"Deutschland braucht heute eine Bahn-Revolution mit Jahrhundert-Bauprojekt. Es geht um die organisierte Verlagerung des Güterverkehrs über ca. 150-300 km Transportstrecke auf die Bahn. Wenn es nicht gelingt, auf lange Sicht, binnen 15 Jahren, den gesamten Schwerlastbereich zu 2/3 bis 3/4 der Fahrstrecken auf die Schiene zu bringen, werden uns die Autobahn-Reparaturkosten zwingen. Außerdem müssen wir in Hochgeschwindigkeitstechnik investieren, um den Inlandsflugverkehr erfolgreich zu verringern."