1854 में, अमेरिकन एक्सप्रेस कंपनी अपनी स्थिरता के लिए साइट के रूप में न्यूयॉर्क सिटी के वेसे स्ट्रीट पर जमीन खरीदा. कंपनी की पहला न्यूयॉर्क मुख्यालय थोमस स्ट्रीट और जे स्ट्रीट (1857-58, जॉन वॉरेन रिच) के बीच 55-61 हडसन स्ट्रीट पर इतालवी संगमरमर पलाज़ो से बनाया गया था, जिसके निचले तल में व्यस्त माल डिपो था और जो हडसन नदी रेलरोड के किनारे पर था। इस बिल्डिंग का निर्माण 4-8 हुबर्ट स्ट्रीट पर, हडसन स्ट्रीट और कोलिस्टर स्ट्रीट (1866-1867, रिच एंड ग्रिफ़ेथ्स) के बीच, हडसन स्ट्रीट बिल्डिंग से पांच ब्लॉक उत्तर की ओर किया गया था।

कंपनी ने १८७४ में मुख्यालय को होल्सेल शिपिंग जिले से हटाकर बडिंग वित्तीय जिले स्थानांतरित करने का निर्णय लिया और साथ ही एक्सेंज एले और रेक्टर स्ट्रीट के बीच और हार्मनी परिवार के स्वामित्व वाले ब्रॉडवे और ट्रिनिटी पैलेस के बीच, ६३ और ६५ ब्रॉडवे पर दो पांच-तल्ले वाले ब्राउनस्ट्रोम वाणिज्यिक बिल्डिंग में कार्यालय किराए पर लेने का निर्णय लिया।

1880 में, अमेरिकन एक्सप्रेस ने एक्सचेंज एले और रेक्टर स्ट्रीट के बीच, 46 ट्रिनिटी पर, ब्रॉडवे बिल्डिंग के पीछे एक नया गोदाम बनाया। डिजाइनर अज्ञात है, लेकिन यह ईंट मेहराब से बना है, जो कि न्यूयॉर्क के पूर्व गगनचुंबी इमारतों की पहचान है। अमेरिकन एक्सप्रेस इस इमारत से कई वर्षों तक दूर रहा, लेकिन अमेरिकन एक्सप्रेस ईगल में टेर्राकोटा सील अब भी मौजूद है। 1890-91 में कंपनी ने हडसन स्ट्रीट पर अपने पुराने मुख्यालय के स्थान पर एक नया दस-तल्ले वाले भवन का निर्माण किया, जिसे एडवर्ड एच. केंडल द्वारा बनाया गया था।

1903 तक, कंपनी के पास २८ मिलियन डॉलर की संपति थी, शहर के वित्तीय संस्थाओं के बीच नेशनल सिटी बैंक ऑफ़ न्यूयॉर्क में केवल दूसरा. यह दिखाने के लिए, कंपनी ने ब्रॉडवे बिल्डिंग और साइट खरीदी.

1914 में वेल्स-फ़ार्गो शासनकाल के अंत में, एक आक्रामक नए राष्ट्रपति, जॉर्ज चैडबोर्न टेलर (1868-1923), जिन्होंने इस कंपने के साथ तीस वर्षों तक काम किया, ने एक नया मुख्यालय बनाने का निर्णय लिया। लॉवर ब्रॉडवे पर बने पुरानी इमारतों को न्यूयॉर्क टाइम्स ने "प्राचीन स्थलों की श्रेणी" में रख दिया था, जहां तेज़ी से विकास करना एक समस्या बन गई। मार्च 1914 को, रेनविक, एस्पनिल एंद टकर फ़ील्ड ने ३२-तल्ले वाली कंक्रीट और स्टील का कार्यालय टॉवर का निर्माण किया, जिसमें से चार अलग बिल्डिंगों में कंपनी के सभी कार्यों का संचालन करना तय किया गया। १९१४ में ही यूरोप युद्ध के कारण इस बिल्डिंग का प्रस्ताव रद्द कर दिया गया, लेकिन दो वर्ष बाद इसे कुछ कम लागत लगभग 1 डॉलर मिलियन में बनाने का निर्णय लिया गया।
21-तल्ला (तहखाने सहित), नव शास्त्रीय, अमेरिकन एक्सप्रेस कंपनी बिल्डिंग, का निर्माण १९१६-१७ को किया गया, जिसे रेनविक, एस्पनिल एंड टकर फ़र्म के जेम्स एस्पनिल, जो एमिनेंट जेम्स रेनविक जुनियर के सफ़लतम आर्किटेक्ट थे, ने डिज़ाइन किया था। बिल्डिंग में प्राने दोनों बिल्डिंग शामिल थे, जिसका पता एक ही था: ६५ ब्रॉडवे. यह बिल्डिंग किसी समय लॉवर ब्रॉडवे के "एक्सप्रेस पंक्ति" खंड का हिस्सा था। कंक्रीट और स्टील से निर्मित इस बिल्डिंग ोक्ता कार्याअलका आकार H की तरह है, इसके केंद्रीय लाइट कोर्ट के चारो ओर लंबे पतले पंख बने हुए हैं, जो इसे प्रकाशमय और हवादार बनाते हैं, यह 1880 से 1910 के मध्य एक योजनाबद्ध नियोक्ता कार्यालाय का स्वरूप था। ग्रेनाइट के आधार पर सफ़ेद ईंट और टेरा कोटा लिए हुए यह गगनचुंबी त्रिपक्षीय रचना वाली बिल्डिंग अच्छी नींव और खुले ऊपरी भाग के कारण अत्यधिक लोकप्रिय हुई। प्रसिद्ध अमेरिकन एक्सप्रेस ईगल ने इसे दो बार सजाया: वहाँ निचले अर्क पर एक असममिति‍क ईगल है, जबकि एक सुडौल ईगल से बिल्डिंग के ऊपरी अर्क को सजाया गया है। ब्रॉडवे प्रवेश द्वार में बड़ी धनुषाकार खिड़कियों के साथ डबल-स्टोरी कोरिंथन कालनाड बना हुआ है। बिल्डिंग के दीवार की चिनाई ब्लॉक-फ़्रंट पोडा ने से के गई है, जो ब्रॉडवे को वर्तमान के नव-शास्त्रीय चिनाई कार्यालाय के "कैन्यन" के समान परिवर्तित करता है।

अमेरिकन एक्सप्रेस 1975 में इस इमारत को बेच दिया, लेकिन यात्रा सेवाओं यहाँ बनाए रखी. यह बिल्डिंग अई वर्षों से कई विख्यात फ़र्म्स का मुख्यालय भी रह चुका है, जिनमें निवेश बैंकर जे एंड डब्ल्यू एंड कंपनी (1940-1974), अमेरिकन ब्यूरो ऑफ़ शिपिंग, ए मैरीटाइम कन्सर्न (1977-1986) और वर्तमान में जे जे केन्नी और स्टैंडर्ड एंड पूअर्स, जिन्होंने बिल्डिंग का नाम भी बदला है, शामिल हैं।

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अमेरिकन एक्सप्रेस बिल्डिंग
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