ವಿನೀಸ್‌ನ ಕಟ್ಟಡಗಳೆಲ್ಲ, ಮುಖ್ಯಸ್ಥಾನದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ಮರದ ದಿಮ್ಮಿಗಳ ರಾಶಿಯ ಮೇಲೆ, ಗಾಳಿಯಾಡಲು ಅನುಕೂಲ ಮಾಡಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. (ನೀರಿನ ಒಳಗೆ, ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ , ಮರ ಕೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಯತವಾಗಿ ಅದರ ಸುತ್ತ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ಖನಿಜಯುಕ್ತ ನೀರು ಹರಿಯುವುದರಿಂದ ಮರ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕಲ್ಲಿನಂಥ ಆಯಕಟ್ಟನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರಾಶಿಗಳು ಬಹಳ ಗಡುಸಾದ ಪದರ, ಅಡಕಗೊಂಡ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಪದರವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಮರಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಿಂದಾದ ಮೃದುವಾದ ಪದರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಾಶಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮರವನ್ನು, ಈಗಿನ ಸ್ಲೋವೀನಿಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮತೀರದಿಂದ ತಂದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಸ್ ಎಂಬ ಬರಡುಭೂಮಿಯಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ರೊವೆಶ್ಯಾದ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಲೈಕಾ ಮತ್ತು ಗೋರ್ಸ್‌ಕಿ ಕೋತರ್ (ವೆಲೆಬಿಟ್‌ನ ಬರಡು-ತಪ್ಪಲುಗಳಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿವೆ). ಇಲ್ಲಿಯ ಬಹಳಷ್ಟು ರಾಶಿಗಳು, ಮುಳುಗಡೆಯಾದ ಶತಮಾನಗಳ ನಂತರವೂ ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಪಾಯಗಳು ಈ ರಾಶಿಗಳ ಮೇಲಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇಟ್ಟಿಗೆಯ ಅಥವಾ ಕಲ್ಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ ವಸಂತಕಾಲದ ಮೊದಮೊದಲವರೆಗೆ, ಏಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್‌ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನುಗ್ಗುವ ಪ್ರವಾಹದ ಅಲೆಗಳು ಈ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವೊಡ್ಡುತ್ತದೆ.

ಆರು ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ವೆನಿಷಿಯನ್ನರು ಖಾರಿಗೆ ಹರಿಯುವ ಎಲ್ಲ ನದಿಗಳ ದಿಕ್ಕುಬದಲಿಸಿ, ಆ ಮೂಲಕ ಬಗ್ಗಡವು ನಗರವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯದಂತೆ ಮಾಡಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಸದಾ ಮಡುವಿನಂತೆ ಇರುವ ಲಗೂನ್‌ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. 20ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ, ಹತ್ತಿರದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ನೀರು ಪೂರೈಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ಆರ್ಟೀಷನ್ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಲಗೂನ್‌ನ ಹೊರಮೈಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತೋ ಆಗ ವೆನಿಸ್‌ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಕ್ವಿಫರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದದ್ದೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ತಿಳಿದುಬಂತು. 1960ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿಷನ್‌ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಈ ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೂ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬರುವ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ("ಆಕ್ವಾ ಆಲ್ಟಾ" , "ಎತ್ತರದ ನೀರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ಅಪಾಯ ಇದ್ದೇ ಇದೆ. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬರುವ ಕೆಲವು ಅಲೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳು ತಮ್ಮ ಕಟ್ಟೆಗಿಂತಲೂ ಹಲವಾರು ಸೆಂಟಿಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತವೆ. ಹಲವು ಹಳೆಯ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಮಹಡಿಯಿಂದ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಈಗ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ, ಇದರಿಂದ ಆ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ವಾಸಿಸುವುದೇ ಕಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗಿನ ಕೆಲವು ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ನಗರವು ಸದ್ಯ ಮುಳುಗುತ್ತಲೇ ಇಲ್ಲ ಎನ್ನುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಇದು ಖಾತ್ರಿಯಿಲ್ಲ; ಹಾಗಾಗಿ, ನಗರದಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಿರುವ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ರದ್ದುಮಾಡಿಲ್ಲ. ಮೇ 2003ರಲ್ಲಿ, ಇಟಲಿಯ ಪ್ರಧಾನಿ ಸೀಲ್ವಿಯೋ ಬರ್ಲುಸ್ಕೋನಿಯವರು ಎಂಒಎಸ್‌ಇ(MOSE) (ಮಾಡ್ಯುಲೊ ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟೇಲ್‌ ಎಲೆಟ್ಟ್ರೊಮೆಕಾನಿಕೊ) ಎನ್ನುವ, ಇನ್‌ಫ್ಲೇಟೆಬಲ್‌ ಗೇಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು; 79 ಇನ್‌ಫ್ಲೇಟೆಬಲ್‌ ದಾಟುದೋಣಿಗಳನ್ನು ಲಗೂನ್‌ನ ಮೂರು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರ ದಂಡೆಯ ಸುತ್ತ ಹಾಕುವುದು ಇದರ ಹಿಂದಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಯಾವಾಗ ಅಲೆಗಳು 110 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎನಿಸುತ್ತದೆಯೋ, ಆಗ ದಾಟುದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್‌ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಒಳಬರುವ ನೀರನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ ಕೆಲಸವು 2011ಕ್ಕೆ ಮುಗಿಯಬೇಕಿದೆ.

ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು, ನಗರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಣ್ಣಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್‌ ಮಾಡಿ ಇಡೀ ನಗರವನ್ನು ಸಮುದ್ರಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೇರಿಸುವುದೇ ವೆನಿಸ್‌ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಮಾರ್ಗ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿಧಾನವು, ವೆನಿಸ್‌ ನಗರವನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲೇರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ನೂರಾರು ವರ್ಷ ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆಂದು ಕೆಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಂಒಎಸ್‌ಇ ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. (ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆ ಯೋಜನೆಯು ಲಗೂನ್‌ನ ಅಲೆಗಳ ರೀತಿಯನ್ನೇ ಬದಲಿಸಿ ಕೆಲವು ವನ್ಯಜೀವಿಗಳಿಗೂ ಮಾರಕವಾಗುತ್ತದೆ). ಹೀಗೆ ’ಮೇಲೇರಿಸುವ’ ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದಿನ ದೃಷ್ಟಿಯೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಖಾಯಂ ಮಾಡುವುದು; ಎಂಒಎಸ್‌ಇ ಯೋಜನೆ ಹೇಗಿದ್ದರೂ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಷ್ಟೇ: ಅದು ವೆನಿಸ್‌ಅನ್ನು 100 ವರ್ಷ ಮಾತ್ರ ಕಾಪಾಡಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 

1604ರಲ್ಲಿ, ವೆನಿಸ್‌ ತನ್ನ ಪ್ರವಾಹ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯದ ಹಣ ಸಲುವಳಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ಬೇರೆಡೆಯೆಲ್ಲ 'ಸ್ಟಾಂಪ್‌ ಕಂದಾಯ' ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡ ಕಂದಾಯವನ್ನು, ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1608ರಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗ ಕಂದಾಯವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಿತ್ತೋ ಆಗ ವೆನಿಸ್‌ ’ಎಕ್ಯೂ’ (AQ) ಎಂದು ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾಗದವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿ, ಇದು 'ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಪತ್ರ' ಬರೆಯಲು ಉಪಯೋಗಿಸಬೇಕಾದ ಕಾಗದ ಎಂದು ಸೂಚನೆಯನ್ನೂ ಮುದ್ರಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಂದಾಯ ಆಗಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ 1797ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ’ರಿಪಬ್ಲಿಕ್‌’ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯಿತು. ಕಂದಾಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್‌ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೆರಿಗೆ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಥದ್ದೇ ಕಾಗದಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದೇ ಸಂಪ್ರದಾಯ ಬೇರೆ ದೇಶಗಳಿಗೂ ಹಬ್ಬಿತು. 

ಸಂಗೀತ ಮತ್ತು ಕಲೆ
ವೆನಿಸ್‌ನ ಮುಳುಗಡೆ
ಚಲನಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಹಾಗೂ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವೆನಿಸ್
ರೈಲುಗಳು