ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ‌ ಇವಲ್ಯೂಷನ್ ಎಕ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಗ್ಯಾಲೆಂಟ್ ಪೋರ್ಟೀಸ್ (ಲಾಟಿನ್‌ನನ್ನು ಸ್ಥಿರ, ಬಲ,ದೃಡತೆಗಾಗಿ) ಜಪಾನ್‌ನ ಗೃಹಪಯೋಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಕ್ಸೀಡ್, ಸೂಪರ್ ಎಕ್ಸೀಡ್, ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಬ ೩ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡಿತು.

ಈ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸೆಪ್ಟಂಬರ್ ೧೫ , ೨೦೦೭ ರಂದು ತೈವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು ೪ಬಿ೧೧, ೨.೦ ಲೀಟರ್‌ ಡಿಒಹೆಚ್‌ಸಿ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎಂಜಿನ್‌, ಮತ್ತು ಇದರ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ೬ -ವೇಗ ( ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ ರೀತಿಯಂತೆ ಸ್ಥಿರ ಗೇರ್)ಆವೃತ್ತಿಯ ಸಿವಿಟಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇನೆ ಇದ್ದರು ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ನ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜಪಾನ್‌ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ಎ ಯಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ "ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರಿನ" ರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದಿತು.

ಸಿಂಗಾಪೂರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದ ೭ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ಇಎಕ್ಸ್‌ ಸಹ ತನ್ನ ಪೂರ್ವ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತಲ್ಲದೆ ಜೊತೆಜೊತೆಗೆ ಮಾರಾಟಗೊಂಡಿತು. ೧.೫l, ೨.೦ಲ್ ಮತ್ತು ಜಿಟಿಎಸ್ ಜಿಟಿ (ಎಂದು ಪ್ರಚಲಿತದಲ್ಲಿದ್ದ)ಯು ಹಲವು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದಿತು. ೨೦೦೯ಕ್ಕೆ ಜಿಟಿ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ಲ್,ಡಾರ್ಕೆಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರ್‌ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಒಳ ತಳಹದಿಯ ಕೊನ್ಸೊಲ್‌ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಆಧುನಿಕರಣಗೊಂಡಿತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಹ ಉತ್ತಮ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ೨.೦ ಡಿಸ್ಕ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿತು.

ಮಲೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜಿಟಿಎಸ್, ಜಿಟಿ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕೆಟ್‌ಗೆ ತರಲಿಕ್ಕಾಗಿ ನಿವೇದಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು.೨೦೦೮ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೋಟನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿನಿಮಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು. ಎರಡನೆ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರೊಟಾನ್‌‌ವಜ, ಪ್ರೋಟನ್ ಇನ್ಸ್ಪೈರ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿತಗೊಂಡಿತು ಸಾಂಕೇತಿಕವಾಗಿ (ಪ್ರೋಟಾನ್‍ ಪಿ೩-೯೦ಎ ಅನ್ನು ೧.೮ ಮ್ಯಾನ್ಯುಲ್ ), ೧.೮ ಸಿವಿಟಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ, ೨.೦ ಸಿವಿಟಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದಂಥಹ ೩ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ೯ನೆ ತಲೆಮಾರಿನ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ನನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿತು.

ಇಂಡೊನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲ್ಲಿ ಮಲೆಷೀಯಾದಂತೆಯೆ ಹೊಸ ೨.೦ಎಲ್‌ ಎಂಜಿನ್‌ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಜಿಟಿಎಸ್, ಜಿಟಿ ಹೆಸರಿನಲ್ಲೆ ಇವೆಲ್ಯುಷನ್-ಎಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟಗೊಂಡಿತು, ಸಿಂಗಪುರ್‌ನಂತೆಯೆ ಇಲ್ಲಿಯು ಹಳೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ವಾಹನಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಮಾರಾಟಗೊಂಡವು, ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಸಿಡಿಯಾ ಅದೇ ೧.೮ಲೀ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟಕಂಡಿತು. ಪ್ರೋಟಾನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೨೦೦೮ ರಂದು ಅಂತಿಮಗೊಂಡಿತು, ಇದು ತನ್ನ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಆಧಾರಿತ ವಜವನ್ನು ಇಂಡೊನೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿತು.

ಹಾಂಕಾಂಗ್, ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ೨೦೦೮ರಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ೨.೦ ಆಗಿ ಪ್ರತಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಕಾರು ಮೇಲಿನ ಹೆಸರಿನ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ೪ಬಿ೧೧ ೨.೦ ೪ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌, ೭ಗಾಲಿ ಚೀಲಗಳು, ೮ ಸ್ಪೀಕರ್‌ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್( ಅನಾಮಧೇಯ ತಯಾರಕ)ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದ ದೀಪವ್ಯವಸ್ಥೆ, (ಈಫ್‌ಎಸ್) ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್‌ಐಡಿ ೧೮"ಅಲ್ಲೊಯ್‌ ವ್ಹೀಲ್ಸ್‌ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ರಲಿಯಾರ್ಟ್ ಶೈಲಿಯ ಹೊರವಿನ್ಯಾಸದ ಕಿಟ್, ಪರಿಷ್ಕೃತಗೊಂಡ ಮುಂದಿನ ಬಂಪರ್, ಸೈಡ್‌ ಸ್ಕರ್ಟ್, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ಬಂಪರ್,ಎವೆಲ್ಯುಷನ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪೊಯ್ಲರ್ ಸೇರಿಂದಂತೆಯೆ ಮೆಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಲಭಗಳು ಹಪ್ಪರ್ ಟ್ರಿಮ್‍ನಲ್ಲಿ ಲಬ್ಯವಿದ್ದು , ಲೋಯರ್ ಟ್ರಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಮೇಲೆನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ‌ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ‌ ೨೦೦೮ರ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ‌ ಇಎಕ್ಸ್‌ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡು ಇದು ೭ನೇ ತಲೆಮಾರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದು ಈಗಲೂ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಹಲವು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ‌ಇಎಕ್ಸ್‌ ೨೦೧೦ ರಿಂದ ೪ ಟ್ರಿಮ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ರಾಲಿಯರ್ಟ್ ಟಿಸಿ-ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಟಿ ಜೋಡಿ ೬ -ವೇಗ,ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್‍ಡಿಎಮ್, ಜಿಟಿ-ಎ, ಈಗ ಗ್ರಿಲ್ಲ್ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಯುಎಸ್‍ಡಿಎಮ್‌ನಿಂದ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ರಲಿಯಾರ್ಟ ತದ್ರೂಪದ ಜಿಟಿ-ಎ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ೫ -ವೇಗದ ಮ್ಯಾನ್ಯೂಲ್‌ ಜಿಎಲ್‌ಎಸ್ ತದ್ರೂಪದ ಯುಎಸ್‍ಡಿಎಮ್ ಇಎಸ್ ಮಾದರಿ ಆದರೆ ಇಬ್ಬಗೆಯ ಗಾಳಿಚೀಲ, ಉತ್ತಮ ಮಂಜುದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಎಲ್‌ಎಕ್ಸ್ ಯುಎಸ್‍ಡಿಎಮ್ ತದ್ರೂಪದ್ದಾಗಿದ್ದು ಅದೇ ರಿಮ್ಸ್‌,ಜಿಎಲ್‌ಎಸ್, ಎಸ್‌ಆರ್‌ಎಸ್ ದ್ವಿಮುಖ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಹಿಂಬದಿಯ ದೀಪಗಳು, ಎಬಿಎಸ್,ಇಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ರೀತಿಯದ್ದೆ ಆದ ೨.೦ಎಲ್ ೪ಬಿ ೧೧ ಎಮ್‌ಐವಿಇಸಿ ಪವರ್‌ಪ್ಲಾಂಟ್ ಜೊತೆಗೆ ರಲಿಯರ್ಟ್‌ ಎಂಜಿನ್ ಯುಎಸ್‌ಡಿಎಮ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಬಹಳವಾಗಿ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೆಲೆಸ್ಟ್
ಏಷ್ಯಾ
ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ಇಎಕ್ಸ್‌ ೨೦೦೦ ಟರ್ಬೊ
ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರು, (೧೯೭೯-೧೯೮೮)