ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದ "ಕಾರಿಡಾರ್‌ VII" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ ಜಲಮಾರ್ಗವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ರೈನ್‌–ಮೈನ್‌–ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌‌‌ ಕಾಲುವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದಲೂ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಯುರೋಪ್‌‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಈ ನದಿಯು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾ ಬಂದಿದೆ. ದೊಡ್ಡ-ಗಾತ್ರದ ಒಳನಾಡಿನ ದೋಣಿಗಳಿಗಾಗಿ (೧೧೦×೧೧.೪೫ ಮೀ) ಈ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯಾದರೂ, ತನ್ನ ಪಥದ ಬಹುತೇಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನೂ ಸಹ ಇದು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನಿ (೫ ಜಲಬಂಧಗಳು) ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ (೧೦ ಜಲಬಂಧಗಳು) ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ ನದಿಯು ಆಂಶಿಕವಾಗಿ ಕಾಲುವೆಯಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಜಲಯಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಜಲಬಂಧಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಲ್ಲ; ಪರಿಸರೀಯ ಕಳವಳಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎನ್ನಬಹುದು. 

ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಯುಡೆನೌ ನದಿಯ ಸ್ಥಾವರದ ಜಲಬಂಧಗಳಿಂದ ನದಿಯ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ನ ಕಾಲುವೆ ತೋಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಗ್ಯಾಬ್ಸಿಕೊವೊ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಟಿಸ್ಲಾವಾದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಜಲಬಂಧಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ಸರ್ಬಿಯಾ ಹಾಗೂ ರೊಮೇನಿಯಾದ ನಡುವಿನ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ನ ಗಡಿ ಹರವಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜೋಡಿ ಐರನ್‌ ಗೇಟ್‌ ಜಲಬಂಧಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಜಲಬಂಧಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ರಷ್ಯಾದ ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯಲ್ಲಿನ ಜಲಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೋಲುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು ೩೦೦ ಜಲಬಂಧಗಳು ೩೦ ಮೀ.ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದವು). ಐರನ್‌ ಗೇಟ್‌ನ ನದಿಯ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನದಿಯು ಪೂರ್ತಿಯಾಗಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಅಂತರವು ೮೬೦ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಲ್‌ಹೀಮ್‌ ಬಳಿಯಲ್ಲಿ ರೈನ್‌–ಮೈನ್‌–ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌‌‌ ಕಾಲುವೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ವಿಯೆನರ್‌ ಡಾನೌಕನಾಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ ನದಿಯು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ನೌಕಾಸಂಚಾರಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುವ ಒಂದೆರಡು ದ್ವಿತೀಯಕ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದರೆ, ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾಸಂಚಾರಯೋಗ್ಯ ನದಿಗಳೆಂದರೆ ಡ್ರಾವಾ, ಸಾವಾ ಮತ್ತು ಟಿಸಾ. ಸರ್ಬಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಾಲುವೆ ಜಾಲವೂ ನದಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ; ಡ್ಯೂನಾವ್‌-ಟಿಸಾ-ಡ್ಯೂನಾವ್‌ ಕಾಲುವೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಜಾಲವು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ನದಿಯ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಥಿಕತೆ
ಜಲಯಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ
ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌‌‌ ನದೀ ಮುಖಜ ಭೂಮಿ
ಕುಡಿಯುವ ನೀರು