ನೇರ ಸಿದ್ಧಾ೦ತಗಳು ಬ೦ದಿರುವುದು ಜಪಾನಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿ೦ದ. ಈ ಪದವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಾನ್ ಕ್ರಾಫ್‌ಕಿಕ್‌ರವರಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. MITಯ ಸ್ಲೋನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಗುರುವಿನ ಮಹಾಪ್ರಬಂಧದ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರುವ ಅವರ ಫಾಲ್ 1988ರ ಲೇಖನ "ಟ್ರೈಯಂಫ್‌ ಆಫ್ ದ ಲೀನ್‌ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಂ" ಇದು ಸ್ಲೋನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ರಿವ್ಯೂನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಗೊಂಡಿತ್ತು. ಕ್ರಾಫ್‌ಕಿಕ್‌ MBA ಓದಲು MITಗೆ ಬರುವ ಮುನ್ನ, ಟೊಯೋಟಾ-GM NUMMI ಕೂಡು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಒಬ್ಬ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಕ್ರಾಫ್‌ಕಿಕ್‌ನ ಸಂಶೋಧನೆ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು-ಬಿಕರಿಯಾದ, ಜೇಮ್ಸ್ ವೊಮ್ಯಾಕ್, ಡೆನಿಯಲ್ ಜೋನ್ಸ್ ಹಾಗೂ ಡೆನಿಯಲ್ ರೂಸ್‌ರಂತಹ ಸಹ ಲೇಖಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪುಸ್ತಕವಾದ "ದ ಮಷಿನ್‌ ದಟ್ ಚೇಂಜ್ಡ್ ದ ವರ್ಲ್ಡ್" ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ MITಯಲ್ಲಿರುವ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ (IMVP) ಇವರಿಂದ ಮುಂದುವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. IMVPಯ ಪೂರ್ಣ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಹಾಗೂ ನೇರ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಹೇಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಹೊಲ್ವೆಗ್ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ (2007).

ಹಲವರಿಗೆ, ನೇರವು ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಹಾಗೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ("ಮುದಾ") ಒಂದು "ಸಲಕರಣೆಗಳ" ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಹೊರತೆಗೆದಂತೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೇ ಸಮಯ ಹಾಗೂ ಖರ್ಚು ಕೂಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕೆಲವು "ಸಲಕರಣೆ"ಗಳಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ವ್ಯಾಲ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್, ಫೈವ್ ಎಸ್, ಕನ್‌ಬನ್ (ಫುಲ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು) ಮತ್ತು ಪೊಕ-ಯೋಕ್ (ಎರರ್-ಪ್ರೊಫಿಂಗ್).

ನೇರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಟೊಯೋಟಾದವರಿಂದ ಪ್ರಚಾರಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ಎರಡನೆಯ ವಿಧಾನವಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ "ಹರಿವನ್ನು" ಅಥವಾ ಸುಗಮತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಈ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ "ಮುರಾ" ವನ್ನು ("ಅಸಮಾನತೆ") ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದೇ ವಿನಃ ವಾಸ್ತವಿಕ ’ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ’ಯಿಂದಲ್ಲ. ಹರಿವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಲೆವಲಿಂಗ್, "ಪುಲ್" ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ("ಕನ್‌ಬನ್" ಮೂಲಕ) ಮತ್ತು ದ "ಹೆಜುಂಕ್ ಬಾಕ್ಸ್‌" ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಕುಂದು ತರಲು ಕಾರಣವಾಗಿರುವ ಹಲವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ರಮಗಳಿಗಿಂತ ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬೇರೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. 

ಇವೆರಡು ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವಿರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕೇವಲ ಗುರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದಾರಿಯೂ ಆಗಿದೆ. ಸುಗಮ ಹರಿತದ ಕಾರ್ಯಚರಣೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಇದರ ನೈಜ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ ವಿಸ್ತೃತ-ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಈ ವಿಧಾನದ ಒಂದು ಅನುಕೂಲ, ಆದರೆ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಮೇಲಿನ ಗಮನ ಕೆಲವು ಸಲ ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. 

ನೇರ ಹಾಗೂ TPS ಎರಡನ್ನು ಕೂಡ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ ಸಡಿಲವಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳ ಶ್ರೇಣಿ ಅನ್ನಬಹುದು, ಇವೆರಡರ ಗುರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಖರ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಕಗೊಂಡಿರುವವುಗಳೆಂದರೆ: ಪುಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸ್ಸಿಂಗ್, ನಿಖರವಾದ ಮೊದಲ-ಸಮಯದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಬಹು ಸಮಯದ ಸಂಬಂಧ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಹಾಗೂ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಆಟೋನೊಮೇಷನ್, ಭಾರ ಸಮಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಹಾಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಈ ತತ್ವಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಯ ಸ್ವಭಾವವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯೊಳಗಿನ ಉತ್ಪಾದಕ ಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ತಾವೇ ಪ್ರತಿಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತಾ, 1948ರಿಂದ ಲೌಕಿಕವಾಗಿ ಬೆಳೆದ TPSನಿಂದ ಹಠಾತ್ತನೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಂಗತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಿವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇವತ್ತು ನಮಗೆ ಕಾಣುವ ’ಬೇಡಿಕೆ’ಯ ಫಲಿತಾಂಶವು ಕಲಿಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಪಡೆದುದಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಆಧಾರದಿಂದಲ್ಲದೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಕಲ್ಪನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 

ಟೊಯೋಟಾದ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೇರದ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೂರು ತರಹದ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: "ಮುದಾ" ("ಮೌಲ್ಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳದ ಕೆಲಸ"), "ಮುರಿ" ("ಅತಿಯಾದ ಹೊರೆ") ಮತ್ತು "ಮುರಾ" ("ಅಸಮಾನತೆ"), ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ವಿಚಾರಗಳು ಸಾಧಿಸಲ್ಪಡದಿದ್ದಾಗ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು.

ಅಳತೆಗೋಲು
ಮೂಲಗಳು
ಟಿಪಿಎಸ್‌ ಮತ್ತು ಲೀನ್‌ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ಸ್ಥೂಲ ಅವಲೋಕನ