"Die großen Häfen sind schon heute durch den küstennahen Feederschiff-Verkehr hervorragend untereinander und mit Skandinavien und Osteuropa vernetzt. Eine zusätzliche, parallele Autobahnverbindung schafft falsche Anreize für den Gütertransport mit LKW. Außerdem wurde die Küstenautobahn von Anfang an mit künstlich hoch gerechnetem Verkehrsbedarf und zu niedrig angesetzten Baupreisen politisch am Leben gehalten. Sie ist auf Bundesebene auf absehbare Zeit unfinanzierbar."