೧೯೭೫ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌, "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಸೆಲೆಸ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ‌ ಲಿಫ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಕೂಪ್‌ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಗ್ಯಾಲೆಂಟ್ ಎಫ್‌ಟಿಒ ತಯಾರಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಸೆಲೆಸ್ಟ್" ಅಥವಾ "ಕೋಲ್ಟ್ ಸೆಲೆಸ್ಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ; ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಸ್ಲರ್ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ಕೂಪ್ (ಎಲ್‌ಎ/ಎಲ್‌‌ಬಿ), ಎಲ್ ಸಾಲ್ವೆಡಾರ್‌‌ನಲ್ಲಿ ಡಾಡ್ಜ್ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ಸೆಲೆಸ್ಟ್ , ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪೈಮೌತ್ ಆ‍ಯ್‌ರೋ , ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಡಾಡ್ಜ್ ಆ‍ಯ್‌ರೋ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೆಲೆಸ್ಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ೧.೪- ಮತ್ತು ೧.೬-ಲೀಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ, ನಂತರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ೨.೦-ಲೀಟರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪೈಮೌತ್ ಫೈರ್ ಆ‍ಯ್‌ರೋ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ೨.೬-ಲೀಟರ್ ಫೋರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರ್ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ. ಸೆಲೆಸ್ಟ್ ೧೯೭೮ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ ಹೊಂದಿತು, ಚೌಕಾಕಾರದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ ಚೌಕಾಕಾರದ ಆಘಾತರೋಧಕ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ೧೯೮೧ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ‌ ಸೆಲೆಸ್ಟ್ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ೧೯೮೨ರ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೋರ್ಡಿಯಾ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಭಾರತ (೧೯೯೭ರಿಂದ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ)
ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರು, (೧೯೭೯-೧೯೮೮)
ಸೆಲೆಸ್ಟ್
ಲಿಥುವೇನಿಯಾ