भारत में ईंट बनाने की प्रक्रिया आम तौर पर एक मानवीय प्रक्रिया है। उपयोग में सर्वाधिक सामान्‍य प्रकार का ईंट भट्ठा बुल्‍स ट्रेंच क्‍लिन (BTK) है जो एक उन्‍नीसवीं सदी के अंत में एक ब्रिटिश इंजिनियर डब्‍ल्‍यू. बुल द्वारा विकसित किया गया था। 

एक अंडाकार या गोलकार खाई, 6-9 मीटर चौड़ी, 2-2.5 मीटर गहरी और 100-150 मीटर की परिधि में खोदी जाती है। एक लंबा निकास चिमनी को बीच में निर्मित किया जाता है। आधी या आधी से अधिक खाई "हरी" (बिना पकी) ईंटों से भरी जाती है जो एक खुले जालक पद्धति में एयरफ्लो को अनुमति देने के लिए इकट्ठा की जाती है। जाली को पक चुकी ईंटों की एक परतदार छत से बंद किया जाता है। 

कार्यवाही में, नई हरी ईंटें, पाटन ईंटों के साथ, ईंट एक छोर पर ईंट के साथ इकट्ठा की जाती हैं, शीतल पकी हुई ईंटें अन्‍य छोर से परिवहन के लिए हटा दी जाती हैं। बीच में ईंट के श्रमिक ईंधन (कोयला, [लकड़ी], तेल, मलवा) के द्वारा ट्रेंच के उपर छत पर छेदों में पहुंचते हैं। 

BTK डिजाइन का लाभ यह है कि यह क्‍लैंप या स्‍कोव भट्ठों की तुलना में अधिक उर्जा का बचत करता है। शीट धातु या बोर्ड ईंट की जाली के माध्‍यम से एयरफ्लो को रास्‍ता देने के लिए उपयोग किया जाता है ताकि ताजी हवा सबसे पहले नई पकी ईंटों को मिले, हवा को गर्म कर सक्रिय अग्‍नि क्षेत्र में प्रवेश करे. हवा हरी ईंट के क्षेत्र (पकाने के पूर्व और तब सूखने पर) में बहती रहती है और अंतत: चिमनी से बाहर हो जाती है जहां उठने वाली गैसों का केंद्र चूषण प्रणाली के माध्‍यम से हवा को खींचती है। गर्म हवा का पुर्नउपयोग ईंधन लागत को कम करता है। 

उपरोक्त रेल प्रक्रिया के साथ, BTK प्रक्रिया जारी रहती है। चौबीसों घंटे कार्यरत करीब आधा दर्जन मजदूर लगभग 15000-25000 ईटों को एक दिन में पका सकते हैं। रेल की प्रक्रिया के विपरीत, BTK प्रक्रिया में ईंटों को ले नहीं जाता है। इसके बजाय, जिन स्थानों पर ईंटो को लोड किया, पकाया और अनलोंड किया जाता है वह धीरे धीरे खाई के माध्‍यम से घूमाए जाते हैं।

मिट्टी की ईंटें
बैल की गर्त भट्टों
उपयोग
निर्माण के तरीके