கோடையில் ஆர்க்டிக் பனி உருகுவதால் வட மேற்கு பாதை திறக்கலாம். இதனால் ஐரோப்பாவிலிருந்து ஆசியா செல்லும் கப்பல்கள் 5,000 நாட்டிகல் மைல்கள்s (9,000 km) சுற்றிசெல்லத் தேவையில்லை.இது சூப்பர் டேங்கர் போன்ற பெரிய கப்பல்களுக்கு மிகவும் உதவியாக இருக்கும். பனிகாலங்களில் இவற்றால் பனாமா கால்வாய் உள்நுழைந்து செல்ல முடியாது. தற்போது இந்த கப்பல்கள் தென்னமெரிக்க முனையை சுற்றிக்கொண்டு செல்கின்றன.கேனேடியன் ஐஸ் செர்விசின் கருத்துப்படி கிழக்கு கேனடாவில் உள்ள ஆர்க்டிக் ஆர்கிபெலகோ 1969 ஆம் ஆண்டு முதல் 2004 ஆம் ஆண்டு வரை 15% குறைந்துள்ளதாக தெரிகிறது.

செப்டம்பர் 2007, ஆர்க்டிக் பனி சிகரம் உருகியதால் வட மேற்கு பாதையில் கப்பல்கள் சென்றன. இது வரலாற்றில் முதன் முறையாக நடந்த ஒரு நிகழ்வாகும்.

ஆகஸ்ட், 2008, உருகுகின்ற கடல் பனி,வட மேற்கு பாதையை மற்றும் வடக்கு கடல் வழியை திறந்தது. இதனால் ஆர்க்டிக் பனி சிகரங்களில் கப்பல் போக்குவரத்து இருந்தது.அறிஞர்கள், கடந்த 125,000 ஆண்டுகளில் இவ்வாறு நடந்ததே இல்லை என்று அடித்துக் கூறுகின்றனர். ஆகஸ்ட் 25, 2008 அன்று வட மேற்கு பாதை திறந்தது. அதற்கு சில நாட்கள் கழித்து வடக்கு கடல் வழி திறந்தது.ஆர்க்டிக் சுருக்கத்தால், ஜெர்மனியை சேர்ந்த ப்ரீமேனின் பெலூகா குழு, 2009 ஆம் ஆண்டில், வடக்கு கடல் வழியாக தனது முதல் கப்பலை அனுப்பும் திட்டத்தை அறிவித்தது.

நோய்கள் பரவுதல்
கடல்கள்
குழந்தைகள்
வட மேற்கு பாதை