[[படிமம்:Romania-drumuri.svg|thumb|250px|ருமேனியாவின் சாலை பிணையம்]]
அதன் இருப்பிடம் காரணமாக, [[ஐரோப்பா|ஐரோப்பிய]] நாடுகளில் பன்னாட்டு பொருளாதார மாற்றங்களுக்காக ருமேனியா ஒரு பெரிய குறுக்குச்சாலையாக திகழ்கிறது.இருந்தாலும், போதிய அளவு முதலீடு செய்யாததாலும், பேணுகையும் பழுதுபார்த்தலும் சரிவர இல்லாததாலும், போக்குவரத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு தற்போதைய [[சந்தைப் பொருளாதாரம்|சந்தை பொருளாதாரத்திற்கு]] ஒத்துவரவில்லை மற்றும் [[மேற்கு ஐரோப்பா]]வில் அது பின்தங்கியநிலைமையில் உள்ளது. இருந்தாலும், இந்நிலைமைகள் விரைவாக மேம்பட்டு வருகின்றன மற்றும் [[ட்ரான்ஸ்-ஐரோப்பாவின் போக்குவரத்து பிணையங்கள்|ட்ரான்ஸ்-ஐரோப்பாவின் போக்குவரத்து பிணையங்களுக்குள்ள தரத்திற்கு ஈடாக மாற்றியமைக்கப்பட்டு வருகின்றன.]] [[வாரிசாக ஏற்பதற்கு முன் அமைப்பிற்குரிய கொள்கைகளுக்கான கருவி|ஐஎஸ்பிஎ]] நிறுவனத்தின் உதவித்தொகையுடன் பல திட்டங்கள் துவக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் [[உலக வங்கி]], [[ஐ.எம்.எப் சர்வ தேச நிதி நிறுவனம்|ஐஎம்யெப்]] போன்ற [[பன்னாட்டு நிதி நிறுவனங்கள்|பன்னாட்டு நிதி நிறுவனங்களில்]] இருந்து பல கடனுதவியும் பெறப்பட்டுள்ளன, அவற்றை [[பான்-ஐரோப்பாவின் தாழ்வாரங்கள்|முக்கிய சாலை தாழ்வாரங்களை]] மேம்படுத்துவதற்காக அந்நாடுகள் உத்தரவாதம் அளித்துள்ளன.
மேலும், அரசு புதியமுறைகளில் வெளியிலிருந்து நிதிதிரட்ட அல்லது பொது-தனியார் பங்கேற்புடன் முக்கிய சாலைகளை மேம்படுத்த முயற்சியெடுத்துவருகிறது, மற்றும் குறிப்பாக நாட்டின் [[ருமேனியாவில் சாலைகள்|வாகனப்போக்குவரத்து பிணையங்களை]] மேம்படுத்தல்.

[[உலக வங்கி]] கணிப்புப்படி ரெயில் பிணையமானது ருமேனியாவில் 2004 இல் கணித்தது, ஐரோப்பாவின் நான்காவது பெரிய ரெயில்பாதை பிணையமாக இருப்பதாக கூறுகிறது. [[கைல் பிரதே ரோமானே|ரெயில் போக்குவரத்தில்]] 1989 க்குப் பின், எதிர்பாராத அளவு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் பயன்பாடு மிகவும் குறைந்து காணப்பட்டது, முக்கியமாக அதன் ஜிடிபி குறைந்ததாலும் மற்றும் சாலை வாகனப்போக்குவரத்து அதிகமானதாலும். 2004 இல், ரயில் மூலமாக சுமார் 8.64 பில்லியன் பயணி-கிமீ மற்றும் 99 மில்லியன் பயணிகள் பயணித்தனர், மற்றும் 73 மில்லியன் மெட்ரிக் டண்கள், அல்லது 17 பில்லியன் டன்-கிமீ சரக்கு. இரண்டும் இணைந்த மொத்த ரயில் போக்குவரத்து சுமார் 45% மொத்த பயணிகளுக்காகவும், மற்றும் சரக்கு நடமாட்டத்தாலும் நாட்டில் நிகழ்ந்தன.

ருமேனியாவில் [[புக்கரெஸ்ட்]] நகரத்தில் மட்டும் தான் [[துரித இடைவழி|பூமிக்கு அடியிலுள்ள]] ரயில்பாதை உள்ளது.1979 இல், புக்கரெஸ்ட் மெட்ரோ துவங்கப்பட்டது எனினும் புக்கரெஸ்ட் பொது போக்குவரத்து முறைகளில் மிகவும் பயனுடையதாக விளங்குகிறது, மற்றும் சராசரியாக வாரத்திற்கு 600,000 பயணிகள் பயணம் செய்ய [[புக்கரெஸ்டில் போக்குவரத்து|புக்கரெஸ்ட் பொது போக்குவரத்து பிணையத்தை]] பயன்படுத்துகின்றனர்.

வரலாற்றுச் சின்னங்கள்
வெளிநாட்டு உறவுகள்
சுற்றுச்சூழல்
போக்குவரத்து