ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಾಹಕ ಅನಿಲಗಳೆಂದರೆ ಹೀಲಿಯಂ‌, ಸಾರಜನಕ, ಆರ್ಗಾನ್‌, ಜಲಜನಕ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ. ಯಾವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಬೇಕೆಂಬುದನ್ನು ಯಾವ ಪತ್ತೆಕಾರಕಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಿಐಡಿಗೆ ವಾಹಕ ಅನಿಲವಾಗಿ ಹೀಲಿಯಂ‌ ಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಿಲ ಸ್ಯಾಂಪಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವಾಗ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಾಹಕವನ್ನು ಸ್ಯಾಂಪಲ್‌ನ ಮಾತೃಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದು ಆರ್ಗಾನ್‌ನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವಾಗ, ಆರ್ಗಾನ್‌ ವಾಹಕವನ್ನೇ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಯಾಂಪಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಗಾನ್‌ ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟೊಗ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯೂ ಕೂಡ ವಾಹಕ ಅನಿಲದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಲಜನಕ ಹತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅತಿ-ಶುದ್ಧ ಹೀಲಿಯಂ‌ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಿಗದೇ ಹೋಗಬಹುದು. (ನೋಡಿ: ಹೀಲಿಯಂ‌--ಹುಟ್ಟು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ.)

ಶೀಘ್ರಗ್ರಾಹಿತ್ವದ ಮಟ್ಟವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತಾದರೂ, ಅನೇಕವೇಳೆ ಪತ್ತೆಕಾರಕ ವಾಹಕ ಅನಿಲದ ಶುದ್ಧತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 99.995% ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುದ್ಧ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಶುದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಹೆಸರುಗಳೆಂದರೆ "ಜೀರೋ ಗ್ರೇಡ್‌" "ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಪ್ಯೂರಿಟಿ ಗ್ರೇಡ್‌," "4.5 ಗ್ರೇಡ್‌" ಮತ್ತು "5.0 ಗ್ರೇಡ್‌."

ತಾಪಮಾನವು ಹೇಗೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೋ ಹಾಗೆಯೇ ವಾಹಕ ಅನಿಲದ ಪ್ರವಾಹ ವೇಗ (ಮೇಲೆ ನೋಡಿ). ಪ್ರವಾಹ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದಷ್ಟೂ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ವೇಗವಾಗಿ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೊಳಪಡುವ ವಸ್ತುಗಳ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರವಾಹ ವೇಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದೆಂದರೆ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸಮಯದ ನಡುವೆ ಒಂದರ ಆಯ್ಕೆ, ಕಾಲಮ್‌ ತಾಪಮಾನದ ಆಯ್ಕೆಯ ಹಾಗೆ.

1990ಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ತಯಾರಿಸಿದ ಗ್ಯಾಸ್‌ ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟೊಗ್ರಾಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹಕ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಥವಾ "ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದ ಕಾಲಮ್‌ ಒತ್ತಡ"ವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹಕ ಪ್ರವಾಹ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಪ್ರವಾಹ ಮಾಪಕದಿಂದ ಅಥವಾ ಬುದ್ಬುದ ಪ್ರವಾಹ ಮಾಪಕದಿಂದ ನಿಜವಾದ ವಾಹಕವೇಗವನ್ನು ಕಾಲಮ್‌ನ ಬಹಿದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಹತಾಶೆ ಹುಟ್ಟಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಯೇ ಇರುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರವಾಹ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಾಯ್‌ಸ್ಯುಲ್ಲೇಸ್‌ ಈಕ್ವೇಷನ್‌ ಆಫ್‌ ಕಂಪ್ರೆಸ್ಸೆಬಲ್‌ ಫ್ಲ್ಯೂಯಿಡ್ಸ್‌ನಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ, ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಗ್ಯಾಸ್‌ ಕ್ರೊಮ್ಯಾಟೊಗ್ರಾಫ್‌ಗಳು ಪ್ರವಾಹ ವೇಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುಮಾನಿಕವಾಗಿ ಅಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಿಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವೇನೆಂದರೆ, ವಾಹಕ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ವೇಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು; ತಾಪಮಾನ ಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಹಾಗೆ ಒತ್ತಡ/ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

ಆಟೋಸ್ಯಾಂಪ್ಲರ್‌ಗಳು
ಡೇಟಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಸ್ಯಾಂಪಲ್‌ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌
ವಾಹಕ ಅನಿಲ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ವೇಗಗಳು