डीन की मृत्यु के समय से, एक "किंवदंती" चल पडी है कि उनका पोर्श 550 स्पाइडर "अभिशप्त" था और संभवतः उसने उनकी मृत्यु के बाद के वर्षों में कई अन्य लोगों को घायल कर दिया था या मार दिया था।

इस कथा का एक संस्करण इस प्रकार है:

सुप्रसिद्ध कार निर्माता जॉर्ज बैरिस ने इसके मलबे को 2,500 डॉलर में खरीदा, तो सिर्फ़ इसे उठाते समय उसका ट्रेलर फ़िसल गया और इससे एक मैकेनिक का पैर टूट गया। इसके कुछ ही समय बाद, बैरिस ने इसके इंजिन और ड्राइव-ट्रेन को, एक-एक कर, फ़िजिशियन ट्रॉय मैकहेनरी और विलियम एस्क्रिड को बेच दिया. एक बार जब दोनों एक दूसरे के विरुद्ध दौर रहे थे, तो पहला उस समय तत्काल मारा गया जब उसकी गाडी नियंत्रण से बाहर हो गयी और एक पेड से टकरा गयी, जबकि दूसरा उस समय गंभीर रूप से घायल हो गया जब उसकी गाडी एक मोड से गुजरते समय फ़िसल्कर लुढकती चली गयी। बाद में बैरिस ने इसके दो टायरों को बेच दिया, जो खराब भी हो गया था वही टायर, जिन्हें डीन की दुर्घटना में कोई नुकसान नहीं पहुंचा था, साथ-साथ विस्फोट कर गया जिससे खरीददार की गाडी सडक से उतर बाहर चली गयी। इसके बाद, दो युवा संभावित चोरों ने जब कार के कुछ पुर्जे चुराने की कोशिश की तो वे बुरी तरह जख्मी हो गये। जब एक व्यक्ति ने पॉर्श से स्टीयरिंग व्हील चोरी करने की कोशिश की, तो उसके हाथ नुकीली धार वाले धातु के एक टुकड़े से फट गया था। बाद में, दूसरा व्यक्ति उस समय जख्मी हो गया जब वह खून से सने हुए सामने की सीट को चुराने की कोशिश कर रहा था। यह बैरिस के लिए बर्दाश्त से बाहर होता, जिसने "लिटिल बास्टर्ड" को बाहर करने का निर्णय किया, परंतु शीघ्र ही कैलिफ़ोर्निया हाईवे पैट्रोल (CHP) द्वारा उन्हें उस टूटे हुए कार को उन्हें राजमार्ग सुरक्षा प्रदर्शन के लिए उधार देने के लिए राजी किया गया।

कार की विशेषता की सी एच पी (CHP) से पहली प्रदर्शनी असफल समाप्त हो गई, क्‍योंकि स्‍पाइडर का संग्रह करने वाला गराज आग की भेंट हो गया, जिसमें कार के अलावा सब कुछ स्‍वाहा हो गया, जिसे आग से किसी प्रकार का प्रायः कोई नुकसान नहीं हुआ। सैक्रामेन्टो हाई स्‍कूल समाप्त हो गया जब कार गिर गयी, जिससे एक छात्र का कूल्‍हा टूट गया। "लिटिल बास्टर्ड" ने कई बार भेजे जाने के दौरान समस्‍याओं को उत्‍पन्‍न किया। सेलिनास जाने के रास्ते में, वाहन को ले जाते ट्रक का नियंत्रण खो गया, जिसके कारण पोर्श से टक्कर होने के बाद चालक गिर गया। दो अलग अलग अवसरों पर, एक बार द्रुतमार्ग पर एवं पुन: ओरेगॉन में, कार अन्‍य ट्रकों से टकरा गया, हालांकि किसी आकस्मिक चोट की सूचना नहीं मिली, ओरेगॉन में एक अन्‍य वाहन का विंडशील्‍ड (हवारोधी शीशा) चूर-चूर हो गया। सी एच पी (CHP) प्रदर्शनी में इसका अंतिम उपयोग 1959 में किया गया। 1960 में, लॉस एंजिल्‍स, कैलिफोर्निया में लौटने पर कार रहस्‍यमय तरीके से गायब हो गई। तब से उसे नहीं देखा गया है।

हालांकि इसने इस प्रकार की कहानी के अब तक उन सभी दावों को पुष्ट या इंकार करने से असंभव सिद्ध किया है, यह कई स्पष्ट तथ्यात्मक त्रुटियों से ग्रस्त है। बेरिस वर्बाद 550 का प्रारंभिक खरीददार नहीं था। बल्कि डॉक्टर ट्रॉय मैकहेनरी और विलियम एक्‍रीड, दोनों ही 550 स्‍पाइडर के स्‍वामी, ने कार को सीधे बीमा कंपनी से खरीदा. अपने कार में पुर्जों के रूप में इस्तेमाल करने के लिए उन्होंने ड्राइवट्रेन, स्टीयरिंग और अन्‍य यांत्रिक घटकों को हटा दिया और तब कार को जॉर्ज बेरिस को बेचा। विलियम एक्रीड ने इंजिन का उपयोग अपनी लोटस रेस कार में किया। ट्रॉय मैकहेनरी की, पोमोना 1956 में एक रेस में तब मृत्यु हो गयी जब 550 की स्टीयरिंग में उनका पिटमैन आर्म विफल हो गया, लेकिन यह उनके 550 के शामिल पुर्जों में से एक नहीं था।

रोसोको में ऐतिहासिक ऑटो आकर्षण इलिनोइस ने डीन के स्‍पाइडर के अंतिम ज्ञात प्रकार होने का दावा किया है (आकार में कुछ वर्ग इंचों वाला छोटा भाग.) हालांकि यह असत्‍य है, क्‍योंकि कई अन्‍य व्‍यापक भाग अभी भी मौजूद जाने जाते हैं। वोलो ऑटो संग्रहालय में यात्री दरवाजा को प्रदर्शित किया गया। इंजन (90059 #) अभी भी स्‍वर्गीय डॉ॰ एक्‍रीच के बेटे के अधिकार में होने का दावा किया जाता है। अन्त में पोर्श (# 10046) के पुनर्स्‍थापित ट्रांसेक्‍सल-गीयरबॉक्‍स असेंबली को कार संग्राहक जैक स्‍टाइल्‍स के अधिकार में माना जाता है।

दॅ "कर्स" ऑफ "लिटिल बास्टर्ड"
"जाइन्ट"
विरासत
प्रसिद्धि स्‍तर और लोकप्रिय संस्कृति पर प्रभाव