एडमिरल्‍स क्‍लब का विचार एए के अध्‍यक्ष सी.आर. स्‍मिथ का एक मार्केटिंग प्रयास है जब वह टेक्‍सास रेंजर के मानद बने। केंटुकी कर्नल्‍स और अन्‍य मानद संस्‍थाओं द्वारा प्रेरित स्‍मिथ ने विशेष रूप से महत्‍वपूर्ण यात्रियों को 'फ्लैगशिप फ्लीट' के 'एडमिरल्‍स' बनाने के लिए (उस समय एए अपने विमान को 'फ्लैगशिप' कहता था) निर्णय किया। एडमिरल्‍स की सूची में कई मशहूर हस्‍तियां, राजनेता और अन्‍य महत्‍वपूर्ण व्‍यक्ति साथ ही साथ 'सामान्‍य' ग्राहक भी शामिल थे जो विशेष रूप से एयरलाइन के प्रति निष्‍ठावान थे।

जल्‍द ही ला गार्डिया हवाईअड्डा को खोलने के पहले तक कोई भौतिक एडमिरल्‍स क्लब नहीं था। हवाईअड्डा के निर्माण के दौरान, न्‍यूयॉर्क के मेयर फियोरेलो लागार्डिया ने प्रेस कांफ्रेंस और व्‍यावसायिक बैठकों के लिए उपरी स्‍तर के लाउंज को रद्द कर दिया। एक प्रेस कांफ्रेंस में उन्‍होंने उल्‍लेख किया कि पूरा टर्मिनल एयरलाइंस के किरायदारों को लीज पर दिया जा रहा है, एक रिपोर्टर के यह पूछने पर कि लाउंज भी साथ ही लीज पर दिया जाएगा या नहीं, ला गार्डिया ने जवाब दिया कि यह दिया जाएगा और एए के उपाध्‍यक्ष ने तुरंत परिसर को लीज के लिए प्रस्‍तुत कर दिया। एयरलाइन तब एक मदिरा का लाइसेंस प्राप्‍त किया और 1939 में लाउंज को 'एडमिरल क्‍लब' के रूप में संचालित करना प्रारंभ किया।

दूसरा एडमिरल्‍स क्लब वॉशिंगटन राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर खुला. क्योंकि उस समय वर्जीनिया में शराब बेचना अवैध था, क्लब में सदस्यों के प्रयोग के लिए रेफ्रिजरेटर रखा गया, ताकि वे हवाई अड्डे पर अपनी शराब को संग्रहीत कर सकें. कई सालों तक, एडमिरल्‍स क्‍लब की सदस्‍यता, (और अधिकांशत: अन्‍य एयरलाइन लाउंजों की) एयरलाइन के आमंत्रण पर थी। एक यात्री द्वारा भेदभाव का मुकदमा करने पर, क्‍लब (और अधिकांशत: अन्‍य एयरलाइन लाउंजों की) भुगतान करने के लिए सदस्‍यता कार्यक्रम को प्रारंभ किया।

सदस्यता की लागत अब एक साल के लिए 300 से 450 डॉलर है। जो एएएडवांटेज निरंतर यात्रा कार्यक्रम के स्‍तर (वार्षिक पुनर्नवीनीकरण लागत 250-400 डॉलर है) पर निर्भर सदस्‍यता एएएडवांटेज माइल्‍स के साथ भी खरीदी जा सकती है।

AAdvantage
एडमिरल्‍स क्लब
वर्तमान
II विश्व युद्ध के पहले अमेरिकन एयरलाइंस