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[[चित्र:Ferrari 166 Inter Coupé Touring 1949.jpg|thumb|left|200px|फेरारी 166 इंटर कूप टूरिंग [Ferrari 166 Inter Coupe Touring]]]

फेरारी का सबसे पहला वाहन, [[125 S]] स्पोर्ट्स/रेसिंग मॉडल था। 1949 में, [[फेरारी 166 इंटर [Ferrari 166 Inter]]], भव्य पर्यटन बाज़ार में कंपनी का पहला कदम था जिसने आज तक थोक में फेरारी बिक्री को जारी रखा है।

कई प्रारंभिक गाड़ियों में [[पिनिनफैरिना [Pininfarina]]], [[ज़गाटो [Zagato]]] और [[बर्टोंन [Bertone]]] जैसे अनगिनत [[गाड़ी-निर्माताओं]] की रुचि के अनुसार निर्मित संरचनाएं देखने को मिलती हैं।

डिनो, पहला मध्य-इंजन वाला फेरारी था। 1980 और 1990 के दशक के अधिकांश फेरारियों में इस नक़्शे का प्रयोग होता रहा. V6 और V8 फेरारी मॉडलों ने मार्क के कुल उत्पादन का आधे से भी अधिक उत्पादन करता है।

एक बार, फेरारी ने अपने मध्य-इंजन वाले गाड़ियों के V8 2+2 संस्करण का भी निर्माण किया था। हालांकि वे अपने 2-सीट वाले समकक्ष मॉडल से काफी अलग दिखाई देते थे क्योंकि GT4 और मॉनडायल [Mondial] दोनों मॉडल, बिलकुल 308 GTB जैसे ही दीखते थे।

इस कंपनी ने सामने की तरफ इंजन वाले 2+2 गाड़ियों का भी उत्पादन किया है और मौजूदा 612 स्कैग्लिएटी [612 Scaglietti] और कैलिफोर्निया [California] की चरम सीमा पर पहुंच गया।

फेरारी ने 1973 में बर्लिनेटा बॉक्सर [Berlinetta Boxer] वाले मध्य-इंजिन युक्त 12-सिलिंडर वाले प्रतिस्पर्धा में प्रविष्टि की. बाद का टेस्टारोसा [Testarossa], सर्वाधिक प्रसिद्ध फेरारियों में से एक बना हुआ है।

क्रय-विक्रय और प्रदर्शन
सड़क पर चलने वाली गाड़ियां
मोटरस्पोर्ट
नामकरण की परंपरा