एमपीटी संक्षेप में भारत का प्रमुख लौह अयस्क निर्यात करने वाला बंदरगाह बन गया, जिसमें 2010-11 में लगभग 54.50 मिलियन मीट्रिक टन (अयस्क) लौह अयस्क का यातायात था (इसमें से लगभग 90% चीन को निर्यात किया गया था)। इसके बाद, २०११-१२ में बंदरगाह का माल २०११ में ३ ९ एमएमटी गिरा, जिसमें लौह अयस्क की मांग में कमी के कारण २ ९ .२१ एमएमटी के लिए लौह अयस्क का लेखा-जोखा था।

बर्थ नंबर 10 और 11 कोयला हैंडलिंग के लिए समर्पित हैं। एमपीटी मैंगनीज और बॉक्साइट का भी निर्यात करता है।

1992 में, बर्थ संख्या 1, 2 और 3 को एक अस्थायी सूखी गोदी से सुसज्जित एक आधुनिक जहाज की मरम्मत की सुविधा के निर्माण के लिए पश्चिमी भारत शिपयार्ड लिमिटेड को दिया गया था । बर्थ नं। 7 एक उथले ड्राफ्ट वाला बर्थ है जो तटीय कार्गो (अब अडानी को दिया गया है ) के लदान के लिए है ।
एमपीटी में नेफ्था, अमोनियम या फॉस्फोरस अनलोड ले जाने वाले जहाज, और यह ज़ुरीनगर स्थित ज़ुआरी इंडियन ऑयल टैंकिंग लिमिटेड (ज़ीओएल) को टैंकरों और पाइपलाइनों के ज़रिए पहुँचाया जाता है। इस तरह की एक पाइपलाइन में रिसाव से 2011 की नेफ्था आग की घटनाएं हुईं।

2014 तक, एमपीटी के मुख्य निर्यात में जमे हुए मछली, शराब, लोहे की ढलाई, पिग आयरन और दवा उत्पादों, जबकि इसके मुख्य आयात भारी पिघलने स्क्रैप, कटा हुआ स्क्रैप, पोटेशियम कार्बोनेट और स्टील मोड़ थे।

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