शुरुआति दौर में, कंपनी की 18.28% हिस्सेदारी भारत सरकार के स्वामित्व में थी और जापान के सुजुकी के स्वामित्व में बाकी की हिस्स्दारी थी। भाजपा के नेतृत्व वाली सरकार ने जून २००३ में कंपनी की २५% हिस्सेदारी के लिये एक आरंभिक सार्वजनिक पेशकश (IPO) आयोजित किया था। मई २००७ में, भारत सरकार ने अपनी सारी हिस्सेदारी भारतीय वित्तीय संस्थानों को बेच दी और अब वर्तमान समय में मारुति उद्योग में भारत सरकार की कोई हिस्सेदारी नहीं है।

मारुति उद्योग लिमिटेड को फरवरी १९८१ में स्थपित किया, हालांकि मारुति ८०० के साथ १९८३ में वास्तविक उत्पादन शुरू किया गया, जो सुजुकी ऑल्टो केईआई (KEI) कार पर आधारित उस समय भारत में अकेला उपलब्ध आधुनिक कार था। कंपनी सालाना ५०,००० से अधिक कारों के निर्यात के साथ प्रतिवर्ष १०,००,००० कारों की घरेलू बिक्री भी करती है। इनके विनिर्माण सुविधाएँ हरियाणा के गुड़गाव और मानेसर में स्थित हैं। मारुति सुजुकी के गुड़गाव सुविधा में प्रतिवर्ष ९,००,००० ईकाइयों की स्थपित क्षमता है। मानेसर और गुड़गाव की सुविधाएँ सालाना १४,५०,००० ईकाइयों के उत्पादन करने की क्षमता रखती है।

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