Nařízení Rady (EHS) č. 3572/90
ze dne 4. prosince 1990,
kterým se v důsledku sjednocení Německa mění některé směrnice, rozhodnutí a nařízení v oblasti silniční, železniční a vnitrozemské vodní dopravy
RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 75 této smlouvy,
s ohledem na návrh Komise [1],
s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu [2],
s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [3],
vzhledem k tomu, že Společenství přijalo souhrn pravidel týkajících se silniční, železniční a vnitrozemské vodní dopravy;
vzhledem k tomu, že ode dne sjednocení Německa jsou na území bývalé Německé demokratické republiky plně použitelné právní předpisy Společenství;
vzhledem k tomu, že s přihlédnutím ke zvláštní situaci na uvedeném území je třeba změnit některé právní předpisy v oblasti silniční, železniční a vnitrozemské vodní dopravy;
vzhledem k tomu, že pro dosažení souladu právní úpravy platné na území bývalé Německé demokratické republiky s právními předpisy Společenství je třeba stanovit zvláštní lhůtu;
vzhledem k tomu, že odchylky stanovené v této souvislosti by měly být pouze dočasné a měly by narušovat fungování společného trhu v co nejnižší míře;
vzhledem k tomu, že informace o situaci v silniční, železniční a vnitrozemské vodní dopravě a o právní úpravě, kterou se tato doprava řídí na území bývalé Německé demokratické republiky, jsou nedostatečné k tomu, aby byl s konečnou platností stanoven druh úprav nebo rozsah odchylek; že ke zohlednění vývoje této situace je třeba zavést zjednodušený postup v souladu s čl. 145 třetí odrážkou Smlouvy;
vzhledem k tomu, že ustanovení směrnic 74/561/EHS [4] a 74/562/EHS [5], obou naposledy pozměněných směrnicí 89/438/EHS [6], je třeba uplatňovat tak, aby byla respektována stávající práva dopravců, kteří již na území bývalé Německé demokratické republiky vykonávají svou činnost, a aby byla nově vzniklým dopravcům dána doba na dosažení souladu s některými předpisy o finanční a odborné způsobilosti;
vzhledem k tomu, že ode dne sjednocení Německa mají silniční vozidla registrovaná na území bývalé Německé demokratické republiky stejné právní postavení jako silniční vozidla registrovaná v ostatních členských státech; že nařízení (EHS) č. 3821/85 [7] se týká záznamového zařízení zabudovaného v silničních vozidlech; že se do nových vozidel toto zařízení montuje při výrobě, a není proto žádným problémem, zatímco aby mohla být tímto zařízením vybavena vozidla registrovaná na území bývalé Německé demokratické republiky před sjednocením, musí být s přihlédnutím na dodatečné náklady a technologickou kapacitu schválených dílen stanoveno přiměřené přechodné období;
vzhledem k tomu, že je žádoucí doplnit název "Deutsche Reichsbahn (DR)" do právních předpisů Společenství, které výslovně uvádějí jednotlivé názvy železničních podniků; že je třeba stanovit lhůtu pro uplatnění těchto pravidel;
vzhledem k tomu, že právní předpisy Společenství o strukturálních zlepšeních ve vnitrozemské vodní dopravě musí být pozměněny s ohledem na zvláštní situaci dopravců ve vnitrozemské vodní dopravě, kteří jsou usazeni na území bývalé Německé demokratické republiky,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
"5. Pro území bývalé Německé demokratické republiky se lhůty uvedené v odstavcích 1 a 2 nahrazují těmito:
- v odstavci 1 se datum 1. ledna 1978 nahrazuje datem 3. října 1989,
- v odstavci 2 se datum 31. prosince 1974 nahrazuje datem 2. října 1989, datum 1. ledna 1978 se nahrazuje datem 1. ledna 1992 a datum 1. ledna 1980 se nahrazuje datem 1. července 1992."
Článek 2
"5. Pro území bývalé Německé demokratické republiky se lhůty uvedené v odstavcích 1 a 2 nahrazují těmito:
- v odstavci 1 se datum 1. ledna 1978 nahrazuje datem 3. října 1989,
- v odstavci 2 se datum 31. prosince 1974 nahrazuje datem 2. října 1989, datum 1. ledna 1978 se nahrazuje datem 1. ledna 1992 a datum 1. ledna 1980 se nahrazuje datem 1. července 1992."
Článek 3
"Článek 20a
Toto nařízení se do 1. ledna 1991 nevztahuje na vozidla registrovaná na území bývalé Německé demokratické republiky před tímto dnem.
Toto nařízení se na uvedená vozidla nevztahuje až do 1. ledna 1993, jestliže provozují pouze vnitrostátní dopravu na území Spolkové republiky Německo. Toto nařízení se však od svého vstupu v platnost vztahuje na vozidla přepravující nebezpečné věci."
Článek 4
V čl. 8 odst. 1 směrnice Rady 80/1263/EHS ze dne 4. prosince 1980 o zavedení řidičského průkazu Společenství [8] se doplňuje nový pododstavec, který zní:
"Tento odstavec se vztahuje rovněž na řidičské průkazy vydané bývalou Německou demokratickou republikou."
Článek 5
Seznam železničních podniků uvedený v:
- čl. 19 odst. 1 nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 ze dne 26. června 1969 o postupu členských států ohledně závazků vyplývajících z pojmu veřejné služby v dopravě po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách [9],
- čl. 3 odst. 1 nařízení Rady (EHS) č. 1192/69 ze dne 26. června 1969 o společných pravidlech normalizace účtů železničních podniků [10],
- příloze II bodu A. 1 "Železnice - hlavní sítě" nařízení Rady (EHS) č. 1108/70 ze dne 4. června 1970 o zavedení účetního systému pro výdaje na infrastrukturu železniční, silniční a vnitrozemské vodní dopravy [11],
- článku 2 nařízení Rady (EHS) č. 2830/77 ze dne 12. prosince 1977 o opatřeních nezbytných k dosažení srovnatelnosti účetních systémů a ročních účetních závěrek železničních podniků [12],
- článku 2 nařízení Rady (EHS) č. 2183/78 ze dne 19. prosince 1978, kterým se stanoví jednotné zásady pro výpočet nákladů železničních podniků [13],
- čl. 1 odst. 1 rozhodnutí Rady 75/327/EHS ze dne 20. května 1975 o zlepšení situace železničních podniků a harmonizaci předpisů pro finanční vztahy mezi těmito podniky a státy [14],
- čl. 1 odst. 1 rozhodnutí Rady 82/529/EHS ze dne 19. července 1982 o tvorbě cen v mezinárodní železniční přepravě zboží [15],
- čl. 1 odst. 1 rozhodnutí Rady 83/418/EHS ze dne 25. července 1983 o obchodní samostatnosti železničních podniků při řízení svých mezinárodních přeprav cestujících a zavazadel [16],
se nahrazuje tímto seznamem:
- "- Société Nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB)Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS),
- - Danske Statsbaner (DSB),
- - Deutsche Bundesbahn (DB),
- - Deutsche Reichsbahn (DR),
- - Οργανιμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ),
- - Red Nacionale de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),
- - Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF),
- - Iarnród Éireann,
- - Ente Ferrovie dello Stato (FS),
- - Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL),
- - Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
- - Caminhos-de-Ferro Portugueses, EP (CP),
- - British Rail (BR),
- - Northern Ireland Railways (NIR)."
Článek 6
Nařízení Rady (EHS) č. 1101/89 ze dne 27. dubna 1989 o strukturálních zlepšeních ve vnitrozemské vodní dopravě [17] se mění takto:
1. V čl. 6 odst. 4 se doplňuje nový odstavec, který zní:
"Pro německá plavidla registrovaná na území bývalé Německé demokratické republiky v den sjednocení Německa je příspěvek povinný od 1. ledna 1991."
2. V článku 6 se doplňuje nový odstavec, který zní:
"8. Pokud do šesti měsíců od sjednocení Německa navrhne německá vláda organizaci vrakovacího plánu pro plavidla ve svém loďstvu, která byla před sjednocením Německa registrována v bývalé Německé demokratické republice, sdělí svou žádost Komisi. Komise stanoví pravidla pro vrakovací plán postupem podle odstavce 7 a na základě zásad stanovených v nařízení Komise (EHS) č. 1102/89 [18]."
3. V čl. 8 odst. 3 písm. a) se doplňuje nový odstavec, který zní:
"Podmínky stanovené v odstavcích 1 a 2 se rovněž nevztahují na plavidla, jejichž stavba začala v bývalé Německé demokra tické republice před 1. zářím 1990, pokud nebyla dodána a uvedena do provozu po 31. lednu 1991."
4. V čl. 8 odst. 3 písm. b) se doplňuje nový odstavec, který zní:
"Podmínky stanovené v odstavcích 1 a 2 se vztahují na plavidla, která se stala součástí německého loďstva při sjednocení Německa, ale která nebyla registrována v bývalé Německé demokratické republice k 1. září 1990."
5. V článku 10 se doplňuje nový odstavec, který zní:
"5. Členské státy přijmou opatření nezbytná k zajištění souladu s čl. 6 odst. 4 čtvrtým pododstavcem a čl. 8 odst. 3 písm. a) a b) druhým pododstavcem před 1. lednem 1991 a uvědomí o nich Komisi."
Článek 7
1. Nařízení (EHS) č. 2183/78 a (EHS) č. 2830/77 jsou na území bývalé Německé demokratické republiky použitelná od 1. ledna 1992.
2. Nařízení (EHS) č. 1192/69 je na území bývalé Německé demokratické republiky použitelné od 1. ledna 1993.
Článek 8
Rozhodnutí 75/327/EHS, 82/529/EHS a 83/418/EHS jsou na území bývalé Německé demokratické republiky použitelná od 1. ledna 1993.
Článek 9
1. Přizpůsobující opatření k nápravě zřejmých nedostatků a k technickému přizpůsobení opatřením této směrnice mohou být přijata postupem podle článku 10.
2. Toto přizpůsobení musí sloužit k jednotnému uplatňování právní úpravy Společenství v oblasti působnosti této směrnice na území bývalé Německé demokratické republiky, přičemž se zohledňuje zvláštní situace na tomto území a zvláštní obtíže vzniklé při používání uvedené právní úpravy.
Toto přizpůsobení musí být v souladu se zásadami uvedené právní úpravy a být úzce propojeno s některou z odchylek stanovených touto směrnicí.
3. Opatření uvedená v odstavci 1 mohou být přijata do 31. prosince 1992. Jejich použitelnost se rovněž omezuje tímto datem.
Článek 10
Zástupce Komise předloží Výboru návrh opatření, jež mají být přijata. Výbor zaujme stanovisko ve lhůtě, kterou může stanovit předseda s ohledem na naléhavost věci. Stanovisko se přijímá většinou stanovenou v čl. 148 odst. 2 Smlouvy pro přijímání rozhodnutí, která má Rada přijímat na návrh Komise. Hlasům zástupců členských států ve výboru je přidělena váha stanovená v uvedeném článku. Předseda nehlasuje.
Komise přijme zamýšlená opatření, jsou-li v souladu se stanoviskem výboru.
Pokud zamýšlená opatření nejsou v souladu se stanoviskem výboru nebo pokud výbor žádné stanovisko nezaujme, předloží Komise Radě neprodleně návrh opatření, která mají být přijata. Rada se usnese kvalifikovanou většinou.
Pokud se Rada neusnese do tří měsíců ode dne, kdy jí byl návrh předán, přijme navrhovaná opatření Komise.
Článek 11
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 4. prosince 1990.
VERORDENING (EEG) Nr. 3572/90 VAN DE RAAD van 4 december 1990 tot wijziging, in verband met de Duitse eenwording, van een aantal richtlijnen, beschikkingen en verordeningen, betreffende het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75,
Gezien het voorstel van de Commissie(1),
Gezien het advies van het Europese Parlement(2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité(3),
Overwegende dat de Gemeenschap een complex van bepalingen betreffende het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren heeft vastgesteld;
Overwegende dat het Gemeenschapsrecht vanaf het tijdstip van de Duitse eenwording van rechtswege van toepassing is op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek;
Overwegende dat het noodzakelijk is bepaalde communautaire besluiten betreffende het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren aan te passen, ten einde rekening te houden met de op genoemd grondgebied bestaande speciale situatie;
Overwegende dat het noodzakelijk is te voorzien in een speciale termijn om de op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek van kracht zijnde regelingen met de communautaire besluiten in overeenstemming te brengen;
Overwegende dat de daartoe toe te kennen afwijkingen een tijdelijk karakter moeten dragen en de werking van de gemeenschappelijke markt zo weinig mogelijk moeten verstoren;
Overwegende dat de beschikbare informatie over de situatie op het gebied van de reglementeringen op het gebied van het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek het niet mogelijk maakt de aard van de aanpassingen en de tijdsduur van de afwijkingen definitief vast te stellen; dat bijgevolg overeenkomstig artikel 145, derde streepje, van het Verdrag moet worden voorzien in een vereenvoudigde procedure ten einde met de ontwikkeling van die situatie rekening te houden;
Overwegende dat de bepalingen van de Richtlijnen 74/561/EEG(4) en 74/562/EEG(5), beide laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 89/438/EEG(6), op zodanige wijze moeten worden toegepast dat de verworven rechten van op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek reeds het beroep uitoefenende vervoerders gevrijwaard blijven en de vervoerondernemers die hun bedrijf eerst onlangs zijn begonnen, een termijn wordt toegekend om aan een aantal voorschriften betreffende financiële draagkracht en vakbekwaamheid te voldoen;
Overwegende dat vanaf het tijdstip van de Duitse eenwording de op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek ingeschreven wegvoertuigen dezelfde rechtspositie verkrijgen als de wegvoertuigen van de andere Lid-Staten; dat bij Verordening (EEG) nr. 3821/85(7) is voorzien in maatregelen betreffende de in de wegvoertuigen geinstalleerde controleapparaten; dat de installatie van dergelijke apparaten in nieuwe voertuigen tijdens de produktie geschiedt en aldus geen enkele moeilijkheid oplevert, terwijl de installatie in de op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek vóór de Duitse eenwording ingeschreven voertuigen tijdens een redelijke overgangsperiode moet kunnen geschieden, met inachtneming van de daarmee verband houdende kosten en van de technische capaciteit van de voor de installatie erkende werkplaatsen;
Overwegende dat het wenselijk is de naam van de Deutsche Reichsbahn (DR) op te nemen in de communautaire besluiten waarin uitdrukkelijk melding wordt gemaakt van de namen van de spoorwegondernemingen, en te voorzien in een termijn voor de toepassing van de relevante voorschriften;
Overwegende dat de communautaire maatregelen betreffende de structurele sanering van de binnenvaart moeten worden aangepast met inachtneming van de bijzondere situatie van de op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek gevestigde ondernemingen van vervoer over de binnenwateren,
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
Artikel 1
Aan artikel 5 van Richtlijn 74/561/EEG wordt het volgende lid toegevoegd:
"5. Voor het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek gelden in plaats van de in de leden 1 en 2 genoemde data de volgende data:
lid 1: 1 januari 1978 wordt 3 oktober 1989;
lid 2: 31 december 1974, 1 januari 1978 en
1 januari 1980 worden respectievelijk 2 oktober 1989, 1 januari 1992 en 1 juli 1992.".
Artikel 2
Aan artikel 4 van Richtlijn 74/562/EEG wordt het volgende lid toegevoegd:
"5. Voor het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek gelden in plaats van de in de leden 1 en 2 genoemde data de volgende data:
lid 1: 1 januari 1978 wordt 3 oktober 1989;
lid 2: 31 december 1974, 1 januari 1978 en 1 januari 1980 worden respectievelijk 2 oktober 1989, 1 januari 1992 en 1 juli 1992.".
Artikel 3
In Verordening (EEG) nr. 3821/85 wordt het volgende artikel ingevoegd:
"Artikel 20 bis
Deze verordening is eerst met ingang van 1 januari 1991 van toepassing op de voertuigen die vóór die datum op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek zijn ingeschreven.
Deze verordening is eerst met ingang van 1 januari 1993 van toepassing op deze voertuigen voor zover deze uitsluitend nationaal vervoer op het grondgebied van de Bondsrepubliek Duitsland verrichten. Deze verordening is evenwel met ingang van de datum van haar inwerkingtreding van toepassing op voertuigen die vervoer van gevaarlijke stoffen verrichten.".
Artikel 4
Aan artikel 8, lid 1, van Richtlijn 80/1263/EEG van de Raad van 4 december 1980 betreffende de invoering van een Europees rijbewijs(8) wordt de volgende alinea toegevoegd:
"De bepalingen van dit lid zijn eveneens van toepassing op de door de voormalige Duitse Democratische Republiek afgegeven rijbewijzen.".
Artikel 5
De lijst van spoorwegondernemingen opgenomen in, respectievelijk:
artikel 19, lid 1, van Verordening (EEG) nr. 1191/69 van de Raad van 26 juni 1969 betreffende het optreden van de Lid-Staten ten aanzien van met het begrip openbare dienst verbonden verplichtingen op het gebied van het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren(9);
artikel 3, lid 1, van Verordening (EEG) nr. 1192/69 van de Raad van 26 juni 1969 betreffende de gemeenschappelijke regels voor de normalisatie van de rekeningstelsels van de spoorwegondernemingen(10);
bijlage II, onder A.1 "Spoorwegen belangrijkste netten" van Verordening (EEG) nr. 1108/70 van de Raad van 4 juni 1970 betreffende de invoering van een boekhouding van de uitgaven voor de wegen voor het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren(11);
artikel 2 van Verordening (EEG) nr. 2830/77 van de Raad van 12 december 1977 betreffende de maatregelen die nodig zijn om de boekhoudingen en de jaarrekeningen van de spoorwegondernemingen onderling vergelijkbaar te maken(12);
artikel 2 van Verordening (EEG) nr. 2183/78 van de Raad van 19 september 1978 betreffende de vaststelling van uniforme beginselen voor de kostenberekening van de spoorwegondernemingen(13);
artikel 1, lid 1, van Beschikking 75/327/EEG van de Raad van 20 mei 1975 betreffende de sanering van de toestand bij de spoorwegondernemingen en de harmonisatie van de voorschriften voor de financiële betrekkingen tussen deze ondernemingen en de Staten(14);
artikel 1, lid 1, van Beschikking 82/529/EEG van de Raad van 19 juli 1982 betreffende de prijsvorming in het internationale goederenvervoer per spoor(15);
artikel 1, lid 1, van Beschikking 83/418/EEG van de Raad van 25 juli 1983 inzake de commerciële autonomie van de spoorwegen bij het beheer van hun internationale reizigers- en bagagevervoer(16),
wordt vervangen door de volgende lijst:
"Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS)/ Société Nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB),
Danske Statsbaner (DSB),
Deutsche Bundesbahn (DB),
Deutsche Reichsbahn (DR),
Organismos Sisirodromon Elladas (OSE),
Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
(RENFE),
Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF),
Córas Iompair Éireann (CIE),
Ente Ferrovie dello Stato (FS),
Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL),
Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
Caminhos do Ferro Portugueses Ep (CP),
British Rail (BR),
Northern Ireland Railways (NIR)".
Artikel 6
Verordening (EEG) nr. 1101/89 van de Raad van 27 april 1989 betreffende de structurele sanering van de binnenvaart(17) wordt als volgt gewijzigd:
1.aan artikel 6, lid 4, wordt de volgende alinea toegevoegd:
"Voor op de datum van de Duitse eenwording op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek geregistreerde vaartuigen is betaling van de bijdragen met ingang van 1 januari 1991 verplicht.";
2.aan artikel 6 wordt het volgende lid toegevoegd:
"8. Indien de Duitse Regering binnen een termijn van zes maanden na de Duitse eenwording wenst dat voor de schepen van de Duitse vloot die vóór de Duitse eenwording in de voormalige Duitse Democratische Republiek waren geregistreerd, eveneens een sloopactie wordt opgezet, dient zij daartoe bij de Commissie een verzoek in. De Commissie stelt de voorwaarden voor de sloopactie vast overeenkomstig lid 7 van dit artikel en op grond van dezelfde beginselen als die waarvan in Verordening (EEG) nr. 1102/89 van de Commissie (*) wordt uitgegaan.
(*) PB nr. L 116 van 28. 4. 1989, blz. 30.";
3.aan artikel 8, lid 3, onder a), wordt de volgende alinea toegevoegd:
"De in de leden 1 en 2 vermelde voorwaarden zijn evenmin van toepassing op de schepen die in de voormalige Duitse Democratische Republiek vóór 1 september 1990 in aanbouw waren, op voorwaarde dat de overdracht en ingebruikneming niet na 31 januari 1991 plaatsvinden.";
4.aan artikel 8, lid 3, onder b), wordt de volgende alinea toegevoegd:
"De leden 1 en 2 zijn van toepassing op de schepen welke wegens de Duitse eenwording in de Duitse vloot zijn geintegreerd, doch op 1 september 1990 niet in de voormalige Duitse Democratische Republiek waren geregistreerd.";
5.aan artikel 10 wordt het volgende lid 5 toegevoegd:
"5. De Lid-Staten treffen de maatregelen die nodig zijn om vóór 1 januari 1991 aan het bepaalde in artikel 6, lid 4, vierde alinea, en artikel 8, lid 3, onder a), tweede alinea, en lid 3, onder b), tweede alinea, te voldoen en stellen de Commissie daarvan in kennis.".
Artikel 7
1. Verordening (EEG) nr. 2183/78 en Verordening (EEG) nr. 2830/77 zijn op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek eerst met ingang van 1 januari 1992 van toepassing.
2. Verordening (EEG) nr. 1192/69 is op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek eerst met ingang van 1 januari 1993 van toepassing.
Artikel 8
Beschikking 75/327/EEG, Beschikking 82/529/EEG en Beschikking 83/418/EEG zijn op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek eerst met ingang van 1 januari 1993 van toepassing.
Artikel 9
1. Overeenkomstig de procedure van artikel 10 kan worden besloten om maatregelen te nemen tot aanpassing, om in manifeste leemten te voorzien, of tot technische aanpassing van de maatregelen die het voorwerp van deze richtlijn zijn.
2. De aanpassingen moeten gericht zijn op een coherente toepassing van de communautaire voorschriften op het door deze richtlijn bestreken gebied op het grondgebied van de voormalige Duitse Democratische Republiek, waarbij rekening moet worden gehouden met de specifieke situatie aldaar en de bijzondere moeilijkheden bij de tenuitvoerlegging van deze voorschriften.
Deze aanpassingen moeten in overeenstemming zijn met de beginselen waarop deze voorschriften berusten en nauw aansluiten bij één van de in deze richtlijn beoogde afwijkingen.
3. De in lid 1 bedoelde maatregelen mogen tot en met
31 december 1992 worden genomen. Zij mogen slechts tot die datum worden toegepast.
Artikel 10
De vertegenwoordiger van de Commissie legt het Comité een ontwerp voor van de te nemen maatregelen. Het Comité brengt advies uit over dit ontwerp binnen een termijn die de voorzitter kan vaststellen naar gelang van de urgentie van de materie. Het Comité spreekt zich uit met de meerderheid van stemmen die in artikel 148, lid 2, van het Verdrag is voorgeschreven voor de aanneming van de besluiten die de Raad op voorstel van de Commissie dient te nemen. Bij de stemming in het Comité worden de stemmen van de vertegenwoordigers van de Lid-Staten gewogen overeenkomstig genoemd artikel. De voorzitter neemt niet aan de stemming deel.
De Commissie stelt de beoogde maatregelen vast, wanneer zij in overeenstemming zijn met het advies van het Comité.
Wanneer de beoogde maatregelen niet in overeenstemming zijn met het advies van het Comité of indien geen advies is uitgebracht, dient de Commissie onverwijld bij de Raad een voorstel betreffende de te nemen maatregelen in. De Raad besluit met gekwalificeerde meerderheid van stemmen.
Indien de Raad na verloop van een termijn van drie maanden na indiening van het voorstel bij de Raad geen besluit heeft genomen, worden de voorgestelde maatregelen door de Commissie vastgesteld.
Artikel 11
Deze verordening treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in het Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen.
Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke Lid-Staat.
Gedaan te Brussel, 4 december 1990.