ಡೇನಿಯಲ್ ಆರನ್ ವಿಸ್ನರ್‌ನು ಪ್ಲಿಮೌತ್‌, ಮಿಚಿಗನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆರ್‌ಸಿಎ ಯ ಔದ್ಯಮಿಕ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಬ್ಬ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ೧೯೬೮ ರಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧಿಸಿದನು. ಅವನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಅವನ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಡೆಬ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೆಮೊರಿಯ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ವರ್ಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು (#೩೫೭೦೬೨೨ & #೩೫೧೧೩೨೯), ಅದು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಯಂತ್ರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ದಿಮೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಅವನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮೊಟೊರೊಲಾ ಇಂಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಸಿಎಮ್‌ಒಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ MC೧೪೪೬೦ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಸ್ಕಾರಕ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಒಂದು ಸಂಯೋಜಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಶಕಗಳು ಸಂದವು. ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಒಂದು ಮಾನದಂಡಾತ್ಮಕ ಸಲಕರಣೆಯಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಗೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರತಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಅವನ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್‌ಗೆ ಸದೃಶವಾದ ಸರ್ಕ್ಯುಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಒಂದು ಸಂಯೋಜನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟವು. ಲಕ್ಸುರಿ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ವಾಹನ) ಆದರೆ ಯಾವತ್ತಿಗೂ ವ್ಯಾಪಕ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಯಂತ್ರಿಕ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಉಪಯೋಗವು ಏನೆಂದರೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ತಪ್ಪಿಸುವಿಕೆಯ ಜೊತೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಅಡಾಪ್ಟೀವ್ ಕ್ರ್ಯೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ)
ಇತಿಹಾಸ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಅನುಕೂಲಗಳು ಹಾಗೂ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು