ब्यूरो ऑफ इकोनॉमिक्स अनैलिसिस का अनुमान है कि मैरीलैंड का 2006 में सकल उत्पाद 257 बिलियन अमेरिकी डॉलर था। U.S. सेंसस ब्यूरो के अनुसार, मौजूदा समय में मैरीलैंड देश का सबसे धनी राज्य है, जिसकी घरेलू आय 68,080 डॉलर है, जो इसे न्यू जर्सी और कनेक्टिकट जो क्रमश: दूसरे और तीसरे स्थान पर है, से आगे ले जाता है। मैरीलैंड के दो काउंटी – हावर्ड और मॉन्टगोमरी देश में क्रमश: तीसरे और सातवें सबसे धनी काउंटी हैं। इसके अलावा, राज्य की दरिद्रता दर भी देश में सबसे कम 7.8% है। 2006 में प्रति व्यक्ति निजी आय 43,500 अमेरिकी डॅलर है, जो राष्ट्र में पांचवां है।

जनवरी 2010 तक राज्य की बेरोजगारी दर 7.5% है।

मैरीलैंड की आर्थिक सक्रियता तीसरे सेवा क्षेत्र में केंद्रित है और परिणामस्वरूप यह क्षेत्र पर स्थान का गहरा प्रभाव है। एक प्रमुख सक्रिय सेवा परिवहन है, जिसका केंद्र पोर्ट ऑफ बाल्टीमोर और इससे जुड़े रेल और ट्रक तक पहुंच स्थापित करना है। टनभार के अनुसार बंदरगाह का रैंक U.S. में 10वां है (स्रोत: U.S. आर्मी कारपोरेशन ऑफ इंजीनियर्स, "वाटरबोर्न कॉमर्स स्टटिस्टिक्स"). हालांकि बंदरगाह विभिन्न तरह के उत्पादों का संचालन करता है, इनमें सबसे आम आयातित कच्चा माल और थोक सामान, मसलन; लौह अयस्क, पेट्रोलियम, चीनी और उर्वरक है, कभी-कभी अंतर्देशीय मिडवेस्ट के अपेक्षाकृत नजदीकी निर्माण केंद्रों में स्थल मार्ग के जरिए इससे जुड़े सामान वितरित भी करता है। बंदरगाह में विभिन्न तरह के ब्रांड के आयातित मोटर गाडि़यां भी आती हैं और U.S. में यह दूसरा ऑटो बंदरगाह है।

दूसरी सेवा वॉशिंगटन डी॰ सी॰में सरकार के केंद्र के करीब स्थित होने का लाभ उठाती है और रक्षा/अंतरिक्ष प्रोद्योगिकी उद्योग और जैव अनुसंधान प्रयोगशालाओं के तकनीकी प्रशासनिक कार्यों पर जोर देती है, साथ ही साथ उपनगरों या बाल्टीमोर/वाशिंगटन के नए विकसित क्षेत्र में सरकारी मुख्यालयों में कर्मचारियों की भर्ती करना है। इसके अलावा, राज्य में बहुत सारे शैक्षणिक और मेडिकल अनुसंधान संस्थान भी हैं। दरअसल, जॉन्स हॉपकिंस यूनिवर्सिटी के विभिन्न घटक और इसके चिकित्सा अनुसंधान सुविधाएं बाल्टीमोर क्षेत्र का सबसे बड़ा एकल नियोक्ता है। कुल मिला कर सफेदपोश]] तकनीकी और प्रशासनिक कर्मचारियों में 25% मैरीलैंड के श्रम बल है, जो कि देश में राज्य का सर्वाधिक प्रतिशत है।

मैरीलैंड एक बड़ा खाद्य उत्पादन क्षेत्र है। व्यावसायिक रूप से मछली पकड़ने के बड़े घटक चेसापिक बे में केंद्रित है, लेकिन साथ में अटलांटिक समुद्र तट से दूर की गतिविधियां इसमें शामिल है। सबसे अधिक जो प्रजातियां पकड़ी जाती है वे हैं नीले केकड़े, घोंघा, धारीदार पर्श, मैनहैडेन. खाड़ी में जाड़ा बिताने के लिए लाखों की संख्या वन्यजीव जलपक्षी शरण लेते हैं। जबकि अगर ईमानदारी से कहा जाए तो व्यावसायिक खाद्य संसाधन की तरह नहीं, लेकिन जलपक्षी यहां खिलाडि़यों के पर्यटन क्षेत्र का आधार हैं।

मैरीलैंड की तटीय भूमि और पिडमॉन्ट क्षेत्र में उपजाऊ कृषि भूमि का बहुत बड़ा क्षेत्र है, हालांकि इसकी भूमि का शहरीकरण के उपयोग के लिए अतिक्रमण किया जा रहा है। कृषि को डेयरी उन्मुख कर दिया गया, (विशेष रूप से निचले पहाड़ी और पिडमॉन्ट क्षेत्र में) उद्यान के नष्ट हो जानेवाले फल, मसलन; खीरा, तरबूज, स्वीट कॉर्न, टमाटर, खरबूज, स्क्वास और मटर को सिटी के करीब गोशालों के लिए (स्रोत: USDA फसल प्रोफाइल्स). इसके अलावा, चेसापिक बे के पश्चिमी तट के दक्षिणी काउंटी और तंबाकू जैसे नकदी फसल क्षेत्र के लिए काफी उष्ण हैं, जो उपनिवेश काल से अस्तित्व में हैं, लेकिन 1990 में राज्य सरकार के खरीद लिये जाने के कारण इसमें बहुत गिरावट आयी है। राज्य के दक्षिणी हिस्से में स्वचालित मुर्गी-पालन क्षेत्र है, साली‍बेरी में परड्यू फार्म हैं। मैरीलैंड के खाद्य प्रसंस्करण संयंत्र राज्य में सबसे महत्वपूर्ण किस्म का विनिर्माण तात्पर्यपूर्ण है।

डॉलर मूल्य में विशाल होने से निर्माण क्षेत्र बहुत ही विविधतापूर्ण है, किसी भी उपक्षेत्र का योगदान कुल संख्या में 20 फीसदी से अधिक का नहीं है। विनिर्माण के विशिष्ट रूपों में इलेक्ट्रॉनिक्स, कंप्यूटर उपकरण और रसायन शामिल हैं। एक जमाने में यह प्राथमिक धातुओं का शक्तिशाली उपक्षेत्र रहा है, जिसमें किसी समय उस ज़माने की दुनिया की सबसे बड़ी स्टील फैक्टरी स्पैरो प्वॉइंट में थी, अब भी विद्यमान है, लेकिन विदेशी प्रतिस्पर्धा, दिवालियापन और कंपनी के विलयों से दबाव की स्थिति में है। दूसरे महायुद्ध के दौरान एक्सिस के करीब ग्लेन एल. मार्टिन कंपनी (अब लॉकहीड मार्टिन का हिस्सा है) हवाई जहाज का कारखाना है, जहां MD ने लगभग 40,000 लोगों को नियुक्त किया है।

खनन के अलावा, निर्माण सामग्री वस्तुत: कोयले तक सीमित है, जो राज्य के पहाड़ी इलाके के पश्चिमी हिस्से में स्थित है। पूर्व में भूरा बलुआ पत्थर का खदान है, जिसने 1800 के दशक में बाल्टीमोर और वाशिंगटन के वास्तुकला को खास बनाया, कभी प्रमुख प्राकृतिक संसाधन था। ऐतिहासिक रूप से, मैरीलैंड में सोने का भी छोटा खदान था, इनमें से कुछ आश्चर्यजनक रूप से, वाशिंगटन के करीब भी था, जो अब नहीं है।

मैरीलैंड में निजी आय पर पांच आयकर कोष्ठक 2% से 6.25% तक के रेंज के लगाये गए हैं। मैरीलैंड कर योग्य आय बाल्टीमोर सिटी और मैरीलैंड के 23 काउंटी की स्थानिक उगाही पिगीबैक आयकर की दर 1.25% और 3.2% है। स्थानीय अधिकारी दर निर्धारित करते हैं और स्थानीय सरकार को राजस्व त्रैमासिक लौटायी जाती है। पांचवां सर्वोच्च आयकर कोष्ठक 9.45% है जो देश में स्थानीय और सभी राज्य को मिलाकर इसके आयकर की दर है, यह न्यूयॉर्क सिटी के 11.35%, कैलिफोर्निया के 10.3%, रोडे आईलैंड के 9.9% और वरमॉन्ट के 9.5% के सिर्फ पीछे है। मैरीलैंड राज्य का बिक्री कर 6% है। मैरीलैंड में सभी अचल संपत्ति पर संपित्त कर लगता है। आमतौर पर, ऐसी संपत्ति जो निजी और धार्मिक उपयोगकी, धर्मार्थ, या शैक्षणिक संस्थानों या संघीय मालिकाना या स्थानीय सरकार की संपत्ति है, को छूट दी गयी है। संपत्ति कर की दर व्यापक रूप से बदलती हैं। संपत्ति कर में राज्य द्वारा कोई प्रतिबंध या सीमा नहीं लागू किया गया है, तात्पर्य यह है कि सिटी और काउंटी उस स्तर पर जहां उन्हें लगे कि सरकारी सेवाओं के लिए धन आवश्यक है कर दर को निर्धारित कर सकते हैं। इन दरों में वृद्धि कमी हो सकती है या सालों-साल एक जैसी भी रह सकती हैं। अगर प्रस्तावित कर दर से कुल संपत्ति कर राजस्व में वृद्धि होती है तो शासी निकाय को उस तथ्‍य को विज्ञापित करना पड़ता है और नए कर दर पर सर्वाजनिक सुनवाई होती है। यह कॉन्स्टेंट यील्ड टैक्स रेट (निरंतर लाभ कर दर) प्रक्रिया कहलाती है।

बाल्टीमोर सिटी राष्ट्र का आठवां सबसे बड़ा बंदरगाह है और यह फरवरी 2006 को दुबई पोर्ट्स वर्ल्ड सौदे में विवाद का केंद्र रहा, क्योंकि सामरिक महत्व के लिए यह जाना जाता रहा है। कुल मिला कर राज्य बढ़ती हुई अर्थ-व्यवस्था और प्रभावशाली तकनीकी केंद्रों के साथ बहुत ही औद्योगीकृत है। संयुक्त राज्य अमेरिका में इसका कंप्यूटर उद्योग बहुत ही परिष्कृत है और संघीय सरकार ने इस क्षेत्र में भारी निवेश किया है। मैरीलैंड में बहुत सारे सैन्य ठिकाने हैं और यहां उच्च स्तर की सरकारी नौकरियां मिलती हैं।

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