Ein Service des Bundesministeriums der Justiz und für Verbraucherschutz sowie des Bundesamts für Justiz ‒ www.gesetze-im-internet.de Radar zur Luftverkehrskontrolle (RAD-S) zu beginnen oder im Rahmen gültiger Berechtigungen Radar zur Luftverkehrskontrolle betrieblich zu nutzen. Die Kursteilnehmer haben während des Befugniskurses zur Nutzung von Radar zur Luftverkehrskontrolle in der Flugplatzkontrolle einen praktischen Leistungsnachweis in Form einer fortlaufenden Beurteilung in dem unter Buchstabe b aufgeführten Themengebiet zu erbringen. Die Prüfung soll mindestens 40 Minuten und höchstens 50 Minuten dauern. Der Ergänzungskurs für Flugplatzkontrolle umfasst die notwendige ergänzende Ausbildung zum Erwerb der Erlaubnis Flugplatzkontrolle an Flugplätzen mit Instrumentenflugbetrieb (ADI) und der Befugnis Platzverkehrskontrolle (TWR) oder den Befugnissen Luftverkehrskontrolle (AIR) und Rollverkehrskontrolle (GMC) für diejenigen Fluglotsen, die zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Verordnung im Besitz einer gültigen, beschränkten Erlaubnis nach § 9 Abs. 1 Satz 2 zweiter Halbsatz der Flugsicherungspersonalausbildungsverordnung in der Fassung vom 26. Februar 2002 (BGBl. I S. 1014) für Flugsicherungsbetriebspersonal im Sinne des § 2 Nr. 1a der Flugsicherungspersonalausbildungsverordnung in der genannten Fassung oder nach § 47 Abs. 5 Satz 3 dieser Verordnung sind. Die Ausbildungsziele entsprechen somit denen des Erlaubniskurses für Flugplatzkontrolle (Nr. 2.2). Der Ergänzungskurs für Flugplatzkontrolle umfasst insbesondere diejenigen Ausbildungsinhalte des Grundkurses für Flugverkehrskontrolle und des Erlaubniskurses für Flugplatzkontrolle (Nr. 2.2), die in der grundlegenden Ausbildung zum Erwerb der beschränkten Erlaubnis nach § 9 Abs. 1 Satz 2 der Flugsicherungspersonalausbildungsverordnung in der Fassung vom 26. Februar 2002 nicht oder nur eingeschränkt vermittelt worden sind. Einzelne Kursinhalte und -teile können erlassen werden, soweit der Fluglotse die erfolgreiche Teilnahme an inhaltsgleichen Fortbildungsveranstaltungen nachweist. Die Anzahl der praktischen – Menschliche Leistungsfähigkeit – Fehler und Versagen – Kommunikation – Arbeitsumfeld – Praktische Übungen und Simulation auch von komplexem Flugplatzverkehr – Rollkontrolle unter Nutzung elektronischer Rollverkehrsdarstellung – Not- und Sonderverfahren – Neue flugsicherungstechnische Systeme in der Flugplatzkontrolle – Aktuelle Änderungen in den Flugplatzkontrollverfahren – Luftraumordnung für den Simulationsluftraum – Einweisung in das Simulationssystem a) Ausbildungsziele b) Ausbildungsinhalte (Wesentliche Themengebiete) – Einweisung in das Simulationssystem – Luftraumordnung für den Simulationsluftraum – Koordinationsverfahren – Flugplatzkontrollverfahren mit Radar – Praktische Übungen und Simulation c)  Leistungsnachweise b) Ausbildungsinhalte (Wesentliches Themengebiet) Betriebliche Kenntnisse und Verfahren zur Durchführung der Radarkontrolle in Flugplatzkontrollstellen,  insbesondere: d) Prüfung 2.5 Ergänzungskurs für Flugplatzkontrolle Betriebliche Kenntnisse und Verfahren zur Durchführung der Flugsicherungsdienste in Flugplatzkontrollstellen,  insbesondere: Menschliche Faktoren,  insbesondere: - Seite 32 von 60 -