PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 901/2014
ze dne 18. července 2014,
kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013, pokud jde o správní požadavky na schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozor nad trhem s těmito vozidly
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013 ze dne 15. ledna 2013 o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s těmito vozidly (1), a zejména na čl. 22 odst. 7, čl. 27 odst. 4, čl. 29 odst. 4, čl. 30 odst. 2, 3 a 6, čl. 32 odst. 1, čl. 38 odst. 2, čl. 39 odst. 3, čl. 40 odst. 4, čl. 50 odst. 2, čl. 51 odst. 3, čl. 57 odst. 8 a článek 72 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
V zájmu srozumitelnosti, předvídatelnosti, racionality a zjednodušení a za účelem snížení zátěže pro výrobce vozidel by toto nařízení mělo na základě stávající praxe dále zjednodušit a standardizovat dokumenty používané v rámci postupů schvalování typu.
(2)
Od doby, kdy byly směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES (2) stanoveny šablony používané pro schvalování typu, objevily se ve vozidlech nové technologie (např. elektromotory nebo zavedení emisních úrovní Euro). V důsledku toho je třeba tyto šablony upravit.
(3)
Pro uvedení toho, jaký postup výrobce zvolil při žádosti o schválení typu, je třeba zavést novou šablonu pro „dokumentační list“.
(4)
Aby bylo zajištěno, že vozidla jsou vyráběna tak, aby byla po přiměřenou dobu bezpečná, měly by být v souladu s nařízením (EU) č. 168/2013 vytvořeny šablony pro prohlášení výrobců o životnosti systémů, dílů a zařízení, jež jsou kritické z hlediska funkční bezpečnosti, a o kompaktnosti konstrukce vozidla.
(5)
Aby byl samostatným provozovatelům zajištěn přiměřený přístup k informacím o opravách vozidla, včetně informací týkajících se palubních diagnostických systémů a jejich vzájemné komunikace s jinými systémy vozidla, poskytnou výrobci neomezený přístup k těmto informacím a doloží schvalovacím orgánům splnění této podmínky. Je třeba stanovit šablonu příslušného osvědčení výrobce.
(6)
K dispozici by měly být tři vzory prohlášení o shodě, které odpovídají postupům schválení typu pro úplná, dokončená a neúplná vozidla.
(7)
Pro usnadnění konverze výkonnostní úrovně podkategorií (L3e/L4e)-A2 na (L3e/L4e)-A3 a naopak je třeba stanovit šablonu příslušného prohlášení výrobce, které se přikládá k dokumentaci. Kromě toho je v prohlášení o shodě třeba přidat několik nových informací a položek a stanovit vlastnosti povinného štítku pro dané podkategorie.
(8)
V souladu s čl. 82 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 mohou výrobci požádat o EU schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro nové typy vozidla podle uvedeného nařízení již před dnem jeho použitelnosti. Aby uvedené nařízení mohlo být používáno co nejdříve, mělo by být do 31. prosince 2015 dovoleno používat šablonu prohlášení o shodě stanovenou v příloze IV směrnice 2002/24/ES za podmínek stanovených v čl. 5 odst. 2.
(9)
Aby byly zjednodušeny kontroly a snížena administrativní zátěž výrobců, neměl by již být vyžadován kontrolní štítek s údaji o opatřeních proti neoprávněným úpravám a příslušné informace, které obsahoval, by měly být uvedeny na povinném štítku.
(10)
Aby byl zjednodušen nejběžnější certifikát EU schválení typu, je třeba vypracovat nový vzor výhradně pro EU schválení typu celého vozidla u úplného typu vozidla, zatímco pro ostatní kombinace typů vozidel by měl být zaveden odlišný vzor certifikátu EU schválení typu celého vozidla.
(11)
Pokud se výrobce rozhodne pro jednorázový postup schválení typu, měl by být k certifikátu EU schválení typu celého vozidla připojen seznam příslušných požadavků nebo právních aktů, které typ vozidla splňuje.
Za účelem harmonizace různých šablon dříve stanovených různými směrnicemi Unie pro systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky by měla být zavedena šablona certifikátu EU schválení typu.
(12)
Systém číslování certifikátů EU schválení typu stanovený v příloze V směrnice 2002/24/ES je třeba upravit, aby reflektoval novou právní strukturu aktů, jež obsahují požadavky na schválení typu, na jejichž základě se prohlašuje shoda.
(13)
Za účelem harmonizování prezentace nejdůležitějších informací ve zkušebních protokolech je třeba stanovit minimální soubor požadavků na formát zkušebních protokolů.
(14)
Aby výsledky zkoušek provedených na vozidle, které obdrželo schválení typu, bylo možné snadno interpretovat, měl by být k certifikátu EU schválení typu připojen list s výsledky zkoušek obsahující minimální požadovaný soubor informací.
(15)
Je třeba stanovit seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, jež mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí.
(16)
Je třeba stanovit šablonu certifikátu, kterým se povoluje uvádění na trh dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, jež mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, a to společně se systémem číslování certifikátů.
(17)
Opatření stanovená v tomto nařízení jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeného v čl. 73 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Předmět
Toto nařízení stanoví prováděcí opatření uvedená v článku 72 nařízení (EU) č. 168/2013 za účelem zavedení jednotných podmínek provádění správních požadavků na schvalování nových dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků zkonstruovaných a vyrobených pro taková vozidla. Stanoví dále správní požadavky na uvádění na trh a uvádění do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů.
Článek 2
Šablony informačního dokumentu a dokumentace
Výrobci žádající o EU schválení typu poskytnou informační dokument a dokumentaci podle čl. 27 odst. 1 a čl. 27 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze I tohoto nařízení.
Článek 3
Šablony prohlášení výrobce o zkouškách životnosti a o kompaktnosti konstrukce vozidla
Výrobci žádající o EU schválení typu předloží prohlášení o životnosti systémů, dílů a zařízení, jež jsou kritické z hlediska funkční bezpečnosti, podle čl. 22 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 a o kompaktnosti konstrukce vozidla podle přílohy XIX nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 3/2014 (3) k uvedenému nařízení na základě šablon stanovených v příloze II tohoto nařízení.
Článek 4
Šablony certifikátu výrobce dokládajícího schvalovacímu orgánu splnění podmínky přístupu k palubní diagnostice vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
Výrobci žádající o EU schválení typu předloží schvalovacímu orgánu certifikát o přístupu k palubní diagnostice vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla v souladu s čl. 57 odst. 8 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze III tohoto nařízení.
Článek 5
Šablony prohlášení o shodě
1. Výrobci vydají prohlášení o shodě podle čl. 38 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 v souladu se šablonami stanovenými v příloze IV tohoto nařízení.
2. V souladu s čl. 82 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013, jenž výrobcům umožňuje zažádat o schválení typu již podle uvedeného nařízení v období ode dne vstupu v platnost tohoto prováděcího nařízení do 31. prosince 2015, mohou výrobci pro vozidla takových nově schválených typů použít místo šablony prohlášení o shodě stanovené v dodatku 1 přílohy IV šablonu prohlášení o shodě stanovenou v příloze IV směrnice 2002/24/ES, které musí v položce č. 04 „Kategorie vozidla“ a v položce č. 50 „Poznámky:“ obsahovat informace a položky stanovené v dodatku 2 přílohy IV.
Článek 6
Vzory povinného štítku a značky EU schválení typu
Výrobci vydají povinný štítek a značku EU schválení typu podle čl. 39 odst. 1 a 2 nařízení (EU) č. 168/2013 v souladu se vzory stanovenými v příloze V tohoto nařízení.
Článek 7
Šablony certifikátu EU schválení typu
Schvalovací orgány vydají certifikát EU schválení typu podle čl. 30 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze VI tohoto nařízení.
Článek 8
Systém číslování certifikátů EU schválení typu
Podle čl. 29 odst. 4 nařízení (EU) č. 168/2013 se certifikáty EU schválení typu číslují v souladu s harmonizovaným systémem stanoveným v příloze VII tohoto nařízení.
Článek 9
Šablona listu s výsledky zkoušek
Schvalovací orgány vydají list s výsledky zkoušek podle čl. 30 odst. 3 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablony stanovené v příloze VIII tohoto nařízení.
Článek 10
Formát zkušebních protokolů
Formát zkušebních protokolů podle čl. 32 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 musí být v souladu s obecnými požadavky uvedenými v příloze VIII tohoto nařízení.
Článek 11
Seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů
Seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, které mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, podle čl. 50 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 je stanoven v příloze X tohoto nařízení.
Článek 12
Šablona a systém číslování certifikátu o uvedení na trh a uvedení do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů
Schvalovací orgány vydají certifikát o uvedení na trh a uvedení do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, které mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, podle čl. 51 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablony a v souladu se systémem číslování uvedenými v příloze IX tohoto nařízení.
Článek 13
Vstup v platnost a použitelnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Použije se od 1. ledna 2016.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 18. července 2014.
KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) nr 901/2014,
18. juuli 2014,
millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 168/2013 kahe-, kolme- ja neljarattaliste sõidukite tüübikinnituse haldusnõuete ja turujärelevalve osas
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. jaanuari 2013. aasta määrust (EL) nr 168/2013 kahe-, kolme- ja neljarattaliste sõidukite kinnituse ja turujärelevalve kohta, (1) eriti selle artikli 22 lõiget 7, artikli 27 lõiget 4, artikli 29 lõiget 4, artikli 30 lõikeid 2, 3 ja 6, artikli 32 lõiget 1, artikli 38 lõiget 2, artikli 39 lõiget 3, artikli 40 lõiget 4, artikli 50 lõiget 2, artikli 51 lõiget 3, artikli 57 lõiget 8, ja artiklit 72,
ning arvestades järgmist:
(1)
Selguse, prognoositavuse, otstarbekuse ja lihtsustamise huvides ning selleks, et vähendada sõidukitootjate koormust, peaks käesolev määrus, mis põhineb väljakujunenud taval, veelgi lihtsustama ja ühtlustama tüübikinnitusmenetlustes kasutatavaid dokumente.
(2)
Sestsaadik, kui koostati Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2002/24/EÜ (2) sätestatud tüübikinnitusmenetluses kasutatavad dokumendivormid, on sõidukites kasutusele võetud uusi tehnoloogiaid (nt elektrimootorid, rakendatakse EURO heitenorme). Selle tulemusena tuleks vorme muuta.
(3)
Näitamaks, millise menetluse on tootja tüübikinnitust taotledes valinud, tuleks kasutusele võtta uus „teatmiku infolehe” vorm.
(4)
Tagamaks, et sõidukid ehitatakse nii, et nad püsiksid mõistliku aja jooksul ohutuna, tuleks luua vormid, millel tootja esitab avaldused kasutusohutuse seisukohast kriitiliste süsteemide, osade ja lisaseadmete vastupidavuse ning sõiduki struktuuri terviklikkuse kohta vastavalt määrusele (EL) nr 168/2013.
(5)
Tagamaks sõltumatute ettevõtjate mõistlikku juurdepääsu sõiduki remonditeabele, sh teabele, mis käsitleb pardadiagnostikasüsteeme ja nende interaktsiooni sõiduki muude süsteemidega, annavad tootjad piiramatu juurdepääsu sellele teabele ja esitavad tüübikinnitusasutustele tõendid selle kohta, et nad on selle nõude täitnud. Tuleks kehtestada vastav tootja tõendi vorm.
(6)
Kättesaadavaks tuleks teha kolm vastavustunnistuse näidist, mis vastavad komplektsete, komplekteeritud ja mittekomplektsete sõidukite tüübikinnitusmenetlusele.
(7)
Et hõlbustada ümberehitamist alamkategooria (L3e/L4e)-A2 toimivustasemelt alamkategooria (L3e/L4e)-A3 toimivustasemele ja vastupidi, tuleks ette näha vastav tootja kinnituse vorm, mis lisatakse teatmikule. Lisaks tuleks vastavustunnistusele lisada mõned uued andmed ja kanded ning kindlaks määrata asjaomaste alamkategooriate andmesildi omadused.
(8)
Vastavalt määruse (EL) nr 168/2013 artikli 82 lõikele 2 võivad tootjad taotleda nimetatud määruse alusel uutele sõidukitüüpidele ELi või riikliku tüübikinnitust juba enne selle määruse kohaldatavuse alguskuupäeva. Et aidata kaasa nimetatud määruse varajasele kohaldamisele, peaks olema lubatud kasutada direktiivi 2002/24/EÜ IV lisas sätestatud vastavustunnistuse näidist artikli 5 lõikes 2 sätestatud tingimustel kuni 31. detsembrini 2015.
(9)
Et lihtsustada kontrollimeetmeid ja samas vähendada tootjate halduskoormust, ei peaks omavolilise ümberehitamise järelevalve andmesilt enam olema kohustuslik, selles sisaldunud teave tuleks aga lisada sõiduki andmesildile.
(10)
Et lihtsustada kõige enam levinud ELi tüübikinnitustunnistust, tuleks välja töötada uus näidis spetsiaalselt komplektsele sõidukitüübile antava ELi kogu sõiduki tüübikinnituse jaoks, samas kui teiste sõidukitüübi kombinatsioonide jaoks tuleks kehtestada teistsugune ELi kogu sõiduki tüübikinnituse tunnistuse näidis.
(11)
Kui tootja valib üheastmelise tüübikinnitusmenetluse, tuleks ELi kogu sõiduki tüübikinnitustunnistusele lisada loetelu nõuetest ja õigusaktidest, millele sõidukitüüp vastab.
Tuleks kehtestada ELi tüübikinnitustunnistuse vorm, et ühtlustada kõik need erinevad vormid, mis on varem ette nähtud erinevates liidu direktiivides süsteemide, osiste või eraldi seadmestike tarvis.
(12)
Direktiivi 2002/24/EÜ V lisas sätestatud ELi tüübikinnitustunnistuste numeratsioonisüsteemi tuleks muuta, et võtta arvesse nende õigusaktide uut juriidilist struktuuri, mis sisaldavad tüübikinnituse nõudeid, millele vastavust kinnitatakse.
(13)
Et ühtlustada katsearuannetes kõige olulisema teabe esitusviisi, tuleks kehtestada katsearuannete vormingu miinimumnõuded.
(14)
Et teha hõlpsasti kindlaks tüübikinnituse saanud sõidukiga tehtud katsete tulemused, tuleks ELi tüübikinnitustunnistusele lisada katsetulemuste leht, mis sisaldab nõutavat miinimumandmestikku.
(15)
Tuleks kehtestada loetelu osadest või lisaseadmetest, mis võivad tõsiselt ohustada sõiduki turvalisuse või keskkonnamõju seisukohalt oluliste süsteemide nõuetekohast toimimist.
(16)
Tuleks kehtestada sellise tunnistuse vorm, millega antakse luba lasta turule osi või lisaseadmeid, mis võivad tõsiselt ohustada sõiduki turvalisuse või keskkonnamõju seisukohalt oluliste süsteemide nõuetekohast toimimist; samuti tuleks kehtestada selliste tunnistuste nummerdamise süsteem.
(17)
Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas määruse (EL) nr 168/2013 artikli 73 lõikes 1 nimetatud komitee arvamusega,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Artikkel 1
Reguleerimisese
Käesolevas määruses on sätestatud määruse (EL) nr 168/2013 artiklis 72 osutatud rakendusmeetmed, millega kehtestatakse ühtsed tingimused uute kahe-, kolme- ja neljarattaliste sõidukite ning selliste sõidukite jaoks konstrueeritud ja valmistatud süsteemide, osiste ja eraldi seadmestike tüübikinnituse haldusnõuete rakendamiseks. Samuti on siin sätestatud haldusnõuded selliste osade ja lisaseadmete turulelaskmiseks ja kasutuselevõtuks, mis võivad tõsiselt ohustada sõiduki oluliste süsteemide nõuetekohast toimimist.
Artikkel 2
Teatise ja teatmiku näidisvormid
Tootjad, kes taotlevad ELi tüübikinnitust, esitavad määruse (EL) nr 168/2013 artikli 27 lõikes 1 ning artikli 27 lõike 2 punktis a osutatud teatise ja teatmiku, kasutades käesoleva määruse I lisas esitatud näidisvorme.
Artikkel 3
Tootja avalduste näidisvormid vastupidavuskatsete ja sõiduki struktuuri terviklikkuse kohta
Tootjad, kes taotlevad ELi tüübikinnitust, esitavad määruse (EL) nr 168/2013 artikli 22 lõikes 2 osutatud avalduse kasutusohutuse seisukohast kriitiliste süsteemide, osade ja lisaseadmete vastupidavuse kohta ning komisjoni delegeeritud määruse (EL) nr 3/2014 (3) XIX lisas osutatud avalduse sõiduki struktuuri terviklikkuse kohta, kasutades käesoleva määruse II lisas esitatud näidisvorme.
Artikkel 4
Tootja tõendite näidisvormid, millega ta tõendab kinnitusasutusele sõiduki pardadiagnostika (OBD) andmetele ning sõiduki remondi- ja hooldusteabele juurdepääsu tagamist käsitlevate nõuete täitmist
Tootjad, kes taotlevad ELi tüübikinnitust, esitavad kinnitusasutusele määruse (EL) nr 168/2013 artikli 57 lõike 8 kohase tõendi juurdepääsu kohta sõiduki OBD andmetele ning sõiduki remondi- ja hooldusteabele, kasutades käesoleva määruse III lisas esitatud näidisvorme.
Artikkel 5
Vastavustunnistuste näidisvormid
1. Tootjad annavad välja määruse (EL) nr 168/2013 artikli 38 lõikes 1 osutatud vastavustunnistuse, järgides käesoleva määruse IV lisas esitatud näidisvorme.
2. Kooskõlas määruse (EL) nr 168/2013 artikli 82 lõikega 2, milles lubatakse tootjatel taotleda tüübikinnitust tolle määruse alusel juba ajavahemikul alates käesoleva rakendusmääruse jõustumisest kuni 31. detsembrini 2015, võivad tootjad niisuguste äsja tüübikinnituse saanud sõidukitüüpide puhul alternatiivina IV lisa 1. liites sätestatud vastavustunnistusele kasutada ka direktiivi 2002/24/EÜ IV lisas sätestatud vastavustunnistust; selle punktis nr 04 „Sõidukikategooria” ja punktis 50 „Märkused” tuleb esitada IV lisa 2. liites sätestatud teave ja andmed.
Artikkel 6
Andmesildi ja ELi tüübikinnitusmärgi näidised
Tootjad väljastavad määruse (EL) nr 168/2013 artikli 39 lõigetes 1 ja 2 osutatud andmesildi ja ELi tüübikinnitusmärgi, järgides käesoleva määruse V lisas esitatud näidiseid.
Artikkel 7
ELi tüübikinnitustunnistuse näidisvormid
Kinnitusasutused annavad välja määruse (EL) nr 168/2013 artikli 30 lõikes 1 osutatud ELi tüübikinnitustunnistuse, kasutades käesoleva määruse VI lisas esitatud näidisvorme.
Artikkel 8
ELi tüübikinnitustunnistuste numeratsioonisüsteem
Määruse (EL) nr 168/2013 artikli 29 lõike 4 alusel nummerdatakse ELi tüübikinnitustunnistused käesoleva määruse VII lisas sätestatud ühtlustatud süsteemi kohaselt.
Artikkel 9
Katsetulemuste lehe näidisvorm
Kinnitusasutused annavad välja määruse (EL) nr 168/2013 artikli 30 lõikes 3 osutatud katsetulemuste lehe, kasutades käesoleva määruse VIII lisas esitatud näidisvormi.
Artikkel 10
Katsearuannete vorm
Määruse (EL) nr 168/2013 artikli 32 lõikes 1 osutatud katsearuanded peavad vastama käesoleva määruse VIII lisas sätestatud nõuetele.
Artikkel 11
Oluliste süsteemide nõuetekohast toimimist tõsiselt ohustada võivate osade või lisaseadmete loetelu
Määruse (EL) nr 168/2013 artikli 50 lõikes 2 osutatud loetelu osadest või lisaseadmetest, mis võivad tõsiselt ohustada sõiduki turvalisuse või keskkonnamõju seisukohast oluliste süsteemide nõuetekohast toimimist, on esitatud käesoleva määruse X lisas.
Artikkel 12
Oluliste süsteemide nõuetekohast toimimist tõsiselt ohustada võivate osade või lisaseadmete turulelaskmise ja kasutuselevõtmise loa näidisvorm ja numeratsioonisüsteem
Kinnitusasutused annavad välja määruse (EL) nr 168/2013 artikli 51 lõikes 2 osutatud loa selliste osade või lisaseadmete turulelaskmiseks või kasutuselevõtmiseks, mis võivad tõsiselt ohustada sõiduki turvalisuse või keskkonnamõju seisukohast oluliste süsteemide nõuetekohast toimimist; seejuures kasutavad kinnitusasutused käesoleva määruse IX lisas sätestatud näidisvormi ja numeratsioonisüsteemi.
Artikkel 13
Jõustumine ja kohaldamine
Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Seda kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2016.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
Brüssel, 18. juuli 2014