text: O Porto é uma cidade portuguesa e capital da sub-região da Área Metropolitana do Porto e da região do Norte, pertencendo ao distrito do Porto. É sede do Município do Porto que tem uma área total de 41,42 km2, 231.962 habitantes em 2021 e uma densidade populacional de 5.165 hab./km2, subdividido em 7 freguesias. O município é limitado a norte pelos municípios de Matosinhos e Maia, a leste pelo por Gondomar, a sul por Vila Nova de Gaia e a oeste pelo Oceano Atlântico. É a cidade que deu o nome a Portugal — desde muito cedo (c. 200 a.C.), quando se designava de Portus Cale, vindo mais tarde a tornar-se a capital do Condado Portucalense, de onde se formou Portugal. É ainda uma cidade conhecida mundialmente pelo seu vinho, pelas suas pontes e arquitetura contemporânea e antiga, o seu centro histórico, classificado como Património Mundial pela UNESCO, pela qualidade dos seus restaurantes e pela sua gastronomia, pelas suas principais equipas de futebol, o Futebol Clube do Porto, o Boavista Futebol Clube, o Sport Comércio e Salgueiros, pela sua principal universidade pública: a Universidade do Porto, colocada entre as 200 melhores universidades do Mundo e entre as 100 melhores universidades da Europa, bem como pela qualidade dos seus centros hospitalares. É a sede da Área Metropolitana do Porto, que agrupa 17 municípios com 1 737 395 habitantes em 1 900 km2 de área, com uma densidade populacional próxima de 914 hab./km2, o que torna a cidade a 13a área urbana mais populosa da União Europeia e a segunda área (NUTS III) mais populosa de Portugal. O Porto e a Área Metropolitana do Porto constituem o núcleo estrutural da Região do Norte, que tem uma população de 3 689 609 habitantes (Censos de 2011), sendo, portanto, a região (NUTS II) mais populosa de Portugal. Compreende 8 sub-regiões ou unidades de nível III (NUTS III). O Porto, juntamente com os concelhos vizinhos de Vila Nova de Gaia e de Matosinhos, forma a Frente Atlântica do Porto, que constitui o núcleo populacional mais urbanizado da Área Metropolitana, situado no litoral, delimitado, a oeste, pelo Oceano Atlântico, com a influência estrutural do estuário do Rio Douro, que une Gaia ao Porto. A cidade é a mais importante da altamente industrializada zona litoral da Região Norte, onde se localizam grande parte dos mais importantes grupos económicos do país, tais como a Altri, o Grupo Amorim/Corticeira Amorim, o Banco BPI, a BIAL, a EFACEC, a Frulact, a Lactogal, o Millennium BCP, a Porto Editora, a Sonae, a Unicer ou o Grupo RAR. A Associação Empresarial de Portugal está sediada no Porto. A Região do Norte é a única região portuguesa que exporta mais do que importa. História Fundação e primeiros povos Tem origem num povoado celta, pré-romano. Na época romana designava-se Cale ou Portus Cale, sendo a origem do nome de Portugal. A 27 de abril de 711, dá-se o início da invasão muçulmana da Península Ibérica, com o desembarque em Gibraltar dum exército mouro de 9 000 homens, liderados por Tárique. Em 714 tomam Lisboa, e em 715 as forças islâmicas atingem a região norte do que hoje conhecemos como Portugal, tomando as principais povoações e cidades, tais como Porto e Braga. Em 716 já praticamente toda a Península estava sob domínio do Califado Omíada, com exceção de uma pequena zona montanhosa das Astúrias, onde a resistência cristã se refugiou. Passado um século e meio, em 868, surgem as primeiras tentativas de reconquista definitiva, Vímara Peres, fundador da terra portucalense, teve uma importante contribuição na conquista do território, restaurando assim a cidade de Portucale. Finalmente, e passados dois séculos após o início da invasão, em 999, fidalgos gascões entre os quais se encontrava D. Nónego bispo de Vendôme em França e mais tarde bispo do Porto entraram com uma grande armada pela foz do Rio Douro, para expulsarem os mouros. Esta armada, que ficou conhecida como a Armada dos Gascões, associada a D. Munio Viegas, conquistou a cidade do Porto aos mouros para dedicá-la à Virgem Mãe de Deus. Depois desta batalha, D. Munio e os "franceses" trataram de reedificar o Porto. Ergueram as antigas e fortes muralhas, e na parte mais elevada da cidade, fundaram um alcácer acastelado e bem fortalecido que, depois do conde Henrique, serviu de habitação dos bispos, aos quais foi doado. A torre e a porta principal foram obra de D. Nónego, que, em memória da pátria, a nomeou porta de Vandoma, e que na frontaria da torre fez erguer o santuário, onde colocou a imagem de Nossa Senhora do Porto, que já trouxera consigo de França. Em 1111, Teresa de Leão, mãe do futuro primeiro rei de Portugal, concedeu ao bispo D. Hugo o couto do Porto. Das armas da cidade faz parte a imagem de Nossa Senhora. Daí o facto de o Porto ser também conhecido por "cidade da Virgem", epítetos a que se devem juntar os de "Antiga, Mui Nobre, Sempre Leal e Invicta", que lhe foram sendo atribuídos ao longo dos séculos e na sequência de feitos valorosos dos seus habitantes, e que foram ratificados por decreto de D. Maria II de Portugal. Séculos XIV e XV A cidade foi apelidada de "Paraíso" por D.Fernando que, durante a sua infância, visitou várias vezes a cidade acompanhado dos maiores e mais poderosos descendentes das grandes famílias nobiliárquicas portugueses tais como D.Dinis de Aveiro, grande amigo dele. Durante a crise dinástica de 1383–1385 a cidade manteve-se, a grande maioria do tempo, leal ao Mestre de Avis, filho ilegítimo de D.Pedro e meio-irmão de D.Fernando. Em 1384, junto do que é hoje a margem norte da cidade do Porto, uma força expedicionária castelhana, que tinha entrado em Portugal pela Galiza, é enfrentada por uma pequena guarnição portuguese composta por, cerca de 180 homens, que tinha como função patrulhar a passagem ilegal através do rio Douro. A força castelhana, muito mais numerosa, contava com cerca de 650 homens entre os quais 500 eram peões e os restantes uma mistura de 150 fidalgos castelhanos e franceses que tinha como objetivo se juntar ao exército de D.Juan de Castela para o cerco de Lisboa. Esta pequena escaramuça decorreu na manhã de 16 de julho de 1384 e teve um desfecho agradável para os portugueses que, mesmo com tamanha desvantagem numérica, conseguiram afugentar os castelhanos que partiram em debanda para o norte de Portugal. Os mantimentos que traziam para aliviar as tropas castelhanas no cerco de Lisboa foram apreendidas por Pedro Rito e Dinis Oliveira, oficiais da guarnição portuguesa. Á quem diga que esta pequena batalha foi decisiva para o desfecho do cerco em Lisboa, pois além de as tropas castelhanas perderem um reforço de 650 homens, todos os mantimentos que traziam como comida e armas de cerco foram apreendidas e nunca chegaram ao resto do exército. Foi dentro dos seus muros que se efetuou o casamento do rei D. João I com a princesa inglesa D. Filipa de Lencastre. A cidade foi berço do infante D. Henrique, conhecido como o Infante de Sagres ou O Navegador. Devido aos sacrifícios que a cidade fez para apoiar a preparação da armada que partiu, em 1415, para a conquista de Ceuta, tendo a população do Porto oferecido aos expedicionários toda a carne disponível, ficando apenas com as "tripas" para a alimentação os naturais do Porto ganharam a alcunha de "tripeiros", uma expressão mais carinhosa que pejorativa. É também esta a razão pela qual o prato tradicional da cidade ainda é, hoje em dia, as "Tripas à moda do Porto". Séculos XVIII e XIX A cidade desempenhou um papel fundamental na defesa dos ideais do liberalismo mais concretamente nas batalhas do . Aliás, a coragem com que suportou o cerco das tropas miguelistas durante a guerra civil de 1832–34 e os feitos valorosos empreendidos pelos seus habitantes — o famoso Cerco do Porto — valeram-lhe mesmo a atribuição, pela rainha D. Maria II, do título — único entre as demais cidades de Portugal — de Invicta Cidade do Porto (ainda hoje presente no listel das suas armas), donde o epíteto com que é frequentemente mencionada por antonomásia — a «Invicta». Alberga numa das suas muitas igrejas — a da Lapa — o coração de D. Pedro IV de Portugal, que o ofereceu à população da cidade em homenagem ao contributo dado pelos seus habitantes à causa liberal. Cidade agraciada com a Ordem Militar da Torre e Espada, do Valor, Lealdade e Mérito a 26 de abril de 1919. Geografia O território do Porto tem uma área de 45 km2 e uma população de cerca de 240 000 pessoas, sendo a segunda maior aglomeração urbana do país. A cidade é conhecida como a capital do Norte e seu Centro Histórico é classificado como Património Mundial da UNESCO desde 1996. A localização geográfica da cidade, aliada a uma rede de autoestradas, permite chegar a regiões como Galiza, Algarve, Lisboa, Coimbra ou outros lugares facilmente. Porto é classificada como a 3a cidade portuguesa com condições de vida mais habitáveis, conforme medido por um estudo publicado anualmente pelo Expresso. Clima A cidade do Porto tem um clima mediterrânico do tipo Csb de acordo com a classificação climática de Köppen-Geiger. No Inverno as temperaturas variam entre os 5 °C e os 14 °C raramente descendo abaixo dos 0 °C. Durante esta estação, períodos chuvosos alternam com dias mais frios e de céu limpo. No Verão as temperaturas variam entre os 15 °C e os 25 °C podendo ocasionalmente atingir ou mesmo ultrapassar os 35 °C nos meses de Julho ou Agosto. Temperaturas estivais acima dos 30 °C são raras devido à proximidade do oceano, contudo verificam-se quando o vento sopra do quadrante leste. Devido à sua situação geográfica, períodos mais frescos e com precipitação podem ser comuns durante o Verão em anos mais húmidos. A baixa amplitude térmica deve-se à proximidade do oceano e à presença da corrente quente do Golfo. Demografia A Área metropolitana do Porto é o lar de 1 757 413 habitantes e tem 1 900 km2 de área, com uma densidade populacional próxima de 1 098 hab/km2, o que torna a cidade a 13a área urbana mais populosa da União Europeia, sendo, portanto, a segunda maior área (NUTS III) de Portugal. O Porto e sua área metropolitana constituem o núcleo estrutural da Região Norte, que é a região (NUTS II) mais populosa do país, concentrando quase 35% da população residente em Portugal. Muitas das casas mais antigas da cidade estão em risco de colapso. A população do município do Porto caiu em quase 100 000 desde a década de 1980, mas o número de residentes permanentes na periferia e cidades satélites cresceu fortemente. A cidade do Porto é conhecida como a Cidade Invicta e como a Capital do Norte. Foi a cidade principal do Entre Douro e Minho e a capital da região do Douro Litoral, que são dois territórios identitários que ainda hoje têm forte coesão, em termos físicos, naturais, humanos e sociais, estando localizada num dos pontos nucleares da bacia hidrográfica do rio Douro. O Porto é, frequentemente, referido como a cidade portuguesa com o temperamento mais centro-europeu, devido ao bucolismo requintado do seu espaço urbano (a fazer lembrar o requinte das cidades comerciais e capitalistas dos países centrais e nórdicos da Europa que se encontram localizadas perto dos rios e do oceano), surgido das influências estruturais que moldaram os seus habitantes e o temperamento da cidade: a Monarquia de Portugal, a influência cultural dos Judeus e a forte ligação a Inglaterra, com uma forte presença britânica. É a cidade onde vive a maior comunidade britânica em Portugal e onde se encontram as raízes judaicas mais antigas e consistentes dos portugueses, através de uma herança «marrana», «cripto-judaica» e «cristã-nova» muito forte. Na cidade encontra-se a maior sinagoga da Península Ibérica e uma das maiores da Europa — a Sinagoga Kadoorie, edificada em 1938. Nela pode-se conhecer a história e religião judaicas, tomar contacto com importantes objetos históricos e documentos assim como saber mais sobre a comunidade judaica do Porto ao longo dos séculos até aos dias de hoje. População (Obs.: Número de habitantes "residentes", ou seja, que tinham a residência oficial neste concelho à data em que os censos se realizaram.) (De 1900 a 1950 os dados referem-se à população "de facto", ou seja, que estava presente no concelho à data em que os censos se realizaram. Daí que se registem algumas diferenças relativamente à designada população residente.) Política Porto é a sede e a capital da Área Metropolitana do Porto, presidida, na atualidade, por Emídio Sousa, que é uma grande área metropolitana portuguesa que agrupa 17 municípios. Eleições autárquicas (a) O CDS-PP apoiou a lista independente "O Nosso Partido é o Porto" nas eleições de 2013, 2017 e 2021. O MPT e o Nós Cidadãos também apoiaram Rui Moreira em 2017 e 2021. A IL e o MAIS — Movimento de Cidadania Independente seguiram o mesmo caminho em 2021. Eleições legislativas Cidades geminadas A cidade do Porto encontra-se geminada com as seguintes cidades: Jena, Alemanha Luanda, Angola Liège, Bélgica Santos, Brasil Recife, Brasil Mindelo, Cabo Verde Macau (R.A.E.), China Xangai, China Duruelo de la Sierra, Espanha Leão, Espanha Vigo, Espanha Bordéus, França Nagasáqui, Japão Beira, Moçambique Bristol, Reino Unido Neves, São Tomé e Príncipe Ndola, Zâmbia Freguesias O concelho do Porto está dividido em sete freguesias: União das Freguesias de Aldoar, Foz do Douro e Nevogilde (antigas Aldoar, Foz do Douro e Nevogilde) Bonfim Campanhã União das Freguesias de Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória (antigas Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória) União das Freguesias de Lordelo do Ouro e Massarelos (antigas Lordelo do Ouro e Massarelos) Paranhos Ramalde Economia A região da cidade é onde se situam a maioria das pequenas e médias empresas do país, sendo também a que mais contribui para as exportações nacionais, sendo a única região que exporta mais do que importa. A Região Norte produz 40% do valor acrescentado do país e tem 50% do emprego industrial, tendo uma taxa de cobertura das importações pelas exportações de 129%, contra a média nacional de 74%. Esta região é servida por duas importantes infra-estruturas: o Porto de Leixões, que representa 25% do comércio internacional português e movimenta cerca de 14 milhões de toneladas de mercadorias por ano, e o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, que é o melhor aeroporto de Portugal em termos de espaço na aerogare. Em termos de movimentos aéreos de carga e de passageiros, é o segundo maior de Portugal, tendo sido galardoado como o melhor do mundo na categoria de aeroportos até 5 milhões de passageiros e, em 2014, como o terceiro melhor aeroporto europeu. As relações económicas entre a cidade do Porto e o vale do Douro estão bem documentadas desde a Idade Média. Nozes, frutos secos e azeite sustentaram um próspero comércio entre o Porto e a região. Do Porto, estes produtos eram exportados para mercados externos no Velho e no Novo Mundos. No entanto, o grande impulso ao desenvolvimento das relações comerciais inter-regionais veio da agro-indústria do Vinho do Porto. Esta atividade desenvolveu decididamente a relação de complementaridade entre o grande centro urbano do litoral e esta região de enorme potencial agrícola, particularmente vocacionada para a produção de vinhos fortificados de grande qualidade. O desenvolvimento do Porto esteve sempre intimamente ligado com a margem sul do Douro, Vila Nova de Gaia, até 1834 parte integrante do seu termo, onde se estabeleceram as caves para envelhecimento dos vinhos finos do Alto Douro. O Porto sempre rivalizou com Lisboa ao nível económico. A abastada classe de industriais da região criou, logo em meados do , a poderosa Associação Industrial Portuense, hoje Associação Empresarial de Portugal. A antiga Bolsa do Porto foi transformada na maior Bolsa de Derivados de Portugal, tendo-se fundido com a Bolsa de Lisboa criando a Bolsa de Valores de Lisboa e Porto. Em 2002, a BVLP acabou por se integrar na Euronext, em conjunto com bolsas da Bélgica, França, Países Baixos e Reino Unido. O edifício que albergou durante muito tempo a bolsa, o Palácio da Bolsa, sede da Associação Comercial do Porto, é hoje uma das principais atrações turísticas da cidade. O Porto e a região Norte constituem a região onde se situam a maioria das pequenas e médias empresas e onde se situam as regiões agrícolas mais produtivas e também a que mais contribui para as exportações nacionais, sendo a única região que exporta mais do que importa. O Porto é sede do Jornal de Notícias, um dos jornais diários de maior tiragem a nível nacional, e da Porto Editora, a maior empresa editora do país, conhecida pelos seus dicionários e livros escolares. No Porto, cruzam-se várias estradas e linhas de caminho-de-ferro que também contribuíram para tornar a cidade o principal centro comercial de toda a região nortenha. Apesar da progressiva terciarização do centro, a atividade industrial continua com grande relevância, laborando, na sua cintura industrial, fábricas de têxteis, calçado, metalomecânica, cerâmica, móveis, ourivesaria e outras atividades fabris, algumas ainda a nível artesanal. Sendo a cidade mais importante da altamente industrializada zona do litoral norte de Portugal, muitos dos mais importantes grupos económicos do país de diversos sectores — tais como a Altri, o grupo Amorim, o Banco BPI, a BIAL, a EFACEC, a Frulact, a Lactogal, o Millennium BCP, a Porto Editora, a Sonae, a Unicer, o Azeite Serrata e a RAR — têm a sua sede social na cidade do Porto ou na Grande Área Metropolitana do Porto. Turismo Como pontos turísticos, destacam-se a Torre dos Clérigos, da autoria de Nicolau Nasoni, e a Fundação de Serralves, um museu de arte contemporânea. O Centro Histórico é Património da Humanidade, classificado pela UNESCO. A Foz é outra zona altamente turística, por muitos considerada a mais bela zona da cidade, onde se pode desfrutar da beleza do Oceano Atlântico conjugada com um belíssimo e romântico passeio marítimo. Foi Capital Europeia da Cultura em 2001 (Porto 2001) e acolheu vários jogos do Campeonato Europeu de Futebol de 2004, nomeadamente o jogo de abertura. Ainda, em evidência, está o Mercado do Bolhão, um símbolo arquitetónico de comércio tradicional, onde se encontram as famosas vendedeiras do Mercado, características da cidade. Está prevista a intervenção do Arquiteto Joaquim Massena para o restauro e reabilitação no Mercado do Bolhão, dotando-o de infra-estruturas de salubridade para o comércio de frescos, bem como a inclusão de novas funcionalidades, mantendo toda a estrutura Patrimonial. O conjunto histórico classificado pela UNESCO, é um dos pontos turísticos mais visitados da cidade do Porto, onde se podem encontrar diversos pontos de comércio, praças e edifícios históricos, que estão na origem da cidade, como a Sé Catedral. É também amplamente visitado na cidade, sobretudo por peregrinos portugueses e alemães, o Convento do Bom Pastor, situado em Paranhos, por nele ter vivido e morrido com fama de santidade a Irmã Maria do Divino Coração, condessa Droste zu Vischering, a qual se tornou mundialmente conhecida por ter influenciado o Papa Leão XIII a efectuar a consagração do Género Humano ao Sagrado Coração de Jesus. Posteriormente, no ano de 1964, a religiosa foi proclamada Venerável pela Igreja Católica e foi depois beatificada no dia 1 de novembro de 1975 pelo Papa Paulo VI. Este convento possui duas capelas para culto público e um museu com inúmeras relíquias da Bem-aventurada Madre Superiora das Irmãs do Bom Pastor dessa comunidade. Em 2012 e 2014, a cidade do Porto foi eleita "Melhor Destino Europeu", distinção atribuída anualmente pela "European Consumers Choice". Em 2013, foi eleita o "Melhor Destino de férias na Europa" pela Lonely Planet. Também, no ano de 2014, a revista Business Destinations, que organiza anualmente os Business Destinations Travel Awards, considerou que a Alfândega do Porto é o melhor espaço para "reuniões e conferências" da Europa, elegendo este centro de congressos pela sua qualidade e inserção urbana e, nesse mesmo ano, a edição europeia do Wall Street Journal dedicou duas páginas à cidade do Porto, que sugeriu como a cidade "fascinante e charmosa ... perfeita para um fim de semana prolongado". No ano de 2015, a cidade do Porto volta a ser escolhida como um dos principais destinos turísticos da Europa, fazendo parte de uma lista de 10 polos turísticos feita pelo jornal britânico The Guardian. Em Fevereiro de 2017, o Porto foi novamente eleito, pela "European Consumers Choice", "Melhor Destino Europeu" do ano. É a terceira vez que a cidade é distinguida com esse galardão e a única a conseguir esse feito por três vezes. Infraestrutura Transportes O Aeroporto Internacional Francisco Sá Carneiro (OPO), que é o melhor aeroporto de Portugal em termos de espaço na aerogare. Em termos de movimentos aéreos de carga e de passageiros, é o segundo maior de Portugal, tendo sido galardoado como o melhor do mundo na categoria de aeroportos até 5 milhões de passageiros e, em 2014, como o terceiro melhor aeroporto europeu. Depois de radicalmente reconstruído sua zona de influência se alastrou pelo noroeste da Península Ibérica, sendo hoje um aeroporto funcional e de arquitetura contemporânea com capacidade para receber até 16 milhões de passageiros por ano, considerado por diversas entidades internacionais como o melhor da Europa na sua categoria. o Porto de Leixões, que representa 25% do comércio internacional português e movimenta cerca de 14 milhões de toneladas de mercadorias por ano, situado no concelho vizinho de Matosinhos, passará por uma ampliação que duplicará a possibilidade de carga, e trará vários cruzeiros de luxo ao porto, ou mesmo os estudos científicos realizados na cidade que já deram cartas na história da Ciência Mundial. Leixões foi classificado em 2013 como um dos 125 portos mais movimentados do mundo. O transporte público na cidade do Porto remota ao ano de 1872, altura em que a Companhia Carril Americano do Porto foi pioneira ao iniciar a sua exploração em Portugal. Um ano depois é criada a Companhia Carris de Ferro do Porto. A fusão das duas empresas dará origem à Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) que toma a atual designação em 1946. A STCP tem a seu cargo a exploração dos autocarros e as linhas de eléctrico que resistiram da época de ouro destes transportes, estando hoje troços em reabilitação na baixa portuense. A exploração da rede de metropolitano é efetuada pela empresa Metro do Porto que ao todo possuiu 68 estações distribuídas por 60,0 km de linhas comerciais em via dupla, com 8 km da rede enterrada, dispostas pela metrópole do Porto, tornando-se assim na maior rede metropolitana de transporte público de massas em Portugal. O Funicular dos Guindais, operado pela Metro do Porto, é um caminho de ferro numa escarpa que liga, de forma rápida, a zona da Batalha à Avenida Gustavo Eiffel, na Ribeira. A cidade dispõe ainda de uma rede ferroviária suburbana explorada pela CP: linhas de Aveiro, Braga, Guimarães e Penafiel ou Caíde. Rodoviário A capacidade do sistema rodoviário da cidade é aumentado pela autoestrada A20, uma estrada interna ligada a várias autoestradas e saídas da cidade, complementando a uma estrada periférica, que faz fronteira com o norte da cidade e liga o lado oriental da cidade para a costa atlântica. A cidade está ligada a Valença pela autoestrada A28, a Estarreja pela A29, a Lisboa pela A1, a Bragança pela A4 e a Braga pela A3. Há também a Via de Cintura Interna, um anel viário que liga todas as principais cidades ao redor Porto e que ligam a cidade a outras principais rodovias metropolitanas, como A7, A11, A42, A43 e A44. Desde 2011, uma nova autoestrada, a A32, liga a região metropolitana a São João da Madeira e Oliveira de Azeméis. Os principais terminais rodoviários do espaço urbano da cidade do Porto são o Terminal Rodoviário do Campo 24 de Agosto e o Terminal Rodoviário do Parque das Camélias (cidade do Porto), que estão conectados, de modo directo, no contexto mais vasto da Área Metropolitana do Porto, ao Centro Coordenador de Transportes de Arouca e ao Centro Coordenador de Transportes de São João da Madeira. A necessidade de uma travessia permanente entre as duas margens do Douro para circulação de pessoas e mercadorias, levou à construção da Ponte das Barcas em 1806, anteriormente a travessia do rio fazia-se com recursos a barcos, jangadas, barcaças ou batelões. A ponte era constituída por 20 barcas ligadas por cabos de aço e que podia abrir em duas partes para dar passagem ao tráfego fluvial. O aumento do tráfego exigiu a construção de uma ponte permanente o que levou à construção da Ponte pênsil D. Maria II em 1843, desmantelada anos mais tarde após a abertura da Ponte de D. Luís I em 1886, a ponte mais antiga da cidade que permanece em atividade. Com os seus dois tabuleiros — o inferior e o superior — servia primitivamente como ligação rodoviária entre as zonas baixa e alta de Vila Nova de Gaia e do Porto e, de uma forma mais geral, entre o norte e o sul do país, durante largas décadas. A partir da segunda metade do , no entanto, começou a revelar-se insuficiente para assegurar o trânsito automóvel entre as duas margens, tendo sido substituída por outras pontes e após adaptação o tabuleiro superior passou a ser utilizado pelo Metro do Porto. A Ponte de D. Maria Pia, construída entre Janeiro de 1876 e 4 de Novembro de 1877 pela empresa de Gustave Eiffel, foi a primeira ponte ferroviária a unir as duas margens do Douro. Dotada de uma só linha, o que obrigava à passagem de uma composição de cada vez, a uma velocidade que não podia ultrapassar os 20 km/h e com cargas limitadas, no último quartel do tornou-se evidente que a ponte já não respondia de forma satisfatória às necessidades. O que levou a que fosse desativada e substituída pela Ponte de São João em 1991. A Ponte da Arrábida tinha à data da construção o maior arco do mundo em betão armado, e constitui o tramo final da auto-estrada A1 que liga Lisboa ao Porto. Inicialmente a ponte tinha duas vias de trânsito com 8 m cada, separadas por uma via sobrelevada de 2 m de largura; duas pistas para ciclistas de 1,70 m cada e dois passeios marginais de 1,50 m de largura, também sobrelevados. Mais tarde, foram acrescentadas uma via de trânsito em cada sentido, construídas à custa da eliminação das pistas para ciclistas e da redução do separador central. Apesar da construção da Ponte do Freixo, mais a montante, a Ponte de Arrábida continua a ser a principal ligação entre a cidade do Porto e a margem sul do Douro. Das pontes que ligam o Porto a Vila Nova de Gaia, a Ponte do Freixo é a que está mais a montante do rio. Foi construída na tentativa de minimizar os congestionamentos ao trânsito automóvel vividos nas Pontes da Arrábida e de Dom Luís, particularmente notórios desde finais da década de 1980. Trata-se, na verdade, de duas pontes construídas lado a lado e afastadas 10 cm uma da outra. É uma ponte rodoviária com oito vias de trânsito (quatro em cada sentido). A Ponte do Infante, batizada em honra do Infante D. Henrique, nascido no Porto, é a mais recente que liga Porto e Gaia. Foi construída para substituir o tabuleiro superior da Ponte Dom Luís, entretanto convertida para uso da "Linha Amarela" (Hospital de São João/Santo Ovídio) do Metro do Porto. Foi construída pouco a montante da Ponte de Dom Luís, em plena zona histórica, ligando o bairro das Fontainhas (Porto) à Serra do Pilar (Vila Nova de Gaia). Saúde Na cidade do Porto existem vários hospitais (quer públicos quer privados), clínicas e centros de saúde. Alguns dos hospitais públicos do Porto estão organizados num Centro Hospitalar, o Centro Hospitalar Universitário de Santo António. Os hospitais incluídos neste Centro Hospitalar são o Hospital de Santo António, Centro Materno-Infantil do Norte Dr. Albino Aroso, Centro Integrado de Cirurgia de Ambulatório e Centro de Genética Médica Doutor Jacinto de Magalhães. Para além destes, ainda há o Hospital de São João e o IPO. Entre o serviço de saúde privado destacam-se o Hospital da Luz Porto, o Hospital da Boavista ou o Hospital da Luz Arrábida. Educação A cidade do Porto possui diversas escolas e jardins de infância, públicas e privadas, de ensino primário, básico e secundário, como a Escola Secundária Alexandre Herculano. Na área do Grande Porto existem escolas internacionais como a British Council Porto. No Porto situa-se a Universidade do Porto. Também existem outras universidades como a Universidade Católica Portuguesa, a Universidade Lusíada do Porto, a Universidade Fernando Pessoa, a Universidade Portucalense, a Universidade Lusófona do Porto e o Instituto Politécnico do Porto. O Porto é o local onde se formalizou a criação de um consórcio pioneiro em Portugal: o Consórcio das Universidades do Norte (UniNORTE), que corresponde a uma associação/parceria entre a Universidade do Porto, a Universidade do Minho e a Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro, a fim de serem partilhados meios, recursos humanos e fundos europeus. O Porto tem duas bibliotecas municipais. A Biblioteca Pública Municipal do Porto, onde se pode encontrar, entre outros, os livros, as revistas e os jornais editados em Portugal e onde estão os conteúdos com acesso restrito. A Biblioteca Municipal Almeida Garrett é uma biblioteca moderna, projeto do arquiteto José Manuel Soares, de leitura pública onde os documentos têm livre acesso. Cultura Entretenimento A cidade conta com mais de 10 000 eventos anuais, desde concertos, passando por teatros, exposições ou mesmo festas com disc jockeys famosos numa das várias discotecas e bares da cidade. Contudo, o maior evento de diversão continua a ser o São João do Porto, de 23 para 24 de junho, quando milhares de pessoas invadem as ruas da cidade. Neste evento são de destacar as sardinhadas, os manjericos com as respetivas quadras sanjoaninas, o alho-porro, as marteladas e os bailaricos de freguesia. Gastronomia Vários pratos da tradicional culinária portuguesa tiveram origem na cidade do Porto, cuja identidade (a nível dos pratos principais de carne e de peixe, das sopas, das entradas e dos aperitivos, dos vinhos e das aguardentes, dos queijos e dos enchidos, bem como das sobremesas e da doçaria) se insere na identidade gastronómica mais vasta do território identitário do Entre Douro e Minho. O prato típico por excelência da cidade são as tripas à moda do Porto, prato histórico e que remonta à altura dos descobrimentos portugueses, e que pode ser encontrado em muitos dos restaurantes da cidade. O bacalhau à Gomes de Sá é outro prato emblemático da cidade do Porto, muito apreciado pelo seu sabor e requinte, que tem também impacto em todo o território português, assim como no Brasil, visto este ter sido povoado, estruturalmente, por portugueses do Norte de Portugal. O Caldo Verde também é um sopa típica, originária e emblemática do Porto e da região Norte. A francesinha é, da culinária recente, o prato mais famoso, e consiste numa sanduíche recheada com várias carnes (normalmente carne de vaca, linguiça, salsicha fresca e fiambre) e coberta com queijo e um molho especial (molho de francesinha). A bebida que tem o nome da cidade é o vinho do Porto, é produzido na região vitivinícola do Alto Douro (a mais antiga região demarcada do mundo). O vinho do Porto é exportado internacionalmente a partir das caves que se situam na margem esquerda do Rio Douro, em Vila Nova de Gaia. No Porto, também se situa a sede da Comissão de Viticultura da Região dos Vinhos Verdes, sendo o vinho verde também o tipo de vinho, para além do vinho do Douro, que costuma acompanhar vários tipos de pratos da gastronomia portuense. É, no Porto, que se realiza, anualmente, o 'Vinho Verde Wine Fest'. Instituições culturais A cidade do Porto possui diversos espaços culturais de referência na região e a nível nacional. Entre os diversos museus da cidade, destaca-se o Museu de Arte Contemporânea, um dos museus mais visitados do país, onde obras de arte de vários artistas contemporâneos são, também, expostas, ao lado da flora típica da região norte de Portugal no envolvente Parque de Serralves. A Casa do Infante, datada do e onde terá nascido o Infante D. Henrique, é atualmente museu medieval da cidade e arquivo distrital. Outras casas museu incluem a Casa-Museu Fernando de Castro, a Casa-Museu Guerra Junqueiro, Casa-Museu Marta Ortigão Sampaio e a Casa-Oficina António Carneiro. Inserido no edifício da Alfândega Nova, o Museu de Transportes e Comunicações tem como objetivo mostrar a história dos transportes e meios de comunicação. O Museu do Carro Eléctrico, instalado na antiga central termo eléctrica de Massarelos, dispõe de uma coleção carros elétricos e atrelados que circulavam pela cidade. Anualmente, organiza um desfile de carros elétricos do museu pelas ruas da cidade, entre Massarelos e o Passeio Alegre. O Museu Nacional de Soares dos Reis, criado em 1833 por D. Pedro IV, inclui grande parte da obra do escultor. No Porto existem diversos museus temáticos, de referir: o Museu do Vinho do Porto, Museu da Indústria, Museu de História Natural, Museu do Papel Moeda, Gabinete de Numismática, Museu de Arte Sacra e Arqueologia, Museu da Misericórdia do Porto, Museu Nacional da Imprensa, Jornais e Artes Gráficas, Centro Português de Fotografia, Museu Romântico da Quinta da Macieirinha, Museu Militar do Porto, Museu Nacional de Literatura e o Castelo do Queijo, célebre pelo seu miradouro, é onde se realizam várias exposições temporárias. O Porto acolhe ainda as fundações de António de Almeida, António Cupertino de Miranda, Ilídio Pinho e Guerra Junqueiro e Mesquita Carvalho. Os auditórios culturais da cidade são, na sua grande maioria, construções do séculos XIX e XX. A construção mais arrojada e relevante dos últimos anos é a Casa da Música, uma obra de arquitetura que foi concebida para o evento Capital Europeia da Cultura 2001, da autoria do arquiteto Rem Koolhaas e aclamada internacionalmente. O Teatro Rivoli, o Teatro Nacional São João e o Teatro Sá da Bandeira são importantes salas de espetáculos, de relevo histórico e arquitetónico, localizados na Baixa do Porto. Na baixa da cidade localizam-se ainda outros auditórios, como o Coliseu do Porto e o Cine-Teatro Batalha, histórica sala de cinema da cidade a que está ligada a expressão local "vai no Batalha!". Outros teatros incluem o Teatro do Campo Alegre e o Teatro Helena Sá e Costa, este último é palco dos talentos em formação na Escola de Música e Artes do Espetáculo do Porto. Desporto Por influência das famílias inglesas que exploravam o negócio do vinho do Porto, as primeiras partidas de futebol em Portugal realizaram-se na cidade do Porto. O Porto conta com grandes clubes desportivos, sendo os principais o Futebol Clube do Porto, o Boavista Futebol Clube e o Sport Comércio e Salgueiros. Existem ainda numerosos clubes de menor dimensão, mas com função social de grande relevo. O Estádio do Dragão, da autoria do Arq. Manuel Salgado, é a casa do Futebol Clube do Porto. O estádio já esteve diversas vezes em revistas internacionais de arquitetura, onde fora fortemente elogiado. A nível individual, a personalidade desportiva mais famosa natural da cidade do Porto é a atleta Rosa Mota, vencedora da medalha de ouro da maratona nos Jogos Olímpicos de Seoul e de bronze nos Jogos Olímpicos de Los Angeles. Na cidade organizam-se muitos eventos desportivos das mais variadas modalidades. De referir a Maratona do Porto em atletismo, as corridas históricas do Circuito da Boavista e as Red Bull Air Races. Ainda em desportos alternativos a cidade do Porto destaca-se por acolher várias provas internacionais dos mais variados desportos, como por exemplo hipismo. Neste desporto, em particular, há mesmo uma candidatura para uma qualificativa da taça do mundo de hipismo no Porto. Na Boavista situa-se o Circuito Urbano da Boavista que é realizado de dois em dois anos. O Circuito costuma contar com uma média de 115 000 espetadores, integrando várias categorias, mas a mais esperada é o WTCC, devido ao homem da casa Tiago Monteiro que já foi piloto de Fórmula 1. O Circuito Urbano também já recebeu a Fórmula 1 em 1958 e 1960, tendo como vencedores Jack Brabham (em 1960) pela Cooper-Climax e Stirling Moss (em 1958) pela Vanwall. Ver também Elétricos do Porto Maratona do Porto Lista de arruamentos do Porto Ligações externas Oficiais da Ordem Militar da Torre e Espada, do Valor, Lealdade e Mérito Cidades portuárias da Europa Cidades de Portugal Grã-Cruzes da Ordem da Torre e Espada Municípios da Região do Norte


source: fineweb

text: Onde os lobos ainda uivam no meio do xisto O presépio de xisto anichado aos pés da encosta protectora – ou ameaçadora, não se sabe bem. As nuvens a sobrevoarem os telhados, depois das cristas de pedra, escondendo a imagem num manto de solidão e murmúrios. O cantar das águas, correndo de madrugada, de pedra em pedra, vigiando o sono. Depois, mais madrugada ainda, o concerto da passarada, feliz por mais um dia que iluminava já a capela no Alto do Colcurinho – embora ainda longe das chaminés sem fumo e sem cheiro do Piódão, lá em baixo. Uma noite aqui, memórias pétreas de duendes, lendas, esconderijos de diabos e fugitivos seculares. Ruas tortuosas, estreitas, bordejadas de roseiras altas e hortênsias coloridas e portas todas azuis – porque reza a história de que era a única cor que existia lá na loja, quando o povo começou a pintá-las. A igrejinha de um branco insólito, subida no alto de uma escadaria de xisto e talvez granito forasteiro. As encostas verdes e rochosas do Açor, despenhando-se em ameaça vibrante sobre os telhados, uns de ardósia brilhante, outros de telha convidada e feia. Poucos, os habitantes curvos e negros nas roupas, olham com olhos antigos, um pasmo ainda líquido, um “bom dia” murmurado, um arrastar de passos, um aqui, nesta pedra, outro ali, junto ao musgo. Foi assim que vivi um dia no Piódão – e dormi n uma casa de bonecas, memórias fisgadas de outros tempos paradas na frescura da lareira funda e no silêncio das paredes de xisto. Já aqui está, eleita num cantinho deste cérebro viajante. Origens pedregosas O Piódão, aldeia presépio, presépio de xisto, Património Nacional desde 1978, ou simplesmente Aldeia Histórica desde 1994, não é a original. Mais abaixo, num vale ali perto, existem as ruínas de uma povoação, chamada Casal de Piodam. A expressão quer dizer “a gente ou o povo que anda a pé” e faz jus ao isolamento da aldeia, a que apenas se conseguiu chegar, por carro, depois de ter sido construída a primeira estrada, em 1972. Desconhece-se o que levou ao abandono do povo original e a subida das gentes para mais acima, na encosta do Açor. Crê-se que tenha sido o elevado calor, tipo forno, que aí se fazia sentir. E que atraía tão grande número de formigas, para devorar o mel, a maior riqueza dessa altura. Ou, então, o facto de, no local, não existir água suficiente para provir às necessidades de uma povoação em crescimento. Os habitantes do Casal do Piodam dispersaram-se, uns fundando outros núcleos populacionais ao longo do vale; outros subindo a encosta e estabelecendo-se naquilo que hoje é o Piódão. Seja como for, a primeira vez que se escreveu sobre o Piódão foi em 1676, onde surge referenciado como freguesia, num documento assinado pelo bispo de Coimbra, autorizando a construção de uma capela na aldeia – desafio que os populares, que apenas podiam assistir aos serviços religiosos a muitas léguas do povoado, aceitarem e levaram a cabo a expensas suas e com o suor dos seus rostos. Lendas e mistérios Estar no Piódão, depois da meia-noite, a ouvir a água a correr nas caleiras e, lá em baixo, no ribeiro; ou o roçagar dos pássaros nas árvores velhas; ou, simplesmente, escutando o silêncio – faz recuar para outros tempos. Em que ainda não havia a estrada que hoje liga o Piódão ao resto do território; em que apenas a pé se conseguia chegar ao Piódão – a estrada mais próxima terminava a 12 quilómetros da aldeia e, então, nem os carros de bois conseguiam escalar os caminhos. Por isso, desde sempre se referiu ao Piódão como local de refúgio de bandidos e heróis populares. Verdade ou mentira, é possível que, de vez em quando, entre os habitantes do Piódão vivessem alguns foragidos da justiça. João Brandão, o Oliveirão e o Zé do Telhado, vilões de culto no imaginário popular, terão ali encontrado abrigo da justiça que os perseguia. Lenda ou facto, fala-se também que um dos assassinos de D.Inês de Castro, de sue nome Diogo Lopes Pacheco, terá fugido ás tropas reais que o queriam capturar e assentado poiso no Piódão, refugiando-se em casa do abade, quando vinha de Espanha. O certo é que, hoje, os nomes Lopes e Pacheco constam da toponímia de muitas famílias locais. Todavia, é errado falar-se do Piódão como terra de refúgio para bandidos. Fidalgotes e senhores abastados viveram também ali e tinham mesmo tribuna na igreja de Lourosa, até certa altura a mais próxima da aldeia. Sente-se um estranho arrepio, que sobe pela espinha e nos constrange a olhar em volta, para o vulto escuro e uno das casas, encavalitadas encosta acima, nas traseiras da igreja alva; e para o mole imenso da serra, debruçada lá de cima, num céu onde as estrelas se escondem no frio de um manto de neblina que, mais que ver-se, se sente nos braços. Subimos, lentamente e em silêncio – e entrámos na Casa do Avô, a nossa moradia por essa noite. O silêncio das noites sem medo A Casa do Avô é como as outras: pequena, de dois andares, paredes de pedra cinzenta, escadas fortes e curtas, portas e pequenas janelas azuis. Faz parte da oferta produzida pela Casa da Padaria, a referência do turismo de habitação da aldeia do Piódão. Mas, ao contrário daquela, a Casa do Avô fica logo em baixo, no início da aldeia, a seguir à Capela de São Pedro. Aconchegada, tem o piso principal com a típica lareira afundada no chão, dois quartos e, no primeiro piso, outros três. Tudo como dantes: camas em ferro forjado, paredes em xisto e as divisões feitas em madeira de castanho; os candeeiros como aqueles antigos, de vidro, que funcionavam a petróleo. No poiso inferior, uma salinha agora para descansar, com vitualhas antigas à mistura com livros e sofás mais modernos – dantes era a loja e nela se os produtos da agricultura de subsistência que dava vida à povoação. Situada perto dos Montes Hermínios, o Piódão é terra de silêncios profundos, de lendas e de histórias difíceis de imaginar. Hoje, os lobos de certeza ainda uivam lá em cima, nas fragas – sente-se que isso é possível. Sentimos isso, de noite, no silêncio tão pesado quanto fresco e límpido, que se viveu, em cada hora – trespassado, enfim, pelo cantar desatinado e feliz da passarada, ainda o sol não tinha sabido atravessar a poalha de luz feita neblina, que descia lá do alto. Sentimos, mas sem os medos de antanho: quando as brumas e as trovoadas povoavam o imaginário das gentes. Ao ponto de, ainda hoje, a tradição levar a que, por cima das portas, existam pequenas cruzes e símbolos, feitos dos ramos de oliveira, alecrim e louro que, no domingo de Ramos, a população leva à igreja para serem benzidos e que, acreditam, invocam Santa Bárbara, protegendo das trovoadas. E rezam as lendas, hoje ainda bem vivas que, debaixo desta rocha aqui, ou por trás daquela fraga lá adiante, podem estar, esquecidas, moedas de ouro, tesouros perdido na memória das lendas que fizeram sobreviver o Pacheco que matou a Dona Inês. BREVES DO PIÓDÃO Coordenadas GPS N 40o 13’48,22” W 7o 49’27,38” O Piódão é a freguesia mais ignota do concelho de Arganil. Situada em plena zona da Paisagem Protegida da Serra do Açor, tem uma área de 36,36 km2 e uma população estimada em 224 habitantes, em 2001 – dos quais 126 no núcleo da aldeia. Situa-se numa encosta da serra do Açor, voltada para o alto do Colcurinho. A freguesia do Piódão inclui as localidades de Barreiros, Casal Cimeiro, Casal Fundeiro, Chãs d’Égua, Covita, Fórnea, Foz d’Égua, Malhada Chã, Piódão, Tojo e Torno. Destas, pela sua tipicidade e carácter genuíno, destacam-se Chãs d’Égua e Foz d’Égua. Os habitantes dedicam-se à agricultura, cultivando milho, feijão, batata e produzindo algum vinho, bem como à apicultura, Alguns criam gado – ovelhas e cabras, de que extraem o leite e a carne para manterem a tradição gastronómica local. Fauna e flora A fauna é constituída essencialmente por coelhos, lebres, javalis, raposas, doninhas, fuinhas, águias, açores, corvos, gaios, e perdizes. A flora autóctone inclui castanheiros, oliveiras, pinheiros, loureiros, urzes e giestas Como ir O Piódão não tem autocarros de carreira, nem outra forma de ser encontrado, a não ser de carro. Fica a 296 km de Lisboa e a 199 do Porto. Destes sítios, o caminho mais fácil é tomar a A1 e, na saída de Coimbra Norte, apanhar o IP3, sentido Viseu. Daqui, saia para o IC6, sentido Arganil/Covilhã/Oliveira do Hospital até ao seu final, tomando então a N17, onde tem várias opções: . seguir até Arganil, tomando aí a direcção do Piódão; . ir até Coja, seguindo as indicações Piódão, pela EN342. Para o Piódão, existem duas alternativas: continuando pela EN344, direcção a Cerdeira; ou, logo a seguir à aldeia do Pisão, seguir pela estrada à direita, direcção a Benfeita, visitando assim alguma da Paisagem Protegida da Serra do Açor, até ao Piódão; . deixar a N17 em Vendas de Galizes e entrar na N230, em direcção à Covilhã. Chegando a Ponte das Três Entradas, virar à direita e seguir pela EM 508. Vai ter que passar por Aldeia das Dez, e Goulinho, até Vale de Maceira, onde fica o Santuário de Nossa Senhoras Preces, que pode – e deve – visitar. Daqui, siga pela via da direita, sempre a subir, percorrendo os 13 km que faltam até ao Piódão. Depois, quando quiser ir embora, aconselhamo-lo a tomar a estrada em direcção a Vide, que fica à esquerda, na saída da aldeia. Lentamente, de curva em curva, respire a paisagem até ao Alto do Colcurinho, do outro lado do vale e delicie-se com Chãs d’Égua e Foz d’Égua. Em Vide, vire em direcção a Unhais da Serra, Fundão e Covilhã. Boa viagem. O que ver Delicie-se com as pequenas casas em xisto, com telhado de lajes lisas e arrancadas às encostas; com as ruas estreitas e tortuosas, íngrimes, ladeadas de videiras, cevadilhas com flores rosa, enleios garridos e, junto ao chão, canteiros de hortênsias, roseiras finas e miúdas de amores-perfeitos. Aspire o cheiro a lenha queimada, a especiarias desconhecidas, escondidas e ao lume brando que lambe as paredes, lá dentro, no escuro das casas. Mas não se esqueça de visitar: A Igreja Matriz. Situa-se na praça principal, no alto da escadaria larga que leva ao corpo da aldeia. A sua cor branca destaca-se, insólita mancha de quase pureza, no cinzento fechado das casas. Construída no século XVII, a sua fachada é de estilo neoclássico e data do século XIX, altura em que foi reconstruída, tendo como inspiração as igrejas de Mértola e de Santo André de Beja, onde o cónego Manuel Fernandes Nogueira (Loriga, 07-04-1861. Seminário de Coimbra, 28-11-1944. Pároco do Piódão entre 1885, aos 25 anos e 1906, fundador de um seminário, ou colégio, autónomo, que funcionou até 1906 e hoje não existe e cuja memória está perpetuada num busto plantado na praça principal, sob uma frondosa árvore) foi buscar o coro, a torre e a frontaria. Nesta, os quatro coruchéus piramidais dão-lhe um estilo amouriscado-mudéjar tardio. A Capela de São Pedro. Pequena, esconsa, é preciso subir um pouco no emaranhado de ruelas da aldeia, para se dar com ela. Construída no século XVI, no seu interior está a imagem de São Pedro, padroeiro do Piódão – e em honra do qual se fazem, todos os 29 de Junho, as festas anuais da aldeia. O Museu do Piódão. Situa-se na praça principal da aldeia, mas antes de subir as escadas. Aberto ao público em 2003, antes foi morada do pintor Torres Vilaça. No seu interior, é recordada de forma viva a quase pungente, a vida do Piódão ao longo dos séculos. Lá estão as casas de xisto, com o eram antes; as camas onde o povo dormia e renascia; a cozinha e a sala comum. As peças foram doadas pelos habitantes e, na verdade, o museu retrata a vida colectiva do Piódão. Uma das peças mais curiosas é o aerodínamo artesanal que, no início da década de 60, trouxe a energia eléctrica pela primeira vez à aldeia. Outra, uma réplica da antiga Estrada Real, hoje praticamente destruída, que ligava Coimbra à Covilhã e passava lá em cima, no alto e por onde as mulheres do Piódão caminhavam dias a fio, levando consigo os ovos mais frescos da aldeia, para as gentes da grande cidade serrana comprarem. Hoje está praticamente destruída. O museu é uma extensão do Museu Etnográfico de Arganil. O que comprar Aguardente de mel ou de medronho; licor de castanha e de amora; potes de mel de flores silvestres; presunto; produtos de cestaria; colheres e gamelas de madeira; e as típicas casinhas em xisto, são alguns dos produtos que pode adquirir nas lojas da praça principal da aldeia. Onde comer No Piódão, apenas existe um único restaurante: o Piódão XXI. Feio, numa arquitectura horrorosa, que é um atentado à paisagem local, com a sua fachada vermelha e os vidros pendurados para o vale de águas cantantes, tem na ementa alguma da tradição do Piódão: Cabrito Assado à Moda da Casa (15 euros), Chanfana à Moda da Casa (9 euros) e Bucho Serrano (9 euros). No resto, é o trivial: Bacalhau Assado à Moda da Casa (12 euros); Entremeada, Febras, Costeletas (tudo de porco, tudo a 7 euros); Entrecosto, também de porco (8,50 euros); Bacalhau Cozido com Todos (10 euros), Costeleta de Vitela (12 euros) – tudo coisas que se podem comer noutros sítios... A entrada faz-se pela praça principal. Dito cosmopolita e requintado, está no entanto muito longe destes adjectivos. É apenas banal e turístico. Tel.: 967 537 491 Onde ficar Não há muita escolha, quanto aos locais onde pernoitar. Para lá da estalagem da Inatel, pode optar pela Casa da Padaria, ou pelas pequenas casas em xisto, associadas àquela e que fazem parte de uma escassa, mas interessante, oferta de eventual turismo de habitação. Não existem muitas dessas casas disponíveis, mas já há algumas, como a Casa do Avô, em que ficámos. . Inatel Piódão. Situa-se a cerca de 1,5 km da aldeia, num socalco de onde se avista uma paisagem de cortar a respiração, com o Piódão derramado e anichado na encosta, como um presépio vivo e de brincadeira. A estalagem foi construída toda em xisto e tem um serviço contemporâneo e de qualidade. Tem bar, restaurante, piscina coberta aquecida, sauna, jacuzzi, ginásio, sala de jogos e sala de reuniões. Wi-fi. 27 quartos, totalmente equipados. Parque de estacionamento privativo. Época baixa: 59 euros; época alta: 95 euros. Tel.: 235 730 100; Fax: 235 730 104; email: firstname.lastname@example.org. . Casa da Padaria. Ambiente rústico. Era a antiga padaria da aldeia, que fornecia o Piódão e os arredores. Era um negócio familiar e fornecia as famílias da aldeia e dos arredores, bem como a escola do Piódão, que chegou a ter 60 crianças. As raparigas vinham buscar o pão em cestos, que transportavam em equilíbrio sobre a cabeça. Aos povos mais distantes, o pão seguia num burro, guiado por um homem que tocava uma corneta para se anunciar. A Casa da Padaria situa-se fora da aldeia, no caminho que leva em direcção aos montes e a Chãs d’Égua e foi erguida nos anos 50. Classificado como Casa de Campo, tem uma fachada única, com dois andares e um rés-do-chão. À sua esquerda, existem oliveiras e, à direita, uma escadaria que leva a um pátio traseiro, onde se podem ver maciços de hortênsias roxas e cor-de-rosa. As portas são azuis e têm, em cima, as cruzes típicas de invocação a Santa Bárbara; a caixilharia de madeira das janelas foi pintada de branco e o telhado é feito de ardósia. A campainha é uma sineta. A casa esteve fechada mais de 20 anos e serviu apenas como arrecadação. Foi reconstruída na totalidade em 1999, utilizando-se para isso o xisto da serra, já a pensar em turismo de habitação. Então, foi acrescentado um andar ao edifício original, onde existem quatro quartos. O ambiente foi deixado como na origem, incluindo o balcão da padaria, onde hoje funciona a recepção e onde se podem ver as balanças e os cestos para o pão. No andar de cima pode existe o forno, no centro de uma sala que hoje é de estar e tem também uma grande masseira, onde se amassava e fazia o pão. Louças antigas, candeeiros a carbureto, balanças, lanternas, cestos de pão, panelas de ferro, talhas para guardar a carne de porco em azeite, uma velha máquina de costura e outra, estanha para nós, de escrever, até mesmo as botas do avô, de sola cardada, fazem parte da decoração da Casa da Padaria. Tem serviço de pequeno-almoço, sendo a única do género a fazê-lo: compotas caseiras, requeijão, queijo fresco e mel da serra fazem parte da ementa. Cinco quartos, dez camas. Preços: Quarto single, 25 euros; quarto duplo, 30 euros. Tel./Fax: 235 732 773. . Casa do Algar. Pequena, situa-se no centro da aldeia e junto à fonte dos Algares. Virada para a serra do Açor, tem um alpendre em pedra e dois quartos. Preço: 37,50 euros. Tel.: 235 731 464; fax: 212 743 397. Festividades O Verão do Piódão é muito, digamos, cosmopolita e festeiro. Tiudo começa a 29 de Junho, com as festas em honra de São Pedro, o padroeiro da aldeia. Depois, anualmente, todos os terceiros domingos de Agosto, são as festas em honra de Nossa Senhora da Conceição. Ainda em Agosto, há a festa do Sagrado Coração. Finalmente, a 8 de Setembro, celebra-se a festa de Nossa Senhora do Bom Parto.


source: CulturaX

text: Tanque pega fogo em avenida e assusta moradores | Portal da Clube Postado em 18/11/2012 | 9:09 Tanque pega fogo em avenida e assusta moradores Po r pouco não terminou em tragédia o incêndio em um tanque de combustível localizado em um terreno no cruzamento entre a Rua Ceará e a Avenida Caramuru, uma das mais movimentadas de Parnaíba, a 318 quilômetros de Teresina. O fogo começou por volta das 16h30 deste sábado (17). A combustão aconteceu quando um homem cortava o tanque – anteriormente usado para armazenar óleo diesel – com o objetivo de extrair as chapas de ferro. Segundo o major Rivelino de Moura, o incidente só não culminou em explosão pelo fato do diesel possuir baixa combustão. "Se fosse gasolina certamente tudo teria ido aos ares", explicou. Acidente deixa cinco pessoas da mesma família feridas Aeronave derrapou e caiu em terreno ao lado da Av. dos Bandeirantes. Três pessoas estavam a bordo; duas tiveram ferimentos leves.