1936 के बाद से लंदन भूमगत बैटर इलेिक इंजन का एक बेड़ा यूब सटम पर इंजीनयरंग काम के लए इतेमाल कया गया है। ये इंजने या तो तीसरे रेल, या उनक बैटर बक से काम करते ह और पटर पर चलते वत भी रचाज करने क मता रखते हैं। 

हर रववार सेवा दो साल क अवध के लए तौरज टाउन शाखा लाइन पर संचालत है, एक चका आधारत ऊजा भंडारण पैर पीपल मूवस वारा नमत णाल का उपयोग करते थे। 2008 म, टश रेल का 139 रेल कार क एक जोड़ी को 2009 के बाद से शाखा लाइन पर पूण सेवा दान करने के आदेश थे। 

2007 के दौरान एक संशोधत का 43 शित कार ेट मय रेलवे पर भाग गया और फर रेल नेटवक नई माप ेन (ैक रकॉडग ेन 200 कलोमीटर त घंटे) के हसे के प म। हताची णाल एक बैटर क मदद से डीजल-इलेिक ाइव णाल का वकसत कया और यह आशा क जा रह है क यह करने पर 50 तशत कमी उसजन म और 20 तशत क कटौती धन क खपत क लागत म दशन होगा। संशोधत लोकोमोटव, हायाबुसा नामत कया गया था जो अध थायी प से एक परवतत याी परण अवध के दौरान बैटर बक युत गाड़ी से जुड़ी थी। 

फरवर 2009 म यह घोषणा क गई क हताची, इंटरसट एसेस कायम (आई ई पी) के लए पसंददा ठेकेदार माना गया और इंटरसट एसेस कायम के लए चुना गया। आई ई पी ेन क वयं संचालत वेरएंट पर हाइड ौयोगक को तैनात करेगा। इन 
ेन के लए त घंटे 200 कलोमीटर क दूर सम हो जाएगी। कुछ हाइड रेलवाहन को भी व-मोडल क जाएगी और शित ओवरहेड लाइन से ल जाएगी | 

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