text:
Intel® Xeon® Processor X3363
(12M Cache, 2.83 GHz, 1333 MHz FSB)
Các Đặc Điểm Kỹ Thuật
Tải trình điều khiển
Mọi thông tin được cung cấp có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo. Intel có thể thay đổi vòng đời sản xuất, thông số kỹ thuật và mô tả sản phẩm vào bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo. Thông tin được cung cấp ở đây là "nguyên trạng" và Intel không có tuyên bố hoặc đảm bảo nào liên quan đến độ chính xác của thông tin cũng như các tính năng của sản phẩm, tình trạng có sẵn, tính năng hoặc sự tương thích của sản phẩm được liệt kê. Vui lòng liên hệ với nhà cung cấp hệ thống để biết thêm thông tin về các sản phẩm hoặc hệ thống cụ thể.
"Phân loại Intel" bao gồm Số phân loại kiểm soát xuất khẩu (ECCN) và số Biểu thuế hài hòa (HTS). Mọi việc sử dụng phân loại Intel không dựa vào Intel và không được hiểu như là một đại diện hoặc bảo đảm liên quan đến ECCN hoặc HTS thích hợp. Công ty của bạn có thể là công ty xuất khẩu bản ghi và như vậy, công ty của bạn chịu trách nhiệm xác định phân loại chính xác cho bất kỳ mục nào tại thời điểm xuất khẩu.
Tham khảo Bảng dữ liệu để biết các định nghĩa chính thức của thuộc tính và tính năng sản phẩm.
Các SKU “được thông báo” hiện chưa có. Vui lòng tham khảo ngày tung ra thị trường để biết sự sẵn có của thị trường.
Một số sản phẩm có thể hỗ trợ Hướng dẫn mới của AES với cập nhật Cấu hình bộ xử lý, đặc biệt, i7-2630QM/i7-2635QM, i7-2670QM/i7-2675QM, i5-2430M/i5-2435M, i5-2410M/i5-2415M. Vui lòng liên hệ OEM để biết BIOS bao gồm bản cập nhật Cấu hình bộ xử lý mới nhất.
‡ Tính năng này có thể không có sẵn trên tất cả các hệ thống máy tính. Vui lòng kiểm tra với nhà cung cấp hệ thống để xác định xem hệ thống của bạn có cung cấp tính năng này không, hoặc tham khảo thông số kỹ thuật hệ thống (bo mạch chủ, bộ xử lý, chipset, nguồn điện, ổ cứng, bộ điều khiển đồ họa, bộ nhớ, BIOS, trình điều khiển, màn hình máy ảo VMM, phần mềm nền tảng và/hoặc hệ điều hành) để biết khả năng tương thích của tính năng. Chức năng, hiệu năng và các lợi ích khác của tính năng này có thể thay đổi, tùy thuộc vào cấu hình hệ thống.
*"Không xung đột" nghĩa là "không xung đột DRC", do Ủy ban Trao đổi Chứng khoán Mỹ quy định, có nghĩa là các sản phẩm không chứa khoáng chất xung đột (thiếc, tantali, vônfram và/hoặc vàng), hỗ trợ tài chính hoặc mang lại lợi ích trực tiếp hoặc gián tiếp cho các nhóm vũ trang tại Cộng hòa Dân chủ Congo (DRC) hoặc các quốc gia tiếp giáp. Intel cũng sử dụng thuật ngữ "không xung đột" theo nghĩa rộng hơn để chỉ các nhà cung ứng, chuỗi cung ứng, các nhà máy nung và luyện kim cung cấp khoáng chất xung đột không tài trợ cho xung đột ở DRC hoặc các nước lân cận. Những bộ xử lý Intel được sản xuất trước ngày 1 tháng một năm 2013 không được xác nhận là không xung đột. Chỉ định không xung đột chỉ đề cập sản phẩm được sản xuất sau ngày đó. Đối với các Bộ xử lý nguyên hộp của Intel, chỉ định không xung đột chỉ đề cập bộ xử lý đó, không đề cập bất kỳ phụ kiện khác kèm theo, chẳng hạn như bộ tản nhiệt/bộ làm mát.
Hãy truy cập vào http://www.intel.com/content/www/vn/vi/architecture-and-technology/hyper-threading/hyper-threading-technology.html?wapkw=hyper+threading để biết thêm thông tin bao gồm chi tiết về những bộ xử lý nào hỗ trợ Công nghệ siêu Phân luồng Intel®.
Tần số turbo tối đa đề cập đến tần số bộ xử lý lõi đơn tối đa có thể đạt được với Công nghệ Intel® Turbo Boost. Truy cập vào http://www.intel.vn/content/www/vn/vi/architecture-and-technology/turbo-boost/turbo-boost-technology.html để biết thêm thông tin.
Giá đề xuất cho khách hàng (“RCP”) là hướng dẫn định giá dành cho sản phẩm Intel. Giá dành cho khách hàng Intel trực tiếp, thường thể hiện số lượng mua 1.000 đơn vị sản phẩm, và có thể thay đổi mà không cần thông báo. Không bao gồm thuế và phí vận chuyển, v.v.. Giá có thể thay đổi đối với các loại gói khác và số lượng lô hàng và sắp xếp khuyến mãi đặc biệt có thể áp dụng. Nếu bán theo số lượng lớn, giá thể hiện cho từng sản phẩm đơn lẻ. Việc liệt kê RCP này không có nghĩa là ưu đãi định giá chính thức từ Intel. Vui lòng làm việc với đại diện Intel phù hợp để lấy báo giá chính thức.
Hệ thống và TDP Tối đa dựa trên các tình huống xấu nhất. TDP thực tế có thể thấp hơn nếu không phải tất cả các I/O dành cho chipset đều được sử dụng.
Halogen thấp: Chỉ áp dụng cho chất làm chậm cháy được clo hóa và xử lý với brôm (BFR/CFR) và PVC trong sản phẩm cuối cùng. Các linh kiện Intel cũng như các linh kiện được mua trên bộ phận thành phẩm đáp ứng các yêu cầu JS-709 và PCB / chất nền đáp ứng yêu cầu IEC 61249-2-21. Việc thay thế chất làm chậm cháy được halogen hóa và/hoặc PVC có thể sẽ không tốt hơn cho môi trường.
Để xem dữ liệu đánh giá chấm điểm, hãy truy cập vào http://www.intel.vn/content/www/vn/vi/benchmarks/intel-product-performance.html.
Số hiệu bộ xử lý của Intel không phải là thước đo hiệu năng. Số hiệu bộ xử lý phân biệt các tính năng có trong mỗi dòng bộ xử lý, chứ không phải giữa các dòng bộ xử lý khác nhau. Hãy truy cập vào http://www.intel.com/content/www/vn/vi/processors/processor-numbers.html để biết chi tiết.
Bộ xử lý hỗ trợ điện toán 64-bit trên kiến trúc Intel® yêu cầu BIOS hỗ trợ kiến trúc 64 của Intel.

markdown:
# Intel® Xeon® Processor X3363
(12M Cache, 2.83 GHz, 1333 MHz FSB)
### Các Đặc Điểm Kỹ Thuật
|
|
-Thiết yếu
|Số hiệu Bộ xử lý||X3363|
|Tình trạng||Announced|
|Thuật in thạch bản||45 nm|
|Giá đề xuất cho khách hàng||N/A|
|
|
-Hiệu suất
|Số lõi||4|
|Tần số cơ sở của bộ xử lý||2.83 GHz|
|Bộ nhớ đệm||12 MB L2|
|Bus Speed||1333 MHz FSB|
|Ghép đôi FSB||Có|
|TDP||80 W|
|
|
-Thông tin Bổ túc
|Có sẵn Tùy chọn nhúng||Không|
|Bảng dữ liệu||
|
|
|
-Thông số gói
|Kích thước đế bán dẫn bộ xử lý||214 mm
|2
|Số bóng bán dẫn của đế bán dẫn bộ xử lý||820 million|
|Có sẵn Tùy chọn halogen thấp||Xem MDDS|
|
|
-Các công nghệ tiên tiến
|
Công nghệ Intel® Turbo Boost
|‡
|Không|
|
Công nghệ siêu Phân luồng Intel®
|‡
|Không|
|
Công nghệ ảo hóa Intel® (VT-x)
|‡
|Có|
|
Intel® VT-x với bảng trang mở rộng
|‡
|Có|
|
Intel® 64
|‡
|Có|
|Bộ hướng dẫn||64-bit|
|Công nghệ Intel SpeedStep® nâng cao||Có|
### Tải trình điều khiển
Mọi thông tin được cung cấp có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo. Intel có thể thay đổi vòng đời sản xuất, thông số kỹ thuật và mô tả sản phẩm vào bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo. Thông tin được cung cấp ở đây là "nguyên trạng" và Intel không có tuyên bố hoặc đảm bảo nào liên quan đến độ chính xác của thông tin cũng như các tính năng của sản phẩm, tình trạng có sẵn, tính năng hoặc sự tương thích của sản phẩm được liệt kê. Vui lòng liên hệ với nhà cung cấp hệ thống để biết thêm thông tin về các sản phẩm hoặc hệ thống cụ thể.
"Phân loại Intel" bao gồm Số phân loại kiểm soát xuất khẩu (ECCN) và số Biểu thuế hài hòa (HTS). Mọi việc sử dụng phân loại Intel không dựa vào Intel và không được hiểu như là một đại diện hoặc bảo đảm liên quan đến ECCN hoặc HTS thích hợp. Công ty của bạn có thể là công ty xuất khẩu bản ghi và như vậy, công ty của bạn chịu trách nhiệm xác định phân loại chính xác cho bất kỳ mục nào tại thời điểm xuất khẩu.
Tham khảo Bảng dữ liệu để biết các định nghĩa chính thức của thuộc tính và tính năng sản phẩm.
Các SKU “được thông báo” hiện chưa có. Vui lòng tham khảo ngày tung ra thị trường để biết sự sẵn có của thị trường.
Một số sản phẩm có thể hỗ trợ Hướng dẫn mới của AES với cập nhật Cấu hình bộ xử lý, đặc biệt, i7-2630QM/i7-2635QM, i7-2670QM/i7-2675QM, i5-2430M/i5-2435M, i5-2410M/i5-2415M. Vui lòng liên hệ OEM để biết BIOS bao gồm bản cập nhật Cấu hình bộ xử lý mới nhất.
‡ Tính năng này có thể không có sẵn trên tất cả các hệ thống máy tính. Vui lòng kiểm tra với nhà cung cấp hệ thống để xác định xem hệ thống của bạn có cung cấp tính năng này không, hoặc tham khảo thông số kỹ thuật hệ thống (bo mạch chủ, bộ xử lý, chipset, nguồn điện, ổ cứng, bộ điều khiển đồ họa, bộ nhớ, BIOS, trình điều khiển, màn hình máy ảo VMM, phần mềm nền tảng và/hoặc hệ điều hành) để biết khả năng tương thích của tính năng. Chức năng, hiệu năng và các lợi ích khác của tính năng này có thể thay đổi, tùy thuộc vào cấu hình hệ thống.
*"Không xung đột" nghĩa là "không xung đột DRC", do Ủy ban Trao đổi Chứng khoán Mỹ quy định, có nghĩa là các sản phẩm không chứa khoáng chất xung đột (thiếc, tantali, vônfram và/hoặc vàng), hỗ trợ tài chính hoặc mang lại lợi ích trực tiếp hoặc gián tiếp cho các nhóm vũ trang tại Cộng hòa Dân chủ Congo (DRC) hoặc các quốc gia tiếp giáp. Intel cũng sử dụng thuật ngữ "không xung đột" theo nghĩa rộng hơn để chỉ các nhà cung ứng, chuỗi cung ứng, các nhà máy nung và luyện kim cung cấp khoáng chất xung đột không tài trợ cho xung đột ở DRC hoặc các nước lân cận. Những bộ xử lý Intel được sản xuất trước ngày 1 tháng một năm 2013 không được xác nhận là không xung đột. Chỉ định không xung đột chỉ đề cập sản phẩm được sản xuất sau ngày đó. Đối với các Bộ xử lý nguyên hộp của Intel, chỉ định không xung đột chỉ đề cập bộ xử lý đó, không đề cập bất kỳ phụ kiện khác kèm theo, chẳng hạn như bộ tản nhiệt/bộ làm mát.
Hãy truy cập vào
[http://www.intel.com/content/www/vn/vi/architecture-and-technology/hyper-threading/hyper-threading-technology.html?wapkw=hyper+threading](http://www.intel.com/content/www/vn/vi/architecture-and-technology/hyper-threading/hyper-threading-technology.html?wapkw=hyper+threading) để biết thêm thông tin bao gồm chi tiết về những bộ xử lý nào hỗ trợ Công nghệ siêu Phân luồng Intel®.
Tần số turbo tối đa đề cập đến tần số bộ xử lý lõi đơn tối đa có thể đạt được với Công nghệ Intel® Turbo Boost. Truy cập vào
[http://www.intel.vn/content/www/vn/vi/architecture-and-technology/turbo-boost/turbo-boost-technology.html](http://www.intel.vn/content/www/vn/vi/architecture-and-technology/turbo-boost/turbo-boost-technology.html) để biết thêm thông tin.
Giá đề xuất cho khách hàng (“RCP”) là hướng dẫn định giá dành cho sản phẩm Intel. Giá dành cho khách hàng Intel trực tiếp, thường thể hiện số lượng mua 1.000 đơn vị sản phẩm, và có thể thay đổi mà không cần thông báo. Không bao gồm thuế và phí vận chuyển, v.v.. Giá có thể thay đổi đối với các loại gói khác và số lượng lô hàng và sắp xếp khuyến mãi đặc biệt có thể áp dụng. Nếu bán theo số lượng lớn, giá thể hiện cho từng sản phẩm đơn lẻ. Việc liệt kê RCP này không có nghĩa là ưu đãi định giá chính thức từ Intel. Vui lòng làm việc với đại diện Intel phù hợp để lấy báo giá chính thức.
Hệ thống và TDP Tối đa dựa trên các tình huống xấu nhất. TDP thực tế có thể thấp hơn nếu không phải tất cả các I/O dành cho chipset đều được sử dụng.
Halogen thấp: Chỉ áp dụng cho chất làm chậm cháy được clo hóa và xử lý với brôm (BFR/CFR) và PVC trong sản phẩm cuối cùng. Các linh kiện Intel cũng như các linh kiện được mua trên bộ phận thành phẩm đáp ứng các yêu cầu JS-709 và PCB / chất nền đáp ứng yêu cầu IEC 61249-2-21. Việc thay thế chất làm chậm cháy được halogen hóa và/hoặc PVC có thể sẽ không tốt hơn cho môi trường.
Để xem dữ liệu đánh giá chấm điểm, hãy truy cập vào
[http://www.intel.vn/content/www/vn/vi/benchmarks/intel-product-performance.html](http://www.intel.vn/content/www/vn/vi/benchmarks/intel-product-performance.html).
Số hiệu bộ xử lý của Intel không phải là thước đo hiệu năng. Số hiệu bộ xử lý phân biệt các tính năng có trong mỗi dòng bộ xử lý, chứ không phải giữa các dòng bộ xử lý khác nhau. Hãy truy cập vào
[http://www.intel.com/content/www/vn/vi/processors/processor-numbers.html](http://www.intel.com/content/www/vn/vi/processors/processor-numbers.html) để biết chi tiết.
Bộ xử lý hỗ trợ điện toán 64-bit trên kiến trúc Intel® yêu cầu BIOS hỗ trợ kiến trúc 64 của Intel.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Connection: close

Cache-Control: private, max-age=86400

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
Ra mắt tại Việt Nam từ đầu năm 2008, Nouvo LX 135 được cho là chiếc xe tay ga có kiểu dáng thể thao, sang trọng nhưng cũng nổi tiếng về mức tiêu hao nhiên liệu. Kỹ sư Nguyễn Trọng Hoàng sẽ cùng Autodaily chỉ ra 3 nguyên nhân khiến Nouvo LX mắc bệnh tốn xăng.
Theo kỹ sư Nguyễn Trọng Hoàng (Người nghĩ ra Giải pháp giảm hao phí nhiên liệu cho xe tay ga), bệnh tốn xăng ở Nuovo LX 135 của Yamaha xuất phát từ một nguyên nhân rất cơ bản: Thiếu lưu lượng không khí vào buồng đốt.
Nouvo LX 135 (phải) được cho là có mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao
Sau một thời gian dài nghiên cứu, thử nghiệm và “chữa bệnh” tốn xăng cho nhiều chiếc Nouvo LX 135 do khách hàng mang đến, anh Hoàng kết luận, có 3 nguyên nhân cản trở lưu lượng khí đi vào khoang động cơ của xe. Điều này làm cho hiệu suất động cơ giảm đi vì hiệu quả đốt cháy kém. Lượng xăng vào tạo ra động lực cho xe ít hơn là xăng thất thoát, lãng phí.
1. Lỗ hút khí quá nhỏ
Nguyên nhân: Trên Nouvo LX lỗ hút khí vào động cơ được thiết kế quá nhỏ so với động cơ dung tích 135cc. Phần lỗ hút khí ở ngách lại bị bít bởi một tấm cao su nên đường gió vào lại càng trở nên chật hẹp.
Đường hút khí bị chắn bởi một lớp cao su cản trở lấy gió vào
Phần cung cấp khí qua bộ lọc khí không đạt đủ lưu lượng để cho máy vận hành ở tốc độ cao. Tốc độ máy lên cao lại thiếu không khí để tạo ra áp lực nén trong động cơ nên hiệu suất đốt cháy nhiên liệu thấp.
Cách khắc phục: Tháo bỏ lớp cao su bít phần lỗ hút gió ở ngách để lưu lượng khí vào được nhiều hơn. Cách làm này không can thiệp đến cấu tạo cũng như cơ cấu động cơ.
Bỏ tấm cao su ra để lưu lượng không khí vào nhiều hơn
2. Lớp lọc khí dày và kín
Nguyên nhân: Lọc khí có tác dụng ngăn cản bụi bẩn vào khoang động cơ. Tuy nhiên, Yamaha lại thiết kế tấm lọc quá dày. Tấm lọc này đã cản trở không khí khi động cơ hoạt động ở vòng tua máy cao. Một nguyên nhân khác khiến hiệu suất hoạt động của động cơ thấp đi, tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Lọc khí trên Nouvo LX 135 quá dày, khó lấy gió khi động cơ có vòng tua máy cao
Khắc phục: Thay tấm lọc không khí cũ bằng tấm lọc mới có câu tạo bằng mút. Tấm lọc này vẫn đảm bảo lọc bụi bẩn nhưng khả năng lấy gió vào cao hơn.
Thay một lớp lọc khí mới thông thoáng hơn mà vẫn đảm bảo lọc bụi
3. Lấy chung đường khí
Nguyên nhân: Các kỹ sư của Yamaha đã sắp xếp đường khí cung cấp cho động cơ và đường khí làm mát động cơ cùng hút vào một cửa. Cửa hút gió lại quá nhỏ dẫn đến thiếu khí. Khi máy hoạt động ở tốc độ 3000 v/p lượng không khí không đủ để cùng một lúc làm 2 nhiệm vụ nén và làm mát động cơ.
Đường khí cung cấp cho động cơ (2) và đường khí làm mát động cơ (1) cùng hút vào một cửa
Khi thiếu không khí khả năng làm nguội của động cơ cũng giảm. Khả năng đốt cháy nhiên liệu kém không tạo ra được động lực tối ưu, sinh nhiệt cao làm nóng máy. Khi xăng được đốt cháy tạo ra công năng và nhiệt năng, công năng thì ít mà nhiệt năng thì nhiều. Điều này làm cho máy nóng lên một cách vô nghĩa và tốn xăng hơn.
Khắc phục: Mở thêm 2 lỗ hút khí trên đường gió vào để trong quá trình nén và hút khí, động cơ nhận được nhiều gió hơn.
Khe lấy khí quá hẹp nên phải mở thêm đường lấy gió mới
Thế Đạt (TTTĐ)
mình chỉnh nowvo4 lợi xăng là 1 chuyện nhỏ như con thỏ, mình là 1 thợ xe máy bình thường nhưng mình đã chỉnh con nowvo mình đi được đường trường đến 60 cây trên 1 lít xăng, còn đường thành phố khoảng 40 cây 1 lít rraats đơn giản , bạn nào muốn làm thì điện thoại cho mình , mình chỉ cho, không thì mang xe đến nhà mình chỉnh cho ko lấy tiền đâu, vì xe...
mình chỉnh nowvo4 lợi xăng là 1 chuyện nhỏ như con thỏ, mình là 1 thợ xe máy bình thường nhưng mình đã chỉnh con nowvo mình đi được đường trường đến 60 cây trên 1 lít xăng, còn đường thành phố khoảng 40 cây 1 lít rraats đơn giản , bạn nào muốn làm thì điện thoại cho mình , mình chỉ cho, không thì mang xe đến nhà mình chỉnh cho ko lấy tiền đâu, vì bây giờ mình nghỉ làm xe rồi. sđt(0935535325)
Không hiệu quả và sáng tạo lùi.
Sao kỹ sư không giải thích dùm rằng lý do sao xe NOUVO LX zin mới chạy tiết kiệm xăng hơn xe đã qua sử dụng chạy khoảng 30000km?
Lọc gió giấy dầu hiện nay là giải pháp tối ưu nhất đem lại hiệu quả lọc không khí vào động cơ ,tất cả xe máy đời mới đều sử dụng.Vậy mà lại đem thay lại bằng mút.Bó tay.
Kỹ sư Nam...
Không hiệu quả và sáng tạo lùi.
Sao kỹ sư không giải thích dùm rằng lý do sao xe NOUVO LX zin mới chạy tiết kiệm xăng hơn xe đã qua sử dụng chạy khoảng 30000km?
Lọc gió giấy dầu hiện nay là giải pháp tối ưu nhất đem lại hiệu quả lọc không khí vào động cơ ,tất cả xe máy đời mới đều sử dụng.Vậy mà lại đem thay lại bằng mút.Bó tay.
Kỹ sư Việt Nam luôn giỏi hơn kỹ sư Nhật như chả phát minh gì ra trò mà toàn chế cháo cải tiến tào lao
Thực tế xe NOUVO LX hao xăng (cũng không đáng kể ) do thiết kế cấu tạo động cơ luôn bốc hơn động cơ hãng khác.Nạp hoà khí tỉ lệ xăng cao hơn nên mới bốc và phải hao xăng hơn thôi.
Bác kỉ sư ơi,. Bác là kỉ sư mà đi sữa xe phân khối nhỏ thì đủ biết trình độ của bác rồi,
các nguyên nhân trên cháu xin đính chính lại như sau:
1: miến cao su là đề tránh nước rơi vào các bộ phận lấy gió khi rửa xe và đi dưới trời mưa, tháo ra thì sửa thiêm nhé.
2: lọc gió bằng mút thì k giử được bụi bẩn nhiều, vào máy gân mòn xéc_măng dc...
Bác kỉ sư ơi,. Bác là kỉ sư mà đi sữa xe phân khối nhỏ thì đủ biết trình độ của bác rồi,
các nguyên nhân trên cháu xin đính chính lại như sau:
1: miến cao su là đề tránh nước rơi vào các bộ phận lấy gió khi rửa xe và đi dưới trời mưa, tháo ra thì sửa thiêm nhé.
2: lọc gió bằng mút thì k giử được bụi bẩn nhiều, vào máy gân mòn xéc_măng còn hao hụt nhiên liệu hơn.
3: bác làm thế củng chẳng dc gì cả, chì làm cho đủ 3 nguyên nhân thôi.
Kết: xe máy nên thay lọc gió sau khi chạy được 17000 đến 20000km, vệ sinh máy(nên đem lại các đại lí ủy quyền) sau 10000km.
Ai nói gì mặc kệ, đây em đã làm thử theo 3 cách của bác rồi. Xe chạy tốt hơn trước rất nhiều, thoáng xe, mát máy, khi giảm ga xe không gầm máy.
Tooi thấy cách mở gió và chế lọc gió như vị " kỹ sư " trên không ổn ở chỗ : nếu mở gió ra thì lượng bụi, nước bẩn vào nhiều hơn. Lý do : lọc gió chính hãng luôn luôn có 1 lớp dầu , do vậy bụi bẩn sẽ khi đi vào bầu lọc gió sẽ bị dính hết ở lại mà không đi qua đc, còn với lọc gió chế thì không thể.
Nếu làm theo cách của kỹ sư trên thì...
Tooi thấy cách mở gió và chế lọc gió như vị " kỹ sư " trên không ổn ở chỗ : nếu mở gió ra thì lượng bụi, nước bẩn vào nhiều hơn. Lý do : lọc gió chính hãng luôn luôn có 1 lớp dầu , do vậy bụi bẩn sẽ khi đi vào bầu lọc gió sẽ bị dính hết ở lại mà không đi qua đc, còn với lọc gió chế thì không thể.
Nếu làm theo cách của kỹ sư trên thì chắc chắn sau 3-6 thangs lượng bụi lọt qua lọc gió sẽ rất nhiều, khiến bộ chế hỏa khí làm việc kém, dẫn đến hay chết máy, tốn xăng, công suất giảm
để zing đi cho lành . hao chẳng dc nhiêu . ra đường vẫn bóp mũi xe ga duoi 135cc . SH 150 thi thua ...... ( ko tính máy thằng cha ex đâu nha ) . thui thì mỗi ng mỗi ý , ai làm hư thì tự sữa . với e cũng chỉ 3 tiêu chí . định kì thay nhớt ...... vệ sinh ...... cao tay thì thay mấy món hao mòn như bố 3 cang , chuông , dây curo . E có sáng kiến ai muốn xe mát thì lột hết dàn...
để zing đi cho lành . hao chẳng dc nhiêu . ra đường vẫn bóp mũi xe ga duoi 135cc . SH 150 thi thua ...... ( ko tính máy thằng cha ex đâu nha ) . thui thì mỗi ng mỗi ý , ai làm hư thì tự sữa . với e cũng chỉ 3 tiêu chí . định kì thay nhớt ...... vệ sinh ...... cao tay thì thay mấy món hao mòn như bố 3 cang , chuông , dây curo . E có sáng kiến ai muốn xe mát thì lột hết dàn áo là mát trời ông địa luôn ...... nếu phương án e đúng thì e là kỉ sư rùi đó nha
anh Hoàng ơi cho em hỏi, sau khi anh làm xong thì con xe của anh chạy được bao nhiêu km/l xăng?
Tôi đang dùng xe Novo LX 135cc được hơn 1 năm tôi thấy như sau:
1 là: Mức tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn các dòng tay ga khác như: ABL hay ATL(vì động cơ của nó là 135cc còn ABL, ATL có động cơ dưới 135cc)
2 là: Đi không được êm(hơi xóc) không bằng ABL(vì 2 bánh lốp thiết kế bám đường hơi nhỏ xo với xe ABL)
3 là: Tiếng ồn phát ra từ phần cơ ( bánh răng) ...
Tôi đang dùng xe Novo LX 135cc được hơn 1 năm tôi thấy như sau:
1 là: Mức tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn các dòng tay ga khác như: ABL hay ATL(vì động cơ của nó là 135cc còn ABL, ATL có động cơ dưới 135cc)
2 là: Đi không được êm(hơi xóc) không bằng ABL(vì 2 bánh lốp thiết kế bám đường hơi nhỏ xo với xe ABL)
3 là: Tiếng ồn phát ra từ phần cơ ( bánh răng) phía máy bánh sau giống như con Novo thời tiền sử. Nghe rất khó chịu.
Cách làm như KS Hoàng để tiết kiệm xăng tôi có ý kiến thế này:
- Người Nhật họ rất giỏi trong việc chế tạo động cơ xe máy, vì vậy không lẽ nào họ lại không làm như cách của KS Hoàng?!
- Nếu bỏ phần lớp nhựa chắn màng lọc gió để gió vào nhiều hơn & thay tấm màng lọc gió theo xe bằng lớp màng mút như vậy thì điều gì sẽ xảy ra khi: Nước vào nhiều, bụi vào nhiều buồng đốt?
Vậy nên các bạn nên nghiên cứu cho thấu đáo chứ đừng để " Sai 1 li đi 1 dặm" nhé.
Rất mong ông chủ hãng YAMAHA người Nhật nghiên cứu hơn nữa và khắc phục các "bệnh nan y " của xe Novo LX 135cc như tôi nói ở trên. Để người Việt chúng tôi mới mở hết hầu bao mua các dòng xe của ông nhé!
Em có em Nouvo đời 2007, có ông anh làm thợ khắc phục ăn xăng bằng cách thay chế dream( toàn bộ bình xăng con). Từ ăn 3,5 lít/100km xuống còn 2,41 lit/trăm cây đi đường dài. Thay xong vẫn kéo ga lên được 90km/h. Làm vậy có ảnh hưởng không các Bác? Nếu ko các bác làm như em cũng đc. Thay đc gần 1 tháng, nay đi vẫn ngon lành.
Lương của một kĩ sư đâu có bèo tại sao mấy bác kĩ sư không đi làm mà phải làm mấy chuyện chế độ vớ vẩn như vậy? Rất đơn giản tại vì tay nghề còn yếu kém. Xe 50 chạy giỏi lắm cho 60km 1 lít thì xe 135 chạy được 30km đến 35 km là quá ok rồi.Xe chạy tốc độ cao mà không hao xăng thì lạ thật đó.Bằng chứng là mấy chiếc xe độ sau khi qua tay bác...
Lương của một kĩ sư đâu có bèo tại sao mấy bác kĩ sư không đi làm mà phải làm mấy chuyện chế độ vớ vẩn như vậy? Rất đơn giản tại vì tay nghề còn yếu kém. Xe 50 chạy giỏi lắm cho 60km 1 lít thì xe 135 chạy được 30km đến 35 km là quá ok rồi.Xe chạy tốc độ cao mà không hao xăng thì lạ thật đó.Bằng chứng là mấy chiếc xe độ sau khi qua tay mấy bác kĩ sư không bằng cấp tốc độ tăng xăng tăng mà tuổi thọ của xe giảm.Chẳng phải máy anh hùng tốc độ 1 tháng đi gặp mấy bác kĩ sư không bằng cấp vài lần à? mỗi lần vài triệu... ở nhà ngủ cho nó lành.Nhiều bác còn kêu làm xe chạy 200km/h vãi cả hàng chạy 120km/h nước mắt nước mũi đã chảy tèm nhem.Mấy bác Kĩ Sư giỏi thì cho hỏi bác nào chạy thử cái xe mà mấy bác làm tới 200km/h chưa? mấy bác học vật lý được mấy điểm mà ăn nói thiếu khoa hoc quá vậy? Bạn nào Thích tốc độ cao thì rán học hành làm ăn kiếm tiền mua xe thể thao mà chạy vừa sang trọng lại an toàn tính mạng và nhiều cái tốt khác nửa đừng đi nghe lời mấy bác kĩ sư dỏm hậu quả khó lường...
nguyên lý nổ máy tốt là phải hội tụ đày đủ xăng và gió chuẩn thì khi đó máy sẻ nnoor tốt nhất và đỏ hao nhiên liệu,
Ai cung bien minh la dung.......ky su thiet ke da tinh chinh xac rui dau de cho minh tinh.
Tôi thử cải tiến giống Kỹ Sư rồi. Máy chạy bốc ít hao xăng và mỗi tháng thay miếng mút hết 5,000d9. còn ra đại lý thay lọc gió hết 80,000d9. cái nào lợi hơn. dân độ xe bao giờ cũng quan trong gió vào và hơi xả ra..đề xuất của Kỹ Sư rất hợp lý
xe thiết kế bị lỗi nặng thế này mà cũng bán ra thị trường cho được và cũng có người mua,có người mua mà cũng có người ngu xuẩn đổ xăng đi hằng ngày,tôi mua con air blade thái từ năm 2010 tới nay vẫn 49 cây 1 lít xăng,có mua xe ga thì mua honda cho lành,bon chen với đời làm gì.
theo như mình đa chạy xe novo khoang 8 nam rồi bây giờ mình kết luận như sau nhe ban xe novo đi mua xe đạp điện bạn xẽ kg còn thấy hao xăng nưa,có ai đồng tình với mình ko.chúc các bác có thât nhiều tiền để đổ xăng nhé.
mình đã làm như ks Hoàng nhưng hơi khác:đục thêm 1 lỗ gió vào đối xứng phía bên kia lỗ gió cũ,màng giấy lọc gió cũ thì vẫn dùng,nhưng rạch 3 phía và trải đều ra.thừa thì cắt,phần còn lại cất đi để lần khác dùng tiếp!đồng thời xoay ốc gió 2 vòng ngược chiều kim đồng hồ.xe chạy bốc,êm và được khoảng 42km/lít
Em cũng có 1 chiếc Nouvo LX 135, đi cũng khá tốn xăng, nhất là đường thành phố. Để em làm thử như các bác xem sao.
Bài viết rất hay! Cảm ơn kỹ sư, nhưng tôi tin kỹ sư nhật hơn kỹ sư Việt Nam. Hehe!
Làm như kỹ sư này thì máy kêu to lắm, cứ để nguyên thôi!
"Xe 50 chạy giỏi lắm cho 60km 1 lít thì xe 135 chạy được 30km đến 35 km là quá ok rồi"
vãi No, đã ngu còn tỏ ra nguy hiểm "Theo Yamaha, mức tiêu thụ nhiên liệu của Serow 250 chỉ là 2,5 lít/100 km."
Mình cũng đang sở hữu một con Nouvo LX 135 nhưng dòng xe này tuy êm máy nhưng rất nhanh nóng xe. Các Bác có ý kiến nào giúp mình với nhỉ, để hạn chế đỡ nóng hơn k.dt 0984829591
Các bạn thay miếng mút lọc gió của honda superdream nhé ! Hết 20k thôi nhưng xài thi yên tâm luôn !Xe nuovo mình đời 2011 đã test thử . Êm máy , nhẹ xe ... Thanks bác Hoàng nhé !.....
Dung day cac bac phai bao duong va thay the dinh ky
Làm như vậy thì có tiết kiệm dc bao nhiêu xăng. Có làm hư phụ tùng xe không?
Đã chấp nhận đi xe tay ga thì đừng có khóc vì chuyện hao xăng. Còn nếu sợ hao xăng thì mua xe đạp điện đi nhé các bác... Kỹ sư Nhật đã thiết kế rồi thì các bác đừng thay đổi chi cho mệt
Người ta có lòng chỉ mà cứ ngồi đó nói này nói nọ. Cứ thử được không được thì thôi. Tự nhiên hôm nay con LX chạy cứ kịch kịch ra khói. Bây giờ đề máy k chạy nữa. Lý do sao vậy mấy sếp. Cái bình ắc quy của nó nằm chỗ nào vậy? kiếm hoài k có!
chỉ cần làm theo lời bác kĩ sư nhưng đừng thay lọc gió là ổn, và định kỳ vệ sinh máy, nhất là kiểm tra dây cuaro. xe của mình chạy được 70.000km, hồi tết xe của mình chỉ cần thay dây cuaro và vệ sinh máy, và thay nhớt, đi đường xa thật ngạc nhiên 50.000đ chạy được 155km
minh cung dang muon mua chiec LX. xe chay hon 43000 cay r. may chay van con em.nhung mjh so hao xag.ban co cach nao chj mjh voi
cho mình xin hỏi, mình đang chạy 1 con nouvo LX, theo thông tin bài viết về hắc phụ sự cố uống xăng của xe nouvo LX, nếu mình muốn sửa chữa xe lại như trên bài, mình mình có thể lại các đại lý của yamaha làm đc không, và còn tấm lọc khí có cấu tạo bằng mút thì mình mua ở đâu, hay ở các đại lý có sẳn hàng cho mình thay. Mong chỉ giúp cho mình
Các kĩ sư chế xong sẽ nhanh dc đi xe mới sướng. Vì xe kia các kĩ sư chế nhanh thành đống sắt vụn
may cai nay ra tho sua phai bao no lam nhu the nao z bac
Xe của mình mua năm 201. minh đã chạy được 34000km rồi mà giờ xe rất là hao xăng. đổ 50k mà chạy được có khoảng 50 tới 55km à. giờ mình đang định thử làm theo cách của bác ks này mà không biết có ăn thua ko nữa. chứ xe chạy hao xăng kiểu này chắc bán xe sớm quá. Mấy bác nào có ý kiến hay thì giúp dùm em với nào. Thank mấy bác nhiều!
Theo toi xai khoang 30000km la mua xe khac duoc roi vi lo cuoi em no roi
Lx ma noi on hon ab va atl
Theo em là cứ để nguyên . Và mong các bác thay và kiểm tra dầu máy , dầu láp ! Lọc gió . Dây curoa . Điện đóm . Theo lịch của hãng . Thay thế thì đồ hãng y! Đi xe ga lại là 135 . Mỗi tháng bỏ ra 1 trận bia đi ạk, k đánh là bao nhiêu . Mấy thằng chỗ e sợ lx nên bán bỏ . E mua 2 con luôn . Về mỗi vc 1 cái vì là mua lại 1 abl cũ bjo đã 30tr r . 30tr e mua đc 2 lx...
Theo em là cứ để nguyên . Và mong các bác thay và kiểm tra dầu máy , dầu láp ! Lọc gió . Dây curoa . Điện đóm . Theo lịch của hãng . Thay thế thì đồ hãng y! Đi xe ga lại là 135 . Mỗi tháng bỏ ra 1 trận bia đi ạk, k đánh là bao nhiêu . Mấy thằng chỗ e sợ lx nên bán bỏ . E mua 2 con luôn . Về mỗi vc 1 cái vì là mua lại 1 abl cũ bjo đã 30tr r . 30tr e mua đc 2 lx . .ma Bảo dưỡng đầy đủ . Cthan là ok . Xăng hơn abl 1 tí thôi . Đi lại em ru hon honda . E get nhat cái tiếng bô abl . Nghe mà è è è è mà não lòng ! Dù j e luôn ủng hộ yamaha . Con ng còn già đi theo thời gian nua là xe . Ng mà ăn ngon ngủ kĩ thì sống khoẻ hơn lâu hơn . Xe cũng vậy mà . Cảm ơn mng đã đọc
xin chia sẽ với mọi người mình cũng đang sử dung xe No lx doi 2009,trải qua nhiều lần thử nghiệm thực tế trên xe mình cho thấy kết quả về mức tiêu hao xăng theo sau:
- mổ lọc gió chia ra 4 khoảng đều nhau giúp gió vào nhiều, vặn ốc gió ngược chiều kim đồng hồ 3-4 vòng > xe chạy nhẹ hon,bóc hơn > hao xăng hơn, khoảng 35km/1l.
- mở cửa gió mới theo ...
xin chia sẽ với mọi người mình cũng đang sử dung xe No lx doi 2009,trải qua nhiều lần thử nghiệm thực tế trên xe mình cho thấy kết quả về mức tiêu hao xăng theo sau:
- mổ lọc gió chia ra 4 khoảng đều nhau giúp gió vào nhiều, vặn ốc gió ngược chiều kim đồng hồ 3-4 vòng > xe chạy nhẹ hon,bóc hơn > hao xăng hơn, khoảng 35km/1l.
- mở cửa gió mới theo Kỹ sư hướng dẫn, thay lọc gió mới (nguyên zin, vặn ốc xăng theo đúng chuẩn (xiếc cứng sau đó xả ra 1,5 vòng) > xe chạy nhẹ, bóc,hơn zin, >xe chạy được 40km/ 1lit.
>>>>ban đầu xe để nguyên chạy trung bình 40km/h đạt được 50km/1lit..sau khi tham khảo và chế biến lại chỉ con 40km/1lit...>>>nên chưa dám thử cách của kỹ sư.
- vì theo nguyên lý như trên thì gió vào càng nhiều thì xăng càng tăng ...và chưa dám thử theo cak của kỹ sư xem sao..
Mở thêm 2 lỗ hút khí trên đường gió vào để trong quá trình nén và hút khí, động cơ nhận được nhiều gió hơn.
Cái này làm tn vậy bạn ?
ong noi o dau ?
kết quả bugi sẽ có màu trắng, máu nóng hơn, máy ko còn bốc như trước. hao xăng do lọc gió dơ, nồi trượt,nhớt củ, buồng đốt ko kín. bác xử lí ko giống kỹ sư gì hết.
Tôi cũng không biết thế nào, nhưng thay bầu lọc gió bằng mút thì nghe êm hơn. Chỉ sợ không phải của hãng sản xuất nên ảnh hưởng đến chất lượng máy bên trong.
Thật hả anh làm thế ok chứ
Từ khi mua xe tới giờ thì mình đã đổ biết bao nhiêu là tiền xăng. Mình đọc mới hiểu. Mình làm thử xem sao!
Như vậy đi trời mưa hoặc rửa xe thì nước vào có nguy hiểm không?
Ở đâu vậy anh
LX uống xăng ghê quá. Có ai có cách chỉ với.
đã có ai thử chưa vậy
xăng bây giờ hiện tại là 20k 1lit mình đỗ 30k 1 lần.kết quả đường chợ với đi làm ngày hết 20km cũng được 3 ngày.đỗ 50k thì đi hơn 100km.mình thấy xe novo4 của mình rất hài lòng.1 lít 50km đường trường.máy mạnh bốc.có tội mau nóng máy.vệ sinh nồi xong bị hú day6coaroa tý ko bít khắc phục sao bây giờ.ktv kêu do dây coroa sạch quá.lúc chưa vs nồi có...
xăng bây giờ hiện tại là 20k 1lit mình đỗ 30k 1 lần.kết quả đường chợ với đi làm ngày hết 20km cũng được 3 ngày.đỗ 50k thì đi hơn 100km.mình thấy xe novo4 của mình rất hài lòng.1 lít 50km đường trường.máy mạnh bốc.có tội mau nóng máy.vệ sinh nồi xong bị hú day6coaroa tý ko bít khắc phục sao bây giờ.ktv kêu do dây coroa sạch quá.lúc chưa vs nồi có kêu đâu hix hxi
tui cũng có 1 con xe lx này đi từ thôn Quang Nghiễm, xã Mỹ Châu, huyện Phù Mỹ, Bình Định lên đúng cây xăng Quân Đội gần bệnh viện Hoàng Anh Gialai (đi 1 mình) đổ 1 bình xăng vậy là có hao xăng không mn?
A ở đâu vậy?
Thật không anh
Bạn ở đâu chỉ mình với
noi nhu anh thi tat may dong co em khong chay xe khong ton nhien lieu thi tot hon
Tôi đọc báo thấy có bác Nguyễn Văn Xuyên ở huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế có cách giúp xe tay ga đi thêm được 20 cây/ lít đó. Tôi thì ở xa quá, người ở đầu nước, người cuối nước...
tôi làm 3 cách như trên. xe đã chạy nhẹ và không gầm máy
Xe mình chạy bây gio chi dc 20km 1 lít..bạn o đâu chỉnh xăng lại dùm mình dc k
ban o dau the chinh gium mnh dc ko?
Cho hỏi con Novo 2 mắt đời 2006 có làm được như thế không nhỉ ???
đã có ai thử chưa ???
Mình cũng đang sử dụng con LX đấy. Mình đã thay lọc gió bằng 1 tấm nhung 2 lớp. Lấy gió rất ok. Và mình thêm 2 miếng nhựa để chèn vào đầu của miếng cao su lấy gió. Để chỗ cao hơn sẽ ngăn được nước khi chúng ta rửa xe và lấy gió tốt hơn. Mình đã làm và chạy rất ok.
Cảm ơn Bác kỹ sư nhưng còn đang phân vân không biết làm như bác với lại thay tiếp kiệm xăng cái nào lợi hơn nhỉ!?
Con thấy người ta cũng dùng Nouvo LX như con, nghe nói thay thiết bị tiết kiệm xăng xài cũng lợi. Con đang phân vân k biết làm theo bác hay thay tiết kiệm xăng đây, Nhờ bác tư vấn giùm. Đt 0972232535.
E kug co novolx .ma cha hieu tai Sao y no dj co do ly cao lam cac anh ak .e Neu e dj duog bag thj toc do chj dk 80h thui ak .e Len doc con ko Len noi
cho mình hỏi.minh đang chay nouvo lx bình xăng con cừ chạy là chảy xăng dư,chạy chổ dằn chảy nhiều hơn.đền dai lý bảo trì yamaha sưa khoản 8 lần không được.sau đó trả lời bó tay với bệnh này luôn.giờ tôi không biết phải làm sao mong cac bạn giúp cho. xin cảm ơn.
Có mà thần kinh mới làm theo
Mình o tien giang thi gặp a o đau
Mình thì định mua 1 chiếc nolx 135... mà ko bik có nên mua hay hk... vì nghe hao xăng lắm nên còn chần chừ... và cách khắc phục như trên có hiệu quả hay ko thì các bác đã thử làm rồi cho mình bik vs. Tks.
Minh co y kien nay rat hay.
Minh da chinh hon may tram con xe lx tu nam den bac, cac ae o hcm thi dem xe den nhs nho minh chinh. Rat hieu cua . ko nhu ky su hoang chi lung tung, minh ko che do gi het , chi sua lai chut trong binh xang con thoi. Cac ban quan tam can thi cu alo. Hoac vao zalo cua minh .0935535325.01882881258. Minh rat ban nen chi nhan sua ngay mong 1 voi 15 al thoi. Con lai minh di lam ca. Cai nay rat de chinh ko kho. Muon loi ,...
Minh co y kien nay rat hay.
Minh da chinh hon may tram con xe lx tu nam den bac, cac ae o hcm thi dem xe den nhs nho minh chinh. Rat hieu cua . ko nhu ky su hoang chi lung tung, minh ko che do gi het , chi sua lai chut trong binh xang con thoi. Cac ban quan tam can thi cu alo. Hoac vao zalo cua minh .0935535325.01882881258. Minh rat ban nen chi nhan sua ngay mong 1 voi 15 al thoi. Con lai minh di lam ca. Cai nay rat de chinh ko kho. Muon loi bao nhieu cung dc , nhung loi qua se anh huong den dong co.minh co dang tin tren roi va da tra loi rat nhieu tho cung nhu ae di con lx ,ae can minh sang sang 100% loi xang, muon loi bao nhieu cung dc, quan trong la loi qua se hong xucpap nhanh thoi.chuc ae vui.dung nghe loi ong hoang ma fa hu xe, ae lam theo ong hoang deu bi hu nhieu roi. Minh chi chinh thoi chu ko che do gi het. Day la cach ma minh tu nghi ra, tuy nhien minh cung nghi sua xe lau roi vi ko co mat bang. Mo tiem ra dc may thang thi ho lay mat bang hoac tang gia thue cao.nhu vay do nen minh nghi .
Ko nen chut nao. Toi hang chi de thay the chu dung toi de sua.
mình cũng gặp tình trạng hao xăng ở chiếc LX của mình. Mình có quen một người chuyên về mua bán xe, nhờ anh ta tìm block máy Honda AB Thái (bị tai nạn phần đầu, máy móc còn dùng được ) thế là đưa nguyên block máy AB Thái qua, "độ" lại phần dàn treo cố định block máy để nhìn cho giống xe zin 1 tí. Chạy tiết kiệm hẳn. :)
Chuyện lấy máy xe này xe...
mình cũng gặp tình trạng hao xăng ở chiếc LX của mình. Mình có quen một người chuyên về mua bán xe, nhờ anh ta tìm block máy Honda AB Thái (bị tai nạn phần đầu, máy móc còn dùng được ) thế là đưa nguyên block máy AB Thái qua, "độ" lại phần dàn treo cố định block máy để nhìn cho giống xe zin 1 tí. Chạy tiết kiệm hẳn. :)
Chuyện lấy máy xe này gắn vào xe kia là bình thường, đủ "lúa" là làm được, các bạn yêu xe nhé:)
Minh dang muon lam cho minh hoi dia chi cửa hành o dau vay . Mình o Thanh Trì Ha Noi . Sdt 0973388609
h sao roi bạn cảm nhận tốt ko
Cac ban cu alocho minh la giai quyet xong lirn thoi. Ko che do ko thay the van loi xang.
Bac chủ cho em hỏi là cách jì vậy ạk.cho e xin sdt để liên hệ đc ko ạk...
nó năm chỗ nao bạn
Ai làm được cho LX đỡ tốn xăng cho tôi được, tôi đến làm cái hầy. 0973062678
Lam cach nao vay ban
mấy bác ở thành phố thì làm như vậy đước chứ như bọn em ở thôn quê mà tháo ra kiểu ấy có nước mua luôn chiếc xe mới... thôi muốn hết hao xăng thì độ Fi vô mà chạy nhá!..Nhưng tốn cũng kha khá đấy.!
A làm đk con Nouvo 110cc k?
Tiệm bạn ở đâu vậy
mình cũng có 1 con nouvo4, mà bạn ko cho sdt thì sao gọi và biết bạn ở đâu mà mang đến
Nouvo lx 48-50km/1 lit xăng đường trường chở tải trọng 135kg. Các bạn làm như sau
- Thay lọc gió máy và lọc gió bộ truyền động sau mỗi 8000 km
- Nhớt máy sau 1500km, xài castrol power scooter
- Nhớt láp nên thay castrol, đổ vào 250-300 ml vì khi bạn chạy nóng máy thì nhớt láp cũng bị hao hụt mất. 3 lần nhớt máy thì 1 lần thay nhớt láp
- Vệ sinh truyền động 2...
Nouvo lx 48-50km/1 lit xăng đường trường chở tải trọng 135kg. Các bạn làm như sau
- Thay lọc gió máy và lọc gió bộ truyền động sau mỗi 8000 km
- Nhớt máy sau 1500km, xài castrol power scooter
- Nhớt láp nên thay castrol, đổ vào 250-300 ml vì khi bạn chạy nóng máy thì nhớt láp cũng bị hao hụt mất. 3 lần nhớt máy thì 1 lần thay nhớt láp
- Vệ sinh truyền động 2 lần/ năm
- Dùng dung dịch làm sạch C do yamaha sản xuất 3000km/ 1lan
- Chỉnh chế hòa khí : vặn hết ốc gió vào cho máy nổ bụp bụp ghi nhận điểm A, xoay ra đến khi máy rú lên - điểm B. Xoay ốc gió vào giữa A và B. Nên nhờ thợ kinh nghiệm làm nên ko phải xe lx nào cũng 2 + 1/4 vòng đâu, xe mình 3 vòng đấy
Mình đã làm các công việc trên cùng 1 lúc nên xe bốc, it hao xăng. Các bạn nên làm như mình và trải nghiệm nhé, chúc bạn thành công
con sh của em còn tốn xăng hơn nhiều đi xe ga kêu tốn xăng làm chi
theo em chi cần bớt một con lô xiên là đi xăng cả tháng
co bac nao goi ve novo lx chuyen bi xuong ga no bach bach la bi gi vay
Ở đâu thế chỉnh hộ mình được không? Mình sẽ hậu tạ. Mình ở Đồng Văn.
Có bác nào thử cái này chưa xin cho ý kiến?
Tôi thấy đã tìm ra 1 trong các nguyen nhân gây ra tình trạng hao xăng. nhưng ở đây kỹ sư Hoàng cần phải định lượng được sau khi cải tiến xong thì đạt được tỷ lệ tiết kiệm là bao nhiêu phần trăm. Thứ 2 cần đề xuất thêm có các nguyên nhân khác nữa liên quan tới kỹ thuật thiết kế động cơ hay gì đó có thể dẫn tới hiện tượng hao xăng..
Mây a ơi cho e hỏi. E co con xe no vo lx.khi em kéo ga là đèn vàng nó báo la bị sao vạy
Cách của kỹ sư hoàng phải không bạn
Giúp đỡ nhau bằng kinh nghiệm mỗi người trao đổi .sau lên rảnh sửa miệng hay gọi nói huề vốn mất tình đồng đội.
xe nouvo 135cc chạy hao xăng hơn xe khác vì:
1 xe nouvo 135 phân khối lớn hơn những xe khác
2 xe tay ga đương nhiên là hao xăng hơn xe số
với lại xe nào củ mà không hao xăng?? nhà sản xuất ngta nghiên cứu và thử nghiệm rồi mới đưa ra thị trường mà bác kỷ sư lại chế lại of ngta!!! bó tay! mình có con nouvo135 đi dc 30000 km mình đổ xăng 95 thấy đở hao xăng 92,...
xe nouvo 135cc chạy hao xăng hơn xe khác vì:
1 xe nouvo 135 phân khối lớn hơn những xe khác
2 xe tay ga đương nhiên là hao xăng hơn xe số
với lại xe nào củ mà không hao xăng?? nhà sản xuất ngta nghiên cứu và thử nghiệm rồi mới đưa ra thị trường mà bác kỷ sư lại chế lại of ngta!!! bó tay! mình có con nouvo135 đi dc 30000 km mình đổ xăng 95 thấy đở hao xăng hơn đổ xăng 92,
Bài viết của bác H theo tôi khá hay,nhưng tôi vẫn có thắc mắc và muốn tư vấn trước khi làm lại con lx của mình
1, Theo bác nếu bỏ miếng cao su ngay lỗ hút gió thì khi rửa xe chẳng hạn, có làm nước dễ dàng đi vào trong động cơ không?
2. Trong thiết kế lọc gió của Ya thj miếng lọc bằng giấy,tôi nghĩ giấy này khó có khả năng giữ nước hơn mốt mà ....
Bài viết của bác H theo tôi khá hay,nhưng tôi vẫn có thắc mắc và muốn tư vấn trước khi làm lại con lx của mình
1, Theo bác nếu bỏ miếng cao su ngay lỗ hút gió thì khi rửa xe chẳng hạn, có làm nước dễ dàng đi vào trong động cơ không?
2. Trong thiết kế lọc gió của Ya thj miếng lọc bằng giấy,tôi nghĩ giấy này khó có khả năng giữ nước hơn mốt mà bác nói . Vì vậy khi thay mốt vào nếu đi trời mưa hay xe fải đi đoạn đường nước ngập có làm nước còn giữ trong mốt đi vào bên trong k? Bác đã thử trường hợp này chưa. Với đa số dòng xe sử dụng mốt lọc gió thì nhà sx ngta bố trí ở vị trí cao,khó tiếp xúc nước,nhưng với lx thì khác.
Trường hợp mở rộng khe lấy khí tôi chưa tìm hiểu,xin bác tư vấn thêm! Cảm ơn
Cho mình cái sđt đi bạn ơi
Hao xăng nhưng đi đã bốc
Cho hỏi xe e bị gầm máy là tại sao
Bạn HUỲNH MINH HIẾU cho mình xin cái địa chỉ
Xe lx ma chay dc 40km/h thi ai cug mua rui. Dug noi chi 42 Noi cho vui thi noi lam j?
Nha ban o dau vay,minh cung dang di con novo4 ma hao xang qua
Làm như bác thì sẽ làm cho bụi, mưa gió vào buồng đốt. Xe hư buồng đốt. Bác nói cũng đúng nhưng cần nghiên cứu kỹ, Để ko phản lại tác dụng. Em chơi xe nhiều. Cũng hiểu nhiều về bình xăng con. Em gợi ý nhé, bình xăng của click honda, nhiều cách khắc phục. 0966766097. Sẵn sàng chia sẻ.
Anh cho em số điện thoại của anh! Xe em chạy tốn xăng quá!
bạn cho mình xin số dt hoặc chỉ nhà mình chạy wa chỉnh dùm mình con novo lx 4 nhé đi ko bốc và hao xăng quá
Phát biểu nguy hiểm :D chắc người của Honda !
Kỹ sư Hoàng giải thích nguyên nhân hao xăng của Nouvo 4 chưa chính xác:
- Tốn xăng do tỷ lệ hòa khí cao là chưa đủ, mà còn do số lượng hòa khí nữa. Tỷ lệ hòa khí khi máy hoạt động luôn luôn duy trì 14-18% (khi khởi động là 17%, tốc độ bt đến tương đối cao giảm dần từ 17% xuống 14%, rất cao tăng lên 18%. Vì vậy chạy tốc độ vừa phải khoảng 45-55...
Kỹ sư Hoàng giải thích nguyên nhân hao xăng của Nouvo 4 chưa chính xác:
- Tốn xăng do tỷ lệ hòa khí cao là chưa đủ, mà còn do số lượng hòa khí nữa. Tỷ lệ hòa khí khi máy hoạt động luôn luôn duy trì 14-18% (khi khởi động là 17%, tốc độ bt đến tương đối cao giảm dần từ 17% xuống 14%, rất cao tăng lên 18%. Vì vậy chạy tốc độ vừa phải khoảng 45-55 km/h là kinh tế nhất). Nhưng tỷ lệ hòa khí không ảnh hưởng mạnh bằng số lượng hòa khí. Số lượng hòa khí quyết định bởi thiết kế của nhà chế tạo, phụ thuộc vào độ lớn họng hút và thoát toàn bộ hệ thống cung cấp khí; phụ thuộc độ lớn supap (có dòng xe 3 soupap như vespa i3v, 4 soupap như suzuki FX, yamaha tay ga cũng có dòng 4 soupap...); phụ thuộc độ nâng cam-cò, càng cao càng cho nâng soupap cao, càng hút nhiều hòa khí... Mỗi phòng thiết kế hãng xe máy người ta đã tính toán thông số đáp ứng các yêu cầu nhiều mặt, mỗi chi tiết thiết kế có nhiều công năng, tác dụng, ví dụ bỏ tấm cao su che nước họng hút, không làm hút nhiều khí hơn mà lại dễ bị lọt nước khi rửa xe hoặc để xe trời mưa...
- 2 đường lấy khí Nouvo LX riêng nhau chứ không chung nhau như bác kỹ sư Hoàng nói. Bình lọc khí chính lọc không khí sạch cho động cơ; nhưng LX có cơ cấu van hồi khí thải, lấy 10-15% khí thải từ ống paux (thoát khói) qua van điều tiết đưa ngược lại bình lọc khí. Tác dụng để trung hòa bớt tác hại của khí phát thải. Từ lâu người ta đã nghiên cứu, nhận ra tác dụng của việc đốt lại 10-15% khí thải làm giảm thán khí CO2 ở khói xả. LX áp dụng công nghệ này. Tuy nhiên Yamaha không sử dụng 1 vale điều khiển điện tử mà dùng 1 vale cơ khí, khi làm việc 80% xe phát ra tiếng va đập kim khí. Rất nhiều người thắc mắc sao xe mới mà không êm, phát ra tiếng gõ... Đường khí thứ 2 là họng lấy gió làm mát cho buồng dây đai có cái chụp cao su mà bác Hoàng bảo vứt đi. Cái này chẳng liên quan gì tới cấp khí cho buồng đốt cả.
Theo tôi cứ bảo trì xe đúng quy định nhà sản xuất là tốt nhất. Sau khi sử dụng khoảng 15k km, xe sẽ nhẹ máy, trơn chu tổng thể; tiêu hao nhiên liệu sẽ cải thiện. LX khoảng 2,6-2,8 l/100 km là OK; dù có hơi tốn hơn xe 110-125 cm3, nhưng không quá nhiều. Đổi lại cảm giác lướt, vọt ga là phân biệt.
Để cải thiện thật sự suất tiêu hao nhiên liệu LX135, bạn có thể thay thế bình xăng con Thành Đạt chế cho Nouvo 115 với giá rất dễ chịu. Các bạn thấy tôi nói chí lý không?
(Sinh viên CK năm cuối bỏ học)
Anh ở đâu vậy
mình đã làm như ks Hoàng nhưng hơi khác:đục thêm 1 lỗ gió vào đối xứng phía bên kia lỗ gió cũ,màng giấy lọc gió cũ thì vẫn dùng,nhưng rạch 3 phía và trải đều ra.thừa thì cắt,phần còn lại cất đi để lần khác dùng tiếp!đồng thời xoay ốc gió 2 vòng ngược chiều kim đồng hồ.xe chạy bốc,êm và được khoảng 42km/lít
mình chỉnh nowvo4 lợi xăng là 1 chuyện nhỏ như con thỏ, mình là 1 thợ xe máy bình thường nhưng mình đã chỉnh con nowvo mình đi được đường trường đến 60 cây trên 1 lít xăng, còn đường thành phố khoảng 40 cây 1 lít rraats đơn giản , bạn nào muốn làm thì điện thoại cho mình , mình chỉ cho, không thì mang xe đến nhà mình chỉnh cho ko lấy tiền đâu, vì xe...
mình chỉnh nowvo4 lợi xăng là 1 chuyện nhỏ như con thỏ, mình là 1 thợ xe máy bình thường nhưng mình đã chỉnh con nowvo mình đi được đường trường đến 60 cây trên 1 lít xăng, còn đường thành phố khoảng 40 cây 1 lít rraats đơn giản , bạn nào muốn làm thì điện thoại cho mình , mình chỉ cho, không thì mang xe đến nhà mình chỉnh cho ko lấy tiền đâu, vì bây giờ mình nghỉ làm xe rồi. sđt(0935535325)
Cho hỏi xe e bị gầm máy là tại sao
Mình o tien giang thi gặp a o đau
co bac nao goi ve novo lx chuyen bi xuong ga no bach bach la bi gi vay
Xe mình chạy bây gio chi dc 20km 1 lít..bạn o đâu chỉnh xăng lại dùm mình dc k
Ở đâu vậy anh
nó năm chỗ nao bạn
Tôi cũng không biết thế nào, nhưng thay bầu lọc gió bằng mút thì nghe êm hơn. Chỉ sợ không phải của hãng sản xuất nên ảnh hưởng đến chất lượng máy bên trong.
h sao roi bạn cảm nhận tốt ko
xăng bây giờ hiện tại là 20k 1lit mình đỗ 30k 1 lần.kết quả đường chợ với đi làm ngày hết 20km cũng được 3 ngày.đỗ 50k thì đi hơn 100km.mình thấy xe novo4 của mình rất hài lòng.1 lít 50km đường trường.máy mạnh bốc.có tội mau nóng máy.vệ sinh nồi xong bị hú day6coaroa tý ko bít khắc phục sao bây giờ.ktv kêu do dây coroa sạch quá.lúc chưa vs nồi có...
xăng bây giờ hiện tại là 20k 1lit mình đỗ 30k 1 lần.kết quả đường chợ với đi làm ngày hết 20km cũng được 3 ngày.đỗ 50k thì đi hơn 100km.mình thấy xe novo4 của mình rất hài lòng.1 lít 50km đường trường.máy mạnh bốc.có tội mau nóng máy.vệ sinh nồi xong bị hú day6coaroa tý ko bít khắc phục sao bây giờ.ktv kêu do dây coroa sạch quá.lúc chưa vs nồi có kêu đâu hix hxi
Các bạn thay miếng mút lọc gió của honda superdream nhé ! Hết 20k thôi nhưng xài thi yên tâm luôn !Xe nuovo mình đời 2011 đã test thử . Êm máy , nhẹ xe ... Thanks bác Hoàng nhé !.....
Giúp đỡ nhau bằng kinh nghiệm mỗi người trao đổi .sau lên rảnh sửa miệng hay gọi nói huề vốn mất tình đồng đội.
Bài viết rất hay! Cảm ơn kỹ sư, nhưng tôi tin kỹ sư nhật hơn kỹ sư Việt Nam. Hehe!
bạn cho mình xin số dt hoặc chỉ nhà mình chạy wa chỉnh dùm mình con novo lx 4 nhé đi ko bốc và hao xăng quá
Con thấy người ta cũng dùng Nouvo LX như con, nghe nói thay thiết bị tiết kiệm xăng xài cũng lợi. Con đang phân vân k biết làm theo bác hay thay tiết kiệm xăng đây, Nhờ bác tư vấn giùm. Đt 0972232535.
Ở đâu thế chỉnh hộ mình được không? Mình sẽ hậu tạ. Mình ở Đồng Văn.
mình cũng có 1 con nouvo4, mà bạn ko cho sdt thì sao gọi và biết bạn ở đâu mà mang đến
Bạn ở đâu chỉ mình với
Nha ban o dau vay,minh cung dang di con novo4 ma hao xang qua
Mây a ơi cho e hỏi. E co con xe no vo lx.khi em kéo ga là đèn vàng nó báo la bị sao vạy
Tiệm bạn ở đâu vậy
Không hiệu quả và sáng tạo lùi. Sao kỹ sư không giải thích dùm rằng lý do sao xe NOUVO LX zin mới chạy tiết kiệm xăng hơn xe đã qua sử dụng chạy khoảng 30000km? Lọc gió giấy dầu hiện nay là giải pháp tối ưu nhất đem lại hiệu quả lọc không khí vào động cơ ,tất cả xe máy đời mới đều sử dụng.Vậy mà lại đem thay lại bằng mút.Bó tay. Kỹ sư Nam...
Không hiệu quả và sáng tạo lùi. Sao kỹ sư không giải thích dùm rằng lý do sao xe NOUVO LX zin mới chạy tiết kiệm xăng hơn xe đã qua sử dụng chạy khoảng 30000km? Lọc gió giấy dầu hiện nay là giải pháp tối ưu nhất đem lại hiệu quả lọc không khí vào động cơ ,tất cả xe máy đời mới đều sử dụng.Vậy mà lại đem thay lại bằng mút.Bó tay. Kỹ sư Việt Nam luôn giỏi hơn kỹ sư Nhật như chả phát minh gì ra trò mà toàn chế cháo cải tiến tào lao Thực tế xe NOUVO LX hao xăng (cũng không đáng kể ) do thiết kế cấu tạo động cơ luôn bốc hơn động cơ hãng khác.Nạp hoà khí tỉ lệ xăng cao hơn nên mới bốc và phải hao xăng hơn thôi.
Kỹ sư Hoàng giải thích nguyên nhân hao xăng của Nouvo 4 chưa chính xác: - Tốn xăng do tỷ lệ hòa khí cao là chưa đủ, mà còn do số lượng hòa khí nữa. Tỷ lệ hòa khí khi máy hoạt động luôn luôn duy trì 14-18% (khi khởi động là 17%, tốc độ bt đến tương đối cao giảm dần từ 17% xuống 14%, rất cao tăng lên 18%. Vì vậy chạy tốc độ vừa phải khoảng 45-55...
Kỹ sư Hoàng giải thích nguyên nhân hao xăng của Nouvo 4 chưa chính xác: - Tốn xăng do tỷ lệ hòa khí cao là chưa đủ, mà còn do số lượng hòa khí nữa. Tỷ lệ hòa khí khi máy hoạt động luôn luôn duy trì 14-18% (khi khởi động là 17%, tốc độ bt đến tương đối cao giảm dần từ 17% xuống 14%, rất cao tăng lên 18%. Vì vậy chạy tốc độ vừa phải khoảng 45-55 km/h là kinh tế nhất). Nhưng tỷ lệ hòa khí không ảnh hưởng mạnh bằng số lượng hòa khí. Số lượng hòa khí quyết định bởi thiết kế của nhà chế tạo, phụ thuộc vào độ lớn họng hút và thoát toàn bộ hệ thống cung cấp khí; phụ thuộc độ lớn supap (có dòng xe 3 soupap như vespa i3v, 4 soupap như suzuki FX, yamaha tay ga cũng có dòng 4 soupap...); phụ thuộc độ nâng cam-cò, càng cao càng cho nâng soupap cao, càng hút nhiều hòa khí... Mỗi phòng thiết kế hãng xe máy người ta đã tính toán thông số đáp ứng các yêu cầu nhiều mặt, mỗi chi tiết thiết kế có nhiều công năng, tác dụng, ví dụ bỏ tấm cao su che nước họng hút, không làm hút nhiều khí hơn mà lại dễ bị lọt nước khi rửa xe hoặc để xe trời mưa... - 2 đường lấy khí Nouvo LX riêng nhau chứ không chung nhau như bác kỹ sư Hoàng nói. Bình lọc khí chính lọc không khí sạch cho động cơ; nhưng LX có cơ cấu van hồi khí thải, lấy 10-15% khí thải từ ống paux (thoát khói) qua van điều tiết đưa ngược lại bình lọc khí. Tác dụng để trung hòa bớt tác hại của khí phát thải. Từ lâu người ta đã nghiên cứu, nhận ra tác dụng của việc đốt lại 10-15% khí thải làm giảm thán khí CO2 ở khói xả. LX áp dụng công nghệ này. Tuy nhiên Yamaha không sử dụng 1 vale điều khiển điện tử mà dùng 1 vale cơ khí, khi làm việc 80% xe phát ra tiếng va đập kim khí. Rất nhiều người thắc mắc sao xe mới mà không êm, phát ra tiếng gõ... Đường khí thứ 2 là họng lấy gió làm mát cho buồng dây đai có cái chụp cao su mà bác Hoàng bảo vứt đi. Cái này chẳng liên quan gì tới cấp khí cho buồng đốt cả. Theo tôi cứ bảo trì xe đúng quy định nhà sản xuất là tốt nhất. Sau khi sử dụng khoảng 15k km, xe sẽ nhẹ máy, trơn chu tổng thể; tiêu hao nhiên liệu sẽ cải thiện. LX khoảng 2,6-2,8 l/100 km là OK; dù có hơi tốn hơn xe 110-125 cm3, nhưng không quá nhiều. Đổi lại cảm giác lướt, vọt ga là phân biệt. Để cải thiện thật sự suất tiêu hao nhiên liệu LX135, bạn có thể thay thế bình xăng con Thành Đạt chế cho Nouvo 115 với giá rất dễ chịu. Các bạn thấy tôi nói chí lý không? (Sinh viên CK năm cuối bỏ học)
Các kĩ sư chế xong sẽ nhanh dc đi xe mới sướng. Vì xe kia các kĩ sư chế nhanh thành đống sắt vụn
Anh ở đâu vậy
Minh dang muon lam cho minh hoi dia chi cửa hành o dau vay . Mình o Thanh Trì Ha Noi . Sdt 0973388609
noi nhu anh thi tat may dong co em khong chay xe khong ton nhien lieu thi tot hon
để zing đi cho lành . hao chẳng dc nhiêu . ra đường vẫn bóp mũi xe ga duoi 135cc . SH 150 thi thua ...... ( ko tính máy thằng cha ex đâu nha ) . thui thì mỗi ng mỗi ý , ai làm hư thì tự sữa . với e cũng chỉ 3 tiêu chí . định kì thay nhớt ...... vệ sinh ...... cao tay thì thay mấy món hao mòn như bố 3 cang , chuông , dây curo . E có sáng kiến ai muốn xe mát thì lột hết dàn...
để zing đi cho lành . hao chẳng dc nhiêu . ra đường vẫn bóp mũi xe ga duoi 135cc . SH 150 thi thua ...... ( ko tính máy thằng cha ex đâu nha ) . thui thì mỗi ng mỗi ý , ai làm hư thì tự sữa . với e cũng chỉ 3 tiêu chí . định kì thay nhớt ...... vệ sinh ...... cao tay thì thay mấy món hao mòn như bố 3 cang , chuông , dây curo . E có sáng kiến ai muốn xe mát thì lột hết dàn áo là mát trời ông địa luôn ...... nếu phương án e đúng thì e là kỉ sư rùi đó nha
Bạn HUỲNH MINH HIẾU cho mình xin cái địa chỉ
Bac chủ cho em hỏi là cách jì vậy ạk.cho e xin sdt để liên hệ đc ko ạk...
mấy bác ở thành phố thì làm như vậy đước chứ như bọn em ở thôn quê mà tháo ra kiểu ấy có nước mua luôn chiếc xe mới... thôi muốn hết hao xăng thì độ Fi vô mà chạy nhá!..Nhưng tốn cũng kha khá đấy.!
A ở đâu vậy?
tôi làm 3 cách như trên. xe đã chạy nhẹ và không gầm máy
Cách của kỹ sư hoàng phải không bạn
A làm đk con Nouvo 110cc k?
kết quả bugi sẽ có màu trắng, máu nóng hơn, máy ko còn bốc như trước. hao xăng do lọc gió dơ, nồi trượt,nhớt củ, buồng đốt ko kín. bác xử lí ko giống kỹ sư gì hết.
Mở thêm 2 lỗ hút khí trên đường gió vào để trong quá trình nén và hút khí, động cơ nhận được nhiều gió hơn. Cái này làm tn vậy bạn ?
Ai nói gì mặc kệ, đây em đã làm thử theo 3 cách của bác rồi. Xe chạy tốt hơn trước rất nhiều, thoáng xe, mát máy, khi giảm ga xe không gầm máy.
Thật hả anh làm thế ok chứ
cho mình hỏi.minh đang chay nouvo lx bình xăng con cừ chạy là chảy xăng dư,chạy chổ dằn chảy nhiều hơn.đền dai lý bảo trì yamaha sưa khoản 8 lần không được.sau đó trả lời bó tay với bệnh này luôn.giờ tôi không biết phải làm sao mong cac bạn giúp cho. xin cảm ơn.
Ai cung bien minh la dung.......ky su thiet ke da tinh chinh xac rui dau de cho minh tinh.
Theo em là cứ để nguyên . Và mong các bác thay và kiểm tra dầu máy , dầu láp ! Lọc gió . Dây curoa . Điện đóm . Theo lịch của hãng . Thay thế thì đồ hãng y! Đi xe ga lại là 135 . Mỗi tháng bỏ ra 1 trận bia đi ạk, k đánh là bao nhiêu . Mấy thằng chỗ e sợ lx nên bán bỏ . E mua 2 con luôn . Về mỗi vc 1 cái vì là mua lại 1 abl cũ bjo đã 30tr r . 30tr e mua đc 2 lx...
Theo em là cứ để nguyên . Và mong các bác thay và kiểm tra dầu máy , dầu láp ! Lọc gió . Dây curoa . Điện đóm . Theo lịch của hãng . Thay thế thì đồ hãng y! Đi xe ga lại là 135 . Mỗi tháng bỏ ra 1 trận bia đi ạk, k đánh là bao nhiêu . Mấy thằng chỗ e sợ lx nên bán bỏ . E mua 2 con luôn . Về mỗi vc 1 cái vì là mua lại 1 abl cũ bjo đã 30tr r . 30tr e mua đc 2 lx . .ma Bảo dưỡng đầy đủ . Cthan là ok . Xăng hơn abl 1 tí thôi . Đi lại em ru hon honda . E get nhat cái tiếng bô abl . Nghe mà è è è è mà não lòng ! Dù j e luôn ủng hộ yamaha . Con ng còn già đi theo thời gian nua là xe . Ng mà ăn ngon ngủ kĩ thì sống khoẻ hơn lâu hơn . Xe cũng vậy mà . Cảm ơn mng đã đọc
Thật không anh
tui cũng có 1 con xe lx này đi từ thôn Quang Nghiễm, xã Mỹ Châu, huyện Phù Mỹ, Bình Định lên đúng cây xăng Quân Đội gần bệnh viện Hoàng Anh Gialai (đi 1 mình) đổ 1 bình xăng vậy là có hao xăng không mn?
Cac ban cu alocho minh la giai quyet xong lirn thoi. Ko che do ko thay the van loi xang.
cho mình xin hỏi, mình đang chạy 1 con nouvo LX, theo thông tin bài viết về hắc phụ sự cố uống xăng của xe nouvo LX, nếu mình muốn sửa chữa xe lại như trên bài, mình mình có thể lại các đại lý của yamaha làm đc không, và còn tấm lọc khí có cấu tạo bằng mút thì mình mua ở đâu, hay ở các đại lý có sẳn hàng cho mình thay. Mong chỉ giúp cho mình
Ko nen chut nao. Toi hang chi de thay the chu dung toi de sua.
Minh co y kien nay rat hay. Minh da chinh hon may tram con xe lx tu nam den bac, cac ae o hcm thi dem xe den nhs nho minh chinh. Rat hieu cua . ko nhu ky su hoang chi lung tung, minh ko che do gi het , chi sua lai chut trong binh xang con thoi. Cac ban quan tam can thi cu alo. Hoac vao zalo cua minh .0935535325.01882881258. Minh rat ban nen chi nhan sua ngay mong 1 voi 15 al thoi. Con lai minh di lam ca. Cai nay rat de chinh ko kho. Muon loi ,...
Minh co y kien nay rat hay. Minh da chinh hon may tram con xe lx tu nam den bac, cac ae o hcm thi dem xe den nhs nho minh chinh. Rat hieu cua . ko nhu ky su hoang chi lung tung, minh ko che do gi het , chi sua lai chut trong binh xang con thoi. Cac ban quan tam can thi cu alo. Hoac vao zalo cua minh .0935535325.01882881258. Minh rat ban nen chi nhan sua ngay mong 1 voi 15 al thoi. Con lai minh di lam ca. Cai nay rat de chinh ko kho. Muon loi bao nhieu cung dc , nhung loi qua se anh huong den dong co.minh co dang tin tren roi va da tra loi rat nhieu tho cung nhu ae di con lx ,ae can minh sang sang 100% loi xang, muon loi bao nhieu cung dc, quan trong la loi qua se hong xucpap nhanh thoi.chuc ae vui.dung nghe loi ong hoang ma fa hu xe, ae lam theo ong hoang deu bi hu nhieu roi. Minh chi chinh thoi chu ko che do gi het. Day la cach ma minh tu nghi ra, tuy nhien minh cung nghi sua xe lau roi vi ko co mat bang. Mo tiem ra dc may thang thi ho lay mat bang hoac tang gia thue cao.nhu vay do nen minh nghi .
Cho mình cái sđt đi bạn ơi
ban o dau the chinh gium mnh dc ko?
E kug co novolx .ma cha hieu tai Sao y no dj co do ly cao lam cac anh ak .e Neu e dj duog bag thj toc do chj dk 80h thui ak .e Len doc con ko Len noi
Anh cho em số điện thoại của anh! Xe em chạy tốn xăng quá!
Lam cach nao vay ban
xe thiết kế bị lỗi nặng thế này mà cũng bán ra thị trường cho được và cũng có người mua,có người mua mà cũng có người ngu xuẩn đổ xăng đi hằng ngày,tôi mua con air blade thái từ năm 2010 tới nay vẫn 49 cây 1 lít xăng,có mua xe ga thì mua honda cho lành,bon chen với đời làm gì.
Nouvo lx 48-50km/1 lit xăng đường trường chở tải trọng 135kg. Các bạn làm như sau - Thay lọc gió máy và lọc gió bộ truyền động sau mỗi 8000 km - Nhớt máy sau 1500km, xài castrol power scooter - Nhớt láp nên thay castrol, đổ vào 250-300 ml vì khi bạn chạy nóng máy thì nhớt láp cũng bị hao hụt mất. 3 lần nhớt máy thì 1 lần thay nhớt láp - Vệ sinh truyền động 2...
Nouvo lx 48-50km/1 lit xăng đường trường chở tải trọng 135kg. Các bạn làm như sau - Thay lọc gió máy và lọc gió bộ truyền động sau mỗi 8000 km - Nhớt máy sau 1500km, xài castrol power scooter - Nhớt láp nên thay castrol, đổ vào 250-300 ml vì khi bạn chạy nóng máy thì nhớt láp cũng bị hao hụt mất. 3 lần nhớt máy thì 1 lần thay nhớt láp - Vệ sinh truyền động 2 lần/ năm - Dùng dung dịch làm sạch C do yamaha sản xuất 3000km/ 1lan - Chỉnh chế hòa khí : vặn hết ốc gió vào cho máy nổ bụp bụp ghi nhận điểm A, xoay ra đến khi máy rú lên - điểm B. Xoay ốc gió vào giữa A và B. Nên nhờ thợ kinh nghiệm làm nên ko phải xe lx nào cũng 2 + 1/4 vòng đâu, xe mình 3 vòng đấy Mình đã làm các công việc trên cùng 1 lúc nên xe bốc, it hao xăng. Các bạn nên làm như mình và trải nghiệm nhé, chúc bạn thành công
đã có ai thử chưa vậy
Xe của mình mua năm 201. minh đã chạy được 34000km rồi mà giờ xe rất là hao xăng. đổ 50k mà chạy được có khoảng 50 tới 55km à. giờ mình đang định thử làm theo cách của bác ks này mà không biết có ăn thua ko nữa. chứ xe chạy hao xăng kiểu này chắc bán xe sớm quá. Mấy bác nào có ý kiến hay thì giúp dùm em với nào. Thank mấy bác nhiều!
chỉ cần làm theo lời bác kĩ sư nhưng đừng thay lọc gió là ổn, và định kỳ vệ sinh máy, nhất là kiểm tra dây cuaro. xe của mình chạy được 70.000km, hồi tết xe của mình chỉ cần thay dây cuaro và vệ sinh máy, và thay nhớt, đi đường xa thật ngạc nhiên 50.000đ chạy được 155km
Phát biểu nguy hiểm :D chắc người của Honda !
Lx ma noi on hon ab va atl
Xe lx ma chay dc 40km/h thi ai cug mua rui. Dug noi chi 42 Noi cho vui thi noi lam j?
ong noi o dau ?
Ai làm được cho LX đỡ tốn xăng cho tôi được, tôi đến làm cái hầy. 0973062678
minh cung dang muon mua chiec LX. xe chay hon 43000 cay r. may chay van con em.nhung mjh so hao xag.ban co cach nao chj mjh voi
may cai nay ra tho sua phai bao no lam nhu the nao z bac
Dung day cac bac phai bao duong va thay the dinh ky
Tooi thấy cách mở gió và chế lọc gió như vị " kỹ sư " trên không ổn ở chỗ : nếu mở gió ra thì lượng bụi, nước bẩn vào nhiều hơn. Lý do : lọc gió chính hãng luôn luôn có 1 lớp dầu , do vậy bụi bẩn sẽ khi đi vào bầu lọc gió sẽ bị dính hết ở lại mà không đi qua đc, còn với lọc gió chế thì không thể. Nếu làm theo cách của kỹ sư trên thì...
Tooi thấy cách mở gió và chế lọc gió như vị " kỹ sư " trên không ổn ở chỗ : nếu mở gió ra thì lượng bụi, nước bẩn vào nhiều hơn. Lý do : lọc gió chính hãng luôn luôn có 1 lớp dầu , do vậy bụi bẩn sẽ khi đi vào bầu lọc gió sẽ bị dính hết ở lại mà không đi qua đc, còn với lọc gió chế thì không thể. Nếu làm theo cách của kỹ sư trên thì chắc chắn sau 3-6 thangs lượng bụi lọt qua lọc gió sẽ rất nhiều, khiến bộ chế hỏa khí làm việc kém, dẫn đến hay chết máy, tốn xăng, công suất giảm
Theo toi xai khoang 30000km la mua xe khac duoc roi vi lo cuoi em no roi
"Xe 50 chạy giỏi lắm cho 60km 1 lít thì xe 135 chạy được 30km đến 35 km là quá ok rồi" vãi No, đã ngu còn tỏ ra nguy hiểm "Theo Yamaha, mức tiêu thụ nhiên liệu của Serow 250 chỉ là 2,5 lít/100 km."
Lương của một kĩ sư đâu có bèo tại sao mấy bác kĩ sư không đi làm mà phải làm mấy chuyện chế độ vớ vẩn như vậy? Rất đơn giản tại vì tay nghề còn yếu kém. Xe 50 chạy giỏi lắm cho 60km 1 lít thì xe 135 chạy được 30km đến 35 km là quá ok rồi.Xe chạy tốc độ cao mà không hao xăng thì lạ thật đó.Bằng chứng là mấy chiếc xe độ sau khi qua tay bác...
Lương của một kĩ sư đâu có bèo tại sao mấy bác kĩ sư không đi làm mà phải làm mấy chuyện chế độ vớ vẩn như vậy? Rất đơn giản tại vì tay nghề còn yếu kém. Xe 50 chạy giỏi lắm cho 60km 1 lít thì xe 135 chạy được 30km đến 35 km là quá ok rồi.Xe chạy tốc độ cao mà không hao xăng thì lạ thật đó.Bằng chứng là mấy chiếc xe độ sau khi qua tay mấy bác kĩ sư không bằng cấp tốc độ tăng xăng tăng mà tuổi thọ của xe giảm.Chẳng phải máy anh hùng tốc độ 1 tháng đi gặp mấy bác kĩ sư không bằng cấp vài lần à? mỗi lần vài triệu... ở nhà ngủ cho nó lành.Nhiều bác còn kêu làm xe chạy 200km/h vãi cả hàng chạy 120km/h nước mắt nước mũi đã chảy tèm nhem.Mấy bác Kĩ Sư giỏi thì cho hỏi bác nào chạy thử cái xe mà mấy bác làm tới 200km/h chưa? mấy bác học vật lý được mấy điểm mà ăn nói thiếu khoa hoc quá vậy? Bạn nào Thích tốc độ cao thì rán học hành làm ăn kiếm tiền mua xe thể thao mà chạy vừa sang trọng lại an toàn tính mạng và nhiều cái tốt khác nửa đừng đi nghe lời mấy bác kĩ sư dỏm hậu quả khó lường...
Tôi đọc báo thấy có bác Nguyễn Văn Xuyên ở huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế có cách giúp xe tay ga đi thêm được 20 cây/ lít đó. Tôi thì ở xa quá, người ở đầu nước, người cuối nước...
Bài viết của bác H theo tôi khá hay,nhưng tôi vẫn có thắc mắc và muốn tư vấn trước khi làm lại con lx của mình 1, Theo bác nếu bỏ miếng cao su ngay lỗ hút gió thì khi rửa xe chẳng hạn, có làm nước dễ dàng đi vào trong động cơ không? 2. Trong thiết kế lọc gió của Ya thj miếng lọc bằng giấy,tôi nghĩ giấy này khó có khả năng giữ nước hơn mốt mà ....
Bài viết của bác H theo tôi khá hay,nhưng tôi vẫn có thắc mắc và muốn tư vấn trước khi làm lại con lx của mình 1, Theo bác nếu bỏ miếng cao su ngay lỗ hút gió thì khi rửa xe chẳng hạn, có làm nước dễ dàng đi vào trong động cơ không? 2. Trong thiết kế lọc gió của Ya thj miếng lọc bằng giấy,tôi nghĩ giấy này khó có khả năng giữ nước hơn mốt mà bác nói . Vì vậy khi thay mốt vào nếu đi trời mưa hay xe fải đi đoạn đường nước ngập có làm nước còn giữ trong mốt đi vào bên trong k? Bác đã thử trường hợp này chưa. Với đa số dòng xe sử dụng mốt lọc gió thì nhà sx ngta bố trí ở vị trí cao,khó tiếp xúc nước,nhưng với lx thì khác. Trường hợp mở rộng khe lấy khí tôi chưa tìm hiểu,xin bác tư vấn thêm! Cảm ơn
Từ khi mua xe tới giờ thì mình đã đổ biết bao nhiêu là tiền xăng. Mình đọc mới hiểu. Mình làm thử xem sao!
Như vậy đi trời mưa hoặc rửa xe thì nước vào có nguy hiểm không?
con sh của em còn tốn xăng hơn nhiều đi xe ga kêu tốn xăng làm chi theo em chi cần bớt một con lô xiên là đi xăng cả tháng
Mình thì định mua 1 chiếc nolx 135... mà ko bik có nên mua hay hk... vì nghe hao xăng lắm nên còn chần chừ... và cách khắc phục như trên có hiệu quả hay ko thì các bác đã thử làm rồi cho mình bik vs. Tks.
Làm như bác thì sẽ làm cho bụi, mưa gió vào buồng đốt. Xe hư buồng đốt. Bác nói cũng đúng nhưng cần nghiên cứu kỹ, Để ko phản lại tác dụng. Em chơi xe nhiều. Cũng hiểu nhiều về bình xăng con. Em gợi ý nhé, bình xăng của click honda, nhiều cách khắc phục. 0966766097. Sẵn sàng chia sẻ.
Em cũng có 1 chiếc Nouvo LX 135, đi cũng khá tốn xăng, nhất là đường thành phố. Để em làm thử như các bác xem sao.
Mình cũng đang sở hữu một con Nouvo LX 135 nhưng dòng xe này tuy êm máy nhưng rất nhanh nóng xe. Các Bác có ý kiến nào giúp mình với nhỉ, để hạn chế đỡ nóng hơn k.dt 0984829591
Đã chấp nhận đi xe tay ga thì đừng có khóc vì chuyện hao xăng. Còn nếu sợ hao xăng thì mua xe đạp điện đi nhé các bác... Kỹ sư Nhật đã thiết kế rồi thì các bác đừng thay đổi chi cho mệt
Hao xăng nhưng đi đã bốc
Em có em Nouvo đời 2007, có ông anh làm thợ khắc phục ăn xăng bằng cách thay chế dream( toàn bộ bình xăng con). Từ ăn 3,5 lít/100km xuống còn 2,41 lit/trăm cây đi đường dài. Thay xong vẫn kéo ga lên được 90km/h. Làm vậy có ảnh hưởng không các Bác? Nếu ko các bác làm như em cũng đc. Thay đc gần 1 tháng, nay đi vẫn ngon lành.
Tôi đang dùng xe Novo LX 135cc được hơn 1 năm tôi thấy như sau: 1 là: Mức tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn các dòng tay ga khác như: ABL hay ATL(vì động cơ của nó là 135cc còn ABL, ATL có động cơ dưới 135cc) 2 là: Đi không được êm(hơi xóc) không bằng ABL(vì 2 bánh lốp thiết kế bám đường hơi nhỏ xo với xe ABL) 3 là: Tiếng ồn phát ra từ phần cơ ( bánh răng) ...
Tôi đang dùng xe Novo LX 135cc được hơn 1 năm tôi thấy như sau: 1 là: Mức tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn các dòng tay ga khác như: ABL hay ATL(vì động cơ của nó là 135cc còn ABL, ATL có động cơ dưới 135cc) 2 là: Đi không được êm(hơi xóc) không bằng ABL(vì 2 bánh lốp thiết kế bám đường hơi nhỏ xo với xe ABL) 3 là: Tiếng ồn phát ra từ phần cơ ( bánh răng) phía máy bánh sau giống như con Novo thời tiền sử. Nghe rất khó chịu. Cách làm như KS Hoàng để tiết kiệm xăng tôi có ý kiến thế này: - Người Nhật họ rất giỏi trong việc chế tạo động cơ xe máy, vì vậy không lẽ nào họ lại không làm như cách của KS Hoàng?! - Nếu bỏ phần lớp nhựa chắn màng lọc gió để gió vào nhiều hơn & thay tấm màng lọc gió theo xe bằng lớp màng mút như vậy thì điều gì sẽ xảy ra khi: Nước vào nhiều, bụi vào nhiều buồng đốt? Vậy nên các bạn nên nghiên cứu cho thấu đáo chứ đừng để " Sai 1 li đi 1 dặm" nhé. Rất mong ông chủ hãng YAMAHA người Nhật nghiên cứu hơn nữa và khắc phục các "bệnh nan y " của xe Novo LX 135cc như tôi nói ở trên. Để người Việt chúng tôi mới mở hết hầu bao mua các dòng xe của ông nhé!
Người ta có lòng chỉ mà cứ ngồi đó nói này nói nọ. Cứ thử được không được thì thôi. Tự nhiên hôm nay con LX chạy cứ kịch kịch ra khói. Bây giờ đề máy k chạy nữa. Lý do sao vậy mấy sếp. Cái bình ắc quy của nó nằm chỗ nào vậy? kiếm hoài k có!
Cảm ơn Bác kỹ sư nhưng còn đang phân vân không biết làm như bác với lại thay tiếp kiệm xăng cái nào lợi hơn nhỉ!?
LX uống xăng ghê quá. Có ai có cách chỉ với.
nguyên lý nổ máy tốt là phải hội tụ đày đủ xăng và gió chuẩn thì khi đó máy sẻ nnoor tốt nhất và đỏ hao nhiên liệu,
mình cũng gặp tình trạng hao xăng ở chiếc LX của mình. Mình có quen một người chuyên về mua bán xe, nhờ anh ta tìm block máy Honda AB Thái (bị tai nạn phần đầu, máy móc còn dùng được ) thế là đưa nguyên block máy AB Thái qua, "độ" lại phần dàn treo cố định block máy để nhìn cho giống xe zin 1 tí. Chạy tiết kiệm hẳn. :) Chuyện lấy máy xe này xe...
mình cũng gặp tình trạng hao xăng ở chiếc LX của mình. Mình có quen một người chuyên về mua bán xe, nhờ anh ta tìm block máy Honda AB Thái (bị tai nạn phần đầu, máy móc còn dùng được ) thế là đưa nguyên block máy AB Thái qua, "độ" lại phần dàn treo cố định block máy để nhìn cho giống xe zin 1 tí. Chạy tiết kiệm hẳn. :) Chuyện lấy máy xe này gắn vào xe kia là bình thường, đủ "lúa" là làm được, các bạn yêu xe nhé:)
Có mà thần kinh mới làm theo
xe nouvo 135cc chạy hao xăng hơn xe khác vì: 1 xe nouvo 135 phân khối lớn hơn những xe khác 2 xe tay ga đương nhiên là hao xăng hơn xe số với lại xe nào củ mà không hao xăng?? nhà sản xuất ngta nghiên cứu và thử nghiệm rồi mới đưa ra thị trường mà bác kỷ sư lại chế lại of ngta!!! bó tay! mình có con nouvo135 đi dc 30000 km mình đổ xăng 95 thấy đở hao xăng 92,...
xe nouvo 135cc chạy hao xăng hơn xe khác vì: 1 xe nouvo 135 phân khối lớn hơn những xe khác 2 xe tay ga đương nhiên là hao xăng hơn xe số với lại xe nào củ mà không hao xăng?? nhà sản xuất ngta nghiên cứu và thử nghiệm rồi mới đưa ra thị trường mà bác kỷ sư lại chế lại of ngta!!! bó tay! mình có con nouvo135 đi dc 30000 km mình đổ xăng 95 thấy đở hao xăng hơn đổ xăng 92,
Cho hỏi con Novo 2 mắt đời 2006 có làm được như thế không nhỉ ??? đã có ai thử chưa ???
theo như mình đa chạy xe novo khoang 8 nam rồi bây giờ mình kết luận như sau nhe ban xe novo đi mua xe đạp điện bạn xẽ kg còn thấy hao xăng nưa,có ai đồng tình với mình ko.chúc các bác có thât nhiều tiền để đổ xăng nhé.
Làm như kỹ sư này thì máy kêu to lắm, cứ để nguyên thôi!
xin chia sẽ với mọi người mình cũng đang sử dung xe No lx doi 2009,trải qua nhiều lần thử nghiệm thực tế trên xe mình cho thấy kết quả về mức tiêu hao xăng theo sau: - mổ lọc gió chia ra 4 khoảng đều nhau giúp gió vào nhiều, vặn ốc gió ngược chiều kim đồng hồ 3-4 vòng > xe chạy nhẹ hon,bóc hơn > hao xăng hơn, khoảng 35km/1l. - mở cửa gió mới theo ...
xin chia sẽ với mọi người mình cũng đang sử dung xe No lx doi 2009,trải qua nhiều lần thử nghiệm thực tế trên xe mình cho thấy kết quả về mức tiêu hao xăng theo sau: - mổ lọc gió chia ra 4 khoảng đều nhau giúp gió vào nhiều, vặn ốc gió ngược chiều kim đồng hồ 3-4 vòng > xe chạy nhẹ hon,bóc hơn > hao xăng hơn, khoảng 35km/1l. - mở cửa gió mới theo Kỹ sư hướng dẫn, thay lọc gió mới (nguyên zin, vặn ốc xăng theo đúng chuẩn (xiếc cứng sau đó xả ra 1,5 vòng) > xe chạy nhẹ, bóc,hơn zin, >xe chạy được 40km/ 1lit. >>>>ban đầu xe để nguyên chạy trung bình 40km/h đạt được 50km/1lit..sau khi tham khảo và chế biến lại chỉ con 40km/1lit...>>>nên chưa dám thử cách của kỹ sư. - vì theo nguyên lý như trên thì gió vào càng nhiều thì xăng càng tăng ...và chưa dám thử theo cak của kỹ sư xem sao..
Tôi thử cải tiến giống Kỹ Sư rồi. Máy chạy bốc ít hao xăng và mỗi tháng thay miếng mút hết 5,000d9. còn ra đại lý thay lọc gió hết 80,000d9. cái nào lợi hơn. dân độ xe bao giờ cũng quan trong gió vào và hơi xả ra..đề xuất của Kỹ Sư rất hợp lý
Mình cũng đang sử dụng con LX đấy. Mình đã thay lọc gió bằng 1 tấm nhung 2 lớp. Lấy gió rất ok. Và mình thêm 2 miếng nhựa để chèn vào đầu của miếng cao su lấy gió. Để chỗ cao hơn sẽ ngăn được nước khi chúng ta rửa xe và lấy gió tốt hơn. Mình đã làm và chạy rất ok.
Bác kỉ sư ơi,. Bác là kỉ sư mà đi sữa xe phân khối nhỏ thì đủ biết trình độ của bác rồi, các nguyên nhân trên cháu xin đính chính lại như sau: 1: miến cao su là đề tránh nước rơi vào các bộ phận lấy gió khi rửa xe và đi dưới trời mưa, tháo ra thì sửa thiêm nhé. 2: lọc gió bằng mút thì k giử được bụi bẩn nhiều, vào máy gân mòn xéc_măng dc...
Bác kỉ sư ơi,. Bác là kỉ sư mà đi sữa xe phân khối nhỏ thì đủ biết trình độ của bác rồi, các nguyên nhân trên cháu xin đính chính lại như sau: 1: miến cao su là đề tránh nước rơi vào các bộ phận lấy gió khi rửa xe và đi dưới trời mưa, tháo ra thì sửa thiêm nhé. 2: lọc gió bằng mút thì k giử được bụi bẩn nhiều, vào máy gân mòn xéc_măng còn hao hụt nhiên liệu hơn. 3: bác làm thế củng chẳng dc gì cả, chì làm cho đủ 3 nguyên nhân thôi. Kết: xe máy nên thay lọc gió sau khi chạy được 17000 đến 20000km, vệ sinh máy(nên đem lại các đại lí ủy quyền) sau 10000km.
Làm như vậy thì có tiết kiệm dc bao nhiêu xăng. Có làm hư phụ tùng xe không?
anh Hoàng ơi cho em hỏi, sau khi anh làm xong thì con xe của anh chạy được bao nhiêu km/l xăng?
Tôi thấy đã tìm ra 1 trong các nguyen nhân gây ra tình trạng hao xăng. nhưng ở đây kỹ sư Hoàng cần phải định lượng được sau khi cải tiến xong thì đạt được tỷ lệ tiết kiệm là bao nhiêu phần trăm. Thứ 2 cần đề xuất thêm có các nguyên nhân khác nữa liên quan tới kỹ thuật thiết kế động cơ hay gì đó có thể dẫn tới hiện tượng hao xăng..
Có bác nào thử cái này chưa xin cho ý kiến?

markdown:
**Ra mắt tại Việt Nam từ đầu năm 2008, Nouvo LX 135 được cho là chiếc xe tay ga có kiểu dáng thể thao, sang trọng nhưng cũng nổi tiếng về mức tiêu hao nhiên liệu. Kỹ sư Nguyễn Trọng Hoàng sẽ cùng Autodaily chỉ ra 3 nguyên nhân khiến Nouvo LX mắc bệnh tốn xăng.**
Theo kỹ sư Nguyễn Trọng Hoàng (Người nghĩ ra Giải pháp giảm hao phí nhiên liệu cho xe tay ga), bệnh tốn xăng ở Nuovo LX 135 của Yamaha xuất phát từ một nguyên nhân rất cơ bản: Thiếu lưu lượng không khí vào buồng đốt.
*Nouvo LX 135 (phải) được cho là có mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao*
Sau một thời gian dài nghiên cứu, thử nghiệm và “chữa bệnh” tốn xăng cho nhiều chiếc Nouvo LX 135 do khách hàng mang đến, anh Hoàng kết luận, có 3 nguyên nhân cản trở lưu lượng khí đi vào khoang động cơ của xe. Điều này làm cho hiệu suất động cơ giảm đi vì hiệu quả đốt cháy kém. Lượng xăng vào tạo ra động lực cho xe ít hơn là xăng thất thoát, lãng phí.
**1. Lỗ hút khí quá nhỏ** * Trên Nouvo LX lỗ hút khí vào động cơ được thiết kế quá nhỏ so với động cơ dung tích 135cc. Phần lỗ hút khí ở ngách lại bị bít bởi một tấm cao su nên đường gió vào lại càng trở nên chật hẹp. Nguyên nhân:* *Đường hút khí bị chắn bởi một lớp cao su cản trở lấy gió vào*
Phần cung cấp khí qua bộ lọc khí không đạt đủ lưu lượng để cho máy vận hành ở tốc độ cao. Tốc độ máy lên cao lại thiếu không khí để tạo ra áp lực nén trong động cơ nên hiệu suất đốt cháy nhiên liệu thấp.
* Tháo bỏ lớp cao su bít phần lỗ hút gió ở ngách để lưu lượng khí vào được nhiều hơn. Cách làm này không can thiệp đến cấu tạo cũng như cơ cấu động cơ. Cách khắc phục:* *Bỏ tấm cao su ra để lưu lượng không khí vào nhiều hơn* **2. Lớp lọc khí dày và kín** * Lọc khí có tác dụng ngăn cản bụi bẩn vào khoang động cơ. Tuy nhiên, Yamaha lại thiết kế tấm lọc quá dày. Tấm lọc này đã cản trở không khí khi động cơ hoạt động ở vòng tua máy cao. Một nguyên nhân khác khiến hiệu suất hoạt động của động cơ thấp đi, tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Nguyên nhân:* *Lọc khí trên Nouvo LX 135 quá dày, khó lấy gió khi động cơ có vòng tua máy cao* * Thay tấm lọc không khí cũ bằng tấm lọc mới có câu tạo bằng mút. Tấm lọc này vẫn đảm bảo lọc bụi bẩn nhưng khả năng lấy gió vào cao hơn. Khắc phục:* *Thay một lớp lọc khí mới thông thoáng hơn mà vẫn đảm bảo lọc bụi* **3. Lấy chung đường khí** ** Các kỹ sư của Yamaha đã sắp xếp đường khí cung cấp cho động cơ và đường khí làm mát động cơ cùng hút vào một cửa. Cửa hút gió lại quá nhỏ dẫn đến thiếu khí. Khi máy hoạt động ở tốc độ 3000 v/p lượng không khí không đủ để cùng một lúc làm 2 nhiệm vụ nén và làm mát động cơ. Nguyên nhân:** *Đường khí cung cấp cho động cơ (2) và đường khí làm mát động cơ (1) cùng hút vào một cửa*
Khi thiếu không khí khả năng làm nguội của động cơ cũng giảm. Khả năng đốt cháy nhiên liệu kém không tạo ra được động lực tối ưu, sinh nhiệt cao làm nóng máy. Khi xăng được đốt cháy tạo ra công năng và nhiệt năng, công năng thì ít mà nhiệt năng thì nhiều. Điều này làm cho máy nóng lên một cách vô nghĩa và tốn xăng hơn.
* Mở thêm 2 lỗ hút khí trên đường gió vào để trong quá trình nén và hút khí, động cơ nhận được nhiều gió hơn. Khắc phục:* *Khe lấy khí quá hẹp nên phải mở thêm đường lấy gió mới* ** Thế Đạt** *(TTTĐ)*
HUỲNH MINH HIẾU- 00:15 20/08/2016

WARC-Truncated: length

Server: nginx

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0, public

W-cache: NoCache

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Gà hấp nước mắm là một trong những món ăn với cách chế biến đơn giản nhưng lại rất thơm ngon. Nhân đây, mình cũng xin phép được giới thiệu lại với các bạn cách làm món gà hấp nước mắm thơm ngon vô cùng.
Lẩu riêu cua bắp bò đậm đà, thơm lừng, ăn kèm với bún và rau thơm là món ăn thích hợp cho cả gia đình quây quần trong những ngày đông lạnh giá.
Gà tiềm ớt hiểm là món ngon hoàn toàn lạ miệng để cả nhà bạn đổi vị tuyệt vời. Cùng trổ tài nấu món lạ với đầu bếp "xịn".
Nhà hàng Bò tơ Củ Chi luôn là điểm dừng chân thường xuyên hơn của các Sao bự của showbiz Việt.
Buổi tối nhộn nhịp đầy hào hứng của khách hàng tại nhà hàng Bò tơ Củ Chi 83 Tuệ Tĩnh, Hai Bà Trưng, Hà Nội.
Miếng thịt bò mềm, ngọt, thơm đượm mùi sữa kết hợp cùng vị thanh mát của rau, dẻo dai của bánh tráng, đậm đà của mắm nêm làm nên đặc sản bò tơ Củ Chi.
Lẩu ếch là món ăn phổ biến và được nhiều người ưa chuộng bởi hương vị ngọt thơm của thịt ếch và đậm đà của nước dùng. Chỉ cần bỏ ra một chút thời gian và công sức, bạn cũng có thể làm được món lẩu ếch ngon như ngoài quán đấy!
Xem tiếp
Nếu bạn muốn vừa khỏe mạnh vừa có vóc dáng đẹp, hãy chọn 5 loại thực phẩm có tác dụng kháng viêm và giảm mỡ bụng như dưới đây.
Thêm trái cây trong chế độ ăn uống của bạn là một cách thông minh để bạn tăng cường sự dẻo dai của cơ thể. Các loại trái cây chứa các chất chống oxy hóa sẽ giúp cho cơ thể bạn luôn khỏe mạnh.

Cache-Control: private

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


text:
Gửi bởi: DIEM THUY
> Nhóm nhạc T-ara hình ảnh thông tin nhóm nhạc T-ara
T-ara, nhóm nhạc Hàn Quốc T-ara, những bài hát hay nhất, mới nhất của T-ara
Album tổng hợp nhưng ca khúc hot nhất của nhóm nhạc được rất nhiều bạn trẻ Việt Nam yêu thích: T-ara, những bài hát trong album này được cập nhật liên tục tự động.
Nhung bai hat hay nhat cua t-ara
T-ara hay Tiara () là nhóm nhạc nữ của Hàn Quốc được thành lập bởi Core Contents Media trong năm 2009. Trước khi đứng trên sân khấu, nhóm đã được đào tạo chuyên nghiệp được trong vòng 3 năm. Ban đầu, nhóm chỉ có 5 thành viên. Họ đã cho ra mắt bài hát đầu tiên là "Good Person" trong bộ phim Cinderella Man vào tháng 4 năm 2009. Trong tháng 6 năm 2009, 2 thành viên Jiwon và Jiae rời nhóm, làm trì hoãn việc ra mắt của nhóm. Các tháng tiếp theo, T-ara tập hợp lại để tiếp nhận thêm một thành viên nữa. Nhóm bắt đầu sự nghiệp chính thức với đội hình gồm 6 thành viên và phát hành đĩa đơn đầu tay, "Lies". Vào tháng 7 năm 2010, T-Ara tiếp nhận thêm 1 thành viên mới nữa, đó là Ryu Hwayoung. Bắt đầu từ tháng 7, T-ara lại bổ sung thêm 2 thành viên mới là Ahreum sẽ ra mắt vào đợt Comeback tháng 7 tại các sân khấu lớn để quảng bá cho Album Day By Day. Day và Dani đã ra mắt cùng T-Ara vào 3/7 vừa qua với nhân vật chính trong MV Day By Day và khoảng trong cuối tháng 12, Danee sẽ ra mắt công chúng với vai trò là 1 thành viên chính thức của T-Ara.
bai hat hay nhat cua t-ara
Hwayoung đã rời T-Ara vào cuối tháng 7. T-Ara cũng nói sẽ luôn luôn ủng hộ Hwayoung trở lại. Vào 4/9/2012 T-Ara sẽ trở lại với Mini album thứ 9 tên Mirage. Vào 2/9 vừa qua,T-Ara đã cho ra MV Sexy Love(Drama Ver + Dance Ver + Making Ver) và Day And Night(T-Ara Ahreum,Shannon & Gunji thể hiện) Tên gọi T-ara bắt nguồn từ "tiara" có nghĩa là một loại vương miện của nữ hoàng nên biểu tượng của nhóm là hình chiếc vương miện. Tên FC chính thức của nhóm đã được chọn: QUEEN'S (fan của nữ hoàng). Màu bóng: Màu Ngà (Pearl Ivory)
Danh sách các ca khúc trong album T-ara tuyển chọn: Nhung bai hat hay nhat cua t-ara
1 Sexy Love - T-ARA
2 Day And Night / Love All - Nhiều Ca Sĩ
3 Day By Day - T-ARA
4 Don't Leave - T-ARA
5 Cry Cry - T-ARA
6 Roly Poly - T-ARA
7 Lovey Dovey - T-ARA
8 Bo Peep Bo Peep - T-ARA
9 We Were In Love - T-ARA ft. Davichi
10 TTL (Time To Love) - T-ARA
11 Why Is Like This - T-ARA
12 Lies (Dance ver) - T-ARA
13 Ma Boo - T-ARA
14 I Go Crazy Because Of You - T-ARA
15 Apple Is A - T-ARA
16 Roly-Poly In (Roly-Poly In Copacabana) - T-ARA
17 O My God - T-ARA
18 Like The First Time - T-ARA
19 TTL Listen 2 - T-ARA
20 Lies (Ballad Version) - T-ARA
21 Yayaya - T-ARA
22 Goodbye, OK - T-ARA
23 Log In - T-ARA
24 I'm Really Hurt - T-ARA
25 Cry Cry (Ballad Version) - T-ARA
26 I'm So Bad - T-ARA
27 Mollayo () - T-ARA
28 Lovey Dovey (Club Remix Ver) - T-ARA
Nguồn: Tổng hợp
Xem thêm:bài hát hay nhất của t-ara, album t-ara, album hay nhất t-ara, bài hát hay nhất nhóm t-ara, bài hát t-ara, nhóm nhạc t-ara, t-ara, t-ara và những baig hát hay nhất, thành viên t-ara, ji yeon t-ara, t-ara wiki, t-ara roly poly, time to love t-ara, t-ara wiki, album t-ara, bài hát t-ara, những bài hát hay nhất t-ara, t-ara kenh14, t-ara

Set-Cookie: shopperID=; expires=Wed, 30-Aug-2017 17:00:00 GMT; path=/


text:
Đăng nhập
Yêu cầu
Xếp hạng
BXH hôm nay
BXH tuần này
BXH tháng 8
BXH năm 2014
BXH năm 2015
Video Clip
Video Việt Nam
Video US-UK
Video Hoa
Video Hàn
Video nước khác
Video Live
Video Hài
Playback
Playback Việt Nam
Playback US-UK
Playback Hoa
Playback Hàn
Playback Nhật
Playback Pháp
Playback nước khác
Việt Nam
Nhạc pop, rock...
Nhạc rap, hiphop
Nhạc dance, remix
Nhạc truyền thống
US-UK
Nhạc pop, rock...
Nhạc rap, hiphop
Nhạc dance, remix
Nhạc Hoa
Nhạc pop, rock...
Nhạc rap, hiphop
Nhạc dance, remix
Nhạc Hàn
Nhạc pop, rock...
Nhạc rap, hiphop
Nhạc dance, remix
Nhạc Nhật
Nhạc pop, rock...
Nhạc rap, hiphop
Nhạc dance, remix
Nước khác
Nhạc Pháp
Nhạc nước khác
Tham gia để có cơ hội
trúng 10 thẻ cào 100k
mỗi ngày
Error - File not found
We're sorry, but there was unable to link to the Web page you requested.
The page might be temporarily unavailable.
Xin lỗi bạn, liên kết mà bạn đang cố gắng truy cập vào là không chính xác.
Bạn vui lòng sử dụng chức năng tìm kiếm trên trang web để tìm bài hát mình cần.
Nếu thông báo này xuất hiện khi bạn đang truy cập từ một liên kết trong website thì vui lòng thông báo lỗi cho ban quản lý biết qua email: admin @ chiasenhac.com
Bài hát vừa nghe
My playlist (0)
Bảng xếp hạng
BXH hôm nay
BXH tuần này
BXH tháng 8
BXH năm 2014
BXH năm 2015
Video Clip
Video Việt Nam
Video US-UK
Video Hoa
Video Hàn
Video nước khác
Video Live
Video Hài
Beat, Playback
Playback Việt Nam
Playback US-UK
Playback Hoa
Playback Hàn
Playback Nhật
Playback Pháp
Playback nước khác
Nhạc Việt Nam
Nhạc pop, rock...
Nhạc rap, hiphop
Nhạc dance, remix
Nhạc truyền thống
Nhạc US-UK
Nhạc pop, rock...
Nhạc rap, hiphop
Nhạc dance, remix
Nhạc Hoa
Nhạc pop, rock...
Nhạc rap, hiphop
Nhạc dance, remix
Nhạc Hàn
Nhạc pop, rock...
Nhạc rap, hiphop
Nhạc dance, remix
Nhạc Nhật
Nhạc pop, rock...
Nhạc rap, hiphop
Nhạc dance, remix
Nhạc Pháp
Nhạc nước khác
Page generation time: 0.0322s - GZIP enabled - Debug on

markdown:
|
|Error - File not found
|We're sorry, but there was unable to link to the Web page you requested.
|
The page might be temporarily unavailable.
Xin lỗi bạn, liên kết mà bạn đang cố gắng truy cập vào là không chính xác.
Bạn vui lòng sử dụng chức năng tìm kiếm trên trang web để tìm bài hát mình cần.
Nếu thông báo này xuất hiện khi bạn đang truy cập từ một liên kết trong website thì vui lòng thông báo lỗi cho ban quản lý biết qua email: admin @ chiasenhac.com

Set-Cookie: ads_lv=i%3A1%3B; expires=Fri, 02-Sep-2016 16:03:08 GMT; path=/; domain=.chiasenhac.vn

Server: nginx admin

Cache-Control: no-cache, pre-check=0, post-check=0


text: quote:Nhưng chữ rợ là nói người man rợ, một tiếng có ý khinh bỉ, ngày xưa tuy có dùng nhưng lại không đúng với dân ta người Việt ở vùng Đèo Ngang cạnh đường cái quan. Họ không mang tính chất gì là man rợ cả.

Set-Cookie: dtphorumpreURL=; path=/


text:
Related Listings:
HỌC TRUNG CẤP KẾ TOÁN, HÀNH CHÍNH VĂN THƯ - phù hợp với mọi đối tượng
LỚP TRUNG CẤP KẾ TOÁN, HÀNH CHÍNH, CNTT phù hợp với mọi đối tượng !!!
HỌC TRUNG CẤP KẾ TOÁN, HÀNH CHÍNH VT NHANH NHẤT chỉ 1 năm có bằng !!!
LỚP TRUNG CẤP HÀNH CHÍNH VĂN THƯ, LƯU TRỮ 10 tháng có bằng
KHAI GIẢNG LỚP TRUNG CẤP KẾ TOÁN (tối/ thứ 7, CN) ngày 11/05
Bởi: vu nga
trường m tuyển sinh đầu vào khoa dược hệ TC vao những tháng nào vậy ah?
Please enter your phone number and click "Send" to receive the listing details by SMS. For numbers outside the US, please enter the country code, for e.g. +91. If you do not receive a message, your phone number might be registered in the Do Not Disturb Registry.
Number:
For numbers outside the US please enter the country code.
Please enter your phone number and click "Call" to call the listing owner.
Number:
For numbers outside the US please enter the country code.
hoi22-02-2016
096609566522-02-2016
xin tư vấn22-02-2016
Dịch vụt tốt25-11-2014
Hiến Thận12-11-2014
160/1/26 Xô Viết Nghệ Tĩnh, P21
Quận Bình Thạnh
TP. HCM
146 Bis Võ Thị Sáu, phường 8
Quận 3
TP. HCM
79, Lương Hữu Khánh
13 CMT8, P.Bến Thành, Q.1
Quận 1
TP. HCM
31 Nguyễn Thị Thập, Phường Tân Phú
Quận 7
TP. HCM
VPGD tai 42 Phương Mai, Đống Đa, TP Hà Nội
Showroom: 55 Hàng Bài
Quận Hoàn Kiếm
HÀ NỘI
Thiết bị Y tế Medisana, Phân phối và b

markdown:
**Related Listings:**
[HỌC TRUNG CẤP KẾ TOÁN, HÀNH CHÍNH VĂN THƯ - phù hợp với mọi đối tượng](http://danhba.bacsi.com/hoc-trung-cap-ke-toan-hanh-chinh-van-thu-phu-hop-voi-moi-doi-tuong.html)
[LỚP TRUNG CẤP KẾ TOÁN, HÀNH CHÍNH, CNTT phù hợp với mọi đối tượng !!!](http://danhba.bacsi.com/lop-trung-cap-ke-toan-hanh-chinh-cntt-phu-hop-voi-moi-doi-tuong.html)
[HỌC TRUNG CẤP KẾ TOÁN, HÀNH CHÍNH VT NHANH NHẤT chỉ 1 năm có bằng !!!](http://danhba.bacsi.com/hoc-trung-cap-ke-toan-hanh-chinh-vt-nhanh-nhat-chi-1-nam-co-bang.html)
[LỚP TRUNG CẤP HÀNH CHÍNH VĂN THƯ, LƯU TRỮ 10 tháng có bằng](http://danhba.bacsi.com/lop-trung-cap-hanh-chinh-van-thu-luu-tru-10-thang-co-bang.html)
[KHAI GIẢNG LỚP TRUNG CẤP KẾ TOÁN (tối/ thứ 7, CN) ngày 11/05](http://danhba.bacsi.com/khai-giang-lop-trung-cap-ke-toan-toi-thu-7-cn-ngay-11-05.html)
Bởi: vu nga
trường m tuyển sinh đầu vào khoa dược hệ TC vao những tháng nào vậy ah?
Please enter your phone number and click "Send" to receive the listing details by SMS. For numbers outside the US, please enter the country code, for e.g. +91. If you do not receive a message, your phone number might be registered in the Do Not Disturb Registry.
Number:
For numbers outside the US please enter the country code.
Please enter your phone number and click "Call" to call the listing owner.
Number:
For numbers outside the US please enter the country code.
hoi22-02-2016
096609566522-02-2016
xin tư vấn22-02-2016
Dịch vụt tốt25-11-2014
Hiến Thận12-11-2014
160/1/26 Xô Viết Nghệ Tĩnh, P21
Quận Bình Thạnh
TP. HCM
146 Bis Võ Thị Sáu, phường 8
Quận 3
TP. HCM
79, Lương Hữu Khánh
13 CMT8, P.Bến Thành, Q.1
Quận 1
TP. HCM
31 Nguyễn Thị Thập, Phường Tân Phú
Quận 7
TP. HCM
VPGD tai 42 Phương Mai, Đống Đa, TP Hà Nội
Showroom: 55 Hàng Bài
Quận Hoàn Kiếm
HÀ NỘI
Thiết bị Y tế Medisana, Phân phối và b

Set-Cookie: __cfduid=da2dee5b3ad01013dfad0a05c119a39571472659248; expires=Thu, 31-Aug-17 16:00:48 GMT; path=/; domain=.bacsi.com; HttpOnly

Server: cloudflare-nginx

Cache-Control: public, max-age=3600

CF-Cache-Status: MISS


text:
Phiên tòa xét xử Đoàn Văn Vươn trong 3 ngày qua đã vi phạm nghiêm trọng các nguyên tắc tố tụng cơ bản:
- Vi phạm Điều 10, Bộ luật Tố tụng hình sự: “Cơ quan điều tra, Viện kiểm sát và Toà án phải áp dụng mọi biện pháp hợp pháp để xác định sự thật của vụ án một cách khách quan, toàn diện và đầy đủ, làm rõ những chứng cứ xác định có tội và chứng cứ xác định vô tội, những tình tiết tăng nặng và những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự của bị can, bị cáo.”
- Vi phạm Điều 18, Bộ luật Tố tụng hình sự: “Việc xét xử của Toà án được tiến hành công khai, mọi người đều có quyền tham dự, trừ trường hợp do Bộ luật này quy định.”
- Vi phạm Điều 218, Bộ luật Tố tụng hình sự: “Người tham gia tranh luận có quyền đáp lại ý kiến của người khác. Chủ toạ phiên toà không được hạn chế thời gian tranh luận, tạo điều kiện cho những người tham gia tranh luận trình bày hết ý kiến…”
Chúng ta thực sự lo ngại bản án mà Tòa án Nhân dân TP. Hải Phòng sẽ tuyên vào ngày hôm nay, 5/4/2013.
Vì lẽ đó,
Chúng ta một lần nữa kêu gọi ông Phạm Đức Tuyên – Phó Chánh án Tòa án Nhân dân TP. Hải Phòng, chủ tọa phiên tòa, ông Trần Mạnh Hùng – Thẩm phán, các ông Bùi Đăng Dung và Nguyễn Thanh Bình – Kiểm sát viên giữ quyền công tố, cùng Hội thẩm nhân dân (bao gồm ông Hà Văn Nhiều, ông Nguyễn Chanh và bà Nguyễn Thị Vinh) hãy can đảm thực hiện đúng vai trò xét xử của mình, một cách độc lập và khách quan nhất, trong việc phân định đâu là Công lý. Các vị có thể làm được nếu có quyết tâm! Và nhờ đó tên tuổi của các vị sẽ được nhắc đến như một biểu tượng của Công lý vào ngày 5/4/2013 và cả mai sau.
Chúng ta cũng kêu gọi, Đại tá Đỗ Hữu Ca – Giám đốc Công An TP. Hải Phòng, sau khi phiên tòa sơ thẩm xét xử ông Đoàn Văn Vươn và thân nhân kết thúc, bằng chính lương tâm của mình, hãy suy ngẫm và tự phán xét rằng: “Với những gì mình đã làm, liệu mình có nên tiếp tục đảm nhiệm vị trí hiện nay hay không?”
Chúng ta cũng kêu gọi, chính quyền nhân dân các cấp có liên quan tới vụ án, trên tinh thần thượng tôn pháp luật, hãy dũng cảm thừa nhận những sai trái của mình nếu có, và hãy nỗ lực hành xử sao cho đích thực là những công bộc của nhân dân.
Chúng ta cũng kêu gọi các nhóm người đang tạo dựng đặc quyền từ đất đai, hãy hoạt động trên nền tảng của sự lương thiện, đừng vì lợi ích cục bộ mà làm phân hóa xã hội, tạo nên những hệ lụy bất thường.
Chúng ta cũng không quên kêu gọi các luật sư, luật gia, các sinh viên luật hãy luôn là người gìn giữ cán cân Công lý, là ngọn cờ tiên phong, dấn thân vì nền Công lý đang còn chịu thử thách.
Và Chúng ta, những con người thuộc về lương tri và lẽ phải, một lần nữa kêu gọi Công lý trở về. Không chỉ cho gia đình Đoàn Văn Vươn, mà cho cả chính Chúng ta với một sự bảo đảm bằng an và thịnh vượng cho thế hệ tương lai.
---
Những người Việt Nam, dù đang ở bất kỳ nơi đâu, trong bất kỳ hoàn cảnh nào, hãy tiếp tục tiếp sức cho bản Tuyên Ngôn Công lý cho Đoàn Văn Vươn. Dù biết ánh sáng Công lý cho Đoàn Văn Vươn có thể bị che mờ, nhưng Chúng ta ngày hôm nay, những người cùng ký tên vào bản Tuyên ngôn đã là những chiến hữu quyết tâm bảo vệ lẽ phải và và gìn giữ cho lương tri được ngời sáng!
Sài Gòn, 5/4/2013, 10hAM
Nhóm khởi xướng Tuyên ngôn Công lý cho Đoàn Văn Vươn
Ký tên ủng hộ Công lý cho Đoàn Văn Vươn TẠI ĐÂY
Xem danh sách ký tên TẠI ĐÂY

markdown:
**- Chúng ta, những người xướng lên bản** [Tuyên Ngôn Đoàn Văn Vươn](http://tuyenngondvv.blogspot.com/2013/04/loi-keu-goi-cong-ly.html) [Tuyên ngôn Công lý cho Đoàn Văn Vươn](http://danlambaovn.blogspot.com/2013/03/tuyen-ngon-cong-ly-cho-oan-van-vuon.html), nhận thức rằng:
Phiên tòa xét xử Đoàn Văn Vươn trong 3 ngày qua đã vi phạm nghiêm trọng các nguyên tắc tố tụng cơ bản:
- Vi phạm Điều 10, Bộ luật Tố tụng hình sự:
*“Cơ quan điều tra, Viện kiểm sát và Toà án phải áp dụng mọi biện pháp hợp pháp để xác định sự thật của vụ án một cách khách quan, toàn diện và đầy đủ, làm rõ những chứng cứ xác định có tội và chứng cứ xác định vô tội, những tình tiết tăng nặng và những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự của bị can, bị cáo.”*
- Vi phạm Điều 18, Bộ luật Tố tụng hình sự:
*“Việc xét xử của Toà án được tiến hành công khai, mọi người đều có quyền tham dự, trừ trường hợp do Bộ luật này quy định.”*
- Vi phạm Điều 218, Bộ luật Tố tụng hình sự:
*“Người tham gia tranh luận có quyền đáp lại ý kiến của người khác. Chủ toạ phiên toà không được hạn chế thời gian tranh luận, tạo điều kiện cho những người tham gia tranh luận trình bày hết ý kiến…”*
Chúng ta thực sự lo ngại bản án mà Tòa án Nhân dân TP. Hải Phòng sẽ tuyên vào ngày hôm nay, 5/4/2013.
Vì lẽ đó,
Chúng ta một lần nữa kêu gọi ông Phạm Đức Tuyên – Phó Chánh án Tòa án Nhân dân TP. Hải Phòng, chủ tọa phiên tòa, ông Trần Mạnh Hùng – Thẩm phán, các ông Bùi Đăng Dung và Nguyễn Thanh Bình – Kiểm sát viên giữ quyền công tố, cùng Hội thẩm nhân dân (bao gồm ông Hà Văn Nhiều, ông Nguyễn Chanh và bà Nguyễn Thị Vinh) hãy can đảm thực hiện đúng vai trò xét xử của mình, một cách độc lập và khách quan nhất, trong việc phân định đâu là Công lý. Các vị có thể làm được nếu có quyết tâm! Và nhờ đó tên tuổi của các vị sẽ được nhắc đến như một biểu tượng của Công lý vào ngày 5/4/2013 và cả mai sau.
Chúng ta cũng kêu gọi, Đại tá Đỗ Hữu Ca – Giám đốc Công An TP. Hải Phòng, sau khi phiên tòa sơ thẩm xét xử ông Đoàn Văn Vươn và thân nhân kết thúc, bằng chính lương tâm của mình, hãy suy ngẫm và tự phán xét rằng:
*“Với những gì mình đã làm, liệu mình có nên tiếp tục đảm nhiệm vị trí hiện nay hay không?”*
Chúng ta cũng kêu gọi, chính quyền nhân dân các cấp có liên quan tới vụ án, trên tinh thần thượng tôn pháp luật, hãy dũng cảm thừa nhận những sai trái của mình nếu có, và hãy nỗ lực hành xử sao cho đích thực là những công bộc của nhân dân.
Chúng ta cũng kêu gọi các nhóm người đang tạo dựng đặc quyền từ đất đai, hãy hoạt động trên nền tảng của sự lương thiện, đừng vì lợi ích cục bộ mà làm phân hóa xã hội, tạo nên những hệ lụy bất thường.
Chúng ta cũng không quên kêu gọi các luật sư, luật gia, các sinh viên luật hãy luôn là người gìn giữ cán cân Công lý, là ngọn cờ tiên phong, dấn thân vì nền Công lý đang còn chịu thử thách.
Và Chúng ta, những con người thuộc về lương tri và lẽ phải, một lần nữa kêu gọi Công lý trở về. Không chỉ cho gia đình Đoàn Văn Vươn, mà cho cả chính Chúng ta với một sự bảo đảm bằng an và thịnh vượng cho thế hệ tương lai.
---
Những người Việt Nam, dù đang ở bất kỳ nơi đâu, trong bất kỳ hoàn cảnh nào, hãy tiếp tục tiếp sức cho bản Tuyên Ngôn Công lý cho Đoàn Văn Vươn. Dù biết ánh sáng Công lý cho Đoàn Văn Vươn có thể bị che mờ, nhưng Chúng ta ngày hôm nay, những người cùng ký tên vào bản Tuyên ngôn đã là những chiến hữu quyết tâm bảo vệ lẽ phải và và gìn giữ cho lương tri được ngời sáng!
**Sài Gòn,**5/4/2013, 10hAM
Nhóm khởi xướng
[Tuyên ngôn Công lý cho Đoàn Văn Vươn](http://tuyenngondvv.blogspot.com/2013/03/tuyen-ngon-cong-ly-cho-oan-van-vuon.html)
Ký tên ủng hộ Công lý cho Đoàn Văn Vươn
[TẠI ĐÂY](http://tuyenngondvv.blogspot.com/2013/03/ky-ten-tuyen-ngon-cong-ly-cho-oan-van.html)
Xem danh sách ký tên

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE

Cache-Control: private, max-age=0

X-Content-Type-Options: nosniff


text:
Sau khi đến Huế ông Martin Yan, Á hậu Hoàng My cùng đoàn làm phim đã đi tham quan và thưởng thức ẩm thực dân giã, ăn chay tại làng cổ Phước Tích, chùa Đông Thuyền, chợ Đông Ba và tham quan phá Tam Giang.
Chiều 21/9, ông Martin Yan và Hoàng My còn được thưởng thức các món ăn mang đậm chất cung đình Huế xưa do chuyên gia ẩm thực Hồ Thị Hoàng Anh - hậu duệ của ông Hồ Văn Tá, đầu bếp hoàng gia cuối cùng của truyền Nguyễn nấu và giới thiệu.
Sau khi kết thúc chương trình, chuyên gia ẩm thực Hồ Thị Hoàng Anh đã ưu ái dành cho Dân trí một chút thời gian để nói thêm đôi nét về ẩm thực cung đình được giới thiệu trong chương trình này. “11 món ăn được phục dựng lần này là những món được chế biến từ những nguyên liệu quý có sẵn ở núi rừng sông biển trong nước như: sá sùng ở Quảng Ninh, hải sâm ở biển đảo Hoàng Sa, bong bong cá đường ở Kiên Giang, yến sào ở Hội An - Khánh Hòa, vây cá ở vùng biển miền nam, hạt sen ở hồ Tịnh Tâm Huế, đường phèn ở Quãng Ngãi…
Trên đây là những món ăn tiêu biểu trong thực đơn yến tiệc chiêu đãi quốc khách dưới thời Nguyễn. Trong đó có nhiều món chỉ còn ghi lại trong sử sách, đến nay cũng chìm vào quên lãng không ai còn biết đến… Về ẩm thực cung đình Huế, tất cả mọi cái từ món ăn, từ chén bát, đôi đũa, thức uống, âm nhạc, khung cảnh… đều mang ý nghĩa và có tính hàn lâm. Những vật phẩm để đựng thức ăn trong buổi giới thiệu này từ chén dĩa sứ, đũa ngà, bầu rượu, ly bạc để uống rượu… cũng đều là những cổ vật cung đình từ thời Minh Mạng đến Bảo Đại”.
“Tôi rất ngạc nhiên và ngỡ ngàng trước nền ẩm thực tinh tế và thanh nhã của Huế. Khác với nơi khác, ẩm thực Huế mà đặc biệt là ẩm thực cung đình trong chương trình này được phục dựng và chế biến rất công phu, cầu kỳ. Bằng tất cả khả năng của mình, tôi muốn giới thiệu những giá trị độc đáo này cho thế giới. Và chương trình này sẽ được phát sóng trên 30 kênh truyền hình quốc tế, sẽ đem ẩm thực, văn hóa Huế, văn hóa Việt Nam đến với hàng tỷ khán khả trên hành tinh” – ông Martin Yan cho biết cảm nhận của ông khi đến Huế.
Sau chương trình tại Huế, ông Martin Yan, Á hậu Hoàng My cùng đoàn làm phim sẽ ra Hà Nội để tiếp tục cuộc hành trình khám phá ẩm thực và văn hóa Việt Nam.
Ngọc Thụ - Đại Dương
Dân trí
Mọi hành động sử dụng nội dung đăng tải trên Báo điện tử Dân trí tại địa chỉ www.dantri.com.vn
phải có sự đồng ý bằng văn bản của Báo điện tử Dân trí.
Đơn vị quảng cáo:
Hotline: 0926.864.344
Email: quangcao@admicro.vn
Website: www.admicro.vn
Hỗ trợ và CSKH: 01268 269 779 (Ms. Thơm)
Các mảng: gia đình
- công nghệ -
game - giải trí , xã hội.


text:
Thông tư số 141/2013/TT-BTC ngày 16/10/2013 của Bộ Tài chính hướng dẫn thi hành Nghị định số 92/2013/NĐ-CP ngày 13/8/2013 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều có hiệu lực từ ngày 01/7/2013 của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế thu nhập doanh nghiệp và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế giá trị gia tăng (11 trang)
DOWLOAD Thông tư 141 HD NĐ92 về một số điều Luật thuế TNDN, GTGT h/lực từ 01-07-2013
Hãy share để mọi người cùng biết:
© Copyright 2014 www.dichvuketoantrongoi.vn, all rights reserved.

markdown:
Thông tư số 141/2013/TT-BTC ngày 16/10/2013 của Bộ Tài chính hướng dẫn thi hành Nghị định số 92/2013/NĐ-CP ngày 13/8/2013 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều có hiệu lực từ ngày 01/7/2013 của Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế thu nhập doanh nghiệp và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế giá trị gia tăng (11 trang)
[DOWLOAD Thông tư 141 HD NĐ92 về một số điều Luật thuế TNDN, GTGT h/lực từ 01-07-2013](http://dichvuketoantrongoi.vn/Images_upload/files/TT141_16102013BTC.zip) **Hãy share để mọi người cùng biết:**
© Copyright 2014 www.dichvuketoantrongoi.vn, all rights reserved.

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html