++++
RAADETS DIREKTIV
af 21 . december 1977
om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om rudeviskere og rudevaskere til biler
( 78/318/EOEF )
RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,
under henvisning til forslag fra Kommissionen ,
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) ,
under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og
ud fra foelgende betragtninger :
De tekniske forskrifter , som biler skal opfylde i henhold til de enkelte staters lovgivning , vedroerer bl.a . bilers rudeviskere og rudevaskere ;
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstats ; det er derfor noedvendigt , at alle medlemsstater , enten ved siden af eller i stedet for deres nuvaerende forskrifter , gennemfoerer ensartede bestemmelser navnlig med henblik paa , at EOEF-standardtypegodkendelse i henhold til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 3 ) , som aendret af direktiv 78/315/EOEF ( 4 ) , kan anvendes paa alle biltyper ;
de tekniske forskrifter boer affattes saaledes , at de faar samme maalsaetning som det arbejde , der foretages paa dette omraade i FN's oekonomiske kommission for Europa ;
disse forskrifter gaelder for koeretoejer af kategori M1 i den internationale klassificering af motordrevne koeretoejer , som er omhandlet i bilag I til direktiv 70/156/EOEF ;
indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende biler medfoerer anerkendelse medlemsstaterne imellem af den kontrol , der udoeves af hver af dem , paa grundlag af de faelles forskrifter ;
rudevaskere er allerede i handelen baade separat og monteret i biler ; disses frie bevaegelighed kan lettes naar de kan kontrolleres foer de monteres i biler ved at indfoere en EOEF-typegodkendelse for disse anordninger , der betragtes som en teknisk enhed i henhold til artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :
Artikel 1
Ved bil forstaas i dette direktiv alle motorkoeretoejer af klasse M1 som defineret i bilag I til direktiv 70/156/EOEF , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed over 25 km/t .
Artikel 2
Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af en bil af grunde , som vedroerer rudeviskere og rudevaskere eller EOEF-typegodkendelse af en rudevasker :
- saafremt bilen opfylder forskrifterne med hensyn til rudeviskere og rudevaskere i bilag I , II , III , IV og V ;
- saafremt rudevaskeren betragtes som en teknisk enhed i henhold til artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF , og opfylder de relevante forskrifter i bilag I ;
- saafremt bilen er udstyret med en rudevasker , som er typegodkendt som en teknisk enhed i henhold til artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF , og er monteret i overensstemmelse med forskrifterne i bilag I , punkt 6.2.5 .
Artikel 3
1 . Medlemsstaterne kan ikke naegte eller forbyde salg , registrering , ibrugtagning eller brug af biler af grunde , der vedroerer :
- rudeviskerne og rudevaskeren , hvis disse opfylder forskrifterne i bilag I , II , III , IV og V ;
- rudevaskeren , hvis denne er typegodkendt som en teknisk enhed i henhold til artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF , og er monteret i overensstemmelse med forskrifterne i bilag I , punkt 6.2.5 .
2 . Medlemsstaterne kan ikke forbyde markedsfoering af rudevaskere , der betragtes som en teknisk enhed i henhold til artikel 9a i direktiv 70/156/EOEF , hvis de er i overensstemmelse med en type , der er typegodkendt i henhold til artikel 2 , andet led .
Artikel 4
Den medlemsstat , som har meddelt EOEF-typegodkendelsen , traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af de dele eller kendetegn , der er omhandlet i bilag I , punkt 2.2 . De kompetente myndigheder i denne stat afgoer , om den aendrede biltype skal underkastes nye afproevninger , og om der skal udarbejdes en ny afproevningsrapport . Saafremt afproevningerne viser , at dette direktivs forskrifter ikke er opfyldt , godkendes aendringen ikke .
Artikel 5
AEndringer , som er noedvendige for tilpasning af forskrifterne i bilag I , II , III , IV , V , VI og VII til den tekniske udvikling , vedtages i overensstemmelse med fremgangsmaaden i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF .
Denne fremgangsmaade finder dog ikke anvendelse paa de aendringer , hvormed der indfoeres forskrifter vedroerende andre rudeviskere og rudevaskere end forrudeviskere og -vaskere .
Artikel 6
1 . Medlemsstaterne ivaerksaetter de noedvendige bestemmelser for at efterkomme dette direktiv inden 18 maaneder efter dets meddelelse og underretter straks Kommissionen herom .
2 . Medlemsstaterne drager omsorg for at meddele Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter , som de vedtager paa det omraade , der er omfattet af dette direktiv .
Artikel 7
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
Udfaerdiget i Bruxelles , den 21 . december 1977 .
Směrnice Rady
ze dne 21. prosince 1977
o sbližování právních předpisů členských států týkajících se systémů stírání a ostřikování čelních skel motorových vozidel
(78/318/EHS)
RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 100 této smlouvy,
s ohledem na návrh Komise,
s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu [1],
s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [2],
vzhledem k tomu, že technické požadavky, které musí motorová vozidla podle vnitrostátních právních předpisů splňovat, se mimo jiné vztahují na stírače a ostřikovače;
vzhledem k tomu, že se tyto požadavky v jednotlivých členských státech liší; že je proto nutné, aby všechny členské státy zavedly stejné požadavky vedle nebo namísto svých stávajících právních předpisů, zejména aby bylo možné použít u všech typů vozidel postup EHS schvalování typu, který je předmětem směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [3] ve znění směrnice 78/315/EHS [4];
vzhledem k tomu, že je žádoucí stanovit technické požadavky tak, aby sledovaly stejný cíl jako požadavky Evropské hospodářské komise OSN;
vzhledem k tomu, že se tyto požadavky vztahují na motorová vozidla kategorie M1 podle mezinárodní klasifikace motorových vozidel obsažená v příloze I směrnice 70/156/EHS;
vzhledem k tomu, že sbližování vnitrostátních právních předpisů týkajících se motorových vozidel předpokládá, že členské státy budou vzájemně uznávat kontroly provedené kterýmkoli z nich podle společných požadavků;
vzhledem k tomu, že systémy ostřikování čelního skla se již prodávají jak samostatně, tak namontované na vozidlo; že je lze před montáží na vozidlo vyzkoušet, a tedy jejich volný pohyb usnadnit zavedením EHS schválení typu pro tato zařízení jako samostatné technické celky podle článku 9a směrnice 70/156/EHS,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Pro účely této směrnice se "vozidlem" rozumí každé motorové vozidlo kategorie M1 (podle definice v příloze I směrnice 70/156/EHS) určené k provozu na pozemních komunikacích, které má nejméně čtyři kola a nejvyšší konstrukční rychlost vyšší než 25 km/h.
Článek 2
Členské státy nesmějí odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro určitý typ vozidla z důvodů týkajících se systémů ostřikování a stírání čelního skla nebo pro systém ostřikování čelního skla,
- pokud vozidlo splňuje požadavky příloh I až V týkající se systémů stírání a ostřikování čelního skla,
- pokud systém ostřikování jako samostatný technický celek podle článku 9a směrnice 70/156/EHS splňuje odpovídající požadavky přílohy I,
- pokud je je dotyčné vozidlo vybaveno systémem ostřikování, pro který bylo uděleno schválení typu podle článku 9a směrnice 70/156/EHS jako pro samostatný technický celek a který byl namontován v souladu s požadavky bodu 6.2.5 přílohy I.
Článek 3
1. Členské státy nesmějí odmítnout nebo zakázat prodej, registraci, uvedení do provozu nebo používání vozidla z důvodů týkajících se
- systémů stírání a ostřikování čelního skla, pokud tyto systémy splňují požadavky stanovené v přílohách I až V,
- systému ostřikování čelního skla, pokud bylo pro tento systém jako samostatný technický celek uděleno schválení typu podle článku 9a směrnice 70/156/EHS a systém byl namontován v souladu s požadavky stanovenými v bodě 6.2.5 přílohy I.
2. Členské státy nesmějí zakázat uvedení systému ostřikování jako samostatného technického celku podle článku 9a směrnice 70/156/EHS na trh, pokud odpovídá typu, pro který bylo uděleno schválení typu podle čl. 2 druhé odrážky.
Článek 4
Členský stát, který udělí schválení typu, přijme nezbytná opatření, aby byl informován o každé změně konstrukční části nebo vlastností uvedených v bodě 2.2 přílohy I. Příslušný orgán dotyčného členského státu posoudí, zda je nutné provést na změněném typu vozidla nové zkoušky a vystavit nový protokol. Změna se nepovolí, jestliže se při těchto zkouškách prokáže nesplnění požadavků této směrnice.
Článek 5
Změny nezbytné pro přizpůsobení požadavků příloh I až VII technickému pokroku se přijímají postupem stanoveným v článku 13 směrnice 70/156/EHS.
Tento postup se však nepoužije u změn, kterými se zavádějí požadavky na systémy stírání a ostřikování jiných skel než čelních.
Článek 6
1. Členské státy uvedou v účinnost předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 18 měsíců od jejího oznámení a neprodleně o nich uvědomí Komisi.
2. Členské státy zajistí, aby bylo Komisi sděleno znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Článek 7
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 21. prosince 1977.