*****
KOMMISSIONENS DIREKTIV
af 28. marts 1989
om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 76/759/EOEF om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om retningsviserblinklys paa motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil
(89/277/EOEF)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE
FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab,
under henvisning til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (1), senest aendret ved direktiv 87/403/EOEF (2), saerlig artikel 11,
under henvisning til Raadets direktiv 76/759/EOEF af 27. juli 1976 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om retningsviserblinklys paa motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (3), senest aendret ved direktiv 87/354/EOEF (4), saerlig artikel 10, og
ud fra foelgende betragtninger:
I lyset af de indhentede erfaringer og som foelge af den tekniske udvikling er det nu muligt at goere visse forskrifter mere komplette og bedre egnede til de reelle trafikforhold, hvorved sikkerheden for passagerer og andre trafikanter forbedres;
de i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning til den Tekniske Udvikling af Direktiverne om Fjernelse af Tekniske Handelshindringer i Motorkoeretoejssektoren -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilagene til direktiv 76/759/EOEF aendres som angivet i bilaget til naervaerende direktiv.
Artikel 2
1. Fra den 31. marts 1989 kan medlemsstaterne ikke:
a) - for en koeretoejstype naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller udstedelse af det i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument eller national typegodkendelse
- forbyde foerste ibrugtagning af koeretoejerne
af grunde, der vedroerer retningsviserblinklysene, naar disse er i overensstemmelse med forskrifterne i naervaerende direktiv
b) - naegte, for saa vidt angaar en type retningsviserblinklys, at udstede EOEF-typegodkendelse eller national typegodkendelse, naar disse retningsviserblinklys er i overensstemmelse med forskrifterne i dette direktiv
- forbyde markedsfoering af retningsviserblinklys, som er forsynet med et EOEF-typegodkendelsesmaerke, der er udstedt i overensstemmelse med forskrifterne i naervaerende direktiv.
2. Fra den 1. oktober 1991 kan medlemsstaterne:
a) - ikke laengere for en koeretoejstype udstede det i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument, naar retningsviserblinklysene ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i naervaerende direktiv
- naegte national godkendelse af en koeretoejstype, naar retningsviserblinklysene ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i naervaerende direktiv
b) - ikke laengere udstede EOEF-typegodkendelse for en type retningsviserblinklys, naar typen ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i naervaerende direktiv
- naegte at udstede national typegodkendelse for en type retningsviserblinklys, saafremt typen ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i naervaerende direktiv.
Denne frist forlaenges dog til den 1. oktober 1993 for EOEF-typegodkendelse af en type retningsviserblinklys af kategori 5.
3. Fra den 1. oktober 1995 kan medlemsstaterne forbyde foerste ibrugtagning af koeretoejer, naar retningsviserblinklysene ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i naervaerende direktiv, og forbyde markedsfoering af retningsviserblinklys, som ikke er forsynet med EOEF-typegodkendelsesmaerket udstedt i overensstemmelse med forskrifterne i naervaerende direktiv.
4. Uanset bestemmelserne i stk. 2, litra b), anerkender medlemsstaterne fortsat EOEF-typegodkendelse, der er meddelt en type retningsviserblinklys paa grundlag af forskrifterne i direktiv 76/759/EOEF, for anordninger, der skal monteres paa allerede ibrugtagne koeretoejer; de kan ligeledes meddele EOEF-typegodkendelse til en type retningsviserblinklys paa grundlag af forskrifterne i direktiv 76/759/EOEF, forudsat at disse anordninger skal anvendes som reservedele til ibrugtagne koeretoejer, samt at de i teknisk henseende ikke kan opfylde forskrifterne i naervaerende direktiv.
Artikel 3
Bestemmelserne i artikel 2 finder ikke anvendelse, hvis de er i modstrid med bestemmelserne i artikel 2, stk. 2, 3 og 4, i Kommissionens direktiv 89/278/CEE af 28. marts 1989 om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 76/756/EOEF om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om montering af lygter og lyssignaler paa motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (1).
Artikel 4
Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for senest den 30. september 1989 at efterkomme dette direktiv. De underretter straks Kommissionen herom.
Artikel 5
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfaerdiget i Bruxelles, den 28. marts 1989.
Směrnice Komise
ze dne 28. března 1989,
kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 76/759/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se směrových svítilen motorových vozidel a jejich přípojných vozidel
(89/277/EHS)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství,
s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [1], naposledy pozměněnou směrnicí 87/403/EHS [2], a zejména na článek 11 uvedené směrnice,
s ohledem na směrnici Rady 76/759/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se směrových svítilen motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [3], naposledy pozměněnou směrnicí 87/354/EHS [4], a zejména na článek 10 uvedené směrnice,
vzhledem k tomu, že na základě získaných zkušeností a z hlediska současného stavu techniky je nyní možné nejen doplnit určité požadavky a uvést je více do souladu se skutečnými zkušebními podmínkami, ale také požadavky zpřísnit s ohledem na zvýšení bezpečnosti cestujících ve vozidle i ostatních uživatelů pozemních komunikací,
vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování směrnic o odstraňování technických překážek obchodu v oblasti motorových vozidel technickému pokroku,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Přílohy směrnice 76/759/EHS se mění v souladu s přílohou této směrnice.
Článek 2
1. Od 31. března 1989 nesmějí členské státy
a) - odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla, ani
- zakázat první uvedení do provozu vozidla z důvodů týkajících se směrových svítilen, pokud tento typ vozidla nebo toto vozidlo splňují požadavky této směrnice;
b) - odmítnout udělit EHS schválení typu konstrukční části nebo vnitrostátní schválení typu konstrukční části pro typ směrové svítilny, pokud tato svítilna splňuje požadavky této směrnice, ani
- zakázat uvedení směrové svítilny na trh, pokud je tato svítilna opatřena značkou EHS schválení typu vydanou podle této směrnice.
2. Od 1. října 1991 členské státy
a) - nesmějí již vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS pro typ vozidla, jehož směrové svítilny nesplňují požadavky této směrnice, a
- mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla, jehož směrové svítilny nesplňují požadavky této směrnice;
b) - nesmějí již udělit EHS schválení typu konstrukční části pro typ směrové svítilny, pokud tato svítilna nesplňuje požadavky této směrnice, a
- mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ dotyčné směrové svítilny, pokud tato svítilna nesplňuje požadavky této směrnice.
Tento den se však odkládá na 1. říjen 1993 v případě, že se jedná o EHS schválení typu konstrukční části pro směrové svítilny kategorie 5.
3. Od 1. října 1995 mohou členské státy zakázat první uvedení do provozu vozidla, jehož směrové svítilny nesplňují požadavky této směrnice, jakož i uvedení na trh směrové svítilny, která není opatřena značkou schválení typu podle této směrnice.
4. Aniž je dotčen odst. 2 písm. b), uznávají členské státy nadále EHS schválení typu konstrukčních částí udělená pro směrové svítilny podle směrnice 76/759/EHS, pokud jde o zařízení, která jsou určena k montáži na vozidla v provozu, a mohou také podle směrnice 76/759/EHS udělit EHS schválení typu pro typ směrové svítilny, pokud je toto zařízení určeno jako náhradní díl pro vozidla v provozu a není technicky možné, aby splňovalo požadavky této směrnice.
Článek 3
Článek 2 se nepoužije, pokud je v rozporu s čl. 2 odst. 2, 3 a 4 směrnice Rady 89/278/EHS ze dne 28. března 1989, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice 76/756/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [5].
Článek 4
Členské státy uvedou v účinnost předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 30. září 1989. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.
Článek 5
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 28. března 1989.