पैनामेरा के नाम की व्युत्पत्ति कारेरा पानामेरिकाना रेस (Carrera Panamericana race) से, पोर्श कारेरा लाइन (Porsche Carrera line) की तरह हुई है। 

पैनामेरा को आमतौर पर 1980 के दशक से, पोर्श 989 अवधारणा (संकल्पना) का वह फल माना जाता है, जो एक लम्बे इंतज़ार के बाद मिला; कुछ लोगों का तर्क है कि यह अपने आप को दो दरवाज़े के 928 के एक अनुवर्ती (क्रमानुयायी) के रूप में भी पेश करती है (.) लेकिन (,) एक नयी 928 के विकास की योजनायें भी हो सकती हैं।

पोर्श पैनामेरा और पैनामेरा एस का विपणन फुल-साइज़ की लक्ज़री कारों (,) जैसे (-) बी एम डब्ल्यू 7 (BMW 7) सीरीज़ (श्रेणी / श्रुंखला) और मर्सिडीज़-बेन्ज़ एस-वर्ग (Mercedes-Benz S-Class) के एक प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी के रूप में किया जाता है।

पोर्श केयेन एसयूवी (Porsche Cayenne SUV) (जो मार्क का सबसे ज्यादा बेचे जाने वाला वाहन बन गया है), की तरह पैनामेरा ने पोर्श को लेकर कई उत्साहियों को परेशान कर दिया, चूंकि इसे कट्टर प्रशंसकों के परे पोर्श की अपील (पसंदगी / आकर्षण) को व्यापक बनाने के एक प्रयास के रूप में देखा गया। (चूंकि इसे पोर्श की पसंदगी / आकर्षण को उस के कट्टर प्रशंसकों से भी बढ़कर व्यापक बनाने की ओर किये गए एक प्रयास के रूप में देखा गया।) पैनामेरा कंपनी की पेशकश के विपरीत चली, विशेष रूप से इसकी हल्की दो दरवाजों की रियर इंजन वाली स्पोर्ट्स कारें (,) जैसे (-) 911.

आयाम और डिजाइन में भिन्नताओं के बावजूद, एक समीक्षक ने कहा कि पैनामेरा की ड्राइविंग गतिशीलता 911 के आस पास ही है और या (यह) "वास्तव में अच्छी स्पोर्ट्स गाड़ियों और उपयुक्त स्पोर्ट्स कारों के बीच अपना स्थान बनाती हुई प्रतीत होती है" और इसके अलावा पैनामेरा ने बाजार में अन्य चार दरवाजों वाली कारों के खिलाफ हर तुलनात्मक परीक्षण को जीता है। 

हालांकि, संयुक्त राष्ट्र की "कार" मैगज़ीन ने एस मॉडल को उतना स्पोर्टी (शानदार और तेजरफ्तार) नहीं बताया है जितना कि उन्होंने अपेक्षा की थी, उन्होंने आरोप लगाया है कि कार "जहां तक संभव हो आराम की ओर उन्मुख है".
और टर्बो मॉडल को "पोर्श के सबंध में एक चूक गया अवसर" कहा है जो "दुनिया की पहले हलके वजन की चार सीटर" है चूंकि शीर्ष के मॉडल का वजन ऑडी एस8 के करीब है।

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विनिर्देशन
एक पैनामेरा टर्बो के लिए प्रदर्शन
अवधारणा (संकल्पना) और विवरण