Anordnungen zu konzipieren, die zwar hier nicht explizit beschrieben werden, die aber Prinzipien der erfindungsgemäßenOffenbarung verkörpernund in ihrem Umfang ebenfalls geschütztsein sollen. Fig. 1 zeigt die Anbindung von Fahrzeugen 10 überMobilfunk an das Internet 300 und im Besonderen zu einer externen zentralen Recheneinheit 320, nachfolgend Backend-Server genannt, die im Internet 300 erreichbar ist. Fürdie Bereiche kooperative Fahrmanöveroder autonomes Fahren ist eine Fahrzeugkommunikation, auch eine direkte Fahrzeug-zu-Fahrzeugkommunikation, und ggfs auch noch eine Fahrzeug-zu-lnfrastrukturkommunikation erforderlich. Alle drei verschiedenen Kommunikationsarten sind in Fig. 1 dargestellt. Die Anbindung an das Internet 300 geschieht überMobilfunkkommunikation. Dabei kommuniziert ein im Fahrzeug 10 verbautes Kommunikationsmodul 160 mit einer Mobilfunk-Basisstation 2 10, in dessen Abdeckungsbereich das Fahrzeug 10 unterwegs ist. Die Basisstation 2 10 steht überein EPC-Netzwerk 200 des Mobilfunkbetreibers, entsprechend Evolved Packet Core, mit dem Internet 300 in Verbindung. So kann das Fahrzeug 10 mit dem Backend-Server 320 kommunizieren, der im Internet 300 erreichbar ist. Solche Mobilfunktechnologien sind standardisiert und es wird hier auf die entsprechenden Spezifikationen von Mobilfunkstandards verwiesen. Als modernes Beispiel füreinen Mobilfunkstandard wird auf die 3GPP-lnitiative und den LTE-Standard (Long Term Evolution) verwiesen. Viele der zugehörigenETSI-Spezifikationen sind derzeit in der Version 14 verfügbar.Als Beispiel aus Version 13 wird folgendes genannt: ETSI TS 136 213 V 13.0.0 (2016-05); es handelt sich um einen weiterentwickelten universellen terrestrischen Funkzugang (E-UTRA); Bitübertragungsschicht (3GPP TS 36.213 Version 13.0.0 Release 13). LTE steht fürhohe Übertragungsraten und kurze Antwortzeiten. Die Erhöhungder Übertragungsrate wird in LTE durch bessere Modulationsverfahren, flexiblere Frequenznutzung und größere Kanalbandbreiten erreicht. Gemäß der Spezifikation hat LTE derzeit eine Übertragungsrate von mehr als 300 MBit / s im Downlink und 75 MBit / s im Uplink pro 20 MHz-Band, mathematisch und weniger Overhead. Wenn die Fahrzeuge untereinander Daten austauschen müssen,findet eine Fahrzeug-zu- Fahrzeug-Kommunikation statt. Dafürstehen verschiedene Kommunikationssysteme zur Verfügung.Beispiele sind die WLAN-basierte Fahrzeugdirektkommunikation entsprechend des Standards IEEE 802.1 1p und Fahrzeugdirektkommunikation im Bereich von Mobilfunknetzen. Bei dem Mobilfunk-Standard der vierten Generation, entsprechend Long