१९८२ में, मारुति उद्योग लिमिटेड और जापान की सुजुकी के बीच एक लाइसेंस और संयुक्त उद्यम समझौते (JVA) हस्ताक्षर किए गए। सबसे पहले मारुति सुजुकी मुख्य रूप से कारों का आयात करती थी। मारुति ने पहले दो साल में लगभग ४०,००० संपूर्ण रूप से निर्मित सुजुकी कारों का भारत में आयात किया। यह काफी स्थानीय निर्माताओं के लिये परेशानी की बात थी। १९८३ में, मारुति ८०० को भारतीय बाज़ार में लाया गया जो भारत की सबसे पहले किफायती कार थी। मारुति ८०० से मिलती जुलती इंजन के साथ मारुति वैन को बाज़ार में छोड़ा गया। १९८५ में, सुजुकी SJ410 पर आधारीत जिप्सी को सड़कों पर उतारा। १९८६ में, मारुति ऑल्टो को लाया गया। हंगरी को ५०० कार भेजने के साथ ही १९८७ में मारुती ने पश्चिम की ओर अपनी कारों का निर्यात शुरू किया।

१९९२ में, सुजुकी ने मारुति में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाकार ५०% कर ली। और इस ५०-५० संयुक्त उद्यम समझौते के साथ १९९३ में मारुति ज़ेन, १९९४ में मारुति एस्टीम और १९९६ में मारुति ओम्नी जैसे कारों को भारतीय सड़कों पर उतारा गया। सन् २००० में आंतरिक और ग्राहक सेवाओं के लिए कॉल सेंटर शुरू करनेवाली मारुति भारत की पहली कंपनी थी। सन् २००३ में लायी गई सुजुकी ग्रांड विटारा के साथ फरवरी २०१२ में मारुति सुजुकी की लगभग एक करोड़ करें भारतीय सड़कों पर नज़र आ रही थीं।

कालक्रम
औद्योगिक संबंध
सुजुकी का प्रवेश
बंद कर गाडियां