ஆற்றல் திசைமாற்றி தனது ஆற்றலின் சிறிதளவை பயன்படுத்தி செலுத்திய சாலைச்சக்கரங்களை திசைமற்றியின் அச்சுக்களில் சுழல்வதற்கு ஒத்தாசை செய்து ஒரு வாகனத்தின் சாரதிக்கு திசைதிருப்ப உதவிசெய்கிறது. வாகனங்கள் கனமாக ஆக, குறிப்பாக எதிர்மறை ஈடு வடிவவியல் பயன்படுத்தி டயர் அகலம் மற்றும் விட்டம் அதிகரித்தல், சக்கரங்களை தம் திசைமாற்றி அச்சுக்களில் சுழலத் தேவையான முயற்சி அதிகரிக்கின்றது. ஆற்றல் உதவி இல்லையெனில் பெரும்பாலும் அதிக உடல் உழைப்புத் தேவைப்படும் என்பது இங்கு குரிப்ப்ட்டகவேண்டும். இதை போக்குவதற்கு, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஆற்றல் திசைமாற்றி அமைப்புகளை உருவாக்கினர் அல்லது இன்னும் சரியாக ஆற்றலுதவி திசைமாற்றி- சாலையில் செல்லும் வாகனங்கள் ஒரு தோற்புக்காப்பு என ஒரு இயந்திர இணைப்பு இருக்க வேண்டும். ஆற்றல் திசைமாற்றி அமைப்புக்கள் நீரியல் மற்றும் மின்சார / மின்னணு என இரண்டு வகைகள் உள்ளன. ஒரு நீரியல் மின் கலப்பு முறையும் கூட முடியும்.

ஒரு நீராற்றல் திசைமாற்றி திசைமாற்றி சக்கரத்தைத் திருப்புதலின் இயக்கத்திற்கு உதவ இன்ஜினால் இயக்கப்படும் ஒரு பம்ப் வழங்கப்பட்ட நீரழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மின்னணு ஆற்றல் திசைமாற்றி நீரியல் ஆற்றல் திசைமாற்றி விட அதிக செயல்திறன் கொண்டது. எவ்வாறெனில் மின் ஆற்றல் திசைமாற்றி மோட்டார் ஸ்டீயரிங் திரும்பும் போது மட்டும் உதவி அளிக்க வேண்டும் மாறாக நீரியற்பம்பி தொடர்ந்து இயங்க வேண்டும். மின்னாற்றல் திசை மாற்றியில் வாகன வகை, சாலை வேகம், மற்றும் சாரதியின் முன்னுரிமைக்கேற்ப எளிதில் மாற்றக்கூடிய உள்ளது. கூடுதல் நன்மையாக நீராற்றல் திசைமாற்றி திரவ கசிவு மற்றும் அகற்றல் இல்லையால் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஆபத்தில்லை. மேலும் இயந்திரம் செயலிழக்கும் போது அல்லது நிற்கும்போது மின்னிழப்பில்லை. ஆனால் இயந்திரம் நிற்கும்போது நீரியல் உதவி பொறி நிறுத்தப்படுகிறது. இது திருப்புதலை இரட்டிப்பு கனமாக்குகிறது. சாரதி இப்பொழுது உதவில்லாமல் கனத்த திருப்புதலையும் ஆற்றலுதவி சாதனத்தையும் சேர்த்துத் திருப்பவேண்டும்.

நான்கு சக்கர திசைமாற்றி
ஆற்றல் திசைமாற்றி
சக்கர வாகனம் திசைமாற்றி
தெளிவான திசைமாற்றி