text:
Xử lý nhà siêu mỏng: Nơi làm được nơi khôngCập nhật lúc: 12h23" | 04/07/2012
(VnMedia) - Sau Đà Nẵng, Hà Nội cũng đặt kế hoạch cuối 2011 sẽ xử lý xong toàn bộ các ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo. Tuy nhiên, đến nay hàng trăm ngôi nhà kỳ dị vẫn nằm chềnh ềnh trên các tuyến phố chính. Câu hỏi đặt ra là tại sao Đà Nẵng làm được còn Hà Nội thì không?
>>>Hà Nội “bất lực” trước nhà siêu mỏng, siêu méo?!
>>>400 nhà siêu mỏng chềnh ềnh tồn tại quá hạn
>>>Những ngôi nhà 'ngỗ ngược' giữa Thủ đô
Như VnMedia đã phản ánh, thời điểm này mặc dù đã qúa hạn chót từ 6-7 tháng cho các quận, huyện của Hà Nội "trảm" xong các ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo nhưng hiện tại trên nhiều tuyến phố của Thủ đô, các ngôi nhà siêu mỏng, diêu méo, dị kỳ vẫn nằm chềnh ềnh trên các tuyến đường chính.
Cách đây 2 năm, tại kỳ họp HĐND cuối năm 2010, bức xúc trước vấn nạn nhà siêu mỏng, siêu méo đang mỗi ngày một “nở rộ” trên các tuyến phố chính làm xấu bộ mặt đô thị Thủ đô. Tại phiên chất vấn, nhiều đại biểu đã đặt câu hỏi: Cùng một vấn đề, tại sao Đà Nẵng giải quyết được nhà siêu mỏng mà Hà Nội không làm được?
Khi đó, không riêng Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Nguyễn Văn Hải mà cả Phó Chủ tịch UBND Hà Nội Phí Thái Bình đều khẳng quyết tâm giải quyết tình trạng nhà siêu mỏng, siêu méo và lộn xộn quy hoạch, như Đà Nẵng đã từng làm được. Tuy nhiên, đến nay đã quá hạn chót tới hơn nửa năm, Hà Nội vẫn còn gần 400 ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo tồn tại trên các tuyến phố chính.
Điều đáng nói là, theo thống kê của Sở Xây dựng Hà Nội, trong năm qua, thành phố đã “xoá” sổ được 244 ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo nhưng theo quan sát của VnMedia, thời điểm này trên nhiều tuyến phố chính: Nguyễn Trãi, Trường Chinh, Cửa Nam, Bà Triệu… vẫn tồn tại những ngôi nhà có diện tích nhỏ xíu như “hộp diêm”, mỗi căn chỉ rộng khoảng 70cm cao khoảng 2m….
Từ Hà Nội, nhìn qua thành phố Đà Nẵng có thể thấy: thời gian qua, tại Đà Nẵng có khá nhiều tuyến phố mới được hình thành như Ngô Quyền, Lê Duẩn, Điện Biên Phủ… nhưng tại các tuyến đường mới mở này, nhà cửa đều được xây dựng khá quy củ, ngăn nắp và hầu như không thấy bóng dáng các căn nhà siêu mỏng, siêu méo. Vậy đâu là nguyên nhân?.
“Thuốc” trị nhà siêu mỏng, siêu méo của Đà Nẵng
Theo Sở Xây dựng Đà Nẵng, trong nhiều năm qua, thành phố chủ trương khi giải tỏa mở đường sẽ kết hợp thu hồi đất hai bên để sắp xếp lại đô thị đồng bộ. Nhà cửa phải xây dựng mới theo quy hoạch trên các lô đất có diện tích trung bình 80-100 m2. Các miếng đất dưới 40 m2 sẽ được thu hồi để xử lý theo quy hoạch (mở đường nội bộ cho khu dân cư phía sau, ghép thửa…).
Thậm chí, ngay từ năm 2006 Đà Nẵng đã thực hiện nghiêm Quyết định 19 của UBND TP quy định quản lý quy hoạch xây dựng. Theo đó, diện tích đất ở mặt phố nhỏ hơn 40 m2 không được xây quá hai tầng. Các trường hợp tồn tại trước khi có quyết định này chỉ cải tạo nguyên trạng, không được nâng tầng.
Tuy nhiên, Sở Xây dựng Đà Nẵng cũng xét cụ thể từng trường hợp để báo cáo UBND TP quyết định. Chẳng hạn, trên một mặt phố đã có nhà ba tầng ở hai bên, ở giữa có cái nhà diện tích nhỏ hơn 40 m2, song bề ngang vẫn đảm bảo 4 m. Nếu theo nguyên tắc chỉ cho xây 1-2 tầng thì sẽ cái cao, cái thấp. Còn nếu cho họ xây ba tầng bằng hai nhà bên cạnh thì sẽ hài hòa với cảnh quan chung. Nhờ phương án điều hành linh hoạt trên, Đà Nẵng đã tránh được những ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo.
Chia sẻ với báo chí kinh nghiệm trong việc giải quyết nhà siêu mỏng, siêu méo, lãnh đạo TP Đà Nẵng cho hay ban đầu cũng có nhiều người không ủng hộ việc mở đường kèm theo thu hồi đất hai bên để khai thác quỹ đất. Lý do là họ cho rằng như thế chỉ người giàu mới được ở mặt tiền.
“Chúng tôi phải giải thích thành phố đầu tư phát triển giao thông vừa để chỉnh trang đô thị, vừa tạo quỹ đất để khai thác và tái đầu tư cho chỉnh trang đô thị nhằm nâng cao chất lượng sống của người dân” Chủ tịch thành phố Đà Nẵng Trần Văn Minh nói.
Theo ông Minh, điều quan trọng là phải tạo được sự đồng thuận để người dân ủng hộ chủ trương chung. Muốn vậy thì xây dựng hạ tầng giao thông - chỉnh trang đô thị - khai thác quỹ đất phải đồng bộ. Còn nếu chỉ chăm chăm mở đường để bán đất thì chắc chắn sẽ không ai ủng hộ. Người dân không đong đếm chi li là vì thấy trong sự phát triển của thành phố có công sức của họ.
Còn Giám đốc Sở TN&MT Đà Nẵng Nguyễn Điểu cho biết, trong công tác chỉnh trang đô thị, thành phố thực hiện khá thành công phương châm nhà nước và nhân dân cùng làm. Người dân tự nguyện hiến một phần đất và nhà nước đầu tư kinh phí mở rộng đường. Nhờ vậy giá trị của mảnh đất đó tăng lên nhiều lần, vẫn đảm bảo quyền lợi của người dân mà đô thị ngày càng khang trang. Đó chính là cơ sở để tạo nên sự đồng thuận, tránh được những ngôi nhà không như ý muốn.

markdown:
# Xử lý nhà siêu mỏng: Nơi làm được nơi khôngCập nhật lúc: 12h23" | 04/07/2012
*(VnMedia)* - **Sau** **Đà Nẵng, Hà Nội cũng đặt kế hoạch cuối 2011 sẽ xử lý xong toàn bộ các ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo. Tuy nhiên, đến nay hàng trăm ngôi nhà kỳ dị vẫn nằm chềnh ềnh trên các tuyến phố chính. Câu hỏi đặt ra là tại sao Đà Nẵng làm được còn Hà Nội thì không?**
>>>
[Hà Nội “bất lực” trước nhà siêu mỏng, siêu méo?!](http://www6.vnmedia.vn/NewsDetail.asp?NewsId=300325&CatId=23)
>>>
[400 nhà siêu mỏng chềnh ềnh tồn tại quá hạn](http://www.vnmedia.vn/NewsDetail.asp?NewsId=300451&CatId=23)
>>>
[Những ngôi nhà 'ngỗ ngược' giữa Thủ đô](http://www.vnmedia.vn/NewsDetail.asp?NewsId=300609&CatId=23)
Như
**VnMedia** đã phản ánh, thời điểm này mặc dù đã qúa hạn chót từ 6-7 tháng cho các quận, huyện của Hà Nội "trảm" xong các ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo nhưng hiện tại trên nhiều tuyến phố của Thủ đô, các ngôi nhà siêu mỏng, diêu méo, dị kỳ vẫn nằm chềnh ềnh trên các tuyến đường chính.
Cách đây 2 năm, tại kỳ họp HĐND cuối năm 2010, bức xúc trước vấn nạn nhà siêu mỏng, siêu méo đang mỗi ngày một “nở rộ” trên các tuyến phố chính làm xấu bộ mặt đô thị Thủ đô. Tại phiên chất vấn, nhiều đại biểu đã đặt câu hỏi: Cùng một vấn đề, tại sao Đà Nẵng giải quyết được nhà siêu mỏng mà Hà Nội không làm được?
Khi đó, không riêng Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Nguyễn Văn Hải mà cả Phó Chủ tịch UBND Hà Nội Phí Thái Bình đều khẳng quyết tâm giải quyết tình trạng nhà siêu mỏng, siêu méo và lộn xộn quy hoạch, như Đà Nẵng đã từng làm được. Tuy nhiên, đến nay đã quá hạn chót tới hơn nửa năm, Hà Nội vẫn còn gần 400 ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo tồn tại trên các tuyến phố chính.
[Điều đáng nói là, theo thống kê của Sở Xây dựng Hà Nội, trong năm qua, thành phố đã “xoá” sổ được 244 ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo nhưng theo quan sát của ]
Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội, thời gian qua, đơn vị này đã trảm được 244 nhà siêu mỏng, siêu méo. Tuy nhiên, thời điểm này, trên phố Trường Chinh vẫn còn ngôi nhà chỉ rộng chưa đầy nửa mét, cao khoảng 2mét. Ảnh: Tùng Nguyễn
**VnMedia**, thời điểm này trên nhiều tuyến phố chính: Nguyễn Trãi, Trường Chinh, Cửa Nam, Bà Triệu… vẫn tồn tại những ngôi nhà có diện tích nhỏ xíu như “hộp diêm”, mỗi căn chỉ rộng khoảng 70cm cao khoảng 2m….
Từ Hà Nội, nhìn qua thành phố Đà Nẵng có thể thấy: thời gian qua, tại Đà Nẵng có khá nhiều tuyến phố mới được hình thành như Ngô Quyền, Lê Duẩn, Điện Biên Phủ… nhưng tại các tuyến đường mới mở này, nhà cửa đều được xây dựng khá quy củ, ngăn nắp và hầu như không thấy bóng dáng các căn nhà siêu mỏng, siêu méo. Vậy đâu là nguyên nhân?.
**“Thuốc” trị nhà siêu mỏng, siêu méo của Đà Nẵng**Theo Sở Xây dựng Đà Nẵng, trong nhiều năm qua, thành phố chủ trương khi giải tỏa mở đường sẽ kết hợp thu hồi đất hai bên để sắp xếp lại đô thị đồng bộ. Nhà cửa phải xây dựng mới theo quy hoạch trên các lô đất có diện tích trung bình 80-100 m2. Các miếng đất dưới 40 m2 sẽ được thu hồi để xử lý theo quy hoạch (mở đường nội bộ cho khu dân cư phía sau, ghép thửa…).
Thậm chí, ngay từ năm 2006 Đà Nẵng đã thực hiện nghiêm Quyết định 19 của UBND TP quy định quản lý quy hoạch xây dựng. Theo đó, diện tích đất ở mặt phố nhỏ hơn 40 m2 không được xây quá hai tầng. Các trường hợp tồn tại trước khi có quyết định này chỉ cải tạo nguyên trạng, không được nâng tầng.
[Tuy nhiên, Sở Xây dựng Đà Nẵng cũng xét cụ thể từng trường hợp để báo cáo UBND TP quyết định. Chẳng hạn, trên một mặt phố đã có nhà ba tầng ở hai bên, ở giữa có cái nhà diện tích nhỏ hơn 40 m2, song bề ngang vẫn đảm bảo 4 m. Nếu theo nguyên tắc chỉ cho xây 1-2 tầng thì sẽ cái cao, cái thấp. Còn nếu cho họ xây ba tầng bằng hai nhà bên cạnh thì sẽ hài hòa với cảnh quan chung. Nhờ phương án điều hành linh hoạt trên, Đà Nẵng đã tránh được những ngôi nhà siêu mỏng, siêu méo.]
Ngôi nhà siêu méo mó trên phố Cửa Nam (Hà Nội). Ảnh: Tùng Nguyễn
Chia sẻ với báo chí kinh nghiệm trong việc giải quyết nhà siêu mỏng, siêu méo, lãnh đạo TP Đà Nẵng cho hay ban đầu cũng có nhiều người không ủng hộ việc mở đường kèm theo thu hồi đất hai bên để khai thác quỹ đất. Lý do là họ cho rằng như thế chỉ người giàu mới được ở mặt tiền.
“Chúng tôi phải giải thích thành phố đầu tư phát triển giao thông vừa để chỉnh trang đô thị, vừa tạo quỹ đất để khai thác và tái đầu tư cho chỉnh trang đô thị nhằm nâng cao chất lượng sống của người dân” Chủ tịch thành phố Đà Nẵng Trần Văn Minh nói.
Theo ông Minh, điều quan trọng là phải tạo được sự đồng thuận để người dân ủng hộ chủ trương chung. Muốn vậy thì xây dựng hạ tầng giao thông - chỉnh trang đô thị - khai thác quỹ đất phải đồng bộ. Còn nếu chỉ chăm chăm mở đường để bán đất thì chắc chắn sẽ không ai ủng hộ. Người dân không đong đếm chi li là vì thấy trong sự phát triển của thành phố có công sức của họ.
Còn Giám đốc Sở TN&MT Đà Nẵng Nguyễn Điểu cho biết, trong công tác chỉnh trang đô thị, thành phố thực hiện khá thành công phương châm nhà nước và nhân dân cùng làm. Người dân tự nguyện hiến một phần đất và nhà nước đầu tư kinh phí mở rộng đường. Nhờ vậy giá trị của mảnh đất đó tăng lên nhiều lần, vẫn đảm bảo quyền lợi của người dân mà đô thị ngày càng khang trang. Đó chính là cơ sở để tạo nên sự đồng thuận, tránh được những ngôi nhà không như ý muốn.

Content-Type: text/html


text:
Năm 2020 sẽ tiến hành cấm xe máy
Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp đã tái khẳng định chắc chắn trong tương lai Việt Nam sẽ phải cấm xe máy.
Vấn đề cấm xe máy lưu thông trong nội thành thành phố đã được đưa ra bàn luận cách đây hai năm. Lúc đó, đại diện Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia (UB ATGTQG) đề xuất cần có lộ trình giảm xe máy trong cả nước và riêng đối với Hà Nội và TP. HCM thì cần có lộ trình tiến tới cấm xe máy trong nội đô. Ông cũng nói là không cấm ngay lập tức, 10-15 năm sau mới cấm, nhưng cần sớm công bố lộ trình.
Tuy nhiên, ý kiến trên lại nhận được sự phản ứng của người dân và sau đó sự việc được chìm vào quên lãng. Tháng 10 vừa qua TS. Lương Hoài Nam đã lật lại việc cấm sử dụng xe máy và đã đưa ra các phân tích cho vấn đề trên một cách cụ thể trên báo chí, khiến vấn đề “tư duy xe máy” lại một lần nữa trở nên sôi nổi.
Với số liệu ATGT được đưa ra rằng, mỗi năm ở Việt Nam có trên dưới 10.000 người chết và 20.000 bị thương vì tai nạn giao thông, phần lớn các vụ giao thông có ít nhất một bên là xe máy (xe máy với ô-tô, xe máy với xe máy, xe máy với người đi bộ...) thì việc cần có một lộ trình cho xe máy thực sự là vấn đề an toàn giao thông cần thiết.
Nhìn chung những vấn đề mà TS Lương Hoài Nam đặt ra là những điều xuất phát từ nhìn nhận thực tế. Tuy nhiên, để thực hiện việc cấm xe máy tại các thành phố tại Việt Nam hiện nay vẫn là một bài toán quy hoạch khá mất thời gian.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp cũng cho biết: “Trong bối cảnh hiện nay, đúng là có muốn cấm xe máy cũng không làm được. Kinh tế chưa phát triển, hạ tầng chưa có, các phương tiện vận tải công cộng chưa nhiều thì đúng là không thể cấm được xe máy. Thế nhưng, khoảng năm 2020 – 2025, khi nền kinh tế phát triển hơn, mọi thứ hiện đại hơn, chắc chắn ta phải cấm. Đó mới là lý do chúng ta cần có lộ trình và phải đầu tư cho hạ tầng ngay từ bây giờ.”
Theo ông Hiệp, Việt Nam xử lý vấn đề xe máy chậm hơn so với các nước đang phát triển chính là do yếu tố lịch sử để lại và được thừa hưởng mọi thứ một cách chắp vá. Trong khi đó, những khu đô thị mới như Mỹ Đình, nhờ có quy hoạch tốt nên hoàn toàn có thể sử dụng các phương tiện công cộng được. Nhưng có lẽ, ông Hiệp không tính đến lúc trời mưa, đường ngập đến cả lốp xe, thì lúc đó phương tiện di chuyển phải là loại “Xuồng buýt”. Ông cũng cho rằng, với không gian ở nội thành, nhiều ngõ nhỏ, phố nhỏ thì việc phát triển các phương tiện vận tải công cộng là rất khó. Nhưng trên thực tế, nếu quy hoạch đô thị tốt, các loại phương tiện công cộng như xe ôtô điện vẫn có thể len lỏi vào những ngõ nhỏ và hiện cũng đang là loại xe giúp khách du lịch thăm quan phố cổ. Vì thế, chuyện cấm xe máy không phải là quá khó mà có chăng nếu muốn làm thì có đồng bộ được hay không thôi.
Có một thực tế là ở Việt Nam, chuyện các ngôi nhà nằm trong ngõ nhỏ chỉ một xe máy đi vừa đang khiến người dân thấy tự hài lòng với không gian sống của mình. Vì vậy rất khó có thể dẹp được những “tổ chim” ngõ ngách như thế nếu tài sản của cả gia đình là chiếc xe máy vẫn “lọt” được vào trong nhà.
Chưa biết lộ trình cấm xe máy sẽ bắt đầu thực hiện như thế nào trong vòng 10 năm tới nhưng chắc chắn với tình hình giao thông, hạ tầng cơ sở và cả nền kinh tế hiện nay của Việt Nam thì hi vọng vào một dự án quy hoạch như mong muốn là chuyện khó có thể làm ngay được. Bởi nếu chuyện cấm xe máy lại được làm nửa vời như cấm xe ba gác, xe công nông, trong khi không tạo ra được một phương tiện nào thay thế phù hợp với tình hình tài chính của người dân thì lại càng khiến dân nhờn với các quy định. Một khi đã muốn áp dụng những “lộ trình” đi đến “văn minh” thì những cái đầu lãnh đạo phải có tầm nhìn và văn minh trước đã.
Tin Sao

markdown:
# Năm 2020 sẽ tiến hành cấm xe máy
## Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp đã tái khẳng định chắc chắn trong tương lai Việt Nam sẽ phải cấm xe máy.
Vấn đề
**cấm xe máy** lưu thông trong nội thành thành phố đã được đưa ra bàn luận cách đây hai năm. Lúc đó, đại diện Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia (UB ATGTQG) đề xuất cần có lộ trình giảm xe máy trong cả nước và riêng đối với Hà Nội và TP. HCM thì cần có lộ trình tiến tới cấm xe máy trong nội đô. Ông cũng nói là không cấm ngay lập tức, 10-15 năm sau mới cấm, nhưng cần sớm công bố lộ trình.
Tuy nhiên, ý kiến trên lại nhận được sự phản ứng của người dân và sau đó sự việc được chìm vào quên lãng. Tháng 10 vừa qua TS. Lương Hoài Nam đã lật lại việc cấm sử dụng xe máy và đã đưa ra các phân tích cho vấn đề trên một cách cụ thể trên báo chí, khiến vấn đề “tư duy xe máy” lại một lần nữa trở nên sôi nổi.
Với số liệu ATGT được đưa ra rằng, mỗi năm ở Việt Nam có trên dưới 10.000 người chết và 20.000 bị thương vì tai nạn giao thông, phần lớn các vụ giao thông có ít nhất một bên là xe máy (xe máy với ô-tô, xe máy với xe máy, xe máy với người đi bộ...) thì việc cần có một lộ trình cho xe máy thực sự là vấn đề an toàn giao thông cần thiết.
Nhìn chung những vấn đề mà TS Lương Hoài Nam đặt ra là những điều xuất phát từ nhìn nhận thực tế. Tuy nhiên, để thực hiện việc
*cấm xe máy* tại các thành phố tại Việt Nam hiện nay vẫn là một bài toán quy hoạch khá mất thời gian.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp cũng cho biết:
*“Trong bối cảnh hiện nay, đúng là có muốn cấm xe máy cũng không làm được. Kinh tế chưa phát triển, hạ tầng chưa có, các phương tiện vận tải công cộng chưa nhiều thì đúng là không thể cấm được xe máy. Thế nhưng, khoảng năm 2020 – 2025, khi nền kinh tế phát triển hơn, mọi thứ hiện đại hơn, chắc chắn ta phải cấm. Đó mới là lý do chúng ta cần có lộ trình và phải đầu tư cho hạ tầng ngay từ bây giờ.”*
Theo ông Hiệp, Việt Nam xử lý vấn đề xe máy chậm hơn so với các nước đang phát triển chính là do yếu tố lịch sử để lại và được thừa hưởng mọi thứ một cách chắp vá. Trong khi đó, những khu đô thị mới như Mỹ Đình, nhờ có quy hoạch tốt nên hoàn toàn có thể sử dụng các phương tiện công cộng được. Nhưng có lẽ, ông Hiệp không tính đến lúc trời mưa, đường ngập đến cả lốp xe, thì lúc đó phương tiện di chuyển phải là loại “Xuồng buýt”. Ông cũng cho rằng, với không gian ở nội thành, nhiều ngõ nhỏ, phố nhỏ thì việc phát triển các phương tiện vận tải công cộng là rất khó. Nhưng trên thực tế, nếu quy hoạch đô thị tốt, các loại phương tiện công cộng như xe ôtô điện vẫn có thể len lỏi vào những ngõ nhỏ và hiện cũng đang là loại xe giúp khách du lịch thăm quan phố cổ. Vì thế, chuyện
__cấm xe máy__ không phải là quá khó mà có chăng nếu muốn làm thì có đồng bộ được hay không thôi.
Có một thực tế là ở Việt Nam, chuyện các ngôi nhà nằm trong ngõ nhỏ chỉ một xe máy đi vừa đang khiến người dân thấy tự hài lòng với không gian sống của mình. Vì vậy rất khó có thể dẹp được những “tổ chim” ngõ ngách như thế nếu tài sản của cả gia đình là chiếc xe máy vẫn “lọt” được vào trong nhà.
Chưa biết lộ trình cấm xe máy sẽ bắt đầu thực hiện như thế nào trong vòng 10 năm tới nhưng chắc chắn với tình hình giao thông, hạ tầng cơ sở và cả nền kinh tế hiện nay của Việt Nam thì hi vọng vào một dự án quy hoạch như mong muốn là chuyện khó có thể làm ngay được. Bởi nếu chuyện cấm xe máy lại được làm nửa vời như cấm xe ba gác, xe công nông, trong khi không tạo ra được một phương tiện nào thay thế phù hợp với tình hình tài chính của người dân thì lại càng khiến dân nhờn với các quy định. Một khi đã muốn áp dụng những “lộ trình” đi đến “văn minh” thì những cái đầu lãnh đạo phải có tầm nhìn và văn minh trước đã.
Tin
[Sao](http://ngoisao.vn/hau-truong/)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

Server: nginx

Connection: close

Vary: Accept-Encoding

Content-Encoding: gzip


text:
20/20 Phim Thuyết MinhPhim Dã Sữ Phim Hồng Kông
Đạo Diễn: Lâm Chí Hoa
Thời lượng: 20 Tập
Năm phát hành: 2010
Thi Thế Luân quyết định sống những tháng an nhàn sau khi 2 người vợ Lệ Thư, Hương Dung và con cảu ông chết trong vụ đắm thuyền vào năm trước. Ông dẫn mẹ và 2 người vợ còn lại đi ngoan vu tại huyện Xian Yu. Tại đây ông gặp Trẫm Tiên và thêm 2 người vợ khác là Ngô Quân Nhu và Lục Tiểu Điệp. Quân Nhu là người coi bói nỗi tiếng nhưng cô chỉ lừa gạt tiền bạc nhằm cứu Ngô Quân Du bị kết án từ hình vì giết người. Lợi dụng lòng ái nái của Thế Luân sau khi hại cô suýt bị xử trảm và mẹ anh đang tìm người để anh nối dõi tông đường, cô đã vào nhà họ Thi tìm cách lật lại vụ án của anh mình. Trong ngày cưới, cô phát hiện chồng mình chính là người gây ra bản án cho anh mình nên tìm cách trả đũa... Kỳ Án Nhà Thanh 2 xoay quanh mối ân oái của 2 vợ chồng này.

markdown:
20/20
[Phim Thuyết Minh](http://xemphimso.com/phim-thuyet-minh.html) [Phim Dã Sữ](http://xemphimso.com/phim-da-su.html) [Phim Hồng Kông](http://xemphimso.com/phim-hong-kong.html)
Đạo Diễn:
**Lâm Chí Hoa**
Thời lượng: 20 Tập
Năm phát hành: 2010
Thi Thế Luân quyết định sống những tháng an nhàn sau khi 2 người vợ Lệ Thư, Hương Dung và con cảu ông chết trong vụ đắm thuyền vào năm trước. Ông dẫn mẹ và 2 người vợ còn lại đi ngoan vu tại huyện Xian Yu. Tại đây ông gặp Trẫm Tiên và thêm 2 người vợ khác là Ngô Quân Nhu và Lục Tiểu Điệp. Quân Nhu là người coi bói nỗi tiếng nhưng cô chỉ lừa gạt tiền bạc nhằm cứu Ngô Quân Du bị kết án từ hình vì giết người. Lợi dụng lòng ái nái của Thế Luân sau khi hại cô suýt bị xử trảm và mẹ anh đang tìm người để anh nối dõi tông đường, cô đã vào nhà họ Thi tìm cách lật lại vụ án của anh mình. Trong ngày cưới, cô phát hiện chồng mình chính là người gây ra bản án cho anh mình nên tìm cách trả đũa...
[ xoay quanh mối ân oái của 2 vợ chồng này. Kỳ Án Nhà Thanh 2](http://xemphimso.com/phim-ky-an-nha-thanh-2/2504.html)

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Set-Cookie: __cfduid=db8b58f2343b29cbba4b2f6493504afb21438349011; expires=Sat, 30-Jul-16 13:23:31 GMT; path=/; domain=.xemphimso.com; HttpOnly

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

X-Cache: HIT

Server: cloudflare-nginx


text:
Đề 32: Anh chị hãy phân tích tình huống truyện trong truyện ngắn “Chiếc thuyền ngoài xa”
của Nguyễn Minh Châu.
Ba là, nghịch lý giữa cảnh thiên nhiên đẹp thơ mộng hữu tình và cái đẹp vô hồn. Chúng ta
tạm quy ước “đẹp” là một khái niệm mang tính ước lệ cao để khỏi phải vướng vào hàng rào của
đường biên khái niệm này, và thống nhất với nhau, ở ngoài đời cũng như trong văn chương vẫn
tồn tại cái đẹp có hồn và cái đẹp vô hồn. Lần thứ nhất Phùng không lấy “cảnh người ta đẩy một
chiếc thuyền xuống nước” vì “ cảnh đẩy thuyền đầy không khí vui nhộn… thật hùng tráng” này
lại có gì “hơi thô lỗ”. Lần thứ hai Phùng cũng không thể lấy cảnh “thuyền đánh cá thu lưới vào
lúc nhập nhoạng sáng” vì đó là “một cảnh chết” có quá nhiều người đã khai thác. Lần thứ ba
Phùng cũng không lấy cảnh “Đằng đông đã trắng sáng. Trên một nửa vòm trời sao đã lặn hết.
Những đám mây hình vỏ sò cứ hồng lên dần, trong khi đó, mặt biển tuy đã sáng rõ, đến cái mức
đứng trong bờ cũng nhìn thấy từng đường gấp nếp lăn tăn trên mặt tấm thép dát màu xám đục ”.
Nhưng cũng chính cảnh này “sao mà tẻ nhạt, tiếng sóng ồ ồ dội vào giấc ngủ suốt đêm chạy trốn
đi đâu hết, biển im thít và không màu sắc, như một con sứa khổng lồ giạt vào bãi”. Phải đến lần
thứ tư Phùng mới quyết định bấm máy để thu vào ống kính “… vài ba chiếc mũi thuyền và một
cảnh đan chéo của những tấm lưới đọng đầy những giọt nước, mỗi mắt lưới sẽ là một nốt nhạc
trong bản hoà tấu ánh sáng và bóng tối, tượng tưng cho khung cảnh bình minh là một khoảng sáng
rực rỡ đến mức chói mắt, trong khoảng sáng đó sẽ hiện lên trong tầm nhìn thật xa những đường
nét của thân hình một người đàn bà đang cúi lom khom, sải cánh tay thật dài về phía trước kéo
tấm lưới lên khỏi mặt nước, và phía sau lưng người đàn bà, hình một ngư phủ và một đứa trẻ đứng
thẳng trên đầu mũi thuyền, dùng lực toàn thân làm đòn bẩy nâng bổng hai chiếc gọng lưới chĩa
thẳng lên trời”.
Đúng là một cảnh đẹp có hồn, khoẻ khoắn, trong sáng, tươi vui!
Đó là một cảnh thật hài hoà về hình ảnh, màu sắc. Nhà hoạ sĩ đã hoà phối sắc màu có cả
ánh sáng và bóng tối, cả cận cảnh và viễn cảnh “văn trong hữu hoạ” trong văn có hoạ và có cả
“văn trung hữu nhạc” trong văn có nhạc (mỗi mắt lưới sẽ là một nốt nhạc), có cả cảnh thiên nhiên
và cảnh con người lao động, có cảnh khách quan và có cả chủ quan của chủ thể (chói mắt).
Để có được cảnh này Phùng phải qua bốn lần quyết định. Nghệ thuật là như vậy, phải là sự
công phu, tìm tòi biết chờ đợi, đòi hỏi một sự kiên nhẫn cao độ. Và cũng trớ trêu thay, nghệ thuật
không chỉ thế là có được mà còn phải là “giời cho” nữa. Chính Phùng đã tâm niệm điều này: “…
nếu không có thêm sự sắp đặt đầy tài tình của ngẫu nhiên thì với tài ba đến bao nhiêu, anh cũng
chỉ … thu được những tấm ảnh vô hồn”.
Bốn là, nghịch lý giữa “cái đẹp tuyệt đỉnh của ngoại cảnh” và cảnh con người lam lũ, vất
vả, khổ đau. Phải đến lần thứ năm Phùng mới được “một cảnh “đắt” trời cho”: “… Mũi thuyền in
một nét mơ hồ loè nhoè vào bầu sương mù trắng như sữa có pha đôi chút màu hồng hồng do ánh
mặt trời chiếu vào. Vài bóng người lớn lẫn trẻ con ngồi im phăng phắc như tượng trên chiếc mui
khum khum, đang hướng mặt vào bờ. Tất cả khung cảnh ấy nhìn qua những cái mắt lưới và tấm
lưới nằm giữa hai chiếc gọng vó hiện ra dưới một hình thù y hệt cánh một con dơi, toàn bộ khung
cảnh từ đường nét đến ánh sáng đều hài hoà và đẹp, một vẻ đẹp thực đơn giản và toàn bích khiến
đứng trước nó tôi trở nên bối rối, trong trái tim như có cái gì bóp thắt vào?”.
Phải có một bút lực mạnh mẽ, một sự am hiểu sâu sắc về hội hoạ, một sự nhạy cảm trước
cái đẹp mới có thể viết nổi đoạn văn miêu tả “cái đẹp tuyệt đỉnh”, “toàn bích” này. Câu đầu là ước
lệ, là cảm nhận chung “một bức tranh mực tàu …”. Các câu sau là những hình ảnh cụ thể với mũi
thuyền trôi trong bầu sương mù, vài bóng người cả người lớn lẫn trẻ con, rồi những cái mắt lưới
và tấm lưới … Cảnh thật huyền ảo (bầu sương mù trắng như sữa), tinh khôi, tinh khiết (màu hồng
hồng do ánh mặt trời chiếu vào), vừa tĩnh tại (im phăng phắc), vừa sống động (hướng mặt vào
bờ). Các tính từ láy loè nhoè, hồng hồng, phăng phắc, khum khum tăng cường thêm độ huyền ảo,
như hư như thực. Các so sánh tinh tế trắng như sữa, im phăng phắc như tượng, y hệt cánh một con
dơi làm đậm thêm chất tạo hình của bức tranh. Dường như ngôn từ bất lực trước cái đẹp, nhà hoạ
sĩ buộc lòng phải đưa “cái tôi” chủ quan tham gia vào “quá trình thưởng thức”: “… đứng trước nó
tôi trở nên bối rối, trong trái tim như có cái gì bóp thắt vào?” Làm cho bức tranh kia nhuốm thêm
“sắc màu” tâm trạng.
Nhưng oái oăm thay, nghịch lý và trớ trêu thay, cảnh đẹp nhất, có hồn nhất lại là cảnh ẩn
chứa những điều tệ hại nhất, xót xa nhất!
Đó là tiếng quát của gã ngư phủ: “Động đậy tao giết cả mày đi bây giờ”.
Đó là “một thân hình quen thuộc của đàn bà vùng biển, cao lớn với những đường nét thô
kệch. Mụ rỗ mặt. Khuôn mặt mệt mỏi sau một đêm thức trắng kéo lưới, tái ngắt và dường như
đang buồn ngủ..”.
Đó là một gã đàn ông “mái tóc như tổ quạ … chân đi chữ bát … hàng lông mày cháy nắng rủ
xuống hai con mắt đầy vẻ độc dữ…”
Chưa hết, tiếp theo là cảnh hành hung đánh đập, phi nhân tính rùng rợn: “Lão đàn ông lập
tức trở lên hùng hổ, mặt đỏ gay gắt, lão rút trong người ra một chiếc thắt lưng của lính nguỵ ngày
xưa… chẳng nói chẳng rằng lão trút cơn giận như lửa cháy bằng cách dùng chiếc thắt lưng quật
tới tấp vào lưng người đàn bà, lão vừa đánh vừa thở hồng hộc, hai hàm răng nghiến ken két …”
Nghiệt ngã thay! Khát vọng tìm đến cái đẹp để mong muốn làm cho con người đẹp lên là
rất đáng quý nhưng người nghệ sĩ phải tỉnh táo để nhận ra cái thực tế phũ phàng của đời sống. Và
đây cũng là lời cảnh tỉnh cho tất cả mọi người: hãy tỉnh táo trước cái đẹp. Bất cứ cái đẹp nào cũng
rất có thể ẩn chứa những điều phức tạp đi ngược lại hạnh phúc của con người. Cái tình huống
nghịch lý này trong Chiếc thuyền ngoài xa đã xua tan màn khói lãng mạn phủ lên hình ảnh tuyệt
đẹp kia để làm trơ ra cái sự tàn nhẫn của đời thường. Người nghệ sĩ không chỉ nhận thấy cảnh đẹp
lãng mạn bên ngoài kia mà còn phải nhìn thấy cả cảnh hành hạ man rợ của lão ngư phủ nọ. Đây là
bài học, là trách nhiệm, cũng là lương tâm của nghệ thuật.
Dưới góc độ nhân vật chúng ta cũng thấy nhà văn đã sử sụng nguyên tắc nghịch lý, đối lập
trong xây dựng nhân vật: cái tốt cái xấu lẫn lộn, đan cài với nhau. Người đàn bà xấu xí thô kệch
ấy có vẻ bề ngoài thật quá nhẫn nhục, cam chịu “ba ngày một trận nhẹ, năm ngày một trận nặng”
nhưng vẫn không chịu “chia tay” với gã chồng vũ phu tàn bạo. Bởi vì, như lời giãi bày gan ruột
của người mẹ đáng thương ta mới thấy bà có một tấm lòng hi sinh vô bờ “ … đám đàn bà hàng
chài ở thuyền chúng tôi cần phải có người đàn ông để chèo chống khi phong ba, để cùng làm ăn
nuôi nấng đặng một sắp con nhà nào cũng trên dưới chục đứa… Đàn bà ở thuyền chúng tôi phải
sống cho con chứ không thể sống cho mình…”. Còn gã đàn ông kia cũng không hẳn hoàn toàn
xấu. Vì đâu mà lão trở lên vũ phu tàn độc như vậy ? Khi xưa, theo lời vợ lão thì đó “ là một anh
con trai cục tính nhưng hiền lành lắm, không bao giờ đánh đập..” . Vẫn theo lời vợ lão thì là do
lão “khổ quá” vì làm ăn nuôi con. Rồi đói, khi “ông trời làm biển động suốt hàng tháng, cả nhà vợ
chồng con cái toàn ăn cây xương rồng luộc chấm muối… ”. Trước sau thì hắn vẫn là người lao
động lương thiện, hơn nữa lại là lao động chính, kiếm sống bằng mồ hôi nước mắt của mình để
nuôi mười mấy miệng ăn. Lão đánh vợ để giải toả những bức bối. Ta hãy để ý khi đánh vợ lão
cũng đau đớn “Cứ mỗi nhát quất xuống lão lại nguyền rủa bằng cái giọng rên rỉ đau đớn”. Lão
cũng không phải là kẻ hiếu chiến, không phải là kẻ chỉ thích gây gổ đánh đấm người khác, bằng
cớ là ngay Phùng cũng khẳng định “lão đánh tôi hoàn toàn vì mục đích tự vệ”. Còn thằng Phác
đứa trẻ ham hiểu biết (cặn kẽ giải thích cho tôi nghe cuộc sống của những giống chim trên rừng),
sớm lam lũ lao động, hồn nhiên chơi với “tôi” như một người bạn thân và rất thương mẹ… Bên
cạnh những phẩm chất ấy trong nó cũng ẩn chứa một tính côn đồ nguy hiểm : sẵn sàng cầm dao
đâm bố để cứu mẹ. Nó sớm đã có ý thức báo thù bằng cách lấy bạo lực để ngăn cản bạo lực.
Như vậy, nhân vật trong Chiếc thuyền ngoài xa được cấu trúc với tất cả sự phức tạp của nó,
không hẳn xấu cũng không hẳn là kẻ tốt. Xét đến cùng lão chồng vừa là thủ phạm gây ra cảnh đau
đớn cho người vợ, cho con đẻ đồng thời cũng lại là nạn nhân của cuộc sống còn tăm tối khốn khổ.
Người vợ cũng vừa là nạn nhân vừa là thủ phạm, mà theo chính lời mụ thì là do “cái lỗi…là đám
đàn bà ở thuyền đẻ nhiều quá”. Thằng Phác cũng thế, vừa là nạn nhân của thói côn đồ lại vừa là
thủ phạm kích động thói côn đồ và chính nó cũng sớm có tính côn đồ. Những nhân vật đó chưa
mang chiều kích của nhân vật tính cách với những quá trình phát triển tâm lý nhưng nó đã làm tốt
chức năng thể hiện chủ đề tác phẩm. Một phương diện rất thành công của truyện ngắn là cách
chọn điểm nhìn trần thuật. Nhà văn trao điểm nhìn trần thuật cho Phùng, nhân vật – người kể
chuyện là cách chọn tối ưu. Phùng kể lại kể chuyện mình trực tiếp chứng kiến, trực tiếp tham gia
vào biến cố câu chuyện (nói chuyện với Phác – đứa con ; đánh lại gã chồng để tránh đòn cho
người đàn bà ; nghe lời trần tình, giãi bày của người vợ) nên câu chuyện kể ra rất thật, vì đó là
chuyện của người kể, kể lại chuyện của mình. Cách kể này chúng tôi đã khái quát thành khái niệm
“kịch hoá nhân vật – người kể chuyện ” (4). Người kể chuyện đóng vai nhân vật nhảy vào các
biến cố, tham gia trực tiếp vào các diễn biến của cốt truyện, rồi kể lại cho bạn đọc nghe; điều đó
đã tạo ra xu hướng trần thuật tiệm tiến gần hơn với sự thật ngoài đời. Thứ nữa, Phùng là người trải
nghiệm , giàu vốn sống(từng có mười năm cầm súng đánh giặc, nay làm nghề chụp ảnh được đi
nhiều nơi, tiếp xúc nhiều người) nên lời văn trần thuật chứa nhiều yếu tố triết lý, ví như “ ở đời cái
gì cũng thế, con người bản tính vốn lười biếng, đôi khi mình hãy cứ để cho mình rơi vào hoàn
cảnh bị ép buộc phải làm, không khéo lại làm được một cái gì”. Phải là người như Phùng, nghề
nghiệp như Phùng bạn đọc mới tin và thấm thía triết lý này. Hơn nữa Phùng là một nghệ sĩ nhiếp
ảnh nên tất yếu phải có yếu tố nghề nghiệp trong lời kể. Thế cho nên lời văn ở đây tràn đầy chất
thơ, chất trữ tình và cũng đậm chất hoạ, chất điện ảnh thì đó cũng là điều dễ hiểu. Và các thủ pháp
nghệ thuật trong lời kể cũng rõ cái dấu ấn nghề nghiệp gắn với nhân vật ví dụ một phép so sánh tả
một ngư phủ. Ngư phủ thì bao giờ cũng đi liền với cái thuyền và lưới, thế nên :
“Tấm lưng rộng và cong như chiếc thuyền”
“Những món tóc vàng hoe có chỗ đỏ quạch như mớ lưới to đã bợt bạt”
“Cặp mắt thật đen gợi cho tôi nghĩ đến con mắt người ta vẽ trên đầu mũi thuyền”
Chủ thể trần thuật là ngôi thứ nhất, người kể chuyện đồng nhất với nhân vật đã thống nhất
cả hai điểm nhìn, của nhân vật vốn bị chia cắt vào từng cảnh, của người kể vốn luôn xuyên suốt
các sự kiện trên một trục thời gian đã tạo nên sự nhất quán của lời văn trần thuật trong cấu trúc
văn bản, vừa đi sâu, cụ thể vào các sự kiện vừa quy chiếu một cách toàn diện, hệ thống cốt truyện.
Vậy nên truyện cứ lôi kéo ta vào từng chi tiết vừa hấp dẫn mời gọi ta dõi theo cái kết cục của câu
chuyện sẽ như thế nào, liệu người vợ có bỏ lão chồng kia không, liệu tòa có xử cho họ ly hôn
không, rồi số phận những đứa con họ sẽ ra sao…???
Đối với nhà văn tài năng thì có khi người đọc chỉ cần đọc cái tên truyện là đã nhận chân ra
được phong cách của ông ta. Các tiêu đề truyện Bức tranh, Một lần đối chứng, Mảnh trăng cuối
rừng, Chiếc thuyền ngoài xa… đã góp phần làm rõ hơn nội dung tác phẩm, rõ cái dấu ấn của nhà
văn Nguyễn Minh Châu. ở đây “ chiếc thuyền” nghệ thuật đang trôi trên “ ngoài xa” cuộc đời đã
nói lên rất hay mối quan hệ giữa nghệ thuật và cuộc sống, nghệ thuật nằm trong cuộc sống này,
biểu hiện cuộc sống. Người nghệ sĩ chèo lái con thuyền nghệ thuật ấy vừa phải hiểu sâu sắc con
thuyền nghệ thuật vừa phải nắm bắt rõ những luồng lạch, độ nông sâu của biển cả cuộc đời. Có
vậy mới đưa nghệ thuật tới chân trời lý tưởng của hạnh phúc và cái đẹp của con người.

Server: nginx centminmod


text:
Tức chết ta đi mà~~~
Ta vừa đọc được bài viết của bạn Saber này, bạn ấy chỉ trích phụ nữ VN chẳng ra sao cả, bực bội quá, trước nay ta cũng không phải lúc nào cũng tràn đầy tự hào dân tộc, Cháu ngoan Bác Hồ gì cho cam, nhưng cái bạn Saber này rẽ rúng chị em chúng ta quá.
http://www.tangthuvien.com/forum/showpost.php?p=7404040&postcount=4
http://www.tangthuvien.com/forum/showpost.php?p=7412488&postcount=6
http://www.tangthuvien.com/forum/showthread.php?t=59266
Thích đọc ngược thì đã sao nào? bạn ấy lấy gì mà nói chị em chúng ta cả đời chẳng khá nổi, cứ thich đàn ông đè đầu cưỡi cổ nào
Gruu
[Diệp Lạc Vô Tâm]
Nhiệt liệt đề cử tác giả Diệp Lạc Vô Tâm, nhẹ nhàng mà không mờ nhạt, motyp thường gặp nhưng không nhàm chán… Chúng ta cùng đọc cùng đọc nào
lại có cả sắc nữa chứ :P
ta đọc 4 truyện của tác gia này mà say dắm
1. Rơi Xuống Vô tội ( rất thích truyện này, cảm động lắm)
2. Thoát không khỏi của ngươi ôn nhu
3. Đem yêu sai cho chàng ( có người từng nói đây là câu chuyện logic nhất của DLVT) hơ hơ, võng luyến nhé, đến 5 năm ^^ ngọt ngào và da diết biết bao
4.Động phòng hoa chúc cách vách ( ta đang đọc, cũng được… nhưng ko ưa tính cách nữ chủ lắm)

markdown:
[Tức chết ta đi mà~~~](https://kogetsu.wordpress.com/2011/03/09/t%e1%bb%a9c-ch%e1%ba%bft-ta-di-ma/)
Ta vừa đọc được bài viết của bạn Saber này, bạn ấy chỉ trích phụ nữ VN chẳng ra sao cả, bực bội quá, trước nay ta cũng không phải lúc nào cũng tràn đầy tự hào dân tộc, Cháu ngoan Bác Hồ gì cho cam, nhưng cái bạn Saber này rẽ rúng chị em chúng ta quá.
[http://www.tangthuvien.com/forum/showpost.php?p=7404040&postcount=4](http://www.tangthuvien.com/forum/showpost.php?p=7404040&postcount=4) [http://www.tangthuvien.com/forum/showpost.php?p=7412488&postcount=6](http://www.tangthuvien.com/forum/showpost.php?p=7412488&postcount=6) [http://www.tangthuvien.com/forum/showthread.php?t=59266](http://www.tangthuvien.com/forum/showthread.php?t=59266)
Thích đọc ngược thì đã sao nào? bạn ấy lấy gì mà nói chị em chúng ta cả đời chẳng khá nổi, cứ thich đàn ông đè đầu cưỡi cổ nào
Gruu
[[Diệp Lạc Vô Tâm]](https://kogetsu.wordpress.com/2011/03/05/di%e1%bb%87p-l%e1%ba%a1c-vo-tam/)
Nhiệt liệt đề cử tác giả Diệp Lạc Vô Tâm, nhẹ nhàng mà không mờ nhạt, motyp thường gặp nhưng không nhàm chán… Chúng ta cùng đọc cùng đọc nào
lại có cả sắc nữa chứ :P
ta đọc 4 truyện của tác gia này mà say dắm
1.
[Rơi Xuống Vô tội](http://www.tangthuvien.com/forum/showthread.php?t=58620) ( rất thích truyện này, cảm động lắm)
2.
[Thoát không khỏi của ngươi ôn nhu](http://www.tangthuvien.com/forum/showthread.php?t=57369)
3.
[Đem yêu sai cho chàng](http://www.tangthuvien.com/forum/showthread.php?t=57368) ( có người từng nói đây là câu chuyện logic nhất của DLVT) hơ hơ, võng luyến nhé, đến 5 năm ^^ ngọt ngào và da diết biết bao
4.
[Động phòng hoa chúc cách vách](http://www.tangthuvien.com/forum/showthread.php?t=57368&page=4) ( ta đang đọc, cũng được… nhưng ko ưa tính cách nữ chủ lắm)

Vary: Cookie

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

X-ac: 1.dca _dca