ಇಟಲಿಯು ಕೊಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2002ರಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ನಾಲ್ಕು ಏರಿಯಲ್ ರಿಫ್ಯುಯಲಿಂಗ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಸ್, ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008ರಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತೆ ಕೆಲವನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಮೂರನೆಯ ಹಾಗೂ ನಾಲ್ಕನೆಯ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಇದಾದ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಟ 16 ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಾಗೂ 12 ತಿಂಗಳುಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ತನ್ನ ತಡವಾದ ಹಂಚಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ನೀಡಬೇಕಾದ ದಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಗಳು ಸಮಾಲೋಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ತಡವಾಗಲು ಕಾರಣವಾದ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿರುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳೂ ಸೇರಿದಂತೆ, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ US ಫ್ಲೈಟ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಶನ್‌ನ ಸವಾಲುಗಳು ಎದುರುನೋಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದುದು, ಹಾಗೂ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಶನ್‌ನಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಿದ್ಧಗೊಂಡು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತಗೊಳ್ಳಲು ಇದ್ದ ತೊಡಕುಗಳು ಕಾರಣವಾದವು.

ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ ತನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು 2007ರಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ಜಪಾನ್‌ಗೆ ನೀಡಿದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ "ವೆಲ್ ಅಂಡರ್ $5 ಮಿಲಿಯನ್" ದಂಡ ತೆರಬೇಕಾಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ 2009ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂರನೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಜಪಾನ್‌ಗೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು 2010ರ ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಆಧ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ
ಜೆಟ್ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳು
KC-767 ಟ್ಯಾಂಕರ್