1920 के दशक के बाद से, [[अल्फा रोमियो [Alfa Romeo]]] और [[मैसेरटी [Maserati]]] के साथ-साथ बाद में फेरारी [Ferrari] और [[अबार्थ [Abarth]]] (जो प्रायः अभी भी) की इतालवी रेस गाड़ियों को "रेस रेड" ("रोसो कोर्सा") के रूप में चित्रित किया जाता था। यह, इटली का प्रथागत [[राष्ट्रीय रेसिंग रंग]] था जिसकी सिफारिश उन संगठनों द्वारा विश्व युद्धों के दौरान की गई जो बाद में [[FIA]] बन गया। यह, प्रतिस्पर्धी टीम की राष्ट्रीयता को संदर्भित करता है, न कि गाड़ी निर्माता या चालक की राष्ट्रीयता को. उस योजना के अंतर्गत, उदाहरणस्वरूप [[बुगाटी [Bugatti]]] जैसी फांसीसी-मूल की गाड़ियां नीली, [[बेंज़ [Benz]]] और [[मर्सिडीज़ [Mercedes]]] जैसे जर्मन गाड़ियां सफ़ेद (1934 से बेयर शीट मेटल [[सिल्वर]] भी) और 1960 के दशक की लोटस [[[Lotus]]] और [[BRM]] जैसी ब्रिटिश गाड़ियां [[हरे]] रंग की होती थी।

सबसे मज़े की बात तो यह है कि फेरारी ने US-अमेरिकन रेस रंग सफ़ेद और नीले रंग से रंगी गाड़ियों को लेकर उत्तर अमेरिका के अंतिम दो रेसों में प्रतिस्पर्धा करके [[जॉन सुर्टीस]] के साथ 1964 का वर्ल्ड चैंपियनशिप जीत लिया क्योंकि इन्हें स्वयं इतालवी फैक्ट्री ने नहीं, बल्कि U.S.-आधारित [[नॉर्थ अमेरिकन रेसिंग टीम]] (NART) की टीम ने शामिल किया था। एक नए मध्य-इंजन युक्त फेरारी रेस गाड़ी की संगतता को लेकर 
फेरारी और इटालियन रेसिंग ऑथोरिटीज़ के बीच हुए बहस के संबंध में एक विरोध के रूप में ऐसा किया गया था।

संकल्पित गाड़ियां और विशेष रूप
फ़ॉर्मूला वन
क्रय-विक्रय और प्रदर्शन
रेसिंग रेड - रोसो कोर्सा