1999 में, निसान को गंभीर रूप से वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, निसान ने फ्रांस के रेनॉल्ट एसए के साथ एक गठबंधन में प्रवेश किया।

1999 की 27 मार्च को "रेनॉल्ट-निसान गठबंधन" अपनी तरह का पहला गठबंधन था जिसमें जापानी और फ्रांसिसि निर्माताओं को शामिल किया गया था, प्रत्येक के साथ अपनी विशिष्ट कॉर्पोरेट संस्कृति और ब्रांड की पहचान थी। उसी वर्ष, रेनॉल्ट ने कार्लोस घोसन को अपना मुख्य संचालन अधिकारी नियुक्त किया, निसान के मुख्य संचालन अधिकारी के तौर पर निसान डीजल में 22.5% की हिस्सेदारी ले ली। बाद में उसी वर्ष, निसान अपनी शीर्ष जापानी अधिकारियों को निकाल दिया। 

रेनॉल्ट-निसान गठबंधन कई सालों तक चला जिसमें निसान के शेयरों में रेनॉल्ट के पास 44.3% हिस्सेदारी थी, जबकि निसान के पास रेनॉल्ट के 15% शेयर थे, फ्रांस में कानूनी प्रतिबंध के कारण निसान मतदान या बोर्ड में प्रतिनिधित्व भी नहीं कर सकता था। 

सीईओ घोसन की "निसान पुनरुद्धार योजना" (NRP) के तहत, अग्रणी अर्थशास्त्रियों के विचार से कंपनी के इतिहास में इसे कॉर्पोरेट जगत की सबसे अधिक सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली, प्रक्षेपक के रूप में निसान ने मुनाफे में रिकॉर्ड बनाया और निसान और इनफिनिटी मॉडल लाइन-अप दोनों का नाटकीय पुनरोद्धार किया। 2001 में NRP की सफलता पर पूंजी बनाने के लिए कंपनी ने निसान 180 की शुरूआत की, 1 मिलियन अतिरिक्त कारों का लक्ष्य निर्धारित किया गया, 8% के ऑपरेटिंग मार्जिन पर और जिसपर शून्य ऑटोमोटिव ऋण था। जापान की बीमार अर्थव्यवस्था के बीच कंपनी में बदलाव के लिए घोसन को मान्यता प्राप्त हुई। घोसन और निसान के बदलाव को जापानी माँगा और लोकप्रिय संस्कृति में विशेषता मिली। निसान को पुनः सशक्त करने में उनकी उपलब्धियों के कारण जापानी सरकार ने 2004 में जापान मेडल ब्लू रिबन के साथ से सम्मानित किया।

रेनॉल्ट-निसान गठबंधन का पहला उत्पाद निसान प्रिमेरा था जिसे 2001 में शुरू किया गया, जिसकी चेसिस की साझेदारी रेनॉल्ट लगूना के साथ की गई, जिसे 2000 में शुरू किया गया। बाद में, निसान माइक्रा नोट और वर्सा मॉडल ने क्लियो रेनॉल्ट के यांत्रिक डिजाइन के रूप में ही साझेदारी की। 

रेनॉल्ट के साथ गठबंधन
निसान मोटर्स की स्थापना 1934 में हुई
निसान मोटर कंपनी बनाम निसान कंप्यूटर कॉरपोरेशन
डेमलर और रेनॉल्ट दोनों को शामिल करने के लिए गठबंधन का विस्तार