சில நிர்வாகிகள் தடை விகிதத்தைக் குறிப்பிடுகின்றனர், இவை டி-பில் இலாபம், எல்ஐபிஓஆர் அல்லது நிலையான சதவிகிதம் போன்ற பென்ச்மார்க் விகிதத்தை நிதியின் வருடாந்திர செயல்திறன் தாண்டும்வரை அவர்கள் செயல்திறன் கட்டணம் விதிப்பதில்லை என்று குறிப்பிடுகின்றனர். மாற்று முறையைவிட, வழக்கமாக குறைந்த அபாயம், முதலீடு போன்றவை, உயர் வருவாயை வழங்கும் மேலாளரின் திறனுக்கான செயல்திறன் கட்டணங்களோடு இது தொடர்புடையதாக இருக்கிறது.

"லேசான" தடையில், செயல்திறன் கட்டணமானது தடை விகிதம் சரிசெய்யப்பட்டால் ஒட்டுமொத்த வருடாந்திர வருவாயின் மீதும் விதிக்கப்படுகிறது. "கடுமையான" தடையில், தடை விகிதத்திற்கும் மேற்பட்ட லாபத்தில் மட்டுமே செயல்திறன் கட்டணம் விதிக்கப்படும். 2008 ஆம் ஆண்டு கடன் குழப்ப பிரச்சினைகளுக்கு முன்பாக, ஹெட்ஜ் நிதிகளுக்கான தேவை அளிப்பை விஞ்சுவதற்கான நோக்கம் கொண்டிருப்பதோடு, தடை விகிதத்தை மிகவும் அரிதானதாகச் செய்திருக்கிறது.

உயர் குறியீட்டு அலகு
சார்பு மதிப்பு
தடை விகிதங்கள்
அமெரிக்க பரஸ்பர நிதிகள் ஒப்பீடு