೨೦೦೯ರ ಫ್ರಾಂಕ್‌‌ಫರ್ಟ್‌ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ NXR ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, M೧ ವರ್ಗದ ಒಂದು ಹೊಸ ವಾಹನವು ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿತು. ಇದರ ರಫ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ೨೦೧೦ರ ದ್ವಿತೀಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಥವಾ ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ NXR ಮಾದರಿಯು ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ. ಸುಪರಿಚಿತ ಭಾರತೀಯ ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರನಾದ ದಿಲೀಪ್‌ ಛಾಬ್ರಿಯಾ ಎಂಬಾತ ಇದರ ಶೈಲಿರಚನೆಗೆ ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿದ್ದಾನೆ.
ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ವೇಗ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣದ ನಿಷ್ಕೃಷ್ಟ ನಿರೂಪಣೆಗಳು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯೊಂದರ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಉದಕ್ಕೂ ನೆಲೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, NCAP ಅಪ್ಪಳಿಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಬರುತ್ತದೆ. IC (ಅಂತರ-ನಗರ) ಮಾದರಿಯು ನಷ್ಟಿರುವ ಒಂದು ಉನ್ನತ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಷ್ಟಿರುವ ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ REVA ಕ್ವಾಡ್ರಾಸೈಕಲ್‌ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಇದರ ಒಳಾಂಗಣವು ಬಹಳಷ್ಟು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳು ಈಗ ೨ ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡಬಲ್ಲವಾಗಿವೆ.
NXR ಮಾದರಿಯು ಕೆಲವೊಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರ REVive ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಪೂರಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅವುಗಳಲ್ಲೊಂದಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಮೇಲಿರುವ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿರುವ ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ ದೂರಸ್ಥ ಸಂಪರ್ಕವು, ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದರ ಕುರಿತು ಮನವಿಯ ಮೇರೆಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು REVAಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. REVAದ ಬೆಂಬಲ ಕೇಂದ್ರವು ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಉಳಿದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಪೂರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯತಃ ಒಂದು ಮೀಸಲು (ಬ್ಯಾಕ್‌-ಅಪ್‌) ಬ್ಯಾಟರಿಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೇ, ಬರಿದಾಗುವಿಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಸಂಪುಟಕ್ಕೆ ಒದಗುವ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನೂ ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಭವಿಷ್ಯ
ಮಹೀಂದ್ರಾಗೆ ಮಾಡಲಾದ ಹೂಡಿಕೆ ಪಾಲಿನ ಮಾರಾಟ
REVA ಮತ್ತು REVAi
ರೇವಾ NXR