1957ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದ್ದ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಸ್ಟರ್‌‌ ವಾಹನಪೀಳಿಗೆಯು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌‌ಸನ್‌‌‌ ವಾಹನಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿಯೇ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾ/ರೇಸಿಂಗ್‌ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌/ವಾಹನಗಳಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತಲ್ಲದೇ, ಅವು 1960ರ ದಶಕ ಹಾಗೂ 1970ರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣು ಹಾಗೂ ಚಪ್ಪಟೆ-ಹಾದಿಯ ರೇಸ್‌ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು. ಇತರೆ ಹಾರ್ಲೆ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಸಣ್ಣವೂ ಹಗುರವೂ ಆದ, ಸಮಕಾಲೀನ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಸ್ಟರ್‌‌ಗಳು 883 cc ಅಥವಾ 1,200 cc ಎವೊಲ್ಯೂಷನ್‌‌ ಎಂಜಿನ್‌‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆಗ್ಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಾ/ರೇಸಿಂಗ್‌ ಪೂರ್ವಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನೇ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ.

2003ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದವರೆಗೆ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಸ್ಟರ್‌‌ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌‌ಅನ್ನು ಅವುಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬಳುಕದಂತೆ ಬಂಧಿಸಲಾಗಿರುತ್ತಿತ್ತು. 2004ರ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಸ್ಟರ್‌‌ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್‌‌ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೂರಿಸಲ್ಪಡುವ ಎಂಜಿನ್‌‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ನವೀನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ದ್ವಿಚಕ್ರವಾಹನದ ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಾಲಿಸಬಹುದಾದ ಕೋನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಗೂ ಸವಾರರಿಗೆ ಆಗುತ್ತಿದ್ದ ಕಂಪನದ ಅನುಭವವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. 
ರಬ್ಬರ್‌ ಬೆಂಬಲಿತ ಎಂಜಿನ್‌‌ ಸವಾರ ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಗಮ ಸವಾರಿಯ ಅನುಭವ ನೀಡಿ ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ.

2007ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌‌ಸನ್‌‌‌ ಕಂಪೆನಿಯು ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಸ್ಟರ್‌‌ನ 50ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿತಲ್ಲದೇ XL50 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ನಿಯಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದನ್ನು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಕೇವಲ 2000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವೇ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆಂದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌/ವಾಹನಕ್ಕೆ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ ನೀಡಲಾಯಿತಲ್ಲದೇ ಕಡುಕಪ್ಪು ಅಥವಾ ಮುತ್ತಿನ ಛಾಯೆಯ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣಗಳೆರಡರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಇವು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿದ್ದವು. 2007ರಲ್ಲೇ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಇಂಧನ ಪೂರಣವನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಸ್ಟರ್‌‌ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತಲ್ಲದೇ ನೈಟ್‌ಸ್ಟರ್‌‌‌‌ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌‌ಸನ್‌‌‌ ಕಂಪೆನಿಯು ಡಾರ್ಕ್‌‌ ಕಸ್ಟಮ್‌‌ ಸರಣಿಯಲ್ಲೇ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸದಾದ ಐರನ್‌‌ 883 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಸ್ಟರ್‌‌ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳಿಸಿತು.

2008ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌‌ಸನ್‌‌‌ ಕಂಪೆನಿಯು XR1200 ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಸ್ಟರ್‌‌ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಯೂರೋಪ್‌, ಆಫ್ರಿಕಾ ಹಾಗೂ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿತು. XR1200 ಮಾದರಿಯು ಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಎವೊಲ್ಯೂಷನ್‌‌ ಎಂಜಿನ್‌‌, ನಾಲ್ಕು-ಕೊಂತಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಉಭಯ ಡಿಸ್ಕ್‌/ಬಿಲ್ಲೆಬ್ರೇಕ್‌‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಒಂದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಮ್‌‌ ತಿರುಗು ತೋಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. "ಮೋಟರ್‌ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ ಪತ್ರಿಕೆ" ಯು ತನ್ನ ಜುಲೈ 2008ರ ಸಂಚಿಕೆಯ ಮುಖಪುಟ ಲೇಖನದ ವಸ್ತುವಾಗಿ XR1200ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತ್ತಲ್ಲದೇ, ಯುನೈಟೆಡ್‌‌ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌‌‌ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆ ವಾಹನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌‌ಸನ್‌‌‌ ಕಂಪೆನಿಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗಿದ್ದ ತನ್ನ "ಫಸ್ಟ್‌ ರೈಡ್‌" ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಬಗ್ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತ್ತು. 
ಯುನೈಟೆಡ್‌‌ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌‌‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಲಭ್ಯತೆಯು ತಡವಾದುದರ ಒಂದು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹಾರ್ಲೆ-ಡೇವಿಡ್‌‌ಸನ್‌‌‌ ಕಂಪೆನಿಯು "XR1200" ಹೆಸರಿನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಫ್‌ನ ವೆಂಚುರಾದಲ್ಲಿನ ಹಾರ್ಲೆ ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಸ್ಟೋರ್ಜ್‌/ರ್ಸ್‌‌ ಪರ್ಫಾಮೆನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದ್ದುದು. XR1200 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್‌‌ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌‌‌ನಲ್ಲಿ 2009ನೇ ಇಸವಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಣ್ಣಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಬಲ್ಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಬಿಂಬಿಸುವ ಮುತ್ತಿನ ಛಾಯೆಯ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವೂ ಸೇರಿದ ವಿಶೇಷ ವರ್ಣಾಲಂಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 2009ರಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ 750 XR1200 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮುಂಚೆಯೇ ಕಾದಿರಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಅವುಗಳು ದ್ವಿಚಕ್ರ/ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಕಂಪೆನಿಯಿಂದ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟ, ಬಿಲ್‌ ಡೇವಿಡ್‌‌ಸನ್ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಧನ್ಯವಾದ/ಸ್ವಾಗತ ಪತ್ರವನ್ನು ಹಾಗೂ ಕೆನ್ನಿ ಕೂಲ್‌ಬೆತ್‌ ಹಾಗೂ ಸ್ಕಾಟ್‌ ಪಾರ್ಕರ್‌ರವರುಗಳ ಹಸ್ತಾಕ್ಷರವುಳ್ಳ ನಂಬರ್‌ 1 ಲಗತ್ತುಪಟ್ಟಿಯೊಡನೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದ್ದವು‌‌‌.

ಬ್ಯುಯೆಲ್‌‌ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌/ವಾಹನ ಕಂಪೆನಿ
ಬೃಹತ್‌ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತ
ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪಟ್ಟಿ
ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಸ್ಟರ್‌