text:
Your browser does not support iframes.
VietNamNet
© 1997-2017 Báo VietNamNet. All rights reserved.
Thành lập ngày 19/12/1997
Cơ quan chủ quản: Bộ Thông tin và Truyền thông
Số giấy phép: 1285/GP - BTTTT, cấp ngày 27/8/2008
Tổng Biên Tập: Phạm Anh Tuấn
Tòa soạn: Tòa nhà C´Land, 156 Xã Đàn 2, Phường Nam Đồng,
Quận Đống Đa, Hà Nội.
Đường dây nóng: 0923 457 788
Điện thoại: (04) 37722729 , Fax:
(04) 37722734 , Email: vietnamnet@vietnamnet.vn
Văn phòng đại diện tại TP.HCM: Lầu 5, tòa nhà TF, 408 Điện Biên Phủ, P.11, Q.10, TP.HCM.
Đường dây nóng: 0962 237 788 , Điện thoại: 08 3818 1436 , Fax: 08 3818 1433
® Chỉ được phát hành lại thông tin từ website này khi có sự đồng ý bằng văn bản
của báo VietNamNet.
Hà Nội. Tel: 04 3772 7988
Hotline: 0919 405 885
Email:vietnamnetjsc.hn@vietnamnet.vn
Tp.HCM. Tel: 08 3930 9885
Hotline: 0919 435 885
Email: vietnamnetjsc.hcm@vietnamnet.vn
Hỗ trợ kỹ thuật: support@tech.vietnamnet.vn
Tổng đài Tel: 04 3772 2729
Liên hệ Tòa soạn - Đặt VietNamNet làm trang chủ

markdown:
- Tạp chí Forbes vừa công bố danh sách tỷ phú thế giới năm 2017, trong đó đã ghi danh 2
![ ](http://imgs.vietnamnet.vn/logo.gif)
[tỷ phú Việt](http://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/doanh-nhan/nguyen-thi-phuong-thao-nu-ty-phu-viet-dau-tien-duy-nhat-dong-nam-a-360464.html). Lần đầu tiên Việt Nam có 1 nữ tỷ phú và đây cũng là người độc chiếm “ngôi hậu” Đông Nam Á. [Nguyễn Thị Phương Thảo](http://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/doanh-nhan/sieu-giau-viet-tang-nhanh-nhat-the-gioi-nu-len-ngoi-tre-vuot-gia-359470.html), cổ đông sáng lập kiêm CEO hãng hàng không tư nhân Vietjet Air.
![]()
|Nữ tỷ phú USD Việt: Bà Nguyễn Thị Phương Thảo.|
![]()
|Việt Nam có khá nhiều doanh nhân giàu có.|**H. Tú**

Server: nginx

Warning: 110 squid/3.1.23 "Response is stale"

X-Cache: HIT from Cache7166


text:
Hotline 0914977987 tiếp nhận đăng ký hoà mạng mới VinaPhone trả sau hoặc chuyển từ trả trước sang trả sau tận nơi tại TP.Hồ Chí Minh
Các gói cước Mobile Internet dành cho Vinaphone trả sau và trả trước sử dụng trên điện thoại di động áp dụng từ ngày 16/10/2013
GÓI CƯỚC MẶC ĐỊNH:
Gói cước mặc định M0 sẽ không có dung lượng miễn phí và khách hàng trả 1,5đ/KB
GÓI CƯỚC KHÔNG GIẢM TỐC ĐỘ:
Gói cước sẽ không giảm tốc độ và tính phí 0,5đ/KB khi hết dung lượng miễn phí, thời hạn sử dụng dung lượng miễn phí là 30 ngày..
GÓI CƯỚC GIẢM TỐC ĐỘ:
Gói cước sẽ giảm tốc độ và không tính phí khi hết dung lượng miễn phí, thời hạn sử dụng dung lượng miễn phí là 30 ngày.
Chú ý:
(**) Gói cước MAXS chỉ áp dụng đối với thuê bao Học sinh–Sinh viên. Cú pháp đăng ký gói MAXS tương tự gói MAX: DK MAX gửi 888
NGUYÊN TẮT TÍNH CƯỚC:
– Lưu lượng sử dụng được tính trên tổng lưu lượng download và upload.
– Phần dung lượng miễn phí không áp dụng khi khách hàng đi roaming quốc tế.
– Phương thức tính cước: 50KB + 50KB. Đơn vị tính cước tối thiểu: 50 KB, phần lẻ < 50 kB được tính tròn thành 50 KB.

markdown:
Hotline
**0914977987** tiếp nhận đăng ký hoà mạng mới VinaPhone trả sau hoặc chuyển từ trả trước sang trả sau tận nơi tại TP.Hồ Chí Minh
Các gói cước Mobile Internet dành cho Vinaphone trả sau và trả trước sử dụng trên điện thoại di động
*áp dụng từ ngày 16/10/2013 * **GÓI CƯỚC MẶC ĐỊNH:**
Gói cước mặc định M0 sẽ không có dung lượng miễn phí và khách hàng trả
**1,5đ/KB**
**GÓI CƯỚC KHÔNG GIẢM TỐC ĐỘ:**
Gói cước sẽ
**không giảm tốc độ và tính phí** **0,5đ/KB** khi hết dung lượng miễn phí, thời hạn sử dụng dung lượng miễn phí là 30 ngày..
Tên gói Mức cước
Cước TB (VNĐ) Dung lượng miễn phí
|M10||10.000||50 MB|
|M25||25.000||150 MB|
|M50||50.000||500 MB|
|M120||120.000||1,5 GB|**GÓI CƯỚC GIẢM TỐC ĐỘ:**
Gói cước sẽ
**giảm tốc độ và không tính phí** khi hết dung lượng miễn phí, thời hạn sử dụng dung lượng miễn phí là 30 ngày.
Tên gói Mức cước
Cước TB (VNĐ) Dung lượng miễn phí
|MAX||70.000|Max: Dung lượng miễn phí sử dụng ở tốc độ tối đa là 600MB, giảm tốc độ khi hết 600MB
|MAX100||100.000|Max100: Dung lượng miễn phí sử dụng ở tốc độ tối đa là 1,2GB, giảm tốc độ khi hết 1,2GB
|MAX200||200.000|Max200: Dung lượng miễn phí sử dụng ở tốc độ tối đa là 3GB, giảm tốc độ khi hết 3GB
|MAXS(**)||50.000|Maxs: Dung lượng miễn phí sử dụng ở tốc độ tối đa là 600MB, giảm tốc độ khi hết 600MB *Chú ý:*
(**) Gói cước MAXS chỉ áp dụng đối với thuê bao Học sinh–Sinh viên. Cú pháp đăng ký gói MAXS tương tự gói MAX: DK MAX gửi 888
**NGUYÊN TẮT TÍNH CƯỚC:**
– Lưu lượng sử dụng được tính trên tổng lưu lượng download và upload.
– Phần dung lượng miễn phí không áp dụng khi khách hàng đi roaming quốc tế.
**– Phương thức tính cước: 50KB + 50KB. Đơn vị tính cước tối thiểu: 50 KB, phần lẻ < 50 kB được tính tròn thành 50 KB.**
**CÁC CÚ PHÁP TIN NHẮN MOBILE INTERNET:**
Mô tả Cú pháp Gửi tới:
|Đăng ký gói cước||DK TênGóiCước||888(tin nhắn miễn phí)|
|Kiểm tra gói cước đang sử dụng||DATA|
|Thông tin về các gói cước hiện có||TG MI hoặc MI|
|Hủy gói cước||HUY TênGóiCước|
|Hủy dịch vụ||GPRS OFF|

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Connection: close

Server: Apache

Link: <http://vinaphone-vnpt.com/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <http://vinaphone-vnpt.com/?p=143>; rel=shortlink

Vary: Accept-Encoding,Cookie,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Đồng Hồ Titan
Không tìm thấy sản phẩm nào khớp với lựa chọn của bạn.
Giá Đồng Hồ Titan Nam – Nữ Chính Hãng – Giảm ngay 10%
Titan – một trong những thương hiệu đồng hồ hiếm hoi không do Nhật Bản và Thuỵ Sỹ sản xuất mà vẫn thành công trên thế giới. Xuất phát từ Ấn Độ, một đất nước có nền công nghệ - kỹ thuật cao đã giúp cho Titan có lợi thế tốt nghiên cứu và sản xuất tốt hơn so với những thương hiệu khác. Những chiếc đồng hồ Titan chính hãng xuất hiện trong những năm gần đây dần đã khẳng định được giá trị và chất lượng trong lòng người dùng. Hôm nay, VinaWatch chia sẻ với bạn đôi nét về thương hiệu Titan cũng như giá đồng hồ Titan chính hãng.
- Đồng hồ Titan nam
- Đồng hồ Titan nữ

markdown:
# Đồng Hồ Titan
Không tìm thấy sản phẩm nào khớp với lựa chọn của bạn.
## Giá Đồng Hồ Titan Nam – Nữ Chính Hãng – Giảm ngay 10%
Titan – một trong những thương hiệu đồng hồ hiếm hoi không do Nhật Bản và Thuỵ Sỹ sản xuất mà vẫn thành công trên thế giới. Xuất phát từ Ấn Độ, một đất nước có nền công nghệ - kỹ thuật cao đã giúp cho Titan có lợi thế tốt nghiên cứu và sản xuất tốt hơn so với những thương hiệu khác. Những chiếc
* xuất hiện trong những năm gần đây dần đã khẳng định được giá trị và chất lượng trong lòng người dùng. Hôm nay, VinaWatch chia sẻ với bạn đôi nét về thương hiệu Titan cũng như * [đồng hồ Titan chính hãng](http://vinawatch.com/danh-muc/dong-ho-titan-chinh-hang/) *.* **giá đồng hồ Titan chính hãng** **Đồng hồ Titan nam** **Đồng hồ Titan nữ** *chất lượng cùng mức giá hợp lý đã tạo nên những trải nghiệm khó phai trong lòng người dùng. Qua những chia sẻ đôi nét về đồng hồ Titan chính hãng, VinaWatch hy vọng sẽ mang đến cho bạn cái nhìn rõ hơn về thương hiệu đẳng cấp từ Ấn Độ. Nếu bạn đã quá quen với những thương hiệu đồng hồ Nhật Bản, hãy thử và cảm nhận sự khác biết đến từ Titan bạn nhé.*

WARC-Truncated: length

Vary: Accept-Encoding

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

X-XSS-Protection: 1; mode=block

X-Content-Type-Options: nosniff


markdown:
|
|
## Trò chơi trực tuyến Quà tặng Giáng sinh. Chơi trò chơi trực tuyến miễn phí Quà tặng Giáng sinh. Download game Quà tặng Giáng sinh. Đối với trẻ em - vn.kot-i-pios.com
|
|
|
|![]()
## Đi cho một ổ đĩa trong rừng trên một chiếc xe trượt tuyết, một cậu bé tinh nghịch nhận thấy chiếc xe trượt tuyết của ông già Noel. Các ông tốt bụng bị mất trên những món quà cách từ một túi bị rò rỉ.
© zxcgame.com - trò chơi trực tuyến miễn phí Quà tặng Giáng sinh ()
chơi trực tuyến flash game Quà tặng Giáng sinh cho miễn phí. Đừng quên để xếp hạng trò chơi này Quà tặng Giáng sinh và chia sẻ game này với bạn bè của bạn tốt nhất.
chơi trực tuyến flash game Quà tặng Giáng sinh cho miễn phí. Đừng quên để xếp hạng trò chơi này Quà tặng Giáng sinh và chia sẻ game này với bạn bè của bạn tốt nhất.
|
|
## Trò chơi trực tuyến:
## Trò chơi trực tuyến:
|
|
## Game Quà tặng Giáng sinh trực tuyến
Các trò chơi flash
## Làm thế nào để Bake một bánh sô cô la

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
'Người sói' Petrus - nguyên mẫu của 'Người đẹp và quái vật'
Petrus Gonsalvus, "Người Sói" với lông phủ kín cơ thể từng là mối quan tâm của cả Hoàng gia Pháp, đã sống hạnh phúc suốt 45 năm bên cạnh người vợ xinh đẹp, và trở thành nguyên mẫu cho tác phẩm kinh điển "Người đẹp và Quái vật" của nhà văn Pháp Gabrielle-Suzanne de Villeneuve.
"Quái vật" thật Petrus Gonsalvus (trái) và Quái vật trong phim Disney.
Petrus Gonsalvus tên thật là Pedro Gonzalez, sinh năm 1537 tại Tenerife, hòn đảo lớn nhất trong quần đảo Canary ngoài khơi Tây Phi của Tây Ban Nha.
Petrus mắc hội chứng di truyền rậm lông (hypertrichosis) hay hội chứng Ambras, kích thích lông mọc khắp người. Gương mặt và cơ thể ông phủ kín lớp lông dày rậm khiến Petrus trông như Người Sói trong truyền thuyết. Đột biến gene hiếm gặp này cũng được gọi là "hội chứng Người Sói" và mới chỉ có 50 trường hợp được ghi nhận từ thời Trung cổ, trong đó Pedro là người đầu tiên.
Với Gonsalvus, hội chứng Ambras gây ra triệu chứng duy nhất là lông mọc rậm rạp toàn thân. Ngoài ra, "Người Sói" không có cơ thể ngoại cỡ với cơ bắp khổng lồ như Quái vật trong phim của Disney.
Một số tài liệu kể rằng Petrus vốn là dòng dõi "Mencey", tộc trưởng thổ dân trên quần đảo Canary, nhưng sau khi quần đảo bị Tây Ban Nha chiếm được vào cuối những năm 1400, thổ dân đều bị bắt làm nô lệ. Khi còn nhỏ, Petrus bị đối xử như một sinh vật mọi rợ kỳ lạ. "Người Sói" hoang dại bị bắt giữ và nhốt trong lồng sắt tại vườn thú Hoàng gia Tây Ban Nha. Người ta cho cậu bé ăn thịt sống và những loại thức ăn cho động vật.
Vào thế kỷ 16, những người tí hon, khổng lồ hay chịu các khuyết tật cơ thể thường bị mang bán hoặc cho tặng vì được coi là "vật nuôi" thể hiện đẳng cấp của những gia đình quý tộc giàu có. Vì thế năm 10 tuổi, Petrus bị đưa xuống tàu gửi sang Pháp làm quà cho Vua Henry Đệ nhị nhân dịp nhà vua đăng quang vào năm 1547.
"Quái vật" thật Petrus Gonsalvus.
Cả triều đình Pháp kinh ngạc lẫn thích thú trước món quà kỳ dị. Khi cậu bé lông lá xuất hiện, các bác sĩ và học giả trong hoàng cung trêu chọc và cù cậu để xem "Người Sói" có gầm lên như trong truyền thuyết hay không. Tuy nhiên, Petrus đã khiến họ kinh ngạc khi thì thầm tên mình. Cậu bé bị tống vào ngục tối chờ những cuộc kiểm tra tiếp theo.
May mắn cho "Người Sói", Vua Henry II sau đó đã không coi cậu như một quái vật cần bị nhốt trong lồng. Nhà vua nhận ra cử chỉ, thái độ điềm tĩnh của cậu bé và quyết định tiến hành một thí nghiệm: thử dạy dỗ và đào tạo "Người Sói" thành một quý ông lịch thiệp.
Vua Henry II cho phép "Người Sói" được giữ tên gốc là Pedro González, nhưng phiên âm sang Latinh đọc thành Petrus Gonsalvus. Cậu bé được mặc quần áo, ăn thức ăn nấu chín và được dạy bảo các quy tắc ứng xử của một quý ông. Cậu cũng được học nói, đọc, viết không chỉ một mà tận 3 thứ tiếng Pháp, Hy Lạp và Latinh.
Các thành viên Hoàng gia cuối cùng đã rất ấn tượng với sự tiến bộ đến kinh ngạc của Petrus, vị thế xã hội của cậu vì thế ngày càng được nâng cao. Nhờ thông thạo ba ngoại ngữ và được nhà vua bảo hộ, Petrus thường xuất hiện trong các cuộc tiếp khách và quý tộc nước ngoài của triều đình. Dù vậy, trong mắt hầu hết mọi người, Petrus vẫn là một sinh vật thua kém loài người.
Tháng 10/1559, Vua Henry II thiệt mạng trong một cuộc thi đấu thương trên lưng ngựa. "Người Sói" trở thành tài sản của Hoàng hậu góa Catherine de Medici. Sau khi giành lấy quyền cai trị nước Pháp, Hoàng hậu quyết định tiến hành thử nghiệm của riêng mình với "Người Sói". Catherine tự hỏi liệu điều gì sẽ xảy ra nếu chàng "quái vật" của bà cưới một phụ nữ xinh đẹp; liệu họ có sinh ra các quái vật con? Bà quyết định tìm vợ cho Petrus.
Catherine (hay nguyên mẫu nàng Belle - ảnh trái) và diễn viên Emma Watson đóng vai "Người đẹp" trong phiên bản "Beauty and the Beast" 2017 của hãng Disney vừa công chiếu tại Việt Nam ngày 17/3.
Người được chọn là một cô gái trẻ cũng tên là Catherine, con của một người hầu trong hoàng gia. Petrus Gonsalvus gặp vợ lần đầu tiên đúng vào ngày đám cưới của hai người. "Người đẹp và quái thú" trải qua đêm tân hôn dưới sự theo dõi từ các bác sĩ của hoàng hậu, những người hào hứng quan sát cách thức ghép đôi của người đàn ông quái vật và muốn xem liệu cô gái xinh đẹp có thể sống sót hay không.
Thật bất ngờ là vợ chồng Petrus đã có một cuộc sống hôn nhân hạnh phúc trong hơn 40 năm sau đó. Catherine sinh hai người con trai đầu tên Paolo và Ercole không bị di truyền bệnh của cha, nhưng hai người con trai kế tiếp là Enrico và Orazio thì mắc bệnh. Họ cũng có ba người con gái tiếp theo là Maddalena, Francesca và Antoinetta, tất cả đều bị lông lá phủ toàn thân. Kết quả này trên thực tế đã làm hài lòng Hoàng hậu, khi bà muốn thí nghiệm của mình tạo ra một "gia đình quái vật".
Tranh vẽ vợ chồng Petrus và hai người con bị di truyền giống cha.
Gia đình "Người đẹp và Quái vật" cùng các con sau đó đã đi nhiều nước châu Âu để thoả mãn sự hiếu kỳ của giới quý tộc. Cuối cùng, sau khi Hoàng hậu Catherine qua đời, họ tới Parma (Italy) sống dưới sự bảo trợ của Công tước Ranuccio Farnese. Chính công tước đã thực hiện nhiều bức vẽ về gia đình "Người Sói" Petrus Gonsalvus nhưng không bức nào xuất hiện hình ảnh 3 người con hình hài bình thường của họ. Bốn đứa con "Người Sói" sau đó đều bị Công tước Ranuccio biến thành tặng phẩm và trở thành "vật nuôi" của giới thượng lưu.
Một số tài liệu ghi chép lại rằng những năm cuối đời Petrus và Catherine chuyển tới sống lặng lẽ ở Capodimonte. Italy. Catherine mất năm 1623, còn Petrus được cho là mất trước đó, vào năm 1618 nhưng cái chết của ông không được đề cập trong sổ khai tử của Capodimonte, vì thế, người ta cho rằng ông đã không được chôn cất như một con người theo nghi lễ Thiên chúa giáo.
Đến nay không ai biết đến mộ của cả hai người nhưng ký ức về họ thì vẫn hiển hiện trong nhiều bức chân dung ở các bộ sưu tập tại nhiều nước, trong đó có bộ sưu tập được xây dựng bởi Công tước Áo Ferdinand II vào thế kỷ 16, hay bức chân dung "Người đẹp và quái vật" hiện treo tại Viện bảo tàng nghệ thuật quốc gia Mỹ ở Washington D.C.
Câu chuyện về gia đình "Người Sói" Petrus Gonsalvus cuối cùng trở thành nguyên mẫu cho một trong những câu chuyện tình nổi tiếng nhất trong văn chương và cả điện ảnh thời nay.
Tranh chân dung Chatherine và Petrus Gonsalvus tại Bảo tàng Nghệ thuật quốc gia ở Washington, D.C.
Theo Tin Tức/TTXVN
Khi gặp mưa, đi bộ hay chạy nhanh thì đỡ bị ướt?
Tặng bạn đọc máy hút ẩm FujiE HM – 912EC
6 sản phẩm công nghệ đang có giá rất tốt trên Lazada
Mở hộp iPhone 7 Plus phiên bản màu đỏ vừa công bố
Oppo liệu có thể chống lại quy luật nghiệt ngã của thị trường Trung Quốc?
Nhà sáng lập OPPO và Vivo nói về bí quyết đánh bại Apple tại Trung Quốc
Cạn ý tưởng, màu sắc lạ và jack 3.5mm bây giờ là “tính năng mới” trên smartphone
Đã có phím tắt chụp màn hình theo vùng chọn cho Windows 10
Tận dụng router cũ để mở rộng vùng phủ sóng Wi-Fi
Nghề ngủ lương cao: 20.000 USD năm
Viettel khẳng định đã phủ sóng 4G đến 99% quận, huyện trên cả nước
Khi gặp mưa, đi bộ hay chạy nhanh thì đỡ bị ướt?
Cáp quang biển Liên Á sẽ khôi phục hoàn toàn vào ngày 25/3
Hacker tống tiền Apple, nếu không sẽ xóa 200 triệu tài khoản iCloud
Apple bất ngờ giới thiệu iPhone 7, 7 Plus màu đỏ
Microsoft sắp khai tử Windows Vista
Thế Giới Di Động chuẩn bị bán xổ số Vietlott
Bạn sẽ phải bay sang Trung Quốc nếu muốn mua bản Galaxy S8 tốt nhất
Cảnh sát Hamburg được trang bị 900 điện thoại Lumia
Cuộc đua dịch vụ 4G đang nóng dần
- Pico khai trương hai siêu thị mới tại Hải Phòng và Hà Nam
- Ngày hội người tiêu dùng máy tính Dell mở rộng tới 7 tỉnh thành
- Acer tổ chức trải nghiệm "quái vật giá mềm" VX5
- Viettel tặng tiền vào tài khoản cho khách dùng BankPlus
- UBND TP. Hà Nội và Microsoft hợp tác thúc đẩy phát triển CNTT
- Lấy lại dữ liệu đã mất trên iOS, Android

markdown:
# 'Người sói' Petrus - nguyên mẫu của 'Người đẹp và quái vật'
**Petrus Gonsalvus, "Người Sói" với lông phủ kín cơ thể từng là mối quan tâm của cả Hoàng gia Pháp, đã sống hạnh phúc suốt 45 năm bên cạnh người vợ xinh đẹp, và trở thành nguyên mẫu cho tác phẩm kinh điển "Người đẹp và Quái vật" của nhà văn Pháp Gabrielle-Suzanne de Villeneuve.** *"Quái vật" thật Petrus Gonsalvus (trái) và Quái vật trong phim Disney.*
Petrus Gonsalvus tên thật là Pedro Gonzalez, sinh năm 1537 tại Tenerife, hòn đảo lớn nhất trong quần đảo Canary ngoài khơi Tây Phi của Tây Ban Nha.
Petrus mắc hội chứng di truyền rậm lông (hypertrichosis) hay hội chứng Ambras, kích thích lông mọc khắp người. Gương mặt và cơ thể ông phủ kín lớp lông dày rậm khiến Petrus trông như Người Sói trong truyền thuyết. Đột biến gene hiếm gặp này cũng được gọi là "hội chứng Người Sói" và mới chỉ có 50 trường hợp được ghi nhận từ thời Trung cổ, trong đó Pedro là người đầu tiên.
Với Gonsalvus, hội chứng Ambras gây ra triệu chứng duy nhất là lông mọc rậm rạp toàn thân. Ngoài ra, "Người Sói" không có cơ thể ngoại cỡ với cơ bắp khổng lồ như Quái vật trong phim của Disney.
Một số tài liệu kể rằng Petrus vốn là dòng dõi "Mencey", tộc trưởng thổ dân trên quần đảo Canary, nhưng sau khi quần đảo bị Tây Ban Nha chiếm được vào cuối những năm 1400, thổ dân đều bị bắt làm nô lệ. Khi còn nhỏ, Petrus bị đối xử như một sinh vật mọi rợ kỳ lạ. "Người Sói" hoang dại bị bắt giữ và nhốt trong lồng sắt tại vườn thú Hoàng gia Tây Ban Nha. Người ta cho cậu bé ăn thịt sống và những loại thức ăn cho động vật.
Vào thế kỷ 16, những người tí hon, khổng lồ hay chịu các khuyết tật cơ thể thường bị mang bán hoặc cho tặng vì được coi là "vật nuôi" thể hiện đẳng cấp của những gia đình quý tộc giàu có. Vì thế năm 10 tuổi, Petrus bị đưa xuống tàu gửi sang Pháp làm quà cho Vua Henry Đệ nhị nhân dịp nhà vua đăng quang vào năm 1547.
*"Quái vật" thật Petrus Gonsalvus.*
Cả triều đình Pháp kinh ngạc lẫn thích thú trước món quà kỳ dị. Khi cậu bé lông lá xuất hiện, các bác sĩ và học giả trong hoàng cung trêu chọc và cù cậu để xem "Người Sói" có gầm lên như trong truyền thuyết hay không. Tuy nhiên, Petrus đã khiến họ kinh ngạc khi thì thầm tên mình. Cậu bé bị tống vào ngục tối chờ những cuộc kiểm tra tiếp theo.
May mắn cho "Người Sói", Vua Henry II sau đó đã không coi cậu như một quái vật cần bị nhốt trong lồng. Nhà vua nhận ra cử chỉ, thái độ điềm tĩnh của cậu bé và quyết định tiến hành một thí nghiệm: thử dạy dỗ và đào tạo "Người Sói" thành một quý ông lịch thiệp.
Vua Henry II cho phép "Người Sói" được giữ tên gốc là Pedro González, nhưng phiên âm sang Latinh đọc thành Petrus Gonsalvus. Cậu bé được mặc quần áo, ăn thức ăn nấu chín và được dạy bảo các quy tắc ứng xử của một quý ông. Cậu cũng được học nói, đọc, viết không chỉ một mà tận 3 thứ tiếng Pháp, Hy Lạp và Latinh.
Các thành viên Hoàng gia cuối cùng đã rất ấn tượng với sự tiến bộ đến kinh ngạc của Petrus, vị thế xã hội của cậu vì thế ngày càng được nâng cao. Nhờ thông thạo ba ngoại ngữ và được nhà vua bảo hộ, Petrus thường xuất hiện trong các cuộc tiếp khách và quý tộc nước ngoài của triều đình. Dù vậy, trong mắt hầu hết mọi người, Petrus vẫn là một sinh vật thua kém loài người.
Tháng 10/1559, Vua Henry II thiệt mạng trong một cuộc thi đấu thương trên lưng ngựa. "Người Sói" trở thành tài sản của Hoàng hậu góa Catherine de Medici. Sau khi giành lấy quyền cai trị nước Pháp, Hoàng hậu quyết định tiến hành thử nghiệm của riêng mình với "Người Sói". Catherine tự hỏi liệu điều gì sẽ xảy ra nếu chàng "quái vật" của bà cưới một phụ nữ xinh đẹp; liệu họ có sinh ra các quái vật con? Bà quyết định tìm vợ cho Petrus.
*Catherine (hay nguyên mẫu nàng Belle - ảnh trái) và diễn viên Emma Watson đóng vai "Người đẹp" trong phiên bản "Beauty and the Beast" 2017 của hãng Disney vừa công chiếu tại Việt Nam ngày 17/3.*
Người được chọn là một cô gái trẻ cũng tên là Catherine, con của một người hầu trong hoàng gia. Petrus Gonsalvus gặp vợ lần đầu tiên đúng vào ngày đám cưới của hai người. "Người đẹp và quái thú" trải qua đêm tân hôn dưới sự theo dõi từ các bác sĩ của hoàng hậu, những người hào hứng quan sát cách thức ghép đôi của người đàn ông quái vật và muốn xem liệu cô gái xinh đẹp có thể sống sót hay không.
Thật bất ngờ là vợ chồng Petrus đã có một cuộc sống hôn nhân hạnh phúc trong hơn 40 năm sau đó. Catherine sinh hai người con trai đầu tên Paolo và Ercole không bị di truyền bệnh của cha, nhưng hai người con trai kế tiếp là Enrico và Orazio thì mắc bệnh. Họ cũng có ba người con gái tiếp theo là Maddalena, Francesca và Antoinetta, tất cả đều bị lông lá phủ toàn thân. Kết quả này trên thực tế đã làm hài lòng Hoàng hậu, khi bà muốn thí nghiệm của mình tạo ra một "gia đình quái vật".
*Tranh vẽ vợ chồng Petrus và hai người con bị di truyền giống cha. *
Gia đình "Người đẹp và Quái vật" cùng các con sau đó đã đi nhiều nước châu Âu để thoả mãn sự hiếu kỳ của giới quý tộc. Cuối cùng, sau khi Hoàng hậu Catherine qua đời, họ tới Parma (Italy) sống dưới sự bảo trợ của Công tước Ranuccio Farnese. Chính công tước đã thực hiện nhiều bức vẽ về gia đình "Người Sói" Petrus Gonsalvus nhưng không bức nào xuất hiện hình ảnh 3 người con hình hài bình thường của họ. Bốn đứa con "Người Sói" sau đó đều bị Công tước Ranuccio biến thành tặng phẩm và trở thành "vật nuôi" của giới thượng lưu.
Một số tài liệu ghi chép lại rằng những năm cuối đời Petrus và Catherine chuyển tới sống lặng lẽ ở Capodimonte. Italy. Catherine mất năm 1623, còn Petrus được cho là mất trước đó, vào năm 1618 nhưng cái chết của ông không được đề cập trong sổ khai tử của Capodimonte, vì thế, người ta cho rằng ông đã không được chôn cất như một con người theo nghi lễ Thiên chúa giáo.
Đến nay không ai biết đến mộ của cả hai người nhưng ký ức về họ thì vẫn hiển hiện trong nhiều bức chân dung ở các bộ sưu tập tại nhiều nước, trong đó có bộ sưu tập được xây dựng bởi Công tước Áo Ferdinand II vào thế kỷ 16, hay bức chân dung "Người đẹp và quái vật" hiện treo tại Viện bảo tàng nghệ thuật quốc gia Mỹ ở Washington D.C.
Câu chuyện về gia đình "Người Sói" Petrus Gonsalvus cuối cùng trở thành nguyên mẫu cho một trong những câu chuyện tình nổi tiếng nhất trong văn chương và cả điện ảnh thời nay.
*Tranh chân dung Chatherine và Petrus Gonsalvus tại Bảo tàng Nghệ thuật quốc gia ở Washington, D.C. * *Theo Tin Tức/TTXVN*
####
[ Khi gặp mưa, đi bộ hay chạy nhanh thì đỡ bị ướt?
](/tin-tuc-khoa-hoc-cong-nghe/-/view_content/content/2105903/khi-gap-mua-di-bo-hay-chay-nhanh-thi-do-bi-uot) [ ](/tin-tuc-khoa-hoc-cong-nghe/-/view_content/content/2105903/khi-gap-mua-di-bo-hay-chay-nhanh-thi-do-bi-uot#appComment)
####
[ Tặng bạn đọc máy hút ẩm FujiE HM – 912EC
](/tin-tuc-xa-hoi-so/-/view_content/content/2105172/tang-ban-doc-may-hut-am-fujie-hm-912ec) [ ](/tin-tuc-xa-hoi-so/-/view_content/content/2105172/tang-ban-doc-may-hut-am-fujie-hm-912ec#appComment)
####
[ 6 sản phẩm công nghệ đang có giá rất tốt trên Lazada
](/tin-tuc-thi-truong/-/view_content/content/2106266/6-san-pham-cong-nghe-dang-co-gia-rat-tot-tren-lazada) [ ](/tin-tuc-thi-truong/-/view_content/content/2106266/6-san-pham-cong-nghe-dang-co-gia-rat-tot-tren-lazada#appComment)
####
[ Mở hộp iPhone 7 Plus phiên bản màu đỏ vừa công bố
](/tin-tuc-san-pham-moi/-/view_content/content/2107517/mo-hop-iphone-7-plus-phien-ban-mau-do-vua-cong-bo) [ ](/tin-tuc-san-pham-moi/-/view_content/content/2107517/mo-hop-iphone-7-plus-phien-ban-mau-do-vua-cong-bo#appComment)
####
[ Oppo liệu có thể chống lại quy luật nghiệt ngã của thị trường Trung Quốc?
](/tin-tuc-kinh-doanh/-/view_content/content/2104050/oppo-lieu-co-the-chong-lai-quy-luat-nghiet-nga-cua-thi-truong-trung-quoc) [ ](/tin-tuc-kinh-doanh/-/view_content/content/2104050/oppo-lieu-co-the-chong-lai-quy-luat-nghiet-nga-cua-thi-truong-trung-quoc#appComment)
####
[ Nhà sáng lập OPPO và Vivo nói về bí quyết đánh bại Apple tại Trung Quốc
](/tin-tuc-kinh-doanh/-/view_content/content/2105969/nha-sang-lap-oppo-va-vivo-noi-ve-bi-quyet-danh-bai-apple-tai-trung-quoc) [ ](/tin-tuc-kinh-doanh/-/view_content/content/2105969/nha-sang-lap-oppo-va-vivo-noi-ve-bi-quyet-danh-bai-apple-tai-trung-quoc#appComment)
####
[ Cạn ý tưởng, màu sắc lạ và jack 3.5mm bây giờ là “tính năng mới” trên smartphone
](/tin-tuc-thi-truong/-/view_content/content/2104715/can-y-tuong-mau-sac-la-va-jack-3-5mm-bay-gio-la-tinh-nang-moi-tren-smartphone) [ ](/tin-tuc-thi-truong/-/view_content/content/2104715/can-y-tuong-mau-sac-la-va-jack-3-5mm-bay-gio-la-tinh-nang-moi-tren-smartphone#appComment)
####
[ Đã có phím tắt chụp màn hình theo vùng chọn cho Windows 10
](/tu-van-may-tinh/-/view_content/content/2105072/da-co-phim-tat-chup-man-hinh-theo-vung-chon-cho-windows-10) [ ](/tu-van-may-tinh/-/view_content/content/2105072/da-co-phim-tat-chup-man-hinh-theo-vung-chon-cho-windows-10#appComment)
####
[ Tận dụng router cũ để mở rộng vùng phủ sóng Wi-Fi
](/tu-van-web/-/view_content/content/2105762/tan-dung-router-cu-de-mo-rong-vung-phu-song-wi-fi) [ ](/tu-van-web/-/view_content/content/2105762/tan-dung-router-cu-de-mo-rong-vung-phu-song-wi-fi#appComment)
####
[ Nghề ngủ lương cao: 20.000 USD năm
](/tin-tuc-xa-hoi-so/-/view_content/content/2106379/nghe-ngu-luong-cao-20-000-usd-nam) [ ](/tin-tuc-xa-hoi-so/-/view_content/content/2106379/nghe-ngu-luong-cao-20-000-usd-nam#appComment)
####
[ Viettel khẳng định đã phủ sóng 4G đến 99% quận, huyện trên cả nước
](/tin-tuc-xa-hoi-so/-/view_content/content/2103174/viettel-khang-dinh-da-phu-song-4g-den-99-quan-huyen-tren-ca-nuoc) [ ](/tin-tuc-xa-hoi-so/-/view_content/content/2103174/viettel-khang-dinh-da-phu-song-4g-den-99-quan-huyen-tren-ca-nuoc#appComment)
####
[ Khi gặp mưa, đi bộ hay chạy nhanh thì đỡ bị ướt?
](/tin-tuc-khoa-hoc-cong-nghe/-/view_content/content/2105903/khi-gap-mua-di-bo-hay-chay-nhanh-thi-do-bi-uot) [ ](/tin-tuc-khoa-hoc-cong-nghe/-/view_content/content/2105903/khi-gap-mua-di-bo-hay-chay-nhanh-thi-do-bi-uot#appComment)
####
[ Cáp quang biển Liên Á sẽ khôi phục hoàn toàn vào ngày 25/3
](/tin-tuc-khoa-hoc-cong-nghe/-/view_content/content/2105504/cap-quang-bien-lien-a-se-khoi-phuc-hoan-toan-vao-ngay-25-3) [ ](/tin-tuc-khoa-hoc-cong-nghe/-/view_content/content/2105504/cap-quang-bien-lien-a-se-khoi-phuc-hoan-toan-vao-ngay-25-3#appComment)
####
[ Hacker tống tiền Apple, nếu không sẽ xóa 200 triệu tài khoản iCloud
](/tin-tuc-an-ninh-mang/-/view_content/content/2108219/hacker-tong-tien-apple-neu-khong-se-xoa-200-trieu-tai-khoan-icloud) [ ](/tin-tuc-an-ninh-mang/-/view_content/content/2108219/hacker-tong-tien-apple-neu-khong-se-xoa-200-trieu-tai-khoan-icloud#appComment)
####
[ Apple bất ngờ giới thiệu iPhone 7, 7 Plus màu đỏ
](/tin-tuc-san-pham-moi/-/view_content/content/2106986/apple-bat-ngo-gioi-thieu-iphone-7-7-plus-mau-do) [ ](/tin-tuc-san-pham-moi/-/view_content/content/2106986/apple-bat-ngo-gioi-thieu-iphone-7-7-plus-mau-do#appComment)
####
[ Microsoft sắp khai tử Windows Vista
](/tu-van-may-tinh/-/view_content/content/2107493/microsoft-sap-khai-tu-windows-vista) [ ](/tu-van-may-tinh/-/view_content/content/2107493/microsoft-sap-khai-tu-windows-vista#appComment)
####
[ Thế Giới Di Động chuẩn bị bán xổ số Vietlott
](/tin-tuc-kinh-doanh/-/view_content/content/2103486/the-gioi-di-dong-chuan-bi-ban-xo-so-vietlott) [ ](/tin-tuc-kinh-doanh/-/view_content/content/2103486/the-gioi-di-dong-chuan-bi-ban-xo-so-vietlott#appComment)
####
[ Bạn sẽ phải bay sang Trung Quốc nếu muốn mua bản Galaxy S8 tốt nhất
](/tin-tuc-san-pham-moi/-/view_content/content/2104492/ban-se-phai-bay-sang-trung-quoc-neu-muon-mua-ban-galaxy-s8-tot-nhat) [ ](/tin-tuc-san-pham-moi/-/view_content/content/2104492/ban-se-phai-bay-sang-trung-quoc-neu-muon-mua-ban-galaxy-s8-tot-nhat#appComment)
####
[ Cảnh sát Hamburg được trang bị 900 điện thoại Lumia
](/tin-tuc-xa-hoi-so/-/view_content/content/2105043/canh-sat-hamburg-duoc-trang-bi-900-dien-thoai-lumia) [ ](/tin-tuc-xa-hoi-so/-/view_content/content/2105043/canh-sat-hamburg-duoc-trang-bi-900-dien-thoai-lumia#appComment)
####
[ Cuộc đua dịch vụ 4G đang nóng dần
](/tin-tuc-xa-hoi-so/-/view_content/content/2106160/cuoc-dua-dich-vu-4g-dang-nong-dan) [ ](/tin-tuc-xa-hoi-so/-/view_content/content/2106160/cuoc-dua-dich-vu-4g-dang-nong-dan#appComment)
-
[Pico khai trương hai siêu thị mới tại Hải Phòng và Hà Nam](http://vnreview.vn/tin-tuc-o-dau-co-gi/-/view_content/content/2107885/pico-khai-truong-hai-sieu-thi-moi-tai-hai-phong-va-ha-nam)
-
[Ngày hội người tiêu dùng máy tính Dell mở rộng tới 7 tỉnh thành](http://vnreview.vn/tin-tuc-o-dau-co-gi/-/view_content/content/2107545/ngay-hoi-nguoi-tieu-dung-may-tinh-dell-mo-rong-toi-7-tinh-thanh)
-
[Acer tổ chức trải nghiệm "quái vật giá mềm" VX5](http://vnreview.vn/tin-tuc-o-dau-co-gi/-/view_content/content/2104915/acer-to-chuc-trai-nghiem-quai-vat-gia-mem-vx5)
-
[Viettel tặng tiền vào tài khoản cho khách dùng BankPlus](http://vnreview.vn/tin-tuc-o-dau-co-gi/-/view_content/content/2103807/viettel-tang-tien-vao-tai-khoan-cho-khach-dung-bankplus)
-
[UBND TP. Hà Nội và Microsoft hợp tác thúc đẩy phát triển CNTT](http://vnreview.vn/tin-tuc-o-dau-co-gi/-/view_content/content/2100982/ubnd-tp-ha-noi-va-microsoft-hop-tac-thuc-day-phat-trien-cntt)
-
[Lấy lại dữ liệu đã mất trên iOS, Android](http://vnreview.vn/tu-van-di-dong/-/view_content/content/2099752/lay-lai-du-lieu-da-mat-tren-ios-android)


text:
(Thethao.vtv.vn) - Trong buổi phỏng vấn với Thể Thao VTV, Công Phượng và Duy Mạnh khẳng định muốn chiến thắng trước U23 UAE để tri ân người hâm mô.
HOẠT ĐỘNG VTV | LIÊN HỆ
BÁO ĐIỆN TỬ ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM - VTV.VN
Giấy phép hoạt động báo chí điện tử số 306/GP-BTTTT cấp ngày 22/02/2012.
® Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản. Ghi rõ nguồn VTV.vn khi phát hành lại thông tin từ website này.
Tổng Biên tập Vũ Thanh Thủy
Phó Tổng Biên tập Phạm Quốc Thắng
Tổng đài VTV: (04) 3.8355931; (04) 3.8355932
Ðiện thoại Báo điện tử VTV: (04) 66897 897 Email: toasoan@vtv.vn

Cache-Control: private

Vary: User-Agent

Server: vtv-rp

FilterID: ft


text:
- Hoạt động cuối:
- 18 Tháng tư 2016
- Tham gia ngày:
- 25 Tháng ba 2016
- Bài viết:
- 6
- Đã được thích:
- 0
- Điểm thành tích:
- 1
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 19 Tháng năm 1997 (Age: 19)
Chia sẻ trang này
Thđạt
Biker mới, Nam, 19
- Thđạt được nhìn thấy lần cuối:
- 18 Tháng tư 2016
-
- Đang tải...
- Đang tải...
-
Giới thiệu
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 19 Tháng năm 1997 (Age: 19)
Tương tác

markdown:
![ Thđạt](http://www.2banh.vn/data/avatars/l/32/32004.jpg?1458914757)
- Hoạt động cuối:
- 18 Tháng tư 2016
- Tham gia ngày:
- 25 Tháng ba 2016
- Bài viết:
- 6
- Đã được thích:
- 0
- Điểm thành tích:
[1](members/thdat.32004/trophies)
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 19 Tháng năm 1997 (Age: 19)
### Chia sẻ trang này
# Thđạt
Biker mới, Nam, 19
- Thđạt được nhìn thấy lần cuối:
- 18 Tháng tư 2016
-
- Đang tải...
- Đang tải...
-
### Giới thiệu
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 19 Tháng năm 1997 (Age: 19)
### Tương tác

Cache-control: private, max-age=0

Set-Cookie: 2b_session=f1e7a774193d340bde250fd6d54d9400; path=/; domain=.2banh.vn; httponly

Server: Nhat Nguyet Websphere 12.3 build 3.456.234.2600


markdown:
# Exciter 2007
Exciter 2007 - Tổng hợp tin tức, hình ảnh, đánh giá và video Exciter 2007. Tham gia bình luận Exciter 2007 tại cộng đồng xe máy Việt Nam Contents: 5. Watchers: 0. Views: 470.
Exciter 2007 - Tổng hợp tin tức, hình ảnh, đánh giá và video Exciter 2007. Tham gia bình luận Exciter 2007 tại cộng đồng xe máy Việt Nam Contents: 5. Watchers: 0. Views: 470.

Set-Cookie: 2b_session=d5f5d34d7b23c20ca4f73c92dea6c052; path=/; domain=.2banh.vn; httponly


text:
Thông tin
Tin tức các hãng xe
Kết nối
Kinh doanh
Pô DBS dành cho Raider150,Satria F150,Raider 125,FX | 2banh.vn | Page 41
Thảo luận trong 'Phụ tùng, phụ kiện xe máy' bắt đầu bởi ThaiLandHelmet, 26 Tháng một 2015.
z900 phiên bản akrapovic giá chỉ 298.000.000 bởi Lê Nguyễn Anh Dung, 22 Tháng ba 2017 lúc 09:33
z800 abs xanh đen hqcn date 2015 bởi yenvnguyen, 20 Tháng ba 2017 lúc 11:05
một số câu hỏi thường gặp khi gắn định vị cho ô tô bởi lehaviettech, 23 Tháng ba 2017 lúc 23:41
phuộc nice các loại bình dân đến cao cấp bởi jaythai, 23 Tháng ba 2017 lúc 20:58
Trang 41 của 64 trang
Quan tâm nhiều
[Clip] Exciter Drag tự do hạ gục siêu mô tô Kawasaki Ninja ZX-10R trong cuộc đua đường thẳng bởi YaZracing, 23 Tháng ba 2017 lúc 10:11
Scooter 60tr trở lại,nên chọn Click Air blade hay NVX bởi Heo Gold, 23 Tháng ba 2017 lúc 18:12
A B 2009 bởi trương hùng anh, 23 Tháng ba 2017 lúc 12:30
Winner 150 xài nhớt nào? đổ 1 lít có được không? bởi Thiên Sứ, 23 Tháng ba 2017 lúc 15:21
Tin công nghệ nổi bật
Loạt mainboard mới của ASUS đón chào AMD RYZEN 6 Tháng ba 2017
Canon rục rịch với máy ảnh bán chuyên EOS 77D 3 Tháng ba 2017
Huawei P10 trình làng giá từ 16 - 20 triệu đồng 2 Tháng ba 2017
Ra mắt máy ảnh DLSR bán chuyên Canon EOS 800D 2 Tháng ba 2017

markdown:
## Thông tin
## Tin tức các hãng xe
## Kết nối
## Kinh doanh
# Pô DBS dành cho Raider150,Satria F150,Raider 125,FX | 2banh.vn | Page 41
Thảo luận trong '
[Phụ tùng, phụ kiện xe máy](forums/phu-tung-phu-kien-xe-may.50/)' bắt đầu bởi [ThaiLandHelmet](members/thailandhelmet.542/), [26 Tháng một 2015](threads/po-dbs-danh-cho-raider150satria-f150raider-125fx.23265/).
[](threads/z900-phien-ban-akrapovic-gia-chi-298000000.63115/)
![ z900 phiên bản akrapovic giá chỉ 298.000.000](http://s4.cache.2banh.vn/70x70/image/2017/03/z900-phien-ban-akrapovic-gia-chi-298-000-000-24348-1490153755-58d1f11b9999d.png)
[z900 phiên bản akrapovic giá chỉ 298.000.000](threads/z900-phien-ban-akrapovic-gia-chi-298000000.63115/)bởi [Lê Nguyễn Anh Dung](members/), 22 Tháng ba 2017 lúc 09:33 [](threads/z800-abs-xanh-den-hqcn-date-2015.62988/)
![ z800 abs xanh đen hqcn date 2015](http://s4.cache.2banh.vn/70x70/image/2017/03/z800-abs-xanh-den-hqcn-date-2015-45436-1489981648-58cf50d03bed7.jpg)
[z800 abs xanh đen hqcn date 2015](threads/z800-abs-xanh-den-hqcn-date-2015.62988/)bởi [yenvnguyen](members/), 20 Tháng ba 2017 lúc 11:05 [](threads/mot-so-cau-hoi-thuong-gap-khi-gan-dinh-vi-cho-o-to.63245/)
![ một số câu hỏi thường gặp khi gắn định vị cho ô tô](http://s4.cache.2banh.vn/70x70/image/2017/03/thiet-bi-dinh-vi-o-to-ca-nhan-nao-la-tot-nhat-42769-1490293680-58d413b045474.jpg)
[một số câu hỏi thường gặp khi gắn định vị cho ô tô](threads/mot-so-cau-hoi-thuong-gap-khi-gan-dinh-vi-cho-o-to.63245/)bởi [lehaviettech](members/), 23 Tháng ba 2017 lúc 23:41 [](threads/phuoc-nice-cac-loai-binh-dan-den-cao-cap.63239/)
![ phuộc nice các loại bình dân đến cao cấp](http://s4.cache.2banh.vn/70x70/image/2017/03/phuoc-nice-cac-loai-binh-dan-den-cao-cap-25157-1490276415-58d3d03fa60ca.jpg)
[phuộc nice các loại bình dân đến cao cấp](threads/phuoc-nice-cac-loai-binh-dan-den-cao-cap.63239/)bởi [jaythai](members/), 23 Tháng ba 2017 lúc 20:58
Trang 41 của 64 trang
Quan tâm nhiều
[](threads/clip-exciter-drag-tu-do-ha-guc-sieu-mo-to-kawasaki-ninja-zx-10r-trong-cuoc-dua-duong-thang.63180/)
![ [Clip] Exciter Drag tự do hạ gục siêu mô tô Kawasaki Ninja ZX-10R trong cuộc đua đường thẳng](http://s1.cache.2banh.vn/70x70/image/2017/03/clip-exciter-drag-tu-do-ha-guc-sieu-mo-to-kawasaki-ninja-zx-10r-trong-cuoc-dua-duong-thang-9130-1490238469-58d33c055feb2.png)
[[Clip] Exciter Drag tự do hạ gục siêu mô tô Kawasaki Ninja ZX-10R trong cuộc đua đường thẳng](threads/clip-exciter-drag-tu-do-ha-guc-sieu-mo-to-kawasaki-ninja-zx-10r-trong-cuoc-dua-duong-thang.63180/)bởi [YaZracing](members/), 23 Tháng ba 2017 lúc 10:11 [](threads/scooter-60tr-tro-lainen-chon-click-air-blade-hay-nvx.63230/)
![ Scooter 60tr trở lại,nên chọn Click Air blade hay NVX](http://congnghe5giay.com/styles/congnghe2014/images/no_image_interested.jpg)
[Scooter 60tr trở lại,nên chọn Click Air blade hay NVX](threads/scooter-60tr-tro-lainen-chon-click-air-blade-hay-nvx.63230/)bởi [Heo Gold](members/), 23 Tháng ba 2017 lúc 18:12 [](threads/a-b-2009.63194/)
![ A B 2009](http://s1.cache.2banh.vn/70x70/image/2017/03/a-b-2009-45537-1490246764-58d35c6cdca2f.jpg)
[A B 2009](threads/a-b-2009.63194/)bởi [trương hùng anh](members/), 23 Tháng ba 2017 lúc 12:30 [](threads/winner-150-xai-nhot-nao-do-1-lit-co-duoc-khong.63207/)
![ Winner 150 xài nhớt nào? đổ 1 lít có được không?](http://congnghe5giay.com/styles/congnghe2014/images/no_image_interested.jpg)
[Winner 150 xài nhớt nào? đổ 1 lít có được không?](threads/winner-150-xai-nhot-nao-do-1-lit-co-duoc-khong.63207/)bởi [Thiên Sứ](members/), 23 Tháng ba 2017 lúc 15:21
Tin công nghệ nổi bật
[](http://congnghe5giay.com/threads/loat-mainboard-moi-cua-asus-don-chao-amd-ryzen.68588/)
![ Loạt mainboard mới của ASUS đón chào AMD RYZEN](http://s1.cache.2banh.vn/75x75/?ext=http%3A%2F%2Fs1.storage.5giay.vn%2Fimage%2F2017%2F03%2F20170306_b2756bb5e90d3fb44d88361519f39b01_1488789068.jpg)
[Loạt mainboard mới của ASUS đón chào AMD RYZEN](http://congnghe5giay.com/threads/loat-mainboard-moi-cua-asus-don-chao-amd-ryzen.68588/)6 Tháng ba 2017 [](http://congnghe5giay.com/threads/canon-ruc-rich-voi-may-anh-ban-chuyen-eos-77d.68422/)
![ Canon rục rịch với máy ảnh bán chuyên EOS 77D](http://s1.cache.2banh.vn/75x75/?ext=http%3A%2F%2Fs1.storage.5giay.vn%2Fimage%2F2017%2F03%2F20170303_5371f162ad9d9332c304e53d1a3f5fdb_1488544209.jpg)
[Canon rục rịch với máy ảnh bán chuyên EOS 77D](http://congnghe5giay.com/threads/canon-ruc-rich-voi-may-anh-ban-chuyen-eos-77d.68422/)3 Tháng ba 2017 [](http://congnghe5giay.com/threads/huawei-p10-trinh-lang-gia-tu-16-20-trieu-dong.68300/)
![ Huawei P10 trình làng giá từ 16 - 20 triệu đồng](http://s1.cache.2banh.vn/75x75/?ext=http%3A%2F%2Fs1.storage.5giay.vn%2Fimage%2F2017%2F03%2F20170302_1c8cd1926121246b0524338b1d6dc9fa_1488444734.jpg)
[Huawei P10 trình làng giá từ 16 - 20 triệu đồng](http://congnghe5giay.com/threads/huawei-p10-trinh-lang-gia-tu-16-20-trieu-dong.68300/)2 Tháng ba 2017 [](http://congnghe5giay.com/threads/ra-mat-may-anh-dlsr-ban-chuyen-canon-eos-800d.68292/)
![ Ra mắt máy ảnh DLSR bán chuyên Canon EOS 800D](http://s1.cache.2banh.vn/75x75/?ext=http%3A%2F%2Fs1.storage.5giay.vn%2Fimage%2F2017%2F03%2F20170302_9bea962c18953d791ed013dc6ea1a0e0_1488442166.jpg)
[Ra mắt máy ảnh DLSR bán chuyên Canon EOS 800D](http://congnghe5giay.com/threads/ra-mat-may-anh-dlsr-ban-chuyen-canon-eos-800d.68292/)2 Tháng ba 2017

Set-Cookie: 2b_session=9a757b9f4f795fbaba51eb3e4738a61e; path=/; domain=.2banh.vn; httponly


text:
-
Agoda PointsMAX!
- cùng chương trình, nhiều điểm hơn
Chúng tôi không thể tải mã xác nhận yêu cầu kiểm tra để hoàn tất đơn này.Nhấp vào đây để tải lại mã xác nhận.
Chúng tôi không thể tải mã xác nhận yêu cầu kiểm tra để hoàn tất đơn này.Nhấp vào đây để tải lại mã xác nhận.
Chúng tôi sẽ tạo tài khoản Agoda và liên kết nó với tài khoản Facebook của bạn. Sau khi tài khoản được tạo, bạn sẽ có thể đăng nhập bằng Facebook hoặc bằng mật khẩu Agoda của bạn.
Địa chỉ email:
Nhập địa chỉ email của bạn và chúng tôi sẽ gởi cho bạn đường dẫn để tạo mật khẩu mới
Chúng tôi không thể tải mã xác nhận yêu cầu kiểm tra để hoàn tất đơn này.Nhấp vào đây để tải lại mã xác nhận.
Chúng tôi không thể tải mã xác nhận yêu cầu kiểm tra để hoàn tất đơn này.Nhấp vào đây để tải lại mã xác nhận.
Jalan Teuku Umar No. 74, Denpasar, Bali, Indonesia 80113 - Xem bản đồ

markdown:
-
## Agoda PointsMAX!
- cùng chương trình, nhiều điểm hơn
![ ](https://cdn6.agoda.net/images/abtest/PRIUS/icon/icon-pointer.png)
![ ](https://cdn6.agoda.net/images/abtest/PRIUS/icon/icon-bed.png)
Chúng tôi không thể tải mã xác nhận yêu cầu kiểm tra để hoàn tất đơn này.
Chúng tôi không thể tải mã xác nhận yêu cầu kiểm tra để hoàn tất đơn này.
Chúng tôi sẽ tạo tài khoản Agoda và liên kết nó với tài khoản Facebook của bạn. Sau khi tài khoản được tạo, bạn sẽ có thể đăng nhập bằng Facebook hoặc bằng mật khẩu Agoda của bạn.
Địa chỉ email:
Nhập địa chỉ email của bạn và chúng tôi sẽ gởi cho bạn đường dẫn để tạo mật khẩu mới
Chúng tôi không thể tải mã xác nhận yêu cầu kiểm tra để hoàn tất đơn này.
Chúng tôi không thể tải mã xác nhận yêu cầu kiểm tra để hoàn tất đơn này.
[
Jalan Teuku Umar No. 74, Denpasar, Bali, Indonesia 80113
]
[
- Xem bản đồ
]
|Ngôn ngữ nhận xét||
||đọc tiếp thu gọn|
|Loại phòng||
|

X-Recruiting: Like HTTP headers? Come write ours: http://grnh.se/1qxadk

Access-Control-Allow-Methods: GET,POST

Access-Control-Allow-Credentials: true

Access-Control-Allow-Headers: Content-Type

Vary: User-Agent, Accept-Encoding


text: · Công ty bán xe tải Veam 3.5 tấn thùng dài 6 mét / vt340 tải 3.5 tấn thùng dài 6.2m / Veam 3t5 ( 3.5 tấn ) thùng dài 6,2 mét / veam 3.5 tấn ( 3t5 ) VT340 thùng dài 6.2 mét giá tốt nhất. · Thông số kỹ thuật và giá bán xe tải Veam vt340 3.49 tấn ( 3.5 tan ) / vt340 tải 3.5 tấn / veam VT340S 3.5 tấn thùng siêu dài 6.2 mét đi vào thành phố. · Địa chỉ bán xe tải veam vt340s 3.49 tấn / 3,49 tấn / veam vt340s 3t5 / veam VT340 3 tấn 5 (3 tấn rưỡi) thùng dài 6.2 mét / 6,2 mét trả góp. Hotline : 0934.887.075 – 0975.623.263 Mr.Quân xe tải Veam VT340S 3.49 tấn - xe tải Veam VT340S 3.5 tấn - xe tải Veam Hyundai 3.49 tấn thùng dài 6.2 mét Thông số kỹ thuật xe tải Veam Vt340s 3.49 tấn thùng dài 6.2 mét : Động cơ : Hyundai D4BH, 4 kỳ, 4 xy lanh, tăng áp. Dung tích xy lanh : 2.476 cm3 Trọng lượng bản thân : 3.370 kg Tải trọng cho phép : 3.490 kg Tổng tải trọng : 7.055 kg Kích thước xe D x R x C : 7.950 x 2.210 x 3.110 mm Kích thước lòng thùng hàng : 6.050 x 2.050 x 790/1.930mm Số người cho phép : 03 người Công thức bánh xe : 4 x 2 Nhiên liệu : diesel Lốp xe : 7.50 – 16 / 7.50 – 16 Cabin đầu vuông mẫu Isuzu, có máy lạnh, radio, CD. * HỖ TRỢ MUA TRẢ GÓP: Khách hàng có thể vay 60% - 80% giá trị xe, thời gian vay từ 12 đến 72 tháng. Thủ tục nhanh gọn, thế chấp bằng chính cà vẹt chiếc xe cần vay. * HỖ TRỢ ĐÓNG THÙNG : công ty chúng tôi nhận đóng các loại thùng mui bạt, mui kín, bảo ôn, đông lạnh, lắp cẩu…. bảo đảm chất lương, thời gian cho quý khách. Mọi thông tin chi tiết xin vui lòng liên hệ : Hotline : 0934.887.075 – 0975.623.263 gặp Mr. Quân (tư vấn hỗ trợ khách hàng 24/24) Chuyên bán xe tải trả góp các loại. Địa chỉ quý khách đến tham quan và xem xe : CÔNG TY Ô TÔ PHÚ MẪN ( đối diện chợ đầu mối nông sản THỦ ĐỨC – gần Ngã tư Bình Phước ) 138 QL1A - KP4 - P.Tam Bình - Q.Thủ Đức - TP.HCM

Set-Cookie: az_session=37cee7d9c2bb494ff05e223361d4d09a; path=/; domain=.autozoom.vn; httponly

Server: Apache/2.2.15 (CentOS)


text:
Trước đó, vào khoảng 7 giờ 30 ngày 11-10, tàu vận tải Ngọc Tuấn 1 chở vật liệu xây dựng từ cảng cửa Tùng (huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị), đến đảo Cồn Cỏ (Quảng Trị) thì bất ngờ chìm. Trên tàu lúc này có khoảng 48 người bao gồm các thuyền viên, công nhân xây dựng và cán bộ quân đội.
Sau khi nhận được tin báo, các đơn vị chức năng tỉnh Quảng Trị lập tức có mặt tại hiện trường thực hiện công tác cứu nạn.
Được biết, tàu vận tải Ngọc Tuấn 1 là của Doanh nghiệp Tư nhân Ngọc Tuấn (trụ sở tại thị trấn Cửa Tùng, huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị). Doanh nghiệp này cho biết, nguyên nhân tàu chìm là do nước tràn vào khoang, còn cụ thể như thế nào thì phải điều tra mới rõ được.

X-Cache: MISS from xCache11-02


text:
Video HLV Hữu Thắng trả lời phỏng vấn:
Ngay sau khi cùng ĐT Việt Nam trở về đến TP HCM chiều tối ngày 10/10, HLV Nguyễn Hữu Thắng đã nhận được sự quan tâm đặc biệt từ giới truyền thông có mặt ở sân bay Tân Sơn Nhất đón đội tuyển Việt Nam sau chuyến du đấu Indonesia.
HLV Hữu Thắng trả lời báo chí tại sân bay Tân Sơn Nhất tối 10/10
Dù khá mệt mỏi sau chuyến bay dài nhưng ông Thắng vẫn vui vẻ giải đáp những thắc mắc của báo chí trong nước xung quanh trận hòa đáng tiếc 2-2 của ĐT Việt Nam trước ĐT Indonesia. Đánh giá về trận đấu ĐT Việt Nam trước đội bóng của ông thầy cũ Alfred riedl, HLV gốc Nghệ An nói: “Phải nói rằng, cầu thủ chúng ta rất chuyên nghiệp từ sinh hoạt cho đến tập luyện và thi đấu ở chuyến đi Indonesia vừa rồi.
Thời gian này chỉ là bước khởi đầu chuẩn bị cho AFF Cup 2016 nên tôi không mấy quan tâm đến kết quả trận đấu với Indonesia nhiều. Quan trọng là lối chơi của đội tuyển đã được định hình. Thời gian tới, cả đội phải lao động cật lực để đạt kết quả tốt hơn, tập luyện cố gắng để đạt được những gì chúng tôi mong muốn và cái đích cuối cùng vẫn là AFF Cup 2016.”
Chia sẻ về vấn đề hàng tiền vệ ĐT Việt Nam có phần chơi thiếu sáng tạo khi không có sự phục vụ của những Công Phượng, Tuấn Anh và Xuân Trường, HLV Hữu Thắng nói: “Mỗi một đối thủ có một đấu pháp và đội hình khác nhau, ở trận đấu với ĐT Indonesia, những gì các tuyển thủ Việt Nam thể hiện là tương đối tốt. Điều đó chứng tỏ con đường mà chúng ta đang đi là đúng đắn.
Không có chuyện ĐT Việt Nam quá phụ thuộc vào các cầu thủ Công Phượng, Tuấn Anh và Xuân Trường. Không có họ thì đội tuyển đã có người khác sẵn sàng thay thế. Bóng đá chuyên nghiệp chúng ta phải sẵn sàng trong mọi tình huống và phải chấp nhận điều đó.”
Sau cùng, HLV Hữu Thắng cho biết ĐT Việt Nam cần đặc biệt hoàn thiện hệ thống phòng thủ và cần nhận được sự ủng hộ của đông đảo người hâm mộ trước khi bước vào AFF Cup 2016. Ông Thắng nói thêm: “AFF Cup sắp tới, ĐT Việt Nam phải chạy đua với thời gian để hoàn thiện về hệ thống phòng thủ, vì có những tình huống không đáng để nhận bàn thua thì chúng ta phải hạn chế điều đó.
Tôi hy vọng đội tuyển sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ của người hâm mộ. Đó là nguồn động lực mạnh mẽ cổ vũ đội tuyển Việt Nam chinh phục đỉnh cao phía trước. Bóng đá mà không có khán giả thì cũng chẳng là gì.”
Theo kế hoạch, thầy trò HLV Hữu Thắng sẽ tiếp tục tập luyện tại TP HCM trước khi lên đường sang Hàn Quốc tập huấn vào ngày 15/10.
Anh Khoa

markdown:
*Video HLV Hữu Thắng trả lời phỏng vấn:*
Ngay sau khi cùng ĐT Việt Nam trở về đến TP HCM chiều tối ngày 10/10, HLV Nguyễn Hữu Thắng đã nhận được sự quan tâm đặc biệt từ giới truyền thông có mặt ở sân bay Tân Sơn Nhất đón đội tuyển Việt Nam sau chuyến du đấu Indonesia.
*HLV Hữu Thắng trả lời báo chí tại sân bay Tân Sơn Nhất tối 10/10*
Dù khá mệt mỏi sau chuyến bay dài nhưng ông Thắng vẫn vui vẻ giải đáp những thắc mắc của báo chí trong nước xung quanh trận hòa đáng tiếc 2-2 của ĐT Việt Nam trước ĐT Indonesia. Đánh giá về trận đấu ĐT Việt Nam trước đội bóng của ông thầy cũ Alfred riedl, HLV gốc Nghệ An nói: “Phải nói rằng, cầu thủ chúng ta rất chuyên nghiệp từ sinh hoạt cho đến tập luyện và thi đấu ở chuyến đi Indonesia vừa rồi.
Thời gian này chỉ là bước khởi đầu chuẩn bị cho AFF Cup 2016 nên tôi không mấy quan tâm đến kết quả trận đấu với Indonesia nhiều. Quan trọng là lối chơi của đội tuyển đã được định hình. Thời gian tới, cả đội phải lao động cật lực để đạt kết quả tốt hơn, tập luyện cố gắng để đạt được những gì chúng tôi mong muốn và cái đích cuối cùng vẫn là AFF Cup 2016.”
Chia sẻ về vấn đề hàng tiền vệ ĐT Việt Nam có phần chơi thiếu sáng tạo khi không có sự phục vụ của những Công Phượng, Tuấn Anh và Xuân Trường, HLV Hữu Thắng nói: “Mỗi một đối thủ có một đấu pháp và đội hình khác nhau, ở trận đấu với ĐT Indonesia, những gì các tuyển thủ Việt Nam thể hiện là tương đối tốt. Điều đó chứng tỏ con đường mà chúng ta đang đi là đúng đắn.
Không có chuyện ĐT Việt Nam quá phụ thuộc vào các cầu thủ Công Phượng, Tuấn Anh và Xuân Trường. Không có họ thì đội tuyển đã có người khác sẵn sàng thay thế. Bóng đá chuyên nghiệp chúng ta phải sẵn sàng trong mọi tình huống và phải chấp nhận điều đó.”
Sau cùng, HLV Hữu Thắng cho biết ĐT Việt Nam cần đặc biệt hoàn thiện hệ thống phòng thủ và cần nhận được sự ủng hộ của đông đảo người hâm mộ trước khi bước vào AFF Cup 2016. Ông Thắng nói thêm: “AFF Cup sắp tới, ĐT Việt Nam phải chạy đua với thời gian để hoàn thiện về hệ thống phòng thủ, vì có những tình huống không đáng để nhận bàn thua thì chúng ta phải hạn chế điều đó.
Tôi hy vọng đội tuyển sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ của người hâm mộ. Đó là nguồn động lực mạnh mẽ cổ vũ đội tuyển Việt Nam chinh phục đỉnh cao phía trước. Bóng đá mà không có khán giả thì cũng chẳng là gì.”
Theo kế hoạch, thầy trò HLV Hữu Thắng sẽ tiếp tục tập luyện tại TP HCM trước khi lên đường sang Hàn Quốc tập huấn vào ngày 15/10.
Anh Khoa


text:
Gần đây liên tục xảy ra những vụ tai nạn giao thông khiến người nước ngoài tử vong tại Việt Nam. Mới đây nhất là cái chết của cô giáo người Nhật Michiko vào hôm 30/9, khiến dư luận vô cùng đau xót. PV đã có cuộc trò chuyện với ca sĩ Kyo York để hiểu rõ hơn suy nghĩ của người nước ngoài về văn hóa giao thông Việt Nam.
Giao thông Việt Nam “phức tạp, nguy hiểm”
Gần đây có nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra đối với người nước ngoài tại Việt Nam. Cảm giác của anh như thế nào khi biết những thông tin này?
Khi đọc những bài báo về tai nạn giao thông đối với người nước ngoài, tôi thấy rất sợ, bởi đa số trường hợp là những người “thụ động” khi tham gia giao thông như: đi xe bus, xe ôm, qua đường… Ít có trường hợp chủ động lái xe hoặc điều khiển phương tiện gây tai nạn vì chắc chắn họ không dám đùa nghịch với mạng sống của mình.
Tôi cảm thấy rất lo lắng về sự an toàn của người nước ngoài khi tham gia giao thông tại Việt Nam, bởi họ khó thích nghi với nó. Đa số đường sá ở Việt Nam nhỏ nhưng lượng phương tiện tham gia giao thông quá cao.
Ca sĩ Kyo York: "Tôi cảm thấy rất lo lắng về sự an toàn của người nước ngoài khi tham gia giao thông tại Việt Nam"
Anh có nhớ cảm giác của mình về tình hình giao thông trong những ngày đầu mới đặt chân đến Việt Nam?
Trước khi đến Việt Nam làm tình nguyện viên, chúng tôi được thầy cô cảnh báo về sự “phức tạp, nguy hiểm” của giao thông tại Việt Nam để biết cách thích nghi và xử lý. Đúng như những gì thấy trên hình ảnh, lượng người đi lại trên đường tại Việt Nam, đặc biệt là TP.HCM quá đông đúc. Trong những giờ cao điểm “có thể đi bộ nhanh hơn đi xe”. Tại TP.HCM, khi giao thông “hỗn loạn” vào lúc trời mưa hoặc kẹt xe, nếu khách du lịch thích thú, tò mò, chụp ảnh, quay phim thì đối với những người trong cuộc đó là một sự khó chịu và bực dọc.
Tôi ở Việt Nam được gần 4 năm. Trước đây, tôi nghĩ mình không thể nào điều khiển được xe 2 bánh, nhưng ở đây làm việc lâu, di chuyển nhiều, không còn cách nào khác nên phải “chấp nhận” thử thách. Nếu những ngày đầu, tôi luôn ôm chặt xe ôm rồi nhắm mắt, la hét khi xe chạy vù vù trên đường, có cảm giác như các xe sẽ đâm vào nhau, thì giờ tôi đã quên dần cảm giác đó và tự lái xe đi lại. Nhưng giao thông vẫn là sự bận tâm lớn đối với tôi khi sống tại Việt Nam.
Hiện trường vụ tai nạn chiều 30/9 khiến cô Michiko tử vong
Nhập viện 3 tháng vì tai nạn giao thông
Vậy có nghĩa là giao thông ở Việt Nam quá nguy hiểm cho những người nước ngoài mới đến?
Tôi đã có nhiều cuộc trò chuyện với bạn bè quốc tế. Hai vấn đề “khó chịu” mà họ đề cặp nhiều nhất khi đến Việt Nam đó chính là: “Ý thức bảo vệ môi trường và tham gia giao thông”. Bạn thử nghĩ xem, nếu báo chí liên tiếp đưa tin chuyện người nước ngoài bị tai nạn giao thông tại Việt Nam, liệu còn có du khách nào dám đến với đất nước của các bạn, dù có rất nhiều điều thú vị đang chờ đón. Tôi thấy, nếu tham gia theo tour, du khách quốc tế vẫn chuộng chọn những hãng lữ hành uy tín về dịch vụ vận chuyển. Còn đi du lịch tự túc, hiển nhiên họ chấp nhận nhiều rủi ro hơn về giao thông. Bạn thấy đấy, câu hỏi này tôi không cần trả lời, bạn cũng hình dung được người nước ngoài e ngại thế nào về giao thông khi mới đến Việt Nam.
Từ khi đến Việt Nam tới giờ, anh đã từng bị va quẹt hay bị tai nạn giao thông chưa?
Tôi đã một vài lần bị tai nạn khi tham gia giao thông. Lần đầu tiên, tôi chạy xe ở Buôn Ma Thuột và có một phụ nữ chở 3 đứa con nhỏ trên một xe gắn máy, không ai đội mũ bảo hiểm. Họ đã chạy băng ngang đường và lao vào xe tôi. Tôi rất hoảng loạn vì sợ xảy ra chuyện không tốt với những đứa bé, nhưng may mắn là tôi chạy rất chậm nên va chạm nhẹ. Sau đó, người phụ nữ tiếp tục chở 3 con nhỏ đi như không có gì, trong khi tay tôi bị chảy nhiều máu vì bị ngã xuống đường.
Lần thứ hai, khi băng qua đường, tôi thấy đèn báo hiệu ưu tiên cho người đi bộ sáng nên tôi đã đi chậm lại. Bất chợt, từ phía xa có một thành niên vượt lên đụng vào chân tôi. Anh ta còn chửi: “Đi chết đi nhé, thằng Tây…”. Anh ta đang vượt đèn đỏ mà? Tôi may mắn được người dân đưa vào bệnh viện. Ba tháng trong bệnh viện, tôi phải tự chăm sóc mình vì không có người thân ở đây. Tôi tiếp tục lo sợ!
Điều mà anh mong muốn thay đổi nhất về giao thông ở Việt Nam, nhất là tình hình giao thông tại TP.HCM?
Là một người yêu mến Việt Nam, tôi luôn nhận thấy Việt Nam có nhiều điều thú vị, đặc biệt là cảnh quan, con người và văn hóa đậm chất Á Đông, nên muốn giữ chân du khách quốc tế, các bạn hãy mang đến cho họ sự an toàn. Điều đó đồng nghĩa với nâng cao ý thức của người dân khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông bằng các cuộc vận động, kêu gọi tham gia an toàn giao thông.
Trong tương lai, tôi cũng sẽ có những dự án âm nhạc, nhằm kêu gọi mọi người cùng “an toàn giao thông – bảo vệ môi trường”. Tôi hy vọng sẽ nhận được sự giúp đỡ và góp sức của nhiều người.
Cảm ơn anh! Chúc anh có nhiều niềm vui khi sống tại Việt Nam.
Tài xế Việt Nam chạy ẩu quá
Khi hỏi ông Yoshida, một người quen biết của cô giáo Michiko vừa mất vì tai nạn giao thông, ông thẳng thắn cho biết: “Việt Nam nhiều xe cộ quá. Ý thức của người tham gia giao thông lại chưa tốt. Tài xế chạy quá ẩu. Ở Việt Nam, nếu muốn an toàn chắc phải đi taxi nhưng giá cả thì đắt. Ở đây có luật giao thông nhưng dường như mọi người không muốn chấp hành. Tôi là người nước ngoài nên không dám kiến nghị gì, nhưng giá mà mọi người tuân thủ đúng luật thì hay quá!”.
“It’s crazy!"
Khúc giao nối giữa những con đường ở Singapore được phân làn rõ ràng (Ảnh Zean Vo)
Zean Võ, một du học sinh Việt Nam tại Singapore, chia sẻ: “Tôi ở Singapore được 5 năm rồi. Tôi thấy giao thông ở đây có hệ thống, an toàn, thân thiện với môi trường, ít xảy ra tai nạn so với Việt Nam. Bạn bè nước ngoài của tôi thường hay dùng câu “It’s crazy!” (Thật là điên!) để nói về giao thông Việt Nam. Tuy nhiên, họ cũng có thiện cảm về giao thông Việt Nam ở một vài khía cạnh, ví dụ như đi xích lô ngắm cảnh chẳng hạn”...

markdown:
Gần đây liên tục xảy ra những vụ tai nạn giao thông khiến người nước ngoài tử vong tại Việt Nam. Mới đây nhất là cái chết của cô giáo người Nhật Michiko vào hôm 30/9, khiến dư luận vô cùng đau xót. PV đã có cuộc trò chuyện với ca sĩ Kyo York để hiểu rõ hơn suy nghĩ của người nước ngoài về văn hóa giao thông Việt Nam.
**Giao thông Việt Nam** **“phức tạp, nguy hiểm”** *Gần đây có nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra đối với người nước ngoài tại Việt Nam. Cảm giác của anh như thế nào khi biết những thông tin này?*
Khi đọc những bài báo về tai nạn giao thông đối với người nước ngoài, tôi thấy rất sợ, bởi đa số trường hợp là những người “thụ động” khi tham gia giao thông như: đi xe bus, xe ôm, qua đường… Ít có trường hợp chủ động lái xe hoặc điều khiển phương tiện gây tai nạn vì chắc chắn họ không dám đùa nghịch với mạng sống của mình.
Tôi cảm thấy rất lo lắng về sự an toàn của người nước ngoài khi tham gia giao thông tại Việt Nam, bởi họ khó thích nghi với nó. Đa số đường sá ở Việt Nam nhỏ nhưng lượng phương tiện tham gia giao thông quá cao.
Ca sĩ Kyo York: "Tôi cảm thấy rất lo lắng về sự an toàn của người nước ngoài khi tham gia giao thông tại Việt Nam"
*Anh có nhớ cảm giác của mình về tình hình giao thông trong những ngày đầu mới đặt chân đến Việt Nam?*
Trước khi đến Việt Nam làm tình nguyện viên, chúng tôi được thầy cô cảnh báo về sự “phức tạp, nguy hiểm” của giao thông tại Việt Nam để biết cách thích nghi và xử lý. Đúng như những gì thấy trên hình ảnh, lượng người đi lại trên đường tại Việt Nam, đặc biệt là TP.HCM quá đông đúc. Trong những giờ cao điểm “có thể đi bộ nhanh hơn đi xe”. Tại TP.HCM, khi giao thông “hỗn loạn” vào lúc trời mưa hoặc kẹt xe, nếu khách du lịch thích thú, tò mò, chụp ảnh, quay phim thì đối với những người trong cuộc đó là một sự khó chịu và bực dọc.
Tôi ở Việt Nam được gần 4 năm. Trước đây, tôi nghĩ mình không thể nào điều khiển được xe 2 bánh, nhưng ở đây làm việc lâu, di chuyển nhiều, không còn cách nào khác nên phải “chấp nhận” thử thách. Nếu những ngày đầu, tôi luôn ôm chặt xe ôm rồi nhắm mắt, la hét khi xe chạy vù vù trên đường, có cảm giác như các xe sẽ đâm vào nhau, thì giờ tôi đã quên dần cảm giác đó và tự lái xe đi lại. Nhưng giao thông vẫn là sự bận tâm lớn đối với tôi khi sống tại Việt Nam.
Hiện trường vụ tai nạn chiều 30/9 khiến cô Michiko tử vong
**Nhập viện 3 tháng vì tai nạn giao thông** *Vậy có nghĩa là giao thông ở Việt Nam quá nguy hiểm cho những người nước ngoài mới đến?*
Tôi đã có nhiều cuộc trò chuyện với bạn bè quốc tế. Hai vấn đề “khó chịu” mà họ đề cặp nhiều nhất khi đến Việt Nam đó chính là: “Ý thức bảo vệ môi trường và tham gia giao thông”. Bạn thử nghĩ xem, nếu báo chí liên tiếp đưa tin chuyện người nước ngoài bị tai nạn giao thông tại Việt Nam, liệu còn có du khách nào dám đến với đất nước của các bạn, dù có rất nhiều điều thú vị đang chờ đón. Tôi thấy, nếu tham gia theo tour, du khách quốc tế vẫn chuộng chọn những hãng lữ hành uy tín về dịch vụ vận chuyển. Còn đi du lịch tự túc, hiển nhiên họ chấp nhận nhiều rủi ro hơn về giao thông. Bạn thấy đấy, câu hỏi này tôi không cần trả lời, bạn cũng hình dung được người nước ngoài e ngại thế nào về giao thông khi mới đến Việt Nam.
*Từ khi đến Việt Nam tới giờ, anh đã từng bị va quẹt hay bị tai nạn giao thông chưa?*
Tôi đã một vài lần bị tai nạn khi tham gia giao thông. Lần đầu tiên, tôi chạy xe ở Buôn Ma Thuột và có một phụ nữ chở 3 đứa con nhỏ trên một xe gắn máy, không ai đội mũ bảo hiểm. Họ đã chạy băng ngang đường và lao vào xe tôi. Tôi rất hoảng loạn vì sợ xảy ra chuyện không tốt với những đứa bé, nhưng may mắn là tôi chạy rất chậm nên va chạm nhẹ. Sau đó, người phụ nữ tiếp tục chở 3 con nhỏ đi như không có gì, trong khi tay tôi bị chảy nhiều máu vì bị ngã xuống đường.
Lần thứ hai, khi băng qua đường, tôi thấy đèn báo hiệu ưu tiên cho người đi bộ sáng nên tôi đã đi chậm lại. Bất chợt, từ phía xa có một thành niên vượt lên đụng vào chân tôi. Anh ta còn chửi: “Đi chết đi nhé, thằng Tây…”. Anh ta đang vượt đèn đỏ mà? Tôi may mắn được người dân đưa vào bệnh viện. Ba tháng trong bệnh viện, tôi phải tự chăm sóc mình vì không có người thân ở đây. Tôi tiếp tục lo sợ!
*Điều mà anh mong muốn thay đổi nhất về giao thông ở Việt Nam, nhất là tình hình giao thông tại TP.HCM?*
Là một người yêu mến Việt Nam, tôi luôn nhận thấy Việt Nam có nhiều điều thú vị, đặc biệt là cảnh quan, con người và văn hóa đậm chất Á Đông, nên muốn giữ chân du khách quốc tế, các bạn hãy mang đến cho họ sự an toàn. Điều đó đồng nghĩa với nâng cao ý thức của người dân khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông bằng các cuộc vận động, kêu gọi tham gia an toàn giao thông.
Trong tương lai, tôi cũng sẽ có những dự án âm nhạc, nhằm kêu gọi mọi người cùng “an toàn giao thông – bảo vệ môi trường”. Tôi hy vọng sẽ nhận được sự giúp đỡ và góp sức của nhiều người.
*Cảm ơn anh! Chúc anh có nhiều niềm vui khi sống tại Việt Nam.* **Tài xế Việt Nam chạy ẩu quá**
Khi hỏi ông Yoshida, một người quen biết của cô giáo Michiko vừa mất vì tai nạn giao thông, ông thẳng thắn cho biết: “Việt Nam nhiều xe cộ quá. Ý thức của người tham gia giao thông lại chưa tốt. Tài xế chạy quá ẩu. Ở Việt Nam, nếu muốn an toàn chắc phải đi taxi nhưng giá cả thì đắt. Ở đây có luật giao thông nhưng dường như mọi người không muốn chấp hành. Tôi là người nước ngoài nên không dám kiến nghị gì, nhưng giá mà mọi người tuân thủ đúng luật thì hay quá!”.
**“It’s crazy!"**
Khúc giao nối giữa những con đường ở Singapore được phân làn rõ ràng (Ảnh Zean Vo)
Zean Võ, một du học sinh Việt Nam tại Singapore, chia sẻ: “Tôi ở Singapore được 5 năm rồi. Tôi thấy giao thông ở đây có hệ thống, an toàn, thân thiện với môi trường, ít xảy ra tai nạn so với Việt Nam. Bạn bè nước ngoài của tôi thường hay dùng câu “It’s crazy!” (Thật là điên!) để nói về giao thông Việt Nam. Tuy nhiên, họ cũng có thiện cảm về giao thông Việt Nam ở một vài khía cạnh, ví dụ như đi xích lô ngắm cảnh chẳng hạn”...


text:
So với điều trị nội khoa kinh điển và các phương pháp khác, kỹ thuật “triệt đốt các đường dẫn truyền gây nhịp tim nhanh trên thất bằng sóng cao tần” là điều trị mang tính triệt để, an toàn và có lợi về tính chi phí, hiệu quả.
Ngừng tim, đột tử vì nhịp tim nhanh
Ông Nguyễn Huy Hoàng (50 tuổi ở Việt Trì, Phú Thọ) có tiền sử bệnh rối loạn nhịp nhanh trên thất (NNTT), sử dụng thuốc hơn 10 năm nhưng vẫn thường xuyên có những cơn nhịp nhanh kịch phát trên thất (CNNKPTT): Tự dưng hồi hộp, khó thở, tức ngực, chóng mặt và choáng ngất, nhịp đập có lúc lên 250 nhịp/phút. Lần này, ông được đưa đến viện cấp cứu trong tình trạng ngất, tim ngừng đập. Ông được tiến hành cấp cứu khẩn cấp và tim đập lại nhưng vẫn nhanh gây nguy hiểm tính mạng. Cuối cùng các bác sĩ đã thực hiện đốt sóng cao tần đưa nhịp tim về bình thường, cứu mạng sống cho ông và ông không phải uống thuốc nữa.
Một ca cấp cứu đưa nhịp tim về bình thường tại Bệnh viện Đa khoa Phú Thọ.
BSCK II Ngô Thị Thu Hương, Trưởng khoa Tim mạch, Bệnh viện Đa khoa Phú Thọ cho biết, nhờ được chuyển giao kỹ thuật mới này từ tuyến trung ương từ đầu năm 2016 đến nay, mỗi tháng bệnh viện đã cứu sống và chữa trị triệt để cho khoảng 6 – 7 bệnh nhân bị CNNKPTT và ngoại tâm thu thất.
Theo BSCK II Ngô Thị Thu Hương, loạn NNTT là bệnh thường gặp, khoảng 2.3/1.000 dân có cơn NNTT và khoảng 50% bệnh nhân đến phòng cấp cứu liên quan đến bệnh này. Còn CNNKPTT là tình trạng tim đập quá nhanh, thường gặp ở ở người trẻ tuổi, khỏe mạnh. Nhịp tim nhanh được định nghĩa là tim đập trên 100 nhịp/phút. NNTT có nghĩa rằng rối loạn này bắt đầu từ các phần phía trên của tâm thất. Nó có thể diễn ra tại nút xoang khi phát nhịp sai hay các rối loạn từ buồng tâm nhĩ gây loạn nhịp, nhịp đập có thể lên đến 140 – 250 nhịp/phút. Bệnh thường không kéo dài, đến và đi đột ngột, có thể diễn ra chỉ trong vài giây, đôi khi kéo dài đến vài phút thậm chí là vài giờ. Người bệnh thường có biểu hiện gồm: Hồi hộp, đánh trống ngực, chóng mặt, khó thở, tức ngực, choáng ngất... NNTT có thể không gây trở ngại hay phiền hà gì, cơn đau thoáng qua rồi đi nhưng về lâu dài gây rất nhiều biến chứng nguy hiểm như suy tim, đau tim, gây huyết khối động mạch vành, mạch máu não, đột tử và ngừng tim...
Điều trị triệt căn, ít tai biến
BSCK II Ngô Thị Thu Hương nhấn mạnh, CNNKPTT dù uống thuốc hằng ngày suốt đời vẫn có đợt rối loạn nguy hiểm xảy ra. Đặc biệt, có một nghịch lý là các thuốc chống loạn nhịp khi sử dụng trong một số trường hợp có thể gây ra chính tác dụng không mong muốn là làm loạn nhịp tim. Triệt đốt NNTT bằng sóng cao tần là phương pháp mới được chỉ định cho các bệnh nhân không đáp ứng với các phương pháp điều trị khác hoặc không muốn điều trị nội khoa. Thủ thuật đốt điện được tiến hành trong phòng thông tim với các trang thiết bị chuyên dụng như máy chụp mạch với màn tăng sáng, hệ thống thăm dò điện sinh lý học tim và máy phát năng lượng tần số radio. Thông thường, đốt điện sẽ được tiến hành đồng thời với thủ thuật thăm dò điện sinh lý học tim. Trong thủ thuật này, một ống thông đốt đặc biệt được đưa qua tĩnh mạch đùi tới vị trí triệt đốt thông qua quan sát trên màn hình tăng sáng. Các ống thông được sử dụng để ghi lại các tín hiệu điện bên trong tim và xác định chính xác các vị trí gây NNTT. Sóng radio cao tần tại đầu ống thông được đưa đến vị trí phát nhịp bất thường và triệt đốt các vùng mô tim với đường kính khoảng 2mm mà không gây đau cho người bệnh. Thời gian can thiệp trung bình từ 2 – 3 tiếng.
BSCK II Ngô Thị Thu Hương cho hay, chi phí cho kỹ thuật này khoảng từ 10 – 15 triệu đồng đã trừ bảo hiểm, so với uống thuốc cả đời sẽ rẻ hơn. Đặc biệt, phương pháp can thiệp này an toàn, tỷ lệ thành công cao, đạt từ từ 90 - 95%, thể hiện ở việc các cơn nhịp nhanh không tái diễn và người bệnh không cần dùng thuốc. Có khoảng 5% nguy cơ tái phát cơn nhịp nhanh trên thất trong vòng 1 - 2 tháng đầu tiên.
Mời quý độc giả xem video về tai biến y khoa (nguồn VTV):

markdown:
So với điều trị nội khoa kinh điển và các phương pháp khác, kỹ thuật “triệt đốt các đường dẫn truyền gây nhịp tim nhanh trên thất bằng sóng cao tần” là điều trị mang tính triệt để, an toàn và có lợi về tính chi phí, hiệu quả.
**Ngừng tim, đột tử vì nhịp tim nhanh**
Ông Nguyễn Huy Hoàng (50 tuổi ở Việt Trì, Phú Thọ) có tiền sử bệnh rối loạn nhịp nhanh trên thất (NNTT), sử dụng thuốc hơn 10 năm nhưng vẫn thường xuyên có những cơn nhịp nhanh kịch phát trên thất (CNNKPTT): Tự dưng hồi hộp, khó thở, tức ngực, chóng mặt và choáng ngất, nhịp đập có lúc lên 250 nhịp/phút. Lần này, ông được đưa đến viện cấp cứu trong tình trạng ngất, tim ngừng đập. Ông được tiến hành cấp cứu khẩn cấp và tim đập lại nhưng vẫn nhanh gây nguy hiểm tính mạng. Cuối cùng các bác sĩ đã thực hiện đốt sóng cao tần đưa nhịp tim về bình thường, cứu mạng sống cho ông và ông không phải uống thuốc nữa.
Một ca cấp cứu đưa nhịp tim về bình thường tại Bệnh viện Đa khoa Phú Thọ.
BSCK II Ngô Thị Thu Hương, Trưởng khoa Tim mạch, Bệnh viện Đa khoa Phú Thọ cho biết, nhờ được chuyển giao kỹ thuật mới này từ tuyến trung ương từ đầu năm 2016 đến nay, mỗi tháng bệnh viện đã cứu sống và chữa trị triệt để cho khoảng 6 – 7 bệnh nhân bị CNNKPTT và ngoại tâm thu thất.
Theo BSCK II Ngô Thị Thu Hương, loạn NNTT là bệnh thường gặp, khoảng 2.3/1.000 dân có cơn NNTT và khoảng 50% bệnh nhân đến phòng cấp cứu liên quan đến bệnh này. Còn CNNKPTT là tình trạng tim đập quá nhanh, thường gặp ở ở người trẻ tuổi, khỏe mạnh. Nhịp tim nhanh được định nghĩa là tim đập trên 100 nhịp/phút. NNTT có nghĩa rằng rối loạn này bắt đầu từ các phần phía trên của tâm thất. Nó có thể diễn ra tại nút xoang khi phát nhịp sai hay các rối loạn từ buồng tâm nhĩ gây loạn nhịp, nhịp đập có thể lên đến 140 – 250 nhịp/phút. Bệnh thường không kéo dài, đến và đi đột ngột, có thể diễn ra chỉ trong vài giây, đôi khi kéo dài đến vài phút thậm chí là vài giờ. Người bệnh thường có biểu hiện gồm: Hồi hộp, đánh trống ngực, chóng mặt, khó thở, tức ngực, choáng ngất... NNTT có thể không gây trở ngại hay phiền hà gì, cơn đau thoáng qua rồi đi nhưng về lâu dài gây rất nhiều biến chứng nguy hiểm như suy tim, đau tim, gây huyết khối động mạch vành, mạch máu não, đột tử và ngừng tim...
**Điều trị triệt căn, ít tai biến **
BSCK II Ngô Thị Thu Hương nhấn mạnh, CNNKPTT dù uống thuốc hằng ngày suốt đời vẫn có đợt rối loạn nguy hiểm xảy ra. Đặc biệt, có một nghịch lý là các thuốc chống loạn nhịp khi sử dụng trong một số trường hợp có thể gây ra chính tác dụng không mong muốn là làm loạn nhịp tim. Triệt đốt NNTT bằng sóng cao tần là phương pháp mới được chỉ định cho các bệnh nhân không đáp ứng với các phương pháp điều trị khác hoặc không muốn điều trị nội khoa. Thủ thuật đốt điện được tiến hành trong phòng thông tim với các trang thiết bị chuyên dụng như máy chụp mạch với màn tăng sáng, hệ thống thăm dò điện sinh lý học tim và máy phát năng lượng tần số radio. Thông thường, đốt điện sẽ được tiến hành đồng thời với thủ thuật thăm dò điện sinh lý học tim. Trong thủ thuật này, một ống thông đốt đặc biệt được đưa qua tĩnh mạch đùi tới vị trí triệt đốt thông qua quan sát trên màn hình tăng sáng. Các ống thông được sử dụng để ghi lại các tín hiệu điện bên trong tim và xác định chính xác các vị trí gây NNTT. Sóng radio cao tần tại đầu ống thông được đưa đến vị trí phát nhịp bất thường và triệt đốt các vùng mô tim với đường kính khoảng 2mm mà không gây đau cho người bệnh. Thời gian can thiệp trung bình từ 2 – 3 tiếng.
BSCK II Ngô Thị Thu Hương cho hay, chi phí cho kỹ thuật này khoảng từ 10 – 15 triệu đồng đã trừ bảo hiểm, so với uống thuốc cả đời sẽ rẻ hơn. Đặc biệt, phương pháp can thiệp này an toàn, tỷ lệ thành công cao, đạt từ từ 90 - 95%, thể hiện ở việc các cơn nhịp nhanh không tái diễn và người bệnh không cần dùng thuốc. Có khoảng 5% nguy cơ tái phát cơn nhịp nhanh trên thất trong vòng 1 - 2 tháng đầu tiên.
*Mời quý độc giả xem video về tai biến y khoa (nguồn VTV):*

X-Cache: MISS from cache13


text:
BBC News đưa tin ngày 24/11 (giờ Việt Nam), phụ nữ họ Triệu cùng gia đình lái xe qua thăm vườn thú Badaling ở Bắc Kinh hồi tháng 7/2016. Kênh truyền hình CCTV chiếu cảnh bà này ra khỏi xe, sau đó bị một con hổ tấn công. Mẹ bà nhảy ra giúp con, nhưng đã bị một con hổ khác vồ chết.
Bà Triệu, 32 tuổi, nói vườn thú phải chịu trách nhiệm không thể chối cãi, đồng thời đòi khoản tiền bồi thường 1,56 triệu Nhân dân tệ (tương đương 230.000 USD) để lo đám tang mẹ của bà cùng một số khoản chi phí khác.
Cảnh vụ tai nạn hổ vồ chết người trên truyền hình Trung Quốc. Ảnh: CCTV/CHINANEWS.
Trong đơn kiện nộp tòa, bà Triệu nói vườn thú không có động tác gì để cứu mẹ của bà, và rằng mẹ bà đã rất dũng cảm giúp đỡ người khác mà lâm nạn. Bà cũng quả quyết rằng vườn thú đã cho phép người tham quan đi xe vào khu vực quá nguy hiểm, đồng thời không có biện pháp an toàn hay cấp cứu. Trong trả lời phỏng vấn của phóng viên tờ Bắc Kinh Thời báo, bà Triệu nói bà ra khỏi xe vì ngộp thở và cho rằng đã tới địa điểm an toàn.
Được biết, một báo cáo của chính phủ ra hồi tháng 8/2016 kết luận vườn thú đã có đầy đủ cảnh báo và nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn còn bà Triệu không tuân thủ quy định của vườn thú. Nhiều người sử dụng mạng xã hội cũng lên án bà Triệu là "trơ trẽn". Chưa biết tòa sẽ tiến hành xử vụ kiện hy hữu này như thế nào?
Anh Dũng (Theo BBC News, 11/2016)

markdown:
BBC News đưa tin ngày 24/11 (giờ Việt Nam), phụ nữ họ Triệu cùng gia đình lái xe qua thăm vườn thú Badaling ở Bắc Kinh hồi tháng 7/2016. Kênh truyền hình CCTV chiếu cảnh bà này ra khỏi xe, sau đó bị một con hổ tấn công. Mẹ bà nhảy ra giúp con, nhưng đã bị một con hổ khác vồ chết.
Bà Triệu, 32 tuổi, nói vườn thú phải chịu trách nhiệm không thể chối cãi, đồng thời đòi khoản tiền bồi thường 1,56 triệu Nhân dân tệ (tương đương 230.000 USD) để lo đám tang mẹ của bà cùng một số khoản chi phí khác.
**Cảnh vụ tai nạn hổ vồ chết người trên truyền hình Trung Quốc. Ảnh: CCTV/CHINANEWS.**
Trong đơn kiện nộp tòa, bà Triệu nói vườn thú không có động tác gì để cứu mẹ của bà, và rằng mẹ bà đã rất dũng cảm giúp đỡ người khác mà lâm nạn. Bà cũng quả quyết rằng vườn thú đã cho phép người tham quan đi xe vào khu vực quá nguy hiểm, đồng thời không có biện pháp an toàn hay cấp cứu. Trong trả lời phỏng vấn của phóng viên tờ Bắc Kinh Thời báo, bà Triệu nói bà ra khỏi xe vì ngộp thở và cho rằng đã tới địa điểm an toàn.
Được biết, một báo cáo của chính phủ ra hồi tháng 8/2016 kết luận vườn thú đã có đầy đủ cảnh báo và nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn còn bà Triệu không tuân thủ quy định của vườn thú. Nhiều người sử dụng mạng xã hội cũng lên án bà Triệu là "trơ trẽn". Chưa biết tòa sẽ tiến hành xử vụ kiện hy hữu này như thế nào?
**Anh Dũng** **(Theo BBC News, 11/2016)**

X-Cache: MISS from cache30


text:
Từ 1/7/2017, kinh doanh ô tô sẽ là ngành nghề chịu các điều kiện kinh doanh và chắc chắn sẽ bị quản lý chặt chẽ, nhằm hỗ trợ để doanh nghiệp ô tô trong nước phát triển.
Khó cản lợi thế xe nhập khẩu
Hiện thuế suất thuế nhập khẩu với xe nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam là 40%. Với thuế suất này, lắp ráp trong nước vẫn có lợi thế.
Tuy nhiên, đến nay xe nhập từ Thái Lan đã tràn vào và vươn lên vị trí số một. Theo thống kê của cơ quan Hải quan, trong 10 tháng đầu năm 2016, xe nhập khẩu đạt 82.743 chiếc, với kim ngạch xấp xỉ 1,8 tỷ USD. Trong đó, có tới 26.790 chiếc được nhập từ Thái Lan. Như vậy, cứ 3 xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu thì có 1 chiếc đến từ Thái Lan.
Thuế chưa giảm mà xe nhập khẩu đã tràn vào VN (ảnh minh họa)
Xét về giá cả, giá nhập cảng (giá CIF, chưa bao gồm thuế, phí tại Việt Nam) bình quân mỗi chiếc xe ngoại nhập về Việt Nam khoảng 511 triệu đồng. Tuy nhiên, giá xe nhập từ 2 nước trong khu vực ASEAN còn rẻ hơn. Cụ thể, giá mỗi chiếc xe Indonesia về đến cảng của Việt Nam chỉ 289 triệu đồng, còn Thái Lan là 407 triệu đồng. Rẻ vô địch là xe Ấn Độ trung bình chỉ 154 triệu/xe.
Hiện nhập khẩu ô tô từ Indonesia chưa nhiều, từ đầu năm đến nay chỉ khoảng 2.000 chiếc. Tuy nhiên, dự báo tương lai sẽ tăng mạnh, nhất là phân khúc 7 chỗ, lắp động cơ nhỏ dưới 2.0L, do có nhiều lợi thế.
Với mức giá trên, chưa tới năm 2018 thì các DN đã tính chuyện giảm sản xuất trong nước và đẩy mạnh nhập khẩu.
Ford Việt Nam từ đầu 2016 quyết định nhập khẩu xe Everest mà không tiếp tục lắp ráp. Toyota Việt Nam cũng ngừng lắp ráp chuyển sang nhập khẩu mẫu Fortuner về phân phối từ 2017, mặc dù đây là mẫu xe có doanh số lớn tại Việt Nam. Honda Việt Nam sau hơn một thập kỷ lắp ráp mẫu xe Civic cũng đã chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan về phân phối.
Lý do đơn giản, lắp ráp xe trong nước đã không còn nhiều lợi thế.
Theo tính toán của các DN, hiện chi phí sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam cao hơn so với Thái Lan và Indonesia khoảng 23%. Trong khi đó, sản xuất của các DN ô tô tại Việt Nam chưa đạt tới quy mô, để đem lại hiệu quả.
Chỉ hơn 1 năm nữa, giá xe lắp ráp trong nước sẽ bằng với giá xe nhập khẩu nguyên chiếc, thì xe trong nước khó có thể cạnh tranh nổi. Như vậy, ngoài việc phải hạ giá thành xe trong nước để cạnh tranh thì phải duy trì giá xe nhập khẩu cao hơn để đủ tạo ra lợi thế - đây là điều không dễ thực thi.
Liệu có thành công?
Để thu hẹp khoảng cách về chi phí sản xuất của xe trong nước so với xe nhập khẩu, các DN ô tô FDI từng đề xuất Chính phủ hỗ trợ mỗi chiếc xe sản xuất lắp ráp khoảng 1.000 USD, nhưng điều này là không thể.
Các DN lắp ráp trong nước đã chuyển sang nhập khẩu một số mẫu xe (ảnh Lê Anh Dũng)
Nâng giá tính thuế cũng là một giải pháp. Hiện nay, nhờ duy trì thuế nhập khẩu cao, chỉ càn nâng giá tính thuế với một chiếc xe nhập khẩu thêm 1.000 USD thì giá bán sẽ tăng thêm từ 2.600-3.600 USD. Tuy nhiên, khi thuế nhập khẩu về 0%, thì nâng giá tính thuế thêm 1.000 USD, giá bán cũng chỉ tăng thêm khoảng 500 USD, chưa kể thuế tiêu thụ đặc biệt với xe dung tích từ 2.0L trở xuống sắp tới tiếp tục giảm.
Theo tính toán, vào năm 2018, để có giá xe nhập khẩu từ ASEAN về bằng giá hiện nay thì phải nâng giá tính thuế lên ít nhất 3.000 USD. Nhưng việc nâng giá tính thuế không thể muốn lên bao nhiêu cũng được, còn phải căn cứ vào giá bán của nhà sản xuất tại thị trường khu vực.
Các hàng rào kỹ thuật dựng lên cũng rất khó, bởi các tiêu chuẩn của Việt Nam thấp hơn các nước.
Nhiều ý kiến cho rằng, rất khó để ngăn xe nhập khẩu giá rẻ tràn vào Việt Nam từ 2018. Muốn phát triển thành công ngành công nghiệp ô tô, phải tạo ra được những chiếc xe có chất lượng tốt và giá cạnh tranh với xe nhập khẩu. Nhưng hiện tại, công nghiệp hỗ trợ yếu kém, tỷ lệ nội địa hóa với ô tô 9 chỗ trở xuống rất thấp, muốn phát triển sẽ cần nhiều thời gian, tiền bạc, với các chính sách đột phá.
Mới đây, trả lời chất vấn các đại biểu Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh chỉ cho hay sẽ cố gắng tập trung ưu tiên bằng các chính sách, cơ chế thuế phù hợp và ưu đãi để hỗ trợ khuyến khích các DN, đặc biệt là DN lớn, với những dự án có quy mô, tạo ra hiệu quả và sức lan tỏa.
Thời gian không còn nhiều, vấn đề đặt ra là làm sao xây dựng dựng chính sách, thúc đẩy công nghiệp ô tô phát triển, để tiến tới các DN trong nước có thể cạnh tranh sòng phẳng với xe nhập khẩu và tham gia vào chuỗi sản xuất toàn cầu. Xem ra, con đường đi tới thành công của công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn vô cùng gian khó.
Trần Thủy

markdown:
Từ 1/7/2017, kinh doanh ô tô sẽ là ngành nghề chịu các điều kiện kinh doanh và chắc chắn sẽ bị quản lý chặt chẽ, nhằm hỗ trợ để doanh nghiệp ô tô trong nước phát triển.
**Khó cản lợi thế xe nhập khẩu**
Hiện thuế suất thuế nhập khẩu với xe nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam là 40%. Với thuế suất này, lắp ráp trong nước vẫn có lợi thế.
Tuy nhiên, đến nay xe nhập từ Thái Lan đã tràn vào và vươn lên vị trí số một. Theo thống kê của cơ quan Hải quan, trong 10 tháng đầu năm 2016, xe nhập khẩu đạt 82.743 chiếc, với kim ngạch xấp xỉ 1,8 tỷ USD. Trong đó, có tới 26.790 chiếc được nhập từ Thái Lan. Như vậy, cứ 3 xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu thì có 1 chiếc đến từ Thái Lan.
Thuế chưa giảm mà xe nhập khẩu đã tràn vào VN (ảnh minh họa)
Xét về giá cả, giá nhập cảng (giá CIF, chưa bao gồm thuế, phí tại Việt Nam) bình quân mỗi chiếc xe ngoại nhập về Việt Nam khoảng 511 triệu đồng. Tuy nhiên, giá xe nhập từ 2 nước trong khu vực ASEAN còn rẻ hơn. Cụ thể, giá mỗi chiếc xe Indonesia về đến cảng của Việt Nam chỉ 289 triệu đồng, còn Thái Lan là 407 triệu đồng. Rẻ vô địch là xe Ấn Độ trung bình chỉ 154 triệu/xe.
Hiện nhập khẩu ô tô từ Indonesia chưa nhiều, từ đầu năm đến nay chỉ khoảng 2.000 chiếc. Tuy nhiên, dự báo tương lai sẽ tăng mạnh, nhất là phân khúc 7 chỗ, lắp động cơ nhỏ dưới 2.0L, do có nhiều lợi thế.
Với mức giá trên, chưa tới năm 2018 thì các DN đã tính chuyện giảm sản xuất trong nước và đẩy mạnh nhập khẩu.
Ford Việt Nam từ đầu 2016 quyết định nhập khẩu xe Everest mà không tiếp tục lắp ráp. Toyota Việt Nam cũng ngừng lắp ráp chuyển sang nhập khẩu mẫu Fortuner về phân phối từ 2017, mặc dù đây là mẫu xe có doanh số lớn tại Việt Nam. Honda Việt Nam sau hơn một thập kỷ lắp ráp mẫu xe Civic cũng đã chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan về phân phối.
Lý do đơn giản, lắp ráp xe trong nước đã không còn nhiều lợi thế.
Theo tính toán của các DN, hiện chi phí sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam cao hơn so với Thái Lan và Indonesia khoảng 23%. Trong khi đó, sản xuất của các DN ô tô tại Việt Nam chưa đạt tới quy mô, để đem lại hiệu quả.
Chỉ hơn 1 năm nữa, giá xe lắp ráp trong nước sẽ bằng với giá xe nhập khẩu nguyên chiếc, thì xe trong nước khó có thể cạnh tranh nổi. Như vậy, ngoài việc phải hạ giá thành xe trong nước để cạnh tranh thì phải duy trì giá xe nhập khẩu cao hơn để đủ tạo ra lợi thế - đây là điều không dễ thực thi.
**Liệu có thành công?**
Để thu hẹp khoảng cách về chi phí sản xuất của xe trong nước so với xe nhập khẩu, các DN ô tô FDI từng đề xuất Chính phủ hỗ trợ mỗi chiếc xe sản xuất lắp ráp khoảng 1.000 USD, nhưng điều này là không thể.
Các DN lắp ráp trong nước đã chuyển sang nhập khẩu một số mẫu xe (ảnh Lê Anh Dũng)
Nâng giá tính thuế cũng là một giải pháp. Hiện nay, nhờ duy trì thuế nhập khẩu cao, chỉ càn nâng giá tính thuế với một chiếc xe nhập khẩu thêm 1.000 USD thì giá bán sẽ tăng thêm từ 2.600-3.600 USD. Tuy nhiên, khi thuế nhập khẩu về 0%, thì nâng giá tính thuế thêm 1.000 USD, giá bán cũng chỉ tăng thêm khoảng 500 USD, chưa kể thuế tiêu thụ đặc biệt với xe dung tích từ 2.0L trở xuống sắp tới tiếp tục giảm.
Theo tính toán, vào năm 2018, để có giá xe nhập khẩu từ ASEAN về bằng giá hiện nay thì phải nâng giá tính thuế lên ít nhất 3.000 USD. Nhưng việc nâng giá tính thuế không thể muốn lên bao nhiêu cũng được, còn phải căn cứ vào giá bán của nhà sản xuất tại thị trường khu vực.
Các hàng rào kỹ thuật dựng lên cũng rất khó, bởi các tiêu chuẩn của Việt Nam thấp hơn các nước.
Nhiều ý kiến cho rằng, rất khó để ngăn xe nhập khẩu giá rẻ tràn vào Việt Nam từ 2018. Muốn phát triển thành công ngành công nghiệp ô tô, phải tạo ra được những chiếc xe có chất lượng tốt và giá cạnh tranh với xe nhập khẩu. Nhưng hiện tại, công nghiệp hỗ trợ yếu kém, tỷ lệ nội địa hóa với ô tô 9 chỗ trở xuống rất thấp, muốn phát triển sẽ cần nhiều thời gian, tiền bạc, với các chính sách đột phá.
Mới đây, trả lời chất vấn các đại biểu Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh chỉ cho hay sẽ cố gắng tập trung ưu tiên bằng các chính sách, cơ chế thuế phù hợp và ưu đãi để hỗ trợ khuyến khích các DN, đặc biệt là DN lớn, với những dự án có quy mô, tạo ra hiệu quả và sức lan tỏa.
Thời gian không còn nhiều, vấn đề đặt ra là làm sao xây dựng dựng chính sách, thúc đẩy công nghiệp ô tô phát triển, để tiến tới các DN trong nước có thể cạnh tranh sòng phẳng với xe nhập khẩu và tham gia vào chuỗi sản xuất toàn cầu. Xem ra, con đường đi tới thành công của công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn vô cùng gian khó.
**Trần Thủy**

X-Cache: MISS from xCache11-01


text:
Diễn đàn Điện Tử Viễn Thông
Welcome,
Guest
. Please
login
or
register
.
Did you miss your
activation email
?
1 Hour
1 Day
1 Week
1 Month
Forever
Login with username, password and session length
Home
Help
Search
Recent Topics
Login
Register
Diễn đàn Điện Tử Viễn Thông
»
CÁC THẢO LUẬN KHÁC
»
Cafe Điện Tử
»
Đại lý máy chiết rót tự động cho thị trường Miền Bắc với bán buôn
Google Custom Search
Chat Box
NguyễnNhật Trường
:
sao vẫn chưa có tiến triễn gì vậy
January 07, 2016, 01:43:57 AM
NguyễnNhật Trường
:
diễn đàn ơi là diễn đàn
January 03, 2016, 01:07:24 PM
kiennguyen25
:
January 02, 2016, 06:43:47 PM
NguyễnNhật Trường
:
bao giờ anh ơi
January 01, 2016, 12:16:16 PM
t h o n g - n t
:
December 31, 2015, 11:08:43 PM
hailuathanhnam_0808
:
Sắp có 1 sự thay đổi lớn cho diễn đàn của chúng ta
December 31, 2015, 10:16:37 AM
kiennguyen25
:
#nolovenolife bạn muốn hỏi gì? mình có thể tư vấn cho bạn
December 29, 2015, 08:25:57 PM
thuongdt
:
December 27, 2015, 09:59:04 AM
sanglk224
:
Đã qua 1 thời gian dài,bây giờ mình mới trở lại forum này
December 16, 2015, 10:36:03 PM
sanglk224
:
December 16, 2015, 10:34:18 PM
chucvn
:
dạo này ít người onl quá @@
December 09, 2015, 03:08:36 PM
dat_ict
:
Bạn nào cần tư vấn về server và chỗ đặt server thì liên hệ với mình nhé: SDT 0902103635
December 02, 2015, 04:57:21 PM
nolovenolife
:
òa òa , mình học ngành điện tử viễn thông mà chưa biết tý gì về ngành này , hoang mang quá , không biết bắt đầu học từ đâu
November 24, 2015, 08:05:38 PM
nolovenolife
:
@@!
November 24, 2015, 08:04:57 PM
VP Cường
:
b oi b giúp mình với mình đang phải tim hiểu về LMDS trong phần kiến trúc LMDS có hình vẽ mình k hiểu
November 12, 2015, 11:28:42 PM
VP Cường
:
ffffffffffffffff
November 12, 2015, 11:28:13 PM
Phương Việt
:
mn ai giúp mình thiết kế mạch nhân 2 số 4 bit không dấu với
November 04, 2015, 11:40:13 PM
viethoang.bk
:
ai có tài liệu về góc ngẩng của anten ko cho e xin với
October 30, 2015, 12:52:17 PM
kiennguyen25
:
thấy ít người online thế nhờ
October 07, 2015, 09:34:20 AM
kiennguyen25
:
hello mọi người
October 07, 2015, 09:33:47 AM
« previous
next »
Print
Pages: [
1
]
Go Down
Author
Topic: Đại lý máy chiết rót tự động cho thị trường Miền Bắc với bán buôn (Read 34 times)
umlole009
Junior Member
Posts: 1
Đại lý máy chiết rót tự động cho thị trường Miền Bắc với bán buôn
«
on:
January 02, 2016, 08:45:45 AM »
Lê Đan được đi vào hoạt động tháng 2 năm 2006 đến nay là một trong số cơ sở tiên phong với nhiều năm thương mại trong việc chuyên nhập khẩu các loại máy móc thiết bị trong ngành đóng gói máy đóng gói,máy tiệt trùng,máy đóng gói trà túi lọc, máy đóng dây đai, máy làm kem, dây chuyền sản xuất đồ uống , máy dán nhãn, máy dò kim loại , máy thanh trùng, máy đóng nắp chai , ..
Cơ sở Lê Đan phấn đấu nỗ lực không mệt mỏi trong việc cải tiến, nâng cao và cải tiến công nghệ thiết bị... nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng và góp phần cải tiến chất lượng, tăng năng suất cho quý đại lý. Cơ sở Lê Đan chuyên phân phối các loại công nghệ trong ngành xây dựng.
Doanh Nghiệp TNHH – TM – DV Hầu hết các mặt hàng mà Lê Đan phân phối đều được phân phối, đặt hàng trực tiếp từ các xưởng sản xuất hàng công nghệ chất lượng trên thế giới như Đức, Mỹ, Ý. Các mặt hàng này trước khi được bán ra đều đạt tiêu chuẩn CE, FCC (Tiêu chuẩn để xuất sang thị trường Mỹ, Châu Âu) và được kiểm tra chất lượng một cách kỹ lưỡng
Do vậy Quý khách có thể yên tâm về chất lượng và giá thành của các sản phẩm của chúng tôi. Lê Đan đảm bảo bảo hành cho các máy móc đó trong vòng một năm theo đúng cam kết của nhà phân phối đưa ra.
Với các yếu tố trên chúng tôi phấn đấu đưa
Lê Đan
trở thành một doanh nghiệp số 1 chuyên kinh doanh trong ngành máy dò kim loại
Song song những sản phẩm máy dò kim loại là thế mạnh sẵn có Cty Lê Đan còn cung cấp ra thị trường dịch vụ gia công cơ khí, chế tạo khuôn mẫu, gia công cơ khí CNC theo yêu cầu, sản xuất băng chuyền băng tải, Máy giặt công nghiệp với thế mạnh sẵn có nói trên CTY TNHH Lê Đan còn có những ưu thế, kinh nghiệm nhiều năm cũng như khả năng thực hiện sẽ đáp ứng mọi đòi hỏi khắc khe nhất từ khách hàng
…
Máy dán nhãn hồ này được dung để để dán nhãn các sản phẩm hình trụ nhỏ như thủy tinh, nhựa, chai Pet. Máy hoạt động đơn giản, ổn định và dán đẹp.
Vật liệu chúng tôi sử dụng trong sản xuất
bồn trộn inox là Inox Duplex SAF 2507.
Thi công lắp đặt hệ thống đường ống cho các dây chuyền sản xuất: rượu, bia, nước giải khát, bơ sữa, thuốc bảo vệ thực vật, dược phẩm, hóa chất, xà phòng và dầu khí,..
Chuyên thiết kế bồn inox công nghiệp
Dùng cho các hệ thống thiết kế trong các ngành: Đồ uống, sữa, thực phẩm, hóa mỹ phẩm, dược phẩm, hóa chất, dầu ăn và dầu khí...
Kiểu dáng mới nhất, mẫu mã cải tiến
Chúng tôi nhận gia công inox, gia công chế tạo các loại bồn chứa inox hóa chất, chứa chất lỏng dạng bồn đứng… sử dụng trong hóa chất
Đến với Lê Đan quý khách sẽ được tư vấn tốt nhất, giá thành cạnh tranh cùng với chế độ hậu mãi tốt nhất, bảo hành tận nơi
Công dụng điều khiển có thiết bị servo, băng tải chuyển chai, cấp hồ và dán tự động. Sản phẩm này là thiết bị tuyệt vời trong ngành chế biến, đồ uống và dược phẩm bằng máy dán nhãn chai tự động.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Xưởng sản xuất máy công nghiệp Lê Đan
Add: 154/29 Phạm Văn Hai, P. 3, Q. Tân Bình, TP HCM
Phone : 08. 39914860
Mr.Chính
Logged
Print
Pages: [
1
]
Go Up
« previous
next »
Diễn đàn Điện Tử Viễn Thông
»
CÁC THẢO LUẬN KHÁC
»
Cafe Điện Tử
»
Đại lý máy chiết rót tự động cho thị trường Miền Bắc với bán buôn
SMF 2.0.9
|
SMF © 2014
,
Simple Machines
Enotify by
CreateAForum.com
SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal
XHTML
RSS
WAP2
Page created in 0.047 seconds with 22 queries.


markdown:
![](http://static.elib.tlvnimg.com/tlver2013/3/templates/version1/edu/images/graphics/like24x24.png)
![](http://static.elib.tlvnimg.com/tlver2013/3/templates/version1/edu/images/graphics/muiten36x20.png)
![ Giáo án đề tài Mưa (lớp mầm)](http://image.elib.tlvnimg.com/document/thumbnail/collection/240x160/5295_462178-299_1433390212.jpg)
##
Mô tả BST Giáo án đề tài Mưa (lớp mầm)
BST Giáo án đề tài Mưa (lớp mầm) được thư viện eLib giới thiệu dưới đây mong rằng sẽ hữu ích cho quý thầy cô giáo và các em học sinh. Các bài giáo án trong BST được chọn lọc từ nhiều bài giáo án hay của các thầy cô giáo mầm non trong cả nước. Đây là những giáo án được biên soạn chi tiết nhất, nội dung giáo án được trình bày theo hình thức phù hợp với yêu cầu của Bộ GD&ĐT. Các kiến thức của bài Mưa được trình bày một cách chuẩn xác, khoa học và logic. Qua đó, các thầy cô giáo sẽ dễ dàng hơn trong việc truyền đạt kiến thức và sử dụng thời gian của tiết học hiệu quả hơn. Các em học sinh cũng dễ dàng hiểu được nội dung bài học. Mời quý thầy cô giáo tham khảo nhằm chuẩn bị bài soạn tốt nhất cho tiết học.
[Giáo Án Điện Tử](http://www.elib.vn/giao-an-dien-tu/)» [Mầm non - Mẫu giáo](http://www.elib.vn/giao-an-dien-tu/mam-non-mau-giao/) ![](http://static.elib.tlvnimg.com/tlver2013/3/templates/version1/edu/images/graphics/muiten100x40.jpg)


text:
Nội dung nổi bật: BMW là công ty sản xuất xe hơi, xe máy lớn của Đức. Năm 2008, do khủng hoảng tài chính toàn cầu, lợi nhuận công ty sụt giảm.
- Thách thức: Phải làm gì đó mới lạ.
- Chiến lược: Xe điện cho thuê, vừa rẻ vừa sạch.
(i) Sạch: Chế tạo xe điện thân thiện môi trường.
(ii) Rẻ: Bắt tay với doanh nghiệp nổi tiếng trong lĩnh vực cho thuê xe.
- Kết quả: Không đánh mất tầm nhìn lớn mà vẫn sống sót.
Tác giả là giáo sư chuyên về kinh doanh và chuyển giao công nghệ tại HHL.
Cuối năm 2008, khi doanh số bán hàng tụt thảm hại, BMW, nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng của Đức bắt đầu cảm nhận thấy ảnh hưởng nặng nề của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu.
Với thiệt hại lên tới 90% về mặt lợi nhuận so với cùng kỳ các năm, cộng thêm áp lực từ quy định khí thải dành cho các nhà máy tại châu Âu mới sửa đổi, BMW bắt buộc phải nhìn nhận lại chiến lược của mình.
Ngoài ra, giới trẻ nơi đây cũng đang quay lưng lại với việc sở hữu xe hơi riêng vì tốn kém và giao thông công cộng trong đô thị cũng ngày một được cải thiện.
Thách thức: Phải lạ mà vẫn là chính mình
Mục tiêu cuối cùng của BMW là đa dạng hóa sản phẩm, dịch vụ, song song với việc tìm kiếm mô hình kinh doanh và nguồn thu mới. Công ty cũng muốn tận dụng uy tín của mình trên vai trò là người đi đầu trong đổi mới, đưa công nghệ xe hơi thân thiện với môi trường và những ý tưởng khác lạ vào thị trường.
Chiến lược: Xe điện cho thuê, vừa rẻ vừa sạch
Sạch: Chế tạo xe chạy bằng điện
Sau khi nghiên cứu, BMW thành lập một đơn vị mang tên "Dự án I" (Project i) với mục tiêu phát triển ý tưởng mới về ô tô và giao thông nhằm giảm tác động của môi trường lên toàn bộ chuỗi giá trị từ nguyên vật liệu đến hỗ trợ hậu mãi.
Nhóm này tập trung chủ yếu vào nhu cầu của các khu vực đông dân cư. Dưới sự chỉ đạo của Ulrich Kranz, đội dự án đã phỏng vấn các nhà nghiên cứu, kiến trúc sư và chuyên gia quy hoạch đô thị trên toàn cầu về xu hướng phát triển của giao thông, làm việc mật thiết với các nhà sản xuất ắc quy và thiết bị điện bởi công ty đã dự đoán phương tiện chạy bằng động cơ điện sẽ là mấu chốt mở ra con đường phát triển mới.
Năm 2009, BMW tiến hành thử nghiệm rộng rãi bằng cách cho thuê chiếc xe ô tô điện 590 Mini E cho khách hàng tư nhân ở Đức, Mỹ và Anh. Nhờ đó công ty mới có được một cái nhìn sâu sắc về công dụng hàng ngày của xe điện.
Các dòng xe điện khác cũng được ra đời, đỉnh cao là thương hiệu con BMW i xuất hiện vào đầu năm 2011.
Cùng lúc đó, BMW còn thành lập công ty đầu tư mạo hiểm BMW i nhằm thực hiện đầu tư chiến lược trong mảng cung cấp dịch vụ sáng tạo, giải quyết các thách thức trong vấn đề giao thông ở các thành phố đông đúc. Các dự án bao gồm chế tạo xe điện từ sợi các-bon trong nhà máy chạy bằng tua-bin gió.
Rẻ: Bắt tay với "chuyên gia cho thuê"
Tháng 6 năm 2011, BMW bắt tay với Sixt, công ty cho thuê xe hơi toàn cầu nhằm khởi động dịch vụ chia sẻ xe cao cấp DriveNow.
DriveNow phát triển như vũ bão, các tài xế sẽ được thuê xe trong ngắn hạn tại một địa điểm được chỉ định. Công ty miễn phí lệ phí cơ bản cho 30 phút sử dụng đầu tiên rồi sau đó sẽ tính theo từng phút sử dụng. Chi phí đã bao gồm tất cả từ giá thuê, tiền ga, bảo hiểm, bảo trì và phí đậu xe ở những nơi được cho phép...
Theo dự kiến, giá trị thị trường châu Âu sẽ tăng từ 220 triệu Euro trong năm 2009 lên 2,6 tỷ Euro trong năm 2016. Công ty hy vọng sự kết hợp giữa uy tín của BMW và sở trường cho thuê của Sixt sẽ đem lại lợi nhuận lớn. Phía BMW sẽ cung cấp những chiếc xe điện cao cấp để tạo sự khác biệt cho dịch vụ, Sixt sẽ cung cấp bí quyết cho thuê cũng như cơ sở hạ tầng công nghệ.
Thuê xe vừa rẻ, vừa thân thiện với môi trường nên BMW cực kỳ hy vọng sẽ mở rộng được lượng khách hàng mới hơn, trẻ hơn. DriveNow cũng được kỳ vọng là nguồn lợi nhuận cho toàn công ty vì tất cả các đơn vị kinh doanh đều được tiếp cận khách hàng mới.
Kết quả
DriveNow hoạt động tại 5 thành phố của Đức, cộng thêm San Francisco với 2.200 chiếc xe. San Francisco là một thành phố thân thiện với môi trường, đây là nơi lý tưởng để BMW chọn để triển khai dịch vụ.
Đến năm 2013, công ty thu hút được 10.000 khách hàng/tháng. Bên cạnh DriveNow, công ty còn đưa ra thêm ParkNow, ứng dụng cho phép người dùng đặt chỗ đỗ xe miễn phí trong thời gian ngắn hay ChargePoint, mạng lưới trạm nạp điện cho các xe. Cả hai đều được hỗ trợ bởi BMW i.
Bài học
- Khi gặp phải vấn đề về hiệu quả và áp lực từ bên ngoài thì sự sáng tạo trong sản phẩm, dịch vụ và mô hình kinh doanh tổng thể chính là yếu tố giúp doanh nghiệp khắc phục tình hình.
- BMW thay đổi vai trò vốn có của mình, tức một nhà sản xuất xe cao cấp, để trở thành nhà cung cấp các sản phẩm dịch vụ vận tải bền vững mà không hề đánh mất tầm nhìn cho bức tranh tổng thể rộng lớn hơn.
Thùy An
Theo Trí Thức Trẻ/FT

markdown:
**Nội dung nổi bật: **BMW là công ty sản xuất xe hơi, xe máy lớn của Đức. Năm 2008, do khủng hoảng tài chính toàn cầu, lợi nhuận công ty sụt giảm.
- Thách thức: Phải làm gì đó mới lạ.
- Chiến lược: Xe điện cho thuê, vừa rẻ vừa sạch.
(i) Sạch: Chế tạo xe điện thân thiện môi trường.
(ii) Rẻ: Bắt tay với doanh nghiệp nổi tiếng trong lĩnh vực cho thuê xe.
- Kết quả: Không đánh mất tầm nhìn lớn mà vẫn sống sót.
Tác giả là giáo sư chuyên về kinh doanh và chuyển giao công nghệ tại HHL.
Cuối năm 2008, khi doanh số bán hàng tụt thảm hại, BMW, nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng của Đức bắt đầu cảm nhận thấy ảnh hưởng nặng nề của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu.
Với thiệt hại lên tới 90% về mặt lợi nhuận so với cùng kỳ các năm, cộng thêm áp lực từ quy định khí thải dành cho các nhà máy tại châu Âu mới sửa đổi, BMW bắt buộc phải nhìn nhận lại chiến lược của mình.
Ngoài ra, giới trẻ nơi đây cũng đang quay lưng lại với việc sở hữu xe hơi riêng vì tốn kém và giao thông công cộng trong đô thị cũng ngày một được cải thiện.
**Thách thức: Phải lạ mà vẫn là chính mình**
Mục tiêu cuối cùng của BMW là đa dạng hóa sản phẩm, dịch vụ, song song với việc tìm kiếm mô hình kinh doanh và nguồn thu mới. Công ty cũng muốn tận dụng uy tín của mình trên vai trò là người đi đầu trong đổi mới, đưa công nghệ xe hơi thân thiện với môi trường và những ý tưởng khác lạ vào thị trường.
**Chiến lược: Xe điện cho thuê, vừa rẻ vừa sạch** *Sạch: Chế tạo xe chạy bằng điện*
Sau khi nghiên cứu, BMW thành lập một đơn vị mang tên "Dự án I" (Project i) với mục tiêu phát triển ý tưởng mới về ô tô và giao thông nhằm giảm tác động của môi trường lên toàn bộ chuỗi giá trị từ nguyên vật liệu đến hỗ trợ hậu mãi.
Nhóm này tập trung chủ yếu vào nhu cầu của các khu vực đông dân cư. Dưới sự chỉ đạo của Ulrich Kranz, đội dự án đã phỏng vấn các nhà nghiên cứu, kiến trúc sư và chuyên gia quy hoạch đô thị trên toàn cầu về xu hướng phát triển của giao thông, làm việc mật thiết với các nhà sản xuất ắc quy và thiết bị điện bởi công ty đã dự đoán phương tiện chạy bằng động cơ điện sẽ là mấu chốt mở ra con đường phát triển mới.
Năm 2009, BMW tiến hành thử nghiệm rộng rãi bằng cách cho thuê chiếc xe ô tô điện 590 Mini E cho khách hàng tư nhân ở Đức, Mỹ và Anh. Nhờ đó công ty mới có được một cái nhìn sâu sắc về công dụng hàng ngày của xe điện.
Các dòng xe điện khác cũng được ra đời, đỉnh cao là thương hiệu con BMW i xuất hiện vào đầu năm 2011.
Cùng lúc đó, BMW còn thành lập công ty đầu tư mạo hiểm BMW i nhằm thực hiện đầu tư chiến lược trong mảng cung cấp dịch vụ sáng tạo, giải quyết các thách thức trong vấn đề giao thông ở các thành phố đông đúc. Các dự án bao gồm chế tạo xe điện từ sợi các-bon trong nhà máy chạy bằng tua-bin gió.
*Rẻ: Bắt tay với "chuyên gia cho thuê"*
Tháng 6 năm 2011, BMW bắt tay với Sixt, công ty cho thuê xe hơi toàn cầu nhằm khởi động dịch vụ chia sẻ xe cao cấp DriveNow.
DriveNow phát triển như vũ bão, các tài xế sẽ được thuê xe trong ngắn hạn tại một địa điểm được chỉ định. Công ty miễn phí lệ phí cơ bản cho 30 phút sử dụng đầu tiên rồi sau đó sẽ tính theo từng phút sử dụng. Chi phí đã bao gồm tất cả từ giá thuê, tiền ga, bảo hiểm, bảo trì và phí đậu xe ở những nơi được cho phép...
Theo dự kiến, giá trị thị trường châu Âu sẽ tăng từ 220 triệu Euro trong năm 2009 lên 2,6 tỷ Euro trong năm 2016. Công ty hy vọng sự kết hợp giữa uy tín của BMW và sở trường cho thuê của Sixt sẽ đem lại lợi nhuận lớn. Phía BMW sẽ cung cấp những chiếc xe điện cao cấp để tạo sự khác biệt cho dịch vụ, Sixt sẽ cung cấp bí quyết cho thuê cũng như cơ sở hạ tầng công nghệ.
Thuê xe vừa rẻ, vừa thân thiện với môi trường nên BMW cực kỳ hy vọng sẽ mở rộng được lượng khách hàng mới hơn, trẻ hơn. DriveNow cũng được kỳ vọng là nguồn lợi nhuận cho toàn công ty vì tất cả các đơn vị kinh doanh đều được tiếp cận khách hàng mới.
**Kết quả**
DriveNow hoạt động tại 5 thành phố của Đức, cộng thêm San Francisco với 2.200 chiếc xe. San Francisco là một thành phố thân thiện với môi trường, đây là nơi lý tưởng để BMW chọn để triển khai dịch vụ.
Đến năm 2013, công ty thu hút được 10.000 khách hàng/tháng. Bên cạnh DriveNow, công ty còn đưa ra thêm ParkNow, ứng dụng cho phép người dùng đặt chỗ đỗ xe miễn phí trong thời gian ngắn hay ChargePoint, mạng lưới trạm nạp điện cho các xe. Cả hai đều được hỗ trợ bởi BMW i.
**Bài học**
- Khi gặp phải vấn đề về hiệu quả và áp lực từ bên ngoài thì sự sáng tạo trong sản phẩm, dịch vụ và mô hình kinh doanh tổng thể chính là yếu tố giúp doanh nghiệp khắc phục tình hình.
- BMW thay đổi vai trò vốn có của mình, tức một nhà sản xuất xe cao cấp, để trở thành nhà cung cấp các sản phẩm dịch vụ vận tải bền vững mà không hề đánh mất tầm nhìn cho bức tranh tổng thể rộng lớn hơn.
Thùy An
Theo Trí Thức Trẻ/FT

Set-Cookie: f43ef07555d0dd7ad70bd7202342ca87=b6pkfchphhqr4a9jvn1lhqang0; path=/; domain=www.marketingchienluoc.com; HttpOnly

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"


text:
Bất kỳ cặp đôi sắp cưới nào cũng muốn có 1 bộ ảnh cưới độc đáo, tuyệt vời. Chính vì vậy, các nhiếp ảnh gia luôn tìm tòi và sáng tạo ra những ý tưởng chụp ảnh cưới thật hấp dẫn. Và mới đây, trên khắp các trang mạng đang rầm rộ truyền nhau chia sẻ những bức hình cưới vô cùng dễ thương của một nhiếp ảnh gia người Thái. Anh chàng sử dụng những kĩ xảo lồng ghép dễ thương, hài hước khiến cho những bức ảnh cưới của các cặp đôi cô dâu chú rể trở nên vô cùng sống động và bắt mắt.
Cụ thể, bằng kỹ xảo "thu nhỏ", cô dâu chú rể như đang lạc vào một vùng đất cổ tích khác. Ở đó, họ biến thành những nhân vật đang chiến đấu cùng siêu nhân, hay chỉ đơn giản là hai người lùn tí hon đang khám phá thế giới cùng nhau, xung quanh là những chiếc ô tô đồ chơi hay chiếc bút chì to lớn…
Cả 2 cùng thu nhỏ và khám phá thế giới…
Hoặc 1 trong 2 thu nhỏ để tạo dáng cùng nhau.
Những vật dụng đồ chơi được tận dụng hết mức.
Bộ ảnh nhanh chóng nhận được sự yêu thích cũng như quan tâm của đông đảo dân mạng với hơn 51.000 lượt chia sẻ, cùng hàng chục ngàn lượt thích cũng như bình luận, nhận xét của các bạn trẻ. Rất nhiều người tỏ ra vô cùng thích thú với bộ ảnh cực chất và độc đáo này và liên tục comment ở dưới về cách thức liên hệ, đặt chụp… Chắc có lẽ, sau bộ ảnh này, anh chàng nhiếp ảnh gia sẽ kiếm bộn.
Lượt thích và share kỷ lục của bộ ảnh.
Còn bạn? Bạn có thích sở hữu một bộ ảnh cực chất và dễ thương như thế này không?
Bình luận

markdown:
Bất kỳ cặp đôi sắp cưới nào cũng muốn có 1 bộ ảnh cưới độc đáo, tuyệt vời. Chính vì vậy, các nhiếp ảnh gia luôn tìm tòi và sáng tạo ra những ý tưởng chụp ảnh cưới thật hấp dẫn. Và mới đây, trên khắp các trang mạng đang rầm rộ truyền nhau chia sẻ những bức hình cưới vô cùng dễ thương của một nhiếp ảnh gia người Thái. Anh chàng sử dụng những kĩ xảo lồng ghép dễ thương, hài hước khiến cho những bức ảnh cưới của các cặp đôi cô dâu chú rể trở nên vô cùng sống động và bắt mắt.
Cụ thể, bằng kỹ xảo "thu nhỏ", cô dâu chú rể như đang lạc vào một vùng đất cổ tích khác. Ở đó, họ biến thành những nhân vật đang chiến đấu cùng siêu nhân, hay chỉ đơn giản là hai người lùn tí hon đang khám phá thế giới cùng nhau, xung quanh là những chiếc ô tô đồ chơi hay chiếc bút chì to lớn…
*Cả 2 cùng thu nhỏ và khám phá thế giới…*
Hoặc 1 trong 2 thu nhỏ để tạo dáng cùng nhau.
*Những vật dụng đồ chơi được tận dụng hết mức.*
Bộ ảnh nhanh chóng nhận được sự yêu thích cũng như quan tâm của đông đảo dân mạng với hơn 51.000 lượt chia sẻ, cùng hàng chục ngàn lượt thích cũng như bình luận, nhận xét của các bạn trẻ. Rất nhiều người tỏ ra vô cùng thích thú với bộ ảnh cực chất và độc đáo này và liên tục comment ở dưới về cách thức liên hệ, đặt chụp… Chắc có lẽ, sau bộ ảnh này, anh chàng nhiếp ảnh gia sẽ kiếm bộn.
*Lượt thích và share kỷ lục của bộ ảnh.*
Còn bạn? Bạn có thích sở hữu một bộ ảnh cực chất và dễ thương như thế này không?
## Bình luận

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate

Ringier-Fastcgi-Cache: MISS