ಜಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಾಯುವಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಶೇಖರಣೆಗೋಸ್ಕರ ಎಂಜಿನ್ ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳು ಜಲೀಕರಣ ಅಥವಾ ವಾಯುವಿನ (ಅಂದರೆ ಒತ್ತಿಟ್ಟ ಗಾಳಿ) ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಲು ಸಹಾಯಕವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶ. ಶಕ್ತಿಯ ಪುನರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪದ್ಧತಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಪಿಎ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮಟ್ಟ ಶೇ. 60 ರಿಂದ 70 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ಇಪಿಎಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಲೀಕರಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಯಾಣ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಹೈವೇ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ವಾಪಸ್ಸಾಯಿತು. ಯುಪಿಎಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಎರಡು ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. UPS ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಈ ಪದ್ಧತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಚಾರ್ಜ್, ಡಿಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಹೊಂದಿದ್ದು ಗ್ಯಾಸ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಶೇಖರಣೆಯ ಗಾತ್ರ ಒಟ್ಟೂ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪರಿಸರದ ಮೇಲಾಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ದೃವ ಶಕ್ತಿಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ (ಎರಡು ಪ್ರಕಾರ)
ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆ