Směrnice Rady
ze dne 18. července 1989
o sbližování právních předpisů členských států týkajících se hloubky drážek běhounu pneumatik určitých kategorií motorových vozidel a jejich přípojných vozidel
(89/459/EHS)
RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 75 této smlouvy,
s ohledem na návrh Komise [1],
s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu [2],
s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [3],
vzhledem k tomu, že Rada a zástupci vlád členských států, zasedající v Radě, dne 19. prosince 1984 vydali prohlášení o bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích [4], v němž vyzývají Komisi, aby v této věci předložila Radě příslušné návrhy;
vzhledem k tomu, že pravidla o minimální hloubce drážek běhounu pneumatik, přestože jsou dílčím a specifickým problémem, jsou jedním z cílů prací stanovených na rok 1986, který byl ve Společenství rokem bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích;
vzhledem k tomu, že Evropský parlament vydal dne 18. února 1986 prohlášení o programu Komise pro rok bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích 1986 [5] zahrnujícím ustanovení pro hloubku drážek běhounu pneumatik jako jedno z ustanovení Komise, které musí být co nejdříve přijato;
vzhledem k tomu, že ustanovení tohoto druhu zajistí vyšší stupeň bezpečnosti;
vzhledem k tomu, že se vnitrostátní požadavky na minimální hloubku drážek běhounu pneumatik v jednotlivých členských státech liší; že tyto rozdíly způsobují obtíže při dodržování právních předpisů o provozu na pozemních komunikacích ze strany motoristů, kteří užívají své automobily na územích různých členských států;
vzhledem k tomu, že harmonizace těchto požadavků usnadní volný pohyb vozidel a individuální cestování mezi členskými státy a pomůže k odstranění překážek obchodu a narušování hospodářské soutěže,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Členské státy přijmou veškerá nezbytná opatření, aby pneumatiky pro vozidla kategorií M1, N1, O1 a O2 definovaná v příloze I směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [6], naposledy pozměněné směrnicí 87/403/EHS [7] měly po dobu své provozní životnosti na pozemních komunikacích hloubku hlavních drážek povrchu běhounu nejméně 1,6 mm.
"Hlavními drážkami" se rozumějí široké drážky ve středové části povrchu běhounu, která zaujímá přibližně tři čtvrtiny šířky povrchu běhounu.
Článek 2
Po konzultaci s Komisí mohou členské státy vyloučit z oblasti působnosti této směrnice vozidla prohlášená za vozidla, která jsou předmětem historického zájmu a která byla původně vybavena obručemi, ať již s pneumatikami nebo jinými, které měly, když byly nové, hloubku drážek běhounu menší než 1,6 mm, nebo pro ně stanovit zvláštní požadavky, pokud jsou tato vozidla vybavena těmito obručemi a užívána za výjimečných podmínek a nejsou nikdy nebo jen zřídka užívána na veřejných pozemních komunikacích.
Článek 3
Po konzultaci s Komisí přijmou a zveřejní členské státy do 1. června 1991 právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. ledna 1992. Členské státy sdělí Komisi znění předpisů, které přijmou k provedení této směrnice.
Článek 4
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 18. července 1989.
RICHTLIJN VAN DE RAAD van 18 juli 1989 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de diepte van de groeven in luchtbanden van bepaalde categorieen motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan ( 89/459/EEG )
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75,
Gezien het voorstel van de Commissie ( 1 ),
Gezien het advies van het Europese Parlement ( 2 ),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal
Comité ( 3 ),
Overwegende dat de Raad en de Vertegenwoordigers van de Regeringen der Lid-Staten, in het kader van de Raad bijeen, op 19 december 1984 een resolutie betreffende de verkeersveiligheid ( 4 ) hebben aangenomen, waarin de Commissie wordt verzocht voorstellen op dit gebied bij de Raad in te dienen;
Overwegende dat het geven van voorschriften voor de minimale diepte van de groeven in luchtbanden, howel het een bijzonder en specifiek probleem is, toch past in het kader van de doelstellingen en werkzaamheden van 1986, het Jaar van de Verkeersveiligheid in de Gemeenschap;
Overwegende dat het Europese Parlement op 18 februari 1986 een resolutie heeft aangenomen betreffende een programma van de Gemeenschap voor het Jaar van de Verkeersveiligheid - 1986 - ( 5 ), waarin de diepte van de groeven in luchtbanden wordt genoemd als één van de punten ten aanzien waarvan zo spoedig mogelijk communautaire bepalingen dienen te worden vastgesteld;
Overwegende dat dergelijke bepalingen voor een grotere mate van veiligheid dienen te zorgen;
Overwegende dat de nationale voorschriften met betrekking tot de minimale groefdiepte van Lid-Staat tot Lid-Staat verschillen en dat als gevolg hiervan de automobilist problemen ondervindt met betrekking tot de naleving van de verkeersregels wanneer hij met zijn voertuig op het grondgebied van de verschillende Lid-Staten rijdt;
Overwegende dat harmonisatie van deze voorschriften het vrije verkeer van voertuigen en het personenverkeer tussen de Lid-Staten kan vergemakkelijken en kan bijdragen tot de opheffing van handelsbelemmeringen en van concurrentievervalsingen .
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
Artikel 1 De Lid-Staten nemen de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de luchtbanden van voertuigen van de categorieën M1, N1, O1 en O2 als gedefinieerd in bijlage I van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan ( 6 ), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 87/403/EEG ( 7 ), gedurende de volledige gebruiksduur op de weg in de hoofdgroeven van het loopvlak een diepte van ten minste 1,6 mm hebben .
Onder "hoofdgroeven'' worden verstaan de brede groeven in het middelste deel van het loopvlak dat ongeveer drie vierde van de breedte daarvan inneemt .
Artikel 2 De Lid-Staten kunnen na raadpleging van de Commissie voertuigen die van historisch belang zijn verklaard en die oorspronkelijk uitgerust waren met luchtbanden of andere banden die in nieuwe staat een groefdiepte van minder dan 1,6 mm hadden, van de werkingsfeer van deze richtlijn uitsluiten of onderwerpen aan speciale bepalingen, mits deze voertuigen met dergelijke banden zijn uitgerust, onder bijzondere voorwaarden worden gebruikt en weinig of niet op de openbare weg komen .
Artikel 3 Na raadpleging van de Commissie gaan de Lid-Staten vóór 1 juni 1991 over tot vaststelling en bekendmaking van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen die nodig zijn om vóór 1 januari 1992 aan deze richtlijn te voldoen . De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van de bepalingen mede die zij ter toepassing van deze richtlijn vaststellen .
Artikel 4 Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .
Gedaan te Brussel, 18 juli 1989 .