NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 65/2012
ze dne 24. ledna 2012,
kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o ukazatele rychlostních stupňů, a mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (1), a zejména na čl. 14 odst. 1 písm. a) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Nařízení (ES) č. 661/2009 vyžaduje instalaci ukazatele rychlostních stupňů ve všech vozidlech vybavených manuální převodovkou, které se řadí do kategorie M1 s referenční hmotností nepřesahující 2 610 kg, a vozidlech, na něž bylo rozšířeno schválení typu podle čl. 2 odst. 2 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 ze dne 20. června 2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (2).
(2)
Nařízení (ES) č. 661/2009 vyžaduje, aby byly technické podrobnosti jeho ustanovení týkající se ukazatele rychlostních stupňů stanoveny prováděcími právními předpisy. Pro takové schválení typu ukazatele rychlostních stupňů je nyní nutné stanovit zvláštní postupy, zkoušky a požadavky.
(3)
Směrnice 2007/46/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (3), by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.
(4)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Oblast působnosti
Toto nařízení se vztahuje na vozidla kategorie M1, která splňují následující požadavky:
-
jsou vybavena manuální převodovkou,
-
jejich referenční hmotnost nepřesahuje 2 610 kg, nebo se jedná o vozidla, na něž bylo rozšířeno schválení typu podle čl. 2 odst. 2 nařízení (ES) č. 715/2007.
Toto nařízení se nevztahuje na „vozidla, která mají zvláštní sociální funkci“ v souladu s čl. 3 odst. 2 písm. c) nařízení (ES) č. 715/2007.
Článek 2
Definice
Pro účely tohoto nařízení se použijí, vedle definic uvedených v nařízení (ES) č. 661/2009, následující definice:
1)
„typem vozidla, pokud jde o ukazatele rychlostních stupňů“ se rozumí skupina vozidel, která se neodlišují, pokud jde o funkční vlastnosti ukazatelů rychlostních stupňů a o logiku, kterou ukazatele rychlostních stupňů používají k určení momentu, kdy je třeba zařadit jiný rychlostní stupeň. Příklady různých logik zahrnují, přičemž tento výčet není vyčerpávající:
i)
přeřazení na vyšší rychlostní stupeň je indikováno při stanovených rychlostech motoru,
ii)
přeřazení na vyšší rychlostní stupeň je indikováno, když specifické mapy spotřeby paliva ukazují, že při vyšším rychlostním stupni bude dosaženo zlepšení stanovené minimální spotřeby paliva,
iii)
přeřazení na vyšší rychlostní stupeň je indikováno, když je možno požadovaného točivého momentu dosáhnout při vyšším rychlostním stupni;
2)
„funkčními vlastnostmi ukazatelů rychlostních stupňů“ se rozumí sada vstupních parametrů, jako jsou otáčky motoru, spotřeba energie, točivý moment a jejich změny v čase, které určí indikaci ukazatele rychlostních stupňů a funkční závislost indikací ukazatele rychlostních stupňů na těchto parametrech;
3)
„provozním režimem vozidla“ se rozumí stav vozidla, ve kterém se může vyskytnout přeřazení mezi nejméně dvěma dopřednými rychlostními stupni;
4)
„manuálním režimem“ se rozumí provozní režim vozidla, kde přeřazení z jednoho rychlostního stupně na druhý je vždy okamžitým výsledkem činnosti řidiče;
5)
„emisemi z výfuku“ se rozumí emise z výfuku dle definice v čl. 3 odst. 6 nařízení (ES) č. 715/2007.
Článek 3
Posouzení manuální převodovky
Pro účely posouzení, zda převodovka splňuje definici podle čl. 3 odst. 16 nařízení (ES) č. 661/2009, bude za „manuální převodovku“ považována převodovka, která má alespoň jeden manuální režim v souladu s čl. 2 odst. 4 tohoto nařízení. Pro účely tohoto posouzení se nepřihlíží k automatickému řazení mezi rychlostními stupni, které se neprovádí za účelem optimalizace provozu vozidla, ale pouze za extrémních podmínek z důvodů, jako je ochrana nebo prevence zastavení motoru.
Článek 4
ES schválení typu
1. Výrobci musí zajistit, aby vozidla uváděná na trh, na která se vztahuje článek 11 nařízení (ES) č. 661/2009, byla vybavena ukazateli rychlostních stupňů v souladu s požadavky přílohy I tohoto nařízení.
2. Aby výrobce získal ES schválení typu pro vozidla, na něž se vztahuje článek 11 nařízení (ES) č. 661/2009, musí splnit tyto povinnosti:
a)
vypracovat a předložit orgánu schvalujícímu typ vozidla informační dokument v souladu se vzorem uvedeným v části 1 přílohy II tohoto nařízení;
b)
předložit orgánu schvalujícímu typ vozidla prohlášení uvádějící, že podle posouzení výrobce je vozidlo v souladu s požadavky stanovenými v tomto nařízení;
c)
předložit orgánu schvalujícímu typ vozidla certifikát vydaný v souladu se vzorem uvedeným v části 2 přílohy II tohoto nařízení;
d)
buď
i)
předložit schvalujícímu orgánu body řazení rychlosti ukazatele rychlostních stupňů určené analyticky, jak je uvedeno v posledním odstavci bodu 4.1 přílohy I nebo
ii)
předložit technické zkušebně, která je odpovědná za provádění typových schvalovacích zkoušek, vozidlo představující typ, který má být schválen, aby bylo možné provést zkoušku podle bodu 4 přílohy I.
3. Na základě údajů poskytnutých výrobcem podle bodů a), b) a c) odstavce 2 a výsledků zkoušek pro schválení typu podle bodu d) odstavce 2 posoudí orgán schvalující typ vozidla shodu s požadavky přílohy I.
Certifikát ES schválení typu podle vzoru stanoveného v části 3 přílohy II tohoto nařízení pro vozidla, na něž se vztahuje článek 11 nařízení (ES) č. 661/2009, bude vydán pouze v případě, že bude tento soulad zjištěn.
Článek 5
Sledování účinků právních předpisů
Za účelem sledování účinků tohoto nařízení a hodnocení potřeby dalšího vývoje poskytnou výrobci a orgány schvalující typ vozidla Komisi na požádání informace stanovené v příloze II. Komise i její delegáti musí s těmito informacemi zacházet jako s důvěrnými údaji.
Článek 6
Změny směrnice 2007/46/ES
Přílohy I, III, IV, VI a XI směrnice 2007/46/ES se mění v souladu s přílohou III tohoto nařízení.
Článek 7
Vstup v platnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 24. ledna 2012.
KOMISJONI MÄÄRUS (EL) nr 65/2012,
24. jaanuar 2012,
millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust EÜ nr 661/2009 käiguvahetuse näidikute osas ning muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 13. juuli 2009. aasta määrust (EÜ) nr 661/2009, mis käsitleb mootorsõidukite, nende haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid, (1) eriti selle artikli 14 lõike 1 punkti a,
ning arvestades järgmist:
(1)
Vastavalt määrusele (EÜ) nr 661/2009 on nõutav, et käiguvahetuse näidikud paigaldataks kõikidele M1-kategooriasse kuuluvatele manuaalkäigukastiga sõidukitele, mille tuletatud mass on kuni 2 610 kg, ning sõidukitele, mille tüübikinnitust on laiendatud määruse (EÜ) No 715/2007 (mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust) (2) artikli 2 lõike 2 kohaselt.
(2)
Määrusega (EÜ) nr 661/2009 on ette nähtud, et selle käiguvahetuse näidikuid käsitlevate sätete tehnilisi üksikasju tuleb täpsustada rakendusaktidega. Seega on vaja sätestada ka käiguvahetuse näidikuid käsitleva tüübikinnituse konkreetsed menetlused, katsed ja nõuded.
(3)
Seepärast tuleks direktiivi 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv), (3) vastavalt muuta.
(4)
Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas mootorsõidukite tehnilise komitee arvamusega,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Artikkel 1
Reguleerimisala
Käesolevat määrust kohaldatakse M1-kategooria sõidukite suhtes, mis vastavad järgmistele nõuetele:
-
millel on manuaalkäigukast ja
-
mille tuletatud mass ei ületa 2 610 kg või millele laiendatakse tüübikinnitust vastavalt määruse (EÜ) nr 715/2007 artikli 2 lõikele 2.
Käesolevat määrust ei kohaldata sõidukite suhtes, mis on ette nähtud kindlateks sotsiaalseteks vajadusteks, nagu need on määratletud määruse (EÜ) nr 715/2007 artikli 3 lõike 2 punktis c.
Artikkel 2
Mõisted
Käesoleva määruse kohaldamisel kasutatakse lisaks määruses (EÜ) nr 661/2009 sätestatud mõistetele järgmiseid mõisteid:
1) „sõiduki tüüp seoses käiguvahetuse näidikutega”- sõidukiterühm, mis ei erine käiguvahetuse näidikute toimivusnäitajate osas ja põhimõtete osas, mille järgi käiguvahetuse näidikutega määratakse, millal anda käiguvahetuse hetke märguanne. Sellisteks põhimõteteks on näiteks:
2) „käiguvahetuse näidikute toimivusnäitajad”- rühm lähtesuurusi, mis määravad käiguvahetuse viitamist, nagu mootori pöörete arv, tarbitav võimsus, pöördemoment ja nende muutumine ajas koos käiguvahetuse näidikute toimimise sõltuvusega nendest suurustest;
3) „sõiduki töörežiim”- sõiduki olek, mille korral saab teha vähemalt kaks edasikäigu vahetust;
4) „käsirežiim”- sõiduki töörežiim, mille korral mõne või kõigi käikude vahetus toimub alati juhi vahetu tegevuse tulemusena;
5) „summutitoru heitgaasid”- summutitoru heitgaasid vastavalt määruse (EÜ) nr 715/2007 artikli 3 lõikes 6 sätestatud määratlusele.
Artikkel 3
Manuaalkäigukasti hindamine
Hindamisel, kas käigukast vastab määruse (EÜ) nr 661/2009 artikli 3 lõikes 16 esitatud määratlusele, loetakse manuaalkäigukastiks sellist käigukasti, millel on vähemalt üks käsirežiim vastavalt kõnealuse määruse artikli 2 lõikes 4 esitatud määratlusele. Sellisel hindamisel ei võeta arvesse automaatset käikude vahetumist, mis toimub mitte sõiduki töörežiimi optimeerimise, vaid äärmuslikes olukordades mootori seiskumise vältimise või ennetamise eesmärgil.
Artikkel 4
EÜ tüübikinnitus
1. Tootjad tagavad, et turule viidavad sõidukid, mis kuuluvad määruse (EÜ) nr 661/2009 artikli 11 kohaldamisalasse, varustatakse käiguvahetuse näidikutega vastavalt käesoleva määruse I lisas esitatud nõuetele.
2. Määruse (EÜ) nr 661/2009 artikliga 11 hõlmatud sõidukitele EÜ tüübikinnituse saamiseks peab tootja täitma järgmised kohustused:
a)
koostama ja esitama tüübikinnitusasutusele käesoleva määruse II lisa 1. osas esitatud näidise kohase teatise;
b)
esitama tüübikinnitusasutusele avalduse, millega kinnitatakse, et tootja hinnangu kohaselt vastab sõiduk käesoleva määrusega kehtestatud nõuetele;
c)
esitama tüübikinnitusasutusele käesoleva määruse II lisa 2. osas esitatud näidise kohase tõendi;
d)
kas
i)
esitama tüübikinnitusasutusele I lisa punkti 4.1 viimase lõigu kohaselt analüütiliselt määratud näidiku käiguvahetushetked või
ii)
esitama tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele talitusele kinnitatavat sõidukitüüpi esindava sõiduki I lisa punktis 4 kirjeldatud katse tegemiseks.
3. Tüübikinnitusasutus annab hinnangu sõiduki vastavuse kohta I lisas esitatud tingimustele, tuginedes lõike 2 punktides a, b ja c osutatud tootja esitatud teabele ning punktis d osutatud tüübikinnituskatse tulemustele.
Tüübikinnitusasutus väljastab määruse (EÜ) nr 661/2009 artikliga 11 hõlmatud sõidukitele käesoleva määruse II lisa 3. osas esitatud näidise kohaselt koostatud EÜ tüübikinnitustunnistuse vaid juhul, kui selline vastavus on kindlaks tehtud.
Artikkel 5
Õigusaktide mõju järelevalve
Käesoleva määruse mõju jälgimiseks ja edasiste sammude vajalikkuse hindamiseks teevad tootjad ja tüübikinnitusasutused komisjonile nõudmise korral kättesaadavaks II lisas osutatud teabe. Komisjon ja tema esindajad käsitlevad seda teavet konfidentsiaalsena.
Artikkel 6
Direktiivi 2007/46/EÜ muudatused
Direktiivi 2007/46/EÜ I, III, IV, VI ja XI lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale.
Artikkel 7
Jõustumine
Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõigis liikmesriikides.
Brüssel, 24. jaanuar 2012