वेरॉन में है 8.0 लीटर वाला W16 इंजन - 16 सिलेंडर, आठ सिलेंडरों के दो बंकों में, या दो संकींर्ण-कोणीय के बराबर V8 इंजन, जो "W" विन्यास में जु़ड़े हैं। प्रत्येक सिलेंडर में चार वाल्व यानि कुल 64, लेकिन संकीर्ण टेढ़ा-मेढ़ा 8 विन्यास दो उपरि कैमशाफ़्ट को दे सिलेंडर बंक चलाने देता है, अतः केवल चार कैमशाफ़्टों की ज़रूरत है। इंजन चार टर्बोचार्जर द्वारा पोषित होता है और 86 मि.मी. गुणा 86 मि.मी. के वर्ग द्वारा द्वारा (3.4 इंच × 3.4 इंच) के बोर और स्ट्रोक सहित को विस्थानापित करता है।

संचरण एक डुअल-क्लच डाइरेक्ट-शिफ्ट गियरबॉक्स कंप्यूटर संचालित सात गियर अनुपात सहित स्वतः नियंत्रित है और यह स्टीयरिंग व्हील के पीछे मैग्नीशियम पैडलों के साथ होता है, जिसका बदलाव समय 150 मिली सेकंड से भी कम होता है। इसे इंग्लैंड के रिकार्डो ने डिजाइन और निर्मित किया है (और बोर्ग-वार्नर नहीं, जिसने वोक्सवैगन समूह की मेनस्ट्रीम मार्क्वेस में प्रयुक्त सिक्स स्पीड DSG को डिजाइन किया था). वेरॉन को या तो अर्ध स्वचालित या पूरी तरह से स्वचालित मोड में चलाया जा सकता है। वेरॉन के ट्रांस्मिशन प्रतिस्थापन के लिए $120,000 डॉलर से भी अधिक लागत आती है। इसमें हाल्डेक्स ट्रैक्शन सिस्टम का प्रयोग करते हुए पूर्णकालिक स्थायी चौपहिया ड्राइव भी है। यह विशेष माइकेलिन PAX रन-फ्लैट टायर का उपयोग करता है, जो विशेष रूप से वेरॉन के उच्चतम गति के लिए डिजाइन किया गया है और कथित तौर पर इसकी कीमत प्रति सेट 25,000 अमेरिकी डॉलर है। केवल फ्रांस में ही इसके टायर को रिम से हटाया जा सकता है, जो एक ऐसी सेवा है, जिसकी कथित तौर पर लागत 70,000 डॉलर है। कर्ब भार है. यह 446.3 bhp प्रति टन के, वोक्सवैगन समूह के आंकड़ों के अनुसार, कार को बल की तुलना में भार अनुपात देता है।

कार व्हील बेस है। कुल लंबाई , चौड़ाई और ऊंचाई है।
ब्युगाटी वेरॉन में कुल 10 रेडिएटर हैं।


इसका कर्षण गुणांक 0.41 (सामान्य स्थिति) और 0.36 (ज़मीन पर उतारने के बाद), तथा अग्र क्षेत्रफल . यह उसे 8.02 का CdA ft² मूल्य देता है।

Fbg पार एर्मस
इंजन आउटपुट
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