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क्राॅसिंग जंक्शन प्लानिंग बिगाड़ी तो यहां भी जीरकपुर के फ्लाईओवर जैसा हो जाएगा हाल
हिमाचलऔर पंचकूला की ओर से आने जाने वाले लोग मोहाली में बने इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर चंद मिनटों में पहुंच सकें। इसके लिए 11 किलोमीटर की नई रोड को बनाने की योजना बनी है। इस पर 60 परसेंट काम हो चुका है। बाकी का 40 परसेंट अभी होना है। जिस प्लानिंग से इस रोड का निर्माण किया जा रहा है वह लोगों को चंद मिनट में इंटरनेशनल एयरपोर्ट पहुंचाए इसकी गारंटी नहीं है। हां जाम में फंसने की गारंटी जरूर है।
आइडिया यह है कि जीरकपुर मंे अंबाला रोड पर इसके डिजाइन को बदलना पड़ेगा। यही सही आइडिया है। यह आइडिया एनएचएआई के इंजीनियर ने बहुत पहले ही गमाडा के सामाने रखा पर इस पर काम करके पूरी प्लानिंग बदल दी। बजट के अभाव में इस पर बनने वाले क्रासिंग जंक्शन को बनाने का जो डिजाइन था उसे बस्ते में बंद कर दिया गया और यहां सर्विस रोड बनाने काम किया।
अंबाला-जीरकपुरके बीच रोजाना 35 हजार यूनिट ट्रैफिक: अंबालासे जीरकपुर के बीच रोजाना करीब 35 हजार यूटिन ट्रैफिक चलता है। इसमें भी रोजाना बढ़ोतरी हो रही है। इंटरनेशनल एयरपोर्ट रोड जिसे जीरकपुर की रिंग रोड भी कहा जाता है वह जीरकपुर-अंबाला रोड का मेक डोनाल्ड रेस्टोरेंट के पास क्रास करती है। जब यह बनकर तैयार होगी तो इसका ट्रैफिक रुककर चलेगा। रुककर ही नहीं बल्कि ट्रैफिक जाम होगा।
छूटसकती है फ्लाईट भी: ट्रैफिकजाम होगा तो हवाई सफर करने से भी सवारियां चूक सकती हँ। अगर एयरपोर्ट पहुंचे भी तो हवाई सफर का मजा लेने से पहले ट्रैफिक जाम में लोगों को बेहाल होना पड़ेगा।
इसलिएहोगा ऐसा: जीरकपुर-अंबालाके बीच ट्रैफिक ज्यादा है। मेक डोनाल्ड रेस्टारेंट के पास अगर ट्रैफिक लाइट्स लगाई गई तो ट्रैफिक जाम से निजात नहीं मिलेगी। इस जगह क्रासिंग जंक्शन बनाने से ही ट्रैफिक जाम से निपटने का अकेला फार्मूला है।
यह है इस प्रोजेक्ट की स्थिति
मोहालीसे जीरकपुर में अंबाला रोड तक यह रिंग रेाड बनकर तैयार हो चुकी है। इससे आगे करीब 4 किलोमीटर पंचकूला तक बनने का काम अभी होना बाकी है। इसी पार्ट में यहां क्रासिंग जंक्शन बनना चाहिए। अगर यहां ट्रैफिक जाम से बचना है तो बजट के अभाव में इसे इस तरह बनाया जाए कि जैसे जीरकपुर में फ्लाईओवर के पास ट्रैफिक जाम रहता है, बल्कि इस तरह बनाया जाए कि ट्रैफिक बिना रूके चारों ओर चले।
एक्सपर्ट की राय...परमजीत सिंह, इंजीनियर
हाईवेजके लिए कई साल तक काम करने वाले इंजीनियर परमजीत सिंह ने एनएचएआई के बनाए क्राॅसिंग जंक्शन की तारीफ की। पर डिजाइन के आधार पर निर्माण होने की चिंता भी जताई। उन्होंने कहा कि जीरकपुर में करीब दो किलोमीटर लंबा फ्लाईओवर उस समय पैसे के अभाव में ही ऐसा बनाया गया जो आज शहर के लेागों के गले की फांस से कम नहीं है। इसलिए इससे सबक लेकर इसी रेाड पर लोगों को फिर ट्रैफिक में फंसाने का काम करें। इसलिए यहां क्रासिंग जंक्शन बनाएं, जिससे ट्रैफिक बिना रूके चल सके। पटियाला रोड पर गांत छत के पास भी ऐसा ही बनाया जाना चाहिए।
हिमाचल और पंचकूला से होकर आपको इस जंक्शन से एयरपोर्ट की ओर जाना है तो इस क्रासिंग जंक्शन से सीधे निकल सकेेंगे। अगर जीरकपुर की ओर मुड़ऩा है तो क्रासिंग जंक्शन क्राॅस करने के बाद आगे राउंड अबाउट तक जाकर यू-टर्न लेकर सर्विस रोड पर पहुंचकर जीरकपुर की ओर जा सकते हैं। इसी तरह हर ओर से डिजाइन किया गया है। यह प्रपोज्ड डिजाइन इस क्रासिंग जंक्शन का जीरकपुर के फ्लाईओवर से अच्छा है।
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