सात प्रकार के मोटर उपलब्ध हैं और सभी चार सिलेंडरों वाले हैं: चार पेट्रोल (गैसोलाइन) (A150, A170, A200, A200टर्बो) और तीन डीजल (160CDI, 180CDI 200CDI) जो 5 या 6 स्पीड हस्तचालित गीयरबॉक्स के साथ भागीदारी में होते हैं। "ऑटोट्रोनिक कोंसटैंटली वैरिएबल ट्रान्समिशन" (सीटीवी) के नाम से जानी जाने वाली एक लगातार परिवर्तनशील संचरण प्रणाली, एक वैकल्पिक विशेषता है।

पेट्रोल A200 टर्बो और टोर्क प्रदान करता है (घूर्णात्मक बल); डीजल A200 CDI में और है।

यह अनुमानित है कि W168 इंजनों की तुलना में W169 इंजन ऊर्जा में 40% की वृद्धि प्रदान करता हैं और ईंधन की खपत में 10% की कमी करता है।

सबसे शक्तिशाली मॉडल कार को 8.0 सेकंड में ठहराव से तक ले जा सकता है और इसकी शीर्ष गति है .

नव विकसित प्रत्यक्ष-इंजेक्शन CDI डीजल इकाई एक आम रेल डायरेक्ट इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग करता है जो ईंधन की खपत में सुधार करता है और उत्सर्जन निकास और शोर के स्तर को कम करता है।

सभी इंजन सख्त EU4 उत्सर्जन सीमा को पूरा करते हैं। एक विशेष फिल्टर प्रणाली डीजल इकाइयों के एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है जो कण उत्सर्जन को लगभग 99% से कम करता है बिना योगशीलों की आवश्यकता के.

ए-क्लास एक अग्र पहिया चालित कार है और इसमें मानक के रूप में कर्षण नियंत्रण और साथ ही साथ इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और विरोधी लॉक ब्रेक (ABS) की सुविधा है।

हैंडलिंग को सटीक ट्रैकिंग और ऐंटी-रोल समर्थन और एक पाराबोलिक पश्च्य धुरी द्वारा सुधारा गया।

एक "चयनात्मक अवमन्‍दक प्रणाली", जिसमें धक्का अवशोषक बल का अलग परिस्थितियों के अनुसार प्रतिक्रिया, मानक है। उदाहरण के लिए, सामान्य परिस्थितियों में यह नरम अवशोषण में संचालित होता है; जबकि तेज़ी से कोण पर जाते हुए यह पूर्ण अवमन्‍दक बल में परिवर्तित हो जाता है।

W169 वैकल्पिक रूप से हल्के-मिश्रित धातु पहियों, साथ में एक रन-फ्लैट सुविधा, टायरफिट टायर सीलेंट और एक टायर-दबाव के नुकसान की चेतावनी देने वाले उपकरण के साथ आते हैं।

टायर आकार हैं:


यात्री और कार्गो जगह
इंजन और ड्राइव प्रणाली
W168
W169 के लिए प्रारंभिक विज्ञापन अभियान