what important event is this text about: في عام 1979 ، خَلص الاتحاد السوفيتي إلى حاجته لطائرة من الجيل التالي لتدخل الخدمة في التسعينيات. سُمي هذا المشروع بـ I-90 ( ، "Istrebitel"، "المقاتل") وطلبت أن يكون لدى المقاتلة قدرات هجومية أرضية كبيرة بحيث تحل في النهاية محل ميغ-29s و سو-27s في خدمة الطيران التكتيكي في الخطوط الأمامية. كان البرنامج اللاحق المصمم لتلبية هذه المتطلبات، هو MFI ( ، ، "Mnogofunksionalni Frontovoy Istrebitel" "مقاتلة الخطوط الأمامية متعدد المهام")، أسفر عن اختيار ميكويان لتطوير ميغ 1.44. على الرغم من عدم مشاركتها في مشاريع الطائرات السوفيتية، بدأت سوخوي برنامجها الخاص في عام 1983 لتطوير تقنيات لطائرة مقاتلة من الجيل التالي، مما نتج عنه تصميم سو-37، التي سُميت لاحقًا سو-47. وبسبب نقص الأموال بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، تأخر برنامج ميغ 1.44 بشكل متكرر ولم تنجز الرحلة الأولى للنموذج الأولي حتى عام 2000، أي بعد تسع سنوات من الموعد المحدد. أُلغيت ميغ 1.44 لاحقًا وبدأ برنامج جديد لمقاتلة من الجيل التالي، وهو PAK FA. عكست متطلبات البرنامج قدرات الطائرات المقاتلة الغربية، مثل يوروفايتر تايفون و إف-22 رابتور . في عام 2002، اختيرت سوخوي بدلاً من ميكويان ليكون الفائز في مسابقة PAK FA وقاتد تصميم الطائرة الجديدة؛ واصلت ميكويان تطوير اقتراحها باسم LMFS ( ، ، "Liogkiy Mnogofunktsionalniy Frontovoi Samolyet"، "مقاتلة الخطوط الأمامية الخفيفة والمتعدد المهام") والتي صُممت لتكون أصغر حجمًا وبأسعار معقولة.
انهيار الاتحاد السوفيتي