टोयोटा ने 2009 के उत्तर अमेरिकी इंटरनेशनल ऑटो शो में नई प्रियस मॉडल (2010 अमेरिका मॉडल वर्ष) शुरू की और 18 मई 2009 से जापान में बिक्री आरम्भ हुई। इसके नए ढांचे (बॉडी) की बनावट और अधिक वायुगतिकीय है, कर्षण की सहकुशलता के साथ 0.25 कर्षण गुणांक (0.25"C" ) तक कमी आई है। ढांचे के नीचे (अंडरबॉडी) का एक पिछला पंख उच्च गति में वाहन को स्थिर रखने में मदद करता है।

अमेरिकी ईपीए (EPA) संयुक्त चक्र का प्रयोग करते हुए अनुमानित ईंधन दक्षता दर: है। आधिकारिक दर के आधार पर प्रियस 2009 में अमेरिका में उपलब्ध तरल ईंधन द्वारा संचालित सर्वाधिक कुशल कार थी। केवल पहली पीढ़ी की होंडा इनसाइट (2000-2006) एक उच्च लाभ प्राप्त मैनुअल संचारण से सुसज्जित है। प्रियस टी3 (T3) के लिए ब्रिटेन का आधिकारिक ईंधन क्षमता डेटा है: शहरी , अतिरिक्त शहरी , संयुक्त .

एक 1.8 लीटर पेट्रोल इंजन (पहले 1.5 लीटर) 98 अश्वशक्ति उत्पन्न करता है और बिजली की मोटर की जोड़ी गई उर्जा के साथ, कुल 134 अश्वशक्ति अश्वशक्ति उत्पन्न करता है (पहले 110 अश्वशक्ति). बड़ा विस्थापन इंजन टौर्क को बढ़ाने के लिए इंजन की गति (आरएमपी) (RPM) को कम करता है, जिससे राजमार्ग गति पर ईंधन की किफ़ायत बढ़ जाती है। एक बिजली के वाटर पंप के साथ, प्रियस इंजन पहला उत्पादन इंजन है जिसे किसी सहायक बेल्ट की आवश्यकता नहीं होती, जो ईंधन में किफ़ायत को आगे सुधार सके। बिजली की मोटरें और संकर (हाइब्रिड) पॉवरट्रेन के अन्य घटक छोटे तथा अधिक कुशल भी हैं। टोयोटा का अनुमान है क़ि नए इनवर्टर, मोटर और ट्रांसएक्सल 20 प्रतिशत हल्के हैं। डिस्क ब्रेक ने पुराने पिछले ड्रम ब्रेक की जगह ले ली है।

कई कार चालन (मोटरिंग) समीक्षकों ने इसके कोनों में संचालन के सुधार और पिछली पीढ़ी से अधिक अनुकूल सवारी के लिए तीसरी पीढ़ी की प्रशंसा की है। http://www.edmunds.com/toyota/prius/2010/testdrive.html
प्रियस के लिए, टोयोटा ने पेट्रोलियम के बजाय लकड़ी या घास में प्राप्त सेलूलोज़ से बने वनस्पति व्युत्पन्न पारिस्थितिक बायोप्लास्टिक्स की एक नई रेंज का इस्तेमाल किया। दो प्रमुख फसलें हैं केनाफ़ (हिबिस्कुस परिवार का एक सदस्य और कपास तथा ओकरा से संबंधित) और रैमे, जो सामान्यतः चीनी घास के रूप में जानी जाती है, जो एक मजबूत प्राकृतिक रेशा है और अवशोषकता तथा घनत्व में सन (फ्लैक्स) जैसा होता है। टोयोटा का कहना है कि यह वनस्पति-आधारित पर्यावरण-प्लास्टिक के लिए एक समय पर की गई महत्वपूर्ण खोज है क्योंकि 2009 संयुक्त राष्ट्रों के लिए प्राकृतिक रेशों का अंतर्राष्ट्रीय वर्ष है, जिसमें केनाफ़ और रैमे भी शामिल हैं।

जापान में, यह सूचना दी गई है कि होंडा इनसाइट के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए टोयोटा ने प्रियस के मूल्य में 2331000 येन से 2050000 येन की कटौती की है। नवीनतम प्रियस के विकास के दौरान टोयोटा ने एक हज़ार से अधिक पेटेंट दायर किये हैं। टोयोटा का लक्ष्य है दुनिया भर में सालाना 400000 इकाइयों के आसपास और 2010 तक अमेरिका में 180000 इकाइयों को बेंचना. ऊंची और प्रस्तावित मांग को पूरा करने के लिए मई 2009 में उत्पादन में प्रति माह 50,000 इकाइयों या सालाना 600,000 इकाइयों की वृद्धि की गई थी।
2009 में, टोयोटा ने अमेरिका में होने वाली बिक्री में 2007 की 181221 इकाइयों की तुलना में लगातार दो वर्ष तक 139682 इकाइयों की कमी का अनुभव किया। इसके अलावा, 4 अगस्त 2009 को मलेशिया में टोयोटा प्रियस का विक्रय शुरू किया गया था।

2010 के पूर्वार्द्ध में, टोयोटा ने मध्य जापान में स्थित मोटोमाची कारखाने में 6000 का मासिक उत्पादन बढ़ाने पर विचार किया, इस संयंत्र ने 1997 में पहली पीढ़ी की प्रियस को बनाया था।
हालांकि, जापान में ग्राहकों का प्रतीक्षा समय शुरूआत के आठ महीने से कम कर तीन महीने कर दिए जाने और टोयोटा वाहनों की सुरक्षा के बारे में चिंताओं के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री अक्टूबर 2009 से फरवरी 2010 के बीच 40 प्रतिशत गिर जाने की वजह से, टोयोटा ने मार्च 2010 में वाहनों का मासिक उत्पादन 10 प्रतिशत से 45,000 इकाइयों तक कम कर दिया। 

चीन में, टोयोटा ने मूल रूप से 2010 में तीसरी पीढ़ी प्रियस का उत्पादन (अपने संयुक्त उद्यम फाव-टोयोटा (FAW-Toyota) के माध्यम से) शुरू करने की योजना बनाई। हालांकि, सरकारी प्रोत्साहन की कमी और तकनीक रहस्य खो देने की चिंताओं के कारण इस योजना को त्याग दिया गया।

अमेरिका में गंतव्य शुल्क को छोड़कर प्रियस की प्रारंभिक कीमत से शुरू होगी और 15 इंच मिश्र धातु पहिये, वाहन स्थिरता नियंत्रण एवं क्रूज नियंत्रण ६- स्पीकर ऑडियो, टोयोटा की बिना चाबी की प्रविष्टि/प्रज्वलन स्मार्ट की प्रणाली जैसी आतंरिक सुविधाएं तथा स्टीयरिंग-पहिया-लगी-जलवायु तथा ऑडियो नियंत्रण का प्रयोग करने के समय चालक की आंखों को सड़क पर रखने के लिए एक विशिष्ट स्पर्श अनुरेखक प्रदर्शक भी शामिल होंगी.

22 जून 2009 को 2.2 मिलियन पीएचपी (Php)(अनुमानतः ) के विक्रय मूल्य पर फिलीपींस में भी प्रियस की बिक्री शुरू हुई, जिसमें से लगभग आधा आयात शुल्क और अन्य करों के लिए चला जाता है, यह फिलीपींस में उपलब्ध पहला संकर (हाइब्रिड) वाहन बन गई है। लैटिन अमेरिकी बाजार के लिए इसका विक्रय 3 जुलाई 2009 को कोस्टा रिका में शुरू किया गया। कोस्टा रिका में प्रियस को शुल्कों और सभी करों सहित पर बेचा जाएगा.

अमेरिकी प्रियस तीन वैकल्पिक संकुल प्रदान करता है:

अन्य विकल्पों में सुरक्षा संपर्क (कनेक्ट) शामिल है, जबकि प्रियस वी ट्रिम पर एलईडी हेड लैम्प मानक के रूप में आता है।

मई 2010 में, टोयोटा प्रियस रु.26.55 लाख से रु.27.86 लाख की कीमत पर भारत में शुरू की गई थी (एक्स-शोरूम दिल्ली).

ब्रेक फिक्स और रडार क्रूज
2009 - (मॉडल जेडवीडब्ल्यू30) (ZVW30)
प्लग-इन संस्करण
पृष्ठभूमि