ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಪೋಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ರಶಿಯನ್ ,ಬ್ರಿಟಿಶ್ ಮತ್ತು US ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಂಡವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ತಮ್ಮ ಹತೋಟಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆಸಿತು.ಜರ್ಮನ್ ರಾಕೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಪೀನೆಮುಂದೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟೇನ್ ಗಳು ಕೆಲಮಟ್ಟಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು,ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭ ಪಡೆಯಿತೆನ್ನಬಹುದು. US ಬಹಳಷ್ಟು ಜರ್ಮನ್ ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ತನ್ನಲ್ಲಿ ಕರೆಸಿಕೊಂಡಿತು.(ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ನಾಜಿ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರು,ಅದರಲ್ಲಿ ವೊನ್ ಬ್ರೌನ್ ಕೂಡಾ ಸೇರಿದ್ದ)ಹೀಗೆ ಇವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಆಪರೇಶನ್ ಒವರ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನ್ ಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಳೆಗರೆಯ ಬೇಕಾದ ರಾಕೆಟ್ ಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು.ಇದರ ಬದಲಾಗಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಬಂಧ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದರು.ರಾಕೆಟ್ ವಾಹಕಗಳ ಸಂಶೋಧಕ್ಕಾಗಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಣಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ವಿ-೨ ನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ರೆಡ್ ಸ್ಟೋನ್ ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು,ಇದನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಗಗನಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.
.ಯುದ್ದಗಳ ನಂತರ ರಾಕೆಟ್ ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ-ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಹವಾಗುಣ ಪರಿಸ್ಥಿಯನ್ನು ರೇಡಿಯೊ ಟೆಲೆಮೆಟ್ರಿಸಹಾಯದಿಂದ ವಾಯುಮಂಡಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ಅದಲ್ಲದೇ ಖಗೋಳ ಕಿರಣಗಳ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಂದಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ X-1 ಮೂಲಕ ಧ್ವನಿಯ ಗಡಿ ಪತ್ತೆಗೂ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉಪಯೋಗವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪ್ರಯೋಗವು US ನಲ್ಲಿ ವೊನ್ ಬ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನಿತರರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.ಇವರೆಲ್ಲರೂ US ನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 

ಸೊಯಿಯತ್ ಯುನಿಯನ್ನಿನ ಅಂತರಿಕ್ಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತನ್ನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮುಂದುವರೆಸಿತು.ಇದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಸೆರ್ಜೈ ಕೊರೊಲೆವ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ವಿ-೨ ವನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಿ ಅದನ್ನು ಆರ್-1, ಆರ್-2 ಮತ್ತು ಆರ್-5 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಗೊಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ೧೯೪೦ ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.ಅಲ್ಲದೇ ವಿದೇಶಿ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಿ ಮಿಹೈಲೊವಿಚ್ ಇಸಾವೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ಆಧರಿಸಿ ಗ್ಲುಶ್ಕೊ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ.ಇವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ICBM ಆರ್-7ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ -೭ ನ್ನು ಮೊದಲ ಉಪಗ್ರಹ-ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್‌ನಂತರ ಯುರಿ ಗಾಗರಿನ್ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾನಿಯನ್ನು ಕಳಿಸಲಾಯಿತು.ಅದಲ್ಲದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾಗು ಗ್ರಹಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈ ರಾಕೆಟ್ ಇಂದೂ ಕೂಡಾ ಉಪಯೋಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂತಹ ಪ್ರತಿಷ್ಟೆಯ ಘಟನೆಗಳು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಗಮನ ಸೆಳೆದವು.ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಹಣಕಾಸು ನೆರವು ಹರಿದು ಬಂತು.
ಆದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಅದೆಂದರೆ ವಾತಾವರಣದ ಮರುಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಾಣಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕಕ್ಷೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವ ಈ ವಾಹಕವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿ ಪಡೆದಿರುತ್ತದೆ.ಆದರೂ ಅಲ್ಲಿನ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅದನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ವಾಪಸ್ಸು ಕಳಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದರ ರಹಸ್ಯವನ್ನು US ನವರು ೧೯೫೧ ರಲ್ಲಿ ಭೇದಿಸಿದರು.ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಡ್ವೈಸರಿ ಕಮೀಟಿ ಫಾರ್ ಎರೊನಾಟಿಕ್ಸ್ (NACA)ದ ಎಚ್ .ಜುಲಿಯನ್ ಅಲನ್ ಮತು ಎ.ಜೆ ಎಗ್ಗರ್ಸ್ ಜೂ.ಅವರು ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಒರಟು ಆಕಾರ (ಎತ್ತರದಲ್ಲಿನ ಎಳೆತ)ವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪಡೆದು ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹೊರತಂದರು. With this type of shape, around ೯೯% of the energy goes into the air rather than vehicle, and this permitted safe recovery of orbital vehicles. ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಆಕಾರದಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು ೯೯% ರಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯು ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ,ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಿಂಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಲನ್ ಮತ್ತು ಎಗ್ಗೆರ್ಸ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಮಿಲಿಟರಿ ರಹಸ್ಯವೆಂದು ಮೊದಲು ಪರಿಗಣಿತವಾಗಿತ್ತು ಅದರೆ ನಂತರ ೧೯೫೮ ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಒರಟು ರಚನೆಯ ವಿಧಾನವು ಉಷ್ಣ ಶೀಲ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಾದರಸಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಗಗನಯಾನದ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರಿಕ್ಷದ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು.
ಸೆಳೆತ
ವಿಶ್ವಯುದ್ದ IIರ ಮುಂಚಿನ ಸಮಯ
ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ತರುವಾಯ
ವೇಗವರ್ಧಕ ಮತ್ತು ಬಲದಿಂದ-ಭಾರದವರೆಗಿನ-ಅನುಪಾತ (ಪ್ರಮಾಣ)