பயோடீசலானது சிறிய ஆனால் சிக்கலான நீர் அளவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இருப்பினும் அது நீருடன் கலக்கும் இயல்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அது எத்தனால் போன்று நீர் உறிஞ்சி (இது வளிமண்டலத்திற்குரிய ஈரப்பதத்தில் இருந்து நீரை உறிஞ்சுகின்றது) ஆகும். ஒரு நிறைவற்ற எதிர்வினையிலிருந்து விட்டுச்செல்லும் ஒற்றை அல்லது இரு கிளிசைரடுகளின் நிலைபேறானது நீரை உறிஞ்ச முடிவதற்கான காரணங்களில் ஒன்று ஆகும். இந்த மூலக்கூறுகள் ஒரு கூழ்மமாக்கியாகச் செயல்பட முடியும், இது நீரை பயோடீசலுடன் கலக்க அனுமதிக்கின்றது. கூடுதலாக, நீராக இருந்து செயலாக்கத்தில் எஞ்சியிருக்கின்றது அல்லது சேமிப்புத் தொட்டி திரவமாக்கலில் இருந்து விளைவை ஏற்படுத்துகின்றது. நீர் இருப்பது ஒரு சிக்கலாக உள்ளது, ஏனெனில்:


முன்னதாக, நீரும் எண்ணெயும் தனித்தனியாக இருந்தாலும், பயோடீசலை மாசுபடுத்துகின்ற நீரின் அளவை மாதிரிகள் எடுப்பதன் மூலமாக அளவிடுதல் கடினமாக இருக்கின்றது. இருப்பினும், எண்ணெயில் நீர் உணர்கருவிகளைப் பயன்படுத்தி நீரின் அளவை அளிவிடுதல் இப்போது சாத்தியமாகின்றது.

நீர் மாசுபடுத்தலானது உற்பத்தி செயலாக்கத்தில் ஈடுபடுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட இரசாயன வினையூக்கிகளைப் பயன்படுத்தும் போது சாத்தியக்கூறான சிக்கலாகவும் உள்ளது, பொட்டாசியம் ஹைட்ராக்சைடு போன்ற அடிப்படை (உயர் pH) வினையூக்கிகளின் வினையூக்கத் திறனை குறிப்பிடத்தகுந்த அளவில் குறைக்கின்றது. இருப்பினும், மிகவும் கடினமான மெத்தனால் தயாரிப்பு செய்முறை, எண்ணெய் மூலப்பொருளின் டிரான்செஸ்டர்பிகேஷன் செயலாக்கத்தின் மூலம் நடைபெறுகின்றது, மெத்தனால் உயர்வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவற்றின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகின்றது, இந்த தயாரிப்பு நிலையின் போது நீர் மாசுபடுத்தல் இருப்பதினால் பெரிய அளவில் பாதிப்பின்றி இருப்பதாகத் தோன்றுகின்றது.

விநியோகம்
தற்போதைய ஆராய்ச்சி
வாகனம் சார்ந்த பயன்பாடும் உற்பத்தியாளர் ஏற்பும்
நீரால் மாசுபடல்