2003ರ ಮೇಯಲ್ಲಿUS ಏರ್‌ಫೋರ್ಸ್, ತನ್ನ ಹಳೆಯ KC-767 ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ 100 KC-135 ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಗಳನ್ನು ಭೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ನೀಡುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. 10 ವರ್ಷದ ಭೋಗ್ಯವು USAFಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಭೋಗ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಖರೀದಿಗಿಂತ ಅಪಾರವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತೆಂದು ವಾದಿಸಿದ ಟೀಕಾಕಾರರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾ, DODಯು 20 ಏಯರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು 80 ವಿಮಾನಗಳ ಖರೀದಿಯ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಭೋಗ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2003ರಲ್ಲಿ ಪೆಂಟಾಗನ್ , ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವಿಭಾಗದ ಮಾಜಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾದ ಡಾರ್ಲಿನ್ ಡ್ರಯುನ್ (ಬೋಯಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಿದನು) ಎಂಬಾತನ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಆರೋಪದ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ತಟಸ್ಥಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತೆಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು.

ಈ ಕದನವು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ CEO ಫಿಲಿಪ್ ಎಮ್ ಕಾಂಡಿಟ್ ಅವರ ರಾಜೀನಾಮೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತ್ತಲ್ಲದೇ, CFO [[ಮೈಕೆಲ್ ಎಮ್ ಸೀರ್ಸ್‌]]ನ ವಜಾಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೂ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೆಕ್ ಡೊನ್ನೆಲ್ ಡೊಗ್ಲಾಸ್ CEO ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ COO ಹ್ಯಾರಿ ಸ್ಟೋನ್ಸಿಫೆರ್‌ನನ್ನು ಬದಲಿಗೆ ಕಾಂಡಿಟ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಡ್ರಯುನ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾಲೀಕರ ಪರವಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್ A330 MRTTಯ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ(EADS)ರಿಂದ ) ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅಪರಾಧದ ಬಗ್ಗೆ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡಳು. I2004 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಲ್ಲಿ ಅವಳಿಗೆ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಒಂಭತ್ತು ತಿಂಗಳ ಶಿಕ್ಷೆಯಾಯಿತಲ್ಲದೇ, $5,000 ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲಾವಧಿಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತಾದರೂ, 150 ಗಂಟೆಗಳ ಸಮುದಾಯ ಸೇವೆ ಮಾಡುವ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 2005 ರಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಮಂಡಳಿಯು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು CEO ಆದ ಹ್ಯಾರಿ ಸ್ಟೋನ್ಸಿಫೆರ್ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಸ್ಟೋನ್ಸಿಫೆರ್ ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕಿಯ ನಡುವೆ ಒಂದು “ಸಾಮರಸ್ಯದ” ಸಂಬಂಧವಿದ್ದು , ಅದು ಬೋಯಿಂಗ್ ನ ನಡವಳಿಕೆ ನಿಯಮಾವಳಿಗೆ “ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ” ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಅವನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಆಂತರಿಕ ತನಿಖೆಯು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆಯೆಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. 2005 ಜೂನ್ 30 ರಂದು ಜಿಮ್ ಮೆಕ್ನೆನೆರ್ನೆಯು ಹೊಸ ಚೆಯರ್ಮೆನ್ , ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು CEO ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ , ಜೇಮ್ಸ್ ಎ ಬೆಲ್ ಅವರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ CEO ( ಅವರ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ CFO ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದಂತೆ ಅದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ) ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.

ಅನೈತಿಕ ವರ್ತನೆ
KC-767 ಟ್ಯಾಂಕರ್
ರಷಿಯಾದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನಿಯಮ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್
BCT/FCS ಆಧುನೀಕರಣ