ಮಲಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಎಂಎಎಲ್)ನ ಒಳಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 1937ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12ರಂದು ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಆರಂಭಿಸಿದವರು ಲಿವರ್್ಪೂಲ್್ನ ಓಸಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ, ಸಿಂಗಪುರದ ಸ್ಟ್ರೇಟ್ಸ್ ಸ್ಟೀಮ್್ಶಿಪ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಏರ್ವೇಸ್. ಈ ಏರ್ಲೈನ್್ದ ಪ್ರಥಮ ಹಾರಾಟವು ಒಂದು ಬಾಡಿಗೆಯ ಹಾರಾಟವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಂಗಪುರದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಟ್ರೇಟ್ಸ್ ಸೆಟ್ಲಮೆಂಟ್್ನಿಂದ ಕೌಲಾಲಂಪುರಕ್ಕೆ 1947ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2ರಂದು ಈ ಹಾರಾಟ ನಡೆಯಿತು. ಅದು ಏರ್್ಸ್ಪೀಡ್ ಕನ್ಸುಲ್ ಅವಳಿ- ಇಂಜಿನ್್ನ ಏರ್್ಪ್ಲೇನ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಿಯಮಿತವಾದ ವಾರದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟವು ಸ್ವಲ್ಪಕಾಲದಲ್ಲಿಯೇ ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಕೌಲಾಲಂಪುರಕ್ಕೆ, ಇಪೋಹ್ ಮತ್ತು ಪೆನಾಂಗ್್ಗೆ 1947ರ ಮೇ 1ರಿಂದ ಅದೇ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನದಿಂದ ಆರಂಭವಾಯಿತು. 1940 ಮತ್ತು 1950ರ ದಶಕದ ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಏರ್ಲೈನ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಇತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಬಿಓಎಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಎಂಪಾಯರ್ ಏರ್್ವೇಸ್ ರೀತಿ) ಹಾಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಅದೇ ರೀತಿ ಐಎಟಿಎ ಸೇರುವುದಕ್ಕೆ ನೆರವನ್ನೂ ನೀಡಿತು. 1955ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಲಯನ್ ಏರ್್ವೇಸ್' ಪಡೆಯು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-3ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡು ಬೆಳೆಯಿತು. 1957ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಇತರ ಏರ್್ಕ್ರಾಫ್ಟ್್ಗಳೆಂದರೆ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಡಿಸಿ-4 ಸ್ಕೈಮಾಸ್ಟರ್, ವಿಕೆರ್ಸ್ ವಿಸ್ಕೌಂಟ್, ಲಾಕ್್ಹೀಡ್ 1049 ಸುಪರ್ ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಶನ್, ಬ್ರಿಸ್ಟಾಲ್ ಬ್ರಿಟಾನ್ನಿಯಾ, ಡೆ ಹಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಮೆಟ್4 ಮತ್ತು ಫೊಕ್ಕೆರ್ ಎಫ್27.

1963ರಲ್ಲಿ ಮಲಯಾ, ಸಿಂಗಪುರ, ಸಬಾಹ್ ಮತ್ತು ಸರವಾಕ್ ಮಲೇಶಿಯಾ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗ ಏರ್ಲೈನ್ ಹೆಸರನ್ನು "ಮಲಯನ್ ಏರ್್ವೇಸ್"್ನಿಂದ "ಮಲೇಶಿಯನ್ ಏರ್್ವೇಸ್"್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಎಎಲ್ ಬೋರ್ನಿಯೋ ಏರ್್ವೇಸ್್.ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1966ರಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಸಿಂಗಪುರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದುದರಿಂದ ಏರ್ಲೈನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಮಲೇಶಿಯಾ- ಸಿಂಗಪುರ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ (ಎಂಎಸ್ಎ) ಎಂದು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮರುವರ್ಷ ಏರ್ಲೈನ್ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ನೋಡಲು ದೊರೆಯಿತು. ಎಂಎಸ್ಎದ ಮೊದಲ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಬೋಯಿಂಗ್ 707ದ ಖರೀದಿಯೂ ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಕೇಂದ್ರ ಕಚೇರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದಾದ ಬಳಿಕ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರವೇ ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 

ವಿಮಾನಶ್ರೇಣಿ
ರಚನೆ
ಕ್ರಿಸ್್ಫ್ಲೈಯರ್
ಹುಟ್ಟು