text:
Chiều tối nay (11/10), Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết, 2 chuyến bay ATR 72 và A321 phục vụ tang lễ Đại tướng Võ Nguyên Giáp sẽ mang số hiệu tuổi thọ và năm sinh của Đại tướng.
Theo Vietnam Airlines, quy trình phục vụ chuyến bay được thực hiện chu đáo theo quy trình chuyên cơ. Phi công chính phục vụ 2 chuyến bay là Vũ Tiến Thắng, Phạm Thanh Sơn, Võ Tuấn Dũng.
“Đây là những phi công có thâm niên, kinh nghiệm và giờ bay tích lũy lớn, trong đó phi công Vũ Tiến Thắng lái chính của ATR72 đã từng 20 năm phục vụ trong Quân đội và hiện đang là Đội trưởng đội tàu ATR72 và là Thanh tra bay của Cục Hàng không Việt Nam,” Vietnam Airlines cho biết.
Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng cho biết, máy bay ATR 72 để chuyên chở linh cữu Đại tướng Võ Nguyên Giáp và máy bay A321 để chở gia đình và Ban tang lễ sẽ xuất phát lúc 11 giờ ngày 13/10.
“Chuyến bay này hết sức đặc biệt, là vinh dự rất lớn lao dành cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam đồng thời cũng thể hiện tấm lòng và tình cảm của cán bộ công nhân viên đối với người anh cả của lực lượng vũ trang, vị tướng huyền thoại,” đại diện Vietnam Airlines cho biết.
Theo Vietnam Airlines, hãng cũng bố trí phục vụ theo nghi thức chuyên cơ, trong đó mỗi máy bay đều được bố trí đầy đủ lực lượng phục vụ gồm phi công, tiếp viên, kỹ sư kỹ thuật và phục vụ bay. Tổng số 11 tiếp viên nam phục vụ cho 2 chuyên cơ này, trong đó 3 trên ATR72 và 8 trên A321. Tất cả phi công và tiếp viên mặc đồng phục bay, đeo cà vạt và băng tang màu đen.
Trước đó, vào sáng ngày 10/10, Vietnam Airlines đã phối hợp với Đội tiêu binh của Ban Tang lễ tập dượt nghi lễ đưa linh cữu lên và xuống máy bay ATR tại Công ty Kỹ thuật máy bay VAECO tại sân bay Nội Bài.
Cụ thể, máy bay ATR72 được điều chỉnh để đảm bảo đủ khoảng trống đặt linh cữu. Cửa tàu bay đủ rộng để có thể chuyển linh cữu ra vào theo đúng những nghi thức tang lễ trang trọng. Trên máy bay có đặt giá đỡ linh cữu, rèm ngăn giữa khu vực linh cữu với khoang khách.
Ngoài ra, trong lịch bay thường lệ, Vietnam Airlines dự kiến sẽ tăng tải phục vụ cho chuyến bay Hà Nội-Đồng Hới từ ngày 12 đến 14/10 để phục vụ đồng bào đến Quảng Bình đưa tiễn Đại tướng.
(Vietnam+)
Bình luậnViết cảm nhận

markdown:
**Chiều tối nay (11/10), Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết, 2 chuyến bay ATR 72 và A321 phục vụ tang lễ Đại tướng Võ Nguyên Giáp sẽ mang số hiệu tuổi thọ và năm sinh của Đại tướng.**
Theo Vietnam Airlines, quy trình phục vụ chuyến bay được thực hiện chu đáo theo quy trình chuyên cơ. Phi công chính phục vụ 2 chuyến bay là Vũ Tiến Thắng, Phạm Thanh Sơn, Võ Tuấn Dũng.
“Đây là những phi công có thâm niên, kinh nghiệm và giờ bay tích lũy lớn, trong đó phi công Vũ Tiến Thắng lái chính của ATR72 đã từng 20 năm phục vụ trong Quân đội và hiện đang là Đội trưởng đội tàu ATR72 và là Thanh tra bay của Cục Hàng không Việt Nam,” Vietnam Airlines cho biết.
![ Đội tiêu binh tập dượt nghi lễ đưa linh cữu lên và xuống máy bay ](http://img.k13cdn.net/f/2013/10/tong-duyet-ho-tong-linh-cuu-dai-tuong.jpg)
Đội tiêu binh tập dượt nghi lễ đưa linh cữu lên và xuống máy bay
Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng cho biết, máy bay ATR 72 để chuyên chở linh cữu Đại tướng Võ Nguyên Giáp và máy bay A321 để chở gia đình và Ban tang lễ sẽ xuất phát lúc 11 giờ ngày 13/10.
“Chuyến bay này hết sức đặc biệt, là vinh dự rất lớn lao dành cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam đồng thời cũng thể hiện tấm lòng và tình cảm của cán bộ công nhân viên đối với người anh cả của lực lượng vũ trang, vị tướng huyền thoại,” đại diện Vietnam Airlines cho biết.
Theo Vietnam Airlines, hãng cũng bố trí phục vụ theo nghi thức chuyên cơ, trong đó mỗi máy bay đều được bố trí đầy đủ lực lượng phục vụ gồm phi công, tiếp viên, kỹ sư kỹ thuật và phục vụ bay. Tổng số 11 tiếp viên nam phục vụ cho 2 chuyên cơ này, trong đó 3 trên ATR72 và 8 trên A321. Tất cả phi công và tiếp viên mặc đồng phục bay, đeo cà vạt và băng tang màu đen.
Trước đó, vào sáng ngày 10/10, Vietnam Airlines đã phối hợp với Đội tiêu binh của Ban Tang lễ tập dượt nghi lễ đưa linh cữu lên và xuống máy bay ATR tại Công ty Kỹ thuật máy bay VAECO tại sân bay Nội Bài.
Cụ thể, máy bay ATR72 được điều chỉnh để đảm bảo đủ khoảng trống đặt linh cữu. Cửa tàu bay đủ rộng để có thể chuyển linh cữu ra vào theo đúng những nghi thức tang lễ trang trọng. Trên máy bay có đặt giá đỡ linh cữu, rèm ngăn giữa khu vực linh cữu với khoang khách.
Ngoài ra, trong lịch bay thường lệ, Vietnam Airlines dự kiến sẽ tăng tải phục vụ cho chuyến bay Hà Nội-Đồng Hới từ ngày 12 đến 14/10 để phục vụ đồng bào đến Quảng Bình đưa tiễn Đại tướng.
(Vietnam+)
## Bình luậnViết cảm nhận

Set-Cookie: __cfduid=d18bbc09b8656ce41d9de8881747ec35e1490257015; expires=Fri, 23-Mar-18 08:16:55 GMT; path=/; domain=.kenh13news.com; HttpOnly


text:
Cần Tiền Bán Gấp Chung CT3 Vimeco ,Hà Nội.Chung Cư Đẹp,Hiện Đại,an ninh tốt. Nội Thất Full,Gần Bic C.Trung Tâm Thành Phố.An ninh tốt.<?xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
H1 )- Diện tích: 146 m2
H2 )- Tầng Đẹp
H3)- Giá bán : 30tr/m2
H) - Nội Thất Đẹp – 3 Phòng Ngủ ,sđcc
H3 )- Liên hệ chính chủ:Mr việt
H4 )- Số điện thoại: 09.777.20008

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Connection: close

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
13:30 PM 18/06/2014
Kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 năm nay ở TP.HCM và Hà Nội có phần căng hơn mọi năm.
Theo thống kê của Sở GD-ĐT Hà Nội, năm nay toàn thành phố có 70.255 học sinh (HS) đăng ký dự thi vào lớp 10 không chuyên các trường THPT công lập. Trong khi đó, tổng chỉ tiêu tuyển sinh mà thành phố phê duyệt là 47.647, giảm tới 1.781 chỉ tiêu so với năm học trước. Điều này được sở lý giải là nhằm giảm sĩ số HS/lớp, năm nay sĩ số của mỗi lớp được khống chế là không quá 40 HS. So với chỉ tiêu và số HS đăng ký dự thi, sẽ có 22.608 HS tốt nghiệp THCS phải học ở trường ngoài công lập hoặc các loại hình trường khác.
Chính vì thế, kỳ tuyển sinh vào lớp 10 ở Hà Nội càng ngày càng căng thẳng hơn. Hầu hết HS và phụ huynh đều có nguyện vọng theo học tại các trường công lập, trong khi quy mô các trường còn hạn chế, chỉ đáp ứng được khoảng 65%.
Theo so sánh của Thanh Niên, những trường có điểm chuẩn hàng đầu của Hà Nội cũng là những trường có tỷ lệ “chọi” cao nhất ở nguyện vọng 1 như THPT Kim Liên, Yên Hòa, Lê Quý Đôn, Hà Đông, Thăng Long… Việc giảm chỉ tiêu tuyển sinh trong khi số HS đăng ký dự thi đông hơn nên năm nay phụ huynh có con vào những trường này rất lo.
Với nguyện vọng 2, HS thường chọn những trường có điểm chuẩn thấp hơn hẳn so với nguyện vọng 1 nên việc số hồ sơ tập trung quá đông vào một số trường như: Đoàn Kết (Q.Hai Bà Trưng), Trần Hưng Đạo (Q.Thanh Xuân)... tiếp tục diễn ra như các năm trước.
Tình hình tương tự tại TP.HCM. Chỉ tiêu tuyển sinh lớp 10 công lập của TP.HCM năm nay khoảng 55.000 trong khi có 68.500 thí sinh đăng ký nguyện vọng. Sau 8 năm cho phép một số quận huyện xét tuyển vào lớp 10, năm nay TP.HCM trở lại tổ chức thi tuyển vào toàn bộ các trường THPT. Theo số liệu thí sinh đăng ký nguyện vọng, sẽ hết sức căng thẳng ở các trường tốp trên.
Ghi nhận của Thanh Niên, hầu hết các trường THCS đã kết thúc việc ôn thi tại trường từ khoảng ngày 15.6. Tuy nhiên, không vì thế mà áp lực học hành trước ngày thi của HS giảm đi.
Một HS lớp 9 Trường THCS Giảng Võ tâm sự: “Do mục tiêu số 1 vào Trường THPT Chu Văn An nên việc học ôn thi từ lớp 10 của em đã bắt đầu từ lớp 7 và tăng tốc dần. Đến thời điểm này, tuy nhà trường đã cho HS nghỉ nhưng em vẫn đều đặn ngày học 2 - 3 ca”. Tình trạng này là phổ biến cho những HS chuẩn bị thi vào lớp 10 năm nay, đặc biệt là với những HS được bố mẹ kỳ vọng đỗ vào những trường “tên tuổi” hoặc công lập.
Nhiều HS còn liên tục thi thử ở các trung tâm có tổ chức dịch vụ này. Một trung tâm trên phố Xã Đàn, Q.Đống Đa đã tổ chức thi thử vào lớp 10 đến lần thứ tư và chuẩn bị thêm một lần nữa ngay trước kỳ thi. Mức lệ phí là 50.000 đồng/môn thi và rất đông HS đăng ký.
Theo Thanh niên
Tìm hiểu về trường Đại học Hoa Sen Tp.HCM: Lịch sử hình thành, tầm nhìn, thông tin liên hệ, chỉ tiêu tuyển sinh, học bổng 2017, xem tỉ lệ chọi, điểm chuẩn đại học vào trường của những năm trước...

markdown:
13:30 PM 18/06/2014
Kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 năm nay ở TP.HCM và Hà Nội có phần căng hơn mọi năm.
Theo thống kê của Sở GD-ĐT Hà Nội, năm nay toàn thành phố có 70.255 học sinh (HS) đăng ký dự thi vào lớp 10 không chuyên các trường THPT công lập. Trong khi đó, tổng chỉ tiêu tuyển sinh mà thành phố phê duyệt là 47.647, giảm tới 1.781 chỉ tiêu so với năm học trước. Điều này được sở lý giải là nhằm giảm sĩ số HS/lớp, năm nay sĩ số của mỗi lớp được khống chế là không quá 40 HS. So với chỉ tiêu và số HS đăng ký dự thi, sẽ có 22.608 HS tốt nghiệp THCS phải học ở trường ngoài công lập hoặc các loại hình trường khác.
Chính vì thế, kỳ tuyển sinh vào lớp 10 ở Hà Nội càng ngày càng căng thẳng hơn. Hầu hết HS và phụ huynh đều có nguyện vọng theo học tại các trường công lập, trong khi quy mô các trường còn hạn chế, chỉ đáp ứng được khoảng 65%.
Theo so sánh của Thanh Niên, những trường có điểm chuẩn hàng đầu của Hà Nội cũng là những trường có
[tỷ lệ “chọi”](http://kenhtuyensinh.vn/kenhtuyensinh.vn/ti-le-choi) cao nhất ở nguyện vọng 1 như THPT Kim Liên, Yên Hòa, Lê Quý Đôn, Hà Đông, Thăng Long… Việc giảm chỉ tiêu tuyển sinh trong khi số HS đăng ký dự thi đông hơn nên năm nay phụ huynh có con vào những trường này rất lo.
Với nguyện vọng 2, HS thường chọn những trường có điểm chuẩn thấp hơn hẳn so với nguyện vọng 1 nên việc số hồ sơ tập trung quá đông vào một số trường như: Đoàn Kết (Q.Hai Bà Trưng), Trần Hưng Đạo (Q.Thanh Xuân)... tiếp tục diễn ra như các năm trước.
Tình hình tương tự tại TP.HCM. Chỉ tiêu tuyển sinh lớp 10 công lập của TP.HCM năm nay khoảng 55.000 trong khi có 68.500 thí sinh đăng ký nguyện vọng. Sau 8 năm cho phép một số quận huyện xét tuyển vào lớp 10, năm nay TP.HCM trở lại tổ chức thi tuyển vào toàn bộ các trường THPT. Theo số liệu thí sinh đăng ký nguyện vọng, sẽ hết sức căng thẳng ở các trường tốp trên.
Ghi nhận của Thanh Niên, hầu hết các trường THCS đã kết thúc việc ôn thi tại trường từ khoảng ngày 15.6. Tuy nhiên, không vì thế mà áp lực học hành trước ngày thi của HS giảm đi.
Một HS lớp 9 Trường THCS Giảng Võ tâm sự: “
*Do mục tiêu số 1 vào Trường THPT Chu Văn An nên việc học ôn thi từ lớp 10 của em đã bắt đầu từ lớp 7 và tăng tốc dần. Đến thời điểm này, tuy nhà trường đã cho HS nghỉ nhưng em vẫn đều đặn ngày học 2 - 3 ca*”. Tình trạng này là phổ biến cho những HS chuẩn bị thi vào lớp 10 năm nay, đặc biệt là với những HS được bố mẹ kỳ vọng đỗ vào những trường “tên tuổi” hoặc công lập.
Nhiều HS còn liên tục thi thử ở các trung tâm có tổ chức dịch vụ này. Một trung tâm trên phố Xã Đàn, Q.Đống Đa đã tổ chức thi thử vào lớp 10 đến lần thứ tư và chuẩn bị thêm một lần nữa ngay trước kỳ thi. Mức lệ phí là 50.000 đồng/môn thi và rất đông HS đăng ký.
|
|
## Hà Nội chi 8,2 tỉ đồng phục vụ việc coi thi
Ngày 20 - 21.6, hơn 10.670 HS Đà Nẵng tham gia kỳ thi
Theo Thanh niên
Tìm hiểu về trường Đại học Hoa Sen Tp.HCM: Lịch sử hình thành, tầm nhìn, thông tin liên hệ, chỉ tiêu tuyển sinh, học bổng 2017, xem tỉ lệ chọi, điểm chuẩn đại học vào trường của những năm trước...

WARC-Truncated: length

Server: cloudflare-nginx

Vary: Accept-Encoding


text:
Điều khoản sử dụng
Ket-noi là blog phi lợi nhuận được mở ra nhằm mục đích chia sẻ tài liệu học tập, nghiên cứu khoa học, công nghệ, máy tính. Các bài viết được thành viên đóng góp từ các nguồn internet, vì vậy Ket-noi không được coi là chủ thể đăng tải nội dung. Một khi sử dụng website này, bạn đã đồng ký mọi điều khoản của chúng tôi.Xem thêm

markdown:
### Điều khoản sử dụng
Ket-noi là blog phi lợi nhuận được mở ra nhằm mục đích chia sẻ tài liệu học tập, nghiên cứu khoa học, công nghệ, máy tính. Các bài viết được thành viên đóng góp từ các nguồn internet, vì vậy Ket-noi không được coi là chủ thể đăng tải nội dung. Một khi sử dụng website này, bạn đã đồng ký mọi điều khoản của chúng tôi.
**Xem thêm**

X-Turbo-Charged-By: LiteSpeed

Set-Cookie: forumnew_sid=71c8d3abd11b32d18e47d069d81cfab5; expires=Thu, 30-Mar-2017 08:19:33 GMT; path=/forum/; HttpOnly

Cache-Control: private, no-cache="set-cookie"

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG I TỔNG QUAN VẾ HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC 3
1.1 CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG PHANH 3
1.1.1 Công dụng 3
1.1.2 Phân loại 4
1.1.3 Kết cấu chung của hệ thống phanh 5
1.1.4 Yêu cầu 6
1.2 ĐẶC ĐIỂM CHUNG CỦA HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ TOYOTA VIOS 9
1.2.1 Giới thiệu đôi nét về ô tô Toyota Vios 9
1.2.2 Thông số kỹ thuật của ô tô Toyota Vios 10
1.2.3 Hệ thống phanh thủy lực trên ô tô Toyota Vios 11
1.2.4 Các phần tử cơ bản của hệ thống phanh 14
1.3 NHỮNG CẢI TIẾN TRÊN HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ HIỆN NAY 22
1.3.1 Hệ thống phanh ABS 23
1.3.2 Hệ thống phanh thông minh giúp xe tiết kiệm nhiên liệu 26
CHƯƠNG II LÝ THUYẾT QUÁ TRÌNH PHANH 29
2.1 LỰC PHANH SINH RA Ở BÁNH XE 29
2.2 CÁC LỰC TÁC DỤNG LÊN Ô TÔ TRONG QUÁ TRÌNH PHANH TRÊN DỐC 30
2.3 HIỆU QUẢ PHANH Ô TÔ 32
2.3.1 Điều kiện đảm bảo phanh tối ưu 32
2.3.2 Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả phanh 35
CHƯƠNG Ш KHẢO SÁT ĐỘNG LỰC HỌC QUÁ TRÌNH PHANH – CÁC MÔ HÌNH TOÁN NGHIÊN CỨU SỰ ỔN ĐỊNH VỀ HƯỚNG CHUYỂN ĐỘNG CỦA Ô TÔ TOYOTA VIOS 39
3.1 CÁC GIẢ THIẾT 39
3.2 MÔ HÌNH TOÁN HỌC 39
3.2.1 Mô hình phẳng tổng quát 40
3.2.2 Mô hình tính toán 45
3.3 PHƯƠNG PHÁP KHẢO SÁT 47
3.3.1 Xây dựng chương trình tính 47
3.3.2 Các phương án khảo sát 50
3.3.3 Thông số đầu vào 50
3.4 KẾT QUẢ KHẢO SÁT 51
3.4.1 Khảo sát sự ảnh hưởng của sự cố mất mômen phanh trong các trường hợp xe đi thẳng mất phanh không đều theo trục dọc của xe 51
3.4.2 Khảo sát ảnh hưởng của sự cố chậm tác dụng dẫn động phanh trên các bánh xe đến các chỉ tiêu phanh và tính ổn định hướng của ô tô khi phanh 61
3.5. NHẬN XÉT CHUNG 73
CHƯƠNG IV KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 75
4.1 KẾT LUẬN 75
4.2 ĐỀ NGHỊ 75
TÀI LIỆU THAM KHẢO 77
PHỤ LỤC 78
LỜI NÓI ĐẦU
Từ lâu việc sử dụng phương tiện để đi lại cũng như vận chuyển hàng hoá đã chiếm vị trí quan trọng trong các hoạt động xã hội. Ngày nay, giao thông vận tải có ý nghĩa đặc biệt đối với nền kinh tế của mỗi quốc gia.
Ở nước ta hiện nay, giao thông đường bộ đóng vai trò chủ đạo và phần lớn lượng hàng và người được vận chuyển trong nội địa bằng ôtô. Vì vậy lĩnh vực ôtô - máy kéo đã nhận được được sự quan tâm của nhiều trường đại học, cũng như nhiều cơ quan có liên quan.
Cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, nghành công nghiệp ôtô đã có sự phát triển vượt bậc nhằm đáp ứng những yêu cầu của con người. Những chiếc ôtô ngày càng trở nên đẹp hơn, nhanh hơn, an toàn hơn, tiện nghi hơn để theo kịp với xu thế của thời đại.
Song song với việc phát triển ngành ôtô thì vấn đề bảo đảm an toàn cho người và xe càng trở nên cần thiết. Do đó trên ôtô hiện nay xuất hiện rất nhiều cơ cấu bảo đảm an toàn như: cơ cấu phanh, dây đai an toàn, túi khí, trong đó cơ cấu phanh đóng vai trò quan trọng nhất, được sử dụng thường xuyên nhất.
Do đó việc nghiên cứu về hệ thống phanh đang là vấn đề được đặt ra hàng đầu đối với ngành cơ khí ôtô trong giai đoạn hiện nay.
Nghiên cứu hệ thống phanh là một vấn đề tương đối phức tạp. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ thông tin đã giúp cho việc nghiên cứu hệ thống phanh được diễn ra thuận tiện hơn. Với sự trợ giúp của các phần mền tiện ích, trong đó đặc biệt kể đến sự hỗ trợ của phần mền Matlab đã giúp tui trong việc tìm hiểu nghiên cứu đồ án tốt nghiệp “ Khảo sát động lực học quá trình phanh của ô tô Toyota Vios 1.5L ”
CHƯƠNG I
TỔNG QUAN VẾ HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC
1.1 CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG PHANH
1.1.1 Công dụng
Hệ thống phanh trên ôtô được sử dụng để giảm tốc độ của xe ôtô đến một tốc độ nào đó hay cho đến khi ngừng hẳn. Ngoài ra hệ thống phanh có thể giữ cho ôtô dừng được ở trên đoạn đường dốc.
Phanh là một trong những cụm hệ thống quan trọng nhất, nó đảm bảo cho ô tô chạy an toàn ở mọi tốc độ đặc biệt là ở tốc độ cao, do đó sẽ nâng cao được năng suất vận chuyển và nâng cao được vận tốc trung bình của ôtô.
Hình 1.1 Công dụng của hệ thống phanh
Trên hệ thống ô tô quá trình phanh xe được tiến hành bằng cách tạo ma sát giữa phần quay và phần đứng yên của các cụm liên kết với bánh xe, giữa tang trống với má phanh hay đĩa phanh với má phanh. Trong quá trình phanh ma sát giữa các cơ cấu phanh dẫn tới sự mài mòn và nung nóng các chi tiết ma sát, không xác định kịp thời và tiến hành hiệu chỉnh thì sẽ dẫn tới làm giảm hiệu quả phanh.
Các hư hỏng trong hệ thống phanh làm mất an toàn chuyển động của ôtô và thường kèm theo những hậu quả nghiêm trọng.
Phụ thuộc vào kết cấu hệ thống phanh mà có các hư hỏng khác nhau.
1.1.2 Phân loại
Với hệ thống phanh có nhiều cách phân loại khác nhau.
1.1.2.1 Theo cấu tạo bộ phận phanh
- Phanh dải.
- Phanh trống.
- Phanh đĩa.
1.1.2.2 Theo công dụng
- Hệ thống phanh chính (phanh chân).
- Hệ thống phanh dừng (phanh tay).
- Hệ thống phanh dự phòng.
- Hệ thống phanh chậm dần (phanh bằng động cơ, thủy lực, hay điện từ).
1.1.2.3 Theo nguyên tắc dẫn động cho cơ cấu phanh
- Hệ thống phanh dẫn động bằng cơ học.
- Hệ thống phanh dẫn động bằng thủy lực.
- Hệ thống phanh dẫn động bằng khí nén.
- Hệ thống phanh dẫn động bằng điện từ.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link tải, không dùng IDM để tải:
Bấm vào đây để đăng nhập và xem link!
Lưu ý khi sử dụng
- Gặp Link download hỏng, hãy đăng trả lời (yêu cầu link download mới), Các MOD sẽ cập nhật link sớm nhất
- Tìm kiếm trước khi đăng bài mới

markdown:
[tinh152003](./memberlist.php?mode=viewprofile&u=2070&sid=c286714be1dfc26f81a543db4d8615b9)- 15 Tháng 6 2013, 00:57 [#627432](./viewtopic.php?p=627432#p627432)Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết nối
MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG I TỔNG QUAN VẾ HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC 3
1.1 CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG PHANH 3
1.1.1 Công dụng 3
1.1.2 Phân loại 4
1.1.3 Kết cấu chung của hệ thống phanh 5
1.1.4 Yêu cầu 6
1.2 ĐẶC ĐIỂM CHUNG CỦA HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ TOYOTA VIOS 9
1.2.1 Giới thiệu đôi nét về ô tô Toyota Vios 9
1.2.2 Thông số kỹ thuật của ô tô Toyota Vios 10
1.2.3 Hệ thống phanh thủy lực trên ô tô Toyota Vios 11
1.2.4 Các phần tử cơ bản của hệ thống phanh 14
1.3 NHỮNG CẢI TIẾN TRÊN HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ HIỆN NAY 22
1.3.1 Hệ thống phanh ABS 23
1.3.2 Hệ thống phanh thông minh giúp xe tiết kiệm nhiên liệu 26
CHƯƠNG II LÝ THUYẾT QUÁ TRÌNH PHANH 29
2.1 LỰC PHANH SINH RA Ở BÁNH XE 29
2.2 CÁC LỰC TÁC DỤNG LÊN Ô TÔ TRONG QUÁ TRÌNH PHANH TRÊN DỐC 30
2.3 HIỆU QUẢ PHANH Ô TÔ 32
2.3.1 Điều kiện đảm bảo phanh tối ưu 32
2.3.2 Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả phanh 35
CHƯƠNG Ш KHẢO SÁT ĐỘNG LỰC HỌC QUÁ TRÌNH PHANH – CÁC MÔ HÌNH TOÁN NGHIÊN CỨU SỰ ỔN ĐỊNH VỀ HƯỚNG CHUYỂN ĐỘNG CỦA Ô TÔ TOYOTA VIOS 39
3.1 CÁC GIẢ THIẾT 39
3.2 MÔ HÌNH TOÁN HỌC 39
3.2.1 Mô hình phẳng tổng quát 40
3.2.2 Mô hình tính toán 45
3.3 PHƯƠNG PHÁP KHẢO SÁT 47
3.3.1 Xây dựng chương trình tính 47
3.3.2 Các phương án khảo sát 50
3.3.3 Thông số đầu vào 50
3.4 KẾT QUẢ KHẢO SÁT 51
3.4.1 Khảo sát sự ảnh hưởng của sự cố mất mômen phanh trong các trường hợp xe đi thẳng mất phanh không đều theo trục dọc của xe 51
3.4.2 Khảo sát ảnh hưởng của sự cố chậm tác dụng dẫn động phanh trên các bánh xe đến các chỉ tiêu phanh và tính ổn định hướng của ô tô khi phanh 61
3.5. NHẬN XÉT CHUNG 73
CHƯƠNG IV KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 75
4.1 KẾT LUẬN 75
4.2 ĐỀ NGHỊ 75
TÀI LIỆU THAM KHẢO 77
PHỤ LỤC 78
LỜI NÓI ĐẦU
Từ lâu việc sử dụng phương tiện để đi lại cũng như vận chuyển hàng hoá đã chiếm vị trí quan trọng trong các hoạt động xã hội. Ngày nay, giao thông vận tải có ý nghĩa đặc biệt đối với nền kinh tế của mỗi quốc gia.
Ở nước ta hiện nay, giao thông đường bộ đóng vai trò chủ đạo và phần lớn lượng hàng và người được vận chuyển trong nội địa bằng ôtô. Vì vậy lĩnh vực ôtô - máy kéo đã nhận được được sự quan tâm của nhiều trường đại học, cũng như nhiều cơ quan có liên quan.
Cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, nghành công nghiệp ôtô đã có sự phát triển vượt bậc nhằm đáp ứng những yêu cầu của con người. Những chiếc ôtô ngày càng trở nên đẹp hơn, nhanh hơn, an toàn hơn, tiện nghi hơn để theo kịp với xu thế của thời đại.
Song song với việc phát triển ngành ôtô thì vấn đề bảo đảm an toàn cho người và xe càng trở nên cần thiết. Do đó trên ôtô hiện nay xuất hiện rất nhiều cơ cấu bảo đảm an toàn như: cơ cấu phanh, dây đai an toàn, túi khí, trong đó cơ cấu phanh đóng vai trò quan trọng nhất, được sử dụng thường xuyên nhất.
Do đó việc nghiên cứu về hệ thống phanh đang là vấn đề được đặt ra hàng đầu đối với ngành cơ khí ôtô trong giai đoạn hiện nay.
Nghiên cứu hệ thống phanh là một vấn đề tương đối phức tạp. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ thông tin đã giúp cho việc nghiên cứu hệ thống phanh được diễn ra thuận tiện hơn. Với sự trợ giúp của các phần mền tiện ích, trong đó đặc biệt kể đến sự hỗ trợ của phần mền Matlab đã giúp tui trong việc tìm hiểu nghiên cứu đồ án tốt nghiệp “ Khảo sát động lực học quá trình phanh của ô tô Toyota Vios 1.5L ”
CHƯƠNG I
TỔNG QUAN VẾ HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC
1.1 CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG PHANH
1.1.1 Công dụng
Hệ thống phanh trên ôtô được sử dụng để giảm tốc độ của xe ôtô đến một tốc độ nào đó hay cho đến khi ngừng hẳn. Ngoài ra hệ thống phanh có thể giữ cho ôtô dừng được ở trên đoạn đường dốc.
Phanh là một trong những cụm hệ thống quan trọng nhất, nó đảm bảo cho ô tô chạy an toàn ở mọi tốc độ đặc biệt là ở tốc độ cao, do đó sẽ nâng cao được năng suất vận chuyển và nâng cao được vận tốc trung bình của ôtô.
Hình 1.1 Công dụng của hệ thống phanh
Trên hệ thống ô tô quá trình phanh xe được tiến hành bằng cách tạo ma sát giữa phần quay và phần đứng yên của các cụm liên kết với bánh xe, giữa tang trống với má phanh hay đĩa phanh với má phanh. Trong quá trình phanh ma sát giữa các cơ cấu phanh dẫn tới sự mài mòn và nung nóng các chi tiết ma sát, không xác định kịp thời và tiến hành hiệu chỉnh thì sẽ dẫn tới làm giảm hiệu quả phanh.
Các hư hỏng trong hệ thống phanh làm mất an toàn chuyển động của ôtô và thường kèm theo những hậu quả nghiêm trọng.
Phụ thuộc vào kết cấu hệ thống phanh mà có các hư hỏng khác nhau.
1.1.2 Phân loại
Với hệ thống phanh có nhiều cách phân loại khác nhau.
1.1.2.1 Theo cấu tạo bộ phận phanh
- Phanh dải.
- Phanh trống.
- Phanh đĩa.
1.1.2.2 Theo công dụng
- Hệ thống phanh chính (phanh chân).
- Hệ thống phanh dừng (phanh tay).
- Hệ thống phanh dự phòng.
- Hệ thống phanh chậm dần (phanh bằng động cơ, thủy lực, hay điện từ).
1.1.2.3 Theo nguyên tắc dẫn động cho cơ cấu phanh
- Hệ thống phanh dẫn động bằng cơ học.
- Hệ thống phanh dẫn động bằng thủy lực.
- Hệ thống phanh dẫn động bằng khí nén.
- Hệ thống phanh dẫn động bằng điện từ.
![ Link Download bản DOC](http://cdn.downvideo.info/file/6f06167db0805251f9fae02c872456c8.gif)
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link tải, không dùng IDM để tải:
[Bấm vào đây để đăng nhập và xem link!](/3rdsignup/?return=%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D116%26t%3D114363)
### Lưu ý khi sử dụng
- Gặp Link download hỏng, hãy đăng trả lời (yêu cầu link download mới), Các MOD sẽ cập nhật link sớm nhất
-
[Tìm kiếm](/forum/search.html) trước khi đăng bài mới

Set-Cookie: forumnew_sid=c286714be1dfc26f81a543db4d8615b9; expires=Thu, 30-Mar-2017 08:14:05 GMT; path=/forum/; HttpOnly


text:
“Trâu ơi, ta bảo trâu này,
Trâu ra ngoài ruộng, trâu cày với ta
Cấy cày vốn nghề nông gia,
Ta đây trâu đấy ai mà quản công.
Bao giờ cây lúa còn bông,
Thì còn ngọn cỏ ngoài đồng trâu ăn”.
Ca dao, dân ca Việt Nam vô cùng phong phú, đẹp đẽ. Nó là điệu tâm hồn của người dân quê Việt Na. Từ bao đời nay, ca dao dân ca cùng với dòng sữa ngọt ngào của mẹ thấm sâu vào lòng tuổi thơ. Bài hát của bà, lời ru của mẹ theo nhịp võng kẽo kà kẽo kẹt qua năm tháng thời (gian) gian, dào dạt nỗi thương nhớ vơi đầy trong tâm hồn chúng ta. Con cò, con bống, hoa bưởi, hoa sen, con trâu, con gà, bờ tre, mái rạ với ruộng lúa, nương dâu… hiện lên thấp thoáng sau nhiều bài ca dao, dân ca. Nhà nông quê ta vốn hiền lành, chất phác đáng yêu như lời bài hát của họ:
“Trâu ơi, ta bảo trâu này,
Trâu ra ngoài ruộng, trâu cày với ta
Cấy cày vốn nghề nông gia,
Ta đây trâu đấy ai mà quản công.
Bao giờ cây lúa còn bông,
Thì còn ngọn cỏ ngoài đồng trâu ăn”.
Đây là lời an ủi, vỗ về của người nông dân với tất cả tấm lòng yêu thương, quý mến và biết ơn sâu sắc đối với con trâu của gia đình minh.
Mở đầu bài ca dao là tiếng gọi trâu trìu mến. Hai tiếng cảm thán “trâu ơi” vang lên tha thiết ngọt ngào. Mối quan hệ giữa người với trâu là “bạn bè”, bình đẳng và cảm thông. Công chuyện đồng áng tuy vất vả nhưng vốn cần cù nên người nông dân không ngại phải chân lấm tay bùn mà còn phấn khởi làm ăn. Đã yêu lao động, yêu quý nghề nông, nên đối với công cụ sản xuất, đối với con trâu người nông dân cũng biểu lọ tất cả sự chăm nom, yêu thương của họ. Con trâu là cánh tay đắc lực của nhà nông, đồng cam cộng khổ với nhau, tin cậy “trâu ra ngoài ruộng, trâu cày với ta”. Nếu thay chữ “với” bằng chữ “cho” (trâu cày cho ta) thì mối quan hệ chân tình sẽ bị phá vỡ, đâu còn nữa! Trâu với người cùng chung chịu gian truân, thức khuya dậy sớm, một nắng hai sương: “Lao xao gà gáy rạng ngày – Vái vác cái cày ta dắt con trâu…”; “Trên đồng cạn, dưới đồng sâu - Chồng cày, vợ cấy, con trâu đi bừa”. Và những buổi cày đồng dưới ánh nắng chang chang, trâu với người “mồ hôi thánh thót như mưa ruộng cày”. “Trâu cày với ta” là tiếng nói động viên, vỗ về, tin cậy và yêu thương.
Cấy cày là công chuyện nhà nông, là “nghiệp nông gia”. Chữ “vốn” gợi lên sự lâu đời của một nền nông nghiệp. Dân ta vốn có nghề trồng lúa nước lâu đời. Con trâu vừa được thuần dưỡng, trở thành vật nuôi trong gia đình, đứng đầu hàng lục súc. Con trâu là tài sản quý giá. Con trâu là đầu cơ nghiệp. Trâu vừa giúp nhà nông cấy cày, làm nên những hạt gạo trắng thơm, những mùa vàng bát ngat. “Ta đây trâu đấy, ai mà quản công” vang lên xiết bao ân tình vừa lưu truyền trên đồng xanh từ bao đời nay:
“Cánh đồng ta năm đôi ba vụ,
Trâu với người vất vả quanh năm”.
Vất vả quanh năm như thế, nhưng người với trâu chia ngọt sẻ bùi, luôn luôn bên nha “ta đây trâu đấy” nên chẳng bao giờ “ai mà quản công”. Người chăm nom nuôi nấng trâu. Trâu giúp người cày bừa. Tình bạn, tình thương vừa được hình thành qua mấy nghìn năm dằng dặc.
Hai câu cuối như một lời nguyền, rất chân thành cảm động, chứa chan tình nghĩa thuỷ chung:
“Bao giờ cây lúa còn bông,
Thì còn ngọn cỏ ngoài đồng trâu ăn”.
Ý thưo đăng đối: Lúa còn thì cỏ còn, người được hạnh phúc, ấm no thì trâu cũng được ấm no. Người và trâu cùng trường tồn bên nha. Cấu trúc vần thơ “Bao giờ còn …thì còn…”, ý thơ được nhấn mạnh, lời thề nguyền trở nên sắt đá. Chân lý cuộc sống và chân lý nghệ thuật hòa quyện trong một lời thề nguyền đẹp.
Nói về bài ca dao này, nhà văn Vũ Ngọc Phan trong cuốn “Tục ngữ ca dao dân ca Việt Nam” vừa viết: “Tình cảm của người nông dân Việt Nam đối với con trâu thật là thắm thiết (…). Lòng yêu quý công cụ yêu thương loài vật thể hiện trong một chữ “ai”, bình đẳng và thông cảm…”.
Bài ca dao chứa chan tình nghĩa. Nó phản ánh tấm lòng đôn hậu, hiền lành và chất páhc của người dân cày Việt Nam. Trên đồng ruộng quê ta vừa mấy ngàn năm chưa bao giờ vắng bóng con trâu. Có thể một ngày mai tươi đẹp ca hát, nền nông nghề Việt Nam sẽ được hiện đại hóa, cơ giới hóa, nhưng con trâu vẫn có một vị trí quan trọng trong nền kinh tế, trong tâm hồn nhân dân ta.
(Sưu tầm)
Lưu ý khi sử dụng
- Gặp Link download hỏng, hãy đăng trả lời (yêu cầu link download mới), Các MOD sẽ cập nhật link sớm nhất
- Tìm kiếm trước khi đăng bài mới

markdown:
[Briggebam](./memberlist.php?mode=viewprofile&u=520&sid=0766795456346db1582616397a559dfb)- 27 Tháng 9 2011, 08:37 [#350277](./viewtopic.php?p=350277#p350277)BÌNH GIẢNG BÀI CA DAO "TRÂU ƠI TA BẢO TRÂU NÀY"
“Trâu ơi, ta bảo trâu này,
Trâu ra ngoài ruộng, trâu cày với ta
Cấy cày vốn nghề nông gia,
Ta đây trâu đấy ai mà quản công.
Bao giờ cây lúa còn bông,
Thì còn ngọn cỏ ngoài đồng trâu ăn”.
Ca dao, dân ca Việt Nam vô cùng phong phú, đẹp đẽ. Nó là điệu tâm hồn của người dân quê Việt Na. Từ bao đời nay, ca dao dân ca cùng với dòng sữa ngọt ngào của mẹ thấm sâu vào lòng tuổi thơ. Bài hát của bà, lời ru của mẹ theo nhịp võng kẽo kà kẽo kẹt qua năm tháng thời (gian) gian, dào dạt nỗi thương nhớ vơi đầy trong tâm hồn chúng ta. Con cò, con bống, hoa bưởi, hoa sen, con trâu, con gà, bờ tre, mái rạ với ruộng lúa, nương dâu… hiện lên thấp thoáng sau nhiều bài ca dao, dân ca. Nhà nông quê ta vốn hiền lành, chất phác đáng yêu như lời bài hát của họ:
“Trâu ơi, ta bảo trâu này,
Trâu ra ngoài ruộng, trâu cày với ta
Cấy cày vốn nghề nông gia,
Ta đây trâu đấy ai mà quản công.
Bao giờ cây lúa còn bông,
Thì còn ngọn cỏ ngoài đồng trâu ăn”.
Đây là lời an ủi, vỗ về của người nông dân với tất cả tấm lòng yêu thương, quý mến và biết ơn sâu sắc đối với con trâu của gia đình minh.
Mở đầu bài ca dao là tiếng gọi trâu trìu mến. Hai tiếng cảm thán “trâu ơi” vang lên tha thiết ngọt ngào. Mối quan hệ giữa người với trâu là “bạn bè”, bình đẳng và cảm thông. Công chuyện đồng áng tuy vất vả nhưng vốn cần cù nên người nông dân không ngại phải chân lấm tay bùn mà còn phấn khởi làm ăn. Đã yêu lao động, yêu quý nghề nông, nên đối với công cụ sản xuất, đối với con trâu người nông dân cũng biểu lọ tất cả sự chăm nom, yêu thương của họ. Con trâu là cánh tay đắc lực của nhà nông, đồng cam cộng khổ với nhau, tin cậy “trâu ra ngoài ruộng, trâu cày với ta”. Nếu thay chữ “với” bằng chữ “cho” (trâu cày cho ta) thì mối quan hệ chân tình sẽ bị phá vỡ, đâu còn nữa! Trâu với người cùng chung chịu gian truân, thức khuya dậy sớm, một nắng hai sương: “Lao xao gà gáy rạng ngày – Vái vác cái cày ta dắt con trâu…”; “Trên đồng cạn, dưới đồng sâu - Chồng cày, vợ cấy, con trâu đi bừa”. Và những buổi cày đồng dưới ánh nắng chang chang, trâu với người “mồ hôi thánh thót như mưa ruộng cày”. “Trâu cày với ta” là tiếng nói động viên, vỗ về, tin cậy và yêu thương.
Cấy cày là công chuyện nhà nông, là “nghiệp nông gia”. Chữ “vốn” gợi lên sự lâu đời của một nền nông nghiệp. Dân ta vốn có nghề trồng lúa nước lâu đời. Con trâu vừa được thuần dưỡng, trở thành vật nuôi trong gia đình, đứng đầu hàng lục súc. Con trâu là tài sản quý giá. Con trâu là đầu cơ nghiệp. Trâu vừa giúp nhà nông cấy cày, làm nên những hạt gạo trắng thơm, những mùa vàng bát ngat. “Ta đây trâu đấy, ai mà quản công” vang lên xiết bao ân tình vừa lưu truyền trên đồng xanh từ bao đời nay:
“Cánh đồng ta năm đôi ba vụ,
Trâu với người vất vả quanh năm”.
Vất vả quanh năm như thế, nhưng người với trâu chia ngọt sẻ bùi, luôn luôn bên nha “ta đây trâu đấy” nên chẳng bao giờ “ai mà quản công”. Người chăm nom nuôi nấng trâu. Trâu giúp người cày bừa. Tình bạn, tình thương vừa được hình thành qua mấy nghìn năm dằng dặc.
Hai câu cuối như một lời nguyền, rất chân thành cảm động, chứa chan tình nghĩa thuỷ chung:
“Bao giờ cây lúa còn bông,
Thì còn ngọn cỏ ngoài đồng trâu ăn”.
Ý thưo đăng đối: Lúa còn thì cỏ còn, người được hạnh phúc, ấm no thì trâu cũng được ấm no. Người và trâu cùng trường tồn bên nha. Cấu trúc vần thơ “Bao giờ còn …thì còn…”, ý thơ được nhấn mạnh, lời thề nguyền trở nên sắt đá. Chân lý cuộc sống và chân lý nghệ thuật hòa quyện trong một lời thề nguyền đẹp.
Nói về bài ca dao này, nhà văn Vũ Ngọc Phan trong cuốn “Tục ngữ ca dao dân ca Việt Nam” vừa viết: “Tình cảm của người nông dân Việt Nam đối với con trâu thật là thắm thiết (…). Lòng yêu quý công cụ yêu thương loài vật thể hiện trong một chữ “ai”, bình đẳng và thông cảm…”.
Bài ca dao chứa chan tình nghĩa. Nó phản ánh tấm lòng đôn hậu, hiền lành và chất páhc của người dân cày Việt Nam. Trên đồng ruộng quê ta vừa mấy ngàn năm chưa bao giờ vắng bóng con trâu. Có thể một ngày mai tươi đẹp ca hát, nền nông nghề Việt Nam sẽ được hiện đại hóa, cơ giới hóa, nhưng con trâu vẫn có một vị trí quan trọng trong nền kinh tế, trong tâm hồn nhân dân ta.
(Sưu tầm)
### Lưu ý khi sử dụng
- Gặp Link download hỏng, hãy đăng trả lời (yêu cầu link download mới), Các MOD sẽ cập nhật link sớm nhất
-
[Tìm kiếm](/forum/search.html) trước khi đăng bài mới


markdown:
Barca đã có bàn thắng thứ 8 nhưng Neymar không có 1 lần lập công.
Hết giờ. Trận đấu kết thúc với tỷ số 8-0 cho Barca.
Barca là đội chơi tấn công ngay từ những phút đầu tiên
VÀO OOO. Messi ngay từ cơ hội đầu tiên đã ghi bàn. Nhận đường chọc khe thông minh của Pedro, Messi băng xuống vượt qua thủ môn và ghi bàn vào lưới trống.
VÀO OOO. 2-0 cho Barca. Hậu vệ Santos lúng túng phá bóng vào lưới nhà sau đường căng ngang hiểm hóc của Alves.
Pique bật cao đánh đầu từ đường chuyền của Messi nhưng hậu vệ Santos kịp thời phá bóng đi hết biên ngang.
VÀO OOO. 3-0 cho Barca. Messi và Sanchez phối hợp 1-2 và người dứt điểm là Sanchez nhẹ nhàng vào góc xa giúp Barca dẫn trước 3 bàn.
Barca đang đá như đi dạo. Một pha phối hợp tuyệt đẹp giúp Iniesta có cơ hội nhưng anh dứt điểm hơi nhẹ đi trúng vị trí thủ môn đối phương.
VÀO OOO. Một pha phối hợp như đá tập bên cánh trái của Barca. Alba dễ dàng căng ngang vào trong để Pedro đệm bóng lưới trống đưa Barca dẫn 4-0
Messi tiếp tục có cơ hội lập cú đúp nhưng pha dứt điểm cận thành của anh không thắng được thủ môn đối phương.
Santos đang rất cố gắng nhưng họ bất lực trong việc tìm đường vào khung thành Valdes. Chưa có 1 cú dứt điểm nào nguy hiểm được tạo ra từ đội khách.
Hiệp 1 kết thúc với tỷ số 4-0 cho Barca.
Neymar vào sân ngay khi bắt đầu hiệp 2 và một tình huống bất ngờ xảy ra: 1 fan cuồng lao xuống sân với khuôn mặt hung dữ định tấn công Neymar nhưng các nhân viên an ninh đã kịp thời can thiệp.
Santos có cơ hội đầu tiên của trận đấu. Một pha tấn công bài bản bên cánh phải nhưng tiền đạo đã không thể dứt điểm từ đường căng ngang của đồng đội.
VÀO OOO. 5-0 cho Barca. Cesc nhận bóng trống trải trong vòng cấm từ đường chuyền của Alexis dễ dàng dứt điểm góc gần nâng tỷ số.
Santos phản công nhanh nhưng pha dứt điểm từ xa của tiền đạo số 10 không thắng được thủ môn Pinto (thay Valdes).
Messi thoát xuống đối mặt thủ môn nhưng pha bấm bóng kỹ thuật không qua được tay thủ môn đối phương. Sau pha bóng này, Messi cũng rời sân nhường chỗ cho cầu thủ trẻ Dongu.
VÀO OOO. Neymar chuyền bóng chính xác cho Cesc băng vào dứt điểm quyết đoán nâng tỷ số.
Cesc suýt chút nữa lập được hat-trick khi anh thực hiện cú đá phạt hàng rào đẹp mắt đưa bóng đi dội cột dọc.
VÀO OOO. Adriano tung cú cứa lòng từ xa tuyệt đẹp ghi bàn.
Pinto trổ tài cứu thua sau pha đánh đầu cực mạnh của cầu thủ Santos từ cự ly gần.
VÀO OOO. Dongou ghi bàn thắng dễ nhất sự nghiệp sau đường căng ngang dọn cỗ của Cesc
Neymar có cơ hội ngon ăn để ghi bàn nhưng cú dứt điểm ở cự ly gần đưa bóng đi liếm xà ngang.
TẠP CHÍ KHÁM PHÁ điện tử; Cơ quan chủ quản: Sở KHCN TP.HCM;
Giấy phép hoạt động báo chí điện tử số 693/GP-BTTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 18 tháng 12 năm 2015
Trụ sở: Lầu 2, 79 Trương Định, quận 1, TP.HCM
Tổng biên tập: Lương Thị Bích Ngọc
Điện thoại: (08) 38224921 - (08) 38230779 * Fax: (08) 38224921
Email: tkts@khampha.vn

X-Cache: QuickCache vv2.1.1rc1 - file

Cache-Control: public

Content-Type: text/html; charset=Utf-8


markdown:
Để giải quyết phiền hà trong khám chữa bệnh BHYT, tới đây, lộ trình cấp thẻ khám chữa bệnh BHYT tại TP HCM sẽ giảm dần số lượng ở tuyến trên để phân bổ về tuyến phường, xã.
Gọi là BHYT toàn dân nhưng mua thì không bán. Đi khám bệnh thì phải chờ “mút chỉ”, đến lượt thì bác sĩ khám qua loa. Mỗi lần khám bệnh BHYT phải bỏ cả ngày… Đó là những bức xúc được người dân nêu ra tại chương trình Lắng nghe và trao đổi với chủ đề "Khám chữa bệnh BHYT-Tiếng nói người trong cuộc" do HĐND TP HCM và Đài Truyền hình TP tổ chức ngày 7/7.
Năng lực tuyến dưới còn hạn chế
Bà Nguyễn Thị Quyết Tâm, Chủ tịch HĐND TP HCM, nêu vấn đề: BHYT là một trong những chính sách an sinh xã hội quan trọng, là cơ chế tài chính vững chắc giúp bảo vệ, chăm sóc sức khỏe nhân dân. Chính sách này cần được triển khai sâu rộng, thiết thực và hiệu quả. Bên cạnh những kết quả đạt được, vẫn còn nhiều thách thức đang đặt ra khi thực hiện mục tiêu tiến tới BHYT toàn dân. Đến nay, TP HCM có hơn 4,8 triệu người tham gia BHYT, đạt 63,4% dân số. Tuy nhiên, trong công tác khám chữa bệnh BHYT vẫn còn một số bất cập gây bức xúc cho người dân.
PGS-BS Nguyễn Tấn Bỉnh, Giám đốc Sở Y tế TP HCM, lo ngại do chưa bao quát đối tượng nông - lâm - ngư nghiệp nên BHYT ở thành phố chủ yếu là diện tự nguyện hoặc có bệnh mới mua dẫn đến nguy cơ hụt quỹ BHYT. BHYT tự nguyện mới đạt 28% nên khó tiến đến BHYT toàn dân.
Thời gian chờ khám chữa bệnh BHYT quá lâu là một trong những bức xúc của người dân hiện nay
Nhiều đại biểu, cử tri đã nêu ý kiến về việc khám bệnh theo BHYT rất “trần ai”, mất thời gian từ chờ khám đến cấp phát thuốc; còn biểu hiện phân biệt đối xử giữa khám bảo hiểm và khám dịch vụ; trình độ bác sĩ cùng chất lượng nhưng trang thiết bị y tế tuyến xã, phường chưa cao nên người bệnh thường dồn về tuyến trên dẫn đến quá tải…
Bà Nguyễn Thị Huyền (ngụ quận Phú Nhuận) cho biết mỗi lần khám bệnh BHYT là mất cả ngày. “Đến bệnh viện từ 7 giờ nhưng đến 9-10 giờ vẫn chưa được khám. Khám xong, mãi tới 14 giờ mới được cấp thuốc” - bà Huyền bức xúc. Bà Nguyễn Thị Kim Anh (ngụ huyện Bình Chánh) cho rằng khám BHYT phải chờ “mút chỉ cà tha” nhưng khi đến lượt thì bác sĩ chỉ khám qua loa.
Có ý kiến đề xuất tăng mức đóng BHYT tự nguyện lên gấp 2-3 lần so với hiện nay nhưng người dân có quyền lựa chọn nơi điều trị tốt nhất và thủ tục không còn rườm rà như hiện nay.
Bà Lưu Thị Thanh Huyền, Phó Giám đốc BHXH TP HCM, cho rằng việc tham gia BHYT tại TP còn quá khiêm tốn so với cả nước. Bà cũng thừa nhận còn tồn tại một số vấn đề trong BHYT như lãng phí kết quả xét nghiệm giữa các cơ sở y tế, trình độ chuyên môn tuyến dưới hạn chế nên người bệnh đổ dồn lên tuyến trên.
Phiền hà do ngành y tế
Tại buổi đối thoại, một số giải pháp đã được những người trong cuộc đề ra, trong đó đáng chú ý là cần nâng cao năng lực chuyên môn tuyến phường, xã; trang bị hệ thống công nghệ thông tin; tăng số phòng khám, cải cách thủ tục hành chính trong khâu tiếp nhận bệnh, cấp thuốc; làm thẻ BHYT có mã vạch…
Ông Nguyễn Tấn Bỉnh cho biết 3 giải pháp ngành y tế sẽ tập trung thực hiện là giảm thời gian chờ đợi của người bệnh, giảm phiền hà; nâng chất lượng khám chữa bệnh; người bệnh được hưởng dịch vụ y tế kỹ thuật cao. Ngoài ra, theo lộ trình, khám chữa bệnh BHYT sẽ giảm dần số bệnh nhân ở bệnh viện tuyến trên, về lâu dài sẽ chuyển về tuyến phường, xã. Các bệnh viện trung tâm lúc đó chỉ tập trung điều trị nội trú. Để thực hiện mục tiêu này, Sở Y tế sẽ giám sát năng lực khám chữa bệnh tuyến phường, xã. Theo bà Lưu Thị Thanh Huyền, BHXH đang có phương án giảm tải, trong đó trang bị hệ thống công nghệ thông tin trong tiếp nhận bệnh nhân BHYT. Làm sao để người đăng ký BHYT có một mã số suốt đời. Tuy nhiên, bà Huyền cho rằng muốn được vậy còn phải chờ sự đồng bộ của Bộ Y tế.
Phó Chủ tịch UBND TP Hứa Ngọc Thuận cho rằng ngân sách TP dành cho lĩnh vực y tế, giáo dục là rất lớn. Đầu tư máy móc không khó nhưng lại thiếu con người. Những phiền hà không phải từ người dân mà do ngành y tế. Theo ông Hứa Ngọc Thuận, sắp tới TP sẽ phân bổ thẻ BHYT theo năng lực phường, xã; thực hiện công bằng cho tất cả người bệnh chứ không riêng BHYT; chấm dứt tình trạng trục lợi ở ngành y tế. Ngoài ra, việc đấu thầu thuốc, thiết bị y tế…, TP sẽ tập trung tránh bất cập. “Người dân giám sát, xem chúng ta triển khai BHYT theo kiểu nào mới đặt niềm tin, quyết định nên mua BHYT hay không”- Phó Chủ tịch Hứa Ngọc Thuận nhấn mạnh.
Đẩy mạnh đào tạo nhân lực y tế
Theo Phó Chủ tịch UBND TP HCM Hứa Ngọc Thuận, TP đã đề nghị Chính phủ được đẩy mạnh đào tạo nhân lực ngành y tế nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển hiện nay. Theo đó, năm 2015, TP HCM sẽ tuyển chọn, đào tạo 800-1.200 cán bộ y tế, cao gấp nhiều lần số đang đào tạo hiện nay.
TẠP CHÍ KHÁM PHÁ điện tử; Cơ quan chủ quản: Sở KHCN TP.HCM;
Giấy phép hoạt động báo chí điện tử số 693/GP-BTTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 18 tháng 12 năm 2015
Trụ sở: Lầu 2, 79 Trương Định, quận 1, TP.HCM
Tổng biên tập: Lương Thị Bích Ngọc
Điện thoại: (08) 38224921 - (08) 38230779 * Fax: (08) 38224921
Email: tkts@khampha.vn