ऑटोमोबाइल में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के लिए फज़ी लॉजिक कंट्रोलर विकसित किए गए हैं। उदाहरण के लिए, 2006 ऑडी टीटी , वीडब्ल्यू टूरेग और वीडब्ल्यू कारवेल में डीएसपी ट्रांसमिशन की सुविधा है जो फ़ज़ी लॉजिक का उपयोग करता है। कई स्कोडा वेरिएंट ( स्कोडा फैबिया ) में वर्तमान में एक फजी लॉजिक-आधारित नियंत्रक भी शामिल है। 

आज की कारों में अब AI- आधारित ड्राइवर असिस्ट फीचर्स जैसे सेल्फ-पार्किंग और एडवांस क्रूज़ कंट्रोल हैं। एआई का उपयोग यातायात प्रबंधन अनुप्रयोगों को अनुकूलित करने के लिए किया गया है, जो बदले में प्रतीक्षा समय, ऊर्जा उपयोग और उत्सर्जन को 25 प्रतिशत से कम करता है। भविष्य में, पूरी तरह से स्वायत्त कारों को विकसित किया जाएगा। परिवहन में AI पर्यावरण और समुदायों पर प्रभाव को कम करते हुए सुरक्षित, कुशल और विश्वसनीय परिवहन प्रदान करने की उम्मीद है। इस एआई को विकसित करने के लिए बड़ी चुनौती यह है कि परिवहन प्रणाली स्वाभाविक रूप से जटिल प्रणाली है जिसमें बहुत बड़ी संख्या में घटक और विभिन्न पार्टियां होती हैं, जिनमें से प्रत्येक में अलग और अक्सर परस्पर विरोधी उद्देश्य होते हैं। । परिवहन की जटिलता और विशेष रूप से मोटर वाहन, आवेदन की इस उच्च डिग्री के कारण, यह ज्यादातर मामलों में एक वास्तविक दुनिया ड्राइविंग वातावरण में एआई एल्गोरिथ्म को प्रशिक्षित करना संभव नहीं है। आभासी विकास सम्मान के आधार पर स्वचालित ड्राइविंग के लिए तंत्रिका नेटवर्क के प्रशिक्षण की चुनौती को दूर करने के लिए। टूलचिन्स का परीक्षण प्रस्तावित किया गया है। 

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