ಮೇ ೨೧,ರಂದು ಪ್ಲಕ್ವೆ ಪಾರಿಶ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಲ್ಲಿ ನುಂಗೆಸ್ಸರ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ತರಾಟೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಾವು ಇದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳೀಯರ ಕ್ರಮಕ್ಕೂ ನೆರವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿದರು. ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕರಾವಳಿಗುಂಟ ಮರಳಿನ ತಡೆಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು.ತೈಲವು ವೆಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಗೆ ಹೋಗಿ ಶೇಖರವಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದರಾದರೂ ಅವರಿಗೆ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಎರಡು ವಾರಗಳ ವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ನುಂಗೆಸ್ಸರ್ ದೂರಿದ ಪ್ರಕಾರ ಇವರ ಯೋಜನೆ ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು,ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜನೀಯರ್ಸ್ ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಪರವಾನಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕೊಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯ ಸರ್ಕಾರೀ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿ ಮೂಲಕ ನೀರು ಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಿದರು.ಇಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ತೈಲದ ಹರಿವನ್ನು ಕರಾವಳಿಯಿಂದಾಚೆಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಈ ನೀರು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ಜಲಾನಯನದಿಂದಲೇ ಬರುತ್ತದೆ ಈ ವಿಧಾನ ಕೂಡಾ ಮೇ ೨೩ರಂದು ನ್ಯಾಶನಲ್ ಒಸಿಯನ್ ಅಂಡ್ ಅಟ್ಮಾಸ್ಫಿರಿಕ್ ಆಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಶನ್ ಅವರ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿ ನದಿ ಹತ್ತಿರದ ಪೊರ್ಟ್ ಫೊರ್ಚೊನ್ ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂಕುಸಿತವಾಗಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿತು. ಆಗ ಮೇ ೨೩ ರಂದು ಲೂಸಿಯಾನಾ ಅಟೊರ್ನಿ ಜನರಲ್ರಾದ ಬಡ್ಡಿ ಕಾಲ್ಡ್ವೆಲ್ ಅವರು US ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಆಫ್ ಎಂಜನೀಯರ್ಸ್ ನ ಲೆಫ್ಟಿನಂಟ್ ಜನರಲ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಎಲ್. ವ್ಯಾನ್ ಅಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಅವರಿಗೆ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಬರೆದರು,ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಳುವ ಪ್ರಕಾರ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ತಡೆಯಲು ಮರಳನ್ನು ಅಗೆದು ತಗ್ಗು ತೋಡಿ ನಿಷಿದ್ದ ಐಲೆಂಡ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಒಡ್ಡುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುಲು ಲೂಸಿಯಾನಕ್ಕೆ ಹಕ್ಕಿದೆ.ಅದರ ವೆಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಚೆಲ್ಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅದು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನ ಸಮ್ಮತಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.ಯಾಕೆಂದರೆ U.S.ಸಂವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಮಾಡಿರುವ ೧೦ ನೆಯ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಇಂತಹ ಪರವಾನಿಗೆ ನೀಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೇ ಈ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಗಳು "ಈ ತಡೆ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕಾನೂನು ಬಾಹಿರ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಸಲಹೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು" ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರೆ ತಾವು ಲೂಸಿಯಾನಾದ ಗವರ್ನರ್ ಬಾಬಿ ಜಿಂದಾಲ್ ಅವರಿಗೆ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತಡೆ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಹಾಗೇನಾದರೂ ಅಡತಡೆ ಬಂದರೆ ಮುಂದೆ ಆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸೋಣ ಎಂದೂ ಸಲಹೆ ಮಾಡಿದರು. ಜೂನ್ ೩ ಕ್ಕೆ BP ಹೇಳಿದ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಡತಡೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಟರ್ ಥಾಡ್ ಅಲ್ಲೆನ್ ಅವರ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ $೩೬೦ ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ ೧೬ ರಂದು ಗ್ರೇಟ್ ಲೇಕ್ಸ್ ಡ್ರೆಜ್ ಅಂಡ್ ಡಾಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಶಾ ಎನ್ವೈಯರ್ ಮೆಂಟಲ್ ಅಂಡ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರ್ಕ್ಚರ್ ಗ್ರುಪ್ ನಡಿ ಲೂಸಿಯಾನಾದ ಕರಾವಳಿ ಎದುರಲ್ಲಿ ಈ ಮರಳಿನ ಗುಡ್ಡೆಗಳ ತಡೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸಿತು.

ಕಳೆದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ ಲೂಸಿಯಾನಾ ರಾಜ್ಯವು BP ಯೋಜಿಸಿದ $೩೬೦ ದಶಲಕ್ಷ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ $೨೪೦ ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿತು.ಈ ತಡೆಗೋಡೆ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಸುಮಾರು ೧,೦೦೦ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ನಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.ಆದರೆ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಪ್ರಕಾರ "ಈ ಅಂದಾಜು ಕೇವಲ ಒಂದು ವ್ಯರ್ಥ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ." ಈ ತಡೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು ಐದು ದಶಲಕ್ಷ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಸ್ ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿದಿದ್ದು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಯನ್ ಗಟ್ಟಲೇ ಹಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಶ್ರಮ ಪೋಲಾಯಿತೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹಲವು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಂತೆ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ನುಳಿದ ತೈಲವು ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲದೇ ತಡೆ ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಮರಳಿನ ರಚನೆಗಳು ಯಾವ ಪರಿಹಾರವನ್ನೂ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. "ಸೋರಿ ಹೋಗಿ ಇನ್ನಿತರೆಡೆ ಸೇರಿಕೊಂಡ ತೈಲವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ,ನಾವು ಮಾತನಾಡುವ ಈ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ವಿಷಯ ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಿಲ್ಲ."ಎಂದು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ A&M ಯುನ್ವರ್ಸಿಟಿ ಯ ಗಲ್ಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಲಾರಿ ಮೆಕೆನ್ನಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವವರಿಗೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮದ ನಿಧಾನತೆಯ ಅರಿವಾಗಿಲ್ಲ."

ಡಿಸೆಂಬರ್ ೧೬ ರಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಆಯೋಗವೊಂದು ವರದಿ ನೀಡಿ ಈ ಮರಳಿನ ಅಡತಡೆಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ "ಕೆಳಮಟ್ಟಿಗಿನ ಫಲಿತಾಂಶ ನೀಡಿದರೆ ಇದರ ಬಗೆಗಿನ ವೆಚ್ಚ ಮಾತ್ರ ಅತ್ಯಧಿಕ ಎನ್ನುವ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದು ಮಾತ್ರ ಸತ್ಯ."ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.ಯಾಕೆಂದರೆ ಈ ಮರಳಿನ ಗೋಡೆಗಳ ಬಳಿ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ತೈಲ ದೊರಕಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ತಡೆಗೋಡೆಗಳಿಂದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲ ಮಟ್ಟಿಗಿನ ಭೂಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಜಿಂದಾಲ್ ಈ ವರದಿಯನ್ನು "ತೆರಿಗೆದಾರನ ಹಣವನ್ನು ಅತ್ಯಧಿಕವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಇತಿಹಾಸ ಇದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಸ್ಪೋಟಕಗಳ ಬಳಕೆಯ ಉಪಯೋಗದ ಪರಿಗಣನೆ
ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಉಸ್ತುವಾರಿ
ಮೀನುಗಾರಿಕೆ
ತಡೆ ಬೇಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ದ್ವೀಪದ ಯೋಜನೆ