1990ರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಆಟೋ ಷೋನಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ರೋಜರ್ ಸ್ಮಿತ್ GM ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿ, GM ಸಾರ್ವಜನಿಕೆರಿಗೆ ಮಾರಲೆಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಿದೆಯೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.

1990ರ ದಶಕದ ಆದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಏರ್ ರಿಸೋರ್ಸಸ್ ಬೋರ್ಡ್ (CARE)ಎಂಬ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸರ್ಕಾರದ "ಸ್ವಚ್ಛ ಗಾಳಿಯ ರಾಯಭಾರಿ"ಯು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ-ಕ್ಷಮ ಹಾಗೂ ಕಡಿಮೆ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸತೊಡಗಿ,ಸೊನ್ನೆ ವಿಸರ್ಜನೆ ವಾಹನಗಳಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಂತಹವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. 

2000ದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್, ನಂತರ ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡು ಲಿ-ಐಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಆದುದು, ಉತ್ತರ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮೂರ್ಸ್ ವಿಲ್ಲಾ ದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು. ಲಿ-ಐಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿರುವ "ಲೆಮನ್ ಇಷ್ಯೂಸ್" ಬಗ್ಗೆ ಹಾಗೂ ಅವರು ಅದನ್ನು ಗೋಪ್ಯವಾಗಿರಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇವೆ. {0ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ{/0} ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ತಯಾರಕ ತೆಸ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 2004ರಲ್ಲಿ ತೆಸ್ಲಾ ರೋಡ್ ಸ್ಟರ್ ನ ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ ಗಿರಾಕಿಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2008ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.ಅಭಿವೃದ್ಧಿಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದರು. ರೋಡ್ ಸ್ಟರ್ ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ-ಸಮರ್ಥವಾದ ಏಕೈಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಹಾಗೂ ಇಂದೂ ಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಬೃಹತ್ವಾಹನೋತ್ಪಾದಕಗಳ ಹಿರಿಯ ಮುಖಂಡರು,ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷಮತೆ ಇರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಒತ್ತರಿಸಿಡಲ್ಪಟ್ಟ ಗಿರಾಕಿಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಇದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ರೋಡ್ ಸ್ಟರ್ ಉತ್ತೇಜಕವಾಗಿದೆಯೆಂದು ನುಡಿದರು. GM ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಬಾಬ್ ಲುಟ್ಝ್ 2007ರಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ ತೆಸ್ಲಾ ರೋಡ್ ಸ್ಟರ್ ತಾವು GM ಕಂಪನಿಯಷೆವರ್ಲೆ ವೋಲ್ಟ್, ಎಂಬ ಸೆಡಾನ್ ನಂತಹ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೇರಕವಾಯಿತು ಎಂದರು; ಈ ಕಾರ್ ಅಮೆರಿಕದ ಬೃಹತ್ ವಾಹನೋತ್ಪಾದಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಇದರ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕುಂದುತ್ತಿರುವ ಷೇರು ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಭರಿಸುವುದೆಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2009ರ ನ್ಯೂ ಯಾರ್ಕರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಲುಟ್ಝ್ "ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನ ಎಲ್ಲಾ ಬೃಹಸ್ಪತಿಗಳೂ ಲಿಥಿಯಮ್-ಐಯಾನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯು ಇನ್ನೂ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರದ್ದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರು, ಟೊಯೋಟಾದ ಸಹಮತವೂ ಇದಕ್ಕಿದ್ದಿತು - - ಬೂಮ್! ತೆಸ್ಲಾ ಬಂದೇಬಿಟ್ಟಿತು! 'ಕಾರ್ ಉದ್ದಿಮೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನೇನೂ ತಿಳಿದಿರದವರು ನಡೆಸುವ ಯಾವುದೋ ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸಿತು, ನಾವೇಕೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ?' ಲಾಗ್ ಜ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ನಾಶಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾದ ಸನ್ನೆಕೋಲದು" " ಎಂದರೆಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 

ನಿಸ್ಸಾನ್ LEAF, 2010ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದ್ದು, ಸರ್ವ ವಿದ್ಯುತ್, ಸೊನ್ನೆ ವಿನರ್ಜನೆ, ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳುಳ್ಳ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಹ್ಯಾಚ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಂತಹ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ನುವಾದ ಶರೀರದ ಹೊರಭಾಗ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿತ ರೀಜನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ನ ವಿಧಾನಗಳು LEAF ಐಸಿಇಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಲ್ಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೊಂದಲು ಪೂರಕವಾಗಿವೆ, ಸುಮಾರು ೧೬೦ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ಓಟ ಹಾಗೂ ಮೂವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಬತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಸಮರ್ಥತೆಯೂ ಈ ಕಾರ್ ನ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 2009ರಲ್ಲಿ BMW ಯು.ಎಸ್. ತನ್ನ ಸರ್ವ-ವಿದ್ಯುತ್ ಮಿನಿ E ಕಾರ್ ನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು, ಇದರ ಅಂಗವಾಗಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಯಾರ್ಕ್, ನ್ಯೂ ಜರ್ಸಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ೫೦೦ ಕಾರ್ ಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಭೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ನೀಡಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯು.ಕೆ..ಯಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್r 2009ರಲ್ಲಿ ನಲವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಿನಿ E ಕಾರ್ ಗಳ ಪಡೆಯೊಡನೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಗ್ಯ
1990ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ: ಮರುಕಳಿಸಿದ ದೊಡ್ಡಪ್ರಮಾಣದ ಆಸಕ್ತಿ
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನ 1, 2, ಮತ್ತು 3ನೆಯ ಹಂತಗಳು
ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸ