PRO~ ‘ ELLER EFFICIENCY  ENVELOPE OF MAXIMUM  EFFICIENCY  PROPELLER  EFFICIENCY  -lP  -I  PROPELLER ADVANCE RATIO,  J  . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . ......  . . -.-................:::::::::  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1:  . . . . . .._.........._................  liiiiiii!lililliiiiiiiliiiii8iiliili::::::::::::::::::::::::::::~~~~~~~~~~~  :::::::::::  ::::::::::::::~~:::::::::::::  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  .  .,............._.............................................  I..  --.  POWER AVAILABLE  \  \  BHP  ---  POWER  AVAILABLE  HP  VELOCITY, KNOTS  PROPELLER DRAG CONTRIBUTION  CHANGE IN  EQUIVALENT  PARASITE  AREA  Af  -  FEATHEREO  POSITION  0  I5  30  45  60  90  PROPELLER BLADE ANGLE,P  NAVWEPS 00-801-80  AIRPLANE PERFORMANCE  Figure 2.79. Propeller  Operation  149 