قم بإنشاء رد على السؤال/التعليمات بناءً على جزء من مادة معينة

سؤال/تعليمات: هل يمكنك تلخيص العواقب غير المقصودة لقانون القيادة تحت تأثير الكحول الجديد في ولاية يوتا، وخاصة البند الذي يؤثر على المهاجرين الأجانب؟

المواد المعطاة: مواطن الخلل • يعد البند الذي تعرض لانتقادات كبيرة من بين الأسباب التي تجعل المشرعين يسعون إلى تعديل القانون قبل أن يصبح ساري المفعول.
ليا هوجستن | صورة ملف تريبيون، جندي دورية الطرق السريعة في يوتا، تيري باك يعطي سائقًا مشتبهًا به اختبارًا للرصانة في 31 أكتوبر 2014. ستيف غريفين | يتحدث النائب عن سولت ليك تريبيون نورم ثورستون، الجمهوري عن بروفو، عن HB155 خلال القراءة الثالثة لمشروع القانون الذي يعدل الأحكام المتعلقة بالقيادة تحت تأثير الكحول أثناء المناقشة في مجلس النواب في مبنى الكابيتول بالولاية في سولت ليك سيتي الخميس 23 فبراير ، 2017. تمت الموافقة على مشروع القانون في مجلس النواب بأغلبية 48 صوتًا مقابل 26 وتم تقديمه إلى مجلس الشيوخ.
يحتوي قانون القيادة في حالة سكر الجديد الأكثر صرامة في البلاد في ولاية يوتا على بند لم يلاحظه أحد من شأنه أن يفرض معيار عدم تناول قطرة من الكحول قبل القيادة لمدة عامين على المهاجرين الأجانب الذين يحصلون على رخص القيادة هنا.
حذر ويل كارلسون، المدعي العام في مقاطعة سولت ليك، الذي يتحدث باسم المدعين على مستوى الولاية، المشرعين يوم الأربعاء من أن "المدعين العامين يعتقدون أن الأمر قد يصبح مشكلة دستورية" لأنه سيعامل السائقين المحليين والأجانب من نفس العمر أو يتمتعون بخبرة مختلفة.
وأضاف أن المدعين يشعرون بالقلق "من أن ذلك قد يكون له عواقب غير مقصودة تؤدي إلى مجالات شبيهة بالتنميط العنصري أو الإثني في إنفاذ قوانين المرور".
تم إدراجه كواحد من العديد من العواقب غير المقصودة لـ HB155، والمعروف بجعل ولاية يوتا أول ولاية تخفض نسبة الكحول في الدم (BAC) عندما يُفترض أن السائق مخمور من 0.08 إلى 0.05.
وقع الحاكم غاري هربرت على مشروع القانون هذا ليصبح قانونًا، لكنه دعا إلى تعديله قبل أن يدخل حيز التنفيذ في 30 ديسمبر 2018 - ربما في جلسة خاصة فقط للتركيز عليه.
بدأت لجنة النقل المؤقتة النظر في بعض الأخطاء المحتملة يوم الأربعاء. وقال رئيس مجلس النواب، النائب مايك شولتز (جمهوري عن هوبر)، إن اللجنة لن تنظر في الإلغاء الكامل للقانون، بل فقط تعديلات عليه - وأن مشكلة المهاجرين الجدد كانت على رأس القائمة.
يُمنع حاليًا جميع السائقين في ولاية يوتا تحت السن القانوني للشرب وهو 21 عامًا من القيادة بعد شرب حتى قطرة من الكحول. سعى HB155 إلى توسيع هذا القيد ليشمل جميع "السائقين المبتدئين" الجدد الذين يحصلون على ترخيص لأول مرة حتى لو كانوا أكبر من 21 عامًا لمدة عامين.
وقال النائب نورم ثورستون، النائب الجمهوري عن بروفو، راعي مشروع القانون، إن الفكرة هي أنه بما أنهم يطورون مهارات قيادة جديدة، فإنهم معرضون لخطر كبير - و"إذا تناولوا أي كحول على الإطلاق، فسوف يؤثر ذلك عليهم".
يشمل تعريف مشروع القانون "للسائق المبتدئ" المهاجرين الدوليين الذين يحصلون على رخصة قيادة أمريكية لأول مرة في ولاية يوتا - حتى لو كانت لديهم تراخيص في الخارج. وطالب كل من المدعين ومحامي الدفاع يوم الأربعاء بشطبها من القانون الجديد لأنها لا تأخذ في الاعتبار الخبرة السابقة.
كما دعت السيناتور كارين ماين، ديمقراطية من ويست فالي سيتي، إلى إزالة الحظر الشامل للشرب على السائقين المبتدئين الذين تزيد أعمارهم عن 21 عامًا. وقالت: "نحن بحاجة إلى إصلاح ذلك. السائق المبتدئ في سن 19 عامًا والسائق المبتدئ في سن 40 عامًا مختلفان تمامًا". وأضافت أن السائقين الأكبر سنا "محنكون وناضجون ويعرفون ما يفعلون".
ركزت اللجنة على قضايا السلامة في مشروع القانون، وناقشتها مع أعضاء اللجنة الفرعية لقيادة تحت تأثير الكحول التابعة للمجلس الاستشاري لاستخدام المواد والصحة العقلية في ولاية يوتا.
قال ريتشارد ماورو، المدير التنفيذي لجمعية المدافعين القانونيين في سولت ليك، إن اختبارات الرصانة الميدانية الحالية مصممة لتحديد وإخفاق الأشخاص الذين لديهم نسبة BAC أعلى من 0.08 وبعض الأشخاص بين 0.05 و0.079 قد يكونون قادرين على الأداء الجيد فيها.
وهو يشعر بالقلق من أن ذلك قد يؤدي إلى المزيد من التحديات المتعلقة باعتقالات وثيقة الهوية الوحيدة، وجادل بأن ذلك سبب لاحتمال الإلغاء.
وتساءل رئيس اللجنة في مجلس الشيوخ، جريج بوكستون، الجمهوري عن روي، عما إذا كان من الحكمة السماح بعقوبات أقل لأولئك الذين تم القبض عليهم مع BACs بين 0.05 و 0.079.
وقال كارلسون إن المدعين يعارضون ذلك لأنه قد يؤدي إلى تعقيد القضايا التي تنطوي على شرب الخمر وتعاطي المخدرات - حيث قد يكون لدى السائق مستوى منخفض من BAC، ولكنه أيضًا ضعيف بسبب المخدرات ومن المحتمل أن يستحق عقوبة أشد.
وقال شولتز إن اللجنة ستناقش الشهر المقبل كيفية تقليل أو حل المشكلات التي قد يخلقها مشروع القانون للسياحة وصناعة الضيافة، وستأخذ أيضًا شهادة عامة حول المشكلات.
وقال ثورستون إنه يعمل على حل بعض المشكلات الأخرى أيضًا.
على سبيل المثال، فإن تعريفات مشروع القانون قد تجعل من غير قصد جنحة من الدرجة ب لأي شخص لديه 0.05 BAC أو أكثر لحمل سلاح - لأن قوانين الأسلحة تستخدم قوانين وثيقة الهوية الوحيدة لتعريف السكر.
وهذا من شأنه أن يجعل حاملي الأسلحة مجرمين لا يقودون سيارات، وربما يستقلون سيارة أجرة أو يسيرون على الأقدام.
وقال ثورستون إنه يريد أيضًا أن يتناول بشكل أكثر وضوحًا المسؤولية المدنية التي قد يتحملها صاحب الحانة أو المطعم - أو حتى مضيف الحفلة - بموجب قوانين المتاجر الدرامية للضيوف الذين يشربون، ثم يتورطون في حادث سيارة ويتبين أنهم يتجاوزون الحد المسموح به. معيار جديد أقل 0.05 BAC.
أخبر كابتن دورية الطريق السريع في ولاية يوتا، ستيفن وينوارد، المشرعين أن مشروع القانون قد يقلل بالفعل من شرب الخمر والقيادة.
وقال وينوارد إن فرقة القيادة تحت تأثير الكحول التابعة للدورية أبلغت عن "مواجهة أشخاص يعتقدون الآن بالفعل أن القانون ساري المفعول" واختاروا عدم الشرب والقيادة، مضيفًا أنه يبدو أن خدمات نقل الركاب أوبر وليفت "تحصل على المزيد من الأعمال".
{"source": "ultrachat", "kind": "synthetic", "evolved_from": null}