"Die S-Bahn ist heute schon ein staatseigenes Monopolunternehmen. Es bringt nichts, wenn der Eigentümer für viele Millionen vom Bund auf das Land wechselt. Um einen störungsarmen und leistungsfähigen Betrieb zu gewährleisten, muss eine Ausschreibung in Teillosen im Wettbewerb erfolgen. Das Land Berlin soll Vorgaben zu den Leistungen machen und deren Erfüllung kontrollieren. Mehr muss der Staat bei einer funktionierenden Vergabe nicht tun."