ಕೋರಿಯಾದ ಸಂಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರ ಪ್ರಥಮವಾಗಿ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಕೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿದವು. ಎರಡನೇಯ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟ್‌ನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ನಿಂದ ಚಲಾಯಿತವಾಗಿದ್ದ ಆಗಿನ ಭಯಂಕರ ಕಾದಾಳುಗಳಾಗಿದ್ದ P-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್, F4U ಕೊರ್‌ಸೇರ್, ಮತ್ತು ಹಾಕರ್ ಸಿ ಫ್ಯೂರಿ- ಇವುಗಳೆಲ್ಲವೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ, ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಜೆಟ್ ಪವರ್ ಹೊಂದಿದ ಕಾದಾಳುಗಳಿಗೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟವು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಪತಾಕೆಯ ಕೆಳಗೆ F-80 ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್, F9F ಪಾಂಥರ್ ಮತ್ತು ಹಲವು ಜೆಟ್‌ಗಳು ಉತ್ತರ ಕೋರಿಯಾದ ಪ್ರಾಪ್ ಚಲಾಯಿತ ಸೊವಿಯತ್ ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಯಾಕ್-9 ಮತ್ತು ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ 9 ಎಸ್ ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಾಯುಬಲದ ಎದುರಿಗೆ ಪ್ರಾಭಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಸ್ವೆಪ್ಟ್-ವಿಂಗ್ ಸೊವಿಯತ್ ಮಿಗ್-15 ಇವುಗಳ ಆಗಮನದಿಂದ ಈ ಸಮತೋಲ ಬದಲಾಯಿತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೧೯೫೦ಯಲ್ಲಿ, ಜಗತ್ತಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸುಧಾರಿಸಿದ ಜೆಟ್ ಕಾದಾಳುಗಳಾದ ಮಿಗ್-15 ಫಾಗೋಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಚೀನಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಕೋರಿಯಾದ ಕೋರಿಯಾ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (KPAF)ಗೆ ಒತ್ತಾಸೆಯಾಯಿತು. ಅತಿ ವೇಗದ, ಹೆಚ್ಚು ಶಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮಿಗ್ ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಜೆಟ್‌ಗಳಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ F-೮೦ ಹಾಗೂ ಅಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮತ್ತು ಆಂಗ್ಲ ಗ್ಲೋಸ್ಟರ್ ಮಿಟಿಯೊರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ, ಮೈಗಾವಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ B-29 ಸುಪರ್‍ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಬಾಂಬರುಗಳಿಗೂ ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಯಿತು. ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರದ ವಾಯುಸೇನೆಯ ಪೈಲೆಟ್‌ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದ ವಾಯು ಕಾದಾಟದ ವಿಧಿವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ದೂತಾವಾಸವನ್ನು ಕಳಿಸಿದ್ದರು. ಈ ರೀತಿ "ಯುದ್ಧ ನಿಮಿತ್ತ" ಸೊವಿಯತ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದನ್ನು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಬೇಕೆಂದೇ ಕಡೆಗಣಿಸಿದರು. ಅಮೇರಿಕಾ ಮೊದಲು ಹೆದರಿದ್ದಂತೆಯೇ ಕೋರಿಯಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಯುದ್ಧ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತ, ಮೂರು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ದೇಶಗಳಾದ ಉತ್ತರಕೋರಿಯಾ, ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ಚೀನಾವನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು.

ಮಿಗ್-೧೫ಅನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ತಕ್ಷಣ ಅಮೇರಿಕಾದ ವಾಯು ಸೇನಾಪಡೆ (USAF) ತನ್ನ ಅತ್ತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾದಾಳುಗಳಾದ F-86 ಸಾಬರ್‌ನ ಮೂರು ಸೇನಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧೯೫೦ರಲ್ಲಿ ರವಾನೆ ಮಾಡಿತು. MiGನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ವಿಸ್‌ ಸಿಲಿಂಗ್‌- vs.ಯು ಗದರಿಕೆಯ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅತಿಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೀಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದ್ದರೂ ಕೂಡ ಸಮನಾಂತರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಲ್ಲ ಸ್ವೆಪ್ಟ್‌-ವಿಂಗ್‌ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಗ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಹುಬೇಗ ಏರುವಂತಿದ್ದರೆ ಸಾಬರ್ ತಿರುಗಿ ಡವ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಲಿತ್ತು ಮಿಗ್ ೩೭ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ೨೩ ಎಂಎಂನ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಸಾಬರ್ ರಾಡರ್ ರೇಂಜಿನ ಗನ್‌ಸೈಟ್ ಉಳ್ಳ ಆರು ೦.೫೦ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ (೧೨.೭ಎಂಎ) ಮೆಶಿನ್‌ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 
೧೯೫೧ರ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ರಣವ್ಯೂಹ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು ೧೯೫೩ರ ವೇಳೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಶಿಶಿರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್‌ಎ‌ಎಫ್‌ನ ಸ್ಯಾಬ್ರಗಳು 4th ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್‌ಸೆಪ್ಟ್‌‍ ವಿಂಗ್‌‌ನ ಕೇವಲ ೪೪ ಜನ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಗ್‌ ಆಲಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಚೈನಾದ ಗಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಯಾಲು ನದಿಯ ಸಮೀಪ ಚೈನಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಕೋರಿಯಾದ ವಾಯುದಳದವು ಸುಮಾರು ೫೦೦ ವಿಮಾನಗಳ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜನೆ ಮಾಡಿತ್ತು. ಕರ್ನಲ್‌ ಹ್ಯಾರಿಸನ್‌ ಥ್ಯಾಂಗ್‌‍ ಪೆಂಟಗನ್‌ನ ಜೊತೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಕಾರ 51ನೇ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್‌‍ ವಿಂಗ್‌‍ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ ೧೯೫೧ರಲ್ಲಿ ೪ನೇ ವಿಂಗ್‌ನ ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಯುದ್ಧ ಅರ್ಧ ಮುಗಿದ ಸಂದಂರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರೆದಿತ್ತು.

ಯುಎನ್ ಸೇನೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ತನ್ನ ವಾಯು ಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಇದು ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿತ್ತು: ಮೊದಲು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಧಾಳಿ ಇಟ್ಟಿದ್ದು, ತದನಂತರ ಎರಡನೇಯದಾಗಿ ಚೀನಾದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಡೆದದ್ದು. ಉತ್ತರ ಕೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಬಳಿಯೂ ಜೆಟ್ ಪವರ್ ಹೊಂದಿದ ವಾಯುಬಲವಿದ್ದರೂ ಸಹಿತ, ಅವರ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಗೆಗಿನ ಕಡಿಮೆ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವದಿಂದಾಗಿ ಅವರುಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರ ತಮಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತರಭೇತಿ ಹೊಂದಿದ ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರದ ವಾಯುಬಲದ ಎದುರಿಗೆ ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಎದುರಿಸಲು MiG-೧೫ಗೆ ಬದಲಾಗಿ F-೮೬F ಅನ್ನು ೧೯೫೨ರಲ್ಲಿ ಅಖಾಡಕ್ಕಿಳಿಸಿತು.

ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ ಮೇಲೆ F-೮೬ ಸಾವಿನ ಅನುಮಾಪಾತ ೧೦:೧ರಷ್ಟು ಜಾಸ್ತಿ ಇತ್ತು. ಅದು ೭೯೨ ಮಿಗ್‌-೧೫ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ೧೦೮ ಉಳಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಯಿಸಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ ೭೮ ಸಾಬರ್‌ಗಳು ಶತ್ರುವಿನಿಂದ ನಾಶಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು ಎಂದು ಯುಎಸ್‌ಎಎಫ್ ವರದಿ ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರದಿಯೊಂದರ ಪ್ರಕಾರ ಕೇವಲ ೩೭೯ನಷ್ಟೇ ಸಾಬರ್ ನಾಶಮಾಡಿತ್ತು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಸೊವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ೧,೧೦೦ ವೈಮಾನಿಕ ಜಯಗಳು ಮತ್ತು ೩೩೫ ಮಿಗ್ ಕದನ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿಮಾಡಿತು. ಅದರಂತೆಯೇ ಚೀನಾದ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲೆಬರೇಶನ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (PLAAF) ಪ್ರಕಾರ ೨೩೧ ಕದನ ನಷ್ಟವು, ಅದರಲ್ಲಿ ಜಾಸ್ತಿಯಾಗಿ ಮಿಗ್-೧೫ಗಳು ಮತ್ತು ೧೬೮ ಉಳಿದ ವಿಮಾನಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿತು. ಕೆಪಿಎಎಫ್ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಂಯುಕ್ತ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ೨೦೦ ಕೆಪಿಎಎಫ್ ವಿಮಾನಗಳೂ, ಹಾಗೂ ಚೀನಾದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ನಂತರ ೭೦ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು ನಾಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಯುಎಸ್‌ಎಎಫ್, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸೊವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ೬೫೦ ಮತ್ತು ೨೧೧ ಎಫ್-೮೬ಗಳನ್ನು ಮಟ್ಟಹಾಕಿದ್ದನ್ನು ಖಂಡಿಸಿತ್ತು. ಹೊಸದಾದ ಅಮೇರಿಕಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕೋರಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಳಿಸಿದ ೬೭೪ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ೨೩೦ ಎಫ್-೮೬ಗಳು ನಾಶವಾಗಿದ್ದವೆಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಫ್-೮೬ ಮತ್ತು ಮಿಗ್-೧೫ನ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪಾತ್ರಗಳಿಂದ ಈ ತಾರತಮ್ಯ ತಲೆದೋರಿರಬಹುದು: ಮಿಗ್-೧೫ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬಿ-೨೯ ಬಾಂಬರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಧಾಳಿಎಸಗುವ ಫೈಟರ್ ಬಾಂಬರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಎಫ್-೮೬ಗಳು ಕೇವಲ ಮಿಗ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಗುರಿಯಿಟ್ಟಿದ್ದವು

ಈ ಕೋರಿಯಾ ಸಂಗ್ರಾಮವು ರೆಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಉಪಯೋಗದ ಜೊತೆಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ (ಮೆಡೆವಾಕ್) ಮೊದಲ ಬಾರಿ ರೋಟೊಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮಾದರಿಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಕಡೆಯಿತು. ಎರಡನೇಯ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧದ ವೇಳೆ (೧೯೩೫-೪೫) ವೈಆರ್-4 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರಿ ಚಿಕಿತ್ಸಾಲಯದ ಕಾರ್ಯ ಕೈಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದರೆ ಕೋರಿಯಾದ ಕಷ್ಟಸಾಧ್ಯ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಜೀಪುಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರ ಮೆಡೆವಾಕ್ ಆಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಕಾರಣ ಅಗತ್ಯವಾದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸೇನಾ ಸಂಚಾರಿ ಸರ್ಜಿಕಲ್ ಚಿಕಿತ್ಸಾಲಯಗಳನ್ನು ಮೈಲೇಸಿಕೊಂಡ ಸಿಕೊರ್ಸ್ಕಿ ಎಚ್-19ನಂತಹ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರುಗಳು ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕ ಅವಫಡಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಕ್ಲೋಸ್ ಏರ್ ಸಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಹೆಲಿಕಾಫ್ಟರುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿಯಿತು. ಇದು ವಿಯೆಟ್ನಾಮ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ(೧೯೬೫-೭೫) ಬಳಸಲಾದ ಎ‌ಎಚ್-1 ಕೊಬ್ರಾ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಗನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳ ಉಗಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ವಿಭಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೊರಿಯ (೧೯೪೫)
ವೈಮಾನಿಕ ಸಂಗ್ರಾಮ
ಉತ್ತರ ಕೋರಿಯ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು
ಯುಎಸ್‌ನಿಂದ ಅಣುಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ