markdown:
## 11 setembro 2006
## 04 setembro 2006
### HISTÓRIA
HISTÓRIA:
De acordo com o site (
De acordo com o site (
[www.sebraesp.com.br](http://www.sebraesp.com.br/)), o conceito de logística existe desde a década de 40, sendo utilizado a primeira vez pelo exercito dos EUA. Sua função era abastecer a tropa norte-americana na 2ª Guerra Mundial com distribuição de materiais no local e na hora certa.
### CONCEITOS
CONCEITOS DE LOGÍSTICA
“A Logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável(POZO, 2001, p. 13).”
A Logística tem como objetivo principal auxiliar os administradores na busca pela perfeição da distribuição de produtos e serviços, sendo possível através do PLANEJAMENTO, ORGANIZAÇÃO e CONTROLE das organizações. Atualmente, ela vem sendo muito utilizada, tornando-se uma estratégia para a valorização dos serviços prestados aos clientes.
Para que haja a satisfação plena dos consumidores, é preciso que o processo de recebimento de bens e serviços seja eficaz; na hora que o cliente deseja receber a mercadoria, nas condições escolhidas por ele e, certamente, pelo preço que aparente ser justo ao consumidor.
Desta forma, a empresa torna-se competitiva, pois investe em qualidade e valorização do consumidor, oferecendo bens e serviços com agilidade e conforme as necessidades do cliente.
Segundo o Council of Logistic Management, entidade americana, (
Ou
Conforme José Adenildo da Silva, presidente da ASLOG (Associação Brasileira de Logística), (
“A Logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável(POZO, 2001, p. 13).”
A Logística tem como objetivo principal auxiliar os administradores na busca pela perfeição da distribuição de produtos e serviços, sendo possível através do PLANEJAMENTO, ORGANIZAÇÃO e CONTROLE das organizações. Atualmente, ela vem sendo muito utilizada, tornando-se uma estratégia para a valorização dos serviços prestados aos clientes.
Para que haja a satisfação plena dos consumidores, é preciso que o processo de recebimento de bens e serviços seja eficaz; na hora que o cliente deseja receber a mercadoria, nas condições escolhidas por ele e, certamente, pelo preço que aparente ser justo ao consumidor.
Desta forma, a empresa torna-se competitiva, pois investe em qualidade e valorização do consumidor, oferecendo bens e serviços com agilidade e conforme as necessidades do cliente.
Segundo o Council of Logistic Management, entidade americana, (
[www.wikipedia.org](http://www.wikipedia.org/)), logística é o processo de planejar, implementar e controlar eficientemente, ao custo correto, o fluxo de armazenagem de matérias-primas, estoques durante a produção e produtos acabados. Além das informações relativas a estas atividades, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender aos requisitos do cliente.
Ou
Conforme José Adenildo da Silva, presidente da ASLOG (Associação Brasileira de Logística), (
[www.logisticabs.com.br](http://www.logisticabs.com.br/)) logística é o gerenciamento do fluxo de material e de informação, ou seja, da cadeia de abastecimento, sendo seu papel colocar o produto certo, no lugar certo, no momento certo, a um preço justo e com qualidade assegurada.
### COMENTÁRIO DA PROF. MS. DALVA DOTTO
COMENTÁRIO DA PROF. DALVA DOTTO
LOGÍSTICA EMPRESARIAL se refere às atividades de movimentação e armazenagem que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, com a pretensão de colocar os produtos/serviços certos, no lugar e tempo corretos e nas condições desejadas pelos consumidores, com o menor custo e gerando um melhor nível de rentabilidade para a organização.
Dentre os componentes da logística têm-se a (a) administração de materiais que gerencia a movimentação de suprimentos e que incluem os pedidos, o transporte e os estoques das matérias-primas e equipamentos; e (b) a distribuição física que coordena a movimentação, estocagem e colocação dos produtos finais o mais próximo possível dos consumidores.
A importância da logística dá-se, principalmente, pela necessidade das organizações racionalizarem os processo de produção envolvendo menores custos e da conveniência procurada pelos consumidores que percebem de forma ampliada a rapidez e a facilidade de encontrar os produtos/serviços desejados tornando a logística um fator de competitividade entre as organizações.
Dalva Dotto é mestre em Desenvolvimento Regional e doutoranda em Desenvolvimento Regional pela UNISC, graduada em Administração de Empresas pela UFSM.
LOGÍSTICA EMPRESARIAL se refere às atividades de movimentação e armazenagem que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, com a pretensão de colocar os produtos/serviços certos, no lugar e tempo corretos e nas condições desejadas pelos consumidores, com o menor custo e gerando um melhor nível de rentabilidade para a organização.
Dentre os componentes da logística têm-se a (a) administração de materiais que gerencia a movimentação de suprimentos e que incluem os pedidos, o transporte e os estoques das matérias-primas e equipamentos; e (b) a distribuição física que coordena a movimentação, estocagem e colocação dos produtos finais o mais próximo possível dos consumidores.
A importância da logística dá-se, principalmente, pela necessidade das organizações racionalizarem os processo de produção envolvendo menores custos e da conveniência procurada pelos consumidores que percebem de forma ampliada a rapidez e a facilidade de encontrar os produtos/serviços desejados tornando a logística um fator de competitividade entre as organizações.
Dalva Dotto é mestre em Desenvolvimento Regional e doutoranda em Desenvolvimento Regional pela UNISC, graduada em Administração de Empresas pela UFSM.
### EXEMPLOS DE UMA BOA LOGÍSTICA
EXEMPLOS DE UMA BOA LOGÍSTICA:
Na IBM (
Ou
No exemplo de uma pizzaria (
Ou
Empresas globais (ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS – PETRÔNIO GARCIA MARTINS), por meio de suas sedes espalhadas por vários países e varrendo inúmeros fusos horários, e com a ajuda de modernos recursos tecnológicos, conseguem diminuir ao máximo as interrupções comerciais, econômicas e produtivas. É o caso da Gessy Lever que consegue entregar nos supermercados os produtos de alto giro de estoque em até 24 horas.
Na IBM (
[www.wikipedia](http://www.wikipedia/)) mantém-se a liderança em criação, desenvolvimento e manufatura das mais avançadas tecnologias de informação da indústria, incluindo sistemas de computadores, software, sistemas de rede, dispositivos de armazenamento e microeletrônica. Essa rede mundial de soluções e serviços profissionais IBM traduz avançadas tecnologias em negócios para os clientes, sendo uma delas a logística.
Ou
No exemplo de uma pizzaria (
[www.sebraesp.com.br](http://www.sebraesp.com.br/)) delivery, não basta fazer uma excelente pizza ou ter um excelente preço. É imperativa uma excelente entrega, pois de acordo com a vontade dos clientes, “os produtos devem estar nos lugares certos, na hora certa, nas quantidades certas, ao menor custo possível”.
Ou
Empresas globais (ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS – PETRÔNIO GARCIA MARTINS), por meio de suas sedes espalhadas por vários países e varrendo inúmeros fusos horários, e com a ajuda de modernos recursos tecnológicos, conseguem diminuir ao máximo as interrupções comerciais, econômicas e produtivas. É o caso da Gessy Lever que consegue entregar nos supermercados os produtos de alto giro de estoque em até 24 horas.
### LOGÍSTICA E A FIDELIZAÇÃO DE CLIENTES
A LOGÍSTICA E A FIDELIZAÇÃO DE CLIENTES
A fidelização de clientes - e também de empregados, fornecedores, prestadores de serviços e acionistas - é um tema que vem aparecendo com notável freqüência em artigos e livros sobre negócios. Quanto vale um cliente leal?, Quanto se perde quando um cliente não quer mais comprar nossos produtos ou serviços? Quanto se gasta para desenvolver um novo fornecedor que está substituindo um que não quis mais fazer negócios conosco? Qual o impacto de perder empregados? Respostas objetivas para questões como estas, ou seja, a quantificação em termos econômicos do que significa reter ou perder clientes, empregados, etc. têm se constituído em um novo campo de interesse nos ambientes acadêmicos e empresariais.
A questão de manter clientes - ou indiretamente deixar de perder clientes - começa pela crítica à maioria das empresas que coloca uma enorme ênfase em continuamente atrair novos clientes, as vezes com ofertas mais interessantes do que aquilo que oferecem aos clientes já conquistados. A fidelidade é fundamental quando há abertura de mercado, quebra de regulamentação, novos entrantes, porque a todo momento surge um imenso leque de atrativos para cativar clientes de concorrentes.
E qual o papel da Logística nesse tema? A prestação do serviço logístico lida diretamente com empregados, fornecedores e clientes e indiretamente com os acionistas. Para prestar o serviço logístico a empresa necessita que seus empregados e seus fornecedores estejam comprometidos com a missão de satisfazer e superar as expectativas dos clientes. E, os resultados de um bom e eficiente serviço logístico, impactam o lucro da organização, elemento de interesse dos acionistas
Satisfação, Lealdade e Fidelização
Conseguir mais clientes satisfeitos significa lograr atender as expectativas de mais clientes. Conseguir que grupos específicos de clientes fiquem mais satisfeitos significa focar a atenção nesses grupos com o objetivo de superar suas expectativas e, dessa maneira, assegurar que suas compras sejam regulares, caracterizando um relacionamento de longo prazo.
FIDELIDADE é uma palavra antiquada muitas vezes empregada para expressar uma lealdade entusiástica a uma causa ou a um partido político. Mas no contexto empresarial tem sido usada para descrever a disposição de um cliente de continuar prestigiando uma empresa durante um prolongado período de tempo, comprando e utilizando os bens e/ou serviços de um fornecedor em uma base repetida e preferivelmente exclusiva e recomendando voluntariamente a marca daquele fornecedor.
A satisfação é uma condição necessária mas não suficiente para que o cliente volte a repetir a compra de um bem ou serviço. Satisfazer significa atender as expectativas e estas, muitas vezes, podem ser limitadas por fatores situacionais como a urgência, a percepção de que todos os fornecedores fazem a mesma coisa, o não conhecimento de outras alternativas, etc. Assim, a satisfação é um estado emocional, resultado de uma experiência momentânea. Hoje em dia os pesquisadores do assunto vinculam a satisfação com o atendimento do que o cliente considera como serviço adequado ou o mínimo tolerável em termos desempenho. O serviço adequado pode estar longe do serviço desejado, ou seja, aquele desempenho que realmente encanta o cliente e faz ele repetir a compra. Somente ao perceber um valor superior naquilo que compra, o cliente se transforma em cliente leal.
Para criar valor superior, e então fidelizar o cliente, é preciso muito esforço. Em primeiro lugar é preciso conhecer o que ele considera como valor superior. Em segundo lugar é preciso transformar esta informação em especificações do serviço e investir em equipamentos, pessoas, instalações, tecnologia, enfim nos recursos necessários para realmente criar um valor superior. Isto pode sair muito caro e seria demagógico afirmar que é preciso criar valor superior para todos os clientes. Assim, em lugar de querer mais clientes satisfeitos - o que não implica em fidelização - deve-se pensar em GRUPOS de clientes mais satisfeitos o que significa, implicitamente, selecionar clientes que se deseja atender melhor. E isto passa por determinar que clientes são estes, o quanto eles valem para a empresa em termos de atratividade. Clientes diferentes geram diferentes níveis de lucros. Assim, o projeto do serviço ao cliente deve ser alimentado pelo estudo da base de clientes e o desempenho financeiro esperado considerando o tempo que o cliente permanecerá cliente. Para a empresa, o valor de um cliente é o valor atualizado do fluxo de caixa proporcionado pelo cliente (vendas realizadas ao cliente menos o custo das vendas e o custo de atender e manter o cliente) durante o tempo que ele permanece cliente. Quanto mais tempo ele permanece como cliente, maior o seu valor para a empresa.
As receitas e a participação no mercado crescem à medida que os melhores clientes são atraídos para a carteira de negócios da empresa, desenvolvendo vendas regulares e recomendações.
Os custos diminuem à medida que diminui a despesa para adquirir e atender novos clientes e substituir os antigos.
A retenção de funcionários aumenta porque o orgulho e satisfação com o emprego aumentam, criando por sua vez um ciclo que reforça a retenção de clientes pela familiaridade e melhor serviço aos clientes. Um aumento da produtividade resulta da maior estabilidade dos funcionários
Como Fidelizar
Conforme mencionado anteriormente, para fidelizar é preciso criar valor superior para grupos de clientes mais atrativos para a empresa. Portanto, o primeiro passo é ter classificados os clientes pela rentabilidade que proporcionam. Em segundo lugar é preciso identificar em cada um dos grupos quais os atributos mais valorizados por seus integrantes e garantir que aqueles atributos serão desempenhados de forma consistente procurando inclusive superar as expectativas dos clientes.
Existem empresas que adotam mecanismos que procuram retribuir a lealdade do cliente com algum prêmio, alguma retribuição financeira como bônus, descontos, etc. e que podemos simplificar dizendo que em resumo, direta ou indiretamente afetam o preço do serviço. Este tipo de programa tem provado ser o de mais fácil imitação e, portanto, não consegue sustentar uma vantagem competitiva por muito tempo. O exemplo mais conhecido é o dos programas de milhagem das companhias aéreas. As primeiras empresas que em seus países introduziram a novidade tinham como objetivo a diferenciação. Com o tempo perceberam que suas concorrentes também lançaram a "novidade". O resultado foi que o que seria um diferencial, passou a ser uma obrigação. Com a adesão de milhares de clientes aos programas, as empresas precisaram dispor de uma estrutura administrativa e tecnológica caríssima. Ao mesmo tempo, precisaram introduzir quotas por vôo, períodos bloqueados e toda uma série de dificuldades para o "cliente leal". Como conseqüência, o que era para premiar clientes assíduos virou fonte de reclamações, queixas a órgãos de defesa do consumidor, etc.
A Internet é uma das ferramentas mais úteis em fidelizar os parceiros através da estrutura da empresa. Informações de todo tipo (como atualizar programas, novas versões, situação dos pedidos pendentes de entrega, dicas sobre como obter melhor desempenho na utilização dos produtos, como proceder para aceder a garantias), são exemplos de iniciativas que proporcionam ao cliente uma sensação de valor superior.
Dentre as possibilidades da Tecnologia de Informação na fidelização de clientes vem o tratamento das informações relacionadas com o consumo cliente por cliente e que permitiu o desenvolvimento de novas ferramentas de marketing como o CRM ou Marketing 1 a 1, cuja idéia é desenvolver e gerenciar relações individuais com clientes individuais.
O gerenciamento de um banco de dados de clientes permite melhor entendimento do cliente e a construção de uma relação baseada em uma série contínua de interações colaborativas. Com o barateamento dos recursos computacionais tornou-se prático e acessível em grande escala. Assim, ao invés de trabalhar com amostras de mercado de clientes potenciais para determinar as necessidades do cliente "médio", as três tecnologias básicas de um CRM (base de dados, interatividade e personalização) permitem a preocupação com cada cliente individualmente. A Amazon talvez seja o exemplo mais conhecido de utilização da informação sobre hábitos de consumo dos clientes para fideliza-los.
Considerações Finais
São os clientes leais e não os clientes meramente satisfeitos que sustentam a liderança de uma empresa. Para conseguir a lealdade não é suficiente ter produtos e serviços continuamente melhorados, a preços competitivos. Os programas que oferecem vantagens e descontos aos clientes freqüentes também não suportam a fidelidade. Elas tratam os clientes como um todo, sem preocupação com a diferenciação. Para fidelizar é preciso identificar grupos de clientes atrativos ou com potencial de vir a ser atrativos, identificar suas necessidades, preocupações, enfim o que eles consideram como valor e desenvolver produtos e serviços que conduzam a obtenção do valor. É lógico que tudo isto custa mas estas iniciativas não devem ser vistas como custo e sim como investimento cujo retorno se fará sentir no médio e longo prazo.
Este artigo foi escrito por Paulo Nazário, B. Sc., Peter Wanke e Paulo Fernando Fleury, Mestrandos do COPPEAD – UFRJ /Centro de Estudos em Logística da Universidade Federal do Rio de Janeiro. Site para consulta www.cel.coppead.ufrj.br
A fidelização de clientes - e também de empregados, fornecedores, prestadores de serviços e acionistas - é um tema que vem aparecendo com notável freqüência em artigos e livros sobre negócios. Quanto vale um cliente leal?, Quanto se perde quando um cliente não quer mais comprar nossos produtos ou serviços? Quanto se gasta para desenvolver um novo fornecedor que está substituindo um que não quis mais fazer negócios conosco? Qual o impacto de perder empregados? Respostas objetivas para questões como estas, ou seja, a quantificação em termos econômicos do que significa reter ou perder clientes, empregados, etc. têm se constituído em um novo campo de interesse nos ambientes acadêmicos e empresariais.
A questão de manter clientes - ou indiretamente deixar de perder clientes - começa pela crítica à maioria das empresas que coloca uma enorme ênfase em continuamente atrair novos clientes, as vezes com ofertas mais interessantes do que aquilo que oferecem aos clientes já conquistados. A fidelidade é fundamental quando há abertura de mercado, quebra de regulamentação, novos entrantes, porque a todo momento surge um imenso leque de atrativos para cativar clientes de concorrentes.
E qual o papel da Logística nesse tema? A prestação do serviço logístico lida diretamente com empregados, fornecedores e clientes e indiretamente com os acionistas. Para prestar o serviço logístico a empresa necessita que seus empregados e seus fornecedores estejam comprometidos com a missão de satisfazer e superar as expectativas dos clientes. E, os resultados de um bom e eficiente serviço logístico, impactam o lucro da organização, elemento de interesse dos acionistas
Satisfação, Lealdade e Fidelização
Conseguir mais clientes satisfeitos significa lograr atender as expectativas de mais clientes. Conseguir que grupos específicos de clientes fiquem mais satisfeitos significa focar a atenção nesses grupos com o objetivo de superar suas expectativas e, dessa maneira, assegurar que suas compras sejam regulares, caracterizando um relacionamento de longo prazo.
FIDELIDADE é uma palavra antiquada muitas vezes empregada para expressar uma lealdade entusiástica a uma causa ou a um partido político. Mas no contexto empresarial tem sido usada para descrever a disposição de um cliente de continuar prestigiando uma empresa durante um prolongado período de tempo, comprando e utilizando os bens e/ou serviços de um fornecedor em uma base repetida e preferivelmente exclusiva e recomendando voluntariamente a marca daquele fornecedor.
A satisfação é uma condição necessária mas não suficiente para que o cliente volte a repetir a compra de um bem ou serviço. Satisfazer significa atender as expectativas e estas, muitas vezes, podem ser limitadas por fatores situacionais como a urgência, a percepção de que todos os fornecedores fazem a mesma coisa, o não conhecimento de outras alternativas, etc. Assim, a satisfação é um estado emocional, resultado de uma experiência momentânea. Hoje em dia os pesquisadores do assunto vinculam a satisfação com o atendimento do que o cliente considera como serviço adequado ou o mínimo tolerável em termos desempenho. O serviço adequado pode estar longe do serviço desejado, ou seja, aquele desempenho que realmente encanta o cliente e faz ele repetir a compra. Somente ao perceber um valor superior naquilo que compra, o cliente se transforma em cliente leal.
Para criar valor superior, e então fidelizar o cliente, é preciso muito esforço. Em primeiro lugar é preciso conhecer o que ele considera como valor superior. Em segundo lugar é preciso transformar esta informação em especificações do serviço e investir em equipamentos, pessoas, instalações, tecnologia, enfim nos recursos necessários para realmente criar um valor superior. Isto pode sair muito caro e seria demagógico afirmar que é preciso criar valor superior para todos os clientes. Assim, em lugar de querer mais clientes satisfeitos - o que não implica em fidelização - deve-se pensar em GRUPOS de clientes mais satisfeitos o que significa, implicitamente, selecionar clientes que se deseja atender melhor. E isto passa por determinar que clientes são estes, o quanto eles valem para a empresa em termos de atratividade. Clientes diferentes geram diferentes níveis de lucros. Assim, o projeto do serviço ao cliente deve ser alimentado pelo estudo da base de clientes e o desempenho financeiro esperado considerando o tempo que o cliente permanecerá cliente. Para a empresa, o valor de um cliente é o valor atualizado do fluxo de caixa proporcionado pelo cliente (vendas realizadas ao cliente menos o custo das vendas e o custo de atender e manter o cliente) durante o tempo que ele permanece cliente. Quanto mais tempo ele permanece como cliente, maior o seu valor para a empresa.
As receitas e a participação no mercado crescem à medida que os melhores clientes são atraídos para a carteira de negócios da empresa, desenvolvendo vendas regulares e recomendações.
Os custos diminuem à medida que diminui a despesa para adquirir e atender novos clientes e substituir os antigos.
A retenção de funcionários aumenta porque o orgulho e satisfação com o emprego aumentam, criando por sua vez um ciclo que reforça a retenção de clientes pela familiaridade e melhor serviço aos clientes. Um aumento da produtividade resulta da maior estabilidade dos funcionários
Como Fidelizar
Conforme mencionado anteriormente, para fidelizar é preciso criar valor superior para grupos de clientes mais atrativos para a empresa. Portanto, o primeiro passo é ter classificados os clientes pela rentabilidade que proporcionam. Em segundo lugar é preciso identificar em cada um dos grupos quais os atributos mais valorizados por seus integrantes e garantir que aqueles atributos serão desempenhados de forma consistente procurando inclusive superar as expectativas dos clientes.
Existem empresas que adotam mecanismos que procuram retribuir a lealdade do cliente com algum prêmio, alguma retribuição financeira como bônus, descontos, etc. e que podemos simplificar dizendo que em resumo, direta ou indiretamente afetam o preço do serviço. Este tipo de programa tem provado ser o de mais fácil imitação e, portanto, não consegue sustentar uma vantagem competitiva por muito tempo. O exemplo mais conhecido é o dos programas de milhagem das companhias aéreas. As primeiras empresas que em seus países introduziram a novidade tinham como objetivo a diferenciação. Com o tempo perceberam que suas concorrentes também lançaram a "novidade". O resultado foi que o que seria um diferencial, passou a ser uma obrigação. Com a adesão de milhares de clientes aos programas, as empresas precisaram dispor de uma estrutura administrativa e tecnológica caríssima. Ao mesmo tempo, precisaram introduzir quotas por vôo, períodos bloqueados e toda uma série de dificuldades para o "cliente leal". Como conseqüência, o que era para premiar clientes assíduos virou fonte de reclamações, queixas a órgãos de defesa do consumidor, etc.
A Internet é uma das ferramentas mais úteis em fidelizar os parceiros através da estrutura da empresa. Informações de todo tipo (como atualizar programas, novas versões, situação dos pedidos pendentes de entrega, dicas sobre como obter melhor desempenho na utilização dos produtos, como proceder para aceder a garantias), são exemplos de iniciativas que proporcionam ao cliente uma sensação de valor superior.
Dentre as possibilidades da Tecnologia de Informação na fidelização de clientes vem o tratamento das informações relacionadas com o consumo cliente por cliente e que permitiu o desenvolvimento de novas ferramentas de marketing como o CRM ou Marketing 1 a 1, cuja idéia é desenvolver e gerenciar relações individuais com clientes individuais.
O gerenciamento de um banco de dados de clientes permite melhor entendimento do cliente e a construção de uma relação baseada em uma série contínua de interações colaborativas. Com o barateamento dos recursos computacionais tornou-se prático e acessível em grande escala. Assim, ao invés de trabalhar com amostras de mercado de clientes potenciais para determinar as necessidades do cliente "médio", as três tecnologias básicas de um CRM (base de dados, interatividade e personalização) permitem a preocupação com cada cliente individualmente. A Amazon talvez seja o exemplo mais conhecido de utilização da informação sobre hábitos de consumo dos clientes para fideliza-los.
Considerações Finais
São os clientes leais e não os clientes meramente satisfeitos que sustentam a liderança de uma empresa. Para conseguir a lealdade não é suficiente ter produtos e serviços continuamente melhorados, a preços competitivos. Os programas que oferecem vantagens e descontos aos clientes freqüentes também não suportam a fidelidade. Elas tratam os clientes como um todo, sem preocupação com a diferenciação. Para fidelizar é preciso identificar grupos de clientes atrativos ou com potencial de vir a ser atrativos, identificar suas necessidades, preocupações, enfim o que eles consideram como valor e desenvolver produtos e serviços que conduzam a obtenção do valor. É lógico que tudo isto custa mas estas iniciativas não devem ser vistas como custo e sim como investimento cujo retorno se fará sentir no médio e longo prazo.
Este artigo foi escrito por Paulo Nazário, B. Sc., Peter Wanke e Paulo Fernando Fleury, Mestrandos do COPPEAD – UFRJ /Centro de Estudos em Logística da Universidade Federal do Rio de Janeiro. Site para consulta www.cel.coppead.ufrj.br
### TRANSPORTE E ESTRATÉGIA LOGÍSTICA
O Papel do Transporte na Estratégia Logística
O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, representa, em média, cerca de 60% das despesas logísticas, o que em alguns casos pode significar duas ou três vezes o lucro de uma companhia, como é o caso, por exemplo, do setor de distribuição de combustíveis.
As principais funções do transporte na Logística estão ligadas basicamente às dimensões de tempo e utilidade de lugar. Desde os primórdios o transporte de mercadorias tem sido utilizado para disponibilizar produtos onde existe demanda potencial, dentro do prazo adequado às necessidades do comprador. Mesmo com o avanço de tecnologias que permitem a troca de informações em tempo real, o transporte continua sendo fundamental para que seja atingido o objetivo logístico, que é o produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível.
Muitas empresas brasileiras vêm buscando atingir tal objetivo em suas operações. Com isso, vislumbram na Logística, e mais especificamente na função transporte, uma forma de obter diferencial competitivo. Dentre as iniciativas para aprimorar as atividades de transporte, destacam-se os investimentos realizados em tecnologia de informação que objetivam fornecer às empresas melhor planejamento e controle da operação, assim como a busca por soluções intermodais que possibilitem uma redução significativa nos custos. São inúmeros os exemplos de empresas com iniciativas deste tipo, destacando-se entre elas a Souza Cruz, Coca-Cola, Alcoa, OPP-Trikem, Brahma, Martins, Dow Química.
Dentre os principais trade-offs que afetam a função transporte, destacam-se aqueles relacionados ao Estoque e ao Serviço ao Cliente.
Transporte x Estoque
O gestor de estoques tem o objetivo de minimizar os custos com estoque, sem analisar todos os custos logísticos. Este tipo de procedimento impacta de forma negativa outras funções logísticas, como por exemplo, a produção que passa a necessitar de uma maior flexibilidade (com lotes menores e mais freqüentes, ocasionando um custo maior) e uma gestão de transporte caracterizada pelo transporte mais fracionado, aumentando de uma forma geral o custo unitário de transporte. É importante deixar claro, que esta política pode ser a mais adequada em situações onde se utilizam estratégias baseadas no tempo, como JIT, ECR, QR. Estas estratégias visam reduzir o estoque a partir de uma visão integrada da Logística, exigindo da função transporte a rapidez e consistência necessária para atender os tamanhos de lote e os prazos de entrega. Além disso, em muitos casos a entrega deve ser realizada em uma janela de tempo que pode ser de um turno ou até de uma hora.
Outra questão importante ligada a este trade-off está associada a escolha de modais. Dependendo do modal escolhido, o transit time poderá variar em dias. Por exemplo, um transporte típico de São Paulo para Recife pelo modal rodoviário demora em torno de 5 dias, enquanto o ferroviário pode ser realizado em cerca de 18 dias. A escolha dependerá evidentemente do nível de serviço desejado pelo cliente, e dos custos associados a cada opção. O custo total desta operação deve contemplar todos os custos referentes a um transporte porta-a-porta mais os custos do estoque, incluindo o estoque em trânsito. Para produtos de maior valor agregado pode ser interessante o uso de modais mais caros e de maior velocidade.
Transporte x Serviço ao Cliente
O Serviço ao Cliente é um componente fundamental da Logística Integrada. Todas as funções logísticas vistas na figura 1 contribuem para o nível de serviço que uma empresa presta aos seus clientes. O impacto do transporte no Serviço ao Cliente é um dos mais significativos e as principais exigências do mercado geralmente estão ligadas à pontualidade do serviço (além do próprio tempo de viagem), à capacidade de prover um serviço porta-a-porta; à fllexibilidade, no que diz respeito ao manuseio de uma grande variedade de produtos; ao gerenciamento dos riscos associados a roubos, danos e avarias e à capacidade do transportador oferecer mais que um serviço básico de transporte, tornando-se capaz de executar outras funções logísticas.
3. Classificação dos Modais de transporte
Os cincos modais de transporte básicos são o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o aéreo.
Através da Internet, tornou-se possível para fabricantes de produtos de elevado valor agregado, como os computadores, a comercialização direta para os consumidores, eliminando da cadeia de suprimentos a necessidade de intermediários como distribuidores e varejistas. Anteriormente, o transporte de produtos entre fabricantes e seus principais clientes era marcada por uma maior concentração e estabilidade nos embarques, visto que os destinos dos clientes eram conhecidos e os mesmos procuravam renovar seus estoques periodicamente. Nos EUA, a Gateway e a Dell dominam o mercado de vendas diretas de computadores pessoais pela Internet. A distribuição destes computadores é feita por transportadoras que possuem um elevado grau de penetração em diversos mercados. Na gestão do transporte, cada vez mais as empresas que realizam uma distribuição altamente pulverizada, buscam sistemas como roteirizadores para auxiliá-las na estruturação de rotas. O transporte é marcado por um curto transit time e grande flexibilidade na entrega, feita normalmene entre 1 e 2 dias.
Surgimento de portais de transporte
A Internet também está proporcionando o surgimento de novos negócios virtuais ligados à compra e venda de fretes. Na realidade, estão sendo estruturados portais na Internet que fazem a intermediação entre transportadores e embarcadores. Este tipo de modelo de negócio é caracterizado pela contratação de transporte spot. Com isso, o portal permite articular a necessidade de transporte de um embarcador, caracterizado pela origem, destino e o tipo de carregamento, com a oferta disponível. Em outras palavras, o portal busca um transportador que se interessa pelo transporte da carga, tentando ao mesmo tempo obter as melhores condições para o embarcador.
Um das grandes vantagens que a Internet oferece na melhoria da qualidade de serviço é a possibilidade de rastrear carregamentos. Empresas de courier, agências marítimas, transportadores rodoviários, ferroviários e operadores logísticos estão utilizando cada vez mais a Internet para disponibilizarem o status dos carregamentos para seus clientes. A Fedex, um dos maiores couriers americanos com faturamento superior à US$ 13 bilhões, estruturou no início da década de 90 um sistema de acompanhamento do pedido altamente sofisticado, recentemente beneficiado pela facilidade que a internet propicia. De modo semelhante, empresas brasileiras, como a Varig Cargo, também estão disponibilizando informações sobre o status da carga via internet
Este artigo foi escrito por Paulo Nazário, B. Sc., Peter Wanke e Paulo Fernando Fleury, Mestrandos do COPPEAD – UFRJ /Centro de Estudos em Logística da Universidade Federal do Rio de Janeiro. Site para consulta www.cel.coppead.ufrj.br
O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, representa, em média, cerca de 60% das despesas logísticas, o que em alguns casos pode significar duas ou três vezes o lucro de uma companhia, como é o caso, por exemplo, do setor de distribuição de combustíveis.
As principais funções do transporte na Logística estão ligadas basicamente às dimensões de tempo e utilidade de lugar. Desde os primórdios o transporte de mercadorias tem sido utilizado para disponibilizar produtos onde existe demanda potencial, dentro do prazo adequado às necessidades do comprador. Mesmo com o avanço de tecnologias que permitem a troca de informações em tempo real, o transporte continua sendo fundamental para que seja atingido o objetivo logístico, que é o produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível.
Muitas empresas brasileiras vêm buscando atingir tal objetivo em suas operações. Com isso, vislumbram na Logística, e mais especificamente na função transporte, uma forma de obter diferencial competitivo. Dentre as iniciativas para aprimorar as atividades de transporte, destacam-se os investimentos realizados em tecnologia de informação que objetivam fornecer às empresas melhor planejamento e controle da operação, assim como a busca por soluções intermodais que possibilitem uma redução significativa nos custos. São inúmeros os exemplos de empresas com iniciativas deste tipo, destacando-se entre elas a Souza Cruz, Coca-Cola, Alcoa, OPP-Trikem, Brahma, Martins, Dow Química.
Dentre os principais trade-offs que afetam a função transporte, destacam-se aqueles relacionados ao Estoque e ao Serviço ao Cliente.
Transporte x Estoque
O gestor de estoques tem o objetivo de minimizar os custos com estoque, sem analisar todos os custos logísticos. Este tipo de procedimento impacta de forma negativa outras funções logísticas, como por exemplo, a produção que passa a necessitar de uma maior flexibilidade (com lotes menores e mais freqüentes, ocasionando um custo maior) e uma gestão de transporte caracterizada pelo transporte mais fracionado, aumentando de uma forma geral o custo unitário de transporte. É importante deixar claro, que esta política pode ser a mais adequada em situações onde se utilizam estratégias baseadas no tempo, como JIT, ECR, QR. Estas estratégias visam reduzir o estoque a partir de uma visão integrada da Logística, exigindo da função transporte a rapidez e consistência necessária para atender os tamanhos de lote e os prazos de entrega. Além disso, em muitos casos a entrega deve ser realizada em uma janela de tempo que pode ser de um turno ou até de uma hora.
Outra questão importante ligada a este trade-off está associada a escolha de modais. Dependendo do modal escolhido, o transit time poderá variar em dias. Por exemplo, um transporte típico de São Paulo para Recife pelo modal rodoviário demora em torno de 5 dias, enquanto o ferroviário pode ser realizado em cerca de 18 dias. A escolha dependerá evidentemente do nível de serviço desejado pelo cliente, e dos custos associados a cada opção. O custo total desta operação deve contemplar todos os custos referentes a um transporte porta-a-porta mais os custos do estoque, incluindo o estoque em trânsito. Para produtos de maior valor agregado pode ser interessante o uso de modais mais caros e de maior velocidade.
Transporte x Serviço ao Cliente
O Serviço ao Cliente é um componente fundamental da Logística Integrada. Todas as funções logísticas vistas na figura 1 contribuem para o nível de serviço que uma empresa presta aos seus clientes. O impacto do transporte no Serviço ao Cliente é um dos mais significativos e as principais exigências do mercado geralmente estão ligadas à pontualidade do serviço (além do próprio tempo de viagem), à capacidade de prover um serviço porta-a-porta; à fllexibilidade, no que diz respeito ao manuseio de uma grande variedade de produtos; ao gerenciamento dos riscos associados a roubos, danos e avarias e à capacidade do transportador oferecer mais que um serviço básico de transporte, tornando-se capaz de executar outras funções logísticas.
3. Classificação dos Modais de transporte
Os cincos modais de transporte básicos são o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o aéreo.
Através da Internet, tornou-se possível para fabricantes de produtos de elevado valor agregado, como os computadores, a comercialização direta para os consumidores, eliminando da cadeia de suprimentos a necessidade de intermediários como distribuidores e varejistas. Anteriormente, o transporte de produtos entre fabricantes e seus principais clientes era marcada por uma maior concentração e estabilidade nos embarques, visto que os destinos dos clientes eram conhecidos e os mesmos procuravam renovar seus estoques periodicamente. Nos EUA, a Gateway e a Dell dominam o mercado de vendas diretas de computadores pessoais pela Internet. A distribuição destes computadores é feita por transportadoras que possuem um elevado grau de penetração em diversos mercados. Na gestão do transporte, cada vez mais as empresas que realizam uma distribuição altamente pulverizada, buscam sistemas como roteirizadores para auxiliá-las na estruturação de rotas. O transporte é marcado por um curto transit time e grande flexibilidade na entrega, feita normalmene entre 1 e 2 dias.
Surgimento de portais de transporte
A Internet também está proporcionando o surgimento de novos negócios virtuais ligados à compra e venda de fretes. Na realidade, estão sendo estruturados portais na Internet que fazem a intermediação entre transportadores e embarcadores. Este tipo de modelo de negócio é caracterizado pela contratação de transporte spot. Com isso, o portal permite articular a necessidade de transporte de um embarcador, caracterizado pela origem, destino e o tipo de carregamento, com a oferta disponível. Em outras palavras, o portal busca um transportador que se interessa pelo transporte da carga, tentando ao mesmo tempo obter as melhores condições para o embarcador.
Um das grandes vantagens que a Internet oferece na melhoria da qualidade de serviço é a possibilidade de rastrear carregamentos. Empresas de courier, agências marítimas, transportadores rodoviários, ferroviários e operadores logísticos estão utilizando cada vez mais a Internet para disponibilizarem o status dos carregamentos para seus clientes. A Fedex, um dos maiores couriers americanos com faturamento superior à US$ 13 bilhões, estruturou no início da década de 90 um sistema de acompanhamento do pedido altamente sofisticado, recentemente beneficiado pela facilidade que a internet propicia. De modo semelhante, empresas brasileiras, como a Varig Cargo, também estão disponibilizando informações sobre o status da carga via internet
Este artigo foi escrito por Paulo Nazário, B. Sc., Peter Wanke e Paulo Fernando Fleury, Mestrandos do COPPEAD – UFRJ /Centro de Estudos em Logística da Universidade Federal do Rio de Janeiro. Site para consulta www.cel.coppead.ufrj.br
### LOGÍSTICA E GLOBALIZAÇÃO
GLOBALIZAÇÃO:
Conforme o livro (ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS – PETRÔNIO GARCIA MARTINS), o mundo e a tecnologia exigem um aumento na qualidade ao menor custo e menor tempo de entrega a consumidores espalhados por todo o globo. O transporte deve ser o menor possível para uma boa cadeia de produção e distribuição. Portanto, o sistema logístico da empresa é fundamental para o cumprimento e estabelecimento do plano estratégico, obtendo rapidez nas informações globais e gerais
Conforme o livro (ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS – PETRÔNIO GARCIA MARTINS), o mundo e a tecnologia exigem um aumento na qualidade ao menor custo e menor tempo de entrega a consumidores espalhados por todo o globo. O transporte deve ser o menor possível para uma boa cadeia de produção e distribuição. Portanto, o sistema logístico da empresa é fundamental para o cumprimento e estabelecimento do plano estratégico, obtendo rapidez nas informações globais e gerais
## 31 agosto 2006
### A PREOCUPAÇÃO COM A LOGISTICA É NECESSÁRIA?
A PREOCUPAÇÃO COM A LOGÍSTICA É NECESSÁRIA?
A Logística dentro das empresas atua como multifuncional, pois é capaz de utilizar grandes ferramentas como o marketing, a qualidade, as finanças e o planejamento para aumentar a eficiência e a qualidade das gestão; deixou de ser operacional para tornar-se arma estratégica; busca o elo entre clientes e fornecedores; auxilia na tomada de decisão pois foca a cadeia produtiva como um todo e favorece o fluxo financeiro das empresas.
- Este texto é baseado no artigo “A Logística como estratégia para a obtenção de vantagem competitiva”, de Francisco Ferraes Neto, Administrador, mestre em Engenharia de Produção e doutorando em Gestão de Negócios pela UFSC, professor da FAE Business School.
A Logística dentro das empresas atua como multifuncional, pois é capaz de utilizar grandes ferramentas como o marketing, a qualidade, as finanças e o planejamento para aumentar a eficiência e a qualidade das gestão; deixou de ser operacional para tornar-se arma estratégica; busca o elo entre clientes e fornecedores; auxilia na tomada de decisão pois foca a cadeia produtiva como um todo e favorece o fluxo financeiro das empresas.
- Este texto é baseado no artigo “A Logística como estratégia para a obtenção de vantagem competitiva”, de Francisco Ferraes Neto, Administrador, mestre em Engenharia de Produção e doutorando em Gestão de Negócios pela UFSC, professor da FAE Business School.
### LOGÍSTICA X ESTRATÉGIA EMPRESARIAL
LOGÍSTICA X ESTRATÉGIA
A Logística inicialmente permite a redução de custos e o aumento da qualidade de serviços prestados ao consumidor, assim, sendo capaz de diferenciar a empresa das demais pela qualidade, obtendo diferenciais competitivos.
Países como o Japão e os Estados Unidos não apenas dão destaque à Logística, mas também estão buscando pesquisá-la e desenvolvê-la ainda mais, fazendo com que empresas destes países tornem-se fatores-chave para o desenvolvimento econômico.
- Este texto é baseado no artigo “A Logística como estratégia para a obtenção de vantagem competitiva”, de Francisco Ferraes Neto, Administrador, mestre em Engenharia de Produção e doutorando em Gestão de Negócios pela UFSC, professor da FAE Business School.
A Logística inicialmente permite a redução de custos e o aumento da qualidade de serviços prestados ao consumidor, assim, sendo capaz de diferenciar a empresa das demais pela qualidade, obtendo diferenciais competitivos.
Países como o Japão e os Estados Unidos não apenas dão destaque à Logística, mas também estão buscando pesquisá-la e desenvolvê-la ainda mais, fazendo com que empresas destes países tornem-se fatores-chave para o desenvolvimento econômico.
- Este texto é baseado no artigo “A Logística como estratégia para a obtenção de vantagem competitiva”, de Francisco Ferraes Neto, Administrador, mestre em Engenharia de Produção e doutorando em Gestão de Negócios pela UFSC, professor da FAE Business School.
### A LOGÍSTICA NO BRASIL: DESAFIOS E OPORTUNIDADES
DESAFIOS E OPORTUNIDADES
Mesmo com toda a importância da Logística, o Brasil é um dos países que ainda não a adotaram integralmente. Muitas empresas reconhecem sua eficácia e gostariam de trabalhar com ela, mas nossos custos com Logística são mais que o dobro dos países desenvolvidos, fazendo com que as organizações brasileiras não tenham a oportunidade de desenvolvê-la.
As oportunidades que a Logística pode Ter são de melhorias em nosso país, que futuramente poderá desenvolvê-la e trabalhá-la com o intuito de aumentar a competitividade das indústrias brasileiras.
- Este texto é baseado no artigo “A Logística como estratégia para a obtenção de vantagem competitiva”, de Francisco Ferraes Neto, Administrador, mestre em Engenharia de Produção e doutorando em Gestão de Negócios pela UFSC, professor da FAE Business School.
Mesmo com toda a importância da Logística, o Brasil é um dos países que ainda não a adotaram integralmente. Muitas empresas reconhecem sua eficácia e gostariam de trabalhar com ela, mas nossos custos com Logística são mais que o dobro dos países desenvolvidos, fazendo com que as organizações brasileiras não tenham a oportunidade de desenvolvê-la.
As oportunidades que a Logística pode Ter são de melhorias em nosso país, que futuramente poderá desenvolvê-la e trabalhá-la com o intuito de aumentar a competitividade das indústrias brasileiras.
- Este texto é baseado no artigo “A Logística como estratégia para a obtenção de vantagem competitiva”, de Francisco Ferraes Neto, Administrador, mestre em Engenharia de Produção e doutorando em Gestão de Negócios pela UFSC, professor da FAE Business School.

Cache-Control: private, max-age=0

X-Content-Type-Options: nosniff

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE


markdown:
# Phan Thiết Quê Tôi-
[shocknhocbao](/tim-kiem/bai-hat.html?q=shocknhocbao)
Sáng tác:
[Rap Việt](/the-loai-bai-hat/Rap-Viet/IWZ9Z089.html), [Việt Nam](/the-loai-bai-hat/Viet-Nam/IWZ9Z08I.html)| Lượt nghe:
**Lời bài hát Phan Thiết Quê Tôi**
Phan Thiết Hào Hùng với chiến tích
với lịch sử oai hùng và có khu di tích Dục Thanh
ngày xưa Bác từng dừng chân dạy học
và có bờ biễn xanh với hàng dừa ngang dọc
Lầu Ông Hoàng đó Hàn Mặc Tử từng làm thơ
rồi tháp pôsanư 1 thắng cảnh mộng mơ
Hải Đăng - Khe Gà , Hòn Rơm, Mũi Né
Bãi biển Đồi Dương gió *g lộng mát mẻ
Được lớn lên từ nhỏ từ nơi thành phố biển
Và cứ theo dòng thời gian qua từng ngày nó phát triễn
Đi khắp các con đường và mọi thứ đều quen thuộc
Yêu sao màu xanh biếc hương vị gió biễn thân thuộc
Dù có đi đâu tôi vẫn nhớ Phan Thiết lắm
Từ khi sinh ra đã quen với mùi nước mắm
Dù có đi đâu tôi vẫn nhớ Phan Thiết lắm
Và đã là con Phan Thiết phải biết ăn cơm với nước mắm
Hook : Linkent
Làn gió thổi, mang hương biển
Thành phố biển là nơi tôi đã xin ra
Thành phố này , và những con người
là tất cả tôi yêu
Có những lúc buồn, có những lúc sầu
Chỉ cần nhớ đến quê hương,
chỉ cần nhớ đến bãi biễn chiều
Phan Thiết - Bình Thuận
là quê hương của tôi
là nơi tôi , ko thể quên
Ver 2 : Mondo
Nơi tôi sinh ra là một vùng đất thật yên bình.
Bờ biển dài mỗi sáng đón bình mình.
Hàng dương xanh vươn cao đón ánh nắng.
Chào một ngày mới với bao điều thật may mắn.
Bao nhiêu năm chiến tranh chìm và trong nước mắt.
Những người mẹ mất con và bao nhiêu xương máu.
Tất cả là vì ngày hôm nay là vì nơi tôi sinh ra và đã lớn lên.
Tất cả đổi thay, thành phố biến đổi và lớn lên theo từng ngày.
Bao nhiêu công trình cao ốc ngày một vươn cao.
Không phụ lòng mong mỏi của cha ông ngày hôm nao.
Dù cho mai này tôi có đi nơi xa.
Sẽ k bao h quên dc nơi mà tôi từng sinh ra.
Dòng máu chảy trong người đã thấm sâu vào nơi đây.
Dù đi đâu về đâu sẽ mãi là quê hương
Hook : Linkent
Làn gió thổi, mang hương biển
Thành phố biển là nơi tôi đã xin ra
Thành phố này , và những con người
là tất cả tôi yêu
Có những lúc buồn, có những lúc sầu
Chỉ cần nhớ đến quê hương,
chỉ cần nhớ đến bãi biễn chiều
Phan Thiết - Bình Thuận
là quê hương của tôi
là nơi tôi , ko thể quên
Ver 3 : Linkent
sáng sớm mở mắt thức giấc
đón ánh bình minh của quê hương mình
không khí trong lành làm cho con người sảng khoái
muốn làm 1 việc gì đó không chỉ để dành cho riêng mình
bước xuống phố ngang qua các con đường
mà lâu nay tôi đã không để ý nhìn
giờ tôi mới để ý nhìn
đường phố thật đẹp dưới ánh bình minh
thật sự rất lâu tôi đã không được nhìn thấy
ánh bình minh của nơi này
thật thoải mái thật ngây dại
tôi đã tìm lại
cái cảm giác của những ngày ấy đã trở lại
nếu có ai hỏi tôi có yêu quê hương mình không
tôi sẽ trả lời tôi rất yêu yêu từ tận đáy lòng
nó như người mẹ cũng như người cha
dõi theo từng bước trưởng thành của tôi trong 19 năm qua
Bài hát
[Phan Thiet Que Toi](/tim-kiem/bai-hat.html?q=Phan+Thiet+Que+Toi) do nhạc sĩ [shocknhocbao](/tim-kiem/bai-hat.html?q=shocknhocbao&t=artist) thuộc thể loại [Rap Viet](/the-loai-bai-hat/Rap-Viet/IWZ9Z089.html), [Viet Nam](/the-loai-bai-hat/Viet-Nam/IWZ9Z08I.html)
Bạn có thể cài đặt nhạc chờ (mạng mobifone, vinaphone, viettel), tải nhạc chuông, set nhạc nền Zing Me ca khúc
[Phan Thiet Que Toi](/tim-kiem/bai-hat.html?q=Phan+Thiet+Que+Toi) - [shocknhocbao](/tim-kiem/bai-hat.html?q=shocknhocbao&t=artist) ngay trên Zing Mp3. Nâng cấp tài khoản lên Zing VIP để tải nhạc chất lượng cao, lossless.
[Xem toàn bộ]Đóng góp lời bài hát chính xác hơn [tại đây].
Bình luận
Chỉ chấp nhận bình luận bằng tiếng Việt có dấu, những bình luận sai
[qui định](http://mp3.zing.vn/huong-dan/Cong-dong/25.html) sẽ bị xóa.
Bình luận Nhấn Shift + Enter để xuống dòng. Bình luận phải dài hơn 50 ký tự. 0 ký tự

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Vary: Accept-Encoding

Content-Encoding: gzip

X-Cache: MISS from Cache-MP3-13


markdown:
Nhạc Vàng - Hải Ngoại
Chế Linh
Dương Ngọc Thái
Mạnh Quỳnh
Mạnh Đình
Ngọc Sơn
Như Quỳnh
Phi Nhung
Quang Lê
Trường Vũ
Tuấn Vũ
Nhạc Không Lời
Hoà Tấu
Nhạc Cổ Điển
Piano
Độc Tấu Guitar
Nhạc Liên Khúc
Liên Khúc Nhạc Trẻ
Liên Khúc Nhạc Vàng
Liên Khúc Nhạc Xuân
Nhạc Sàn - DJ
Nhạc sàn tuyển chọn
Nhạc Thiếu Nhi
Xuân Mai
Đồ Rê Mí
Nhạc Trẻ
Akira Phan
Cẩm Ly
Lam Trường
Mỹ Tâm
Phương Thanh
Quang Dũng
Đan Trường
Đàm Vĩnh Hưng
Sitemap
Link
marketing online
,
Hanoi Backpackers
-
Hanoi Hotel
-
hoc lien thong
,
Du Lich Viet Nam
,
tin tuc
,
truyen hinh truc tuyen
,
nghe nhac vang
,
nghe nhac
,
dich vu seo
,
xem phim truc tuyen
,
vietnam travel
,
halong cruise
,
nhac thieu nhi
,
nhac vang
,
Nhạc Liên Khúc
>
Liên Khúc Nhạc Vàng
>
Liên khúc nghèo
Subpage Listing
Liên Khúc Mấy Nhịp Cầu Tre
Liên khúc nghèo
Liên Khúc Nhạc Vàng 2
Liên Khúc Tuấn Vũ
Liên Khúc Tuấn Vũ 1
Liên Khúc Tuấn Vũ 2
Liên Khúc Tuấn Vũ 3
Liên Khúc Tuấn Vũ 4
Liên Khúc Tuấn Vũ 5
Tuyệt Phẩm Tuấn Vũ
Comments
Sign in
|
Recent Site Activity
|
Report Abuse
|
Print Page
|
Powered By
Google Sites

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

X-Robots-Tag: noarchive

Cache-Control: public, max-age=5


markdown:
# Can Lộ Lộ bị chỉ trích vì 'mặc như không'
## Không chỉ bị giới chức 'tuýt còi', cô diễn viên này còn bị đồng nghiệp gọi là 'sự xấu hổ của làng người mẫu'.
![]()
|
|
Can Lộ Lộ xuất hiện tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2012 với bộ đồ không thể hở hơn. Ảnh:
Sự xuất hiện của cô người mẫu vô danh Can Lộ Lộ tại triển lãm ô tô Bắc Kinh 2012 trong những ngày cuối tháng 4 đã góp phần tăng nhiệt cho sự kiện này, nhiều người thậm chí còn coi đây là buổi "triển lãm ngực" thay vì giới thiệu sản phẩm mới. Trước sự phản hồi của dư luận, chính quyền Bắc Kinh ngay sau đó đã đưa ra một văn bản yêu cầu đơn vị tổ chức phải kiểm điểm nghiêm khắc và chấm dứt tình trạng sử dụng các chân dài thiếu vải quảng bá sản phẩm, gây tác động xấu trong cộng đồng. Điều này nhằm ám chỉ đến hai người đẹp đã "làm loạn" chương trình: Can Lộ Lộ và Lý Dĩnh Chi.
Can Lộ Lộ không phải là một chân dài được đánh giá cao trong nghề mẫu xe, cô cao 1m63 và nặng 43 cân, vóc dáng có phần nhỏ bé, gương mặt không lấy gì làm nổi bật. Theo học trường múa ở Bắc Kinh và từng đóng một số bộ phim nhưng tên tuổi cô không được chú ý. Tuy vậy, thời gian gần đây, với những chiêu trò "có một không hai" như tung ảnh tắm trần, khỏa thân ôm ấp, hôn mẹ đẻ, Lộ Lộ đã đánh bóng tên tuổi và được chú ý nhiều hơn. Sự xuất hiện của cô tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh để lại dấu hỏi cho không ít khán giả, nhiều người thậm chí đã chỉ trích rằng công chúng hiện nay có lẽ quá dễ dãi, khiến một bộ phận nghệ sĩ "hiểu nhầm" rằng xu hướng hiện nay là "càng hở càng nổi tiếng".
Một người mẫu mới đây khi được so sánh với Can Lộ Lộ vì bộ ngực gợi cảm đã tỏ ra rất khó chịu và phát biểu: "Xin đừng so sánh tôi với cô ấy, đó là sự sỉ nhục. Những gì cô ấy thể hiện tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh là sự xấu hổ của giới người mẫu xe hơi. Tại sao gọi là triển lãm ô tô? Tôi nghĩ nên gọi là triển lãm thân thể thì đúng hơn. Tôi cho rằng cô ấy gặp vấn đề về thần kinh".
![]()
|
|
Bộ ngực được coi là "bảo bối" của Can Lộ Lộ, giúp cô dành danh hiệu "Thiên hạ đệ nhất thích hở". Ảnh:
![]()
|
|
Khi Lộ Lộ biểu diễn, không ít nghệ sĩ tham gia chương trình đứng sau xì xào và nhìn cô với con mắt dè bỉu lẫn sững sờ. Ảnh:
**Nguyễn Hương** [Mặt Park Bom ngày càng đáng sợ(16/9)](http://ngoisao.net/tin-tuc/hau-truong/chau-a/mat-park-bom-ngay-cang-dang-so-3080226.html) [Mỹ nam tóc vàng 'Vườn sao băng' xin lỗi vì đánh bạn gái(16/9)](http://ngoisao.net/tin-tuc/hau-truong/chau-a/my-nam-toc-vang-vuon-sao-bang-xin-loi-vi-danh-ban-gai-3080153.html) [Triệu Vy xuống cân và sành điệu bất ngờ(16/9)](http://ngoisao.net/tin-tuc/hau-truong/chau-a/trieu-vy-xuong-can-va-sanh-dieu-bat-ngo-3080105.html) [Châu Tinh Trì khoe dàn tiên cá 'siêu vòng một'(16/9)](http://ngoisao.net/tin-tuc/hau-truong/chau-a/chau-tinh-tri-khoe-dan-tien-ca-sieu-vong-mot-3080037.html) [10 tân nương xinh đẹp của làng giải trí Hoa 2014(16/9)](http://ngoisao.net/tin-tuc/hau-truong/chau-a/10-tan-nuong-xinh-dep-cua-lang-giai-tri-hoa-2014-3079841.html)
|
|![](http://c0.f21.img.vnecdn.net/2013/11/15/169adbcaca64b9f63d32274215f62054.jpg)
![](http://c0.f21.img.vnecdn.net/2013/11/15/169adbcaca64b9f63d32274215f62054.jpg)
[Tim xem nhiều nhất](#)
|
|![](http://c0.f21.img.vnecdn.net/2014/06/10/392fc3415001e4e42b0e11a3212d823d.jpg)
![](http://c0.f21.img.vnecdn.net/2014/06/10/392fc3415001e4e42b0e11a3212d823d.jpg)
[Hậu trường 'Hoàn Châu Cách cách'](http://ngoisao.net/tin-tuc/hau-truong/chau-a/anh-hau-truong-cua-hoan-chau-cach-cach-1997-3001950.html) ![](http://c0.f21.img.vnecdn.net/2014/06/10/5ed157be88168b0208b12b8b1fd265fb.jpg)
![](http://c0.f21.img.vnecdn.net/2014/06/10/5ed157be88168b0208b12b8b1fd265fb.jpg)

Content-Type: text/html

Connection: close

Set-Cookie: device_env=4; expires=Wed, 24-Sep-2014 07:34:16 GMT; path=/; domain=vnexpress.net


markdown:
![Phim Nữ Hiệp Áo Đen Vtc9 Phim Nữ Hiệp Áo Đen Vtc9](http://2.bp.blogspot.com/-5WW1I_q8BUw/Us9bgU22quI/AAAAAAAAB8A/wwAMLA9bwZY/s1600/nu-hiep-ao-den.jpg)
Lượt xem: 14687
## Nữ Hiệp Áo Đen Vtc9
Nu Hiep Ao Den
**Tập 26 27** [Tâm lý - Xã Hội](the-loai-phim-tam-ly-xa-hoi_8/page-1.html) [Phim Truyền Hình](the-loai-phim-phim-truyen-hinh_39/page-1.html)
Đạo Diễn:
[Đang cập nhật](http://Phim76.Net/dao-dien/Đang+cập+nhật.html),
Diễn Viên:
[Ornjira Larmwilai](dien-vien/Ornjira+Larmwilai.html), [Patiparn Pataweekarn](dien-vien/Patiparn+Pataweekarn.html), [Wannarot Sontichai](dien-vien/Wannarot+Sontichai.html),
Quốc Gia:
[Thái Lan](quoc-gia-thai-lan_10/page-1.html),
Thời Lượng: 30 Tập
Năm Phát Hành:
[2013](year/2013.html)
Thông Tin Phim
Trailer
Nội Dung Phim
La bộ phim tình cảm hài hước xoay quanh cuộc tình của cô nàng Andie Anderson vốn là nữ phóng viên quyến rũ của tạp chí Composure, một tờ báo lá cải chuyên
[Nữ Hiệp Áo Đen Vtc9](phim/nu-hiep-ao-den-vtc9/m9245.html):
La bộ phim tình cảm hài hước xoay quanh cuộc tình của cô nàng Andie Anderson vốn là nữ phóng viên quyến rũ của tạp chí Composure, một tờ báo lá cải chuyên
**về thời trang đàn bà. Andie vẫn chưa có người thương, những người thân thiết với cô là hai cô bạn gái đồng nghiệp, Michelle và Jeannie. Một hôm, bà tổng biên tập nổi hứng giao đề tài trái ngang cho Andie - “Làm thế nào để bỏ tình nhân trong đúng 10 ngày?”. Và kì hạn** **nộp bài cũng vỏn vẹn trong đúng 10 ngày, một nhiệm vụ khó khăn đối với cô gái** **đơn thân chưa có bạn trai.** ![phim nu hiep ao den vtc9 phim nu hiep ao den vtc9](http://letsviet.vn/Upload/Picture/awq5kuxr.jpg)

Server: dp-fireload

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Pragma: no-cache

X-Page-Speed: Powered By PageSpeed and DarkMagician

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store


markdown:
Hướng dẫn khắc phục lỗi thu âm, nghe lại không thành công trên Chrome (không nghe lại và lưu được, nháy bản thu...)
Xem hướng dẫn
Sàn nhạc sử dụng tốt nhất ở trình duyệt Firefox
Để thu âm và sử dụng sannhac một cách dễ dàng, bạn hãy cài đặt phầm mềm sau
Bắt đầu cài đặt Firefox
để duyệt web nhanh hơn
Đăng nhập
|
Đăng ký
Tên đăng nhập
Mật khẩu
Ghi nhớ
Quên mật khẩu
|
Gửi lại mail kích hoạt
Trang chủ
Phòng thu
Sàn đấu
Club
Game
Nuôi Rồng
Tam phân thiên hạ
Poker Texas
VIP Game
Cá Xinh
Đảo Thiên Đường
Heo Kute
Tam Quốc
Jay Online
Bá Vương Mini
Xứ sở Mộng Mơ
wePlay
Hát Live
Mr & Miss 2013
Chú ý
:
Khắc phục lỗi thu âm không nghe lại được, không lưu được, bị nháy bản thu...(có video và bài viết hướng dẫn cách khắc phục rất đơn giản)
Lưu ý
: Để đảm bảo khớp độ lớn của nhạc nền và giọng hát nên khi thu âm cả nhạc nền và giọng hát đều được thu, các bạn chú ý phải bật cả loa, hoặc đặt micro gần tai phone nhé.
Những bài hát cùng ca sĩ
Cây trúc xinh
Quan họ Bắc Ninh
483
lượt thu
Ngồi tựa mạn thuyền
Quan họ Bắc Ninh
79
lượt thu
Vào chùa
Quan họ Bắc Ninh
68
lượt thu
Ra ngó vào trông
Quan họ Bắc Ninh
29
lượt thu
Lý thiên thai
Quan Họ Bắc Ninh
13
lượt thu
Trên rừng ba mươi sáu thư chim
Quan họ Bắc Ninh
11
lượt thu
Dệt gấm
Quan họ Bắc Ninh
8
lượt thu
Năm liệu bảy lo
Quan Họ Bắc Ninh
3
lượt thu
ba quan
quan họ bắc ninh
0
lượt thu
Tình yêu bên dòng sông quan họ
Quan họ Bắc Ninh
0
lượt thu
Người sở hữu:
viptienprobacninh
Trị giá:
2.00
Cấp độ:
Chaien
Tài sản:
2.00
Tài khoản:
1.26
Thông tin chi tiết
Ngồi tựa song đào - Quan họ Bắc Ninh
Uploader:
Sannhac
Lượt thu: 375
Thời gian: 18/06/2009 00:00:00
Yêu thích
Tải beat
Chờ Feat
Thể hiện thành công
Sàn Nhạc
, tầng 16 tòa nhà VTC Online.
18 Tam Trinh, Hà Nội.
Email:
sannhac@gmail.com
Hỗ trợ sử dụng: 1900 561 501.
Giới thiệu quảng cáo
Liên hệ quảng cáo:
Admicro
Hà Nội – Ms. Hải Yến: 0988 965 517 – (84 4) 3974 8899. Ext 2201
Hồ Chí Minh – Mr.Tuấn: 0983 050 185 – (84 8) 7307 7979. Ext 173
Email:
giaitrixahoi@admicro.vn
Hỗ trợ & CSKH:
Admicro
Ms.Thơm: 01268 269 779
Address: Tầng 11, Tòa nhà CDC, 25-27 Phố Lê Đại Hành, Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội
Copyright 2009
– Công ty cổ phần truyền thông Việt Nam – VC Corp.
Tầng 16-17, tòa nhà VTC Online, 18 Tam Trinh, Hà Nội
Giấy phép dịch vụ mạng xã hội trực tuyến số 22/GXN-TTĐT Cục Quản lý phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử cấp ngày 19/11/2010.
Trang chủ
|
Điều khoản
|
Phòng thu
|
Beat
|
Recording

Server: Apache/2.2.15 (CentOS)

Set-Cookie: PHPSESSID=7ut5djgep2jhhuhhft5914j0o3; expires=Wed, 24-Sep-2014 07:35:00 GMT; path=/; domain=.sannhac.com

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Accept-Ranges: bytes

Via: 1.1 varnish


markdown:
# Lŕm th? nŕo đ?: Cho phép ASPX nén trong IIS
ID c?a bŕi: 322603 -
## T? khóa:
|kbhowto kbhowtomaster kbmt KB322603 KbMtvi|[Máy d?ch]
QUAN TROňNG: Bŕi vi?t nŕy đý?c d?ch b?ng ph?n m?m d?ch máy c?a Microsoft ch? không ph?i do con ngý?i d?ch. Microsoft cung c?p các bŕi vi?t do con ngý?i d?ch vŕ c? các bŕi vi?t do máy d?ch đ? b?n có th? truy c?p vŕo t?t c? các bŕi vi?t trong Cő s? Ki?n th?c c?a chúng tôi b?ng ngôn ng? c?a b?n. Tuy nhięn, bŕi vi?t do máy d?ch không ph?i lúc nŕo c?ng hoŕn h?o. Lo?i bŕi vi?t nŕy có th? ch?a các sai sót v? t? v?ng, cú pháp ho?c ng? pháp, gi?ng nhý m?t ngý?i ný?c ngoŕi có th? m?c sai sót khi nói ngôn ng? c?a b?n. Microsoft không ch?u trách nhi?m v? b?t k? s? thi?u chính xác, sai sót ho?c thi?t h?i nŕo do vi?c d?ch sai n?i dung ho?c do ho?t đ?ng s? d?ng c?a khách hŕng gây ra. Microsoft c?ng thý?ng xuyęn c?p nh?t ph?n m?m d?ch máy nŕy.
Nh?p chu?t vŕo đây đ? xem b?n ti?ng Anh c?a bŕi vi?t nŕy:
[322603](/kb/322603/en-us)
(http://support.microsoft.com/kb/322603/en-us/ )
[Khýőěc týĚ Nôňi dung trong Cő sőŇ Kięěn thýěc Không coĚn đýőňc hôŢ trőň]
Bŕi vi?t nŕy nói v? các s?n ph?m mŕ Microsoft không c?n h? tr? n?a. Do đó, bŕi vi?t nŕy đý?c cung c?p "nguyęn b?n" vŕ s? không đý?c c?p nh?t.
![ ](/library/images/support/cn/onepix.gif)

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=windows-1258


markdown:
149 trang
Lượt xem: 3354
Download: 2864
# Một số bài toán Hình học phẳng
Chia sẻ:
[huynhphuoc](http://tailieu.vn/user/huynhphuoc)
Tài liệu này dành tặng cho các bạn yêu thích Toán, đặc biệt là phần hình học phẳng; các bạn có thể xem nó như một tài liệu tham khảo chuẩn bị cho các kì thi. Trải qua sự thực hiện cẩn thận, nghiêm túc và tập trung của những người biên soạn
![](images/graphics/blank.gif)
![](images/graphics/blank.gif)
## Thể loại:
[Tài Liệu Phổ Thông](http://tailieu.vn/tai-lieu-pho-thong/)» [Trung Học Phổ Thông](http://tailieu.vn/tai-lieu-pho-thong/trung-hoc-pho-thong/)
## Chủ đề liên quan:
**Nội dung Text: Một số bài toán Hình học phẳng**
![](images/graphics/blank.gif)

Server: Apache/2.2.3 (CentOS)


markdown:
5 trang
Lượt xem: 1174
Download: 10
# Mỹ thuật 6 - Vẽ tranh Đề tài ngày tết và mùa xuân
Chia sẻ:
[siemens1209](http://tailieu.vn/user/siemens1209)
Học sinh biết cách thể hiện nội dung tác phẩm vè đề tài ngày tết và mùa xuân. - Học sinh tìm hiểu, hiểu biết hơn về 1 số hoạt động văn hóa truyền thống của dân tộc. - Bài vẽ miêu tả được các hoạt động đặc trưng của ngày tết, không khí nhộn nhịp, vui vẻ.
## Thể loại:
[Văn Hoá - Nghệ Thuật](http://tailieu.vn/van-hoa-nghe-thuat/)» [Mỹ thuật](http://tailieu.vn/van-hoa-nghe-thuat/my-thuat/)
## Chủ đề liên quan:
**Nội dung Text: Mỹ thuật 6 - Vẽ tranh Đề tài ngày tết và mùa xuân **
- Tiết 22 - Vẽ tranh Đề tài ngày tết và mùa xuân I/ Mục tiêu bài học: - Học sinh biết cách thể hiện nội dung tác phẩm vè đề tài ngày tết và mùa xuân. - Học sinh tìm hiểu, hiểu biết hơn về 1 số hoạt động văn hóa truyền thống của dân tộc. - Bài vẽ miêu tả được các hoạt động đặc trưng của ngày tết, không khí nhộn nhịp, vui vẻ. II/ Chuẩn bị: 1. Đồ dùng: - Tranh minh họa ngày tết, mùa xuân của các họa sĩ, bạn nhỏ. - Tranh, ảnh sưu tầm của h/s. 2. Phương pháp: Trực quan, giảng giải, gợi mở, thực hành
- III/ Tiến trình dạy - học: HĐ Thờ Minh Hoạt động của Hoạt động của giáo viên i họa học sinh gian Hoạt Hướng dẫn học sinh tìm và chọn nội Ngày - Quan sát minh hoạ. dung thể hiện đề tài: tết với - Nắm đựoc các nội động - Giới thiệu nội dung đề tài cho học các dung đề tài. 1 sinh xem 1 số minh họa. hoạt + Chợ hoa ngày tết. (8’) - Yêu cầu hs n/x chung về các nội động: + Đêm pháo hoa. dung. Nêu n/x về bố cục ( gợi ý: cách Lễ + Lễ hội… sắp xếp hình mảng chính, phụ) hội, - Hình ảnh nào là chính ? vui - Nêu các nội dung - Màu sắc được sử dụng như thế nào? chơi, cơ bản về: Bố cục- cảnh, Hình vẽ - Màu sắc. phong - Tham khảo thêm ở cảnh
- … SGK. Hoạt Hướng dẫn học sinh cách vẽ: Vẽ - Nêu tóm tắt: động - Cho đọc nội dung. bảng 1.Tìm và chọn nội - Nhấn mạnh: Cách vẽ các bài học vẽ Minh dung 2 (5’) tranh đều như nhau. Bao gồm 4 bước. hoạ 4 2.Vẽ phác mảng - Gợi ý h/s trả lời cách vẽ (đã học ở bước chính phụ. các tiết học vẽ tranh ) 3.Vẽ phác hình. - Chú ý: Bố cục - bước đầu quan trọng 4.Vẽ màu. để có tranh đẹp. Tìm hình ảnh ngày tết phù hợp đề tài cần thể hiện. - Học sinh đọc bài. Hoạt Hướng dẫn học sinh thực hành. động - Lưu ý: Thực hiện bước phác hình. Phác hình vẽ bằng kỉ hà, tránh vẽ - Thực hành: Vẽ 1 3 đậm. Không vẽ các nét thẳng bằng tranh đề tài Ngày tết (25’) thước kẻ. Không sao chép. và lễ hội. - Vẽ bố cục hoàn chỉnh. - Giấy A4.
- - Giáo viên nhấn mạnh yếu tố: Hình ảnh em quan sát được phù hợp ý thích của em. Tránh sao chép. Hoạt Đánh giá kết quả học tập của học sinh: - Nêu nhận xét của mình về: Bố cục. động - Thu 1 số bài vẽ đã hoàn thành hình, Hình vẽ. Màu sắc 4 mảng của h/s ( chưa cần vẽ màu hoàn Bài (nếu có). (5’) chỉnh) vẽ - Học sinh khác nêu - Nhận xét và kết luận: Chú ý tổng của ý kiến chỉ ra điểm thể, nội dung thể hiện. Giáo viên cho học chưa hợp lí, cần thay điểm đánh giá bài. sinh đổi, sắp xếp lại. - Đánh giá bài.
- * Dặn dò - BTVN: - Về nhà lưu ý: Chọn và vẽ màu sao cho phù hợp, có không khí đặc trưng ngày tết: ấm cúng, vui vẻ, hạnh phúc … - Xem nội dung bài 23 chuẩn bị tốt cho tiết học tiếp theo. Sưu tầm các chữ in hoa trên các tờ báo, tạp chí, …
![](images/graphics/blank.gif)
## Tài liệu liên quan


markdown:
6 trang
Lượt xem: 184
Download: 18
# TẬP ĐỌC THÁI SƯ TRẦN THỦ ĐỘ
Chia sẻ:
[muchapgung](http://tailieu.vn/user/muchapgung)
TẬP ĐỌC THÁI SƯ TRẦN THỦ ĐỘ I.Mục tiêu: 1.Kiến thức: - Hiểu ý nghĩa các từ khó trong bài( thái sư, câu đương, kiệu, quân hiệu…) 2. Kĩ năng: - Đọc lưu loát diễn cảm, phân biệt lời đọc của các nhân vật 3. Thái độ: - Ca ngợi Thái sư Trần Thủ Độ.một người cư xử gương mẫu, nghiêm minh,không vì tình riêng mà làm sai phép nước. II. Đồ dùng dạy học: Tranh minh hoạ bài học, bảng phụ, thẻ Đ-S III. Các hoạt động: HOẠT ĐỘNG CỦA GIÁO HOẠT ĐỘNG CỦA HS VIÊN 1.Kiểm tra bài cũ: -Anh Lê...
## Thể loại:
[Tài Liệu Phổ Thông](http://tailieu.vn/tai-lieu-pho-thong/)» [Tiểu Học](http://tailieu.vn/tai-lieu-pho-thong/tieu-hoc/)
## Chủ đề liên quan:
**Nội dung Text: TẬP ĐỌC THÁI SƯ TRẦN THỦ ĐỘ **
- TẬP ĐỌC THÁI SƯ TRẦN THỦ ĐỘ I.Mục tiêu: 1.Kiến thức: - Hiểu ý nghĩa các từ khó trong bài( thái sư, câu đương, kiệu, quân hiệu…) 2. Kĩ năng: - Đọc lưu loát diễn cảm, phân biệt lời đọc của các nhân vật 3. Thái độ: - Ca ngợi Thái sư Trần Thủ Độ.một người cư xử gương mẫu, nghiêm minh,không vì tình riêng mà làm sai phép nước. II. Đồ dùng dạy học: Tranh minh hoạ bài học, bảng phụ, thẻ Đ-S III. Các hoạt động: HOẠT ĐỘNG CỦA GIÁO HOẠT ĐỘNG CỦA HS VIÊN
- 1.Kiểm tra bài cũ: -Anh Lê và anh Thành đều -HS đọc theo vai và trả lời là những người yêu nước câu hỏi: nhưng họ khác nhau như thế + Anh Lê có yêu nước nào? nhưng tự ti, mặc cảm, cam chịu. + Anh Thành yêu nước không cam chịu, tin vào con - Người công dân số 1 là ai? đường mình chọn . Tại sao lại gọi như vậy? + Người công dân số 1 là anh Thành vì anh có ý thức 2. Giới thiệu: sớm nhất là công dân của Người có công lớn sáng lập nước VN độc lập. nhà Trần, lãnh đạo cuộc kháng chiến chống quân - HS lắng nghe Nguyên lần thứ nhất lại chính là một tấm gương giữ kỷ cương phép nước. Người ấy là ai? * Hoạt động 1:Rèn đọc
- Mục tiêu: Rèn HS đọc đúng Phương pháp: Đọc mẫu, nhóm, phân vai. -1 HS đọc toàn bài - Hướng dẫn phân đoạn đọc - Cán bộ lớp điều khiển. GV chốt: + Giới thiệu Trần Thủ Độ cần đọc với giọng chậm , rõ ràng . + Kể về sự việc thứ 1 đọc giọng nói của ông thật nghiêm và lạnh lùng, sự việc 2 đọc giọng ôn tồn điềm đạm, sự việc 3 đọc với giọng tha thiết… - HS đọc tiếp nối - Rèn đọc câu, đọc đoạn, giải - 2- 4 lượt nghĩa từ: Thái sư, câu đương, quân hiêu. Chuyên
- quyền,xã tắc, thượng phụ. - Rèn đọc theo nhóm. - 4 nhóm -Rèn đọc theo vai. -2 lượt - HS đọc cả bài - Nhận xét cách đọc của HS -GV đọc mẫu * Hoạt động 2 : Tìm hiểu nội dung Mục tiêu: Giúp HS tìm hiểu nội dung Phương pháp: Nhóm ,trắc nghiệm, đàm thoại. - Cán bộ lớp điều khiển + Đọc thầm đoạn 1, TLCH +Trần Thủ Độ đồng ý nhưng 1? yêu cầu phải chặt 1 ngón chân để phân biệt GV cho trắc nghiệm. GV chốt: Ong có ý răn đe kẻ mua quan bán tước + Đọc thầm đoạn 2, TLCH + Ong hỏi rõ đầu đuôi sự việc, thấy việc làm của
- 2? người quân hiệu đúng nên GV cho trắc nghiệm. ban thưởng .. GV chốt: Ong là người nghiêm minh. +Trần Thủ Độ nhận lỗivà xin vua ban thưởng cho kẻ + Đọc thầm đoạn 3, TLCH 3 nói thẳng. và 4? + Đọc cả bài – Rút đại ý GV chốt: Ong là người nghiêm minh., không vì tình riêng mà nghiêm khắc với bản thân, luôn đề cao kỷ -HS đọc các câu của nhân cương phép nước. vật * Hoạt động 3: Rèn đọc diễn cảm. Mục tiêu: Rèn HS đọc diễn cảm Phương pháp: Thực hành,
- đọc mẫu - HS thi đọc theo nhóm 3. Củng cố – dặn dò: -Nêu ý nghĩa bài học: Ca ngợi Thái sư --Trần Thủ Độ- con người công minh chính trực, giữ kỷ cương phép nước , không nể vì tình riêng, luôn nghiêm khắc với bản thân…. -Đọc lại bài, kể cho người khác nghe. - Nhận xét tiết học
![](images/graphics/blank.gif)


markdown:
Hình ảnh và video clip
**mp zing vn** mới nhất full trọn bộ vừa được đăng tải lên mạng, xem online hoặc tải [ miễn phí hot nhất. mp zing vn](http://themxua.net/search/mp-zing-vn/)
## Thông tin mp zing vn nóng bỏng vừa cập nhật.
### mp zing vn là gì, mp zing vn có gì hot ?
Giới thiệu về mp zing vn mời các bạn xem qua: Hình ảnh hot girl khoe bưởi cực xinh, ngắm ảnh hot girl nhật bản trắng hồng trong bộ bikini rất quyến rữ với những tư thế khiêu gợi đốt cháy ánh mặt mọi người. Cùng ngắm nhìn hotgirl Cbiz khoe làn da trắng ngần, cơ thể đẹp quyến rũ và bầu ngực "mấp mé" sau lớp váy mỏng khiến ai cũng phải "nhức mắt". Người đẹp không nội y gợi cảm khiến người xem bị cuốn...
### Hình ảnh của mp zing vn online
![mp zing vn mp zing vn](http://themxua.net/hinhanh/hinhanh-57.jpg
)
**mp zing vn**đang khiến cộng đồng mạng phát sốt vì **mp zing vn**quá hấp dẫn đúng không Để hút được ánh nhìn, các người đẹp phải có những trang phục đẹp, phù hợp với sự kiện, hay những kiểu tóc sáng tạo, mới lạ và cách trang điểm cũng là một phần rất quan trọng. Nhiều mỹ nhân đã phá cách, muốn ghi dấu ấn bằng sự sáng tạo trong cách trang điểm nhưng không ít người đã thất bại. Lỗi thường gặp đó là trang điểm quá đậm khiến các đường nét trên khuôn mặt mất đi sự tự...
### Xem video clip nói đến mp zing vn mới nhất hiện nay
Nói tóm lại
**mp zing vn**là: Sau lần tái hôn Jennifer Phạm đã xuất hiện trước công chúng với váy đen sexy để hở lưng trần và vòng 1 căng tròn đầy gợi cảm và quyến rũ. Jennifer Phạm đã bất ngờ làm MC cho một event diễn ra tại một trung tâm thương mại. Mặc dù trong lần xuất hiện này, không có sự hộ tống của ông xã nhưng Jennifer Phạmvẫn rất rạng rỡ. Không chỉ vậy,...

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


markdown:
Đăng ngày 15/10/2013 by admin
clip sex thủy tiên với bạn trai mới nhất gấy xôn xao dư luận và lạ hơn nữa chàng trai trong clip đó không phải là Công Vinh, xem phim …
[ với bạn trai mới nhất gấy xôn xao dư luận và lạ hơn nữa chàng trai trong clip đó không phải là Công Vinh, xem clip sex thủy tiên](http://truyengame.net/tin-tuc/tai-phim-sex/phim-sex-thuy-tien-voi-ban-trai) **Tải ngay game hay nhất miễn phí dành cho điện thoại**
Bài viết cùng chuyên mục:
Tin tức:
Phần mềm:
Thế giới truyện:

Server: Apache/2.2.26 (CentOS)


markdown:
[Say nắng gia sư của em trai [P2 - End- update ngày 40 yêu nhau]](http://truyenvoz.com/say-nang-gia-su-cua-em-trai-p2-end/)
Tweet >> Say nắng gia sư của em trai [P1- update 23/7] Update ngày 24/07/2012: tiếp Mình ra đón em gia sư ngay đường ***,...


markdown:
|Siêu VIP còn trống
|
Liên hệ Q.Cáo
0934.014.388
|Siêu VIP còn trống
|
Liên hệ Q.Cáo
0934.014.388
|Siêu VIP còn trống
|
Liên hệ Q.Cáo
0934.014.388
|Siêu VIP còn trống
|
Liên hệ Q.Cáo
0934.014.388
|Siêu VIP còn trống
|
Liên hệ Q.Cáo
0934.014.388
|Siêu VIP còn trống
|
Liên hệ Q.Cáo
0934.014.388
|Siêu VIP còn trống
|
Liên hệ Q.Cáo
0934.014.388
|Siêu VIP còn trống
|
Liên hệ Q.Cáo
0934.014.388
|
|
Tin rao vặt này đã hết hạn!
Bạn hãy vào mục
|
|
|
|
|
|
|Đăng bởi :||
|![]()
|Thông tin chi tiết||
|
KHAI CHƯƠNG GIẢM GIÁ KHUYẾN MẠI CHO TẤT CẢ KHÁCH HÀNG
Tranh thêu là một sản phẩm rất được ưa chuộng trên thị trường. Và từ lâu, bên cạnh những bức tranh thuê truyền thống của XQ, người ta thường nhắc đến một loại hình tranh thêu khác dễ thêu hơn, và những người có thể tự tay thêu cho mình một bức tranh trang trí trong nhà cũng phổ biến hơn. Đó là
[TRANH THÊU CHỮ THẬP.](http://pandahouse.edu.vn/tranh-theu-chu-thap.html)
Không thua kém tranh thêu XQ, những bức tranh thêu chữ thập cũng có rất nhiều kiểu dáng, kích cỡ để mọi người lựa chọn. Từ những bức tranh Hoa quả đơn giản, đến những bức phong cảnh hoành tráng.... Từ những cái móc treo chìa khóa, túi xách, khăn trải bàn, lót cốc....Tất cả làm nên một thế giới
[TRANH THÊU CHỮ THẬP](http://pandahouse.edu.vn/tranh-theu-chu-thap.html) mới mẻ và thân thiện với người sử dụng.
Đến với MON Shop để nhận được giá khuyến mại và chúng tôi đảm bảo giá cả rẻ nhất Hà Nội .
Mon shop có tất cả các mẫu thêu, in sẵn lên vải giúp các bạn thêu nhanh hơn và chính xác hơn.
Tranh phong cảnh, động vật, tranh thêu ruy băng, hoa quả, đồng hồ, tranh phong thuỷ, gối, ví , túi đựng đồ ..v..v.. các phụ kiện khác.
Địa chỉ : 104 C3 Nghĩa Tân – Tô Hiệu – Cầu Giấy – HN
Điện thoại : 0978996668 & 09740073333
Wed : https:vatgia.com/monshoptranhtheuchuthap
Miễn phí giao hàng trong nội thành Hà Nội cho đơn hàng 500K trở lên.
Chúng tôi bán buôn với chiết khấu cao, hãy liên hệ để biết thêm chi tiết
Khung ảnh hình chữ nhật
Tranh Khuê Văn Các, quà tặng đối ngoại
Tranh Bách Phúc, quà mừng tân gia, khai trương, đồng liền nguyên chất
Khung ảnh gỗ treo Family
Bộ 7 khung ảnh Family - Mã KA034
Bộ 6 khung ảnh gia đình - Mã KA033
Bộ 4 khung ảnh Family - KA032
Khung ảnh nhựa 7 khung hình - Mã KA031
Khung ảnh Smile - KA030
Khung ảnh hình cây - Mã KA029
Kệ ảnh Family - Mã KA028
Khung ảnh nhựa 6 hình - Mã KA027
Khung ảnh My First Year
Bộ 30 khung ảnh gỗ cao cấp KA015
Bộ 28 khung ảnh gỗ cao cấp KA014
Bộ 28 khung ảnh gỗ cao cấp KA014
Bộ 23 khung ảnh gỗ cao cấp KA013
Bộ 23 khung ảnh gỗ cao cấp KA023
Bộ 20 khung ảnh gỗ cao cấp 20 KA017
Bộ 20 khung ảnh gỗ cao cấp KA003
Bộ 18 khung ảnh gỗ cao cấp kèm decal KA006
Bộ 18 khung ảnh gỗ cao KA020
Bộ 18 khung ảnh gỗ cao cấp KA18B
Bộ 17 khung ảnh gỗ cao cấp kèm đồng hồ KA011
Bộ 15 khung ảnh gỗ cao cấp kèm decal KA012
Bộ 15 khung ảnh kèm decal KA022
Bộ 14 khung ảnh gỗ cao cấp KA019
|
|

Server: Apache

Set-Cookie: history_raovat=5497845%7C0; path=/


markdown:
# Khách sạn Howard Johnson tại Tigard
![ Tigard, Oregon, United States of America](http://a2.cdn-hotels.com/da/assets/s/1.33/images/core/dio/widget/1.gif)
![ Tigard, Oregon, United States of America](http://a2.cdn-hotels.com/da/assets/s/1.33/images/core/dio/widget/1.gif)
Xem khách sạn Howard Johnson tại Tigard trên bản đồ
## Phương tiện giao thông
## Các loại Khách sạn
## Đặt phòng khách sạn Howard Johnson
## Được nhiều khách từ Việt Nam quan tâm
#### Khách sạn Howard Johnson tại Tigard
Quality Inn - Tigard
Tốt 3,6 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho139360/quality-inn-tigard-tigard-my/#reviews) **150**nhận xét )
73 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn Howard Johnson trong phạm vi 30 km tại Tigard
Howard Johnson Gresham
Tốt 3,2 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho220441/howard-johnson-gresham-gresham-my/#reviews) **110**nhận xét )
60 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua

Content-Language: vi-VN

X-UA-Compatible: IE=Edge

Set-Cookie: user=QSp2aV9WTnxIQ09NX1ZO; Domain=.hotels.com; Expires=Thu, 17-Sep-2015 07:44:34 GMT; Path=/


markdown:
# Khách sạn tại Powell Butte
![ Powell Butte, Oregon, United States of America](http://a2.cdn-hotels.com/da/assets/s/1.33/images/core/dio/widget/1.gif)
![ Powell Butte, Oregon, United States of America](http://a2.cdn-hotels.com/da/assets/s/1.33/images/core/dio/widget/1.gif)
Xem khách sạn tại Powell Butte trên bản đồ
## Khách sạn tại Powell Butte, Mỹ
## Được nhiều khách từ Việt Nam quan tâm
#### Khách sạn tại Powell Butte
Brasada Ranch
Tuyệt vời 4,5 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho247084/brasada-ranch-powell-butte-my/#reviews) **33**nhận xét )
51 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn trong phạm vi 15 km tại Powell Butte
Super 8 Redmond
Tốt 3,5 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho201819/super-8-redmond-redmond-my/#reviews) **143**nhận xét )
49 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Motel 6 Redmond
Tốt 3,9 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho228333/motel-6-redmond-redmond-my/#reviews) **173**nhận xét )
42 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Best Western Plus Rama Inn
Tuyệt vời 4,1 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho210285/best-western-plus-rama-inn-redmond-my/#reviews) **81**nhận xét )
38 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Comfort Suites Redmond Airport
Tuyệt vời 4,5 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho205913/comfort-suites-redmond-airport-redmond-my/#reviews) **47**nhận xét )
26 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Pronghorn - an Auberge Resort
Tuyệt vời 4,5 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho453136/pronghorn-an-auberge-resort-bend-my/#reviews) **4**nhận xét )
27 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Redmond Inn
Tốt 3,5 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho372133/redmond-inn-redmond-my/#reviews) **137**nhận xét )
42 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
[Americas Best Value Inn](http://vi.hotels.com/ho143245/americas-best-value-inn-redmond-my/)
Chưa có nhận xét nào của khách
13 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn trong phạm vi 20 km tại Powell Butte
Sleep Inn & Suites
Tuyệt vời 4,5 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho276545/sleep-inn-suites-redmond-my/#reviews) **77**nhận xét )
32 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
The Hub Motel
Trung bình 2,9 / 5
[(](http://vi.hotels.com/ho458922/the-hub-motel-redmond-my/#reviews) **9**nhận xét )
23 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua

Set-Cookie: user=QSp2aV9WTnxIQ09NX1ZO; Domain=.hotels.com; Expires=Thu, 17-Sep-2015 07:45:16 GMT; Path=/


markdown:
[trang trước](#) [trang sau](#)
##
Tất cả các chương trình
[
RSS Breves
](/breves/rss/)
Tìm lại các chương trình và các bản tin của RFINghe Tải nạp Podcast
Tìm lại các chương trình và các bản tin của RFINghe Tải nạp Podcast

Server: Apache/2.2.22 (Ubuntu)

Cache-Control: public, max-age=388

Set-Cookie: hl=vi; expires=Thu, 17-Sep-2015 07:30:12 GMT; path=/


markdown:
Where someone bitches about the quality, and/or lack of bass with the earphones supplied as
[standard](/define.php?term=standard)with the [apple](/define.php?term=apple)ipods.
Ross: Ugh, these
Julian: Geezus,
Ross: Whore
[apple](/define.php?term=apple)earphones are wank. So little bass.
Julian: Geezus,
[calm](/define.php?term=calm)down and stop [apple](/define.php?term=apple)earphone bitching.
Ross: Whore
viết bởi

Server: Cowboy

Cache-Control: max-age=3600, public

X-Cache: MISS


markdown:
A rapper from Texas who
[while](/define.php?term=while) [under](/define.php?term=under)the influence of pcp killed a 21 year old woman. He then cut open her chest and ate parts of her lungs. The police picked him up [naked](/define.php?term=naked)in a street staring at the sky. He is now serving life in prison.
viết bởi
[DaSandman](/author.php?author=DaSandman)07 Tháng hai, 2007
To
[cannabalize](/define.php?term=cannabalize)someone [thinking](/define.php?term=thinking)that they're the devil while high on [Angel Dust](/define.php?term=Angel%20Dust).
Woah dude, I
[just](/define.php?term=just)Big Lurch'd that dude, now I'm serving life in prison!
viết bởi
[4ourty9](/author.php?author=4ourty9)31 Tháng mười hai, 2006
Texas rapper who's
[serving](/define.php?term=serving)a life [sentence](/define.php?term=sentence)for cannibalism, in which he [stabbed](/define.php?term=stabbed)a roomate of his and ate her liver. Later, four cops had to tackle Lurch while he was out on the street naked [screaming](/define.php?term=screaming)with blood in his mouth.
Big Lurch (aka
[Antron](/define.php?term=Antron)Singleton) is sure one crazy ass motherfucka!
viết bởi


markdown:
Sign in to post new definitions, images, and sounds and create lists of favorites.
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.

Cache-Control: max-age=0, private, must-revalidate

X-Served-By: cache-iad2131-IAD, cache-jfk1031-JFK

X-Cache: MISS, MISS


X-Served-By: cache-iad2126-IAD, cache-jfk1031-JFK


markdown:
*Aethia*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Aethia
|
|![]()
[Aethia pygmaea](/wiki/Aethia_pygmaea) [Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Aves](/wiki/Chim) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Charadriiformes](/wiki/B%E1%BB%99_Choi_choi) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Alcidae](/wiki/Alcidae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) **Aethia** [Merrem](/w/index.php?title=Blasius_Merrem&action=edit&redlink=1), 1788 ![ St. Matthew Island, The Grotto, Least Auklet habitat.jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/St._Matthew_Island%2C_The_Grotto%2C_Least_Auklet_habitat.jpg/272px-St._Matthew_Island%2C_The_Grotto%2C_Least_Auklet_habitat.jpg)
![ St. Matthew Island, The Grotto, Least Auklet habitat.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/St._Matthew_Island%2C_The_Grotto%2C_Least_Auklet_habitat.jpg/272px-St._Matthew_Island%2C_The_Grotto%2C_Least_Auklet_habitat.jpg)
**Aethia** là một [chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc)) [chim](/wiki/Chim) trong họ [Alcidae](/wiki/Alcidae). [[1]](#cite_note-1)
## Các loài[
[sửa](/w/index.php?title=Aethia&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Aethia&action=edit§ion=1)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Aethia&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Aethia&action=edit§ion=2)] **Clements, J. F., T. S. Schulenberg, M. J. Iliff, B.L. Sullivan, C. L. Wood, and D. Roberson (2012).** [^](#cite_ref-1) [“The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7.”](http://www.birds.cornell.edu/clementschecklist/downloadable-clements-checklist). Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Aethia&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Aethia&action=edit§ion=3)]
|
|![]()
**có thông tin sinh học về** [Wikispecies](/wiki/Wikispecies) [Aethia](//species.wikimedia.org/wiki/Aethia?uselang=vi)
|
|![]()
[Aethia](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aethia?uselang=vi) [tại trang](http://www.ncbi.nlm.nih.gov/Taxonomy/Browser/wwwtax.cgi?id=28684) *Aethia* [National Center for Biotechnology Information](/w/index.php?title=National_Center_for_Biotechnology_Information&action=edit&redlink=1)(NCBI).

Content-language: vi

Vary: Accept-Encoding,Cookie,X-Use-HHVM

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

X-Cache: cp1068 miss (0), cp1055 frontend miss (0)

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

X-Analytics: php=zend