markdown:
Đăng nhập
Quên mật khẩu
Mở tài khoản
Đổi mật khẩu
Thông tin cá nhân
Đăng xuất
Giao dịch trực tuyến
Trung tâm
tư vấn
Cổ phiếu khuyến nghị
Sàng lọc cổ phiếu
Biểu đồ kỹ thuật
Thông tin
thị trường
Thông tin đấu giá / IPO*
Tổng quan thị trường
Thông tin cổ phiếu
Lịch sự kiện
Tin tức trong nước & quốc tế
Cảnh báo đặc biệt
Phái sinh / Chứng quyền
Chứng khoán phái sinh
Giao dịch phái sinh
Chứng quyền có bảo đảm
Dịch vụ / Hướng dẫn
Biểu phí Dịch vụ
Dịch vụ chứng khoán
Dịch vụ Ngân hàng đầu tư
Dịch vụ trái phiếu
Hướng dẫn nộp tiền
Hướng dẫn rút tiền
Hướng dẫn Giao dịch
Biểu mẫu
Câu hỏi thường gặp
Về VNDIRECT
Tổng quan VNDIRECT
Mạng lưới chi nhánh
Cơ hội nghề nghiệp
Văn hóa VNDIRECT
Tin VNDIRECT
Quan hệ cổ đông
Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Đô thị và Khu công nghiệp Sông Đà (SJS: HOSTC)
Lĩnh vực:
Tài chính
> Ngành:
Dịch vụ Đầu tư Bất Động Sản
Doanh nghiệp
Quyền sở hữu
Biểu đồ kỹ thuật
Tin doanh nghiệp
Báo cáo tài chính
Thống kê thị trường
Phản hồi về dữ liệu
Bảng cân đối kế toán
Báo cáo KQKD
Báo cáo lưu chuyển tiền tệ
Kỳ báo cáo:
Cả năm
Quý 1
Quý 2
Quý 3
Quý 4
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
Số kỳ hiển thị
1
2
3
4
5
Đơn vị:
1,000
1,000,000
VND
Q4/2017
Q3/2017
Q2/2017
Q1/2017
Q4/2016
TỔNG CỘNG TÀI SẢN
6,571,750
6,456,272
6,354,848
5,960,932
5,973,312
Tài sản ngắn hạn
4,120,243
4,318,585
4,208,221
3,825,613
3,950,498
Tiền và các khoản tương đương tiền
78,548
238,573
169,112
129,385
222,183
Tiền
65,211
98,397
55,269
24,385
47,180
Các khoản tương đương tiền
13,337
140,176
113,843
105,000
175,002
Các khoản đầu tư tài chính ngắn hạn
24,200
30,780
61,374
28,856
17,885
Đầu tư ngắn hạn
17,817
25,317
25,317
25,317
25,317
Dự phòng giảm giá đầu tư ngắn hạn
-13,334
-14,864
-13,855
-15,518
-16,487
Đầu tư giữ đến ngày đáo hạn
19,717
20,327
49,912
19,057
9,055
Các khoản phải thu ngắn hạn
332,686
538,637
567,185
860,942
920,691
Phải thu khách hàng
321,805
514,253
544,114
667,259
762,641
Trả trước cho người bán
81,533
72,597
71,108
234,800
220,792
Phải thu nội bộ ngắn hạn
0
0
0
0
0
Phải thu theo tiến độ kế hoạch hợp đồng xây dựng
0
0
0
0
0
Phải thu về cho vay ngắn hạn
0
0
0
0
0
Các khoản phải thu khác
62,005
84,154
84,876
87,849
74,442
Dự phòng phải thu ngắn hạn khó đòi
-132,657
-132,367
-132,913
-128,966
-137,184
Tài sản thiếu chờ xử lý
0
0
0
0
0
Hàng tồn kho
3,603,053
3,404,768
3,332,608
2,766,587
2,765,993
Hàng tồn kho
3,606,179
3,407,894
3,335,961
2,815,085
2,814,491
Dự phòng giảm giá hàng tồn kho
-3,126
-3,126
-3,354
-48,498
-48,498
Tài sản ngắn hạn khác
81,755
105,828
77,943
39,842
23,748
Chi phí trả trước ngắn hạn
23,464
45,668
21,819
32,690
21,334
Thuế GTGT được khấu trừ
58,021
59,860
55,972
6,880
2,202
Thuế và các khoản khác phải thu Nhà nước
270
300
153
272
212
Giao dịch mua bán lại trái phiếu chính phủ
0
0
0
0
0
Tài sản ngắn hạn khác
0
0
0
0
0
Tài sản dài hạn
2,451,507
2,137,687
2,146,627
2,135,319
2,022,813
Các khoản phải thu dài hạn
96,079
96,079
96,079
101,979
101,979
Phải thu dài hạn của khách hàng
0
0
0
0
0
Trả trước dài hạn người bán
29,008
29,008
29,008
34,908
34,908
Vốn kinh doanh ở đơn vị trực thuộc
0
0
0
0
0
Phải thu dài hạn nội bộ
0
0
0
0
0
Phải thu về cho vay dài hạn
0
0
0
0
0
Phải thu dài hạn khác
67,071
67,071
67,071
67,071
67,071
Dự phòng phải thu dài hạn khó đòi
0
0
0
0
0
Tài sản cố định
51,725
53,256
51,890
53,310
54,734
Tài sản cố định hữu hình
50,842
52,369
50,998
52,412
53,832
Nguyên giá
111,606
111,606
109,251
109,251
109,251
Giá trị hao mòn luỹ kế
-60,764
-59,237
-58,253
-56,838
-55,419
Tài sản cố định thuê tài chính
0
0
0
0
0
Nguyên giá
0
0
0
0
0
Giá trị hao mòn luỹ kế
0
0
0
0
0
Tài sản cố định vô hình
882
887
892
897
902
Nguyên giá
999
999
999
999
999
Giá trị hao mòn luỹ kế
-117
-112
-107
-102
-97
Chi phí xây dựng cơ bản dở dang (trước 2015)
0
0
0
0
0
Bất động sản đầu tư
19,069
19,410
19,750
20,091
20,426
Nguyên giá
34,052
34,052
34,052
34,052
34,052
Giá trị hao mòn luỹ kế
-14,983
-14,642
-14,302
-13,961
-13,626
Tài sản dở dang dài hạn
2,096,700
1,784,183
1,775,656
1,756,500
1,638,897
Chi phí sản xuất, kinh doanh dở dang dài hạn
2,065,974
1,755,263
1,746,481
1,729,963
1,615,683
Chi phí xây dựng cơ bản dở dang
30,726
28,921
29,175
26,537
23,214
Các khoản đầu tư tài chính dài hạn
173,567
169,440
187,548
187,771
190,756
Đầu tư vào công ty con
0
0
0
0
0
Đầu tư vào công ty liên kết, liên doanh
135,477
131,350
131,350
131,350
134,149
Đầu tư dài hạn khác
49,493
49,493
86,693
87,528
87,528
Dự phòng giảm giá đầu tư tài chính dài hạn
-11,403
-11,403
-30,495
-31,107
-30,921
Đầu tư dài hạn giữ đến ngày đáo hạn
0
0
0
0
0
Tài sản dài hạn khác
14,368
15,319
15,704
15,670
16,023
Chi phí trả trước dài hạn
1,552
2,708
3,092
3,058
3,457
Tài sản thuế thu nhập hoãn lại
12,816
12,612
12,612
12,612
12,566
Thiết bị, vật tư, phụ tùng thay thế dài hạn
0
0
0
0
0
Tài sản dài hạn khác
0
0
0
0
0
Lợi thế thương mại
0
0
0
0
0
Lợi thế thương mại (trước 2015)
0
0
0
0
0
TỔNG CỘNG NGUỒN VỐN
6,571,750
6,456,272
6,354,848
5,960,932
5,973,312
Nợ phải trả
4,293,775
4,436,424
4,356,872
3,846,641
3,861,940
Nợ ngắn hạn
2,781,508
2,986,984
2,800,897
2,500,950
2,483,151
Vay và nợ ngắn hạn
393,000
943,200
837,433
712,443
712,443
Phải trả người bán
104,345
101,824
108,926
139,763
149,144
Người mua trả tiền trước
306,522
208,698
192,450
178,620
196,799
Thuế và các khoản phải nộp Nhà nước
74,893
40,412
40,763
41,264
48,709
Phải trả người lao động
24,424
18,492
18,225
20,427
25,635
Chi phí phải trả
1,152,236
1,181,657
1,138,134
1,065,580
1,029,192
Phải trả nội bộ
0
0
0
0
0
Phải trả theo tiến độ kế hoạch hợp đồng xây dựng
0
0
0
0
0
Các khoản phải trả, phải nộp ngắn hạn khác
659,558
434,874
395,153
309,440
286,070
Quỹ khen thưởng, phúc lợi
65,567
57,090
67,972
32,294
35,159
Doanh thu chưa thực hiện ngắn hạn
963
736
1,841
1,119
0
Dự phòng phải trả ngắn hạn
0
0
0
0
0
Quỹ bình ổn giá
0
0
0
0
0
Giao dịch mua bán lại trái phiếu chính phủ
0
0
0
0
0
Nợ dài hạn
1,512,267
1,449,441
1,555,975
1,345,692
1,378,789
Phải trả dài hạn người bán
0
0
0
0
0
Người mua trả trước dài hạn
220,431
220,431
220,431
220,431
193,674
Chi phí phải trả dài hạn
17,689
1,233
1,233
1,233
0
Phải trả nội bộ về vốn kinh doanh
0
0
0
0
0
Phải trả dài hạn nội bộ
0
0
0
0
0
Phải trả dài hạn khác
1,031,358
1,022,245
986,358
972,574
1,032,142
Vay và nợ dài hạn
241,343
204,086
346,500
150,000
150,000
Trái phiếu chuyển đổi
0
0
0
0
0
Cổ phiếu ưu đãi
0
0
0
0
0
Thuế thu nhập hoãn lại phải trả
0
0
0
0
0
Dự phòng trợ cấp mất việc làm
0
0
0
0
0
Doanh thu chưa thực hiện dài hạn
0
0
0
0
1,521
Quỹ phát triển khoa học và công nghệ
0
0
0
0
0
Dự phòng phải trả dài hạn
1,445
1,445
1,453
1,453
1,453
Vốn chủ sở hữu
2,251,606
1,992,207
1,997,976
2,099,224
2,095,941
Vốn và các quỹ
2,251,606
1,992,207
1,997,976
2,099,224
2,095,941
Vốn góp
1,000,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
Cổ phiếu phổ thông
1,000,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
1,000,000
Cổ phiếu ưu đãi
0
0
0
0
0
Thặng dư vốn cổ phần
219,017
219,017
219,017
219,017
219,017
Quyền chọn chuyển đổi trái phiếu
0
0
0
0
0
Chênh lệch đánh giá lại tài sản
0
0
0
0
0
Vốn khác của chủ sở hữu
0
0
0
0
0
Cổ phiếu quỹ
-61,162
-61,162
-61,162
-61,162
-61,162
Chênh lệch tỷ giá hối đoái
0
0
0
0
0
Các Quỹ
756,794
756,794
756,794
756,721
756,877
Quỹ đầu tư phát triển
749,270
749,270
749,270
749,198
749,354
Quỹ dự phòng tài chính
0
0
0
0
0
Quỹ khác thuộc vốn chủ sở hữu
7,523
7,523
7,523
7,523
7,523
Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối
336,957
77,559
55,558
184,648
181,209
Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối lũy kế đến cuối kỳ trước
0
0
55,389
182,222
0
Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối kỳ này
336,957
77,559
170
2,426
181,209
Lợi ích cổ đông không kiểm soát
0
0
27,769
0
0
Quỹ hỗ trợ sắp xếp doanh nghiệp
0
0
0
0
0
Nguồn vốn đầu tư XDCB
Nguồn kinh phí và quỹ khác
0
0
0
0
0
Vốn ngân sách nhà nước
0
0
0
0
0
Nguồn kinh phí đã hình thành TSCĐ
0
0
0
0
0
Vốn cổ đông thiểu số
26,370
27,640
0
15,066
15,430
Hotline: 1900 5454 09 - 043.941.0622
Email: support@vndirect.com.vn
Mạng lưới chi nhánh
Công cụ giao dịch
Bảng giá thông minh
Mobile Trading
Thông tin tư vấn
Cổ phiếu khuyến nghị
Biểu đồ kỹ thuật
DataFeed
Hướng dẫn
Hướng dẫn lệnh điều kiện
Đăng ký và sử dụng OTP
Hỏi đáp
Chat với chúng tôi
Mở tài khoản

Strict-Transport-Security: max-age=31536000; includeSubDomains

Content-Language: vn


markdown:
Đăng nhập
Quên mật khẩu
Mở tài khoản
Đổi mật khẩu
Thông tin cá nhân
Đăng xuất
Giao dịch trực tuyến
Trung tâm
tư vấn
Cổ phiếu khuyến nghị
Sàng lọc cổ phiếu
Biểu đồ kỹ thuật
Thông tin
thị trường
Thông tin đấu giá / IPO*
Tổng quan thị trường
Thông tin cổ phiếu
Lịch sự kiện
Tin tức trong nước & quốc tế
Cảnh báo đặc biệt
Phái sinh / Chứng quyền
Chứng khoán phái sinh
Giao dịch phái sinh
Chứng quyền có bảo đảm
Dịch vụ / Hướng dẫn
Biểu phí Dịch vụ
Dịch vụ chứng khoán
Dịch vụ Ngân hàng đầu tư
Dịch vụ trái phiếu
Hướng dẫn nộp tiền
Hướng dẫn rút tiền
Hướng dẫn Giao dịch
Biểu mẫu
Câu hỏi thường gặp
Về VNDIRECT
Tổng quan VNDIRECT
Mạng lưới chi nhánh
Cơ hội nghề nghiệp
Văn hóa VNDIRECT
Tin VNDIRECT
Quan hệ cổ đông
Công ty Cổ phần S.P.M (SPM: HOSTC)
Lĩnh vực:
Y tế
> Ngành:
Dược phẩm & công nghệ sinh học
Doanh nghiệp
Quyền sở hữu
Biểu đồ kỹ thuật
Tin doanh nghiệp
Báo cáo tài chính
Thống kê thị trường
Phản hồi về dữ liệu
Lịch sử giá
Giao dịch NĐT NN
Kết quả giao dịch
Mã CK
Từ ngày
Đến ngày
Tải dữ liệu
Ngày
Giá đóng cửa
Đặt mua
Đặt bán
KLTB lệnh mua
KLTB lệnh bán
KL Mua - KL Bán
KL khớp lệnh
GT khớp lệnh
Số lệnh
Khối lượng
Số lệnh
Khối lượng
Hotline: 1900 5454 09 - 043.941.0622
Email: support@vndirect.com.vn
Mạng lưới chi nhánh
Công cụ giao dịch
Bảng giá thông minh
Mobile Trading
Thông tin tư vấn
Cổ phiếu khuyến nghị
Biểu đồ kỹ thuật
DataFeed
Hướng dẫn
Hướng dẫn lệnh điều kiện
Đăng ký và sử dụng OTP
Hỏi đáp
Chat với chúng tôi
Mở tài khoản

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: nginx

X-Content-Type-Options: nosniff

Connection: close

X-XSS-Protection: 1; mode=block


markdown:
**Điểm nhấn giao dịch**
Sau phiên giảm mạnh, phiên 09/05 thị trường lấy lại sắc xanh với mức tăng 15.37 điểm trên VNINDEX, bằng gần một nửa mức mất điểm của phiên trước. Nhóm bluechips tiếp tục đóng vai trò trụ đỡ khi 10 mã vốn hóa lớn đóng góp hơn 13 điểm cho index. Dù tăng trở lại nhưng lực cầu tỏ ra tương đối dè dặt khiến thanh khoản chỉ đạt gần 2,300 tỷ đồng.
Trong nhóm vốn hóa lớn, ngoại trừ một số mã tiếp tục giảm mạnh như FPT, HSG, hầu hết đều lấy lại sắc xanh sau khi giảm sàn hàng loạt trong phiên trước. GAS và VNM, PVS đóng góp nhiều nhất vào việc nâng đỡ VNINDEX, các mã HPG, DPM, BVH, PPC, CSM, DRC tăng mạnh, trong đó PPC tăng trần, nhóm ngân hàng đáng chú ý có VCB, CTG, EIB tăng tích cực. Trên sàn HNX, PVS tăng mạnh lên sát giá trần và góp phần lớn kéo chỉ số.
Nhóm chứng khoán, đáng chú ý là VND thu hút cầu khá mạnh từ đầu phiên, chốt phiên ở giá trần, khối lượng khá cao, 3.2 triệu đv. CTS, AGR, PSI, ORS cũng tăng mạnh trong khi SSI, BVS, KLS xanh nhẹ, HCM giảm 5 bước giá. Nhóm bất động sản, xây dựng tăng giảm trái chiều. Trong nhóm tăng, nổi bật là PVX tăng trần, khối lượng cao, 8.8 triệu đv. Một số mã khác cũng tăng khá như OGC, DXG, IJC, NTL, NBB, BCI,… nhưng khối lượng hầu hết ở mức thấp. Trong khi đó, CII, UDC, DLG, HQC, FLC tiếp tục giảm mạnh, trong đó FLC dẫn đầu về thanh khoản trên thị trường với 21 triệu đv giao dịch.
Các nhóm cổ phiếu còn lại cũng trong tình trạng phân hóa, trong khi một số mã bật tăng mạnh trở lại thì nhiều mã đầu cơ vẫn tiếp tục bị bán sàn.
**Chiến lược đầu tư**
Thị trường ghi nhận sự hồi phục khá mạnh, bù đắp gần một nửa mức mất điểm của phiên trước. Lực cầu nhìn chung vẫn tỏ ra thận trọng, khối lượng sụt giảm so với phiên trước. Dù áp lực bán vẫn lớn, đặc biệt ở nhóm đầu cơ, nhưng dòng tiền đâu đó vẫn cho thấy sự phân hóa. Hiện tại nhóm vốn hóa lớn đang đóng vai trò chi phối thị trường, biểu hiện ở 10 mã vốn hóa lớn đóng góp hơn 13 điểm cho VNINDEX. Một số mã trong nhóm dẫn dắt như chứng khoán, bất động sản, xây dựng cũng có giao dịch đột biến, tuy vậy số mã như vậy không nhiều.
**Bắt đầu xuất hiện một số mã dẫn dắt**
Tăng điểm kèm với khối lượng thấp nên tạm thời chúng tôi đánh giá đây chỉ là phiên hồi phục kỹ thuật. Tuy nhiên, thông thường mỗi khi thị trường xuất hiện đợt bán mạnh với thanh khoản lớn như phiên 08/05, xác suất xuất hiện nhịp nảy lại đủ T+ rất lớn. Bản tin trước, chúng tôi đã nhận định tín hiệu tích cực sẽ được xác nhận nếu phiên hôm nay lực cầu mạnh hấp thụ hết lượng dư bán sàn đồng thời xuất hiện những cố phiếu dẫn dắt tăng mạnh. Các yếu tố này đã xuất hiện trong phiên hôm nay và có thể đây là phiên bản lề cho nhịp hồi nêu trên.
**Chiến lược đầu tư**
Việc mua vào dần vẫn có thể cân nhắc cho mục tiêu trung hạn, lưu ý chọn lọc cổ phiếu vì thị trường tại nhịp sau sẽ phân hóa hơn.
Việc mua vào cho mục tiêu ngắn hạn với mức lợi nhuận kỳ vọng 10% đã được thực hiện trong phiên hôm nay khi các tín hiệu tích cực đã được xác nhận, chúng tôi lưu ý thị trường sẽ phân hóa nên cần chọn lọc cổ phiếu để mua. Chiến thuật mua đuổi có thể không phù hợp cho mục tiêu ngắn hạn, do những tín hiệu cho đợt sóng dài hơn chưa được củng cố.


markdown:
**Một tòa án Trung Quốc đã tuyên các án tử hình cho hai người bị kết tội trong vụ tai tiếng sữa nhiễm độc gây thiệt mạng cho ít nhất 6 trẻ sơ sinh và làm hàng trăm em khác đau ốm. Từ Bắc Kinh, thông tín viên đài VOA Stephanie Ho ghi nhận chi tiết trong bài tường thuật sau đây.**
Tòa án Nhân dân trung cấp tại thành phố Thạch Gia Trang thuộc trung bộ Trung Quốc đã công bố các phán quyết đầu tiên trong vụ tai tiếng cả nước xoay quanh vụ sữa bột nhiễm độc hóa chất công nghiệp melamine.
Hai người là Trương Ngọc Quân và Cảnh Kim Bình bị kết án tử hình. Bị can Trương Ngọc Quân điều hành một phân xưởng bị cáo giác là nguồn lớn nhất cung cấp chất melamine dùng trong các sản phẩm sữa bị nhiễm độc. Bị can Cảnh Kim Bình thì bị kết tội sản xuất và bán các nguyên liệu thực phẩm độc hại.
Tòa tuyên phạt Điền Văn Hoa, nguyên tổng giám đốc công ty sữa đầu mối vụ tai tiếng này, án tù chung thân và phạt bà này gần 4 triệu đôla. Bà bị xét là can tội chế tạo và bán các sản phẩm giả hiệu hoặc dưới tiêu chuẩn.
Công ty của bà này có tên là Tam Lộc, nay đã bị khánh tận, bị phạt hơn 7 triệu đôla. 6 cựu quản đốc công ty Tam Lộc cũng bị các án tù từ 5 đến 15 năm.
Ông Triệu Liên Hải, người có đứa con trai 4 tuổi bị bệnh vì sữa nhiễm độc, bầy tỏ sự hài lòng về hai bản án tử hình.
Đồng thời ông Triệu nói ông nghĩ rằng nguyên tổng giám đốc công ty Tam Lộc còn nên bị buộc tội bán các loại thực phẩm độc hại, có thể bị hình phạt nặng nhất là tử hình. Ông nói rằng bản án không công bằng. Theo ông, án chung thân dành cho bà là sai.
Ông nói ông và các bậc phụ huynh khác cũng lấy làm thất vọng là không có quan chức Trung Quốc này bị chính thức truy tố.
Ông Triệu Liên Hải đã lập một trang web để giúp tổ chức các phụ huynh có con em bị bệnh. Ông cho biết chỉ có khoảng 7 phụ huynh đến dự buổi tuyên án. Nhà chức trách đã bắt giữ ít nhất hai đám phụ huynh của các nạn nhân melamine, khi họ tìm cách đến tòa án Thạch Gia Trang được canh phòng cẩn mật.
Vụ tai tiếng có liên quan đến sữa nhiễm độc bùng nổ hồi tháng 9, mặc dù các giới hữu trách của công ty Tam Lộc đã biết là sản phẩm của công ty có vấn đề từ trước đó.
Giới trung gian bán sữa cho các công ty đã pha thêm nước vào sữa rồi trộn vào chất melamine để làm cho sản phẩm trông như có hàm lượng protein cao.
Melamine thường được dùng để chế tạo chất nhựa dẻo và phân bón. Tiêu thụ lượng cao chất này có thể gây bệnh sạn thận và suy thận.
Việc phát hiện chất melamine trong các sản phẩm sữa xuất khẩu từ Trung Quốc cũng gây ra những vụ thu hồi sản phẩm ở nước ngoài.
Nữ phát ngôn viên bộ ngoại giao Trung Quốc, bà Khương Du nói rằng chính phủ của bà đã chú trọng rất nhiều đến vấn đề an toàn thực phẩm.
Bà Khương Du cho biết sau khi vụ Tam Lộc đổ bể, chính phủ Trung Quốc đã tiến hành các biện pháp củng cố luật lệ và quy định về an toàn thực phẩm. Bà nói rằng Trung Quốc sẵn sàng hợp tác với cộng đồng quốc tế để cải thiện an toàn thực phẩm.

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

X-UA-Compatible: IE=edge

Cache-Control: public, max-age=300

Vary: Accept-Encoding

Content-Language: vi

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown:
Tổng thống Hoa Kỳ Barack Obama đã đến Đức, chặn dừng chân mới nhất trong chuyến công du nhiều nước của ông, sau khi lên tiếng kêu gọi hãy khởi sự “từ một bắt đầu mới” trong các quan hệ giữa Hoa Kỳ với 1 triệu tín đồ Hồi Giáo trên thế giới.
Trong thời gian lưu lại nước Đức, và sau đó là nước Pháp, nhà lãnh đạo Mỹ sẽ gặp các nhà lãnh đạo Châu Âu, và tham gia các buổi lễ đánh dấu kỷ niệm năm thứ 65 ngày quân đội đồng minh đổ bộ lên vùng Normandy, là bước ngoặt dẫn đến chiến thắng lớn của lực lượng đồng minh trong Đệ Nhị Thế Chiến.
Trong một bài diễn văn đọc tại Đại Học Cairo bên Ai Cập hôm thứ Năm, Tổng Thống Obama nói phải chấm dứt ‘cái vòng luẩn quẩn của những ngờ vực và bất hòa’ giữa Hoa Kỳ với người Hồi Giáo.
Tổng Thống Barack Obama nói những kẻ cực đoan bạo động đã khai thác sự căng thẳng giữa các tín đồ Hồi Giáo với phương Tây. Trích một đoạn trong Kinh Thánh Koran của Hồi Giáo, nhà lãnh đạo Mỹ nói rằng Hoa Kỳ và thế giới Hồi Giáo phải hợp tác với nhau để cùng đương đầu với chủ nghĩa cực đoan dưới mọi hình thức của nó.
Tại Quốc hội Hoa Kỳ, Chủ tịch Hạ viện Nancy Pelosi nói rằng người Mỹ nên tự hào về bài diễn văn của Tổng Thống Obama.
Bà Pelosi nói rằng theo bà, thì bài diễn văn ấy là một thành công lớn, và Tổng Thống Obama đã khiến cho người Mỹ cảm thấy vô cùng tự hào khi đưa ra những lời phát biểu tích cực về một khởi đầu mới với thế giới Hồi Giáo, và giờ đây hai bên có thể hợp tác với nhau để chống bạo động.
Bà Pelosi nói rằng bà đặc biệt cảm thấy hài lòng vì Tổng Thống Obama đã đề cập đến các vấn đề nhân quyền, kể cả quyền sống của phụ nữ.


markdown: Đăng tin

WARC-Truncated: length

X-Cache: ZIP

Server: Chotot

Accept-Ranges: bytes

X-Frame-Options: ALLOW-FROM http://tuoitre.vn

Vary: User-Agent

X-Powered-By: Chotot


markdown:
Xăng A95 (hay Mogas 95) là loại xăng cao cấp, có khả năng chống
[kích nổ](https://xeco.wordpress.com/2009/05/25/nguyen-nhan-su-kich-no/) cao và giúp động cơ hoạt động trơn tru hơn. Tuy nhiên, chỉ những xe tay ga có tỷ số nén cao hay ôtô hiện đại mới nên dùng. Còn lại, với những xe thông dụng khác như Dream, Nouvo, sử dụng A95 là không kinh tế.
Các con số đứng sau tên gọi của xăng như A90, A92, A95 hay Mogas90, Mogas92, Mogas95 dùng để thể hiện chỉ số Octan của loại xăng đó. Một cách tổng thể, chỉ số Octan càng cao, xăng có chất lượng càng cao và ngược lại. Chất lượng của xăng ở đây thể hiện bằng mức độ chống
[kích nổ](https://xeco.wordpress.com/2009/05/25/nguyen-nhan-su-kich-no/), bởi để động cơ hoạt động tốt, không có tiếng lục cục, hòa khí gồm nhiên liệu – không khí phải cháy đúng thời điểm, cháy đều (không nổ cục bộ) và cháy hết.
Có nhiều yếu tố ảnh hưởng tới sự vận hành của động cơ như độ sạch của bu-gi, thời điểm đánh lửa, vận hành của các van nạp/xả, cấu trúc động cơ. Các nhà sản xuất có thể quyết định được những đặc tính trên. Chỉ có một yêu cầu về chất lượng nhiên liệu là các hãng không thể tự quyết định nên họ thường khuyến cáo khách hàng dùng loại nhiên liệu nào. Sau khi thử nghiệm với nhiều dạng động cơ và nhiều loại xăng có chỉ số Octan khác nhau, các nhà nghiên cứu đưa ra kết luận lựa chọn chỉ số Octan dựa trên tỷ số nén của mỗi loại động cơ.
Dù kết quả cho thấy với những xe có tỷ số nén từ 9:1 trở lên là phải dùng xăng A95 nhưng trên thực tế, do có những ảnh hưởng khác mà các nhà sản xuất thường khuyến cáo xe có tỷ số nén trên 10:1 mới nên sử dụng xăng A95. Còn với hai loại xăng bán trên thị trường hiện nay là A90 và A92, các xe gắn máy có tỷ số nén từ 7:1 đến 10:1 đều có thể hoạt động một các trơn tru nếu đảm bảo được các thông số kỹ thuật khác như tình trạng sạch sẽ của động cơ, vị trí chốt lửa và thông số quán tính vận hành “Run-on” (“Run-on” là thuật ngữ dùng để chỉ xu hướng tiếp tục hoạt động của động cơ khi ngắt nguồn điện bu-gi, nếu quán tính này càng lớn, động cơ càng dễ bị
[kích nổ](https://xeco.wordpress.com/2009/05/25/nguyen-nhan-su-kich-no/)).
Như vậy với những xe máy thông thường như Honda Future (tỷ số nén 9,3), Wave (9), Super Dream (9), Yamaha Classico (8,8), Nouvo (8,8) hay Sirius, Jupiter (9,3) người sử dụng hoàn toàn yên tâm với xăng A92. Nếu muốn, khách hàng có thể mua xăng A95 nhưng vấn đề ở đây là tính kinh tế, trong khi động cơ xe vận hành không khác biệt bao nhiêu. Xăng A95 đắt hơn (khoảng 300 đồng/lít) và không phải cây xăng nào cũng bán loại này.
#### Xe hiện đại, xăng phải cao cấp
Riêng với các loại xe tay ga cao cấp như Honda SH, @, Dylan hay của Piaggio, do tỷ số nén của chúng ở vào khoảng 11:1 nên dùng xăng A95 là thích hợp nhất. Trong các tài liệu thông số kỹ thuật, Piaggio thường khuyến cáo khách hàng nên dùng xăng A95 cho các sản phẩm của mình. Sử dụng đúng loại xăng, xe ít bị hỏng, vận hành êm ái, mạnh mẽ. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố chủ quan của người đi xe như có bảo dưỡng thường xuyên hay không, thay dầu (nhớt) đúng loại, định kỳ theo hướng dẫn.
Những mẫu ôtô hiện đại, có tỷ số nén vào khoảng 10-11 thì việc sử dụng A92 hay A95 là không có nhiều khác biệt. Nguyên nhân chính là do các xe này có hệ thống phun và đốt nhiên liệu điều khiển điện tử. Máy tính trung tâm sẽ điều khiển quá trình cấp liệu, chỉnh tỷ lệ hòa khí để sao cho sự đốt cháy là tối ưu nhất vì vậy với loại xăng nào, quá trình đốt cháy cũng gần như hoàn toàn. Tuy nhiên, do động cơ ôtô có cấu tạo phức tạp nên khách hàng vẫn ưa dùng A95 hơn bởi họ có thể tránh những hỏng hóc không đáng có do loại xăng có những tính chất cao cấp hơn như độ sạch, nồng độ kim loại…
Tại Hà Nội, khách hàng có nhu cầu sử dụng xăng A95 có thể tới các cây xăng trên đường Trần Quang Khải, cây xăng Hàng Vôi, cây xăng đầu đường Giải Phóng gần nhà máy 3/2, cây xăng Nam Đồng, cây xăng Cầu Giấy, cây xăng đầu đường 5 và nhiều trạm khác trong hệ thống bán hàng của Petrolimex.
Tỉ số nén một số loại xe ở VN
Với các loại xe Motor khác bạn có thể xem tỉ số nén trong manual nhà sản xuất, hoặc search trên trang
[http://www.bikez.com/](http://www.bikez.com/)
(theo Vnexpress)
Cảm ơn Arox nhiều, chẳng là Exciter của mình từ lúc thay IC ko giới hạn thì hay bị mất ralenti chỉnh hoài ko được, hóa ra lại là do xăng, tỉ số nén xe mình là 11 mà, thanks nhiều

Vary: Cookie

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

Link: <https://wp.me/pv5qm-6d>; rel=shortlink

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

X-ac: 5.dca _dca


markdown:
Kế hoạch phục hồi Honda 67 về nguyên bản đã thất bại vì… chán.
Một chiếc xe sửa chữa dọn đi dọn lại chạy chả bao giờ đã bằng chiếc xe nguyên bản của Nhật bổn cả.
Thôi thì lại đưa em nó về quê. Lần này sắm tấm vải lụa thật to, thật đẹp để… trùm mền.
– Công tác chuẩn bị
– Hình ảnh trên đường đi.
### Chuẩn bị
Trả về cấu hình vít lửa zin (đánh lửa CI, cam a-văng cơ khí). Cấu hình thử nghiệm lúc trước là đánh lửa tụ (CDI) sử dung vít lửa và cam a-văng cơ khí.
Thay lại cuộn mobin lửa 6V (cuộn bên dưới)
Gắn lại vô lăng sắt để đèn sáng và lửa mạnh (phần sau có phần test đèn).
Vô lăng nhôm bên trái (hitachi) đẹp hơn và gần giống với volăng zin hơn. Nhưng tiếc là từ trường yếu, dẫn đến lửa và đèn yếu.
Vô lăng sắt có khối lượng nặng hơn, gắn vào cảm giác dặt hơn khi tang tốc đột ngột, tuy nhiên chạy trớn tốt, đồng thời sức tải cũng khỏe hơn vô lăng nhôm.
Bên phải là bộ vít lửa zin và còn đẹp. Tuy nhiên cốt xoay của 2 vít đã mòn ô-van.
Bộ vít lửa đang gắn trên vô-lăng nhôm bên trái đã phục hồi và chế a-văng đánh lửa sớm hơn zin khoảng 4-5 độ
[BTDC](https://xeco.wordpress.com/2011/07/19/dnh-l%E1%BB%ADa-s%E1%BB%9Bm/).
A-văng cơ khí nên phải thường xuyên tra mỡ bò.
Mỡ bò “chỉ” và cảo vo-lăng cub (xài chung cho cub và 67)
Đây là lý do tại sao người ta gọi là mỡ bò “chỉ”
Nói về mớ bò “chỉ’, loại mỡ bò Cá sấu (cấp SG) này bán rộng rãi ngoài thị trường (giá khoảng 45k/hộp), mỡ bò có màu xanh. Riêng tôi thì thích loại mỡ bò màu vàng hơn, nó có vẻ đặc sánh hơn và có màu giống với cái tên “mỡ bò” hơn. Riêng loại mỡ bò màu đỏ, tôi cảm thấy không hài lòng cho lắm, vì cho rằng quy trình xử lý chưa kỹ nên vẫn còn…. máu bò (màu đỏ) (hihi)
Cận cảnh vít lửa (bên trái) và chuột (phải). Tác dung của chuột là dập tia lửa điện trên mạch vít (giảm nguy cơ làm rỗ mặt vít).
Nguyên tắc hoạt động cua bộ đánh lửa CI trên xe 67 là: mobin lửa tạo ra dòng điện và dẫn vào mobin sườn, tới kì đánh lửa thì vít lửa hở mạch đột ngột. Hiện tượng vật lý ở đây là mạch từ cảm bị ngắt đột ngột tạo ra dòng điện để chống lại việc ngắt đột ngột đó. Thời gian sạc thì lâu, thời gian phóng trong tích tắc nên mặc dù cuộn mobin lửa chỉ có 6V nhưng có thể phóng ra hàng vôn. Điện được ngậm trong mobin lửa hay mobin sườn vẫn đang là đề tài tranh cãi của nhóm Giahuy Racing Teem. Blogxeco sẽ review lại cho quý bạn đọc trong thời gian tới.
Hiện tượng mạch từ cảm ngắt đột ngột giống như khi bạn ngắt cầu dao điện đột ngột sẽ có tia lửa điện phóng qua giữa 2 cực. Hậu quả không mong muốn là mạch điện không đủ thông minh để phân biệt đâu là bugi, đâu là mạch vít. Tia lửa phóng giữa 2 mạch vít sẽ làm rỗ mạch vít nên người ta lắp một con chuột (tụ điện) gần đó để triệt tiêu tia lửa điện (hình trên là chuột zin của Chaly 50).
Cục sắt chế để giữ vô-lăng (nhìn kỹ sẽ thấy trên cục sắt có logo của Giahuy Racing Teem). (hihi)
Cục CDI chế có đèn chớp để canh lửa đã gửi lại bác Giahuygum. Thời gian gấp quá nên đành canh lửa kiểu cổ điểm.
Dùng tay để cảm nhận điện giật (trong ảnh là minh họa thôi, chớ phải thử bằng tay phải nha, vì tay trái điện sẽ dẫn vào tim). Một tay cầm vào dây phin, tay kia xoay vô-lăng (các bạn nhớ kỹ là chỉ xoay vô –lăng thôi nhé, dùng chân mà đạp giò đạp là… hi sinh anh dũng đó, có điều tổ quốc không ghi công đâu, họa may blogxeco dành riêng 1 trang để tưởng nhớ đến bạn thôi).
Xoay nhanh, xoay qua lại giữa điểm F, kinh nghiệm các cụ truyền lại là dòng điện giật tới khuỷu tay (cùi chỏ) là lửa đúng. Giựt ở cổ tay là lửa trễ hoặc lửa yếu, giựt tới vai là lửa già. Giựt nảy mình là lửa quá già, trường hợp này đề-pa rất mạnh (do lửa sớm) nhưng tới khoảng 3000rpm sẽ bị hụp hụp do a-văng lửa sớm và không đủ lửa.
Minh họa: chu trình sạc của mobin lửa có hình sin và năng lượng mạnh nhất ở đỉnh. Người ta mong muốn điểm đánh lửa a-vang (kí hiệu II) rơi đúng vào đỉnh này. Điểm đánh lửa F rơi ra ngoài đỉnh (giựt tới cùi chỏ) thì khi a-vang đánh lửa sớm sẽ rơi đúng vào đỉnh cho lửa mạnh nhất.
Xem thêm các bài viết
[“Đánh lửa sớm”](https://xeco.wordpress.com/tag/danh-l%E1%BB%ADa-s%E1%BB%9Bm/)
Nói thêm nữa về sock điện (xung điện). Sock điện có khả năng kích thích tim. Nếu một sock điện làm tim bạn ngừng đập, bạn phải dùng một sock điện khác để kích thích tim đập trở lại. Chú thích là tác giả mới chỉ thấy trong phim thôi(Nhiệm vụ bất khả thi- Tom Cruise đóng), còn bàn sâu hơn về y học thì tốt nhất là hỏi bác Google.
Trước khi đi may mắn phát hiện là con bugi sắp tèo.
Lục lại mớ bugi cũ, phát hiện ra điều trùng lặp là mớ bugi chết toàn là bugi CR7 (có điện trở), phụ tùng của hãng Yamaha (gọi là bugi nouvo). Có vấn đề với dòng bugi này. Bao bì rất đẹp (ghi là Japan), 35k/con quá rẻ với một con bugi sản xuất tại Nhật bản.
Mớ bugi bên phải mình giữ làm kỉ niệm. Vì nó mà mùng 4 tết Canh Dần 2010 trên một con phố vắng vẻ ở Q1, có một thằng hâm đẩy nổ gần 15p với con xe nặng gần 2 tạ. Kết quả vẫn là bó tay, thằng hâm kia xém tí nữa đốt xe.
Gắn lại bugi C5 chạy đỡ (C5 là bugi xe cub và các xe 50 phân khối, riêng 67 ss50 thì manual hãng yêu cầu bugi C7- xài chung bugi nguội của các dòng xe 110-125cc)
Chụp bugi hiệu Suitai (Xuôi-tay) đã được trét silicon để chống nước. Bạn bè khuyên mình nên kiếm cái bugi Nhắm-mắt nữa là đủ bộ.
(…Cont… phần sau sẽ up ảnh chuyến đi)
Blog Xe cộ.
Bây giờ còn được bao nhiêu người biết thử lửa bằng tay nữa, khâm phục bác quá !
mà bugi …”Nhắm-mắt” là bugi gì vậy hả bác ?
Nếu kiếm được con bugi “nhắm mắt” đi kèm với chụp bugi Suitai (Xuôi tay) là đủ bộ Nhăm mắt xuôi tay ^^
Bài viết mang tính giáo dục an toàn lao động cao. Ko ngờ các bật tiền bối có cách lửa mà kỹ sư nhật cũng ko nghĩ ra.
Em thấy người ta canh lửa sớm hay trể bằng súng ánh sáng đó anh. Hôm nào anh viết bài viết về cây súng này nhé.
Chào anh,em là fan của 67mhiện đang sinh hoạt tại honda67,com…em rất khâm phục an.có vài vấn đề xin phép hỏi anh:
.Mình có thể dùng Mobin đèn 12v (của Dream hay Citi..xe 81)..về mài giũa,khoan lỗ…saài cho xe 67 đc ko anh?
Cảm ơn bạn Tèo đã quan tâm,
Về vấn đề gắn mobin của loại xe khác mình vẫn chưa thử nghiệm, vì ở SG thì các cục bobin quấn sẵn cho các loại xe bày bán rất nhiều.
Mình có hỏi vấn đề của Tèo với một người chuyên về điện thì anh ấy nói là có thể được nhưng không khuyến khích việc này. Với cục bobin đúng loại của nó, khi gắn vào có thể nhúc nhích thêm 0,5-1mm thì cũng ráng nhích thêm chút xíu cho phần lõi bobin càng sát với vô-lăng nam châm thì đèn mới sáng. Với các loại bobin xe khác, kích thước khác nhau, không có gì đảm bảo điện ra đủ mạnh như ý muốn cả.
Thanks anh nha!anh nhiệt tình wá…để em làm thử…vì em mún lên bóng đèn 12..cho dễ kiếm bóng+đèn sáng..hiện em đã thay vô lăng sắt+Bin đèn mới..nhưng cũng ko sáng lắm.
Một điều nữa em sài vô-lăng nhôm 1k9…thấy chạy bốc hơn vô-lăng sắt nhiều,đèn cũng đc.
Hiện xe em bị hiện tượng này:
Bugi hay chết yểu lắm…tháo bugi ra thì bugi đánh lửa tùm lum,bugi khô,sạch…có khi đóng bụi..em đã thay tới 3 cái bugi..điều mua trong Head Honda..cái 48k..chạy đc chừng 1000km là die bugi…không bít bị gì?
Có phải là do bobin sườn ko anh?
Thanks anh giúp đỡ
Hi Tèo.
Sao Tèo không lấy cái lõi cũ mà đi quấn lại 12V? Hoặc tìm mua lõi quấn sẵn 12V cho 67 và cub xem sao?
Tèo thử chụp ảnh bugi rồi gửi lên trang 67 hỏi xem sao. Bugi mà bác để khô trắng quá (thiếu xăng) dẫn tới quá nhiệt thì cũng có thể chết bugi, nhưng cũng là mới nghe nói thôi chớ mình chưa gặp trường hợp này, vì bugi cũng bền lắm.
Bobin sườn quá mạnh- ví dụ trên bikervn và mv nhiều người độ bobin xe tải, đánh lửa quá mạnh đến nỗi mòn điện cực, quá nhiệt bugi đến nỗi sứ cách điện sủi mốc lên luôn…. nhưng đâu có dễ chết như bạn Tèo vậy…
cảm ơn anh!
Bobin sườn zin anh ơi (TEZ vỏ xanh dương…Made in japan) em ko độ gì hết…đi cho nó lành.
Còn zụ Mobin đèn…để em thử xem…chổ em thợ chê 67…ko quấn (chảnh phát ớn) >.<…em ức lắm..tự quấn ..nhưng ko đạt T.T…ANh có thể chia sẽ cách quấn Mobin đèn+Lửa ko?..thật ra em đi hỏi mua rồi..nhưng ko ai bán….phần nữa em tự ái lắm.
mình dốt phần điện lắm mua về còn phải hỏi chân nào nối mass nữa mà… sao mà tự quấn được ^^. Bạn thăm hỏi clb 67 ở Cần thơ xem, bobin đèn cho 67 và cub mình nghĩ là thông dụng mà, đâu có gì mà hiếm..
“Dùng tay để cảm nhận điện giật (trong ảnh là minh họa thôi, chớ phải thử bằng tay phải nha, vì tay trái điện sẽ dẫn vào tim). Một tay cầm vào dây phin, tay kia xoay vô-lăng (các bạn nhớ kỹ là chỉ xoay vô –lăng thôi nhé, dùng chân mà đạp giò đạp là… hi sinh anh dũng đó, có điều tổ quốc không ghi công đâu, họa may blogxeco dành riêng 1 trang để tưởng nhớ đến bạn thôi).
Xoay nhanh, xoay qua lại giữa điểm F, kinh nghiệm các cụ truyền lại là dòng điện giật tới khuỷu tay (cùi chỏ) là lửa đúng. Giựt ở cổ tay là lửa trễ hoặc lửa yếu, giựt tới vai là lửa già. Giựt nảy mình là lửa quá già, trường hợp này đề-pa rất mạnh (do lửa sớm) nhưng tới khoảng 3000rpm sẽ bị hụp hụp do a-văng lửa sớm và không đủ lửa.”
Em chân thành bài viết của anh!quá hay…hồi chiều ngồi lau chùi xe…đạp máy..nín thin..đạp đứt dép ko nổ máy…chợ nhớ ra…làm liền..thấy lửa tê nhẹ..lúc có lúc ko…mở vô lăng..thì ra thiếu mass…Xong làm lại…giựt phê phê cùi chỏ…wá đã..một cách căn máy rất ĐỈNH..hay thật anh ơi..đã wá!cảm ơn anh nữa nhe
Kinh nghiệm của các cụ ngày xưa đấy. Mua nải chuối thắp nhang cảm ơn các cụ đi ^^
Chào anh Arox99..em đang bị dính chưởng…xe này em hiện tại có vài vấn đề lớn sau:
Trước đây..chủ cũ đã đôn dên lên 3,5ly…hum nay em thay ron…xe bị chãy nhớt…em thay loại ron mòng bây giờ..Ron quy-láp..loại mỏng của Wave….trong lúc thay thì em thấy trên đầu pit-tông có 1 chổ có dấu cấn(ngay chổ supap hút)…thấy bị chút xíu à..nên ko bận tâm
Xong rồi em cân cam…em cân đúng thì tình cờ nghe cạch cạch…kiểm tra qua lổ bugi thì em thấy pit-tông đụng supap hút…nổ máy nghe cành cành luôn(đạp 1 cái nổ..canh đúng trùng 3 dấu)
em thấy kì wá…nên cân cam trễ xem sao(lổ tròn đi lên 2 mắc₫—-cân đúng cam thì 9h…em cho nó lên 10h)..thì máy bớt kêu hơn hồi nãy(cũng 1 phát nổ…kiểm tra qua lổ bugi thì thấy pit-tông chỉ đụng nhẹ supap hút rồi rút về)
Em hiện đang băng khoăng vì không bít xử lý làm sao?
thứ nhất: chạy như thế rất nguy hiểm…cong supap hoặc bể pit-tông…chết em luôn
mong anh giúp đỡ!
mà theo em nghĩ..đáng lẻ ra chỉ bị đụng supap xả thôi..tại sao lại đụng supap hút?..em bó tay..sáng h dính cái xe…nghỉ ăn cơm luôn
Chào Tèo.
Mình không có kinh nghiệm với vụ cân cam này. Nhưng theo mình biết thì thông thường là đụng xupap xả, vì một số cam có overlap nên tới cuối kì nén rồi xupap xả vẫn chưa rút hết, tới đầu kì hút thì nó mới đóng hết, cho nên đầu piston và xupap luôn có khoảng cách nhất định (đó là chỗ lõm vào ở trên đầu piston). Đem trái piston ra thợ tiện để khoét lõm cho khỏi đụng xupap thì người ta gọi là “móc mắt”. Đòi hỏi độ chính xác khá cao, thợ tiện thường hỏi mình cấu hình xe đang độ kiểu gì? Cam mấy ly? Để họ “móc mắt” cho chính xác.
(xupap hút cũng có overlap- mở vài độ trước kì hút, nhưng ít nghe người ta nhắc tới vụ xupap hút đụng piston)
Một ví dụ về overlap (xupap xả (Phải) chưa đóng hết, xupap hút (T) đã mở ra): http://www.youtube.com/watch?v=cAJdZ8AyMdI&feature=g-upl&context=G243572bAUAAAAAAAAAA
Vấn đề thứ 2: dên đôn thường là phải chêm thớt. Thợ ngày xưa ăn gian bằng cách xử lý nhiệt để tay dên thụng vào (ngắn lại) và chêm ron dày lên, không dùng thớt nữa vì sợ CA. Nếu tèo muốn chơi ron mỏng thì phải khoét mắt piston thêm nữa cho khỏi đụng xupap.
Vấn đề thứ 3: Đụng xupap hút mà không đụng xupap xả? Cũng may, vì đụng xupap xả mà nổ máy là cong xupap rồi (vì cuối kì xả piston đang chạy lên). Có lẽ vì chủ trước “khoét mắt” piston bên xả hơi bị dư nên dù thay ron mỏng nó vẫn chưa đụng tới xupap xả (hoặc khả năng thứ 2 là bạn Tèo gắn ngược trái piston :O- gắn ngược là tiêu đó nha ^^).
Vấn đề thứ 4: Trước khi tháo cam thì phải kiểm tra dấu cũ, vì nhiều khi xe cũ qua tay nhiều thợ, các dấu cũ không còn chính xác nữa.
Túm lại: nếu tèo tự tin là cân cam chính xác thì có 2 cách khắc phục: thay ron dày như cũ hoặc đem piston đi móc mắt thêm.
cảm ơn anh!em đang đi làm…chiều có thể xong..em sẽ báo cáo anh 😀
báo cáo anh!em đem pit-tông lại tiệm…thợ bảo lắc đầu…vì pít -tông đã móc mắt…mỏng lắm rồi…
Em chỉ còn nước chêm thêm ron chân lòng..thêm 3 miếng..kết quả…oke..đẹp đẽ…cam đúng..chạy thấy nhẹ…hơi cao…máy êm hơn trước
Tuy nhiên..do chêm thêm ron nên…khi xiết ốc…ron chân lòng rách hết…chảy nhớt…kì lắm
Mai em sẽ đi chế miếng nhôm làm ron chên lòng (chêm thớt)…anh có kinh nghiệm chêm thớt(chế miếng chêm) chỉ em với anh!
Thanks anh nhi5u nha

Link: <https://wp.me/pv5qm-qJ>; rel=shortlink