"क्वीन मैरी 2" वर्तमान में कर्नाड लाइन का प्रमुख जहाज है। इस जहाज को पुराने हो गए को प्रतिस्थापित करने के लिए बनाया गया था, जो 1969 से 2004 तक कर्नाड का प्रमुख जहाज रहा। इस महासागरीय लाइनर को "क्वीन मैरी 2" से पहले बनाया गया था। "क्वीन मैरी 2" को रॉयल मेल शिप (RMS) का खिताबा दिया गया, यह कर्नाड का एक ऐतिहासिक सम्मान था। यह सम्मान इसे रॉयल मेल के द्वारा 2004 में दिया गया जब इसने साउथेम्प्टन से न्यूयॉर्क के मार्ग पर अपनी सेवाएं शुरू कीं.

"क्वीन मैरी 2" अपने कई पूर्ववर्ती जहाजों की तरह एक स्टीम शिप नहीं है, लेकिन यह प्रमुख रूप से चार डीज़ल इंजनों तथा दो अतिरिक्त गैस टरबाइनों से पावर प्राप्त करता है। इन टरबाइनों का उपयोग तब किया जाता है जब अतिरिक्त पावर की आवश्यकता होती है; इस CODLAG विन्यास का उपयोग इसके चार विद्युतीय प्रणोदन पॉड्स को चलाने के लिए और जहाज की होटल सेवाओं को पावर की आपूर्ति करने के लिए किया जाता है। अपने पूर्ववर्ती "क्वीन एलिज़ाबेथ 2" की तरह इसका निर्माण अटलांटिक महागर को पार करने के लिए किया गया था, हालांकि इसका उपयोग नियमित रूप से क्रुज़िंग (समुद्री यात्रा) के लिए किया जाता है; सर्दी के मौसम में यह दस से तेरह दिन के लिए न्युयोर्क से केरिबियन की यात्रा पर जाता है। 
"क्वीन मैरी 2" की खुली समुद्री गति इस जहाज को अन्य यात्री जहाज़ों जैसे "ओएसिस ऑफ़ द सीज़" से विभेदित करती है। जिसकी औसत गति है; "क्वीन मैरी 2" की सामान्य गति है।

प्रणोदन में असफलताओं का दोहराया जाना
लोकप्रिय संस्कृति में
लाक्षणिक विशेषताएं
पावर प्लांट और प्रणोदन प्रणाली