2004 में, एसआईए ने सिंगापुर से लोस एंजिल्स और नेवार्क के लिए नॉन-स्टॉप (किसी हवाई अड्डे पर रुके बिना उड़ने वाले विमान) पार-प्रशांत उड़ानें (trans-Pacific flights) शुरू कीं, इसके लिए एयरबस ए340-500 का उपयोग किया गया। 
इन उड़ानों में प्रमुख थी सिंगापुर और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच पहली नॉन-स्टॉप हवाई सेवा. सिंगापुर से नेवार्क को जाने वाली उड़ान को सबसे लम्बी वाणिज्यिक उड़ान के रूप में दर्ज किया गया है, जो हर मार्ग पर लगभग 18 घंटे का उड़ान समय लेती है। 
सिंगापुर एयरलाइंस ने नेवार्क से लोस एंजिल्स के रूट के लिए अपने पांच एयरबस ए340-500 एयरक्राफ्ट को एक 64 बिजनेस क्लास/117 प्रीमियम इकोनोमी क्लास कोन्फीगरेशन से बदल कर 100 सीट की सभी बिजनेस क्लास कोन्फीगरेशन में बदल दिया है। 
22 फ़रवरी 2006 को एक केबिनेट बैठक में, ऑस्ट्रेलिया की सरकार ने फैसला लिया कि ऑस्ट्रेलिया से संयुक्त राज्य अमेरिका जाने वाली उड़ानों पर सिंगापुर एयरलाइंस को पांचवां स्वतंत्रता अधिकार नहीं दिया जाएगा. 
सिंगापुर एयरलाइंस ने तर्क दिया था कि ऑस्ट्रेलिया से जाने वाली पार प्रशांत उड़ानों में क्षमता की कमी थी, जिसके परिणामस्वरूप प्रतिस्पर्धा सीमित हो गयी और किराये अपेक्षाकृत बढ़ गए।
यह प्रतिस्पर्धा के बढ़ने के कारण क्वान्टास (Qantas) को सुरक्षित करने के लिए उठाये जाने वाला एक कदम था। एसआईए ने अतीत में इसी प्रकार के सुरक्षावादी क़दमों का सामना किया था जब एयर कनाडा से आने वाली शिकायतों के बाद टोरंटो के बाजार से एसआईए को बंद कर दिया गया था। और गरुड़ा इंडोनेशिया के विरोध के चलते इस पर बोईंग 747-400 की उड़ान को जकार्ता में रोकने के लिए दबाव डाला गया जब यह पूरा करने के लिए इसी तरह के उपकरणों का उपयोग नहीं कर सका। 

उत्पत्ति
व्यापार वर्ग (business class)
प्रथम वर्ग (First class)
आधुनिक इतिहास