मैनहटन संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक परिवहन के अत्यधिक उपयोग और निजी कार स्वामित्व के अभाव के मामले में अद्वितीय है। जबकि देश भर के अमेरिकियों में से 88% अमेरिकी अपने-अपने कामों पर अपनी-अपनी गाड़ियों से जाते हैं और केवल 5% अमेरिकी सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं, लेकिन जन-मार्ग ही मैनहटन के निवासियों के लिए यात्रा का प्रधान रूप है जिसके साथ नगर के निवासियों में से 72% लोग काम पर जाने के लिए सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं और केवल 18% लोग ही अपनी गाड़ियों से जाते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका की 2000 की जनगणना के अनुसार मैनहटन के परिवारों में से 75% से अधिक परिवारों के पास गाड़ी नहीं है।

सन् 2007 में, मेयर ब्लूमबर्ग ने एक जमाव मूल्य व्यवस्था का प्रस्ताव रखा. राज्य विधायिका ने जून 2008 में प्रस्ताव को खारिज कर दिया। 

न्यूयॉर्क सिटी सबवे, जो ट्रैक माइलेज के आधार पर दुनिया का सबसे बड़ा उपमार्ग तंत्र और स्टेशनों की संख्या के आधार पर सबसे बड़ा उपमार्ग है, जो शहर के भीतर यात्रा का प्राथमिक साधन है और जो स्टेटन द्वीप को छोड़कर प्रत्येक नगर को जोड़ता है। एक दूसरे उपमार्ग का नाम पोर्ट ऑथोरिटी ट्रांस-हडसन (पीएटीएच (PATH)) तंत्र है जो मैनहटन को उत्तरी न्यू जर्सी से जोड़ता है। यात्रिगण प्रति-सवारी-भुगतान मेट्रो-कार्ड्स की सहायता से किराए का भुगतान करते हैं, जो शहर के सभी बसों और उपमार्गों के साथ-साथ पीएटीएच (PATH) ट्रेनों में भी वैध है। बस या मेट्रो का एक तरफ का किराया 2.25 डॉलर है और पीएटीएच (PATH) का खर्च 1.75 डॉलर है। यहां दैनिक, 7-दिवसीय, 14-दिवसीय और 30-दिवसीय मेट्रो-कार्ड्स की सुविधा उपलब्ध है जो सभी मेट्रो (पीएटीएच (PATH) को छोड़कर) और एमटीए (MTA) बस मार्गों (एक्सप्रेस बसों को छोड़कर) में असीमित यात्रा की अनुमति प्रदान करता है। पीएटीएच (PATH) के लिए क्विक-कार्ड के निर्माण की योजना बन रही है और पीएटीएच (PATH) एवं एमटीए (MTA) दोनों मेट्रो-कार्ड की जगह "स्मार्ट कार्ड" भुगतान तंत्रों पर परीक्षण कर रहे हैं। मैनहटन से और मैनहटन तक परिचालित होने वाली दैनिक यात्री रेल सेवा में लाँग आइलैंड रेल रोड (जो मैनहटन और न्यूयॉर्क शहर के अन्य नगरों को लाँग द्वीप से जोड़ता है), मेट्रो-नॉर्थ रेलरोड (जो मैनहटन को वेस्टचेस्टर प्रान्त और दक्षिण-पश्चिमी कनेक्टिकट से जोड़ता है) और न्यू जर्सी के विभिन्न स्थानों के लिए न्यू जर्सी ट्रांज़िट ट्रेन शामिल है।

एमटीए (MTA) न्यूयॉर्क सिटी बस, मैनहटन के भीतर विभिन्न प्रकार की स्थानीय बस सेवा प्रदान करता है। एक्सप्रेस बस मार्गों का एक विस्तृत नेटवर्क दैनिक यात्रियों और मैनहटन जाने वाले अन्य यात्रियों को सेवा प्रदान करता है। बस तंत्र ने 2004 में 7400 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान की जिसका देश में सबसे ऊंचा स्थान था और जो दूसरा स्थान प्राप्त करने वाले लॉस एंजिल्स की सवारी के दुगुना से भी अधिक था।

न्यूयॉर्क की प्रतीकात्मक पीले रंग की गाड़ियां नगर में हर जगह उपलब्ध है जिसकी संख्या शहर भर में 13,087 है और इसके पास सड़क पर से लोगों को ले जाने का अधिकार प्रदान करने वाला अपेक्षित पदक होना चाहिए। मैनहटन में हजारों-लाखों साइकिल यात्री भी दिखाई देते हैं। रूज़वेल्ट आइलैंड ट्रामवे, उत्तर अमेरिका के दो यात्री केबल गाड़ी तंत्रों में से एक, पांच मिनट से भी कम समय में यात्रियों को रूज़वेल्ट द्वीप और मैनहटन के बीच की यात्रा कराता है और 1978 से द्वीप की सेवा कर रहा है। (उत्तर अमेरिका में अन्य तंत्र पोर्टलैंड एरियल ट्राम है।)स्टेटन आइलैंड फेरी, जो एक दिन में 24 घंटे और एक साल में 365 दिन चालू रहता है, मैनहटन और स्टेटन द्वीप के बीच प्रति वर्ष 190 लाख से भी अधिक यात्रियों को 5.2 मील (8.4 किमी) की यात्रा कराता है। प्रत्येक कार्य-दिवस को पांच नाव लगभग 65,000 यात्रियों को 110 बार यात्रा कराते हैं। यह नाव सेवा 1997 से किराया-मुक्त है, जब तत्कालीन 50 सेंट के किराए को समाप्त कर दिया गया।

मेट्रो क्षेत्र की यात्री रेल लाइनें, मिडटाउन मैनहटन के पश्चिम और पूर्व दिशा में क्रमशः पेन स्टेशन और ग्रांड सेन्ट्रल टर्मिनल की तरफ जाती हैं। ये संयुक्त राज्य अमेरिका के दो सबसे व्यस्त रेल स्टेशन हैं। देश में जन मार्ग का इस्तेमाल करने वाले लोगों का लगभग एक-तिहाई हिस्सा और रेल यात्रियों का दो-तिहाई हिस्सा न्यूयॉर्क और इसके उपनगरों में रहते हैं। ऐमट्रैक, पेन स्टेशन से बोस्टन, फिलाडेल्फिया, बाल्टीमोर, डी.सी. के वॉशिंगटन, न्यू इंग्लैंड के अपस्टेट न्यूयॉर्क, तक अंतर-शहरी यात्री रेल सेवा और टोरंटो एवं मॉन्ट्रियल तथा साउथ एवं मिडवेस्ट के अंचलों तक सीमा-पार सेवा प्रदान करता है।

लिंकन सुरंग, जो न्यू जर्सी और मैनहटन के बीच हडसन नदी के नीचे एक दिन में 120,000 वाहनों का बोझ वहन करता है, दुनिया का सबसे व्यस्त वाहन सुरंग है। न्यूयॉर्क बंदरगाह से मैनहटन के बंदरगाहों के लिए हडसन की तरफ रवाना होने वाले बड़े-बड़े यात्री और मालवाही जहाज़ों के लिए एक अबाधित मार्ग की सुविधा प्रदान करने के लिए एक सेतु की जगह इस सुरंग का निर्माण किया गया था। क्वींस मिडटाउन सुरंग, जिसे मैनहटन को क्वीन्स और ब्रूकलीन से जोड़ने वाले सेतुओं की भीड़ को कम करने के लिए बनाया गया था, अपने समय की सबसे बड़ी गैर-संघीय परियोजना थी जब यह सुरंग 1940 में बनकर तैयार हुआ। राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूज़वेल्ट ही सबसे पहले व्यक्ति थे जिन्होंने इससे होकर गाड़ी से यात्रा की थी।

एफ़डीआर (FDR) ड्राइव और हार्लेम रिवर ड्राइव सीमित उपयोग वाले दो मार्ग हैं जो ईस्ट नदी के किनारे मैनहटन के पूर्व दिशा में स्थित है और जिसका डिजाइन न्यूयॉर्क के विवादास्पद माहिर योजनाकार रॉबर्ट मोसेस ने बनाया था।

मैनहटन में तीन सार्वजनिक हेलिकॉप्टर-अड्डे हैं। यूएस हेलिकॉप्टर ने 2009 में व्यवसाय से बाहर होने से पहले डाउनटाउन मैनहटन हेलिपोर्ट को क्वींस में जॉन एफ. कैनेडी इंटरनैशनल एयरपोर्ट से और न्यू जर्सी में नेवार्क लिबर्टी इंटरनैशनल एयरपोर्ट से जोड़ने वाली नियमित रूप से निर्धारित हेलिकॉप्टर सेवा प्रदान की। 

न्यूयॉर्क में देशा का सबसे बड़ा साफ़-हवा डीज़ल-संकर और संपीड़ित प्राकृतिक गैस बस समूह है। इसके पास पहली संकर टैक्सियों में से कुछ टैक्सियां भी है जिनमें से अधिकांश मैनहटन में परिचालित है।

संस्कृति
परिवहन
आवासन
जनसांख्यिकीय