एक विशिष्ट सर्किट में आम तौर पर सीधे सड़क का एक फैलाव शामिल होता है जिस पर आरम्भ ग्रिड स्थित होता है। "पिट लेन", जहां ड्राइवर रेस के दौरान ईंधन और टायरों के लिए रूकते हैं और जहां टीम रेस से पहले कारों पर काम करते हैं, आम तौर पर आरम्भ ग्रिड से आगे स्थित होता है। सर्किट के शेष हिस्से का लेआउट व्यापक रूप से भिन्न होता है, हालांकि ज्यादातर मामलों में सर्किट एक घड़ी की दिशा में चलता है। घड़ी की विपरीत दिशा में जाने वाली (और इसलिए खास तौर पर बाएं हाथ की दिशा में मोड़ आते हैं) कुछ सर्किटों की वजह से ड्राइवर को गर्दन की समस्या का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि F1 कारों द्वारा बहुत ज्यादा पार्श्व बल उत्पन्न होता है जो ड्राइवर के सिरों को सामान्य स्थिति से विपरीत दिशा में खींचने लगते हैं।

आजकल इस्तेमाल हो रही सर्किटों में से अधिकांश सर्किटों को विशेष रूप से प्रतियोगिता के लिए बनाया गया है। मौजूदा सड़क सर्किट मोनैको, मेलबोर्न, वैलेंशिया और सिंगापुर हैं, हालांकि अन्य शहरी स्थानों (उदाहरण के लिए, लास वेगास और डेट्रॉइट) पर रेसिंग होती रहती हैं और ऐसे रेसों के प्रस्तावों पर अक्सर विचार-विमर्श किया जाता है–अभी हाल ही में लन्दन और पेरिस में ऐसा हुआ था। कई अन्य सर्किटों को भी पूरी तरह से या आंशिक रूप से सार्वजानिक रास्तों पर लगाया जाता है, जैसे - स्पा-फ्रैन्कोरचैम्प्स. मोनैको रेस का ग्लैमर और इतिहास सर्किटों के अभी भी इस्तेमाल होते रहने के प्राथमिक कारण हैं क्योंकि ऐसा माना जाता है कि अन्य ट्रैकों पर लगाए गए सख्त सुरक्षा जरूरतों को पूरा नहीं किया गया है। तीन बार वर्ल्ड चैम्पियन रह चुके नेल्सन पिक़ेट ने मोनैको में रेसिंग की व्याख्या बड़े शानदार ढंग से निम्न रूप में की "यह एक तरह से अपने लिविंग रूप में चारों तरफ साइकिल की सवारी करने जैसा था".

ड्राइवरों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए बनाए जाने वाले सर्किट डिजाइन अब दिन पर दिन परिष्कृत होते जा रहे हैं जिसका एक जीता जागता उदाहरण नवीन बहरीन इंटरनैशनल सर्किट है जिसे में शामिल किया गया और जिसे हरमन टिल्क ने डिजाइन किया था जो एक तरह से F1 के अधिकांश नए सर्किटों की तरह ही था। F1 के नए सर्किटों में से कई, खास तौर पर टिल्क द्वारा डिजाइन की गए सर्किट, की आलोचना में कहा गया है कि इसमें स्पा-फ्रैन्कोरचैम्प्स और इमोला जैसी उत्कृष्टता के "प्रवाह" का अभाव है। जर्मनी में होकेनहेइम सर्किट के लिए, उदाहरण के लिए, ग्रैंडस्टैंड्स के लिए अधिक क्षमता प्रदान करते हुए और बहुत ज्यादा लम्बी और खतरनाक सीधे रास्ते को ख़त्म करते हुए, उन्होंने फिर से जो डिजाइन तैयार किया था उस पर कई लोगों ने नाराजगी जताई है, वे तर्क देते हैं कि होकेनहेइम सर्किट की स्थिति का भाग लम्बा था जो सीधे काले जंगली भागों में चला गया था। ये नवनिर्मित सर्किट, हालांकि, आम तौर पर आधुनिक फ़ॉर्मूला वन के सुरक्षा मानकों को पुराने सर्किटों की अपेक्षा अधिक कुशलतापूर्वक पूरा करने में सक्षम हैं।

F1 की सूची में अभी हाल ही में वैलेंशिया, सिंगापुर और अबू धाबी को शामिल किया गया है। में पहली बार भारत में एक फ़ॉर्मूला 1 ग्रैंड प्रिक्स का आयोजन किया जाएगा.

केवल एक रेस के लिए कम से कम 5000 आगंतुकों के ठहरने के लिए होटल के कमरों की जरूरत पड़ती है। 

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