text:
NGHIÊN CỨU THỰC TRẠNG
SỬ DỤNG, SỬA CHỮA VÀ QUẢN LÝ MÁY CHÍNH
TRONG HỆ ĐỘNG LỰC TÀU CÁ XA BỜ VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC
Th.S Võ Thiên Lăng
Chủ tịch Hội Nghề cá tỉnh Khánh Hòa
Th.S Võ Nam Thắng
Sở Nông nghiệp và PTNT Khánh Hòa
Các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ (Đà Nẵng đến Khánh Hòa) có vị trí rất quan trọng cho khai thác thủy sản, đặc biệt là hậu thuẫn cho các ngư dân vươn khơi bám biển. Bởi hiện nay, nghề đánh bắt xa bờ chủ yếu thuộc khu vực miền Trung. Khu vực này có lợi thế vùng biển nước sâu, gắn liền với nhiều ngư trường lớn như: Hoàng Sa, Trường Sa, DK1 và nhạy cảm với an ninh quốc phòng.
Ở vùng biển duyên hải Nam Trung Bộ, nghề khai thác thủy sản đã gắn bó lâu đời vơi ngư dân ven biển. Trong đời sống của người Việt Nam nói chung của người dân các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ nói riêng, từ xa xưa hoạt động đánh bắt cá dường như là hoạt động quan trọng, chỉ xếp sau canh tác nông nghiệp. Nghề khai thác cá biển xuất hiện sớm nhất ở các tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định từ thời phong kiến nổi tiếng bởi phương tiện đánh bắt bằng các ghe bầu. Phú Yên là cái nôi đầu tiên của nghề câu cá ngừ đại dương vào năm đầu thập niên 90 và đã trở thành nghề khai thác chủ lực của ngư dân vùng biển Nam Trung Bộ.
Đặc điểm ngư trường của các tỉnh Nam Trung Bộ xa với đất liền với khoảng cách từ bờ từ 100 - 300 hải lý; phải mất khoảng một tuần ra ngư trường, về đất liền. Ngư trường xa bờ nên thường xuyên tàu cá phải hoạt động trong điều kiện sóng gió lớn, hàng năm chịu ảnh hưởng của 8 – 10 cơn bão, lốc xoáy và áp thấp nhiệt đới. Cũng do điều kiện trên mà tàu cá thường xuyến đối mặt với rủi ro tai nạn.
Theo số liệu của Tổng cục Thủy sản Bộ NN-PTNT, chỉ trong 5 năm (2007- 2012), cả nước đã xảy ra hơn 4.700 vụ tai nạn tàu cá, làm chết 427 người, mất tích 213 người và gần 1.400 người bị thương; còn theo Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam thì tai nạn chiếm tỷ lệ lớn là do sự cố kỹ thuật như tàu chết máy, hỏng máy.
Vì vậy, việc nghiên cứu thực trạng sử dụng, sửa chữa và quản lý máy chính (MC) trong hệ động lực tàu cá xa bờ và giải pháp khắc phục là rất cần thiết trong điều kiện ngư dân sử dụng MC đã qua sử dụng là chủ yếu.
Tổng quan hệ động lực tàu cá:
Hệ động lực tàu cá là một tập hợp các thiết bị để thực hiện các quá trình biến đổi năng lượng hoá học của nhiên liệu thành nhiệt năng, cơ năng hay điện năng nhằm đảm bảo tất cả các nhu cầu cần thiết cho tàu và hệ động lực.
Sơ đồ hệ động lực tàu cá
Hệ động lực tàu cá bao gồm:
- MC (1): có nhiệm vụ sinh công tạo lực đẩy tàu. Trên tàu cá thường sử dụng động cơ diesel cao tốc làm MC nên phải có hộp số. Các hãng chế tạo MC trên tàu cá đều có hộp số kèm theo.
- Thiết bị truyền động (2): có nhiệm vụ tiếp nhận công suất từ MC truyền cho thiết bị đẩy tàu (hệ trục, gối đỡ). Tàu cá Việt Nam thường là loại nhỏ nên các hãng chế tạo MC chế tạo kèm theo trục chân vịt và ống bao hoặc trong nước tự gia công theo bản vẽ thiết kế.
- Thiết bị đẩy (3): là chân vịt có nhiệm vụ tạo lực đẩy cho con tàu.
Ngoài ra, MC còn được trích lực kéo máy phát điện (7), tời kéo lưới (5), các đăng trích lực (6), ly hợp (4).
Nếu ví con tàu như một cơ thể sống, thì MC là trái tim và hệ trục là động mạch chính. Hệ trục có chức năng truyền mô men xoắn từ MC đến chân vịt, nhờ đó chân vịt quay và tạo ra lực đẩy tàu đi tới.
Từ đây có thể thấy rằng MC có vai trò hết sức quan trọng, có tính quyết định năng lực hoạt động của tàu cá.
Yêu cầu kỹ thuật đối với MC:
MC tàu cá thường dùng là động cơ diesel thủy 4 kỳ cao tốc có yêu cầu về kỹ thuật rất cao trong vận hành và sửa chữa.
Ví dụ như động cơ thủy 6L160PN do Tiệp sản suất là loại động cơ 4 kỳ, 6 xilanh một hàng thẳng đứng, làm mát gián tiếp bằng nước ngọt và phun nhiên liệu trực tiếp. Máy được tăng áp bằng tua bin khí xả. Tính năng kỹ thuật và các thông số lắp ráp của động cơ thủy 6L160PN (xem ở Phụ lục 1, 2).
Như vậy. đòi hỏi cơ bản quan trọng nhất của MC tàu cá là phải hoạt động trong các giới hạn cho phép của các thông số kỹ thuật theo yêu cầu của nhà chế tạo với tình trạng các thông số lắp ráp cho phép của động cơ.
Trong trường hợp cụ thể đối với động cơ diesel thủy 6L160PN các thông số lắp ráp nằm trong giới hạn từ 0,027 đến 0,16 mm cho các chi tiết và giới hạn sử dụng từ 0,15 đến 0,45 mm. Chỉ khi nào các thông số lắp ráp nằm trong giới hạn cho phép thì các thông số kỹ thuật của động cơ mới nằm trong giới hạn cho phép và khi đó MC hoạt động an toàn, đặc biệt khi động cơ chạy đủ tải và có khả năng quá tải cho phép.
Mỗi một MC tàu cá đều có các thông số kỹ thuật và bảng các thông số lắp ráp của động cơ do nhà chế tạo cung cấp cho khách hàng và cũng là hồ sơ gốc cần trình cho đăng kiểm quản lý. Do vậy, tài liệu kỹ thuật dùng để sử dụng và sửa chữa MC tàu cá là hồ sơ kỹ thuật của động cơ và hồ sơ kỹ thuật của động cơ ở lần sửa chữa trước.
Các hình thức sửa chữa MC tàu cá:
Công tác sửa chữa MC tàu cá có thể phân thành 4 hình thức sau:
- Bảo dưỡng là hình thức sữa chữa thấp nhất được tiến hành một phần trong lúc vận hành, một phần ở cảng. Công việc chủ yếu là lau chùi, kiểm tra các thiết bị máy móc.
- Tiểu tu: công tác này được tiến hành theo định kỳ hàng năm. Nhiệm vụ chủ yếu là sửa chữa những hư hỏng được phát hiện trong lúc bảo dưỡng mà do thiếu thiết bị nên chưa sửa chữa được.
- Trung tu: là hình thức sửa chữa vừa, được tiến hành từ 2 - 3 lần giữa 2 kỳ đại tu. Các công việc bao gồm phần việc của công tác tiểu tu năm đó và cho tiến hành sửa chữa hoặc thay thế một số cá biệt các thiết bị không còn khả năng làm việc bình thường, đồng thời tiến hành sửa chữa, thay thế một số cấu kiện. Mục đích là duy trì sự khai thác bình thường của MC trong khoảng thời gian giữa 2 kỳ trung tu, đại tu. Nhà chế tạo luôn đưa ra các thông số về số giờ hoạt động, các chỉ tiêu kỹ thuật kèm theo.
- Đại tu là kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa lớn. Thông thường làm cùng với lần lên ụ. Động cơ được kiểm tra toàn bộ từ bạc biên, bạc trục, sơ-mi,... Nói chung là toàn bộ. Thời hạn này thông thường tối đa 5 năm. Thời hạn trên được nhà chế tạo đưa ra và được Đăng kiểm chấp nhận. Khi đại tu, cần có sự chứng kiến của Đăng kiểm viên. Khi họ thấy đạt yêu cầu, thì mới được phép chạy máy.
THỰC TRẠNG SỬ DỤNG, SỬA CHỮA VÀ QUẢN LÝ MC CÓ CÔNG SUẤT >90CV TRÊN TÀU CÁ
Để nghiên cứu thực trạng sử dụng, sửa chữa và quản lý MC trên tàu cá có công suất >90CV, chúng tôi chọn tập mẫu khảo sát là 1.247 chiếc tàu cá có công suất >90CV của Khánh Hòa đại diện cho khối tàu đánh cá của các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ.
1. Sử dụng MC trên tàu cá Khánh Hòa
Bảng 1: Tổng hợp các nghề khai thác thủy sản có công suất >90CV tại Khánh Hòa (đến 30/01/2017)
Câu
Rê
DVTS
Lưới kéo
Mành chụp
Vây
Nghề khác
Tổng cộng
310
210
85
277
20
66
279
1.247
Nguồn: Chi cục Thủy sản Khánh Hòa
Bảng 2: Chủng loại MC được sử dụng trên tàu cá Khánh Hòa
(đến 30/01/2017)
Nước
sản xuất
Hãng
chế tạo
Số lượng chủng loại MC
Dãi
công suất
(CV)
Số tàu/máy chính khảo sát (chiếc)
MCsử dụng
MC mới
MC cũ
SL
%
NHẬT BẢN
6
240
90 - 1.020
615
49,33
HÀN QUỐC
4
57
97 - 800
337
27,02
MỸ
2
122
217- 1.150
272
21,81
11
0,9
1.236
99,1
TRUNG QUỐC
13
190 - 540
18
1,44
THỤY ĐIỂN
1
5
110 - 620
0,4
15
437
90 - 1.150
1.247
Ghi chú: SL - số lượng Nguồn: Chi cục Thủy sản Khánh Hòa
Bảng 3: Chủng loại MC của các hãng được sử dụng nhiều cho các nghề
Nghề
ĐVT
Pha xúc
Hãng chế tạo
Yanmar
chiếc
94
-
Misubishi
63
68
Hino
Daewoo
65
Cummins
90
70
61
Nguồn: Chi cục Thủy sản Khánh Hòa
Bảng 4: MC trên tàu cá >90CV của Khánh Hòa không có hồ sơ gốc
Nước sản xuất
Số lượng hãng
Máy chính không có hồ sơ gốc
%/tổng số
máychính >90CV
NHẬT BẢN
52
90 - 720
4,17
HÀN QUỐC
100 - 420
0,88
32
400 - 450
2,56
TRUNG QUỐC
0
0,0
THỤY ĐIỂN
0,16
97
7,77
Nguồn: Chi cục Thủy sản Khánh Hòa
Bảng 5: Tổng hợp các nghề khai thác biển xa của Khánh Hòa
(theo số lượng tàu đăng ký đến 30/01/2017)
Mành
Chụp
267
170
16
23
22
498
Bảng 6: Các loại tai nạn của đội tàu khai thác biển xa của Khánh Hòa
Loại
tai nạn
Hư hỏng MC
Bị
chìm
(va chạm, phá nước)
Thuyền viên bị tai nạn, mất tích
Sétđánh, mất lưới
TQ rượt đuổi, tịch thu tài sản
Bị các nước bắt
Cộng
Năm
2015
8
21
2016
7
10
3
43
Nguồn: Chi cục Thủy sản Khánh Hòa
Bảng 7: Tổng hợp tình hình hư hỏng MC của đội tàu khai thác biển xa Khánh Hòa
%/tổng tàu
KT biển xa
%/tổng tàu KT biển xa
Số lượng (chiếc)
1,6
1,4
Nguồn: Chi cục Thủy sản Khánh Hòa
Bảng 8: Phân tích hư hỏng MC của đội tàu khai thác biển xa Khánh Hòa
(chiếc)
Dãi công suất
295 - 410
Câu cá ngừ đại dương
295 - 460
Yamaha
-nt-
Nguồn: Chi cục Thủy sản Khánh Hòa
Nhận xét:
1) Từ Bảng 1, 2, 3, 4 có thể thấy rằng:
- Ngư dân Khánh Hòa sử dụng MC của 5 nước sản xuất là Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Trung Quốc và Thụy Điển do 16 hãng chế tạo, bao gồm: 6 hãng Yanmar, Isuzu, Mitsubishi, Hino, Yamaha, Komatsu (Nhật Bản); 4 hãng Daewoo, Hyundai, Doosan, Daedong (Hàn Quóc); 2 hãng Cummins và Caterpillar (Mỹ); 2 hãng Yuchai và Wechai (Trung Quốc); Thụy Điển có 1 hãng chế tạo là Volvo.
- Ngư dân Khánh Hòa sử dụng 437 loại MC với dãi công suất 90 - 1.150CV do các hãng trên chế tạo.
- MC của các hãng được sử dụng nhiều nhất là Nhật Bản 615 chiếc chiếm 49,33% tổng số MC khảo sát; Hàn Quốc 337 chiếc chiếm 27,02% và cuối cùng là Mỹ 272 chiếc chiếm 21,81%.
- MC của hãng Yanmar được sử dụng nhiều cho nghề câu cá ngừ đại dương 94 chiếc; hãng Mitsubishi sử dụng nhiều cho nghề lưới kéo 63 chiếc, pha xúc 68 chiếc; hãng Hino sử dụng nhiều cho nghề lưới kéo 57 chiếc; hãng Daewoo sử dụng nhiều cho nghề câu cá ngừ đại dương 65 chiếc; hãng Cummins sử dụng nhiều cho nghề câu cá ngừ đại dương 90 chiếc, rê 70 chiếc, lưới kéo 61 chiếc.
- MC của hãng Cummins (Mỹ) được sử dụng nhiều nhất 257 chiếc; thứ nhì là hãng Daewoo (Hàn Quốc) 189 chiếc và cuối cùng là hãng Yanmar (Nhật Bản) 106 chiếc.
- Máy cũ chiếm 99,1%, máy mới chỉ chiếm 0,9% (11 chiếc tàu đóng mới theo Nghị định số: 67/2014/NĐ-CP ngày 07/07/2014 của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản).
- MC không có hồ sơ gốc là 87 chiếc chiếm 7,77% tổng số MC có công suất >90CV của Khánh Hòa.
2) Từ Bảng 5, 6, 7, 8 qua khảo sát tập mẫu 498 tàu khai thác biển xa (đăng ký theo Quyết định số 48/2010/QĐ-TTg ngày 13/7/2010 của Thủ tướng Chính phủ về một số chính sách khuyến khích, hỗ trợ khai thác, nuôi trồng hải sản và dịch vụ khai thác hải sản trên các vùng biển xa), các loại tai nạn của đội tàu khai thác biển xa, tình hình hư hỏng MC của đội tàu khai thác biển xa và phân tích hư hỏng MC của đội tàu khai thác biển xa Khánh Hòa cho thấy:
- Các loại tai nạn thường gặp trong 2 năm 2015 và 2016 là hư hóng MC 15 chiếc chiếm 34,88% tổng tai nạn; bị chìm do tàu nước ngoài đâm hoặc phá nước 11 chiếc (25,58 %); thuyền viên bị tai nạn trong quá trình khai thác hoặc rơi xuống biển mất tích 10 chiếc (23,25%); tàu bị sét đánh, mất lưới do tàu khác mang đi 2 chiếc (4,66%); tàu Trung Quốc rượt đuổi tịch thu sản 3 chiếc (6,97%); tàu bị các nước như Malaysia, Indonesia bắt 2 chiếc (4,66%).
- Năm 2015, có 8 chiếc tàu bị hỏng MC (2 trường hợp bị gãy trục khuỷu có thể do hạ cốt vượt quá quy định của nhà chế tạo) chiếm 1,6%/tổng số tàu khai thác biển xa; năm 2016, có 7 chiếc tàu bị hỏng MC chiếm 1,4%/tổng số tàu khai thác biển xa.
- Trong 15 chiếc tàu bị hỏng MC thì có đến 13 chiếc MC của hãng Cummins (Mỹ) chiếm 86,6%/tổng số MC bị hỏng. Điều này xảy ra do nhiều nguyên nhân, trong đó có nguyên nhân do sự phức tạp trong sử dụng hệ thống nhiên liệu bơm cao áp – vòi phun liên hợp của máy Cummins mà máy trưởng chưa cập nhật được so với bơm cao áp đơn hoặc bơm cao áp cụm của các hãng của Nhật Bản, Hàn Quốc.
- Tất cả các tàu bị hỏng MC tại ngư trường Trường Sa trong các cơn bão xảy ra trong năm 2015 và 2016 từ tháng 1 đến tháng 12.
2. Sửa chữa MC tàu cá
Việc sử dụng MC đã qua sử dụng của nhiều nước sản xuất và nhiều hãng chế tạo với số lượng 437 loại MC là thực tế ở Khánh Hòa và các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ.
MC đã qua sử dụng được ngư dân gọi là Máy cũ - là loại máy bãi "xi cần hen" (second - hand, loại máy cũ đã bị các nước Nhật Bản, Mỹ, Hàn Quốc, Trung Quốc thải ra, các công ty buôn máy nhập về bán lại cho ngư dân).
Theo chúng tôi tất cả các máy bãi này đều ở dạng trung tu nhiều lần hoặc đại tu. Với số lượng đén 437 loại MC như ở Khánh Hòa thì không thể có đủ lượng phụ tùng chính hiệu để thay thế hoặc không có (đặc biệt đối với những loại MC sản xuất quá lâu) nên về đến Việt Nam, thay thế phụ tùng tào lao "ba cha bảy mẹ", thay chi tiết máy theo kiểu chắp vá thành máy mới. Bỏ xuống tàu chạy được vài năm, máy rệu rạo sinh ra đủ thứ bệnh. Mỗi năm phải chi ra vài chục triệu đồng, thậm chí vài trăm triệu để "nuôi", theo ngư dân dùng máy cũ tiêu tốn nhiên liệu hơn máy mới khoảng 20%.
Thực tế khi chủ tàu muốn thay máy có công suất lớn hơn thì họ phải nhờ đến thợ máy quen biết đến các bãi bán máy cũ ở TP. Hồ Chí Minh để mua máy. Với kinh nghiệm của mình họ chọn máy vừa ý cho chủ tàu. Người mua chỉ được xem phía bên ngoài máy, không được bung máy ra xem. Sau đó, thợ máy rả máy kiểm tra tình trạng các chi tiết và thay mới các chi tiết bị hư hỏng. Các công đoạn này không ai kiểm tra, không có bất kỳ một hồ sơ kỹ thuật MC sau khi sửa chữa cấp đại tu lần thứ bao nhiêu?
Thay MC đã qua sử dụng có công suất lớn hơn với kích thước tàu không đổi hoặc có thay đổi không đáng kể để được hỗ trợ tiền dầu nhiều hơn theo Nghị định 48 của Chính phủ thì sự phù hơp giữa máy - vỏ - chân vịt không bao giờ có cũng là nguyên nhân dẫn đến hư hỏng MC.
2. Vận hành MC tàu:
Mỗi loại MC có đặc điểm cấu tạo riêng, do vậy việc vận hành phải thực hiện nghiêm túc các quy định của nhà chế tạo sao cho các thông số kỹ thuật nằm trong giới hạn cho phép, MC có công suất càng lớn thì yêu cầu kỹ thuật trong vận hành càng cao.
Mặc dù, các máy trưởng trên các tàu khai thác xa bờ đều có chứng chỉ máy trưởng hạng 3, hạng 4, nhưng chương trình đào tạo chưa kịp thời cập nhật với thực tế phát triển quá nhanh các loại MC có công suất lớn đến trên 1.000 CV của nhiều hãng chế tạo.
Thuyền trưởng và lao động trên tàu ít hiểu kỹ thuật, khi bị trục trặc ở giữa biển không biết đâu mà khắc phục. Khi gặp sự cố trên biển thì thuyền trưởng gọi về cho thợ máy của mình ở đất liền để “cầu cứu”. Nếu là sự cố lặt vặt máy trưởng có thể khắc phục, nếu sự cố lớn thì bó tay, thả trôi tàu.
Trong vận hành MC việc thực hiện đúng các chế độ bảo dưỡng, sửa chữa đinh kỳ rất quan trọng nhằm đảm bảo chúng hoạt động an toàn trong suốt thời gian vận hành, điều này ít được chủ tàu quan tâm, hơn nữa máy trường không cố định do chủ tàu thuê.
Chất lượng sửa chữa MC đã qua sử dụng nhập khẩu từ nước ngoài không theo quy định của nhà chế tạo có thể dẫn đến xuất hiện quá tải ứng suất nhiệt, ứng suất cơ khi tăng ga vượt qua sức cản lớn (lúc sóng to, gió lớn) dẫn đến sự gảy, vỡ các chi tiết của MC. Vì vậy, hư hỏng MC thường xuất hiện trong các cơn bão hoặc áp thấp nhiệt đới.
Vấn đề đào tạo nâng cao kỹ năng chạy tàu và sửa chữa máy móc, cũng đang có nhiều lo lắng. Nhiều ngư dân có học vấn thấp, trình độ đi biển chủ yếu dựa theo kinh nghiệm, ứng dụng khoa học kỹ thuật phục vụ tàu cá còn rất yếu. Công tác đào tạo cấp bằng thuyền trưởng, máy trưởng không có tác dụng bao nhiêu. Ngư dân với trình độ cấp 1, thậm chí có nhiều người còn mù chữ được đào tạo thuyền trưởng, máy trưởng chỉ trong “có mấy ngày” không theo kịp sự “bùng nổ” chủng loại MC công suất lớn của nhiều hãng chế tạo. Những bất cập trên đã “đóng góp” vào nguyên nhân xảy ra nhiều vụ tai nạn tàu cá trên biển những năm gần đây.
3. Quản lý MC:
- Một lỗ hổng lớn trong việc nhập khẩu MC là quá nhiều chủng loại MC của nhiều hãng và của nhiều nước, đặc biệt có đến 7,77% MC không có hồ sơ gốc.
- Cơ quan đăng kiểm địa phương yếu và thiếu kỷ sư máy tàu cá nên việc kiểm tra, kiểm soát các công đoạn sửa chữa MC tàu cá không được tiến hành theo quy định. Do không có bệ thử tại bến nên việc thử tại bến không được tiến hành, chỉ tiến hành thử đường dài không tải là cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật. Với số lượng MC >90CV là 1.247 chiếc ở Khánh Hòa mà Phòng Đăng kiểm tàu cá có 5 nhân sự, thì việc Đăng kiểm tàu cá cũng chỉ mang tính hình thức.
- MC không có hồ sơ gốc, mà Đăng kiểm vẫn cấp giấy phép điều này tạo điều kiện cho các nhà nhập khẩu nhập máy không còn khả năng sử dụng để kiếm lời.
Thảo luận:
Năm 2000 (Phụ lục 4), 6 tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ có 4.345 MC (theo số lượng tàu) đến năm 2005 tăng gần gấp đôi là 7.908 MC; năm 2010 với tổng công suất là 689.500CV tăng so với năm 2005 là 3,7 lần; năm 2015 số lượng MC chỉ tăng thêm 268 chiếc nhưng tổng công suất tăng gấp 4,4 lần so với năm 2010, gấp 6,4 lần năm 2005 và tăng gấp 16,2 lần so với năm 2000.
Riêng ở Khánh Hòa (Phụ lục 5), giai đoạn 2009 - 2015, tổng công suất đội tàu toàn tỉnh tăng từ 408.930CV lên đạt 525.164CV, trong đó nhóm tàu xa bờ tăng từ 320.730CV lên 372.300CV. Bình quân công suất tàu thuyền tăng từ 40,8CV lên tới 53,5CV. Bình quân công suất tàu xa bờ tăng từ 120CV lên 300CV. Tàu lắp MC >400CV tăng bình quân 53,3%/năm.
Sự tăng nhanh về công suất do những chủ trương, chính sách của Trung ương, địa phương theo định hướng phát triển khai thác xa bờ, ngư dân cải hoán, nâng cấp và đóng mới các tàu theo hường vươn khơi.
Việc tăng lớn và nhanh tổng công suất MC trên tàu cá khai thác xa bờ được ghi nhận vào đầu năm 2010, trong đó việc nâng cấp tàu có công suất nhỏ thay bằng MC có công suất cao hơn để có thể nhận được hỗ trợ tiền dầu theo Nghị định 48/2010/NĐ- CP nhiều hơn, một số chủ tàu ở các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ còn gắn 2 máy chính.
Nếu lấy số liệu của Khánh Hòa đại diện cho các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ với chỉ số trung bình hư hỏng MC trên biển xa trong quá trình khai thác là 1,5% với tổng số tàu khai thác xa bờ là 8.332 chiếc (Phụ lục 4) thì một năm các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ có đến khoảng 125 chiếc tàu bị hỏng MC, thả trôi tàu.
Dự báo số lượng tàu bị hỏng MC ngày càng gia tăng nhanh do chất lượng sửa chữa MC đã qua sử dụng không đảm bảo kỹ thuật như đã phân tích ở trên.
Nghiên cứu tình hình kinh doanh, sửa chữa MC để lắp xuồng tàu đóng mới hoặc cải hoán có thể thấy rằng:
- Công việc sửa chữa MC, đặc biệt đối với MC các nước thải ra ở bãi đòi hỏi trình độ tay nghề cao có khả năng sửa chữa cấp đại tu, có đầy đủ cơ sở vật chất và phải được quản lý chặt chẽ vì vai trò của MC quyết định sự sống của con tàu.
MC sau khi mua ở bãi Việt Nam về, thợ máy rã ra kiểm tra và thay thế phụ tùng hoặc sửa chữa lớn như: hạ cốt trục khuỷu, thay thế các phụ tùng không còn sử dụng, đo đạt các thông số lắp ráp… Toàn bộ hồ sơ kỹ thuật này chủ tàu không biết, đăng kiểm không lưu giữ, do vậy hầu như các MC cũ đều không có hồ sơ kỹ thuật theo quy định mặc dù đã được cấp Giấy an toàn kỹ thuật.
- Một đặc điểm nữa cần đề cập là các cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu cá của Việt Nam nói chung và Khánh Hòa nói riêng được các cơ quan chức năng cấp phép hoạt động chỉ thực hiện đóng mới hoặc sửa chữa vỏ tàu còn việc sửa chửa MC đã qua sử dụng thuộc tổ chức hoặc cá nhân nào đó do chủ tàu chọn. Sau khi hoàn tất công tác sửa chữa họ chuyển xuống lắp vào tàu, sau đó chạy thử theo quy định. Thường thì cán bộ Đăng kiểm chỉ xuất hiện khi thử đường dài. Đây là lỗ hỏng lớn trong công tác quản lý an toàn kỹ thuật đối với hệ động lực của tàu cá.
Một công đoạn cực kỳ quan trọng là kiểm tra an toàn kỹ thuật của MC đã bị bỏ qua không thể truy cứu trách nhiệm cho ai một khi bị hỏng MC phải thả trôi tàu trên biển. Tình trạng này xuất hiện ngày càng nhiều đe dọa đến tính mạng và tài sản của chủ tàu và ngân sách của Nhà nước. Từ đây có thể thấy rằng việc quản lý các cơ sở sửa chữa MC là rất cần thiết đồng thời với việc quản lý các cơ sở đóng mới và cải hoán tàu cá.
Các vụ tai nạn tàu cá thời gian qua gia tăng đột biến, theo Bộ đội biên phòng cho biết, đa phần tàu cá bị nạn là tàu đánh bắt xa bờ ngoài Hoàng Sa và Trường Sa do gặp vấn đề kỹ thuật, phá nước, hỏng máy… trong khi việc đưa tàu ra tìm kiếm cứu nạn rất tốn kém.
Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Nguyễn Hoàng cho rằng, vùng biển chủ quyền của Việt Nam có trên 1 triệu km2, tàu cá gần đây tăng lớn. “Thực tế, chi phí cho mỗi vụ cứu nạn tàu cá ngoài Hoàng Sa, Trường Sa lên tới vài trăm triệu đến 1 tỷ đồng. Tất cả đều là tiền của Nhà nước”, ông Hoàng nói và cho biết thêm, ngư dân tự cứu nhau rất hiệu quả song vì ảnh hưởng đến chi phí nên họ muốn đẩy cho Nhà nước. Nếu có cơ chế, chuyển kinh phí cứu nạn cho ngư dân, họ sẽ tình nguyện cứu nhau.
GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC
Trước thực trạng trên, việc xây dựng và thực hiện các giải pháp giúp ngư dân yên tâm bám biển đặt ra bức thiết. Trong đó có thể kể đến một số giải pháp cơ bản:
1. Nhập khẩu MC và phụ tùng
Cơ quan quản lý nhà nước cần tăng cường quản lý đầu vào, siết chặt các quy định về nhập khẩu máy tàu, linh kiện để nâng cao chất lượng máy tàu. Muốn vậy, cần thực hiện nghiêm túc Điều 4. Yêu cầu kỹ thuật đối với máy thủy cũ của Thông tư số: 51/2025/TT-BNNPTNT ngày 30/12/2015 của Bộ Nông nghiệp và PTNT Quy định về yêu cầu kỹ thuật và kiểm tra an toàn kỹ thuật máy thủy đã qua sử dụng lắp đặt trên cá.
Theo chúng tôi, Thông tư này về lâu dài được áp dụng cho việc nhập máy thủy cũ đã qua sử dụng lắp trên tàu cá có công suất >400CV nói chung chứ không riêng cho Nghị định số: 67/2014/NĐ-CP ngày 07/07/2014 của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản và Nghị định số: 89/2015/NĐ-CP của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số: 67/2014 ngày 07/07/2014 của Chính phủ. Về chủng loại máy chỉ cho các Công ty nhập khẩu của Việt Nam nhập các chủng loại máy: Yanmar, Mitsubishi, Hino (Nhật Bản); Cummins (Mỹ); Daewoo (Hàn Quốc) với thời gian sử dụng không quá 10 năm từ ngày sản xuất.
2. Quản lý cơ sở sửa chữa MC tàu cá
Sửa đổi Điều 73. Điều kiện cơ sở đóng mới, cải hoán tàu cá như sau:
Điều 73. Điều kiện cơ sở đóng mới, cải hoán tàu cá và sửa chữa máy chính tàu cá
1. Cở sở đóng mới, cải hoán tàu cá và sửa chữa máy chính tàu cá phải đáp ứng đủ các điều kiện sau:
- Có cơ sở vật chất, trang thiết bị phù hợp, có phương án tổ chức sản xuất, kinh doanh với chủng loại, kích cỡ tàu cá đóng mới, cải hoán, sửa chữa tàu cá và sửa chữa máy chính tàu cá ở cấp đại tu;
- Có đủ nhân lực đáp ứng yêu cầu kinh doanh, đóng mới tàu cá và sửa chữa máy chính tàu cá ở cấp đại tu.
2. Chính phủ quy định chi tiết Điều này
Ghi chú: Dòng chữ nghiêng là dòng bổ sung vào Điều 73 của Luật Thủy sản (Sửa đổi dự thảo lần 3).
3. Tăng cường nhân sự Phòng Đăng kiểm Chi cục Thủy sản
Cần bổ sung 2 - 3 kỷ sư máy tàu cho Phòng Đăng kiểm địa phương.
Tiến hành quản lý hồ sơ kỹ thuật của MC ở lần sửa chữa trước, trước mắt thực hiện đối với khối tàu khai thác biển xa.
4. Tăng cường cơ sở vật chất cho Đăng kiểm địa phương
Thiếu bệ thử tại bến nên Đăng kiểm chỉ thực hiện chạy thử đường dài không tải. Cần xây dựng bệ thử nghiệm tại bến cho Chi cục Thủy sản từng địa phương.
Chỉ có thử tại bến mới phát hiện các bệnh tật của MC trên tàu cá, trước khi xuất bến ra ngư trường biển xa.
5. Công tác đào tạo
a) Đối với Đăng kiểm viên:
Cần có chương trình nâng cao chuyên môn đối với cán bộ đăng kiểm đặc biệt đối với kiểm tra giám sát đóng mới tàu vỏ thép và vỏ composite; đối với cán bộ đăng kiểm theo dõi MC tàu cá cần bổ sung chuyên môn về các chủng loại máy có công suất lớn và cần được thực hành sửa chữa và vận hành.
b) Đối với máy trưởng:
Cần triển khai chương trình đào tạo nâng cao năng lực máy trưởng hạng 4 (đạt trình độ trung cấp chuyên nghiệp) theo Nghị định số: 67/2014/NĐ-CP ngày 07/07/2014 của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản.
6. Công tác tìm kiếm cứu nạn
Để bảo đảm an toàn tàu cá khi hoạt động trên ngư trường biển xa, nhiều địa phương đã tổ chức lại sản xuất trên biển theo hướng liên kết các tàu khai thác thành các tổ, đội sản xuất theo nguyên tắc “ba cùng” (cùng nghề, cùng ngư trường, cùng địa bàn cư trú) và hoạt động trên cơ sở tự nguyện, bình đẳng, dân chủ, có sự hợp tác chặt chẽ giữa các thành viên. Đến nay, cả nước đã thành lập được gần vài trăm nghiệp đoàn nghề cá; gần 3.500 tổ, đội sản xuất và hợp tác xã, với sự tham gia của gần 21.400 tàu cá (bình quân 6 - 7 tàu/tổ) và hàng trăm nghìn lao động.
Hình thành một số mô hình tổ, đội đánh cá trên biển, trong đó đầu tư trang bị các phương tiện hiện đại cho tàu trưởng nhóm, nhằm phát huy hiệu quả cao nhất trong tìm kiếm cứu hộ và khoán cho đội tàu kinh phí tìm kiếm cứu hộ.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. An toàn tàu cá trên biển và giải pháp giúp ngư dân bám biển. http://www.fistenet.gov.vn. Hồ Công Hường. Viện Chiến lược phát triển, 2013.
2. Hoạch định không gian khai thác và bảo vệ nguồn lợi thủy sản tỉnh Khánh Hòa
Th.S Võ Thiên Lăng Chủ tịch, Hội Nghề cá tỉnh Khánh Hòa. http://www.khafa.org.vn, tháng 6/2014
3. Vì sao tai nạn tàu cá trên biển ngày càng gia tăng?
http://www.thuysanvietnam.com.vn, tháng 8/2011
http://www.baomoi.com, tháng 12/2010
5. Thiết kế quy trình công nghệ sửa chữa động cơ diesel 6L160PN Luận văn tốt nghiệp Khoa cơ khí Trường Đại học Hàng hải. 2014
6. An toàn tàu cá trên biển và giải pháp giúp ngư dân bám biển http://www.fistenet.gov.vn. 2013
7. Thông tư số: 51/2025/TT-BNNPTNT ngày 30/12/2015 của Bộ Nông nghiệp và PTNT Quy định về yêu cầu kỹ thuật và kiểm tra an toàn kỹ thuật máy thủy đã qua sử dụng lắp đặt trên cá.
8. Luật Thủy sản (Sửa đổi) (Dự thảo 3), 2017.
9. Nghị định số: 67/2014/NĐ-CP ngày 07/07/2014 của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản và Nghị định số: 89/2015/NĐ-CP của Chính phủ sửa đổi một số điều của Nghị định số: 67/2014 ngày 07/07/2014 của Chính phủ
PHỤ LỤC
Phụ lục 1: Các tỉnh năng kỹ thuật của động cơ thủy 6L160PN
Công suất định mức của động cơ : N eH = 140 (kW)
Vòng quay định mức của động cơ : n H = 750 (V/P)
Công suất lớn nhất : Ne = 145 (kW)
Vòng quay lớn nhất : n = 780 (v/p)
Số lượng xi lanh : i = 6
Đường kính xilanh : D = 160 (mm)
Hành trình piston : S = 225 (mm)
Tỷ số nén : e = 13,5
Suất tiêu hao nhiên liệu : g = 210 (g/kWh)
Nhiệt độ khí xả ra khỏi xilanh : t0Max = 500 0C
Nhiệt độ khí xả trước tua bin tăng áp : t0Max = 520 0C
Nhiệt độ nước ngọt vào động cơ : t0 = 700C
Nhiệt độ nước làm mát ra khỏi động cơ : < 800 C
Nhiệt độ dầu bôi trơn vào : < 720 C
Áp suất phun : 250 kG/cm2
Áp suất gió khởi động : (25¸30) kG/cm2
Áp suất khí xả : 30 kG/cm2
Áp suất khí nạp : 2 kG/cm2
Áp suất dầu bôi trơn : (2,5¸3) (kG/cm2)
Đường kính cổ biên: : 105 mm
Phụ lục 2. Các thông số lắp ráp của động cơ thủy 6L160PN
STT
Tên chi tiết bộ phận
Thông số lắp ráp
Giới hạn sủ dụng
Khe hở dầu của bạc trục cơ
0,15 ¸ 0,2
0,3
Khe hở dầu của bạc đầu to biên
0,1 ¸ 0,16
Khe hở dầu của bạc đầu nhỏ biên
0,056 ¸ 0,085
0,25
Khe hở dầu của bạc trục cam
0,03 ¸ 0,12
0,2
Khe hở dẫn hướng của xupap hút, xả
0,07 ¸ 0,11
0,15
Khe hở miệng xecmăng
0,15 ¸ 0,85
2,5
Khe hở hướng trục của bạc biên
0,08 ¸ 0,12
0,45
Khe hở giữa xecmăng và piston
0,07 ¸ 0,12
0,85
9
Khe hở chốt và con cò xupap
0,027 ¸ 0,081
0,35
Độ nhô ra của chốt piston
0 ¸ 0,025
0,025
Khoảng trống giữa đỉnh piston và nắp xi lanh tại (ĐCT)
3 ± 0,1
Phụ lục 3. Bảng kê dụng cụ, thiết bị tối thiểu cần phải có của một đơn vị sửa chữa MC ở cấp đại tu
TT
Tên dụng cụ, thiết bị
Quy cách
Số lượng
Ghi chú
Dụng cụ đo kiểm tra
Panme đo ngoài
0 – 25mm
100– 200mm
1-2 cái
1 bộ
Panme đo trong
100 – 200mm
Thước cặp các loại
150mm
300mm
Calip mẫu
Đồng hồ so (Comparateur)
Thước lá các loại
Thiết bị chuyên
dùng
Thiết bị nâng hạ chuyên dùng
Đồng bộ, 10 tấn
Thiết bị bàn nguội (bàn mát, giá đỡ V chuẩn)
Vam chuyên dùng
Tháo xi lanh
Thiết bị thử chuyên dung kiểm tra vòi phun
Thiết bị thử bơm cao áp đơn
Thiết bị thử bơm cao ấp cụm
Máy công cụ (máy mài,.máy tiện, máy doa…)
Đồng bộ
Các thiết bị kiểm tra khuyết tật của chi tiết (máy phát hiện khuyết tật siêu âm, máy phát hiện khuyết tật bằng bột từ)
Máy nén khí
Thiết bị thử thủy lực chuyên dùng
Nắp xi lanh, piston, xilanh
Các trang thiết bị hạ cốt máy chính
Theo quy định của nhà chế tạo
Phụ lục 4. Số lượng tàu đánh bắt hải sản xa bờ có công suất >90CV các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ
ĐVT: 1.000 CV
Địa phương
2000
2005
2010
TCS
Đà Nẵng
45
7,4
276
33,1
175
30,7
335
141,6
Quảng Nam
462
25,8
540
30,0
569
41,6
479
152,0
Quảng Ngãi
546
40,5
1.897
121,4
2.254
195,7
2873
1005,8
Bình Định
2.795
116,9
3.784
198,3
3.827
265,6
2832
1030,6
Phú Yên
82
8,9
755
56,7
1.389
117,8
983
243,4
Khánh Hòa
415
27,8
665
35,1
594
38,1
830
208,8
4.345
186,8
7.908
474,6
8.064
689,5
8.332
3.024,8
% tổng số
cả nước
44,5
38,5
30,5
29,0
Ghi chú: SL - Số lượng; TCS - Tổng công suất Nguồn: Tổng cục thống kê
Phụ lục 5.Tàu thuyền theo công suất tỉnh Khánh Hòa giai đoạn 2009-2015
Danh mục
2009
2011
2012
2013
2014
TTBQ
(%/năm)
I
Loại tàu (chiếc)
10.026
9.683
9.703
9.782
9.818
9.792
9.810
-0,4
Loại <20
5.252
5.538
5.534
5.529
5,519
Loại 20-<50
3.414
2.639
2.590
2.555
2.529
2.500
2.457
-5,3
Loại 50-<90
623
662
637
610
581
557
583
-1,1
Loại 90-<250
570
591
579
503
470
453
-3,8
Loại250-<400
138
217
286
369
444
423
411
19,9
Loại >400
29
36
71
135
232
323
377
53,3
Tàu >90
737
844
938
1.083
1.179
1.216
1.241
9,1
II
Công suất (CV)
408.930
421.212
434.900
460.309
479.910
508.364
525.164
4,3
Nhóm <90
320.730
303.332
260.320
189.559
126.210
143.564
152.864
-11,6
Nhóm >90
88.200
117.880
174.580
270.750
353.700
364.800
372.300
27,1
BQ/tàu
40,8
43,5
44,8
47,1
48,0
51,9
53,5
4,6
BQ/tàu xa bờ
120
140
186
250
300
16,6
Nguồn: Sở NN&PTNT Khánh Hòa 2015
Coppyright Trung tâm nghiên cứu và Phát triển Công nghệ Phần mềmTrường Đại học Nha Trang

Cache-Control: no-cache, no-store

Set-Cookie: iddm=; path=/


markdown:
“Nếu ai đó nghĩ vì con số 7 mà máy bay Boeing 777 mang số hiệu MH370, MH17 của Malaysia hay AH5017 của Algeria bị gặp nạn là hoàn toàn vô lý, không có cơ sở khoa học. Các vụ tai nạn xảy ra liên tiếp nhau chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên”, Tiến sĩ Vũ Thế Khanh, Tổng Giám đốc Liên hiệp Khoa học công nghệ tin học ứng dụng cho biết.
Chỉ trong một thời gian ngắn, thế giới liên tục phải chứng kiến nhiều vụ máy bay rơi khiến hàng trăm người thiệt mạng. Đầu tiên là sự mất tích vô cùng bí ẩn của chiếc Boeing 777, mang số hiệu MH370 của Malaysia vào ngày 8/3. Đến nay, người ta vẫn chưa rõ tung tích của chiếc máy bay này. Ngày 17/7, chiếc Boeing 777 của hãng hàng không Malaysia Airlines mang số hiệu MH17 bị bắn hạ ở miền đông Ukraine khiến toàn bộ 283 hành khách cùng 15 thành viên phi hành thiệt mạng. Mới đây, ngày 24/7, chiếc máy bay mang số hiệu AH5017 của hãng hàng không Air Algerie chở 116 hành khách bị rơi ở Mali sau nửa ngày mất tích.
Sau sự việc này, nhiều ý kiến cho rằng, những vụ máy bay bị rơi, mất tích đều có liên quan đến con số 7 “quỷ ám”. Chúng tôi đã có cuộc trao đổi với Tiến sĩ Vũ Thế Khanh, Tổng Giám đốc Liên hiệp Khoa học công nghệ tin học ứng dụng xung quanh vấn đề này.
Số 7 không liên quan đến tai nạn máy bay
Tiến sĩ Khanh cho biết, tai nạn máy bay xảy ra có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau như tuổi thọ của máy bay, sự thay đổi về áp suất trong không khí, thời tiết bất thường, sự tác động của con người…
“Do vậy, nếu ai đó nghĩ vì con số 7 mà máy bay Boeing 777 mang số hiệu MH370, MH17 của Malaysia, hay AH5017 của Algeria bị gặp nạn là hoàn toàn vô lý, không có cơ sở khoa học. Các vụ tai nạn xảy ra liên tiếp nhau chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên”.
Tiến sĩ Khanh cho biết thêm, trước đây, trên thế giới cũng có nhiều vụ tai nạn máy bay xảy ra. Tuy nhiên, tại thời điểm đó, phương tiện thông tin đại chúng chưa phát triển, bản tin phát đến người chậm, hoặc chưa đầy đủ.
Còn hiện nay, những vụ tai nạn xảy ra chỉ sau một vài tiếng, báo chí đã thông tin tới người dân. Khi có nhiều vụ tai nạn xảy ra cùng một lúc, người dân được cập nhật thông tin nhanh nên cảm thấy lo lắng, bất an. Thậm chí, nhiều người dân khi thấy tai nạn hàng không liên tiếp xảy ra, chỉ nghĩ ở một góc hẹp, không nhìn tổng thể bao quát nên dẫn đến kết luận mang tính chất chủ quan.
Hiện trường vụ máy bay MH17 rơi
Liên quan đến việc máy bay Boeing 777 mang số hiệu MH17 của hãng hàng không Malaysia bị bắn hạ tại miền đông Ukraine giáp với biên giới Nga, nhiều người đã đặt giả thiết con số 7 như một điều “ám chỉ” về số phận của chiếc MH17 và sinh mạng của 298 người bao gồm hành khách và phi hành đoàn.
Số hiệu MH17, loại Boeing 777, bị bắn rơi ngày 17/7 năm 2014. Thời điểm bị bắn rơi: 17 giờ 17 phút giờ Ukraine. Tuổi thọ: 17 năm.
Theo Tiến sĩ Khanh, đối với loại máy bay Boeing 777, trên thế giới có cả ngàn chiếc máy bay mang số hiệu 7. Một ngày, có hàng trăm chiếc máy bay có liên quan đến số 7 chở khách đi các nước. Như vậy, những vụ tai nạn xảy ra liên quan đến số 7 không có gì bất thường mà chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên.
Số 7 vẫn được coi là "số đẹp"
TS Khanh cho hay: Trên thực tế, con số 7 được người dân dùng nhiều nhất. Từ hàng ngàn năm nay, ai cũng thích thứ 7. Âm thanh, có 7 nốt nhạc. Ánh sáng cũng có 7 màu. Rất nhiều hãng hàng không cũng đặt tên máy bay Boeing 777. Và hiện nay, nhiều người nói rằng con số 7 là số tốt, có ý nghĩa đẹp.
"Trong đạo Phật, con số 7 cũng có ý nghĩa tốt. Đức Phật sinh ra cũng bước đi 7 bước. Do vậy, số 7 được hiểu là 7 hoa sen, 7 báu vật. Trong một số nghiên cứu, thống kế số học, số 7 được dùng nhiều nhất sau số 1 (theo thứ tự, giải thưởng). Trong tờ lịch, hoạt động liên quan số 7 rất nhiều", ông Khanh nói.
Theo TS Khanh, dân gian có câu: "Chớ đi ngày 7, chớ về ngày 3" là quan niệm của một số ít người dân. Thực ra, ngày 3 và 7 Tết, tàu xe đi lại vẫn đông. Người dân không nên quá tin vào quan niệm hay mê tín.
TS Khanh cho biết thêm, ở Việt Nam, trước đây, cũng có hãng bút bi 777, bia 333, thậm chí một số loại xe hơi hạng sang vẫn sử dụng biển số 7777. Một số chủ phương tiện sử dụng biển xe máy cũng có tổng số nước là 7. Thế nhưng, họ vẫn làm ăn thành đạt, cuộc sống thuận buồm xuôi gió. Ngay cả trong bóng đá, cầu thủ nổi tiếng Ronaldo cũng mang áo số 7.
“Do vậy, người dân cũng không thể căn cứ vào thông số mà kết luận con số 7 khiến máy bay bị tai nạn. Bởi trên chuyến bay MH370, MH17 có nhiều cái không hề liên quan đến con số 7. Người dân phải nhìn toàn diện, nhiều góc độ hơn trước một sự việc. Chúng ta không thể căn cứ vào số hiệu máy bay có liên quan đến số 7 mà quy rằng con số 7 là không tốt”, TS Khanh nói.
TẠP CHÍ KHÁM PHÁ điện tử; Cơ quan chủ quản: Sở KHCN TP.HCM;
Giấy phép hoạt động báo chí điện tử số 693/GP-BTTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 18 tháng 12 năm 2015
Trụ sở: Lầu 2, 79 Trương Định, quận 1, TP.HCM
Tổng biên tập: Lương Thị Bích Ngọc
Điện thoại: (08) 38224921 - (08) 38230779 * Fax: (08) 38224921
Email: tkts@khampha.vn

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

X-Cache: QuickCache vv2.1.1rc1 - file

Connection: close

Cache-Control: public

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=Utf-8


text:
Trọn bộ dock Pin Galaxy Note 4 gồm có: 01 đế sạc pin rời Note 4, 01 chính hãng dung lượng 3220mAh, 01 hộp đựng pin.
Bộ dock pin cho Galaxy Note 4 bán ra tại shop chúng tôi là hàng chính hãng 100%, nguyên tem nhập khẩu và dấu đỏ của
Bạn không phải lo lắng khi phải sạc qua đêm bằng máy vì sợ chai pin. Khi sạc bằng đầy pin sẽ tự ngắt nên bạn hoàn toàn yên tâm cắm bộ dock pin sạc cả ngày.
Khi điện thoại của bạn hết Pin, bạn chỉ việc tháo nắp lưng và thay quả pin đã được sạc đầy vào, và bây giờ bạn lại thoải mái lướt web, chơi game, facebook,...
Chi tiết:
* Thông tin về Dock pin
Model: EP-BN910CWE
INPUT:5.0V-2.A/ 5.0V-500mA
OUTPUT: 4.4V-1.7A/ 4.4V-450mA
MADE IN KOREA
Hàng chính hãng
Dock tương thích với pin
* Thông tin về pin
Model: EB-BN910BBE
3.85V-3220mAh, 12.40Wh
Li-Ion Battery
NFC
CELL MADE IN KOREA
Sản phẩm được bảo hành 06 tháng 1 đổi 1 tại shop hoặc tại hãng.
Hình ảnh sản phẩm:
Địa chỉ: Số 20, ngõ 35 Tây Sơn, Đống Đa, Hà Nội
Tel/zalo/viber/wechat: 0985.313.333
Giờ làm việc: 9h - 18h
Nguồn: http://123doi.com/dock-sac-pin-samsu...ct-118331.aspx
================================================== ===================
Cuối tuần đông khách nha ace | Cung cấp máy chiếu Panasonic PT-LB3E

markdown:
Trọn bộ dock Pin Galaxy Note 4 gồm có: 01 đế sạc pin rời Note 4, 01 chính hãng dung lượng 3220mAh, 01 hộp đựng pin.
Bộ dock pin cho Galaxy Note 4 bán ra tại shop chúng tôi là hàng chính hãng 100%, nguyên tem nhập khẩu và dấu đỏ của
Bạn không phải lo lắng khi phải sạc qua đêm bằng máy vì sợ chai pin. Khi sạc bằng đầy pin sẽ tự ngắt nên bạn hoàn toàn yên tâm cắm bộ dock pin sạc cả ngày.
Khi điện thoại của bạn hết Pin, bạn chỉ việc tháo nắp lưng và thay quả pin đã được sạc đầy vào, và bây giờ bạn lại thoải mái lướt web, chơi game, facebook,...
Chi tiết:
* Thông tin về Dock pin
Model: EP-BN910CWE
INPUT:5.0V-2.A/ 5.0V-500mA
OUTPUT: 4.4V-1.7A/ 4.4V-450mA
MADE IN KOREA
Hàng chính hãng
Dock tương thích với pin
* Thông tin về pin
Model: EB-BN910BBE
3.85V-3220mAh, 12.40Wh
Li-Ion Battery
NFC
CELL MADE IN KOREA
Sản phẩm được bảo hành 06 tháng 1 đổi 1 tại shop hoặc tại hãng.
Hình ảnh sản phẩm:
Địa chỉ: Số 20, ngõ 35 Tây Sơn, Đống Đa, Hà Nội
Tel/zalo/viber/wechat: 0985.313.333
Giờ làm việc: 9h - 18h
Nguồn:
[http://123doi.com/dock-sac-pin-samsu...ct-118331.aspx]
================================================== ===================
Cuối tuần đông khách nha ace |
[Cung cấp máy chiếu Panasonic PT-LB3E]

Server: LiteSpeed

Pragma: private

Cache-Control: private

Vary: User-Agent

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
HL-2010.jpg
MÁY ĐẾM TIỀN HENRY HL-2010
Mail: maily@minhnhan.vn
Hotline: 0916 986 840-08.39050
Nickchat:kdminhnhan09
Skype: nguyen.ly28
CHỨC NĂNG KỸ THUẬT
Máy đếm tiền HENRY : Model : HL – 2010
- Đếm hoàn toàn tự động, tự dừng khi đếm hết tiền.
- Đồng hồ hiển thị mặt số lớn & 1 mặt số kéo dài
- Phát hiện tiền giả bằng tia cực tím
- Đếm theo mẻ, cộng dồn.
- Đếm được các loại tiền giấy & polymer
- Tốc độ đếm nhanh và cực kỳ chính xác
=> Kiểu dáng rất đẹp.
++Công ty TNHH TM &DV Minh Nhãn chuyên cung cấp sĩ và lẻ các mặt hàng sau:
- Máy chấm công vân tay
- Máy chấm công kiểm soát cửa ra vào
- Máy chấm công bằng thẻ cảm ứng
- Máy chấm công bằng thẻ giấy
- Máy tuần tra, kiểm soát bảo vệ: GS6000C.....
- Máy hủy giấy
- Máy đếm tiền Henry
- Các loại thẻ chấm công cảm ứng, thẻ nhựa............
Vui lòng liên hệ:
CÔNG TY TNHH TM & DV MINH NHÃN
350/27 Nguyễn Văn Lượng, Phường 16, Quận Gò Vấp
ĐT: 0916 986 840-08.39848050 –- LH: MAI LY , P. KINH DOANH
Email : maily@minhnhan.vn / Website: www.minhnhan.vn
Nick chat:kdminhnhan09
Skype: nguyen.ly28

markdown:
[HL-2010.jpg]
MÁY ĐẾM TIỀN HENRY HL-2010
Mail:
[maily@minhnhan.vn]
Hotline: 0916 986 840-08.39050
Nickchat:kdminhnhan09
Skype: nguyen.ly28
CHỨC NĂNG KỸ THUẬT
Máy đếm tiền HENRY : Model : HL – 2010
- Đếm hoàn toàn tự động, tự dừng khi đếm hết tiền.
- Đồng hồ hiển thị mặt số lớn & 1 mặt số kéo dài
- Phát hiện tiền giả bằng tia cực tím
- Đếm theo mẻ, cộng dồn.
- Đếm được các loại tiền giấy & polymer
- Tốc độ đếm nhanh và cực kỳ chính xác
=> Kiểu dáng rất đẹp.
++ Công ty TNHH TM &DV Minh Nhãn chuyên cung cấp sĩ và lẻ các mặt hàng sau:
- Máy chấm công vân tay
- Máy chấm công kiểm soát cửa ra vào
- Máy chấm công bằng thẻ cảm ứng
- Máy chấm công bằng thẻ giấy
- Máy tuần tra, kiểm soát bảo vệ: GS6000C.....
- Máy hủy giấy
- Máy đếm tiền Henry
- Các loại thẻ chấm công cảm ứng, thẻ nhựa............
Vui lòng liên hệ:
CÔNG TY TNHH TM & DV MINH NHÃN
350/27 Nguyễn Văn Lượng, Phường 16, Quận Gò Vấp
ĐT: 0916 986 840-08.39848050 –- LH: MAI LY , P. KINH DOANH
: [maily@minhnhan.vn]/ Website: [www.minhnhan.vn]
Nick chat:kdminhnhan09
Skype: nguyen.ly28


text:
Tin tức / Thế giới / Châu Âu
Đức Giáo Hoàng kêu gọi hòa giải trong thông điệp Giáng sinh
Đức Giáo Hoàng phát biểu hôm 25/12 trước hàng chục ngàn tín hữu tụ tập tại quảng trường Thánh Phêrô dưới bầu trời xanh không một gợn mây.
Tin liên hệ
Dân chúng khắp nơi mừng lễ Giáng SinhTrong bài giảng tại Thánh lễ Đêm Giáng sinh, Đức Giáo Hoàng đã kêu gọi mọi người bớt chú trọng tới việc tích luỹ của cải.
25.12.2015
Đức Giáo Hoàng Phanxicô kêu gọi hòa giải giữa các cộng đồng rạn nứt trong thông điệp Giáng sinh năm nay khi ông đứng trước hàng ngàn người tại Vương cung Thánh đường Thánh Phêrô ở Rome.
Đức Giáo Hoàng đã đưa ra phát biểu trên trong thông điệp Urbi et Orbi truyền thống hằng năm, “cho thành phố và cho thế giới”.
Thông điệp của ông có sức hấp dẫn toàn cầu trong một năm chứng kiến sự lớn mạnh của Nhà nước Hồi giáo và một dòng người tị nạn đến từ Trung Đông, xung đột sắc tộc ở châu Phi, các cuộc tấn công khủng bố ở Tây Âu và Hoa Kỳ, và các mối quan tâm về nhân đạo ở các quốc gia giàu có khi những người tị nạn từ các khu vực xung đột bạo lực và khổ sở về kinh tế đi tìm nơi an toàn, ổn định hơn để sinh sống.
Phát biểu hôm thứ Sáu trước hàng chục ngàn tín hữu tụ tập tại quảng trường Thánh Phêrô dưới bầu trời xanh không một gợn mây, Đức Giáo Hoàng nói, “Nơi Thiên Chúa sinh ra là nơi hy vọng sinh ra”.
Ông kêu gọi nối lại hòa bình ở những nơi có xung đột như Israel và các phần đất của người Palestine, và kêu gọi mọi người sống hòa hợp với nhau.
Ông nói ông cầu nguyện cho Liên Hiệp Quốc thành công trong việc ngăn chặn cuộc xung đột ở Syria và trợ giúp cho những nỗ lực cứu trợ ở đó.
Ông kêu gọi cộng đồng quốc tế làm việc để chấm dứt những tội ác ở Libya, Iraq, Yemen và các nước Phi châu ở phía nam sa mạc Sahara.
Đức Giáo Hoàng kêu gọi chú ý đến các nạn nhân gần đây của chủ nghĩa khủng bố ở Ai Cập, Lebanon, Pháp, Mali và Tunisia. Ông gọi những người thiệt mạng trong các cuộc tấn công khủng bố là “các thánh tử đạo của ngày hôm nay”.
Và ông đã cầu nguyện cho hòa bình và hòa hợp giữa các dân tộc của Cộng hòa Dân chủ Congo, Burundi, và Nam Sudan với hy vọng rằng đối thoại có thể dẫn đến “sự hiểu biết lẫn nhau”.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire

markdown:
##
[Tin tức](http://www.voatiengviet.com/archive/tin-tuc/latest/1777/1777.html) / [Thế giới](http://www.voatiengviet.com/archive/the-gioi/latest/1777/1788.html) / [Châu Âu](http://www.voatiengviet.com/archive/chau-au/latest/1777/1803.html)
# Đức Giáo Hoàng kêu gọi hòa giải trong thông điệp Giáng sinh
Đức Giáo Hoàng phát biểu hôm 25/12 trước hàng chục ngàn tín hữu tụ tập tại quảng trường Thánh Phêrô dưới bầu trời xanh không một gợn mây.
### Tin liên hệ
![ ](http://gdb.voanews.com/2802F24C-4505-4CE3-A020-B8A03CE62957_cx0_cy2_cw0_w113_h64.jpg)
![ ](http://gdb.voanews.com/2802F24C-4505-4CE3-A020-B8A03CE62957_cx0_cy2_cw0_w113_h64.jpg)
####
Trong bài giảng tại Thánh lễ Đêm Giáng sinh, Đức Giáo Hoàng đã kêu gọi mọi người bớt chú trọng tới việc tích luỹ của cải.
[Dân chúng khắp nơi mừng lễ Giáng Sinh](http://www.voatiengviet.com/content/dan-chung-khap-the-gioi-mung-le-giang-sinh/3118319.html)
25.12.2015
**Đức Giáo Hoàng Phanxicô kêu gọi hòa giải giữa các cộng đồng rạn nứt trong thông điệp Giáng sinh năm nay khi ông đứng trước hàng ngàn người tại Vương cung Thánh đường Thánh Phêrô ở Rome.** **Đức Giáo Hoàng đã đưa ra phát biểu trên trong thông điệp Urbi et Orbi truyền thống hằng năm, “cho thành phố và cho thế giới”.** **Thông điệp của ông có sức hấp dẫn toàn cầu trong một năm chứng kiến sự lớn mạnh của Nhà nước Hồi giáo và một dòng người tị nạn đến từ Trung Đông, xung đột sắc tộc ở châu Phi, các cuộc tấn công khủng bố ở Tây Âu và Hoa Kỳ, và các mối quan tâm về nhân đạo ở các quốc gia giàu có khi những người tị nạn từ các khu vực xung đột bạo lực và khổ sở về kinh tế đi tìm nơi an toàn, ổn định hơn để sinh sống.** **Phát biểu hôm thứ Sáu trước hàng chục ngàn tín hữu tụ tập tại quảng trường Thánh Phêrô dưới bầu trời xanh không một gợn mây, Đức Giáo Hoàng nói, “Nơi Thiên Chúa sinh ra là nơi hy vọng sinh ra”.** **Ông kêu gọi nối lại hòa bình ở những nơi có xung đột như Israel và các phần đất của người Palestine, và kêu gọi mọi người sống hòa hợp với nhau.** **Ông nói ông cầu nguyện cho Liên Hiệp Quốc thành công trong việc ngăn chặn cuộc xung đột ở Syria và trợ giúp cho những nỗ lực cứu trợ ở đó.** **Ông kêu gọi cộng đồng quốc tế làm việc để chấm dứt những tội ác ở Libya, Iraq, Yemen và các nước Phi châu ở phía nam sa mạc Sahara.** **Đức Giáo Hoàng kêu gọi chú ý đến các nạn nhân gần đây của chủ nghĩa khủng bố ở Ai Cập, Lebanon, Pháp, Mali và Tunisia. Ông gọi những người thiệt mạng trong các cuộc tấn công khủng bố là “các thánh tử đạo của ngày hôm nay”.** **Và ông đã cầu nguyện cho hòa bình và hòa hợp giữa các dân tộc của Cộng hòa Dân chủ Congo, Burundi, và Nam Sudan với hy vọng rằng đối thoại có thể dẫn đến “sự hiểu biết lẫn nhau”.**
## Aucun commentaire:
## Enregistrer un commentaire

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, max-age=0

X-XSS-Protection: 1; mode=block


text:
Theo báo cáo gần đây nhất của Gartner, doanh số bán smartphone trên toàn thế giới tăng gần 4%, nhưng thị phần Windows Phone lại sụt giảm. Gartner ước tính có gần 2,3 triệu điện thoại Windows Phone đã được bán ra trong quý gần đây (giảm 73% so với cùng kì năm ngoái), chiếm khoảng 0,7% thị phần tổng thể.
Sự sụt giảm trong doanh số bán chủ yếu là do Microsoft ít ra mắt các thiết bị Lumia mới.
1. Hiệu suất mạnh mẽ
Khi so sánh hai chiếc smartphone có cùng bộ nhớ RAM, hẳn là bạn sẽ thấy điện thoại Windows Phone thực hiện các tác vụ mượt mà hơn so với Android.
Theo đó, một thiết bị Android cần ít nhất 2 GB RAM để làm tốt các tác vụ, trong khi chỉ với 1 GB RAM, Windows Phone đã có thể thực hiện được những điều tương tự, đơn cử như Nokia Lumia 925. Bên cạnh đó, người dùng cũng không cần cài thêm các tiện ích tăng tốc hoặc làm sạch để tối ưu hóa hệ thống.
Xem thêm: Thị phần Android và iOS tăng cao, Windows 'hấp hối' - Theo báo cáo của Comtech trong quý I-2016, doanh số và thị phần smartphone Android lẫn iOS vẫn tăng đều, trong khi Windows lại sụt giảm.
2. Giao diện chuyên nghiệp
Windows Phone sở hữu giao diện chuyên nghiệp với thiết kế theo dạng Title, biểu tượng ứng dụng được phân loại rõ ràng, giúp người tránh bị nhầm lẫn. Hỗ trợ thay đổi Theme và màu sắc chủ đề, dễ dàng thiết lập hình ảnh yêu thích...
Windows Phone có giao diện chuyên nghiệp. Ảnh: Windows Phone Central
3. Tương thích tốt với máy tính
Windows Phone rất tương thích với PC hoặc Laptop chạy Windows, điều này cho phép người dùng dễ dàng đồng bộ hóa các tập tin quan trong từ điện thoại lên máy tính hoặc ngược lại.
Ngoài ra, Windows Phone còn hỗ trợ khá nhiều ứng dụng hữu ích cho công việc văn phòng như Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft Powerpoint, Onedrive và nhiều hơn nữa.
Xem thêm: Smartphone sẽ dần thay thế máy tính trong cuộc sống - Có thể nói, nhu cầu sử dụng smartphone đang ngày càng tăng, đặc biệt là ở bộ phận giới trẻ. Người dùng thường xuyên sử dụng các ứng dụng văn phòng để tạo, chỉnh sửa và chia sẻ tài liệu, dễ dàng làm việc ở bất cứ đâu mà không cần tới văn phòng.
4. Windows Phone bảo mật tốt hơn
Cuối cùng, Windows Phone sẽ là sự lựa chọn tuyệt vời nếu bạn đang quan tâm đến một hệ điều hành di động có tính bảo mật cao. Không giống như Android hoặc iOS, nếu đang sử dụng Windows Phone, bạn sẽ chẳng phải lo lắng vì sợ bị tin tặc tấn công bằng phần mềm độc hại hoặc virus.
Nếu cảm thấy hữu ích, bạn đừng quên chia sẻ bài viết cho nhiều người cùng biết, hoặc để lại bình luận nếu gặp rắc rối trong quá trình sử dụng.

markdown:
Theo báo cáo gần đây nhất của Gartner, doanh số bán smartphone trên toàn thế giới tăng gần 4%, nhưng thị phần Windows Phone lại sụt giảm. Gartner ước tính có gần 2,3 triệu điện thoại Windows Phone đã được bán ra trong quý gần đây (giảm 73% so với cùng kì năm ngoái), chiếm khoảng 0,7% thị phần tổng thể.
Sự sụt giảm trong doanh số bán chủ yếu là do Microsoft ít ra mắt các thiết bị Lumia mới.
## 1. Hiệu suất mạnh mẽ
Khi so sánh hai chiếc smartphone có cùng bộ nhớ RAM, hẳn là bạn sẽ thấy điện thoại Windows Phone thực hiện các tác vụ mượt mà hơn so với Android.
Theo đó, một thiết bị Android cần ít nhất 2 GB RAM để làm tốt các tác vụ, trong khi chỉ với 1 GB RAM, Windows Phone đã có thể thực hiện được những điều tương tự, đơn cử như Nokia Lumia 925. Bên cạnh đó, người dùng cũng không cần cài thêm các tiện ích tăng tốc hoặc làm sạch để tối ưu hóa hệ thống.
**Xem thêm:** [Thị phần Android và iOS tăng cao, Windows 'hấp hối'](http://kynguyenso.plo.vn/ky-nguyen-so/nhip-cong-nghe/thi-phan-android-va-ios-tang-cao-windows-hap-hoi-635854.html)- Theo báo cáo của Comtech trong quý I-2016, doanh số và thị phần smartphone Android lẫn iOS vẫn tăng đều, trong khi Windows lại sụt giảm.
## 2. Giao diện chuyên nghiệp
Windows Phone sở hữu giao diện chuyên nghiệp với thiết kế theo dạng Title, biểu tượng ứng dụng được phân loại rõ ràng, giúp người tránh bị nhầm lẫn. Hỗ trợ thay đổi Theme và màu sắc chủ đề, dễ dàng thiết lập hình ảnh yêu thích...
*Windows Phone có giao diện chuyên nghiệp. Ảnh: Windows Phone Central*
## 3. Tương thích tốt với máy tính
Windows Phone rất tương thích với PC hoặc Laptop chạy Windows, điều này cho phép người dùng dễ dàng đồng bộ hóa các tập tin quan trong từ điện thoại lên máy tính hoặc ngược lại.
Ngoài ra, Windows Phone còn hỗ trợ khá nhiều ứng dụng hữu ích cho công việc văn phòng như Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft Powerpoint, Onedrive và nhiều hơn nữa.
**Xem thêm:** [Smartphone sẽ dần thay thế máy tính trong cuộc sống](http://kynguyenso.plo.vn/ky-nguyen-so/cong-dong/smartphone-se-dan-thay-the-may-tinh-trong-cuoc-song-618619.html)- Có thể nói, nhu cầu sử dụng smartphone đang ngày càng tăng, đặc biệt là ở bộ phận giới trẻ. Người dùng thường xuyên sử dụng các ứng dụng văn phòng để tạo, chỉnh sửa và chia sẻ tài liệu, dễ dàng làm việc ở bất cứ đâu mà không cần tới văn phòng.
## 4. Windows Phone bảo mật tốt hơn
Cuối cùng, Windows Phone sẽ là sự lựa chọn tuyệt vời nếu bạn đang quan tâm đến một hệ điều hành di động có tính bảo mật cao. Không giống như Android hoặc iOS, nếu đang sử dụng Windows Phone, bạn sẽ chẳng phải lo lắng vì sợ bị tin tặc tấn công bằng phần mềm độc hại hoặc virus.
Nếu cảm thấy hữu ích, bạn đừng quên chia sẻ bài viết cho nhiều người cùng biết, hoặc để lại bình luận nếu gặp rắc rối trong quá trình sử dụng.
**TIỂU MINH**

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=BfgdCVH67ePxgR5zY6RfPn3ezcL0PkLZmhsniIiudXHbAwJZsr13pxZeYvCt7lJlK6bE4tEZAbYzABtnGSauPWCw5ayCzRRCwHiNhma15Krt8viLABzPMrdIzzuhTNcJsmpITEFy7FpsXUlaht_JSQ2; domain=plo.vn; expires=Thu, 31-Aug-2017 00:53:33 GMT; path=/; HttpOnly

X-Cache: MISS from xCache11-02


text:
1
Thử nghiệm dịch vụ nhà mạng: Khách hàng "ngã ngửa"
Thử nghiệm dịch vụ nhà mạng: Khách hàng "ngã ngửa"
Thời gian vừa qua, tình trạng nhà mạng móc túi với hàng loạt dịch vụ đang khiến cho khách hàng vô cùng bức xúc bởi họ không hề đăng ký nhưng hàng tháng vẫn phải trả tiền cho những dịch vụ này. Tuy nhiên, đó không phải là những trường hợp duy nhất, phóng viên Lao Động đã có buổi thử nghiệm kiểm tra thông tin dịch vụ cùng các khách...
Thời gian vừa qua, tình trạng nhà mạng móc túi với hàng loạt dịch vụ đang khiến cho khách hàng vô cùng bức xúc bởi họ không hề đăng ký nhưng hàng tháng vẫn phải trả tiền cho những dịch vụ này. Tuy nhiên, đó không phải là những trường hợp duy nhất, phóng viên Lao Động đã có buổi thử nghiệm kiểm tra thông tin dịch vụ cùng các khách hàng của các nhà mạng, và kết quả cho thấy, hàng loạt khách hàng đã vô cùng ngạc nhiên với những dịch vụ trên trời.
Độc giả bình luận

markdown:
1
Thử nghiệm dịch vụ nhà mạng: Khách hàng "ngã ngửa"
[Thử nghiệm dịch vụ nhà mạng: Khách hàng "ngã ngửa"](/thoi-su/thu-nghiem-dich-vu-nha-mang-khach-hang-nga-ngua-596723.bld)
Thời gian vừa qua, tình trạng nhà mạng móc túi với hàng loạt dịch vụ đang khiến cho khách hàng vô cùng bức xúc bởi họ không hề đăng ký nhưng hàng tháng vẫn phải trả tiền cho những dịch vụ này. Tuy nhiên, đó không phải là những trường hợp duy nhất, phóng viên Lao Động đã có buổi thử nghiệm kiểm tra thông tin dịch vụ cùng các khách...
Thời gian vừa qua, tình trạng nhà mạng móc túi với hàng loạt dịch vụ đang khiến cho khách hàng vô cùng bức xúc bởi họ không hề đăng ký nhưng hàng tháng vẫn phải trả tiền cho những dịch vụ này. Tuy nhiên, đó không phải là những trường hợp duy nhất, phóng viên Lao Động đã có buổi thử nghiệm kiểm tra thông tin dịch vụ cùng các khách hàng của các nhà mạng, và kết quả cho thấy, hàng loạt khách hàng đã vô cùng ngạc nhiên với những dịch vụ trên trời.
## Độc giả bình luận

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=In8wjvEh0wEkAAAANWNjMzk2YTAtYzgwMi00YTY2LWJhNGEtN2Q0OWQ3NjJjZmY10; domain=laodong.com.vn; expires=Thu, 31-Aug-2017 00:39:08 GMT; path=/; HttpOnly

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Access-Control-Allow-Headers: Content-Type


text:
McConnell warns that trade deal can’t pass Congress before 2016 elections
By Paul Kane and David Nakamura December 10
Theo: https://www.washingtonpost.com/politics/mcconnell-warns-that-trade-deal-cant-pass-congress-before-2016-elections/2015/12/10/b8151f26-9f66-11e5-8728-1af6af208198_story.html
Bài được đưa lên Internet ngày: 10/12/2015
Xem thêm: TPP, ACTA, bằng sáng chế phần mềm và hơn thế nữa;
Lãnh đạo pha đa số ở Thượng viện McConnell (R-Ky.) đã đưa ra cú đánh đáng kể vào chương trình nghị sự thương mại toàn cầu của Tổng thống Obama hôm thứ ba, nói rằng hiệp định tổng thể với 11 quốc gia Vùng Thái bình dương (Pacific Rim) sẽ không được gửi cho Quốc hội để phê chuẩn cho tới sau bầu cử năm 2016 - và có thể không cho tới sau khi Obama rời nhiệm sở.
McConnell, người trước đó đã ủng hộ các nỗ lực cải thiện sức mạnh đàm phán thương mại của Obama, đã đánh tín hiệu rưangf ông đã chưa quyết định được về việc ông định biểu quyết thế nào về hiệp định, nhưng ông đã rõ rằng TPP (Trans-Pacific Partnership) có lẽ sẽ thất bại nếu nó được gửi cho Đồi Capitol vào mùa xuân hoặc mùa hè năm sau, như chính quyền từng có kế hoạch.
“Nó chắc chắn sẽ không tới trước cuộc bầu cử. Tôi không nghĩ thế, và tôi có vài vấn đề nghiêm trọng với những gì tôi nghĩ nó có”, McConnell nói trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với tờ The Washington Post. “Nhưng tôi nghĩ tổng thống có thể mắc sai lầm lớn để có có được biểu quyết trong quá trình bầu cử. Có sự đẩy lùi ở tất cả các nơi”.
Sự phản kháng của McConnell đối với việc chuyển hiệp định đưa ra sự nghi ngờ về việc liệu Obama sẽ có khả năng hay không để đảm bảo sự phê chuẩn cho hiệp định thương mại lớn nhất từ trước tới nay như vậy được cân nhắc, và điều mà tổng thống đã hy vọng có lẽ là trong những nỗ lực đánh bóng - di sản cuối cùng của mình. Một năm trong vai trò mới của mình, McConnell cũng đã cho thấy gạt đi nhiều kỳ vọng hơn đối với bất kỳ sự hoàn thành lập pháp mang tính đột phá nào - “Tôi có lẽ ngạc nhiên” - trước khi Obama kết thúc nhiệm kỳ của ông vào tháng 01/2017.
Những lưu ý của ông từng là tuyên bố công khai thẳng thừng nhất về sự nghi ngờ về các triển vọng của TPP từ lãnh đạo đảng Cộng hòa, điều đã đưa ra ít sự ủng hộ kể từ khi chính quyền đã công bố vào tháng 10 về thương thảo cuối cùng đã đạt được giữa 12 quốc gia.
Nhà Trắng đã hy vọng rằng sự hỗ trợ mạnh của GOP vào tháng 6 cho “quyền tàu nhanh (fast track)” cho lập pháp về thương mại, điều đã trao cho Obama thêm sức mạnh để hoàn tất hiệp định, có thể nới lỏng con đường phê chuẩn cuối cùng bằng việc định hình mối quan hệ đối tác giữa tổng thống và các đối thủ của ông trong Đảng Cộng hòa. Obama đã đấu tranh thắng lợi hiệp định thương mại đó bất chấp sự đối lập dữ dội từ hầu hết các nhà làm luật của Đảng Dân chủ, các công đoàn lao động và các nhóm môi trường.
“Vâng, tôi nghĩ có lẽ là một sai lầm lớn để gửi nó đi trước cuộc bầu cử”, McConnell nói trong một cuộc phỏng vấn. Ông đã lưu ý rằng quyền thương mại mà Quốc hội đã phê chuẩn cũng trao quyền tàu nhanh cho tổng thống tiếp sau để đảm bảo các hiệp định toàn cầu đi qua nhiệm kỳ đầu của chính quyền đó. “Tổng thống tiếp sau, bất kể là ai, sẽ có quyền hoặc xem lại hiệp định này, nếu chính quyền không phê chuẩn, hoặc kết thúc hiệp định của những người châu Âu hoặc các hiệp định khác, và trao cho Quốc hội cơ hội cân nhắc về nó”, McConnell nói.
Theo thời hạn của luật tàu nhanh, Obama phải chờ 90 ngày sau khi công bố hiệp định TPP cuối cùng trước khi ký hiệp định đó và gửi nó cho Quốc hội; điều đó có thể xảy ra tới ngày 04/02. Các nhà làm luật sau đó có thể làm việc với chính quyền để xác định khi nào một biểu quyết có thể diễn ra. Các trợ lý của Obama đã nói điều đó có thể tới sớm nhất vào cuối tháng 3.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với các lãnh đạo Quốc hội để thông qua TPP càng sớm càng tốt vào năm sau”, Brandi Hoffine, một nữ phát ngôn viên của Nhà Trắng, nói trong thư điện tử hôm thứ ban khi được hỏi về các bình luận của McConnell. “Chúng tôi không thấy bất kỳ lý do nào để làm chậm trễ 18.000 khoản cắt thuế [thông qua sự giảm biểu thuế quan] lên các hàng xuất khẩu Được làm tại Mỹ [Made in America] trong TPP mà sẽ có lợi cho các công nhân và các doanh nghiệp của chúng ta. Các đối thủ cạnh tranh của chúng ta, bao gồm cả Trung Quốc, sẽ không đứng yên bên lề trong thương mại, và chúng ta cũng sẽ không như vậy”.
Nhưng McConnell, người đã nói hôm thứ năm rằng ông đã chuyển các mối lo ngại của ông cho Obama, kết hợp trong các câu hỏi của ông về hiệp định của Thượng nghị sỹ Orrin G. Hatch (R-Utah), chủ tịch Ủy ban Tài chính Thượng viện, người cũng từng là người ủng hộ chính của quyết định tàu nhanh. Họ đã đưa ra các lo ngại đặc biệt về các điều khoản có liên quan tới các công ty thuốc lá và thuộc y dược.
Kentucky là một trong những nhà sản xuất thuốc lá lớn nhất quốc gia, và Utah có nền công nghiệp thuốc y dược đang phát triển.
Những lo ngại của họ đã làm nản lòng sự nhiệt thành trong số những người khác của Đảng Cộng hòa, và cuộc tranh luận về các chính sách thương mại trong chiến dịch tranh cử 2016 cũng đã làm đục đi các triển vọng cho TPP. Vài đối thủ hàng đầu ứng cử chức tổng thống của GOP, bao gồm cả người đang dẫn đầu Donald Trump và Thượng nghị sỹ Ted Cruz (Tex.), đã phản đối hiệp định, và tất cả các ứng viên của Đảng Dân chủ, bao gồm cả Hillary Clinton, đã phản đối nó.
Thậm chí nếu một người của Đảng Cộng hòa thân thiện hơn với việc này, người ủng hộ các hiệp định thương mại đang nổi lên như là ứng cử viên của GOP, thì chính trị của việc phê chuẩn TPP có lẽ không cải thiện đáng kể. Cuộc đua ban đầu chức tổng thống có thể có kết quả vào tháng 4, nhưng hầu hét các bang sẽ chỉ sau đó mới bắt đầu giữ các cuộc tranh đấu ban đầu của họ cho những chiếc ghế ở Quốc hội.
Với các nhà hoạt động cả bảo thủ và tự do đều phản đối hiệp định, vài người ủng hộ thương mại trong Quốc hội có lẽ sợ tiến hành bỏ phiếu chỉ vì họ sẽ đối mặt với các thách thức trước tiên.
Obama đã tiếp tục cố gắng tập hợp sự ủng hộ cho hiệp định, khi cuối tháng trước gặp gỡ với các lãnh đạo của 11 quốc gia khác trong TPP trong chuyến thăm Manila.
“Chúng ta sẽ thảo luận về con đường phía trước để đảm bảo rằng TPP được ban hành trong từng quốc gia càng sớm càng tốt”, Obama đã nói trước cuộc gặp đó. “Rõ ràng, sự thực thi là sống còn sau khi chúng ta đã đi tới văn bản ... Điều này là không dễ làm. Chính trị của bất kỳ hiệp định thương mại nào cũng là khó khăn”.
Các quan chức chính quyền nói họ lo ngại rằng sự chậm trễ trong Quốc hội có thể dẫn tới những phức tạp chính trị ở các nước khác với hiệp định, điều đã được đàm phán hơn 5 năm qua. Vài chính phủ có thể quyết định dừng sự tham gia của họ, đặc biệt nếu các nhà làm luật Mỹ bắt đầu yêu cầu những thay đổi đối với thỏa thuận.
TPP có thể hạ biểu thuế lên các dịch vụ và hàng hóa, bao gồm cả thịt bò, thịt lợn, sữa và ô tô, và thiết lập các điều khoản điều chỉnh pháp luật mới cho các nền công nghiệp mới hơn, bao gồm cả các công ty dịch vụ tài chính, thuộc y dược và sản xuất đồ giải trí. Nó cũng có thể điều chỉnh dòng chảy thông tin và thương mại khắp Internet.
Obama đã nói hiệp định là trọng tâm đối với chương trình nghị sự về kinh tế của ông, nhưng nó còn được xem bên trong chính quyền như là một sáng kiến chính sách đối ngoại quan trọng để cân bằng với ảnh hưởng kinh tế của Trung Quốc. Dù Trung Quốc không nằm trong số các quốc gia TPP, thì Bắc Kinh đã tìm cách mở rộng ảnh hưởng của nó qua khu vực châu Á Thái bình dương.
Tổng thống đã gặp với vài lãnh đạo doanh nghiệp có ảnh hưởng và đã bầu các quan chức ở Nhà trắng vào cuối tuần trước. Cộng đồng các doanh nghiệp thường đã ủng hộ hiệp định, nhưng các nhóm mạnh, bao gồm cả Phòng Thương mại Mỹ còn chưa chính thức tán thành thỏa thuận.
“Chúng tôi thúc giục hành động”, Chủ tịch của Xerox Ursula Burns, người đã dự cuộc gặp đó, nói. “Chúng ta sẽ đặt toàn bộ sức nặng của chúng ta đằng sau việc đảm bảo rằng các thành viên Quốc hội hiểu sự việc rằng chúng ta thực sự ủng hộ TPP. Khi làm chậm lại, theo quan điểm của chúng tôi, hoàn toàn không mang được nhiều lên bàn... Họ đang nghe ngóng, và chúng ta phải làm việc cật lực về nó”.
McConnell đã đá quả bóng qua một điều khoản mà có thể cấm các công ty thuốc lá khỏi việc truy cập một tòa án quốc tế được thiết lập để dàn xếp các tranh chấp giữa các quốc gia TPP và các tập đoàn đa quốc gia đang tìm kiếm những thiệt hại cho lợi nhuận bị mất vì những thay đổi trong luật - các quy định khắt khe hơn về y tế cộng đồng về thuốc lá, ví dụ thế. Hatch từng lo ngại về các điều khoản có thể chào các công ty thuốc y dược mà phát triển các thuốc sinh vật học thế hệ sau khoảng 8 năm bảo vệ cho sở hữu trí tuệ, 4 năm ít hơn so với sẵn sàng hiện hành theo các luật của Mỹ.
2 điều khoản đó nằm trong số các thỏa hiệp cuối cùng giữa các bên đàm phán trước khi hiệp định đã được các bộ trưởng thương mại công bố ở Atlanta vào tháng 10.
Senate Majority Leader Mitch McConnell (R-Ky.) dealt a significant blow to President Obama’s global trade agenda Thursday, declaring that a sweeping pact with 11 Pacific Rim nations should not be sent to Congress for approval until after the 2016 elections — and maybe not until after Obama leaves office.
McConnell, who previously supported efforts to enhance Obama’s trade negotiating powers, signaled that he was undecided on how he would vote on the deal, but he was clear that the Trans-Pacific Partnership (TPP) would be defeated if it were sent to Capitol Hill next spring or summer, as the administration was planning to do.
“It certainly shouldn’t come before the election. I don’t think so, and I have some serious problems with what I think it is,” McConnell said in an exclusive interview with The Washington Post. “But I think the president would be making a big mistake to try to have that voted on during the election. There’s significant pushback all over the place.”
McConnell’s resistance to moving the pact casts doubt on whether Obama will be able to secure approval for the largest such trade deal ever considered, and one that the president had hoped would be among his final legacy-burnishing efforts. A year into his new role, McConnell also sought to more broadly tamp down expectations for any other breakthrough legislative accomplishments — “I’d be surprised” — before Obama finishes his term in January 2017.
His remarks were the bluntest public statement of doubt on the TPP’s prospects from Republican leadership, which has offered little support since the administration announced in October that a final deal had been reached among the 12 nations.
The White House had hoped that the GOP’s strong support in June for “fast track” trade legislation, which granted Obama additional powers to complete the pact, would ease the path for final ratification by forging a partnership between the president and his Republican rivals. Obama has championed the trade pact despite fierce opposition from most Democratic lawmakers, labor unions and environmental groups.
“Yeah, I think it would be a big mistake to send it up before the election,” McConnell said in the interview. He noted that the trade authority Congress approved also gives the next president fast-track authority to secure global deals throughout the first term of that administration. “The next president, whoever that is, will have the authority to either revisit this one, if it doesn’t pass, or finish the European deal or other deals, and give Congress a chance to weigh in on it,” McConnell said.
Under the terms of the fast-track legislation, Obama must wait 90 days after the announcement of the final TPP agreement before signing the pact and sending it to Congress; that could happen by Feb. 4. Lawmakers would then work with the administration to determine when a vote would take place. Obama aides have said that could come by late March at the earliest.
“We will continue working with Congressional leaders to pass the Trans-Pacific Partnership as soon as possible next year,” Brandi Hoffine, a White House spokeswoman, said in an email Thursday when asked about McConnell’s comments. “We don’t see any reason to delay the 18,000 tax cuts [through tariff reductions] on Made in America exports in TPP that will benefit our workers and businesses. Our competitors, including China, aren’t standing on the sidelines on trade, we shouldn’t be either.”
But McConnell, who said Thursday that he has relayed his concerns to Obama, is joined in his questioning of the deal by Sen. Orrin G. Hatch (R-Utah), the Senate Finance Committee chairman, who was also a key supporter of the fast-track legislation. They have raised particular concerns about provisions related to tobacco and pharmaceutical companies.
Kentucky is one of the nation’s largest tobacco producers, and Utah has a growing pharmaceutical industry.
Their concerns have dampened enthusiasm among other Republicans, and the debate over trade policies on the 2016 campaign trail has also muddied the prospects for the TPP. Several top contenders for the GOP presidential nomination, including front-runner Donald Trump and Sen. Ted Cruz (Tex.), have denounced the pact, and all of the Democratic candidates, including Hillary Clinton, oppose it.
Even if a more establishment-friendly Republican who supports trade deals emerges as the GOP nominee, the politics of approving the TPP are not likely to significantly improve. The presidential primary race could effectively be over by April, but most states will only then begin to hold their primary contests for congressional seats.
With liberal and conservative activists alike denouncing the deal, some trade supporters in Congress might fear taking that vote just as they face primary challenges.
Obama has continued to try to rally support for the pact, meeting last month with the leaders of the 11 other TPP countries during a visit to Manila.
“We’re going to discuss the road ahead to ensure that TPP is enacted in each of our countries as swiftly as possible,” Obama said before that meeting. “Obviously, execution is critical after we have arrived at the text. . . . This is not easy to do. The politics of any trade agreement are difficult.”
Administration officials said they are concerned that delays in Congress could lead to political complications in other countries with the deal, which was negotiated over more than five years. Some governments could decide to end their participation, especially if U.S. lawmakers begin asking for changes to the accord.
The TPP would lower tariffs on services and goods, including beef, pork, dairy and automobiles, and establish new regulatory provisions for newer industries, including financial services, pharmaceuticals and entertainment production companies. It would also regulate the flow of information and commerce over the Internet.
Obama has said the pact is central to his economic agenda, but it is also viewed inside the administration as an important foreign policy initiative to balance the growing economic clout of China. Although China is not among the TPP nations, Beijing has sought to expand its influence throughout the Asia Pacific.
The president met with several influential business leaders and elected officials at the White House last week. The business community has generally been supportive of the deal, but powerful groups including the U.S. Chamber of Commerce have not formally endorsed the accord.
“We urge quick action,” said Xerox Chairman Ursula Burns, who attended that meeting. “We will put our full weight behind assuring that the members of Congress understand the fact that we really support TPP. Slowing down, in our opinion, doesn’t bring a lot to the table at all. . . . They’re listening, and we have to work hard on it.”
McConnell has balked over a provision that would bar tobacco companies from accessing an international tribunal established to settle disputes between TPP nations and multinational corporations seeking damages for profits lost because of changes in laws — stricter public health regulations on cigarettes, for example. Hatch has been concerned about provisions that would offer pharmaceutical companies that develop next-generation biologic drugs about eight years of protections for intellectual property, four years fewer than is currently available under U.S. laws.
Those two provisions were among the final compromises between the negotiators before the agreement was announced by trade ministers in Atlanta in October.
Dịch: Lê Trung Nghĩa
Ý kiến bạn đọc
Những tin mới hơn
Những tin cũ hơn
Các bài trình bày trong chương trình 'Huấn luyện huấn luyện viên nguồn mở', khóa 4, ngày đầu tiên, do Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Quốc gia về Công nghệ Mở và trường Đại học Văn Lang, thành phố Hồ Chí Minh, đồng tổ chức đã diễn ra, gồm: Khóa học có sự tham gia của các giáo...

markdown:
**McConnell warns that trade deal can’t pass Congress before 2016 elections**
By Paul Kane and David Nakamura December 10
Theo:
[https://www.washingtonpost.com/politics/mcconnell-warns-that-trade-deal-cant-pass-congress-before-2016-elections/2015/12/10/b8151f26-9f66-11e5-8728-1af6af208198_story.html](https://www.washingtonpost.com/politics/mcconnell-warns-that-trade-deal-cant-pass-congress-before-2016-elections/2015/12/10/b8151f26-9f66-11e5-8728-1af6af208198_story.html)
Bài được đưa lên Internet ngày: 10/12/2015
Xem thêm:
[TPP, ACTA, bằng sáng chế phần mềm và hơn thế nữa](http://vnfoss.blogspot.com/2013/11/cac-bai-lien-quan-toi-bang-sang-che.html);
Lãnh đạo pha đa số ở Thượng viện McConnell (R-Ky.) đã đưa ra cú đánh đáng kể vào chương trình nghị sự thương mại toàn cầu của Tổng thống Obama hôm thứ ba, nói rằng hiệp định tổng thể với 11 quốc gia Vùng Thái bình dương (Pacific Rim) sẽ không được gửi cho Quốc hội để phê chuẩn cho tới sau bầu cử năm 2016 - và có thể không cho tới sau khi Obama rời nhiệm sở.
McConnell, người trước đó đã ủng hộ các nỗ lực cải thiện sức mạnh đàm phán thương mại của Obama, đã đánh tín hiệu rưangf ông đã chưa quyết định được về việc ông định biểu quyết thế nào về hiệp định, nhưng ông đã rõ rằng TPP (
[Trans-Pacific Partnership](https://www.washingtonpost.com/business/economy/deal-reached-on-pacific-rim-trade-pact/2015/10/05/7c567f00-6b56-11e5-b31c-d80d62b53e28_story.html)) có lẽ sẽ thất bại nếu nó được gửi cho Đồi Capitol vào mùa xuân hoặc mùa hè năm sau, như chính quyền từng có kế hoạch.
“Nó chắc chắn sẽ không tới trước cuộc bầu cử. Tôi không nghĩ thế, và tôi có vài vấn đề nghiêm trọng với những gì tôi nghĩ nó có”, McConnell nói trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với tờ The Washington Post. “Nhưng tôi nghĩ tổng thống có thể mắc sai lầm lớn để có có được biểu quyết trong quá trình bầu cử. Có sự đẩy lùi ở tất cả các nơi”.
Sự phản kháng của McConnell đối với việc chuyển hiệp định đưa ra sự nghi ngờ về việc liệu Obama sẽ có khả năng hay không để đảm bảo sự phê chuẩn cho hiệp định thương mại lớn nhất từ trước tới nay như vậy được cân nhắc, và điều mà tổng thống đã hy vọng có lẽ là trong những nỗ lực đánh bóng - di sản cuối cùng của mình. Một năm trong vai trò mới của mình, McConnell cũng đã cho thấy gạt đi nhiều kỳ vọng hơn đối với bất kỳ sự hoàn thành lập pháp mang tính đột phá nào - “Tôi có lẽ ngạc nhiên” - trước khi Obama kết thúc nhiệm kỳ của ông vào tháng 01/2017.
Những lưu ý của ông từng là tuyên bố công khai thẳng thừng nhất về sự nghi ngờ về các triển vọng của TPP từ lãnh đạo đảng Cộng hòa, điều đã đưa ra ít sự ủng hộ kể từ khi chính quyền đã công bố vào tháng 10 về thương thảo cuối cùng đã đạt được giữa 12 quốc gia.
Nhà Trắng đã hy vọng rằng sự hỗ trợ mạnh của GOP vào tháng 6 cho “
[quyền tàu nhanh (fast track)” cho lập pháp về thương mại](https://www.washingtonpost.com/politics/obama-poised-for-a-major-trade-win-burnishing-his-foreign-policy-legacy/2015/06/24/e940c6fa-1a77-11e5-93b7-5eddc056ad8a_story.html), điều đã trao cho Obama thêm sức mạnh để hoàn tất hiệp định, có thể nới lỏng con đường phê chuẩn cuối cùng bằng việc định hình mối quan hệ đối tác giữa tổng thống và các đối thủ của ông trong Đảng Cộng hòa. Obama đã đấu tranh thắng lợi hiệp định thương mại đó bất chấp sự đối lập dữ dội từ hầu hết các nhà làm luật của Đảng Dân chủ, các công đoàn lao động và các nhóm môi trường.
“Vâng, tôi nghĩ có lẽ là một sai lầm lớn để gửi nó đi trước cuộc bầu cử”, McConnell nói trong một cuộc phỏng vấn. Ông đã lưu ý rằng quyền thương mại mà Quốc hội đã phê chuẩn cũng trao quyền tàu nhanh cho tổng thống tiếp sau để đảm bảo các hiệp định toàn cầu đi qua nhiệm kỳ đầu của chính quyền đó. “Tổng thống tiếp sau, bất kể là ai, sẽ có quyền hoặc xem lại hiệp định này, nếu chính quyền không phê chuẩn, hoặc kết thúc hiệp định của những người châu Âu hoặc các hiệp định khác, và trao cho Quốc hội cơ hội cân nhắc về nó”, McConnell nói.
Theo thời hạn của luật tàu nhanh, Obama phải chờ 90 ngày sau khi công bố hiệp định TPP cuối cùng trước khi ký hiệp định đó và gửi nó cho Quốc hội; điều đó có thể xảy ra tới ngày 04/02. Các nhà làm luật sau đó có thể làm việc với chính quyền để xác định khi nào một biểu quyết có thể diễn ra. Các trợ lý của Obama đã nói điều đó có thể tới sớm nhất vào cuối tháng 3.
“Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với các lãnh đạo Quốc hội để thông qua TPP càng sớm càng tốt vào năm sau”, Brandi Hoffine, một nữ phát ngôn viên của Nhà Trắng, nói trong thư điện tử hôm thứ ban khi được hỏi về các bình luận của McConnell. “Chúng tôi không thấy bất kỳ lý do nào để làm chậm trễ 18.000 khoản cắt thuế [thông qua sự giảm biểu thuế quan] lên các hàng xuất khẩu Được làm tại Mỹ [Made in America] trong TPP mà sẽ có lợi cho các công nhân và các doanh nghiệp của chúng ta. Các đối thủ cạnh tranh của chúng ta, bao gồm cả Trung Quốc, sẽ không đứng yên bên lề trong thương mại, và chúng ta cũng sẽ không như vậy”.
Nhưng McConnell, người đã nói hôm thứ năm rằng ông đã chuyển các mối lo ngại của ông cho Obama, kết hợp trong các câu hỏi của ông về hiệp định của Thượng nghị sỹ Orrin G. Hatch (R-Utah), chủ tịch Ủy ban Tài chính Thượng viện, người cũng từng là người ủng hộ chính của quyết định tàu nhanh. Họ đã đưa ra các lo ngại đặc biệt về các điều khoản có liên quan tới các công ty thuốc lá và thuộc y dược.
Kentucky là một trong những nhà sản xuất thuốc lá lớn nhất quốc gia, và Utah có nền công nghiệp thuốc y dược đang phát triển.
Những lo ngại của họ đã làm nản lòng sự nhiệt thành trong số những người khác của Đảng Cộng hòa, và cuộc tranh luận về các chính sách thương mại trong chiến dịch tranh cử 2016 cũng đã làm đục đi các triển vọng cho TPP. Vài đối thủ hàng đầu ứng cử chức tổng thống của GOP, bao gồm cả người đang dẫn đầu Donald Trump và Thượng nghị sỹ Ted Cruz (Tex.), đã phản đối hiệp định, và tất cả các ứng viên của Đảng Dân chủ, bao gồm cả Hillary Clinton, đã phản đối nó.
Thậm chí nếu một người của Đảng Cộng hòa thân thiện hơn với việc này, người ủng hộ các hiệp định thương mại đang nổi lên như là ứng cử viên của GOP, thì chính trị của việc phê chuẩn TPP có lẽ không cải thiện đáng kể. Cuộc đua ban đầu chức tổng thống có thể có kết quả vào tháng 4, nhưng hầu hét các bang sẽ chỉ sau đó mới bắt đầu giữ các cuộc tranh đấu ban đầu của họ cho những chiếc ghế ở Quốc hội.
Với các nhà hoạt động cả bảo thủ và tự do đều phản đối hiệp định, vài người ủng hộ thương mại trong Quốc hội có lẽ sợ tiến hành bỏ phiếu chỉ vì họ sẽ đối mặt với các thách thức trước tiên.
Obama đã tiếp tục cố gắng tập hợp sự ủng hộ cho hiệp định, khi cuối tháng trước gặp gỡ với các lãnh đạo của 11 quốc gia khác trong TPP trong chuyến
[thăm Manila](https://www.washingtonpost.com/politics/obama-is-in-the-philippines-looking-to-bolster-us-ties-in-southeast-asia/2015/11/17/c7530d2c-8cfb-11e5-acff-673ae92ddd2b_story.html).
“Chúng ta sẽ thảo luận về con đường phía trước để đảm bảo rằng TPP được ban hành trong từng quốc gia càng sớm càng tốt”, Obama đã nói trước cuộc gặp đó. “Rõ ràng, sự thực thi là sống còn sau khi chúng ta đã đi tới văn bản ... Điều này là không dễ làm. Chính trị của bất kỳ hiệp định thương mại nào cũng là khó khăn”.
Các quan chức chính quyền nói họ lo ngại rằng sự chậm trễ trong Quốc hội có thể dẫn tới những phức tạp chính trị ở các nước khác với hiệp định, điều đã được đàm phán hơn 5 năm qua. Vài chính phủ có thể quyết định dừng sự tham gia của họ, đặc biệt nếu các nhà làm luật Mỹ bắt đầu yêu cầu những thay đổi đối với thỏa thuận.
TPP có thể hạ biểu thuế lên các dịch vụ và hàng hóa, bao gồm cả thịt bò, thịt lợn, sữa và ô tô, và thiết lập các điều khoản điều chỉnh pháp luật mới cho các nền công nghiệp mới hơn, bao gồm cả các công ty dịch vụ tài chính, thuộc y dược và sản xuất đồ giải trí. Nó cũng có thể điều chỉnh dòng chảy thông tin và thương mại khắp Internet.
Obama đã nói
[hiệp định](https://www.washingtonpost.com/news/the-fix/wp/2015/11/05/we-made-president-obamas-big-tpp-trade-deal-searchable/) là trọng tâm đối với chương trình nghị sự về kinh tế của ông, nhưng nó còn được xem bên trong chính quyền như là một sáng kiến chính sách đối ngoại quan trọng để cân bằng với [ảnh hưởng kinh tế của Trung Quốc](https://www.washingtonpost.com/world/asia_pacific/vietnam-hopes-trade-deal-will-tip-balance-toward-us-away-from-china/2015/12/04/b6e3749e-9783-11e5-aca6-1ae3be6f06d2_story.html). Dù Trung Quốc không nằm trong số các quốc gia TPP, thì Bắc Kinh đã tìm cách mở rộng ảnh hưởng của nó qua khu vực châu Á Thái bình dương.
Tổng thống đã gặp với vài lãnh đạo doanh nghiệp có ảnh hưởng và đã bầu các quan chức ở Nhà trắng vào cuối tuần trước. Cộng đồng các doanh nghiệp thường đã ủng hộ hiệp định, nhưng các nhóm mạnh, bao gồm cả Phòng Thương mại Mỹ còn chưa chính thức tán thành thỏa thuận.
“Chúng tôi thúc giục hành động”, Chủ tịch của Xerox Ursula Burns, người đã dự cuộc gặp đó, nói. “Chúng ta sẽ đặt toàn bộ sức nặng của chúng ta đằng sau việc đảm bảo rằng các thành viên Quốc hội hiểu sự việc rằng chúng ta thực sự ủng hộ TPP. Khi làm chậm lại, theo quan điểm của chúng tôi, hoàn toàn không mang được nhiều lên bàn... Họ đang nghe ngóng, và chúng ta phải làm việc cật lực về nó”.
McConnell đã đá quả bóng qua một điều khoản mà có thể cấm các công ty thuốc lá khỏi việc truy cập một tòa án quốc tế được thiết lập để dàn xếp các tranh chấp giữa các quốc gia TPP và các tập đoàn đa quốc gia đang tìm kiếm những thiệt hại cho lợi nhuận bị mất vì những thay đổi trong luật - các quy định khắt khe hơn về y tế cộng đồng về thuốc lá, ví dụ thế. Hatch từng lo ngại về các điều khoản có thể chào các công ty thuốc y dược mà phát triển các thuốc sinh vật học thế hệ sau khoảng 8 năm bảo vệ cho sở hữu trí tuệ, 4 năm ít hơn so với sẵn sàng hiện hành theo các luật của Mỹ.
2 điều khoản đó nằm trong số các thỏa hiệp cuối cùng giữa các bên đàm phán trước khi hiệp định đã được các bộ trưởng thương mại công bố ở Atlanta vào tháng 10.
Senate Majority Leader Mitch McConnell (R-Ky.) dealt a significant blow to President Obama’s global trade agenda Thursday, declaring that a sweeping pact with 11 Pacific Rim nations should not be sent to Congress for approval until after the 2016 elections — and maybe not until after Obama leaves office.
McConnell, who previously supported efforts to enhance Obama’s trade negotiating powers, signaled that he was undecided on how he would vote on the deal, but he was clear that
[the Trans-Pacific Partnership](https://www.washingtonpost.com/business/economy/deal-reached-on-pacific-rim-trade-pact/2015/10/05/7c567f00-6b56-11e5-b31c-d80d62b53e28_story.html) (TPP) would be defeated if it were sent to Capitol Hill next spring or summer, as the administration was planning to do.
“It certainly shouldn’t come before the election. I don’t think so, and I have some serious problems with what I think it is,” McConnell said in an exclusive interview with The Washington Post. “But I think the president would be making a big mistake to try to have that voted on during the election. There’s significant pushback all over the place.”
McConnell’s resistance to moving the pact casts doubt on whether Obama will be able to secure approval for the largest such trade deal ever considered, and one that the president had hoped would be among his final legacy-burnishing efforts. A year into his new role, McConnell also sought to more broadly tamp down expectations for any other breakthrough legislative accomplishments — “I’d be surprised” — before Obama finishes his term in January 2017.
His remarks were the bluntest public statement of doubt on the TPP’s prospects from Republican leadership, which has offered little support since the administration announced in October that a final deal had been reached among the 12 nations.
The White House had hoped that the GOP’s strong support in June for “
[fast track” trade legislation](https://www.washingtonpost.com/politics/obama-poised-for-a-major-trade-win-burnishing-his-foreign-policy-legacy/2015/06/24/e940c6fa-1a77-11e5-93b7-5eddc056ad8a_story.html), which granted Obama additional powers to complete the pact, would ease the path for final ratification by forging a partnership between the president and his Republican rivals. Obama has championed the trade pact despite fierce opposition from most Democratic lawmakers, labor unions and environmental groups.
“Yeah, I think it would be a big mistake to send it up before the election,” McConnell said in the interview. He noted that the trade authority Congress approved also gives the next president fast-track authority to secure global deals throughout the first term of that administration. “The next president, whoever that is, will have the authority to either revisit this one, if it doesn’t pass, or finish the European deal or other deals, and give Congress a chance to weigh in on it,” McConnell said.
Under the terms of the fast-track legislation, Obama must wait 90 days after the announcement of the final TPP agreement before signing the pact and sending it to Congress; that could happen by Feb. 4. Lawmakers would then work with the administration to determine when a vote would take place. Obama aides have said that could come by late March at the earliest.
“We will continue working with Congressional leaders to pass the Trans-Pacific Partnership as soon as possible next year,” Brandi Hoffine, a White House spokeswoman, said in an email Thursday when asked about McConnell’s comments. “We don’t see any reason to delay the 18,000 tax cuts [through tariff reductions] on Made in America exports in TPP that will benefit our workers and businesses. Our competitors, including China, aren’t standing on the sidelines on trade, we shouldn’t be either.”
But McConnell, who said Thursday that he has relayed his concerns to Obama, is joined in his questioning of the deal by Sen. Orrin G. Hatch (R-Utah), the Senate Finance Committee chairman, who was also a key supporter of the fast-track legislation. They have raised particular concerns about provisions related to tobacco and pharmaceutical companies.
Kentucky is one of the nation’s largest tobacco producers, and Utah has a growing pharmaceutical industry.
Their concerns have dampened enthusiasm among other Republicans, and the debate over trade policies on the 2016 campaign trail has also muddied the prospects for the TPP. Several top contenders for the GOP presidential nomination, including front-runner Donald Trump and Sen. Ted Cruz (Tex.), have denounced the pact, and all of the Democratic candidates, including Hillary Clinton, oppose it.
Even if a more establishment-friendly Republican who supports trade deals emerges as the GOP nominee, the politics of approving the TPP are not likely to significantly improve. The presidential primary race could effectively be over by April, but most states will only then begin to hold their primary contests for congressional seats.
With liberal and conservative activists alike denouncing the deal, some trade supporters in Congress might fear taking that vote just as they face primary challenges.
Obama has continued to try to rally support for the pact, meeting last month with the leaders of the 11 other TPP countries during a
[visit to Manila](https://www.washingtonpost.com/politics/obama-is-in-the-philippines-looking-to-bolster-us-ties-in-southeast-asia/2015/11/17/c7530d2c-8cfb-11e5-acff-673ae92ddd2b_story.html).
“We’re going to discuss the road ahead to ensure that TPP is enacted in each of our countries as swiftly as possible,” Obama said before that meeting. “Obviously, execution is critical after we have arrived at the text. . . . This is not easy to do. The politics of any trade agreement are difficult.”
Administration officials said they are concerned that delays in Congress could lead to political complications in other countries with the deal, which was negotiated over more than five years. Some governments could decide to end their participation, especially if U.S. lawmakers begin asking for changes to the accord.
The TPP would lower tariffs on services and goods, including beef, pork, dairy and automobiles, and establish new regulatory provisions for newer industries, including financial services, pharmaceuticals and entertainment production companies. It would also regulate the flow of information and commerce over the Internet.
Obama has said
[the pact](https://www.washingtonpost.com/news/the-fix/wp/2015/11/05/we-made-president-obamas-big-tpp-trade-deal-searchable/) is central to his economic agenda, but it is also viewed inside the administration as an important foreign policy initiative to balance the growing [economic clout of China](https://www.washingtonpost.com/world/asia_pacific/vietnam-hopes-trade-deal-will-tip-balance-toward-us-away-from-china/2015/12/04/b6e3749e-9783-11e5-aca6-1ae3be6f06d2_story.html). Although China is not among the TPP nations, Beijing has sought to expand its influence throughout the Asia Pacific.
The president met with several influential business leaders and elected officials at the White House last week. The business community has generally been supportive of the deal, but powerful groups including the U.S. Chamber of Commerce have not formally endorsed the accord.
“We urge quick action,” said Xerox Chairman Ursula Burns, who attended that meeting. “We will put our full weight behind assuring that the members of Congress understand the fact that we really support TPP. Slowing down, in our opinion, doesn’t bring a lot to the table at all. . . . They’re listening, and we have to work hard on it.”
McConnell has balked over a provision that would bar tobacco companies from accessing an international tribunal established to settle disputes between TPP nations and multinational corporations seeking damages for profits lost because of changes in laws — stricter public health regulations on cigarettes, for example. Hatch has been concerned about provisions that would offer pharmaceutical companies that develop next-generation biologic drugs about eight years of protections for intellectual property, four years fewer than is currently available under U.S. laws.
Those two provisions were among the final compromises between the negotiators before the agreement was announced by trade ministers in Atlanta in October.
Dịch: Lê Trung Nghĩa
**Những tin mới hơn** **Những tin cũ hơn**
Các bài trình bày trong chương trình 'Huấn luyện huấn luyện viên nguồn mở', khóa 4, ngày đầu tiên, do Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Quốc gia về Công nghệ Mở và trường Đại học Văn Lang, thành phố Hồ Chí Minh, đồng tổ chức đã diễn ra, gồm: Khóa học có sự tham gia của các giáo...

WARC-Truncated: length

Server: nginx

Pragma: no-cache

Cache-Control: private, pre-check=0, post-check=0, max-age=0

Set-Cookie: nv4c_Cgoz2_statistic_vi=kmZrnJNslW1uaA%2C%2C; expires=Thu, 22-Jun-2017 14:37:34 GMT; Max-Age=1800; path=/; domain=.letrungnghia.mangvn.org; httponly

Vary: Accept-Encoding

Content-Language: vi