ಏರ್‌ಬಸ್ A400Mಗಾಗಿ, ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಟಿಯಾನ್ ಜಿನ್ನಲ್ಲಿ A320 ಶ್ರೇಣಿಗಾಗಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ನಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಂತಿಮ ಸಭೆಯ ಪದಗಳಾದ Toulouseನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಮ್ ಬರ್ಗ್ನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಸೆವಿಲ್ಲೇಯನ್ನು ಸ್ಪೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಏರ್‌ಬಸ್‌, ಅದರೂ ಕೂಡ ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಒಂದು ಸಂಘವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಲು ತಳಹದಿಯಂತೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ನ ಕವಚದ ಎಲ್ಲ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ಘಟಕಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ "Beluga"ಗವು ಒಂದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಜೆಟ್‌ನ ಬಳಕೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೂಡ ಬೋಯಿಂಗ್‌ ನಿಂದ ಸಂಶೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಅವರು 787 ಉಪಾಂಗಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು 747 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 3ನ್ನು ಪುನಾಜೋಡಿಸಿದರು. ಈ ವಿಧಾನವು A380ನ ಹೊರತಾಗಿ, ಇದರ ಕವಚ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಅತೀ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನಾಗಿಸಿ Belugaದಿಂದ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೊಡ್ಡದಾದಂತಹ A380 ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು Bordeauxಗೆ ಹಡಗಿನಿಂದ ತರಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ರಸ್ತೆಯಿಂದ Toulouse ಸಂಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಗೆ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ವಿಮಾನ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾವು ಅವಧಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅಂದಾಜು ಏರ್‌ಬಸ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿತವಾದ ಒಟ್ಟು 5,300 ಏರ್ಬಸ್ ಜೆಟ್‌ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 2,000ಗಳು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಮಾರಾಟವಾಗಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ಥ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗ್ರಾಹಕರುಗಳಿಂದ 107-ಆಸನಗಳಿಂದ A318 ನಿಂದ 565-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ A380ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿದಿಸುವ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಏರ್‌ಬಸ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ, US ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಸುಮಾರು 120,000 ಉದ್ಯೋಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ್ದರಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಅಂದಾಜು $5.5 ಬಿಲಿಯನ್ (2003) ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, A380ನ ಒಂದು ಅವತರಣಿಕೆಯು ಶೇ.51 ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. KC-45A, A330-200MRTT ಮತ್ತು A330-200F ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್, ಅಲಾಬಾಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

2009ರಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ತನ್ನ A320 ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ People's Republic of Chinaಗಾಗಿ ಟಿಯಾನ್ ಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಘಟನಾ ಘಟಕವನ್ನುತೆರೆಯಿತು. ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಜುಲೈ 2009ರಲ್ಲಿ ಚೈನಾದ ಹಾರ್ಬಿನ್ನಲ್ಲಿ $350 ಮಿಲಿಯನ್ ಉಪಾಂಗ ತಯಾರಿಕೆಯ ಘಟಕದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು ಅದು 1,000 ಜನರಿಗೆ ನೌಕರಿ ನೀಡಿತು. A350 XWB, A320 ಪರಿವಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಏರ್ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ 2010 ಮುಗಿಯುವುದರೊಳಗೆ ವಿವರಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, 30,000 ಚ.ಮೀ. ಘಟಕದ ವಿಭಾಗಗಳು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣದ ಕೆಲಸ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ಬಿನ್‌ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕಾರ್ಪೋರೇಶನ್‌, Hafei Aviation Industry Company Ltd, AviChina Industry & Technology Company ಮತ್ತು ಇತರೆ ಚೀನಿ ಪಾಲುದಾರರು ಘಟಕದ ಶೇ.80 ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅದೇ ಏರ್‌ಬಸ್‌ ಇನ್ನುಳಿದ ಶೇ.20ರಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವ
ಏರ್‌ಬಸ್ A300ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
2007 ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ
ಇತಿಹಾಸ