text:
Hệ thống chống bó cứng phanh cho môtô
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) ngăn chặn tình trạng khóa bánh xe khi phanh trên xe hai bánh có động cơ. Dựa trên thông tin từ các bộ cảm biến tốc độ bánh xe, ABS điều chỉnh áp lực dầu phanh để duy trì độ bám và tránh trượt ngã (ví dụ, kéo dài sự giảm tốc). ABS của môtô giúp người lái duy trì trạng thái cân bằng khi phanh và rút ngắn khoảng cách dừng xe. Nó tạo độ bám ngay cả trên các bề mặt ma sát kém. Trong khi các mẫu ABS cũ hơn được lấy từ xe hơi thì mẫu ABS hiện tại lại là thành quả nghiên cứu, định hướng trên các mẫu môtô cụ thể cả về kích thước, trọng lượng và chức năng. Bước tiếp theo sẽ là một hệ thống hỗ trợ phanh khi ôm cua. Các tổ chức quốc tế và quốc gia đều đánh giá ABS trên môtô là yếu tố quan trọng để tăng cường độ an toàn và giảm số lượng tai nạn môtô. Năm 2012, Ủy ban Châu Âu đã thông qua pháp chế quy định phải lắp ABS cho tất cả các xe môtô trên 125ccm, thậm chí đây là quy định bắt buộc tính từ ngày 1 tháng 1 năm 2016.
Mục lục
Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]
Năm 1988, lần đầu tiên sau mười năm kể từ khi Daimler Benz và Bosh đưa hệ thống ABS đầu tiên trên xe hơi vào sản xuất hàng loạt, BMW đã bán ABS điện tử/thủy lực cho môtô. Dòng môtô BMWs K-100 được tùy ý trang bị thêm ABS 1 nặng 11 kg. Nó được phát triển cùng FAG Kugelfishcher, điều chỉnh áp lực trong các vòng phanh thông qua một pít tông chìm (pít tông trụ trượt),[1][2] Hãng sản xuất Nhật đầu tiên bán môtô có ABS là Honda. Honda tùy ý trang bị thêm một môđun ABS điện tử/thủy lực cho dòng xe ST1100 vào năm 1992. Nhà sản xuất thiết bị chính hãng OEM thứ hai của Nhật là Yamaha cho gắn ABS trên môtô GST 1000 cũng trong cùng năm. Suzuki tiếp nối với việc trình làng dòng xe Bandit lần đầu tiên có ABS vào năm 1997. Đến năm 2006, châu Âu cho ra chiếc môtô tích hợp ABS (MIB) đầu tiên. Nó đã được cải tiến dựa trên sự cộng tác của BMW và nặng 2,3 kg.[3] Nếu phiên bản đầu tiên của ABS dành cho môtô nặng khoảng 11 kg thì phiên bản hiện hành (2011) do Bosch sản xuất vào năm 2009 chỉ nặng 0,7 kg (ABS cơ bản) và 1,6 kg (ABS cải tiến) với phanh tích hợp.[4][5][6]
Hệ thống và chức năng[sửa | sửa mã nguồn]
Nguyên tắc cơ bản[sửa | sửa mã nguồn]
Các bộ cảm ứng tốc độ bánh xe được gắn đồng thời vào cả hai bánh trước và sau để đo vận tốc quay của mỗi bánh và truyền dữ liệu này tới Bộ điều khiển điện tử (ECU).). Một mặt, ECU dò tìm phát hiện nếu một bánh xe giảm tốc xuống dưới một ngưỡng nhất định, mặt khác ECU cũng dò tìm xem liệu hệ số trượt phanh – được tính toán dựa trên các thông số từ cả hai bánh xe, có vượt quá một tỉ lệ nhất định và rơi vào khoảng không ổn định hay không. Các bộ chỉ báo sẽ thông báo nếu xuất hiện khả năng khóa bánh cao. Để xử lý những tình huống bất thường này, ECU ra lệnh cho bộ thủy lực giữ hoặc giảm áp lực. Sau khi các tín hiệu báo đã trở về khoảng ổn định, áp lực sẽ tăng trở lại. Các môđen cũ sử dụng pít tông để điều khiển áp lực chất lỏng(áp lực dầu phanh). Phần lớn các môđen hiện hành điều chỉnh áp lực bằng cách đóng mở tức thì các van điện từ . ). Bên cạnh các nguyên tắc và cấu trúc cơ bản được đem từ ABS trên xe con, các đặc trưng điển hình của môtô vẫn luôn được xem xét trong quá trình phát triển và ứng dụng. Một trong những đặc điểm đó là sự thay đổi tải trọng động của bánh xe khi phanh. So với xe hơi, tải trọng bánh xe (môtô) thay đổi lớn hơn nhiều, đến mức có thể nhấc bổng bánh xe và gây trượt ngã. Hiện tượng này có thể bị khuếch đại lên khi xe bị treo nhẹ. Một số hệ thống được trang bị với chức năng hạn chế nhấc bánh sau. Khi các chỉ số cho thấy có khả năng nhấc bánh sau, hệ thống sẽ giảm áp lực phanh trên bánh trước để xử lý tình huống này.[7] Một điểm khác biệt khác nữa là, đối với môtô, bánh trước có vai trò quan trọng hơn nhiều so với bánh sau trong việc giữ cân bằng. Nếu bánh trước bị khóa từ 0,2 – 0,7 giây, nó sẽ mất đi lực quay và môtô bắt đầu lắc do bị ảnh hưởng mạnh từ lực hông trên tiết diện bánh xe sau. Xe bắt đầu chao đảo rồi ngã.
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)[sửa | sửa mã nguồn]
Hệ thống pít tông Sự giảm áp trong hệ thống này được nhận biết thông qua sự chuyển động của một pít tông lò xo. Khi áp lực chuẩn bị giảm, một động cơ tuyến tính sẽ kéo pít tông trụ trượt về để tạo nhiều không gian hơn cho chất lỏng. Hệ thống này đã được sử dụng trên ABS I (1988) và ABS II (1993) của BMW. ABS II có sự thay đổi về kích cỡ và được gắn khớp ly hợp ma sát điều khiển điện từ trên thân thay cho trụ trượt. Các chuyển động khác của các bộ cảm ứng ghi lại quãng đường đi của pít tông, cho phép bộ điều khiển điều chỉnh chính xác hơn. Honda cũng sử dụng hệ thống điều khiển áp lực này cho dòng xe Gig Sports và Touring Bikes. [8] [9]
Hệ thống van và bơm Các phần chính, một phần trong hệ thống điều khiển áp lực, là các van nạp và xả điện từ, bơm, động cơ và bình ắc qui/bình chứa nhiên liệu. Số lượng van thay đổi tùy vào môđen do các chức năng cộng thêm vào và tùy vào số rãnh phanh. Dựa trên các thông số đầu vào của ECU, cuộn cảm điều khiển các van nạp và xả. Trong khi giảm áp, dầu phanh được giữ lại trong bình ắc qui. Sau đó, dầu phanh được bơm ngược về vòng phanh bằng bơm động cơ hoạt động dựa trên sự cảm nhận các xung động của cần phanh.[10]
Hệ thống phanh xe kết hợp (CBS)[sửa | sửa mã nguồn]
Khác với xe hơi, máy bay và tàu hỏa, bánh trước và bánh sau của xe môtô được điều khiển riêng rẽ. Nếu người lái chỉ kéo/đạp phanh của bánh trước hoặc bánh sau, bánh bị phanh sẽ khóa lại nhanh hơn như thể cả hai phanh đều được sử dụng. Hệ thống phanh xe kết hợp phân bổ lực phanh đồng thời lên bánh không bị phanh để giảm khả năng bị khóa bánh, kéo dài sự giảm tốc và giảm bước dừng/treo.
Đối với CBS đơn, áp lực phanh trên bánh sau (pedal) được phân bổ đồng thời lên bánh trước. Một van trễ sẽ loại bỏ áp lực thủy lực để đảm bảo chỉ khi nào phanh đủ mạnh thì mới tạo áp lực lên bánh trước. Honda đã lắp đặt CBS đơn đầu tiên vào mẫu GL 1200 năm 1982.[11]
Trên các mẫu mô-tô thể thao lớn hơn có hai đĩa trước, Honda lắp hệ thống CBS đôi. Hệ thống đôi này được lắp lần đầu trên CBR1000F năm 1993. Ở đây, áp lực phanh tác dụng lên bánh trước được phân bổ sang bánh sau và ngược lại. Nếu kéo/đạp cần trước sẽ tạo ra áp lực tại mức 4 trên tổng số 6 nồi trong 2 caliper trước. Một xi lanh hãm chính thứ hai ở bánh trước phân bổ áp lực còn lại sang bánh sau thông qua van điều khiển tỷ lệ và tác động lên 2 trong số 3caliper. Nếu có lực phanh mạnh tác dụng lên bánh sau, lực phanh này cũng sẽ được phân bổ sang 2 trên tổng số 6 nồi của bánh trước.
CBS và ABS[sửa | sửa mã nguồn]
CBS giúp hạn chế rủi ro bị khóa bánh trong lúc hãm phanh và gây té ngã. Nhưng, trong một số tình huống nhất định, chính CBS lại có khả năng gây té ngã. Nếu áp lực phanh được phân bổ từ bánh sau lên bánh trước và ma sát bề mặt thay đổi đột ngột (ví dụ như có vũng nước, băng đóng trên mặt đường), bánh trước có thể bị khóa ngay cả khi chỉ sử dụng phanh sau. Như vậy sẽ gây ra sự mất cân bằng và ngã xe. Có thể tránh được trường hợp này bằng cách kết hợp CBS và ABS trên một môtô. Có nhiều cách tiếp cận khác nhau nhận thấy sự kết hợp này: khi không có Phiên bản đơn Phục hồi áp lực hoạt động một kênh phụ thứ ba khác nối vòng bánh sau đi qua một van trễ sang bánh trước. Khi tác động lực phanh mạnh chỉ trên bánh sau hoặc bánh trước, dầu phanh sẽ được phân bổ sang cả hai vòng phanh nhưng thông qua sự đo lường tốc độ bánh xe, áp lực được điều chỉnh tùy theo tốc độ bánh xe và sự trượt phanh. Phiên bản đôi kết hợp CBS đôi của Honda với một xi lanh hãm chính thứ hai và một van điều khiển tỷ lệ với pít tông ABS, tại đó bộ điều biến điều chỉnh áp lực lên mỗi bánh. [11] Với công nghệ Phục hồi Áp lực hoạt động năm 2009, Honda đã đưa ABS kết hợp được điều khiển điện tử vào các dòng xe thể thao phân khối lớn sử dụng phanh bằng công nghệ dây dẫn. Lực phanh của người lái được đo bằng các cảm biến áp lực và truyền dữ liệu đến ECU. Kết hợp với các dữ liệu từ bộ cảm ứng tốc độ bánh xe, ECU tính toán phân bổ áp lực một cách tối ưu để tránh hiện tượng bó cứng bánh xe và tạo sự giảm tốc khả thi nhất. Dựa trên kết quả đầu ra này, bơm động cơ gắn trên mỗi bánh xe sẽ có chức năng điều chỉnh áp lực phanh trên mỗi bánh. Hệ thống này cho thời gian phản ứng cao vì phanh theo chức năng dây.
Hệ thống phanh tích hợp trên môtô (MIB) từ Continetal Teves và eCBS (CBS điện tử) trong ABS môtô do Bosch cải tiến là thành quả từ cách tiếp cận khác. Những hệ thống này dựa trên cách thức tiếp cận bơm và van. Thông qua các van hỗ trợ khác, các máy bơm mạnh hơn và động cơ công suất lớn hơn, hệ thống có thể nhanh chóng tăng áp lực. Áp lực đầu vào tạo ra từ người lái được đo đạc cùng các cảm biến áp lực trên cần phanh và pedal. Bơm có thể tăng thêm áp lực để điều chỉnh theo tình huống lái xe. Một hệ thống tích hợp từng phần được thiết kế để hoạt động theo chiều: bánh trước → bánh sau hoặc bánh sau → bánh trước. Mặt khác, hệ thống tích hợp toàn bộ có thể làm việc theo cả hai chiều: trước → sau hoặc sau → trước.
Do các hệ thống này được điều khiển điện tử và có thể nhanh chóng phục hồi áp lực nên chúng tạo cơ hội cho người lái điều chỉnh thói quen phanh môtô. CBS và ABS có thể được chuyển đổi bởi người lái có kinh nghiệm và có thể chọn các môđun điều chỉnh khác nhau với các mức ngưỡng cao hoặc thấp hơn, giống như chế độ đi mưa hay dầu loang của BMW S1000RR.
Nhận thức và pháp luật[sửa | sửa mã nguồn]
Báo cáo của Ủy ban An toàn Giao thông châu Âu đã chỉ ra rằng, trên cùng một khoảng cách, lái xe môtô nguy hiểm hơn lái xe hơi tới 20 lần. Và thống kê tình trạng tai nạn ở Đức từ năm 1990 đến 2011 cũng cho thấy tổng số người chết vì tai nạn giao thông đã giảm đáng kể (từ 11.000 người xuống còn 4.009 người) nhưng số người chết vì tai nạn môtô vẫn giữ nguyên không đổi. [12]
Viện An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (IIHS) đã tiến hành một nghiên cứu về tính hiệu quả của ABS trên môtô và đi đến kết luận rằng, 37% môtô trên 250cc được trang bị ABS ít có khả năng xảy ra va chạm chết người và một nghiên cứu của Tổng cục đường bộ Thụy Điển đã kết luận rằng 48% tất cả các tai nạn nghiêm trọng và tai nạn làm chết người của môtô trên 125cc có thể tránh được nhờ hệ thống ABS trên môtô.[13]
Từ những nghiên cứu này, Ủy ban châu Âu đã đề xuất một quy trình lập pháp vào năm 2010 được thông qua năm 2012 quy định rằng môtô trên 125cc bắt buộc phải có ABS kể từ năm 2016 trở đi. Các tổ chức như Liên đoàn I’Automobile quốc tế và Hiệp hội môtô tiên tiến (IAM) yêu cầu cần triển khai ngay quy định này từ năm 2015.[14] Mặt khác, một số người lái môtô phản đối quy định bắt buộc phải có ABS trên tất cả các dòng xe môtô vì họ yêu cầu phải có khả năng ngắt bỏ hệ thống này, ví dụ như khi chạy địa hình.[15] [16] [17] Năm 2011, Liên Hiệp Quốc (UN) đã khởi động Thập kỷ hành động vì an toàn đường bộ. Mục tiêu chính là cứu 5 triệu mạng người đến năm 2020 thông qua chương trình hợp tác toàn cầu.[18] Một phần của chiến dịch toàn cầu này là: khuyến khích phát triển phổ biến các công nghệ tránh va chạm với hiệu quả đã được kiểm nghiệm, ví dụ như Hệ thống cân bằng điện tử và Hệ thống chống bó cứng phanh trên môtô.
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “DER SPIEGEL 26/1978 - Nachschlag für Abs”. Spiegel.de. 26 tháng 6 năm 1978. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ “Mercedes-Benz und die Erfindung des Anti-Blockier-Systems: 1978 ist ABS serienreif | Daimler Global Media Site > Classic > Daimler AG > Technologie > Sicherheit”. Media.daimler.com. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ [1][liên kết hỏng]
- ^ “Honda Worldwide | Technology Close-up”. World.honda.com. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ http://www.bmbikes.co.uk/photos/press%20PDF/1988%20ABS%20Press.pdf
- ^ “ABS-Spezial - Die Geschichte - Motorräder - MOTORRAD online”. Motorradonline.de. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ The most-valuable motorcycle feature: antilock brakes
- ^ “BMW description of ABS2”. Largiader.com. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ “Honda Worldwide | Technology Close-up”. World.honda.com. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ Matthias Becker. “ABS/ASR-Systemerklδrung”. Biat.uni-flensburg.de. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ a ă “Honda Worldwide | Technology Close-up”. World.honda.com. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ “Wirtschaftsbereiche - Verkehrsunfälle - Polizeilich erfasste Unfälle - Statistisches Bundesamt (Destatis)” (bằng tiếng (tiếng Đức)). Destatis.de. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ “EU - Road safety - Motorcycles”. Ec.europa.eu. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ “ABS 'should be compulsory on new motorcycles by 2015' - Latest Transport News - Transport News - TRL News Hub”. TRL. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ “Anti-bike legislation demo. 25/09/11 - Motorcycle news: General news”. Visordown. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ “Show of strength (From Basingstoke Gazette)”. Basingstokegazette.co.uk. 29 tháng 9 năm 2011. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ “Madnessphotography - 40,000 bikers ride in anti-EU protest”. Madnessphotography.eu. 1 tháng 5 năm 2006. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^ “WHO | Decade of Action for Road Safety 2011-2020: saving millions of lives”. Who.int. 6 tháng 2 năm 2012. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
Đọc tiếp[sửa | sửa mã nguồn]
- Mayersohn, Norman S. (tháng 8 năm 1988). “Antilock Brakes At Last”. Popular Mechanics. Truy cập ngày 18 tháng 4 năm 2013.
- Brown, Stuart F. (tháng 5 năm 1987). “Anti-lock Brakes for Motorcycles”. Popular Science. Truy cập ngày 18 tháng 4 năm 2013.

markdown:
# Hệ thống chống bó cứng phanh cho môtô
|
|![]()
|
|Bài hay đoạn này cần người am hiểu về chủ đề các liên kết dẫn đến wiki tiếng Anh để trợ giúp biên tập và mở rộng bài viết.
Bạn có thể giúp
**Hệ thống chống bó cứng phanh** (ABS) ngăn chặn tình trạng khóa bánh xe khi [phanh](https://en.wikipedia.org/wiki/Brake) trên [xe hai bánh có động cơ](https://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle). Dựa trên thông tin từ các [bộ cảm biến tốc độ bánh xe](https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel_speed_sensor), [ABS](https://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system) điều chỉnh áp lực dầu phanh để duy trì [độ bám](https://en.wikipedia.org/wiki/Traction_%28engineering%29)) và tránh trượt ngã (ví dụ, kéo dài sự giảm tốc). ABS của môtô giúp người lái duy trì trạng thái cân bằng khi phanh và rút ngắn khoảng cách dừng xe. Nó tạo độ bám ngay cả trên các bề mặt [ma sát](https://en.wikipedia.org/wiki/Friction) kém. Trong khi các mẫu ABS cũ hơn được lấy từ xe hơi thì mẫu ABS hiện tại lại là thành quả nghiên cứu, định hướng trên các mẫu môtô cụ thể cả về kích thước, trọng lượng và chức năng. Bước tiếp theo sẽ là một hệ thống hỗ trợ phanh khi ôm cua. Các tổ chức quốc tế và quốc gia đều đánh giá ABS trên môtô là yếu tố quan trọng để tăng cường độ an toàn và giảm số lượng tai nạn môtô. Năm 2012, [Ủy ban Châu Âu](https://en.wikipedia.org/wiki/European_Commission) đã thông qua pháp chế quy định phải lắp ABS cho tất cả các xe môtô trên 125ccm, thậm chí đây là quy định bắt buộc tính từ ngày 1 tháng 1 năm 2016.
## Mục lục
## Lịch sử[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&action=edit§ion=1)]
Năm 1988, lần đầu tiên sau mười năm kể từ khi Daimler Benz và Bosh đưa hệ thống ABS đầu tiên trên xe hơi vào sản xuất hàng loạt, BMW đã bán ABS điện tử/
[thủy lực](https://en.wikipedia.org/wiki/Hydraulics) cho môtô. Dòng môtô BMWs K-100 được tùy ý trang bị thêm ABS 1 nặng 11 kg. Nó được phát triển cùng FAG Kugelfishcher, điều chỉnh áp lực trong các vòng phanh thông qua một [pít tông chìm (pít tông trụ trượt)](https://en.wikipedia.org/wiki/Piston), [[1]](#cite_note-1) Hãng sản xuất Nhật đầu tiên bán môtô có ABS là Honda. Honda tùy ý trang bị thêm một môđun ABS điện tử/thủy lực cho dòng xe ST1100 vào năm 1992. Nhà sản xuất thiết bị chính hãng [2] [OEM](https://en.wikipedia.org/wiki/Original_equipment_manufacturer)thứ hai của Nhật là Yamaha cho gắn ABS trên môtô GST 1000 cũng trong cùng năm. Suzuki tiếp nối với việc trình làng dòng xe Bandit lần đầu tiên có ABS vào năm 1997. Đến năm 2006, châu Âu cho ra chiếc môtô tích hợp ABS (MIB) đầu tiên. Nó đã được cải tiến dựa trên sự cộng tác của BMW và nặng 2,3 kg. Nếu phiên bản đầu tiên của ABS dành cho môtô nặng khoảng 11 kg thì phiên bản hiện hành (2011) do Bosch sản xuất vào năm 2009 chỉ nặng 0,7 kg (ABS cơ bản) và 1,6 kg (ABS cải tiến) với phanh tích hợp. [[3]](#cite_note-3) [[4]](#cite_note-4) [[5]](#cite_note-5) [[6]](#cite_note-6)
## Hệ thống và chức năng[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&action=edit§ion=2)]
### Nguyên tắc cơ bản[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&action=edit§ion=3)]
Các
[bộ cảm ứng](https://en.wikipedia.org/wiki/Sensor) tốc độ bánh xe được gắn đồng thời vào cả hai bánh trước và sau để đo vận tốc quay của mỗi bánh và truyền dữ liệu này tới [Bộ điều khiển điện tử](https://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_control_unit) (ECU).). Một mặt, ECU dò tìm phát hiện nếu một bánh xe giảm tốc xuống dưới một ngưỡng nhất định, mặt khác ECU cũng dò tìm xem liệu hệ số trượt phanh – được tính toán dựa trên các thông số từ cả hai bánh xe, có vượt quá một tỉ lệ nhất định và rơi vào khoảng không ổn định hay không. Các bộ chỉ báo sẽ thông báo nếu xuất hiện khả năng khóa bánh cao. Để xử lý những tình huống bất thường này, ECU ra lệnh cho bộ thủy lực giữ hoặc giảm áp lực. Sau khi các tín hiệu báo đã trở về khoảng ổn định, áp lực sẽ tăng trở lại. Các môđen cũ sử dụng pít tông để điều khiển [áp lực chất lỏng](https://en.wikipedia.org/wiki/Fluid_pressure#Fluid_pressure)(áp lực dầu phanh). Phần lớn các môđen hiện hành điều chỉnh áp lực bằng cách đóng mở tức thì các [van điện từ](https://en.wikipedia.org/wiki/Solenoid_valve) . ). Bên cạnh các nguyên tắc và [cấu trúc](https://en.wikipedia.org/wiki/Architecture) cơ bản được đem từ ABS trên xe con, các đặc trưng điển hình của môtô vẫn luôn được xem xét trong quá trình phát triển và ứng dụng. Một trong những đặc điểm đó là sự thay đổi tải trọng động của bánh xe khi phanh. So với xe hơi, tải trọng bánh xe (môtô) thay đổi lớn hơn nhiều, đến mức có thể nhấc bổng bánh xe và gây trượt ngã. Hiện tượng này có thể bị khuếch đại lên khi xe bị treo nhẹ. Một số hệ thống được trang bị với chức năng hạn chế nhấc bánh sau. Khi các chỉ số cho thấy có khả năng nhấc bánh sau, hệ thống sẽ giảm áp lực phanh trên bánh trước để xử lý tình huống này. Một điểm khác biệt khác nữa là, đối với môtô, bánh trước có vai trò quan trọng hơn nhiều so với bánh sau trong việc giữ cân bằng. Nếu bánh trước bị khóa từ 0,2 – 0,7 giây, nó sẽ mất đi lực quay và môtô bắt đầu lắc do bị ảnh hưởng mạnh từ lực hông trên tiết diện bánh xe sau. Xe bắt đầu chao đảo rồi ngã. [7]
### Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&action=edit§ion=4)] *Hệ thống pít tông* Sự giảm áp trong hệ thống này được nhận biết thông qua sự chuyển động của một pít tông lò xo. Khi áp lực chuẩn bị giảm, một động cơ tuyến tính sẽ kéo pít tông trụ trượt về để tạo nhiều không gian hơn cho chất lỏng. Hệ thống này đã được sử dụng trên ABS I (1988) và ABS II (1993) của BMW. ABS II có sự thay đổi về kích cỡ và được gắn [khớp ly hợp ma sát](https://en.wikipedia.org/wiki/Clutch#Friction_clutches) điều khiển điện từ trên thân thay cho trụ trượt. Các chuyển động khác của các bộ cảm ứng ghi lại quãng đường đi của pít tông, cho phép bộ điều khiển điều chỉnh chính xác hơn. Honda cũng sử dụng hệ thống điều khiển áp lực này cho dòng xe Gig Sports và [Touring Bikes](https://en.wikipedia.org/wiki/Touring_motorcycle). [[8]](#cite_note-8) [[9]](#cite_note-9) *Hệ thống van và bơm* Các phần chính, một phần trong hệ thống điều khiển áp lực, là các van nạp và xả điện từ, bơm, động cơ và bình ắc qui/bình chứa nhiên liệu. Số lượng van thay đổi tùy vào môđen do các chức năng cộng thêm vào và tùy vào số rãnh phanh. Dựa trên các thông số đầu vào của ECU, cuộn cảm điều khiển các van nạp và xả. Trong khi giảm áp, dầu phanh được giữ lại trong bình ắc qui. Sau đó, dầu phanh được bơm ngược về vòng phanh bằng bơm động cơ hoạt động dựa trên sự cảm nhận các xung động của cần phanh. [[10]](#cite_note-10)
### Hệ thống phanh xe kết hợp (CBS)[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&action=edit§ion=5)]
Khác với xe hơi, máy bay và tàu hỏa, bánh trước và bánh sau của xe môtô được điều khiển riêng rẽ. Nếu người lái chỉ kéo/đạp phanh của bánh trước hoặc bánh sau, bánh bị phanh sẽ khóa lại nhanh hơn như thể cả hai phanh đều được sử dụng.
[Hệ thống phanh xe kết hợp](https://en.wikipedia.org/wiki/Combined_braking_system) phân bổ lực phanh đồng thời lên bánh không bị phanh để giảm khả năng bị khóa bánh, kéo dài sự giảm tốc và giảm bước [dừng/treo](https://en.wikipedia.org/wiki/Suspension_%28motorcycle%29).
Đối với CBS đơn, áp lực phanh trên bánh sau (pedal) được phân bổ đồng thời lên bánh trước. Một van trễ sẽ loại bỏ áp lực thủy lực để đảm bảo chỉ khi nào phanh đủ mạnh thì mới tạo áp lực lên bánh trước. Honda đã lắp đặt CBS đơn đầu tiên vào mẫu GL 1200 năm 1982.
[[11]](#cite_note-honda5-11)
Trên các mẫu mô-tô thể thao lớn hơn có hai
[đĩa](https://en.wikipedia.org/wiki/Disc_brake) trước, Honda lắp hệ thống CBS đôi. Hệ thống đôi này được lắp lần đầu trên CBR1000F năm 1993. Ở đây, áp lực phanh tác dụng lên bánh trước được phân bổ sang bánh sau và ngược lại. Nếu kéo/đạp cần trước sẽ tạo ra áp lực tại mức 4 trên tổng số 6 nồi trong 2 caliper trước. Một xi lanh hãm chính thứ hai ở bánh trước phân bổ áp lực còn lại sang bánh sau thông qua van điều khiển tỷ lệ và tác động lên 2 trong số 3caliper. Nếu có lực phanh mạnh tác dụng lên bánh sau, lực phanh này cũng sẽ được phân bổ sang 2 trên tổng số 6 nồi của bánh trước.
### CBS và ABS[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&veaction=edit§ion=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&action=edit§ion=6)]
CBS giúp hạn chế rủi ro bị khóa bánh trong lúc hãm phanh và gây té ngã. Nhưng, trong một số tình huống nhất định, chính CBS lại có khả năng gây té ngã. Nếu áp lực phanh được phân bổ từ bánh sau lên bánh trước và ma sát bề mặt thay đổi đột ngột (ví dụ như có vũng nước, băng đóng trên mặt đường), bánh trước có thể bị khóa ngay cả khi chỉ sử dụng phanh sau. Như vậy sẽ gây ra sự mất cân bằng và ngã xe. Có thể tránh được trường hợp này bằng cách kết hợp CBS và ABS trên một môtô. Có nhiều cách tiếp cận khác nhau nhận thấy sự kết hợp này: khi không có Phiên bản đơn Phục hồi áp lực hoạt động một kênh phụ thứ ba khác nối vòng bánh sau đi qua một van trễ sang bánh trước. Khi tác động lực phanh mạnh chỉ trên bánh sau hoặc bánh trước, dầu phanh sẽ được phân bổ sang cả hai vòng phanh nhưng thông qua sự đo lường tốc độ bánh xe, áp lực được điều chỉnh tùy theo tốc độ bánh xe và sự trượt phanh. Phiên bản đôi kết hợp CBS đôi của Honda với một xi lanh hãm chính thứ hai và một van điều khiển tỷ lệ với pít tông ABS, tại đó bộ điều biến điều chỉnh áp lực lên mỗi bánh.
Với công nghệ Phục hồi Áp lực hoạt động năm 2009, Honda đã đưa ABS kết hợp được điều khiển điện tử vào các dòng xe thể thao phân khối lớn sử dụng phanh bằng công nghệ dây dẫn. Lực phanh của người lái được đo bằng các cảm biến áp lực và truyền dữ liệu đến ECU. Kết hợp với các dữ liệu từ bộ cảm ứng tốc độ bánh xe, ECU tính toán phân bổ áp lực một cách tối ưu để tránh hiện tượng bó cứng bánh xe và tạo sự giảm tốc khả thi nhất. Dựa trên kết quả đầu ra này, bơm động cơ gắn trên mỗi bánh xe sẽ có chức năng điều chỉnh áp lực phanh trên mỗi bánh. Hệ thống này cho thời gian phản ứng cao vì phanh theo chức năng dây. [11]
Hệ thống phanh tích hợp trên môtô (MIB) từ Continetal Teves và eCBS (CBS điện tử) trong ABS môtô do Bosch cải tiến là thành quả từ cách tiếp cận khác. Những hệ thống này dựa trên cách thức tiếp cận bơm và van. Thông qua các van hỗ trợ khác, các máy bơm mạnh hơn và động cơ công suất lớn hơn, hệ thống có thể nhanh chóng tăng áp lực. Áp lực đầu vào tạo ra từ người lái được đo đạc cùng các cảm biến áp lực trên cần phanh và pedal. Bơm có thể tăng thêm áp lực để điều chỉnh theo tình huống lái xe. Một hệ thống tích hợp từng phần được thiết kế để hoạt động theo chiều: bánh trước → bánh sau hoặc bánh sau → bánh trước. Mặt khác, hệ thống tích hợp toàn bộ có thể làm việc theo cả hai chiều: trước → sau hoặc sau → trước.
Do các hệ thống này được điều khiển điện tử và có thể nhanh chóng phục hồi áp lực nên chúng tạo cơ hội cho người lái điều chỉnh thói quen phanh môtô. CBS và ABS có thể được chuyển đổi bởi người lái có kinh nghiệm và có thể chọn các môđun điều chỉnh khác nhau với các mức ngưỡng cao hoặc thấp hơn, giống như chế độ đi mưa hay dầu loang của BMW S1000RR.
## Nhận thức và pháp luật[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&veaction=edit§ion=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&action=edit§ion=7)]
Báo cáo của Ủy ban An toàn Giao thông châu Âu đã chỉ ra rằng, trên cùng một khoảng cách, lái xe môtô nguy hiểm hơn lái xe hơi tới 20 lần. Và thống kê tình trạng tai nạn ở Đức từ năm 1990 đến 2011 cũng cho thấy tổng số người chết vì tai nạn giao thông đã giảm đáng kể (từ 11.000 người xuống còn 4.009 người) nhưng số người chết vì tai nạn môtô vẫn giữ nguyên không đổi.
[[12]](#cite_note-12)
Viện
[An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ](https://en.wikipedia.org/wiki/Insurance_Institute_for_Highway_Safety) (IIHS) đã tiến hành một nghiên cứu về tính hiệu quả của ABS trên môtô và đi đến kết luận rằng, 37% môtô trên 250cc được trang bị ABS ít có khả năng xảy ra va chạm chết người và một nghiên cứu của Tổng cục đường bộ Thụy Điển đã kết luận rằng 48% tất cả các tai nạn nghiêm trọng và tai nạn làm chết người của môtô trên 125cc có thể tránh được nhờ hệ thống ABS trên môtô. [[13]](#cite_note-13)
Từ những nghiên cứu này, Ủy ban châu Âu đã đề xuất một quy trình lập pháp vào năm 2010 được thông qua năm 2012 quy định rằng môtô trên 125cc bắt buộc phải có ABS kể từ năm 2016 trở đi. Các tổ chức như Liên đoàn I’Automobile quốc tế và Hiệp hội môtô tiên tiến (IAM) yêu cầu cần triển khai ngay quy định này từ năm 2015.
Mặt khác, một số người lái môtô phản đối quy định bắt buộc phải có ABS trên tất cả các dòng xe môtô vì họ yêu cầu phải có khả năng ngắt bỏ hệ thống này, ví dụ như khi chạy địa hình. [14] [[15]](#cite_note-15) [[16]](#cite_note-16) Năm 2011, [[17]](#cite_note-17) [Liên Hiệp Quốc](/wiki/United_Nations)(UN) đã khởi động [Thập kỷ hành động vì an toàn đường bộ](https://en.wikipedia.org/wiki/Decade_of_Action_for_Road_Safety_2011-2020). Mục tiêu chính là cứu 5 triệu mạng người đến năm 2020 thông qua chương trình hợp tác toàn cầu. Một phần của chiến dịch toàn cầu này là: khuyến khích phát triển phổ biến các công nghệ tránh va chạm với hiệu quả đã được kiểm nghiệm, ví dụ như [[18]](#cite_note-18) [Hệ thống cân bằng điện tử](https://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control)và Hệ thống chống bó cứng phanh trên môtô.
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&veaction=edit§ion=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&action=edit§ion=8)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&veaction=edit§ion=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&action=edit§ion=9)] [^](#cite_ref-1) [“DER SPIEGEL 26/1978 - Nachschlag für Abs”](http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-40616291.html). Spiegel.de. 26 tháng 6 năm 1978. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-2) [“Mercedes-Benz und die Erfindung des Anti-Blockier-Systems: 1978 ist ABS serienreif | Daimler Global Media Site > Classic > Daimler AG > Technologie > Sicherheit”](http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-657486-49-803841-1-0-0-0-0-1-11701-614318-0-1-0-0-0-0-0.html). Media.daimler.com. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-3) [[1]](http://www.conti-online.com/generator/www/com/de/continental/presseportal/themen/pressemitteilungen/1_topics/messen_veranstaltungen/pr_2006_10_10_intermot/gt_pr_intermot_abs_de.html) [^](#cite_ref-4) [“Honda Worldwide | Technology Close-up”](http://world.honda.com/motorcycle-technology/brake/p2.html). World.honda.com. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-5) [http://www.bmbikes.co.uk/photos/press%20PDF/1988%20ABS%20Press.pdf](http://www.bmbikes.co.uk/photos/press%20PDF/1988%20ABS%20Press.pdf) [^](#cite_ref-6) [“ABS-Spezial - Die Geschichte - Motorräder - MOTORRAD online”](http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/abs-spezial/102945?seite=5). Motorradonline.de. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-7) [The most-valuable motorcycle feature: antilock brakes](http://news.consumerreports.org/cars/2012/04/the-most-valuable-motorcycle-feature-antilock-brakes.html) [^](#cite_ref-8) [“BMW description of ABS2”](http://www.largiader.com/abs/abs2.html). Largiader.com. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-9) [“Honda Worldwide | Technology Close-up”](http://world.honda.com/motorcycle-technology/brake/p6.html). World.honda.com. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. **Matthias Becker.** [^](#cite_ref-10) [“ABS/ASR-Systemerklδrung”](http://www.biat.uni-flensburg.de/msc/system/abssystem.htm#Grundkonzepte). Biat.uni-flensburg.de. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
- ^
**a** **ă** [“Honda Worldwide | Technology Close-up”](http://world.honda.com/motorcycle-technology/brake/p5.html). World.honda.com. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-12) [“Wirtschaftsbereiche - Verkehrsunfälle - Polizeilich erfasste Unfälle - Statistisches Bundesamt (Destatis)”](https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/Wirtschaftsbereiche/TransportVerkehr/Verkehrsunfaelle/Tabellen/UnfaelleVerunglueckte.html;jsessionid=1546998105BAA24CF2371DDBBD780506.cae1)(bằng tiếng **(tiếng Đức)**). Destatis.de. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-13) [“EU - Road safety - Motorcycles”](http://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/knowledge/vehicle/safety_design_needs/motorcycles.htm). Ec.europa.eu. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-14) [“ABS 'should be compulsory on new motorcycles by 2015' - Latest Transport News - Transport News - TRL News Hub”](http://www.trl.co.uk/trl-news-hub/transport-news/latest-transport-news/abs-should-be-compulsory-on-new-motorcycles-by-2015_800733943.htm). TRL. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-15) [“Anti-bike legislation demo. 25/09/11 - Motorcycle news: General news”](http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/anti-bike-legislation-demo-25-09-11/18887.html). Visordown. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-16) [“Show of strength (From Basingstoke Gazette)”](http://www.basingstokegazette.co.uk/news/local/9277296.Show_of_strength/). Basingstokegazette.co.uk. 29 tháng 9 năm 2011. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-17) [“Madnessphotography - 40,000 bikers ride in anti-EU protest”](http://www.madnessphotography.eu/index.php?option=com_content&task=view&id=331&Itemid=2). Madnessphotography.eu. 1 tháng 5 năm 2006. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013. [^](#cite_ref-18) [“WHO | Decade of Action for Road Safety 2011-2020: saving millions of lives”](http://www.who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/decade_booklet/en/index.html). Who.int. 6 tháng 2 năm 2012. Truy cập ngày 12 tháng 2 năm 2013.
## Đọc tiếp[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&veaction=edit§ion=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_c%E1%BB%A9ng_phanh_cho_m%C3%B4t%C3%B4&action=edit§ion=10)]
- Mayersohn, Norman S. (tháng 8 năm 1988).
[“Antilock Brakes At Last”](http://books.google.ca/books?id=X-QDAAAAMBAJ&pg=PA46&dq=abs+motorcycle&hl=en&sa=X&ei=onJlUYOwG4Xb2QXi04HoBQ&ved=0CDUQ6AEwAQ#v=onepage&q=abs%20motorcycle&f=false). Popular Mechanics. Truy cập ngày 18 tháng 4 năm 2013.
- Brown, Stuart F. (tháng 5 năm 1987).
[“Anti-lock Brakes for Motorcycles”](http://books.google.ca/books?id=2QAAAAAAMBAJ&pg=RA1-PA66&dq=abs+motorcycle&hl=en&sa=X&ei=onJlUYOwG4Xb2QXi04HoBQ&ved=0CDkQ6AEwAg#v=onepage&q=abs%20motorcycle&f=false). Popular Science. Truy cập ngày 18 tháng 4 năm 2013.

X-Cache: cp1054 miss, cp1054 miss


text:
Họ Kèo nèo
Họ Kèo nèo hay còn gọi là họ Cù nèo, họ Choóc hay họ Nê thảo (danh pháp khoa học: Limnocharitaceae) là một tên gọi thực vật ở cấp họ để chỉ một nhóm thực vật hạt kín. Họ này ít được các nhà phân loại học công nhận.
Hệ thống APG II năm 2003 (không đổi so với hệ thống APG năm 1998), công nhận họ này và đặt nó trong bộ Alismatales của nhánh monocots. Tuy nhiên, hệ thống APG III năm 2009 lại không công nhận họ này và đặt nó vào trong họ Alismataceae.
Các chi[sửa | sửa mã nguồn]
Họ này khi được công nhận thì chứa 3 chi với khoảng 8-12 loài thực vật thủy sinh[1][2].
- Butomopsis (bao gồm cả Tenagocharis)
- Hydrocleys (bao gồm cả Ostenia)
- Hydrocleys nymphoides - thủy quỳnh, thủy anh túc
- Limnocharis
- Limnocharis flava - kèo nèo, cù nèo, choóc, nê thảo
Phát sinh chủng loài[sửa | sửa mã nguồn]
Cây phát sinh chủng loài dưới đây lấy theo APG II, với họ Maundiaceae vẫn nằm trong họ Juncaginaceae còn họ Limnocharitaceae vẫn đứng độc lập.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Limnocharitaceae trong Flora of North America
- ^ Limnocharitaceae in L. Watson and M.J. Dallwitz (1992 onwards). *The families of flowering plants: descriptions, illustrations, identification, information retrieval. Phiên bản: 20-5-2010. http://delta-intkey.com

markdown:
# Họ Kèo nèo
|Họ Kèo nèo|
|
|[Thủy quỳnh](/w/index.php?title=Th%E1%BB%A7y_qu%E1%BB%B3nh&action=edit&redlink=1)( *Hydrocleys nymphoides*) [Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Monocots](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_m%E1%BB%99t_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Alismatales](/wiki/B%E1%BB%99_Tr%E1%BA%A1ch_t%E1%BA%A3) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) **Limnocharitaceae** [Takht.](/w/index.php?title=Armen_Takhtajan&action=edit&redlink=1)ex [Cronquist](/wiki/Arthur_Cronquist), 1981 [Chi điển hình](/wiki/Sinh_v%E1%BA%ADt_%C4%91i%E1%BB%83n_h%C3%ACnh) [Limnocharis](/w/index.php?title=Chi_K%C3%A8o_n%C3%A8o&action=edit&redlink=1) [Humb.](/wiki/Alexander_von_Humboldt)& [Bonpl.](/w/index.php?title=Aim%C3%A9_Bonpland&action=edit&redlink=1), 1808
Xem văn bản.
**Họ Kèo nèo** hay còn gọi là **họ Cù nèo**, **họ Choóc** hay **họ Nê thảo** ( [danh pháp khoa học](/wiki/Danh_ph%C3%A1p): **Limnocharitaceae**) là một tên gọi thực vật ở cấp họ để chỉ một nhóm [thực vật hạt kín](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa). Họ này ít được các nhà phân loại học công nhận. [Hệ thống APG II](/wiki/H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_APG_II) năm 2003 (không đổi so với [hệ thống APG](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_APG&action=edit&redlink=1) năm 1998), công nhận họ này và đặt nó trong bộ [Alismatales](/wiki/B%E1%BB%99_Tr%E1%BA%A1ch_t%E1%BA%A3) của nhánh [monocots](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_m%E1%BB%99t_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m). Tuy nhiên, [hệ thống APG III](/wiki/H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_APG_III) năm 2009 lại không công nhận họ này và đặt nó vào trong họ [Alismataceae](/wiki/H%E1%BB%8D_Tr%E1%BA%A1ch_t%E1%BA%A3).
## Các chi[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%8D_K%C3%A8o_n%C3%A8o&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%8D_K%C3%A8o_n%C3%A8o&action=edit§ion=1)]
Họ này khi được công nhận thì chứa 3 chi với khoảng 8-12 loài
[thực vật thủy sinh](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_th%E1%BB%A7y_sinh) [[1]](#cite_note-1) . [2] *(bao gồm cả* [Butomopsis](/wiki/Butomopsis) *Tenagocharis*) *(bao gồm cả* [Hydrocleys](/wiki/Hydrocleys) *Ostenia*) *- thủy quỳnh, thủy anh túc* [Hydrocleys nymphoides](/wiki/Hydrocleys_nymphoides)
-
[Limnocharis](/wiki/Limnocharis) *- kèo nèo, cù nèo, choóc, nê thảo* [Limnocharis flava](/wiki/C%C3%B9_n%C3%A8o)
-
## Phát sinh chủng loài[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%8D_K%C3%A8o_n%C3%A8o&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%8D_K%C3%A8o_n%C3%A8o&action=edit§ion=2)]
Cây phát sinh chủng loài dưới đây lấy theo APG II, với họ
[Maundiaceae](/w/index.php?title=Maundiaceae&action=edit&redlink=1) vẫn nằm trong họ [Juncaginaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_Th%E1%BB%A7y_m%E1%BA%A1ch_%C4%91%C3%B4ng) còn họ Limnocharitaceae vẫn đứng độc lập.
|
|
|
|
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=H%E1%BB%8D_K%C3%A8o_n%C3%A8o&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=H%E1%BB%8D_K%C3%A8o_n%C3%A8o&action=edit§ion=3)] [^](#cite_ref-1) [Limnocharitaceae trong](http://www.efloras.org/florataxon.aspx?flora_id=1&taxon_id=10509) *Flora of North America* [^](#cite_ref-2) [Limnocharitaceae](http://delta-intkey.com/angio/www/limnocha.htm)in L. Watson and M.J. Dallwitz (1992 onwards). * *Phiên bản: 20-5-2010.* [The families of flowering plants](http://delta-intkey.com/angio/): descriptions, illustrations, identification, information retrieval. [http://delta-intkey.com](http://delta-intkey.com)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache-Status: hit-local

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

X-Cache: cp1054 hit/1, cp1054 miss

X-Content-Type-Options: nosniff

Connection: close

Via: 1.1 varnish-v4, 1.1 varnish-v4

Accept-Ranges: bytes

X-UA-Compatible: IE=Edge

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Language: vi

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


text:
Lindesberg (đô thị)
Đô thị Lindesberg (Lindesbergs kommun) là một đô thị ở hạt Örebroy ở miền trung Thụy Điển. Thủ phủ là thành phố Lindesberg.
Đô thị hiện nay được lập năm 1971 khi thành phố Lindesberg và thị xã Frövi được hợp nhất.
Các đơn vị dân cư trực thuộc[sửa | sửa mã nguồn]
Theo quy mô, vào thời điểm năm 2000:
- Lindesberg (thủ phủ)
- Frövi
- Storå
- Fellingsbro
- Vedevåg
- Stråssa
- Gusselby
- Ramsberg
- Rockhammar
Thành phố kết nghĩa[sửa | sửa mã nguồn]
- (1940) Kuusankoski, Phần Lan
- (?) Oppdal, Na Uy
- (?) Jammerbugt, Đan Mạch
- (1990) Frunzensky district, Saint Petersburg, Nga
- (1995) Haßberge, Đức
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Đô thị Lindesberg – Trang mạng chính thức

markdown:
# Lindesberg (đô thị)
|Lindesbergs kommun|
|
|![]()
[Hạt](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1t_c%E1%BB%A7a_Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n&action=edit&redlink=1) [hạt Örebro](/wiki/%C3%96rebro_(h%E1%BA%A1t)) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n) [Västmanland](/wiki/V%C3%A4stmanland) **Seat** [Lindesberg](/w/index.php?title=Lindesberg&action=edit&redlink=1) ![ Lindesberg Municipality in Örebro County.png](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Lindesberg_Municipality_in_%C3%96rebro_County.png/200px-Lindesberg_Municipality_in_%C3%96rebro_County.png)
![ Lindesberg Municipality in Örebro County.png](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Lindesberg_Municipality_in_%C3%96rebro_County.png/200px-Lindesberg_Municipality_in_%C3%96rebro_County.png)
[Diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch)
• Tổng diện tích
• Diện tích đất
[thứ 73](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B_Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n_theo_di%E1%BB%87n_t%C3%ADch&action=edit&redlink=1)trên 290
1.488,69 km²
1.382,80 km²
[Dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91)
• Total
[thứ 108](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B_Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n_theo_d%C3%A2n_s%E1%BB%91&action=edit&redlink=1)trên 290
23.104 người
[Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91)
• Tổng
[thứ 192](/w/index.php?title=List_of_municipalities_of_Sweden_by_population_density&action=edit&redlink=1)trên 290
16,7 người/km²
[Website](/wiki/Website) [http://www.lindesberg.se/](http://www.lindesberg.se/) [SCB](/w/index.php?title=S%E1%BB%91_li%E1%BB%87u_th%E1%BB%91ng_k%C3%AA_Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n&action=edit&redlink=1)ngày 31 tháng 12 năm 2007 **Đô thị Lindesberg** ( *Lindesbergs kommun*) là một [đô thị](/w/index.php?title=%C4%90%C3%B4_th%E1%BB%8B_Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n&action=edit&redlink=1) ở [hạt Örebroy](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1t_%C3%96rebroy&action=edit&redlink=1) ở miền trung [Thụy Điển](/wiki/Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n). Thủ phủ là [thành phố](/w/index.php?title=Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n&action=edit&redlink=1) [Lindesberg](/w/index.php?title=Lindesberg&action=edit&redlink=1).
Đô thị hiện nay được lập năm 1971 khi thành phố Lindesberg và thị xã
*Frövi* được hợp nhất.
## Các đơn vị dân cư trực thuộc[
[sửa](/w/index.php?title=Lindesberg_(%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B)&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lindesberg_(%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B)&action=edit§ion=1)]
Theo quy mô, vào thời điểm năm 2000:
[Lindesberg](/w/index.php?title=Lindesberg&action=edit&redlink=1)(thủ phủ) [Frövi](/w/index.php?title=Fr%C3%B6vi&action=edit&redlink=1) [Storå](/w/index.php?title=Stor%C3%A5,_Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n&action=edit&redlink=1) [Fellingsbro](/w/index.php?title=Fellingsbro&action=edit&redlink=1) [Vedevåg](/w/index.php?title=Vedev%C3%A5g&action=edit&redlink=1) [Stråssa](/w/index.php?title=Str%C3%A5ssa&action=edit&redlink=1) [Gusselby](/w/index.php?title=Gusselby&action=edit&redlink=1) [Ramsberg](/w/index.php?title=Ramsberg&action=edit&redlink=1) [Rockhammar](/w/index.php?title=Rockhammar&action=edit&redlink=1)
## Thành phố kết nghĩa[
[sửa](/w/index.php?title=Lindesberg_(%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B)&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lindesberg_(%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B)&action=edit§ion=2)]
- (1940)
[Kuusankoski](/w/index.php?title=Kuusankoski&action=edit&redlink=1), [Phần Lan](/wiki/Ph%E1%BA%A7n_Lan)
- (?)
[Oppdal](/wiki/Oppdal), [Na Uy](/wiki/Na_Uy)
- (?)
[Jammerbugt](/w/index.php?title=Jammerbugt_(%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B)&action=edit&redlink=1), [Đan Mạch](/wiki/%C4%90an_M%E1%BA%A1ch)
- (1990)
[Frunzensky district, Saint Petersburg](/w/index.php?title=Frunzensky_district,_Saint_Petersburg&action=edit&redlink=1), [Nga](/wiki/Nga)
- (1995)
[Haßberge](/wiki/Ha%C3%9Fberge), [Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Lindesberg_(%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B)&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lindesberg_(%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B)&action=edit§ion=3)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Lindesberg_(%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B)&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lindesberg_(%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B)&action=edit§ion=4)] [Đô thị Lindesberg](http://www.lindesberg.se)– Trang mạng chính thức
|
|

WARC-Truncated: length

X-Cache-Status: miss

X-Cache: cp1066 miss, cp1054 miss


text:
Trợ giúp
Thể loại:Sách 1766
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới:
menu
,
tìm kiếm
Thể loại con
Thể loại này gồm thể loại con sau.
T
►
Tiểu thuyết năm 1766
(trống)
Lấy từ “
https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Thể_loại:Sách_1766&oldid=11123644
”
Thể loại
:
Sách xếp theo năm
Sách thập niên 1760
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Chưa đăng nhập
Thảo luận cho địa chỉ IP này
Đóng góp
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Thể loại
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Đọc
Sửa đổi
Sửa mã nguồn
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Xem nhanh
Trang Chính
Bài viết chọn lọc
Tin tức
Bài viết ngẫu nhiên
Thay đổi gần đây
Phản hồi lỗi
Quyên góp
Tương tác
Hướng dẫn
Giới thiệu Wikipedia
Cộng đồng
Thảo luận chung
Giúp sử dụng
Liên lạc
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Khoản mục Wikidata
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản để in ra
Tại dự án khác
Wikimedia Commons
Ngôn ngữ khác
العربية
Asturianu
Bosanski
English
Español
Français
한국어
नेपाल भाषा
Norsk
Română
Русский
اردو
Sửa liên kết
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 04:50 ngày 24 tháng 3 năm 2013.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Với việc sử dụng trang web này, bạn chấp nhận
Điều khoản Sử dụng
và
Quy định quyền riêng tư
.
Wikipedia® là thương hiệu đã đăng ký của
Wikimedia Foundation, Inc.
, một tổ chức phi lợi nhuận.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wikipedia
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Tuyên bố về cookie
Phiên bản di động

X-Cache: cp1052 miss, cp1054 miss


text:
Viễn Thông A: Tưng bừng khai trương
Giảm 49% và 100% quà tặng
Thời gian: 25/03/2012 đến 08/04/2012
Phạm vi áp dụng: Viễn Thông A
- 96/1072B Nguyễn Oanh, Phường 17, Q Gò Vấp, Tp HCM
- 1/30 KP Bình Minh 2, Nguyễn An Ninh, H Dĩ An, Tỉnh Bình Dương
- 1135 Kha Vạn Cân, P Linh Trung, Q Thủ Đức, Tp HCM
- 01 Nguyễn Huệ, Phường 2, Tp Vĩnh Long.
- 32 – 32A khu phố 4, P Long Bình, Tp Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai
- 32/1 khu phố 1A, P An Phú, TX Thuận An, Tỉnh Bình Dương
- 1606A Hùng Vương, Khu 11, P Gia Cẩm, Tp Việt Trì, Tỉnh Phú Thọ
Nội dung chương trình
Chương trình áp dụng tại siêu thị Viễn Thông A
Chương trình bán hàng giảm giá
- Dịch vụ Skin giảm 10% dán màn hình trong 1 tuần đầu khai trương
- Dịch vụ Skin giảm 10% bảo hiểm Happy Care
Lưu ý
- Chương trình có thể kết thúc trước thời gian diễn ra khuyến mãi vì số lượng có hạn
- Chúng tôi toàn quyền sử dụng tư liệu, hình ảnh người tham gia chương trình để công bố lên website hoặc các phương tiện truyền thông.
- Mọi thắc mắc về chương trình xin vui lòng liên hệ siêu thị Viễn Thông A được áp dụng chương trình khuyến mãi hoặc email:cs@vienthonga.com – Hotline 1900 54 54 46

markdown:
**Viễn Thông A: Tưng bừng khai trươngGiảm 49% và 100% quà tặng** **Thời gian:** 25/03/2012 đến 08/04/2012 **Phạm vi áp dụng: Viễn Thông A**
- 96/1072B Nguyễn Oanh, Phường 17, Q Gò Vấp, Tp HCM
- 1/30 KP Bình Minh 2, Nguyễn An Ninh, H Dĩ An, Tỉnh Bình Dương
- 1135 Kha Vạn Cân, P Linh Trung, Q Thủ Đức, Tp HCM
- 01 Nguyễn Huệ, Phường 2, Tp Vĩnh Long.
- 32 – 32A khu phố 4, P Long Bình, Tp Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai
- 32/1 khu phố 1A, P An Phú, TX Thuận An, Tỉnh Bình Dương
- 1606A Hùng Vương, Khu 11, P Gia Cẩm, Tp Việt Trì, Tỉnh Phú Thọ
**Nội dung chương trình** **Chương trình áp dụng tại siêu thị Viễn Thông A **
|
|Đối tượng áp dụng |
|Nội dung |
|Thời gian áp dụng
|Khách tham quan||Tặng viết bi||Từ 25/03 đến khi hết quà|
|Khách tham quan và mua hàng|| Lúc 18h ngày 25/03 khách hàng sẽ được nhận 01 phiếu rút thăm để tham gia chương trình rút thăm may mắn và có cơ hội trúng các giải thưởng sau:
||Lễ bốc thăm tổ chức vào lúc 19h30 ngày 25/03/2012|
|Khách mua hàng|| Khách hàng mua bất kỳ sản phẩm có giá trị hóa đơn từ 500.000đ trở lên sẽ được bốc thăm trực tiếp từ thùng phiếu tại quầy thu ngân và trúng các giải thưởng sau:
||Từ 25/03 đến 08/04 hoặc cho đến khi hết quà|
Chương trình bán hàng giảm giá
|
|Sản phẩm |
|Giá bán |
|Giá khuyến mãi |
|Quà khuyến mãi
|Nokia 1280||449.000||415.000|
|Nokia 101||719.000||619.000|
|Nokia 200||1.699.000||1.599.000|
|Nokia C2-03||2.149.000||1.949.000|
|Nokia N9 16GB||11.499.000||10.499.000|
|Nokia N700||6.999.000||6.399.000|
|LG GS 290||2.089.000||1.890.000|
|Q-Mobile Q110||495.000||439.000|
|Mobiistar T710||1.160.000||1.090.000||Bộ 6 tô|
|F-Mobile B450||1.039.000||529.000|
|Thẻ nhớ Micro SD 4GB||199.000||99.000|
|Thẻ nhớ Micro SD 8GB||299.000||179.000|
|USB 3G Transcend 4GB Jestflash 500||169.000||99.000|
|USB 3G TCL X230 Fasconnect||799.000||679.000|
|Sim Mobi||65.000||49.000|
|Laptop Acer AS4349-B812G32Mikk-Black||7.790.000||7.499.000||Túi bảo vệ + Dram 2GB|
|Laptop Asus K43E-VX660,661,664 (nhiều màu)||11.590.000||10.909.000||Túi bảo vệ + Mouse Asus|
|Samsung Galaxy Tab 10.1 P7500||13.999.000||Tặng máy Samsung E2222|
|Samsung S5360||3.189.000||Tặng máy Samsung E1050|
|Samsung Galaxy SII – I9100||12.499.000||Tặng máy Samsung E1050|**Dịch vụ Skin giảm 10% dán màn hình trong 1 tuần đầu khai trương** **Dịch vụ Skin giảm 10% bảo hiểm Happy Care** **Lưu ý**
*Chương trình có thể kết thúc trước thời gian diễn ra khuyến mãi vì số lượng có hạn* *Chúng tôi toàn quyền sử dụng tư liệu, hình ảnh người tham gia chương trình để công bố lên website hoặc các phương tiện truyền thông.* *Mọi thắc mắc về chương trình xin vui lòng liên hệ siêu thị Viễn Thông A được áp dụng chương trình khuyến mãi hoặc email:* *cs@vienthonga.com* *– Hotline 1900 54 54 46*

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Vary: Accept-Encoding

X-Xss-Protection: 1; mode=block

X-Frame-Options: SAMEORIGIN


text:
17/01/2018 06:26
Thông tin
Không có gói mở rộng nào.
Quan điểm
- Không đề cập chính trị, tôn giáo, nội dung đồi trụy.
- Giữ gìn sự trong sáng của Tiếng Việt.
- Không chia sẻ phần mềm vi phạm bản quyền.
- Không rao vặt và không nhận đặt quảng cáo.
- Dù trong túi hết tiền thì diễn đàn phpBB của anh cũng phải ngay ngắn.
Chuyện tình VinaBB
17/07/2004: Yêu phpBB từ phiên bản 2.0.10.
22/10/2006: Cất tiếng cười chào đời.
11/06/2007: Chính thức định cư trên Olympus, Sao Hỏa.
11/06/2009: Mất liên lạc với Trái Đất. [ Phiên bản 2007 ]
28/07/2016: Trôi dạt đến mặt trăng Rhea, Sao Thổ.
12/12/2016: Cuộc hành trình mới lại bắt đầu…

markdown:
17/01/2018 06:26
Thông tin
Không có gói mở rộng nào.
#### Quan điểm
- Không đề cập chính trị, tôn giáo, nội dung đồi trụy.
- Giữ gìn sự trong sáng của Tiếng Việt.
- Không chia sẻ phần mềm vi phạm bản quyền.
- Không rao vặt và không nhận đặt quảng cáo.
- Dù trong túi hết tiền thì diễn đàn phpBB của anh cũng phải ngay ngắn.
#### Chuyện tình VinaBB
17/07/2004: Yêu phpBB từ phiên bản 2.0.10.
22/10/2006: Cất tiếng cười chào đời.
11/06/2007: Chính thức định cư trên Olympus, Sao Hỏa.
11/06/2009: Mất liên lạc với Trái Đất. [
[Phiên bản 2007](http://2007.vinabb.vn/) ]
28/07/2016: Trôi dạt đến mặt trăng Rhea, Sao Thổ.
12/12/2016: Cuộc hành trình mới lại bắt đầu…

Connection: Upgrade, close

pragma: no-cache

Cache-Control: private, must-revalidate

Set-Cookie: vinabb_vn_sid=22390bb1d02784aefe21773207f9e10f; expires=Wed, 16-Jan-2019 23:26:45 GMT; path=/; domain=vinabb.vn; secure; HttpOnly

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


text:
Lá móc mật hay lá mắc mật là nguyên liệu không thể thiếu được trong những món thịt nướng hay quay, nó giúp cho món ăn thơm và hấp dẫn hơn nhiều. Thay vì nướng bằng cách nhét lá móc mật trong phần bụng của vịt nướng nguyên con, hôm nay bạn hãy thử món vịt nướng lá móc mật kiểu xiên nhé! Chắc chắn thưởng thức món vịt nướng lá mắc mật kiểu xiên sẽ giúp cả nhà ngon cơm hơn trong ngày trời lạnh.
>>> Tham khảo thêm: Cách làm vịt quay ngon nhất, ngon hơn cả nhà hàng
Thịt vịt 300 gr
Lá mắc mật 50 gr
Muối 1 muỗng cà phê
Dầu hào 1 muỗng canh
Hạt nêm 1 muỗng cà phê
Dầu ăn 1 muỗng canh
Tiêu 1/2 muỗng cà phê
Để làm món vịt nướng móc mật kiểu xiên, bạn chỉ cần phần thịt vịt thôi. Chính vì vậy, khi lóc thịt vịt, phần xương bạn có thể dùng nấu canh măng vịt cũng khá ngon. Phần thịt vịt đã lóc, bạn xắt miếng dày khoảng 1cm, dài khoảng cm rồi xếp ra đĩa nhé!
Thịt vịt lọc bỏ xương, cắt miếng dàyđể làm vịt nướng lá móc mật kiểu xiên.
Trước khi nướng, thịt vịt bạn cần ướp gia vị trước thịt vịt đậm đà. Hỗn hợp ướp thịt gồm 1 muỗng cà phê muối, 1/2 muỗng cà phê tiêu, 1 muỗng canh dầu hào, 1 muỗng cà phê hạt nêm; bạn ướp thịt vịt khoảng 10 phút là được.
Ướp thịt vịt với gia vị cho ngấm.
Với lá móc mật - nguyên liệu không thể thiếu cho món vịt nướng này, bạn cần rửa sạch lá, để ráo nước. Chọn ra những lá móc mật đều nhau để gói thịt. Bạn cho thịt vịt bọc vào trong lá móc mật sau đó cuốn tròn lại. Sử dụng que xiên đã nhúng nước để cố định xiên thịt lại. Bạn làm lần lượt cho đến khi hết thịt vịt nhé!
Cuốn thịt với lá móc mật thành những que xiên thịt nướng.
Sau đó bạn sử dụng dầu ăn quết đều lên mỗi xiên thịt và nướng trên bếp than hoa tương tự như cách nướng thịt xiên nướng. Vừa nướng, bạn vừa lật đều cho xiên thịt nướng chín vàng. Thịt chín, bắc ra ăn nóng, chấm với xì dầu tỏi ớt ăn kèm với cơm hoặc bún đều rất ngon.
Cách làm vịt nướng lá móc mật kiểu xiên đơn giản và khá nhanh phải không nào? Nếu như thịt vịt nướng lá mắc mật cả con sẽ khá lâu, cần lò nướng thì với món thịt nướng xiên này, bạn dễ dàng nướng trên than hoa cực nhanh. Với cách nướng vịt là cuốn từng miếng thịt vào lá móc mật, thịt vịt sẽ chín vàng và còn thơm nức mùi thơm của lá mắc mật.
Từng miếng thịt vịt sau quá trình nướng sẽ có màu vàng ruộm, giòn giòn hấp dẫn; phần lá móc mật ánh lên màu xanh và tỏa hương thơm nức khiến bất cứ ai cũng bị hấp dẫn.
Khi ăn bạn sẽ cảm nhận được độ đậm đà và mềm của thịt vịt. Vô cùng thơm ngon.
Chắc chắn món vịt nướng móc mật sẽ làm cả nhà hài lòng đấy nhé! Vào bếp ngày rét cùng chúng tôi nào!
Còn rất nhiều món thịt nướng xiên thơm ngon mà bạn nhất định phải xem đấy nhé!
*** Cách làm thịt xiên nướng ngon, thơm nức mũi đúng chất Hà Nội
*** Cuối tuần đổi món với bún thịt xiên nướng
*** Cách làm chả nướng xiên từ thịt gà hấp dẫn, tuyệt ngon
Chúc các bạn thực hiện thành công cách làm vịt nướng lá móc mật thơm ngon này nhé!

markdown:
Lá móc mật hay lá mắc mật là nguyên liệu không thể thiếu được trong những món
[ hay quay, nó giúp cho món ăn thơm và hấp dẫn hơn nhiều. Thay vì nướng bằng cách nhét lá móc mật trong phần bụng của vịt nướng nguyên con, hôm nay bạn hãy thử món thịt nướng](thit-nuong-p184t444.html) **>>> Tham khảo thêm: Cách làm vịt quay ngon nhất, ngon hơn cả nhà hàng**
Thịt vịt 300 gr
Lá mắc mật 50 gr
Muối 1 muỗng cà phê
Dầu hào 1 muỗng canh
Hạt nêm 1 muỗng cà phê
Dầu ăn 1 muỗng canh
Tiêu 1/2 muỗng cà phê
Để làm món vịt nướng móc mật kiểu xiên, bạn chỉ cần phần thịt vịt thôi. Chính vì vậy, khi lóc thịt vịt, phần xương bạn có thể dùng nấu canh măng vịt cũng khá ngon. Phần thịt vịt đã lóc, bạn xắt miếng dày khoảng 1cm, dài khoảng cm rồi xếp ra đĩa nhé!
Thịt vịt lọc bỏ xương, cắt miếng dàyđể làm vịt nướng lá móc mật kiểu xiên.
Trước khi nướng, thịt vịt bạn cần ướp gia vị trước thịt vịt đậm đà. Hỗn hợp ướp thịt gồm 1 muỗng cà phê muối, 1/2 muỗng cà phê tiêu, 1 muỗng canh dầu hào, 1 muỗng cà phê hạt nêm; bạn ướp thịt vịt khoảng 10 phút là được.
Ướp thịt vịt với gia vị cho ngấm.
Với lá móc mật - nguyên liệu không thể thiếu cho món vịt nướng này, bạn cần rửa sạch lá, để ráo nước. Chọn ra những lá móc mật đều nhau để gói thịt. Bạn cho thịt vịt bọc vào trong lá móc mật sau đó cuốn tròn lại. Sử dụng que xiên đã nhúng nước để cố định xiên thịt lại. Bạn làm lần lượt cho đến khi hết thịt vịt nhé!
Cuốn thịt với lá móc mật thành những que xiên thịt nướng.
Sau đó bạn sử dụng dầu ăn quết đều lên mỗi xiên thịt và nướng trên bếp than hoa tương tự như cách nướng thịt xiên nướng. Vừa nướng, bạn vừa lật đều cho xiên thịt nướng chín vàng. Thịt chín, bắc ra ăn nóng, chấm với xì dầu tỏi ớt ăn kèm với cơm hoặc bún đều rất ngon.
Cách làm vịt nướng lá móc mật kiểu xiên đơn giản và khá nhanh phải không nào? Nếu như thịt vịt nướng lá mắc mật cả con sẽ khá lâu, cần lò nướng thì với món thịt nướng xiên này, bạn dễ dàng nướng trên than hoa cực nhanh. Với cách nướng vịt là cuốn từng miếng thịt vào lá móc mật, thịt vịt sẽ chín vàng và còn thơm nức mùi thơm của lá mắc mật.
Từng miếng thịt vịt sau quá trình nướng sẽ có màu vàng ruộm, giòn giòn hấp dẫn; phần lá móc mật ánh lên màu xanh và tỏa hương thơm nức khiến bất cứ ai cũng bị hấp dẫn.
Khi ăn bạn sẽ cảm nhận được độ đậm đà và mềm của thịt vịt. Vô cùng thơm ngon.
Chắc chắn món vịt nướng móc mật sẽ làm cả nhà hài lòng đấy nhé! Vào bếp ngày rét cùng chúng tôi nào! **Còn rất nhiều món thịt nướng xiên thơm ngon mà bạn nhất định phải xem đấy nhé!** ***** Cách làm thịt xiên nướng ngon, thơm nức mũi đúng chất Hà Nội** ***** Cuối tuần đổi món với bún thịt xiên nướng** ***** Cách làm chả nướng xiên từ thịt gà hấp dẫn, tuyệt ngon**
Chúc các bạn thực hiện thành công cách làm vịt nướng lá móc mật thơm ngon này nhé!


text:
Mẹo nấu cơm ngon
- Dùng nước sôi nấu cơm: Trước đây, nhiều người vẫn dùng nước lã để nấu cơm. Tuy nhiên, nước nóng nấu cơm vẫn là tốt nhất vì như vậy lượng Vitamin B1 trong gạo sẽ không bị mất đi, vừa đảm bảo chất lượng gạo, cơm nấu lên lại ngon. Hơn nữa, trước khi nấu, ta nên ngâm gạo một lúc sau đó mới đổ nước sôi vào để nấu, như vậy khi nấu xong, cơm vừa mềm, ngon, lại tiết kiệm được điện.
- Cho dầu vào cơm: Nhiều người chia sẻ kinh nghiệm, khi nấu cơm, nhỏ vài giọt dầu hoặc mỡ động vật vào cơm, cơm không những thơm, tơi, nhừ, mà còn không lo bị cháy nồi. Cách này rất phù hợp với những loại gạo nở và khô.
- Hạn chế cơm thiu: Mùa hè thời tiết oi bức, cơm rất dễ bị ôi thiu sau khi nấu xong khoảng vài tiếng. Vì thế khi nấu, hãy cho vào nồi vài giọt giấm theo tỉ lệ 2ml cho 1,5kg gạo, cơm sẽ trắng muốt và rất lâu thiu.
- Dùng vỏ trứng gà: Rửa sạch vỏ trứng gà, cho vào nồi rang giòn, nghiền thành bột, rắc một ít gạo đã vo rồi nấu thành cơm. Người bình thường và người bệnh thiếu canxi ăn vào đều rất tốt.
- Chọn gạo: Khâu chọn gạo để nấu được cơm ngon cũng rất quan trọng. Và tùy vào mỗi loại gạo bạn phải ước lượng được lượng nước phù hợp nếu không cơm dễ bị sống, cứng hoặc nhão.
Nhỏ vài giọt dầu hoặc mỡ động vật vào cơm, cơm không những thơm, ngon, tơi, nhừ mà không sợ bị cháy nồi
Mẹo chữa cơm: khê, sống, nhão, cứng
Chữa cơm sống
- Cơm sống có thể do thiếu nhiệt hoặc do bạn cho ít nước quá. Khi cơm sống, bạn đừng quá lo lắng nhé. Trước tiên hãy đảo cơm cho tơi hết ra rồi chuyển cơm sang một nồi khác nhé. Dùng rượu rưới vào cơm theo tỉ lẹ 1 rượu 10 cơm, bắc lên bếp đun lửa thật nhỏ cho đến khi bốc hơi hết. Cơm sẽ chín mà chẳng lo còn mùi rượu lưu lại trong cơm. Cách chữa cơm sống cũng không quá khó nhỉ.
Cơm cứng
- Dùng lấy đũa chọc nhiều lỗ vào cơm, sau đó cho ít nước ấm vào cơm vào nồi nấu tiếp.
Chữa cơm khê
- Nếu chẳng may nồi cơm của bạn bị quá lửa mà làm cháy đáy nồi, rồi khê. Mùi cơm khê thật khó chịu, mà ăn cơm phần trên cũng chẳng ngon nữa. Đừng vội vàng bỏ cơm đi nhé, bạn hãy dùng một cái khăn sạch trải che kín mặt cơm, sau đó cho than hoa lên trên. Đậy kín nồi, khoảng 15 phút mở ra, mùi khê của cơm sẽ được than hút sạch.
- Một cách nữa là hãy lấy phần đầu hành lá, cắt khoảng vài khúc, cắm vào cơm, sau đó đậy nắp để một lúc rồi mở ra, cơm sẽ hết mùi khê.
- Cũng có thể đặt một vỏ bánh mì trên cơm, đậy vung lại, mùi khê sẽ không còn.
- Trong trường hợp cơm khê quá nặng, hãy xới hết phần cơm không bị khê phía trên ra, cho vào một nồi khác, đem ngâm nồi này vào một chậu nước để nơi thoáng mát khoảng 10 phút, mùi khê sẽ vơi đi nhiều. Tuy nhiên, cách làm này sẽ khiến cơm bị nguội đôi chút.
Đặt một vỏ bánh mì trên cơm, đậy vung lại, mùi khê sẽ không còn
Cơm nhão
Khi cơm của bạn bị nhão, bạn hãy cắt những mẩu ruột bánh mì để lên trên mặt cơm và mở nắp liên tục để nước không đọng lại trên vung. Lúc cơm chín tới, xúc ra một cái đĩa cho cơm bốc hơi, làm như thế cơm của bạn sẽ bớt nhão phần nào.
Cách hấp cơm nguội
Hấp lẫn với cơm nóng
- Cơm ăn thừa không hết, nếu bỏ đi thì thật lãng phí. Vì thế, bạn có thể xới tơi cơm lên rồi để vào chỗ thoáng mát. Khi nấu cơm cho bữa mới, hãy đợi tới khi cơm mới gần chín, bạn hãy cho cơm nguội vào hấp nhé. Hấp được một lú, xới đều cơm lên, trộn cơm nguội và cơm mới với nhau rồi để trên bếp một lúc nữa cho cơm chín hẳn.
Lưu ý, trước khi hấp cơm bạn nên vẩy một chút nước ấm vào, làm như thế cơm nguội khi hấp xong sẽ mềm như cơm vừa nấu.
Hấp riêng
- Nếu bạn không muốn hấp chung cơm nguội với cơm nóng vì sợ ảnh hưởng đến chất lượng chung của nồi cơm thì bạn có thể làm theo cách sau: Để cơm hấp ngon như cơm vừa nấu, bạn cho cơm vào xửng hấp như hấp bánh và đừng quên cho ít muối vào nước hấp. Cơm sẽ thơm, ngon và nóng như cơm mới.

markdown:
**Mẹo nấu cơm ngon**
- Dùng nước sôi nấu cơm: Trước đây, nhiều người vẫn dùng nước lã để nấu cơm. Tuy nhiên, nước nóng nấu cơm vẫn là tốt nhất vì như vậy lượng Vitamin B1 trong gạo sẽ không bị mất đi, vừa đảm bảo chất lượng gạo, cơm nấu lên lại ngon. Hơn nữa, trước khi nấu, ta nên ngâm gạo một lúc sau đó mới đổ nước sôi vào để nấu, như vậy khi nấu xong, cơm vừa mềm, ngon, lại tiết kiệm được điện.
- Cho dầu vào cơm: Nhiều người chia sẻ kinh nghiệm, khi nấu cơm, nhỏ vài giọt dầu hoặc mỡ động vật vào cơm, cơm không những thơm, tơi, nhừ, mà còn không lo bị cháy nồi. Cách này rất phù hợp với những loại gạo nở và khô.
- Hạn chế cơm thiu: Mùa hè thời tiết oi bức, cơm rất dễ bị ôi thiu sau khi nấu xong khoảng vài tiếng. Vì thế khi nấu, hãy cho vào nồi vài giọt giấm theo tỉ lệ 2ml cho 1,5kg gạo, cơm sẽ trắng muốt và rất lâu thiu.
- Dùng vỏ trứng gà: Rửa sạch vỏ trứng gà, cho vào nồi rang giòn, nghiền thành bột, rắc một ít gạo đã vo rồi nấu thành cơm. Người bình thường và người bệnh thiếu canxi ăn vào đều rất tốt.
- Chọn gạo: Khâu chọn gạo để nấu được cơm ngon cũng rất quan trọng. Và tùy vào mỗi loại gạo bạn phải ước lượng được lượng nước phù hợp nếu không cơm dễ bị sống, cứng hoặc nhão.
*Nhỏ vài giọt dầu hoặc mỡ động vật vào cơm, cơm không những thơm, ngon, tơi, nhừ mà không sợ bị cháy nồi* **Mẹo chữa cơm: khê, sống, nhão, cứng** *Chữa cơm sống*
- Cơm sống có thể do thiếu nhiệt hoặc do bạn cho ít nước quá. Khi cơm sống, bạn đừng quá lo lắng nhé. Trước tiên hãy đảo cơm cho tơi hết ra rồi chuyển cơm sang một nồi khác nhé. Dùng rượu rưới vào cơm theo tỉ lẹ 1 rượu 10 cơm, bắc lên bếp đun lửa thật nhỏ cho đến khi bốc hơi hết. Cơm sẽ chín mà chẳng lo còn mùi rượu lưu lại trong cơm. Cách chữa cơm sống cũng không quá khó nhỉ.
*Cơm cứng*
- Dùng lấy đũa chọc nhiều lỗ vào cơm, sau đó cho ít nước ấm vào cơm vào nồi nấu tiếp.
*Chữa cơm khê*
- Nếu chẳng may nồi cơm của bạn bị quá lửa mà làm cháy đáy nồi, rồi khê. Mùi cơm khê thật khó chịu, mà ăn cơm phần trên cũng chẳng ngon nữa. Đừng vội vàng bỏ cơm đi nhé, bạn hãy dùng một cái khăn sạch trải che kín mặt cơm, sau đó cho than hoa lên trên. Đậy kín nồi, khoảng 15 phút mở ra, mùi khê của cơm sẽ được than hút sạch.
- Một cách nữa là hãy lấy phần đầu hành lá, cắt khoảng vài khúc, cắm vào cơm, sau đó đậy nắp để một lúc rồi mở ra, cơm sẽ hết mùi khê.
- Cũng có thể đặt một vỏ bánh mì trên cơm, đậy vung lại, mùi khê sẽ không còn.
- Trong trường hợp cơm khê quá nặng, hãy xới hết phần cơm không bị khê phía trên ra, cho vào một nồi khác, đem ngâm nồi này vào một chậu nước để nơi thoáng mát khoảng 10 phút, mùi khê sẽ vơi đi nhiều. Tuy nhiên, cách làm này sẽ khiến cơm bị nguội đôi chút.
*Đặt một vỏ bánh mì trên cơm, đậy vung lại, mùi khê sẽ không còn* *Cơm nhão*
Khi cơm của bạn bị nhão, bạn hãy cắt những mẩu ruột bánh mì để lên trên mặt cơm và mở nắp liên tục để nước không đọng lại trên vung. Lúc cơm chín tới, xúc ra một cái đĩa cho cơm bốc hơi, làm như thế cơm của bạn sẽ bớt nhão phần nào.
**Cách hấp cơm nguội** *Hấp lẫn với cơm nóng*
- Cơm ăn thừa không hết, nếu bỏ đi thì thật lãng phí. Vì thế, bạn có thể xới tơi cơm lên rồi để vào chỗ thoáng mát. Khi nấu cơm cho bữa mới, hãy đợi tới khi cơm mới gần chín, bạn hãy cho cơm nguội vào hấp nhé. Hấp được một lú, xới đều cơm lên, trộn cơm nguội và cơm mới với nhau rồi để trên bếp một lúc nữa cho cơm chín hẳn.
Lưu ý, trước khi hấp cơm bạn nên vẩy một chút nước ấm vào, làm như thế cơm nguội khi hấp xong sẽ mềm như cơm vừa nấu.
*Hấp riêng*
- Nếu bạn không muốn hấp chung cơm nguội với cơm nóng vì sợ ảnh hưởng đến chất lượng chung của nồi cơm thì bạn có thể làm theo cách sau: Để cơm hấp ngon như cơm vừa nấu, bạn cho cơm vào xửng hấp như hấp bánh và đừng quên cho ít muối vào nước hấp. Cơm sẽ thơm, ngon và nóng như cơm mới.


text:
Đăng nhập
Yêu thích
Ẩm thực
Handmade
Gia đình Việt
Đời sống
Khỏe đẹp +
Khám phá
Ẩm thực
Handmade
Gia đình Việt
Đời sống
Khỏe đẹp +
Khám phá
LAMSAO.COM
Trang chủ
Ẩm thực
Handmade
Gia đình Việt
Nhà cửa
Gia đình
Cha mẹ trẻ
Đời sống
Giới trẻ
Du lịch
Văn hóa
Khỏe đẹp +
Sức khỏe
Dinh dưỡng
Khỏe đẹp
Đẹp
Thời trang
Khám phá
Sự nghiệp
Công nghệ
Giáo dục
Xe 360°
Thể thao
Bài viết yêu thích
Đăng nhập
Lamsao.com
Ẩm thực
Mẹo nấu ăn
Trang trí món ăn
Tìm kiếm nhanh
Nguyên liệu
Món ngon từ thịt bò
Món ngon từ thịt heo
Món ngon từ thịt gà
Món ngon từ thịt vịt
Món ngon từ cá
Món ngon từ tôm
Món ngon từ trứng
Món ngon từ đậu phụ
Món ngon từ rau củ
Món ngon từ sườn
Món ngon từ hải sản
Cách chế biến
Món xào
Món nướng
Món om
Món kho
Món trộn
Món nấu
Món hấp
Món hầm
Món canh
Món súp
Món chiên
Theo bữa
Bữa sáng
Bữa trưa
Bữa tối
Bữa ăn vặt
Theo mùa
Món ngon mùa hè
Món ngon mùa lạnh
Món ăn Valentine
Món ăn Tết Hàn thực
Món ăn Tết Trung thu
Món ngon ngày Tết
Món ăn Halloween
Món ăn cho Giáng sinh
Món ngon ngày 8/3
Theo vùng miền
Miền Bắc
Miền Trung
Miền Nam
Theo văn hóa
Món Hàn Quốc
Món Nhật Bản
Món Thái Lan
Món Trung Quốc
Món Pháp
Món Âu
Món Á
Hướng dẫn trang trí vành đĩa
yêu thích
Nấu ăn ngon đã là cả một nghệ thuật, nhưng trang trí cũng góp phần quan trọng trong việc tăng sức hấp dẫn của món ăn. Video sau đây sẽ giúp bạn trang trí vành đĩa bày thức ăn thật bắt mắt. Hãy cùng làm cho món ăn của bạn trở nên hấp dẫn nhé
Tỉa cam quýt xinh cho mâm cỗ ngày Tết của người Việt
Các kiểu cắt tỉa hoa làm đẹp cho mâm cỗ Tết
Những mẫu trang trí món ăn hấp dẫn cho Tết
Bài viết liên quan
Tỉa cam quýt xinh cho mâm cỗ ngày Tết của người Việt
Các kiểu cắt tỉa hoa làm đẹp cho mâm cỗ Tết
Những mẫu trang trí món ăn hấp dẫn cho Tết
Hướng dẫn tỉa hoa trang trí món ăn ngày tết thêm đẹp mắt
Cách tỉa hoa quả tiếp khách ngày Tết ai nhìn cũng khen
Cách tỉa hoa cà chua cực xinh yêu trang trí mâm cỗ Tết
Mách bạn cách tỉa hoa từ cải thìa đẹp mắt trang trí món ăn Tết
Cách tỉa hoa từ dưa chuột đẹp trang trí món ăn ngày Tết
Được tài trợ
loading...
Top 5 tiêu điểm tuần
1
Tỉa cam quýt xinh cho mâm cỗ ngày Tết của người Việt
2
Hướng dẫn tỉa hoa trang trí món ăn ngày tết thêm đẹp mắt
3
Cách tỉa hoa cà chua cực xinh yêu trang trí mâm cỗ Tết
4
Mách bạn cách tỉa hoa từ cải thìa đẹp mắt trang trí món ăn Tết
5
4 cách cắt tỉa rau củ cơ bản trang trí món ăn ngày Tết
Bài viết nổi bật
Cách cắt tỉa trái cây đẹp mắt
167.659 lượt xem
Cách tỉa hoa quả tiếp khách ngày Tết ai nhìn cũng khen
167.540 lượt xem
Cách bày mâm cỗ Trung Thu đẹp nhất ai cũng phải khen
164.175 lượt xem
3 cách tỉa dưa chuột đơn giản, đẹp mắt ai cũng làm được
154.352 lượt xem
Khéo tay trang trí món ăn đẹp mắt
122.225 lượt xem
Về Lamsao
Liên hệ
Video
Góp ý
Sự kiện
Đăng nhập
Đăng ký
Nhớ mật khẩu
Đăng nhập
Bạn quên mật khẩu
Nhập vào tên đăng nhập để nhận mật khẩu mới
Gửi yêu cầu
Đăng ký
Lưu bài viết yêu thích
Tiêu đề
Hoàn tất


text:
Đăng nhập hoặc Đăng ký
Rao- Mạng rao vặt thương mại điện tử lớn nhất Việt Nam
Trang chủ
Diễn đàn
>
Thời Trang
>
Chuyên về Thẩm mỹ viện
diễn đàn thẩm mỹ
,
mua bán nhà đất
.
cung cấp thiết bị phòng tập gym
Berjaya
Đồ chơi mẹ & bé
giới thiệu các sản phẩm đồ chơi dành cho mẹ và bé
Bài Viết Gần Đây
Sort by:
Tiêu đề
Ngày gửi
Trả lời ↑
Đọc
Bài viết cuối
Không có chủ đề.
Tùy chọn hiển thị chủ đề
Xếp chủ đề theo:
Lần gửi bài cuối
Thời gian tạo chủ đề
Tiêu đề (sắp xếp ABC)
Số lượng trả lời
Số lượt xem
Bài viết đầu được yêu thích
Xếp chủ đề kiểu:
Thứ tự giảm dần
Thứ tự tăng dần
Đang tải...
(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để đăng bài viết)
Show Ignored Content
Tên tài khoản hoặc địa chỉ Email:
Bạn đã có tài khoản rồi?
Tích vào đây để đăng ký
Vâng, Mật khẩu của tôi là:
Bạn đã quên mật khẩu?
Duy trì trạng thái đăng nhập
LIÊN HỆ
THÀNH VIÊN
CỘNG ĐỒNG
DIỄN ĐÀN
TIN TỨC
TRANG CHỦ
Nhà Đất
Thời Trang
Thẩm Mỹ
Laptop
Điện Thoại
Mua Bán Xe
MENU

markdown:
[,](http://thammyviensaigon.com.vn/) **diễn đàn thẩm mỹ** [.](http://muabannha24h.net/) **mua bán nhà đất** **cung cấp thiết bị phòng tập gym** [Berjaya](http://bepberjaya.com)
# Đồ chơi mẹ & bé
giới thiệu các sản phẩm đồ chơi dành cho mẹ và bé
# Bài Viết Gần Đây
[Tùy chọn hiển thị chủ đề](#)
Đang tải...
giới thiệu các sản phẩm đồ chơi dành cho mẹ và bé

Set-Cookie: xf_session=a818480e846cead21f8ed840a4a438fb; path=/; secure; httponly

Cache-control: private, max-age=0


text:
Nghiên cứu mới đây của hai nhà khoa học Israel chỉ ra rằng kinh nghiệm hay kiến thức đều không phải là bí kíp để cá độ bóng đá thành công.
188Bet cung cấp rất nhiều link truy cập nhanh chóng và ổn định cho khách hàng để đảm bảo việc cá độ bóng đá cũng như chơi Casino luôn luôn diễn ra thuận lợi.
NHỮNG BÀI VIẾT & CHƯƠNG TRÌNH HAY NHẤT VỀ 188BET
- Review, đánh giá về nhà cái 188Bet.
- Hướng dẫn cách đọc kèo, chơi kèo và tài xỉu tại 188Bet
- Hướng dẫn cách gửi tiền, rút tiền, kiếm tiền làm giàu từ nhà cái 188Bet Việt Nam
- Kinh Nghiệm Dành Cho Dân Chơi Cá Độ Ở 188Bet
hướng dẫn đăng ký 188Bet: hướng dẫn dân cá độ bóng đá và casino đăng ký tài khoản 188Bet, một trong những nhà cái tốt nhất ở châu Á và số 1 Việt Nam
Continue reading "hướng dẫn đăng ký 188Bet"
hướng dẫn cá độ đá banh trên mạng từ A đến Z : xem hướng dẫn cách chơi cá độ đá banh trên mạng một cách chi tiết, giải thích tỉ mỉ, rõ ràng dành cho ai mới chơi
Continue reading "hướng dẫn cá độ đá banh trên mạng từ A đến Z "
Bạn mới chơi cá độ bóng đá, bạn muốn tìm một nhà cái uy tín & tốt nhất mà chơi nhưng không biết chọn nhà cái nào ? hôm nay bongdagoal sẽ tư vấn
Continue reading "mới chơi cá độ bóng đá nên chọn nhà cái nào ?"
nhà cái cá độ bóng đá ra kèo như thế nào ? cách đánh bại nhà cái ra sao ? những bí quyết chơi cá độ trên mạng
Continue reading "nhà cái cá độ bóng đá ra kèo như thế nào ?"
Nhà cái uy tín - những nhà cái tốt nhất hiện nay mà chúng tôi giới thiệu sau nhiều năm đúc kết kinh nghiệm trong lĩnh vực chơi cá độ bóng đá, casino ..
Continue reading "Nhà cái uy tín - nhà cái tốt nhất hiện nay"
Nhà cái uy tín - những nhà cái tốt nhất hiện nay mà chúng tôi giới thiệu sau nhiều năm đúc kết kinh nghiệm trong lĩnh vực chơi cá độ bóng đá, casino ..
Continue reading "Nhà cái uy tín - nhà cái tốt nhất hiện nay"
Hiện nay dân cá độ bóng đá hầu hết chọn nhà cái 188Bet để chọn mặt gửi vàng, vậy vì sao 188Bet lại được ưa chuộng như vậy ?
Continue reading "Vì sao dân cá độ chọn nhà cái 188Bet ?"
Cách làm giàu từ cá độ bóng đá như thế nào? làm thế nào để kiếm tiền & thành công trong nghề cá độ bóng đá ?
Continue reading "Cách làm giàu từ cá độ bóng đá"
hướng dẫn đăng ký 188Bet: hướng dẫn dân cá độ bóng đá và casino đăng ký tài khoản 188Bet, một trong những nhà cái tốt nhất ở châu Á và số 1 Việt Nam
Continue reading "hướng dẫn đăng ký 188Bet"
nhà cái uy tín nhất việt nam: việc lựa chọn đúng nhà cái uy tín để chơi cá độ Online cũng như Casino có ý nghĩa quan trọng đối với những người chơi cá độ bóng
Continue reading "nhà cái uy tín nhất việt nam - tư vấn lựa chọn nhà cái"
Chơi cá độ bóng đá nên chọn nhà cái nào ?
hướng dẫn cá độ đá banh trên mạng từ A đến Z : xem hướng dẫn cách chơi cá độ đá banh trên mạng một cách chi tiết, giải thích tỉ mỉ, rõ ràng dành cho ai mới chơi
Continue reading "hướng dẫn cá độ đá banh trên mạng từ A đến Z "
Bạn mới chơi cá độ bóng đá, bạn muốn tìm một nhà cái uy tín & tốt nhất mà chơi nhưng không biết chọn nhà cái nào ? hôm nay bongdagoal sẽ tư vấn
Continue reading "mới chơi cá độ bóng đá nên chọn nhà cái nào ?"
Nhà cái uy tín - những nhà cái tốt nhất hiện nay mà chúng tôi giới thiệu sau nhiều năm đúc kết kinh nghiệm trong lĩnh vực chơi cá độ bóng đá, casino ..
Continue reading "Nhà cái uy tín - nhà cái tốt nhất hiện nay"
Bongdagoal.com xin gửi đến đọc giả Nghệ Thuật Chơi Cá Độ Bóng Đá nhằm làm hành trang cho bạn trước thềm World Cup 2014
Continue reading "Nghệ Thuật Chơi Cá Độ Bóng Đá"

markdown:
**Nghiên cứu mới đây của hai nhà khoa học Israel chỉ ra rằng kinh nghiệm hay kiến thức đều không phải là bí kíp để cá độ bóng đá thành công.**
|
|
CÁCH ĐĂNG KÝ 188BET
188Bet cung cấp rất nhiều link truy cập nhanh chóng và ổn định cho khách hàng để đảm bảo việc cá độ bóng đá cũng như chơi Casino luôn luôn diễn ra thuận lợi.
**NHỮNG BÀI VIẾT & CHƯƠNG TRÌNH HAY NHẤT VỀ 188BET** [- Review, đánh giá về nhà cái 188Bet.](http://www.dangky1.com/Review-188Bet.html) [- Hướng dẫn cách đọc kèo, chơi kèo và tài xỉu tại 188Bet](http://www.keoc1.com/cach-doc-keo-tai-nha-cai-188Bet.html) [- Hướng dẫn cách gửi tiền, rút tiền, kiếm tiền làm giàu từ nhà cái 188Bet Việt Nam](http://www.dangky1.com/Lam-co-ca-do-bong-da.html) **- Kinh Nghiệm Dành Cho Dân Chơi Cá Độ Ở 188Bet**
hướng dẫn đăng ký 188Bet: hướng dẫn dân cá độ bóng đá và casino đăng ký tài khoản 188Bet, một trong những nhà cái tốt nhất ở châu Á và số 1 Việt Nam
[Continue reading "hướng dẫn đăng ký 188Bet"](https://www.taixiubongda.com/huong-dan-dang-ki-188Bet-05-09.html)
hướng dẫn cá độ đá banh trên mạng từ A đến Z : xem hướng dẫn cách chơi cá độ đá banh trên mạng một cách chi tiết, giải thích tỉ mỉ, rõ ràng dành cho ai mới chơi
[Continue reading "hướng dẫn cá độ đá banh trên mạng từ A đến Z "](https://www.taixiubongda.com/huong-dan-ca-do-da-banh-tren-mang-tu-A-den-Z.html)
Bạn mới chơi cá độ bóng đá, bạn muốn tìm một nhà cái uy tín & tốt nhất mà chơi nhưng không biết chọn nhà cái nào ? hôm nay bongdagoal sẽ tư vấn
[Continue reading "mới chơi cá độ bóng đá nên chọn nhà cái nào ?"](https://www.taixiubongda.com/moi-choi-ca-do-bong-da-nen-chon-nha-cai-nao.html)
nhà cái cá độ bóng đá ra kèo như thế nào ? cách đánh bại nhà cái ra sao ? những bí quyết chơi cá độ trên mạng
[Continue reading "nhà cái cá độ bóng đá ra kèo như thế nào ?"](https://www.taixiubongda.com/nha-cai-ca-do-bong-da-ra-keo-nhu-the-nao.html)
Nhà cái uy tín - những nhà cái tốt nhất hiện nay mà chúng tôi giới thiệu sau nhiều năm đúc kết kinh nghiệm trong lĩnh vực chơi cá độ bóng đá, casino ..
[Continue reading "Nhà cái uy tín - nhà cái tốt nhất hiện nay"](https://www.taixiubongda.com/nha-cai-uy-tin.html)
Nhà cái uy tín - những nhà cái tốt nhất hiện nay mà chúng tôi giới thiệu sau nhiều năm đúc kết kinh nghiệm trong lĩnh vực chơi cá độ bóng đá, casino ..
[Continue reading "Nhà cái uy tín - nhà cái tốt nhất hiện nay"](https://www.taixiubongda.com/nha-cai-uy-tin.html)
Hiện nay dân cá độ bóng đá hầu hết chọn nhà cái 188Bet để chọn mặt gửi vàng, vậy vì sao 188Bet lại được ưa chuộng như vậy ?
[Continue reading "Vì sao dân cá độ chọn nhà cái 188Bet ?"](https://www.taixiubongda.com/Vi-sao-dan-ca-do-chon-nha-cai-188Bet.html)
Cách làm giàu từ cá độ bóng đá như thế nào? làm thế nào để kiếm tiền & thành công trong nghề cá độ bóng đá ?
[Continue reading "Cách làm giàu từ cá độ bóng đá"](https://www.taixiubongda.com/Cach-lam-giau-tu-ca-do-bong-da.html)
hướng dẫn đăng ký 188Bet: hướng dẫn dân cá độ bóng đá và casino đăng ký tài khoản 188Bet, một trong những nhà cái tốt nhất ở châu Á và số 1 Việt Nam
[Continue reading "hướng dẫn đăng ký 188Bet"](https://www.taixiubongda.com/huong-dan-dang-ki-188Bet-05-09.html)
nhà cái uy tín nhất việt nam: việc lựa chọn đúng nhà cái uy tín để chơi cá độ Online cũng như Casino có ý nghĩa quan trọng đối với những người chơi cá độ bóng
[Continue reading "nhà cái uy tín nhất việt nam - tư vấn lựa chọn nhà cái"](https://www.taixiubongda.com/nha-cai-uy-tin-nhat-Viet-Nam.html)
Chơi cá độ bóng đá nên chọn nhà cái nào ?
hướng dẫn cá độ đá banh trên mạng từ A đến Z : xem hướng dẫn cách chơi cá độ đá banh trên mạng một cách chi tiết, giải thích tỉ mỉ, rõ ràng dành cho ai mới chơi
[Continue reading "hướng dẫn cá độ đá banh trên mạng từ A đến Z "](https://www.taixiubongda.com/huong-dan-ca-do-da-banh-tren-mang-tu-A-den-Z.html)
Bạn mới chơi cá độ bóng đá, bạn muốn tìm một nhà cái uy tín & tốt nhất mà chơi nhưng không biết chọn nhà cái nào ? hôm nay bongdagoal sẽ tư vấn
[Continue reading "mới chơi cá độ bóng đá nên chọn nhà cái nào ?"](https://www.taixiubongda.com/moi-choi-ca-do-bong-da-nen-chon-nha-cai-nao.html)
Nhà cái uy tín - những nhà cái tốt nhất hiện nay mà chúng tôi giới thiệu sau nhiều năm đúc kết kinh nghiệm trong lĩnh vực chơi cá độ bóng đá, casino ..
[Continue reading "Nhà cái uy tín - nhà cái tốt nhất hiện nay"](https://www.taixiubongda.com/nha-cai-uy-tin.html)
Bongdagoal.com xin gửi đến đọc giả Nghệ Thuật Chơi Cá Độ Bóng Đá nhằm làm hành trang cho bạn trước thềm World Cup 2014
[Continue reading "Nghệ Thuật Chơi Cá Độ Bóng Đá"](https://www.taixiubongda.com/Nghe-Thuat-Choi-Ca-Do-Bong-Da.html)
|
|
|
|
## hướng dẫn đăng ký 188Bet
hướng dẫn đăng ký 188Bet: hướng dẫn dân cá độ bóng đá và casino đăng ký tài khoản 188Bet, một trong những nhà cái tốt nhất ở châu Á và số 1 Việt Nam
|
|
## nhà cái uy tín nhất việt nam - tư vấn lựa chọn nhà cái
nhà cái uy tín nhất việt nam: việc lựa chọn đúng nhà cái uy tín để chơi cá độ Online cũng như Casino có ý nghĩa quan trọng đối với những người chơi cá độ bóng
|
|
## hướng dẫn cá độ đá banh trên mạng từ A đến Z
hướng dẫn cá độ đá banh trên mạng từ A đến Z : xem hướng dẫn cách chơi cá độ đá banh trên mạng một cách chi tiết, giải thích tỉ mỉ, rõ ràng dành cho ai mới chơi
|
|
## mới chơi cá độ bóng đá nên chọn nhà cái nào ?
Bạn mới chơi cá độ bóng đá, bạn muốn tìm một nhà cái uy tín & tốt nhất mà chơi nhưng không biết chọn nhà cái nào ? hôm nay bongdagoal sẽ tư vấn
|
|
## Nhà cái uy tín - nhà cái tốt nhất hiện nay
Nhà cái uy tín - những nhà cái tốt nhất hiện nay mà chúng tôi giới thiệu sau nhiều năm đúc kết kinh nghiệm trong lĩnh vực chơi cá độ bóng đá, casino ..
|
|
## Nghệ Thuật Chơi Cá Độ Bóng Đá
Bongdagoal.com xin gửi đến đọc giả Nghệ Thuật Chơi Cá Độ Bóng Đá nhằm làm hành trang cho bạn trước thềm World Cup 2014

Content-Type: text/html

Access-Control-Allow-Credentials: true

X-Request-Country: US, United States

Cache-Control: max-age=0, no-cache


text:
Ocean Vista căn hộ rất đẹp có đầy đủ mọi thứ cho bạn cần. Phòng sạch sẽ thiết kế đẹp. Nhân viên rất thân thiện khi chúng tôi đến là 11g 30 thì nhân viên cho chúng tôi nhận phòng luôn. Tôi rất thích và...Thêm
Mến gửi NamThanh182,
Rất cảm ơn anh và gia đình đã tin chọn Ocean Vista cho kỳ nghỉ của mình tại Mũi Né. Chúng tôi rất vui khi biết rằng anh và gia đình hài lòng với căn hộ và dịch vụ tại Ocean Vista....Thêm
Điều yêu thích của gia đình tôi khi ở tại đây là căn hộ rộng lớn , sạch sẽ và có bếp rất tiện để mua hải sản ở các vựa gần đó về nấu. Bếp của resort có đủ chén dĩa nồi niêu dao...Thêm
Mến chào chị Trương H,
Rất cảm ơn chị và gia đình đã tin chọn Ocean Vista cho kỳ nghỉ tại Mũi Né. Chúng tôi rất vui mừng khi biết rằng Chị và gia đình đều thích phòng và dịch vụ tại Ocean Vista. Lời...Thêm
Bạn có thể sử dụng dịch vụ của Sea Link khi bạn lưu trú tại đây. Mọi đi lại bạn dùng dịch vụ xe điện của khu du lịch. Nhân viên nhiệt tình và dễ thương, Biển sạch và đẹp. rất thú vị khi bạn...Thêm
phòng rất sạch sẽ, nhưng là căn hộ nên việc kêu vệ sinh hay cần hộ trợ thì hơi bất tiện. ăn sáng rất đa dạng và phong phú. địa điểm thuận lợi để tắm biển, ăn uống. điểm trừ là hồ dơ và rất...Thêm

Server: Apache

P3P: CP="NOI CURa ADMa DEVa TAIa OUR BUS IND UNI COM NAV INT DSP COR CAO PSA IDC ADM DEVi TAIi PSD IVAi IVDi CONi HIS CNT"

Cache-Control: private, no-cache, no-store, must-revalidate

Vary: User-Agent,Accept-Encoding

Set-Cookie: PMC=V2*MS.28*MD.20180116*LD.20180116; Domain=www.tripadvisor.com.vn; Path=/; Expires=Thu, 16 Jan 2020 23:09:07 GMT; Secure; HttpOnly