*****
KOMMISSIONENS DIREKTIV
af 3. juli 1984
om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 70/157/EOEF om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt stoejniveau og udstoedningssystemer for motordrevne koeretoejer
(84/372/EOEF)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE
FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab,
under henvisning til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (1), senest aendret ved direktiv 80/1267/EOEF (2), saerlig artikel 11,
under henvisning til Raadets direktiv 70/157/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt stoejniveau og udstoedningssystemer for motordrevne koeretoejer (3), senest aendret ved direktiv 81/334/EOEF (4), saerlig artikel 3, og
ud fra foelgende betragtninger:
Takket vaere de erfaringer, der er gjort paa omraadet, og teknikkens nuvaerende stade er det nu muligt at aendre visse bestemmelser vedroerende metoden til maaling af den stoej, som frembringes af visse typer koeretoejer, saaledes at disse bestemmelser er bedre tilpasset til de reelle brugsvilkaar; det drejer sig om koeretoejer med hoej ydelse samt koeretoejer med automatgear med haandbetjent gearvalg;
navnlig koeretoejer med hoej ydelse har som et af de vaesentligste kendetegn, at de er konstrueret paa grundlag af de mest avancerede teknologiske loesninger, som normalt gaar forud for de loesninger, der senere hen anvendes i serieproduktionen, med optimering af komponenter og karakteristika vedroerende aktiv og passiv sikkerhed, luftforurening, stoejgener og braendstofforbrug; hvad angaar koeretoejernes funktion, stemmer den nuvaerende maalemetode til bestemmelse af det tilladte stoejniveau, som er udarbejdet med henblik paa at paavise den stoej, der frembringes af koeretoejer under deres anvendelse i bytrafik, ifoelge de seneste erfaringer ikke overens med den reelle anvendelse af koeretoejer med hoej ydelse i bytrafik; de aendringer, der er noedvendige for at raade bod herpaa og vurdere stoejen fra denne type koeretoejer paa den mest repraesentative maade, er allerede vedtaget af De forenede Nationers oekonomiske kommission for Europa i regulativ nr. 51, med nylige aendringer;
bestemmelserne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelsen fra Udvalget for tilpasning af direktiverne om fjernelse af tekniske hindringer for handel med motordrevne koeretoejer til den tekniske udvikling -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilag I til direktiv 70/157/EOEF, aendres i overensstemmelse med bilaget til dette direktiv.
Artikel 2
1. Fra den 1. oktober 1984 kan medlemsstaterne ikke af grunde, der vedroerer tilladt stoejniveau og udstoedningssystem,
- for en type motordrevne koeretoejer naegte EOEF-standardtypegodkendelse, udstedelse af det dokument, som omhandles i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/EOEF, eller national godkendelse, eller
- forbyde den foerste ibrugtagning af koeretoejerne,
saafremt stoejniveau og udstoedningssystem for den paagaeldende koeretoejstype eller for de paagaeldende koeretoejer opfylder forskrifterne i direktiv 70/157/EOEF, som aendret ved dette direktiv.
2. Fra den 1. oktober 1984 kan medlemsstaterne:
- ikke laengere udstede det i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/EOEF naevnte dokument for en koeretoejstype, hvis stoejniveau og udstoedningssystem ikke opfylder forskrifterne i direktiv 70/157/EOEF, som aendret ved dette direktiv,
- naegte national godkendelse af en koeretoejstype, hvis stoejniveau og udstoedningssystem ikke opfylder forskrifterne i direktiv 70/157/EOEF, som aendret ved dette direktiv.
3. Fra den 1. oktober 1986 kan medlemsstaterne forbyde foerste ibrugtagning af koeretoejer, hvis stoejniveau og udstoedningssystem ikke opfylder forskrifterne i direktiv 70/157/EOEF, som aendret ved dette direktiv.
Artikel 3
Medlemsstaterne saetter inden den 1. oktober 1984 de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv. De underretter straks Kommissionen herom.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfaerdiget i Bruxelles, den 3. juli 1984.
Směrnice Komise
ze dne 3. července 1984,
kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 70/157/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel
(84/372/EHS)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství,
s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [1], naposledy pozměněnou směrnicí 80/1267/EHS [2], a zejména na článek 11 uvedené směrnice,
s ohledem na směrnici Rady 70/l57/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel [3], naposledy pozměněnou směrnicí 81/334/EHS [4], a zejména na článek 3 uvedené směrnice,
vzhledem k tomu, že na základě zkušeností získaných na tomto poli a s ohledem na současný stav znalostí nyní lze změnit určité požadavky na metodu měření hluku emitovaného určitými typy vozidel tak, aby byly více přizpůsobeny skutečným provozním podmínkám; že uvedená vozidla jsou vozidla s vysokým výkonem a vozidla vybavená automatickou převodovkou s ruční předvolbou;
vzhledem k tomu, že zejména tento druh vysoce výkonných vozidel má důležitou vlastnost, že jsou stavěna nejpokročilejšími technologiemi, které obvykle předbíhají postupy následně užívané v sériové výrobě, a že mají optimalizované díly a vlastnosti z hlediska aktivní a pasivní bezpečnosti, znečišťování ovzduší, emise hluku a spotřeby paliva; že současná metoda, pokud jde o provoz vozidel, není pro stanovení přípustné hladiny akustického tlaku z hlediska emisí hluku vozidel podle nejnovějších poznatků reprezentativní pro skutečné užívání výkonných vozidel v městských podmínkách; že úpravy potřebné k odstranění tohoto nedostatku a umožňující přesnější hodnocení hluku vyzařovaného tímto druhem vozidla byly již přijaty Evropskou hospodářskou komisí Organizace spojených národů v jejím nově změněném předpisu č. 51;
vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování směrnic o odstraňování technických překážek obchodu v oblasti motorových vozidel technickému pokroku,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Příloha I směrnice 70/157/EHS, naposledy pozměněné směrnicí 81/334/EHS, se mění v souladu s přílohou této směrnice.
Článek 2
1. Od 1. října 1984 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému
- odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla, ani
- zakázat první uvedení do provozu vozidla,
pokud hladina akustického tlaku a výfukový systém tohoto typu vozidla nebo tohoto vozidla splňují požadavky směrnice 70/157/EHS ve znění této směrnice.
2. Od 1. října 1985 členské státy
- nesmějí již vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS pro typ motorového vozidla, jehož hladina akustického tlaku nebo výfukový systém nesplňují požadavky směrnice 70/157/EHS ve znění této směrnice, a
- mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ motorového vozidla, jehož hladina akustického tlaku a výfukový systém nesplňují požadavky směrnice 70/157/EHS ve znění této směrnice.
3. Od 1. října 1986 mohou členské státy zakázat první uvedení do provozu vozidla, jehož hladina akustického tlaku a výfukový systém nesplňují požadavky směrnice 70/157/EHS ve znění této směrnice.
Článek 3
Členské státy uvedou v účinnost předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. října 1984 a neprodleně o nich uvědomí Komisi.
Článek 4
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 3. července 1984.