2010 में, निसान ने अपनी ही हाइब्रिड तकनीक को जारी किया जो अब टोयोटा पर आधारित नहीं था। निसान की हाइब्रिड प्रौद्योगिकी टोयटा की मौजूदा हाइब्रिड तकनीक की तुलना में कम जटिल और अधिक कुशल दोनों थी।

अप्रैल 7, 2010 को, डेमलर एजी ने रेनॉल्ट और निसान दोनों के 3.9% शेयर से अपने 3.9% शेयर बदल लिए। इस ट्रिपल गठबंधन ने लागत के लिए वृद्धि, विकास की प्रौद्योगिकी और विकास को बढ़ावा, वैश्विक और पारस्परिक सहयोग और साझा करने की अनुमति दी। 

निसान नोट और ब्रिटेन में क़श्कई दोनों ही अपने ब्रिटेन के कारखाने में संडरलैंडमें टायर और वियर का उत्पादन करते रहे। जनवरी 9,2009 को, यह घोषणा की गई कि संडरलैंड संयंत्र से 1200 नौकरियों को काटा जाएगा. निर्णय में आर्थिक कारणों को दोषी ठहराया गया था जिसमें कार बाजार में मंदी भी शामिल थी। यूरोप में निसान विनिर्माण के वरिष्ठ उपाध्यक्ष ट्रेवर मान, ने कहा कि "बाजार की मांग के हिसाब से कंपनी अपने आकार को ठीक कर रही है।" 

निसान दक्षिण अफ्रीका के पास प्रिटोरिया में रोसलिन कारखाने में अपनी कारों का उत्पादन करने लगी.

जुलाई 2006 में, निसान उत्तरी अमेरिका में स्थित अपने मुख्यालय को कैलिफोर्निया के गार्डेना से टेनेसी के नैशविले में स्थानान्तरित किया। 22 जुलाई 2008, को एक नया मुख्यालय, निसान अमेरिका, कूल स्प्रिंग्स नैशविले, टेनेसी में समर्पित किया गया। इस संयत्र में लगभग 1500 कर्मचारी काम करते हैं।

30 जून 2006 को, एक शेयरधारक कर्क केर्कोरियन के जीएम और रेनॉल्ट-निसान के गठबंधन के प्रस्ताव पर चर्चा के लिए जनरल मोटर्स ने एक आपातकालीन बोर्ड बैठक बुलाई. 4 अक्टूबर 2006 को, हांलाकि, जीएम और निसान ने दोनों कंपनियों के मुआवजे के से संबंधित वार्ता को निसान और जीएम कंपनियों के बीच खाई के कारण समाप्त कर दिया। 

17 मई 2006 को निसान ने जापान में एटलस एटलस 20 हाइब्रिड ट्रक जारी किया। यह 2006 में हनोवर मेले मे कैबस्टार हाइब्रिड ट्रक जारी किया।

कंपनी के प्रधान कार्यालय को अगस्त 2009 में टोक्यो से वापस योकोहामा ले जाया गया।

फ़रवरी 23, 2008 को, तमिलनाडु राज्य सरकार (भारत) ने महिंद्रा-रेनॉल्ट-निसान के साथ मद्रास के उपनगर ओरागडम में ऑटो की एक उत्पादन इकाई निर्माण करने के लिए, एक ज्ञापन की समझ (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए। 

संघ जिसमें भारत के ऑटो प्रमुख महिंद्रा एंड महिंद्रा रेनॉल्ट (फ्रांस) और निसान (जापान) शामिल हैं, रूपये 4000 करोड़ के प्रारंभिक निवेश के साथ शुरू किया जाएगा जिसमें अन्य कारों, यूटिलिटी वाहनों और स्पेयर पार्ट्स के अलावा हर साल लगभग 50,000 ट्रैक्टर का निर्माण किया जाएगा. इस परियोजना से तमिलनाडु के सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) में सालाना रू.18, 000 करोड़ की वृद्धि होगी जबकि 41000 रोजगार उपलब्ध होगें.

निसान ने 1996 में ईंधन-सेल वाहनों (FCVs) का विकास शुरू किया और 2003 वित्तीय वर्ष जापान में X-ट्रायल FCV की सीमित लीज़ पर बिक्री शुरू कर दी। 

2002 में, टोयोटा और निसान हाइब्रिड प्रौद्योगिकियों के लिए सहमत हुए और 2004 में, निसान अल्टीमा हाइब्रिड प्रोटोटाइप का अनावरण किया।

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