text:
(14389) 1990 QR5
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
(14389) 1990 QR5 là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện bởi Henry E. Holt ở Đài thiên văn Palomar ở Quận San Diego, California, ngày 26 tháng 8, 1990.[1]
(14389) 1990 QR5 là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện bởi Henry E. Holt ở Đài thiên văn Palomar ở Quận San Diego, California, ngày 26 tháng 8, 1990.[1]

markdown:
# (14389) 1990 QR
5
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
**(14389) 1990 QR 5** là một [tiểu hành tinh](/wiki/Ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh) [vành đai chính](/wiki/V%C3%A0nh_%C4%91ai_ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh). Nó được phát hiện bởi [Henry E. Holt](/w/index.php?title=Henry_E._Holt&action=edit&redlink=1)ở [Đài thiên văn Palomar](/wiki/%C4%90%C3%A0i_thi%C3%AAn_v%C4%83n_Palomar)ở [Quận San Diego](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_San_Diego,_California), California, ngày 26 tháng 8, 1990. [[1]](#cite_note-1)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=(14389)_1990_QR5&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=(14389)_1990_QR5&action=edit§ion=1)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=(14389)_1990_QR5&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=(14389)_1990_QR5&action=edit§ion=2)]
|
|
|
|
|Danh sách/danh mục
|

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

Vary: Accept-Encoding,Cookie

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Accept-Ranges: bytes

X-Cache: cp1067 miss (0), cp1052 frontend miss (0)

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Set-Cookie: WMF-Last-Access=29-Jul-2015;Path=/;HttpOnly;Expires=Sun, 30 Aug 2015 12:00:00 GMT


text:
Alcázar de San Juan
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Alcázar de San Juan hay đơn giản là Alcázar, là một đô thị thuộc Ciudad Real, Castile-La Mancha, Tây Ban Nha.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Alcázar de San Juan in Google Maps
- Tourism info center of Alcázar de San Juan
- Webpage reivindicating that is the birthplace of Miguel de Cervantes

markdown:
# Alcázar de San Juan
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Alcázar de San Juan
|
Alcázar de San Juan
|
|
Hiệu kỳ ![]()
|
|![]()
**Hiệu huy** ![ Alcazar de San Juan - Mapa municipal.png](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Alcazar_de_San_Juan_-_Mapa_municipal.png/200px-Alcazar_de_San_Juan_-_Mapa_municipal.png)
![ Alcazar de San Juan - Mapa municipal.png](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Alcazar_de_San_Juan_-_Mapa_municipal.png/200px-Alcazar_de_San_Juan_-_Mapa_municipal.png)
[Quốc gia](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_qu%E1%BB%91c_gia) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Flag_of_Spain.svg/22px-Flag_of_Spain.svg.png)
[Tây Ban Nha](/wiki/T%C3%A2y_Ban_Nha) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_h%C3%A0nh_ch%C3%ADnh_(T%C3%A2y_Ban_Nha)) [Tỉnh](/wiki/V%C3%B9ng_h%C3%A0nh_ch%C3%ADnh_(T%C3%A2y_Ban_Nha)) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn)( *comarca*) [Thị trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng) [PSOE](/w/index.php?title=PSOE&action=edit&redlink=1)]]) 2(257 mi 2) [Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [CET](/wiki/UTC%2B1)( [UTC+1](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF)) [DST](/wiki/Quy_%C6%B0%E1%BB%9Bc_gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_h%C3%A8)) [CEST](/wiki/UTC%2B2)( [UTC+2](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF)) [Tiếng Tiếng Tây Ban Nha](/w/index.php?title=Ti%E1%BA%BFng_Ti%E1%BA%BFng_T%C3%A2y_Ban_Nha&action=edit&redlink=1) [http://www.alcazardesanjuan.es](http://www.alcazardesanjuan.es) ** hay đơn giản là Alcázar de San Juan** *Alcázar*, là một đô thị thuộc [Ciudad Real](/wiki/Ciudad_Real), [Castile-La Mancha](/wiki/Castile-La_Mancha), [Tây Ban Nha](/wiki/T%C3%A2y_Ban_Nha).
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Alc%C3%A1zar_de_San_Juan&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Alc%C3%A1zar_de_San_Juan&action=edit§ion=1)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Alc%C3%A1zar_de_San_Juan&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Alc%C3%A1zar_de_San_Juan&action=edit§ion=2)]
|
|![]()
[Alcázar de San Juan](//commons.wikimedia.org/wiki/Alc%C3%A1zar_de_San_Juan?uselang=vi) [Alcázar de San Juan in Google Maps](http://maps.google.com/maps?q=alc%C3%A1zar+de+san+juan,+spain&spn=0.056085,0.116927&t=k&hl=en) [Tourism info center of Alcázar de San Juan](http://www.turismoalcazar.org/) [Webpage reivindicating that is the birthplace of Miguel de Cervantes](http://www.alcazarcervantino.es/)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Connection: close

Content-Encoding: gzip

X-Cache: cp1068 miss (0), cp1052 frontend miss (0)


text:
Angelica arguta
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Angelica arguta là một loài thực vật có hoa trong họ Hoa tán. Loài này được Nutt. mô tả khoa học đầu tiên năm 1840.[1]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ The Plant List (2010). “Angelica arguta”. Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2013.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Phương tiện liên quan tới Angelica arguta tại Wikimedia Commons
- Dữ liệu liên quan tới Angelica arguta tại Wikispecies

markdown:
*Angelica arguta*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Angelica arguta
|
|![]()
[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Eudicots](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_hai_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m_th%E1%BA%ADt_s%E1%BB%B1) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Apiales](/wiki/B%E1%BB%99_Hoa_t%C3%A1n) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Apiaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_Hoa_t%C3%A1n) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Angelica](/wiki/Angelica) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **A. arguta** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Angelica arguta* [Nutt.](/w/index.php?title=Thomas_Nuttall&action=edit&redlink=1)ex [Torr.](/w/index.php?title=John_Torrey&action=edit&redlink=1)& [A.Gray](/w/index.php?title=Asa_Gray&action=edit&redlink=1) * là một loài Angelica arguta* [thực vật có hoa](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa)trong [họ Hoa tán](/wiki/H%E1%BB%8D_Hoa_t%C3%A1n). Loài này được Nutt. mô tả khoa học đầu tiên năm 1840. [[1]](#cite_note-1)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Angelica_arguta&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Angelica_arguta&action=edit§ion=1)] **The Plant List (2010).** [^](#cite_ref-1) [“](http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/kew-2639006). Truy cập ngày 10 tháng 6 năm 2013. *Angelica arguta*”
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Angelica_arguta&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Angelica_arguta&action=edit§ion=2)]
Phương tiện liên quan tới
[Angelica arguta](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Angelica_arguta)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
Dữ liệu liên quan tới
[Angelica arguta](//species.wikimedia.org/wiki/Angelica_arguta)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies)

X-Cache: cp1054 miss (0), cp1052 frontend miss (0)


text:
Astracantha adscendens
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Astragalus brachycalyx là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được (Boiss. & Hausskn.) Podlech miêu tả khoa học đầu tiên.[1]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ The Plant List (2010). “Astracantha adscendens”. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Phương tiện liên quan tới Astracantha adscendens tại Wikimedia Commons
- Dữ liệu liên quan tới Astracantha adscendens tại Wikispecies

markdown:
*Astracantha adscendens*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Astragalus brachycalyx
|
|![]()
[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Eudicots](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_hai_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m_th%E1%BA%ADt_s%E1%BB%B1) [Rosids](/wiki/Nh%C3%A1nh_hoa_H%E1%BB%93ng) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Fabales](/wiki/B%E1%BB%99_%C4%90%E1%BA%ADu) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Fabaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_%C4%90%E1%BA%ADu) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Astragalus](/wiki/Astragalus) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **A. brachycalyx** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Astragalus brachycalyx*
(
[Boiss.](/w/index.php?title=Pierre_Edmond_Boissier&action=edit&redlink=1)& [Hausskn.](/w/index.php?title=Heinrich_Carl_Haussknecht&action=edit&redlink=1)) [Podlech](/w/index.php?title=Dieter_Podlech&action=edit&redlink=1), [1983](/wiki/1983) [Danh pháp đồng nghĩa](/wiki/T%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%93ng_ngh%C4%A9a_(sinh_v%E1%BA%ADt_h%E1%BB%8Dc)) * là một loài Astragalus brachycalyx* [thực vật có hoa](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa)trong [họ Đậu](/wiki/H%E1%BB%8D_%C4%90%E1%BA%ADu). Loài này được (Boiss. & Hausskn.) Podlech miêu tả khoa học đầu tiên. [[1]](#cite_note-1)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Astracantha_adscendens&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Astracantha_adscendens&action=edit§ion=1)] **The Plant List (2010).** [^](#cite_ref-1) [“](http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/ild-35716). Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013. *Astracantha adscendens*”
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Astracantha_adscendens&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Astracantha_adscendens&action=edit§ion=2)]
Phương tiện liên quan tới
[Astracantha adscendens](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Astracantha_adscendens)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
Dữ liệu liên quan tới
[Astracantha adscendens](//species.wikimedia.org/wiki/Astracantha_adscendens)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies)

X-Cache: cp1053 miss (0), cp1052 frontend miss (0)


text:
Chính Hòa
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Đối với các định nghĩa khác, xem Chính Hòa (định hướng).
Chính Hòa (chữ Hán giản thể: 政和县, âm Hán Việt: Chính Hòa) là một huyện của địa cấp thị Nam Bình, tỉnh Phúc Kiến. Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Huyện Chính Hòa có diện tích 1735 km², dân số 220.000 người, mã số bưu chính 353600. Chính quyền nhân dân huyện đóng tại trấn Hùng Sơn. Huyện Chính Hòa được chia thành 5 trấn và 5 hương.
- Trấn: Hùng Sơn, Đông Bình, Thiết Sơn, Trấn Tiền, Thạch Truân.
- Hương: Tinh Khê, Ngoại Truân, Dương Nguyên, Trừng Nguyên, Lĩnh Yêu.

markdown:
# Chính Hòa
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Bài viết này cần thêm
|
Đối với các định nghĩa khác, xem
[Chính Hòa (định hướng)](/w/index.php?title=Ch%C3%ADnh_H%C3%B2a_(%C4%91%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)&action=edit&redlink=1). **Chính Hòa** ( [chữ Hán giản thể](/wiki/Ch%E1%BB%AF_H%C3%A1n_gi%E1%BA%A3n_th%E1%BB%83): 政和县, âm [Hán Việt](/wiki/T%E1%BB%AB_H%C3%A1n-Vi%E1%BB%87t): *Chính Hòa*) là một [huyện](/wiki/Huy%E1%BB%87n_(Trung_Qu%E1%BB%91c)) của [địa cấp thị](/wiki/%C4%90%E1%BB%8Ba_c%E1%BA%A5p_th%E1%BB%8B) [Nam Bình](/wiki/Nam_B%C3%ACnh_(th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91)), [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Trung_Qu%E1%BB%91c)) [Phúc Kiến](/wiki/Ph%C3%BAc_Ki%E1%BA%BFn). Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Huyện Chính Hòa có diện tích 1735 km², dân số 220.000 người, mã số bưu chính 353600. Chính quyền nhân dân huyện đóng tại trấn Hùng Sơn. Huyện Chính Hòa được chia thành 5 trấn và 5 [hương](/wiki/H%C6%B0%C6%A1ng_(Trung_Qu%E1%BB%91c)).
- Trấn: Hùng Sơn, Đông Bình, Thiết Sơn, Trấn Tiền, Thạch Truân.
- Hương: Tinh Khê, Ngoại Truân, Dương Nguyên, Trừng Nguyên, Lĩnh Yêu.
|
|
Chính Hòa
Xem thêm:

X-Cache: cp1066 miss (0), cp1052 frontend miss (0)


text:
Mặc Giang
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
'Huyện tự trị dân tộc Cáp Nê Mặc Giang (chữ Hán giản thể: 墨江哈尼族自治县, âm Hán Việt: Mặc Giang Cáp Nê tộc tự trị huyện) là một huyện tự trị thuộc địa cấp thị Phổ Nhị, tỉnh Vân Nam, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Huyện này có diện tích 5.312 kilômét vuông, dân số năm 2003 là 380.000 người. Huyện này cách thủ phủ tỉnh là thành phố Côn Minh 270 km, bắc giáp hai huyện Trấn Nguyên, Tân Bình; đông giáp ba huyện Nguyên Giang, Hồng Hà, Lục Xuân, nam giáp huyện Giang Thành, tây giáp huyện Ninh Nhị.
Phân chia hành chính[sửa | sửa mã nguồn]
Về mặt hành chính, huyện này được chia thành 2 trấn và 16 hương.
- Trấn:
- Liên Châu
- Thông Quan
- Hương:
- Tân An
- Mạnh Lộng
- Đoàn Điền
- Tân Phủ
- Cảnh Tinh
- Ngư Đường
- Long Đàm
- Văn Vũ
- Tứ Nam Giang
- Bá Lưu
- Na Cáp
- Nhã Ấp
- Long Bá

markdown:
# Mặc Giang
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Mặc Giang|
|—
|[Trung văn](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Trung_Qu%E1%BB%91c) [Bính âm](/wiki/B%C3%ADnh_%C3%A2m_H%C3%A1n_ng%E1%BB%AF) ![ Vị trí (màu hồng) trong địa cấp thị Phổ Nhị (màu vàng) và trong tỉnh Vân Nam](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Location_of_Mojiang_within_Yunnan_%28China%29.png/250px-Location_of_Mojiang_within_Yunnan_%28China%29.png)
![ Vị trí (màu hồng) trong địa cấp thị Phổ Nhị (màu vàng) và trong tỉnh Vân Nam](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Location_of_Mojiang_within_Yunnan_%28China%29.png/250px-Location_of_Mojiang_within_Yunnan_%28China%29.png)
Vị trí (màu hồng) trong địa cấp thị
[Phổ Nhị](/w/index.php?title=Ph%E1%BB%95_Nh%E1%BB%8B&action=edit&redlink=1)(màu vàng) và trong tỉnh [Vân Nam](/wiki/V%C3%A2n_Nam) [23°25′0″B 101°44′0″Đ / 23,41667°B 101,73333°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=M%E1%BA%B7c_Giang¶ms=23_25_0_N_101_44_0_E_type:city(380000)_region:) [Quốc gia](/wiki/Qu%E1%BB%91c_gia) [Trung Quốc](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Trung_Hoa) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Trung_Qu%E1%BB%91c)) [Vân Nam](/wiki/V%C3%A2n_Nam) [Phổ Nhị](/w/index.php?title=Ph%E1%BB%95_Nh%E1%BB%8B&action=edit&redlink=1) 2(2,051 mi 2) [Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99)cực đại [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(190/mi 2) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [Giờ chuẩn Trung Quốc](/w/index.php?title=Gi%E1%BB%9D_chu%E1%BA%A9n_Trung_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1)( [UTC+8](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF)) [http://www.mojiang.gov.cn/](http://www.mojiang.gov.cn/)
'
**Huyện tự trị dân tộc Cáp Nê Mặc Giang** ( [chữ Hán giản thể](/wiki/Ch%E1%BB%AF_H%C3%A1n_gi%E1%BA%A3n_th%E1%BB%83): 墨江哈尼族自治县, âm [Hán Việt](/wiki/T%E1%BB%AB_H%C3%A1n-Vi%E1%BB%87t): *Mặc Giang Cáp Nê tộc tự trị huyện*) là một [huyện tự trị](/wiki/Huy%E1%BB%87n_t%E1%BB%B1_tr%E1%BB%8B_Trung_Qu%E1%BB%91c) thuộc [địa cấp thị](/wiki/%C4%90%E1%BB%8Ba_c%E1%BA%A5p_th%E1%BB%8B) [Phổ Nhị](/w/index.php?title=Ph%E1%BB%95_Nh%E1%BB%8B&action=edit&redlink=1), [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Trung_Qu%E1%BB%91c)) [Vân Nam](/wiki/V%C3%A2n_Nam), [Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Trung_Hoa). Huyện này có diện tích 5.312 [kilômét vuông](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t_vu%C3%B4ng), dân số năm 2003 là 380.000 người. Huyện này cách thủ phủ tỉnh là thành phố [Côn Minh](/wiki/C%C3%B4n_Minh) 270 km, bắc giáp hai huyện [Trấn Nguyên](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A5n_Nguy%C3%AAn,_Ph%E1%BB%95_Nh%E1%BB%8B&action=edit&redlink=1), [Tân Bình](/wiki/T%C3%A2n_B%C3%ACnh,_Ng%E1%BB%8Dc_Kh%C3%AA); đông giáp ba huyện [Nguyên Giang](/wiki/Nguy%C3%AAn_Giang,_Ng%E1%BB%8Dc_Kh%C3%AA), [Hồng Hà](/wiki/H%E1%BB%93ng_H%C3%A0_(huy%E1%BB%87n)), [Lục Xuân](/wiki/L%E1%BB%A5c_Xu%C3%A2n), nam giáp huyện [Giang Thành](/wiki/Giang_Th%C3%A0nh), tây giáp huyện [Ninh Nhị](/w/index.php?title=Ninh_Nh%E1%BB%8B&action=edit&redlink=1).
## Phân chia hành chính[
[sửa](/w/index.php?title=M%E1%BA%B7c_Giang&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=M%E1%BA%B7c_Giang&action=edit§ion=1)]
Về mặt hành chính, huyện này được chia thành 2
[trấn](/wiki/Tr%E1%BA%A5n_(Trung_Qu%E1%BB%91c)) và 16 [hương](/wiki/H%C6%B0%C6%A1ng_(Trung_Qu%E1%BB%91c)).
- Trấn:
- Liên Châu
- Thông Quan
- Hương:
- Tân An
- Mạnh Lộng
- Đoàn Điền
- Tân Phủ
- Cảnh Tinh
- Ngư Đường
- Long Đàm
- Văn Vũ
- Tứ Nam Giang
- Bá Lưu
- Na Cáp
- Nhã Ấp
- Long Bá
|
|
Mặc Giang •


text:
Mohawk M1C
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Mohawk M1C (tên khác Pinto, Redskin hay Spurwing) là một loại máy bay cánh đơn 2 hoặc 3 chỗ của Hoa Kỳ trong thập niên 1920, do hãng Mohawk Aero Corporation thiết kế chế tạo.
Mục lục
Biến thể[sửa | sửa mã nguồn]
- M1C-K
- M1C-W
- YPT-7
Tính năng kỹ chiến thuật (M1C-K)[sửa | sửa mã nguồn]
Dữ liệu lấy từ [1]
Đặc tính tổng quát
- Kíp lái: 1
- Sức chứa: 2 hành khách
- Chiều dài: 24 ft 2 in (7,37 m)
- Sải cánh: 34 ft 11 in (10,64 m)
- Động cơ: 1 × Kinner K-5 , 100 hp (75 kW)
Hiệu suất bay
- Vận tốc cực đại: 115 mph (185 km/h; 100 kn)
- Vận tốc hành trình: 98 mph (85 kn; 158 km/h)
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
- Danh sách khác
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Ghi chú[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “American airplanes: Mi - Mu”. www.aerofiles.com. 8 tháng 3 năm 2009. Truy cập ngày 16 tháng 2 năm 2010.
<ref>có tên “Andrade” được định nghĩa trong
<references>không được đoạn văn bản trên sử dụng.
Tài liệu[sửa | sửa mã nguồn]
- Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN ISBN 0-904597-22-9.

markdown:
# Mohawk M1C
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|M1C|
|Kiểu||Máy bay huấn luyện|
|Nguồn gốc||
|![]()
[Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) **Mohawk M1C** (tên khác Pinto, Redskin hay Spurwing) là một loại máy bay cánh đơn 2 hoặc 3 chỗ của [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) trong thập niên 1920, do hãng Mohawk Aero Corporation thiết kế chế tạo.
## Mục lục
## Biến thể[
[sửa](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&action=edit§ion=1)]
- M1C-K
- M1C-W
- YPT-7
## Tính năng kỹ chiến thuật (M1C-K)[
[sửa](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&action=edit§ion=2)] *Dữ liệu lấy từ* [[1]](#cite_note-aerofile-1) **Đặc tính tổng quát** **Kíp lái:**1 **Sức chứa:**2 hành khách **Chiều dài:**24 ft 2 in (7,37 m) **Sải cánh:**34 ft 11 in (10,64 m) **Động cơ:**1 × [Kinner K-5](/w/index.php?title=Kinner_K-5&action=edit&redlink=1), 100 hp (75 kW) **Hiệu suất bay** **Vận tốc cực đại:**115 mph (185 km/h; 100 kn) **Vận tốc hành trình:**98 mph (85 kn; 158 km/h)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&action=edit§ion=3)]
- Danh sách khác
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&action=edit§ion=4)]
### Ghi chú[
[sửa](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&action=edit§ion=5)] [^](#cite_ref-aerofile_1-0) [“American airplanes: Mi - Mu”](http://aerofiles.com/_mi.html). www.aerofiles.com. 8 tháng 3 năm 2009. Truy cập ngày 16 tháng 2 năm 2010. **Lỗi chú thích: Thẻ**
<ref>có tên “Andrade” được định nghĩa trong
<references>không được đoạn văn bản trên sử dụng.
### Tài liệu[
[sửa](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Mohawk_M1C&action=edit§ion=6)]
- Andrade, John (1979).
*U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909*. Midland Counties Publications. [ISBN](/wiki/ISBN) [ISBN 0-904597-22-9](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/ISBN_0-904597-22-9).
|
|
|
|

X-Cache: cp1055 miss (0), cp1052 frontend miss (0)


text:
Mooslargue
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Tọa độ: 47°30′37″B 7°13′08″Đ / 47,5102777778°B 7,21888888889°Đ
Mooslargue là một xã ở tỉnh Haut-Rhin trong vùng Alsace ở đông bắc Pháp. Xã này có diện tích 5,63 kilômét vuông, dân số năm 1999 là 381 người. Khu vực này có độ cao 425 mét trên mực nước biển.
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Bạn có thể tham khảo nội dung bài này trong Wikipedia tiếng Pháp để có thêm thông tin mở rộng cho bài này. Nếu bạn không biết tiếng Pháp, có thể dùng công cụ dịch, như Google Dịch.

markdown:
# Mooslargue
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
[Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [47°30′37″B 7°13′08″Đ / 47,5102777778°B 7,21888888889°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Mooslargue¶ms=47.5102777778_N_7.21888888889_E_region:FR_type:city)
|
|
|Hành chính|
|
| ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Alsace](/wiki/Alsace) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Haut-Rhin](/wiki/Haut-Rhin) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Altkirch](/wiki/Altkirch_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Liên xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p#Li.C3.AAn_x.C3.A3) [Xã (thị) trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)
(
[2001](/wiki/2001)- [2008](/wiki/2008)) [Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99)
(bình quân 425 m/1.394 ft)
1 2(2,17 sq mi) [INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [68216](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=68216-COM)/ [68580](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1) **Mooslargue** là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) ở [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Haut-Rhin](/wiki/Haut-Rhin) trong [vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Alsace](/wiki/Alsace) ở đông bắc [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p). Xã này có [diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch) 5,63 [kilômét vuông](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t_vu%C3%B4ng), [dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91) năm [1999](/wiki/1999) là 381 người. Khu vực này có độ cao 425 [mét](/wiki/M%C3%A9t) trên [mực nước biển](/wiki/M%E1%BB%B1c_n%C6%B0%E1%BB%9Bc_bi%E1%BB%83n).
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Mooslargue&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Mooslargue&action=edit§ion=1)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Mooslargue&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Mooslargue&action=edit§ion=2)] *Bạn có thể tham khảo nội dung bài này trong Wikipedia tiếng Pháp để có thêm thông tin mở rộng cho bài này. Nếu bạn không biết tiếng Pháp, có thể dùng công cụ dịch, như Google Dịch.*


text:
Quan hệ Việt Nam - Lào
Quan hệ Việt Nam - Lào hay còn được biết đến với tên thông dụng là Quan hệ hữu nghị Việt Lào là mối quan hệ lâu bền từ trước tới nay giữa Việt Nam và Lào. Mối quan hệ giữa Việt Nam và Lào đã được Đảng Nhân dân Cách mạng Lào coi là chiến lược trong suốt cuộc đấu tranh giành quyền lực.
Chính phủ Việt Nam Dân chủ Cộng hòa thiết lập quan hệ ngoại giao với vương quốc Lào ngày 5 tháng 9 năm 1962.[1]
Năm 1976, Việt Nam và Lào đã ký hợp tác trong các lĩnh vực văn hóa, kinh tế, khoa học và kỹ thuật, tiếp sau đó là kí hiệp ước 25 năm hữu nghị và hợp tác vào năm 1977,[2] và Hiệp ước Hoạch định biên giới quốc gia.,[1] và hiệp ước này cũng gây nên sự căng thẳng trong quan hệ giữa Lào và Trung Quốc.[3] Ngày 24 tháng 1 năm 1986, hai nước ký kết một nghị định thư về phân định biên giới và cắm mốc. Hai quốc gia dự kiến hoàn thành cắm mốc biên giới vào năm 2012.[4]
Chính trị và quân sự[sửa | sửa mã nguồn]
Cuối thập niên 1950, Đảng Cộng sản Việt Nam sử dụng tuyến đường qua biên giới với Lào để vận chuyển nhân lực và vật lực từ miền Bắc vào miền Nam, còn gọi là đường mòn Hồ Chí Minh.[5] Trong chiến tranh biên giới Lào-Thái Lan từ tháng 12 năm 1987 đến tháng 2 năm 1988, Việt Nam có trợ giúp cho quốc gia đồng minh của mình, gửi quân từ Sư đoàn Bộ binh Việt Nam 2 đến sân bay Baan Nakok tại Xayabury để hỗ trợ các chiến dịch quân sự của Lào.
Tháng 7 năm 1992, mối quan hệ giữa Việt Nam và Lào lại được củng cố nhân dịp kỷ niệm 15 năm thực hiện hiệp ước năm 1977.[6] Đại sứ và lãnh sứ quán hai nước đã được thiết lập đầy đủ.
Giáo dục đào tạo[sửa | sửa mã nguồn]
Việt Nam đã và đang giúp đào tạo cho cán bộ của Lào, nhiều người tốt nghiệp từ các trường học tại Việt Nam đã và đang đảm trách các cương vị quan trọng trong bộ máy lãnh đạo đảng và nhà nước Lào.[7]
Kinh tế[sửa | sửa mã nguồn]
Việt Nam là một trong những đối tác thương mại lớn nhất của Lào.[8] Đến thời điểm tháng 4 năm 2012, Việt Nam là quốc gia đứng thứ 2 trong số các nhà đầu tư nước ngoài tại Lào, tập trung vào các lĩnh vực như năng lượng (thủy điện), khai khoáng, nông, lâm nghiệp. Lào cũng là nước thu hút vốn từ Việt Nam nhiều nhất trong tổng số 55 quốc gia và vùng lãnh thổ có hoạt động đầu tư ra nước ngoài của Việt Nam.[9]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ a ă Quan hệ Việt Nam - Lào, Sở Ngoại vụ Thành phố Hồ Chí Minh
- ^ Laos and Cambodia
- ^ Laos Business Law Handbook. tr. 26. Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2012.
- ^ “Năm 2012 sẽ hoàn thành cắm mốc biên giới Việt Nam - Lào”. Dân Trí.
- ^ Soviet-Vietnam Relations and the Role of China, 1949-64: Changing Alliances, Mari Olsen, Taylor & Francis, 2006, page 95
- ^ Frank Frost (1993). Vietnam's Foreign Relations: Dynamics of Change. ISBN 981-3016-65-5. Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2012.
- ^ “Việt Nam tăng cường giúp Lào đào tạo cán bộ”. Lao Động.
- ^ Claire Boobbyer, Andrew Spooner, Jock O'Tailan (2008). Vietnam, Cambodia & Laos. tr. 515. ISBN 978-1-906098-09-4. Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2012.
- ^ “Việt Nam đầu tư sang Lào hơn 3,45 tỷ USD”. VOV. 29 tháng 4 năm 2012.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Vietnam, Laos split over Mekong dam Al Jazeera, ngày 3 tháng 3 năm 2011

markdown:
# Quan hệ Việt Nam - Lào
|
|![]()
![ ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Flag_of_Laos.svg/50px-Flag_of_Laos.svg.png)
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Flag_of_Laos.svg/50px-Flag_of_Laos.svg.png)
[Lào](/wiki/L%C3%A0o) ![ ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Vietnam.svg/50px-Flag_of_Vietnam.svg.png)
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Vietnam.svg/50px-Flag_of_Vietnam.svg.png)
[Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam) **Quan hệ Việt Nam - Lào** hay còn được biết đến với tên thông dụng là **Quan hệ hữu nghị Việt Lào** là mối quan hệ lâu bền từ trước tới nay giữa [Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam) và [Lào](/wiki/L%C3%A0o). Mối quan hệ giữa [Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam) và [Lào](/wiki/L%C3%A0o) đã được [Đảng Nhân dân Cách mạng Lào](/wiki/%C4%90%E1%BA%A3ng_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_C%C3%A1ch_m%E1%BA%A1ng_L%C3%A0o) coi là chiến lược trong suốt cuộc đấu tranh giành quyền lực.
Chính phủ
[Việt Nam Dân chủ Cộng hòa](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam_D%C3%A2n_ch%E1%BB%A7_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a) thiết lập quan hệ ngoại giao với [vương quốc Lào](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_L%C3%A0o) ngày [5 tháng 9](/wiki/5_th%C3%A1ng_9) năm 1962. [[1]](#cite_note-SNV-1)
Năm 1976, Việt Nam và Lào đã ký hợp tác trong các lĩnh vực văn hóa, kinh tế, khoa học và kỹ thuật, tiếp sau đó là kí hiệp ước 25 năm hữu nghị và hợp tác vào năm 1977,
và Hiệp ước Hoạch định biên giới quốc gia., [2] và hiệp ước này cũng gây nên sự căng thẳng trong quan hệ giữa Lào và Trung Quốc. [[1]](#cite_note-SNV-1) Ngày 24 tháng 1 năm 1986, hai nước ký kết một nghị định thư về phân định biên giới và cắm mốc. Hai quốc gia dự kiến hoàn thành cắm mốc biên giới vào năm 2012. [[3]](#cite_note-3) [[4]](#cite_note-4)
## Chính trị và quân sự[
[sửa](/w/index.php?title=Quan_h%E1%BB%87_Vi%E1%BB%87t_Nam_-_L%C3%A0o&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Quan_h%E1%BB%87_Vi%E1%BB%87t_Nam_-_L%C3%A0o&action=edit§ion=1)] [Tập tin:Lãnh sự quán Lào tại Sài Gòn.JPG](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:T%E1%BA%A3i_l%C3%AAn&wpDestFile=L%C3%A3nh_s%E1%BB%B1_qu%C3%A1n_L%C3%A0o_t%E1%BA%A1i_S%C3%A0i_G%C3%B2n.JPG)
Cuối thập niên 1950, Đảng Cộng sản Việt Nam sử dụng tuyến đường qua biên giới với Lào để vận chuyển nhân lực và vật lực từ miền Bắc vào miền Nam, còn gọi là
[đường mòn Hồ Chí Minh](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_Tr%C6%B0%E1%BB%9Dng_S%C6%A1n). Trong [5] [chiến tranh biên giới Lào-Thái Lan](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_bi%C3%AAn_gi%E1%BB%9Bi_L%C3%A0o-Th%C3%A1i_Lan)từ tháng 12 năm 1987 đến tháng 2 năm 1988, [Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam)có trợ giúp cho quốc gia đồng minh của mình, gửi quân từ Sư đoàn Bộ binh Việt Nam 2 đến sân bay Baan Nakok tại [Xayabury](/wiki/Xayabury)để hỗ trợ các chiến dịch quân sự của Lào.
Tháng 7 năm 1992, mối quan hệ giữa Việt Nam và Lào lại được củng cố nhân dịp kỷ niệm 15 năm thực hiện hiệp ước năm 1977.
Đại sứ và lãnh sứ quán hai nước đã được thiết lập đầy đủ. [6]
## Giáo dục đào tạo[
[sửa](/w/index.php?title=Quan_h%E1%BB%87_Vi%E1%BB%87t_Nam_-_L%C3%A0o&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Quan_h%E1%BB%87_Vi%E1%BB%87t_Nam_-_L%C3%A0o&action=edit§ion=2)]
Việt Nam đã và đang giúp đào tạo cho cán bộ của Lào, nhiều người tốt nghiệp từ các trường học tại Việt Nam đã và đang đảm trách các cương vị quan trọng trong bộ máy lãnh đạo đảng và nhà nước Lào.
[[7]](#cite_note-7)
## Kinh tế[
[sửa](/w/index.php?title=Quan_h%E1%BB%87_Vi%E1%BB%87t_Nam_-_L%C3%A0o&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Quan_h%E1%BB%87_Vi%E1%BB%87t_Nam_-_L%C3%A0o&action=edit§ion=3)]
Việt Nam là một trong những đối tác thương mại lớn nhất của Lào.
Đến thời điểm tháng 4 năm 2012, Việt Nam là quốc gia đứng thứ 2 trong số các nhà đầu tư nước ngoài tại Lào, tập trung vào các lĩnh vực như năng lượng (thủy điện), khai khoáng, nông, lâm nghiệp. Lào cũng là nước thu hút vốn từ Việt Nam nhiều nhất trong tổng số 55 quốc gia và vùng lãnh thổ có hoạt động đầu tư ra nước ngoài của Việt Nam. [8] [[9]](#cite_note-9)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Quan_h%E1%BB%87_Vi%E1%BB%87t_Nam_-_L%C3%A0o&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Quan_h%E1%BB%87_Vi%E1%BB%87t_Nam_-_L%C3%A0o&action=edit§ion=4)]
- ^
**a** **ă** [Quan hệ Việt Nam - Lào](http://www.mofahcm.gov.vn/vi/tintuc_sk/tulieu/nr051205111332/nr060621150734/ns060621165249#WbsUQ7AkDHrv), Sở Ngoại vụ Thành phố Hồ Chí Minh [^](#cite_ref-2) [Laos and Cambodia](http://countrystudies.us/vietnam/59.htm) [^](#cite_ref-3) [. tr. 26. Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2012.](http://books.google.com.vn/books?id=LJ8LdXbNzssC&pg=PA27&dq=vietnam+-+Lao+relation&hl=vi&sa=X&ei=ZrSjT4DtOdCSiQfCv_SfCA&ved=0CEwQ6AEwBA#v=onepage&q=vietnam%20-%20Lao%20relation&f=false) *Laos Business Law Handbook* [^](#cite_ref-4) [“Năm 2012 sẽ hoàn thành cắm mốc biên giới Việt Nam - Lào”](http://dantri.com.vn/c20/s696-541277/nam-2012-se-hoan-thanh-cam-moc-bien-gioi-viet-nam-lao.htm). Dân Trí. [^](#cite_ref-5) [Soviet-Vietnam Relations and the Role of China, 1949-64: Changing Alliances](http://books.google.com.vn/books?id=C4kanNJCmc0C&pg=PA95&dq=vietnam+-+Lao+relation&hl=vi&sa=X&ei=ZrSjT4DtOdCSiQfCv_SfCA&ved=0CGcQ6AEwCA#v=onepage&q=vietnam%20-%20Lao%20relation&f=false), Mari Olsen, Taylor & Francis, 2006, page 95 **Frank Frost (1993).** [^](#cite_ref-6) [.](http://books.google.com.vn/books?id=wRm1smpjKHoC&pg=PA53&dq=vietnam+-+Lao+relation&hl=vi&sa=X&ei=ZrSjT4DtOdCSiQfCv_SfCA&ved=0CDIQ6AEwAA#v=onepage&q=vietnam%20-%20Lao%20relation&f=false) *Vietnam's Foreign Relations: Dynamics of Change* [ISBN](/wiki/ISBN) [981-3016-65-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/981-3016-65-5). Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2012. [^](#cite_ref-7) [“Việt Nam tăng cường giúp Lào đào tạo cán bộ”](http://laodong.com.vn/Chinh-tri/Viet-Nam-tang-cuong-giup-Lao-dao-tao-can-bo/54116.bld). Lao Động. **Claire Boobbyer, Andrew Spooner, Jock O'Tailan (2008).** [^](#cite_ref-8) [. tr. 515.](http://books.google.com.vn/books?id=DsKHatuSfUQC&pg=PA515&dq=vietnam+-+Lao+relation&hl=vi&sa=X&ei=ZrSjT4DtOdCSiQfCv_SfCA&ved=0CFoQ6AEwBg#v=onepage&q=vietnam%20-%20Lao%20relation&f=false) *Vietnam, Cambodia & Laos* [ISBN](/wiki/ISBN) [978-1-906098-09-4](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/978-1-906098-09-4). Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2012. [^](#cite_ref-9) [“Việt Nam đầu tư sang Lào hơn 3,45 tỷ USD”](http://vov.vn/Home/Viet-Nam-dau-tu-sang-Lao-hon-345-ty-USD/20124/207834.vov). VOV. 29 tháng 4 năm 2012.
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Quan_h%E1%BB%87_Vi%E1%BB%87t_Nam_-_L%C3%A0o&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Quan_h%E1%BB%87_Vi%E1%BB%87t_Nam_-_L%C3%A0o&action=edit§ion=5)] [Vietnam, Laos split over Mekong dam](http://english.aljazeera.net/indepth/features/2011/03/201133121140930378.html) *, ngày 3 tháng 3 năm 2011* [Al Jazeera](/wiki/Al_Jazeera)
|
|

X-Cache: cp1065 hit (1), cp1052 frontend miss (0)


text:
SEPECAT Jaguar
SEPECAT Jaguar (báo đốm SEPECAT) là một máy bay cường kích được Anh và Pháp hợp tác sản xuất, hiện nay nó vẫn còn hoạt động trong một số quân đội các quốc gia như Không quân Ấn Độ và Không quân Hoàng gia Oman. Nó là một trong số những máy bay quan trọng đầu tiên trong chương trình máy bay quân sự giữa Anh-Pháp. SEPECAT Jaguar được dùng làm một trong số những máy bay cường kích/tấn công chính trong Không quân Pháp cho đến khi rời bỏ khỏi biên chế vào 1 tháng 7 năm 2005 (khi Dassault Rafale thay thế SEPECAT Jaguar) và tại Không quân Hoàng gia Anh là đến hết tháng 4 năm 2007. Chiếc Jaguar của RAF thực hiện chuyến bay cuối cùng của nó vào 30 tháng 4 năm 2007, nó ngừng triển khai trong các đơn vị không quân và khi Phi đội số 6 rút chúng khỏi biên chế, tuy nhiên các chuyến bay vẫn còn được tiếp tục. Ít nhất hai chiếc vẫn còn tiếp tục bay cho hãng QinetiQ tại Boscombe Down sau khi Phi đội số 6 rút chúng khỏi biên chế hoạt động.
Mục lục
- 1 Phát triển
- 2 Các giá treo vũ khí trên cánh
- 3 Lịch sử hoạt động
- 4 Các phiên bản
- 5 Các quốc gia sử dụng
- 6 Thông số kỹ thuật (Jaguar A)
- 7 Thao khảo
- 8 Liên kết ngoài
- 9 Nội dung liên quan
Phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Bối cảnh[sửa | sửa mã nguồn]
Chương trình Jaguar bắt đầu vào đầu thập kỷ 1960, đây là một câu trả lời đáp lại yêu cầu của Anh cho một máy bay huấn luyện phản lực siêu âm cao cấp, và yêu cầu của Pháp cho một máy bay tấn công và huấn luyện dưới tốc độ âm thanh có giá thành rẻ và hiệu năng tốt trong phạm vi chiến trường hẹp. Từ những mục tiêu rõ ràng khác nhau đã dẫn đến một máy bay có phiên bản được trang bị đầy đủ khác với một phiên bản trang bị hạn chế: cao nghệ cao áp dụng tương đối, siêu âm, và được tối ưu hóa cho khả năng tấn công mặt đất trong điều kiện nguy hiểm cao. Nó được dự kiến như một sự thay thế cho máy bay Hawker Hunter của RAF và F-100 Super Sabre của Armée de l'Air (không quân Pháp).
Những sự điều đình theo các đường lối khác nhau đã dẫn tới sự hình thành của SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion d'École de Combat et d'Appui Tactique) vào năm 1966 như một sự hợp tác mạo hiểm giữa Bréguet—hiện này là Dassault Aviation—và British Aircraft Corporation, để sản xuất khung máy bay, và một nhóm tách rời của Rolls-Royce và Turboméca để phát triển động cơ phản lực cánh quạt đẩy đốt nhiên liệu lần hai Adour. Tuy dựa vào một phần nào của Breguet 121, sử dụng cùng hình dạng cơ bản và một thiết kế có tính đổi mới của Pháp đối với hệ thống bánh đáp, Jaguar được xây dựng hợp nhất với các bộ phận được thiết kế bởi BAC - đáng chú ý là cánh và phương án tạo lực nâng lớn.
Nguyên mẫu đầu tiên trong 8 chiếc đã bay vào 8 tháng 9, 1968. Nó là thiết kế một chỗ ngồi chính thống, cánh cụp, hai động cơ nhưng với bộ bánh đáp khá cao. Nó có một trọng lượng cất cánh cực đại là 15 tấn và có thể hoạt động trong bán kính chiến đấu với nhiên liệu bên trong là 850 km. Tốc độ tối đa là Mach 1.6 (Mach 1.1 trên biển) và giá treo vũ khí có thể mang đến 10.000 lb (4.500 kg) vũ khí.
Thay thế[sửa | sửa mã nguồn]
Mẫu máy bay này đã được nâng cấp một số lần và tiếp tục hoạt động trong các đơn vị của Ấn Độ và Oman. Nó sẽ được thay thế bởi Eurofighter Typhoon trong RAF và Rafale trong Armée de l'Air (không quân Pháp). Trong kế hoạch của Ấn Độ, nước này có teher thay thế các phi đội Jaguar của mình bằng Medium Combat Aircraft.
Những yêu cầu của Bộ tài chính Vương quốc Anh đòi hỏi cắt bớt ngân sách quốc phòng dẫn đến thông báo rằng Jaguar sẽ là một ứng cử viên khả dĩ có thể sớm bị rút khỏi biên chế. Việc công bố những kế hoạch trong tương lai của Quân đội Anh vào 21 tháng 7 năm 2004, thư ký bộ trưởng quốc phòng Anh Geoff Hoon đã nêu những chi tiết của kế hoạch rút Jaguar khỏi biên chế vào năm 2007. Và thời gian này được ấn định vào 30 tháng 4 năm 2007.[1]
.
Những nhà phê bình nói máy bay đã gần kết thúc tuổi thọ sử dụng của nó và không có khả năng để đáp ứng những yêu cầu của một máy bay phản lực chiến đấu hiện nay. Những đề xuất được tranh luận nói rằng máy bay mới được nâng cấp gần đầy và là chi phí có hiệu quả nhất trong tất cả các máy bay phản lực của RAF.
Ấn Độ đã hiện đại hóa những phi đội Jaguar hiện nay của mình và đã đặt hàng bổ sung nâng cấp 29 chiếc Jaguar IM từ Hindustan Aeronautics vào năm 2005. Medium Combat Aircraft (MCA) sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2015 và sẽ thay thế những phi đội Jaguar hiện này của Ấn Độ. Không quân Ấn Độ sử dụng hai kiểu khác nhau của động cơ Rolls Royce/Turbomeca là Mk804E và Mk811 (được sản xuất theo giấy phép bởi HAL), động cơ Mk811 có thể sẽ được nâng cấp thành Mk821, động cơ này sẽ kết hợp với một số cải tiến nâng cấp khác rút ra từ kinh nghiệm của Jaguar thuộc RAF vào 5 năm trước. Điều này sẽ cho phép không quân Ấn Độ có một máy bay có năng lực hơn trong hoạt động không chiến tầm trung và tầm xa. Những động cơ này có thể cũng được chia sẻ những bộ phận tương tự của Adour Mk871 mà được trang bị trên những chiếc BAE Hawk thuộc Không quân Ấn Độ được BAES cung cấp.
Các giá treo vũ khí trên cánh[sửa | sửa mã nguồn]
Jaguar International (cùng với Lightning) được cung cấp các giá treo trên cánh. Lắp được các tên lửa không đối không tầm gần như Matra R550 Magic hoặc AIM-9 Sidewinder (xem ảnh). Tùy chọn này đã giải phòng những giá treo ở dưới cánh để dành cho các loại vũ khí khác. Những chiếc Jaguar của RAF được trang bị các giá treo trên cánh trong Chiến dịch Granby vào năm 1990 trong Chiến tranh vùng Vịnh, nhưng những chiếc Jaguar của Pháp lại không được trang bị các giá treo ngoài cánh này. Những chiếc Jaguar 97 của RAF có thể mang được tên lửa AIM-132 ASRAAM trên giá treo trên cánh, nhưng việc hoàn thành loại tên lửa này không bao giờ được hoàn tất để trang bị cho các máy bay.
Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Armée de l'Air (không quân Pháp) nhận những chiếc Jaguar đầu tiên vào năm 1973 trong tổng số 160 chiếc Jaguar A một chỗ ngồi. Với kiểu Jaguar dành cho huấn luyện chuyển đổi, Pháp đã nhận 40 chiếc Jaguar E hai chỗ ngồi. Sau khi Breguet bị mua lại bởi hãng Dassault, phiên bản Jaguar M đã được đề xuất, một phiên bản trên tàu sân bay cho hải quân Pháp, nhưng đã bị hủy bỏ vì lợi ích của Dassault Super Étendard.
RAF chấp nhận đợt giao hàng đầu tiên trong tổng số 165 chiếc Jaguar GR.1 một chỗ (hay Jaguar S) trang bị cho 54 phi đội vào năm 1974. Sau đó còn được bổ sung 35 chiếc huấn luyện hai chỗ, Jaguar T2 (hay Jaguar B theo tên gọi của nhà sản xuất). Jaguar S và B có hệ thống tấn công/dẫn đường hoàn thiện hơn so với phiên bản A và E được sử dụng trong Armée de l'Air, nó được trang bị pháo ADEN 30 mm thya cho pháo DEFA 533 30 mm. Một vài chiếc Jaguar của RAF được sử dụng triển khai và tiếp viện cho các khu vực một cách nhanh chóng, hoạt động trong phi đoàn Coltishall, và các đơn vị khác trong vai trò tấn công hạt nhân từ căn cứ RAF Bruggen. Những chiếc Jaguar một chỗ gần đây của RAF chỉ hoạt động trong vai trò tấn công, và đã nhanh chóng bị thay thế bởi những chiếc Tornado.
Vào tháng 12 năm 1983, 75 chiếc Jaguar của RAF đã được nâng cấp thành tiêu chuẩn GR.1A và T.2A với hệ thống dẫn đường và tấn công FIN1064 thay thế cho hệ thống cũ là NAVWASS. Vào cùng khoảng thời gian đó, đa số những chiếc Jaguar đã được thay động cơ bằng loại Adour 104. Vào năm 1994, 10 chiếc GR.1A và 2 chiếc T.2A đã được nâng cấp để có thể mang được thiết bị chỉ điểm laser TIALD và có tên gọi là GR.1B hay T.2B theo thứ tự.
Việc nâng cấp lên tiêu chuẩn GR.3A (cũng còn được biết đến như Jaguar 97) được thực hiện với việc đưa vào sử dụng thiết bị TIALD LDP tương thích cho cả phi đội, cung cấp cho thiết bị trinh sát số EO GP1 (JRP), một thiết bị hiển thị trên mũ phi công, buồng lái kính với màn hình hiển thị AMLCD lớn và một HUD mới, bộ điều khiển tay mới và cần stick mới, GPS, TERPROM Terrain Referenced Navigation, một đường truyền dữ liệu Improved Data Modem, và tích hợp cải tiến kính nhìn ban đêm. GR.3 (Jaguar 96) được chuyển giao cho các đơn vị theo ba tiêu chuẩn, trinh sát, tấn công và TIALD, nhưng sau đó tất cả đã được chuyển đổi thành tiêu chuẩn Jaguar 97/GR.3A. Tất cả những chiếc GR.3A sau đó được thay động cơ mới bằng loại Adour 106. Một số máy bay huấn luyện T-2 cũng được nâng cấp thành tiêu chuẩn Jaguar 96 và có tên gọi mới là T.4.
Những chiếc Jaguar cũng được xuất khẩu cho các nước khác với một số thành công nào đó. Khách hàng lớn nhất của Jaguar là Ấn Độ, họ đã mua khoảng 40 chiếc và cũng mua giấy phép để sản xuất thêm 100 chiếc nữa tại Ấn Độ. Công ty Hindustan Aeronautics Limited là công ty hàng không vũ trụ hàng đầu của Ấn Độ đã chế tạo 100 chiếc Jaguar dưới tên gọi Shamsher. Jaguar International cũng được xuất khẩu cho Ecuador, Nigeria and Oman. Những chiếc Jaguar của Oman cũng được nâng cấp thành tiêu chuẩn GR3A đầy đủ và hoạt động trong Phi đội số 20 và số 8 của Không quân Hoàng gia Oman.
Jaguar đã xuất hiện trong các trận không chiến tại Chiến tranh vùng Vịnh lần đầu năm 1991 trong các phi đội của Armée de l'Air và RAF, Chiến tranh Balkan với RAF, Chiến tranh Kosovo với Armée de l'Air và Chiến tranh Kargil trong Không quân Ấn Độ. Tuy nhiên, trong Chiến tranh vùng Vịnh 1991, những chiếc Jaguar của RAF đã hoạt động với những chiếc Bucanner cũng được nâng cấp với TIALD.
Một chiếc Jaguar đã được chuyển đổi thành Jaguar Active Control Technology (ACT) với hệ thống điều khiển lái fly-by-wire và những thay đổi khí động học đối với khung máy bay. Khả năng cơ động được cải tiến nhờ vào thử nghiệm khí động học và những dữ liệu thử nghiệm này đã được sử dụng để phát triển Eurofighter Typhoon.
Các phiên bản[sửa | sửa mã nguồn]
- Jaguar A: Phiên bản tiêm kích/cường kích, tấn công chiến thuật mọi thời tiết có một chỗ ngồi cho Không quân Pháp, hai nguyên mẫu và 160 chiếc được chế tạo.
- Jaguar B hay Jaguar T.Mk 2: Phiên bản huấn luyện hai chỗ cho RAF, một nguyên mẫu và 38 chiếc được chế tạo.
- Jaguar T.Mk 2A: Jaguar T.Mk 2 nâng cấp tương tự như GR.Mk 1A (xem bên dưới), 14 chiếc được chuyển đổi từ T.Mk 2.
- Jaguar T.Mk 2B: Hai chiếc Jaguar T.Mk 2A được trang bị khả năng TIALD.
- Jaguar T.Mk 4: Jaguar T.Mk 2A nâng cấp thành tiêu chuẩn Jaguar 96.
- Jaguar E: Phiên bản huấn luyện hai chỗ cho Không quân Pháp, hai nguyên mẫu và 40 chiếc được chế tạo.
- Jaguar S hay Jaguar GR.Mk 1: Phiên bản tiêm kích/cường kích, tấn công chiến thuật mọi thời tiết có một chỗ ngồi cho RAF, 165 chiếc được chế tạo.
- Jaguar GR.Mk 1A: Jaguar GR.Mk 1 với hệ thống dẫn đường, kim loại gây nhiễu/pháo sáng, nâng cấp khả năng mang ECM và Sidewinder, 75 chiếc được chuyển đổi từ GR.Mk 1.
- Jaguar GR.Mk 1B: 10 chiếc GR.Mk 1 được sửa đổi để mang TIALD.
- Jaguar GR.Mk 3: Jaguar 96 nâng cấp điện tử hàng không để thành GR.Mk 1A/B.
- Jaguar GR.Mk 3A: Jaguar 97 nâng cấp điện tử hàng không để thành GR.Mk 3.
- Jaguar M: Nguyên mẫu tấn công hải quân một chỗ cho Hải quân Pháp, một chiếc được chế tạo.
- Jaguar Active Control Technology: Một chiếc Jaguar được chuyển đổi thành một máy bay tìm kiếm.
- Jaguar International: Phiên bản xuất khẩu dựa vào Jaguar S hoặc Jaguar B.
- Jaguar ES: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar S cho Không quân Ecuador, 10 chiếc được chế tạo.
- Jaguar EB: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar B cho Không quân Ecuador, 2 chiếc được chế tạo.
- Jaguar OS: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar S cho Không quân Hoàng gia Oman, 20 chiếc được chế tạo.
- Jaguar OB: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar B cho Không quân Hoàng gia Oman, 4 chiếc được chế tạo.
- Jaguar IS: Phiên bản tiêm kích/cường kích, tấn công chiến thuật mọi thời tiết có một chỗ ngồi cho Không quân Ấn Độ, 35 chiếc được chế tạo bởi BAe và 60 chiếc bởi HAL.
- Jaguar IT: Phiên bản huấn luyện hai chỗ cho Không quân Ấn Độ, 5 chiếc được chế tạo bởi BAe và 10 chiếc bởi HAL.
- Jaguar IM: Phiên bản chống tàu một chỗ cho Không quân Ấn Độ. Trang bị radar Agave và có khả năng mang tên lửa chống tàu Sea Eagle, 12 chiếc được chế tạo.
- Jaguar SN: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar S cho Không quân Nigeria, 13 chiếc được chế tạo.
- Jaguar BN: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar B cho Không quân Nigeria, 5 chiếc được chế tạo.
Các quốc gia sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]
.
- Không quân Ecuador
- Escuadron de Combate 2111 'Aguilas' (Eagles)
- Armée de l'Air - tất cả đều không còn hoạt động
- Escadron de Chasse 1/7 'Provence' at St Dizier
- Escadron de Chasse 2/7 'Argonne' at St Dizier
- Escadron de Chasse 3/7 'Languedoc' at St Dizier
- Escadron de Chasse 4/7 'Limousin' at St Dizier
- Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon' at Toul
- Escadron de Chasse 2/11 'Vosges' at Toul
- Escadron de Chasse 3/11 'Corse' at Toul
- Escadron de Chasse 4/11 'Jura' at Toul
- Escadron de Chasse 3/3 'Ardennes' at Mérignac
- Không quân Ấn Độ
- Phi đội số 5 IAF 'Tuskers', IAF Ambala (Jaguar IS, IB Navwass, later DARIN II) từ tháng 8 năm 1981
- Phi đội số 6 IAF 'Dragons', IAF Jamnagar (Jaguar IM, IS, IB, DARIN II) từ năm 1987
- Phi đội số 14 IAF 'Bulls', IAF Ambala (Jaguar IS, IB Navwass, later DARIN II) tháng 3 năm 1981
- Phi đội số 16 IAF 'Rattlers', IAF Gorakhpur (Jaguar IS, IB DARIN) tháng 10 năm 1986
- Phi đội số 27 IAF 'Flaming Arrows', IAF Gorakhpur (Jaguar IS, IB DARIN) tháng 6 năm 1985
- Một số phi đội khác thích hợp để sử dụng với máy bay mới hiện đang sản xuất
- Không quân Nigeria (13 Jaguar SN & 5 Jaguar BN)
- Không quân Hoàng gia Oman (20 Jaguar OS & 4 Jaguar OB)
- Không quân Hoàng gia Anh - Former users
- Phi đội số 2 tại căn cứ RAF Laarbruch (tấn công/trinh sát)
- Phi đội số 6 tại căn cứ RAF Coltishall, later RAF Coningsby(tấn công)
- Phi đội số 14 tại căn cứ RAF Bruggen (tấn công)
- Phi đội số 16 (Dự trữ) tại căn cứ RAF Lossiemouth, later Coltishall (OCU)
- Phi đội số XVIIuadron tại căn cứ RAF Bruggen (tấn công)
- Phi đội số 20 tại căn cứ RAF Bruggen (tấn công)
- Phi đội số 31 tại căn cứ RAF Bruggen (tấn công)
- Phi đội số 41 tại căn cứ RAF Coltishall (trinh sát/tấn công)
- Phi đội số 54 tại căn cứ RAF Coltishall (tấn công)
- Đơn vị chuyển đổi hoạt động số 226 tại căn cứ RAF Lossiemouth (OCU)
- Đơn vị chuyển đội Jaguar tại căn cứ RAF Lossiemouth (ban đầu thuộc OCU)
- Trường sát hạch phi công Đế chế
Thông số kỹ thuật (Jaguar A)[sửa | sửa mã nguồn]
Đặc điểm riêng[sửa | sửa mã nguồn]
- Phi đoàn: 1
- Chiều dài: 16.83 m (55 ft 3 in)
- Sải cánh: 8.69 m (28 ft 6 in)
- Chiều cao: 4.92 m (16 ft 1 in)
- Diện tích cánh: 24 m² (258 ft²)
- Trọng lượng rỗng: 7.000 kg (15.400 lb)
- Trọng lượng cất cánh: 11.000 kg (24.250 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 15.700 kg (34.600 lb)
- Động cơ: 2× động cơ phản lực Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk 102, 32.5 kN (7.305 lbf) mỗi chiếc
Hiệu suất bay[sửa | sửa mã nguồn]
- Vận tốc cực đại: 1.593 km/h hay 1055 dặm/h (Mach 1.6)
- Tầm bay: 535 km-chiến đấu, 3.525 km-tuần tiễu (335 mi / 2.190 mi)
- Trần bay: 14.000 m (46.000 ft)
- Vận tốc lên cao: m/s (ft/min)
- Lực nâng của cánh: kg/m² (lb/ft²)
- Lực đẩy/trọng lượng: 0.60
Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]
- 2x pháo ADEN 30 mm hoặc pháo DEFA với 150 viên đạn mỗi khẩu
- 5 giá treo dưới cánh mang được 4.500 kg (10.000 lb) vũ khí
- Tùy chọn cho 2 tên lửa Matra R550 Magic hoặc AIM-9 Sidewinder trên các giá treo (chỉ trên những chiếc Jaguar International và RAF Jaguar)
- Rocket LAU-5003B/A CRV-7
- Thiết bị kết nối trinh sát
Thao khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Video of the SEPECAT Jaguar
- fas.org
- faqs.org
- Website with Jaguar Pictures Taken at RAF Coltishall
- Who Killed The Cat? The Demise of the Jaguar by Tim Senior and Gary Parsons. Air-Scene UK Issue 435 (10 June 2007)
- Video from cockpit of a flight in the SEPECAT Jaguar

markdown:
# SEPECAT Jaguar
|Jaguar|
|
|[Máy bay cường kích](/wiki/M%C3%A1y_bay_c%C6%B0%E1%BB%9Dng_k%C3%ADch) [Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Bréguet](/wiki/Dassault_Group)/ [BAC](/w/index.php?title=British_Aircraft_Corporation&action=edit&redlink=1)) [8 tháng 9](/wiki/8_th%C3%A1ng_9)- [1968](/wiki/1968) ![ Flag of the United Kingdom.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/22px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Flag of the United Kingdom.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/22px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Không quân Anh](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) ![ Flag of France.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/22px-Flag_of_France.svg.png)
![ Flag of France.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/22px-Flag_of_France.svg.png)
[Không quân Pháp](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1) ![ Flag of India.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_India.svg/22px-Flag_of_India.svg.png)
![ Flag of India.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_India.svg/22px-Flag_of_India.svg.png)
[Không quân Ấn Độ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99&action=edit&redlink=1) **SEPECAT Jaguar** (báo đốm SEPECAT) là một [máy bay cường kích](/wiki/M%C3%A1y_bay_c%C6%B0%E1%BB%9Dng_k%C3%ADch) được [Anh](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Anh) và [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) hợp tác sản xuất, hiện nay nó vẫn còn hoạt động trong một số quân đội các quốc gia như [Không quân Ấn Độ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99&action=edit&redlink=1) và [Không quân Hoàng gia Oman](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Oman&action=edit&redlink=1). Nó là một trong số những máy bay quan trọng đầu tiên trong chương trình máy bay quân sự giữa Anh-Pháp. SEPECAT Jaguar được dùng làm một trong số những máy bay cường kích/tấn công chính trong [Không quân Pháp](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1) cho đến khi rời bỏ khỏi biên chế vào [1 tháng 7](/wiki/1_th%C3%A1ng_7) năm [2005](/wiki/2005) (khi [Dassault Rafale](/wiki/Dassault_Rafale) thay thế SEPECAT Jaguar) và tại [Không quân Hoàng gia Anh](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) là đến hết [tháng 4](/wiki/Th%C3%A1ng_t%C6%B0) năm [2007](/wiki/2007). Chiếc Jaguar của RAF thực hiện chuyến bay cuối cùng của nó vào [30 tháng 4](/wiki/30_th%C3%A1ng_4) năm [2007](/wiki/2007), nó ngừng triển khai trong các đơn vị không quân và khi Phi đội số 6 rút chúng khỏi biên chế, tuy nhiên các chuyến bay vẫn còn được tiếp tục. Ít nhất hai chiếc vẫn còn tiếp tục bay cho hãng [QinetiQ](/w/index.php?title=QinetiQ&action=edit&redlink=1) tại [Boscombe Down](/w/index.php?title=MoD_Boscombe_Down&action=edit&redlink=1) sau khi Phi đội số 6 rút chúng khỏi biên chế hoạt động.
## Mục lục
[1 Phát triển](#Ph.C3.A1t_tri.E1.BB.83n) [2 Các giá treo vũ khí trên cánh](#C.C3.A1c_gi.C3.A1_treo_v.C5.A9_kh.C3.AD_tr.C3.AAn_c.C3.A1nh) [3 Lịch sử hoạt động](#L.E1.BB.8Bch_s.E1.BB.AD_ho.E1.BA.A1t_.C4.91.E1.BB.99ng) [4 Các phiên bản](#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n) [5 Các quốc gia sử dụng](#C.C3.A1c_qu.E1.BB.91c_gia_s.E1.BB.AD_d.E1.BB.A5ng) [6 Thông số kỹ thuật (Jaguar A)](#Th.C3.B4ng_s.E1.BB.91_k.E1.BB.B9_thu.E1.BA.ADt_.28Jaguar_A.29) [7 Thao khảo](#Thao_kh.E1.BA.A3o) [8 Liên kết ngoài](#Li.C3.AAn_k.E1.BA.BFt_ngo.C3.A0i) [9 Nội dung liên quan](#N.E1.BB.99i_dung_li.C3.AAn_quan)
## Phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=1)]
### Bối cảnh[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=2)]
Chương trình Jaguar bắt đầu vào đầu thập kỷ 1960, đây là một câu trả lời đáp lại yêu cầu của Anh cho một máy bay huấn luyện phản lực siêu âm cao cấp, và yêu cầu của Pháp cho một máy bay tấn công và huấn luyện dưới tốc độ âm thanh có giá thành rẻ và hiệu năng tốt trong phạm vi chiến trường hẹp. Từ những mục tiêu rõ ràng khác nhau đã dẫn đến một máy bay có phiên bản được trang bị đầy đủ khác với một phiên bản trang bị hạn chế: cao nghệ cao áp dụng tương đối, siêu âm, và được tối ưu hóa cho khả năng tấn công mặt đất trong điều kiện nguy hiểm cao. Nó được dự kiến như một sự thay thế cho máy bay
[Hawker Hunter](/wiki/Hawker_Hunter) của [RAF](/wiki/RAF) và [F-100 Super Sabre](/wiki/North_American_F-100_Super_Sabre) của [Armée de l'Air](/w/index.php?title=Arm%C3%A9e_de_l%27Air&action=edit&redlink=1) (không quân Pháp).
Những sự điều đình theo các đường lối khác nhau đã dẫn tới sự hình thành của
**SEPECAT** ( *Société Européenne de Production de l'Avion d'École de Combat et d'Appui Tactique*) vào năm 1966 như một sự hợp tác mạo hiểm giữa [Bréguet](/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_Anonyme_des_Ateliers_d%27Aviation_Louis_Breguet)—hiện này là [Dassault Aviation](/wiki/Dassault_Aviation)—và [British Aircraft Corporation](/w/index.php?title=British_Aircraft_Corporation&action=edit&redlink=1), để sản xuất khung máy bay, và một nhóm tách rời của [Rolls-Royce](/w/index.php?title=Rolls-Royce_plc&action=edit&redlink=1) và [Turboméca](/w/index.php?title=Turbomeca&action=edit&redlink=1) để phát triển động cơ phản lực cánh quạt đẩy đốt nhiên liệu lần hai [Adour](/w/index.php?title=Rolls-Royce/Turbomeca_Adour&action=edit&redlink=1). Tuy dựa vào một phần nào của Breguet 121, sử dụng cùng hình dạng cơ bản và một thiết kế có tính đổi mới của Pháp đối với hệ thống bánh đáp, Jaguar được xây dựng hợp nhất với các bộ phận được thiết kế bởi BAC - đáng chú ý là cánh và phương án tạo lực nâng lớn.
Nguyên mẫu đầu tiên trong 8 chiếc đã bay vào
[8 tháng 9](/wiki/8_th%C3%A1ng_9), [1968](/wiki/1968). Nó là thiết kế một chỗ ngồi chính thống, cánh cụp, hai động cơ nhưng với bộ bánh đáp khá cao. Nó có một trọng lượng cất cánh cực đại là 15 tấn và có thể hoạt động trong bán kính chiến đấu với nhiên liệu bên trong là 850 km. Tốc độ tối đa là Mach 1.6 (Mach 1.1 trên biển) và giá treo vũ khí có thể mang đến 10.000 lb (4.500 kg) vũ khí.
### Thay thế[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=3)]
Mẫu máy bay này đã được nâng cấp một số lần và tiếp tục hoạt động trong các đơn vị của
[Ấn Độ](/wiki/%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99) và [Oman](/wiki/Oman). Nó sẽ được thay thế bởi [Eurofighter Typhoon](/wiki/Eurofighter_Typhoon) trong RAF và [Rafale](/wiki/Dassault_Rafale) trong Armée de l'Air (không quân Pháp). Trong kế hoạch của Ấn Độ, nước này có teher thay thế các phi đội Jaguar của mình bằng [Medium Combat Aircraft](/wiki/M%C3%A1y_bay_chi%E1%BA%BFn_%C4%91%E1%BA%A5u_t%E1%BA%A7m_trung_ti%C3%AAn_ti%E1%BA%BFn).
Những yêu cầu của Bộ tài chính Vương quốc Anh đòi hỏi cắt bớt ngân sách quốc phòng dẫn đến thông báo rằng Jaguar sẽ là một ứng cử viên khả dĩ có thể sớm bị rút khỏi biên chế. Việc công bố những kế hoạch trong tương lai của Quân đội Anh vào
[21 tháng 7](/wiki/21_th%C3%A1ng_7) năm [2004](/wiki/2004), thư ký bộ trưởng quốc phòng Anh [Geoff Hoon](/w/index.php?title=Geoff_Hoon&action=edit&redlink=1) đã nêu những chi tiết của kế hoạch rút Jaguar khỏi biên chế vào năm 2007. Và thời gian này được ấn định vào 30 tháng 4 năm 2007. [[1]](#cite_note-1)
.
Những nhà phê bình nói máy bay đã gần kết thúc tuổi thọ sử dụng của nó và không có khả năng để đáp ứng những yêu cầu của một máy bay phản lực chiến đấu hiện nay. Những đề xuất được tranh luận nói rằng máy bay mới được nâng cấp gần đầy và là chi phí có hiệu quả nhất trong tất cả các máy bay phản lực của RAF.
Ấn Độ đã hiện đại hóa những phi đội Jaguar hiện nay của mình và đã đặt hàng bổ sung nâng cấp 29 chiếc Jaguar IM từ
[Hindustan Aeronautics](/w/index.php?title=Hindustan_Aeronautics&action=edit&redlink=1) vào năm 2005. Medium Combat Aircraft (MCA) sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2015 và sẽ thay thế những phi đội Jaguar hiện này của Ấn Độ. [Không quân Ấn Độ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99&action=edit&redlink=1) sử dụng hai kiểu khác nhau của động cơ Rolls Royce/Turbomeca là Mk804E và Mk811 (được sản xuất theo giấy phép bởi HAL), động cơ Mk811 có thể sẽ được nâng cấp thành Mk821, động cơ này sẽ kết hợp với một số cải tiến nâng cấp khác rút ra từ kinh nghiệm của Jaguar thuộc RAF vào 5 năm trước. Điều này sẽ cho phép không quân Ấn Độ có một máy bay có năng lực hơn trong hoạt động không chiến tầm trung và tầm xa. Những động cơ này có thể cũng được chia sẻ những bộ phận tương tự của Adour Mk871 mà được trang bị trên những chiếc [BAE Hawk](/wiki/BAE_Hawk) thuộc Không quân Ấn Độ được BAES cung cấp.
## Các giá treo vũ khí trên cánh[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=4)]
Jaguar International (cùng với
[Lightning](/wiki/English_Electric_Lightning)) được cung cấp các giá treo trên cánh. Lắp được các [tên lửa không đối không](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng_%C4%91%E1%BB%91i_kh%C3%B4ng) tầm gần như [Matra](/w/index.php?title=Matra&action=edit&redlink=1) [R550 Magic](/w/index.php?title=R550_Magic&action=edit&redlink=1) hoặc [AIM-9 Sidewinder](/wiki/AIM-9_Sidewinder) (xem [ảnh](http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/jaguar-solo_1024.jpg)). Tùy chọn này đã giải phòng những giá treo ở dưới cánh để dành cho các loại vũ khí khác. Những chiếc Jaguar của RAF được trang bị các giá treo trên cánh trong [Chiến dịch Granby](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_d%E1%BB%8Bch_Granby&action=edit&redlink=1) vào năm [1990](/wiki/1990) trong [Chiến tranh vùng Vịnh](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_v%C3%B9ng_V%E1%BB%8Bnh), nhưng những chiếc Jaguar của Pháp lại không được trang bị các giá treo ngoài cánh này. Những chiếc Jaguar 97 của RAF có thể mang được tên lửa [AIM-132 ASRAAM](/w/index.php?title=AIM-132_ASRAAM&action=edit&redlink=1) trên giá treo trên cánh, nhưng việc hoàn thành loại tên lửa này không bao giờ được hoàn tất để trang bị cho các máy bay.
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=5)]
Armée de l'Air (không quân Pháp) nhận những chiếc Jaguar đầu tiên vào năm
[1973](/wiki/1973) trong tổng số 160 chiếc **Jaguar A** một chỗ ngồi. Với kiểu Jaguar dành cho huấn luyện chuyển đổi, Pháp đã nhận 40 chiếc **Jaguar E** hai chỗ ngồi. Sau khi Breguet bị mua lại bởi hãng [Dassault](/wiki/Dassault_Aviation), phiên bản **Jaguar M** đã được đề xuất, một phiên bản trên [tàu sân bay](/wiki/T%C3%A0u_s%C3%A2n_bay) cho hải quân Pháp, nhưng đã bị hủy bỏ vì lợi ích của [Dassault Super Étendard](/wiki/Dassault-Breguet_Super_%C3%89tendard). [RAF](/wiki/RAF) chấp nhận đợt giao hàng đầu tiên trong tổng số 165 chiếc **Jaguar GR.1** một chỗ (hay **Jaguar S**) trang bị cho 54 phi đội vào năm 1974. Sau đó còn được bổ sung 35 chiếc huấn luyện hai chỗ, **Jaguar T2** (hay **Jaguar B** theo tên gọi của nhà sản xuất). Jaguar S và B có hệ thống tấn công/dẫn đường hoàn thiện hơn so với phiên bản A và E được sử dụng trong Armée de l'Air, nó được trang bị pháo ADEN 30 mm thya cho pháo DEFA 533 30 mm. Một vài chiếc Jaguar của RAF được sử dụng triển khai và tiếp viện cho các khu vực một cách nhanh chóng, hoạt động trong phi đoàn Coltishall, và các đơn vị khác trong vai trò tấn công hạt nhân từ căn cứ RAF Bruggen. Những chiếc Jaguar một chỗ gần đây của RAF chỉ hoạt động trong vai trò tấn công, và đã nhanh chóng bị thay thế bởi những chiếc [Tornado](/w/index.php?title=Tornado&action=edit&redlink=1).
Vào tháng 12 năm 1983, 75 chiếc Jaguar của RAF đã được nâng cấp thành tiêu chuẩn
**GR.1A** và **T.2A** với hệ thống dẫn đường và tấn công FIN1064 thay thế cho hệ thống cũ là NAVWASS. Vào cùng khoảng thời gian đó, đa số những chiếc Jaguar đã được thay động cơ bằng loại Adour 104. Vào năm 1994, 10 chiếc GR.1A và 2 chiếc T.2A đã được nâng cấp để có thể mang được thiết bị chỉ điểm laser [TIALD](/w/index.php?title=TIALD&action=edit&redlink=1) và có tên gọi là **GR.1B** hay **T.2B** theo thứ tự.
Việc nâng cấp lên tiêu chuẩn
**GR.3A** (cũng còn được biết đến như **Jaguar 97**) được thực hiện với việc đưa vào sử dụng thiết bị TIALD LDP tương thích cho cả phi đội, cung cấp cho thiết bị trinh sát số EO GP1 (JRP), một thiết bị hiển thị trên mũ phi công, buồng lái kính với màn hình hiển thị AMLCD lớn và một HUD mới, bộ điều khiển tay mới và cần stick mới, [GPS](/wiki/H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_%C4%91%E1%BB%8Bnh_v%E1%BB%8B_to%C3%A0n_c%E1%BA%A7u), [TERPROM](/w/index.php?title=TERPROM&action=edit&redlink=1) Terrain Referenced Navigation, một đường truyền dữ liệu Improved Data Modem, và tích hợp cải tiến kính nhìn ban đêm. **GR.3** ( **Jaguar 96**) được chuyển giao cho các đơn vị theo ba tiêu chuẩn, trinh sát, tấn công và TIALD, nhưng sau đó tất cả đã được chuyển đổi thành tiêu chuẩn Jaguar 97/GR.3A. Tất cả những chiếc GR.3A sau đó được thay động cơ mới bằng loại Adour 106. Một số máy bay huấn luyện T-2 cũng được nâng cấp thành tiêu chuẩn Jaguar 96 và có tên gọi mới là **T.4**.
Những chiếc Jaguar cũng được xuất khẩu cho các nước khác với một số thành công nào đó. Khách hàng lớn nhất của Jaguar là
[Ấn Độ](/wiki/%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99), họ đã mua khoảng 40 chiếc và cũng mua giấy phép để sản xuất thêm 100 chiếc nữa tại Ấn Độ. Công ty [Hindustan Aeronautics Limited](/w/index.php?title=Hindustan_Aeronautics_Limited&action=edit&redlink=1) là công ty hàng không vũ trụ hàng đầu của Ấn Độ đã chế tạo 100 chiếc Jaguar dưới tên gọi **Shamsher**. **Jaguar International** cũng được xuất khẩu cho [Ecuador](/wiki/Ecuador), [Nigeria](/wiki/Nigeria) and [Oman](/wiki/Oman). Những chiếc Jaguar của Oman cũng được nâng cấp thành tiêu chuẩn GR3A đầy đủ và hoạt động trong Phi đội số 20 và số 8 của [Không quân Hoàng gia Oman](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Oman&action=edit&redlink=1).
Jaguar đã xuất hiện trong các trận không chiến tại
[Chiến tranh vùng Vịnh](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_v%C3%B9ng_V%E1%BB%8Bnh) lần đầu năm 1991 trong các phi đội của Armée de l'Air và RAF, Chiến tranh Balkan với RAF, [Chiến tranh Kosovo](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_Kosovo) với Armée de l'Air và [Chiến tranh Kargil](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_tranh_Kargil&action=edit&redlink=1) trong Không quân Ấn Độ. Tuy nhiên, trong Chiến tranh vùng Vịnh 1991, những chiếc Jaguar của RAF đã hoạt động với những chiếc Bucanner cũng được nâng cấp với TIALD.
Một chiếc Jaguar đã được chuyển đổi thành
**Jaguar Active Control Technology** (ACT) với hệ thống điều khiển lái fly-by-wire và những thay đổi khí động học đối với khung máy bay. Khả năng cơ động được cải tiến nhờ vào thử nghiệm khí động học và những dữ liệu thử nghiệm này đã được sử dụng để phát triển [Eurofighter Typhoon](/wiki/Eurofighter_Typhoon).
## Các phiên bản[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=6)] **Jaguar A**: Phiên bản tiêm kích/cường kích, tấn công chiến thuật mọi thời tiết có một chỗ ngồi cho [Không quân Pháp](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1), hai nguyên mẫu và 160 chiếc được chế tạo. **Jaguar B**hay **Jaguar T.Mk 2**: Phiên bản huấn luyện hai chỗ cho [RAF](/wiki/RAF), một nguyên mẫu và 38 chiếc được chế tạo. **Jaguar T.Mk 2A**: Jaguar T.Mk 2 nâng cấp tương tự như GR.Mk 1A (xem bên dưới), 14 chiếc được chuyển đổi từ T.Mk 2. **Jaguar T.Mk 2B**: Hai chiếc Jaguar T.Mk 2A được trang bị khả năng TIALD. **Jaguar T.Mk 4**: Jaguar T.Mk 2A nâng cấp thành tiêu chuẩn *Jaguar 96*.
-
**Jaguar E**: Phiên bản huấn luyện hai chỗ cho [Không quân Pháp](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1), hai nguyên mẫu và 40 chiếc được chế tạo. **Jaguar S**hay **Jaguar GR.Mk 1**: Phiên bản tiêm kích/cường kích, tấn công chiến thuật mọi thời tiết có một chỗ ngồi cho [RAF](/wiki/RAF), 165 chiếc được chế tạo. **Jaguar GR.Mk 1A**: Jaguar GR.Mk 1 với hệ thống dẫn đường, kim loại gây nhiễu/pháo sáng, nâng cấp khả năng mang ECM và Sidewinder, 75 chiếc được chuyển đổi từ GR.Mk 1. **Jaguar GR.Mk 1B**: 10 chiếc GR.Mk 1 được sửa đổi để mang TIALD. **Jaguar GR.Mk 3**: *Jaguar 96*nâng cấp điện tử hàng không để thành GR.Mk 1A/B. **Jaguar GR.Mk 3A**: *Jaguar 97*nâng cấp điện tử hàng không để thành GR.Mk 3.
-
**Jaguar M**: Nguyên mẫu tấn công hải quân một chỗ cho [Hải quân Pháp](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1), một chiếc được chế tạo. **Jaguar Active Control Technology**: Một chiếc Jaguar được chuyển đổi thành một máy bay tìm kiếm. **Jaguar International**: Phiên bản xuất khẩu dựa vào Jaguar S hoặc Jaguar B. **Jaguar ES**: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar S cho [Không quân Ecuador](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ecuador&action=edit&redlink=1), 10 chiếc được chế tạo. **Jaguar EB**: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar B cho [Không quân Ecuador](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ecuador&action=edit&redlink=1), 2 chiếc được chế tạo. **Jaguar OS**: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar S cho [Không quân Hoàng gia Oman](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Oman&action=edit&redlink=1), 20 chiếc được chế tạo. **Jaguar OB**: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar B cho [Không quân Hoàng gia Oman](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Oman&action=edit&redlink=1), 4 chiếc được chế tạo. **Jaguar IS**: Phiên bản tiêm kích/cường kích, tấn công chiến thuật mọi thời tiết có một chỗ ngồi cho [Không quân Ấn Độ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99&action=edit&redlink=1), 35 chiếc được chế tạo bởi BAe và 60 chiếc bởi HAL. **Jaguar IT**: Phiên bản huấn luyện hai chỗ cho [Không quân Ấn Độ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99&action=edit&redlink=1), 5 chiếc được chế tạo bởi BAe và 10 chiếc bởi HAL. **Jaguar IM**: Phiên bản chống tàu một chỗ cho [Không quân Ấn Độ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99&action=edit&redlink=1). Trang bị radar Agave và có khả năng mang tên lửa chống tàu [Sea Eagle](/w/index.php?title=Sea_Eagle_(t%C3%AAn_l%E1%BB%A7a)&action=edit&redlink=1), 12 chiếc được chế tạo. **Jaguar SN**: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar S cho [Không quân Nigeria](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Nigeria&action=edit&redlink=1), 13 chiếc được chế tạo. **Jaguar BN**: Phiên bản xuất khẩu của Jaguar B cho [Không quân Nigeria](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Nigeria&action=edit&redlink=1), 5 chiếc được chế tạo.
-
## Các quốc gia sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=7)]
.
[Không quân Ecuador](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ecuador&action=edit&redlink=1)
- Escuadron de Combate 2111 'Aguilas' (Eagles)
[Armée de l'Air](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1)- *tất cả đều không còn hoạt động* [Escadron de Chasse 1/7 'Provence' at St Dizier](/w/index.php?title=Escadron_de_Chasse_1/7_%27Provence%27_at_St_Dizier&action=edit&redlink=1) [Escadron de Chasse 2/7 'Argonne' at St Dizier](/w/index.php?title=Escadron_de_Chasse_2/7_%27Argonne%27_at_St_Dizier&action=edit&redlink=1) [Escadron de Chasse 3/7 'Languedoc' at St Dizier](/w/index.php?title=Escadron_de_Chasse_3/7_%27Languedoc%27_at_St_Dizier&action=edit&redlink=1) [Escadron de Chasse 4/7 'Limousin' at St Dizier](/w/index.php?title=Escadron_de_Chasse_4/7_%27Limousin%27_at_St_Dizier&action=edit&redlink=1) [Escadron de Chasse 1/11 'Roussillon' at Toul](/w/index.php?title=Escadron_de_Chasse_1/11_%27Roussillon%27_at_Toul&action=edit&redlink=1) [Escadron de Chasse 2/11 'Vosges' at Toul](/w/index.php?title=Escadron_de_Chasse_2/11_%27Vosges%27_at_Toul&action=edit&redlink=1) [Escadron de Chasse 3/11 'Corse' at Toul](/w/index.php?title=Escadron_de_Chasse_3/11_%27Corse%27_at_Toul&action=edit&redlink=1) [Escadron de Chasse 4/11 'Jura' at Toul](/w/index.php?title=Escadron_de_Chasse_4/11_%27Jura%27_at_Toul&action=edit&redlink=1) [Escadron de Chasse 3/3 'Ardennes' at Mérignac](/w/index.php?title=Escadron_de_Chasse_3/3_%27Ardennes%27_at_M%C3%A9rignac&action=edit&redlink=1)
-
[Không quân Ấn Độ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99&action=edit&redlink=1)
- Phi đội số 5 IAF 'Tuskers', IAF Ambala (Jaguar IS, IB Navwass, later DARIN II) từ tháng 8 năm 1981
- Phi đội số 6 IAF 'Dragons', IAF Jamnagar (Jaguar IM, IS, IB, DARIN II) từ năm 1987
- Phi đội số 14 IAF 'Bulls', IAF Ambala (Jaguar IS, IB Navwass, later DARIN II) tháng 3 năm 1981
- Phi đội số 16 IAF 'Rattlers', IAF Gorakhpur (Jaguar IS, IB DARIN) tháng 10 năm 1986
- Phi đội số 27 IAF 'Flaming Arrows', IAF Gorakhpur (Jaguar IS, IB DARIN) tháng 6 năm 1985
- Một số phi đội khác thích hợp để sử dụng với máy bay mới hiện đang sản xuất
[Không quân Nigeria](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Nigeria&action=edit&redlink=1)(13 *Jaguar SN*& 5 *Jaguar BN*) [Không quân Hoàng gia Oman](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Oman&action=edit&redlink=1)(20 *Jaguar OS*& 4 *Jaguar OB*) [Không quân Hoàng gia Anh](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh)- *Former users* [Phi đội số 2](/w/index.php?title=Phi_%C4%91%E1%BB%99i_s%E1%BB%91_2_RAF&action=edit&redlink=1)tại căn cứ [RAF Laarbruch](/w/index.php?title=RAF_Laarbruch&action=edit&redlink=1)(tấn công/trinh sát) [Phi đội số 6](/w/index.php?title=Phi_%C4%91%E1%BB%99i_s%E1%BB%91_6_RAF&action=edit&redlink=1)tại căn cứ [RAF Coltishall](/w/index.php?title=RAF_Coltishall&action=edit&redlink=1), later [RAF Coningsby](/w/index.php?title=RAF_Coningsby&action=edit&redlink=1)(tấn công) [Phi đội số 14](/w/index.php?title=Phi_%C4%91%E1%BB%99i_s%E1%BB%91_14_RAF&action=edit&redlink=1)tại căn cứ [RAF Bruggen](/w/index.php?title=RAF_Bruggen&action=edit&redlink=1)(tấn công) [Phi đội số 16 (Dự trữ)](/w/index.php?title=Phi_%C4%91%E1%BB%99i_s%E1%BB%91_16_RAF&action=edit&redlink=1)tại căn cứ [RAF Lossiemouth](/w/index.php?title=RAF_Lossiemouth&action=edit&redlink=1), later Coltishall (OCU) [Phi đội số XVIIuadron](/w/index.php?title=Phi_%C4%91%E1%BB%99i_s%E1%BB%91_XVII_RAF&action=edit&redlink=1)tại căn cứ RAF Bruggen (tấn công) [Phi đội số 20](/w/index.php?title=Phi_%C4%91%E1%BB%99i_s%E1%BB%91_20_RAF&action=edit&redlink=1)tại căn cứ RAF Bruggen (tấn công) [Phi đội số 31](/w/index.php?title=Phi_%C4%91%E1%BB%99i_s%E1%BB%91_31_RAF&action=edit&redlink=1)tại căn cứ RAF Bruggen (tấn công) [Phi đội số 41](/w/index.php?title=Phi_%C4%91%E1%BB%99i_s%E1%BB%91_41_RAF&action=edit&redlink=1)tại căn cứ RAF Coltishall (trinh sát/tấn công) [Phi đội số 54](/w/index.php?title=Phi_%C4%91%E1%BB%99i_s%E1%BB%91_54_RAF&action=edit&redlink=1)tại căn cứ RAF Coltishall (tấn công) [Đơn vị chuyển đổi hoạt động số 226](/w/index.php?title=%C4%90%C6%A1n_v%E1%BB%8B_chuy%E1%BB%83n_%C4%91%E1%BB%95i_ho%E1%BA%A1t_%C4%91%E1%BB%99ng_s%E1%BB%91_226_RAF&action=edit&redlink=1)tại căn cứ RAF Lossiemouth (OCU)
- Đơn vị chuyển đội Jaguar tại căn cứ RAF Lossiemouth (ban đầu thuộc OCU)
-
[Trường sát hạch phi công Đế chế](/w/index.php?title=Tr%C6%B0%E1%BB%9Dng_s%C3%A1t_h%E1%BA%A1ch_phi_c%C3%B4ng_%C4%90%E1%BA%BF_ch%E1%BA%BF&action=edit&redlink=1)
## Thông số kỹ thuật (Jaguar A)[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=8)]
### Đặc điểm riêng[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=9)] **Phi đoàn**: 1 **Chiều dài**: 16.83 m (55 ft 3 in) **: 8.69 m (28 ft 6 in)** [Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh) **Chiều cao**: 4.92 m (16 ft 1 in) **Diện tích cánh**: 24 m² (258 ft²) **Trọng lượng rỗng**: 7.000 kg (15.400 lb) **Trọng lượng cất cánh**: 11.000 kg (24.250 lb) **: 15.700 kg (34.600 lb)** [Trọng lượng cất cánh tối đa](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_c%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1) **Động cơ**: 2× động cơ phản lực [Rolls-Royce/Turbomeca Adour](/w/index.php?title=Rolls-Royce/Turbomeca_Adour&action=edit&redlink=1)Mk 102, 32.5 kN (7.305 lbf) mỗi chiếc
### Hiệu suất bay[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=10)] **: 1.593 km/h hay 1055 dặm/h (Mach 1.6)** [Vận tốc cực đại](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_V&action=edit&redlink=1) **: 535 km-chiến đấu, 3.525 km-tuần tiễu (335 mi / 2.190 mi)** [Tầm bay](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay&action=edit&redlink=1) **: 14.000 m (46.000 ft)** [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1) **: m/s (ft/min)** [Vận tốc lên cao](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_l%C3%AAn_cao&action=edit&redlink=1) **: kg/m² (lb/ft²)** [Lực nâng của cánh](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng_c%E1%BB%A7a_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1) **: 0.60** [Lực đẩy/trọng lượng](/w/index.php?title=T%E1%BB%B7_l%E1%BB%87_l%E1%BB%B1c_%C4%91%E1%BA%A9y-tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng&action=edit&redlink=1)
### Vũ khí[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=11)]
- 2x
[pháo ADEN](/w/index.php?title=Ph%C3%A1o_ADEN&action=edit&redlink=1)30 mm hoặc [pháo DEFA](/w/index.php?title=Ph%C3%A1o_DEFA&action=edit&redlink=1)với 150 viên đạn mỗi khẩu
- 5 giá treo dưới cánh mang được 4.500 kg (10.000 lb) vũ khí
- Tùy chọn cho 2 tên lửa
[Matra](/w/index.php?title=Matra&action=edit&redlink=1) [R550 Magic](/w/index.php?title=R550_Magic&action=edit&redlink=1)hoặc [AIM-9 Sidewinder](/wiki/AIM-9_Sidewinder)trên các giá treo (chỉ trên những chiếc Jaguar International và RAF Jaguar)
- Rocket LAU-5003B/A CRV-7
- Thiết bị kết nối trinh sát
## Thao khảo[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=12)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=13)] [Video of the SEPECAT Jaguar](http://www.youtube.com/watch?v=un4KsJUcev4) [fas.org](http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/jaguar.htm) [faqs.org](http://www.faqs.org/docs/air/avjag.html) [Website with Jaguar Pictures Taken at RAF Coltishall](http://www.a-ttl.co.uk/indexMil.htm) [Who Killed The Cat? The Demise of the Jaguar by Tim Senior and Gary Parsons. Air-Scene UK Issue 435 (10 June 2007)](http://www.airsceneuk.org.uk/hangar/2007/435jags/jags.htm) [Video from cockpit of a flight in the SEPECAT Jaguar](http://www.vids-uk.info//index.php?task=view&id=84)
## Nội dung liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=14)]
|
|![]()
[SEPECAT Jaguar](//commons.wikimedia.org/wiki/SEPECAT_Jaguar?uselang=vi)
|
|![]()
[SEPECAT Jaguar](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:SEPECAT_Jaguar?uselang=vi)
### Máy bay có tính năng tương đương[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=15)]
### Danh sách[
[sửa](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&veaction=edit&vesection=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=SEPECAT_Jaguar&action=edit§ion=16)]
|
|
|
|
|
|
|Tuần tra và giám sát
||Vận tải/chở khách
||Máy bay ý tưởng/phát triển
|
|
|

X-Cache: cp1066 hit (2), cp1052 frontend miss (0)