डायना मोटरसाइकिलों की खासियत इनका बिग-ट्विन इंजन और परंपरागत स्टाइल है। सॉफ्टेल से इन्हें पारंपरिक क्वॉइल-ओवर सस्पेंशन, जो फ्रेम के स्विंग्राम से जाकर जुड़ता है और स्पोर्ट्सटर से इसकी इंजनों के जरिए अलग किया जा सकता है। इन मॉडलों में ट्रांसमिशन को इंजन के तेल रिजर्वर में भी होता है।

2006 में हार्ले-‍डेविडसन ने डायना मॉडल के पांच सिरीज को रिलीज किया: सुपर ग्लाइड, सुपर ग्लाइड कस्टम, स्ट्रीट बॉब, लो राइडर और वाइड ग्लाइड.

2008 में, डायना की कड़ी में डायना फैट बॉब की स्टाइल बहुत ही उग्र थी, इसमें 2-1-2 इग्जॉस्ट, ट्विन हेडलैंप, पीछे एक 180 मिमी टायर और सामने एक 130 मिमी टायर भी शामिल है।

डायना घराना में 99-06 से 88 घन इंज का ट्विन कैम का उपयोग किया गया है। 2007 से विस्थापन को बढ़ाकर 96 घन इंज कर दिया गया। इसके कारण कारखाने ने स्ट्रोक को 4 3/8" इंज तक बढ़ा दिया गया।

VRXSE (वीआरएक्सएससी)
मॉडल के नाम
डायना
कारखान पर्यटन और संग्रहालय