ಲವಣ ರಹಿತ ನೀರು "ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ೨" ಗೆ ಮೂರು ಸಮುದ್ರ ನೀರಿನ ಲವಣ ರಹಿತ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ದಿನಕ್ಕೆ ರಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ , ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವೂ ಮಲ್ಟಿ ಪಲ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ (MEP) ಭಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆ ತಂತ್ರ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬೇಕಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯು ಹಡಗಿನ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಳಿಂದ ಬರುವ ಹಬೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ನೀರಿನಿಂದ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮತ್ತೂ ಅಗತ್ಯವಾದರೆ ತೈಲ ದಹನ ಬಾಯ್ಲರ್ ಗಳಿಂದ ಬರುವ ಹಬೆಯಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಹುಪಯೋಗಿ- ಪರಿಣಾಮ ಭಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆ ತಂತ್ರ ಜ್ಞಾನವು ಹಡಗಿನ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ತಂದಿದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ ಪ್ಲೇಟ್ ಗಳ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ನ್ನು ಕಡಿಮೆಮಾಡಿ, ಅವಶ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಲವಣ ರಹಿತ ನೀರು ಪ್ರತಿ ಮಿಲಿಯನ್ ಗೆ ಐದು ಭಾಗಗಳಂತೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಣಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವಂತೆ ಪ್ರತಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತೆ ರಷ್ಟು ಒಟ್ಟು ಸರಾಸರಿ ನೀರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡರಿಂದ ಹಡಗಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಸರಬರಾಜು ದೊರೆಯುತ್ತದೆ. ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೂರು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಭಾರದಲ್ಲಿ ( ಹಡಗು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ) ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಡೀಸಲೈನೇಶನ್ ಘಟಕಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬೇಕಾಗುವಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ಕಾಯಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಜಾಕೆಟ್ ನೀರಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ತೈಲ ದಹನ ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಬೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದುಬಾರಿಯಾದದ್ದರಿಂದ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಷ್ಟು ಅನುಕೂಲವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ನಿರ್ಧಿಷ್ಟ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗ್ಗ ವಾಗಬಹುದು. ಸಮುದ್ರದ ನೀರನ್ನು ಹಡಗಿನ ಒಳಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹಡಗಿನ ಹೊದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ತಂಪಾದ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಭಲ ಲವಣ ದ್ರಾವಣ ( ಬ್ರೈನ್) ವನ್ನು ಹಡಗಿನ ಸ್ಟರ್ನ್ ನ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ತಾಂತ್ರಿಕ
ನೀರು ಸರಬರಾಜು
ಸೇವೆಯ ಇತಿಹಾಸ