कई बीटल कार मालिक बीटल के आतंरिक ढांचे का अपना स्टॉक रखने की कोशिश करते हैं। अन्य एक साउंड सिस्टम लगाने की कोशिश कर सकते हैं जिसमें आम तौर पर एक हेड यूनिट और शायद कुछ स्पीकर और एक सबवूफर (आम तौर पर कार के सामने वाले हिस्से में स्थापित) होता है। सहायक गेजों के साथ आफ्टरमार्केट स्टीयरिंग पहियों को जोड़ा जा सकता है। एक सच्चे रेस लुक के लिए बकेट सीट और रेस हार्नेस के साथ-साथ आतंरिक ढांचे को खाली करके उसमें एक सम्पूर्ण रोल केज को स्थापित किया जा सकता है हालाँकि बकेट सीटिंग पहले से ही एक बीटल कार की डिफ़ॉल्ट सीटिंग होती है।

इंजन, ट्रांसमिशन या सस्पेंशन को हटाए बिना मूल ढाँचे से आसानी से अलग किए जा सकने वाले वीडब्ल्यू टाइप 1 चेसिस ने कई कस्टम पुनर्संरचना वाले और आम तौर पर फाइबरग्लास के बने और आम तौर पर अन्य की तरह लगने वाले और कम सादगीपूर्ण वाहनों के लिए आधार प्रदान किया है। मर्सिडीज, एमजी और पोर्श की प्रतिकृतियों की गिनती लोकप्रिय विकल्पों में की जाती है। इनमें से सबसे सफल प्रतिकृति 70 के दशक की स्टर्लिंग स्पोर्ट्स कार है जिसमें सम्पूर्ण वास्तविक बॉडी स्टाइलिंग के साथ फाइबरग्लास बॉडी किट्स का इस्तेमाल किया गया है। प्रमाणिकता के अभाव की वजह से कईयों के उपहास का विषय होने के बावजूद इस तरह की "किट कारें" अपने मालिकों को एक अधिक सस्ता और अक्सर सपनों के वाहन का आनंद उठाने का एक अधिक भरोसामंद साधन प्रदान करती हैं।

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सुपर बीटल और अंतिम विकास
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