ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಪ್ರತಿವರ್ಷವು ಬೋಯಿಂಗ್ ನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ಪೈಪೋಟಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆದರೂ ಎರಡೂ ಉತ್ಪಾದಕರೂ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಿಂಗಲ್-ಐಸಲ್‌ ನಿಂದ ಅಗಲವಾದ-ಮುಖ್ಯಭಾಗ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಂದಿಗೂ ಅವರ ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಪೈಪೋಟಿಗೆ ಇಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಅಥವಾ ಇದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ದದಾಗಿ ಮಾಡಿ ಬೇಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, A380ನ್ನು 747ಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. A350 XWBಯು ಬಹುಸುಧಾರಿತ 787 ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ 777ನ ಮಾದರಿಗಳೊಟ್ಟಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸಿತು. 737-700ಗಿಂತ A320ವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, 737-800 ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. 737-900 ಗಿಂತ A321ವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಮೊದಲಿನ 757-200ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ತದ್ರೂಪ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಕ್ಕಿಂತ, 100 ಆಸನಗಳಿಂದ 500 ಆಸನಗಳ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪನ್ನದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್‌ ಪರಿಗಣಿಸಿತ್ತು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ನಕಲಾದ ಬೋಯಿಂಗ್ 777ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದವು, ಅದು A340 ಪರಿವಾರ ಸೇರಿದಂತೆ A330-300ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಣ್ಣದಾದ A330-200 ವು 767ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು, ಇದು ಬೋಯಿಂಗ್ ನಕಲುಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಬೃಹತ್ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಲು A380ಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 747ನ ಮುಂದಿನ ಮಾರಾಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿತ್ತು, ಆದರೂ A380 ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿನ ಪದೇ ಪದೇ ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ಗ್ರಾಹಕರು747-8ನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಉತ್ಸುಕತೆ ತೋರಿದರು. ಭರದಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ 787ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅತೀವ ಒತ್ತಡ ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಕೂಡ A350 XWBನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತ್ತು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಶೇ.50 ನಷ್ಟು ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಕ್ಕಾಗಿ ಸುಮಾರು 5,102 ಏರ್‌ಬಸ್ ವಿಮಾನಯಂತ್ರಗಳು ಸೇವೆ ತೊಡಗಿವೆ. ಬೋಯಿಂಗ್‌ನಿಂದ 1 ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಇಂದಿಗೂ ಕೂಡ ಏರ್‌ಬಸ್‌ಗಳ 3 ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ ಅಲ್ಲದೆ ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕವಾಗುತ್ತಿದೆ (ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಒಟ್ಟು 4,500ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂದು 737s ಮಾತ್ರವೇ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದೆ). ಇದು ಹೇಗಿದ್ದರೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸೂಚಕವಾಗಿತ್ತು-ನವೀನ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಳಗೆ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತ್ತು (1972 vs. 1958 ಬೋಯಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ).

2003 ಮತ್ತು 2004ರಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಬೇಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಪಡೆದ 1029 (1002 ನಿವ್ವಳ) ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 2005ರಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ 1111 (1055 ನಿವ್ವಳ) ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅದರೂ, ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 2005ರಲ್ಲಿ ಶೇ. 55 ನಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು; ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಎರಡು ಕಡೆಗಳಿಂದಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ತನ್ನ 35 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಪಡೆದ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಏರ್‌ಬಸ್ 2006 ರಲ್ಲಿ 824 ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಎರಡೆನೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎರಡನೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಬೋಯಿಂಗ್‌ನೊಡನೆ ಸ್ಪರ್ಧೆ
ಇತಿಹಾಸ
ಏರ್‌ಬಸ್ ನ ಬದಲಾವಣೆ
A380ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ