ಯುರೋಪ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ‌, ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌‌ ಇಎಕ್ಸ್, ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ಇಎಕ್ಸ್‌ ೨೦೦೦ ಟರ್ಬೊ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜ್ಡ್‌‌ ೨.೦ ಲೀ ೪–ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ೪g೬೩ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಿದ ಮೊಟ್ಟ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ ಮಾದರಿ ಇದಾಗಿದ್ದು ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲೆಂಟ್ ವಿಆರ್-೪ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ‌ಇವಲ್ಯೂಶನ್ I ರಿಂದ IX ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಇದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗೊಳಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲು ಮೈಲಿಯನ್ನು ೧೫.೫ ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ಚಲಿಸುವಂತಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಇಸಿಐ ಅಥವಾ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ೨೩.೦ ಎಮ್‌ಪಿಜಿ ಮತ್ತು ೨೮.೮ ರಿಂದ ೩೭.೨ ಎಮ್‌ಪಿಜಿ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರ್ಯಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ‌ಇಎಕ್ಸ್‌ ೨೦೦೦ ಟರ್ಬೊವನ್ನು ೧೦೦೦ ಲೇಕ್ಸ್ ರ್ಯಾಲಿಗಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಇದು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುವುದರ ಮೇಲೆ ನಿಬಂಧನೆ ಹೇರಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾದರಿಯ ಮಾರಾಟವು ಇಳಿಮುಖವಾಯಿತು.

ಐದನೇ ತಲೆಮಾರು (೧೯೮೮-೧೯೯೧)
ವೆನಿಜ್ಯುವೆಲಾ: ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಲ್ಯಾನ್ಸರ್ (೧೯೯೬-೨೦೦೪); ಸಿಗ್ನೊ (೨೦೦೪-ಈ ವರೆಗೆ)
ಏಷ್ಯಾ
ಲ್ಯಾನ್ಸರ್‌ ಇಎಕ್ಸ್‌ ೨೦೦೦ ಟರ್ಬೊ