कंपनी को मुख्य स्पोर्ट्स रेसिंग कार में विशेष सफलता, विशेष रूप से ले मैन्स 24 घंटे में सफलता हासिल की है। C-टाइप को और में जीत हासिल की, तब और D-टाइप में विशेष जीत हासिल की। इस अवधि के दौरान रेसिंग टीम के प्रबंधक लॉफ्टी इंग्लैंड 1970 के दशक के प्रारंभ में जैगुआर के सीईओ बनाए गए। हालांकि प्रोटोटाइप XJ13 1960 के दशक में बनायी गई। लेकिन इसे कभी भी दौड़ के लिए प्रयोग नहीं किया गया और कई वर्षों तक दौड़ में 1980 दशक के मध्य तक कोई भाग नहीं लिया जब टॉम वाकिनशॉ की TWR टीम ने यूरोपियन स्पोर्ट्स कार रेस के लिए जैगुआर V12-प्रोटोटाइप इंजन वाली स्पोर्ट्स कार डिज़ाइन और उन्हें बनाना प्रारंभ कर दिया। टीम नें 1987 से नियमित रूप से जीतना शुरू कर दिया और 1988 और 1990 में ले मैन्स टीम का उत्पादन बढ़ाया गया।

1999 में, फोर्ड ने फैसला किया है कि जैगुआर कॉर्पोरेशन के फॉर्मूला वन में भाग लेगी. फोर्ड ने स्टीवर्ट ग्रांड प्रिक्स टीम को खरीद लिया और 2000 के सीजन में इस ब्रांड का नाम जैगुआर रेसिंग रखा। हालांकि जैगुआर F1 प्रोग्राम को कोई विशेष सफलता नहीं मिली फिर भी एवं के मध्य वाली प्रतिस्पर्धा के पांच सीजन में केवल दो पोडियम ही मिल सके। 2004 के अंत में कीमतों में लगातार वृद्धि हो रही थी और फोर्ड का लाभ लगातार कम हो रहा था, जिसमें F1 टीम के अवांक्षित खर्च देखे गए और रेड बुल शक्ति वर्धक पेय के मालिक डाइट्रिच मेट्सचिट्ज़ को बेच दिए गए और यह रेड बुल रेसिंग बन गई। 2004 के बाद जैगुआर को मोटरस्पोर्ट्स में आधिकारिक रूप से भाग नहीं लिया।

उल्लेखनीय जैगुआर स्पोर्ट्स रेसर्स:

बिजली के वाहन
मोटरस्पोर्ट
XJ
इंजन