यातायात संबंधी संकेतों को कई प्रकारों में बांटा जा सकता है। उदाहरण के लिए, सड़क संबंधी चिह्नों और संकेतों पर वियना सम्मेलन (1968) की अनुसूची 1, जहाँ 30 जून 2004 को 52 हस्ताक्षरकर्ता देश शामिल थे, इन संकेतों की आठ श्रेणियों को परिभाषित करती है:

अमेरिका, कनाडा और ऑस्ट्रेलिया में संकेतों को इस प्रकार वर्गीकृत किया जाता है:


संयुक्त राज्य अमेरिका में यातायात के संकेतों और फुटपाथ के चिह्नों के लिए श्रेणियों, स्थान और ग्राफिक मानकों को फेडरल हाईवे एडमिनिस्ट्रेशन के "मैनुअल ऑन यूनिफॉर्म ट्रैफिक कंट्रोल डिवाइसेस" में मानक के रूप में वैधानिक तौर पर परिभाषित किया गया है।

दिशात्मक संकेतों में एक अपेक्षाकृत अनौपचारिक अंतर अग्रिम (एडवांस) दिशात्मक संकेतों, आदान-प्रदान वाले (इंटरचेंज) दिशात्मक संकेतों और आश्वासन संबंधी संकेतों के बीच का अंतर है। एडवांस दिशात्मक संकेत प्रत्येक दिशा की जानकारी देते हुए इंटरचेंज संकेतों से एक निश्चित दूरी पर दिखाई देते हैं। कई देश आगे सड़क है (रोड अहेड) (तथाकथित "पुल-थ्रू" संकेतों) के लिए जानकारी नहीं देते बल्कि केवल बायीं और दायीं ओर की दिशाओं की जानकारी देते हैं। अग्रिम दिशात्मक संकेत चालकों को निकासी के लिए सावधानी बरतने में सक्षम बनाते हैं 
(जैसे कि लेनों को बदलना, इस बात की दुबारा जाँच करना कि यह सही निकास है, रफ़्तार धीमी करना). 
ये अक्सर छोटी सड़कों पर नहीं दिखाई देते हैं लेकिन आम तौर पर इन्हें एक्सप्रेस-वे और मोटर-वे पर लगाया जाता है क्योंकि इनके बगैर चालक निकासी को भूल जाएंगे. हालांकि हर देश की अपनी खुद की एक प्रणाली होती है, एक मोटर-वे निकासी के लिए प्रथम पहुंच संबंधी संकेत अधिकांशतः वास्तविक इंटरचेंज से कम से कम 1000 मीटर की दूरी पर लगाया जाता है। उस संकेत के बाद वास्तविक इंटरचेंज से पहले विशेष रूप से एक या दो अतिरिक्त अग्रिम दिशात्मक संकेत और लगाए जाते हैं।

आइसलैंड
नीदरलैंड
श्रेणियां
राजमार्ग के संकेत और चिह्न