2006 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 9 ರಂದು ಹಂಬರ್ಟನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಸ್ಟ್ರೇಯಿಫ್, ಏರ್‌ಬಸ್‌ನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಅವರು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯ ಹಣಕಾಸುನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಚಾರವಾಗಿ ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿ EADS ನೊಂದಿಗೆ ಕಲಹ ಉಂಟಾದ ಪರಿಣಾಮ ಅವರು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. EADS co-CEO ಲೂಯಿಸ್ ಗೆಲೊಯಿಸ್ನಿಂದ ಏರ್ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿಯ ನೇರ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಅವನು ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು.

2007 ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಂದು ಕಂಪನಿಯ ಪುನರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನೆ ಕುರಿತು CEO ಲೂಯಿಸ್ ಗೆಲೋಯಿಸ್ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಿದನು. ಅರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯಾದ , ಯೋಜನೆ 10,000 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು.ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ 4,300 , ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 3,700 , ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ 1,600 ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ನಲ್ಲಿ 400 ಮತ್ತು 10,000 ದಲ್ಲಿಯ 5,000 ಗುತ್ತಿಗೆಯವರೂ ಇದ್ದರೆ. ಸೇಂಟ್ ನಾಜೈರೆ, ವರೆಲ್ ಮತ್ತುಲಾವ್ಫೆಯಿಮ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುವ ಭೀತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇತ್ತ ಮೀಲ್ಟ್, ನಾರ್ಡೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟನ್ಗಳು "ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ ತೆರೆದವು". 2008 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16 ರಂದು ಡಿಯೆಲ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದಾಗಿ ಥಾಲೆಸ್-ಡಿಯೆಲ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಲಾವ್ಫೆಯಿಮ್ ಘಟಕವನ್ನು ಮಾರಾಟಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಫಿಲ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಚಾಲನೆಗಳನ್ನು ಯುಕೆಯ GKNಗೆ ಮಾರಾಟಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಚಾರಗಳಿಂದಾಗಿ ಏರ್ಬಸ್ ನೌಕರರ ಸಂಘಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ನೌಕರರ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು.

ಸಹಾಯಧನ ಪಂಕ್ತಿಗಳು
2007 ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ
ಪರಿಸರದ ದಾಖಲೆ
BAE ಸ್ಟೇಕ್‌ನ ಮಾರಾಟ