पल्सर की शुरुआत के पूर्व, भारतीय मोटरसाइकिल बाजार का रुख ईंधन कुशल छोटे क्षमता वाले मोटरसाइकिलों की तरफ था (जिसने 80-125 सीसी वर्ग की रचना की). वास्तव में उच्च क्षमता वाले बड़े मोटरसाइकिल (एनफील्ड बुलेट को छोड़कर) मौजूद ही नहीं थे। 1999 में {0}हीरो होंडा{/0} सीबीजेड (CBZ) के लॉन्च और सफलता ने यह दर्शाया कि प्रदर्शन पर आधारित बाइक की मांग की जा रही थी। बजाज ने इसका अनुसरण करते हुए भारत में 24 नवम्बर 2001 को पल्सर ट्विन्स लॉन्च की। बजाज पल्सर की शुरुआत एवं सफलता के समय से, भारतीय युवा सस्ती मोटरसाइकिलों से उच्च शक्ति और अन्य सुविधाओं की अपेक्षा करने लगे।

परियोजना को आंतरिक प्रतिरोध, मैक्किंज़े की शर्तों एवं कावासाकी के साथ बजाज के संबंध के परिणामों के प्रति शंकाओं का सामना करना पड़ा. परियोजना को पूरा होने में लगभग 36 महीने एवं बजाज के लिए इसकी लागत 1 अरब रुपये थी।

2007
पुरस्कार
इतिहास
2006