2009 में जिनेवा मोटर शो में लेम्बोर्गिनी ने मर्सिएलेगो के नए संस्करण LP 670-4 सुपरवेलोस का अनावरण किया। इस एसवी मोनिकर को पहले 1995-99 डायब्लो एसवी में दिखाया जा चुका है, जो इस कार का एक अत्यधिक ट्यून किया हुआ संस्करण है, जो इस मॉडल के उत्पादन के अंत में और साथ ही साथ मिउरा एसवी में नज़र आया, जो मिउरा का अंतिम और सबसे प्रसिद्ध संस्करण था और जिसने कार के सभी पहलुओं को सुधारा था।
यह सुपरवेलोस का V12 8000 rmp पर और 6500 rpm पर की टोर्क उत्पादित करता है, जिसका श्रेय वाल्व समय में सुधार किए जाने और अन्तर्ग्रहण प्रणाली संशोधनों को दिया जाता है। कार के वजन को तक कम किया गया जिसे हासिल करने के लिए कई आंतरिक हिस्सों को और बाहरी पैनलों को कार्बन फाइबर द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, जिसमें एक नए लाइटर निकास प्रणाली का प्रतिष्ठापन शामिल है। LP670-4 एसवी, मानक के रूप में LP640 के वैकल्पिक छह पिस्टन कैलिपर के साथ आता है, 15-इंच की कार्बन सिरेमिक डिस्क ब्रेक, जो 18-इंच के काले रंग के पहियों को धीमा करते हैं। अपने जून 2009 के अंक में, "कार एंड ड्राइवर" पत्रिका ने भविष्यवाणी की कि एलपी 670-4 एसवी एक स्थिर अवस्था से शुरू होते ही केवल 3.2 सेकंड में और 9.7 सेकंड में तक पहुंचने में सक्षम था। लेम्बोर्गिनी का दावा है कि यह कार एक वैकल्पिक छोटे स्पोएलर के साथ , या मानक एरोपैक विंग के साथ तक पहुंच सकता है।

लेम्बोर्गिनी आर एंड डी के अध्यक्ष मौरिज़ियो रेगिआनी अनुसार, एलपी 670-4 एसवी के स्टीयरिंग को उच्च गति संवेदनशीलता के लिए समायोजित किया गया था। श्रृंखला के सर्वश्रेष्ठ मर्सिएलेगो का उत्पादन 350 कारों तक सीमित रहा जिसकी कीमत थी $450,000 +.

अप्रैल 2010 में, लेम्बोर्गिनी ने सुपर वेलोस चाएना लिमिटेड संस्करण के नाम से एलपी 670-4 का एक संस्करण निकाला. यह कार अपने विशिष्ट बाहरी चिह्नों के कारण अलग है।

670-4 एलपी सुपरवेलोस
पहली पीढ़ी
आर-जीटी
नाम