5  EP 2 100 016 B1 6  Stellung gebracht, um den Abfall des Ladedrucks in die- ser Zeit zu minimieren. Alternativ kann anstelle der ma- ximal zulässigen Schließ-Position auch die vor de m Drehmomentabfall vorliegende VTG-Stellung beibehal- ten werden. [0039] In Ergänzung zur voranstehenden schriftlichen Offenbarung der Erfindung wird hiermit explizit auf die zeichnerische Darstellung derErfindung inden Fig.1 bis 3 Bezug genommen. Bezugszeichenliste [0040] a)SchließenderLeitschaufeln (5)dervariablen Turbinengeometrie (VTG),in Abhängigkeltvom aktuellen Betriebspunkt der mittels des Turbo- laders (1) aufgeladenen Verbrennungskraftma- schine, auf die für diesen Betriebspunkt maxi- mal mögliche Schließposition der Leitschaufeln (5), b)Bestimmen eineroptimalen Position der Lelt- schaufeln (5) der variablen Turbinengeometrie (VTG), zumindest überwiegend auf der Basis von Drehzahlwerten (n) und Drehmomentwer- ten (T) der aufgeladenen Verbrennungskraft- maschine, c) Einstellen der Leitschaufeln (5) auf die so er- mittelte optimale Position, und d) Regeln des Ladedrucks (P2) durch Einstel- lung der Position der Leitschaufeln (5) In einem geschlossenen Regelkreis. - mit einem Verdichter (2); -miteinerübereine Rotorwelle(3)mitdemVer- dichter (2) verbundenen Turbine (4), die eine variable Turbinengeometrie (VTG) mit verstell- baren Leitschaufeln (5) aufweist, gekennzeichnet durch eine Regelvorrichtung (6) mit folgenden Komponenten: •eine ersteBestimmungseinrichtung (7)zur Bestimmung eines Sollwerts (P2$_{SOLL}$) für den Ladedruck (P2) aus Drehzahl- und Drehmomentdaten (n, T) der Verbren- nungskraftmaschine (6); • eine zur ersten Bestimmungseinrichtung (7) parallel geschaltete zweite Bestim- mungseinrichtung (8) zur Bestimmung der optimalenPositionderLeitschaufeln (5)der variablen Turbinengeometrie (VTG), zu- mindest überwiegend auf der Basis von Drehzahlwerten (n) und Drehmomentwer- ten (T) der aufgeladenen Verbrennungs- kraftmaschine (6); • einen Regler (9) zur Regelung des Lade- drucks(P2),derinReihe zurerstenBestim- mungseinrichtung (7)geschaltetistund den Ladedruck (P2) anhand der angelegten Drehzahl-und Drehmomentwerte (n,T)und desSollwerts(P2 $_{SOLL}$)desLadedrucks und gegebenenfalls  rückgeführter  Ist-Lade- druckwerte (P2$_{IST}$) regelt; und regelung Ineinemgeschlossenen Regelkreisdurch- geführt wird. 1. Regelverfahren für einen Turbolader (1) mit einer Turbine (4), die eine mit verstellbaren Leitschaufeln (5) versehene variable Turbinengeometrie (VTG) aufweist, gekennzeichnet durch folgende Verfah- rensschritte: 2. Regelverfahren nachAnspruch 1,  dadurch gekenn- zeichnet, dass  der Verfahrensschritt d) hinsichtlich Leitschaufelstellungs-RegelungundderLadedruck- 3. Regelverfahrennach Anspruch2,  dadurch gekenn- zeichnet, dass  nach Abfall des Drehmoments auf- grund einesSchaltvorgangs,die VTG-Leitschaufeln füreinebestimmteZeitspanne von ca.maximaleiner Sekunde ineine maximalzulässige Schließ-Stellung gebracht werden. 4. Regelverfahrennach Anspruch1,  dadurch gekenn- zeichnet, dass  der Verfahrensschritt a) als Steue- rung ausgeführt wird. 5. Regelverfahrennach Anspruch1,  dadurch gekenn- zeichnet,dass  derVerfahrensschritta)fürdie Dau- er von ungefähr maximal 500 ms durchgeführt wird. 6. Regelverfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verfahrens- schritte c) und d) hinsichtlich der Ladedrucksteue- rung in einem offenen Regelkreis und hinsichtlich der Leitschaufelstellungs-Regelung in einem ge- schlossenen Regelkreis ausgeführt werden. 7. Turbolader (1) für eine Verbrennungskraftmaschine (6), Insbesondere einen Otto- oder Dieselmotor Patentansprüche 1 Turbolader 2 Verdichter 3 Rotorwelle 4 Turbine 5 Leitschaufeln der variablen Turbinengeomet- rie VTG 6 Regelvorrichtung 7 Erste Bestimmungseinrichtung 8 Zweite Bestimmungseinrichtung 9 Ladedruck-Regler 10 Leitschaufelstellungs-Regler 11, 12 Sensoren 4