मई 2006 के एक सर्वेक्षण में, लक्जरी इंस्टीटयूट न्यूयॉर्क, द्वारा पोर्शे को सबसे प्रतिष्ठित ऑटोमोबाइल ब्रांड के खिताब से सम्मानित किया गया; इसमें कम से कम 200,000 यूएस डॉलर सकल सालाना आय वाले और कम से कम 720000 यूएस डॉलर नेट सम्पत्ति वाले 500 से भी अधिक परिवारों से सवाल किए गए। वर्तमान पोर्शे मॉडल रेंज में शामिल है बॉक्सटर रोडस्टर स्पोर्ट्स कारों से लेकर उनके सबसे प्रसिद्ध उत्पाद, 911. केमैन थोड़ी अधिक कीमत में, बॉक्सटर के जैसी एक सख्त छत वाली कार है। कैयेने पोर्शे की मध्यम आकार वाली विलासिता खेल उपयोगिता वाहन (SUV) है। सीमित दौड़ वाली कारेरा जी.टी. ने मई 2006 में उत्पादन बंद कर दिया. एक उच्च प्रदर्शन लक्जरी सैलून/सेडान, पैनामेरा, की शुरुआत सोमवार 20 अप्रैल 2009 को हुई और इसे सितंबर और अक्टूबर में दुनिया भर में जारी किया जाना है। हाल ही में, बॉक्सटर के एक मकड़ी संस्करण की घोषणा की गयी और 2009 के लॉस एंजिल्स ऑटो शो में इसके अनावरण के बाद यह उपलब्ध होने लगी.

पोर्शे को 2006, 2009 और 2010 के जे. डी. पावर और एसोसिएट्स पुरस्कार से सम्मानित किया गया जो उसे ऑटोमोबाइल ब्रांडों के अपने प्रारंभिक गुणवत्ता अध्ययन (IQS) में उच्चतम क्रम वाले नामपटल के लिए दिया गया।

एक कम्पनी के रूप में, पोर्शे को बदलती बाज़ार स्थितियों को व्यापक वित्तीय स्थिरता के जरिए बदलने के लिए जाना जाता है, जब इसने जर्मनी में अपनी अधिकांश उत्पादन को उस समय जारी रखा जिस समय अधिकांश अन्य कार निर्माताओं में अपने उत्पाद के कम से कम कुछ हिस्से पूर्वी यूरोप या विदेशों में स्थानांतरित कर लिया था। मुख्यालय और मुख्य कारखाना अभी भी स्टटगार्ट के एक जिले ज़ुफेंहौसेन में है, लेकिन कैयेने (और पूर्व में करेरा जी.टी.), लिप्सिग, जर्मनी, में निर्मित किया जाता है SUV के पुर्जों को भी ब्रातिसलावा, स्लोवाकिया, में एकत्रित किया जाता है। अधिकांश बॉक्सटर और केमैन उत्पादन 2012 तक फिनलैंड में वॉलमेट ऑटोमोटिव को आउटसोर्स किया जाएगा. यह कम्पनी हाल के समय में बहुत सफल रही और यह वास्तव में दुनिया भर में किसी भी कार कम्पनी की तुलना में प्रति यूनिट की बिक्री पर उच्चतम लाभ अर्जित करने का दावा करती है।

पोर्शे इंजीनियरिंग ग्रुप (PEG) ने कई वर्षों से विभिन्न अन्य कार निर्माताओं के लिए परामर्श सेवाओं की पेशकश की है। ऑडी, स्टडबेकर, सीट, देवू, सुबारू, युगो और अन्य ने अपने कारों या इंजनों के लिए पोर्शे इंजीनियरिंग ग्रुप की सलाह ली. लाडा समारा 1984 में आंशिक रूप से पोर्शे द्वारा विकसित किया गया था। पोर्शे इंजीनियरिंग ग्रुप ने रीवोल्युशन 60 डीग्री v-ट्विन जल प्रशीतित इंजन और गीयरबॉक्स के डिजाइन में हार्ले-डेविडसन की सहायता की जो उनके V-रॉड मोटरसाइकिल में प्रयोग किया जाता है।

"पोर्शे" का उच्चारण
विद्युत चालित वाहन
मुनाफा
प्रतिष्ठा