ಪೆನಾಂಗ್ ದ್ವೀಪವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು 13.5-ಕಿಲೊಮೀಟರ್ ಅಂತರ ಕ್ರಮಿಸಬೇಕು.ಮೂರು-ರಸ್ತೆಗಳ ಪೆನಾಂಗ್ ಸೇತುವೆ (1985 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ)ಇದು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮಲೆಷಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾರ್ಚ್ 31,2006 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು.ಅದನ್ನು ಪೆನಾಂಗ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ಬ್ರಿಜ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಸದ್ಯ ಈ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದು 2013 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.

ವೆಲ್ಲೆಸ್ಲೆ ಪ್ರಾವಿನ್ಸ್ ಗೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪೆನಾಂಗ್ ನಾರ್ತ್-ಸೌತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವೇದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.("ಲೆಬುರಯಾ ಉತರಾ-ಸೆಲತಾನ್" )ಇದು 966-ಕಿಮೀ.ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಆಗಿದ್ದು ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಲೆಷ್ಯಾ ದ್ವೀಪದ ಪ್ರಮುಖ ಪಟ್ಟಣ-ನಗರ ಭಾಗಗ್ಫಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪೆನಾಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನೂ ಈ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಪೆನಾಂಗ್ ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (PORR)ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಹಲವು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದೂ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ.ಇದಲ್ಲದೇ ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೂ ಅಪಾಯವೆಂದೂ ಜನರು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮಲೆಷ್ಯಾದ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯಾವಧಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜೂನ್ 26,2008 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು.ನೈಂತ್ ಮಲೆಷಿಯನ್ ಪ್ಲಾನ್ ನಡಿ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಪೆನಾಂಗ್ ನ ವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಲಲಾಗುವುದು.

ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜೆಲುಟೊಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಒಂದು ಕರಾವಳಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಿದ್ದು ಪೆನಾಂಗ್ ಸೇತುವೆ ಮೂಲಕ ಜಾರ್ಜ್ ಟೌನ್ ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. 
ಈ ಬಟರ್ ವರ್ತ್ ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (BORR) 14-ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ವೇ ಆಗಿದೆ.ಇದು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಬಟರ್ ವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಬುಕಿಟ್ ಮೆರ್ಟಾಜಾಮ್ ನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಮೂಲಕ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣದ ವೇಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.

ಸೇತುವೆಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು
ದೋಣಿ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಬಂದರುಗಳು
ಕ್ರೀಡೆ
ಕಲೆ