text:
Sân bay quốc tế Narita
Sân bay quốc tế Narita (成田国際空港 Sân bay quốc tế Narita, Narita Kokusai Kūkō) (IATA: NRT, ICAO: RJAA) là một sân bay quốc tế tọa lạc tại Narita, Chiba, Nhật Bản, phía Đông của Vùng Đại Tokyo. Narita phục vụ phần lớn các chuyến bay vận chuyển hành khách đến và đi Nhật Bản và cũng là điểm kết nối hàng không chính giữa châu Á và châu Mỹ. Đây là sân bay tấp nập thứ 2 Nhật Bản, là sân bay vận chuyển hàng hóa lớn thứ 2 Nhật Bản, sân bay vận chuyển hàng hóa tấp nập thứ 3 thế giới. Đây là trung tâm hoạt động quốc tế của các hãng hàng không Japan Airlines và All Nippon Airways, và là một trung tâm khu vực châu Á của các hãng Northwest Airlines và United Airlines. Năm 2007, sân bay này phục vụ 35.530.035 khách, đứng thứ 24 trong bảng xếp hạng các sân bay bận rộn nhất thế giới.
Sân bay này được gọi là Sân bay quốc tế mới Tokyo (tiếng Anh: New Tokyo International Airport' (tiếng Nhật: 新東京国際空港 Shin-Tōkyō Kokusai Kūkō) cho đến năm 2004. Trong khi Tokyo là nguồn cung chính về khách và hàng hóa của sân bay này, sân bay này lại nằm xa trung tâm Tokyo (mất 1h bằng tàu Express) và nằm trong một tỉnh khác. Sân bay quốc tế Tokyo (Sân bay Haneda) nằm ở trong nội thành Tokyo là sân bay bận rộn nhất ở Nhật Bản và là sân bay tấp nập thứ tư thế giới dù nó phục vụ rất ít chuyến bay quốc tế.
Mục lục
Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]
Việc xây dựng và mở rộng sân bay này đã dấy lên tranh chấp bạo loạn giữa chính phủ và nhân dân Nhật Bản. Do những tranh chấp này, các sân bay mới khác như ở Osaka và Nagoya là các sân bay (Kansai và sân bay Chūbu đã được xây ở các đảo lấn biển thay vì xây trong khu dân cư đông đúc.
Xây dựng[sửa | sửa mã nguồn]
Năm 1962, chính phủ Nhật Bản đã bắt đầu tiến hành nghiên cứu một phương án mới thay thế sân bay Haneda đang quá tải và đề xuất một "Sân bay quốc tế mới Tokyo" để thay thế Haneda tiếp nhận các chuyến bay quốc tế. Tokyo sau chiến tranh đã phát triển nhanh chóng đã khiến cho vùng Quan Đông thiếu đất bằng phẳng để xây sân bay, do đó nơi được lựa chọn là ở tỉnh Chiba. Đầu tiên, các nhà khảo sát đề xuất đặt sân bay ở làng Tomisato; tuy nhiên, địa điểm đã được dời 5 km phía Đông-Bắc của các làng Sanrizuka và Shibayama, nơi Hoàng Gia có một nông trại. Kế hoạch triển khai đã được công bố năm 1966.
Vào thời gian này, phong trào chủ nghĩa xã hội vẫn có sức mạnh đáng kể ở Nhật Bản, thể hiện qua các cuộc bạo loạn của sinh viên ở Tokyo năm 1960. Ngoài ra, những người dân số ở khu vực được lựa chọn xây sân bay này đã sinh sống ở đây đã lâu và không muốn rời bỏ quê cha đất tổ của mình nên nhiều người Nhật "cánh tả mới" phản đối việc xây dựng sân bay Narita với lý do là mục đích chính của việc xây sân bay này là cung cấp thêm phương tiện cho máy bay quân đội Hoa Kỳ trong trường hợp có chiến tranh với Liên Xô. Cuối thập niên 60 của thế kỷ 20, một nhóm các cư dân địa phương phối hợp với các nhà hoạt động sinh viên và các đảng chính trị cánh tả đã lập nên một nhóm mang tên "Liên hiệp Sanrizuka-Shibayama chống lại sân bay Sanrizuka-Shibayama Union to Oppose the Airport (三里塚・芝山連合空港反対同盟 Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei), sử dụng sự phối hợp giữa kêu gọi dân chúng, kiện ra tòa và chiến thuật chiến tranh du kích để ngăn cản chính phủ phát triển dự án.
Mở rộng[sửa | sửa mã nguồn]
Theo quy hoạch ban đầu, Sân bay quốc tế Tokyo có 3 đường băng: hai đường băng Tây Bắc/Đông Nam song song dài 4000 m và một đường băng giao cắt Đông Bắc/Tây Nam dài 3200 m. Khi sân bay khánh thành năm 1978, chỉ một trong hai đường băng song song đã được hoàn thành, hai đường kia bị trì hoãn để tranh làm trầm trọng thêm tình hình vốn đang căng thẳng ở khu vực xung quanh. Quy hoạch ban đầu cũng có tuyến đường ray cao tốc Narita Shinkansen nối sân bay với trung tâm Tokyo nhưng dự án này bị hủy bỏ do không đền bù đủ đất. Ngày 26 tháng 11 năm 1986, cơ quan quản lý sân bay này bắt đầu thực hiện giai đoạn 2, một đường băng nằm về phía Bắc của đường băng chính ban đầu. Để tránh các vấn đề gặp phải như giai đoạn 1, Bộ Giao thông Vận tải Nhật Bản đã hứa năm 1991 rằng việc mở rộng này sẽ không liên quan tới việc tước đoạt đất đai. Những người dân ở khu vực xung quanh đã được đền bù do ô nhiễm tiếng ồn và âm thanh từ công trường dù một số nông dân từ chối đi bị cưỡng chế. Đường băng này được mở cửa ngày 18 tháng 4 năm 2002, kịp cho World Cup tổ chức tại Nhật Bản năm đó. Tuy nhiên, đường băng này chỉ dài 2180 m, chỉ hơn ½ độ dài theo quy hoạch ban đầu, quá ngắn cho tàu bay Boeing 747 cất hạ cánh. Giai đoạn 2 cũng bao gồm việc xây một nhà ga hành khách do Công ty Takenaka xây dựng xong ngày 6 tháng 12 năm 1992.
Suốt cuối thập niên 1980, nhà ga xe lửa chính củaq Sân bay Narita nằm khá xa nhà ga. Bộ trưởng Giao thông Nhật Shintaro Ishihara, người hiện nay là thống đốc Tokyo, đã yêu cầu công ty vận hành tuyến tàu hỏa sân bay là JR và Keisei Railway nối tuyến này trực tiếp vào các nhà ga sân bay và mở nhà ga ngầm để phục vụ tàu Shinkansen đến tận nhà ga. Dịch vụ tàu điện shinkansen trực tiếp đã đến nhà ga ngày 19 tháng 3 năm 1991 và Nhà ga tàu hỏa Narita cũ được đổi tên thành Ga Higashi-Narita.
Cuối thập niên 1980, Liên hiệp (của những người phản đối) xây hai tháp bằng thép cao 30,8 m và 62,3 m phong tỏa đầu phía Bắc của đường băng chính. Tháng 1 năm 1990, Tòa án quận Chiba đã ra lệnh tháo dỡ hai tháp thép này mà không bồi thường cho Liên hiệp; Tòa án Tối cao Nhật Bản đã tán thành phán quyết này là hợp hiến năm 1993.
Các vấn đề hiện nay[sửa | sửa mã nguồn]
Ngày 1 tháng 4 năm 2004, Sân bay quốc tế mới Tokyo đã được tư nhân hóa và chính thức đổi tên thành Sân bay quốc tế Narita, phản ánh mệnh danh nổi tiếng của nó kể từ khi mở cửa. Sau khi tư nhân hóa, sân bay này đã đạt được mức vận tải kỷ lục và nhiều dự án xây dựng được tiếp tục.
Ngoài những tranh chấp chính trị tiếp diễn giảm dần tích ác liệt theo thời gian, các tranh cãi về vị trí và phí hạ cánh đã ảnh hưởng xấu đến sân bay này. Do nhiều hãng hàng không muốn sử dụng nó còn Cục hàng không Nhật Bản lại hạn chế số chuyến bay của mỗi hãng hàng không hoạt động tại đây khiến cho sân bay này đắt đỏ đối với hãng hàng không và hành khách. Một trong những chỉ trích không ngớt về sân bay này là khoảng cách xa trung tâm Tokyo, đi bằng tàu cao tốc nhanh nhất cũng phải mất 1 tiếng và mất thời gian lâu hơn nếu đi bằng đường bộ do nạn kẹt xe. Khoảng cách này càng trở thành vấn đề hơn đối với vùng Tây Tokyo và Tỉnh Kanagawa, cả hai gần Sân bay Haneda hơn. Tuyến Đường sắt Nhanh Narita, dự kiến hoàn thành và mở của năm 2010 sẽ làm giảm thời gian đi bớt 20 phút. Nhiều cổng tại nhà ga Narita đang được lắp đặt cầu dẫn khách đôi để phục vụ tàu bay khổng lồ Airbus A380. Singapore Airlines dự định bay bằng tàu bay A380 đầu tiên đến Narita vào mùa Hè năm 2007. [1]
Dù Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông đã cho Sân bay Narita độc quyền phục vụ khách quốc tế đến vùng Tokyo, sự độc quyền này đang dần giảm đi. Sân bay Haneda có một số chuyến bay quốc tế hạn chế đi Đài Loan và sau đó được thay bằng các chuyến đi Sân bay Gimpo ở Seoul. Sau khi xây xong đường băng D ở Haneda năm 2009, chính phủ Nhật Bản có ý định chuyển các chuyến bay quốc tế khác đến Haneda để giảm tải cho Narita. Nhiều kế hoạch xây sân bay thứ 3 cho Tokyo đã được đề xuất, sân bay mới này có thể nằm ở Bãi biển Kujukuri ở Đông Chiba hoặc trên một hòn đảo nhân tạo ở Vịnh Tokyo.
Các nhà ga và các hãng hàng không[sửa | sửa mã nguồn]
Sân bay Narita có hai nhà ga riêng biệt với một nhà ga xe lửa ngầm. Giữa các nhà ga hàng không là xe bus và xe lửa, không có lối đi dành cho người đi bộ nối hai nhà ga.
^1 Chuyến bay của Aeroméxico từ Thành phố Mexico đến Narita dừng ở Monterrey, nhưng chuyến bay từ Narita đến Thành phố Mexico là bay thẳng.
Hàng hóa[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ a ă <NARITA AIRPORT TRAFFIC STATISTICS -2015(JAN-DEC)
- ^ http://airlineroute.net/2014/07/22/suhz-vvonrthkg-jul14/
- ^ https://my.news.yahoo.com/airasia-x-fly-4-times-091241874.html
- ^ “Alitalia Closes Venice - Tokyo Reservations in S15”. Airline Route. 27 Tháng 10 năm 2014. Truy cập 30 Tháng 10 năm 2014.
- ^ “Japanese carrier to offer Houston-Tokyo flights”. Houston Chronicle. 11 tháng 12 năm 2014. Truy cập 11 tháng 12 năm 2014.
- ^ “ANA S15 International Operation Changes”. Airline Route. 21 Tháng 1 năm 2015. Truy cập 21 tháng 1 năm 2015.
- ^ “Cebu Pacific to launch direct Cebu-Tokyo flights”. www.cebupacificair.com. Cebu Pacific. 27 Tháng 10 năm 2014. Truy cập 27 Tháng 10 năm 2014.
- ^ “China Southern Resumes Harbin – Tokyo Service from late-Tháng 3 năm 2015”. airlineroute. 17 Tháng 2 năm 2015. Truy cập 17 Tháng 2 năm 2015.
- ^ “Ethiopian to Start flights to Tokyo” (Thông cáo báo chí). Ethiopian Airlines. 11 Tháng 1 năm 2015. Truy cập 11 Tháng 1 năm 2015.
- ^ “Hong Kong Express to Start Tokyo Narita Service from Dec 2014”. Airline Route. 9 Tháng 10 năm 2014. Truy cập 10 Tháng 10 năm 2014.
- ^ “Japan Airlines to offer easier access to Europe with new services to Helsinki”. Japan Airlines. 30 Tháng 4 năm 2013. Truy cập 1 Tháng 5 năm 2013.
- ^ “Jetstar Japan to Start Kumamoto Service from late-Oct 2014”. Airlineroute.net. 21 Tháng 8 năm 2014. Truy cập 21 Tháng 8 năm 2014.
- ^ http://ch-aviation.com/portal/news/35102-japanese-lcc-peach-unveils-tokyo-narita-base-plans
- ^ http://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-to-launch-non-stop-services-from-brisbane-to-tokyo
- ^ http://www.ausbt.com.au/qantas-to-start-brisbane-tokyo-flights?utm_source=internal&utm_medium=flipper&utm_campaign=home-flipper
- ^ http://www.ch-aviation.com/portal/news/28666-spring-airlines-japan-delays-launch-until-august-1
- ^ “Uzbekistan Airways Revises Tokyo Narita Suspension in W13”. Airline Route. 1 tháng 11 2013. Truy cập ngày 21 tháng 11 năm 2013.
- ^ a ă http://airlineroute.net/2014/09/11/jw-hkgkhh-w14/
- ^ “Expand Freighter Network from May 14th, 2014”. ANA Cargo. 30 Tháng 4 năm 2014. Truy cập 20 Tháng 5 năm 2014.
- ^ “Emirates SkyCargo Freighter Operations get ready for DWC move”. Emirates SkyCargo. 2 Tháng 4 năm 2014.
- ^ SIA Cargo Starts Freighter Services to Tokyo Narita via Bangkok and Taipei | The Manila Bulletin Newspaper Online
Các liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
Lịch sử và chính trị:
- Todd Crowell, "An end to the 39-year war," ngày 30 tháng 7 năm 2005
- "Editorial - Narita fiasco: never again," The Japan Times, ngày 26 tháng 7 năm 2005
- Stephan Hauser, "Field of dreams - filled with concrete," Tokyo Journal, Feb. 2000
- Appeal to Stop Use of the Second Runway at Narita Airport

markdown:
# Sân bay quốc tế Narita
|Sân bay quốc tế Narita|
|成田国際空港
|
Narita Kokusai Kūkō
|
|![]()
![ Terminal 1 Departure Lobby of Tokyo Narita Airport (South Wing).JPG](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Terminal_1_Departure_Lobby_of_Tokyo_Narita_Airport_%28South_Wing%29.JPG/350px-Terminal_1_Departure_Lobby_of_Tokyo_Narita_Airport_%28South_Wing%29.JPG)
|
|NRT [Mã ICAO](/wiki/T%E1%BB%95_ch%E1%BB%A9c_H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_D%C3%A2n_d%E1%BB%A5ng_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF) **RJAA** [Vùng thủ đô Tōkyō](/wiki/V%C3%B9ng_th%E1%BB%A7_%C4%91%C3%B4_T%C5%8Dky%C5%8D) [35°45′55″B 140°23′8″Đ / 35,76528°B 140,38556°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita¶ms=35_45_55_N_140_23_08_E_type:airportdisplay=inline.title) [Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [35°45′55″B 140°23′8″Đ / 35,76528°B 140,38556°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita¶ms=35_45_55_N_140_23_08_E_type:airportdisplay=inline.title) [[1]](#cite_note-N2015-1) [[1]](#cite_note-N2015-1) **Sân bay quốc tế Narita** (成田国際空港 *Sân bay quốc tế Narita*, Narita Kokusai Kūkō) ( [IATA](/wiki/M%C3%A3_s%C3%A2n_bay_IATA): **NRT**, [ICAO](/wiki/M%C3%A3_s%C3%A2n_bay_ICAO): **RJAA**) là một [sân bay](/wiki/S%C3%A2n_bay) quốc tế tọa lạc tại [Narita](/wiki/Narita,_Chiba), [Chiba](/w/index.php?title=Chiba_Prefecture&action=edit&redlink=1), [Nhật Bản](/wiki/Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n), phía Đông của [Vùng Đại Tokyo](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_%C4%90%E1%BA%A1i_Tokyo&action=edit&redlink=1). Narita phục vụ phần lớn các chuyến bay vận chuyển hành khách đến và đi Nhật Bản và cũng là điểm kết nối hàng không chính giữa [châu Á](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%81) và [châu Mỹ](/wiki/Ch%C3%A2u_M%E1%BB%B9). Đây là sân bay tấp nập thứ 2 Nhật Bản, là sân bay [vận chuyển hàng hóa](/wiki/V%E1%BA%ADn_chuy%E1%BB%83n_h%C3%A0ng_h%C3%B3a) lớn thứ 2 Nhật Bản, sân bay vận chuyển hàng hóa tấp nập thứ 3 thế giới. Đây là trung tâm hoạt động quốc tế của các hãng hàng không [Japan Airlines](/wiki/Japan_Airlines) và [All Nippon Airways](/wiki/All_Nippon_Airways), và là một trung tâm khu vực châu Á của các hãng [Northwest Airlines](/wiki/Northwest_Airlines) và [United Airlines](/wiki/United_Airlines). Năm 2007, sân bay này phục vụ 35.530.035 khách, đứng thứ 24 trong bảng xếp hạng các sân bay bận rộn nhất thế giới.
Sân bay này được gọi là
**Sân bay quốc tế mới Tokyo (** [tiếng Anh](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Anh): *New Tokyo International Airport'*( [tiếng Nhật](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Nh%E1%BA%ADt): 新東京国際空港 *Shin-Tōkyō Kokusai Kūkō*) cho đến năm 2004. Trong khi Tokyo là nguồn cung chính về khách và hàng hóa của sân bay này, sân bay này lại nằm xa trung tâm Tokyo (mất 1h bằng tàu [Express](/w/index.php?title=Express&action=edit&redlink=1)) và nằm trong một tỉnh khác. [Sân bay quốc tế Tokyo](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Tokyo)(Sân bay Haneda) nằm ở trong nội thành Tokyo là [sân bay bận rộn nhất](/w/index.php?title=C%C3%A1c_s%C3%A2n_bay_b%E1%BA%ADn_r%E1%BB%99n_nh%E1%BA%A5t_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_theo_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_kh%C3%A1ch&action=edit&redlink=1)ở [Nhật Bản](/wiki/Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n)và là sân bay tấp nập thứ tư thế giới dù nó phục vụ rất ít chuyến bay quốc tế.
## Mục lục
## Lịch sử[
[sửa](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&action=edit§ion=1)]
Việc xây dựng và mở rộng sân bay này đã dấy lên tranh chấp bạo loạn giữa chính phủ và nhân dân Nhật Bản. Do những tranh chấp này, các sân bay mới khác như ở
[Osaka](/wiki/%C5%8Csaka) và [Nagoya](/wiki/Nagoya) là các sân bay ( [Kansai](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Kansai) và sân bay [Chūbu](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Chubu) đã được xây ở các đảo lấn biển thay vì xây trong khu dân cư đông đúc.
### Xây dựng[
[sửa](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&action=edit§ion=2)]
Năm
[1962](/wiki/1962), chính phủ Nhật Bản đã bắt đầu tiến hành nghiên cứu một phương án mới thay thế sân bay Haneda đang quá tải và đề xuất một "Sân bay quốc tế mới Tokyo" để thay thế Haneda tiếp nhận các chuyến bay quốc tế. Tokyo sau chiến tranh đã phát triển nhanh chóng đã khiến cho [vùng Quan Đông](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_Quan_%C4%90%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) thiếu đất bằng phẳng để xây sân bay, do đó nơi được lựa chọn là ở tỉnh Chiba. Đầu tiên, các nhà khảo sát đề xuất đặt sân bay ở làng [Tomisato](/w/index.php?title=Tomisato&action=edit&redlink=1); tuy nhiên, địa điểm đã được dời 5 km phía Đông-Bắc của các làng [Sanrizuka](/w/index.php?title=Sanrizuka&action=edit&redlink=1) và [Shibayama](/w/index.php?title=Shibayama&action=edit&redlink=1), nơi [Hoàng Gia](/wiki/Thi%C3%AAn_ho%C3%A0ng) có một nông trại. Kế hoạch triển khai đã được công bố năm [1966](/wiki/1966).
Vào thời gian này, phong trào
[chủ nghĩa xã hội](/wiki/Ch%E1%BB%A7_ngh%C4%A9a_x%C3%A3_h%E1%BB%99i) vẫn có sức mạnh đáng kể ở Nhật Bản, thể hiện qua các cuộc bạo loạn của sinh viên ở Tokyo năm 1960. Ngoài ra, những người dân số ở khu vực được lựa chọn xây sân bay này đã sinh sống ở đây đã lâu và không muốn rời bỏ quê cha đất tổ của mình nên nhiều người Nhật "cánh tả mới" phản đối việc xây dựng sân bay Narita với lý do là mục đích chính của việc xây sân bay này là cung cấp thêm phương tiện cho máy bay [quân đội Hoa Kỳ](/wiki/Qu%C3%A2n_%C4%91%E1%BB%99i_Hoa_K%E1%BB%B3) trong trường hợp có chiến tranh với [Liên Xô](/wiki/Li%C3%AAn_X%C3%B4). Cuối thập niên 60 của thế kỷ 20, một nhóm các cư dân địa phương phối hợp với các nhà hoạt động sinh viên và các đảng chính trị cánh tả đã lập nên một nhóm mang tên "Liên hiệp Sanrizuka-Shibayama chống lại sân bay **Sanrizuka-Shibayama Union to Oppose the Airport** (三里塚・芝山連合空港反対同盟 *Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei*), sử dụng sự phối hợp giữa kêu gọi dân chúng, kiện ra tòa và chiến thuật chiến tranh du kích để ngăn cản chính phủ phát triển dự án.
### Mở rộng[
[sửa](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&action=edit§ion=3)]
Theo quy hoạch ban đầu, Sân bay quốc tế Tokyo có 3
[đường băng](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_b%C4%83ng): hai đường băng Tây Bắc/Đông Nam song song dài 4000 m và một đường băng giao cắt Đông Bắc/Tây Nam dài 3200 m. Khi sân bay khánh thành năm 1978, chỉ một trong hai đường băng song song đã được hoàn thành, hai đường kia bị trì hoãn để tranh làm trầm trọng thêm tình hình vốn đang căng thẳng ở khu vực xung quanh. Quy hoạch ban đầu cũng có tuyến đường ray cao tốc [Narita Shinkansen](/w/index.php?title=Narita_Shinkansen&action=edit&redlink=1) nối sân bay với trung tâm Tokyo nhưng dự án này bị hủy bỏ do không đền bù đủ đất. Ngày 26 tháng 11 năm [1986](/wiki/1986), cơ quan quản lý sân bay này bắt đầu thực hiện giai đoạn 2, một đường băng nằm về phía Bắc của đường băng chính ban đầu. Để tránh các vấn đề gặp phải như giai đoạn 1, Bộ Giao thông Vận tải Nhật Bản đã hứa năm 1991 rằng việc mở rộng này sẽ không liên quan tới việc tước đoạt đất đai. Những người dân ở khu vực xung quanh đã được đền bù do ô nhiễm tiếng ồn và âm thanh từ công trường dù một số nông dân từ chối đi bị cưỡng chế. Đường băng này được mở cửa ngày 18 tháng 4 năm 2002, kịp cho [World Cup](/w/index.php?title=Football_World_Cup_2002&action=edit&redlink=1) tổ chức tại Nhật Bản năm đó. Tuy nhiên, đường băng này chỉ dài 2180 m, chỉ hơn ½ độ dài theo quy hoạch ban đầu, quá ngắn cho tàu bay [Boeing 747](/wiki/Boeing_747) cất hạ cánh. Giai đoạn 2 cũng bao gồm việc xây một nhà ga hành khách do Công ty Takenaka xây dựng xong ngày 6 tháng 12 năm [1992](/wiki/1992).
Suốt cuối thập niên 1980, nhà ga xe lửa chính củaq Sân bay Narita nằm khá xa nhà ga. Bộ trưởng Giao thông Nhật
[Shintaro Ishihara](/wiki/Ishihara_Shintar%C5%8D), người hiện nay là thống đốc Tokyo, đã yêu cầu công ty vận hành tuyến tàu hỏa sân bay là JR và Keisei Railway nối tuyến này trực tiếp vào các nhà ga sân bay và mở nhà ga ngầm để phục vụ tàu [Shinkansen](/wiki/Shinkansen) đến tận nhà ga. Dịch vụ tàu điện shinkansen trực tiếp đã đến nhà ga ngày 19 tháng 3 năm 1991 và Nhà ga tàu hỏa Narita cũ được đổi tên thành [Ga Higashi-Narita](/w/index.php?title=Ga_Higashi-Narita&action=edit&redlink=1).
Cuối thập niên 1980, Liên hiệp (của những người phản đối) xây hai tháp bằng thép cao 30,8 m và 62,3 m phong tỏa đầu phía Bắc của đường băng chính. Tháng 1 năm 1990, Tòa án quận Chiba đã ra lệnh tháo dỡ hai tháp thép này mà không bồi thường cho Liên hiệp;
[Tòa án Tối cao Nhật Bản](/w/index.php?title=T%C3%B2a_%C3%A1n_T%E1%BB%91i_cao_Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n&action=edit&redlink=1) đã tán thành phán quyết này là hợp hiến năm 1993.
### Các vấn đề hiện nay[
[sửa](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&action=edit§ion=4)] [Ngày 1 tháng 4](/wiki/1_th%C3%A1ng_4) năm [2004](/wiki/2004), Sân bay quốc tế mới Tokyo đã được tư nhân hóa và chính thức đổi tên thành Sân bay quốc tế Narita, phản ánh mệnh danh nổi tiếng của nó kể từ khi mở cửa. Sau khi tư nhân hóa, sân bay này đã đạt được mức vận tải kỷ lục và nhiều dự án xây dựng được tiếp tục.
Ngoài những tranh chấp chính trị tiếp diễn giảm dần tích ác liệt theo thời gian, các tranh cãi về vị trí và
[phí hạ cánh](/w/index.php?title=Ph%C3%AD_h%E1%BA%A1_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1) đã ảnh hưởng xấu đến sân bay này. Do nhiều hãng hàng không muốn sử dụng nó còn Cục hàng không Nhật Bản lại hạn chế số chuyến bay của mỗi hãng hàng không hoạt động tại đây khiến cho sân bay này đắt đỏ đối với hãng hàng không và hành khách. Một trong những chỉ trích không ngớt về sân bay này là khoảng cách xa trung tâm Tokyo, đi bằng tàu cao tốc nhanh nhất cũng phải mất 1 tiếng và mất thời gian lâu hơn nếu đi bằng đường bộ do nạn kẹt xe. Khoảng cách này càng trở thành vấn đề hơn đối với vùng Tây Tokyo và [Tỉnh Kanagawa](/wiki/Kanagawa), cả hai gần [Sân bay Haneda](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Tokyo) hơn. Tuyến [Đường sắt Nhanh Narita](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_s%E1%BA%AFt_Nhanh_Narita&action=edit&redlink=1), dự kiến hoàn thành và mở của năm 2010 sẽ làm giảm thời gian đi bớt 20 phút. Nhiều cổng tại nhà ga Narita đang được lắp đặt cầu dẫn khách đôi để phục vụ tàu bay khổng lồ [Airbus A380](/wiki/Airbus_A380). [Singapore Airlines](/wiki/Singapore_Airlines) dự định bay bằng tàu bay A380 đầu tiên đến Narita vào mùa Hè năm 2007. [[1]](http://www.naa.jp/en/annual/2004_pdf/13.pdf)
Dù Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông đã cho Sân bay Narita độc quyền phục vụ khách quốc tế đến vùng Tokyo, sự độc quyền này đang dần giảm đi. Sân bay Haneda có một số chuyến bay quốc tế hạn chế đi
[Đài Loan](/wiki/%C4%90%C3%A0i_Loan) và sau đó được thay bằng các chuyến đi [Sân bay Gimpo](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Gimpo) ở [Seoul](/wiki/Seoul). Sau khi xây xong đường băng D ở Haneda năm 2009, chính phủ Nhật Bản có ý định chuyển các chuyến bay quốc tế khác đến Haneda để giảm tải cho Narita. Nhiều kế hoạch xây sân bay thứ 3 cho Tokyo đã được đề xuất, sân bay mới này có thể nằm ở Bãi biển Kujukuri ở Đông Chiba hoặc trên một hòn đảo nhân tạo ở [Vịnh Tokyo](/wiki/V%E1%BB%8Bnh_Tokyo).
## Các nhà ga và các hãng hàng không[
[sửa](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&action=edit§ion=5)]
Sân bay Narita có hai nhà ga riêng biệt với một nhà ga xe lửa ngầm. Giữa các nhà ga hàng không là xe
[bus](/wiki/Xe_bu%C3%BDt) và xe lửa, không có lối đi dành cho người đi bộ nối hai nhà ga. ** Chuyến bay của Aeroméxico từ Thành phố Mexico đến Narita dừng ở Monterrey, nhưng chuyến bay từ Narita đến Thành phố Mexico là bay thẳng. ^1**
### Hàng hóa[
[sửa](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&action=edit§ion=6)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&action=edit§ion=7)]
- ^
**a** [<](#cite_ref-N2015_1-1) **ă** [NARITA AIRPORT TRAFFIC STATISTICS -2015(JAN-DEC)](http://www.naa.jp/en/airport/pdf/statistics20150326_2.pdf) [^](#cite_ref-2) [http://airlineroute.net/2014/07/22/suhz-vvonrthkg-jul14/](http://airlineroute.net/2014/07/22/suhz-vvonrthkg-jul14/) [^](#cite_ref-3) [https://my.news.yahoo.com/airasia-x-fly-4-times-091241874.html](https://my.news.yahoo.com/airasia-x-fly-4-times-091241874.html) [^](#cite_ref-4) [“Alitalia Closes Venice - Tokyo Reservations in S15”](http://airlineroute.net/2014/10/27/az-vcenrt-s15update1/). Airline Route. 27 Tháng 10 năm 2014. Truy cập 30 Tháng 10 năm 2014. [^](#cite_ref-5) [“Japanese carrier to offer Houston-Tokyo flights”](http://www.chron.com/business/article/Japanese-carrier-to-launch-Houston-Tokyo-service-5950486.php). Houston Chronicle. 11 tháng 12 năm 2014. Truy cập 11 tháng 12 năm 2014. [^](#cite_ref-6) [“ANA S15 International Operation Changes”](http://airlineroute.net/2015/01/21/nh-s15intl/). Airline Route. 21 Tháng 1 năm 2015. Truy cập 21 tháng 1 năm 2015. [^](#cite_ref-Cebu-Tokyo_flights_7-0) [“Cebu Pacific to launch direct Cebu-Tokyo flights”](https://www.cebupacificair.com/about-us/Pages/news.aspx?id=981). *www.cebupacificair.com*. [Cebu Pacific](/wiki/Cebu_Pacific). 27 Tháng 10 năm 2014. Truy cập 27 Tháng 10 năm 2014. [^](#cite_ref-8) [“China Southern Resumes Harbin – Tokyo Service from late-Tháng 3 năm 2015”](http://airlineroute.net/2015/02/17/cz-hrbnrt-s15/). airlineroute. 17 Tháng 2 năm 2015. Truy cập 17 Tháng 2 năm 2015. [^](#cite_ref-9) [“Ethiopian to Start flights to Tokyo”](http://www.ethiopianairlines.com/en/news/pressreleases.aspx?hl=574)(Thông cáo báo chí). [Ethiopian Airlines](/wiki/Ethiopian_Airlines). 11 Tháng 1 năm 2015. Truy cập 11 Tháng 1 năm 2015. [^](#cite_ref-10) [“Hong Kong Express to Start Tokyo Narita Service from Dec 2014”](http://airlineroute.net/2014/10/09/uo-nrt-dec14/). Airline Route. 9 Tháng 10 năm 2014. Truy cập 10 Tháng 10 năm 2014. [^](#cite_ref-11) [“Japan Airlines to offer easier access to Europe with new services to Helsinki”](https://www.jal.co.jp/en/helsinki/). Japan Airlines. 30 Tháng 4 năm 2013. Truy cập 1 Tháng 5 năm 2013. [^](#cite_ref-12) [“Jetstar Japan to Start Kumamoto Service from late-Oct 2014”](http://airlineroute.net/2014/08/21/gk-kmj-w14/). Airlineroute.net. 21 Tháng 8 năm 2014. Truy cập 21 Tháng 8 năm 2014. [^](#cite_ref-13) [http://ch-aviation.com/portal/news/35102-japanese-lcc-peach-unveils-tokyo-narita-base-plans](http://ch-aviation.com/portal/news/35102-japanese-lcc-peach-unveils-tokyo-narita-base-plans) [^](#cite_ref-14) [http://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-to-launch-non-stop-services-from-brisbane-to-tokyo](http://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-to-launch-non-stop-services-from-brisbane-to-tokyo) [^](#cite_ref-15) [http://www.ausbt.com.au/qantas-to-start-brisbane-tokyo-flights?utm_source=internal&utm_medium=flipper&utm_campaign=home-flipper](http://www.ausbt.com.au/qantas-to-start-brisbane-tokyo-flights?utm_source=internal&utm_medium=flipper&utm_campaign=home-flipper) [^](#cite_ref-16) [http://www.ch-aviation.com/portal/news/28666-spring-airlines-japan-delays-launch-until-august-1](http://www.ch-aviation.com/portal/news/28666-spring-airlines-japan-delays-launch-until-august-1) [^](#cite_ref-17) [“Uzbekistan Airways Revises Tokyo Narita Suspension in W13”](http://airlineroute.net/2013/11/01/hy-nrt-w13update2/). Airline Route. 1 tháng 11 2013. Truy cập ngày 21 tháng 11 năm 2013.
- ^
**a** **ă** [http://airlineroute.net/2014/09/11/jw-hkgkhh-w14/](http://airlineroute.net/2014/09/11/jw-hkgkhh-w14/) [^](#cite_ref-NH_19-0) [“Expand Freighter Network from May 14th, 2014”](http://www.anacargo.jp/en/int/news/schedule/2014/140430.html). ANA Cargo. 30 Tháng 4 năm 2014. Truy cập 20 Tháng 5 năm 2014. [^](#cite_ref-20) [“Emirates SkyCargo Freighter Operations get ready for DWC move”](http://www.skycargo.com/english/media-centre/media-news-press-details.aspx?id=1620090). Emirates SkyCargo. 2 Tháng 4 năm 2014. [^](#cite_ref-21) [SIA Cargo Starts Freighter Services to Tokyo Narita via Bangkok and Taipei | The Manila Bulletin Newspaper Online](http://www.mb.com.ph/articles/283041/sia-cargo-starts-freighter-services-tokyo-narita-bangkok-and-taipei)
## Các liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Narita&action=edit§ion=8)]
|
|![]()
[Sân bay quốc tế Narita](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Narita_International_Airport?uselang=vi)
Lịch sử và chính trị:
- Todd Crowell, "
[An end to the 39-year war](http://asiacable.blogspot.com/2005/07/end-to-39-year-war.html)," ngày 30 tháng 7 năm 2005
- "
[Editorial - Narita fiasco: never again](http://search.japantimes.co.jp/print/opinion/ed2005/ed20050726a1.htm)," *The Japan Times*, ngày 26 tháng 7 năm 2005
- Stephan Hauser, "
[Field of dreams - filled with concrete](http://www.tokyo.to/backissues/feb00/tj0200p6,7,8,9/index.html)," *Tokyo Journal*, Feb. 2000 [Appeal to Stop Use of the Second Runway at Narita Airport](http://www.jca.apc.org/~misatoya/narita/n_s_e.html)

X-Cache: cp1066 miss (0), cp1055 frontend miss (0)


text:
Trợ giúp
Thể loại:Khởi đầu năm 1951
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới:
menu
,
tìm kiếm
Wikimedia Commons có thêm thể loại hình ảnh và phương tiện truyền tải về
Khởi đầu năm 1951
Các trang trong thể loại “Khởi đầu năm 1951”
2 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 2 trang.
Đại hội Thể thao liên Mỹ
L
Vương quốc Libya
Lấy từ “
https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Thể_loại:Khởi_đầu_năm_1951&oldid=10585973
”
Thể loại
:
1951
Khởi đầu theo năm
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Thể loại
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Đọc
Sửa đổi
Sửa mã nguồn
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Xem nhanh
Trang Chính
Nội dung chọn lọc
Tin tức
Bài viết ngẫu nhiên
Thay đổi gần đây
Quyên góp
Tương tác
Hướng dẫn
Giới thiệu Wikipedia
Cộng đồng
Thảo luận chung
Giúp sử dụng
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Khoản mục Wikidata
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản để in ra
Ngôn ngữ khác
العربية
Azərbaycanca
Bahasa Indonesia
Bosanski
Čeština
Cymraeg
Dansk
Deutsch
English
Esperanto
فارسی
Français
한국어
Հայերեն
Ilokano
Íslenska
Latina
नेपाल भाषा
日本語
Norsk bokmål
Norsk nynorsk
Português
Română
Simple English
Slovenščina
کوردیی ناوەندی
Srpskohrvatski / српскохрватски
Svenska
తెలుగు
ไทย
Türkçe
Українська
اردو
中文
Sửa liên kết
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 16:36 ngày 12 tháng 3 năm 2013.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công/Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Xem
Điều khoản Sử dụng
để biết thêm chi tiết.
Wikipedia® là thương hiệu đã đăng ký của
Wikimedia Foundation, Inc.
, một tổ chức phi lợi nhuận.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wikipedia
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Phiên bản di động

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Connection: close

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

Vary: Accept-Encoding,Cookie

Content-Encoding: gzip

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Accept-Ranges: bytes

X-Cache: cp1068 miss (0), cp1055 frontend miss (0)

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Set-Cookie: WMF-Last-Access=28-Jul-2015;Path=/;HttpOnly;Expires=Sat, 29 Aug 2015 12:00:00 GMT


text:
Thể loại:Sinh 1769
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Thể loại này liệt kê những người sinh năm 1769 . Xem thêm những người qua đời năm 1769 .
Các trang trong thể loại “Sinh 1769”
20 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 20 trang.
Các tập tin trong thể loại “Sinh 1769”
Thể loại này gồm tập tin sau.
- Michel ney.jpg
59 kB

markdown:
# Thể loại:Sinh 1769
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|[1760](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1760)– [1761](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1761)– [1762](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1762)– [1763](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1763)– [1764](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1764) [1765](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1765)– [1766](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1766)– [1767](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1767)– [1768](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1768)– **1769**
Thể loại này liệt kê những
**người sinh năm 1769** . Xem thêm [những người qua đời năm 1769](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%E1%BA%A5t_1769). **Về đầu trang** [A](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=A) [B](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=B) [C](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=C) [D](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=D) [E](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=E) [F](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=F) [G](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=G) [H](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=H) [I](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=I) [J](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=J) [K](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=K) [L](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=L) [M](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=M) [N](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=N) [O](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=O) [P](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=P) [Q](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=Q) [R](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=R) [S](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=S) [T](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=T) [U](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=U) [V](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=V) [W](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=W) [X](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=X) [Y](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=Y) [Z](//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_1769&from=Z)
|
|![]()
[Sinh 1769](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:1769_births?uselang=vi)
## Các trang trong thể loại “Sinh 1769”
20 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 20 trang.
## Các tập tin trong thể loại “Sinh 1769”
Thể loại này gồm tập tin sau.
[Michel ney.jpg](/wiki/T%E1%BA%ADp_tin:Michel_ney.jpg)
59 kB

X-Cache: cp1053 miss (0), cp1055 frontend miss (0)


text:
Thể loại:Y tế Trung Quốc
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bài chính thể loại: Y tế Trung Quốc
Thể loại con
Thể loại này gồm 2 thể loại con sau, trên tổng số 2 thể loại con.
Đ
- ► Đông y (4 t.l., 21 tr.)
Y
- ► Y học cổ truyền Trung Hoa (4 tr.)
Các trang trong thể loại “Y tế Trung Quốc”
Thể loại này gồm trang sau.

markdown:
# Thể loại:Y tế Trung Quốc
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|![]()
[Y tế Trung Quốc](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Y_t%E1%BA%BF_Trung_Qu%E1%BB%91c?uselang=vi) *Bài chính thể loại:* [Y tế Trung Quốc](/w/index.php?title=Y_t%E1%BA%BF_Trung_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1)
## Thể loại con
Thể loại này gồm 2 thể loại con sau, trên tổng số 2 thể loại con.
### Đ
- ►
[Đông y](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:%C4%90%C3%B4ng_y) (4 t.l., 21 tr.)
### Y
- ►
[Y học cổ truyền Trung Hoa](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Y_h%E1%BB%8Dc_c%E1%BB%95_truy%E1%BB%81n_Trung_Hoa) (4 tr.)
## Các trang trong thể loại “Y tế Trung Quốc”
Thể loại này gồm trang sau.

X-Cache: cp1055 hit (1), cp1055 frontend miss (0)


text:
Tomakomai, Hokkaidō
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Tomakomai (苫小牧市 Tomakomai-shi) là một thành phố thuộc tỉnh Hokkaidō, Nhật Bản.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Phương tiện liên quan tới Tomakomai, Hokkaidō tại Wikimedia Commons

markdown:
# Tomakomai, Hokkaidō
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Tomakomai
|
苫小牧
|— Thành phố —|
|
|
Hiệu kỳ
|
|![]()
Vị trí của Tomakomai ở
[Hokkaidō](/wiki/Hokkaid%C5%8D)( [Iburi](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1t_Iburi&action=edit&redlink=1)) [42°38′B 141°36′Đ / 42,633°B 141,6°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Tomakomai%2C_Hokkaid%C5%8D¶ms=42_38_N_141_36_E_type:city(174042)_region:JP) [Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [42°38′B 141°36′Đ / 42,633°B 141,6°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Tomakomai%2C_Hokkaid%C5%8D¶ms=42_38_N_141_36_E_type:city(174042)_region:JP) [Quốc gia](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1) [Nhật Bản](/wiki/Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n) [Vùng](/wiki/%C4%90%E1%BB%8Ba_l%C3%BD_Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n) [Hokkaidō](/wiki/Hokkaid%C5%8D) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n) [Hokkaidō](/wiki/Hokkaid%C5%8D)( [Iburi](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1t_Iburi&action=edit&redlink=1)) [Hirofumi Iwakura](/w/index.php?title=Hirofumi_Iwakura&action=edit&redlink=1) 2(21,679 mi 2) [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(800/mi 2) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [Giờ chuẩn Nhật Bản](/wiki/Gi%E1%BB%9D_chu%E1%BA%A9n_Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n)( [UTC+9](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF)) [Japanese Rowan](/w/index.php?title=Sorbus_commixta&action=edit&redlink=1) *(* [Lonicera caerulea](/wiki/Lonicera_caerulea)var. emphyllocalyx)
Grass flower: Hanashōbu
*(* [Iris](/w/index.php?title=Iris_(plant)&action=edit&redlink=1)ensata var. ensata) [Swan](/w/index.php?title=Swan&action=edit&redlink=1) [Shell](/w/index.php?title=Seashell&action=edit&redlink=1): Sakhalin surf clam *(* [Pseudocardium](/w/index.php?title=Mactridae&action=edit&redlink=1)sachalinense)
053-8722
[Thành phố Tomakomai](http://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/) **Tomakomai** (苫小牧市 *Tomakomai-shi*) là một [thành phố](/wiki/Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n) thuộc [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n)) [Hokkaidō](/wiki/Hokkaid%C5%8D), [Nhật Bản](/wiki/Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n).
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Tomakomai,_Hokkaid%C5%8D&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tomakomai,_Hokkaid%C5%8D&action=edit§ion=1)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Tomakomai,_Hokkaid%C5%8D&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tomakomai,_Hokkaid%C5%8D&action=edit§ion=2)]
Phương tiện liên quan tới
[Tomakomai, Hokkaidō](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Tomakomai,_Hokkaid%C5%8D)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
|
|![]()
[Wikivoyage](/wiki/Wikivoyage)có chỉ dẫn du lịch về [Tomakomai, Hokkaidō](//vi.wikivoyage.org/wiki/Tomakomai,_Hokkaid%C5%8D)
|
|
Tomakomai |

X-Cache: cp1067 hit (2), cp1055 frontend miss (0)


text:
Viện Nghiên cứu Hạt nhân Đà Lạt
Viện Nghiên cứu Hạt nhân Đà Lạt là một cơ quan nghiên cứu thuộc Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam, nằm tại số 1 đường Nguyên Tử Lực, thành phố Đà Lạt, bắt đầu vận hành từ năm 1963. Sau năm 1975, với sự giúp đỡ của Liên Xô và Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA), lò phản ứng IVV-9 của Viện bắt đầu vận hành trở lại vào ngày 20 tháng 3 năm 1984.
Hiện nay, lò phản ứng hạt nhân Đà Lạt là nơi duy nhất tại Việt Nam nghiên cứu và tạo ra các sản phẩm từ phóng xạ.[2]
Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]
Trước năm 1975[sửa | sửa mã nguồn]
Năm 1958, chính quyền Việt Nam Cộng Hòa đã thành lập Nguyên tử lực cuộc và đến năm 1961 một cơ sở nghiên cứu khoa học và kỹ thuật hạt nhân được thành lập mang tên Trung tâm Nghiên cứu Nguyên tử Đà Lạt. Trung tâm được xây dựng tại một khu vực có diện tích 21 hecta bên đường Nguyên Tử Lực, phía đông bắc trung tâm Đà Lạt. Công trình được khởi công xây dựng từ tháng 4-1961 và được hoàn thành vào tháng 12-1962. Đây là một công trình do chính phủ Hoa Kỳ tài trợ. Kiến trúc sư Ngô Viết Thụ cùng các kiến trúc sư phụ tá Nguyễn Mỹ Lộc, Phạm Quỳnh Lân và Vũ Tòng chịu trách nhiệm thiết kế công trình.[3]
Lò phản ứng hạt nhân Đà Lạt là loại lò phản ứng nghiên cứu TRIGA - MARK II do hãng General Atomic thuộc công ty General Dynamics của Hoa Kỳ chế tạo, có công suất danh định là 250 kW. Lò sử dụng nhiên liệu Uranium-235 được kích hoạt bằng nguồn nơtron chậm để tạo phản ứng nhiệt hạch dây chuyền và chất phóng xạ.
Sau một thời gian lắp đặt và thử nghiệm, lò hạt nhân DLR - I (Dalat Reactor - I) là lò hạt nhân đầu tiên ở Đông Nam Á đã đạt trạng thái “tới hạn” vào lúc 12 giờ 40 phút ngày 26-2-1963 và chính thức đi vào hoạt động theo công suất danh định từ ngày 3-3-1963. Mục tiêu chính của lò khi đó là nghiên cứu, huấn luyện và sản xuất đồng vị phóng xạ.[4]
Các bộ phận nghiên cứu khoa học của Trung tâm Nghiên cứu Nguyên tử Đà Lạt từ khi được thành lập đến trước ngày Việt Nam Cộng Hòa sụp đổ (30-4-1975) gồm có: Phòng Vật lý lò, Phòng Kiểm soát Phóng xạ, Phòng Điện tử, Phòng Vật lý hạt nhân, Phòng Hoá học Phóng xạ, Phòng Sinh học Phóng xạ và một thư viện với hơn 3.000 đầu sách, hàng trăm tạp chí khoa học và hơn 30.000 báo cáo khoa học để phục vụ cho công tác nghiên cứu hoặc tham khảo.
Sau năm 1975[sửa | sửa mã nguồn]
Sau ngày Việt Nam Cộng Hòa sụp đổ, Viện Nghiên cứu Hạt nhân Đà Lạt được thành lập trên cơ sở tiếp quản Trung tâm Nghiên cứu Nguyên tử và được sử dụng thêm toàn bộ cơ sở vật chất tại số 13 đường Đinh Tiên Hoàng, thành phố Đà Lạt.
Theo thỏa thuận hợp tác giữa hai nước Liên Xô và Việt Nam vào năm 1979, thiết kế kỹ thuật khôi phục và mở rộng lò phản ứng hạt nhân Đà Lạt được các chuyên gia Liên Xô thực hiện và được phê duyệt. Công trình khôi phục và nâng công suất lò phản ứng được tiến hành trong hai năm 1982 - 1983, và đến ngày 20-3-1984 lò phản ứng hạt nhân Đà Lạt chính thức đưa vào hoạt động với công suất danh định 500 kW.
Hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Từ năm 2007, Việt Nam đã tham gia Chương trình chuyển đổi nhiên liệu của lò Đà Lạt từ loại nhiên liệu có độ giàu cao (HEU) có độ giàu 36% xuống loại nhiên liệu có độ giàu thấp (LEU) có độ giàu 19,75%, theo thỏa thuận với Nga và Hoa Kỳ và Cơ quan Năng lượng Quốc tế.[5] Theo đó, từ năm 2007 đến tháng 5 năm 2013, lò Đà Lạt đã từng bước giao trả và vận chuyển về Nga các thanh nhiên liệu có độ giàu cao.[6]
Nhà nước VN đã có dự kiến chấm dứt hoạt động sản xuất chất phóng xạ tại nơi đây trong 10 năm tới, và sẽ xây một lò hạt nhân mới với công xuất lớn hơn.[7]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “Cơ cấu tổ chức viện Nghiên cứu Hạt nhân” (Thông cáo báo chí). Viện Nghiên cứu Hạt nhân. Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2011.
- ^ “Bên trong lò phản ứng hạt nhân duy nhất ở Việt Nam”. VnExpress. 20 tháng 5 năm 2015.
- ^ Trần Sỹ Thứ; et al. (2008). Địa chí Đà Lạt. Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất bản Tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh. tr. 319.
- ^ Trần Sỹ Thứ; et al. (2008). Địa chí Đà Lạt. Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất bản Tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh. tr. 320.
- ^ Lò hạt nhân Đà Lạt 'chuyển hệ' uranium, VnExpress, 1/12/2011
- ^ Trả nhiên liệu hạt nhân từ Đà Lạt về Nga, VnExpress, 17/3/2012
- ^ Đề xuất 3 địa điểm xây lò hạt nhân mới tại Việt Nam, VnExpress, 21/5/2015
- Nguồn: Địa chí Đà Lạt (http://www.lamdong.gov.vn/)
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- VIỆN NGHIÊN CỨU HẠT NHÂN ĐÀ LẠT trên trang web của tỉnh Lâm Đồng.
- “Cơ cấu tổ chức viện Nghiên cứu Hạt nhân” (Thông cáo báo chí). Viện Nghiên cứu Hạt nhân. Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2011.
- Chưa thể xây Trung tâm hạt nhân ở Đà Lạt, VnExpress, 15/4/2014 |
- Đề xuất 3 địa điểm xây lò hạt nhân mới tại Việt Nam, VnExpress, 21/5/2015

markdown:
# Viện Nghiên cứu Hạt nhân Đà Lạt
|Viện Nghiên cứu Hạt nhân|
|Trụ sở chính||1 đường Nguyên Tử Lực, phường 8,
|[11°57′23″B 108°27′08″Đ / 11,956357°B 108,452147°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t¶ms=11.956357_N_108.452147_E_) [[1]](#cite_note-1)
Nguyễn Ngọc Tuấn
[nri.gov.vn](http://www.nri.gov.vn:82/index.php?language=vi) **Viện Nghiên cứu Hạt nhân Đà Lạt** là một cơ quan nghiên cứu thuộc [Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87n_N%C4%83ng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_nguy%C3%AAn_t%E1%BB%AD_Vi%E1%BB%87t_Nam), nằm tại số 1 đường Nguyên Tử Lực, thành phố [Đà Lạt](/wiki/%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t), bắt đầu vận hành từ năm 1963. Sau năm 1975, với sự giúp đỡ của Liên Xô và Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế (IAEA), lò phản ứng IVV-9 của Viện bắt đầu vận hành trở lại vào ngày 20 tháng 3 năm 1984.
Hiện nay, lò phản ứng hạt nhân Đà Lạt là nơi duy nhất tại Việt Nam nghiên cứu và tạo ra các sản phẩm từ
[phóng xạ](/wiki/Ph%C3%B3ng_x%E1%BA%A1). [[2]](#cite_note-2)
## Lịch sử[
[sửa](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&action=edit§ion=1)]
### Trước năm 1975[
[sửa](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&action=edit§ion=2)]
Năm 1958, chính quyền
[Việt Nam Cộng Hòa](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_H%C3%B2a) đã thành lập *Nguyên tử lực cuộc* và đến năm 1961 một cơ sở nghiên cứu khoa học và kỹ thuật [hạt nhân](/wiki/H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n) được thành lập mang tên **Trung tâm Nghiên cứu Nguyên tử Đà Lạt**. Trung tâm được xây dựng tại một khu vực có diện tích 21 [hecta](/wiki/Hecta) bên đường Nguyên Tử Lực, phía đông bắc trung tâm Đà Lạt. Công trình được khởi công xây dựng từ tháng 4-1961 và được hoàn thành vào tháng 12-1962. Đây là một công trình do chính phủ [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) tài trợ. Kiến trúc sư [Ngô Viết Thụ](/wiki/Ng%C3%B4_Vi%E1%BA%BFt_Th%E1%BB%A5) cùng các kiến trúc sư phụ tá Nguyễn Mỹ Lộc, Phạm Quỳnh Lân và Vũ Tòng chịu trách nhiệm thiết kế công trình. [[3]](#cite_note-3)
Lò phản ứng hạt nhân Đà Lạt là loại lò phản ứng nghiên cứu TRIGA - MARK II do hãng General Atomic thuộc công ty General Dynamics của Hoa Kỳ chế tạo, có công suất danh định là 250 kW. Lò sử dụng nhiên liệu
[Uranium-235](/wiki/Uranium-235) được kích hoạt bằng nguồn nơtron chậm để tạo phản ứng nhiệt hạch dây chuyền và chất phóng xạ.
Sau một thời gian lắp đặt và thử nghiệm, lò hạt nhân DLR - I (Dalat Reactor - I) là lò hạt nhân đầu tiên ở
[Đông Nam Á](/wiki/%C4%90%C3%B4ng_Nam_%C3%81) đã đạt trạng thái “tới hạn” vào lúc 12 giờ 40 phút ngày 26-2-1963 và chính thức đi vào hoạt động theo công suất danh định từ ngày 3-3-1963. Mục tiêu chính của lò khi đó là nghiên cứu, huấn luyện và sản xuất [đồng vị phóng xạ](/wiki/%C4%90%E1%BB%93ng_v%E1%BB%8B). [[4]](#cite_note-sy_thu_320-4)
Các bộ phận nghiên cứu khoa học của Trung tâm Nghiên cứu Nguyên tử Đà Lạt từ khi được thành lập đến trước ngày Việt Nam Cộng Hòa sụp đổ (30-4-1975) gồm có: Phòng Vật lý lò, Phòng Kiểm soát Phóng xạ, Phòng Điện tử, Phòng Vật lý hạt nhân, Phòng Hoá học Phóng xạ, Phòng Sinh học Phóng xạ và một thư viện với hơn 3.000 đầu sách, hàng trăm tạp chí khoa học và hơn 30.000 báo cáo khoa học để phục vụ cho công tác nghiên cứu hoặc tham khảo.
### Sau năm 1975[
[sửa](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&action=edit§ion=3)]
Sau
[ngày Việt Nam Cộng Hòa sụp đổ](/wiki/S%E1%BB%B1_ki%E1%BB%87n_30_th%C3%A1ng_4_n%C4%83m_1975), **Viện Nghiên cứu Hạt nhân Đà Lạt** được thành lập trên cơ sở tiếp quản Trung tâm Nghiên cứu Nguyên tử và được sử dụng thêm toàn bộ cơ sở vật chất tại số 13 đường Đinh Tiên Hoàng, thành phố Đà Lạt.
Theo thỏa thuận hợp tác giữa hai nước
[Liên Xô](/wiki/Li%C3%AAn_X%C3%B4) và Việt Nam vào năm 1979, thiết kế kỹ thuật khôi phục và mở rộng lò phản ứng hạt nhân Đà Lạt được các chuyên gia Liên Xô thực hiện và được phê duyệt. Công trình khôi phục và nâng công suất lò phản ứng được tiến hành trong hai năm 1982 - 1983, và đến ngày 20-3-1984 lò phản ứng hạt nhân Đà Lạt chính thức đưa vào hoạt động với công suất danh định 500 kW.
## Hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&action=edit§ion=4)]
Từ năm 2007, Việt Nam đã tham gia Chương trình chuyển đổi nhiên liệu của lò Đà Lạt từ loại nhiên liệu có độ giàu cao (HEU) có độ giàu 36% xuống loại nhiên liệu có độ giàu thấp (LEU) có độ giàu 19,75%, theo thỏa thuận với Nga và Hoa Kỳ và Cơ quan Năng lượng Quốc tế.
Theo đó, từ năm 2007 đến tháng 5 năm 2013, lò Đà Lạt đã từng bước giao trả và vận chuyển về Nga các thanh nhiên liệu có độ giàu cao. [5] [[6]](#cite_note-6)
Nhà nước VN đã có dự kiến chấm dứt hoạt động sản xuất chất phóng xạ tại nơi đây trong 10 năm tới, và sẽ xây một lò hạt nhân mới với công xuất lớn hơn.
[[7]](#cite_note-7)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&action=edit§ion=5)] [^](#cite_ref-1) [“Cơ cấu tổ chức viện Nghiên cứu Hạt nhân”](http://www.nri.gov.vn:82/index.php?language=vi&nv=about&op=Co-cau-to-chuc-Vien-Nghien-cuu-Hat-nhan)(Thông cáo báo chí). Viện Nghiên cứu Hạt nhân. Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2011. [^](#cite_ref-2) [“Bên trong lò phản ứng hạt nhân duy nhất ở Việt Nam”](http://vnexpress.net/photo/khoa-hoc/ben-trong-lo-phan-ung-hat-nhan-duy-nhat-o-viet-nam-3221175.html). VnExpress. 20 tháng 5 năm 2015. **Trần Sỹ Thứ; et al. (2008).** [^](#cite_ref-3) *Địa chí Đà Lạt*. Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất bản Tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh. tr. 319. **Trần Sỹ Thứ; et al. (2008).** [^](#cite_ref-sy_thu_320_4-0) *Địa chí Đà Lạt*. Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất bản Tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh. tr. 320. [^](#cite_ref-5) [Lò hạt nhân Đà Lạt 'chuyển hệ' uranium](http://vnexpress.net/tin-tuc/khoa-hoc/lo-hat-nhan-da-lat-chuyen-he-uranium-2806508.html), VnExpress, 1/12/2011 [^](#cite_ref-6) [Trả nhiên liệu hạt nhân từ Đà Lạt về Nga](http://vnexpress.net/tin-tuc/khoa-hoc/tra-nhien-lieu-hat-nhan-tu-da-lat-ve-nga-2226004.html), VnExpress, 17/3/2012 [^](#cite_ref-7) [Đề xuất 3 địa điểm xây lò hạt nhân mới tại Việt Nam](http://vnexpress.net/tin-tuc/khoa-hoc/moi-truong/de-xuat-3-dia-diem-xay-lo-hat-nhan-moi-tai-viet-nam-3221820.html), VnExpress, 21/5/2015
- Nguồn: Địa chí Đà Lạt (
[http://www.lamdong.gov.vn/](http://www.lamdong.gov.vn/))
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Vi%E1%BB%87n_Nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_H%E1%BA%A1t_nh%C3%A2n_%C4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t&action=edit§ion=6)]
|
|![]()
[Viện Nghiên cứu Hạt nhân Đà Lạt](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Da_Lat_Nuclear_Research_Institute?uselang=vi) [VIỆN NGHIÊN CỨU HẠT NHÂN ĐÀ LẠT](http://w3.lamdong.gov.vn/vi-VN/a/diachidalat/pages/dl-p4-c3-1.aspx)trên trang web của tỉnh Lâm Đồng. [“Cơ cấu tổ chức viện Nghiên cứu Hạt nhân”](http://www.nri.gov.vn:82/index.php?language=vi&nv=about&op=Co-cau-to-chuc-Vien-Nghien-cuu-Hat-nhan)(Thông cáo báo chí). Viện Nghiên cứu Hạt nhân. Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2011. [Chưa thể xây Trung tâm hạt nhân ở Đà Lạt](http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/chua-the-xay-trung-tam-hat-nhan-o-da-lat-2977379.html), VnExpress, 15/4/2014 | [Đề xuất 3 địa điểm xây lò hạt nhân mới tại Việt Nam](http://vnexpress.net/tin-tuc/khoa-hoc/moi-truong/de-xuat-3-dia-diem-xay-lo-hat-nhan-moi-tai-viet-nam-3221820.html), VnExpress, 21/5/2015

X-Cache: cp1054 hit (2), cp1055 frontend miss (0)


text:
Vieux-Manoir
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Tọa độ: 49°34′04″B 1°17′55″Đ / 49,5677777778°B 1,29861111111°Đ
Vieux-Manoir là một xã thuộc tỉnh Seine-Maritime trong vùng Haute-Normandie miền bắc nước Pháp.
Dân số[sửa | sửa mã nguồn]
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Vieux-Manoir on the Quid website (tiếng Pháp)

markdown:
# Vieux-Manoir
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
[Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [49°34′04″B 1°17′55″Đ / 49,5677777778°B 1,29861111111°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Vieux-Manoir¶ms=49.5677777778_N_1.29861111111_E_region:FR-76_type:city(703))
|
|
|Hành chính|
|
| ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Upper Normandy](/wiki/Upper_Normandy) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Seine-Maritime](/wiki/Seine-Maritime) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Rouen](/wiki/Rouen_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Xã (thị) trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)
(2008–2014)
[Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99)
(bình quân 173 m/568 ft)
1 2(3,14 sq mi) [Nhân khẩu](/wiki/Nh%C3%A2n_kh%E1%BA%A9u_Ph%C3%A1p) 2 [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(220 /sq mi) [INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [76738](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=76738-COM)/ [76750](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1) 1Dữ liệu địa chính Pháp loại trừ các hồ và ao lớn hơn 1 km² (0.386 dặm vuông hoặc 247 [acre](/wiki/Acre)) cũng như các cửa sông. 2 *Dân số không tính hai lần*: cư dân của nhiều xã (ví dụ, các sinh viên và quân nhân) chỉ tính một lần. **Vieux-Manoir** là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) thuộc [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Seine-Maritime](/wiki/Seine-Maritime) trong [vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Haute-Normandie](/wiki/Haute-Normandie) miền bắc nước [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p).
## Dân số[
[sửa](/w/index.php?title=Vieux-Manoir&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Vieux-Manoir&action=edit§ion=1)]
|Năm||1962||1968||1975||1982||1990||1999||2006|
|Dân số||277||280||340||609||599||650||703|
|From the year 1962 on: No double counting—residents of multiple communes (e.g. students and military personnel) are counted only once.|
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Vieux-Manoir&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Vieux-Manoir&action=edit§ion=2)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Vieux-Manoir&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Vieux-Manoir&action=edit§ion=3)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Vieux-Manoir&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Vieux-Manoir&action=edit§ion=4)] [Vieux-Manoir on the Quid website](http://www.quid.fr/communes.html?mode=detail&id=16917&req=Vieux-Manoir) **(tiếng Pháp)**


text:
glorify
Từ điển mở Wiktionary
Tiếng Anh[sửa]
Cách phát âm[sửa]
Ngoại động từ[sửa]
glorify ngoại động từ /ˈɡlɔr.ə.ˌfɑɪ/
Chia động từ[sửa]
glorify
- Cách chia động từ cổ.
- Thường nói will; chỉ nói shall để nhấn mạnh. Ngày xưa, ở ngôi thứ nhất, thường nói shall và chỉ nói will để nhấn mạnh.
Tham khảo[sửa]
- Hồ Ngọc Đức, Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí (chi tiết)

markdown:
# glorify
Từ điển mở Wiktionary
## Tiếng Anh[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-eng-&action=edit§ion=T-1)]
### Cách phát âm[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-pron-&action=edit§ion=T-1)]
### Ngoại động từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-tr-verb-&action=edit§ion=T-1)] **glorify** *ngoại động từ* [/ˈɡlɔr.ə.ˌfɑɪ/](/wiki/Wiktionary:IPA)
#### Chia động từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-forms-&action=edit§ion=T-1)]
glorify
|Dạng không chỉ ngôi|
|Động từ
|**glorify** [Phân từ](/wiki/ph%C3%A2n_t%E1%BB%AB) [hiện tại](/wiki/hi%E1%BB%87n_t%E1%BA%A1i) [glorifying](/wiki/glorifying) [quá khứ](/wiki/qu%C3%A1_kh%E1%BB%A9) [glorified](/wiki/glorified) [Lối trình bày](/wiki/l%E1%BB%91i_tr%C3%ACnh_b%C3%A0y) **glorify** **glorify**hoặc [glorifiest](/w/index.php?title=glorifiest&action=edit&redlink=1)¹ [glorifies](/wiki/glorifies)hoặc [glorifieth](/w/index.php?title=glorifieth&action=edit&redlink=1)¹ **glorify** **glorify** **glorify** [glorified](/wiki/glorified) [glorified](/wiki/glorified)hoặc [glorifiedst](/w/index.php?title=glorifiedst&action=edit&redlink=1)¹ [glorified](/wiki/glorified) [glorified](/wiki/glorified) [glorified](/wiki/glorified) [glorified](/wiki/glorified) [Tương lai](/wiki/t%C6%B0%C6%A1ng_lai) [will](/wiki/will)/ [shall](/wiki/shall)² **glorify** **glorify**hoặc [wilt](/wiki/wilt)/ [shalt](/wiki/shalt)¹ **glorify** **glorify** **glorify** **glorify** **glorify** [Lối cầu khẩn](/wiki/l%E1%BB%91i_c%E1%BA%A7u_kh%E1%BA%A9n) **glorify** **glorify**hoặc [glorifiest](/w/index.php?title=glorifiest&action=edit&redlink=1)¹ **glorify** **glorify** **glorify** **glorify** [glorified](/wiki/glorified) [glorified](/wiki/glorified) [glorified](/wiki/glorified) [glorified](/wiki/glorified) [glorified](/wiki/glorified) [glorified](/wiki/glorified) [were](/wiki/were)to **glorify**hoặc [should](/wiki/should) **glorify** **glorify**hoặc should **glorify** **glorify**hoặc should **glorify** **glorify**hoặc should **glorify** **glorify**hoặc should **glorify** **glorify**hoặc should **glorify** [Lối mệnh lệnh](/wiki/l%E1%BB%91i_m%E1%BB%87nh_l%E1%BB%87nh) **glorify** **glorify** **glorify**
- Cách chia động từ cổ.
- Thường nói
*will*; chỉ nói *shall*để nhấn mạnh. Ngày xưa, ở ngôi thứ nhất, thường nói *shall*và chỉ nói *will*để nhấn mạnh.
### Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-ref-&action=edit§ion=T-1)]
- Hồ Ngọc Đức,
[Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí](http://www.informatik.uni-leipzig.de/~duc/Dict/)( [chi tiết](/wiki/Wiktionary:Ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c/FVDP))

X-Cache: cp1068 miss (0), cp1053 frontend miss (0)


text:
spectrograph
Từ điển mở Wiktionary
Bước tới:
dẫn lái
,
tìm
Mục lục
1
Tiếng Anh
1.1
Cách phát âm
1.2
Danh từ
1.3
Tham khảo
Tiếng Anh
[
sửa
]
Cách phát âm
[
sửa
]
IPA
:
/.ˌɡræf/
Danh từ
[
sửa
]
spectrograph
/.ˌɡræf/
(
Vật lý
)
Máy
ghi
phổ
,
máy
quang phổ
.
Tham khảo
[
sửa
]
Hồ Ngọc Đức,
Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí
(
chi tiết
)
Lấy từ “
https://vi.wiktionary.org/w/index.php?title=spectrograph&oldid=1413522
”
Thể loại
:
Mục từ tiếng Anh
Danh từ
Danh từ tiếng Anh
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Mục từ
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Tra
Sửa đổi
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Chuyển hướng
Trang Chính
Cộng đồng
Thay đổi gần đây
Mục từ ngẫu nhiên
Trợ giúp
Thảo luận chung
Quyên góp
Chỉ mục
Ngôn ngữ
Chữ cái
Bộ thủ
Từ loại
Chuyên ngành
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản in được
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Tải tập tin lên
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Trích dẫn trang này
Ngôn ngữ định nghĩa
English
Eesti
Polski
Русский
தமிழ்
中文
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 23:08 ngày 31 tháng 1 năm 2012.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Xem
Điều khoản Sử dụng
để biết thêm chi tiết.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wiktionary
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Phiên bản di động

X-Cache: cp1066 miss (0), cp1053 frontend miss (0)


text:
Hỏi về chỗ trị mụn Vân Nga - đường Huỳnh Văn Bánh
Thảo luận trong 'Chuyện trò' bắt đầu bởi toefl ibt, 29/2/12.
Chia sẻ trang này
Tình hình diễn đàn
- kevin2008,
- Phuonghv_pro79,
- security02,
- abich,
- selfish,
- phanphoidenled,
- NAMIPHONE1989,
- ktsusu,
- San Sen,
- tamnhanxuan,
- jackben,
- otogiquy,
- heouuuu,
- huuloc220788,
- hieutrung.nn,
- CHIP LOVE,
- rrazertoney,
- Huy Đa Năng,
- euro_pig,
- Hoangduy999,
- davagia,
- ckcshop8,
- nethoanganh,
- tung3220,
- chicken9999,
- Grenade,
- huynhhuy92,
- tinotinashop01,
- nguyenhiep90,
- cafesuada1368,
- Càri Gà,
- AnhNghia2323,
- nezumiaries,
- thongminh01,
- caophanh,
- sieuthiiphone.vn,
- heocon2007,
- lhkim,
- subj.papj,
- hoangmk,
- anhtuyenbk,
- tuanatd,
- hongmaianh,
- MU9999,
- sanwa8960,
- TRẦN_HẠO_NAM,
- Taulachuoi,
- NT_shop,
- vicbopower,
- phutunggiatot
- ... and 599 more
Tổng: 4,165 (Thành viên: 666, Khách: 3,453, Robots: 46)

markdown:
# Hỏi về chỗ trị mụn Vân Nga - đường Huỳnh Văn Bánh
Thảo luận trong '
[Chuyện trò](forums/chuyen-tro.13/)' bắt đầu bởi [toefl ibt](members/toefl-ibt.100071825/), [29/2/12](threads/hoi-ve-cho-tri-mun-van-nga-duong-huynh-van-banh.4620649/).
### Chia sẻ trang này
###
[Tình hình diễn đàn](online/)
-
[kevin2008](members/kevin2008.100010555/),
-
[Phuonghv_pro79](members/phuonghv_pro79.100695718/),
-
[security02](members/security02.37115/),
-
[abich](members/abich.100091256/),
-
[selfish](members/selfish.100988138/),
-
[phanphoidenled](members/phanphoidenled.101030643/),
-
[NAMIPHONE1989](members/namiphone1989.101252476/),
-
[ktsusu](members/ktsusu.101483606/),
-
[San Sen](members/san-sen.101675124/),
-
[tamnhanxuan](members/tamnhanxuan.101683200/),
-
[jackben](members/jackben.9406/),
-
[otogiquy](members/otogiquy.100088315/),
-
[heouuuu](members/heouuuu.100289530/),
-
[huuloc220788](members/huuloc220788.100773858/),
-
[hieutrung.nn](members/hieutrung-nn.100804447/),
-
[CHIP LOVE](members/chip-love.100936158/),
-
[rrazertoney](members/rrazertoney.101377023/),
-
[Huy Đa Năng](members/huy-da-nang.101683939/),
-
[euro_pig](members/euro_pig.100031420/),
-
[Hoangduy999](members/hoangduy999.100642850/),
-
[davagia](members/davagia.100717150/),
-
[ckcshop8](members/ckcshop8.101400950/),
-
[nethoanganh](members/nethoanganh.101657169/),
-
[tung3220](members/tung3220.100208134/),
-
[chicken9999](members/chicken9999.100452431/),
-
[Grenade](members/grenade.100733239/),
-
[huynhhuy92](members/huynhhuy92.100957517/),
-
[tinotinashop01](members/tinotinashop01.101287474/),
-
[nguyenhiep90](members/nguyenhiep90.100572285/),
-
[cafesuada1368](members/cafesuada1368.100883486/),
-
[Càri Gà](members/cari-ga.101026729/),
-
[AnhNghia2323](members/anhnghia2323.101377190/),
-
[nezumiaries](members/nezumiaries.101676161/),
-
[thongminh01](members/thongminh01.101683933/),
-
[caophanh](members/caophanh.100698429/),
-
[sieuthiiphone.vn](members/sieuthiiphone-vn.101062634/),
-
[heocon2007](members/heocon2007.100166502/),
-
[lhkim](members/lhkim.100848400/),
-
[subj.papj](members/subj-papj.101020195/),
-
[hoangmk](members/hoangmk.3450/),
-
[anhtuyenbk](members/anhtuyenbk.42607/),
-
[tuanatd](members/tuanatd.100257068/),
-
[hongmaianh](members/hongmaianh.100270536/),
-
[MU9999](members/mu9999.101096640/),
-
[sanwa8960](members/sanwa8960.100410065/),
-
[TRẦN_HẠO_NAM](members/tran_hao_nam.100527572/),
-
[Taulachuoi](members/taulachuoi.100948605/),
-
[NT_shop](members/nt_shop.100902065/),
-
[vicbopower](members/vicbopower.101068056/),
-
[phutunggiatot](members/phutunggiatot.101117796/)
- ...
[and 599 more](online/)
Tổng: 4,165 (Thành viên: 666, Khách: 3,453, Robots: 46)

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Cache-control: private, max-age=0

Set-Cookie: 5s_session=4678464cecf2280f617451b16026b026; path=/; domain=www.5giay.vn; secure; httponly

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Server: Nhat Nguyet Websphere 12.3 build 3.456.234.2600

X-Powered-By: nhatnguyet-


text:
Menu
Trang nhất
Trang nhất
Liên kết nhanh
Tìm kiếm
Thảo luận mới
Tinhte.vn
Diễn đàn
Diễn đàn
Liên kết nhanh
Tìm kiếm
Thảo luận mới
Live
Live
Liên kết nhanh
Create New Page
My Pages
Sự kiện
Gallery
Gallery
Liên kết nhanh
Thể loại
Tìm theo thành viên
Album mới
Ảnh mới
Video mới
Các bộ sưu tập
Địa điểm
Thiết bị
Mây tag
Camera Tinh tế
Thư viện
Thư viện
Liên kết nhanh
Tìm trong thư viện
Thành viên năng động
Rao vặt
Rao vặt
Liên kết nhanh
Mua bán điện thoại
Mua bán máy tính
Mua bán máy tính bảng
Mua bán camera
Mua bán đồ công nghệ
Mua bán xe
Mua bán sim, sim 3g
Camera
Camera
Liên kết nhanh
Thảo luận mới
Ảnh mới
Mua Bán Camera
Facebook
[Cam] Tin tức, Đánh giá
[Cam] Sự kiện nhiếp ảnh
[Cam] Kiến thức, cẩm nang
[Cam] Nghệ thuật chụp ảnh
[Cam] Xử lý ảnh số
[Cam] Hỏi đáp, thảo luận
[Cam] Ảnh & Bình ảnh
Xe
Xe
Liên kết nhanh
Xe máy
Xe ô tô
Xe đạp
Giao thông & PTVC khác
Bài mới
Bài mới
Liên kết nhanh
Chủ đề mới
Thích nhiều
Sôi động
Quan tâm
Chờ trả lời
Đã tag
Chưa tag
Menu
Đăng nhập
Tên tài khoản hoặc Email:
Mật khẩu:
Quên mật khẩu?
Nhớ đăng nhập
Đăng nhập bằng Facebook
Đăng nhập bằng Google
Chì tìm tiêu đề
Viết bởi thành viên:
Các tên cách nhau bởi dấu phẩy(,)
Mới hơn:
Thêm nữa...
Mục tìm hữu ích
Thảo luận mới
Tinhte.vn
Sol'k
>
Hoạt động lần cuối:
18/10/12
Tham gia:
9/8/12
Bài viết:
2
Được thích:
0
Điểm thưởng:
1
Giới tính:
Nam
Sol'k
Thành viên
, Nam
Sol'k lần cuối xem:
18/10/12
Tường
Bài viết
Thông tin
Chưa có bài viết trên tường của Sol'k.
Hiện nội dung bỏ qua
Đang tải...
Xem
Giới thiệu
Giới tính:
Nam
Tương tác
Bài viết:
Tìm tất cả các bài viết bởi Sol'k
Tìm tất cả các chủ đề của Sol'k
Đăng nhập bằng Facebook
Đăng nhập bằng Google
Tên tài khoản hoặc Email:
Bạn đã có tài khoản?
Chưa, tôi tạo tài khoản mới.
Có, mật khẩu của tôi là:
Quên mật khẩu?
Nhớ đăng nhập
Tinhte.vn
Sol'k
>

WARC-Truncated: length

Server: cloudflare-nginx

Set-Cookie: xf_session=6447757a284ec9ad7c00fd41eac5e2f7; path=/; secure; httponly

Vary: User-Agent