PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 428/2013
ze dne 8. května 2013,
kterým se mění nařízení (ES) č. 1033/2006, pokud jde o ustanovení ICAO uvedená v čl. 3 odst. 1, a zrušuje nařízení (EU) č. 929/2010
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 ze dne 10. března 2004 o interoperabilitě evropské sítě řízení letového provozu (dále jen „nařízení o interoperabilitě“) (1), a zejména na čl. 3 odst. 5 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Příloha nařízení Komise (ES) č. 1033/2006 ze dne 4. července 2006, kterým se stanoví požadavky na postupy pro letové plány v předletové fázi pro jednotné evropské nebe (2), odkazuje na různá ustanovení týkající se předkládání, přijímání a distribuce letových plánů, jakož i na změny klíčových položek letového plánu v předletové fázi, které stanoví Mezinárodní organizace pro civilní letectví (dále jen „ICAO“). Od doby, kdy bylo přijato nařízení (ES) č. 1033/2006 a nařízení Komise (EU) č. 929/2010 ze dne 18. října 2010, kterým se mění nařízení (ES) č. 1033/2006, pokud jde o ustanovení ICAO uvedená v čl. 3 odst. 1 (3), organizace ICAO tato ustanovení změnila.
(2)
Odkazy v nařízení (ES) č. 1033/2006 by měly být aktualizovány, aby byly dodrženy mezinárodní právní závazky členských států a aby byl zajištěn soulad s mezinárodním regulačním rámcem.
(3)
Konečná ustanovení ICAO týkající se letového plánu na rok 2012 byla schválena a měla se použít ode dne 15. listopadu 2012. V důsledku této skutečnosti by se toto nařízení mělo použít ode dne 15. listopadu 2012. Vzhledem k tomu, že uvedená ustanovení ICAO byla zveřejněna až dne 30. prosince 2012, nemohl na ně být učiněn odkaz v době před 15. listopadem 2012. Proto by se toto nařízení mělo použít se zpětnou působností.
(4)
Nařízení (ES) č. 1033/2006 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(5)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro jednotné nebe,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Znění přílohy nařízení (ES) č. 1033/2006 se nahrazuje tímto:
„Ustanovení ICAO uvedená v čl. 3 odst. 1
1.
Hlava 3 oddíl 3.3 (Letové plány) přílohy č. 2 Úmluvy ICAO - Pravidla létání (desáté vydání z července 2005 včetně všech změn až do změny č. 42).
2.
Hlava 4 oddíl 4.4 (Letový plán) a hlava 11 oddíl 11.4.2.2 (Zprávy o pohybu letadel) dokumentu č. 4444 Úmluvy ICAO „Postupy pro letové navigační služby - uspořádání letového povozu“ (patnácté vydání z roku 2007 včetně všech změn až do změny č. 4).
3.
Hlava 2 (Letové plány) a hlava 6 oddíl 6.12.3 (Vypočítané časy přeletu hranic) regionálních doplňkových postupů, dokument č. 7030 „Evropské (EUR) regionální doplňkové postupy“ (páté vydání z roku 2008 včetně všech změn až do změny č. 7).“
Článek 2
Nařízení (EU) č. 929/2010 se zrušuje.
Článek 3
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Použije se ode dne 15. listopadu 2012.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 8. května 2013.
KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) nr 428/2013,
8. mai 2013,
millega muudetakse määruse (EÜ) nr 1033/2006 artikli 3 lõikes 1 osutatud Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) sätteid ja tunnistatakse kehtetuks määrus (EL) nr 929/2010
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrust (EÜ) nr 552/2004 Euroopa lennuliikluse juhtimisvõrgu koostalitlusvõime kohta (koostalitlusvõime määrus), (1) eriti selle artikli 3 lõiget 5,
ning arvestades järgmist:
(1)
Komisjoni 4. juuli 2006. aasta määruse (EÜ) nr 1033/2006 (milles sätestatakse ühtset Euroopa taevast käsitlevad nõuded lennuplaanide korra kohta lennueelses etapis) (2) lisas osutatakse mitmele Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (edaspidi „ICAO”) kehtestatud sättele, mida kohaldatakse lennuplaanide esitamise, heakskiitmise ja levitamise suhtes ning muudatuste suhtes, mis tehakse lennuplaani lennueelse etapi võtmekomponentidesse. ICAO on nimetatud sätteid pärast määruse (EÜ) nr 1033/2006 ja komisjoni 18. oktoobri 2010. aasta määruse (EL) nr 929/2010 (millega muudetakse määruse (EÜ) nr 1033/2006 artikli 3 lõikes 1 osutatud ICAO sätteid) (3) vastuvõtmist muutnud.
(2)
Liikmesriikide rahvusvaheliste juriidiliste kohustuste täitmiseks ja rahvusvahelise õigusraamistiku ühtsuse tagamiseks tuleks viiteid määruses (EÜ) nr 1033/2006 ajakohastada.
(3)
Lõplikud ICAO sätted 2012. aasta lennuplaani kohta kiideti heaks ja neid tuli kohaldada alates 15. novembrist 2012. Seega oleks käesolevat määrust pidanud kohaldama alates 15. novembrist 2012. Kuna nimetatud ICAO sätted avaldati alles 30. detsembril 2012, ei olnud neile võimalik õigeaegselt, enne 15. novembrit 2012 viidata. Seetõttu tuleks käesolevat määrust kohaldada tagasiulatuvalt.
(4)
Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 1033/2006 vastavalt muuta.
(5)
Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas ühtse taeva komitee arvamusega,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Artikkel 1
Määruse (EÜ) nr 1033/2006 lisa tekst asendatakse järgmisega:
„Artikli 3 lõikes 1 osutatud Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni sätted
1.
Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni dokumendi 2. lisa (Lennureeglid; kümnes väljaanne - juuli 2005, sh kõik muudatused kuni muudatuseni nr 42) 3. peatüki lõige 3.3 (Lennuplaanid).
2.
ICAO PANS-ATM dokumendi 4444 (15. väljaanne - 2007, sh kõik muudatused kuni muudatuseni nr 4) 4. peatüki lõige 4.4 (Lennuplaanid) ja 11. peatüki lõige 11.4.2.2 (Liikumisteated).
3.
Dokumendi nr 7030 - Euroopa regionaalsed lisaprotseduurid - (5. väljaanne - 2008, sh kõik muudatused kuni muudatuseni nr 7) 2. peatükk (Lennuplaanid) ja 6. peatüki lõige 6.12.3 (Arvestuslik aeg piiril).”
Artikkel 2
Määrus (EL) nr 929/2010 tunnistatakse kehtetuks.
Artikkel 3
Käesolev määrus jõustub selle Euroopa Liidu Teatajas avaldamise päeval.
Seda kohaldatakse alates 15. novembrist 2012.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
Brüssel, 8. mai 2013