फ़ॉर्मूला वन के 2009 के सत्र के दौरान, खेल एक शासन संकट की गिरफ्त में आ गया। FIA अध्यक्ष मैक्स मोस्ले ने आगे के सत्रों के लिए लागत को कम करने वाले कई उपायों का प्रस्ताव रखा जिसमें टीमों के लिए एक वैकल्पिक बजट कैप भी शामिल था; बजट कैप ग्रहण करने का चुनाव करने वाले टीमों को बहुत ज्यादा तकनीकी स्वतंत्रता, समायोज्य सामने एवं पीछे के डैने और एक इंजन, जो एक परिक्रमण सीमक के अधीन नहीं होगा, प्रदान की जाएगी. फ़ॉर्मूला वन टीम एसोसिएशन (FOTA) का मानना था कि कुछ टीमों को ऐसी तकनीकी आजादी की अनुमति देने से 'दो-स्तरीय' चैम्पियनशिप का निर्माण हो गया होता और इस प्रकार FIA के साथ तत्काल वार्ता का अनुरोध किया। हालांकि वार्ता विफल रही और FOTA टीमों, विलियम्स और फ़ोर्स इंडिया को छोड़कर, ने घोषणा की कि एक पृथकतावादी चैम्पियनशिप श्रृंखला का गठन करने के सिवाय 'उनके पास कोई विकल्प नहीं था'.
24 जून को, एक पृथकतावादी श्रृंखला को रोकने के लिए फ़ॉर्मूला वन के शासी निकाय और टीमों के बीच एक समझौते का सूत्रपात हुआ। इस बात पर सहमती व्यक्त की गई कि टीमों को दो साल के भीतर 1990 के दशक के आरम्भ के स्तर के खर्च में अवश्य कटौती करनी चाहिए; सटीक आंकडें निर्धारित नहीं थे, और मैक्स मोस्ले ने इस बात पर सहमती जाहिर की कि वे अक्टूबर में FIA की अध्यक्षता के लिए फिर से चुनाव में खड़े नहीं होंगे. मैक्स मोस्ले द्वारा चुनाव में फिर से खड़े होने का सुझाव देने के बाद की अगली असहमतियों के बाद FOTA ने इस बात को साफ़ कर दिया कि पृथकतावादी योजनाओं को अभी भी अनुसरण किया जा रहा था। 8 जुलाई को FOTA ने एक प्रेस विज्ञप्ति जारी की जिसमें उसने बताया कि उन्हें इस बात की सूचना दी गई थी कि 2010 के सत्र के लिए उन्हें प्रवेश नहीं मिला और एक FIA प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया कि FOTA के प्रतिनिधि बैठक से बाहर चले गए थे। 1 अगस्त को घोषणा की गई कि संकट को समाप्त करने और 2012 तक खेल के भविष्य को सुरक्षित करने के लिए FIA और FOTA ने एक नए कॉनकोर्ड अग्रीमेंट पर हस्ताक्षर किया था।

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