text:
Những năm gần đây, số lượng đô thị ở nước ta tăng nhanh chóng. Nguồn: Internet
Thực trạng đô thị hóa tại Việt Nam
Tại Việt Nam quá trình đô thị hóa được gắn liền với công cuộc công nghiệp hóa đất nước. Do chú trọng quá nhiều vào việc “công nghiệp hóa” cộng với chất lượng quy hoạch không cao, nên quá trình này đang bộc lộ nhiều bất cập đáng lo ngại. Cụ thể là:
- Số lượng các đô thị tăng lên nhanh chóng: Trong những năm gần đây, số lượng đô thị ở nước ta tăng nhanh, nhất là ở các thành phố thuộc tỉnh. Năm 1986 cả nước có 480 đô thị, năm 1990 là 500 đô thị, đến năm 2007 là 729 đô thị và đến năm 2012 cả nước đã có 755 đô thị. Trong đó, có 2 đô thị loại đặc biệt (Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh), 13 đô thị loại I trong đó có 03 thành phố trực thuộc Trung ương (Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ) và 10 thành phố trực thuộc tỉnh, 10 đô thị loại II còn lại là các đô thị loại III, IV và V. Tuy vậy, việc xếp loại đô thị vẫn còn nhiều tiêu chí chưa đáp ứng như quy mô đô thị, kinh tế - xã hội, cơ cấu kinh tế, hệ thống kết cấu hạ tầng kỹ thuật...
- Sự gia tăng dân số đô thị: Quy mô dân số đô thị ở nước ta liên tục tăng, đặc biệt là từ sau năm 2000. Tính đến năm 2010, dân số đô thị tại Việt Nam là 25.584,7 nghìn người, chiếm 29,6% dân số cả nước. Sự gia tăng dân số đô thị cả nước do 3 nguồn chính đó là: (i) Gia tăng tự nhiên ở khu vực đô thị; (ii) Di cư từ khu vực nông thôn ra thành thị; (iii) Quá trình mở rộng địa giới của các đô thị. Khi các đô thị của Việt Nam ngày càng phát triển mở rộng, thì dân số càng tăng, dòng dịch cư càng lớn (nhóm di dân có 80% thời gian sống ở đô thị cũng đang tăng nhanh tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh) dẫn đến sự quá tải trong sử dụng hệ thống hạ tầng cơ sở sẵn có. Bên cạnh đó là việc hình thành các khu dân cư nghèo quanh đô thị gây ô nhiễm môi trường và nguy an mất an toàn lương thực không ngừng tăng cao.
- Kết cấu hạ tầng kỹ thuật đô thị: Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị trong những năm qua được cải thiện rõ rệt, thể hiện qua các mặt, như: nhiều tuyến đường, cây cầu được xây dựng; chất lượng đường đô thị dần được cải thiện; các đô thị loại III trở lên hầu hết đã có các tuyến đường chính được nhựa hoá và xây dựng đồng bộ với hệ thống thoát nước, vỉa hè, chiếu sáng và cây xanh. Các thành phố lớn trực thuộc Trung ương có nhiều dự án về giao thông đô thị được triển khai, cụ thể là: cải tạo, nâng cấp và xây mới các trục giao thông đối ngoại, cửa ô, trục giao thông hướng tâm, các nút giao đồng mức, khác mức, các đường vành đai, tuyến tránh, cầu vượt trong đô thị… Nhờ vậy, bước đầu đã nâng cao năng lực thông qua tại các đô thị này. Tuy nhiên, tình trạng ách tắc và tai nạn giao thông vẫn còn diễn ra rất phổ biến.
Hệ thống chiếu sáng đã có ở hầu hết các đô thị mặc dù mức độ có khác nhau. Tại các đô thị đặc biệt, như: Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng… có 95-100% các tuyến đường chính đã được lắp đặt hệ thống chiếu sáng; các đô thị loại II, III tỷ lệ này đạt gần 90%.
Hệ thống thoát nước đã được quan tâm đầu tư xây dựng ở hầu hết các đô thị. Hiện đã có 35/63 đô thị tỉnh, thành trong cả nước có các dự án về thoát nước và vệ sinh môi trường sử dụng kinh phí từ nguồn vốn ODA. Các dự án bước đầu đã phát huy hiệu quả, góp phần làm giảm mức độ ngập úng tại các đô thị này. Tuy nhiên, do hầu hết đô thị chỉ có một hệ thống cống dùng chung cho cả nước mưa và nước thải, thậm chí, nhiều tuyến cống được xây dựng trong các thời kỳ khác nhau, nên không hoàn chỉnh, thiếu đồng bộ và đã xuống cấp nghiêm trọng làm ảnh hưởng đến khả năng tiêu thoát nước. Tình trạng ngập úng đang là mối quan tâm hàng ngày của các đô thị lớn, nhất là ở TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội, nhưng đến nay, vẫn chưa có giải pháp có tính khả thi để giải quyết. Nước thải, đặc biệt nước thải từ các khu công nghiệp lại chưa được thu gom, xử lý triệt để, gây ô nhiễm nặng nề cho các dòng sông lớn, như: sông Đồng Nai, Sài Gòn, Thị Vải, sông Đáy, sông Nhuệ, sông Tô Lịch…
Đánh giá về thực trạng trên, có thể chỉ ra các nguyên nhân chủ yếu sau: (i) Công tác quy hoạch và quản lý quy hoạch chưa được quan tâm, đầu tư đúng mức; (ii) Kết cấu hạ tầng kỹ thuật đô thị chưa đồng bộ, sự phát triển nhanh của các khu công nghiệp trong đô thị kéo theo nhiều hệ quả về môi trường… dẫn đến các đô thị đứng trước nguy cơ phát triển không bền vững.
Một số giải pháp
Thứ nhất, Nhà nước cần rà soát, bổ sung và ban hành hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật về quản lý quy hoạch, xây dựng và phát triển đô thị; hoàn thiện hệ thống các tiêu chuẩn, quy chuẩn về xây dựng kết cấu hạ tầng đô thị và bảo vệ môi trường, an toàn xã hội. Bên cạnh đó, cần nghiên cứu ban hành các chính sách đặc thù để quản lý và phát triển các đô thị thuộc các thành phố lớn, thành phố du lịch trọng điểm nhằm phát huy tối đa lợi thế của chúng. Ban hành đầy đủ hệ thống khung pháp lý về công tác đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư trong việc thực hiện các dự án xây dựng đô thị đảm bảo tiến độ, hiệu quả.
Thứ hai, cần có chiến lược, lộ trình quy hoạch đô thị, rà soát lại quy hoạch tổng thể nhằm bảo đảm phát triển các đô thị bền vững. Điều chỉnh, bổ sung các quy hoạch xây dựng đô thị, quy hoạch các vùng kinh tế trọng điểm, các khu công nghiệp, các điểm dân cư nông thôn, đảm bảo công tác quy hoạch phải luôn đi trước một bước. Đô thị hoá tự phát, thiếu khoa học, thiếu định hướng… sẽ làm nảy sinh và để lại nhiều hậu quả tiêu cực, lâu dài, cản trở sự phát triển của đất nước.
Công tác quản lý quy hoạch cần đặc biệt coi trọng, thực hiện tốt quy định về công bố, công khai rộng rãi các đồ án quy hoạch xây dựng đô thị để các tổ chức, cá nhân biết, thực hiện; đồng thời, làm căn cứ để kêu gọi đầu tư xây dựng đô thị. Tăng cường công tác quản lý đất đai theo quy hoạch được duyệt, hạn chế điều chỉnh quy hoạch. Nâng cao chất lượng quản lý, điều hành của chính quyền các cấp trong quản lý quy hoạch, xây dựng đô thị, trật tự đô thị.
Chú trọng các nội dung quy hoạch gắn với bảo vệ môi trường, khai thác và sử dụng hợp lý nguồn tài nguyên thiên nhiên.
Thứ ba, cần quan tâm đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đô thị hiện đại, nhất là ưu tiên phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là các phương tiện giao thông tiên tiến, không gây ô nhiễn môi trường. Bên cạnh đó, cũng cần có chính sách phát triển và xem việc phát triển phương tiện vận tải công cộng là giải pháp trọng tâm để giảm nguy cơ ùn tắc giao thông đô thị.
Vấn đề đầu tư xây dựng các công trình cấp thoát nước, xử lý nước thải và vệ sinh môi trường cũng cần phải được đặc biệt coi trọng. Bởi, hiện tượng ngập úng tại một số đô thị cũng là nguyên nhân gây ách tắc giao thông và gây mất vệ sinh môi trường, ảnh hưởng đến cuộc sống của nhân dân, văn minh đô thị.
Thứ tư, xây dựng cơ chế, các giải pháp để huy động nguồn lực đầu tư phát triển đô thị, tạo môi trường thuận lợi để thu hút các nguồn vốn đầu tư từ nước ngoài (vốn ODA, FDI...); tranh thủ tối đa các nguồn vốn của Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương, tập trung nguồn vốn ngân sách nhà nước địa phương; Đa dạng hóa các hình thức đầu tư từ các doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế khác nhau theo các hình thức, như: BOT, BT, PPP... Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh Chính phủ đã quyết định giảm tổng mức đầu tư từ hơn 40% GDP trước đây xuống còn 34% năm 2012 và 30% năm 2013. Trong tương lai, vốn đầu tư vào kết cấu hạ tầng cũng sẽ phải giảm xuống còn 8-9% GDP.
Thứ năm, các cấp chính quyền, đoàn thể cần tuyên truyền, phổ biến nâng cao nhận thức, trình độ dân trí trong việc thực hiện các quy định về đô thị, trật tự đô thị, thực hiện nếp sống văn minh đô thị, giữ gìn và bảo vệ môi trường… Bên cạnh đó, cần có chính sách và tăng cường quản lý tốt hơn nữa đối với dân nhập cư nhằm góp phần đảm bảo sự ổn định, cân bằng và trật tự xã hội.
Tài liệu tham khảo:
1. Thủ tướng Chính phủ (1998). Quyết định số 10/1998/QĐ-TTg, ngày 23/1/1998 phê duyệt định hướng Quy hoạch tổng thể phát triển đô thị Việt Nam đến 2020
2. Đào Hoàng Tuấn (2008). Phát triển bền vững đô thị: Những vấn đề lý luận và kinh nghiệm của thế giới, Nxb Khoa học xã hội, Hà Nội
3. Phạm Thị Bích Yên (2011). Đô thị hoá Việt Nam trong quá trình công nghiệp hoá, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Bộ năm 2011

markdown:
*Những năm gần đây, số lượng đô thị ở nước ta tăng nhanh chóng. Nguồn: Internet* **Thực trạng đô thị hóa tại Việt Nam**
Tại Việt Nam quá trình đô thị hóa được gắn liền với công cuộc công nghiệp hóa đất nước. Do chú trọng quá nhiều vào việc “công nghiệp hóa” cộng với chất lượng quy hoạch không cao, nên quá trình này đang bộc lộ nhiều bất cập đáng lo ngại. Cụ thể là:
*- Số lượng các đô thị tăng lên nhanh chóng:* Trong những năm gần đây, số lượng đô thị ở nước ta tăng nhanh, nhất là ở các thành phố thuộc tỉnh. Năm 1986 cả nước có 480 đô thị, năm 1990 là 500 đô thị, đến năm 2007 là 729 đô thị và đến năm 2012 cả nước đã có 755 đô thị. Trong đó, có 2 đô thị loại đặc biệt (Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh), 13 đô thị loại I trong đó có 03 thành phố trực thuộc Trung ương (Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ) và 10 thành phố trực thuộc tỉnh, 10 đô thị loại II còn lại là các đô thị loại III, IV và V. Tuy vậy, việc xếp loại đô thị vẫn còn nhiều tiêu chí chưa đáp ứng như quy mô đô thị, kinh tế - xã hội, cơ cấu kinh tế, hệ thống kết cấu hạ tầng kỹ thuật... *- S* *ự gia tăng dân số đô thị*: Quy mô dân số đô thị ở nước ta liên tục tăng, đặc biệt là từ sau năm 2000. Tính đến năm 2010, dân số đô thị tại Việt Nam là 25.584,7 nghìn người, chiếm 29,6% dân số cả nước. Sự gia tăng dân số đô thị cả nước do 3 nguồn chính đó là: (i) Gia tăng tự nhiên ở khu vực đô thị; (ii) Di cư từ khu vực nông thôn ra thành thị; (iii) Quá trình mở rộng địa giới của các đô thị. Khi các đô thị của Việt Nam ngày càng phát triển mở rộng, thì dân số càng tăng, dòng dịch cư càng lớn (nhóm di dân có 80% thời gian sống ở đô thị cũng đang tăng nhanh tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh) dẫn đến sự quá tải trong sử dụng hệ thống hạ tầng cơ sở sẵn có. Bên cạnh đó là việc hình thành các khu dân cư nghèo quanh đô thị gây ô nhiễm môi trường và nguy an mất an toàn lương thực không ngừng tăng cao.
-
*Kết cấu hạ tầng kỹ thuật đô thị: *Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị trong những năm qua được cải thiện rõ rệt, thể hiện qua các mặt, như: nhiều tuyến đường, cây cầu được xây dựng; chất lượng đường đô thị dần được cải thiện; các đô thị loại III trở lên hầu hết đã có các tuyến đường chính được nhựa hoá và xây dựng đồng bộ với hệ thống thoát nước, vỉa hè, chiếu sáng và cây xanh. Các thành phố lớn trực thuộc Trung ương có nhiều dự án về giao thông đô thị được triển khai, cụ thể là: cải tạo, nâng cấp và xây mới các trục giao thông đối ngoại, cửa ô, trục giao thông hướng tâm, các nút giao đồng mức, khác mức, các đường vành đai, tuyến tránh, cầu vượt trong đô thị… Nhờ vậy, bước đầu đã nâng cao năng lực thông qua tại các đô thị này. Tuy nhiên, tình trạng ách tắc và tai nạn giao thông vẫn còn diễn ra rất phổ biến.
Hệ thống chiếu sáng đã có ở hầu hết các đô thị mặc dù mức độ có khác nhau. Tại các đô thị đặc biệt, như: Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng… có 95-100% các tuyến đường chính đã được lắp đặt hệ thống chiếu sáng; các đô thị loại II, III tỷ lệ này đạt gần 90%.
Hệ thống thoát nước đã được quan tâm đầu tư xây dựng ở hầu hết các đô thị. Hiện đã có 35/63 đô thị tỉnh, thành trong cả nước có các dự án về thoát nước và vệ sinh môi trường sử dụng kinh phí từ nguồn vốn ODA. Các dự án bước đầu đã phát huy hiệu quả, góp phần làm giảm mức độ ngập úng tại các đô thị này. Tuy nhiên, do hầu hết đô thị chỉ có một hệ thống cống dùng chung cho cả nước mưa và nước thải, thậm chí, nhiều tuyến cống được xây dựng trong các thời kỳ khác nhau, nên không hoàn chỉnh, thiếu đồng bộ và đã xuống cấp nghiêm trọng làm ảnh hưởng đến khả năng tiêu thoát nước. Tình trạng ngập úng đang là mối quan tâm hàng ngày của các đô thị lớn, nhất là ở TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội, nhưng đến nay, vẫn chưa có giải pháp có tính khả thi để giải quyết. Nước thải, đặc biệt nước thải từ các khu công nghiệp lại chưa được thu gom, xử lý triệt để, gây ô nhiễm nặng nề cho các dòng sông lớn, như: sông Đồng Nai, Sài Gòn, Thị Vải, sông Đáy, sông Nhuệ, sông Tô Lịch…
Đánh giá về thực trạng trên, có thể chỉ ra các nguyên nhân chủ yếu sau: (i) Công tác quy hoạch và quản lý quy hoạch chưa được quan tâm, đầu tư đúng mức; (ii) Kết cấu hạ tầng kỹ thuật đô thị chưa đồng bộ, sự phát triển nhanh của các khu công nghiệp trong đô thị kéo theo nhiều hệ quả về môi trường… dẫn đến các đô thị đứng trước nguy cơ phát triển không bền vững.
**Một số giải pháp ** *Thứ nhất, *Nhà nước cần rà soát, bổ sung và ban hành hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật về quản lý quy hoạch, xây dựng và phát triển đô thị; hoàn thiện hệ thống các tiêu chuẩn, quy chuẩn về xây dựng kết cấu hạ tầng đô thị và bảo vệ môi trường, an toàn xã hội. Bên cạnh đó, cần nghiên cứu ban hành các chính sách đặc thù để quản lý và phát triển các đô thị thuộc các thành phố lớn, thành phố du lịch trọng điểm nhằm phát huy tối đa lợi thế của chúng. Ban hành đầy đủ hệ thống khung pháp lý về công tác đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư trong việc thực hiện các dự án xây dựng đô thị đảm bảo tiến độ, hiệu quả. *Thứ hai,* cần có chiến lược, lộ trình quy hoạch đô thị, rà soát lại quy hoạch tổng thể nhằm bảo đảm phát triển các đô thị bền vững. Điều chỉnh, bổ sung các quy hoạch xây dựng đô thị, quy hoạch các vùng kinh tế trọng điểm, các khu công nghiệp, các điểm dân cư nông thôn, đảm bảo công tác quy hoạch phải luôn đi trước một bước. Đô thị hoá tự phát, thiếu khoa học, thiếu định hướng… sẽ làm nảy sinh và để lại nhiều hậu quả tiêu cực, lâu dài, cản trở sự phát triển của đất nước.
Công tác quản lý quy hoạch cần đặc biệt coi trọng, thực hiện tốt quy định về công bố, công khai rộng rãi các đồ án quy hoạch xây dựng đô thị để các tổ chức, cá nhân biết, thực hiện; đồng thời, làm căn cứ để kêu gọi đầu tư xây dựng đô thị. Tăng cường công tác quản lý đất đai theo quy hoạch được duyệt, hạn chế điều chỉnh quy hoạch. Nâng cao chất lượng quản lý, điều hành của chính quyền các cấp trong quản lý quy hoạch, xây dựng đô thị, trật tự đô thị.
Chú trọng các nội dung quy hoạch gắn với bảo vệ môi trường, khai thác và sử dụng hợp lý nguồn tài nguyên thiên nhiên.
*Thứ ba,* cần quan tâm đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đô thị hiện đại, nhất là ưu tiên phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là các phương tiện giao thông tiên tiến, không gây ô nhiễn môi trường. Bên cạnh đó, cũng cần có chính sách phát triển và xem việc phát triển phương tiện vận tải công cộng là giải pháp trọng tâm để giảm nguy cơ ùn tắc giao thông đô thị.
Vấn đề đầu tư xây dựng các công trình cấp thoát nước, xử lý nước thải và vệ sinh môi trường cũng cần phải được đặc biệt coi trọng. Bởi, hiện tượng ngập úng tại một số đô thị cũng là nguyên nhân gây ách tắc giao thông và gây mất vệ sinh môi trường, ảnh hưởng đến cuộc sống của nhân dân, văn minh đô thị.
*Thứ tư, *xây dựng cơ chế, các giải pháp để huy động nguồn lực đầu tư phát triển đô thị, tạo môi trường thuận lợi để thu hút các nguồn vốn đầu tư từ nước ngoài (vốn ODA, FDI...); tranh thủ tối đa các nguồn vốn của Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương, tập trung nguồn vốn ngân sách nhà nước địa phương; Đa dạng hóa các hình thức đầu tư từ các doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế khác nhau theo các hình thức, như: BOT, BT, PPP... Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh Chính phủ đã quyết định giảm tổng mức đầu tư từ hơn 40% GDP trước đây xuống còn 34% năm 2012 và 30% năm 2013. Trong tương lai, vốn đầu tư vào kết cấu hạ tầng cũng sẽ phải giảm xuống còn 8-9% GDP. *Thứ năm,* các cấp chính quyền, đoàn thể cần tuyên truyền, phổ biến nâng cao nhận thức, trình độ dân trí trong việc thực hiện các quy định về đô thị, trật tự đô thị, thực hiện nếp sống văn minh đô thị, giữ gìn và bảo vệ môi trường… Bên cạnh đó, cần có chính sách và tăng cường quản lý tốt hơn nữa đối với dân nhập cư nhằm góp phần đảm bảo sự ổn định, cân bằng và trật tự xã hội. *Tài liệu tham khảo:*
1. Thủ tướng Chính phủ (1998).
*Quyết định số 10/1998/QĐ-TTg, ngày 23/1/1998 phê duyệt định hướng Quy hoạch tổng thể phát triển đô thị Việt Nam đến 2020*
2. Đào Hoàng Tuấn (2008).
*Phát triển bền vững đô thị: Những vấn đề lý luận và kinh nghiệm của thế giới*, Nxb Khoa học xã hội, Hà Nội
3. Phạm Thị Bích Yên (2011).
*Đô thị hoá Việt Nam trong quá trình công nghiệp hoá*, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Bộ năm 2011 [đô thị hoá](https://cafeland.vn/tags/đô-thị-hoá/), [đô thị](https://cafeland.vn/tags/đô-thị/), [bất cập](https://cafeland.vn/tags/bất-cập/)


text:
Đại lý cấp 1 chuyên phân phối, bán buôn bán lẻ.
COD (thanh toán khi nhận được hàng).
Đổi trả miễn phí trong 30 ngày.
Miễn phí vận chuyển toàn Hà Nội.
Hà Nội giao hàng trong 30 phút đến 2 giờ.
Chế độ hậu mãi, giá tốt nhất thị trường.
4.010.000 VND
Bộ chăn ga gối sông Hồng dòng Home H17 048 không chỉ sở hữu gam màu sắc trang nhã mà còn nổi bật với họa tiết hoa văn tinh tế được thiết kế dựa trên cảm hứng từ thiên nhiên đát trời. LH: 096.7575.832

markdown:
Đại lý cấp 1 chuyên phân phối, bán buôn bán lẻ.
COD (thanh toán khi nhận được hàng).
Đổi trả miễn phí trong 30 ngày.
Miễn phí vận chuyển toàn Hà Nội.
Hà Nội giao hàng trong 30 phút đến 2 giờ.
Chế độ hậu mãi, giá tốt nhất thị trường.
**4.010.000 VND**
Bộ chăn ga gối sông Hồng dòng Home H17 048 không chỉ sở hữu gam màu sắc trang nhã mà còn nổi bật với họa tiết hoa văn tinh tế được thiết kế dựa trên cảm hứng từ thiên nhiên đát trời. LH: 096.7575.832
| |Kích thước | |Bộ ga rèm | |Bộ ga chun
|160 x 200cm||4.010.000||3.385.000|
|180 x 200cm||4.040.000||3.455.000|
|200 x 220cm||4.145.000||3.590.000|

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: nginx

X-Content-Type-Options: nosniff

Connection: close

Pragma: no-cache

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Cache-Control: no-cache, pre-check=0, post-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Set-Cookie: nv3c_Ioe1r_statistic_vi=ZmyTcG5lYmxiZg%2C%2C; expires=Sat, 17-Feb-2018 21:25:23 GMT; Max-Age=1800; path=/; domain=.demsonghonghanoi.vn; httponly

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Content-Language: vi

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
Hướng dẫn mua vé máy bay đi Rome khứ hồi rẻ nhất
Mục Lục
Nếu bạn là người đam mê tìm hiểu lịch sử, văn hóa, khảo cổ học hay kiến trúc, mỹ thuật thì chắc hẳn không bỏ qua tấm vé máy bay đi Rome khám phá thủ đô của nước Ý. Thành phố của những kiến trúc thời La Mã này sẽ chinh phục bước chân tìm tòi của bạn. Bạn sẽ thực sự ngỡ ngàng trước những kiến trúc cổ kính và uy nguy trước thời gian. Nếu bạn không tin, hãy cùng Tân Phi Vân book vé du lịch ngay để kiểm chứng nhé.
Thông tin giá vé máy bay đi Rome
Các chuyến bay từ Việt Nam sang thủ đô Rome đều trải qua từ một điểm transit. Hiện chưa có hãng hàng không khai thác chuyến bay thẳng. Các hãng hàng không khai thác tiêu biểu như vé máy bay Vietnam Airlrines, Cathay Pacific Airways, Asiana Airlinesm, Finnair, British Airways, Etihad Airways, Emirates,… Điểm dừng tùy thuộc vào hãng hàng không khai thác đường bay. Điểm dừng của hãng hàng không quốc gia Việt Nam đến Rome là tại sân bay Frankfurt (Đức).
Mua vé máy bay đi Rome khứ hồi là hành trình đến sân bay Leonardo da Vinci–Fiumicino – sân bay lớn nhất của nước Ý. Sân bay tọa lạc cách vùng trung tâm chỉ khoảng 28km. Đây là sân bay cửa ngỏ đến nước Ý nói chung, và thủ đô Rome nói riêng.
Quý khách hàng có thể tham khảo giá vé khứ hồi như sau:
- Giá vé trên là giá khứ hồi đã bao gồm thuế và phí
- Giá có thể thay đổi tùy thời điểm đặt vé
Để có thể chủ động check vé máy bay và xem hành trình chi tiết, quý khách hàng vui lòng truy cập trang https://dichvuhangkhong.net của Tân Phi Vân hoặc gọi ngay cho chúng tôi qua số tổng đài 02871066000 hoặc hotline 0945404010.
Các địa điểm du lịch nổi tiếng tại Rome
Có khá nhiều các địa điểm tham quan chờ bạn khám phá như Đấu trường La Mã, bảo tàng Vatican, Đài phun nước Trevi, Vương cung thánh đường Thánh Phêrô, … Nếu như có thật nhiều thời gian để du lịch thì bạn ghé thăm các địa điểm trên và thêm một số gợi ý nữa nhé:
Đồi Aventine
Nếu như trong các chuyến tham quan chinh phục đồi núi bạn sẽ nghĩ ngay đến những cảnh quan xanh tươi của núi rừng, thế nhưng đồi Aventine cho bạn ấn tượng mới lạ hơn. Đồi là nơi tọa lạc của những căn biệt thự sang trọng, hoành tráng và những ngôi đền thờ vị thần uy nghiêm trên đỉnh đồi. Sở dĩ như vậy là do nơi đây từng là nơi sinh sống của tầng lớp giàu có thời La Mã và vẫn còn vẹn nguyên dấu ấn lịch sử trên đồi Aventine.
Đền Pantheon
Đền Pantheon là ngôi đền nổi bật nhất trong pho sử đền đài La Mã và thế giới. Nơi đây được biết đến là ngôi đền của mọi vị thần có từ thời vương triều Hadrianus. Đền được xây dựng bằng bê tông, gạch nung và đá ốp, có khối chính hình tròn, mặt trước được làm hình chóp nhọn.
Đường kính mái vòm là 43,2m có một lỗ tròn trên mái vòm đường kính 8,92m chiếu sáng bên trong. Hai dốc tròn hai bên sảnh là tượng của Hoàng đế và tượng Marcus Agrippa – vị kiến trúc sư, công binh đại tài, là bạn của hoàng đế. Đỉnh cao của tư duy kỹ thuật thời La Mã được thể hiện rõ qua ngôi đền này.
Mua vé máy bay đi Rome thưởng thức ẩm thực Rome
Pizza và pasta là hai món ẩm thực không thể không nhắc đến khi đến nước Ý. Italia được mệnh danh là thiên đường của pizza nên bạn thỏa sức thưởng thức. Ngoài ra, khi đến Rome bạn còn nhiều món ngon hấp dẫn khác để thưởng thức như: Coda alla vaccinara (món đuôi bò hầm), Bucatini all’amatriciana (mì sốt cà chua và thịt má lợn), món Cacio e pepe (món mỳ truyền thống với pho mát Pecorino Romana và tiêu đen), Linguina alla siciliana (mỳ ống nấu với thì là, tôm đỏ và thì là Ai Cập),…
Mua vé máy bay đi Ý để khám phá nhiều hơn những gì chúng tôi gợi ý trên. Tổng đài 02871066000 và hotline 0945404010 luôn sẵn sàng tư vấn miễn phí, giao vé tận nơi khu vực tp.Hồ Chí Minh và cung cấp vé máy bay giá rẻ nhất. Sự phục vụ tận tình và những chia sẻ chân thành của nhân viên Tân Phi Vân sẽ làm bạn hài lòng, vui vẻ trước khi bay.

markdown:
# Hướng dẫn mua vé máy bay đi Rome khứ hồi rẻ nhất
Mục Lục
Nếu bạn là người đam mê tìm hiểu lịch sử, văn hóa, khảo cổ học hay kiến trúc, mỹ thuật thì chắc hẳn không bỏ qua tấm
**vé máy bay đi Rome** khám phá thủ đô của nước Ý. Thành phố của những kiến trúc thời La Mã này sẽ chinh phục bước chân tìm tòi của bạn. Bạn sẽ thực sự ngỡ ngàng trước những kiến trúc cổ kính và uy nguy trước thời gian. Nếu bạn không tin, hãy cùng Tân Phi Vân book vé du lịch ngay để kiểm chứng nhé.
**Thông tin giá vé máy bay đi Rome**
Các chuyến bay từ Việt Nam sang thủ đô Rome đều trải qua từ một điểm transit. Hiện chưa có hãng hàng không khai thác chuyến bay thẳng. Các hãng hàng không khai thác tiêu biểu như
[, Cathay Pacific Airways, Asiana Airlinesm, Finnair, British Airways, Etihad Airways, Emirates,… Điểm dừng tùy thuộc vào hãng hàng không khai thác đường bay. Điểm dừng của hãng hàng không quốc gia Việt Nam đến Rome là tại sân bay Frankfurt (Đức).vé máy bay Vietnam Airlrines](https://dichvuhangkhong.net/ve-may-bay-vietnam-airlines/)
Mua
** là hành trình đến sân bay Leonardo da Vinci–Fiumicino – sân bay lớn nhất của nước Ý. Sân bay tọa lạc cách vùng trung tâm chỉ khoảng 28km. Đây là sân bay cửa ngỏ đến nước Ý nói chung, và thủ đô Rome nói riêng. vé máy bay đi Rome khứ hồi**
#### Quý khách hàng có thể tham khảo giá vé khứ hồi như sau:
*Giá vé trên là giá khứ hồi đã bao gồm thuế và phí* *Giá có thể thay đổi tùy thời điểm đặt vé*
Để có thể chủ động check
[vé máy bay](https://dichvuhangkhong.net/) và xem hành trình chi tiết, quý khách hàng vui lòng truy cập trang https://dichvuhangkhong.net của Tân Phi Vân hoặc gọi ngay cho chúng tôi qua số tổng đài 02871066000 hoặc hotline 0945404010.
**Các địa điểm du lịch nổi tiếng tại Rome**
Có khá nhiều các địa điểm tham quan chờ bạn khám phá như Đấu trường La Mã, bảo tàng Vatican, Đài phun nước Trevi, Vương cung thánh đường Thánh Phêrô, … Nếu như có thật nhiều thời gian để du lịch thì bạn ghé thăm các địa điểm trên và thêm một số gợi ý nữa nhé:
**Đồi Aventine**
Nếu như trong các chuyến tham quan chinh phục đồi núi bạn sẽ nghĩ ngay đến những cảnh quan xanh tươi của núi rừng, thế nhưng đồi Aventine cho bạn ấn tượng mới lạ hơn. Đồi là nơi tọa lạc của những căn biệt thự sang trọng, hoành tráng và những ngôi đền thờ vị thần uy nghiêm trên đỉnh đồi. Sở dĩ như vậy là do nơi đây từng là nơi sinh sống của tầng lớp giàu có thời La Mã và vẫn còn vẹn nguyên dấu ấn lịch sử trên đồi Aventine.
**Đền Pantheon**
Đền Pantheon là ngôi đền nổi bật nhất trong pho sử đền đài La Mã và thế giới. Nơi đây được biết đến là ngôi đền của mọi vị thần có từ thời vương triều Hadrianus. Đền được xây dựng bằng bê tông, gạch nung và đá ốp, có khối chính hình tròn, mặt trước được làm hình chóp nhọn.
Đường kính mái vòm là 43,2m có một lỗ tròn trên mái vòm đường kính 8,92m chiếu sáng bên trong. Hai dốc tròn hai bên sảnh là tượng của Hoàng đế và tượng
[Marcus Agrippa](http://en.wikipedia.org/wiki/Marcus_Vipsanius_Agrippa) – vị kiến trúc sư, công binh đại tài, là bạn của hoàng đế. Đỉnh cao của tư duy kỹ thuật thời La Mã được thể hiện rõ qua ngôi đền này.
**Mua vé máy bay đi Rome thưởng thức ẩm thực Rome**
Pizza và pasta là hai món ẩm thực không thể không nhắc đến khi đến nước Ý. Italia được mệnh danh là thiên đường của pizza nên bạn thỏa sức thưởng thức. Ngoài ra, khi đến Rome bạn còn nhiều món ngon hấp dẫn khác để thưởng thức như: Coda alla vaccinara (món đuôi bò hầm), Bucatini all’amatriciana (mì sốt cà chua và thịt má lợn), món Cacio e pepe (món mỳ truyền thống với pho mát Pecorino Romana và tiêu đen), Linguina alla siciliana (mỳ ống nấu với thì là, tôm đỏ và thì là Ai Cập),…
Mua
[ để khám phá nhiều hơn những gì chúng tôi gợi ý trên. Tổng đài 02871066000 và hotline 0945404010 luôn sẵn sàng tư vấn miễn phí, giao vé tận nơi khu vực tp.Hồ Chí Minh và cung cấp vé máy bay giá rẻ nhất. Sự phục vụ tận tình và những chia sẻ chân thành của nhân viên Tân Phi Vân sẽ làm bạn hài lòng, vui vẻ trước khi bay.vé máy bay đi Ý](https://dichvuhangkhong.net/ve-may-bay-di-y/)

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: cloudflare

Set-Cookie: __cfduid=d6c247338de70c8a4d0fd5430f8754d551518904128; expires=Sun, 17-Feb-19 21:48:48 GMT; path=/; domain=.dichvuhangkhong.net; HttpOnly

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
-
-
-
Tổng tiền thanh toán:
-
-
Thông tin sản phẩm
- Xuất xứ: Thái Lan/ nhập khẩu
- Nhà sản xuất: Tiger
- Phân phối và bảo hành: diennang.vn
- Bảo hành: 06 tháng
- Chuyên dùng khởi động cho Xe tải, container, xe hơi , tàu thuyền và xe chuyên dụng
- Tình trạng sản phẩm: mới 100% - có sẵn
- Sản xuất theo tiêu chuẩn Thái Lan
Thông số kỹ thuật:
Ắc Quy Tiger 12V-85Ah (Nx 120-7) với tiêu chuẩn chất lượng cao đã và đang ngày càng khẳng định được vị thế của mình trên thị trường như một trong những “trợ thủ tích điện” hiệu quả và đắc lực nhất
Để nhận được tư vấn tốt nhất cho sản phẩm: < Ắc Quy Tiger 12V-85Ah (Nx 120-7)> hãy liên hệ ngay với chúng tôi
Chi tiết xin liên hệ: Công ty cổ phần Điện Năng
Số điện thoại: 0966 311 339
Website: www.diennang.vn Email: diennanghcm@gmail.com
Tìm kiếm thêm:
Ắc quy, Ắc quy công nghiệp, Ắc quy viễn thông, Ắc quy UPS , Ắc quy GS, Ắc quy Rocket, Ắc quy MASSIV THUNDER, Ắc quy Solite, Ắc quy Tiger, Ắc quy Tokyo, Ắc quy 3K, Ắc quy xe máy, Ắc quy xe đạp điện, Ắc quy xe máy điện, Ắc Quy Vitalize, Ắc Quy Globe, Ắc Quy Outdo, Ắc Quy Vision, Ắc Quy PHOENIX, Ắc quy DELKOR, Ắc Quy Đồng Nai, Ắc Quy Tia Sáng, Ắc quy SB, Ắc quy CENE, Ắc quy Mx Volta (Korea), Ắc quy Bosch, Ắc quy Panasonic, Ắc quy Xe Điện Xe Golf, Ắc Quy K&V Korea - Ắc quy viễn thông KV Hàn Quốc, Ắc Quy ENIMAC, Ắc quy HL ( viễn thông ), Ắc quy DONGAH, Ắc quy GP ( Malaysia ), Ắc quy Xe Nâng, Ắc quy máy Chà Sàn,
Tổng thanh toán

markdown:
-
-
-
Tổng tiền thanh toán:
-
-
** Thông tin sản phẩm**
- Xuất xứ: Thái Lan/ nhập khẩu
- Nhà sản xuất: Tiger
- Phân phối và bảo hành: diennang.vn
- Bảo hành: 06 tháng
- Chuyên dùng khởi động cho Xe tải, container, xe hơi , tàu thuyền và xe chuyên dụng
- Tình trạng sản phẩm: mới 100% - có sẵn
- Sản xuất theo tiêu chuẩn Thái Lan
**Thông số kỹ thuật:**
|
|
Tên sản phẩm
|
|
Model
|
|
N85
|
|
Kiều ắc quy
|
|
Chì - Axit nước
|
|
Điện thế
|
|
12V
|
|
Dung lượng
|
|
85Ah
|
|
Cọc
|
|
Thuận
|
|
Vỏ bình
|
|
Kín khí (giảm thiểu sự thoát khí trong bình)
|
|
Công nghệ hàn đầu cực
|
|
Chịu được các ứng dụng rung lắc
|
|
Bổ sung chất làm bền tấm cực
|
|
Ngăn rung lắc, cải thiện thêm chu kỳ nạp => tuổi thọ cao
**với tiêu chuẩn chất lượng cao đã và đang ngày càng khẳng định được vị thế của mình trên thị trường như một trong những “trợ thủ tích điện” hiệu quả và đắc lực nhất Ắc Quy Tiger 12V-85Ah (Nx 120-7) **
Để nhận được tư vấn tốt nhất cho sản phẩm: <
**hãy liên hệ ngay với chúng tôi Ắc Quy Tiger 12V-85Ah (Nx 120-7)> **
Chi tiết xin liên hệ:
[Công ty cổ phần Điện Năng](http://diennang.vn/gioi-thieu-p3.html)
Số điện thoại: 0966 311 339
Website:
[www.diennang.vn](http://www.diennang.vn/) Email: diennanghcm@gmail.com
**Tìm ki** **ế** **m thêm:** [Ắc quy](http://diennang.vn/ac-quy-b1217659.html), [Ắc quy công nghiệp, Ắc quy viễn thông, Ắc quy UPS](http://diennang.vn/ac-quy-cong-nghiep-ac-quy-vien-thong-ac-quy-ups-b1217660.html) , [Ắc quy GS](http://diennang.vn/ac-quy-gs-b1217662.html), [Ắc quy Rocket](http://diennang.vn/ac-quy-rocket-b1217663.html), [Ắc quy MASSIV THUNDER](http://diennang.vn/ac-quy-massiv-thunder-b1217664.html), [Ắc quy Solite](http://diennang.vn/ac-quy-solite-b1217665.html), [Ắc quy Tiger](http://diennang.vn/ac-quy-tiger-b1217666.html), [Ắc quy Tokyo](http://diennang.vn/ac-quy-tokyo-b1217667.html), [Ắc quy 3K](http://diennang.vn/ac-quy-3k-b1217668.html), [Ắc quy xe máy](http://diennang.vn/ac-quy-xe-may-b1217669.html), [Ắc quy xe đạp điện, Ắc quy xe máy điện](http://diennang.vn/ac-quy-xe-dap-dien-ac-quy-xe-may-dien-b1217670.html), [Ắc Quy Vitalize](http://diennang.vn/ac-quy-vitalize-b1217671.html), [Ắc Quy Globe](http://diennang.vn/ac-quy-globe-b1217672.html), [Ắc Quy Outdo](http://diennang.vn/ac-quy-outdo-b1217673.html), [Ắc Quy Vision](http://diennang.vn/ac-quy-vision-b1217674.html), [Ắc Quy PHOENIX](http://diennang.vn/ac-quy-phoenix-b1217675.html), [Ắc quy DELKOR](http://diennang.vn/ac-quy-delkor-b1217676.html), [Ắc Quy Đồng Nai](http://diennang.vn/ac-quy-dong-nai-b1217679.html), [Ắc Quy Tia Sáng](http://diennang.vn/ac-quy-tia-sang-b1217688.html), [Ắc quy SB](http://diennang.vn/ac-quy-sb-b1217694.html), [Ắc quy CENE](http://diennang.vn/ac-quy-cene-b1217695.html), [Ắc quy Mx Volta (Korea)](http://diennang.vn/ac-quy-mx-volta-korea-b1217696.html), [Ắc quy Bosch](http://diennang.vn/ac-quy-bosch-b1217697.html), [Ắc quy Panasonic](http://diennang.vn/ac-quy-panasonic-b1217698.html), [Ắc quy Xe Điện Xe Golf](http://diennang.vn/ac-quy-xe-dien-xe-golf-b1217699.html), [Ắc Quy K&V Korea - Ắc quy viễn thông KV Hàn Quốc](http://diennang.vn/ac-quy-k-v-korea-ac-quy-vien-thong-kv-han-quoc-b1217700.html), [Ắc Quy ENIMAC](http://diennang.vn/ac-quy-enimac-b1217701.html), [Ắc quy HL](http://diennang.vn/ac-quy-hl-vien-thong-b1217702.html) ( viễn thông ), [Ắc quy DONGAH](http://diennang.vn/ac-quy-dongah-b1217703.html), [Ắc quy GP ( Malaysia )](http://diennang.vn/ac-quy-gp-malaysia-b1217704.html), [Ắc quy Xe Nâng](http://diennang.vn/ac-quy-xe-nang-b1228169.html), [Ắc quy máy Chà Sàn](http://diennang.vn/ac-quy-dung-cho-may-cha-san-trojan-12v-105ah-27tmx-4329846.html),
Tổng thanh toán

Cache-Control: private

Set-Cookie: _orig_referrer=; expires=Sun, 04-Mar-2018 21:51:54 GMT; path=/; HttpOnly

X-Page: product-detail

X-Cache: miss

P3P: CP="NOI DSP COR NID ADMa OPTa OUR NOR"


text:
Quy định vận chuyển khi mua hàng trực tuyến hay trực tiếp tại cửa hàng GIASUABOT.COM
I. PHẠM VI ÁP DỤNG:
Giasuabot.com hiện đang áp dụng chính sách giao hàng toàn quốc tại Việt Nam.
II. CHÍNH SÁCH GIAO HÀNG TẠI TP.HCM:
– Miễn phí giao hàng nội thành TP.HCM đối với đơn hàng từ 1.000.000đ trở lên.
– Các đơn hàng thuộc ngoại thành TP.HCM, nhân viên giao nhận sẽ tư vấn chi tiết cho quý khách về cách thức giao nhận thuận tiện nhất cũng như biểu phí dịch vụ hợp lý nhất.
III. CHÍNH SÁCH GIAO HÀNG CÁC TỈNH THÀNH KHÁC:
Đối tác giao nhận của Giasuabot.com nhận và giao hàng khắp các tỉnh thành trên toàn quốc.
Sau khi quý khách đã đặt hàng bằng điện thoại hoặc online thành công, đội ngũ Chăm sóc khách hàng của chúng tôi sẽ tiến hành xác minh đơn hàng, đồng thời gởi thông tin cập nhật sớm nhất đến quý khách qua email và điện thoại. Sau quá trình xác minh thành công, đơn hàng sẽ được giao đến quý khách thông qua đối tác giao nhận.
IV. CHÍNH SÁCH GIAO HÀNG COD:
– Chính sách giao hàng COD chỉ áp dụng tại TP.HCM
– Áp dụng đơn hàng trên 500.000đ

markdown:
**Quy định vận chuyển khi mua hàng trực tuyến hay trực tiếp tại cửa hàng GIASUABOT.COM** **I. PHẠM VI ÁP DỤNG:** **Giasuabot.com** hiện đang áp dụng chính sách giao hàng toàn quốc tại Việt Nam. **II. CHÍNH SÁCH GIAO HÀNG TẠI TP.HCM:**
– Miễn phí giao hàng nội thành TP.HCM đối với đơn hàng từ 1.000.000đ trở lên.
– Các đơn hàng thuộc ngoại thành TP.HCM, nhân viên giao nhận sẽ tư vấn chi tiết cho quý khách về cách thức giao nhận thuận tiện nhất cũng như biểu phí dịch vụ hợp lý nhất.
**III. CHÍNH SÁCH GIAO HÀNG CÁC TỈNH THÀNH KHÁC:**
Đối tác giao nhận của
**Giasuabot.com** nhận và giao hàng khắp các tỉnh thành trên toàn quốc.
Sau khi quý khách đã đặt hàng bằng điện thoại hoặc online thành công, đội ngũ Chăm sóc khách hàng của chúng tôi sẽ tiến hành xác minh đơn hàng, đồng thời gởi thông tin cập nhật sớm nhất đến quý khách qua email và điện thoại. Sau quá trình xác minh thành công, đơn hàng sẽ được giao đến quý khách thông qua đối tác giao nhận.
**IV. CHÍNH SÁCH GIAO HÀNG COD:**
– Chính sách giao hàng COD chỉ áp dụng tại TP.HCM
– Áp dụng đơn hàng trên 500.000đ