"Die Schieneninfrastruktur, die in öffentlicher Hand ist, sollte dies auch bleiben. Genauso wie bei den Straßen, sollte der Staat weiterhin uneingeschränkten Zugriff auf die Schieneninfrastruktur haben, damit sichergestellt ist, dass ein umfangreiches und bezahlbares Angebot aufrechterhalten werden kann."