markdown:
# Quyết định 76/2005/QĐ-BGTVT
Chia sẻ: Phạm Hữu Hạnh | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:99
lượt xem 2
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2009/20091031/hanhkhdshl/80x100/qd76_2005_quy_pham_ky_thuat_khai_thac_ds__7907.jpg)
##
Quyết định 76/2005/QĐ-BGTVT
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Quyết định ban hành tiêu chuẩn ngành
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Quyết định 76/2005/QĐ-BGTVT
- CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Số: 76/2005/QĐ-BGTVT Hà Nội, ngày 30 tháng 12 năm 2007 QUYẾT ĐỊNH Ban hành Tiêu chuẩn ngành BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Căn cứ Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật ngày 12 tháng 11 năm 1996; Căn cứ Luật Đường sắt ngày 14 tháng 06 năm 2005; Căn cứ Pháp lệnh chất lượng hàng hoá ngày 24 tháng 12 năm 1999; Căn cứ Nghị định số 34/2003/NĐ-CP ngày 04 tháng 04 năm 2003 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải; Xét đề nghị của Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, Vụ trưởng Vụ Khoa học- Công nghệ, QUYẾT ĐỊNH Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này Tiêu chuẩn ngành “Quy phạm kỹ thuật khai thác đường sắt”. Số đăng ký: 22 TCN 340-05 Điều 2. Quyết định này có hiệu lực thi hành sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo và thay thế Quyết định số 1587/1999/QĐ-BGTVT ngày 2 tháng 7 năm 1999 của Bộ giao thông vận tải ban hành Quy phạm kỹ thuật khai thác Đường sắt Việt Nam. Điều 3. Chánh Văn phòng, Chánh thanh tra, Vụ trưởng các Vụ, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam và các Thủ trưởng các đơn vị có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./. 1
- Nơi nhận: BỘ TRƯỞNG Như điều 3; - Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp); - - Công báo; Lưu:VT, KHCN. - Đào Đình Bình CỘNG HOÀ XÃ HỘI 22TCN-340-05 QUY PHẠM KỸ THUẬT CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHAI THÁC ĐƯỜNG SẮT BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Ban hành kèm theo Quyết định số: 76 /2005/QĐ-BGTVT Ngày 30 tháng 12 năm 2005 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Phần thứ nhất QUY ĐỊNH CHUNG Điều 1. Phạm vi điều chỉnh Quy phạm này quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật các công trình và thiết bị đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt, phương pháp tổ chức chạy tàu, trách nhiệm của tổ chức cá nhân liên quan đến hoạt động đường sắt trên mạng đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng có kết nối ray vào đường sắt quốc gia. Điều 2. Đối tượng áp dụng 1. Đối tượng áp dụng của Quy phạm này là các tổ chức, cá nhân có các hoạt động liên quan đến mạng đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng có kết nối ray vào đường sắt quốc gia. 2. Quy phạm này không áp dụng đối với mạng đường sắt đô thị. 3. Trường hợp điều ước quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên có quy định khác với Quy phạm này thì áp dụng quy định của điều ước quốc tế đó. Điều 3. Giải thích các chữ viết tắt Trong Quy phạm này các chữ viết tắt sau đây có nghĩa như sau: 1. QPKTKTĐS là Quy phạm kỹ thuật khai thác đường sắt; 2. QTCT là Quy trình chạy tàu và công tác dồn trên đường sắt; 3. QTTH là Quy trình tín hiệu đường sắt; 4. BĐCT là Biểu đồ chạy tàu; 2
- 5. TCĐHGTVTĐS là tổ chức điều hành giao thông vận tải đường sắt; 6. KCHTĐS là Kết cấu hạ tầng đường sắt; 7. NVĐĐCT là Nhân viên điều độ chạy tàu; 8. TBCT là Trực ban chạy tàu; 9. ĐSVN là Đường sắt Việt Nam; 10. QTQLKTG là Quy tắc quản lý kỹ thuật ga; 11. ĐMTX là Đầu máy toa xe; 12. PTGTĐS là Phương tiện giao thông đường sắt. Phần thứ hai CÔNG TRÌNH VÀ THIẾT BỊ ĐƯỜNG SẮT Chương I QUY ĐỊNH CHUNG Điều 4. Để khai thác vận tải thường xuyên, hệ thống đường sắt phải có các công trình, thiết bị sau: 1. Tuyến đường chính, đường ga và các đường cần thiết khác; 2. Các công trình để phục vụ hành khách, xếp dỡ, bảo quản hàng hóa và để tổ chức chạy tàu; 3. Các thiết bị tín hiệu và thông tin; 4. Các công trình và thiết bị để sửa chữa, chỉnh bị đầu máy toa xe. Điều 5. Công trình và thiết bị đường sắt đang khai thác phải luôn được bảo đảm ở trạng thái chạy tàu an toàn với tải trọng và tốc độ quy định. Người làm công tác quản lý, sửa chữa và trực tiếp sử dụng có trách nhiệm giữ gìn, bảo vệ công trình và thiết bị để sử dụng lâu dài và có hiệu quả. Điều 6. Các công trình và thiết bị đường sắt làm mới hoặc nâng cấp, khôi phục, cải tạo, sửa chữa lớn phải đúng với đồ án thiết kế đã được duyệt và tuân theo các quy định của Quy phạm này. Khi làm xong phải được tổ chức nghiệm thu bàn giao theo đúng quy định hiện hành mới được sử dụng. Điều 7. Tất cả các công trình, thiết bị đường sắt phải được kiểm tra thường xuyên, định kỳ và phải có hồ sơ, lý lịch kỹ thuật để theo dõi diễn biến trong quá trình sử dụng. Nội dung chế độ kiểm tra, báo cáo của các cấp quản lý và hồ sơ, lý lịch kỹ thuật của công trình thiết bị do cấp có thẩm quyền quy định. Chỉ thay đổi kết cấu công trình, thiết bị của đường sắt khi được phép của cấp có thẩm quyền. 3
- Điều 8. Hàng năm phải có kế hoạch kiểm tra và thực hiện kiểm tra việc phòng chống bão lũ các công trình và thiết bị đường sắt trước mùa mưa bão. Các công trình xung yếu phải tổ chức xử lý, gia cố, sau bão lũ phải kiểm tra. Điều 9. Cấm mọi hành vi lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt và phạm vi bảo vệ công trình giao thông đường sắt bao gồm: giới hạn trên mặt đất, trên mặt nước, ngầm dưới đất, dưới nước và trên không được quy định tại Luật Đường sắt. Mọi công trình và hoạt động khi bắt buộc phải xây dựng hoặc tiến hành trong phạm vi bảo vệ công trình phải được cấp phép theo Quy định về việc cấp giấy phép xây dựng, thực hiện hoạt động trong phạm vi đất dành cho đường sắt của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. Khi đường sắt và đường bộ chạy song song gần nhau phải tuân theo đúng qui định tại Điều 24 của Luật Đường sắt. Điều 10. Bất cứ bộ phận nào của công trình và thiết bị cố định hay di động đều không được phạm vào khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc quy định trong phụ bản 1 kèm theo Quy phạm này, cụ thể như sau: 1. Bản vẽ 1A, 2A, 3A, 4A dùng cho khổ đường 1000mm; 2. Bản vẽ 1B, 2B, 3B, 4B dùng cho khổ đường 1435mm, khổ đường 1435mm lồng thêm khổ đường 1000mm khi làm mới hoặc cải tạo; 3. Bản vẽ ĐL1 dùng cho khổ đường 1000mm lồng thêm khổ đường 1435mm. Trường hợp những cầu cũ chưa có điều kiện cải tạo mà phạm vào khổ giới hạn quy định ở bản vẽ ĐL1 không quá 150mm được tạm giữ nguyên. Thủ trưởng tổ chức được giao quản lý KCHTĐS phải quy định những biện pháp và điều kiện sử dụng để bảo đảm an toàn chạy tàu; 4. Những thiết bị có quan hệ trực tiếp với ĐMTX như cột giao nhận thẻ đường đang hoạt động coi là ngoại lệ, được phạm vào khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc theo quy định của Thủ trưởng tổ chức được giao quản lý KCHTĐS; 5. Chiều cao khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc quy định đối với đường sắt đã vào cấp kỹ thuật và điện khí hoá là 5,30m đối với đường khổ 1000mm, 6,55m đối với đường khổ 1435mm. Điều 11. Hàng hóa dỡ từ toa xe xuống hoặc chuẩn bị xếp lên toa xe phải kê đặt vững chắc, không được để vi phạm khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc quy định tại Điều 10 của Quy phạm này. 4
- Chương II TUYẾN ĐƯỜNG Điều 12. Tuyến đường gồm có: nền đường, cầu, cống, hầm, kết cấu phần trên của đường, đường ngang, các biển mốc chỉ dẫn, báo hiệu dọc đường và các công trình phụ trợ khác. Mục 1 MẶT CẮT DỌC VÀ MẶT BẰNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG Điều 13. Ga phải được xây dựng trên đoạn đường bằng. Trường hợp cá biệt được phép xây dựng ga trên đường có độ dốc không quá 2,5‰. Gặp địa hình thật khó khăn, những ga không có dồn dịch được xây dựng trên độ dốc lớn hơn, nhưng phải xét đến sức cản của dốc khi tàu chuyển bánh để bảo đảm tiêu chuẩn trọng lượng tàu quy định trong khu đoạn. Điều 14. Ga phải được xây dựng trên đoạn đường thẳng. Trường hợp cá biệt khi xây dựng ga trên đường cong thì bán kính đường cong trong ga không được nhỏ hơn: 1. Ở vùng đồng bằng là 400m, ở vùng núi là 300m đối với khổ đường 1000mm; 2. Ở vùng đồng bằng là 600m, ở vùng núi là 500m với khổ đường 1435mm và đường lồng. Điều 15. Khoảng cách tiêu chuẩn giữa hai tim đường lân cận trên đường thẳng không được nhỏ hơn quy định tại Bảng 1. Bảng 1. Khoảng cách tiêu chuẩn giữa hai tim đường lân cận Khoảng cách tiêu chuẩn hai tim đường (mm) Tên hai đường Vị trí lân cận Đường Đường 1435mm và đường lồng 1000mm - Giữa tim đường chính với đường đón gửi tàu, tim đường đón gửi tàu với nhau, tim đường đón gửi tàu 4.100 5.000 với tim đường lân cận. Trong ga - Giữa hai tim đường sang toa 3.300 3.600 - Giữa hai tim đường khác 3.800 4.600 Khu - Giữa hai tim đường chính 4.200 4.200 gian Khoảng cách giữa tim đường lồng với tim đường khổ 1000mm áp dụng tiêu chuẩn của khổ đường 1435mm. 5
- Điều 16. Trên đường cong, khoảng cách giữa hai tim đường lân cận hoặc từ tim đường đến các kiến trúc khác trong ga và khu gian đều phải nới rộng theo quy định trong bản vẽ khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc quy định tại Điều 10 của Quy phạm này. Điều 17. Mặt cắt dọc và mặt bằng của đường phải được kiểm tra bằng máy đo đạc ít nhất 12 năm/lần (một chu kỳ đại tu), đường rút dồn, đường cuối dốc gù ít nhất 3 năm/lần (một chu kỳ sửa chữa vừa). Nội dung, yêu cầu kiểm tra do Thủ trưởng tổ chức được giao quản lý KCHTĐS quy định. Khi cải tạo hoặc sửa chữa mà có thay đổi mặt cắt dọc và mặt bằng của đường, sau khi hoàn thành phải kiểm tra và ghi những thay đổi đó vào bản vẽ mặt cắt dọc và mặt bằng toàn tuyến. Mục 2 NỀN ĐƯỜNG Điều 18. Trên đường thẳng bề rộng mặt nền đường không được nhỏ hơn 5,0m cho khổ đường 1000mm và 6,2m cho khổ đường 1435mm; đối với đường có ray hàn liền là 5,8m cho khổ đường 1000mm và 6,3m cho khổ đường 1435mm. 1. Đối với đường lồng theo tiêu chuẩn khổ đường 1435mm, riêng đường lồng làm từ khổ đường 1000mm tạm thời giữ nguyên. 2. Trên đường cong, nền đường phải nới rộng về phía lưng đường cong theo quy định tại bảng 2. Bảng 2. Nới thêm bề rộng nền đường (m) tùy theo bán kính đường cong (m) Khổ đường (mm) Từ 500 ÷ Từ 1000 ÷ 2000 Dưới 500 1000 1000 0,25 0,15 0,00 1435 và lồng 0,30 0,30 0,20 Điều 19. Nền đường đi ven núi, ven sông, ven biển phải có công trình phòng hộ ở những điểm xung yếu. Những nơi có nước, mép vai đường phải cao hơn mức sóng cao nhất theo tần suất thiết kế là 0,5m. Điều 20. Nền đường phải có hệ thống thoát nước theo quy định dưới đây: 1. Nền đường đào phải có rãnh biên, rãnh ngang, khi cần phải làm rãnh đỉnh và máng thoát nước; 6
- 2. Nền đường đắp phải làm rãnh thoát nước hoặc nối các thùng đấu thành rãnh; 3. Ở những vị trí cần thiết phải đặt công trình thoát nước ngầm. Điều 21. Các hệ thống thoát nước ngầm phải được đánh dấu bằng mốc riêng trên mặt đất, phải có sơ đồ chi tiết và biện pháp bảo vệ. Mục 3 CẦU, CỐNG, HẦM Điều 22. Tất cả các cầu phải được phân cấp tải trọng làm cơ sở quy định điều kiện khai thác hợp lý. Các cầu lớn ít nhất 10 năm phải được kiểm định 1 lần, quy trình kiểm định do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Điều 23. Cầu, cống, hầm phải được bảo vệ chu đáo, chống ảnh hưởng xấu của môi trường, khói lửa. Các bộ phận bằng thép phải được sơn bảo vệ chống gỉ. Các bộ phận bằng gỗ phải được phòng mục và chống cháy, các dầm bê tông cốt thép phải có tầng phòng nước. Điều 24. Mặt cầu vượt qua đường bộ phải được lát kín để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện giao thông đường bộ đi lại ở dưới cầu. Điều 25. Đường kính cống thoát nước qua nền đường phải bảo đảm: 1. Không được nhỏ hơn 0,75m; 2. Là 0,75m khi chiều dài cống không quá 10m; 3. Là 1m khi chiều dài cống không quá 20m; 4. Khi chiều dài cống trên 20m, phải căn cứ vào vị trí và điều kiện cụ thể để quyết định đường kính nhỏ nhất. Điều 26. Tùy theo điều kiện, đặc điểm cụ thể, các cầu lớn, hầm dài phải được chiếu sáng và bảo vệ theo tiêu chuẩn quy định. 7
- Mục 4 KẾT CẤU TẦNG TRÊN ĐƯỜNG SẮT Điều 27. 1. Trên đường thẳng, khoảng cách má trong giữa 2 ray (đo tại vị trí từ đỉnh ray xuống 16mm) là 1000mm đối với khổ đường 1000mm và 1435mm đối với khổ đường 1435mm. 2. Đối với đường lồng, theo 2 khổ đường 1000mm và 1435mm. Trên đường cong, khoảng cách trên được quy định tại bảng 3. Độ biến đổi khoảng cách được sai không quá 1‰. Bảng 3. Khoảng cách má trong giữa 2 ray Đường khổ 1000mm và lồng Đường khổ 1435mm và lồng Khoảng cách má trong Khoảng cách má trong Bán kính đường cong (m) Bán kính đường cong (m) giữa 2 ray (mm) giữa 2 ray (mm) Từ 501 trở lên Từ 651 trở lên 1.000 1.435 Từ 401 đến 500 Từ 650 đến 451 1.005 1.440 Từ 301 đến 400 Từ 450 đến 351 1.010 1.445 Từ 201 đến 300 Từ 350 trở xuống 1.015 1.450 Từ 200 trở xuống 1.020 3. Đối với đường sắt làm mới, cải tạo và sửa chữa lớn, sai lệch khoảng cách má trong giữa 2 ray trên đường thẳng cũng như trên đường cong so với tiêu chuẩn quy định không được lớn quá +4mm và nhỏ quá -2mm đối với khổ đường 1.000mm, không lớn quá +6mm và nhỏ quá -2mm đối với khổ đường 1435mm. 4. Đối với đường sắt đang khai thác, sai lệch cho phép về khoảng cách má trong giữa 2 ray do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Điều 28. 1. Trên đường thẳng, mặt trên của 2 ray đối với đường đơn và 3 ray đối với đường lồng phải cao bằng nhau. Trên đường cong, căn cứ vào bán kính đường cong và tốc độ chạy tàu để quy định siêu cao ray lưng cho từng loại khổ đường; đường lồng thực hiện siêu cao theo khổ đường 1435mm. 2. Trị số gia tốc ly tâm chưa được cân bằng (α0) cho phép là 0,5m/s2. Trị số siêu cao lớn nhất đối với khổ đường 1000mm là 95mm, khổ đường 1435mm là 125mm. Độ biến đổi thủy bình không quá 1‰. 8
- 3. Đối với đường sắt làm mới, cải tạo hoặc sửa chữa lớn, sai lệch về độ cao mặt ray, so với tiêu chuẩn quy định không được quá 3mm đối với khổ đường 1000mm và quá 4mm đối với khổ đường 1435mm và đường lồng. Đối với đường đang khai thác, sai lệch cho phép về độ cao mặt ray do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Điều 29. Ray chính trên cầu, trong hầm phải cùng loại với ray trên đường, nếu khác loại thì nối tiếp ở trước và sau cầu và hầm phải có ít nhất 2 cầu ray cùng loại với ray trên cầu, trong hầm. Cấm dùng ray ngắn trên cầu. Mối nối ray trên cầu phải đặt đối xứng và cách tường đầu của mố cầu, đỉnh vòm cuốn và khe co giãn của vòm ít nhất 2m. Điều 30. Khi cầu có mặt cầu trần dài trên 5,0m, mặt cầu có ba lát dài trên 10m, hoặc cầu trên đường cong có bán kính dưới 500m phải đặt ray hộ bánh, khoảng cách giữa má ray chính và má ray hộ bánh trên cầu đường sắt là 200mm, trên mặt cầu dùng chung với đường bộ là 60 ữ 70mm. Mặt ray hộ bánh không được cao quá 5mm và thấp quá 20mm so với mặt ray chính. Ray hộ bánh phải kéo dài ra ngoài tường đầu của mố cầu ít nhất 15m trong đó 10m để thẳng và 5m uốn dần thành đầu thoi. Ở những đường cong có bán kính dưới 200m và những nơi có địa hình đặc biệt cần thiết phải đặt ray chống trật bánh. Vị trí đặt và tiêu chuẩn kỹ thuật do Thủ trưởng tổ chức được giao quản lý KCHTĐS quy định. Điều 31. Ray trên đường chính và đường đón gửi tàu phải được kiểm tra định kỳ bằng máy dò vết nứt theo quy định của Thủ trưởng tổ chức được giao quản lý KCHTĐS. Mục 5 GHI Điều 32. Ray ghi phải cùng loại với ray trên đường, khi ray ghi khác loại thì cầu ray nối tiếp ở đầu và cuối ghi phải cùng loại với ray ghi. Ghi phải đặt theo quy định dưới đây: 1. Ghi trên đường chính và đường đón gửi tàu khách có tang không lớn hơn 1/9; 2. Ghi trên đường đón gửi tàu hàng và các đường ga khác có tang không lớn hơn 1/8. 9
- Điều 33. Mặt bằng, khoảng cách ray và phương hướng của ghi phải chính xác, độ hao mòn và khuyết tật cho phép của ghi do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Điều 34. Khi đặt hoặc tháo dỡ ghi trên đường đang khai thác, phải có lệnh của Thủ trưởng tổ chức được giao quản lý KCHTĐS và phải bàn bạc với các đơn vị liên quan để không ảnh hưởng đến chạy tàu. Điều 35. Tất cả các ghi kể cả ghi có thiết bị liên khóa và điều khiển tập trung đều phải có bộ phận khóa được bằng khóa thường, trừ ghi ở bãi dồn dốc gù. Mục 6 ĐƯỜNG NGANG VÀ GIAO CẮT ĐƯỜNG SẮT Điều 36. 1.Ở những nơi đường sắt và đường bộ giao nhau trên cùng mặt bằng phải được xây dựng và khai thác theo đúng quy định do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành. 2. Các cầu đường sắt mà mặt cầu dùng chung với đường bộ phải tổ chức phòng vệ có người gác. 3. Những đường ngang có mật độ giao thông lớn phải tổ chức phòng vệ bằng tín hiệu tự động hoặc chắn đường ngang tự động. Điều 37. Cấm người, phương tiện giao thông đường bộ, súc vật đi qua đường sắt tại vị trí không có đường ngang. Việc cho những phương tiện, thiết bị siêu trường, siêu trọng đi qua cầu chung, đường ngang phải được cấp có thẩm quyền cho phép và có sự giám sát của nhân viên gác cầu chung, gác đường ngang. Điều 38. Nhánh đường sắt xây dựng mới hoặc đường nhánh chuyên dùng không được nối vào đường sắt chính trong khu gian. Mục 7 ĐƯỜNG AN TOÀN VÀ ĐƯỜNG LÁNH NẠN Điều 39. Ở những nơi mà đường sắt giao nhau trên cùng mặt bằng hoặc có đường nhánh nối vào đường chính trong khu gian, đường chính hoặc đường đón gửi tàu trong ga phải đặt đường an toàn trên đường nhánh hoặc trên cả hai phía của đường sắt thứ yếu. Chiều dài dùng được của đường an toàn không được dưới 50m. 10
- Khi địa hình hạn chế không thể đặt được đường an toàn thì phải đặt thiết bị trật bánh thay cho đường an toàn. Điều 40. Khi đường chính hoặc đường nhánh có độ dốc lớn và dài, phải kiểm toán để làm đường lánh nạn nhằm bảo đảm an toàn chạy tàu. Vị trí, điều kiện, tiêu chuẩn kỹ thuật để tính toán thiết kế, quản lý đường lánh nạn do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Mục 8 BIỂN MỐC CHỈ DẪN VÀ BÁO HIỆU TRÊN ĐƯỜNG SẮT Điều 41. Dọc đường sắt phải đặt các biển mốc chỉ dẫn và báo hiệu sau đây: 1. Loại chỉ dẫn về đường gồm có: mốc km, 100m; biển đường cong, các cọc nối đầu (NĐ), nối cuối (NC), tiếp đầu (TĐ), tiếp cuối (TC); cọc phương hướng, cọc cao độ, biển đổi dốc, biển cầu, biển hầm, mốc giới hạn quản lý; 2. Loại báo hiệu gồm có: biển giới hạn ga, biển tốc độ kỹ thuật, biển giảm tốc độ, biển hãm, biển dẫn đường, biển chắn đường, biển kéo còi, mốc đặt pháo, mốc tránh va chạm. Điều 42. 1. Kiểu mẫu và vị trí đặt các loại biển, mốc chỉ dẫn, báo hiệu do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. 2. Các biển, mốc chỉ dẫn đặt bên trái đường theo hướng tính km, các biển báo hiệu đặt bên trái theo hướng tàu chạy trừ mốc tránh va chạm. Ở khu đoạn đường đôi phải đặt thêm biển, mốc chỉ dẫn và báo hiệu ở bên trái theo hướng tàu chạy. Điều 43. 1. Điểm gần nhất của các biển mốc chỉ dẫn, biển hiệu phải đặt cách mép ngoài ray gần nhất là 1,75m đối với đường 1000mm và 2,00m, đối với đường 1435mm và đường lồng. 2. Các biển mốc thấp hơn đỉnh ray có thể đặt cách mép ngoài ray gần nhất là 1,10m đối với đường 1000mm và 1,35m đối với đường 1435mm và đường lồng. 11
- 3. Mốc tránh va chạm đặt ở giữa hai đường gần nhau về phía ghi, tại chỗ có khoảng cách giữa hai tim đường là 3,50m đối với đường 1000mm và 4,00m đối với đường 1435mm và đường lồng. 4. Đối với đường sang toa, mốc tránh va chạm đặt ở chỗ có khoảng cách giữa hai tim đường là 3,30m đối với đường 1000mm và 3,60m đối với đường 1435mm và đường lồng. 5. Trên đường cong, khoảng cách đặt các biển mốc phải cộng thêm độ nới rộng quy định trong bản vẽ khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc. Mục 9 BẢO DƯỠNG CÔNG TRÌNH VÀ THIẾT BỊ CẦU ĐƯỜNG Điều 44. tổ chức được giao quản lý KCHTĐS có nhiệm vụ sửa chữa, bảo dưỡng các công trình và thiết bị cầu đường để các công trình, thiết bị đó luôn làm việc ở trạng thái bình thường và bảo đảm chạy tàu an toàn. Trong công tác sửa chữa và bảo dưỡng phải tăng cường kiểm tra phát hiện và phải thực hiện các biện pháp đề phòng để không xảy ra trạng thái mất an toàn chạy tàu. Kế hoạch và nội dung sửa chữa lớn, sửa chữa vừa và sửa chữa thường xuyên cầu đường do Thủ trưởng tổ chức được giao quản lý KCHTĐS quy định. Điều 45. Giám đốc đơn vị quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt, đội trưởng, cung trưởng cung cầu, cung đường là những người trực tiếp phụ trách công tác sửa chữa, bảo dưỡng cầu đường phải nắm chắc và thông thuộc tình hình cầu đường trong phạm vi mình phụ trách, đặc biệt chú ý các công trình xung yếu; phải quản lý đầy đủ hồ sơ lý lịch kỹ thuật cầu đường. Riêng các bộ phận thiết bị của ghi và do hệ thông tin tín hiệu lắp đặt thì do giám đốc và cung trưởng đơn vị thông tin tín hiệu sở tại phụ trách bảo dưỡng sửa chữa. Điều 46. Thủ trưởng tổ chức được giao quản lý KCHTĐS mỗi năm phải tổ chức tổng kiểm tra một lần toàn bộ các công trình, thiết bị cầu đường và phải có quy định cụ thể cho các đơn vị trực tiếp quản lý kiểm tra thường xuyên, hàng tháng, hàng quý và kiểm tra đột xuất. Chương III CÔNG TRÌNH VÀ THIẾT BỊ CHỈNH BỊ, SỬA CHỮA PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT 12
- Điều 47. Các công trình, thiết bị chỉnh bị và sửa chữa PTGTĐS phải có quy mô, chủng loại và số lượng phù hợp với kiểu loại và số lượng PTGTĐS hiện có để bảo đảm chỉnh bị và sửa chữa các cấp với chất lượng kỹ thuật tốt theo đúng kế hoạch quy định, bảo đảm vệ sinh môi trường và an toàn lao động. Điều 48. Trạm đầu máy, trạm khám chữa toa xe (bao gồm trạm chỉnh bị toa xe khách, trạm khám chữa tại các địa điểm quy định) phải có đầy đủ trang bị kỹ thuật và phụ tùng, vật tư cần thiết để chỉnh bị, kiểm tra và lâm tu PTGTĐS kịp thời, nhanh chóng với chất lượng tốt, hạn chế thấp nhất việc hỏng hóc dọc đường cũng như việc sửa chữa cắt móc toa xe, đáp ứng được yêu cầu khi số đôi tàu trong BĐCT là cao nhất. Điều 49. Các công trình, thiết bị cấp nước cho PTGTĐS phải bảo đảm cung cấp đầy đủ nước sạch cần thiết khi số lượng đôi tàu là cao nhất và các nhu cầu sử dụng nước khác cho đường sắt như vệ sinh đầu máy, toa xe, chữa cháy v.v... Cổ hạc cấp nước cho đầu máy hơi nước phải có cơ cấu giữ ở vị trí song song với tim đường và có báo hiệu phòng vệ khi ở vị trí nằm ngang với đường. Điều 50. Thủ trưởng các đơn vị sản xuất, lắp ráp, sửa chữa, quản lý, vận dụng PTGTĐS có trách nhiệm quản lý, bảo dưỡng tốt tất cả các công trình, thiết bị của đơn vị để việc chỉnh bị và sửa chữa PTGTĐS luôn đạt chất lượng tiêu chuẩn quy định. Chương IV PHƯƠNG TIỆN VÀ DỤNG CỤ CỨU VIỆN, CHỮA CHÁY Điều 51. 1. Phải thường xuyên chuẩn bị tốt tàu cứu viện tại các địa điểm do Thủ trưởng TCĐHGTVTĐS quy định để sẵn sàng giải quyết các tai nạn (bao gồm cả cần cẩu và một số toa xe phục vụ cần thiết). 2. Tại các trạm khám chữa toa xe phải có các tổ ứng phó cứu viện để giải quyết kịp thời các tai nạn nhẹ và khi cần thiết tổ chức luôn công tác cứu chữa trước khi tàu cứu viện đến. 3. Phương tiện, dụng cụ tổ chức công tác cứu viện phải bảo đảm an toàn và khôi phục chạy tàu bình thường nhanh chóng nhất. 13
- Điều 52. Để phòng ngừa và dập tắt hỏa hoạn, tại các địa điểm quy định, phải tổ chức phòng chữa cháy với đầy đủ phương tiện, dụng cụ theo đúng quy định của pháp luật về phòng cháy, chữa cháy, và bố trí lực lượng để chuẩn bị sẵn sàng cứu chữa khi cần thiết. Chương V CÔNG TRÌNH VÀ THIẾT BỊ Ở GA Điều 53. Công trình và thiết bị ở ga phải bảo đảm điều kiện cho ga thực hiện đầy đủ và an toàn các tác nghiệp kỹ thuật và nghiệp vụ để đón gửi tàu, dồn dịch, tổ chức vận chuyển hành khách hàng hóa theo mật độ chạy tàu và tiêu chuẩn thời gian quy định. Dựa theo khối lượng và tính chất công việc cần có những công trình và thiết bị cơ bản dùng cho ga như sau: 1. Hệ thống đường để đón gửi tàu, dồn dịch, xếp dỡ hàng hóa, tập kết toa xe, sang toa, cầu cân và các đường cần thiết khác; 2. Đường và thiết bị phục vụ việc di chuyển, chỉnh bị đầu máy và khám chữa toa xe; 3. Thiết bị tín hiệu và thông tin; 4. Phòng chỉ huy chạy tàu (phòng TBCT ga), chòi ghi, trạm điều khiển ghi và tín hiệu; 5. Nhà làm việc kỹ thuật; 6. Nhà hành khách và công trình phụ trợ phục vụ công tác khách vận; 7. Nhà hóa vận, kho ke, bãi hàng và thiết bị khác phục vụ công tác hóa vận; 8. Hệ thống cấp nguồn điện và thiết bị chiếu sáng; 9. Thiết bị phòng chữa cháy và cấp, thoát nước. Điều 54. 1. Nhà ga hành khách và ga hỗn hợp phải có các phòng bán vé, chờ đợi, nhận trả hành lý và các nơi phục vụ sinh hoạt văn hóa, vệ sinh,... tất cả phải được bố trí hợp lý để phục vụ hành khách nhanh chóng và thuận tiện. 2. Trạm hành khách phải có ke khách, nhà hoặc mái che mưa nắng và chỗ bán vé. 14
- 3. Ga hành khách phải có các công trình dành riêng phục vụ hành khách là người khuyết tật. Điều 55. Nhà làm việc của nhân viên trong ga có liên quan đến việc chạy tàu phải có đủ điều kiện thuận tiện để nhân viên thực hiện nhiệm vụ. Nơi phục vụ hành khách và hành lý phải có lối ra, vào ga thuận tiện để làm các thủ tục khách vận được nhanh chóng. Điều 56. Ke khách phải bảo đảm cho khách lên xuống tàu nhanh chóng, thuận tiện an toàn, có lối qua ke và ra vào ga tiện lợi, an toàn, khi cần thiết, phải có cầu vượt hoặc đường ngầm. Chiều cao ke khách từ mặt ray đến mặt ke là: 1. Đối với khổ đường 1000mm và đường lồng: a. Loại cao: 0,30m; b. Loại thấp: 0,15m. 2. Đối với khổ đường 1435mm: a. Loại cao: 1,10m; b. Loại thấp: 0,30m. Những ga khách xây dựng mới và ga đặc biệt cần nghiên cứu thiết kế có ke khách cao ngang sàn xe. Điều 57. Kho hàng, ke hàng, bãi hàng phải bảo đảm đủ điều kiện bảo quản hàng hóa tốt, xếp dỡ nhanh chóng. Chiều cao ke hàng, ke kho hàng từ mặt ray đến mặt ke là. 1. Khổ đường 1000mm: 1000mm; 2. Khổ đường 1435mm: 1100mm. Những ga có ke hàng, ke kho hàng đang sử dụng có chiều cao từ mặt ray đến mặt ke là 900mm thì khi thiết kế cải tạo ga mới phải thực hiện theo quy định trên. Điều 58. Phòng hóa vận phải có nơi tiếp khách hàng, nơi chỉ dẫn và niêm yết các quy định về giao nhận và chuyên chở hàng hóa. Điều 59. Phòng chỉ huy chạy tàu phải có đầy đủ thiết bị, dụng cụ, vật liệu cần thiết theo tiêu chuẩn quy định. 15
- Chòi ghi phải có chỗ thường trực cho gác ghi, nơi để dụng cụ tín hiệu, vật liệu cần thiết, khi cần trong chòi ghi còn đặt thêm thiết bị thông tin, liên khóa và đóng đường. Điều 60. Ga phải có đầy đủ các thiết bị thông tin, liên lạc để phục vụ chạy tàu. Ngoài ra có thể có hệ thống liên lạc truyền thanh đến các khu vực làm việc. Ở ga lập tàu lớn cần có thiết bị dồn dịch bằng dốc gù thô sơ hoặc cơ giới hóa. Điều 61. Các công trình phục vụ hành khách và hàng hóa, quảng trường, ke khách, đường đón gửi tàu khách, bãi dồn, bãi hàng kho, ke hàng, đường cầu cân, nơi chỉnh bị sửa chữa đầu máy, toa xe, đường đi lại trong ga phải có thiết bị chiếu sáng. Đèn chiếu sáng ngoài trời không được làm ảnh hưởng đến việc nhìn rõ các đèn tín hiệu. Chương VI THIẾT BỊ TÍN HIỆU VÀ THÔNG TIN Mục 1 QUY ĐỊNH CHUNG Điều 62. Thiết bị tín hiệu và thông tin phải bảo đảm: tổ chức chỉ huy chạy tàu và dồn tàu được kịp thời, chính xác, an toàn và nâng cao hiệu suất chạy tàu; việc liên hệ công tác giữa các nhân viên trong ngành được nhanh chóng, thuận tiện. Trên đường sắt, chỉ được dùng những loại thiết bị tín hiệu và thông tin đã được Thủ trưởng tổ chức được giao quản lý KCHTĐS cho phép. Tiêu chuẩn kỹ thuật của các thiết bị thông tin, tín hiệu do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định. Điều 63. 1. Thiết bị tín hiệu gồm có : a. Các loại tín hiệu: tín hiệu vào ga; tín hiệu ra ga; tín hiệu vào bãi; tín hiệu ra bãi; tín hiệu báo trước; tín hiệu dốc gù; tín hiệu thông qua; tín hiệu phòng vệ; tín hiệu ngăn đường; tín hiệu dồn tàu; tín hiệu dồn phòng vệ; tín hiệu lặp lại; tín hiệu đầu máy và dừng tàu tự động; tín hiệu đường ngang và các biểu thị ghi; biểu thị bộ trật bánh; b. Biểu thị của các tín hiệu có thể dùng đèn màu hoặc cánh; 16
- c. Hệ thống thiết bị liên khoá: gồm có thiết bị quay và khoá ghi; thiết bị kiểm tra trạng thái đường chạy và thiết bị thực hiện khoá lẫn nhau giữa các biểu thị tín hiệu, giữa trạng thái ghi, trạng thái đường chạy và biểu thị trạng thái tín hiệu; d. Thiết bị đóng đường có: máy thẻ đường; thiết bị đóng đường nửa tự động (bao gồm cả hệ thống xin đường tự động) và thiết bị đóng đường tự động. 2. Thiết bị thông tin gồm có: a. Điện thoại điều độ chạy tàu; b. Điện thoại đóng đường; c. Điện thoại ghi, chắn đường ngang, cầu, hầm; d. Điện thoại đường dài; đ. Điện thoại hành chính ga, bảo dưỡng thông tin tín hiệu, bảo dưỡng cầu đường; e. Điện thoại khu vực; g. Điện báo; h. Điện thoại hội nghị; truyền hình hội nghị; i. Điện thoại lưu động; k. Phát thanh trong ga, trên tàu; m. Điện thoại khu gian. Tùy theo tình hình phát triển và yêu cầu sản xuất của đường sắt mà bổ sung các thiết bị sau: n. Điện thoại điều độ hàng hóa, hành khách, đầu máy; o. Truyền ảnh, truyền số liệu, Fax, xác báo; p. Điện thoại di động; điện thoại vô tuyến đoàn tàu, các ga, bãi và các phương tiện truyền thông hiện đại khác. 3. Các thiết bị và hệ thống đường dây thiết bị nói trên phải được bảo đảm đúng tiêu chuẩn kỹ thuật quy định; phòng chống được ảnh hưởng nguy hiểm của điện lực, sét và các tác động cơ học khác. Mục 2 TÍN HIỆU Điều 64. Màu cơ bản dùng để biểu thị tín hiệu trong việc chạy tàu gồm có 3 loại sau đây: 17
- 1. Đỏ : dừng; 2. Vàng : chạy với sự chú ý hoặc giảm tốc độ; 3. Lục : chạy với tốc độ quy định; 4. Ngoài các màu cơ bản còn có thể sử dụng thêm các màu xanh lam, trắng, sữa quy định trong QTTH. Điều 65. Mọi tín hiệu, biển báo phải bảo đảm tầm nhìn tín hiệu liên tục, rõ ràng trong khoảng cách quy định sau: 1. Tín hiệu vào ga, thông qua, phòng vệ, ngăn đường ít nhất 800m; 2. Tín hiệu ra ga, ra bãi trên đường chính, tín hiệu vào bãi, tín hiệu báo trước và tín hiệu dốc gù ít nhất 400m; 3. Tín hiệu ra ga, ra bãi trên các đường phụ, tín hiệu dồn tàu, tín hiệu dẫn đường và các loại biểu thị khác ít nhất 200m; 4. Ở những nơi do đường cong, địa hình hoặc kiến trúc che khuất không bảo đảm tầm nhìn quy định trên thì cho phép giảm tầm nhìn của tín hiệu vào ga, thông qua, phòng vệ, ngăn đường xuống còn ít nhất 400m, trường hợp các biệt có thể dưới 400m nhưng phải lớn hơn 200m. Điều 66. Trong khu đoạn đóng đường không tự động phải đặt tín hiệu báo trước cho tín hiệu vào ga, thông qua, phòng vệ, khi gặp một trong những trường hợp sau đây: 1. Tầm nhìn của các tín hiệu nói trên dưới 800m; 2. Các tín hiệu nói trên là tín hiệu đèn màu; 3. Tín hiệu phòng vệ ở nơi đường sắt giao cắt trên mặt bằng hoặc cầu chung đường sắt và đường bộ trên cùng một mặt bằng. Điều 67. Khoảng cách từ tín hiệu báo trước đến tín hiệu chính không dưới 800m. Tầm nhìn của tín hiệu báo trước và tín hiệu chính có tín hiệu báo trước không được dưới 400m, ở những địa hình khó khăn mà tầm nhìn của cả hai tín hiệu được phép ít nhất là 200m thì khoảng cách giữa cột tín hiệu chính và cột tín hiệu báo trước không dưới 1.000m. Điều 68. Tín hiệu cố định phải đặt ở bên trái đường sắt theo hướng tàu chạy. 18
- Nếu địa hình khó khăn không thể đặt tín hiệu ở cạnh đường, cho phép đặt tín hiệu trên không giữa tim đường sắt. Trường hợp đặc biệt, có thể đặt tín hiệu ở bên phải đường sắt theo hướng tàu chạy. Vị trí đặt tín hiệu của từng đường phải bảo đảm cho lái tàu không nhầm lẫn với tín hiệu của đường bên cạnh. Điều 69. Ga phải có tín hiệu vào ga. Tín hiệu này đặt cách ghi đầu tiên vào ga ít nhất 50m tính từ mũi ghi ngược chiều hoặc từ mốc tránh va chạm của ghi thuận chiều. Khi tín hiệu vào ga không bảo đảm tầm nhìn thì phải có tín hiệu lặp lại. Điều 70. Mỗi đường gửi tàu vào khu gian đóng đường nửa tự động hoặc tự động phải có tín hiệu ra ga. Tín hiệu này đặt ở địa điểm thích hợp ở trong mốc tránh va chạm của mỗi đường gửi tàu sao cho chiều dài dùng được của đường là lớn nhất. Ở bãi dồn có thể đặt tín hiệu ra ga chung cho các đường để gửi tàu, vị trí đặt tín hiệu ra ga chung phải bảo đảm tầm nhìn quy định cho mỗi đường và phải có thêm đèn chỉ đường gửi tàu. Tín hiệu ra ga không bảo đảm tầm nhìn quy định phải có tín hiệu lặp lại. Điều 71. Tín hiệu vào ga chỉ được biểu thị thông qua khi tín hiệu ra ga đường chính cùng hướng đã mở. Điều 72. Tín hiệu thông qua đặt ở điểm phân giới của các phân khu đóng đường tự động hoặc ở điểm phân giới của trạm chạy tàu. Chiều dài phân khu đóng đường tự động đèn màu 3 biểu thị không được nhỏ hơn cự ly hãm quy định. Mỗi tín hiệu thông qua trong đóng đường tự động phải có số hiệu. Điều 73. Tín hiệu ngăn đường đặt ở trước đường ngang, cầu, hầm lớn có người gác, nơi đất đá thường sụt lở. Tín hiệu này đặt cách điểm phòng vệ ít nhất 100m. Nơi không đủ điều kiện đặt tín hiệu ngăn đường phải được đặt tín hiệu phòng vệ. Điều 74. Tại nơi giao nhau giữa đường sắt và đường bộ có mật độ giao thông cao phải đặt tín hiệu đường ngang. Nếu tín hiệu đường ngang tự động có thêm thiết bị chắn tự động thì khi tàu sắp đến đường ngang, thiết bị chắn 19
- phải tự động đóng lại và giữ nguyên trạng thái đóng cho tới khi tàu qua khỏi đường ngang. Điều 75. Trước nơi đường sắt giao nhau cùng mặt bằng trong khu gian, phải đặt tín hiệu phòng vệ. Khoảng cách từ tín hiệu này đến mốc tránh va chạm hoặc đầu lưỡi ghi dẫn vào đường an toàn (nếu có) hoặc điểm giao nhau cùng mặt bằng ít nhất là 100m. Các tín hiệu nói trên phải có quan hệ liên khóa với nhau bảo đảm chỉ mở được một tín hiệu khi các tín hiệu đối nghịch với nó đã ở trạng thái đóng. Điều 76. Phía trước hai đầu cầu đường sắt mà mặt cầu dùng chung với đường bộ phải đặt tín hiệu phòng vệ. Khoảng cách từ mố cầu đến tín hiệu cùng bên ít nhất 100m. Điều 77. Ở ga có nhiều bãi đón, gửi tàu phải có tín hiệu vào bãi, ra bãi. Vị trí đặt các tín hiệu này như quy định đối với tín hiệu vào ga, ra ga. Điều 78. Tín hiệu ra ga, ra bãi để gửi tàu đi nhiều hướng phải có biểu thị chỉ hướng tàu chạy. Điều 79. Cột tín hiệu vào ga, vào bãi loại đèn màu phải có biểu thị dẫn đường. Điều 80. Trong ga điện khí tập trung : 1. Có thể đặt tín hiệu dồn chung với cột tín hiệu ra ga, vào bãi hoặc ra bãi; 2. Có thể đặt tín hiệu dồn-phòng vệ ở nơi đường nhánh nối vào ga mà không có quan hệ đóng đường hoặc để phân chia đường chạy tàu trong ga. Điều 81. Trạng thái bình thường của các loại tín hiệu cố định như sau: 1. Tín hiệu vào ga, ra ga, vào bãi, ra bãi, tín hiệu phòng vệ, tín hiệu của trạm đóng đường, tín hiệu dồn tàu, tín hiệu dồn - phòng vệ phải biểu thị ngừng; 2. Tín hiệu thông qua trong khu gian đóng đường tự động (trừ tín hiệu thông qua liền trước tín hiệu vào ga) phải biểu thị tàu chạy với tốc độ quy định; 3. Tín hiệu báo trước, cánh thông qua trên tín hiệu vào ga hoặc bãi phải biểu thị chạy với chú ý hoặc giảm tốc độ. Điều 82. Tín hiệu cố định khi hỏng phải trở về trạng thái bình thường hoặc biểu thị ngừng. Tín hiệu thông qua ở khu gian đóng đường tự động khi hỏng phải tự động biểu thị ngừng. 20
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Quyết định 13/2005/QĐ-BGTVT
5 p |
69 |
9
-
Quyết định 02/2005/QĐ-BGTVT
5 p |
59 |
4
-
Quyết định 130/2005/QĐ-UB
2 p |
55 |
3
-
Quyết định 01/2005/QĐ-BGTVT
5 p |
58 |
3
-
Quyết định 05/2005/QĐ-BGTVT
5 p |
45 |
3
-
Quyết định 47/2005/QĐ-UB
3 p |
69 |
2
-
Quyết định 20/2005/QĐ-BGTVT
3 p |
38 |
2
-
Quyết định 16/2005/QĐ-UB
6 p |
50 |
2
-
Quyết định 09/2005/QĐ-BTC
4 p |
50 |
2
-
Quyết định 03/2005/QĐ-BGTVT
2 p |
46 |
2
-
Quyết định 10/2005/QĐ-BGTVT
2 p |
38 |
1
-
Quyết định 15/2005/QĐ-BGTVT
2 p |
75 |
1
-
Quyết định 04/2005/QĐ-BGTVT
2 p |
45 |
1
-
Quyết định 170/2005/QĐ-UB
2 p |
51 |
1
-
Quyết định 95/2005/QĐ-TTg
8 p |
45 |
1
-
Quyết định 64/2005/QĐ-UB
2 p |
34 |
1
-
Quyết định 76/2003/QĐ-TTg
5 p |
42 |
1

Set-Cookie: TLDEVNamespace=jbnp0bgt9b73bcu1s1o53rpm52; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly

Server: Apache/2.2.31 (CentOS)


markdown:
# Quyết định số 51/2003/QĐ-BCN
Chia sẻ: Son Pham | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:2
28
lượt xem 1
download
lượt xem 1
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2009/20091031/lawdn8/80x100/2184.jpg)
##
Quyết định số 51/2003/QĐ-BCN
Mô tả tài liệu
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Quyết định số 51/2003/QĐ-BCN về việc Sáp nhập Công ty Dịch vụ vật tư và Thương mại hoá chất vào Công ty Vật tư và Xuất nhập khẩu hoá chất, Tổng công ty Hoá chất Việt Nam do Bộ trưởng Bộ Công nghiệp ban hành
Chủ đề:
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Set-Cookie: TLDEVNamespace=jlupro627jjb38k9q9ebnkm8n7; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly

Connection: close

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
![](images/blank.gif)
![](images/blank.gif)
# Công ty cầu 14 -tổng công ty xây dựng công trình giao thông i
**Công ty cầu 14 -tổng công ty xây dựng công trình giao thông i**
-
[Luận văn tốt nghiệp "Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác đấu thầu ở Công ty cầu 14 -Tổng công ty xây dựng công trình giao thông I, Bộ giao thông vận tải".](http://tailieu.vn/doc/luan-van-tot-nghiep-mot-so-giai-phap-nham-hoan-thien-cong-tac-dau-thau-o-cong-ty-cau-14-tong-cong--38329.html)
Trong những năm gần đây, hoà nhập với những biến đổi lớn lao của nền kinh tế, ngành công nghiệp xây dựng nước ta đã có những bước phát triển đáng kể. Hiện nay ngành đã thu hút hàng triệu lao động tham gia trong các hình thức tổ chức kinh doanh xây dựng khác nhau thuộc mọi thành phần kinh tế. Hàng năm vốn đầu tư vào lĩnh vực xây dựng chiếm tỷ lệ lớn trong GDP và trong ngân sách nhà nước.
104p
minhtri
21-07-2009
498
247
Download
-
[Đề tài: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác đấu thầu ở Công ty cầu 14 -Tổng công ty xây dựng công trình giao thông I, Bộ giao thông vận tải](http://tailieu.vn/doc/de-tai-mot-so-giai-phap-nham-hoan-thien-cong-tac-dau-thau-o-cong-ty-cau-14-tong-cong-ty-xay-dung-c-1017922.html)
Trong những năm gần đây, hoà nhập với những biến đổi lớn lao của nền kinh tế, ngành công nghiệp xây dựng nước ta đã có những bước phát triển đáng kể. Hiện nay ngành đã thu hút hàng triệu lao động tham gia trong các hình thức tổ chức kinh doanh xây dựng khác nhau thuộc mọi thành phần kinh tế
102p
tengteng10
09-12-2011
61
22
Download
-
[Đề án: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác đấu thầu ở Công ty cầu 14 -Tổng công ty xây dựng công trình giao thông I, Bộ giao thông vận tải](http://tailieu.vn/doc/de-an-mot-so-giai-phap-nham-hoan-thien-cong-tac-dau-thau-o-cong-ty-cau-14-tong-cong-ty-xay-dung-co-1130717.html)
Trong những năm gần đây, hoà nhập với những biến đổi lớn lao của nền kinh tế, ngành công nghiệp xây dựng nước ta đã có những bước phát triển đáng kể. Hiện nay ngành đã thu hút hàng triệu lao động tham gia trong các hình thức tổ chức kinh doanh xây dựng khác nhau thuộc mọi thành phần kinh tế. 216
96p
galdious89
26-02-2012
24
10
Download
-
[Tiểu luận: "Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác đấu thầu ở Công ty cầu 14 -Tổng công ty xây dựng công trình giao thông I, Bộ giao thông vận tải"](http://tailieu.vn/doc/tieu-luan-mot-so-giai-phap-nham-hoan-thien-cong-tac-dau-thau-o-cong-ty-cau-14-tong-cong-ty-xay-du-242387.html)
Tham khảo luận văn - đề án 'tiểu luận: "một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác đấu thầu ở công ty cầu 14 -tổng công ty xây dựng công trình giao thông i, bộ giao thông vận tải"', luận văn - báo cáo phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
102p
kungfu_gautruc
22-07-2010
218
117
Download
-
[Luận văn: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác đấu thầu ở Công ty cầu 14 Tổng công ty xây dựng công trình giao thông I, Bộ giao thông vận tải](http://tailieu.vn/doc/luan-van-mot-so-giai-phap-nham-hoan-thien-cong-tac-dau-thau-o-cong-ty-cau-14-tong-cong-ty-xay-dung--1214451.html)
Tham khảo luận văn - đề án 'luận văn: một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác đấu thầu ở công ty cầu 14 tổng công ty xây dựng công trình giao thông i, bộ giao thông vận tải', luận văn - báo cáo, quản trị kinh doanh phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
103p
chipmoon
19-07-2012
66
20
Download
## CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM
[Suất đầu tư xây dựng công trình](http://tailieu.vn/tag/suat-dau-tu-xay-dung-cong-trinh.html) [Đồ án xây dựng công trình](http://tailieu.vn/tag/do-an-xay-dung-cong-trinh.html) [Đề tài xây dựng công trình cầu đường](http://tailieu.vn/tag/de-tai-xay-dung-cong-trinh-cau-duong.html) [Quản lý công trình xây dựng](http://tailieu.vn/tag/quan-ly-cong-trinh-xay-dung.html) [Giáo trình luật xây dựng](http://tailieu.vn/tag/giao-trinh-luat-xay-dung.html) [Quản lý chất lượng công trình giao thông](http://tailieu.vn/tag/quan-ly-chat-luong-cong-trinh-giao-thong.html) [Quản lý chất lượng công trình xây dựng](http://tailieu.vn/tag/quan-ly-chat-luong-cong-trinh-xay-dung.html) [Giáo trình kinh tế xây dựng](http://tailieu.vn/tag/giao-trinh-kinh-te-xay-dung.html) [Giáo trình máy xây dựng](http://tailieu.vn/tag/giao-trinh-may-xay-dung.html) [Thông báo quản lý công trình giao thông](http://tailieu.vn/tag/thong-bao-quan-ly-cong-trinh-giao-thong.html) [Quyết định đầu tư xây dựng công trình](http://tailieu.vn/tag/quyet-dinh-dau-tu-xay-dung-cong-trinh.html) [Nghiệm thu công trình xây dựng](http://tailieu.vn/tag/nghiem-thu-cong-trinh-xay-dung.html) [Giáo trình vật liệu xây dựng](http://tailieu.vn/tag/giao-trinh-vat-lieu-xay-dung.html) [Công trình giao thông](http://tailieu.vn/tag/cong-trinh-giao-thong.html) [Xây dựng công trình](http://tailieu.vn/tag/xay-dung-cong-trinh.html) [Giáo trình xây dựng mạch điện](http://tailieu.vn/tag/giao-trinh-xay-dung-mach-dien.html) [Dự toán xây dựng công trình](http://tailieu.vn/tag/du-toan-xay-dung-cong-trinh.html) [Quyết toán công trình xây dựng](http://tailieu.vn/tag/quyet-toan-cong-trinh-xay-dung.html) [Chi phí và xác định kết quả kinh doanh tại công ty cổ phần xây dựng thương mại&vận tải ngọc hà](http://tailieu.vn/tag/chi-phi-va-xac-dinh-ket-qua-kinh-doanh-tai-cong-ty-co-phan-xay-dung-thuong-mai-van-tai-ngoc-ha.html) [Định mức dự toán xây dựng công trình](http://tailieu.vn/tag/dinh-muc-du-toan-xay-dung-cong-trinh.html)

Set-Cookie: TLDEVNamespace=qlai7p114elp7a1mp0u0rfnsc7; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


markdown:
# Human information
**Human information**
-
Astronomers are the oldest data collectors. The first catalogue of stars is due to Hipparchus, in the second century B.C. Since that time, and more precisely since the end of the last century, there has been an important increase in astronomical data. EHie to the development of space astronomy during recent decades, we have witnessed a veritable inflation. Confronted with this flood of data, astronomers have to change their methodology. It is necessary not only to manage large databases, but also to take into account recent developments in information retrieval....
219p
tom_123
14-11-2012
30
2
Download
-
Systems Analysis and Design: Chapter 4 - Information Gathering Interactive Method's Objectives is Recognize the value of interactive methods for information gathering, Construct interview questions to elicit human information requirements.
51p
cocacola_17
11-12-2015
10
1
Download
-
Systems Analysis and Design: Chapter 5 - Information Gathering Unobtrusive Methods Objective's Recognize the value of unobtrusive methods for information gathering; Understand the concept of sampling for human information requirements analysis; Construct useful samples of people, documents, and events for determining human information requirements.
40p
cocacola_17
11-12-2015
10
1
Download
-
Information communications technology (ICT) has been found to be one of the most potent tools for promot- ing equity and access to education, and a great resource in bridging the gap of the digital divide. ICT affects almost all of our everyday activities, be it business, defense, or space exploration. Being informed of the latest information has become essential for survival. Educational enterprises also beneft from the advantages and technological learning tools offered by ICT. ICT is indispensable for creating effective distance education learn- ing environments.
291p
trannhu
05-08-2009
197
97
Download
-
Preface Security has been a human concern since the dawn of time. With the rise of the digital society, information security has rapidly grown to an area of serious study and ongoing research. While much research has focused on the technical aspects of computer security, far less attention has been given to the management issues of information risk and the economic concerns facing firms and nations.
339p
huyhoang
05-08-2009
157
78
Download
-
Why is this topic important? Because executive coaching has grown rapidly in recent years, many human resource professionals and their clients need information to help them know when and how to use coaching for their organizations. Most of the books on the market are “how-to” books, with very little material to assist HR people in becoming savvy consumers of coaching services. The topics and materials in this book can serve as a practical guide to learn more about what coaching is and how to best use it in the organization. ...
240p
conrepcon
12-04-2012
85
49
Download
-
As with the first and second editions, this third edition of Strategic Information Management: Challenges and strategies in managing information systems aims to present the many complex and inter-related issues associated with the management of information systems, with a likely audience of MBA or other Master’s level students and senior undergraduate students taking a course in strategic information management or something similar.
635p
conrepcon
12-04-2012
88
49
Download
-
Few will deny that the increasingly omnipresent nature of the World Wide Web in the workplace is dramatically revolutionizing the manner in which we work. The advantages of the World Wide Web are the ability to gather, communicate, distribute, share, and store information publicly in real time (Davis & Naumann, 1999). The reach and range of the World Wide Web is phenomenal (Evans & Wurster, 2000) and employees have increasingly been given access to it in the workplace.
290p
conrepcon
12-04-2012
48
27
Download
-
Tham khảo sách 'strategic planning for information systems', kinh doanh - tiếp thị, quản trị kinh doanh phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả
641p
conrepcon
12-04-2012
66
26
Download
-
As the development of smart biped robots has been thriving, research and development of personal robots with unique personalities will become an important issue in the next decade. For instance, we might want to have robots capable of affording us pleasure by chatting, singing or joking with us in our homes. Most of these functions are realized by verbal communications. However, motion of a whole body, namely non-verbal communication, also plays an important role. We can get information concerning the personality of a subject when we observe his or her body motion.
354p
beobobeo
01-08-2012
43
13
Download
-
With some six billion mobile subscriptions now in use worldwide, around three-quarters of the world’s inhabitants now have access to a mobile phone. Mobiles are arguably the most ubiquitous modern technology in some developing countries, more people have access to a mobile phone than to clean water, a bank account or even electricity. Mobile communications now offer major opportunities to advance human development from providing basic access to education or health information to making cash payments and stimulating citizen involvement in democratic processes.
244p
konbetocroi
03-01-2013
55
13
Download
-
This thesis is founded on the global growth of the service sector and its significance for society as a whole and for the individual human being. In the last decade, technology has changed the way services are created, developed and delivered in remarkable ways. The focus of the thesis is technology in interplay with humans and organisations and the socioeconomic- technical systems in which digital services play a central role.
156p
monkey68
13-03-2009
71
11
Download
-
The Information Technology Laboratory (ITL) at the National Institute of Standards and Technology promotes the U.S. economy and public welfare by providing technical leadership for the nation’s measurement and standards infrastructure. ITL develops tests, test methods, reference data, proof-ofconcept implementations, and technical analyses to advance the development and productive use of information technology.
55p
conrepcon
13-04-2012
48
10
Download
-
Technology is a product of science and reflects our ability to interact with the environment. As science developed in time and became too vast for any one person to master, different technologies emerged, consequently, in their attempt to reach excellence. Although originally meant to work together, for a long time technological sectors developed independently pursuing their own goals. In the recent times, since the value of information became predominant in all spheres of human activity inevitably the scope of one technology overlapped with another one.
436p
bi_bi1
11-07-2012
30
9
Download
-
As with the first edition, the primary purpose of this book is to describe human blood group antigens and their inheritance, the antibodies that define them, the structure and functions of the red cell membrane macromolecules that carry them, and the genes that encode them or control their biosynthesis. In addition, this book provides information on the clinical relevance of blood groups and on the importance of blood group antibodies in transfusion medicine in particular.
571p
thuytienvang_1
31-10-2012
35
7
Download
-
We planned the first edition of this book on a ‘need to know’ basis, its primary object being to provide students and medical and dental practitioners with the knowledge essential for an informed approach to the prevention and treatment of viral infections. We aimed also at supplying just enough basic virology to underpin the more practical aspects—clinical manifestations, epidemiology, pathogenesis, immune responses, and so forth. And not least, we tried our best to make the text as readable as is possible, given the highly technical nature of some of the material.
142p
mnemosyne75
02-02-2013
25
7
Download
-
Progress in information technology (IT) has been remarkable, but the best truly is yet to come: the power of IT as a human enabler is just beginning to be realized. Whether the nation builds on this momentum or plateaus prematurely depends on today’s decisions about fundamental research in computer science (CS) and the related fields behind IT. The Computer Science and Telecommunications Board (CSTB) has often been asked to examine how innovation occurs in IT,
0p
nunongnuna
01-04-2013
17
6
Download
-
The manipulation of human behavior provides The physiological state of the interrogation subject as it, the effects of reduced environmental stimulation on human behavior, the use of drugs in interrogation, physiological responses as a means of evaluating information RC, the potential uses of hypnosis in interrogation, the experimental investigation of interpersonal influence.
292p
thuytrangseven
27-08-2014
20
6
Download
-
(BQ) Ebook Just the facts: Human body is a fact-by-fact look at the human body, from skin deep to the vital organs that keep us alive. This important reference guide features information on each part of the body, presented in easy-to-follow boxes according to the subject area, allowing every fact and statistic to be found quickly.
67p
thieulam5782
04-10-2015
12
5
Download
-
Table 62-8 Genetic Approaches for Identifying Disease Genes Method Indications Advantages and Limitations Linkage Studies Classical linkage analysis Analysis of Difficult to collect (parametric monogenic traits large informative pedigrees methods) Suitable for genome scan Difficult to obtain sufficient statistical power for complex traits Control not required population Useful for multifactorial disorders in isolated populations Allele-sharing Suitable for Difficult to collect methods (nonparametric identification methods) susceptibility genes of sufficient nu...
5p
konheokonmummim
03-12-2010
33
4
Download

Set-Cookie: TLDEVNamespace=irj657nlmq5sf8lq6mijna8i96; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


markdown:
# Quản lí file
**Quản lí file**
-
Trong các phiên bản Windows trước đây, việc quản lí tài liệu, nhạc, ảnh và các file khác chẳng dễ dàng chút nào khi mà chúng nằm rải rác trên các nơi khác nhau của ổ đĩa.
9p
nguyen2
06-11-2009
96
35
Download
-
Bạn có thể sử dụng tiện ích quản lý file bằng giao diện đồ họa để tìm file trong Linux như Nautilus trong Gnome, Dolphin trong KDE và Thunar trong Xfce. Tuy nhiên, có một vài cách sử dụng dòng lệnh để tìm file trong bất kỳ tiện ích quản lý màn hình Linux nào.
8p
stingdau_123
23-01-2013
69
9
Download
-
Quản lí file và tài liệu trên Windows 7 dễ dàng hơn với Libraries Trong các phiên bản Windows trước đây, việc quản lí tài liệu, nhạc, ảnh và các file khác chẳng dễ dàng chút nào khi mà chúng nằm rải rác trên các nơi khác nhau của ổ đĩa. Tuy vậy, Windows 7 ra đời kèm theo rất nhiều tính năng hữu ích, và một trong số các tính năng đó là Libraries - cho phép người dùng sắp xếp và quản lí các folder từ nhiều nơi khác nhau. ...
10p
xmen2525
25-04-2011
74
8
Download
-
Mục đích: Nắm rõ các loại quyền truy cập. Tạo và quản lí các Folder chia sẽ trên mạng kết hợp Share Permission và NTFS Permission. Triển khai hệ thống DFS.
30p
vanlidochanhxg
10-10-2010
245
111
Download
-
Tôi post bài này lên không dám qua mặt các “cao thủ”, mà chỉ để nói rằng trong diễn đ àn rất cần các bài post này để mọi ngư ời cùng học, và t ôi hi vọng là các cao thủ sẽ post các bài của mình lên để cho tôi học hỏi. Bài này sẽ giới thiệu về File I/O. 2/ Đọc từ file 5/ Xử lí file nhị phân 3/ Quản lý luồng I/O 6/ Một số hàm hữu dụng 1. Write To File. Chúng ta cùng xem chương trình đầu tiên nhé: #include void main() { ofstream WriteToFile(“first.txt”); WriteToFile...
13p
huahongquan2007
01-06-2011
104
17
Download
-
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu với các bạn 5 phần mềm hỗ trợ quản lí Bittorrent rất thú vị. Cho dù bạn là người mới bước vào thế giới torrent hoặc đã là một tay hảo thủ, cũng không có lí do gì để bạn bỏ qua bài viết này. Hình thức chia sẻ qua mạng ngang hàng P2P (peer to peer) đã trở nên quá quen thuộc đối với chúng ta.
10p
caixanh_1
31-08-2011
48
5
Download
-
Nếu bạn cảm thấy việc quản lí file trên máy tính bằng trình "Explore" sẵn có của Windows không hiệu quả và thiếu tính sáng tạo, khiến bạn mất khá nhiều thời gian thao tác, làm ảnh hưởng đến công việc khác. Vậy bạn hãy thử dùng Q-Dir 3.05 xem sao?
3p
lemona
20-08-2011
17
2
Download
-
Phần mềm quản lí chi tiêu A. Hướng dẫn cài đặt: Tải phần mềm về máy tính từ trang web: http://echip.com.vn/echiproot/Software/2006/Advan Home%20Quan%20Ly%20Tai%20Chinh%20Gia%20Dinh .zip sau đó giải nén file vừa tải về. Chạy File Setups.exe để cài đặt và chỉ việc nhấn nút Next cho đến khi quá trình cài đặt hoàn tất. Sau khi cài đặt trên màn hình Desktop sẽ xuất hiện biểu tượng của Advansystem dùng để chạy chương trình.
18p
maicon2425
06-04-2011
109
18
Download
-
Một số mẹo sử dụng dịch vụ chia sẻ file Dropbox Dropbox một dịch vụ lưu trữ và chia sẻ tập tin trực tuyến được nhiều người dùng chọn lựa. Tiện lợi của Dropbox nằm ở chỗ bạn có thể dễ dàng quản lí nó bằng các folder trực tiếp ngay trên máy tính.
8p
kemoc4
28-05-2011
58
13
Download
-
Sau khi học xong Bài giảng Quản trị môi trường mạng server - Bài 5: Quản trị truy xuất tài nguyên file - printer người học nắm được các mức độ truy cập tài nguyên, nắm được ý nghĩa của Share Permission và NTFS Permission, thiết lập và quản lí các thư mục dùng chung kết hợp giữa Share permission và NTFS permission, làm việc ngoại tuyến Offline file, xử lý các sự cố về Share folder và NTFS Permission, triển khai được hệ thống File server DFS.
55p
minhminhnguyen32
12-06-2014
47
13
Download
-
Burner Virtual Drive là một phần mềm miễn phí, cho phép bạn tạo và quản lí ổ đĩa ảo trên máy tính. Đặc biệt, phần mềm này có thể tạo 1 lúc 16 ổ đĩa ảo !. Phần mềm này cực kì hữu ích cho những người thường xuyên làm việc với các file ISO và cần sử dụng nhiều ổ đĩa ảo cùng 1 lúc. gBurner cho phép bạn sử dụng hầu như tất cả các file ISO đĩa CD/DVD mà không cần phải ghi chúng vào đĩa CD hoặc DVD. Phần mềm hỗ trợ hầu hết các định...
2p
nkt_bibo46
15-02-2012
44
9
Download
-
Chương 4 - Quản lí người dùng và nhóm thành viên của nhóm có thể cấp cho mình tất cả những quyền mà theo mặc định họ chưa có để có thể quản lí toàn bộ các đối tượng trên hệ thống (Các đối tượng trên hệ thống bao gồm hệ thống file , máy in , quản lí tài khoản ...) Backup Operators
6p
zues09
08-07-2011
43
6
Download
-
Hướng dẫn chia sẻ file tài liệu bằng DropBOX giúp bạn có thể chia sẻ dữ liệu trực tuyến và quản lý những dữ liệu này một cách dễ dàng ngay trên máy tính của bạn. Dropbox một dịch vụ lưu trữ và chia sẻ tập tin trực tuyến được nhiều người dùng chọn lựa. Tiện lợi của Dropbox nằm ở chỗ bạn có thể dễ dàng quản lí nó bằng các folder trực tiếp ngay trên máy tính.
2p
coca278
23-08-2013
24
3
Download
-
CSS quy định cách hiển thị của các thẻ HTML bằng cách quy định các thuộc tính của các thẻ đó (font chữ, màu sắc). Để cho thuận tiện bạn có thể đặt toàn bộ các thuộc tính của thẻ vào trong một file riêng có phần mở rộng là ".css" CSS nó phá vỡ giới hạn trong thiết kế Web, bởi chỉ cần một file CSS có thể cho phép bạn quản lí định dạng và layout trên nhiều trang khác nhau.
34p
trumso81
25-08-2009
1669
883
Download
-
I.Vẽ mạch nguyên lí trong Protel 99 SE : 1.Giới thiệu một số menu của Protel 99 Hệ thống menu của Protel 99 gồm các menu sau : File, Edit, View, Place, Design, Tools, Simulate, PLD, Report, Windows, Help. Trong khi thiết kế mạch nguyên lí ta sẽ quan tâm đến các menu : File, Edit, View, Design, và menu Help. a)Menu file : gồm các mục sau New… : Tạo một bản vẽ mới trong bản thiết kế Bản vẽ ở đây có thể là một mạch nguyên lí, mạch in,…. New Design… : Tạo một bản thiết kế mới bản...
42p
trananh1907
30-03-2010
688
181
Download
-
Protel 99 SE đưa ra khái niệm file cơ sở dữ liệu thiết kế, truy suất trong cửa sổ Design Explore trong đó lưu trữ toàn bộ các file liên quan đến vấn đề thiết kế và đưa ra sản phẩm, đóng gói hoàn toàn quy trình sản xuất mạch in.
62p
trananh1907
30-03-2010
301
178
Download
-
File power point về các cách nâng cao vị thế chuỗi cung ứng trong doanh nghiệp. Chuỗi cung ứng là sự phối hợp của sản xuất, tồn kho, địa điểm và vận chuyển giữa các thành viên trong chuỗi cung ứng nhằm đáp ứng nhịp nhàng và hiệu quả các nhu cầu của thị trường.
13p
hoalydoncoi
05-11-2010
190
96
Download
-
Create your type in Illustrator first so you can use Illustrator’s kerning and editing tools. Drag & drop a type object and Photoshop will rasterize the type. Open a saved Illustrator file and Photoshop will rasterize the type. If you rasterize the type in Photoshop, all the kerning will be lost.
2p
vutrung
09-09-2009
182
25
Download
-
Android là hệ điều hành khá tuyệt vời của Google, tuy nhiên, hãng không hề có trình quản lí file mặc định nào. Điều này đồng nghĩa với bạn không thể kiểm tra, duyệt những tập tin mà mình hiện có trên thẻ nhớ hay trên bộ nhớ máy. Thật may mắn vì những lập trình viên của Android đã tạo ra các phần mềm quản lí file và cung cấp chúng miễn phí trên Market. Một số phần mềm quản lí bạn có thể cài đó là ASTRO File Manager, File Manager (của Apollo Software), OI File Manager.
7p
chungvang
14-10-2011
80
22
Download
-
Subversion (viết tắt là SVN) là một hệ thống quản lí version được giới thiệu vào năm 2000 bởi công ty CollabNet. Đây là hệ thống hỗ trợ làm việc theo nhóm rất hiệu quả. Khi một nhóm làm việc cùng trên một project, việc nhiều người cùng chỉnh sửa nội dung của một file là điều không thể tránh khỏi. SVN cung cấp các chức năng để có thể thực hiện việc này một cách đơn giản và an toàn....
3p
huynhtuvinh87
26-06-2013
49
7
Download

Set-Cookie: TLDEVNamespace=1qio08uterdd9kct4nlq95bfn7; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


markdown:
# Cặp đôi bị ngăn cấm tình yêu: Cha mẹ không có quyền cấm đoán việc tự do kết hôn của con
![ Cặp đôi khốn khổ bị gia đình dồn ép, không cho làm đám cưới. (Ảnh cắt từ clip)](http://files.tamsugiadinh.vn/News/2016/11/1480477499_hinh-anh-cap-doi-trong-clip.jpg)
**Cha mẹ tìm đến tận nơi để ngăn cản hôn nhân**
Xưa nay người ta vẫn thường nói: "Ép dầu ép mỡ, ai nỡ ép duyên", thế nhưng những ngày qua, câu chuyện về đôi bạn trẻ Linh - Thương bị gia đình nhà chồng ngăn cản, không có kết hôn đã thu hút được sự quan tâm, chú ý của rất nhiều người.
Được biết, Thương và Linh đã quen nhau trong vòng 2 năm. Tuy nhiên trong khoảng thời gian đó bố mẹ Linh ra sức ngăn cản, họ tìm mọi cách để không cho đôi bạn trẻ đến với nhau. Trải qua nhiều thử thách, cặp đôi vẫn quyết ở bên nhau, mở cửa hiệu buôn bán. Hiện Thương đang mang trong mình đứa con của Linh.
Sự việc bất ngờ xảy đến khi gia đình của Linh gồm ông bà, bố mẹ cùng kéo nhau tới nơi mà cặp đôi đang sống và bắt Linh phải về nhà. Tại đây, hai bên đã xảy ra mâu thuẫn tranh chấp, Linh nhất quyết không về nhà vì yêu Thương còn bố mẹ Linh thì ép con về bằng được. Thậm chí gia đình của Linh còn nhờ đến cơ quan chức năng đến can thiệp. Điều này đã khiến Linh phải lấy dao kề vào cổ mình để phản đối quyết định của bố mẹ.
Khi câu chuyện trở nên ầm ĩ, tối ngày 29/11, ông Trần Văn Danh (50 tuổi, cha ruột của Linh) đã nói lên những lý do khiến gia đình không thể chấp nhận cuộc hôn nhân này. Thế nhưng, ngay sau đó trên facebook cá nhân của mình, Linh đã có phủ nhận tất cả những gì ông Danh nói.
![](http://files.tamsugiadinh.vn/ckeditor/2016/11/1480477182_hinh-anh-cap-doi-trong-clip-3.jpg)
Cũng theo thông tin mà Linh chia sẻ thì họ trốn ở trong phòng và bị người nhà Linh bao vây ở ngoài.
*“Lúc đó 2 đứa quá hoảng loạn nên Thương mới kêu bạn bè đồng hương share giúp nhằm cứu được gì thì cứu. Cuối cùng 2 đứa mới leo mái tôn mà nhảy qua nhà khác rồi đi đường khác trốn",* Linh nói. **Bố mẹ không có quyền ngăn cản tình yêu của con?**
Liên quan đến vụ việc này, luật sư Nguyễn Trung Tín cho hay, nam nữ yêu thương và tự nguyện đi đến kết hôn, được xem là hợp pháp và được pháp luật bảo vệ nếu đáp ứng các điều kiện cơ bản tại khoản 1 Điều 8 Luật Hôn nhân & Gia đình năm 2014 như sau:
- Nam từ đủ 20 tuổi trở lên, nữ từ đủ 18 tuổi trở lên;
- Việc kết hôn do nam và nữ tự nguyện quyết định;
- Không bị mất năng lực hành vi dân sự;
- Không thuộc trường hợp người kết hôn đang có vợ, có chồng:
- Việc kết hôn không thuộc một trong các trường hợp cấm kết hôn theo quy định tại các điểm a, b, c và d khoản 2 Điều 5 của Luật này.
*"Vì vậy, việc kết hôn giữa anh Linh và chị Thương sẽ hoàn toàn đúng luật nếu như đáp ứng những điều kiện nêu trên. Không một ai, kể cả cha, mẹ, ông, bà ruột thịt,… được quyền ngăn cản, cấm đoán việc tự do thực hiện quyền kết hôn của người khác. Hành vi cưỡng ép, cản trở, ngăn cấm việc kết hôn của cha, mẹ anh Linh có thể được xem là hành vi uy hiếp tinh thần, đe dọa gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe với mục đích cản trở hôn nhân của anh Linh và chị Thương"*, luật sư Tín cho biết.
Cũng theo luật sư, do hành vi này chưa bị xử phạt hành chính nên sẽ không phạm tội cản trở hôn nhân tự nguyện tiến bộ và không bị truy cứu trách nhiệm hình sự, theo Điều 146 Bộ luật hình sự 1999.
Tại Điều 146 Bộ luật hình sự năm 1999 sửa đổi bổ sung năm 2009 quy định về tội cưỡng ép kết hôn hoặc cản trở hôn nhân tự nguyện, tiến bộ như sau: “
*Người nào cưỡng ép người khác kết hôn trái với sự tự nguyện của họ, cản trở người khác kết hôn hoặc duy trì quan hệ hôn nhân tự nguyện, tiến bộ bằng cách hành hạ, ngược đãi, uy hiếp tinh thần, yêu sách của cải hoặc bằng thủ đoạn khác đã bị xử phạt hành chính về hành vi này mà còn vi phạm, thì bị phạt cảnh cáo, cải tạo không giam giữ đến ba năm hoặc phạt tù từ ba tháng đến ba năm”.* ![](http://files.tamsugiadinh.vn/ckeditor/2016/11/1480476952_hinh-anh-cap-doi-trong-clip-1.jpg)
Việc xử phạt hành chính hành vi cản trở kết hôn có thể căn cứ vào khoản 2 Điều 55 Nghị định 167/2013 NĐ-CP Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội; phòng, chống tệ nạn xã hội; phòng cháy và chữa cháy; phòng, chống bạo lực gia đình quy định về mức xử phạt đối với hành vi cản trở hôn nhân tự nguyện, tiến bộ là
* "Phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 100.000 đồng đến 300.000 đồng". *
Nhiều luật sư cho rằng, để giải quyết những tình huống tương tự, anh Linh và chị Thương nên viết đơn trình báo chính quyền địa phương nơi cư trú để can thiệp. Bên cạnh đó, anh chị cũng có thể nhờ các tổ chức chính trị xã hội như Hội Liên Hiệp phụ nữ, Cơ quan quản lý nhà nước về dân số thực hiện công tác vận động, hòa giải để giải quyết.
Tổng hợp (Theo Tuổi Trẻ Thủ Đô)
![ Tâm Sự Gia Đình](http://tamsugiadinh.vn/images/tam-su-gia-dinh-publisher.png)
[tin tức](/tin-tuc) [tin tức thời sự 24h](/tin-tuc-thoi-su-24h) [tin tức thời sự 24h mới nhất](/tin-tuc-thoi-su-24h-moi-nhat) [Vụ cặp đôi bị cha mẹ ngăn cấm tình yêu](/vu-cap-doi-bi-cha-me-ngan-cam-tinh-yeu) [cản trở hôn nhân tự nguyện tiến bộ](/can-tro-hon-nhan-tu-nguyen-tien-bo)

WARC-Truncated: length

Server: nginx

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Pragma: public

X-Cache: MISS


markdown:
![ Ảnh minh họa. Nguồn: internet](http://static.tapchitaichinh.vn/660x450/Uploaded/phammaihanh/2016_01_11/det11_ETDB.jpg)
Những năm gần đây, hàng dệt may tiêu thụ nội địa tăng trung bình 10% - 15%/năm. Tiêu thụ nội địa hàng dệt may ước đạt trên 85.000 tỷ đồng. Mặc dù phải chống chọi không ngừng với hàng may mặc giá rẻ nhập trôi nổi từ Trung Quốc, Thái Lan và hiện tại là từ Campuchia, song sản phẩm may mặc của DN trong nước vẫn có vị trí nhất định, bởi ngày càng được người tiêu dùng ưa chuộng.
Theo ông Hoàng Vệ Dũng, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Dệt may Việt Nam, trước đây, các DN chưa chú trọng tới việc nghiên cứu phát triển thị trường nội địa, vì vậy khi tiếp cận người tiêu dùng trong nước, sản phẩm may mặc gần như bị động trong việc sáng tạo thiết kế mẫu mã, chất liệu.
Vì vậy, nhiều phân khúc thị trường còn bỏ trống, tạo điều kiện cho sản phẩm ngoại xâm nhập. Hàng dệt may tiêu thụ trong nước ở phân khúc từ trung bình khá trở lên, thường là hàng có chất lượng tốt, còn thấp hơn là hàng được sản xuất từ các hộ gia đình, nhưng cũng theo tiêu chuẩn của DN hay tiểu thương ở chợ đặt hàng. Còn với phân khúc cao cấp, nhiều DN đã có dây chuyền sản xuất hiện đại, bộ phận thiết kế riêng và mở rộng kênh phân phối để chiếm lĩnh thị phần.
Ở phân khúc này, hàng của một số DN mạnh trong nước như May 10, May Việt Tiến, Thái Tuấn, Dệt Kim Đồng Xuân, An Phước... gần như không có đối thủ. Hơn thế, nhìn vào các dòng sản phẩm may mặc cao cấp như Grusz của May 10, Merriman của Hòa Thọ, Mattana của Nhà Bè… có thể thấy DN đã khẳng định được thương hiệu và sự bứt phá trong việc tạo ra xu hướng mới của thị trường.
Tại thị trường bán lẻ lớn nhất cả nước như TP. Hồ Chí Minh, ngành thời trang mặc dù đang chịu áp lực sụt giảm sức mua, nhưng phần lớn cửa hàng thời trang được đầu tư hoàn chỉnh đều là của DN trong nước. Thực tế cho thấy, hàng may mặc Việt hiện nay đã có sự điều chỉnh phù hợp thị hiếu tiêu dùng. Mọi đối tượng người mua trong nước đều được quan tâm đúng mức, và có dòng sản phẩm phù hợp riêng cho mình.
Ngoài ra, DN nội còn hướng đến sản phẩm dệt may dành cho gia đình là đồ dùng phòng ngủ (chăn, drap, gối…), đồ dùng nhà bếp… Tại nhiều hội chợ ngành dệt may, không chỉ DN lớn tự tin quảng bá sản phẩm, mà nhiều DN nhỏ, phát triển từ hộ sản xuất gia đình cũng đã tham gia với các sản phẩm có mẫu mã, kiểu dáng theo những xu hướng thời trang hiện đại.
Nhìn vào mức chi tiêu của người Việt Nam 10 năm trở lại đây, thấy đã có sự gia tăng đáng kể. Những người có thu nhập cao ngày càng nhiều, giới trẻ đi học tập, làm việc ở các nước khu vực và thế giới đông hơn. Điều này đang góp phần tạo ra nhu cầu mới về hàng dệt may.
Từ đây, nhiều DN ngành may đã bắt đầu hướng đến một ngành công nghiệp thời trang hơn là may và bán quần áo. Cụ thể, họ đã chọn mua nhiều bộ sưu tập mới nhất của những nhà thiết kế trẻ, mới nổi trong khu vực (Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan…) để sản xuất ra dòng sản phẩm thời trang hợp xu hướng, theo mùa.
Sản phẩm này không bán đại trà, mà chọn lọc, giới thiệu bằng các show trình diễn thời trang, để nâng tầm hàng may mặc lên cao như Dệt Gia Định hay Sài Gòn 2 từng thực hiện. Trong nước là nơi tiêu thụ sản phẩm với giá trị gia tăng lớn hơn so với thị trường nước ngoài. Và đó cũng chính là cơ hội cho các DN dệt may.
## Bình luậnÝ kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu

Cache-Control: public, max-age=300

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=ysQc0iv10gEkAAAANzFlMGVkZmUtMDQyZi00OGE4LWIzYjktMGY0YjMxZTU3MmUy0; domain=tapchitaichinh.vn; expires=Wed, 05-Jul-2017 01:12:50 GMT; path=/; HttpOnly


markdown:
Sáng 18-4, Trường Chính trị tỉnh Thái Bình phối hợp với Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh mở lớp tập huấn phương pháp quản lý, đào tạo cho cán bộ các trường Chính trị các tỉnh, thành phố khu vực đồng bằng sông Hồng.
Khóa tập huấn này do các giáo sư, tiến sĩ đến từ Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh và lãnh đạo các trường Chính trị trong khu vực trực tiếp truyền đạt nhằm giúp cung cấp kiến thức, kỹ năng về phương pháp xây dựng, tổ chức thực hiện và giám sát việc quản lý đào tạo trong hệ thống Học viện, trường Chính trị các tỉnh, thành phố trong khu vực đồng bằng sông Hồng.
Chương trình của lớp tập huấn sẽ diễn ra từ ngày 18 tháng 4 đến ngày 20 tháng 4 năm 2017, bao gồm các chuyên đề trọng tâm như: Nhu cầu, mục tiêu và đối tượng đào tạo, bồi dưỡng; Xây dựng nội dung, chương trình, kế hoạch, thực hiện kế hoạch và đánh giá hiệu quả đào tạo, bồi dưỡng.
Sau mỗi chuyên đề, các giáo sư, tiến sĩ và nhóm giảng viên góp ý cho để hoàn thiện cho các chuyên đề trên.
Cũng trong đợt tập huấn, các học viên còn được nghe giáo sư Yoshiteru SUGIMOTO, cố vấn về quản lý đào tạo của tổ chức JICA tại Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh chia sẻ kinh nghiệm về công tác quản lý đào tạo, bồi dưỡng tại đất nước Nhật Bản.
Ngày 26-4, đoàn Đại biểu Quốc hội khóa XIV tỉnh Thái Bình gồm ông Nguyễn Hồng Diên - Ủy viên Trung ư...
Đoàn ĐBQH khóa XIV tỉnh Thái Bình do ông Nguyễn Văn Thân - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và...
Ngày 26-4, Đoàn Đại biểu Quốc hội khóa XIV tỉnh Thái Bình gồm ông Lê Đình Nhường - Thiếu tướng, Phó ...
Sáng 26-4, đồng chí Nguyễn Hồng Chuyên - Ủy viên Ban thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban tuyên giáo Tỉnh ủ...
Sáng 26-4, Đoàn ĐBQH tỉnh Thái Bình gồm ông Nguyễn Văn Thân - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nh...
Sáng 26-4, Đoàn Đại biểu Quốc hội khóa XIV tỉnh Thái Bình gồm Thiếu tướng Lê Đình Nhường - Phó Chủ n...
Sáng 25/4/2017, đoàn khảo sát của Ban thường vụ Tỉnh ủy do đồng chí Đỗ Xuân Thành - Ủy viên Ban thườ...
Đoàn công tác của tỉnh do đồng chí Nguyễn Hồng Chuyên - Ủy viên Ban thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban tu...
Thực hiện chương trình giám sát của tỉnh trong việc đánh giá kết quả thực hiện các giải pháp về nâng...
Đồng chí Nguyễn Hồng Chuyên - Ủy viên BTV, Trưởng Ban tuyên giáo Tỉnh ủy có buổi khảo sát đánh giá k...

Vary: User-Agent,Accept-Encoding


markdown:
CÔNG TY TNHH THẢO NHIÊN
Máy ảnh canon
Thao nhien co., Ltd
0
Hotline: (08) 3838 9394
×
Máy ảnh Canon
Máy ảnh Sony
Máy ảnh Nikon
Máy ảnh Olympus
Máy ảnh Fujifilm
Máy ảnh Panasonic
Máy ảnh Pentax
Máy in Canon
Máy in Samsung
Máy in Ricoh
Máy in Panasonic
Máy in ảnh Canon
Mực in Canon
Mực in Ricoh
Mực in Panasonic
Mực in Samsung
Mực in Lefami
Máy quay Sony
Action cam
Máy quay Canon
Ống kính Canon
Ống kính Nikon
Ống kính Sony
Ống kính Tamron
Ống kính Sigma
Ống kính Samyang
Đèn flash Canon
Đèn flash Nissin
Đèn flash Yongnuo
Đèn flash Nikon
Máy Scan Canon
Máy Scan Kodak
Máy Scan Avision
Máy Fax Canon
Máy Fax Sharp
Máy Fax Ricoh
Máy Fax Panasonic
Thẻ nhớ
Túi - Balo máy ảnh
Pin
Sạc pin
Kính lọc (Filter)
Đế pin (Grip)
Bộ vệ sinh
Chân máy
Remote - Dây bấm mềm
Lens Hood
Lens cap
Dây đeo máy
Tủ chống ẩm – Hộp hút ẩm
Máy ảnh
Máy Ảnh Sony DSC - H400
5,390,000₫
Máy ảnh Sony ILCE A6300L Kit 16 - 50
21,490,000₫
23,990,000₫
-11
%
Máy ảnh Canon EOS 77D Body
Liên hệ
Máy ảnh Sony DSC WX220
3,690,000₫
Máy ảnh Sony Alpha A7R II
59,990,000₫
67,990,000₫
-12
%
Máy ảnh Sony Alpha A7II Body
30,590,000₫
35,990,000₫
-16
%
Máy ảnh Sony ILCE A5000L
8,290,000₫
9,990,000₫
-18
%
Máy ảnh Sony ILCE A6000 Body
11,490,000₫
Máy quay
Máy quay phim Sony 4K FDR - AXP55
25,490,000₫
Máy quay phim Sony HDR - PJ675
12,790,000₫
Máy quay phim 4K FDR -AX40
21,490,000₫
Máy quay phim Sony HDR -CX405
5,790,000₫
Máy quay phim Sony HDR - PJ440
8,490,000₫
9,990,000₫
-16
%
Ống kính
Ống kính Sony SEL55210
6,290,000₫
6,990,000₫
-11
%
Ống Kính Canon EF 17 - 40mm F/4 L USM
15,900,000₫
Ống kính Sony Carl Ziess SEL35F14Z
32,800,000₫
Ống Kính Canon lens EF-S 18 -135mm F/ 3.5-5.6 IS
5,700,000₫
Ống kính Sony SEL18200LE
13,790,000₫
15,990,000₫
-14
%
Ống kính Canon EF -S 18 -55 mm F/3.5 - F/ 5.6 IS STM
2,190,000₫
Canon Lens EF 24-105mmF/4L IS USM (White Box)
11,790,000₫
19,000,000₫
-38
%
Canon EF 50mm F1.8 STM
2,590,000₫
Linh kiện
Thẻ nhớ SanDisk Ultra micro SDHC 64 GB class 10
549,000₫
Pin Sony NP-BK1
250,000₫
Thẻ nhớ SanDisk Ultra micro SDHC 32 GB class 10
350,000₫
429,000₫
-19
%
Pin Canon NB-8L
150,000₫
Sạc Pin Pisen 11 in 1 for Sony
150,000₫
Pin FW50 Pisen for Sony Alpha - Nex
350,000₫
Chân máy ảnh Tripod Benro T600 EX
450,000₫
Pin sạc Pisen FV 90
500,000₫
Máy in
Máy in Canon MX 397 gắn Mực Liên Tục Lefami
2,700,000₫
Máy in phun màu Canon Pixma iP 110 kèm pin
7,000,000₫
Máy in Canon Pixma iP2770, In phun màu gắn hệ thống liên tục
1,500,000₫
Máy in Canon MF3010, In, Scan, Copy, Laser trắng đen
3,850,000₫
Máy in Canon PIXMA iP7270 in phun màu gắn hệ thống mực liên tục
3,400,000₫
Máy in Canon Pixma E560 gắn Hệ Thống Mực Liên Tục
3,150,000₫
Máy in Canon Laser A3 LBP 8780X
20,000,000₫
Máy in phun Maxify iB 4070
2,200,000₫
Mực in
Mực in Canon 316 Yellow Toner Cartridge
1,350,000₫
Mực in Canon CL-746, Color Ink Tank (CL-746)
580,000₫
Mực in Canon 331 Cyan Toner Cartridge
1,500,000₫
Mực in Canon PGI 750 Pigment Black Ink Tank
400,000₫
Mực in Canon PG-745, Black Ink Tank (PG-745)
380,000₫
Mực in Canon 331 Yellow Toner Cartridge
1,500,000₫
Mực in Canon CLI 42 Light Gray Ink Cartridge
370,000₫
Mực in Canon CLI 751 Magenta Ink Tank
350,000₫
Máy in ảnh
Máy in Canon Selphy CP 1200
2,790,000₫
2,990,000₫
-7
%
Máy in ảnh Canon Selphy CP 1000
2,400,000₫
2,990,000₫
-20
%
Máy Scan
Máy Scan Lide Canon 120
1,350,000₫
Máy Scan Lide Canon 220
2,150,000₫
Máy Fax
Máy Fax Canon Laser L - 170
6,400,000₫
TIN MỚI CẬP NHẬT
Canon đang phát triển máy ảnh Mirrorless cảm biến Full-Frame?
06/11/2016
- 612 lượt xem
Cài Tiếng Việt cho máy ảnh Sony Alpha
01/11/2016
- 1012 lượt xem
Đặt trước Sony A99 mark II - Nhận ưu đãi khủng!
18/10/2016
- 518 lượt xem
Sony chính thức ra mắt A6500 - Chống rung 5 trục, 4K video, màn hình cảm ứng.
07/10/2016
- 1162 lượt xem
VIDEO MỚI CẬP NHẬT
Trên tay Canon EOS M5
08/12/2016
- 397 lượt xem
Trên tay Canon EOS M3 - Mirrorless giá rẻ.
29/08/2016
- 651 lượt xem
Canon EOS 7D Mark II
16/08/2016
- 724 lượt xem
Sony Alpha A6000 - Máy ảnh lấy nét nhanh nhất thế giới.
15/08/2016
- 709 lượt xem
TIN KHUYẾN MÃI
Hotbuy Lens Sony SEL70300G giá 15.490.000 - Giảm giá 50%
14/10/2016
- 1181 lượt xem

Cache-Control: private


markdown:
BẠN BUỒN
Nghe bạn nói có chuyện buồn
Sao không ní rõ ra luôn, hỡi người
Tình bạn ta thân đã một năm rồi
Mà không thể hiểu giữa "tôi" với "mình"
Chắc giống nhau ở chữ "tình"
Nên bề ngời sống trái mình ở trong
Buồn đau lại giữ trong lòng
bạn thân mà để "người" mong trả lời
Chẳng hiểu nổi một người như bạn
Mình cũng buồn như bạn, kém chi?
bạn thân mà để làm gì?
khi chuyện buồn chẳng sẻ chia chút nào!
Nghe bạn nói có chuyện buồn
Sao không ní rõ ra luôn, hỡi người
Tình bạn ta thân đã một năm rồi
Mà không thể hiểu giữa "tôi" với "mình"
Chắc giống nhau ở chữ "tình"
Nên bề ngời sống trái mình ở trong
Buồn đau lại giữ trong lòng
bạn thân mà để "người" mong trả lời
Chẳng hiểu nổi một người như bạn
Mình cũng buồn như bạn, kém chi?
bạn thân mà để làm gì?
khi chuyện buồn chẳng sẻ chia chút nào!

Connection: Keep-Alive

Server: Apache

Cache-Control: no-cache, no-store, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Keep-Alive: timeout=10, max=69

Accept-Ranges: bytes


markdown:
# Cho thuê nhà tại Đường Bành Văn Trân,Quận Tân Bình
Tìm kiếm theo các tiêu chí:
**. Tỉnh/Tp:** [Cho thuê nhà tại Đường Bành Văn Trân,Quận Tân Bình](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-banh-van-tran-2c12269) **Hồ Chí Minh**. Quận/Huyện: **Quận Tân Bình**. Đường/Phố: **Đường Bành Văn Trân**. Có **11**bất động sản.
## Cho thuê nhà tại Đường Bành Văn Trân,Quận Tân Bình
- 24.8 m²
- Quận Tân Bình
**Thỏa thuận**
- 09/06/2016
DT: 3.1x8m, hướng ĐB. Gồm 1 trệt, 1 lửng, 1 lầu đúc, 2 toilet, 3 phòng ngủ, gần chợ, trường học, nhà thờ, bệnh viện. Khu dân cư yên tĩnh. Giá: 7trLiên hệ 0933013716 (cô Thảo)...
- 50 m²
- Quận Tân Bình
**Thỏa thuận**
- 26/12/2015
Cần 2 - 3 nữ ở ghép chia sẻ tiền phòng.Thông tin phòng:- ĐC: 106B Bành Văn Trân, P7, quận Tân Bình.- Phòng 50m2 rộng rãi, vệ sinh riêng sạch sẽ, an ninh tốt, có ban côn...
- 20 m²
- Quận Tân Bình
**2 Triệu/tháng**
- 22/12/2015
Cho thuê phòng trọ tại đường Bành Văn Trân, Phường 7, quận Tân Bình, HCM.Diện tích phòng: 20m2, giá từ 2 triệu/tháng.Phòng đẹp, thoáng mát, gần chợ Nghĩa Phát, khu vực...
- 25 m²
- Quận Tân Bình
**Thỏa thuận**
- 22/12/2015
Cần 1 nữ ở ghép Bành Văn Trân, Phường 5, Quận Tân Bình. Phòng rộng 25m2, sạch sẽ, thoáng mát, vệ sinh riêng trong phòng. Khu vự an ninh tốt, giờ giấc tự do. Giao thôn...
- 14 m²
- Quận Tân Bình
**1.5 Triệu/tháng**
- 03/12/2015
Tìm nữ ở ghép giá 1tr500 1 tháng, hiện đã có 2 người, cần tìm thêm 1 người. Điện nước giá nhà nước. Wifi free. Gần chợ, cửa hàng tiện lợi. Là khu vực an ninh, yên tĩnh....
- 22.79 m²
- Quận Tân Bình
**6.5 Triệu/tháng**
- 02/08/2015
DT: 3.1x7.35m, hướng ĐB. Gồm 1 trệt, 1 lửng, 1 lầu đúc, 2 toilet, 3 phòng ngủ, gần chợ, trường học, nhà thờ, bệnh viện. Khu dân cư yên tĩnh. Giá: 6.5 tr còn thương lượn...
[Cho thuê nhà nguyên căn Bành Văn Trân, Phường 7, Tân Bình, diện tích 4,5mx17m , giá 17 triệu / tháng](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-nguyen-can-tai-duong-banh-van-tran-17c12269/nguyen-can-phuong-7-tan-binh-dien-tich-45mx17m-gia-17-trieu-thang-sg49056)
- 76.5 m²
- Quận Tân Bình
**17 Triệu/tháng**
- 19/06/2015
Nhà 3 lầu đúc 4,5mx17m với 3 phòng ngủ, 4 vệ sinh, 1 garage, PK, bếp, sân thượng, kho, cửa cuốn hiện đại. Khu vực lịch sự, yên tĩnh, an ninh, hẻm 2 xe hơi, gần nhà thờ,...
- KXĐ
- Quận Tân Bình
**30 Triệu/tháng**
- 14/03/2015
Cho thuê nhà đường bành văn trân _phường .7_Quận tân bình. DT:4.2 X 25_1 trệt .1lửng _3 lầu Sân thượng_5PN_6WC_6ML_4TV_2TL_garaxehoi_nhà tuyệt đẹp nội thất cao cấp_khu an n...
- 20 m²
- Quận Tân Bình
**2300000 Nghìn/m2/tháng**
- 04/03/2015
Phòng mới xây,thiết kế đẹp,sạch sẽ,thoáng mát,diện tích 20m2. Toilet riêng trong phòng.Khu an ninh,yên tĩnh.Gần trung tâm thương mại,chợ,siêu thị,trạm xe bus.Có truyền hình cáp,ADS...
- 15 m²
- Quận Tân Bình
**90 triệu/tháng**
- 22/11/2014
92/10 Bành Văn Trân, Tân Bình.Phòng trọ 15m2, 1-2 người, 900k/tháng. Thoáng mát, yên tĩnh, giờ tự do, lối đi riêng.Ưu tiên nữ, người sạch sẽ, gọn gàng, trật tự.Liên hệ: 090...
- 18 m²
- Quận Tân Bình
**2.4 triệu/tháng**
- 30/10/2014
Phòng mới, 18m2, máy lạnh, toilet trong phòng, khu an ninh, yên tĩnh, gần ngã tư Bảy Hiền, 2,4tr/th. LH: 149/33B6 Bành Văn Trân, P.7, TB, Tel. 01224069681. ...
Theo phân loại đất tại Đường Bành Văn Trân
Cho thuê nhà tại Quận Tân Bình theo Phường/Xã
Cho thuê nhà tại Đường Bành Văn Trân,Quận Tân Bình theo đường/phố
[Đường Cộng Hòa](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-cong-hoa-2c12858)(345) [Đường Trường Chinh](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-truong-chinh-2c20220)(181) [Đường Bạch Đằng](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-bach-dang-2c12228)(177) [Đường Phạm Văn Bạch](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-pham-van-bach-2c17394)(152) [Đường Hoàng Hoa Thám](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-hoang-hoa-tham-2c13630)(112) [Đường Cách Mạng Tháng Tám](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-cach-mang-thang-tam-2c12515)(106) [Đường Phạm Văn Hai](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-pham-van-hai-2c17402)(100) [Đường Bùi Thị Xuân](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-bui-thi-xuan-2c12429)(92) [Đường Phổ Quang](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-pho-quang-2c17721)(91) [Đường Âu Cơ](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-au-co-2c12099)(85) [Đường Lý Thường Kiệt](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-ly-thuong-kiet-2c15129)(82) [Đường Lê Văn Sỹ](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-le-van-sy-2c14772)(79) [Đường Lạc Long Quân](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-lac-long-quan-2c14230)(77) [Đường Nguyễn Thái Bình](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-nguyen-thai-binh-2c16372)(76) [Đường Nhất Chi Mai](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-nhat-chi-mai-2c17142)(73) [Đường Hoàng Văn Thụ](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-hoang-van-thu-2c13753)(64) [Đường Cửu Long](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-cuu-long-2c12911)(50) [Đường Phan Huy Ích](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-phan-huy-ich-2c17547)(49) [Đường Nguyễn Hồng Đào](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-nguyen-hong-dao-2c16060)(48) [Đường Bàu Cát 1](http://thuenhasg.com/cho-thue-nha-tai-duong-bau-cat-1-2c12285)(47)
Cho thuê nhà gần trường trong khu vực Quận Tân Bình

Set-Cookie: sid=ovsc9bm1dggpi813v4bvugbgo0; path=/


markdown:
- Thuộc chủ đề:
-
[Tập san](/tailieu/Tap-san/)
- Gửi lên:
- 06/04/2016 09:04
- Người gửi:
- ngoctu
- Tác giả:
- ThS. Bùi Thị Huyền - Bộ môn Ngoại Ngữ
- Loại tài liệu:
- Tập san nội bộ
- Nhà xuất bản:
- Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh
- Năm xuất bản:
- 2015
- Ngôn ngữ:
- Vie
- Loại file:
- 275.00 KB
- Số trang:
-
- Đã xem:
- 257
- Đã tải về:
-
0
- Đã thảo luận:
- 0

Content-Language: vi

Set-Cookie: nv3c_Oawpf_nvvithemever=lA%2C%2C; expires=Thu, 26-Apr-2018 13:40:24 GMT; Max-Age=31536000; path=/; domain=.thuvien.qui.edu.vn; httponly

Cache-Control: no-cache, pre-check=0, post-check=0


markdown:
[ Quận 6 - Ưu tiên SV-CNV, Văn Phòng (Nhà Mới) Cho thuê nhà nguyên căn](/cho-thue-nha-nguyen-can)
[nguyên căn vị trí đẹp ở Quận 6] Cho thuê nhà _ Nhà nguyên căn tách biệt, cửa chính riêng (tiện việc đi lại và giờ giấc)
_ Nền nhà lót gạch men trắng sáng (40 mét vuông)
_ Có gác gỗ lót semi sạch sẽ, 2 phòng ngủ khang trang có thể gắn máy lạnh (30 mét vuông)
_ Nhà bếp, nhà tắm lót gạch men, nước máy mạnh sử dụng vòi sen
_ Có sân rộng (10 mét vuông) có mái che, nến sân lót gạch men trắng sáng
Nhà có vị trí rất tiện lợi cho việc đi lại vì gần chợ, bến xe buýt và trường học ĐH, CĐ, bệnh viện Trung Ương Quận 6
Giá thuê: 4.000.000 đồng / tháng
Liên hệ chính chủ:
0909.327.648 ( gặp Lệ )
0903.330.648 ( gặp Nghĩa )
Địa chỉ:234/7 Nguyễn Văn Luông, P.11, Q.6


markdown:
**t – Dự án Phú Mỹ Center Poin** **Đất nền Phú Mỹ Bà Rịa** **Dự án** **tổng diện tích 35ha tọa lạc ngay Khu Đô thị Phú Mỹ Center Point ** [với đầy đủ các Tiện ích – Dịch vụ của một đô thị hiện đại bậc nhất khu vực.](/trung-tam-phu-my) **trung tâm Phú Mỹ** **Khu** **đóng vai trò là trung tâm công nghiệp, cảng, dịch vụ, là đầu mối giao thông quan trọng của** **Đô thị mới Phú Mỹ** **và là vùng kinh kế trọng điểm phía Nam, Đã và đang trở thành một trong những Đô thị Công nghiệp và cảng biển có quy mô lớn của vùng Đông Nam Á.** **tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu**
1. Vị trí:
**tọa lạc ngay trung tâm** **Đất nền Dự án Phú Mỹ Center Point** **cách TP. HCM khoảng 35Km, chỉ cách Tp. Vũng Tàu khoảng 40Km, cách cảng Bà Rịa Serece 2Km và cách sân bay quốc tế Long Thành dự kiến 15Km.** **huyện Tân Thành**
– Phía Bắc giáp đường 81, Trường trung học, bệnh viện đa khoa huyện Tân Thành;
– Phía nam giáp trung tâm thương mại, và khu hành chính tập trung
– Phía đông giáp trường cao đẳng nghề Hồng Lam do úc đầu tư
– Phía tây giáp khu nhà ở hiện hữu, mặt tiền Quốc lộ 51.
2. Quy mô dự án:
– Tổng số căn nhà liên kế: 757 căn nhà liên kế;
– Tổng số căn nhà biệt thự: 42 căn biệt thự;
– Tổng số căn hộ chung cư: Trên 1.000 căn;
- Các mẫu nhà được thiết kế một cách tinh tế và sang trọng, phía trước và sau mỗi căn nhà đều có khoảng lùi và không gian thông thoáng.
3. Các tiện ích trong dự án:
- Khu công viên, vui chơi trẻ em;
- Nhà trẻ, mẫu giáo, trường tiểu học;
- Khu dịch dụ Lotus Resort: Nằm ngay trung tâm của dự với các khu chức năng như nhà hàng, quán bar, cà phê sân vườn, khu nhà nghỉ biệt lập cho chuyên gia nước ngoài thuê….
- Hệ thống thoát nước thải và nước mua riêng biệt, công viên, cây xanh được chăm sóc từ giai đoạn đầu của dự án…,
4. Giá bán và phương thức thanh toán:
Hiện đang mở bán đất nền khu nhà Liên kế và Biệt thự giai đoạn 1 với giá chỉ từ 4.000.000đ/1m2, tặng ngay 5-10 chỉ vàng SJC.
– Phương thức thanh toán trong 12 tháng chia làm 5 đợt, mỗi đợt cách nhau 03 tháng.
– Trường hợp khách hàng thanh toán trước hạn sẽ được hưởng chiết khấu trên phần thanh toán trước hạn.
**Vui lòng liên hệ PKD Chủ** **Đầu** **tư** **Đất Dự án Phú Mỹ Bà Rịa** **để được tư vấn và xem đất** **Liên Hệ : 0903531928 ( Mr. Tuấn)** **Website Dự Án : ** **http://nhadatviet24h.com.vn/**


markdown:
![ Hà Nội yêu cầu doanh nghiệp vận tải giảm giá cước](http://image.tinnhanhchungkhoan.vn/w420/Uploaded/NgocTuanz/2015_09_11/0a_UDGC.jpg)
Sau nhiều lần giá xăng dầu giảm giá nhưng các doanh nghiệp vận tải vẫn chây ỳ giảm giá cước
Theo Sở Giao thông vận tải Hà Nội, từ đầu năm 2015 đến nay, giá xăng dầu đã trải qua 4 lần tăng và 7 lần giảm giá, tiền chênh lệch giảm sau các đợt điều chỉnh tăng giảm: giá xăng giảm 546 đồng/lít, giá dầu giảm gần 3.600 đồng/lít.
Để góp phần kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô trong những tháng cuối năm, đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng, Sở Giao thông vận tải Hà Nội yêu cầu các đơn vị kinh doanh trên địa bàn thành phố khẩn trương tính toán giá thành, thực hiện việc điều chỉnh, kê khai giá cước phù hợp với biến động giảm giá của chi phí nhiên liệu theo đúng hướng dẫn của liên Bộ Giao thông vận tải - Tài chính.
"Sở Giao thông vận tải sẽ xử lý nghiêm các đơn vị cố tình vi phạm quy định về thực hiện giá cước vận tải”, văn bản nêu rõ.
Trước đó, sau 7 lần giá xăng dầu giảm giá nhưng các doanh nghiệp vận tải vẫn chây ỳ giảm giá cước, ngày 8/9, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu kiểm tra đối với công tác quản lý và thực hiện kê khai, niêm yết giá cước vận tải.
Lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu thành lập 3 đoàn kiểm tra công tác quản lý và thực hiện kê khai, niêm yết giá cước vận tải. Thời gian đơn vị được kiểm tra do Trưởng đoàn quyết định, thông báo tới các đơn vị được kiểm tra, tuy nhiên phải hoàn thành trước ngày 20/10/2015.
Bài viết chưa có bình luận nào. Bạn nên dùng tiếng Việt có dấu khi bình luận.
Nhập bình luận tại đây

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=KXGnwmH2YHmy9Z0ykLtovtXVMTSSVlIBCnZ3kTjxdqU8IokhkPIlQIzwn4tMA_v0X34p5IZmf4S06AtJBISOF55LatKz9AgbFej79obHH8LCUfcytyb9NByUceN-z1uubrPgdb6OiBl2qn94uZ4aPw2; domain=tinnhanhchungkhoan.vn; expires=Wed, 05-Jul-2017 00:50:18 GMT; path=/; HttpOnly

Access-Control-Allow-Headers: Content-Type

X-Cache: MISS from cache13


markdown:
Trong các mùa đại hội đồng cổ đông những năm trước và kể cả năm nay, hầu hết ngân hàng đều trình cổ đông thông qua việc hình thành hoặc mua lại một CTTC để chuyển đổi sang mô hình hoạt động cho vay tiêu dùng. Đơn cử tại Kienlongbank, HĐQT nhà băng này đã trình đại hội đồng cổ đông 2016 thông qua kế hoạch sẽ mua lại hoặc thành lập mới CTTC.
Theo lãnh đạo Kienlongbank, nếu Dự thảo Thông tư quy định về hoạt động tín dụng tiêu dùng của CTTC được ban hành chính thức sẽ tác động đến hoạt động kinh doanh của các ngân hàng khi họ không còn được trực tiếp cho vay tiêu dùng, tùy theo lộ trình của Ngân hàng Nhà nước quy định. Đây là lý do để HĐQT Kienlongbank trình cổ đông thông qua kế hoạch thành lập mới hoặc mua lại CTTC, với tỷ lệ tham gia tối thiểu 51% vốn điều lệ của CTTC được mua lại. Tuy nhiên, đến nay, Kienlongbank cũng chưa có động thái mới cho kế hoạch nói trên.
Các ngân hàng như Nam A Bank, OCB, DongA Bank… cũng lên kế hoạch thành lập CTTC nhằm mục tiêu đẩy mạnh cho vay tiêu dùng trong kỳ đại hội đồng cổ đông những năm trước. Trong đó, OCB và DongA Bank sẽ thành lập CTTC mới.
Tổng giám đốc OCB, ông Nguyễn Đình Tùng cho rằng, thị trường có những phân đoạn khách hàng khác nhau, bản thân khách hàng cũng cần những sản phẩm nhanh chóng, đơn giản hơn. Vì vậy, ngân hàng cũng cần có CTTC tiêu dùng để đáp ứng được nhu cầu và quản lý rủi ro. Thế nhưng, tại kỳ đại hội đồng cổ đông thường niên năm nay, HĐQT OCB không còn nhắc đến kế hoạch này, mà xin ý kiến cổ đông về việc thành lập Công ty Chuyển tiền quốc tế ngân hàng OCB với vốn điều lệ ban đầu là 25 tỷ đồng.
Trong các tờ trình cổ đông thông qua tại kỳ đại hội đồng cổ đông thường niên 2015, Sacombank cũng lên kế hoạch thành lập CTTC với số vốn 500 tỷ đồng và công ty bảo hiểm dưới hình thức liên doanh nước ngoài với phần góp vốn dự kiến 500 tỷ đồng; công ty bảo hiểm phi nhân thọ với vốn đầu tư khoảng 300 tỷ đồng.
Theo ông Nguyễn Miên Tuấn, Phó chủ tịch HĐQT Sacombank, hiện nay, đời sống người dân ngày càng cao, nhu cầu tiêu dùng gia tăng, lĩnh vực bán lẻ được các ngân hàng chú trọng. Sacombank muốn chuyên biệt hóa hoạt động tín dụng tiêu dùng, thúc đẩy mảng bán lẻ nên việc thành lập CTTC cho vay tiêu dùng là cần thiết. Vốn điều lệ của CTTC dự kiến là 500 tỷ đồng. Kế hoạch là như vậy, nhưng sau gần 2 năm, CTTC của Sacombank vẫn chưa có “bóng dáng”.
Trong khi đó, với kế hoạch thành lập mới hoặc mua lại CTTC dự kiến vốn điều lệ 500 tỷ đồng của ACB đang được nhà băng này thực hiện theo phương thức chuyển đổi công năng từ Công ty cho thuê tài chính Ngân hàng Á Châu (ACB Leasing). Ông Đỗ Minh Toàn, Tổng giám đốc ACB cho biết, Ngân hàng đang trong quá trình hoàn thiện những công đoạn cuối của kế hoạch chuyển đổi công năng ACB Leasing sang Công ty Tài chính ACB có vốn điều lệ 500 tỷ đồng.
Trước Dự thảo Thông tư yêu cầu các khoản vay tiêu dùng nhỏ, lẻ phải qua CTTC và tiềm năng đối với hoạt động tín dụng này được đánh giá còn rất lớn, nhiều ngân hàng đang chạy đua mua lại, sáp nhập một số CTTC và chuyển đổi sang CTTC cho vay tiêu dùng như VPBank có CTTC trực thuộc FE Credit; HDBank có CTTC HDFinance đã bán 49% cổ phần cho Credit Saison… BIDV trở thành ngân hàng có vốn Nhà nước chi phối đầu tiên lên kế hoạch lập CTTC tiêu dùng. VietinBank cũng đã thông qua Đề án sáp nhập PGBank, trong đó, chuyển một phần PGBank thành CTTC PG Finance.
Thực tế cho thấy, với lãi suất cho vay tiêu dùng rất cao, có khi lên đến vài chục phần trăm một năm, đã đem lại nguồn lợi nhuận lớn cho ngân hàng. Tuy nhiên, để thành lập được CTTC, không phải ngân hàng nào cũng đáp ứng đủ điều kiện, chẳng hạn vốn điều lệ tối thiểu của một CTTC phải đạt 500 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, theo Thông tư số 30/2015/TT-NHNN quy định việc cấp giấy phép, tổ chức và hoạt động của tổ chức tín dụng phi ngân hàng, nếu cổ đông sáng lập CTTC là ngân hàng thương mại thì phải có tổng tài sản tối thiểu 100.000 tỷ đồng, nếu là doanh nghiệp Việt Nam thì phải có vốn chủ sở hữu tối thiểu 500 tỷ đồng; tổng tài sản tối thiểu 1.000 tỷ đồng trong 3 năm tài chính liền kề trước năm nộp hồ sơ… Nhưng tính đến thời điểm công bố số liệu gần nhất, có khoảng 20 ngân hàng có quy mô tổng tài sản dưới 100.000 tỷ đồng.
Theo TS. Cao Sỹ Kiêm, việc các ngân hàng thương mại đua thành lập CTTC đẩy mạnh cho vay tiêu dùng là xu hướng hợp lý nhưng cần kiểm soát chặt rủi ro. Trên thực tế, cách thức và mô hình cho vay tiêu dùng được nhiều ngân hàng triển khai là không phù hợp. Do đó, dù mua lại CTTC hay tự triển khai cho vay tiêu dùng, các ngân hàng cũng phải đánh giá lại cách thức và mô hình để có thể hoạt động hiệu quả hơn.
Bài viết chưa có bình luận nào. Bạn nên dùng tiếng Việt có dấu khi bình luận.
Nhập bình luận tại đây

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=LiywhvGlaFcyh77XT0IjPFxolRc9sREOfnoUUPlz3vgQzXvOq16MhcnhoaCUAeqnzHzXi_5psme8keyXJNeZTQu0JVLyIOySQOtUeQZos6Jeog4fKSQIUZj0mpI7by0hvwnHqZ9cz599TNj8lUqAww2; domain=tinnhanhchungkhoan.vn; expires=Wed, 05-Jul-2017 00:45:55 GMT; path=/; HttpOnly


markdown:
41,590,000 đ
1,900,000 đ
3,000,000 đ
8,500,000 đ
**Ưu điểm**
Chất lượng hình ảnh tuyệt vời
Video chất lượng cao
Hiệu suất tuyệt vời và AF chụp burst
Lăn màn trập tối thiểu với 60p và 30p video
Cơ thể hợp kim magiê Splash- và chống bụi
Built-in Wi-Fi với NFC.
**Nhược điểm**
Hiệu suất ISO không tốt như một số mô hình APS-C
Thanh toán bù trừ đệm chậm chạp với các tập tin RAW
**Hình ảnh** [Panasonic DMC-GH4A](http://www.vatgia.com/home/Panasonic+DMC-GH4A.spvg), đã được cải tiến gần như trên tất cả các phương diện so với đàn anh đi trước là GH3. Cảm biến hình ảnh của GH4A đã được cải tiến mạnh mẽ hơn rất nhiều, trong khi nó giữ nguyên độ phân giải 16.05 megapixel, tính năng Digital Live MOS sensor mới phạm vi rộng lớn hơn với một ISO 100 tùy chọn mở rộng. *Máy ảnh Panasonic DMC-GH4A có nhiều cải tiến so với đời trước là GH3* [Panasonic ](http://www.vatgia.com/home/Panasonic.spvg)cũng đã cho biết, cảm biến mới mang đến hai lần tốc độ đọc số liệu so với GH3, mà tốc độ trong khoảng 100 mili giây. Các cảm biến GH4A mới được cho là có một readout tốc độ cao dưới 50 mili giây. Điều này có nghĩa các GH4A tốt hơn đáng kể lúc xử lý màn trập lăn cả ảnh tĩnh (khi sử dụng màn trập điện tử) và video với đầy đủ 60 khung hình mỗi giây readout HD. Cũng nhờ cảm biến mới được trang bị này mà máy ảnh Panasonic DMC-GH4A cho hình ảnh hiển thị sắc nét và tuyệt vời. **Tốc độ và lấy nét**
Cùng với cảm biến mới này là một bộ xử lý hình ảnh quad-core mới, Venus Engine 9AHD. Các mã lực mới cung cấp độ nhạy tốt hơn với một loạt tiêu chuẩn ISO 200-25,600 (mở rộng xuống ISO 100), và tự hào với màn trình diễn mới chụp liên hoàn 12fps (ở chế độ AF-S) lên đến 40 ảnh RAW hoặc 100 ảnh JPEG. Các GH4A cũng cung cấp một cải tiến lớn so với GH3. Panasonic cũng tuyên bố rằng các bộ vi xử lý mới giúp sản xuất hình ảnh độ phân giải tốt, phạm vi hoạt động và màu sắc chính xác hơn, cũng như làm số lượng khổng lồ crunching cho việc mã hóa video 4K và đưa ra một động lực để tăng tốc độ của GH4A.
*Panasonic DMC-GH4A có hiệu suất hoạt động ổn định*
Các GH4A cũng cải tiến liên tục AF trong cả ảnh tĩnh và video với độ chính xác tốt hơn nhờ Finer lắc lư Theo Panasonic, vì không có nhu cầu cho on-chip pha phát hiện pixels, nhờ DFD, các cảm biến full được dành cho chất lượng hình ảnh. Panasonic GH4A nhiều tính năng cải tiến tập trung khác nhìn thấy trên các máy ảnh Panasonic gần đây khác như GX7 và GM1 bao gồm Pinpoint AF và hiệu suất cao hơn AF trong điều kiện ánh sáng yếu. Các GH4A cũng giới thiệu một số tính năng mới cho các dòng GH bao gồm 49 khu vực lưới điện AF (tăng từ 23 trên GH3) với khả năng tự chọn tùy chỉnh các nhóm khu vực AF.
**Các tính năng Video** [Máy ảnh Panasonic ](http://www.vatgia.com/home/M%C3%A1y+%E1%BA%A3nh+Panasonic.spvg)DMC-GH4A chắc chắn có rất nhiều cải tiến cho việc chụp hình, chất lượng hình ảnh là một cải thiện nhẹ so GX7, nhưng tập trung chủ yếu làm tăng tính năng quay video, hiệu suất và chất lượng hình ảnh trên thiết bị này. Giống như GH3 trước đó với tính năng quay video chất lượng cao của nó, và bây giờ GH4A mới cung cấp video độ phân giải cao hơn với cả Cinema 4K (4096 x 2160) và 4K Ultra HD (3.840 x 2.160), nhưng cũng tăng mạnh Video bitrate thực tế trên bảng so sánh với GH3. *Panasonic DMC-GH4A định dạng video độ phân giải 4K *
Cả hai định dạng video độ phân giải 4K được ghi với tốc độ bit 100Mbps trong nén IPB, và video Full HD có thể được quay lên đến một con số khổng lồ với bitrate 200Mbps nén ALL-Intra cho một số đoạn phim HD chất lượng cao. Tất nhiên bạn cũng có thể làm cho nó dịu xuống 100Mbps IPB hoặc khiêm tốn hơn là 50Mbps IPB. Các GH4A cũng có thể ghi lại trong AVCHD với một mảng cùng một độ phân giải video và bitrate giống như trên GH3.
Panasonic cũng tạo ra cùng với GH4A một đơn vị giao diện gắn thêm, AG-YAGH (hoặc DMW-YAGH Mỹ), hiện ở trên, cung cấp 4K HD-SDI với timecode, XLR âm thanh, và điện DC. Điều này cho phép máy ảnh Panasonic DMC-GH4A có khả năng tích hợp rất tốt với các rạp chiếu phim chuyên nghiệp và sản xuất video cao cấp.
**Thiết kế** *Panasonic DMC-GH4A thiết kế khá thời thượng với chất liệu từ hợp kim magiê*
Panasonic DMC-GH4A thiết kế khá thời thượng với chất liệu từ hợp kim magiê Splash- và khả năng chống bụi tuyệt vời cùng một bộ cảm biến Live MOS 16,05 MP mới cùng chip xử lý hình ảnh Venus Engine IX hỗ trợ CPU lõi tứ. Máy ảnh này mang đặc tính chống nước và bụi (weather-seal), máy có thiết kế bộ khung ma-giê chắc chắn mang lại cho bạn cảm giác chắc tay và an toàn khi sử dụng. Với cảm biến Live MOS 16,05 MP và bộ xử lý hình ảnh Venus Engine IX, máy có khả năng xử lý liên tục khoảng 100 tấm ảnh JPEG hoặc 40 ảnh RAW.
Panasonic DMC-GH4A được nâng cấp lên màn hình cảm ứng OLED 3" độ phân giải lên đến 1,036 triệu điểm ảnh, hơn gấp đôi thế hệ trước, điều này mang lại những trải nghiệm vô cùng thú vị cho người dùng. Bên cạnh đó kính ngắm điện tử OLED 2,359 triệu điểm ảnh cho độ phủ 100% với mức phóng đại 1.34x. Máy ảnh này cũng hỗ trợ kết nối Wi-Fi kết nối đến smartphone hoặc máy tính bảng, NFC cũng sẽ giúp đơn giản hoá việc giao tiếp các thiết bị với nhau dễ dàng hơn.
*Panasonic DMC-GH4A có tiêu chuẩn 1/4-20 chủ đề tripod socket*
Dọc theo phía dưới, Panasonic DMC-GH4A có tiêu chuẩn 1/4-20 chủ đề tripod socket, kết nối cho các DMW-BGGH3 grip pin phụ kiện và đơn vị giao diện mới DMW-YAGH, và các khóa lithium-ion pin khoang. Đề cập một chút về tuổi thọ pin trên GH4A bao gồm Lithium-ion có thể sạc lại pin là CIPA bạn có thể chụp đến 500 bức ảnh mỗi lần sạc, và có thể được tăng lên gấp đôi với một pin thứ hai nếu bạn nâng cấp chúng.
**Kết luận** [Máy ảnh Panasonic](http://www.vatgia.com/home/M%C3%A1y+%E1%BA%A3nh+Panasonic.spvg) DMC-GH4A lens 12-35mm chống rung, chống bụi, tráng Nano H-HS12035, cùng khả năng quay phim 4K cho hình ảnh tuyệt vời là những ưu điểm nổi bật mà bạn khó lòng từ chối.
2,500,000 đ
2,200,000 đ
6,300,000 đ
1,800,000 đ
4,000,000 đ
Top gian hàng bán sản phẩmPanasonic DMC-GH4A
1,400,000 đ
600,000 đ
1,400,000 đ
2,800,000 đ
4,800,000 đ
2,200,000 đ

Server: Apache/2.2.3 (CentOS)


markdown: Cake Recipe: Orange Graduation Cake

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE

Cache-Control: private, max-age=0

X-Content-Type-Options: nosniff


markdown: Cake Recipe: Kyoto Cake 3 Tier


markdown:
Liên quan đến chỉ đạo mới đây của Thủ tướng yêu cầu UBND TP Hà Nội và Văn phòng Chính phủ cần rút kinh nghiệm trong việc trình, xử lý các hồ sơ về nhà cao tầng ở nội đô, không đẩy việc lên Thủ tướng… Báo An ninh Thủ đô dẫn lời Chủ tịch UBND TP Nguyễn Đức Chung khẳng định việc này đã được thực hiện đúng quy trình, đúng các quy định của pháp luật.
UBND TP sẽ có báo cáo chi tiết Thủ tướng về vấn đề này trong tuần tới.
Tại cuộc họp, phê phán cách làm quy hoạch kiểu “băm nát”, Chủ tịch UBND TP dẫn chứng, có những khu đất chỉ 2-3 ha nhưng giao cho vài chủ đầu tư hay cùng một khu vực, lúc đầu giải phóng mặt bằng lấy 1/3 nhà dân, giai đoạn sau lấy nốt…
Dẫn lời Chủ tịch UBND TP, báo An ninh Thủ đô cho hay: “Làm quy hoạch như vậy thì không bao giờ tốt được. Chất lượng các đồ án quy hoạch còn yếu, cơ bản giống nhau chứ không mang nhiều màu sắc, đa dạng. Tôi cảm giác chúng ta làm cho xong việc…”.
Cũng theo Chủ tịch Nguyễn Đức Chung, nếu cứ làm quy hoạch như hiện nay thì 20 năm nữa, Hà Nội sẽ phải trả giá. Do vậy, ngay từ bây giờ, các khu đô thị ở vùng nông thôn phải làm quy hoạch thật kỹ, không cho phép tái diễn tình trạng lô nhô…
Chủ tịch UBND TP cũng yêu cầu sở cần tiếp tục ứng dụng công nghệ thông tin vào cải cách hành chính và rút ngắn thủ tục hành chính hơn nữa.
Cũng tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Đình Toàn cho hay, Sở Quy hoạch kiến trúc còn bị động, thiếu tính sáng tạo trong việc tham mưu, đề xuất để phục vụ công tác quản lý, khai thác các quỹ đất.
Trong khi đó, làm quy hoạch là phải biết khai thác quỹ đất, huy động chất xám của các chuyên gia trong công tác quy hoạch.
Thủ đô cũng không tìm ra công trình kiến trúc điểm nhấn./.
Thái Linh (T/h)
Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu
© Báo điện tử Tổ Quốc được thành lập ngày 01/9/2006
Cơ quan chủ quản: Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch
Giấy phép hoạt động Báo điện tử số 220/GP-BTTTT do
Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 29/04/2016 (cấp mới)
Tổng Biên tập: NGUYỄN THANH LIÊM
Toà soạn: Số 20 ngõ 2, phố Hoa Lư, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội.
Điện thoại: 043 9745846/47 (máy lẻ 402) /043 9742817
Văn phòng TP HCM: Lầu 3, tòa nhà Vụ Công tác phía Nam, VP Quốc hội
Số 54 - 56 Nguyễn Văn Trỗi, P.15, Quận Phú Nhuận, TP HCM
Điện thoại: 083.7270808
E-mail : toasoan@toquoc.gov.vn
Liên hệ quảng cáo : Hotline: 0968933869

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=MnUFEYRKcX0mctj7wM3iT1m38xQ1f9tmK32yzH4DkGmYhLkhtshfbA3C_vPs0y6HVwFinNsfiWcmHno2tSqV2UqPXo8E2c44l6hg6z5vyH1SdW8miwJH-vko1i9sShgyTczcoTvHaebIXslIU_ryJA2; domain=toquoc.vn; expires=Wed, 05-Jul-2017 00:37:05 GMT; path=/; HttpOnly

X-Cache: MISS from xCache11-02