"Das Modellprojekt "autofreie Friedrichstraße" war erfolgreich. Studien belegen, dass in Berliner Einkaufsstraßen ca. 93 % der Einkaufenden mit dem Fahrrad oder dem ÖPNV unterwegs sind. Entsprechend war das Projekt zu wenig ambitioniert. Wir möchten zahlreiche Straßenzüge der Innenstadt für Zufußgehende freigeben und die Dominanz des motorisierten Individualverkehrs radikal zurückdrängen."