द्वारा ब्रिटेन, कॉनकॉर्ड के लिए भविष्य में 1981 के आसपास खुला देखा. ब्रिटिश सरकार हर साल कॉनकॉर्ड ऑपरेटिंग पैसे खो दिया था और चालें चल रहे थे इस सेवा को पूरी तरह से रद्द कर दें। एक प्रक्षेपण लागत बहुत कम धातुकर्म परीक्षण की लागत के साथ वापस आया था, पंखों के लिए टेस्ट रिग के रूप में पर्याप्त डेटा को बनाया था 30 साल के लिए पिछले है और बंद हो सकता है, लेकिन अभी भी, होने इतने सालों के लिए पैसे खो दिया था, नहीं सरकार जारी रखने के लिए उत्सुक. 1983 के आखिर में निदेशक के प्रबंध बीए, सर जॉन राजा, आश्वस्त करने के लिए सरकार एकमुश्त विमान बेचने के लिए (तब राज्य स्वामित्व, बाद में £ 16.5 मिलियन निजीकरण बीए) प्लस के लिए पहले वर्ष लाभ.
सर जॉन राजा महसूस किया कि वह एक प्रमुख उत्पाद है कि underpriced था और बाहर एक बाजार सर्वेक्षण करने के बाद, ब्रिटिश एयरवेज की खोज की है कि अपने लक्षित ग्राहकों सोचा कि कॉनकॉर्ड और अधिक महंगा था की तुलना में यह वास्तव में किया गया था। वे उत्तरोत्तर उठाया कीमतें और गुणवत्ता सेवा करने के लिए इन धारणाओं मैच. यह सूचना दी है कि ब्रिटिश एयरवेज तो उनके समकक्ष के विपरीत लाभ, फ़्रांस के एक भाग गया कॉनकॉर्ड पर. ब्रिटिश एयरवेज मुनाफा साल सबसे अधिक लाभदायक है सूचित किया गया करने के लिए किया जा करने के लिए 50000000 £ की कुल राजस्व के साथ £ 1750000000 की लागत से पहले, 1000000000 £.

1984 और 1991 के बीच, ब्रिटिश एयरवेज हवाई उड़ान भरी एक तीन बार लंदन के बीच साप्ताहिक कॉनकॉर्ड सेवा मियामी Dulles अंतरराष्ट्रीय रोक, वाशिंगटन में है। 2003 तक, एयर फ़्रांस और ब्रिटिश एयरवेज के लिए न्यूयॉर्क सेवाओं दैनिक काम जारी रखा। कॉनकॉर्ड बारबाडोस का भी दौरा किया। शीतकालीन छुट्टियों के मौसम के हवाई अड्डे के Grantley एडम्स अंतरराष्ट्रीय दौरान दुर्घटना तक एयर फ़्रांस पेरिस ऑपरेटरों ब्रिटेन और फ़्रांस के दौरे के कई समाप्त हो गया लगभग सभी चार्टर सेवाओं द्वारा दोनों वायुसेना और बीए, एक नियमित आधार उड़ानें संचालित चार्टर पर यूरोपीय गंतव्यों, चार्टर व्यापार ब्रिटिश एयरवेज द्वारा देखा गया था के रूप में आकर्षक और एयर फ़्रांस.

बीए अपनी कॉनकॉर्डs एकमुश्त खरीदता है
सामान्य सुविधाएं
एयर फ़्रांस
दबाव के केंद्र में संचलन