ಬೋಯಿಂಗ್ ಏಳು ಸ್ವರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಗಿತ್ತು. ಅದು ಅಡ್ವಾನ್ಸಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಟರ್‌ಗೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿತು. ಜೆನರಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಹಿಡ್ ಜೊತೆಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ತಂಡವಾಗಿ ಒಂದು ಗೂಡಲು ಒಪ್ಪಿತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿ, ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದು ಕಂಪನಿಯ ರಚನಾ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಯ್ಕೆಗೊಂಡಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲೇ ಬೇಕು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲೇ ಲಾಕ್ ಹಿಡ್ ನ ರಚನಾವಿನ್ಯಾಸವು ಆಯ್ಕೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು F-22 ರಾಪ್ಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು.

ಏಪ್ರೀಲ್ 1994 ರಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯುನ್ನತ ಆಧುನಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ 777 ನ, ಸರಿಸುಮಾರು 300 ರಿಂದ 370 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ದ ಜೊತೆಗೆ, ನಿಖರವಾಗಿ 3-ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, 767 ಮತ್ತು 747 ರ ಮಧ್ಯೆದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹಲವು ವಿಶೇಷಗಳನ್ನು ಈ ಜೆಟ್ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿಯೇ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದನೇ ಪ್ರಯೋಗ ವ್ಯಾಪಿಯ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ನಿರುವ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್, 777 ಮೊದಲ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಲಕ್ಷಣವೇನೆಂದರೆ ಒಂದು "ಪ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಏರ್ ಬಸ್ ನಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಕ ಮಾರು ಕಟ್ಟೆಯ ಒಳಗೆ ಆಗುತ್ತಿರುತ್ತಿದ್ದ ಆಕ್ರಮಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಜನ್ಮ ತಾಳಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಈ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು. ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿರಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ CAD ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ರಚನಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಹಾಗೇ, 1990ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಂಪನಿಯು 737ರ ರೂಪಾಂತರವನ್ನೇ ನವೀಕರಿಸಿ ಪುನರ್ ರಚಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಿತು. ಅದೇ 737 "ನೆಕ್ಸ್ಟ್-ಜೆನರೇಷನ್", ಅಥವಾ 737NG ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು. ಇದು 737 ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮಾರಾಟಗೊಳ್ಳುವ ರೂಪಾಂತರ ವಾದಾಗಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 20, 2006 ರಂದು ಅವುಗಳಲ್ಲೇ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 737"ನ ಮಾರಾಟ ಮುನ್ನಡೆಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಸೌತ್ ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್‌ನಿಂದ 79 ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು ಮುಂದಿನ ಕಾದಿರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಹಣ ಸಂದಾಯವಾಗಿತ್ತು.

1995 ರಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಈಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಜಿನಲ್ ವೇ ಸೌತ್ ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕಛೇರಿಗಳ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗುವುದು, ಹೊಸ ಭೂಕಂಪ ಸಂಬಂಧಿತ ದರ್ಜೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಗೆ ಏರಿಸುವ ಬದಲಿಗೆ ಹೀಗೆ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯ ನಾಶಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ 1996 ರಲ್ಲಿ ನಿಗಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಛೇರಿಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1997 ರಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಮುಖ್ಯಕಛೇರಿಯು ಸೀಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಿಂಗೆ ಕಂಟ್ರೇ ಏರ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಿಂದ ಈಸ್ಟ್ ಮಾರ್ಜಿನಲ್ ವೇ ಸೌತ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತು.

1996 ರಲ್ಲಿ, ರಾಕ್ ವೆಲ್‌ರವರ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ ಸ್ವಾಧಿನ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ರಾಕ್ ವೆಲ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಯುನಿಟ್‌ಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಅಂಗ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಯಿತು. ಅದು ಬೋಯಿಂಗ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1997 ಆಗಸ್ಟ್ ರಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಕ್ ಡೋನ್ನೆಲ್ ಡಗ್ಲಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡು US ಡಾಲರ್ 13 ಬಿಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಸ್ತಾನಿನ ಸರಕು "ದಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ" ಯ ಹೆಸರಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯಗೊಂಡಿತು. ಹೇಗಾದರೂ, ಈ ಹೆಸರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ 1961 ಮೇ 21 ರಂದು ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರಾಗಿದ್ದಿತ್ತು. ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಒಕ್ಕೂಟವು, ಮ್ಯಾಕ್ ಡೋನ್ನೆಲ್ ಡಗ್ಲಸ್ MD-95 ಯು ಬೋಯಿಂಗ್ 717 ಎಂದು ಪುನರ್ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿತ್ತು. ಮತ್ತು MD-11 ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸರಕು ವಿಮಾನ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿಮಿತಗೊಂಡಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಒಂದು ಹೊಸ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಗುರುತು ಹೊಂದಿರುವ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪೂರ್ಣತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ (ಲೋಗೊ) ಧ್ಯೆಯದ ರೀತಿಯ ಸಂಘಿಸಿ ಇದ್ದುದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ ಡೋನ್ನೆಲ್ ಡಗ್ಲಸ್ ಸಿಂಬಲ್ ನ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವಿಲಕ್ಷಣೀಕರಿಸಿದ್ದು, ಇದು 1970ರ ದಶಕದಿಂದ ಡಗ್ಲಸ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೋಗೊನ ಮೂಲದಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು.

ಇತಿಹಾಸ
ವಿಭಾಗಗಳು
1990ರ ದಶಕ
BCT/FCS ಆಧುನೀಕರಣ