"Auf Bundesebene gibt es dazu keine Beschlusslage, die Tendenz geht eher in Richtung 'Nein'. Wir setzen uns für computergestützte, flexible Geschwindigkeitsbegrenzungen ein, die an Verkehrslage, Sicht- und Straßenverhältnissen sowie Wetterlage angepasst sind. Altmodische 'Analogschilder', die auf diese Faktoren keine Rücksicht nehmen können, sind uns zu unflexibel."