Rozhodnutí Komise
ze dne 7. března 2003,
kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2037/2000, pokud jde o použití halonu 1301 a halonu 1211
(oznámeno pod číslem K(2003) 691)
(2003/160/ES)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2037/2000 ze dne 29. června 2000 o látkách, které poškozují ozonovou vrstvu [1] naposledy pozměněné nařízením (ES) č. 2039/2000 [2], a zejména na čl. 4 odst. 4 bod iv) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1) Komise došla po přezkumu podle čl. 4 odst. 4 bodu iv) nařízení (ES) č. 2037/2000 a po poradě se zástupci branné moci a dalšími dotyčnými stranami k níže uvedeným závěrům, pokud jde o použití halonu 1301 a halonu 1211.
(2) Halon 1301 se v současnosti užívá pro inertizaci palivových nádrží stíhacích letounů F-16. Dosud neexistuje žádný náhradní prostředek schopný uhasit požár a zabránit výbuchu, který by nepřekračoval poměr objem-hmotnost přijatelný pro inertizaci palivové nádrže stíhacího letounu. V blízké budoucnosti není pravděpodobné, že by bylo dostupné zavedení a fungování náhradního plynu ve stíhacích letounech F-16, v každém případě k této možnosti nedojde do 31. prosince 2003, kdy veškerá zařízení nepodléhající výjimce musí být podle čl. 4 odst. 4 bodu v) nařízení (ES) č. 2037/2000 vyřazena z provozu. Toto použití halonu 1301 by tudíž mělo být připojeno k seznamu výjimek použití halonu uvedenému v příloze VII nařízení (ES) č. 2037/2000.
(3) Halon 1301 i halon 1211 se v současné době používají ve vojenských pozemních vozidlech a námořních lodích k ochraně prostorů posádky a prostoru motorů. Výjimka se však podle nařízení (ES) č. 2037/2000 vztahuje pouze na halon 1301. Přeměna vojenského zařízení fungujícího na halon 1211 na zařízení užívající halon 1301 by byla nákladná a kontraproduktivní, pokud jde o ochranu ozonové vrstvy, jelikož halon 1301 má potenciál poškození ozonu vrstvu více než třikrát vyšší než halon 1211. Dále, pokud by se finanční zdroje věnovaly na přeměnu zařízení tak, aby fungovala na halon 1301, velmi pravděpodobně by to zpomalilo rozvoj náhradních prostředků bez potenciálu poškození ozonu. Použití halonu 1211 k ochraně prostorů posádky a prostorů motoru v pozemních vojenských vozidlech a námořních lodích by se tudíž mělo připojit na seznam výjimek použití halonu uvedený v příloze VII nařízení (ES) č. 2037/2000.
(4) Nařízení (ES) č. 2037/2000 by proto mělo být změněno.
(5) Opatření tohoto rozhodnutí jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 18 odst. 1 nařízení (ES) č. 2037/2000,
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
Příloha VII nařízení (ES) č. 2037/2000 se nahrazuje přílohou tohoto rozhodnutí.
Článek 2
Toto rozhodnutí je určeno členským státům.
V Bruselu dne 7. března 2003.
Beschikking van de Commissie
van 7 maart 2003
tot wijziging van Verordening (EG) nr. 2037/2000 van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot het gebruik van halon 1301 en halon 1211
(kennisgeving geschied onder nummer C(2003) 691)
(2003/160/EG)
DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
Gelet op Verordening (EG) nr. 2037/2000 van het Europees Parlement en de Raad van 29 juni 2000 betreffende de ozonlaag afbrekende stoffen(1), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2039/2000(2), en met name op artikel 4, lid 4, onder iv),
Overwegende hetgeen volgt:
(1) De Commissie is in de loop van de toetsing, zoals bepaald in artikel 4, lid 4, onder iv), van Verordening (EG) nr. 2037/2000, en na raadpleging van de militaire sector en andere belanghebbenden tot de volgende conclusies ten aanzien van het gebruik van halon 1301 en halon 1211 gekomen.
(2) Halon 1301 wordt momenteel gebruikt voor het inert maken van de brandstoftanks van F-16 jachtvliegtuigen. Er zijn op dit moment geen alternatieven beschikbaar waarmee een brand kan worden geblust en een explosie kan worden onderdrukt in een volume/gewicht-verhouding die aanvaardbaar is voor het inert maken van de brandstoftanks van jachtvliegtuigen. Het is onwaarschijnlijk dat er in de nabije toekomst een in F-16 jachtvliegtuigen geïnstalleerd en operationeel alternatief beschikbaar zal zijn en dit zal zeker niet het geval zijn vóór 31 december 2003, wanneer alle niet-vrijgestelde toepassingen krachtens artikel 4, lid 4, onder v), van Verordening (EG) nr. 2037/2000 buiten gebruik moeten worden gesteld. Deze toepassing van halon 1301 dient derhalve te worden toegevoegd aan de lijst van vrijgestelde halontoepassingen in bijlage VII van Verordening (EG) nr. 2037/2000.
(3) Zowel halon 1301 als halon 1211 wordt momenteel voor de bescherming van bemande ruimten en motorkamers van militaire landvoertuigen en zeeschepen gebruikt. Alleen het gebruik van halon 1301 valt echter onder de vrijstelling krachtens Verordening (EG) nr. 2037/2000. Het ombouwen van deze militaire apparatuur voor het gebruik van halon 1301 in plaats van halon 1211 zou veel geld kosten en zou een averechts effect hebben op de bescherming van de ozonlaag, aangezien het ozonafbrekend vermogen van halon 1301 meer dan drie keer zo groot is als dat van halon 1211. Bovendien zou het gebruik van financiële middelen om apparatuur om te bouwen voor het gebruik van halon 1301 naar alle waarschijnlijkheid de ontwikkeling van alternatieven zonder ozonafbrekend vermogen vertragen. Het gebruik van halon 1211 voor de bescherming van bemande ruimten en motorkamers van militaire landvoertuigen en zeeschepen dient derhalve te worden toegevoegd aan de lijst van vrijstellingen voor toepassingen van halonen in bijlage VII van Verordening (EG) nr. 2037/2000.
(4) Verordening (EG) nr. 2037/2000 dient derhalve dienovereenkomstig te worden gewijzigd.
(5) De in deze beschikking vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij artikel 18, lid 1, van Verordening (EG) nr. 2037/2000 ingestelde comité,
HEEFT DE VOLGENDE BESCHIKKING GEGEVEN:
Artikel 1
Bijlage VII van Verordening (EG) nr. 2037/2000 wordt vervangen door de tekst in de bijlage van deze beschikking.
Artikel 2
Deze beschikking is gericht tot de lidstaten.
Gedaan te Brussel, 7 maart 2003.