sogenannten Multifunktionslenkrad-Bedienung ausgestattet. Diese Einheit ist nicht separat dargestellt, sondern wird als Teil der Eingabeeinheit 50 betrachtet. Auch der große dargestellt Drehdrückreglerim unteren Teil der Mittelkonsole wird als Teil der Eingabeeinheit betrachtet. Fig. 3 zeigt schematisch ein Blockschaltbild der Kfz-Elektronik sowie beispielhaft einige Teilsysteme oder Applikationen des Infotainment-Systems. Das Infotainment-System umfasst neben weiteren Komponenten: die berührungsempfindliche Anzeigeeinheit 20, eine Recheneinrichtung 40, eine Eingabeeinheit 50 und einen Speicher 60. Die Anzeigeeinheit 20 umfasst sowohl eine Anzeigeflächezum Anzeigen veränderlichergrafischer Informationen als auch eine überder Anzeigeflächeangeordnete Bedienoberfläche(berührungssensitive Schicht) zum Eingeben von Befehlen durch einen Benutzer. Die Anzeigeeinheit 20 ist übereine Datenleitung 70 mit der Recheneinrichtung 40 verbunden. Die Datenleitung kann nach dem LVDS-Standard ausgelegt sein, entsprechend Low Voltage Differential Signalling. Überdie Datenleitung 70 empfängtdie Anzeigeeinheit 20 Steuerdaten zum Ansteuern der Anzeigeflächedes Touchscreens 20 von der Recheneinrichtung 40. Überdie Datenleitung 70 werden auch Steuerdaten der eingegebenen Befehle von dem Touchscreen 20 zu der Recheneinrichtung 40 übertragen. Mit der Bezugszahl 50 ist die Eingabeeinheit bezeichnet. Ihr zugehörigsind die schon erwähntenBedienelemente wie Tasten, Drehregler, Schieberegler oder Drehdrückregler,mit deren Hilfe die Bedienperson überdie Menüführung Eingaben machen kann. Unter Eingabe wird allgemein das Anwähleneiner ausgewähltenMenüoptionverstanden, wie auch das ˜ndern eines Parameters, das Ein- und Ausschalten einer Funktion usw. Die Speichereinrichtung 60 ist übereine Datenleitung 80 mit der Recheneinrichtung 40 verbunden. In dem Speicher 60 ist ein Piktogrammverzeichnis und/oder Symbolverzeichnis hinterlegt mit den Piktogrammen und/oder Symbolen fürmöglicheEinblendungen von Zusatzinformationen. Die weiteren Komponenten des Infotainment-Systems Kamera 150, Radio 140, Navigationsgerät130, Telefon 120 und Kombiinstrument 110 sind überden Datenbus 100 mit der Vorrichtung zur Bedienung des Infotainment-Systems verbunden. Als Datenbus 100 kommt die Highspeed-Variante des CAN-Bus nach ISO Standard 11898-2 in Betracht. Alternativ kämez.B. auch der Einsatz eines auf Ethernet-Technologie beruhenden Bussystems wie IEEE 802.03cg in Frage. Auch Bussysteme, bei denen die DatenübertragungüberLichtwellenleiter geschieht, sind einsetzbar. Als Beispiele werden