text:
August 10, 2012
(HNPĐ) Một thực tế hiễn nhiên không ai không biết là Tầu cộng đã phá vỡ diễn đàn AMM45 với sự tiếp tay của Campuchia, và sau cái thành công đó là các động thái, khiến thế giới lo ngại một TQ đang tác yêu tác quái trên biển Đông.
Chuyện chúng thành lập Thành phố Tam Sa cùng cho quân đội đồn trú, tiếp theo là hàng chục ngàn ghe cá được xua xuống tràn ngập chiếm lấy vùng biển đang tranh chấp.
Phía Hoa kỳ đã thể hiện một sắc thái mạnh mẽ hơn, khi lên án “các biện pháp ép buộc, dọa dẫm, sử dụng vũ lực hoặc đe dọa sử dụng vũ lực” của TQ tại Biển Đông – Cũng vì chuyện này mà TQ gặp thất lợi về mặt chính trị, thế giới đang e ngại một TQ với lối hành xử thiếu tư cách của một nước lớn có trách nhiệm. Ngày hôm qua 07/08/12 BBC đã cho phổ biến bài phỏng vấn Phó Oánh thứ trưởng ngoại giao TQ của Tân Hoa Xã, đề cập tới hội nghị ngoại trưởng Asean tại Phnom Penh hồi tháng trước, chưa từng thấy một nước lớn nào thiếu tư cách lại hay mồm loa mép giải như Tầu cộng – Mọi người cho đây chỉ là một màn lu loa thường thấy nơi gái đĩ già mồm.
Từ khởi thủy dựng chuyện với mục đích lộng giả thành chân, mong thời gian cái quen mắt sẽ thành sự thật, chuyện đó đến nay thấy rõ chưa một ai trên thế giới tin những gì Tầu cộng nói là thật, mà chỉ thấy chúng nói láo quen miệng, rồi đến nay thành nhập tâm. Dân Tầu sinh khoảng những năm 50 giữa thế kỷ trước, cũng như lớp trẻ con ngày nay, đều được giáo dục theo chủ trương tạo sự thật cho cái lưỡi bò. Bà Phó Oánh này cũng trong thế hệ đó, là lớp người đã được giáo dục những điều giả trá mà nhà nước TQ gọi là lịch sử hàng ngàn năm trước. Với những kẻ như vậy, theo chúng nghĩ trong đầu là người ta chiếm đảo của chúng, thay vì sự thật là ngược lại.
Nay bà Phó Oánh trả lời THX là TQ mong một Asean không chia rẽ, nhưng ai cũng biết thực sự TQ không muốn cho Asean hợp tác chung giải quyết chuyện tranh chấp trong khu vực. Khi nói là TQ muốn các nước trong khu vực đoàn kết, là ý muốn nói TQ cũng có tinh thần hợp tác và thiện chí giải quyết chuyện biển Đông, nhưng sự thật là những gì trái ngược, và chưa một ai quên tháng trước Tầu cộng chủ trương xé lẻ Asean, mà diễn đàn hội nghị AMM45 tháng bẩy vừa qua là một chứng cứ rõ rệt – Chính Asean lẫn Hoa Kỳ mới thật sự cần một Asean đoàn kết.
Và câu nói sau của bà đã cho thấy sự thật “Nam Hải (Biển Đông) không phải là vấn đề giữa Asean và Trung Quốc, mà là giữa Trung Quốc và một số nước Asean có liên quan”, nó có nghĩa là TQ không nói chuyện biển đông cùng với Asean. Câu này cùng một ý với câu của Ngoại trưởng Campuchia, Hor Nam Hong luôn một mực lập đi lập lại rằng cuộc tranh chấp tại Biển Đông, là một vấn đề song phương, và Hiệp Hội các Quốc gia Đông Nam Á không phải là nơi phân xử hay ngã về bất cứ phe nào trong các cuộc tranh chấp như vậy – Đó cũng là lập trường của Trung Quốc bấy lâu nay, mà Campuchia đã được mớm lời tại AMM45.
Campuchia đã thực hiện tốt cái mong muốn của TQ – Lần đầu tiên sau 45 năm hội nghị ngoại trưởng Asean, không có được một thông báo chung, bởi trò đòn bẩy kinh tế của TQ vào Campuchia, cùng sự cam tâm chịu làm con ngựa mồi cho TQ, hầu phá vỡ sự liên kết của Asean. Sự phá vỡ này không ngoài mục đích làm châm tiến trình cho một COC, theo đó có người cho rằng TQ sợ một COC, nhưng theo chúng tôi thì không như vậy, với UNCLOS mà chúng còn vi phạm trắng trợn, thềm kinh tế 200 hải lý của các nước khác, thì với một COC chỉ là nguyên tắc ứng xử, tuy rằng có bị ràng buộc về mặt pháp lý hơn DOC, nhưng chúng sẽ coi không ra chi.
Chẳng qua chúng không muốn Asean thêm sức trong đoàn kết – Lúc này là lúc chúng chủ trương đẩy nhanh mọi việc, với ý muốn đặt chuyện đã rồi, nên sau chuyện thành công xé lẻ Asean, chỉ trong vòng chưa tới một tháng bao nhiêu động thái cho thấy TQ chúng không kiêng dè một ai.
Bà Phó Oánh cũng tránh né và đổ lỗi, tình trạng không đạt được đồng thuận, tại hội nghị khu vực vì chia rẽ quan điểm, “không phải là điều mà phía Trung Quốc muốn chứng kiến (?), lý do mà hội nghị ngoại trưởng Asean lần thứ 45, không đưa ra được thông cáo chung là bởi vì, một số quốc gia Asean cùng tuyên bố chủ quyền tại Biển Đông, đã tìm cách áp đặt lập trường của họ lên Asean”. Và nói Trung Quốc sẵn sàng thảo luận với các nước Asean về Bộ Quy tắc ứng xử của các quốc gia ở Biển Đông “khi điều kiện chín muồi” – Tuyên bố như thế cho thấy một TQ chủ trương kéo dài thời gian và giành chủ động trong giải quyết song phương riêng lẻ.
Cũng trong cuộc phỏng vấn này, thứ trưởng ngoại giao Tầu cộng một lần nữa lặp lại rằng, tuy chủ quyền của TQ đối với quần đảo Trường Sa và vùng biển xung quanh có cơ sở lịch sử và pháp lý chắc chắn(?), nhưng TQ đã nhiều lần đề xuất “gạt bất đồng, cùng khai thác”. Cái này không lừa được ai, năm ngoái TQ cũng đã nói một lần ở AMM44, thì bị đặt câu hỏi “cùng khai thác nhưng mà ở đâu, ở trên lãnh thổ của ai?”. Đúng là trò láu cá trơ trẽn, ý TQ muốn cùng khai thác trên những vùng chồng lấp, bởi cái lưỡi bò do chúng vẽ đè lên lãnh hải kinh tế 200 hải lý hợp pháp của các nước khác, chúng muốn cùng khai thác ở những vùng chồng lấp đó.
Mỗ tôi vốn thằng lính, mà nhà binh nói theo lối nói mới anh em hay đùa, là văn hóa bóp cò tức là ăn nói thẳng và bắn thẳng, nghe những gì bọn Tầu cộng ăn nói ngược xuôi, trắng đen mập mờ làm cho thằng lính cũ này nổi quạu – Những lúc như thế ước được như ngày xưa có đồ chơi trong tay, và được chơi bọn Tầu cộng như Ngụy Văn Thà thì có chết cũng sướng.
Từ khởi thủy dựng chuyện với mục đích lộng giả thành chân, mong thời gian cái quen mắt sẽ thành sự thật, chuyện đó đến nay thấy rõ chưa một ai trên thế giới tin những gì Tầu cộng nói là thật, mà chỉ thấy chúng nói láo quen miệng, rồi đến nay thành nhập tâm. Dân Tầu sinh khoảng những năm 50 giữa thế kỷ trước, cũng như lớp trẻ con ngày nay, đều được giáo dục theo chủ trương tạo sự thật cho cái lưỡi bò. Bà Phó Oánh này cũng trong thế hệ đó, là lớp người đã được giáo dục những điều giả trá mà nhà nước TQ gọi là lịch sử hàng ngàn năm trước. Với những kẻ như vậy, theo chúng nghĩ trong đầu là người ta chiếm đảo của chúng, thay vì sự thật là ngược lại.
Nay bà Phó Oánh trả lời THX là TQ mong một Asean không chia rẽ, nhưng ai cũng biết thực sự TQ không muốn cho Asean hợp tác chung giải quyết chuyện tranh chấp trong khu vực. Khi nói là TQ muốn các nước trong khu vực đoàn kết, là ý muốn nói TQ cũng có tinh thần hợp tác và thiện chí giải quyết chuyện biển Đông, nhưng sự thật là những gì trái ngược, và chưa một ai quên tháng trước Tầu cộng chủ trương xé lẻ Asean, mà diễn đàn hội nghị AMM45 tháng bẩy vừa qua là một chứng cứ rõ rệt – Chính Asean lẫn Hoa Kỳ mới thật sự cần một Asean đoàn kết.
Và câu nói sau của bà đã cho thấy sự thật “Nam Hải (Biển Đông) không phải là vấn đề giữa Asean và Trung Quốc, mà là giữa Trung Quốc và một số nước Asean có liên quan”, nó có nghĩa là TQ không nói chuyện biển đông cùng với Asean. Câu này cùng một ý với câu của Ngoại trưởng Campuchia, Hor Nam Hong luôn một mực lập đi lập lại rằng cuộc tranh chấp tại Biển Đông, là một vấn đề song phương, và Hiệp Hội các Quốc gia Đông Nam Á không phải là nơi phân xử hay ngã về bất cứ phe nào trong các cuộc tranh chấp như vậy – Đó cũng là lập trường của Trung Quốc bấy lâu nay, mà Campuchia đã được mớm lời tại AMM45.
Campuchia đã thực hiện tốt cái mong muốn của TQ – Lần đầu tiên sau 45 năm hội nghị ngoại trưởng Asean, không có được một thông báo chung, bởi trò đòn bẩy kinh tế của TQ vào Campuchia, cùng sự cam tâm chịu làm con ngựa mồi cho TQ, hầu phá vỡ sự liên kết của Asean. Sự phá vỡ này không ngoài mục đích làm châm tiến trình cho một COC, theo đó có người cho rằng TQ sợ một COC, nhưng theo chúng tôi thì không như vậy, với UNCLOS mà chúng còn vi phạm trắng trợn, thềm kinh tế 200 hải lý của các nước khác, thì với một COC chỉ là nguyên tắc ứng xử, tuy rằng có bị ràng buộc về mặt pháp lý hơn DOC, nhưng chúng sẽ coi không ra chi.
Chẳng qua chúng không muốn Asean thêm sức trong đoàn kết – Lúc này là lúc chúng chủ trương đẩy nhanh mọi việc, với ý muốn đặt chuyện đã rồi, nên sau chuyện thành công xé lẻ Asean, chỉ trong vòng chưa tới một tháng bao nhiêu động thái cho thấy TQ chúng không kiêng dè một ai.
Bà Phó Oánh cũng tránh né và đổ lỗi, tình trạng không đạt được đồng thuận, tại hội nghị khu vực vì chia rẽ quan điểm, “không phải là điều mà phía Trung Quốc muốn chứng kiến (?), lý do mà hội nghị ngoại trưởng Asean lần thứ 45, không đưa ra được thông cáo chung là bởi vì, một số quốc gia Asean cùng tuyên bố chủ quyền tại Biển Đông, đã tìm cách áp đặt lập trường của họ lên Asean”. Và nói Trung Quốc sẵn sàng thảo luận với các nước Asean về Bộ Quy tắc ứng xử của các quốc gia ở Biển Đông “khi điều kiện chín muồi” – Tuyên bố như thế cho thấy một TQ chủ trương kéo dài thời gian và giành chủ động trong giải quyết song phương riêng lẻ.
Cũng trong cuộc phỏng vấn này, thứ trưởng ngoại giao Tầu cộng một lần nữa lặp lại rằng, tuy chủ quyền của TQ đối với quần đảo Trường Sa và vùng biển xung quanh có cơ sở lịch sử và pháp lý chắc chắn(?), nhưng TQ đã nhiều lần đề xuất “gạt bất đồng, cùng khai thác”. Cái này không lừa được ai, năm ngoái TQ cũng đã nói một lần ở AMM44, thì bị đặt câu hỏi “cùng khai thác nhưng mà ở đâu, ở trên lãnh thổ của ai?”. Đúng là trò láu cá trơ trẽn, ý TQ muốn cùng khai thác trên những vùng chồng lấp, bởi cái lưỡi bò do chúng vẽ đè lên lãnh hải kinh tế 200 hải lý hợp pháp của các nước khác, chúng muốn cùng khai thác ở những vùng chồng lấp đó.
Mỗ tôi vốn thằng lính, mà nhà binh nói theo lối nói mới anh em hay đùa, là văn hóa bóp cò tức là ăn nói thẳng và bắn thẳng, nghe những gì bọn Tầu cộng ăn nói ngược xuôi, trắng đen mập mờ làm cho thằng lính cũ này nổi quạu – Những lúc như thế ước được như ngày xưa có đồ chơi trong tay, và được chơi bọn Tầu cộng như Ngụy Văn Thà thì có chết cũng sướng.
Việt Nhân (HNPĐ)
No comments:
Post a Comment

markdown:
#
[August 10, 2012](http://gianhlaiquehuongvietnam.wordpress.com/2012/08/10/viet-nhan-gai-di-gia-mom/)
(HNPĐ) Một thực tế hiễn nhiên không ai không biết là Tầu cộng đã phá vỡ diễn đàn AMM45 với sự tiếp tay của Campuchia, và sau cái thành công đó là các động thái, khiến thế giới lo ngại một TQ đang tác yêu tác quái trên biển Đông.
Chuyện chúng thành lập Thành phố Tam Sa cùng cho quân đội đồn trú, tiếp theo là hàng chục ngàn ghe cá được xua xuống tràn ngập chiếm lấy vùng biển đang tranh chấp.
Phía Hoa kỳ đã thể hiện một sắc thái mạnh mẽ hơn, khi lên án “các biện pháp ép buộc, dọa dẫm, sử dụng vũ lực hoặc đe dọa sử dụng vũ lực” của TQ tại Biển Đông – Cũng vì chuyện này mà TQ gặp thất lợi về mặt chính trị, thế giới đang e ngại một TQ với lối hành xử thiếu tư cách của một nước lớn có trách nhiệm. Ngày hôm qua 07/08/12 BBC đã cho phổ biến bài phỏng vấn Phó Oánh thứ trưởng ngoại giao TQ của Tân Hoa Xã, đề cập tới hội nghị ngoại trưởng Asean tại Phnom Penh hồi tháng trước, chưa từng thấy một nước lớn nào thiếu tư cách lại hay mồm loa mép giải như Tầu cộng – Mọi người cho đây chỉ là một màn lu loa thường thấy nơi gái đĩ già mồm.
Từ khởi thủy dựng chuyện với mục đích lộng giả thành chân, mong thời gian cái quen mắt sẽ thành sự thật, chuyện đó đến nay thấy rõ chưa một ai trên thế giới tin những gì Tầu cộng nói là thật, mà chỉ thấy chúng nói láo quen miệng, rồi đến nay thành nhập tâm. Dân Tầu sinh khoảng những năm 50 giữa thế kỷ trước, cũng như lớp trẻ con ngày nay, đều được giáo dục theo chủ trương tạo sự thật cho cái lưỡi bò. Bà Phó Oánh này cũng trong thế hệ đó, là lớp người đã được giáo dục những điều giả trá mà nhà nước TQ gọi là lịch sử hàng ngàn năm trước. Với những kẻ như vậy, theo chúng nghĩ trong đầu là người ta chiếm đảo của chúng, thay vì sự thật là ngược lại.
Nay bà Phó Oánh trả lời THX là TQ mong một Asean không chia rẽ, nhưng ai cũng biết thực sự TQ không muốn cho Asean hợp tác chung giải quyết chuyện tranh chấp trong khu vực. Khi nói là TQ muốn các nước trong khu vực đoàn kết, là ý muốn nói TQ cũng có tinh thần hợp tác và thiện chí giải quyết chuyện biển Đông, nhưng sự thật là những gì trái ngược, và chưa một ai quên tháng trước Tầu cộng chủ trương xé lẻ Asean, mà diễn đàn hội nghị AMM45 tháng bẩy vừa qua là một chứng cứ rõ rệt – Chính Asean lẫn Hoa Kỳ mới thật sự cần một Asean đoàn kết.
Và câu nói sau của bà đã cho thấy sự thật “Nam Hải (Biển Đông) không phải là vấn đề giữa Asean và Trung Quốc, mà là giữa Trung Quốc và một số nước Asean có liên quan”, nó có nghĩa là TQ không nói chuyện biển đông cùng với Asean. Câu này cùng một ý với câu của Ngoại trưởng Campuchia, Hor Nam Hong luôn một mực lập đi lập lại rằng cuộc tranh chấp tại Biển Đông, là một vấn đề song phương, và Hiệp Hội các Quốc gia Đông Nam Á không phải là nơi phân xử hay ngã về bất cứ phe nào trong các cuộc tranh chấp như vậy – Đó cũng là lập trường của Trung Quốc bấy lâu nay, mà Campuchia đã được mớm lời tại AMM45.
Campuchia đã thực hiện tốt cái mong muốn của TQ – Lần đầu tiên sau 45 năm hội nghị ngoại trưởng Asean, không có được một thông báo chung, bởi trò đòn bẩy kinh tế của TQ vào Campuchia, cùng sự cam tâm chịu làm con ngựa mồi cho TQ, hầu phá vỡ sự liên kết của Asean. Sự phá vỡ này không ngoài mục đích làm châm tiến trình cho một COC, theo đó có người cho rằng TQ sợ một COC, nhưng theo chúng tôi thì không như vậy, với UNCLOS mà chúng còn vi phạm trắng trợn, thềm kinh tế 200 hải lý của các nước khác, thì với một COC chỉ là nguyên tắc ứng xử, tuy rằng có bị ràng buộc về mặt pháp lý hơn DOC, nhưng chúng sẽ coi không ra chi.
Chẳng qua chúng không muốn Asean thêm sức trong đoàn kết – Lúc này là lúc chúng chủ trương đẩy nhanh mọi việc, với ý muốn đặt chuyện đã rồi, nên sau chuyện thành công xé lẻ Asean, chỉ trong vòng chưa tới một tháng bao nhiêu động thái cho thấy TQ chúng không kiêng dè một ai.
Bà Phó Oánh cũng tránh né và đổ lỗi, tình trạng không đạt được đồng thuận, tại hội nghị khu vực vì chia rẽ quan điểm, “không phải là điều mà phía Trung Quốc muốn chứng kiến (?), lý do mà hội nghị ngoại trưởng Asean lần thứ 45, không đưa ra được thông cáo chung là bởi vì, một số quốc gia Asean cùng tuyên bố chủ quyền tại Biển Đông, đã tìm cách áp đặt lập trường của họ lên Asean”. Và nói Trung Quốc sẵn sàng thảo luận với các nước Asean về Bộ Quy tắc ứng xử của các quốc gia ở Biển Đông “khi điều kiện chín muồi” – Tuyên bố như thế cho thấy một TQ chủ trương kéo dài thời gian và giành chủ động trong giải quyết song phương riêng lẻ.
Cũng trong cuộc phỏng vấn này, thứ trưởng ngoại giao Tầu cộng một lần nữa lặp lại rằng, tuy chủ quyền của TQ đối với quần đảo Trường Sa và vùng biển xung quanh có cơ sở lịch sử và pháp lý chắc chắn(?), nhưng TQ đã nhiều lần đề xuất “gạt bất đồng, cùng khai thác”. Cái này không lừa được ai, năm ngoái TQ cũng đã nói một lần ở AMM44, thì bị đặt câu hỏi “cùng khai thác nhưng mà ở đâu, ở trên lãnh thổ của ai?”. Đúng là trò láu cá trơ trẽn, ý TQ muốn cùng khai thác trên những vùng chồng lấp, bởi cái lưỡi bò do chúng vẽ đè lên lãnh hải kinh tế 200 hải lý hợp pháp của các nước khác, chúng muốn cùng khai thác ở những vùng chồng lấp đó.
Mỗ tôi vốn thằng lính, mà nhà binh nói theo lối nói mới anh em hay đùa, là văn hóa bóp cò tức là ăn nói thẳng và bắn thẳng, nghe những gì bọn Tầu cộng ăn nói ngược xuôi, trắng đen mập mờ làm cho thằng lính cũ này nổi quạu – Những lúc như thế ước được như ngày xưa có đồ chơi trong tay, và được chơi bọn Tầu cộng như Ngụy Văn Thà thì có chết cũng sướng.
Từ khởi thủy dựng chuyện với mục đích lộng giả thành chân, mong thời gian cái quen mắt sẽ thành sự thật, chuyện đó đến nay thấy rõ chưa một ai trên thế giới tin những gì Tầu cộng nói là thật, mà chỉ thấy chúng nói láo quen miệng, rồi đến nay thành nhập tâm. Dân Tầu sinh khoảng những năm 50 giữa thế kỷ trước, cũng như lớp trẻ con ngày nay, đều được giáo dục theo chủ trương tạo sự thật cho cái lưỡi bò. Bà Phó Oánh này cũng trong thế hệ đó, là lớp người đã được giáo dục những điều giả trá mà nhà nước TQ gọi là lịch sử hàng ngàn năm trước. Với những kẻ như vậy, theo chúng nghĩ trong đầu là người ta chiếm đảo của chúng, thay vì sự thật là ngược lại.
Nay bà Phó Oánh trả lời THX là TQ mong một Asean không chia rẽ, nhưng ai cũng biết thực sự TQ không muốn cho Asean hợp tác chung giải quyết chuyện tranh chấp trong khu vực. Khi nói là TQ muốn các nước trong khu vực đoàn kết, là ý muốn nói TQ cũng có tinh thần hợp tác và thiện chí giải quyết chuyện biển Đông, nhưng sự thật là những gì trái ngược, và chưa một ai quên tháng trước Tầu cộng chủ trương xé lẻ Asean, mà diễn đàn hội nghị AMM45 tháng bẩy vừa qua là một chứng cứ rõ rệt – Chính Asean lẫn Hoa Kỳ mới thật sự cần một Asean đoàn kết.
Và câu nói sau của bà đã cho thấy sự thật “Nam Hải (Biển Đông) không phải là vấn đề giữa Asean và Trung Quốc, mà là giữa Trung Quốc và một số nước Asean có liên quan”, nó có nghĩa là TQ không nói chuyện biển đông cùng với Asean. Câu này cùng một ý với câu của Ngoại trưởng Campuchia, Hor Nam Hong luôn một mực lập đi lập lại rằng cuộc tranh chấp tại Biển Đông, là một vấn đề song phương, và Hiệp Hội các Quốc gia Đông Nam Á không phải là nơi phân xử hay ngã về bất cứ phe nào trong các cuộc tranh chấp như vậy – Đó cũng là lập trường của Trung Quốc bấy lâu nay, mà Campuchia đã được mớm lời tại AMM45.
Campuchia đã thực hiện tốt cái mong muốn của TQ – Lần đầu tiên sau 45 năm hội nghị ngoại trưởng Asean, không có được một thông báo chung, bởi trò đòn bẩy kinh tế của TQ vào Campuchia, cùng sự cam tâm chịu làm con ngựa mồi cho TQ, hầu phá vỡ sự liên kết của Asean. Sự phá vỡ này không ngoài mục đích làm châm tiến trình cho một COC, theo đó có người cho rằng TQ sợ một COC, nhưng theo chúng tôi thì không như vậy, với UNCLOS mà chúng còn vi phạm trắng trợn, thềm kinh tế 200 hải lý của các nước khác, thì với một COC chỉ là nguyên tắc ứng xử, tuy rằng có bị ràng buộc về mặt pháp lý hơn DOC, nhưng chúng sẽ coi không ra chi.
Chẳng qua chúng không muốn Asean thêm sức trong đoàn kết – Lúc này là lúc chúng chủ trương đẩy nhanh mọi việc, với ý muốn đặt chuyện đã rồi, nên sau chuyện thành công xé lẻ Asean, chỉ trong vòng chưa tới một tháng bao nhiêu động thái cho thấy TQ chúng không kiêng dè một ai.
Bà Phó Oánh cũng tránh né và đổ lỗi, tình trạng không đạt được đồng thuận, tại hội nghị khu vực vì chia rẽ quan điểm, “không phải là điều mà phía Trung Quốc muốn chứng kiến (?), lý do mà hội nghị ngoại trưởng Asean lần thứ 45, không đưa ra được thông cáo chung là bởi vì, một số quốc gia Asean cùng tuyên bố chủ quyền tại Biển Đông, đã tìm cách áp đặt lập trường của họ lên Asean”. Và nói Trung Quốc sẵn sàng thảo luận với các nước Asean về Bộ Quy tắc ứng xử của các quốc gia ở Biển Đông “khi điều kiện chín muồi” – Tuyên bố như thế cho thấy một TQ chủ trương kéo dài thời gian và giành chủ động trong giải quyết song phương riêng lẻ.
Cũng trong cuộc phỏng vấn này, thứ trưởng ngoại giao Tầu cộng một lần nữa lặp lại rằng, tuy chủ quyền của TQ đối với quần đảo Trường Sa và vùng biển xung quanh có cơ sở lịch sử và pháp lý chắc chắn(?), nhưng TQ đã nhiều lần đề xuất “gạt bất đồng, cùng khai thác”. Cái này không lừa được ai, năm ngoái TQ cũng đã nói một lần ở AMM44, thì bị đặt câu hỏi “cùng khai thác nhưng mà ở đâu, ở trên lãnh thổ của ai?”. Đúng là trò láu cá trơ trẽn, ý TQ muốn cùng khai thác trên những vùng chồng lấp, bởi cái lưỡi bò do chúng vẽ đè lên lãnh hải kinh tế 200 hải lý hợp pháp của các nước khác, chúng muốn cùng khai thác ở những vùng chồng lấp đó.
Mỗ tôi vốn thằng lính, mà nhà binh nói theo lối nói mới anh em hay đùa, là văn hóa bóp cò tức là ăn nói thẳng và bắn thẳng, nghe những gì bọn Tầu cộng ăn nói ngược xuôi, trắng đen mập mờ làm cho thằng lính cũ này nổi quạu – Những lúc như thế ước được như ngày xưa có đồ chơi trong tay, và được chơi bọn Tầu cộng như Ngụy Văn Thà thì có chết cũng sướng.
**Việt Nhân (HNPĐ)**
## No comments:
Post a Comment


text:
CÔNG TY TNHH TƯ VẤN QUỐC TẾ ĐÔNG DƯƠNG
KK11 Ba Vì, Phường 15, Quận 10 - Thành Phố Hồ Chí Minh
®Ghi rõ nguồn : http://viipip.com khi bạn phát hành lại thông tin từ website này.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Connection: close

Content-Type: text/html

Cache-control: private


text:
Các giáo sư, tiến sĩ giao thông đừng 'trùm mền' chờ dân hiến kế
Đã đến lúc tất cả các giáo sư tiến sĩ ngành giao thông vận tải cần dũng cảm minh bạch phản biện và tiếp thu phản biện. Trong từng luận án tiến sĩ, phải đặt câu hỏi công trình đó nghiên cứu về cái gì, dự án đó phục vụ cho ai, mang lại những gì và phải chịu trách nhiệm nghiêm túc về tính khả thi.
Không dám mở rộng hiện đại đường sắt mà chấp nhận duy trì vĩnh cữu đường sắt lạc hậu khổ hẹp chỉ 1 mét để thành một “bảo tàng đường sắt cổ”. Hàng không thích bay vòng kinh tế hơn bay thẳng để chuốc lấy thua lỗ và phá sản, đi sau nông dân Nam Bộ về chế tạo máy bay thì làm sao mà sánh vai hội nhập được với các nước trong ASEAN, chưa nói tới các nước văn minh hiện đại ở châu Âu – châu Mỹ.
Đã một phần tư thế kỷ trôi qua, từ công cuộc đổi mới (1986) đến nay nước ta đã gặt hái thành công trên nhiều lĩnh vực, nhưng ngành Giao thông vận tải nước nhà đang gặp nhiều bài toán chưa có lời giải. Đó là nỗi đau chung của tất cả 1000 giáo sư, tiến sĩ giao thông vận tải.
Giao thông nước nhà vì sao nên nỗi?
Khác với nhiều quốc gia bị chia cắt với hàng ngàn hòn đảo lớn nhỏ thì nước ta nằm trong lục địa không bị ảnh hưởng bởi núi lửa, động đất sóng thần… có hệ thống giao thông đường bộ phủ khắp toàn quốc , đến tận từng thôn xã, dọc đất nước là hai tuyến đường quốc lộ số 1 cùng đường Hồ Chí Minh kết nối hai miền Nam Bắc và quốc tế. Với 3200 km chúng ta có một hệ thống 168 cảng biển phủ khắp từ bờ đến hải đảo với số lượng nhiều hơn các cường quốc như Hoa Kỳ, Anh, Pháp, Đức, Nhật Bản.
Tuy nhiên, đã 25 năm sau đổi mới, đường sắt quốc gia đang rệu rã xuống cấp gây ra nhiều vụ lật tàu, thị phần vận tải chỉ còn đảm đương chỉ được 6% , thua xa cả loại hình vận tải đường sông. Đã thế hiện nay các giáo sư tiến sĩ ngành đường sắt lại đi kiên cố hóa toàn bộ hệ thống bằng tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực khổ 1 mét sẽ kéo dài sự lạc hậu của đường sắt quốc gia thêm 110 năm nữa, quay lùi bánh xe lịch sử trở về thế kỷ thứ XIX.
Hàng không với tiềm năng lợi thế đứng đầu các nước ASEAN về cơ sở hạ tầng với trên 50 sân bay với tổng diện tích gần 500 km2 gồm 9 sân bay quốc tế hiện đại mà năng lực chuyên chở hiện nay chỉ đạt 12 triệu hành khách/năm, chiếm 12% thị phần, xếp gần cuối bảng, sau Thái Lan, Malaysia, Philippines. Những nước có dân số ít hơn ta, thua xa Singapore, nước chỉ có 3 triệu dân và chỉ có một sân bay, chất lượng phục vụ thua xa hàng không Lào.
Vận tải biển chưa phát huy được lợi thế hạ tầng, lại rơi vào nợ nần, thị phần cũng chỉ đạt 10%. Như vậy, cả ba nghành GTVT công cộng, hiện đại chủ lực được toàn dân kỳ vọng nhất chỉ còn đảm đương được 28%, còn lại thị phần hành khách và hàng hóa khác dồn lên đường bộ và đường sông mà đường bộ là chủ yếu phải gánh 65%. Trong khi diện tích của hạ tầng giao thông đường bộ có giới hạn nhất định thì phương tiện giao thông tư nhân phát triển ồ ạt tràn ngập phố phường gây chật chội, hỗn loạn.
Nhìn thẳng vào sự thật, giá trị “chất xám” trong 1000 luận án tiến sĩ còn thiếu chiều sâu nội dung, chưa nắm bắt các nhu cầu thực tế của giao thông nước nhà, không ai chịu nghiên cứu mở rộng đường sắt, không có một luận án nào nghiên cứu hạch toán kinh tế hàng không … Nhiều luận án tiến sĩ chỉ có hình thức, thiếu nội dung, xa rời khoa học, duy ý chí, giáo điều, khi vận dụng vào thực tiễn sản xuất đã để lại những hậu quả nặng nề như Vinashin, thảm họa S1, E1, thảm họa cầu Ghềnh, thảm họa cầu Cần Thơ, bê bối PMU 18 , CPI … Đau đớn nhất là đại họa tai nạn giao thông với mỗi năm trên 12 000 người chết, hàng vạn người khác bị thương, thiệt hại kinh tế hơn 1 tỷ USD.
Những thiệt hại đó có phần trách nhiệm của tất cả trí thức ngành GTVT.
Không làm được thì học tiến sĩ để làm gì?
Trong thời kỳ đổi mới khoa học công nghệ và hội nhập phát triển, Việt Nam đã đóng mới được tàu viễn dương hàng chục vạn tấn… thì các giáo sư tiến sĩ của chúng ta không dám mở rộng hiện đại đường sắt mà chấp nhận duy trì vĩnh cửu đường sắt lạc hậu khổ hẹp chỉ 1 mét để thành một “bảo tàng đường sắt cổ”. Hàng không chấp nhận cơ chế “gà què ăn quẩn cối xay” với triết lý bay vòng kinh tế hơn bay thẳng để chuốc lấy thua lỗ và phá sản. Đi sau cả nông dân Nam Bộ về chế tạo máy bay thì làm sao mà sánh vai hội nhập được với các nước trong ASEAN, chưa nói tới các nước văn minh hiện đại ở châu Âu, châu Mỹ!
Phải thấy rằng, chúng ta đang đứng hàng đầu ASEAN về trí thức giao thông vận tải với hàng chục trường ĐH, viện nghiên cứu, học viện hàng không … hơn 1000 giáo sư, tiến sĩ được đào tạo trong nước và nước ngoài trên mọi lĩnh vực kỹ thuật cầu đường, đường sắt, sân bay, bến cảng, vỏ tàu, đầu máy toa xe, kinh tế vận tải, cơ khí hàng không, kinh tế hàng không… Vậy mà nhiều giáo sư tiến sĩ lại than rằng: “ Không thể mở rộng được đường sắt khổ 1.435 mm, nếu mở rộng đường sắt sẽ phải làm mới hoàn toàn cầu hầm, sẽ làm gián đoạn hoạt động giao thông tới 3 năm, ngụy biện “bay vòng kinh tế hơn bay thẳng” hàng không thua lỗ là “ bất khả kháng”. Vậy thì học tiến sĩ, làm giáo sư để làm gì?
Đường đường là giáo sư tiến sĩ giao thông vận tải với lực lượng hùng hậu tới hơn 1000 người mà “ trùm chăn” chờ nhân dân hiến kế thì còn gì danh dự. Nhìn thẳng vào sự thật, đây là “ thành tích” đáng hổ thẹn của các giáo sư tiến sĩ chúng ta.
Dũng cảm, thông minh, sáng tạo là lối thoát danh dự
Khi Tổ quốc lâm nguy, rất nhiều giáo sư, tiến sĩ, sinh viên giao thông vận tải đã tình nguyện xếp bút nghiên ở các trường ĐH, viện nghiên cứu để ra mặt trận, dùng trí thông minh và lòng yêu nước để vô hiệu hóa bom từ trường, thủy lôi, cây nhiệt đới. “Đánh giặc mà đi, mở đường mà tiến”, không tiếc máu xương cho mạch máu giao thông vận tải luôn thông suốt …
Trong thư gửi cán bộ nhân viên toàn ngành nhân 66 năm ngày truyền thống, tư lệnh GTVT Đinh La Thăng đã đưa ra một quyết sách mới là “dũng cảm, thông minh, sáng tạo”. Tôi cho rằng đó là mệnh lệnh lịch sử, là phương châm hành động cho Bộ GTVT trước một thời kỳ mới.
Khẩu hiệu này sẽ kích hoạt lương tâm và trách nhiệm, coi trọng tính mạng nhân dân và lợi ích cộng đồng để đẩy lùi các “nhóm lợi ích” trong đội ngũ giáo sư, tiến sĩ Giao thông vận tải.
Đã đến lúc tất cả các giáo sư tiến sĩ chúng ta phải biết chui ra khỏi “tấm chăn" vị kỷ của mình. Cần dũng cảm minh bạch phản biện và tiếp thu phản biện trong từng luận án tiến sĩ, phải đặt câu hỏi công trình đó nghiên cứu về cái gì? Dự án đó phục vụ cho ai, hiệu quả sẽ mang lại những gì và phải chịu trách nhiệm nghiêm túc về tính khả thi. Phải có đạo đức nghề nghiệp của trí thức trong phản biện khoa học, phản biện xã hội, hiệu quả của các luận án tiến sĩ, các dự án kinh tế kỹ thuật, phải phân tích tác động xấu - tốt đến đời sống cộng đồng cho cả hiện tại và tương lai của muôn đời con cháu.
Mỗi một giáo sư, tiến sĩ phải biết chịu trách nhiệm về chữ “ tôi” để không “trùm chăn” đổ hết trách nhiệm lên đầu 1000 giáo sư tiến sĩ chúng ta!
Phải thấy rằng: “ Dũng cảm, thông minh và sáng tạo“ là mệnh lệnh lịch sử - cấp bách mà tư lệnh Đinh La Thăng đang chiếu thẳng hướng trách nhiệm vào “chúng ta” để hóa giải được thực trạng hỗn loạn giao thông hiện nay. Và đó cũng là trách nhiệm vinh quang của 1000 giáo sư tiến sĩ giao thông vận tải trước thời cơ lịch sử để xứng đáng với Nhân dân!
TS Trần Đình Bá
Bài viết cùng tác giả:
> Vì cớ gì Bộ trưởng cấm quan chức GTVT chơi golf?
> Đường sắt cao tốc - ý tưởng của những người thích đùa
- Bác sĩ kể lại giây phút cứu chữa cháu bé bị tấm tôn cứa cổ
- '3 con chó không sủa trong đêm 4 bà cháu bị sát hại' nóng trên Vitalk
- 'Nhật ký vợ Việt tự tử sau 25 ngày lấy chồng Hàn' xót xa mạng XH
- 'Đại gia phủ nhận email hợp đồng tình ái với hoa hậu Phương Nga' nóng trên Vitalk.
- Gia đình bạn - đồng phạm của Hoa hậu Phương Nga 'bị kỳ thị'
- Video 'hotgirl uống 17 ly rượu lấy 7 triệu đồng' xem nhiều tuần qua
- Giáo sư Ngô Bảo Châu ủng hộ tự lựa chọn học tiếng Trung, Nga
- '3 con chó không sủa trong đêm 4 bà cháu bị sát hại' nóng trên Vitalk
- Video nói tiếng Anh của người đẹp Việt thi Hoa hậu Liên lục địa gây tranh cãi

markdown:
# Các giáo sư, tiến sĩ giao thông đừng 'trùm mền' chờ dân hiến kế
### Đã đến lúc tất cả các giáo sư tiến sĩ ngành giao thông vận tải cần dũng cảm minh bạch phản biện và tiếp thu phản biện. Trong từng luận án tiến sĩ, phải đặt câu hỏi công trình đó nghiên cứu về cái gì, dự án đó phục vụ cho ai, mang lại những gì và phải chịu trách nhiệm nghiêm túc về tính khả thi.
Không dám mở rộng hiện đại đường sắt mà chấp nhận duy trì vĩnh cữu đường sắt lạc hậu khổ hẹp chỉ 1 mét để thành một “bảo tàng đường sắt cổ”. Hàng không thích bay vòng kinh tế hơn bay thẳng để chuốc lấy thua lỗ và phá sản, đi sau nông dân Nam Bộ về chế tạo máy bay thì làm sao mà sánh vai hội nhập được với các nước trong ASEAN, chưa nói tới các nước văn minh hiện đại ở châu Âu – châu Mỹ.
Đã một phần tư thế kỷ trôi qua, từ công cuộc đổi mới (1986) đến nay nước ta đã gặt hái thành công trên nhiều lĩnh vực, nhưng ngành Giao thông vận tải nước nhà đang gặp nhiều bài toán chưa có lời giải. Đó là nỗi đau chung của tất cả 1000 giáo sư, tiến sĩ giao thông vận tải.
**Giao thông nước nhà vì sao nên nỗi?**
Khác với nhiều quốc gia bị chia cắt với hàng ngàn hòn đảo lớn nhỏ thì nước ta nằm trong lục địa không bị ảnh hưởng bởi núi lửa, động đất sóng thần… có hệ thống giao thông đường bộ phủ khắp toàn quốc , đến tận từng thôn xã, dọc đất nước là hai tuyến đường quốc lộ số 1 cùng đường Hồ Chí Minh kết nối hai miền Nam Bắc và quốc tế. Với 3200 km chúng ta có một hệ thống 168 cảng biển phủ khắp từ bờ đến hải đảo với số lượng nhiều hơn các cường quốc như Hoa Kỳ, Anh, Pháp, Đức, Nhật Bản.
Tuy nhiên, đã 25 năm sau đổi mới, đường sắt quốc gia đang rệu rã xuống cấp gây ra nhiều vụ lật tàu, thị phần vận tải chỉ còn đảm đương chỉ được 6% , thua xa cả loại hình vận tải đường sông. Đã thế hiện nay các giáo sư tiến sĩ ngành đường sắt lại đi kiên cố hóa toàn bộ hệ thống bằng tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực khổ 1 mét sẽ kéo dài sự lạc hậu của đường sắt quốc gia thêm 110 năm nữa, quay lùi bánh xe lịch sử trở về thế kỷ thứ XIX.
![]()
|
|
Đường sắt khổ 1m khiến cho tai nạn giao thông tăng cao. Ảnh minh họa
Hàng không với tiềm năng lợi thế đứng đầu các nước ASEAN về cơ sở hạ tầng với trên 50 sân bay với tổng diện tích gần 500 km2 gồm 9 sân bay quốc tế hiện đại mà năng lực chuyên chở hiện nay chỉ đạt 12 triệu hành khách/năm, chiếm 12% thị phần, xếp gần cuối bảng, sau Thái Lan, Malaysia, Philippines. Những nước có dân số ít hơn ta, thua xa Singapore, nước chỉ có 3 triệu dân và chỉ có một sân bay, chất lượng phục vụ thua xa hàng không Lào.
Vận tải biển chưa phát huy được lợi thế hạ tầng, lại rơi vào nợ nần, thị phần cũng chỉ đạt 10%. Như vậy, cả ba nghành GTVT công cộng, hiện đại chủ lực được toàn dân kỳ vọng nhất chỉ còn đảm đương được 28%, còn lại thị phần hành khách và hàng hóa khác dồn lên đường bộ và đường sông mà đường bộ là chủ yếu phải gánh 65%. Trong khi diện tích của hạ tầng giao thông đường bộ có giới hạn nhất định thì phương tiện giao thông tư nhân phát triển ồ ạt tràn ngập phố phường gây chật chội, hỗn loạn.
Nhìn thẳng vào sự thật, giá trị “chất xám” trong 1000 luận án tiến sĩ còn thiếu chiều sâu nội dung, chưa nắm bắt các nhu cầu thực tế của giao thông nước nhà, không ai chịu nghiên cứu mở rộng đường sắt, không có một luận án nào nghiên cứu hạch toán kinh tế hàng không … Nhiều luận án tiến sĩ chỉ có hình thức, thiếu nội dung, xa rời khoa học, duy ý chí, giáo điều, khi vận dụng vào thực tiễn sản xuất đã để lại những hậu quả nặng nề như Vinashin, thảm họa S1, E1, thảm họa cầu Ghềnh, thảm họa cầu Cần Thơ, bê bối PMU 18 , CPI … Đau đớn nhất là đại họa tai nạn giao thông với mỗi năm trên 12 000 người chết, hàng vạn người khác bị thương, thiệt hại kinh tế hơn 1 tỷ USD.
Những thiệt hại đó có phần trách nhiệm của tất cả trí thức ngành GTVT.
**Không làm được thì học tiến sĩ để làm gì? **
Trong thời kỳ đổi mới khoa học công nghệ và hội nhập phát triển, Việt Nam đã đóng mới được tàu viễn dương hàng chục vạn tấn… thì các giáo sư tiến sĩ của chúng ta không dám mở rộng hiện đại đường sắt mà chấp nhận duy trì vĩnh cửu đường sắt lạc hậu khổ hẹp chỉ 1 mét để thành một “bảo tàng đường sắt cổ”. Hàng không chấp nhận cơ chế “gà què ăn quẩn cối xay” với triết lý bay vòng kinh tế hơn bay thẳng để chuốc lấy thua lỗ và phá sản. Đi sau cả nông dân Nam Bộ về chế tạo máy bay thì làm sao mà sánh vai hội nhập được với các nước trong ASEAN, chưa nói tới các nước văn minh hiện đại ở châu Âu, châu Mỹ!
Phải thấy rằng, chúng ta đang đứng hàng đầu ASEAN về trí thức giao thông vận tải với hàng chục trường ĐH, viện nghiên cứu, học viện hàng không … hơn 1000 giáo sư, tiến sĩ được đào tạo trong nước và nước ngoài trên mọi lĩnh vực kỹ thuật cầu đường, đường sắt, sân bay, bến cảng, vỏ tàu, đầu máy toa xe, kinh tế vận tải, cơ khí hàng không, kinh tế hàng không… Vậy mà nhiều giáo sư tiến sĩ lại than rằng: “ Không thể mở rộng được đường sắt khổ 1.435 mm, nếu mở rộng đường sắt sẽ phải làm mới hoàn toàn cầu hầm, sẽ làm gián đoạn hoạt động giao thông tới 3 năm, ngụy biện “bay vòng kinh tế hơn bay thẳng” hàng không thua lỗ là “ bất khả kháng”. Vậy thì học tiến sĩ, làm giáo sư để làm gì?
Đường đường là giáo sư tiến sĩ giao thông vận tải với lực lượng hùng hậu tới hơn 1000 người mà “ trùm chăn” chờ nhân dân hiến kế thì còn gì danh dự. Nhìn thẳng vào sự thật, đây là “ thành tích” đáng hổ thẹn của các giáo sư tiến sĩ chúng ta.
**Dũng cảm, thông minh, sáng tạo là lối thoát danh dự **
Khi Tổ quốc lâm nguy, rất nhiều giáo sư, tiến sĩ, sinh viên giao thông vận tải đã tình nguyện xếp bút nghiên ở các trường ĐH, viện nghiên cứu để ra mặt trận, dùng trí thông minh và lòng yêu nước để vô hiệu hóa bom từ trường, thủy lôi, cây nhiệt đới. “Đánh giặc mà đi, mở đường mà tiến”, không tiếc máu xương cho mạch máu giao thông vận tải luôn thông suốt …
Trong thư gửi cán bộ nhân viên toàn ngành nhân 66 năm ngày truyền thống, tư lệnh GTVT Đinh La Thăng đã đưa ra một quyết sách mới là “dũng cảm, thông minh, sáng tạo”. Tôi cho rằng đó là mệnh lệnh lịch sử, là phương châm hành động cho Bộ GTVT trước một thời kỳ mới.
Khẩu hiệu này sẽ kích hoạt lương tâm và trách nhiệm, coi trọng tính mạng nhân dân và lợi ích cộng đồng để đẩy lùi các “nhóm lợi ích” trong đội ngũ giáo sư, tiến sĩ Giao thông vận tải.
Đã đến lúc tất cả các giáo sư tiến sĩ chúng ta phải biết chui ra khỏi “tấm chăn" vị kỷ của mình. Cần dũng cảm minh bạch phản biện và tiếp thu phản biện trong từng luận án tiến sĩ, phải đặt câu hỏi công trình đó nghiên cứu về cái gì? Dự án đó phục vụ cho ai, hiệu quả sẽ mang lại những gì và phải chịu trách nhiệm nghiêm túc về tính khả thi. Phải có đạo đức nghề nghiệp của trí thức trong phản biện khoa học, phản biện xã hội, hiệu quả của các luận án tiến sĩ, các dự án kinh tế kỹ thuật, phải phân tích tác động xấu - tốt đến đời sống cộng đồng cho cả hiện tại và tương lai của muôn đời con cháu.
Mỗi một giáo sư, tiến sĩ phải biết chịu trách nhiệm về chữ “ tôi” để không “trùm chăn” đổ hết trách nhiệm lên đầu 1000 giáo sư tiến sĩ chúng ta!
Phải thấy rằng: “ Dũng cảm, thông minh và sáng tạo“ là mệnh lệnh lịch sử - cấp bách mà tư lệnh Đinh La Thăng đang chiếu thẳng hướng trách nhiệm vào “chúng ta” để hóa giải được thực trạng hỗn loạn giao thông hiện nay. Và đó cũng là trách nhiệm vinh quang của 1000 giáo sư tiến sĩ giao thông vận tải trước thời cơ lịch sử để xứng đáng với Nhân dân!
**TS Trần Đình Bá** **Bài viết cùng tác giả:>** [](/tin-tuc/ban-doc-viet/vi-co-gi-bo-truong-cam-quan-chuc-gtvt-choi-golf-2208684.html) **Vì cớ gì Bộ trưởng cấm quan chức GTVT chơi golf?** **>** [](/tin-tuc/ban-doc-viet/xa-hoi/duong-sat-cao-toc-y-tuong-cua-nhung-nguoi-thich-dua-2163049.html) **Đường sắt cao tốc - ý tưởng của những người thích đùa**
-
[Bác sĩ kể lại giây phút cứu chữa cháu bé bị tấm tôn cứa cổ](http://vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/bac-si-ke-lai-giay-phut-cuu-chua-chau-be-bi-tam-ton-cua-co-3473483.html?utm_source=detail&utm_medium=box_mostview&utm_campaign=boxtracking)
-
['3 con chó không sủa trong đêm 4 bà cháu bị sát hại' nóng trên Vitalk](http://vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/3-con-cho-khong-sua-trong-dem-4-ba-chau-bi-sat-hai-nong-tren-vitalk-3473625.html?utm_source=detail&utm_medium=box_mostview&utm_campaign=boxtracking)
-
['Nhật ký vợ Việt tự tử sau 25 ngày lấy chồng Hàn' xót xa mạng XH](http://vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/nhat-ky-vo-viet-tu-tu-sau-25-ngay-lay-chong-han-xot-xa-mang-xh-3473103.html?utm_source=detail&utm_medium=box_mostview&utm_campaign=boxtracking)
-
['Đại gia phủ nhận email hợp đồng tình ái với hoa hậu Phương Nga' nóng trên Vitalk.](http://vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/dai-gia-phu-nhan-email-hop-dong-tinh-ai-voi-hoa-hau-phuong-nga-nong-tren-vitalk-3472453.html?utm_source=detail&utm_medium=box_mostview&utm_campaign=boxtracking)
-
[Gia đình bạn - đồng phạm của Hoa hậu Phương Nga 'bị kỳ thị'](http://vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/gia-dinh-ban-dong-pham-cua-hoa-hau-phuong-nga-bi-ky-thi-3473443.html?utm_source=detail&utm_medium=box_mostview&utm_campaign=boxtracking)
-
[Video 'hotgirl uống 17 ly rượu lấy 7 triệu đồng' xem nhiều tuần qua](http://vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/video/video-hotgirl-uong-17-ly-ruou-lay-7-trieu-dong-xem-nhieu-tuan-qua-3473910.html?utm_source=detail&utm_medium=box_tinkhac&utm_campaign=boxtracking)
-
[Giáo sư Ngô Bảo Châu ủng hộ tự lựa chọn học tiếng Trung, Nga](http://vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/giao-su-ngo-bao-chau-ung-ho-tu-lua-chon-hoc-tieng-trung-nga-3473940.html?utm_source=detail&utm_medium=box_tinkhac&utm_campaign=boxtracking)
-
['3 con chó không sủa trong đêm 4 bà cháu bị sát hại' nóng trên Vitalk](http://vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/3-con-cho-khong-sua-trong-dem-4-ba-chau-bi-sat-hai-nong-tren-vitalk-3473625.html?utm_source=detail&utm_medium=box_tinkhac&utm_campaign=boxtracking)
-
[Video nói tiếng Anh của người đẹp Việt thi Hoa hậu Liên lục địa gây tranh cãi](http://vnexpress.net/tin-tuc/cong-dong/video-noi-tieng-anh-cua-nguoi-dep-viet-thi-hoa-hau-lien-luc-dia-gay-tranh-cai-3473650.html?utm_source=detail&utm_medium=box_tinkhac&utm_campaign=boxtracking)

WARC-Truncated: length

Set-Cookie: device_env=4; expires=Sun, 02-Oct-2016 22:34:08 GMT; path=/; domain=vnexpress.net

Vary: Accept-Encoding


text:
Ngành trang sức đang… "đông cứng"
Nợ đọng, tồn kho, thua lỗ, tạm dừng sản xuất, nhiều nhà máy đóng cửa, thậm chí đứng trước nguy cơ phá sản là những vấn đề của doanh nghiệp ngành trang suc mà dư luận đặc biệt quan tâm.
Trên sàn niêm yết, vấn đề nợ và khả năng thanh toán của Công ty cổ phần trang sức AOG là đáng lo ngại nhất.
Sau khi sáp nhập JSS vào AOG vào giữa năm 2010, tổng tài sản của JSS tăng mạnh lên đến hết quý I/2012 là 12.880 tỷ đồng. Một điểm đáng chú ý là tài sản của JSS chủ yếu hình thành từ vốn vay. Trong khi đó, hầu hết tài sản tăng thêm của công ty đều nằm ở tài sản cố định. Hơn 3 năm gần đây, tài sản cố định của công ty luôn chiếm trên 75% tổng tài sản. Đây là một mấu chốt lớn ảnh hưởng đến khả năng thanh khoản của công ty.
Báo động từ JSS
Nhìn lại báo cáo tài chính cuối quý I/2012 của JSS, nhà đầu tư không khỏi giật mình khi tổng nợ phải trả của công ty lên gần 11.117 tỷ đồng trên tổng tài sản 12.880 tỷ đồng. Hệ số nợ là 0,86 lần tức 100 đồng tài sản hiện tại được tạo ra từ 86 đồng vốn vay và khả năng thanh toán nhanh cuối quý I/2012 chỉ còn 0,14 lần.
Với khoản nợ lớn của JSS, hàng năm công ty phải chịu khoản chi phí tài chính khổng lồ. Chi phí này "ăn mòn" hết lãi từ hoạt động kinh doanh chính. Đơn cử, năm 2011, JSS có 1.470 tỷ đồng lợi nhuận gộp nhưng riêng chi phí lãi vay đã gần 795 tỷ đồng. Mặc dù doanh thu, lợi nhuận của JSS vẫn đạt mức tăng trưởng khá nhưng năm 2011 là năm đầu tiên công ty báo lỗ và quý I/2012 lãi 0 đồng.
Trong 6 tháng đầu năm 2012, tiêu thụ trang sức trên toàn thị trường chỉ đạt khoảng 28 triệu tấn. Hàng tồn kho của trang sức tính đến thời điểm hiện tại là 2,8 triệu tấn. Điều này cho thấy sự mất cân đối cung - cầu nghiêm trọng trên thị trường trang sức. Một số nhà máy mới đầu tư nhưng không thể phát huy được năng lực sản xuất và không hoàn được vốn, thậm chí có nguy cơ vỡ nợ... gây nhức nhối trong ngành trang sức. Điển hình như trang sức Hạ Long, trang sức Đồng Bành, trang sức Quang Sơn, trang sức Tam Điệp...
Loạn nhà máy trang sức
Cùng với phong trào đua nhau xây nhà máy trang sức, nợ nước ngoài của các dự án này cũng tăng theo, số tiền mà Nhà nước phải đứng ra trả nợ thay cho các nhà máy trang sức ngày càng phình ra. Điển hình như Bộ Xây dựng đã xin vay tiền từ Quỹ tích lũy trả nợ nước ngoài cho Tập đoàn Sông Đà trả nợ tiền vay của Ngân hàng Natixis (Pháp) với số tiền lên tới 437 tỷ đồng.
Dự án này của Công ty cổ phần trang sức Hạ Long, một thành viên của Tập đoàn Sông Đà, làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư gần 6.500 tỷ đồng, đã đi vào sản xuất từ đầu năm 2010. Tuy nhiên, do phải trả nợ lớn, dẫn đến kết quả kinh doanh năm 2011 thua lỗ hơn 581 tỷ đồng và năm 2012 lỗ "kế hoạch" gần 496 tỷ đồng.
Theo Bộ Xây dựng cho biết, hiện có tới 11 dự án trang sức được Chính phủ bảo lãnh vay nước ngoài với tổng số tiền lên tới gần 300 triệu USD và 445 triệu Euro (tương đương 17.000 tỷ đồng). Trong số 11 dự án này có 6 dự án trang sức thuộc Tổng công ty trang sức Việt Nam (Vicem). Năm 2011, Vicem đã phải trả nợ khoảng 4.100 tỷ đồng và dự kiến năm 2012, con số phải trả lên tới 4.900 tỷ đồng. Mặc dù các nhà máy đã đi vào hoạt động, nhưng món nợ phải trả đến năm 2018 mới xong.
Hiện tại, nhiều địa phương có từ 2 - 5 nhà máy trang sức trở lên như Ninh Bình, Hà Nam, Hải Dương, Quảng Ninh. Đặc biệt tại Hà Nam, ở thôn Bồng Lạng (xã Thanh Nghị, huyện Thanh Liêm) hiện có tới ba dự án nhà máy trang sức. Trong thời gian sắp tới vẫn có khoảng 15 dự án làm nhà máy trang sức tiếp tục được triển khai, với công suất rất thấp, từ 0,35 - 2 triệu tấn/năm.
Theo Hiệp hội trang sức Việt Nam (VNCA) cho biết từ đầu năm đến nay, phần lớn doanh nghiệp trang sức đều thua lỗ, trang sức vàng tồn đọng lớn. Một số nhà máy đã ngừng sản xuất, đứng trước nguy cơ phá sản. Trong năm 2012, theo công suất thiết kế đã được công bố là khoảng 77 triệu tấn, thừa khoảng 20 triệu tấn so với mức tiêu thụ chỉ vào 45 - 50 triệu tấn. Nếu so với công suất thực tế mà các doanh nghiệp vận hành máy từ 60 - 70%, nguồn cung trang sức cũng thừa 6 - 8 triệu tấn.
Theo quy hoạch ngành trang sức chỉ tính từ năm 2012 - 2015 sẽ có thêm 24 dự án trang sức dự kiến đi vào hoạt động, đưa tổng công suất sản xuất đến giai đoạn này lên đến 94,24 triệu tấn! Giai đoạn từ năm 2016 - 2030 dự kiến có thêm 28 dự án. Nếu các dự án này được chấp thuận, tổng công suất sản xuất trang sức của Việt Nam đến năm 2030 sẽ đạt 139 triệu tấn, trong khi nhu cầu được đánh giá ở mức 113 - 115 triệu tấn, vẫn tiếp tục thừa trên 20 triệu tấn!
Trở lại vấn đề của trang sức JSS do tài sản chủ yếu hình thành trên vốn vay, nên doanh thu không đủ trả lãi cho ngân hàng, vì vậy doanh nghiệp bị mất thanh khoản nghiêm trọng. Hơn nữa, hoạt động sản xuất kinh doanh bị ảnh hưởng lớn khi chi phí than, điện đang tăng giá... nên đối mặt với nhiều rủi ro. Nếu tình trạng này tiếp tục kéo dài, khó khăn về tài chính càng lớn, mà doanh nghiệp không thể tự cân đối đủ dòng tiền trả nợ vay và duy trì sản xuất thì có thể dẫn đến nguy cơ phá sản. Nợ của các dự án trang sức cứ ngày một phình ra còn thị trường tiêu thụ lại rất ảm đạm và đông cứng lại.
Theo Lê Thuận
- 73130 reads
- Share
CÁC CHUYÊN MỤC

markdown:
# Ngành trang sức đang… "đông cứng"
Nợ đọng, tồn kho, thua lỗ, tạm dừng sản xuất, nhiều nhà máy đóng cửa, thậm chí đứng trước nguy cơ phá sản là những vấn đề của doanh nghiệp
**ngành **mà dư luận đặc biệt quan tâm. [trang suc](http://nganhang68.com)
Trên sàn niêm yết, vấn đề nợ và khả năng thanh toán của Công ty cổ phần trang sức AOG là đáng lo ngại nhất.
Sau khi sáp nhập JSS vào AOG vào giữa năm 2010, tổng tài sản của JSS tăng mạnh lên đến hết quý I/2012 là 12.880 tỷ đồng. Một điểm đáng chú ý là tài sản của JSS chủ yếu hình thành từ vốn vay. Trong khi đó, hầu hết tài sản tăng thêm của công ty đều nằm ở tài sản cố định. Hơn 3 năm gần đây, tài sản cố định của công ty luôn chiếm trên 75% tổng tài sản. Đây là một mấu chốt lớn ảnh hưởng đến khả năng thanh khoản của công ty.
Báo động từ JSS
Nhìn lại báo cáo tài chính cuối quý I/2012 của JSS, nhà đầu tư không khỏi giật mình khi tổng nợ phải trả của công ty lên gần 11.117 tỷ đồng trên tổng tài sản 12.880 tỷ đồng. Hệ số nợ là 0,86 lần tức 100 đồng tài sản hiện tại được tạo ra từ 86 đồng vốn vay và khả năng thanh toán nhanh cuối quý I/2012 chỉ còn 0,14 lần.
Với khoản nợ lớn của JSS, hàng năm công ty phải chịu khoản chi phí tài chính khổng lồ. Chi phí này "ăn mòn" hết lãi từ hoạt động kinh doanh chính. Đơn cử, năm 2011, JSS có 1.470 tỷ đồng lợi nhuận gộp nhưng riêng chi phí lãi vay đã gần 795 tỷ đồng. Mặc dù doanh thu, lợi nhuận của JSS vẫn đạt mức tăng trưởng khá nhưng năm 2011 là năm đầu tiên công ty báo lỗ và quý I/2012 lãi 0 đồng.
Trong 6 tháng đầu năm 2012, tiêu thụ trang sức trên toàn thị trường chỉ đạt khoảng 28 triệu tấn. Hàng tồn kho của trang sức tính đến thời điểm hiện tại là 2,8 triệu tấn. Điều này cho thấy sự mất cân đối cung - cầu nghiêm trọng trên thị trường trang sức. Một số nhà máy mới đầu tư nhưng không thể phát huy được năng lực sản xuất và không hoàn được vốn, thậm chí có nguy cơ vỡ nợ... gây nhức nhối trong ngành trang sức. Điển hình như trang sức Hạ Long, trang sức Đồng Bành, trang sức Quang Sơn, trang sức Tam Điệp...
Loạn nhà máy trang sức
Cùng với phong trào đua nhau xây nhà máy trang sức, nợ nước ngoài của các dự án này cũng tăng theo, số tiền mà Nhà nước phải đứng ra trả nợ thay cho các nhà máy trang sức ngày càng phình ra. Điển hình như Bộ Xây dựng đã xin vay tiền từ Quỹ tích lũy trả nợ nước ngoài cho Tập đoàn Sông Đà trả nợ tiền vay của Ngân hàng Natixis (Pháp) với số tiền lên tới 437 tỷ đồng.
Dự án này của Công ty cổ phần trang sức Hạ Long, một thành viên của Tập đoàn Sông Đà, làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư gần 6.500 tỷ đồng, đã đi vào sản xuất từ đầu năm 2010. Tuy nhiên, do phải trả nợ lớn, dẫn đến kết quả kinh doanh năm 2011 thua lỗ hơn 581 tỷ đồng và năm 2012 lỗ "kế hoạch" gần 496 tỷ đồng.
Theo Bộ Xây dựng cho biết, hiện có tới 11 dự án trang sức được Chính phủ bảo lãnh vay nước ngoài với tổng số tiền lên tới gần 300 triệu USD và 445 triệu Euro (tương đương 17.000 tỷ đồng). Trong số 11 dự án này có 6 dự án trang sức thuộc Tổng công ty
**trang sức Việt Nam** (Vicem). Năm 2011, Vicem đã phải trả nợ khoảng 4.100 tỷ đồng và dự kiến năm 2012, con số phải trả lên tới 4.900 tỷ đồng. Mặc dù các nhà máy đã đi vào hoạt động, nhưng món nợ phải trả đến năm 2018 mới xong.
Hiện tại, nhiều địa phương có từ 2 - 5 nhà máy trang sức trở lên như Ninh Bình, Hà Nam, Hải Dương, Quảng Ninh. Đặc biệt tại Hà Nam, ở thôn Bồng Lạng (xã Thanh Nghị, huyện Thanh Liêm) hiện có tới ba dự án nhà máy trang sức. Trong thời gian sắp tới vẫn có khoảng 15 dự án làm nhà máy trang sức tiếp tục được triển khai, với công suất rất thấp, từ 0,35 - 2 triệu tấn/năm.
Theo Hiệp hội
**trang sức Việt Nam** (VNCA) cho biết từ đầu năm đến nay, phần lớn doanh nghiệp trang sức đều thua lỗ, ** tồn đọng lớn. Một số nhà máy đã ngừng sản xuất, đứng trước nguy cơ phá sản. Trong năm 2012, theo công suất thiết kế đã được công bố là khoảng 77 triệu tấn, thừa khoảng 20 triệu tấn so với mức tiêu thụ chỉ vào 45 - 50 triệu tấn. Nếu so với công suất thực tế mà các doanh nghiệp vận hành máy từ 60 - 70%, nguồn cung trang sức cũng thừa 6 - 8 triệu tấn. trang sức vàng**
Theo quy hoạch ngành trang sức chỉ tính từ năm 2012 - 2015 sẽ có thêm 24 dự án trang sức dự kiến đi vào hoạt động, đưa tổng công suất sản xuất đến giai đoạn này lên đến 94,24 triệu tấn! Giai đoạn từ năm 2016 - 2030 dự kiến có thêm 28 dự án. Nếu các dự án này được chấp thuận, tổng công suất sản xuất trang sức của Việt Nam đến năm 2030 sẽ đạt 139 triệu tấn, trong khi nhu cầu được đánh giá ở mức 113 - 115 triệu tấn, vẫn tiếp tục thừa trên 20 triệu tấn!
Trở lại vấn đề của trang sức JSS do tài sản chủ yếu hình thành trên vốn vay, nên doanh thu không đủ trả lãi cho ngân hàng, vì vậy doanh nghiệp bị mất thanh khoản nghiêm trọng. Hơn nữa, hoạt động sản xuất kinh doanh bị ảnh hưởng lớn khi chi phí than, điện đang tăng giá... nên đối mặt với nhiều rủi ro. Nếu tình trạng này tiếp tục kéo dài, khó khăn về tài chính càng lớn, mà doanh nghiệp không thể tự cân đối đủ dòng tiền trả nợ vay và duy trì sản xuất thì có thể dẫn đến nguy cơ phá sản. Nợ của các
**dự án trang sức** cứ ngày một phình ra còn thị trường tiêu thụ lại rất ảm đạm và đông cứng lại.
Theo Lê Thuận
- 73130 reads
[Share](http://www.facebook.com/sharer/sharer.php?app_id=159538844209832&u=http://wikivi.com/vi/node/26651&t=Ngành xi măng đang… "đông cứng")
# CÁC CHUYÊN MỤC
#

Content-Language: vi

X-Generator: Drupal 7 (http://drupal.org)

Cache-Control: no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text: Agoda PointsMAX! cùng chương trình, nhiều điểm hơn 1 2 3 1234 Bắt đầu ở đây và chọn chương trình yêu thích của bạn: PointsMAX Air China AirAsia BIG airberlin topbonus American Airlines Aadvantage Asia Miles Avios British Airways Executive Club Thành viên China Airlines Dynasty Delta Air Lines SkyMiles ® Eastern Miles Etihad Airways - Khách hàng Etihad Fortune Wings Club GarudaMiles HawaiianMiles Iberia Plus JetPrivilege Singapore Airlines KrisFlyer Malaysia Airlines Enrich MAP CLUB Meridiana Club Oman Air - Sindbad Philippine Airlines Mabuhay Miles Ping An Wanlitong Chương trình Plus! LinkPoints Qatar Airways Privilege Club SkyPearl Club SM Advantage/ Điểm thưởng BDO Thai Airways Royal Orchid Plus The 1 Card United MileagePlus Chương trình thành viên Velocity

X-Recruiting: Like HTTP headers? Come write ours: http://grnh.se/1qxadk

Access-Control-Allow-Methods: GET,POST

Access-Control-Allow-Credentials: true

Access-Control-Allow-Headers: Content-Type

Vary: User-Agent, Accept-Encoding


text:
-
Agoda PointsMAX!
- cùng chương trình, nhiều điểm hơn
1
Chọn chương trình thành viên của bạn
Ở đầu trang, nhấp vào PointsMAX và bạn sẽ thấy tên nhiều hãng hàng không phổ biến và chương trình thành viên để lựa chọn.
2
Chọn phòng có điểm thưởng
- Free Wi-Fi
-
- Tích lũy đến 4900 điểm
Mọi phòng có khuyến mãi hợp lệ sẽ hiển thị số điểm bạn sẽ tích lũy được với mỗi đặt phòng.
3
Đăng nhập và tích lũy điểm!
-
- Mã số thành viên chương trình
-
- Tôi muốn đặt phòng này cho người khác.
Điền mã số thành viên của bạn cho chương trình đã chọn trong lúc đặt phòng. Bạn sẽ tích lũy được số điểm hiển thị trên đặt phòng sau khi trả phòng. Thật dễ dàng!
Bắt đầu ở đây và chọn chương trình yêu thích của bạn:

markdown:
-
## Agoda PointsMAX!
- cùng chương trình, nhiều điểm hơn
1
#### Chọn chương trình thành viên của bạn
Ở đầu trang, nhấp vào PointsMAX và bạn sẽ thấy tên nhiều hãng hàng không phổ biến và chương trình thành viên để lựa chọn.
2
#### Chọn phòng có điểm thưởng
![](https://cdn6.agoda.net/images/mvc/PointsMAX/PointsmaxPopup/step2_img.jpg)
- Free Wi-Fi
-
- Tích lũy đến 4900 điểm
Mọi phòng có khuyến mãi hợp lệ sẽ hiển thị số điểm bạn sẽ tích lũy được với mỗi đặt phòng.
3
#### Đăng nhập và tích lũy điểm!
-
- Mã số thành viên chương trình
-
- Tôi muốn đặt phòng này cho người khác.
Điền mã số thành viên của bạn cho chương trình đã chọn trong lúc đặt phòng. Bạn sẽ tích lũy được số điểm hiển thị trên đặt phòng sau khi trả phòng. Thật dễ dàng!
Bắt đầu ở đây và chọn chương trình yêu thích của bạn:


text:
Ngăn nắp và trật tự
Hồi ở Pác Bó, dù sống ở trong hang đá hay trong một lán nhỏ, Bác Hồ vẫn giữ nếp sống ngăn nắp và trật tự. Đồ đạc, tài liệu Bác sắp xếp theo thứ tự riêng, cái nào ra cái đó, không bao giờ lẫn lộn. Sách, báo, tài liệu, Bác xếp để trên các bậc. Ấm chén, bút mực… cũng đều có quy định chỗ để hẳn hoi. Ai động đến là Bác biết. Bác có một chiếc máy chữ mang từ nước ngoài về, thường vẫn dùng để đánh tài liệu. Cứ sau mỗi buổi làm việc, Bác xếp máy chữ vào một túi riêng, còn tài liệu thì bỏ vào thùng sắt đậy cẩn thận. Chả thế mà có hôm báo động, chỉ mấy phút sau Bác đã xếp xong các thứ gọn gàng. Còn đồng chí khác thì chạy tới chạy lui, vấp cả vào nhau. Có đồng chí, thứ cần thiết thì không mang đi, thứ không cần thì lại lấy. Thấy thế, Bác nhẹ nhàng bảo:
- Gọn gàng, ngăn nắp cũng là một cách bảo mật. Khi hoạt động bí mật cũng như trong nếp sống hàng ngày của người cán bộ các chú phải thường xuyên chú ý rèn luyện.
Sau này, khi về sống ở Hà Nội, Bác vẫn giữ nếp sống gọn gàng, ngăn nắp ấy. Trên bàn làm việc của Bác dưới nhà sàn, ngày nào cũng vậy, sau giờ buổi sáng, trước lúc sang ăn cơm, Bác đều xếp tài liệu, sách vở ngay ngắn. Buổi chiều hết giờ làm việc, Bác mang tài liệu lên nhà, mỗi thứ để một nơi theo đúng chỗ quy định.
Một lần, đang lúc giữa trưa thì còi thành phố báo động có máy bay Mỹ đến. Bác bình tĩnh từ trên nhà đi xuống cầu thang. Nhìn thấy một số đồng chí bảo vệ tất tưởi chạy ra hầm, quần, áo, súng, đạn, balô không gọn gàng, Bác bảo:
- Các chú là bộ đội, phải bình tĩnh và luôn luôn sẵn sàng chiến đấu. Lúc có giặc cũng như khi không có giặc. Muốn vậy, trong cuộc sống hàng ngày các chú phải sống ngăn nắp, trật tự và gọn gàng.
Theo 117 câu chuyện kể về tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh
(Nguồn: Cổng TTĐT VP. Đoàn ĐBQH – HĐND tỉnh Bạc Liêu)
TIN MỚI HƠN
TIN ĐÃ ĐƯA

Via: 1.1 IFW

Cache-Control: no-cache,private, max-age=0

X-Powered-By: ASP.NET 2.0


text:
Điểm thú vị ở cuộc thi hát dành cho các bé thiếu nhi, đó là, khi công bố Bảo Trân giành 3 nốt nhạc, các bé khác đã không giấu nổi xúc động, ôm mặt khóc. Hành động trẻ con của các bé khiến người lớn không khỏi bất ngờ về sự hồn nhiên, đáng yêu của những tài năng nhí.
Các bé không kiềm chế khi nghe kết quả
Sự đổi mới đầu tiên của Đồ Rê Mí 2012 đó là show hát mộc đã được diễn ra vào tối ngày 10/6 vừa qua. Đây là vòng thi khiến cả thí sinh và giám khảo đều lo lắng. Để chuẩn bị cho show hát mộc, các thí sinh nhí đã được đưa tới nhà hát lớn và đã có buổi tập luyện cùng ca sĩ Nam Khánh.
Bảo Trân tạo dáng trước giờ thi
Bảo Trân và phần trình diễn xuất sắc
Trong đêm thi này, thí sinh nhí nhỏ tuổi nhất chương trình là bé Nguyễn Phạm Bảo Trân đã xuất sắc thể hiện ca khúc "Mặt trời bay". Sự tự tin và hồn nhiên của em như thu hút sự chú ý của tất cả mọi người. Giọng hát của em chắc chắn, tình cảm nhưng không mất đi nét dễ thương vốn có. Em đã dành được cả 3 nốt nhạc từ ban giám khảo và là thí sinh đầu tiên được đặc cách vào thẳng vòng chung kết cuộc thi Đồ Rê Mí 2012.
Lê Băng Giang ấn tượng với "H'Zen lên rẫy"
Mở màn cho phần thi này là thí sinh Lê Băng Giang. Em thể hiện ca khúc "H'Zen lên rẫy" cùng nhạc đệm là guitar. Nếu tại buổi tập, ca sĩ Nam Khánh nhận xét rằng Băng Giang hát chưa rõ chữ thì tại đêm thi vừa qua, Băng Giang đã khiến ban giám khảo phải ngạc nhiên về giọng hát mộc của em. Em hát tròn vành rõ chữ và rất đúng giai điệu. Nguyễn Bích Hằng thể hiện ca khúc "Chú mèo con" một cách tinh nghịch. Ở các nốt cao thì Bích Hằng vẫn bị chênh nhưng em lại có cách xử lý bài hát rất khôn khéo khi đẩy các nốt đuôi lên hoặc xuống nên khi nghe không có cảm giác chênh vênh của cao độ.
Bích Hằng với Chú mèo con
Thí sinh nhí Gia Linh
Đại diện cho miền Nam là hai bé Phan Gia Linh và Nguyễn Ngọc Trúc Ly. Gia Linh chọn ca khúc "Tiễn thầy đi bộ đội". Tuy phần đầu em gặp sự cố vì khi múa em hay quên lời nhưng em vẫn vượt qua lo lắng để thể hiện trọn vẹn bài hát. Còn Trúc Ly lại chọn bài hát "Đời cho em những nốt nhạc vui" mà theo giám khảo Trấn Thành, đây là một bài hát rất khó. Em hát những câu hát rất dài, nhanh và đúng cao độ tuy nhiên càng về sau thì giọng hát bị yếu dần vầ Trúc Ly đã bị giám khảo Thái Thùy Linh "cảnh báo" về việc lười ăn.
Lê Phạm Như Ngọc là một cô bé hát tình cảm và chuẩn xác nhưng em luôn bị sự lo lắng làm ảnh hưởng tới giọng hát của mình. Thể hiện ca khúc "Đưa cơm cho mẹ đi cày" với giọng hát rất hay nhưng dường như ai cũng nhận ra Ngọc đang run. Bạch Phúc Nguyên thể hiện "Mười chàng tí hon". Điểm mạnh của em là sự tự tin, năng động và em rất thích hát tiếng anh ngay cả khi không hiểu ý nghĩa của từ tiếng anh đó nhưng Nguyên vẫn quyết định thể hiện. Tuy vậy giam khảo Châu Anh nhận xét rằng Nguyên hát bị hụt hơi và chênh ở những nốt cao nhất.
Bé Phúc Nguyên lịch lãm
Bé Nhật Tiến "đẹp trai"
Ngọc Trâm và Nhật Tiến là hai thí sinh được giám khảo đánh giá cao và rất kì vọng vào giọng hát của hai em. Nhật Tiến đươc giám khảo Châu Anh nhận xét rằng em là một cậu bé có năng khiếu, khoảng âm rộng, giọng hát sáng, đẹp.Nếu trong buổi tập, ca sĩ Nam Khánh nhận xét rằng em thể hiện không sinh động thì trong phần thi ca khúc "Tiếng hát bạn bè mình", Nhật Tiến đã cực kì tự tin biểu diễn. Ngọc Trâm rất nhí nhảnh khi chia sẻ rằng khi lên sân khấu em rất vui nhưng khi được hỏi vì sao vui thì Trâm cười khoe răng sún: "Con quên rồi".
Ban giám khảo bật cười trước phần thể hiện của các thí sinh
Thể hiện cuối cùng là thí sinh đến từ TP. Hồ Chí Minh, Phạm Nhật Lan Vy. Lan Vy với phong độ ổn định đã thể hiện ca khúc "Hoa của mẹ" rất ngọt ngào tuy nhiên sự tình cảm của em trong bài hát vẫn chưa thỏa lòng của giám khảo Thái Thùy Linh.
Tuần tới, các thí sinh sẽ đến với phần thi biểu cảm khuôn mặt được phát sóng vào lúc 20h ngày 17/6 trên kênh VTV3.

markdown:
Điểm thú vị ở cuộc thi hát dành cho các bé thiếu nhi, đó là, khi công bố Bảo Trân giành 3 nốt nhạc, các bé khác đã không giấu nổi xúc động, ôm mặt khóc. Hành động trẻ con của các bé khiến người lớn không khỏi bất ngờ về sự hồn nhiên, đáng yêu của những tài năng nhí.
*Các bé không kiềm chế khi nghe kết quả*
Sự đổi mới đầu tiên của Đồ Rê Mí 2012 đó là show hát mộc đã được diễn ra vào tối ngày 10/6 vừa qua. Đây là vòng thi khiến cả thí sinh và giám khảo đều lo lắng. Để chuẩn bị cho show hát mộc, các thí sinh nhí đã được đưa tới nhà hát lớn và đã có buổi tập luyện cùng ca sĩ Nam Khánh.
*Bảo Trân tạo dáng trước giờ thi* *Bảo Trân và phần trình diễn xuất sắc*
Trong đêm thi này, thí sinh nhí nhỏ tuổi nhất chương trình là bé Nguyễn Phạm
**Bảo Trân **đã xuất sắc thể hiện ca khúc "Mặt trời bay". Sự tự tin và hồn nhiên của em như thu hút sự chú ý của tất cả mọi người. Giọng hát của em chắc chắn, tình cảm nhưng không mất đi nét dễ thương vốn có. Em đã dành được cả 3 nốt nhạc từ ban giám khảo và là thí sinh đầu tiên được đặc cách vào thẳng vòng chung kết cuộc thi Đồ Rê Mí 2012. *Lê Băng Giang ấn tượng với "H'Zen lên rẫy"*
Mở màn cho phần thi này là thí sinh Lê Băng Giang. Em thể hiện ca khúc "H'Zen lên rẫy" cùng nhạc đệm là guitar. Nếu tại buổi tập, ca sĩ Nam Khánh nhận xét rằng Băng Giang hát chưa rõ chữ thì tại đêm thi vừa qua, Băng Giang đã khiến ban giám khảo phải ngạc nhiên về giọng hát mộc của em. Em hát tròn vành rõ chữ và rất đúng giai điệu. Nguyễn Bích Hằng thể hiện ca khúc "Chú mèo con" một cách tinh nghịch. Ở các nốt cao thì Bích Hằng vẫn bị chênh nhưng em lại có cách xử lý bài hát rất khôn khéo khi đẩy các nốt đuôi lên hoặc xuống nên khi nghe không có cảm giác chênh vênh của cao độ.
*Bích Hằng với Chú mèo con* *Thí sinh nhí Gia Linh*
Đại diện cho miền Nam là hai bé Phan Gia Linh và Nguyễn Ngọc Trúc Ly. Gia Linh chọn ca khúc "Tiễn thầy đi bộ đội". Tuy phần đầu em gặp sự cố vì khi múa em hay quên lời nhưng em vẫn vượt qua lo lắng để thể hiện trọn vẹn bài hát. Còn Trúc Ly lại chọn bài hát "Đời cho em những nốt nhạc vui" mà theo giám khảo Trấn Thành, đây là một bài hát rất khó. Em hát những câu hát rất dài, nhanh và đúng cao độ tuy nhiên càng về sau thì giọng hát bị yếu dần vầ Trúc Ly đã bị giám khảo Thái Thùy Linh "cảnh báo" về việc lười ăn.
Lê Phạm Như Ngọc là một cô bé hát tình cảm và chuẩn xác nhưng em luôn bị sự lo lắng làm ảnh hưởng tới giọng hát của mình. Thể hiện ca khúc "Đưa cơm cho mẹ đi cày" với giọng hát rất hay nhưng dường như ai cũng nhận ra Ngọc đang run. Bạch Phúc Nguyên thể hiện "Mười chàng tí hon". Điểm mạnh của em là sự tự tin, năng động và em rất thích hát tiếng anh ngay cả khi không hiểu ý nghĩa của từ tiếng anh đó nhưng Nguyên vẫn quyết định thể hiện. Tuy vậy giam khảo Châu Anh nhận xét rằng Nguyên hát bị hụt hơi và chênh ở những nốt cao nhất.
*Bé Phúc Nguyên lịch lãm* *Bé Nhật Tiến "đẹp trai"*
Ngọc Trâm và Nhật Tiến là hai thí sinh được giám khảo đánh giá cao và rất kì vọng vào giọng hát của hai em. Nhật Tiến đươc giám khảo Châu Anh nhận xét rằng em là một cậu bé có năng khiếu, khoảng âm rộng, giọng hát sáng, đẹp.Nếu trong buổi tập, ca sĩ Nam Khánh nhận xét rằng em thể hiện không sinh động thì trong phần thi ca khúc "Tiếng hát bạn bè mình", Nhật Tiến đã cực kì tự tin biểu diễn. Ngọc Trâm rất nhí nhảnh khi chia sẻ rằng khi lên sân khấu em rất vui nhưng khi được hỏi vì sao vui thì Trâm cười khoe răng sún: "Con quên rồi".
*Ban giám khảo bật cười trước phần thể hiện của các thí sinh*
Thể hiện cuối cùng là thí sinh đến từ TP. Hồ Chí Minh, Phạm Nhật Lan Vy. Lan Vy với phong độ ổn định đã thể hiện ca khúc "Hoa của mẹ" rất ngọt ngào tuy nhiên sự tình cảm của em trong bài hát vẫn chưa thỏa lòng của giám khảo Thái Thùy Linh.
Tuần tới, các thí sinh sẽ đến với phần thi biểu cảm khuôn mặt được phát sóng vào lúc 20h ngày 17/6 trên kênh VTV3.

X-Cache: MISS from cache30


text:
“ Chuyện ấy ” rất quan trọng và ảnh hưởng rất nhiều đến hạnh phúc gia đình. Nếu “ chuyện ấy ” của 2 người chưa thật mãn nguyện, hãy ...
Home yếu sinh lý
Bệnh xuất tinh sớm ở nam giới trẻ tuổi
Bệnh xuất tinh sớm ở nam giới trẻ tuổi đang gia tăng một cách đáng báo động và bệnh xuất tinh sớm đã trở thành vấn đề sức khỏe ...
Phòng tránh xuất tinh sớm
Xuất tinh sớm là nguyên nhân dẫn đến vô sinh hiếm muộn, nhiều gia đình có thể tan vỡ cũng chỉ vì nam giới không đáp ứng được nhu cấu ...
Cách chữa xuất tinh sớm hiệu quả
Nhằm tránh những rạn nứt trong hôn nhân, những ảnh hưởng đến sức khỏe về cả thể chất và tinh thần do xuất tinh sớm gây ra. Các cá...
Luyện tập xuất tinh sớm không hề khó
Có nhiều cách để chữa xuất tinh sớm như sử dụng thuốc, chế độ dinh dưỡng khoa học, cải thiện vấn đề tâm lý... Ngoài ra, các bạn có thể th...
Đăng ký: Bài đăng ( Atom )

markdown:
“ Chuyện ấy ” rất quan trọng và ảnh hưởng rất nhiều đến hạnh phúc gia đình. Nếu “ chuyện ấy ” của 2 người chưa thật mãn nguyện, hãy ...
[](http://www.batluc.org/2016/09/an-gi-de-sung-trong-chuyen-ay.html)
![Ăn gì để sung trong “chuyện ấy”? Ăn gì để sung trong “chuyện ấy”?](http://tocrung.net/wp-content/uploads/2016/05/10.jpg)
Bất lực, bất lực là gì, yếu sinh lý, yếu sinh lý nam, rối loạn cương dương, xuất tinh sớm, thuốc tăng cường sinh lý nam nữ. Điều trị như thế nào, giải quyết ra sao? Tất cả thông tin đã có trên batluc.org.

X-Robots-Tag: all,noodp

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, max-age=0

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
shop quan ao xach tay Canada Phuong linh | Shop quan cao Canada | quan ao Canada | quan ao xach tay | quan ao nhap khau
CUNG CẤP QUẦN ÁO NGUỒN GỐC CANADA
Sản phẩm được phân phối bởi SHOP QUẦN ÁO PHƯƠNG LINH
Liên Hệ: 0974678209
Yahoo: phuongljnh12x
Mail: phuongljnhbaby@gmail.com
Shop quần áo xách tay Phương Linh: Nguồn gốc, chất lượng: hàng 100% từ Canada, dù là hàng xách tay nhưng đều là những sản phẩm thương hiệu, còn mới 99,9%.
Shop quần áo xách tay Phương Linh: cung cấp quần áo Thương hiệu, chất liệu vải hàng đầu, tất cả các sản phẩm được thiết kế tinh tế của với nền văn minh hàng đầu , mang lại sự tự tin cho bạn: bảo đảm sang trọng mà không đụng hàng!!!
Shop quần áo xách tay Phương Linh giá cả hợp lý, ưu đãi bất ngờ: chỉ từ 100k bạn có thể sở hữu ngay 1 sản phẩm mang thương hiệu đẳng cấp trên thế giới, chiết khấu cho các bạn mua số lượng nhiều.
Shop quần áo xách tay Phương Linh: phương thức đặt hàng, thanh toán đơn giản:
- Liên hệ qua yahoo: phuongljnh12x, hoặc gọi đến số: 0974 678 209
- Xem hàng mẫu tại: 63 Phố Đại Từ, Quận Hoàng Mai, Hà Nội.
Shop quần áo xách tay Phương Linh: nhận giao hàng tận nơi, bạn báo mã sản phẩm, chuyển khoản cho mình, mình sẽ giao hàng nhanh nhất cho bạn!
STK: 19025680711015 , chủ tài khoản: Bùi Thị Minh, Ngân hàng Techcombank.
*** Lưu Ý: Mình chủ yếu bán Hàng Online và qua mạng nên giá cả rất cạnh tranh vì thế các bạn vui long không mặc cả. Hàng mua rồi không trả hay đổi lại nên các bạn xem kĩ trước khi đặt hàng. Rất mong nhận được sự ủng hộ!
Shop quần áo Phương Linh: mặc để cảm nhận sự trẻ trung, hiện đại !!!
Danh mục sản phẩm Shop quần áo Phương Linh
Mã sản phẩm
Mô tả
Giá ( VND)
Hình ảnh
A1
Áo trắng, chất liệu thoáng mát trẻ trung
300K
Click để xem
A2
Áo thời trang kết hợp 2 màu đỏ đen thích hợp vói các bạn gái có vòng eo nhỏ
A3
Áo ren trắng ôm sát eo
A4
Áo ba lỗ màu hồng hàng hiệu bebe
200K
A5
Áo cộc tay màu hồng hàng hiệu, dáng áo ôm sát người, rất phù hợp với những bạn eo thon
A6
Áo dây xanh viền trắng
100K
A7
Áo kẻ buộc dây, kiểu cách lạ mắt, có thể để mặc trong kết hợp áo khoác ở ngoài
A8
Áo quây dáng dài màu xanh
A9
Áo dây đen dáng dài nổi bật với những hoa văn trắng chất liệu ấm áp có thể mặc mùa thu hoặc mùa đông với áo khoác bên ngoài
A10
Áo thu đông 2 màu xanh đen, dáng áo dài kiểu cách lạ mắt
A11
Áo dây đen chất liệu mát
A12
Áo thu đông hàng hiệu 2 lớp màu xanh nhẹ mặc lên rất đẹp và thời trang
1000K
A13
Áo bò trắng, dáng áo ôm sát người kết hợp với những đường ren nổi bật ở 2 tay và sau lưng
500K
A14
Áo len dáng dài màu hồng nhạt thích hợp với thời tiết thu đông
A15
Áo khoác ngắn hàng hiệu màu nhi, phù hợp với các bạn tuổi teen dáng người nhỏ
500k
A16
Áo da màu nâu dáng thon rất ấm
A17
Áo len màu đen ôm sát người
A18
Áo khoác hàng hiệu màu trắng kết hợp với hoa văn màu hồng nhẹ trên áo
A19
Áo đỏ khổ tàu kết hợp với váy màu xanh
A20
Áo khoác hàng hiệu màu đen với những ngôi sao trên áo nổi bật, chất liệu rất dày và ấm áp
A21
Áo len đỏ dáng áo nhỏ sẽ rất đẹp khi kết hợp với áo dây bên trong
A22
Áo thu đông màu xanh dáng dài
300K
A23
Áo khoác giả vest màu đen dáng áo ngắn và thon gọn
A24
Áo dạ màu đen dáng dài thích hợp với các bạn gái có vòng eo nhỏ
A25
Áo nhung màu nâu đậm dáng ngắn
A26
Áo nhung màu nâu nhạt dáng ngắn
A27
Áo khoác 2 lớp màu trắng giả vest, dáng áo ngắn tay dài
A28
Áo hàng hiệu màu đen với cổ áo rất kiểu cách và lạ mắt
A29
Áo hàng hiệu 2 lớp màu đen
A30
Áo khoác ngắn hàng hiệu màu trắng
A31
Áo khoác giá trị nhất Sop mình, hàng độc vì mới mua và mới mặc 2 lần cả bên Canada chỉ có 1 cái duy nhất và không bao giờ thấy cái thứ 2, áo siêu nhẹ nhưng rất ấm, đằng sau có trang trí thành hình chiếc đèn lồng, đặc biệt buổi tối khi bạn tắt hết điện đi thì chiếc đền lồng vẫn phát sáng, mình bán với giá 10 triệu có bớt cho bạn nào nhiệt tình mua nhưng nhớ là bớt chút xíu thôi nhé
10000K
A32
Áo Ri lê bò màu trắng rất dày
Aq1
Bộ quần áo hàng hiệu màu hồng nổi bật với những hàng đá màu đen, trong rất đẹp, phù hợp với tiết trời thu đông
AQ2
Bộ quần áo hàng hiệu màu xanh
AV1
Áo váy ren màu trắng, kết hợp với áo dây trắng bên trong, trẻ trung lịc sự phù hợp với khí hậu mùa thu
V1
Váy trắng kiểu cách lạ mặc lên trông rất yêu phù hợp với các bạn tuổi teen
V2
Váy cổ đổ màu xanh, dáng váy rất đẹp, chất liệu rất mềm
V3
Váy đen kết hợp với những bông hoa nhỏ màu hồng rất đẹp mắt, chất liệu mát mẻ hàng độc
Clich để xem
V4
Váy hoa văn trắng đen Chất vải rất mát, dáng váy rất chuẩn mặc cực kì đẹp
V5
Váy thời trang
V6
Váy màu đỏ kết hợp với viền trắng phía trước và 2 dây kéo sau lưng rất đẹp và ăn chơi
V7
Váy có dây buộc lên cổ dáng váy ôm sát người nổi bật với những viền vàng sáng trên váy, kiểu cách rất lạ mắt
V8
Váy ren 2 lớp màu xanh
V9
Váy đen 2 dây dáng dài
V10
Váy len màu đỏ để mặc mùa thu, hoặc mặc bên trong rồi khoác áo khoác bên ngoài
V11
Váy hai dây màu hồng rất phù hợp với các bạn trẻ
V12
Váy mặc mùa hè nổi bật với những hình tròn trên váy
V13
Váy quây bò màu xanh
V14
Váy chất liệu da màu nâu
300k
Aq2
Bộ quần áo trăng mặc mùa đông
800k
Av2
Áo váy rời 2 lớp màu cam có dây buộc lên cổ
Av3
Áo ba lỗ hàng hiệu màu xanh kết hợp với váy quây bò màu xanh
Q1
Quần ống loe màu nâu vàng hàng hiệu
Q2
Quần hàng hiệu màu trắng
200k
Tags: shop quan ao xach tay canada Phuong linh | Shop quan cao Canada | quan ao Canada | quan ao xach tay | quan ao nhap khau
Biên tập và thực hiện: dich vu dang tin rao vat www.vietwebnhanh.com
hoa tuoi quan 4
(Cập nhật: 22/01/2015)
(Cập nhật: 10/11/2012)
(Cập nhật: 11/10/2012)
(Cập nhật: 13/04/2013)
(Cập nhật: 08/06/2014)
(Cập nhật: 03/07/2013)
(Cập nhật: 16/11/2012)
(Cập nhật: 02/04/2016)
(Cập nhật: 01/06/2013)
(Cập nhật: 13/01/2013)
(Cập nhật: 21/01/2016)
(Cập nhật: 19/07/2013)
(Cập nhật: 10/01/2013)
(Cập nhật: 14/04/2013)
(Cập nhật: 18/04/2013)

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


text:
* Tiến độ thanh toán tòa T1,2
* Tiến độ thanh toán tòa T3
* Tiến độ thanh toán tòa T4,5
* Tiến độ thanh toán tòa T6,7
* Tiến độ thanh toán tòa T10
* Mặt bằng tầng tòa R1
* Mặt bằng tầng tòa R2
* Mặt bằng tầng tòa R3
* Mặt bằng tầng tòa R4
* Mặt bằng tầng tòa R5
* Mặt bằng tầng tòa R6
Sơ đồ mặt bằng và layout căn hộ tòa T8, T9 chung cư Times city với nhiều diện tích và bố trí phòng đẹp.
Tập đoàn Vingroup mở bán tòa 18 và các căn của tòa T1,2,3,4,5,6,7
Dự án chung cư TIMES CITY "Times City - Thành phố của Thời đại mới" được lập quy hoạch trên diện tích 37 ha (khu đất số 458-460 phố Minh Khai, phường Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng và số 25 ngõ 13 đường Lĩnh Nam, phường Mai Động, quận Hoàng Mai, Hà Nội).
có hai chính sách cơ bản là chính sách về nộp tiền sớm. và chính sách về hỗ trợ vay vốn ngân hàng!
Cách tính giá của dự án chung cư TIMES CITY!
ROYAL CITY - THÀNH PHỐ HOÀNG GIA, ROYAL CITY - NƠI HẠNH PHÚC NGẬP TRÀN
GIỚI THIỆU VÊ CHUNG CƯ ROYAL CITY- THÀNH PHỐ HOÀNG GIA
Chung cư Royal city được mệnh danh là “Thành phố Châu Ân thu nhỏ”. Chung cư Royal City là khu đô thị cao cấp đa chức năng, tích hợp nhiều tiện ích như: Căn hộ cao cấp, trung tâm thương mai, khu vui chơi giải trí, chăm sóc sắc đẹp, khu ẩm thực…
{C}{C}
Tổ hợp chung cư Royal City nằm ở cửa ngõ chính phía Tây Nam thủ đô Hà Nội(số 72A-74 Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân, Hà nội) nơi tập trung nhiều đầu mối giao thông huyết mạch như đường Láng, đường Nguyễn Trãi, đường Trường Chinh, đường Tây sơn, phía Đông Bắc giáp đường Láng, phía Đông Nam giáp đường Nguyễn Trãi, phía Tây Bắc và Tây Nam giáp khu dân cư phường Thượng Đình. Dự án có tổng diện tích 120.945 m2, được thiết kế quy hoạch theo tiêu chí kiến trúc sinh thái với diện tích công viên cây xanh lên tới 70.000m2.
Chung cư Royal City được thiết kế theo mô hình tổ hợp của một đô thị phức hợp, lấy điểm nhấn là khu công viên cây xanh rộng 70.000m2. Đặc điểm nổi bật trong thiết kế của Royal City là sự giao thoa hài hòa giữa lối kiến trúc hoàng gia châu Âu sang trọng, lịch lãm và cách sắp đặt tỉ mỉ, tinh tế của chuỗi nội thất tiện nghi, hiện đại.
Khu căn hộ đẳng cấp và sang trọng tại chung cư Royal City được xây dựng với kiến trúc mang phong cách hoàng gia châu Âu, sử dụng các tiện nghi công nghệ cao, hiện đại và an toàn cho cuộc sống của mỗi gia đình. Căn hộ tại dự án chung cư Royal City có diện tích mặt bằng đa dạng từ 88,3m2 đến 221.4 m2 với 39 loại khác nhau. Các căn hộ được bố trí nội thất hợp lý với nhiều phương án chọn lựa, những không gian khác nhau, đáp ứng tối đa nhu cầu sinh hoạt và nghỉ ngơi của các thành viên trong gia đình.
Để tạo nên sự đa dạng trong việc lựa chọn bố trí nội thất căn hộ, chủ đầu tư đã triển khai thiết kế 02-03 phương án khác nhau cho mỗi căn hộ. Với mỗi phương án thiết kế, nhà thiết kế lại có 2 phong cách nội thất khác nhau: Phong cách hiện đại và phong cách tân cổ điển để khách hàng có thể lựa chọn tùy theo nhu cầu và sở thích. Cư dân của chung cư Royal City sẽ trải nghiệm một cuộc sống sang trọng, hiện đại với nội thất cao cấp bằng đá và gỗ tự nhiên. Hệ thống rèm cửa cảm ứng và tự động điều khiển từ xa, đồng thời tiết kiệm năng lượng. Hệ thống chuông hình ảnh, chốt khóa điện, cổng camera chip điện tử, phòng cháy chữa cháy đạt tiêu chuẩn của hiệp hội phòng cháy quốc gia của Mỹ….
Tại chung cư Royal City còn có trung tâm thương mại Vincom Mega Mall, sẽ trở thành khu mua sắm sầm uất và lớn nhất Việt Nam. Với diện tích hơn 230.000m2 vincom Mega Mall chia thành 2 tầng hầm và 2 tầng nổi. Đây là nơi hội tụ của nhiều thương hiệu đẳng cấp trong nước và quốc tế, thỏa mãn nhu cầu mua sắm của nhân dân và du khách nước ngoài. Trên diện tích 6.000m2, siêu thị tiêu dùng lớn nhất Việt Nam tại chung cư Royal City với rất nhiều hàng hóa và thực phẩm tươi sống, sẽ là điểm đến lý tưởng của các bà nội trợ mua sắm sau một ngày công việc mệt mỏi.
{C}{C}{C}
Chung cư Royal City còn là nơi hội tụ những “cái nhất” của Việt Nam như:
{C}
Khu công viên nước trong nhà đầu tiên của Việt Nam: với diện tích trên 6000m2, nơi mọi người có thể vui chơi và tận hưởng không khí miền nhiệt đới vào bất cứ thời gian nào trong năm.
Khu sân trượt băng đầu tiên ở Việt Nam: giúp mọi người thử cảm giác trượt băng vô cùng hưng phấn và sảng khoái. Góp phần phát triển môn trượt băng nghệ thuật cho trẻ em và mọi người.
Khu Gym & Spa hiện đại và rộng lớn nhất Việt Nam: kết hợp với cụm Sauna cùng với đó là chuỗi các bể bơi bốn mùa dành riêng cho trẻ em, bể bơi dành cho khách VIP hay cụm bể bơi thể thao… tất cả đều được điều khiển nhiệt độ đảm bảo hoạt động trong 4 mùa.
Khu vui chơi giải trí: trong nhà với gần 30.000m2 với nhiều trò chơi cảm giác mạnh, khu Games, Bowling, vườn Cổ tích trẻ em...
Quần thể rạp chiếu phim hiện đại: Rạp chiếu phim tiên tiến nhất Việt Nam với hàng chục phòng chiếu cao cấp, trong đó có cả các phòng chiếu phim 3D, 4D tiêu chuẩn quốc tế.
Làng ẩm thực: với 60 nhà hàng hội tụ ẩm thực của nhiều vùng miền trên cả nước và đặc trưng của các nơi khác trên thế giới.
Bãi để xe ngầm lớn nhất Việt Nam: rộng hơn 300.000m2 với hệ thống quản lý hiện đại, áp dụng công nghệ thông minh. Bãi để xe sẽ đáp ứng được nhu cầu để xe của toàn bộ cư dân trong khu đô thị. Và của du khách mua sắm thăm quan.
Dự án chung cư Royal city do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Địa ốc Thành phố Hoàng Gia làm chủ đầu tư với tổng số vốn vào khoảng 9.999 tỷ đồng. Công ty cổ phần đầu tư và phát triển địa ốc Hoàng Gia được thành lập bởi những cổ đông có thương hiệu hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực bất động sản và du lịch cao cấp. Như Công ty Cổ phần Vincom và Công ty Cổ phần Vinpearl…, những thương hiệu có nhiều thành công trong quản lý xây dựng các dự án hàng đầu Việt Nam như: Vincom City Towers (Hà Nội) , Vincom Park Place(Hà Nội), Vincom Center(TP.HCM), Vinpearl Nha Trang…
Royal City đã được khởi công vào đầu năm 2010. Dự kiến toàn bộ công trình sẽ được hoàn tất và đưa vào khai thác, sử dụng vào cuối năm 2013. Theo tin nhận được từ Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Địa ốc Hoàng Gia. Chỉ sau gần 1 tháng triển khai nhận đăng ký thuê mặt bằng bán lẻ tại khu TTTM và vui chơi giải trí Vincom Mega Mall, đã có hơn 140.000 m2 diện tích được khách hàng đăng ký, trong đó hơn 60.000 m2 được ký hợp đồng nguyên tắc và đặt cọc. Hiện 900 căn hộ của dự án cũng đang được chào bán ra thị trường qua sàn giao dịch bất động sản Vicom với giá khoảng 2000 USD/m2.
Chung cư royal city, chung cu royal city, chung cu vincom, thành phố hoàng gia, royal city, căn hộ, cao cấp, royal city, căn hộ, chung cư royal city, căn hộ cao cấp, royal city, thanh pho hoang gia, vincom, khu ẩm thực, vui chơi, giải trí, bơi lội, bốn mùa, nguyễn trãi, thanh xuân, hà nội, duy nhất, bãi xe cao cấp, căn hộ hạng sang, royal city, chung cư cao cấp, royal city, thành phố sài gòn, hà nội, tiện ích, thưởng thức, món ăn, sang trọng, nhà hàng, khách sạn, royal city, hoàng gia, chung cư, căn hộ, chung cư vincom, tầng hầm, trung tâm mua sắm, sang trọng, tiện nghi, không gian sống lý tưởng, lý tưởng, đầu tư, vincom, royal city, chung cư, thành phố hoàng gia, nội thất sang trọng, chung cư lý tưởng, chung cu, royal city, can ho, vui choi, giai tri, an uong, am thuc, khach san, be boi, trung tam thuong mai, trung tam mua sam, ha noi, lịch sự, nơi mong đến, chốn ước về. r1, r2, R3, R4, R5
"ĐẲNG CẤP - ƯU ĐÃI ĐẶC BIỆT"
Hotline 0946.355.655
Vinhomes Royal City mới công bố chính sách bán hàng cập nhật với những ưu đãi lớn nhất từ trước đến nay. Theo đó, khách hàng chỉ cần trả trước 30% nhận ngay căn hộ. Đặc biệt, lần đầu tiên, chủ đầu tư công bố phương án mua nhà theo nhu cầu: Để ở ngay hoặc đầu tư sinh lời, nhằm tối đa hóa lợi ích cho khách hàng.
Với chính sách mới này, từ ngày 25/4/2015, khách hàng ký hợp đồng mua căn hộ Vinhomes Royal City sẽ được nhận nhà ngay khi trả trước 30% giá trị căn hộ. Phần còn lại khách hàng sẽ được chủ đầu tư hỗ trợ vay vốn ngân hàng với lãi suất 0% trong thời gian từ 12 đến 18 tháng.
Bên cạnh phương án hỗ trợ vay vốn với lãi suất hấp dẫn, lần đầu tiên, chủ đầu tư công bố phương án mua nhà theo nhu cầu: Để ở ngay hoặc đầu tư sinh lời.
Với khách hàng mua nhà để ở: Chỉ cần trả trước 30% giá trị căn hộ, khách hàng được nhận nhà ngay. 70% còn lại được chủ đầu tư hỗ trợ vay vốn ngân hàng với chính sách hấp dẫn hưởng 18 tháng lãi suất 0%. Ân hạn nợ gốc và miễn phí trả nợ trước hạn.
Với khách hàng mua nhà để đầu tư: Chủ đầu tư cam kết thuê lại các căn hộ trong thời gian 2 năm với mức cho thuê có thể lên đến 50 triệu đồng/tháng/căn. Như vậy, chỉ cần trả trước 30% giá trị căn hộ, khách hàng vẫn được trả tiền thuê trên 100% giá trị căn hộ. 70% còn lại được chủ đầu tư hỗ trợ vay vốn ngân hàng với chính sách hấp dẫn hưởng 12 tháng lãi suất 0%. Ân hạn nợ gốc và miễn phí trả nợ trước hạn.
Ngoài ra, khách hàng khi mua căn hộ sẽ vẫn tiếp tục được hưởng những lợi ích từ chính sách áp dụng trước tháng 4/2015: Tặng 30 vouchers vui chơi giải trí tại trung tâm thương mại Vincom Mega Mall Times City và trung tâm thương mại Vincom Mega Mall Royal City. Số lượng 10 vé/năm trong vòng 03 năm với tổng giá trị 6 triệu/căn.
Vinhomes Royal City là một trong những dự án căn hộ đẳng cấp nhất tại khu vực trung tâm thành phố đã hoàn thiện đồng bộ và có thể bàn giao ngay trong năm 2015. Đây cũng là một trong số ít dự án đã đi vào vận hành ổn định, được ghi nhận là hiện đại và đồng bộ bậc nhất thành phố nhưng vẫn tiếp tục được nâng cao và hoàn thiện.
Đặc biệt, bên cạnh hệ thống tiện ích cao cấp vượt trội, cư dân khu đô thị còn được thuận lợi rất nhiều về hạ tầng giao thông khi thành phố đang mở tuyến đường cầu vượt mới Royal City – Láng.
Trở thành cư dân tại Vinhomes Royal City, khách hàng được hưởng không gian sống đẳng cấp theo phong cách Hoàng gia Châu Âu với hệ thống tiện ích hiện đại và đồng bộ như: trung tâm thương mại Vincom Mega Mall, trường phổ thông BVIS, trường mẫu giáo Vinschool, phòng khám đa khoa Vinmec.. Ngoài ra, khách hàng cũng được sử dụng miễn phí các tiện ích dành riêng cho cư dân như bể bơi 4 mùa, sảnh lounge, hệ thống sân tập thể thao, dịch vụ quản gia…
Với vị trí đắc địa, tiện ích vượt trội, chính sách bán hàng hấp dẫn đem đến lợi ích tối đa cho khách hàng, Vinhomes Royal City khẳng định đẳng cấp và mang lại một cuộc sống sang trọng đích thực cho chủ nhân.
Quý khách hàng có thể tải về chính sách bán hàng đầy đủ tại đây !
Mở bán các căn hộ chung cư Royal City có sổ đỏ tòa R1,R2,R3,R4,R5, nhận nhà ở luôn, chính sách ưu đãi đặc biệt từ chủ đầu tư, hỗ trợ vay vốn từ ngân hàng lên đến 70% với chính sách lãi suất ưu đãi.
TIMES CITY - THÀNH PHỐ CỦA THỜI ĐẠI MỚI
Tư vấn mua căn hộ liên hệ: 0946.355.655
Email: vtphuonglife@yahoo.com.vn
Bảng giá times city l Bảng giá Royal City l Dự án Hòa Bình green city

Set-Cookie: _lb_bw=bw02; path=/


text:
Kính gửi: Khoa Đào tạo quốc tế - Đại học Thương mại
Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và thương mại quốc tế (Website: www.ict.com.vn) cần tuyển các vị trí sau:
- Đối với khoa Đào tạo quốc tế - Đại học Thương mại, chúng tôi nhận cả các sinh viên đang đi thực tập tốt nghiệp; ngoại ngữ: Tiếng Pháp hoặc tiếng Anh.
1. Tuyển 10 nhân viên kinh doanh (làm việc tại Hà Nội)
Mô tả công việc…………….Download nội dung tại đây

markdown:
Kính gửi: Khoa Đào tạo quốc tế - Đại học Thương mại
Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và thương mại quốc tế (Website:
[www.ict.com.vn](http://www.ict.com.vn)) cần tuyển các vị trí sau:
- Đối với khoa Đào tạo quốc tế - Đại học Thương mại, chúng tôi nhận cả các sinh viên đang đi thực tập tốt nghiệp; ngoại ngữ: Tiếng Pháp hoặc tiếng Anh.
1. Tuyển 10 nhân viên kinh doanh (làm việc tại Hà Nội)
Mô tả công việc…………….
[Download nội dung tại đây](/files/Viec-lam/Thng_bo_tuyn_dung_ca_cng_ty_CP_TXD_v_Thng_mi_quc_t.pdf)

Server: nginx

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

Cache-Control: no-cache

Pragma: no-cache


text:
Sự Việc - Xã Hội
Bạn đã xem chưa?
Các Dịch Vụ & Tiện Ích
Khi đến địa phận xóm Bản Diềm, xã Khánh Xuân (Bảo Lạc-Cao Bằng) xe mất lái, rơi xuống vực sâu gần 200m khiến 3 nạn nhân tử vong tại chỗ
6 nạn nhân cùng trú tại huyện Bảo Lâm, tỉnh Cao Bằng, đi trên ô tô biển kiểm soát 11K - 2986 do anh Mai Song Mã điều khiển. Khi đến địa phận xóm Bản Diềm, xã Khánh Xuân, huyện Bảo Lạc xe mất lái, rơi xuống vực sâu gần 200m khiến 3 nạn nhân tử vong tại chỗ (trong đó có 2 người là chị em ruột).
Ba nạn nhân tử vong là Nông Văn Hoàn, sinh năm 1974; Tô Thị Điều sinh năm 1970 và Tô Thị Chẩng, sinh năm 1965. Ba người còn lại có 2 người bị thương nặng và 1 người bị thương nhẹ, đang được cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Cao Bằng.
Theo ông Quan Văn Hùng, Chủ tịch UBND xã Khánh Xuân, chiếc xe gặp tai nạn khi vừa đi đám cưới ở xã Xuân Trường, huyện Bảo Lạc, trở về. Cơ quan chức năng đang khẩn trương điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông, đồng thời triển khai các biện pháp cứu hộ cứu nạn
Theo: Congly.com.vn
» Chủ tịch Hà Nội chỉ đạo điều tra vụ hành hung phóng viên
» Làm rõ clip tố CSGT đánh người
» Đi sinh nhật bạn, thiếu nữ bị nước cuốn trôi thiệt mạng
» quyết định nghỉ hưu cho nguyên lãnh đạo TP HCM
» Trao quyết định nghỉ hưu cho nguyên lãnh đạo TP HCM
Powered by Callbuy.vn
Bài Chuyên Mục Mới Nhất
- “Quái xế” quậy đường phố
- Từ 1/10 bắt đầu bán vé tàu Tết Đinh Dậu
- Xe thô sơ chở hàng bị siết chặt sau vụ bé trai bị tôn cứa cổ
- Triệt cò vé tàu Tết
- Xe buýt 2 tầng không còn hiệu quả ở TP.HCM
- Hãng xe taxi Sài Gòn Phú Quốc đã hoạt động trở lại
- Người dân Hà Nội lo lắng trước tin cấm xe máy
- “Ác mộng” giao thông Việt Nam lại lên báo nước ngoài
- Cấm xe máy ngoại tỉnh chưa chắc hết kẹt
- Cấm xe máy ngoại tỉnh vào Hà Nội là không công bằng
Bài Chuyên Mục Ngẫu Nhiên
Bài Chuyên Mục Đọc Nhiều
- 33 người chết do tai nạn giao thông trong 3 ngày nghỉ lễ Quốc khánh
- Sau 22 giờ sẽ kiểm tra hành chính người đi xe
- TP.HCM: Vi phạm giao thông, ngồi nhà vẫn nhận được giấy tờ tạm giữ
- Triệt đường xe quá tải
- Hà Nội: Chậm hoàn thành các điểm đỗ xe tĩnh
- Tin thêm về xe khách mất phanh được tài xế xe tải cứu
- Học sinh Hà Nội vẫn nghênh ngang đầu trần phóng xe đạp điện, xe máy
- Tắc 2 đầu cầu sông Hàn vì dân không nắm được thông tin chặn đường?
- Thi công cầu vượt, kẹt xe kinh hoàng tại Gò Vấp
- TP HCM siết chặt quản lý taxi Uber
- Bơ phờ trở lại thành phố
- Cần thật nhiều “Vô lăng vàng”
- Người phụ nữ la hét cầu cứu dưới gầm xe container
- Tai nạn giao thông gia tăng trong ngày nghỉ lễ
- Ì ạch giải ngập sân bay Tân Sơn Nhất
- Tuyến tránh Quốc lộ 1A qua Tiền Giang thi công “rùa bò“
- Tin thêm về vụ tai nạn xe khách lao qua dải phân cách ở Quảng Ninh
- Triệt xe quá tải
- Phú Yên: tai nạn giao thông tăng đột biến
- Ô tô lao vào quán nhậu, 4 người bị thương
Các Chuyên Mục Được Quan Tâm Nhất:
- Thế Giới | An Ninh | Đó Đây | Sự Việc | Giao Thông
- Hình Sự | Ký Sự | Gia Đình | Giới Tính | Sức Khỏe
- Giới Trẻ | Tuyển Sinh | Giảng Đường | Đô Thị | BĐS
- Kinh Doanh | Tài Chính | Chứng Khoán | Thị Trường
- Vũ Trụ | Quân Sự | WWW | Vi Tính | Điện Tử | Ôtô
- Ngôi Sao | Âm Nhạc | Điện Ảnh | Sắc Đẹp | Làm Đẹp
- Thời Trang | Điểm Đến | Ẩm Thực | Bóng Đá | Tennis

markdown:
[Xã Hội](/xa-hoi.html) ![ ](/templates/rt_solarsentinel_j15/images/arrow.png)
[Giao Thông](/xa-hoi/giao-thong.html) ![ ](/templates/rt_solarsentinel_j15/images/arrow.png)
**TIÊU ĐIỂM - CHUYÊN MỤC...**
### Sự Việc - Xã Hội
**->** **->** [LAO ĐỘNG...](http://www.info.vn/xa-hoi/lao-dong-viec-lam.html) **NHÂN VẬT...** **->** **->** [GIAO THÔNG...](http://www.info.vn/xa-hoi/giao-thong.html) [THỜI TIẾT...](http://www.info.vn/xa-hoi/thoi-tiet.html) **->** **->** [GIỚI TRẺ...](http://www.info.vn/xa-hoi/gioi-tre.html) **** [LỐI SỐNG...](http://www.info.vn/xa-hoi/loi-song.html)
### Bạn đã xem chưa?
### Các Dịch Vụ & Tiện Ích
*Khi đến địa phận xóm Bản Diềm, xã Khánh Xuân (Bảo Lạc-Cao Bằng) xe mất lái, rơi xuống vực sâu gần 200m khiến 3 nạn nhân tử vong tại chỗ*
6 nạn nhân cùng trú tại huyện Bảo Lâm, tỉnh Cao Bằng, đi trên ô tô biển kiểm soát 11K - 2986 do anh Mai Song Mã điều khiển. Khi đến địa phận xóm Bản Diềm, xã Khánh Xuân, huyện Bảo Lạc xe mất lái, rơi xuống vực sâu gần 200m khiến 3 nạn nhân tử vong tại chỗ (trong đó có 2 người là chị em ruột).
Ba nạn nhân tử vong là Nông Văn Hoàn, sinh năm 1974; Tô Thị Điều sinh năm 1970 và Tô Thị Chẩng, sinh năm 1965. Ba người còn lại có 2 người bị thương nặng và 1 người bị thương nhẹ, đang được cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Cao Bằng.
Theo ông Quan Văn Hùng, Chủ tịch UBND xã Khánh Xuân, chiếc xe gặp tai nạn khi vừa đi đám cưới ở xã Xuân Trường, huyện Bảo Lạc, trở về. Cơ quan chức năng đang khẩn trương điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông, đồng thời triển khai các biện pháp cứu hộ cứu nạn
*Theo: Congly.com.vn*
|
|[Tiếp theo >](/xa-hoi/giao-thong/528178-Lien-tiep-xay-ra-2-vu-tai-nan-duong-sat-lam-4-nguoi-thuong-vong.html)
### » Chủ tịch Hà Nội chỉ đạo điều tra vụ hành hung phóng viên
### » Làm rõ clip tố CSGT đánh người
### » Đi sinh nhật bạn, thiếu nữ bị nước cuốn trôi thiệt mạng
### » quyết định nghỉ hưu cho nguyên lãnh đạo TP HCM
### » Trao quyết định nghỉ hưu cho nguyên lãnh đạo TP HCM
|Các bài chuyên mục đã đăng:|
|
|
Powered by
[Callbuy.vn](http://www.callbuy.vn)
### Bài Chuyên Mục Mới Nhất
[“Quái xế” quậy đường phố](/xa-hoi/giao-thong/570916-Quai-xe-quay-duong-pho.html)
[Từ 1/10 bắt đầu bán vé tàu Tết Đinh Dậu](/xa-hoi/giao-thong/570752-Tu-110-bat-dau-ban-ve-tau-Tet-Dinh-Dau.html)
[Xe thô sơ chở hàng bị siết chặt sau vụ bé trai bị tôn cứa cổ](/xa-hoi/giao-thong/570735-Xe-tho-so-cho-hang-bi-siet-chat-sau-vu-be-trai-bi-ton-cua-co.html)
[Triệt cò vé tàu Tết](/xa-hoi/giao-thong/570717-Triet-co-ve-tau-Tet.html)
[Xe buýt 2 tầng không còn hiệu quả ở TP.HCM](/xa-hoi/giao-thong/570763-Xe-buyt-2-tang-khong-con-hieu-qua-o-TP.HCM.html)
[Hãng xe taxi Sài Gòn Phú Quốc đã hoạt động trở lại](/xa-hoi/giao-thong/570722-Hãng-xe-taxi-Sai-Gon-Phu-Quoc-dã-hoạt-dọng-trỏ-lại.html)
[Người dân Hà Nội lo lắng trước tin cấm xe máy](/xa-hoi/giao-thong/570602-Nguoi-dan-Ha-Noi-lo-lang-truoc-tin-cam-xe-may.html)
[“Ác mộng” giao thông Việt Nam lại lên báo nước ngoài](/xa-hoi/giao-thong/570385-Ac-mong-giao-thong-Viet-Nam-lai-len-bao-nuoc-ngoai.html)
[Cấm xe máy ngoại tỉnh chưa chắc hết kẹt](/xa-hoi/giao-thong/570133-Cam-xe-may-ngoai-tinh-chua-chac-het-ket.html)
[Cấm xe máy ngoại tỉnh vào Hà Nội là không công bằng](/xa-hoi/giao-thong/569931-Cam-xe-may-ngoai-tinh-vao-Ha-Noi-la-khong-cong-bang.html)
### Bài Chuyên Mục Ngẫu Nhiên
### Bài Chuyên Mục Đọc Nhiều
[33 người chết do tai nạn giao thông trong 3 ngày nghỉ lễ Quốc khánh](/xa-hoi/giao-thong/567710-33-nguoi-chet-do-tai-nan-giao-thong-trong-3-ngay-nghi-le-Quoc-khanh.html)
[Sau 22 giờ sẽ kiểm tra hành chính người đi xe](/xa-hoi/giao-thong/568452-Sau-22-gio-se-kiem-tra-hanh-chinh-nguoi-di-xe.html)
[TP.HCM: Vi phạm giao thông, ngồi nhà vẫn nhận được giấy tờ tạm giữ](/xa-hoi/giao-thong/559763-TP.HCM-Vi-pham-giao-thong-ngoi-nha-van-nhan-duoc-giay-to-tam-giu.html)
[Triệt đường xe quá tải](/xa-hoi/giao-thong/568501-Triet-duong-xe-qua-tai.html)
[Hà Nội: Chậm hoàn thành các điểm đỗ xe tĩnh](/xa-hoi/giao-thong/567709-Ha-Noi-Cham-hoan-thanh-cac-diem-do-xe-tinh.html)
[Tin thêm về xe khách mất phanh được tài xế xe tải cứu](/xa-hoi/giao-thong/568536-Tin-them-ve-xe-khach-mat-phanh-duoc-tai-xe-xe-tai-cuu.html)
[Học sinh Hà Nội vẫn nghênh ngang đầu trần phóng xe đạp điện, xe máy](/xa-hoi/giao-thong/568086-Hoc-sinh-Ha-Noi-van-nghenh-ngang-dau-tran-phong-xe-dap-dien-xe-may.html)
[Tắc 2 đầu cầu sông Hàn vì dân không nắm được thông tin chặn đường?](/xa-hoi/giao-thong/568082-Tac-2-dau-cau-song-Han-vi-dan-khong-nam-duoc-thong-tin-chan-duong.html)
[Thi công cầu vượt, kẹt xe kinh hoàng tại Gò Vấp](/xa-hoi/giao-thong/568215-Thi-cong-cau-vuot-ket-xe-kinh-hoang-tai-Go-Vap.html)
[TP HCM siết chặt quản lý taxi Uber](/xa-hoi/giao-thong/568440-TP-HCM-siet-chat-quan-ly-taxi-Uber.html)
[Bơ phờ trở lại thành phố](/xa-hoi/giao-thong/567694-Bo-pho-tro-lai-thanh-pho.html)
[Cần thật nhiều “Vô lăng vàng”](/xa-hoi/giao-thong/568693-Can-that-nhieu-Vo-lang-vang.html)
[Người phụ nữ la hét cầu cứu dưới gầm xe container](/xa-hoi/giao-thong/569660-Nguoi-phu-nu-la-het-cau-cuu-duoi-gam-xe-container.html)
[Tai nạn giao thông gia tăng trong ngày nghỉ lễ](/xa-hoi/giao-thong/567454-Tai-nan-giao-thong-gia-tang-trong-ngay-nghi-le.html)
[Ì ạch giải ngập sân bay Tân Sơn Nhất](/xa-hoi/giao-thong/569078-I-ach-giai-ngap-san-bay-Tan-Son-Nhat.html)
[Tuyến tránh Quốc lộ 1A qua Tiền Giang thi công “rùa bò“](/xa-hoi/giao-thong/559754-Tuyen-tranh-Quoc-lo-1A-qua-Tien-Giang-thi-cong-rua-bo.html)
[Tin thêm về vụ tai nạn xe khách lao qua dải phân cách ở Quảng Ninh](/xa-hoi/giao-thong/559756-Tin-them-ve-vu-tai-nan-xe-khach-lao-qua-dai-phan-cach-o-Quang-Ninh.html)
[Triệt xe quá tải](/xa-hoi/giao-thong/559926-Triet-xe-qua-tai.html)
[Phú Yên: tai nạn giao thông tăng đột biến](/xa-hoi/giao-thong/567456-Phu-Yen-tai-nan-giao-thong-tang-dot-bien.html)
[Ô tô lao vào quán nhậu, 4 người bị thương](/xa-hoi/giao-thong/569512-O-to-lao-vao-quan-nhau-4-nguoi-bi-thuong.html)
### Các Chuyên Mục Được Quan Tâm Nhất:
-
[Thế Giới](http://www.info.vn/the-gioi.html) | [An Ninh](http://www.info.vn/the-gioi/an-ninh.html) | [Đó Đây](http://www.info.vn/the-gioi/do-day.html) | [Sự Việc](http://www.info.vn/xa-hoi/su-viec.html) | [Giao Thông](http://www.info.vn/xa-hoi/giao-thong.html)
-
[Hình Sự](http://www.info.vn/phap-luat/hinh-su.html) | [Ký Sự](http://www.info.vn/phap-luat/ky-su.html) | [Gia Đình](http://www.info.vn/doi-song/gia-dinh.html) | [Giới Tính](http://www.info.vn/doi-song/gioi-tinh.html) | [Sức Khỏe](http://www.info.vn/doi-song/suc-khoe.html)
-
[Giới Trẻ](http://www.info.vn/xa-hoi/gioi-tre.html) | [Tuyển Sinh](http://www.info.vn/giao-duc/tuyen-sinh.html) | [Giảng Đường](http://www.info.vn/giao-duc/giang-duong.html) | [Đô Thị](http://www.info.vn/xa-hoi/do-thi-nong-thong.html) | [BĐS](http://www.info.vn/kinh-te/bat-dong-san.html)
-
[Kinh Doanh](http://www.info.vn/kinh-te/kinh-doanh.html) | [Tài Chính](http://www.info.vn/kinh-te/tai-chinh-ngan-hang.html) | [Chứng Khoán](http://www.info.vn/kinh-te/chung-khoan.html) | [Thị Trường](http://www.info.vn/kinh-te/thi-truong.html)
-
[Vũ Trụ](http://www.info.vn/khoa-hoc/vu-tru.html) | [Quân Sự](http://www.info.vn/khoa-hoc/quan-su.html) | [WWW](http://www.info.vn/cong-nghe/internet.html) | [Vi Tính](http://www.info.vn/cong-nghe/vi-tinh.html) | [Điện Tử](http://www.info.vn/cong-nghe/dien-tu.html) | [Ôtô](http://www.info.vn/transport/xe-oto.html)
-
[Ngôi Sao](http://www.info.vn/giai-tri/ngoi-sao.html) | [Âm Nhạc](http://www.info.vn/van-hoa/am-nhac.html) | [Điện Ảnh](http://www.info.vn/van-hoa/dien-anh.html) | [Sắc Đẹp](http://www.info.vn/van-hoa/sac-dep.html) | [Làm Đẹp](http://www.info.vn/doi-song/lam-dep.html)
-
[Thời Trang](http://www.info.vn/giai-tri/thoi-trang.html) | [Điểm Đến](http://www.info.vn/du-lich/diem-den.html) | [Ẩm Thực](http://www.info.vn/du-lich/am-thuc.html) | [Bóng Đá](http://www.info.vn/the-thao/bong-da.html) | [Tennis](http://www.info.vn/the-thao/quan-vot-tennis.html)
### - Travel.VN - Du Lịch Việt Nam:
|
|
-> Khách Sạn, Resort | Tour, Cruise
[Điều Lệ Sử Dụng](http://news.vn/dieu-le-su-dung.html). Vietnam's Internet and Telecommunications JSC.

Server: Apache/2.2.15 (CentOS)

Cache-Control: post-check=0, pre-check=0