ಜುಲೈ ೫ ರಂದು BP ತನ್ನದೇ ಸ್ವಂತದ ಖರ್ಚು-ವೆಚ್ಚಗಳು $೩.೧೨ ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿತು.ತೈಲ ಚೆಲ್ಲಾಪಿಲ್ಲಿಯಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ,ಧಾರಕರಗಳ ಬಳಕೆ,ಬಾವಿಯ ಅಗೆತದ ಪರಿಹಾರ ಕಾರ್ಯ,ಕೊಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುದಾನ,ಪರಿಹಾರ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇದರಲ್ಲಿವೆ. ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಯಿಲ್ ಪಾಲ್ಯುಶನ್ ಆಕ್ಟ್ ಆಫ್ ೧೯೯೦ ಯು BP ಕಂಪನಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಜೊತೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗದ ವೆಚ್ಚವು $೭೫ ದಶಲಕ್ಷ ಮೀರಬಾರದೆಂದು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು.ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ ವರದಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಈ ಮಿತಿ ಮುಂದುವರೆಯುವಂತೆ ತಿಳಿಸಿತು. BP ಹೇಳುವಂತೆ ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಖರ್ಚುವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಬಿಗಿಬಂಧಗಳಿದ್ದರೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮಗಳಡಿ ಪಾಲಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿತು. ಏನೇ ಆದರೂ ಪ್ರಜಾತಾಂತ್ರಿಕ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇದರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು $೧೦ ಬಿಲಿಯನ್ ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸ್ವಿಸ್ ರೆ ಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಸೀಮಿತ ನಷ್ಟಗಳು ಈ ಅನಾಹುತದಿಂದ ಸುಮಾರು $೩.೫ ಬಿಲಿಯನ್ ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ UBS,ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಂತೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ $೧೨ ಬಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟು ಹಾನಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರಂತೆ ವಿಲಿಸ್ ಗ್ರುಪ್ ಹೊಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಈ ವಿನಾಶದ ಒಟ್ಟು ಹಾನಿಯ ಅಂದಾಜು $೩೦ಬಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟಾಗಿದೆ.ಬಾವಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ,ಮರುಅಗೆತ,ಮೂರನೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ,ಅದರ ಹೂಳು ತೆಗೆಯುವಿಕೆ,ಮಾಲಿನ್ಯದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸುಮಾರು $೧.೨ಬಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟಾಗಿದೆ.

ಜೂನ್ ೨೫ ರಲ್ಲಿ BP ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯವು ಒಂದು ವರ್ಷದಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ ತೋರಿತು. ಕಂಪನಿಯು ಒಟ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಂಡದ್ದು ಏಪ್ರಿಲ್ ವರೆಗೆ ಸುಮಾರು $೧೦೫ ಬಿಲಿಯನ್ ರಷ್ಟಾಗಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸಹ BP ಕಂಪನಿಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ೫೪% ರಷ್ಟು ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸಿದರಲ್ಲದೇ ಶೇರು ಬೆಲೆ $೨೭.೦೨ ಕ್ಕೆ ಕುಸಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ,
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೌಲ್ಯ $೬೦ ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು ಸ್ಪೋಟದ ನಂತರ ಇದರಲ್ಲಿ ೩೫% ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಯಿತು. ಆ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ BP ಎರಡನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ನಷ್ಟದ ಅಂದಾಜು,೧೮ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲೇ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಅಂದರೆ $೧೭ ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಒಂದೇ ವೇಳೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ನಿಗದಿಯ $೩೨.೨ ಬಿಲಿಯನ,ಇದರಲ್ಲಿ $೨೦.ಬಿಲಿಯನ್ ನನ್ನು ನಿಧಿ ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು.ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಮರು ಸುಧಾರಣೆಗೆ $೨.೯ ಬಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚವನ್ನಾಗಿ ನೀಡಿದೆ. 

ಅದೇ ವೇಳೆಗೆ BP ಯು ತೈಲ ಚೆಲ್ಲಾಪಿಲ್ಲಿಯಾದ ವಿನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತರುವಾಯದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಮಿತಿ ನೇಮಿಸಿದೆ.ಇದನ್ನು TNK-BPಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರಾಬರ್ಟ್ ಡುಡ್ಲೆಯ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತದೆ,ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಇವರು BPಯ CEO ಆಗಿ ನೇಮಕವಾಗಿದ್ದರು. 

ಅಕ್ಟೋಬರ್ ೧,ರಲ್ಲಿ BP ಯು ತನ್ನ ನಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರ ದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರಾಜಧನ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಇವುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:ಅವು ಥಂಡರ್ ಹಾರ್ಸ್,ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್,ಮ್ಯಾಡ್ ಡಾಗ್, ಗ್ರೇಟ್ ವ್ಹೈಟ್,ಮಾರ್ಸ್,ಅರ್ಸಾ ಮತ್ತು ನಾ ಕಿಕಾ ಇವುಗಳೆಲ್ಲಾ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಶಿಕೊದ ಕ್ಷೇತ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಆ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ BP ಯು ತಾನು $೧೧.೨ ಬಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ್ದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.ಯಾವಾಗ ಲಂಡನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸೇಂಜ್ ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಶೇರು ಬೆಲೆಯು ೪೩೯.೭೫ ಪೆನ್ಸಗೆ ಏರಿದಾಗ ಇದು ಮೇ ೨೮ ದಿಂದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ BP ಹೇಳಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು $೧೧.೨ ಬಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಲಾಭಾಂಶ $೧.೭೯ ಬಿಲಿಯನ್ (ಇದನ್ನು ೨೦೦೯ ರ $೫.೩ಬಿಲಿಯನ್ ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ)ಆದರೂ BP ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ನೆರವೇರಿಸುತ್ತದೆ.ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ $೪೦ ಬಿಲಿಯನ್ ನನ್ನು ಅದು ಪೂರೈಸಬಹುದೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ BP ಕಂಪನಿಯ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಇವುಗಳ ಒಡೆತನ ಇಲ್ಲವೆಂದರೂ ಈ ದರಂತದಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು ೧೦ ಮತ್ತು ೪೦% ರಷ್ಟು ಹಿನ್ನಡೆ ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು BP ಸ್ಟೇಶನ್ ಗಳ ಮಾಲಿಕರು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು,ಅಮೊಕೊ ಎಂದು ಹೆಸರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು.ಅಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಇಮೇಜ್ ನನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸತತ ಶ್ರಮ ಮಾಡಿತಲ್ಲದೇ BP ತನ್ನ ಮರುಸುಧಾರಣೆಗೆ ಕೈಹಾಕಿತು. 

ಲೂಸಿಯಾನಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ದುರಂತವು ದಡದ ಮೇಲಿನ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಕರಾವಳಿಯ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮುಗ್ಗರಿಸಿವೆ. ತೈಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಸುಮಾರು ೫೮,೦೦೦ ಲೂಸಿಯಾನ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ನೌಕರಿ ನೀಡಿದೆ ಜೊತೆಗೆ ೨೬೦,೦೦೦ ತೈಲ-ಸಂಬಂಧಿತ ನೌಕರಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ, ಇದು ಲೂಸಿಯಾನದ ನೌಕರಿಗಳಲ್ಲಿ ೧೭%ನಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ.[94] ಸುಮಾರು $೧೦೦ ದಶಲಕ್ಷ ವನ್ನು ದಡದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿರುವುದಾಗಿ BP ಹೇಳಿದೆ.ಸದ್ಯ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಡೀಪ್-ವಾಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಅಗೆತವನ್ನು ಆರು-ತಿಂಗಳಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಕಂಪನಿ ಕೈಗೊಂಡಿತು.

ಈ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಚೆಲ್ಲುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆದಿಂದಾಗಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನಿತರ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯುಂಟಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ರಾಜ್ಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕಾಂಗವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆಗಳ ಆಧರಿಸಿ ಆಸ್ತಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿದರು.ಸ್ಟೇಟ್ ರೆಪ್.ಡೇವ್ ಮುರ್ಜಿನ್ ಅವರು ಹೇಳುವಂತೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೇಶವು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸಿವೆ,ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಗಳಷ್ಟಿರುವ ಈ ಹಾನಿ ತಪ್ಪಿಸುವಂತೆ ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ವಾಶಿಂಗ್ಟನ್ಮೂಲದ ಆರ್ಗೈನೈಜೇಶನ್ ಫಾರ್ ಇಂಟರ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ ಮೆಂಟ್ ನ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಹೂಡಿಕೆ ಸಲಹೆಗಾರ ಆರಂಭಿಕ ಜುಲೈ ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮಾತು ಹೇಳುವಂತೆ,ಈ ಅನಾಹುತದಿಂದ U.S. ನಲ್ಲಿನ ಜನಪ್ರಿಯ ಬ್ರಿಟಿಶ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ. U.S.ಅಲ್ಲದೇ ಇನ್ನಿತರ ಸಂಭಂಧಿತ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕೇವಲ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ನೀತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು.

"ಡೀಪ್‌ವಾಟರ್ ಹರೈಸನ್" , ನೀರಿನ ಆಳದ ಪರಿಧಿನಲ್ಲಿ ತೈಲಬಾವಿ ತೋಡುವ ಯಂತ್ರ ಸಾಧನ
ತಡೆ ಬೇಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ದ್ವೀಪದ ಯೋಜನೆ
ನೀರ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಪದರು
ಇನ್ನಿತರ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟಗಳು