ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಕೊಯಮತ್ತೂರಿನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ಸ್ ಆಂಗ್ಲೋ ಇಂಡಿಯನ್ ಹೈಯರ್ ಸೆಕಂಡರಿ ಸ್ಕೂಲ್, ಕೊಯಮತ್ತೂರು ಇಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಇವರ ತಂದೆಯವರು ಮಾಜಿ ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರ‌್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತೀಯ ರ‌್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಏಳು ಬಾರಿ ಜಯಗಳಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರ ವಾಹನ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಭಾರತದ ಅತೀ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರಾಗಿದ್ದ ದಿವಂಗತ ಎಸ್. ಕರಿವರ್ಧನ್ ಅವರಿಗೂ ಸಹ ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಒನ್ ಚಾಲಕನಾಗುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಶ್ರೀಪೆರಂಬದೂರಿನ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಮಾರುತಿ (ಎ.ಕೆ.ಎ. ಎಫ್‌ಐಎಸ್ಎಸ್‌ಎಮ್‌ಇ)ಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅವರ ಪ್ರಥಮ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಪೋಡಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಇವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಫ್ ವಿನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ 1992 ರಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ನಡೆದ ಪೈಲೋಟ್ ಎಲ್ಫ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಮಿಫೈನಲ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. 1993 ರ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಮಾರುತಿ ಪಂದ್ಯಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವರು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ವಾಕ್ಸ್‌ಹಾಲ್ ಜೂನಿಯರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಂದ್ಯಾಟದಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಅನುಭವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮರಳಲು ಕಾತುರರಾಗಿದ್ದರು.

1994 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುಕೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಫೌಂಡೇಶನ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡನೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರತ ವೆಕ್ಟರ್ ಚಾಲಕರಾಗಿ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ಜೆಡೆಕ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಎಸ್ಟೋರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಜರುಗಿದ ಬೆಂಬಲ ಪಂದ್ಯಾಟದಲ್ಲಿ ಪೋಡಿಯಂ ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸಿದ್ದು ಋತುವಿನ ವಿಶೇಷತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ವಿಂಟರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲೂ ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದ ಪ್ರಥಮ ಭಾರತೀಯ ಎನಿಸಿಕೊಂಡರು. 

1995 ರಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಪಂದ್ಯಾಟಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಏಷ್ಯಾ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗೆ ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಅರ್ಹತೆ ಗಳಿಸಿದರು. ಆದರೆ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಲಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮಲೇಶಿಯಾದ ಶಾಹ್ ಆಲಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯವರಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. 1996 ರಲ್ಲಿ, ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಋತುವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಏಷ್ಯಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಣಿಯನ್ನು ಜಯಿಸಿದ ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಏಷ್ಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಒಪೆಲ್ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಲು ಅವರು 1997 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಡಾನಿಂಗ್ಟನ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಂಕಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಆರನೆಯವರಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.

1998 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಕಾರ್ಲಿನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ತ್ರೀ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಕೇವಲ 10 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಮೂರನೇ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಿಸಲು ಸಫಲರಾದರು, ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್‌ಚಾಂಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್‌ಸ್ಟೋನ್ ನಲ್ಲಿನ ಋತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಎರಡು ಪಂದ್ಯಾಟಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 12 ನೇಯವರಾಗಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 1999 ಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ ಹ್ಯಾಚ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡು ಪೋಡಿಯಂನಲ್ಲಿ ಐದು ಬಾರಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರ ಋತುವು ಎರಡು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಮೂರು ಅತಿವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಲ್ಯಾಪ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅವರಿಗೆ ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲು ಸಹಕರಿಸಿತು. ಅವರು ಮಕಾವೋ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲೂ ಸಹ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರನೇ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದು ಎರಡನೇ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರನೆಯವರಾಗಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. 2000 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಫ್3 ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ ಅವರು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೆಯವರಾಗಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಕಾವೋ ಗ್ರಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅತೀವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್‌ಚಾಂಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾ ಸೂಪರ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸಹ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಫ್3 ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು.

ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು 2001 ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ನಿಪ್ಪೋನ್ ಎಫ್3000 ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದೊಳಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ 14 ನೇ ಜೂನ್‌ರಂದು ಸಿಲ್ವರ್‌ಸ್ಟೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ವರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಅವರು ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಒನ್ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಥಮ ಭಾರತೀಯರಾದರು. ಅವರ ಸಾಧನೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಸೆಪ್ಪೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್‌ಸ್ಟೋನ್‌ನಲ್ಲಿನ, ಜೋರ್ಡಾನ್-ಹೊಂಡಾ ಇಜೆ11 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5 ರಂದು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿನ ಮುಗೆಲ್ಲೋನಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ಪರವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕ ಜೀನ್ ಅಲೆಸಿ ಅವರಿಗಿಂತ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಸೆಕೆಂಡು ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.

2002 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಟಾಟಾ ಆರ್‌ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಟೆಲಿಫೋನಿಕಾ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ಇಂಟರ್‌ಲಾಗೋಸ್ ನಲ್ಲಿ ಅತೀವೇಗದ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಒನ್ ರಹಿತ ಲ್ಯಾಪ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. 2003 ರಲ್ಲಿ ಮರುನಾಮಾಂಕಿತ ಸೂಪರ್‌ಫಂಡ್ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ ಕಾರ್ತಿಕೇಯನ್ ಅವರು ಎರಡು ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜಯ ಸಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮುನ್ನ ಮೂರು ಇತರ ಪೋಡಿಯಂ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಅವರಿಗೆ ಮಿನಾರ್ಡಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಒನ್ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು. 2004 ನೇ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ರೇಸ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪೂರ್ಣಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರ ನಿಧಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ವರ್ಷವೇ ಅವರು ಪವರ್ಣ ಅವರನ್ನು ಮದುವೆಯಾದರು.

2004 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಸ್ಸಾನ್ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿಯ ಮರು ನಾಮಾಂಕಿತ "ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನಿಂದ ವಿಶ್ವ ಸರಣಿ"ಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ ಸ್ಪೇನ್ನ ವ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೇ-ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು.

ತಂಡಗಳು: ಕಾರ್ಲಿನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಆರ್‌ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಟೀಮ್ ಇಂಪುಲ್, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಫ್1 ಟೀಮ್, ಜೋರ್ಡಾನ್ ಟೊಯೋಟಾ

ಪಂದ್ಯಾವಳಿಗಳು: ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ 3, ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ನಿಪ್ಪೋನ್, ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ (ಇದೀಗ ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆಗಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿದೆ)

ಇತರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ಗಳು
ಲೇ ಮ್ಯಾನ್ಸ್‌ನ 24 ಗಂಟೆಗಳು
ಎನ್‌ಎ‌ಎಸ್‌ಸಿಎಆರ್
ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ