वेरॉन के ब्रेक SGL कार्बन द्वारा विनिर्मित क्रॉस-ड्रिल किए हुए, आमूल-छिद्रित कार्बन फाइबर रिइनफ़ोर्स्ड सिलिकॉन कार्बाइड (C/SiC) समग्र डिस्कों का उपयोग करते हैं, जिसमें पारंपरिक कच्चे लोहे के डिस्कों की तुलना में कमज़ोर ब्रेकों के प्रति बहुत अधिक प्रतिरोध मौजूद होता है। हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु मोनोब्लोक ब्रेक कैलिपर AP रेसिंग द्वारा विनिर्मित हैं; सामने आठ टाइटेनियम पिस्टन और पीछे के कैलिपरों छह पिस्टन हैं। ब्युगाटी सड़क टायरों पर 1.3 G की अधिकतम अवमंदन का दावा करता है। ब्रेक के विफल होने की स्थिति में, सुरक्षा विशिष्टता की दृष्टि से इसमें हैंड ब्रेक के रूप में एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) भी स्थापित किया गया है। अत्यधिक चिपचिपे टायर, वेरॉन को तेजी से रुकने में मदद करते हैं।

प्रोटोटाइपों को बिना कमज़ोरी के से तक, सतत 1.0 G ब्रेकिंग के अधीन परीक्षित किया जाता है। से तक कार की गति सहित, यह परीक्षण प्रति 22 सेकंड किया जा सकता है। से ऊपर की गति में, जब ब्रेक लगाया जाए तब 0.4 सेकंड में 55 डिग्री के कोण से झपटते हुए, पीछे का विंग एयरब्रेक के रूप में भी कार्य करता है, जिससे अतिरिक्त 0.68 G (4.9 m/s²) अवमंदन (एक सामान्य झोल को रोकने की शक्ति के बराबर) प्रदान करता है। ब्युगाटी दावा करता है कि वेरॉन 10 सेकंड से कम समय में से ठहराव की स्थिति में ब्रेक कर पाएगा.


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