text: A Guerra dos Emboabas foi um confronto travado de 1707 a 1709 pelo direito de exploração das recém-descobertas jazidas de ouro na Capitania de São Vicente, região do atual estado de Minas Gerais, no Brasil. O conflito contrapôs os desbravadores vicentinos e os forasteiros que vieram depois da descoberta das minas. O primeiro grupo, formado pelos bandeirantes paulistas, havia descoberto a região das minas e, por esta razão, reclamava a exclusividade de explorá-las, e era liderado por Borba Gato. O outro grupo era heterogêneo e composto de portugueses provenientes da Europa e migrantes das demais partes do Brasil, sobretudo da costa leste nordestina, liderado por Manuel Nunes Viana, era pejorativamente apelidado de "emboabas" pelos paulistas. Em novembro de 1708, Cachoeira do Campo, hoje distrito de Ouro Preto, foi um dos palcos do sangrento conflito envolvendo os direitos de exploração de ouro na futura Capitania de Minas Gerais. Este episódio não foi todo esclarecido ainda, sendo que, nele, várias passagens permanecem obscuras. Uma das teses levantadas é a que diz que tudo começa quando a frente luso-nordestina se choca com os paulistas subindo o rio São Francisco com seu gado. Os emboabas Logo que a notícia da descoberta do ouro se espalhou, milhares de pessoas se deslocaram para a região, ficando pejorativamente conhecidos como "emboabas". O termo é proveniente do termo da língua geral paulista mbóaba, que significa literalmente "pata peluda" (mbó, pata + aba, peluda). Originalmente, o termo designava as aves com pernas cobertas de penas. Como os forasteiros sempre usavam calças e sapatos, ao contrário dos bandeirantes, estes começaram a utilizar o termo para se referir aos forasteiros. Em sentido diverso, segundo o Dicionário Houaiss, emboaba seria a junção das palavras tupis mbo ("fazer que") + aba ("ferir"), sendo que mbo'aba seria um epíteto coletivo, aplicado a um grupo, e não apenas a um indivíduo. Assim, "os que invadem, agridem". Contexto A corrida pelo ouro atraiu, para a região, cerca de 50 mil pessoas "que fervilhavam à beira dos rios e caminhos, nos sertões distantes e inóspitos". Os bandeirantes se achavam com maiores direitos sobre o ouro das minas, seja por eles terem sido os descobridores do lugar, seja por aquela região fazer parte da capitania de São Vicente, seja pela debilidade recente demonstrada pela coroa portuguesa ao ter de recorrer à ajuda dos bandeirantes paulistas para vencer a Guerra dos Palmares e a Confederação dos Cariris. Prova disso foi petição da Câmara de São Paulo, de 7 de abril de 1700, que requereu que a outorga do território aurífero fosse dada exclusivamente pelas autoridades dessa capitania. Teve papel, no conflito, o protetor de Manuel Nunes Viana, Pascoal da Silva Guimarães. Enquanto isso, os colonos da Bahia e de Pernambuco estavam muito mais ligados aos reinóis portugueses que aos colonos paulistas. Os nomes que trocaram entre si mostravam suas diferenças. Os da terra eram chamados de "nômades", ou "bandoleiros sem lei"; estes, por sua vez, apelidaram os estrangeiros e os vindos de outras capitanias brasileiras de "emboabas". Para os paulistas, aqueles que não participaram dos esforços na procura de ouro não deveriam ter os mesmos direitos na exploração. A tensão entre os paulistas (também chamados de vicentinos) e os demais exploradores crescia, motivada pelo aumento no fluxo populacional e pela insistência dos paulistas e emboabas de controlarem a região. Apesar de se misturarem pelas regiões povoadas das minas, paulistas e emboabas não se uniam: ao contrário, se juntavam cada grupo com um representante. O ex-bandeirante Manuel de Borba Gato era o líder dos paulistas, enquanto os emboabas eram liderados por Manuel Nunes Viana, português que veio para Bahia jovem, e era conhecido por atos de coragem que o trouxeram para a região onde era proprietário de lucrativas minas. Outra causa da guerra seria o alto preço dos mantimentos, inclusive pela limitada oferta em ocasião do aumento da demanda. Os comentários de Antonil em 1709 o provam e se tornou clássico o trecho em que relata: "a abundância de mantimentos e de todo o usual que hoje há nas Minas e do pouco caso que se faz dos preços extraordinariamente altos: um alqueire de farinha em São Paulo custava 640 réis, mas em Minas 43 000 réis! E assim por diante, uma libra de açúcar 120 réis em São Paulo e 1 200 nas Minas, uma galinha de 160 para 4 000 réis etc." Eliane Teixeira Lopes cita, em sua obra, um ensaio de Eduardo Frieiro, "Feijão, angu e couve", de 1966, que corrobora os acontecimentos. E J. Soares de Mello, em seu livro "Emboabas", de 1979, página 48, comenta: "Foi na época da fome como medida de prudência que Artur de Sá concedeu a Amaral Gurgel o estanco ou monopólio dos açougues. Não tardaram nada os abusos. O povo foi esmagado. E quando o monopólio chegou aos seus anos derradeiros e veladamente começaram as transações para o prorrogar, os paulistas se levantaram." Por carta, o rei, para suprir a falta de gado, ordenara a dom Álvaro conceder a maior parte possível das terras entre o Rio de Janeiro e a serra dos Órgãos "com a obrigação de cada um dos donatários de pôr um curral de gado dentro de dois e até três anos no sitio que se lhes der, por se entender que com a fertilidade destas terras abundarão as capitanias em gado." Mas nada era assim tão simples. Em 1702, o governador dom Álvaro da Silveira e Albuquerque fizera doação, aumentando o domínio de Muribeca, no Espírito Santo, propriedade do colégio dos jesuítas do Rio de Janeiro, fundado no século XVII em terras doadas pelo Conde de Castelo Melhor, e que em 1701 possuía apenas 1 630 cabeças de gado - enquanto isso, suas fazendas no Rio e em Santa Cruz, Campos dos Goitacases e Campos Novos de São João em 1701 teriam 20 mil. Foram baldadas, de 1702 a 1705, as providências do governador da Bahia, dom Rodrigo da Costa, para obstar a emigração que, das províncias beira-mar, se estava dando para as minas descobertas no atual Estado de Minas, principalmente vinda da Bahia, donde se transportavam muitas pessoas com seus escravos. Dom Rodrigo estabeleceu diversos presídios no interior para apreensão de escravos que fossem conduzidos para as minas. O ouro foi a pedra ímã, uma veemente atração: e formaram-se dois partidos, o dos paulistas e o dos emboabas. O historiador Diogo de Vasconcelos comenta: "paulistas e taubateanos teriam declarado talvez guerra pela posse de terrenos em Minas se não surgissem os forasteiros, inimigo comum que os amedrontou e uniu. Do reino, vinha o exemplo - formado de senhorios e conselhos autônomos, fabricado aos poucos e aos pedaços, federação de distritos fundidos pela política e nacionalizados pela história. Quando, no Brasil, as capitanias passaram a ser incorporadas à Coroa, ao governo direto do reino, o fizeram na forma por que antes existiam, não se tinha concebido a ideia abstrata e consolidária da pátria: forasteiro, para a gente paulista, ou quase inimigo, era o natural de outras províncias, porque entendiam pertencer-lhes domínio exclusivo das minas por eles descobertas e povoadas no sertão." O conflito Datam de 1706 as primeiras dissensões no arraial da Ponta do Morro, depois do Rio das Mortes, pela "morte injusta e tirânica que fez um paulista de um humilde forasteiro que vivia de uma pobre agência". Outro cronista diz por haver alguns índios carijós embriagados matado um português. Diogo de Vasconcelos, por sua vez, descreve: "Viajando por ali uns carijós para São Paulo, entraram a beber na venda de um novato reinol; rivalidade era tema assentado de todas as conversas; os carijós começam a falar de reinóis, defendidos pelo novato, pouco experiente, entre a bebida, houve altercação, e no ardor da discussão, foi morto o português pelos carijós. Fugiram estes pelo brejo do vale, saindo assim na lagoa Jucunem, e houve dois dias de batida para os descobrir – voltaram os do arraial, os moradores tinham-se reunido e determinado enviar ao Rio uma comissão de procuradores pedir a dom Fernando Martins Mascarenhas Lencastre compadecer-se da situação e lhes mandar autoridade para reprimir malfeitores e bandidos." Em 1707, no Arraial Novo do Rio das Mortes, dois chefes importantes dos paulistas foram linchados pelos emboabas. Com medo de uma vingança, fugiram para a mata, ficando apenas um pequeno grupo na resistência. Os paulistas, apesar de terem motivos para agir, limitaram-se a enterrar seus chefes, e não enfrentaram os emboabas. Isso encorajou os emboabas que haviam fugido para a mata a voltar e a não mais se aterrorizarem com os paulistas. Não se deve pensar, segundo os historiadores, que estava em jogo apenas o ouro: intervieram, também, criadores de gado e não apenas mineradores emigrados de São Vicente. Os criadores reagiram ao sistema de contratos com o objetivo de assegurar, com exclusividade, o fornecimento a açougues de animais para o abate e de arbitrar a venda da carne ao consumidor. Em 1708, um choque inevitável aconteceu, e os dois lados voltaram a guerrear. Manuel de Borba Gato interveio, banindo Nunes Viana da região do Rio das Velhas, porém, sem sucesso. Várias tentativas de acordo foram feitas, todas infrutíferas. Os emboabas tomaram a iniciativa de desarmar todos os paulistas que encontravam, com o pensamento que estes preparavam um grande ataque contra eles. Houve pouca resistência, e, ao fim de 1708, os emboabas já tinham o controle de duas das três áreas de mineração mais importantes. Os paulistas refugiaram-se na região de Rio das Mortes. Os emboabas reuniram-se e proclamaram Nunes Viana governador da região mineradora, numa afronta ao rei, que era o único a ter a prerrogativa para a escolha. Em seguida, os emboabas encarregaram Bento do Amaral Coutinho da expulsão dos paulistas restantes. Os paulistas não opuseram resistência, e recuaram mais uma vez, desta vez para Parati e São Paulo. Capão da Traição O mais trágico e emblemático episódio da Guerra dos Emboabas ficou perpetuado na história como "Capão da Traição". Após a derrota dos paulistas na batalha campal de Cachoeira do Campo, estes se renderam e foram anistiados com a pena de se retirarem da região das minas. Vários paulistas pararam em um capão (mata baixa cercada de floresta) na região situada próxima aos Arraiais da Ponta do Morro (próximo à atual Tiradentes) e Novo de Nossa Senhora do Pilar (atual São João del-Rei), provavelmente na região da antiga Fazenda do Córrego. Talvez tivessem os paulistas a intenção de reorganizar a sua tropa e marchar novamente contra os emboabas, agora em guerra de cerco, ou guerra de tocaia. O exército emboaba encontrava-se também nas imediações. Os paulistas enviaram, então, alguns índios cativos para averiguar a posição dos emboabas e atraí-los para uma emboscada no capão. A estratégia funcionou e o exército dos emboabas marchou em direção da armadilha paulista, sendo recebido a tiros e muitos de seus caindo vitimados de disparos vindo de cima do arvoredo. Mas houve o contra-ataque por parte dos emboabas comandados por Bento do Amaral Coutinho. Após ver tombar seu negro de confiança, Bento reorganizou seu exército em linha e, marchando para trás todo o destacamento emboaba, ficou fora da alça de mira dos paulistas. Estes, por sua vez, viram-se cercados e resistiram bravamente por dois dias, até solicitarem a trégua e a rendição a Bento do Amaral. Este chefe emboaba chegou a jurar pela Santíssima Trindade que, após a rendição e deposição das armas dos paulistas, não os mataria e expediria livre conduto para estes seguirem para fora da região das minas. Mas, após a rendição e entrega das armas, Bento decretou o massacre de todos os cerca de 300 paulistas capturados. Derrota dos paulistas O confronto terminou por volta de 1709, graças à intervenção do governador do Rio de Janeiro, Antônio de Albuquerque Coelho de Carvalho, que destituiu Nunes Viana e manteve a estrutura administrativa emboaba. Sem os privilégios desejados e sem forças para guerrear, os paulistas retiraram-se da região. Sua última tentativa de expedição punitiva contra os emboabas foi derrotada no Rio das Mortes. Muitos deles foram para o oeste, onde, mais tarde, descobriram novas jazidas de ouro, na região dos atuais estados do Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Goiás. Testemunhos Bento Furtado Fernandes de Mendonça Relato clássico dos descobrimentos das Minas Gerais, a "Notícia dos primeiros descobridores das primeiras minas de ouro pertencentes a estas Minas Gerais, pessoas mais assinaladas nestas empresas e dos mais memoráveis casos acontecidos desde os seus princípios", escrita pelo "coronel das três vilas", Bento Furtado Fernandes de Mendonça, falecido em 1765, e filho de um dos mais notáveis bandeirantes dos primeiros anos das minas: Salvador Fernandes Furtado. Esse relato faz menção à Guerra dos Emboabas e permite inferir o estado de espírito daquela época: Borba Gato O melhor relato sobre os acontecimentos saiu da pena do superintendente Borba Gato, que escreveu longamente ao governador dom Fernando Martins Mascarenhas Lencastre em 29 de novembro de 1708, das minas do Rio das Velhas: Este documento está na Biblioteca Nacional de Lisboa, Arquivo de Marinha e do Ultramar, docs 3212 a 3225 do Rio de Janeiro. Borba Gato é assim o primeiro historiador dos emboabas. Tumultos e dissensões paralisaram as Minas, extinguiram trabalho e anularam colheitas. Só se cuidava da guerra e os moradores estavam reduzidos à miséria. Não era entretanto chegado o momento de descerrar ao Governador quanto sabia. Escreveu não para acusar mas para apurar responsabilidades. João da Veiga da Costa João da Veiga da Costa, que era mestre de campo do Terço dos auxiliares das Capitanias da vila de Nossa Senhora da Conceição de Itanhaém, escreveria em 19 de abril de 1719: Bento do Amaral Coutinho Datada de 16 de janeiro de 1709 temos uma carta, escrita do arraial de Ouro Preto por Bento do Amaral Coutinho e enviada a dom Fernando Martins Marcarenhas Lencastre - e por tal carta demonstra que não seria facinoroso como a história quer, porque o governador não se corresponderia amistosamente com um fora da lei. Diz nela: Junta no Rio de Janeiro Em 16 de janeiro de 1709, houve Junta no Rio: O governador decidiu, portanto, partir a 2 de março, pois precisou de um mês para os preparativos de uma jornada que imaginava penosíssima - tempo de chuvas, caminhos intransitáveis, colheita longe, gastos excessivos. Consequências Regulamentação da distribuição de lavras entre emboabas e paulistas. Regulamentação da cobrança do quinto. Cisão da Capitania de São Vicente em Capitania de São Paulo e Minas de Ouro e Capitania do Rio de Janeiro, ligadas diretamente à Coroa em (3 de novembro de 1709). São Paulo deixa de ser vila, tornando-se cidade, recebendo a capital da nova capitania. Criação das vilas de Vila Rica (1711), Sabará (1711) e São João del-Rei (1713). Acabam as guerras na região das minas, com a metrópole assumindo o controle administrativo da região. A derrota dos paulistas fez com que alguns deles fossem para o oeste onde, anos mais tarde, descobririam novas jazidas de ouro nos atuais estados do Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Goiás. A produção de ouro após o fim da guerra aumenta de tal modo que Minas Gerais torna-se a região mais rica do Brasil entre 1740 (auge da produção) e 1760 (auge da arrecadação) com ápice médio de Vila Rica em 1750, mas como o grosso do ouro era desviado pelo São Francisco. Influência na literatura brasileira A guerra dos Emboabas foi tema da obra de ficção "A Muralha" (1954), da escritora brasileira Diná Silveira de Queirós. Bibliografia . MELLO, José Soares de. Emboabas. São Paulo: Governo do estado de São Paulo, 1942. MIRANDA, Ana. "O retrato do rei" São Paulo: Companhia das Letras, 1991. Romance brasileiro. RIBEIRO, Berta. O índio na história do Brasil. Editora Global, 1987. ROMEIRO, Adriana. Paulistas e emboabas no coração das Minas: idéias, práticas e imaginário político no século XVIII. Belo Horizonte: Editora da UFMG, 2008. Ligações externas Identidade, etnia e autoridade nas Minas Gerais do século XVIII: leituras do Códice Costa Matoso, Russell-Wood Guerra dos Emboabas balanço histórico


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text: Administração Nacional da Aeronáutica e Espaço ( — NASA) é uma agência do governo federal dos Estados Unidos responsável pela pesquisa e desenvolvimento de tecnologias e programas de exploração espacial. Sua missão oficial é "fomentar o futuro na pesquisa, descoberta e exploração espacial". A NASA foi criada em 29 de julho de 1958, substituindo seu antecessor, do Comitê Consultivo Nacional para a Aeronáutica ( — NACA). A NASA foi a responsável pelo envio do homem à Lua (veja projeto Apollo) e por diversos outros programas de pesquisa no espaço. Atualmente ela trabalha em conjunto com a Agência Espacial Europeia, com a Agência Espacial Federal Russa e com alguns países da Ásia para a criação da Estação Espacial Internacional. A NASA também tem desenvolvido vários programas com satélites e com sondas de pesquisa espacial que viajaram até outros planetas e até, alguns deles, se preparam para sair do nosso sistema solar, sendo a próxima grande meta, que tem atraído a atenção de todos, uma viagem tripulada até o planeta Marte, nosso vizinho. A ciência da NASA está focada numa melhor compreensão da Terra através do Earth Observing System, na promoção da heliofísica através do trabalho do Heliophysics Research Program, na exploração do sistema solar com missões robóticas avançadas, tais como New Horizons, e na pesquisa astrofísica, aprofundando-se em tópicos como o Big Bang com o auxílio de grandes observatórios. História Criação Entre o fim de 1957 e o início de 1958 o NACA - National Advisory Committee for Aeronautics (Conselho Nacional para a Aeronáutica), fundado em 1915, começou a estudar quais seriam o trabalho e o papel de uma agência espacial civil, e vários comitês foram formados para examinar o conceito. Em 4 de outubro de 1957, a URSS lançou o primeiro satélite artificial da história o Sputnik-1, desencadeando a chamada "Crise do Sputnik", o que resultou na decisão de criar a NASA. Em 12 de janeiro de 1958 o NACA organizou uma Comissão Especial de Tecnologia Espacial, dirigida por Guyford Stever. Esta comissão fez uma consulta ao programa de grandes foguetes da Army Ballistic Missile Agency, dirigida então por Wernher von Braun. Em 14 de janeiro de 1958, o Diretor da NACA, Hugh Dryden, declarou: Lançado em 31 de janeiro de 1958, o Explorer 1, oficialmente o Satélite 1958 Alpha, tornou-se o primeiro satélite dos Estados Unidos. Em 5 de março James Rhyne Killian, presidente do PSAC (o Conselho Científico Presidencial) escreveu um memorando ao presidente Eisenhower incentivando a criação de um programa espacial civil a partir de um NACA fortalecido e reorientado, que poderia expandir seu programa de investigação com um mínimo de demora. No final de março um relatório do NACA apresentou recomendações para posteriormente desenvolver um foguete em três estágios alimentado a fluoreto de hidrogênio. Em abril de 1958 Eisenhower fez no Congresso dos EUA um discurso favorecendo uma agência espacial civil nacional e apresentou um projeto de lei para a criação de uma agência nacional de aeronáutica e espaço. O antigo campo de pesquisa do NACA mudaria para incluir desenvolvimento, gerenciamento e operações em grande escala. O Congresso dos EUA aprovou a lei com ligeiros ajustes, formalizando o National Aeronautics and Space Act em 16 de julho de 1958. Apenas dois dias depois o grupo de Von Braun apresentou um relatório preliminar criticando severamente a duplicação de esforços e a falta de coordenação entre as diversas organizações associadas aos programas espaciais dos Estados Unidos. A Comissão de Stever concordou com as críticas do grupo de Von Braun, e um projeto final foi publicado vários meses depois, em outubro. Em 29 de julho de 1958 Eisenhower assinou o National Aeronautics and Space Act, instituindo a NASA. Quando iniciou suas operações em 1 de outubro de 1958, a NASA absorveu integralmente o antigo NACA, com todos os seus 8 mil funcionários, um orçamento anual de 100 milhões de dólares, três laboratórios de pesquisa principais (Langley Aeronautical Laboratory, Ames Aeronautical Laboratory e Lewis Flight Propulsion Laboratory) e duas instalações pequenas de teste. Elementos da Army Ballistic Missile Agency, da qual fazia parte a equipe de Von Braun, e o Naval Research Laboratory, foram incorporados à NASA. Uma contribuição significativa para a entrada da NASA na corrida espacial com a União Soviética foi a tecnologia do programa alemão de foguetes V-2 (liderado por Von Braun), que por sua vez incorporou tecnologia de Robert Goddard. Programas de investigação da Força Aérea e muitos dos primeiros programas espaciais da ARPA também foram transferidos para a NASA. Em dezembro de 1958 a NASA obteve o controle do Jet Propulsion Laboratory, uma instalação operada pelo California Institute of Technology. Nas primeiras décadas do século XXI, a NASA também realizou experimentos com aviões elétricos e aeronaves de propulsão híbrida como o X-57 Maxwell. Primeiros voos espaciais tripulados A NASA já operou e opera inúmeros programas, desde missões interplanetárias a satélites terrestres. 31 missões já foram encerradas e em 2010 quase noventa estão ainda em andamento. Programa X-15 (1954-1968) A NASA herdou a aeronave experimental de pesquisa hipersônica movida a foguete X-15 da NACA, desenvolvida em conjunto com a Força Aérea e a Marinha dos Estados Unidos. Três aviões foram construídos a partir de 1955. O X-15 foi lançado da asa de um dos dois Boeing B-52 Stratofortresses da NASA, cauda NB52A número 52-003, e NB52B, cauda número 52-008 (conhecido como Balls 8). A liberação ocorreu a uma altitude de cerca de 45 000 pés (14 km) e a uma velocidade de cerca de 500 milhas por hora (805 km/h). Doze pilotos foram selecionados para o programa da Força Aérea, Marinha e NACA. Um total de 199 voos foram realizados entre junho de 1959 e dezembro de 1968, resultando no recorde mundial oficial para a maior velocidade já alcançada por uma aeronave com tripulação e uma velocidade máxima de Mach 6,72, ou 4 519 milhas por hora (7 273 km/h). O recorde de altitude para o X-15 foi de 354 200 pés (107,96 km). Oito dos pilotos receberam o distintivo "Asas de Astronauta" da Força Aérea por voar acima de 260 000 pés (80 km), e dois voos de Joseph A. Walker excederam 100 quilômetros (330 000 pés), qualificando-se como um voo espacial de acordo com a Federação Aeronáutica Internacional. O programa X-15 empregou técnicas mecânicas usadas nos programas posteriores de voos espaciais tripulados, incluindo jatos de sistema de controle de reação para controlar a orientação de uma espaçonave, trajes espaciais e definição de horizonte para navegação. Os dados de reentrada e pouso coletados foram valiosos para a NASA no projeto do ônibus espacial. Programa Mercury (1958–1963) Realizado sob a pressão da concorrência entre os EUA e a União Soviética que existiu durante a Guerra Fria, o Programa Mercury foi iniciado em 1958 e lançou a NASA no caminho da exploração humana do espaço com as missões destinadas a descobrir se o homem poderia sobreviver no espaço sideral. Representantes do Exército, Marinha e Força Aérea dos EUA foram selecionados para prestar assistência à NASA. Em 5 de maio de 1961 o astronauta Alan Shepard se tornou o primeiro estadunidense no espaço pilotando a Freedom 7 em um voo suborbital de 15 minutos. John Glenn se tornou o primeiro estadunidense a orbitar a Terra em 20 de fevereiro de 1962 durante o voo da Friendship 7. Projeto Gemini (1961–1966) O Projeto Gemini se concentrou em realizar experimentos e desenvolver e praticar as técnicas necessárias para missões lunares. O primeiro voo Gemini com astronautas a bordo, o Gemini III, foi pilotado por Gus Grissom e John Young em 23 de março de 1965. Seguiram-se mais nove missões, mostrando que eram possíveis o voo espacial humano de longa duração e o encontro e acoplagem com um outro veículo no espaço, além de coletar dados médicos sobre os efeitos da microgravidade sobre os seres humanos. As missões Gemini incluíram as primeiras caminhadas espaciais estadunidenses e o uso de novas manobras orbitais como encontro e acoplamento. Projeto Apollo (1960–1972) A percepção do público estadunidense sobre a liderança soviética na corrida espacial (colocando o primeiro humano no espaço) motivou o presidente John F. Kennedy a pedir ao Congresso dos Estados Unidos em 25 de maio de 1961 que comprometesse o governo federal com um programa de aterrissagem de um homem na Lua no final da década de 1960, o que efetivamente lançou o Programa Apollo. O projeto Apollo foi um dos programas científicos estadunidenses mais caros de todos os tempos. Custou mais de 20 bilhões de dólares na década de 1960 ou cerca de 225 bilhões de dólares em valores atuais. (Em comparação, o Projeto Manhattan custou cerca de 28,8 bilhões de dólares, contabilizando a inflação.) Ele usava os foguetes Saturno como veículos de lançamento, que eram muito maiores do que os foguetes construídos para projetos anteriores. A espaçonave também era maior; tinha duas partes principais, o Módulo de Comando e Serviço Apollo (CSM, sigla em inglês) e o Módulo Lunar Apollo (LM), que deveria ser deixado na Lua, sendo que apenas o módulo de comando (CM), contendo os três astronautas, retornaria à Terra. A segunda missão tripulada, a Apollo 8, trouxe astronautas pela primeira vez em um voo ao redor da Lua em dezembro de 1968. Pouco antes, os soviéticos haviam enviado uma espaçonave não tripulada ao redor da Lua. Nas duas missões seguintes, manobras de atracação que eram necessárias para o pouso na Lua foram praticadas e, finalmente, o pouso na Lua foi feito na missão Apollo 11 em julho de 1969. A primeira pessoa a andar na Lua foi Neil Armstrong, que foi seguido 19 minutos depois por Buzz Aldrin, enquanto Michael Collins orbitava acima. Cinco missões Apollo subsequentes também pousaram astronautas na Lua, a última em dezembro de 1972. Ao longo desses seis voos espaciais da Apollo, doze homens caminharam na Lua. Essas missões retornaram uma riqueza de dados científicos e 381,7 kg de amostras lunares. Os tópicos cobertos por experimentos realizados incluíram mecânica dos solos, meteoroides, sismologia, fluxo de calor, alcance lunar, campos magnéticos e vento solar. O pouso na Lua marcou o fim da corrida espacial; e como um gesto, Armstrong mencionou a humanidade quando pisou na Lua. Skylab (1965–1979) O Skylab foi a primeira e única estação espacial construída de forma independente nos Estados Unidos. Concebida em 1965 como uma oficina a ser construída no espaço a partir de um estágio superior do Saturno IB gasto, a estação de 169 950 lb (77 088 kg) foi construída na Terra e lançada em 14 de maio de 1973, no topo dos dois primeiros estágios de um Saturno V, em uma órbita de 235 milhas náuticas (435 km) inclinada a 50° em relação ao equador. Danificado durante o lançamento pela perda de sua proteção térmica e um painel solar de geração de eletricidade, foi reparado para receber sua primeira tripulação. Foi ocupado por um total de 171 dias por três tripulações sucessivas em 1973 e 1974. Incluía um laboratório para estudar os efeitos da microgravidade e um observatório solar. A NASA planejou uma doca do ônibus espacial e elevar o Skylab a uma altitude segura mais alta, mas o ônibus espacial não estava pronto para voar antes da reentrada do Skylab em 11 de julho de 1979. Para reduzir o custo, a NASA usou um dos foguetes Saturno V originalmente reservados para uma missão cancelada do Programa Apollo para lançar o Skylab. As espaçonaves Apollo foram usadas para transportar astronautas de e para a estação. Três tripulações de três homens permaneceram a bordo da estação por períodos de 28, 59 e 84 dias. O volume habitável do Skylab era de 11 290 pés cúbicos (320 m3), que era 30,7 vezes maior do que o Módulo de Comando Apollo. Apollo-Soyuz (1972-1975) Em 24 de maio de 1972, o então presidente estadunidense Richard M. Nixon e o primeiro-ministro soviético Alexei Kosygin assinaram um acordo convocando uma missão espacial tripulada conjunta e declarando a intenção de que todas as futuras naves espaciais tripuladas internacionais fossem capazes de acoplar umas às outras. Isso autorizou o Projeto de Teste Apollo–Soyuz (ASTP, sigla em inglês), envolvendo o encontro e acoplamento na órbita da Terra de um módulo de comando e serviço da Apollo excedente com uma espaçonave Soyuz. A missão ocorreu em 17 de julho de 1975. Este foi o último voo espacial humano dos Estados Unidos até o primeiro voo orbital do ônibus espacial em abril de 1981. A missão incluiu experimentos científicos conjuntos e separados e forneceu experiência útil de engenharia para futuros voos espaciais conjuntos entre Estados Unidos e Rússia (Estado sucessor da União Soviética), como o programa Shuttle-Mir e a Estação Espacial Internacional. Simbolicamente, o acoplamento Apollo–Soyuz marcou o fim da corrida espacial. Voos espaciais tripulados modernos Ônibus espacial (1972–2011) O ônibus espacial se tornou o principal foco da NASA no final dos anos 1970 e 1980. Originalmente planejado como um veículo totalmente reutilizável, o projeto foi alterado para usar um tanque de propelente externo descartável para reduzir o custo de desenvolvimento, e quatro orbitadores do ônibus espacial foram construídos em 1985. O primeiro a ser lançado, Columbia, o fez em 12 de abril, 1981, o 20o aniversário do primeiro voo espacial humano. Seus principais componentes eram um avião espacial orbitador com um tanque de combustível externo e dois foguetes de lançamento de combustível sólido ao lado. O tanque externo, maior do que a própria espaçonave, era o único componente importante que não era reutilizado. O ônibus espacial podia orbitar em altitudes de 185-643 km (115-400 milhas) e transportar uma carga útil máxima (para órbita baixa) de 24 400 kg (54 000 lb). As missões podiam durar de 5 a 17 dias e as tripulações podiam ter de dois a oito astronautas. Em 20 missões (1983–1998), o ônibus espacial transportou o Spacelab, projetado em cooperação com a Agência Espacial Europeia (ESA). O Spacelab não foi projetado para voos orbitais independentes, mas permaneceu no compartimento de carga do ônibus espacial enquanto os astronautas entravam e saíam por uma eclusa de descompressão. Em 18 de junho de 1983, Sally Ride se tornou a primeira mulher americana no espaço, a bordo do Challenger durante a missão STS-7. Outra famosa série de missões foi o lançamento e, posteriormente, o reparo bem-sucedido do Telescópio Espacial Hubble em 1990 e 1993, respectivamente. A frota de ônibus espaciais perdeu dois orbitadores e 14 astronautas em dois desastres: o Challenger em 1986 e o Columbia em 2003. Enquanto a perda de 1986 foi mitigada pela construção do ônibus espacial Endeavour a partir de peças de reposição, a NASA não construiu outro orbitador para substituir a segunda perda. O programa do ônibus espacial da NASA tinha 135 missões quando terminou com o pouso bem-sucedido do ônibus espacial Atlantis no Centro Espacial Kennedy em 21 de julho de 2011. O programa durou 30 anos com mais de 300 astronautas enviados ao espaço. Estação Espacial Internacional (1993–presente) A Estação Espacial Internacional (EEI) combina o projeto da estação espacial Freedom da NASA com a estação soviética/russa Mir-2, a estação europeia Columbus e o módulo de laboratório japonês Kibō. [68] A NASA planejou originalmente na década de 1980 desenvolver sozinha a Freedom, mas as restrições orçamentárias levaram à fusão desses projetos em um único programa multinacional em 1993, administrado pela NASA, a Agência Espacial Federal Russa (RKA), a Agência Japonesa de Exploração Aeroespacial (JAXA), a Agência Espacial Europeia (ESA) e a Agência Espacial Canadense (CSA). A estação consiste em módulos pressurizados, treliças externas, painéis solares e outros componentes, que foram fabricados ao redor do mundo e foram lançados pelos foguetes russos Proton e Soyuz e os ônibus espaciais estadunidenses. A montagem em órbita começou em 1998, a conclusão do Segmento Orbital dos EUA ocorreu em 2019 e a conclusão do Segmento Orbital Russo ocorreu em 2010, embora haja alguns debates sobre se novos módulos devem ser adicionados ao segmento. A propriedade e o uso da estação espacial são estabelecidos em tratados e acordos intergovernamentais que dividem a estação em duas áreas e permitem que a Rússia retenha a propriedade total do Segmento Orbital Russo (com exceção do Zarya), com o segmento orbital dos EUA alocado entre os outros parceiros internacionais. As missões de longa duração à EEI são chamadas de expedições. Os membros da tripulação da expedição normalmente passam cerca de seis meses na EEI. O tamanho inicial da tripulação da expedição era de três pessoas, temporariamente reduzido para dois após o desastre do Columbia. Desde maio de 2009, o tamanho da tripulação de expedição era de seis membros, o que deverá ser aumentado para sete, o número para o qual a EEI foi projetada, uma vez que o Programa de Tripulações Comerciais se torne operacional. A EEI está continuamente ocupada há 21 anos, tendo superado o recorde anterior da Mir; e foi visitada por astronautas e cosmonautas de 15 nações diferentes. A estação pode ser vista a partir da Terra a olho nu e, em 2021, era o maior satélite artificial na órbita terrestre com massa e volume maiores do que qualquer estação espacial anterior. A espaçonave Soyuz entrega os membros da tripulação, fica atracada para as missões de meio ano e os leva de volta para casa. Várias naves espaciais de carga sem tripulação fornecem serviço para a EEI; eles são a espaçonave russa Progress, que tem feito isso desde 2000, o Veículo de Transferência Automatizado (ATV) europeu desde 2008, o Veículo de Transferência H-II (HTV) japonês desde 2009, o SpaceX Dragon de 2012 a 2020 e a espaçonave estadunidense Cygnus desde 2013. O ônibus espacial, antes de sua aposentadoria, também era usado para transferência de carga e frequentemente trocava membros da tripulação da expedição, embora não tivesse a capacidade de permanecer atracado durante sua estada. Até que outra nave espacial com tripulação dos Estados Unidos esteja pronta, os membros da tripulação viajarão de e para a Estação Espacial Internacional exclusivamente a bordo da Soyuz. O maior número de pessoas ocupando a EEI foi treze; isso ocorreu três vezes durante as últimas missões de montagem. Em 29 de março de 2019, a EEI estava programada para ter sua primeira caminhada espacial exclusivamente feminina, mas foi adiada; Jessica Meir e Christina Koch realizaram a primeira caminhada espacial exclusivamente feminina em 18 de outubro, como parte de uma longa série de atualizações nos sistemas de energia e observatórios de física da EEI. O programa EEI deve continuar ativo até 2030. Programa Constellation (2005–2010) Enquanto o programa do ônibus espacial ainda estava suspenso após a perda do Columbia, o presidente George W. Bush anunciou a Vision for Space Exploration, que incluía a aposentadoria do ônibus espacial após concluir a Estação Espacial Internacional. O plano foi transformado em lei pelo NASA Authorization Act de 2005 e orienta a NASA a desenvolver e lançar o Veículo de Exploração Tripulado (mais tarde chamado de Orion) em 2010, retornar os estadunidenses à Lua em 2020, pousar em Marte se possível, reparar o Telescópio Espacial Hubble e continuar a investigação científica através da exploração robótica do Sistema Solar, da presença humana na Estação Espacial Internacional, na observação da Terra e na pesquisa astrofísica. Os objetivos de exploração tripulados levaram ao programa Constellation da NASA. Em 4 de dezembro de 2006, a NASA anunciou que estava planejando uma base lunar permanente. O objetivo era começar a construir a base em 2020 e, em 2024, ter uma base totalmente funcional que permitiria a rotação da tripulação e a utilização de recursos in-situ. No entanto, em 2009, um comitê do Congresso dos Estados Unidos concluiu que o programa estava em uma "trajetória insustentável". Em fevereiro de 2010, a administração do presidente Barack Obama propôs eliminar os fundos públicos para o projeto. Programa de Tripulações Comerciais (2011-presente) O Programa de Tripulações Comerciais (CCP, sigla em inglês) fornece serviço de transporte de tripulação operado comercialmente de e para a Estação Espacial Internacional (EEI) sob contrato com a NASA, conduzindo rotações de tripulação entre as expedições do programa da EEI. A fabricante aeroespacial estadunidense SpaceX começou a fornecer serviços em 2020, usando a espaçonave Crew Dragon, e a NASA planeja adicionar a Boeing quando sua espaçonave Boeing Starliner entrar em operação algum tempo depois de 2022. A espaçonave pertence e é operada pelo vendedor e o transporte da tripulação é fornecido à NASA como um serviço comercial. Cada missão envia até quatro astronautas para a EEI, com opção para um quinto passageiro disponível. Os voos operacionais ocorrem aproximadamente uma vez a cada seis meses para missões que duram aproximadamente seis meses. Uma espaçonave permanece ancorada na EEI durante sua missão, e as missões geralmente se sobrepõem por pelo menos alguns dias. Entre a aposentadoria do ônibus espacial em 2011 e a primeira missão operacional do CCP em 2020, a NASA contou com o programa Soyuz para transportar seus astronautas para a EEI. Uma espaçonave Crew Dragon é lançada ao espaço no topo de um veículo de lançamento Falcon 9 e a cápsula retorna à Terra através de um mergulho no Oceano Atlântico. A primeira missão operacional do programa, SpaceX Crew-1, foi lançada em 16 de novembro de 2020. A espaçonave Boeing Starliner participará após seu voo de teste final, lançado no topo de um Atlas V N22 ou veículo de lançamento Vulcan Centaur. Em vez de cair no oceano, uma cápsula Starliner retornará à terra com airbags em um dos quatro locais designados no oeste dos Estados Unidos. Programa Artemis (2017-presente) Desde 2017, o programa de voos espaciais tripulados da NASA tem sido o programa Artemis, que envolve a ajuda de empresas privadas de voos espaciais comerciais dos Estados Unidos e parceiros internacionais, como ESA, JAXA e CSA. O objetivo deste programa é pousar "a primeira mulher e o próximo homem" na região do polo sul lunar até 2024. Artemis seria o primeiro passo em direção ao objetivo de longo prazo de estabelecer uma presença sustentável na Lua, lançando as bases para que empresas privadas construam uma economia lunar e, eventualmente, enviem humanos a Marte. A espaçonave Orion foi adiado do programa Constellation, que foi cancelado, para o projeto Artemis. O Artemis 1 é o lançamento inicial desengatado do Sistema de Lançamento Espacial (SLS) que também enviaria uma espaçonave Orion em uma órbita retrógrada distante. A próxima grande iniciativa espacial da NASA será a construção da estação espacial Lunar Gateway. Esta iniciativa envolverá a construção de uma nova estação espacial, que terá muitas características em comum com a atual Estação Espacial Internacional, exceto que estará em órbita ao redor da Lua, ao invés da Terra. Esta estação espacial será projetada principalmente para habitação humana não contínua. Os primeiros passos provisórios para retornar às missões lunares tripuladas serão Artemis 2, que incluirá o módulo de tripulação Orion, impulsionado pelo SLS, e será lançado em 2023. Esta missão é para ser uma missão de 10 dias planejada para colocar brevemente uma tripulação de quatro pessoas em um sobrevoo lunar. A construção do Lunar Gateway começaria com o Artemis 3, que está planejado para entregar uma tripulação de quatro pessoas à órbita lunar junto com os primeiros módulos do Lunar Gateway. Essa missão duraria até 30 dias. A NASA planeja construir habitats em grande escala no espaço profundo, como o Lunar Gateway e o Nautilus-X, como parte de seu programa Next Space Technologies for Exploration Partnerships (NextSTEP). Em 2017, a NASA foi orientada pelo NASA Transition Authorization Act de 2017 para levar humanos à órbita de Marte (ou à superfície marciana) até 2030. Em 16 de abril de 2021, a NASA anunciou que havia selecionado a SpaceX Lunar Starship como seu sistema de pouso humano. O foguete do Sistema de Lançamento Espacial da agência lançará quatro astronautas a bordo da espaçonave Orion para sua jornada de vários dias à órbita lunar, onde serão transferidos para a nave espacial da SpaceX para a etapa final de sua jornada à superfície da Lua. Satélites, sondas, rovers, veículos de lançamento A NASA conduziu muitos programas de voos espaciais robóticos e não tripulados ao longo de sua história. Programas robóticos lançaram os primeiros satélites artificiais estadunidenses na órbita terrestre para fins científicos e de comunicação, além de terem enviado sondas científicas para explorar os planetas do Sistema Solar, começando com Vênus e Marte, e incluindo "grandes viagens" aos planetas exteriores. Mais de 1 000 missões não planejadas foram projetadas para explorar a Terra e o Sistema Solar. Terra, Lua e ponto L2 Além da exploração, os satélites de comunicação também foram lançados pela NASA. As espaçonaves foram lançadas diretamente da Terra ou de ônibus espaciais em órbita, que poderiam lançar o próprio satélite ou com um estágio de foguete para levá-lo mais longe. O primeiro satélite norte-americano não tripulado foi o Explorer 1, que começou como um projeto ABMA/JPL durante a primeira parte da corrida espacial. Foi lançado em janeiro de 1958, dois meses após o Sputnik. Na criação da NASA, o projeto Explorer foi transferido para a agência e continua até hoje. Suas missões têm se concentrado na Terra e no Sol, medindo campos magnéticos e o vento solar, entre outros aspectos. Um satélite mais recente da Terra, não relacionado ao programa Explorer, foi o Telescópio Espacial Hubble, que foi colocado em órbita em 1990. Cygnus e Cargo Dragon são usados para reabastecer a Estação Espacial Internacional (EEI) como parte do programa Commercial Resupply Services (CRS) da NASA a partir de 2020. A Cygnus é fabricada pela Northrop Grumman e lançado no foguete Antares. A Cargo Dragon é fabricada pela SpaceX e lançado na variante Bloco 5 do Falcon 9. O SpaceX Dragon, também lançado no Falcon 9, foi usado para reabastecer a EEI de 2010 a 2020. O Telescópio Espacial James Webb (JWST) está programado para ser lançado em novembro de 2021 em um foguete Ariane 5. Ele será colocado em uma órbita de halo circulando o ponto L2 Sol-Terra. Sistema Solar interno (incluindo Marte) O Sistema Solar interno tornou-se o objetivo de pelo menos quatro programas não elaborados. O primeiro foi o Programa Mariner nas décadas de 1960 e 1970, que fez várias visitas a Vênus e Marte e uma a Mercúrio. As sondas lançadas no programa Mariner foram também as primeiras a fazer um sobrevoo planetário (Mariner 2), a tirar as primeiras fotos de outro planeta (Mariner 4), o primeiro orbitador planetário (Mariner 9) e o primeiro a fazer uma manobra de auxílio gravitacional (Mariner 10). Esta é uma técnica em que o satélite aproveita a gravidade e a velocidade dos planetas para chegar ao seu destino. O primeiro pouso bem-sucedido em Marte foi feito pela Viking 1 em 1976. Vinte anos depois, um rover pousou em Marte pela Mars Pathfinder. Em 26 de novembro de 2011, a missão Mars Science Laboratory da NASA foi lançada com sucesso para Marte. O rover Curiosity pousou com sucesso em Marte em 6 de agosto de 2012 e, posteriormente, começou sua busca por evidências de vida passada ou presente em Marte. No horizonte dos planos da NASA está a espaçonave MAVEN como parte do Programa de Exploração de Marte para estudar a atmosfera marciana. As investigações em andamento da NASA incluem pesquisas aprofundadas de Marte (Perseverance e InSight). Sistema Solar externo Fora de Marte, Júpiter foi visitado pela primeira vez pela Pioneer 10 em 1973. Mais de 20 anos depois, a Galileo enviou uma sonda na atmosfera do planeta e se tornou a primeira espaçonave a orbitar o planeta. A Pioneer 11 se tornou a primeira espaçonave a visitar Saturno em 1979, com a Voyager 2 fazendo as primeiras (e até agora as únicas) visitas a Urano e Netuno em 1986 e 1989, respectivamente. A primeira espaçonave a deixar o sistema solar foi a Pioneer 10 em 1983. Por um tempo foi a espaçonave mais distante, mas desde então foi superada pela Voyager 1 e Voyager 2. Os Pioneers 10 e 11 e ambas as sondas Voyager carregam mensagens da Terra para a vida extraterrestre. A comunicação pode ser difícil com viagens espaciais profundas. Por exemplo, levou cerca de três horas para um sinal de rádio chegar à espaçonave New Horizons quando estava mais da metade do caminho para Plutão. O contato com a Pioneer 10 foi perdido em 2003. Ambas as sondas Voyager continuam a operar enquanto exploram a fronteira externa entre o Sistema Solar e o espaço interestelar. A missão New Horizons para Plutão foi lançada em 2006 e realizou com sucesso um sobrevoo do planeta anão em 14 de julho de 2015. A sonda recebeu uma assistência de gravidade de Júpiter em fevereiro de 2007, examinando algumas das luas internas de Júpiter e testando instrumentos a bordo durante o sobrevoo. Outras espaçonaves ativas são a Juno em Júpiter e a Dawn no cinturão de asteroides. A NASA continuou a apoiar a exploração in situ além do cinturão de asteroides, incluindo as travessias da Pioneer e da Voyager para a região trans-Plutão inexplorada e os orbitadores Galileo (1989–2003), Cassini-Huygens (1997–2017) e Juno (2011 – presente), que orbitam gigantes gasosos. Estrutura Liderança O líder da agência, o Administrador da NASA, é nomeado pelo Presidente dos Estados Unidos, sujeito à aprovação do Senado, e se reporta a ele ou a ela, servindo como consultor sênior de ciências espaciais. Embora a exploração do espaço seja ostensivamente apartidária, o nomeado geralmente está associado ao partido político do presidente (democrata ou republicano), e um novo administrador geralmente é escolhido quando a presidência muda de partido. As únicas exceções a isso foram: O democrata Thomas O. Paine, administrador interino do democrata Lyndon B. Johnson, permaneceu enquanto o republicano Richard Nixon tentava, mas não conseguia fazer uma de suas próprias escolhas para aceitar o cargo. Paine foi confirmado pelo Senado em março de 1969 e serviu até setembro de 1970. O republicano James C. Fletcher, nomeado por Nixon e confirmado em abril de 1971, permaneceu até maio de 1977 no mandato do democrata Jimmy Carter. Daniel Goldin foi nomeado pelo republicano George H. W. Bush e permaneceu durante toda a administração do democrata Bill Clinton. Robert M. Lightfoot Jr., administrador associado do democrata Barack Obama, foi mantido como administrador interino pelo republicano Donald Trump até que a escolha de Trump, Jim Bridenstine, foi confirmada em abril de 2018. Steve Jurczyk, administrador associado de Donald Trump, ocupou a cadeira do administrador até que o indicado do democrata Joe Biden, Bill Nelson, fosse confirmado. O primeiro administrador foi o Dr. T. Keith Glennan, nomeado pelo presidente republicano Dwight D. Eisenhower. Durante seu mandato, ele reuniu os projetos díspares na pesquisa de desenvolvimento espacial estadunidense. A administração da agência está localizada na sede da NASA em Washington, DC, e fornece orientação e direção geral. Exceto em circunstâncias excepcionais, os funcionários do serviço público da NASA devem ser cidadãos dos Estados Unidos. Orçamento A participação da NASA no total do orçamento do governo federal dos Estados Unidos atingiu um pico de aproximadamente 4,41% em 1966 durante o programa Apollo, depois caiu rapidamente para aproximadamente 1% em 1975 e permaneceu nesse nível até 1998. A porcentagem então caiu gradualmente, até se estabilizar novamente em cerca de meio por cento em 2006 (estimado em 2012 em 0,48% do orçamento federal). Em uma audiência em março de 2012 do Comitê Científico do Senado dos Estados Unidos, o comunicador científico Neil deGrasse Tyson testemunhou: "No momento, o orçamento anual da NASA é meio centavo em seus impostos. Por duas vezes isso — um centavo por dólar — podemos transformar o país de uma nação taciturna e desanimada, cansada da luta econômica, em um país que reivindicou seu direito de nascença do século XX de sonhar com o amanhã". Apesar disso, a percepção pública do orçamento da NASA difere significativamente: uma pesquisa de 1997 indicou que a maioria dos estadunidenses acreditava que 20% do orçamento federal ia para a NASA. Para o ano fiscal de 2015, a NASA recebeu uma dotação de 18,01 bilhões de dólares do Congresso — 549 milhões a mais do que o solicitado e aproximadamente 350 milhões a mais do que o orçamento da NASA de 2014 aprovado pelo Congresso. No ano fiscal de 2016, a NASA recebeu 19,3 bilhões de dólares. O presidente Donald Trump assinou a Lei de Autorização de Transição da NASA de 2017 em março, que definiu o orçamento de 2017 em cerca de 19,5 bilhões de dólares. O orçamento também é relatado como 19,3 bilhões de dólares para 2017, com 20,7 bilhões de dólares para o ano fiscal de 2018. Instalações A sede da NASA em Washington, DC fornece orientação geral e liderança política para os dez centros de campo da agência, através dos quais todas as outras instalações são administradas. Quatro deles foram herdados do NACA; dois outros foram transferidos do Exército; e a NASA comissionou e construiu os outros quatro ela mesma logo após sua formação. Herdadas do NACA O Centro de Pesquisa Langley (LaRC), localizado em Hampton, Virginia, concentra-se na pesquisa aeronáutica, embora o Módulo Lunar Apollo tenha sido testado em voo nas instalações e uma série de missões espaciais de alto perfil tenham sido planejadas e projetadas no local. O LaRC foi a casa original do Grupo de Tarefas Espaciais. O Centro de Pesquisa Ames (ARC) no Condado de Santa Clara, na Califórnia, foi fundado em 20 de dezembro de 1939. O centro foi nomeado em homenagem a Joseph Sweetman Ames, um membro fundador do NACA. O ARC é um dos 10 principais centros de campo da NASA e está localizado no Vale do Silício. Historicamente, o Ames foi fundado para fazer pesquisas em túneis de vento sobre a aerodinâmica de aeronaves movidas a hélice; no entanto, expandiu seu papel para fazer pesquisa e tecnologia em aeronáutica, voos espaciais e tecnologia da informação. Ele fornece liderança em astrobiologia, pequenos satélites, exploração lunar robótica, sistemas inteligentes/adaptativos e proteção térmica. O Centro de Pesquisa John H. Glenn tem entre suas principais competências a respiração aérea e a propulsão no espaço e criogenia, comunicações, armazenamento e conversão de energia elétrica, ciências da microgravidade e materiais avançados. Está localizado nas cidades de Brook Park, Cleveland e Fairview Park, no estado de Ohio. O Centro de Pesquisa de Voo Neil A. Armstrong (AFRC), estabelecido pela NACA antes de 1946 e localizado dentro da Base Aérea de Edwards, é a casa do Space Carrier Shuttle Aircraft (SCA), um Boeing 747 modificado projetado para transportar um ônibus espacial orbital de volta a Centro Espacial Kennedy após um pouso em Edwards. Em 16 de janeiro de 2014, o centro foi renomeado em homenagem a Neil Armstrong, o primeiro astronauta a andar na Lua. Transferidas do Exército O Laboratório de Propulsão a Jato (JPL), localizado na área de Vale de San Gabriel no Condado de Los Angeles, na Califórnia, está sediado na cidade de La Cañada Flintridge com um endereço de correspondência de Pasadena. O JPL é administrado pelo California Institute of Technology (Caltech), nas proximidades. A função primária do laboratório é a construção e operação de espaçonaves planetárias robóticas, embora também conduza missões em órbita terrestre e astronomia. Também é responsável por operar a Deep Space Network da NASA. O Centro de Voos Espaciais George C. Marshall (MSFC), localizado no Redstone Arsenal perto de Huntsville, Alabama, é um dos maiores centros da NASA. O MSFC é onde o foguete Saturno V e o Spacelab foram desenvolvidos. Marshall é o principal centro da NASA para projeto e montagem da Estação Espacial Internacional (EEI); cargas úteis e treinamento de tripulação relacionado; e foi o líder para a propulsão do ônibus espacial e seu tanque externo. A partir de dezembro de 1959, continha a Diretoria de Operações de Lançamento, que se mudou para a Flórida para se tornar o Centro de Operações de Lançamento em 1o de julho de 1962. Construídas pela NASA O Centro de Voos Espaciais Goddard (GSFC), localizado em Greenbelt, Maryland, foi encomendado pela NASA em 1 de março de 1959. É a maior organização combinada de cientistas e engenheiros nos Estados Unidos dedicada a aumentar o conhecimento da Terra, o Sistema Solar e o Universo por meio de observações do espaço. O GSFC é um importante laboratório dos EUA para o desenvolvimento e operação de espaçonaves científicas não tripuladas e também opera duas redes de rastreamento de voos espaciais e aquisição de dados, desenvolve e mantém sistemas avançados de informação de dados de ciências da Terra e espaciais, e desenvolve sistemas de satélite para a Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA). O Centro Espacial John C. Stennis, originalmente o "Centro de Testes do Mississippi", está localizado no Condado de Hancock, Mississippi, nas margens do Rio Pearl na fronteira do Mississippi com a Louisiana. Comissionado em 25 de outubro de 1961, foi a maior instalação de teste de motores de foguetes da NASA até o final do programa do ônibus espacial. Atualmente é usado para teste de foguetes por mais de 30 empresas e agências locais, estaduais, nacionais, internacionais, privadas e públicas. Ele contém o Centro de Serviços Compartilhados da NASA. O Centro Espacial Lyndon B. Johnson (MSC) é o centro da NASA para treinamento, pesquisa e controle de voo em voos espaciais humanos. Criada em 1o de novembro de 1961, a instalação consiste em um complexo de 100 edifícios construídos em 1962-1963 em 1.620 acres (656 ha) de terras doadas pela Universidade Rice em Houston, Texas. O centro surgiu do Grupo de Tarefas Espaciais formado logo após a criação da NASA para coordenar o programa de voos espaciais humanos dos Estados Unidos. É a casa do Corpo de Astronautas dos Estados Unidos e é responsável pelo treinamento de astronautas dos EUA e seus parceiros internacionais, e inclui o Centro de Controle de Missão Christopher C. Kraft Jr.. O centro foi renomeado em homenagem ao falecido presidente estadunidense e nativo do Texas, Lyndon B. Johnson, em 19 de fevereiro de 1973. O Centro Espacial John F. Kennedy (KSC), localizado a oeste da Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida, é uma das instalações mais conhecidas da NASA. Chamado de "Centro de Operações de Lançamento" em sua criação em 1o de julho de 1962, foi renomeado em homenagem ao falecido presidente dos Estados Unidos em 29 de novembro de 1963, e tem sido o local de lançamento para todos os voos espaciais tripulados dos Estados Unidos desde 1968. O KSC continua a gerenciar e operar instalações de lançamento de foguetes não tripulados para o programa espacial civil dos Estados Unidos a partir de três plataformas no Cabo Canaveral. Seu Vehicle Assembly Building (VAB) é a quarta maior estrutura do mundo em volume e era a maior quando foi concluída em 1965. Um total de 13,1 mil pessoas trabalhavam no centro em 2011. Aproximadamente 2,1 mil são funcionários do governo federal; o resto são empreiteiros. Ver também Arma espacial Exploração espacial Agência Espacial Federal Russa Agência Espacial Brasileira Bibliografia Fontes Leitura adicional Alexander, Joseph K. Science Advice to NASA: Conflict, Consensus, Partnership, Leadership (2019) excerpt Bizony, Piers et al. The NASA Archives. 60 Years in Space (2019) Brady, Kevin M. "NASA Launches Houston into Orbit How America's Space Program Contributed to Southeast Texas's Economic Growth, Scientific Development, and Modernization during the Late Twentieth Century." Journal of the West (2018) 57#4 pp 13–54. Bromberg, Joan Lisa. NASA and the Space Industry (Johns Hopkins UP, 1999). Clemons, Jack. Safely to Earth: The Men and Women Who Brought the Astronauts Home (2018) excerpt Dick, Steven J., and Roger D. Launius, eds. Critical Issues in the History of Spaceflight (NASA, 2006) Launius, Roger D. "Eisenhower, Sputnik, and the Creation of NASA." Prologue-Quarterly of the National Archives 28.2 (1996): 127-143. Pyle, Rod. Space 2.0: How Private Spaceflight, a Resurgent NASA, and International Partners are Creating a New Space Age (2019), overview of space exploration excerpt Spencer, Brett. 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text: Simpósio em Home Care discute sobre Saúde no Hospital S. Marcos Abertura do I Simpósio em Home Care do Estado do Piauí acontece no Hospital São Marcos 10 de agosto de 2016 | postada às: 11:26 | atualizada às: 11:29 Nesta terça-feira (9), foi realizada a abertura do I Simpósio em Home Care do Estado do Piauí. O evento acontece no auditório do Hospital São Marcos, em Teresina, de 9 a 12 de agosto. O Simpósio traz como objetivo principal discussões sobre patologias, prevenções, tratamentos, internamento domiciliar, aquisição de benefícios, reabilitações, planos de saúde, legislação, além de outros temas como espaço ocupacional na área da Saúde, Educação, Administração e Assistência Social. Como parte da programação houve uma palestra, ministrada pela escritora Betty Sousa, que tratou da importância da prestação de serviços extra-hospitalares de assistência domiciliar. Ela referiu-se também aos profissionais envolvidos e suas relevâncias, ao objetivo da tendência acerca da promoção, recuperação, reabilitação e estabilização dos pacientes. "Esta atividade, economicamente viável na área da Saúde, precisa ser mais divulgada. Peço o apoio da sociedade neste quesito, sempre focando no diferencial do atendimento humanizado", disse ela. Participaram do evento como palestrantes, Dr. Paulo Mudrovitsch de Bittencourt e Dra. Vânia Vasconcelos. Esta última abordou sobre nutrição, alimentaçao enteral e industrializada. Foram convidados também para o evento o presidente do Conselho de Enfermagem, Dr. Mauro César; o presidente do Conselho de Fisioterapia, Dr Marcelino; e a coordenadora do Tratamento Fora do Domicílio, Dra. Maria José Santos.


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Assunto: [Ficha] Deidara Sex Jul 15, 2011 12:01 pm Descrição: Usando essa técnica, o ninja pode fazer pedras cairem em cima do inimigo[/spoiler] sua força. É a especialidade de Deidara.[/spoiler] Assunto: Re: [Ficha] Deidara Sex Jul 15, 2011 12:05 pm [center][img]http://1.bp.blogspot.com/-7wk5E1NZbr4/TcaraG6RrMI/AAAAAAAAB28/OHT_vi7AIUU/s1600/Bio-Deidara-A.png[/img] [quote]Kawarimi no Jutsu (Técnica de Substituição) [quote]Kabenobori (Escalar) Descrição: Concentrando chakra na palma da mão, o ninja pode se prender em qualquer superfície, como uma espécie de "ventosa de chakra" na mão.[/quote] [img]http://narutoinfo.ru/file/jutsu/KinoboriB.jpg[/img] [quote]Kinobori (Andar) Descrição: Concentrando chakra nas solas do pés, o ninja pode escalar árvores, paredes, além de outras superfícies, sem usar as mãos e sem cair, pois fica com os pés grudados.[/quote] [quote]Mizu no Kinobori (Andar na Água) [quote][img]http://i46.tinypic.com/25u47jb.jpg[/img] [img]http://i46.tinypic.com/1687tcz.jpg[/img] [img]http://i45.tinypic.com/5l5c2q.jpg[/img] Descrição: Usando essa técnica, o ninja pode fazer pedras cairem em cima do inimigo[/spoiler][/quote] [quote][img]http://i43.tinypic.com/11ikfae.jpg[/img] Ele ainda pode liberar uma boca que contém no peito direito.[/quote] [quote][img]http://i42.tinypic.com/24pjgc0.jpg[/img] [img]http://i44.tinypic.com/70f8ft.jpg[/img] [img]http://i52.tinypic.com/13zcvb7.jpg[/img] [img]http://i39.tinypic.com/11ryteh.jpg[/img] [img]http://i41.tinypic.com/33llf87.jpg[/img] [img]http://i52.tinypic.com/243oyuv.jpg[/img] [img]http://i52.tinypic.com/sw4ea8.jpg[/img] [img]http://i54.tinypic.com/2zsw778.jpg[/img] Descrição: Deidara cria um pequeno peixe de argila e o manda para cima do inimigo. Quando o peixe acerta, explode. A explosão é pequena mas pode ser usada como distração, como Deidara fez antes de mandar o Mukade em Itachi.[/quote] [quote][img]http://i53.tinypic.com/105nw54.jpg[/img] [img]http://i56.tinypic.com/2dqtzf8.jpg[/img] [img]http://i56.tinypic.com/2s9c950.jpg[/img] [img]http://i53.tinypic.com/209q92q.jpg[/img] explodem em grande quantidade, podendo se multiplicar como quiser.[/quote] [quote][img]http://i40.tinypic.com/23vesdy.jpg[/img] [img]http://www.leafninja.net/jutsu/Art18.jpg[/img] Descrição: Utilizando o Kibaku Nendo, Deidara cria um enorme boneco que é lançado do alto para o chão, é capaz de explodir um vilarejo inteiro tamanho é sua força. É a especialidade de Deidara.[/spoiler][/quote] [img]http://images3.wikia.nocookie.net/__cb20091208172651/animemagics/images/6/6f/C4A.jpg[/img] Diferente do nendo Bunshin, esse explode muito rápido, como um C4.[/quote] [quote][img]http://www.leafninja.net/jutsu/sub-1/KibakuUltimateA.jpg[/img] explosão é tão forte que pode ser vista de muito longe.[/quote][/center]


Mais de 11,8 milhões ainda não entregaram o Imposto de Renda | VEJA RIO Mais de 11,8 milhões ainda não entregaram o Imposto de Renda O prazo de entrega, que começou no dia 2 de março, vai até às 23h59min59s da próxima sexta (28) access_time 24 abr 2017, 14h31 A Receita Federal recebeu 16,5 milhões de declarações de Imposto de Renda até às 11h desta segunda (24). A expectativa é que 28,3 milhões de contribuintes entreguem o documento. O prazo de entrega, que começou no dia 2 de março, vai até às 23h59min59s da próxima sexta (28). ConsumoUniversidade oferece serviço gratuito de ajuda sobre Imposto de Rendaquery_builder 24 abr 2015 - 20h04 Tudo sobre imposto de rendaprazoreceita federal


Rinio Bruttomesso, Diretor do Comitê Científico da Associação para a Colaboração entre Portos e Cidades – RETE, dará uma entrevista coletiva dia 30/11, na Unisanta, às 15 horas. Nos dias 1 e 2/12, visitará a cidade e ministrará aulas na Universidade O reconhecimento do impacto das mudanças climáticas, a resiliência das cidades portuárias e o novo mapa de energias sustentáveis estão entre as questões que o professor e arquiteto Rinio Brutomesso, uma das maiores autoridades científicas na área, abordará em sua visita de três dias a Santos. Seu primeiro compromisso na cidade será no dia 30/11 (segunda), para atender a imprensa às 15 horas, na Sala de Atos da Reitoria da Universidade Santa Cecília (Unisanta). Nesse local, ele será recebido pela reitora Sílvia Teixeira Penteado, pela presidente Lúcia Teixeira e pelo Pró-Reitor Administrativo da Universidade, Marcelo Teixeira, além dos professores dos Mestrados e de Pós-Graduação. Após a coletiva, o professor Rinio visitará as instalações da Universidade. No dia 1o/12, ele dará uma palestra sobre Arquitetura e Urbanismo para uma melhor relação entre Cidade e Porto, no Consistório (Bloco M), para alunos do Mestrado de Ecologia e de Pós-Graduação da Unisanta. Às 20 horas, o arquiteto supervisionará leituras e estudos dirigidos para o aprofundamento do tema, na Sala 81 do Bloco F, para os estudantes inscritos. A disciplina internacional do Mestrado de Ecologia e aula do curso de extensão aos pós-graduandos serão na quarta-feira, dia 2/12, na Sala 81 do Bloco F, das 8 às 16 horas. Várias universidades e portos de países de países de língua latina integram a RETE e a Unisanta é sede de um núcleo avançado da Associação no Brasil, por meio do NEPOMT – Núcleo de Estudos Portuários, Marítimos e Territoriais, além de integrar seu Comitê Científico. Currículo do dr. Rinio Bruttomesso Arquiteto e urbanista, o prof. Rinio Bruttomesso é fundador (2001, vice-presidente e diretor do Comitê Científico da RETE. Também é fundador e diretor das revistas “Aguapolis”, do Centro Città d’Acqua (1992 – 2001), da Portus (da Rete, semestral), e de seu suplemento anual online, Portusplus. Conferencista internacional, tem participado de vários seminários e congressos, além de ter atuado como professor de cursos de pós-graduação e mestrado em várias universidades do mundo. Publicou numerosos livros, ensaios e artigos sobre o tema da requalificação de frentes marítimas e da relação porto-cidade, entre eles: “Waterfronts. A new frontier for cities on water”, Veneza, 1993; “Complexity on the urban waterfront”, in “Waterfronts in Post-Industrial Cities”, Londres e Nobva York, 2001; “La Ciudad Portuaria del siglo XXI. Nuevos desafíos en la relación Puerto-Ciudad”, RETE, Veneza, 2011. Ex-docente de Urbanismo da Faculdade de Arquitetura da Universidade IUAV, de Veneza (até 2007); ex-diretor do Centro Internacional “Città d’Acqua” (Cidade d’Água), de Veneza (1989-2013). Publicou numerosos livros, ensaios e artigos sobre o tema da requalificação de frentes marítimas e da relação porto-cidade, entre eles: “Waterfronts. A new frontier for cities on water”, Veneza, 1993; “Complexity on the urban waterfront”, in “Waterfronts in Post-Industrial Cities”, Londres e Nobva York, 2001; “La Ciudad Portuaria del siglo XXI. Nuevos desafíos en la relación Puerto-Ciudad”, RETE, Veneza, 2011. Foi curador da seção especial dedicada à requalificação urbana de “waterfronts” (frentes marítimas), na Bienal de Arquitetura de Veneza, em 2004. Curador das quatro exposições “Città-Porto” (Cidade-Porto), na Bienal de Arquitetura de Veneza, em 2006 e 2007; curador das exposições “Los nuevos waterfronts urbanos” (os novos frentes marítimos urbanos), na Bienal de Arquitetura de Buenos Aires, em 2005; e “Véneto 40: jóvenes arquitectos italianos a prueba” (Vêneto 40: jovens arquitetos italianos à prova), em 2009; também na Bienal de Arquitetura de Quito, em 2010, “El Azul de la Ciudad e Cuatro Arquitectos interpretan el protagonismo urbano del Agua” (O Azul da Cidade. Quatro Arquitetos interpretam o protagonismo urbano da Água), em 2011. E mais: membro do Comitê Internacional de Assessores da Bienal de Arquitetura de Buenos Aires; Diretor Científico da Área Temática “Ciudades de Agua” (Cidade de Água) da Exposição Internacional de Zaragoza, 2008. Temas da Disciplina Internacional e do Curso de Extensão da Pós-Graduação: • Alterações climáticas; • Globalização; • Resiliência das cidades portuárias, com ênfase em cidades portuárias estuarinas; • Governança de “megacities” portuárias; • Novo mapa de energias (sustentáveis);• Gestão ambiental;• Impactos ambientais na relação porto-cidade. Inscrições: strictosensu@unisanta.br posgraduacao@unisanta.br Serviço Dia 30/11– segunda-feira 15 horas – Encontro com a direção da Unisanta, com a imprensa e professores, na Sala de Atos. Rua Oswaldo Cruz, 277. 18 horas – Visita às instalações da Universidade Dia 1o/12 – terça-feira 15 horas – Visita técnica à Codesp. 19 horas – na Unisanta – Palestra sobre o tema: “Arquitetura e Urbanismo por uma melhor relação entre Cidade e Porto”, no Consistório. Atividade conjunta com o Mestrado em Ecologia e a Pós-Graduação da Universidade. Dia 1o/12 – terça-feira 9 horas – Visita ao Centro Histórico de Santos e área prevista para revitalização considerada no Programa Porto Valongo Santos. 10 horas – Projeto Metrópole, na Associação Comercial de Santos, para conhecer o Projeto, que estuda possíveis efeitos e providências relativas às alterações climáticas na região. 11 horas – Visita à Secretaria de Assuntos Portuários e Marítimos da Prefeitura de Santos, para conhecer aspectos do Programa Porto Valongo Santos, de revitalização de áreas portuárias desativadas; e da relação cidade-porto. 12h30 horas – Reunião-almoço no Rotary Club de Santos-Porto, com apresentação de palestra, no Piso R do Hotel Mendes Plaza. 15 horas – Visita à CODESP e ao Porto de Santos. 19 horas – na Unisanta – Palestra sobre o tema: “Arquitetura e Urbanismo por uma melhor relação entre Cidade e Porto”, no Consistório. Atividade conjunta com o Mestrado em Ecologia e a Pós-Graduação da Unisanta Dia 2/12 – quarta-feira Disciplina Internacional no Mestrado em Ecologia e Curso de Extensão para a Diretoria de Pós-Graduação da Unisanta. Horários: das 8 às 12 e das 13h30 às 16 horas Intervalo para almoço, das 12 às 13 horas.


Vivendo e aprendendo | Blog relacionado ao processo de psicoterapia Sozinha na festa de casamento: Chega de pânico! Colaboração para a Revista Caras, portal Noivas. psicologa@adrianatakahashi.com.br Postado por Caras às 17:38 Hoje muitas mulheres acham normal sair desacompanhadas, mas outras ainda ficam apavoradas com a ideia de chegar sozinha em uma festa ou na balada. E você, faz parte de qual grupo? Sem companhia para ir à festa? Arme-se de coragem e vá sozinha: ou você prefere ficar em casa a se divertir? Antes só do que mal acompanhada. Você já deve ter ouvido esse ditado popular. Muito se fala sobre a mudança no comportamento das mulheres nas últimas décadas, desde que as feministas queimaram sutiãs em praça pública em 1968. Mas certas crenças e valores parecem ter resistido a essa revolução. Algumas mulheres, por exemplo, nunca tomam a iniciativa da paquera, pois acham que esse é um papel exclusivamente masculino. Outras se recusam a ir a eventos desacompanhadas, com medo do que os outros vão pensar. “Em uma situação como essa, a própria mulher pode estar se julgando e acaba se sentindo constrangida”, diz a psicóloga Adriana Takahashi. “O ato de julgar está na maior parte das pessoas, aprendemos a agir dessa forma desde crianças”, acrescenta. A cerimonialista Beth Kos, que organiza dezenas de casamentos todos os anos e tem a oportunidade de observar algumas situações, acha que o cenário se transformou nos últimos anos. “O comportamento das mulheres mudou muito. Elas saem sozinhas, vão jantar, vão ao cinema, por que não a casamentos?”, pergunta. “As moças vão sós e, muitas vezes, com seus carros. Não bebem, se divertem e, na hora que acham que podem ‘virar abóbora’, desaparecem!”, conta. E por que os homens não se sentem constrangidos ao chegar sozinhos em festas e baladas? “Com os homens é diferente, pois existe um preconceito (tanto de homens como das mulheres). É algo enraizado, cultural, uma condição imposta pela sociedade: se a mulher não tem ninguém, é vista como ‘encalhada’”, diz a psicóloga. E, cá entre nós, quem nunca fez esse comentário maldoso ao ver uma moça chegar sozinha a um evento? “Hoje em dia esse preconceito vem diminuindo, mas se livrar do estigma imposto por tantos anos não é tarefa fácil”, lembra Adriana. Mas Beth acredita que as mulheres estão usufruindo cada vez mais da liberdade que conquistaram e mudando alguns comportamentos. “Muitas mulheres combinam de ir juntas, ou com amigos convidados”, diz. “Mas não pedem mais, como a um tempo atrás, para levar um acompanhante do sexo oposto”, revela. Ir com amigos é uma solução válida para quem não se sente à vontade de chegar sozinha. Afinal, a ideia é se sentir bem e se divertir. Mas, na nossa humilde opinião, chegar sozinha não deveria gerar uma crise existencial. Afinal, estar sozinha não significa ser só. E, como tudo na vida, é uma questão de prática. Arme-se de coragem e faça ao menos uma tentativa antes de dizer que não consegue. E lembre-se: deixar de ir só porque não tem companhia é uma grande bobagem: você pode estar perdendo uma ótima chance de se divertir e conhecer pessoas novas. “Ser e agir diferente da maioria não é para qualquer um. É preciso estar segura, sustentar a sua escolha (de ser ou estar sozinha), independentemente do que os outros vão pensar ou falar”, afirma a psicóloga. E isso vale para todos os aspectos da vida. E você? Se não está namorando e é convidada para um casamento, fica constrangida de ir sozinha ou vai mesmo assim? Conte pra gente na nossa fan page: www.facebook.com/carasnoivas Por Ana Paula de Andrade (anapaula@caras.com.br) Tags: acompanhada, casamento, Sozinha Children see.... children do Os pais são os principais modelos para as crianças, depois deles os outros modelos de identificação são os familiares, babá, professores etc. E é imitando que a criança cresce, se desenvolve e apreende o mundo à sua volta. O que queremos transmitir para nossas crianças? O vídeo vale a reflexão. Tags: criança, imitação, modelo Mudança de vida – Matéria da Uol Contribuição minha para a matéria que saiu hoje na Uol, texto de Ângela Senra. http://estilo.uol.com.br/comportamento/ultimas-noticias/2011/02/06/mudar-de-vida-radicalmente-e-tendencia-perto-dos-40-anos.htm Ana Paula Caldas deixou um alto cargo numa multinacional para se transformar na DJ Ana John Foto 1 de 46 – A publicitária e bailarina Ana Paula Caldas deixou um alto cargo no departamento de marketing numa multinacional para dedicar-se exclusivamente ao seu hobby de DJ. Roberto Setton/UOL Para a psicóloga Adriana Takahashi (*), quando o trabalho não traz mais satisfação e passa a se tornar um martírio, é bom repensar e verificar se vale realmente a pena permanecer dessa forma, desgastando-se e se prejudicando mental e fisicamente. “Geralmente é neste momento que se avalia se vale correr o risco de fazer o que se gosta para se sentir mais pleno e satisfeito. Mas é importante ponderar os ganhos e as perdas”, diz ela. E se preparar. “Qualquer pessoa pode mudar de carreira, mas é preciso estar consciente de sua decisão e planejar, o que pode levar tempo. Verifique a viabilidade da mudança, considere que no início será difícil, já que provavelmente ganhará menos. Neste processo vale fazer pesquisas, conversar com familiares, amigos e profissionais da área em que pretende atuar”, explica Adriana. Ricardo Alcerito Roque trocou o salário de executivo para fabricar biscoitos holandeses Débora Leite dos Reis Moreno deixou a nutrição para fazer o que sempre quis: maquiagem (*) Adriana Takahashi, Psicóloga Clínica. Site: www.adrianatakahashi.com.br Tags: carreira, Crise, Mudança, profissão Reportagem – Vire o jogo e saia da crise por Fabricia Zamataro http://www.motivaonline.com.br/artigo/43949-vire-o-jogo-e-saia-da-crise.html Todos nós já passamos pelo menos uma vez na vida por uma crise. As situações difíceis podem acontecer em momentos de mudança repentina, morte, doença, problemas financeiros, separação, gravidez não planejada, etc. Segundo a psicóloga Adriana Takahashi, na língua chinesa e nos negócios, crise e oportunidade são representadas por um mesmo ideograma. “Num momento desfavorável, teremos sempre a chance de escolher: ou renascemos da crise ou nos afundamos nela”, explica. Toda mudança gera estresse, seja ela boa ou ruim. Corajoso não é aquele que não sente medo, e sim o que o enfrenta e se supera diante de situações difíceis. Apesar de a crise ser um momento negativo, a Adriana garante que é uma oportunidade na qual é possível fazer uma reflexão sobre fatos e acontecimentos de nossa vida, para uma posterior atitude positiva. No entanto, o que fazer quando se está em uma crise? Para Gustavo Boog, consultor e terapeuta organizacional, o primeiro passo para sair de uma é reconhecer e aceitá-la. “Só podemos modificar e transformar aquilo que aceitamos. Quando estamos no meio de uma crise tudo o que queremos é sair dela, mas depois de um tempo, geralmente, começamos a perceber que aquela situação teve muitos aspectos positivos que nos impulsionaram para mudanças e a um patamar mais elevado de consciência”, comenta. Quando estamos em crise não temos como prever quanto tempo ficaremos nessa situação. Sua duração depende de diversos fatores e, principalmente, varia de pessoa para pessoa. Algumas se recuperam mais rápido que outras, superam os obstáculos e encontram forças para recomeçar. Nessa hora, segundo Gustavo, o autoconhecimento é uma ferramenta fundamental, pois desvenda nossas formas de reagir às situações, limitações e nossos potenciais. Quanto mais a pessoa se conhecer, mais chance terá de sair fortalecida. Outro fator importante é não se deixar engolir pela crise. Muitas pessoas que passam por momentos difíceis tendem a se isolar, distanciar de sua rotina, trabalho e atividades. De acordo com Gustavo, a paralisia é devastadora. Ele acredita que se nos colocarmos num plano mais elevado, obteremos força para lidar com as crises e dificuldades: “Cada crise tem riscos e oportunidades. Os riscos já vêm prontos e são avassaladores. As oportunidades são sementes que germinarão a seu tempo. A qualidade da resiliência é fundamental para lidar com as crises”. Para a maioria das pessoas é difícil criar forças por conta própria, e a busca por ajuda se torna uma necessidade. Segundo a psicanalista e terapeuta Sonia Novinsky, a crise surpreende porque você não sabia que tinha estados emocionais críticos se acumulando sem serem integrados progressivamente na consciência e serem superados. Para ela, a ajuda pode vir de um parente, amigo, profissional ou até mesmo de um conhecido. “O importante é escolher alguém que não vá dar conselhos ou julgá-lo, pois ajudar não é isso! Ajudar é mostrar o caminho para se integrar e se conscientizar de suas emoções negativas, ansiedades, medo de quebrar hábitos estabelecidos há muito ou imagens de si que custam caro demais”, explica. Gustavo defende que se olharmos para traz e recordarmos as crises pelas quais passamos com certeza encontraremos grandes oportunidades de desenvolvimento pessoal. “As crises são alertas que nos mostram que mudanças e transformações precisam ter lugar. Gosto especialmente da frase de Jung, que diz ‘Só permanece verdadeiro aquilo que se transforma’. E as crises são nossas oportunidades de transformação”, conta. Se identificarmos isso e conseguirmos olhar além da crise, poderemos buscar nela, com ou sem ajuda, novas oportunidades de crescimento. Assim, depois dela, o jogo sempre vai virar a seu favor. 6 dicas para virar o jogo No livro Bem-vindo a sua Crise, a autora Laura Day fala sobre como utilizar os momentos difíceis para criar a vida que você quer. Confira algumas dicas para virar o jogo e sair de uma crise. » Aceite quem você é. » Aplique primeiros socorros à sua vida – aja como se tivesse o poder da situação. » Analise a situação e busque melhorá-la. » Aja como se você fosse seu próprio pai. » Não deixe o trabalho de lado, por mais monótono que pareça. » Peça a ajuda de outras pessoas – você não consegue resolver tudo sozinho. Livro: Bem-vindo a sua Crise Autora: Laura Day Tags: Crise, Resiliência, superação Reportagem – Para ganhar, às vezes é preciso perder – Dez/2006 Para ganhar, às vezes, é preciso perder São José do Rio Preto, 21 de dezembro de 2006 Quem gosta de perder algo ou alguém? Boa parte das pessoas não se encontra preparada para isso e, na maioria das vezes, não pára para refletir que, em alguns casos, perder é ganhar. As perdas e os ganhos fazem parte de um mesmo processo e não há como escalar o crescimento pessoal sem passar por momentos de renúncia e sofrimento. “A primeira perda tem início no nascimento, quando perdemos aquele lugar aconchegante e quentinho que era a barriga da mãe e ganhamos a oportunidade de estar nesse mundo”, diz a psicóloga clínica Adriana Takahashi, de São Paulo. As pessoas passam por situações de transformação durante todo o ciclo da vida. Quando aprendem a andar, a fase escolar, o primeiro emprego, namorado. “Na verdade, essas situações fazem parte de um processo de maturação e crescimento pessoal e emocional”, diz. Tudo depende de como a pessoa enfrenta as fases mais cruciais da vida, de acordo com a psicóloga. Geralmente, as mudanças, sejam elas boas ou ruins, geram estresse, desencadeiam receio, medo de enfrentar o que é desconhecido. “Porém, se os medos não forem combatidos, o indivíduo ficará estagnado, desanimado e até mesmo deprimido, sem forças para resolver os obstáculos ou desafios que surgem no decorrer da vida. Esses são os que preferem não arriscar e ficar com aquilo que têm, mesmo que seja ruim”, afirma a psicóloga. Por outro lado, há pessoas que lidam melhor com situações de perdas pelo fato de serem mais amadurecidas emocionalmente, pois percebem que existe um motivo por trás das situações. “São indivíduos capazes de refletir e perceber que estavam acomodados em um relacionamento que se arrastava por muito tempo, ou em um emprego que não supria as necessidades de crescimento e desenvolvimento pessoal”, afirma. Para lidar melhor com essas situações, tanto de perdas quanto de ganhos, é preciso se auto-conhecer, saber o que sente, como se sente, refletir sobre o assunto por mais dolorido que seja e não culpar os outros pela situação atual, segundo a psicóloga cognitivo-comportamental de Rio Preto, Irene Araújo Corrêa. Segundo ela, quando optamos por algo abrimos mão de outra coisa. Assim, somos frutos das escolhas que fazemos e das perdas no caminho. Contudo, quanto mais grave é a perda, do ponto de vista da pessoa, maior o impacto e a dificuldade de se refazer. “Muitas vezes, nossas perdas, pequenas ou grandes, são inexplicáveis para nós mesmos. Tentamos explicar, justificar, entender. Mas esse processo não precisa ser um sofrimento. Se a pessoa adquire discernimento e uma visão clara da realidade, as escolhas e as possíveis perdas podem ser encaradas como uma fase de mudança.” Para Irene, algumas pessoas sofrem mais porque não priorizam o que é importante na situação. “É preciso virar a página, entender que o passado deve ficar para trás, caso contrário se esquece de viver e aproveitar os momentos bons. Assim, o sentimento de perda parece não passar.” Para iniciar uma possível mudança é preciso verificar o quanto algo está desconfortável. Analisar todas as circunstâncias, as suas reais possibilidades, motivações, perspectivas, expectativas e, principalmente, o próprio comportamento, pois ele pode contribuir para gerar as mesmas situações em uma nova escolha. 1- Evite as expectativas exageradas sobre as situações 2- Alguns ganhos dependem do entendimento da perda 3- Você não enxergará um ganho se não aceitar a perda 4- Tenha coragem e tente mudar sua postura 5- Se reestruture após uma perda, mantendo uma visão realista da situação 6- Pense em alternativas, em novos posicionamentos 7- Vire a página realmente 8- Entenda que ganhar ou perder é uma contingência da vida que tem como conseqüência a mudança 9 – Lembre-se: é tão importante saber ganhar quanto saber perder – Adrianan Takahashi, psicóloga clínica – Fone (11) 9950-0566 /2099-2292 Tags: Ganho, Mudança, perda, superação


text: TRF7 determina que a União pague R$ 1,5 bilhão do Fundef ao Piauí | longah.com A Sétima Turma do Tribunal Regional Federal da 1a Região, durante julgamento realizado na tarde desta terça-feira (18), por unanimidade, deu provimento ao Agravo de Instrumento no 1028986.49.2018.4.01.000, interposto pelo Estado do Piauí.. O TRF7 determinou a expedição de precatório da parcela incontroversa alusiva às perdas pelo Estado no repasse do extinto Fundo de Manutenção e Desenvolvimento do Ensino Fundamental e de Valorização do Magistério – FUNDEF no valor de R$ 1,5 bilhão. Com a decisão, que foi acompanhada pela procuradora da PGE, Márcia Maria Macedo Franco, em Brasília, o valor será inscrito na lista de precatórios de 2020 , a ser pago pela União ao Piauí. Segundo a procuradora, no recurso em apreço, a Procuradoria Geral do Estado contestava decisão do juízo de 1a instância da Justiça Federal, que em sede de execução , havia indeferido momentaneamente a expedição de precatório referente a parcela incontroversa reconhecida pela União de aproximadamente R$15 bilhão. Os desembargadores federais consignaram que a ação já se arrastava por muito tempo e que a decisão visava evitar mais prejuízos ao Estado, já que o prazo final para inscrição na lista de precatórios de 2020 finda dia 1o de julho, nos termos do Art. 100, &1a da Constituição Federal de 1988. O governador Wellington Dias, que está em São Paulo, manifestou a satisfação com a decisão do TRF7 e destacou o empenho e a competência da Procuradoria Geral do Estado. Dias ressaltou que o principal objetivo do governo agora é receber os recursos e aplicar na modernização das escolas da rede estadual. "Vamos equipar e investir onde for necessário para obtermos melhor qualificação profissional, cumpriremos a regra e apresentaremos o plano de investimentos", adiantou o chefe do Executivo.


o governo da Venezuela vai fechar a Rádio Caracas Televisión. Tem direito a fazer isto? CHÁVEZ Não haverá nova concesão para esse canal golpista de televisão que se chamou Rádio Caracas Televisión!... Se acaba a concesão! EFEITO APLAUSOS HOMEM E esse que está falando aí, quem é? MULHER Quem será? Chávez, o presidente da Venezuela. HOMEM OUtra vez Chávez!... E o que acontece com Chávez agora? MULHER Não está ouvindo o que diz? Que este 27 de maio fechará a Rádio Caracas Televisión, o canal mais antigo do país. HOMEM Fechar um um canal de televisão? MULHER Bom, fechá-lo não. O assunto é que o governo não lhe renovará a licença. HOMEM Mas Chávez não pode fazer isso. MULHER E por que não? HOMEM Pela liberdade de expressão!... Onde fica a liberdade de expressão? MULHER Melhor dizendo, onde "ficou" a liberdade de expressão. Quer saber quando começou este rolo? VOZES REPORTERES RCTV MULHER Os escutou?. Aí os tem. São os repórteres da Rádio Caracas Televisión. É uma gravação de abril de 2002. CONTROL MÚSICA VENEZUELANA EFEITO BALACERA LOCUTOR 11 de abril 2002. Venezuela vive um golpe de estado apoiado pelos empresários que rechaçam as reformas sociais do presidente Hugo Chávez. LOCUTORA RCTV e outros canais de televisão apóiam o golpe, instigam à sublevação militar, desconhecem a constituição e as instituições democráticas. EFEITO TOM E JERRY LOCUTOR Enquanto as forças golpistas assassinam nas ruas, RCTV e outros canais de televisão passam desenhos animados. CONTROL GOLPE MUSICAL HOMEM Isso fizeram os de RCTV? MULHE Isso e mais. Mentiram, disseram que o golpe não era golpe, silenciaram resistência popular. Eles são os que violaram a liberdade de expressão! HOMEM E o que fez Chávez? Imagino que quando voltou ao poder fechou esses canais. MULHER Pois não. Seguiram "transmentindo", continuaram agitando contra o governo. HOMEM Veja, a mim esse Chávez não me cai porque é muito bocudo. Mas uma coisa é uma coisa e outra é outra. Onde se viu que um canal de televisão, ou uma rádio, incite a um golpe de estado? CONTROL MÚSICA VENEZOLANA LOCUTORA Amigos, amigas. ¿Qué harían ustedes si van a un restaurante y les sirven carne podrida, agua sucia? VOZ (2 P) ¡Yo los denuncio! LOCUTOR E si o governo fechar esse restaurante, vocês diriam que está violando a "liberdade de alimentação"? VOZ (2 P) O violador é o dono do restaurante! LOCUTORA Pois o mesmo acontece aqui. A informação é como a comida para a mente. Um canal não pode oferecer informação mentirosa, contaminada. VOZ Não seria um meio de comunicação, se não de contaminação! LOCUTOR O artigo 58 da Constituição Bolivariana da Venezuela exige a responsabilidade social dos meios, porque toda pessoa tem direito à informação oportuna e verdadeira. LOCUTORA E a Lei de Responsabilidade Social em seus artigos 34 e 35 estabelece o fechamento dos canais e emissoras que incitem à rebelião ou façam apologia da violência. CONTROL MÚSICA VENEZOLANA HOMBRE Si é assimes a coisa, Chávez está atuando legalmente. Como disseste que se chamava o canal que fecharão? MULHER Rádio Caracas Televisión, RCTV. Mas já as pessoas o estão chamando de outra maneira. Em vez de RCTV agora dizem RCTEVAS. CONTROL MÚSICA DE FECHAMENTO LOCUTORA 3 de maio, Dia Mundial da Liberdade de Imprensa. José Manuel de Pablos, O erro de Chávez com a TV de Caracas, www.cem.itesm.mx/dacs/publicaciones/logos/miramedia/2007/febrero.html


Ajudas de custo função publica Índice - Como funcionam as ajudas de custo? - Como funciona a legislação sobre ajudas de custo? - Qual é o valor das ajudas de custo? - Qual a importância das ajudas de custo no estrangeiro? - Qual a importância das ajudas de custos? - Como atribuir ajudas de custo? - Qual é o valor das ajudas de custo? - Como funcionam as ajudas de custo nos transportes? - Como funcionam as ajudas de custo? - Qual o regime de atribuição das ajudas de custo? - Qual é o valor das ajudas de custo? - Como funcionam as ajudas de custo nos transportes? - Quem define o valor das ajudas de custo? - Qual é o valor diário das ajudas de custo? - Quais são as ajudas de custo? - Qual é o valor das ajudas de custo a atribuir aos seus trabalhadores? - Qual a importância das ajudas de custos? - Qual o regime de atribuição de ajudas de custo no estrangeiro? - Quais são as formas de pagamento de ajudas de custo no estrangeiro? - Qual é o valor das ajudas de custo a atribuir aos seus trabalhadores? Como funcionam as ajudas de custo? Na prática isto significa que as ajudas de custo estão isentas de IRS até aos montantes que indicamos nas tabelas referentes aos transportes, estadias e refeições, desde que sejam devidamente declaradas dentro do prazo. Como funciona a legislação sobre ajudas de custo? Por fim, as ajudas com as refeições são aplicadas no mesmo formato do subsídio de alimentação, sendo o valor limite diferente quando é pago em dinheiro ou em vale/ cartão refeição. Assim, seguem-se os valores limites em vigor em 2021 divididos por estas três categorias. As ajudas de custo são tributadas em sede de IRS? Depende dos valores. Qual é o valor das ajudas de custo? O valor das ajudas de custo é definido anualmente para a função pública. Quanto ao privado, os valores não se enquadram legalmente estipulados, ainda que algumas convenções coletivas de trabalho os refiram expressamente. Qual a importância das ajudas de custo no estrangeiro? É importante ter em conta que no caso de despesas no estrangeiro as ajudas de custo servem para cobrir despesas relacionadas com: Tenha em conta que neste caso as empresas podem optar por fazer o pagamento de duas formas distintas: Qual a importância das ajudas de custos? Outro ponto importante quando se fala de ajudas de custos, é que estas devem apenas ocorrer quando os trabalhadores ou órgãos sociais se deslocam em serviço e têm despesas consequentes dessa deslocação, ou seja, não devem ser incluídas na folha salarial nem ser acrescidas à remuneração habitual do trabalhador quando não existem deslocações. Como atribuir ajudas de custo? No setor público, por exemplo, a atribuição efetiva de ajudas de custo implica o preenchimento de uma “Ficha de Itinerário”, na qual o trabalhador deve reportar, detalhadamente, todos os aspetos inerente à deslocação e respetivos custos. Para além disso, é fundamental a apresentação de todos os comprovativos das despesas. Qual é o valor das ajudas de custo? É importante relembrar que o valor das ajudas de custo está definido apenas para o setor público. Como o setor privado não tem nenhuma legislação específica, acaba por se reger exatamente pelos mesmos valores, ainda que não exista uma obrigatoriedade para tal. Como funcionam as ajudas de custo nos transportes? Por exemplo, no caso das ajudas de custo nos transportes, o Estado ajuda com despesas de deslocação tendo em conta os quilómetros percorridos, mas também de acordo com o meio de transporte utilizado. Ou seja, há valores tabelados para as viaturas próprias dos colaboradores, transportes públicos ou veículos motorizados que não sejam automóveis. Quem define o valor das ajudas de custo? Quem define o valor? O valor está enquadrado legalmente no regime de atribuição previsto na Portaria 1553-D/2008, de 31 de dezembro, após Decreto-Lei 137/2010, de 28 de dezembro e Decreto-Lei n.o 106/98, de 24 de abril. É importante relembrar que o valor das ajudas de custo está definido apenas para o setor público. Qual é o valor diário das ajudas de custo? Os valores diários das ajudas de custo, já com os cortes, são então os seguintes: – Membros do Governo: 69,19 euros – Trabalhadores que exercem funções públicas: Com remuneração base superior ao nível remuneratório 18 (1.355,96 euros brutos), o valor é de 50,2 euros Quais são as ajudas de custo? Neste caso podem ser pagos como ajudas de custo a deslocação, parquímetro, portagens, alimentação, estadia... Enfim, depende de inúmeros fatores e do tipo de deslocação que faça. É ainda importante frisar que as ajudas de custo podem incluir diversos tipos de despesa, nomeadamente: Qual é o valor das ajudas de custo a atribuir aos seus trabalhadores? Quando as empresas privadas têm dúvidas sobre o valor das ajudas de custo a atribuir aos seus trabalhadores, por norma, seguem os valores de referência do sector público. No caso do subsídio de transporte, o Estado paga aos seus colaboradores ajudas de custo consoante o tipo de veículo utilizado, mas também por cada quilómetro feito.


text: A suinã (nome científico: Erythrina velutina), conhecida também como mulungu, é uma espécie de árvore do gênero Erythrina. No Brasil ocorre no cerrado, mata atlântica e principalmente na caatinga. Ocorre também em outros países da América do Sul. Outros nomes populares são: sanandu, canivete, corticeira, corticeira-do-banhado, mulungu-da-caatinga e eritrina. Características Simbolicamente, ela é conhecida por possuir alto poder de regeneração. Mesmo quando cortada, a árvore de mulungu renasce ainda mais forte e florida. Muitas pessoas usam suas folhas em chás, devido à sua propriedade calmante. Cresce de 8 a 12 m de altura. Tronco e ramos com muitos acúleos, casca lisa, com estrias longitudinais mais claras; ramos esverdeados com fissuras e pontuações mais claras. Flores vermelhas, dispostas em recemos. Fruto logume, semi tortuoso, com sementes em formato de feijão, de cor avermelhada. Possui caule espinhoso e folhas grandes. Suas flores são vermelhas vistosas em forma de candelabro. Floresce de julho á setembro quando, nos lugares mais frios e secos, perde todas as folhas. A floração depende do índice fluviário do estado, no Ceará (CE) do mês de janeiro a março. Suas vagens são marrons e abrigam as sementes. As sementes, por sua vez, são vermelhas ou laranjas e possuem substâncias tóxicas que podem levar a morte, por isto não devem ser ingeridas. Ver também Erythrina verna (mulungu-coral) Erythrina speciosa (mulungu-do-litoral) Referências Ligações externas Árvores do Brasil Árvores ornamentais Flora da Mata Atlântica Flora do Cerrado Flora do Ceará Erythrina Plantas tóxicas


text: Dentro do património etnográfico os hórreos e molinos têm uma grande importância pela função que desempenhavam. O hórreo como almacén do cereal e o molino como transformador dessas sementes em farinha para fazer o pão. O Hórreo O hórreo é uma construção típica galega usada para armazenar as espigas dos cereais e mazorcas de maíz das colheitas. Sua origem remonta-se à época romana onde já existiam construções similares e sua presença tinha um caracter de ostentación por parte de quem o possuía sendo maior esta, cuan mais longo fosse o hórreo. O hórreo, também chamado piorno, canastro, cabazo ou cabaceiro, tem uma construción singela e de partes bem diferenciadas. Seu corpo principal é uma câmara de planta rectangular, na maioria dos casos, e esta pode ser de pedra, madeira ou misto pedra-madeira. Em seu interior armazena-se o grão a salvo da humidade do solo graças aos pilares de pedra que aislan a câmara do solo, e a salvo dos roedores graças às peanas circulares investidas que têm as patas, llamdas em galicia "tornarratos". A câmara fica protegida da chuva com um tejadillo de teça onde costuma ter adornos e cruzes nas partes mais altas. No laterál de menos largo da câmara existe uma porta para poder aceder ao interior. Hoje em dia, o hórreo vai perdendo suas funções, mas graças a sua grande beleza segue-se conservando como elemento puramente decorativo. Os molinos de água Desde que o homem descobriu o uso do grão molido ou farinha lhas ingenió para passar do molino de pedra manual do neolítico ao molino movido pela força da água. O rio desvia-se por um canalillo ou riego desde uma presa ou um salto natural, desta forma leva-se até um tanque de água desde o qual se faz penetrar a água com força para fazer que se mova a muela de pedra que muele o grão. O água é desviada posteriormente denuevo para o rio. O molino gerava farinha de maiz, centeno ou trigo que depois se usava para fazer o pão. A cada pessoa podia levar o grão de sua colheita a moler ao molino e, segundo fosse o molino colectivo ou de propriedade privada fá-se-ia um pequeno pagamento a mudança de moler o grão. O palomar ou 'pombal' O palomar aparece no património etnográfico galego em menor medida que o hórreo. A razão é o escasso rendimento que se sacava à exploração prática do mesmo. A carne do pichón não era muito valorizada em frente à de outras aves de corral e se via à pomba mais como um animal a admirar. Ademais o estiercol que gerava o palomar era escasso e um número excessivo de pombas podia ser contraproducente para o semeado do campo. Por este motivo fazer grandes palomares a modo de torres de pedra com tejado considerava-se símbolo de estatus social e reservava-se para os grandes solares de classes sociais altas e ao pazo galego, que como diz o refrán: "palomar, capilla e ciprés pazo é". De todas formas a casa rurais modestas podiam ter pequenos palomares adosados que requeriam um menor esforço construtivo e de manutenção. Sendo os grande palomares reservados para o senhorio como símbolo de estatus social e fonte, como não, de carne para o consumo.