೨೦೦೭ ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಎ೧ ಟೀಮ್ ಇಂಡಿಯಾ ದ ಪರವಾಗಿಯೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಎ1 ಜಿಪಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆಯನ್ನು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ 10 ನೇ ಯವರಾಗಿ ಮತ್ತು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ 7 ನೇ ಯವರಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.
ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು 2007 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಟೀಮ್ ಇಂಡಿಯಾ ಪರವಾಗಿ ಜುಹಾಯಿ (ಚೀನಾ)ದಲ್ಲಿ ಎ1 ಜಿಪಿ ನಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು.
ಇದು ಭಾರತದ ಪ್ರಥಮ ಎ1 ಜಿಪಿ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು.
ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಭಾರತದ ಪರವಾಗಿ ಎ1 ಜಿಪಿನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲಿಗರೂ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಇವರು 2008 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿನ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು.
ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಂಡ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿನ ಋತುವಿನ ಫೈನಲ್ ಒಳಗೊಂಡು 2007-2008 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫೀಚರ್ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು. ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ,ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಂತಹ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಸ್ಥಾನಗಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.

ಭಾರತ ತಂಡವು ತಂಡದ ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 4ನೇ ಋತುವು ಅದರ ಪಾಲಿಗೆ ವಿಪತ್ತುಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. 2009 ರ ಮೇ 3 ರಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಪೋಡಿಯಂ ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ರೇಸಿಗಾಗಿನ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಎ1 ಟೀಮ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 7 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಪ್‌ನ ಮೊದಲ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರ ಎದುರಿಗೆ ಎ1 ಟೀಮ್ ಚೀನಾದ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್ ಕಾರಿನಿಂದ ಅವರನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಹಠಾತ್ತನೇ ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರಿಗೆ ಫೀಚರ್ ರೇಸ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವಂತಾಯಿತು.

2008-09 ನೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 12 ನೆಯದಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.

ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ಗಳು
ಎ1 ಜಿಪಿ
ಐಆರ್ಎಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಒನ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನ