बैंगलोर में आयोजित एयरो इंडिया 2007 एयरशो में रूस ने मिग-35 का अनावरण किया, क्योंकि मॉस्को भी इन विमानों को भारत को बेचने का इच्छुक था। ऐसी सूचना है कि उड़ान पथ में ही ईंधन भरने तथा सुपरसोनिक की गति की सुविधा से युक्त मिग-35 ने मास्को से बैंगलोर की दूरी तीन घंटे से भी कम समय में तय की थी।

मिग-35 यूरोफाइटर टाइफून, F/A-18E/F सुपर होरनेट, डासौल्ट रायफल, JAS 39 ग्रिपेन और F-16 फाल्कन सहित 126 से भी अधिक बहुआयामी लड़ाकु विमानों का प्रतियोगी है जिसे भारतीय MRCA प्रतियोगिता में शामिल किया गया और भारतीय वायुसेना ने हासिल करने के लिए बोली लगाई.

एयरो इंडिया 2007 में ही पहली बार अंतरराष्ट्रीय स्तर पर किसी एक शो में मिग-35 लड़ाकू विमान को प्रदर्शित किया गया। तब तक, मिग-35 का केवल मॉडल (प्रोटोटाइप) ही सार्वजनिक रूप से वायुयान शो में रूस तथा यूनाइटेड किंगडम में 2005 तक दिखाया गया था।

इसे फिर से बैंगलोर के नज़दीक येलाहंका एयरबेस पर आयोजित एयरो इंडिया 2009 में प्रदर्शित किया गया जहां इसे भारतीय वायु सेना के एक पायलट ने उड़ाया था।

अप्रैल 2010 तक, दो नए मिग-35 के प्रदर्शकों ने एकल सीटवाली मिग-35 की "961" तथा दो सीटोंवाली मिग-35D की "967" की तस्वीरें और अतिरिक्त सूचनाएं पेश की. रूसी मीडिया के अनुसार, उन्होंने 2009 की शरद ऋतु की शुरुआत में पहली उड़ान भरी और तत्पश्चात अक्टूबर 2009 में आरम्भ होनेवाले MMRCA के परीक्षणों में भाग लिया। इन दोनों में ही पिछले मिग-29K/KUB के ढांचे जैसी ही काफी हद तक समानताएं हैं, फिर भी नौसैनिक विमान के साथ लगाये गए पैराशूट के खुलने में तत्काल दृश्यमान अंतर साफ़ दिखाई देता है। इसके बाद मिग 35D "967" पुराने मिग 35 बोर्ट "154" के समान ही AESA रडार से सुसज्जित है जिसे काली भूरे रंग की छोटी नाक के रदोम से अलग से पहचानना आसान है।

एयरो इंडिया का अनावरण
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