मोटर वाहन की दुनिया में विंटेज युग एक परिवर्तन काल था। कार की शुरुआत 1919 में एक दुर्लभ वस्तु के रूप में हुई और 1930 में अपने अंत तक पहुँचते-पहुँचते यह काफी आम होने लगी थी। वास्तव में इस अवधि के अंत तक हुए ऑटोमोबाइल उत्पादन को 1950 के दशक तक पुनः हासिल नहीं किया जा सका था। बीच के वर्षों में ज्यादातर औद्योगिक राज्यों ने राष्ट्रव्यापी सड़क प्रणालियों का निर्माण किया, जिसके परिणामस्वरूप इस अवधि के अंतिम दौर में कच्ची सड़कों पर वाहन चलाने की क्षमता, ऑटोमोटिव डिजाइन के लिए सबसे बड़ी बाधा के रूप में नहीं रह गई थी।

इस अवधि के दौरान कारें अधिक व्यवहारिक, सुविधाजनक और आरामदायक हो गईं। कार के भीतर रेडियो के साथ-साथ कार हीटिंग को भी पेश किया गया। एक आम फुट पेडल से चार-पहिए वाली ब्रेकिंग के साथ-साथ हाइड्रालिकली एक्चुएटेड ब्रेकों के इस्तेमाल को भी शुरू किया। पावर स्टीयरिंग भी इसी युग की देन थी। विंटेज युग के अंतिम दौर में ईंधन की ऑक्टेन रेटिंग की प्रणाली की शुरुआत हुई, जिससे ईंधनों में तुलना करने में मदद मिली। 1923 में इंडी 500 में गैसोलीन एडिटिव इथाइल (इथाइल युक्त पेट्रोल) का पहली बार इस्तेमाल हुआ, जिसके परिणामस्वरुप 50 से 80 के दशक तक ऑक्टेन में तेजी आई. संयुक्त राज्य अमेरिका में ड्राइव-इन रेस्तरां के साथ-साथ उपनगरीय शॉपिंग सेंटरों और मोटलों की शुरुआत हुई।

जनरल मोटर्स के अल्फ़्रेड पी. स्लोअन और हार्ले अर्ल और वाल्टर पी. क्रिसलर ने घोड़े से तुलना करते हुए उपभोक्ता के जीवन में ऑटोमोबाइल की भूमिका को केवल उपयोगवादी मूल्य से अधिक जतानेवाले विज्ञापन को पूँजीकृत किया। 1929 में शेयर बाजार में आने वाली गिरावट के कारण ऑटोमोटिव कर्मचारियों की छंटनी आरंभ की गयी और कई नई कम्पनियाँ दिवालिया हो गईं, लेकिन फिर भी 1929 और 1930 में दो मिलियन से ज्यादा कारों का निर्माण हुआ था। "अच्छी सड़कों के जनक" के नाम से जाने जाने वाले होराशियो अर्ले ने सरकार को 1902 में एक अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली का निर्माण करने का प्रस्ताव दिया था और 1909 में डेट्रोइट में वुडवर्ड एवेन्यू पर दुनिया की पहली एक मील लंबी कंक्रीट सड़क का निर्माण किया।

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