"Wir wollen die Einführung von Sozialtickets für die Benutzung von Bus und Bahn mit einer Anreizfinanzierung von 30 Mio. pro Jahr weiter fördern. Die begünstigten Personen sind Wohngeld- und Harz-IV- Empfängerinnen und Empfänger. Die Entscheidung müssen die jeweiligen Verkehrsverbünde als wirtschaftlich selbständige Unternehmen treffen. Eine Ausweitung der Anreizförderung ist für NRW finanziell nicht tragbar und wäre auch Sache des Bundes, weil es um das Grundrecht der Mobilität geht."