1959 में, वोल्वो ने अपना मोटरस्पोर्ट विभाग स्थापित किया था। इससे 1960 के दशक की शुरुआत में वोल्वो को मोटरस्पोर्ट क्षेत्र में दुनिया भर में सफलता मिली। 1961 में, ग्रैन प्रेमियो डी अर्जेंटीना गुन्नार एंडरसन को वोल्वो के प्रतियोगिता विभाग प्रबंधक के रूप में नियुक्त किया गया था, जिसमें कार्ल-मैग्नस स्कोघ, टॉम ट्राना और एवी रोसकविस्ट सहित कई ड्राइवरों के हस्ताक्षर थे, हालांकि वह खुद भी रैलियों में प्रतिस्पर्धा करना जारी रखते थे। 1964 में, वोल्वो ने सफारी रैली में भारी निवेश किया, 1964 प्रतियोगिता में चार वोल्वो PV544 में प्रवेश किया। जोगिंदर और जसवंत सिंह द्वारा संचालित एक PV544 ने 1965 में सफारी रैली जीती। 

वोल्वो ने 1980 के दशक में वोल्वो 240 टर्बो के साथ यूरोपीय टूरिंग कार चैम्पियनशिप में प्रवेश किया। 1984 की यूरोपियन टूरिंग कार चैम्पियनशिप में, स्वीडिश टीम स्पोर्टप्रोमिशन ने ज़ोल्ड सर्किट में ईजी ट्रॉफी जीती, इसके बाद मुगेलो में दूसरा स्थान हासिल किया। 1985 में, वोल्वो ने स्विस इंजन गुरु रेउडी एगेनबर्गर को एगेनबर्गर मोटरस्पोर्ट के माध्यम से अपनी कार्य टीम चलाने के लिए हस्ताक्षरित किया। टीम के ड्राइवर जियानफ्रेंको ब्रैंकटेली और थॉमस लिंडस्ट्रोम ने 1985 ईटीसीसी में जीत के लिए 240 टी का नेतृत्व किया। 

वोल्वो अनुबंधित बेल्जियम 1986 में ETCC में अपनी काम करता है टीम आधारित टीम रास खेल, निम्नलिखित Eggengerger दौड़ के लिए आगे बढ़ फोर्ड सिएरा । इस टीम में डिफेंडिंग चैंपियन लिंडस्ट्रोम शामिल थे, जो पूर्व फॉर्मूला वन और ग्रैंड प्रिक्स मोटरसाइकिल रेसर जॉनी सेकोप्टो के साथ-साथ उल्फ ग्रेनबर्ग और एंडर्स ओलोफसन से जुड़े थे । टीम ने होकेनहाइम, एंडरस्टोर्प, ब्रनो, resterreichring और Zolder पर जीत हासिल की, हालांकि एंडरस्टॉर्प और ऑस्टर्रेइरिंग में जीत अवैध ईंधन के उपयोग के कारण अयोग्य हो गई। 

240T ने 1985, 1986 और 1987 में गुआ रेस में भाग लिया, जो मकाऊ ग्रांड प्रिक्स का हिस्सा था, 1985 और 1986 में दोनों में जीत हासिल की। 

वोल्वो ने ड्यूश टूरेनवेगन मेइश्चैफ्ट (जर्मन टूरिंग कार चैंपियनशिप) में भी सफलता देखी, जिसमें 240 स्ट्रोब द्वारा संचालित पेर प्रति सुरसन ने 1985 डीटीएम जीता। 

1990 के दशक में टॉम वॉकिंश रेसिंग के साथ वोल्वो ने ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप में भी प्रवेश किया। यह साझेदारी विवादास्पद 850 एस्टेट रेसिंग कारों के लिए ज़िम्मेदार थी, जो कि रिकार्ड रिडेल और जान लेमर्स द्वारा संचालित थी और तीसरे और पाँचवें नंबर के सर्वश्रेष्ठ रेस फिनिशिंग के साथ, जिसे केवल तभी अप्रतिस्पर्धी बना दिया गया था जब FIA ने वायुगतिकीय एड्स के उपयोग की अनुमति दी थी 1995। TWR ने तब निर्माण किया और 850 सैलून का निर्माण किया, जिसमें 1995 में छह जीत के साथ, और 1996 में पांच जीत, और एक S40 में, BTCC में 1997 में एक जीत के साथ, साथ ही वोल्वो ने निर्माता चैम्पियनशिप में तीसरा स्थान हासिल किया, दोनों 1995 में और 1996। 1998 में, TWR वोल्वो ने ब्रिटिश टूरिंग कार चैंपियनशिप जीती जिसमें रिकर्ड राइडेल ने S40R ड्राइविंग की। 

वोल्वो ने पूरे यूरोप और ऑस्ट्रेलिया में 850 के साथ सुपर टूरिंग श्रेणी में भी भाग लिया। ऑस्ट्रेलियाई रेस कार चालक पीटर ब्रॉक ने टोनी स्कॉट के साथ 1994 जेम्स हार्डी में 12 घंटे की उत्पादन कार रेस में टोनी स्कॉट के साथ 850 टी 5 चलाई, जो 25 वें स्थान पर रही। उन्होंने 1996 की ऑस्ट्रेलियन सुपर टूरिंग चैम्पियनशिप में 850 सैलून भी चलाई, जिसमें ड्राइवर्स चैंपियनशिप में छठे स्थान पर रहे। 

वोल्वो ने नियमित रूप से स्वीडिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप में S60 में प्रवेश किया, जहां उसने ड्राइवरों की चैम्पियनशिप में दो बार दूसरा स्थान हासिल किया और निर्माताओं का खिताब एक बार जीता । स्कैंडिनेवियाई टूरिंग कार चैम्पियनशिप, स्वीडिश और डेनिश टूरिंग कार चैंपियनशिप के विलय के बाद S60 को जारी रखा गया। 2013 से 2015 तक थ्री ब्योर्क ने लगातार तीन खिताब जीते, जिसमें पोलस्टार रेसिंग द्वारा तैयार एक एस 60 चला। 

2002 से 2007 तक, S60 चैलेंज कप के रूप में जानी जाने वाली स्वीडिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप को सपोर्ट सीरीज़ के रूप में एक S60 वन-मेक रेसिंग श्रृंखला थी, जिसमें 26 फैक्ट्री-संशोधित S60 का उपयोग किया गया था। 

2007 वर्ल्ड टूरिंग कार चैंपियनशिप के स्वीडिश दौर में रॉबर्ट Dahlgren द्वारा एक S60 संचालित किया गया था। 

पहली पीढ़ी के S60 ने 2006 में स्पीड वर्ल्ड चैलेंज जीटी वर्ग में रेसिंग करते हुए अपनी प्रतिस्पर्धी शुरुआत की। दूसरी पीढ़ी के मॉडल को 2009 के सीज़न के लिए पेश किया गया था । 2010 में, एससीएए प्रो रेसिंग वर्ल्ड चैलेंज को शामिल करने के लिए इसके कार्यक्रम का विस्तार किया गया, जहां इसने जीटी वर्ग में ड्राइवरों और निर्माताओं दोनों की चैंपियनशिप जीती। कार्यक्रम को 2011 में फिर से विस्तारित किया गया था, जिसमें पिरेली वर्ल्ड चैलेंज शामिल था। 

2008 में, वोल्वो ने स्वीडिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप में बायोटेनॉल E85 ईंधन द्वारा संचालित C30 के साथ प्रवेश किया। रॉबर्ट डह्लग्रीन और टॉमी रुस्तद ड्राइवर थे, जिन्होंने चैम्पियनशिप में क्रमशः 5 वें और 10 वें स्थान पर रहे। वोल्वो ने 2009 के ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप में उसी कार के साथ प्रवेश करने के अपने इरादे का संकेत दिया था। 

वोल्वो ने 2014 में गैरी रोजर्स मोटरस्पोर्ट के साथ दो S60s के साथ V8 सुपरकार चैंपियनशिप में प्रवेश किया, और तुरंत प्रतिस्पर्धी थे। दस पोल पदों और चार रेस जीत के बाद, स्कॉट मैकलॉघलिन चैंपियनशिप में पांचवें स्थान पर रहे और उन्हें बैरी शीने मेडल से सम्मानित किया गया। 

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