வேய்ரானின் பிரேக்குகள் கிராஸ்-டிரில் செய்யப்பட்ட, ஒளிக்கதிர்கள் துவாரமிட்ட கார்பன் ஃபைபர் வலுவாக்கப்பட்ட சிலிகான் கார்பைட் (C/SiC) கலவையிலான டிஸ்க்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, எஸ்ஜிஎல் கார்பன் ஆல் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இவை வழக்கமாகவுள்ள வார்ப்பிரும்பு டிஸ்க்குகளுடன் ஒப்பிடுகையில் பிரேக் வலுவிழப்புக்கு மிக அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கிறது. குறைவான எடையுள்ள அலுமினியம் அலாய் மோனோபிளாக் பிரேக் காலிபர்கள் ஏபி ரேசிங்கால் தயாரிக்கப்படுகிறது: முன்புறங்கள் எட்டு டிடானியம் பிஸ்டன்களைக் கொண்டிருக்கிறது, பின்புற காலிபர்கள் ஆறு பிஸ்டன்களைக் கொண்டிருகிறது. ஆன் ரோட் டயர்களுக்கு பகட்டி அதிகபட்ச வேகத்தணிப்பான 1.3 Gயை வலியுறுத்துகிறது. கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சமாக, பிரேக் பிடிக்காத நிலையில், ஒரு ஆன்டி-லாக் பிரேகிங் அமைப்பு (ஏபிஎஸ்)-ம் கூட கைபிரேக்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சிறப்பான ஒட்டும்தன்மையுள்ள டயர்கள் வேய்ரானை மிக வேகமாக நிறுத்த உதவுகின்றன.

ஒத்த மறுபடிவங்கள், முதல் வரை வலுவிழக்கமால் தொடர்ச்சியான 1.0 G பிரேகிங்குக்கு உட்படுத்தப்பட்டிருக்கிறது. காரின் ஆக்ஸலரேஷன் முதல் வரையில், அந்தப் பரிசோதனை ஒவ்வொரு 22 விநாடிகளுக்கும் நிகழ்த்தப்படலாம். வேகங்களுக்கு மேல், பின்புற விங்கும் கூட ஒரு ஏர்பிரேக்காக செயல்பட்டு, பிரேக்குகள் போடப்பட்டவுடன் 0.4 விநாடிகளில் 55-டிகிரி கோணத்திற்கு நொடித்து, கூடுதலாக 0.68 G (4.9 m/s²) வேகத்தணிப்பை வழங்குகிறது (ஒரு சாதாரண ஹாட்ச்பாக்கின் நிறுத்த ஆற்றலுக்கு நிகரானது). வேய்ரான் லிருந்து ஒரு அசையாநிலைக்கு 10 விநாடிகளுக்கும் குறைவான நேரத்தில் பிரேக் பிடிக்கும் என பகட்டி வலியுறுத்துகிறது.


சிறப்புப் பதிப்புகள்
பிரேகிங்
சாங் நாய்ர்
ப்ளியூ சென்டினெய்ர்