[[चित्र:1973-05-27 Jacky Ickx, Ferrari 312P.jpg|thumb|left|वर्ल्ड स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप में टीम के अंतिम वर्ष के दौरान (जैकी इक्स द्वारा चालित) 312PB.]]
1949 में, [[लुइगी चिनेटी]] ने [[24 आवर्स ऑफ़ ले मैंस]], [[मोटरस्पोर्ट्स]] में फेरारी को पहली जीत दिलाने के लिए एक [[166 M]] गाड़ी को चलाया। [[वर्ल्ड स्पोर्ट्सकार चैंपियनशिप]] के प्रारंभिक वर्षों में फेरारी ने अपना वर्चस्व स्थापित किया जिसकी रचना [[1953]] में की गई थी जिसमें उसने इसके नौ वर्षों में सात ख़िताब जीते.

जब [[1962]] में चैंपियनशिप के प्रारूप में परिवर्तन हुआ तब फेरारी ने [[1965]] तक प्रति वर्ष कम से कम एक वर्ग में और फिर [[1967]] में खिताबों को जीता. फेरारी ने [[1972 की वर्ल्ड चैंपियनशिप ऑफ़ मेक्स]] नामक एक अंतिम ख़िताब जीता और उसके बाद एंज़ो ने 1973 के बाद स्पोर्ट्स कार रेसिंग को छोड़ने और स्क्यूडेरिया फेरारी को केवल [[फ़ॉर्मूला वन]] पर ध्यान देने की अनुमति प्रदान करने का फैसला किया।

फेरारी के वर्ल्ड स्पोर्ट्सकार्स चैंपियनशिप के सीज़न के दौरान,[[24 आवर्स ऑफ़ ले मैंस]] में उन्होंने कई जीत भी हासिल किए और इसके साथ-ही-साथ फैक्टरी टीम ने भी में अपना पहला जीत हासिल किया। दूसरी जीत उन्होंने में हासिल की और उसके बाद से तक लगातर पांच जीत हासिल किए. लुइगी चिनेटी के [[नॉर्थ अमेरिकन रेसिंग टीम]] (NART) ने ले मैंस में फेरारी की अंतिम जीत हासिल की.

हालांकि 1973 के बाद स्क्यूडेरिया फेरारी ने कभी स्पोर्ट्स कार्स में कभी भाग नहीं लिया लेकिन उन्होंने समय-समय पर [[निजी-चालकों]] के लिए कई तरह के सफल स्पोर्ट्स कारों का निर्माण किया है। इनमें 1970 के दशक की [[BB 512 LM]], 1990 के दशक में [[IMSA GT चैंपियनशिप]] जीतनेवाली [[333 SP]] और फ़िलहाल अपने-अपने वर्गों में जीत हासिल कारने वाली वर्तमान की [[F 430]] GT2 एवं GT3 शामिल हैं।

स्पोर्ट्स कार रेसिंग
अन्य मोटरस्पोर्ट्स
तकनीकी साझेदारी
रेसिंग रेड - रोसो कोर्सा