முடுக்கத்தின் இயல்பான வீழ்ச்சிக்கு அனுபவம் உள்ளதாகவும், மக்கள் மற்றும் பொருள்களின் மூலமாக உணரப்படும் முடுக்கமாகவும் உள்ள முடுக்கமானியானது, சரியான முடுக்கத்தை அளவிடுகிறது. மற்றொரு வகையில் கூறினால், இடம்காலத்தின் எந்த புள்ளியிலும் சமநிலை கோட்பாடு பொறுப்புறுதிகளை உள்நிலை சடத்துவச்சட்டத்தின் உளதாம் நிலை தருகிறது, மேலும் சட்டத்திற்கு சார்ந்த முடுக்கத்தை முடுக்கமானி அளவிடுகிறது.

ஒரு முடுக்கமானியின் பயனாக புவியின் மேற்பரப்புக்கு சார்ந்து, கிட்டத்தட்ட 1 g "மேல்நோக்கி" குறிப்பிடுகிறது, ஏனெனில் எந்த புள்ளியிலும் புவியின் மேற்பரப்புக்கு மேல்நோக்கி முடுக்கப்படுவது, உள்நிலை சடத்துவச்சட்டத்துக்கு சார்ந்திருக்கிறது. புவியை மதித்திருக்கும் இயக்கத்தின் காரணமாக முடுக்கத்தை அடைவதற்கு, இந்த "புவியீர்ப்பு குத்தளவு" கண்டிப்பாக கழிந்திருக்கும். 

ஈர்ப்புக்குரிய குத்தளவின் தோற்றத்திற்கான காரணம் என்பது ஐன்ஸ்டீனின் சமநிலைக் கோட்பாடு ஆகும், ஒரு பொருளின் மேல் உள்ள புவியீர்ப்பின் விளைவானது சட்டத்தின் சுட்டுதலுடைய முடுக்கத்தில் இருந்து பிரித்தறிய முடியாத ஒன்றாகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஈர்ப்புக்குரிய இடத்தில் பொருள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது, நில விளைவு அழுத்தம் அல்லது ஒரு சமநிலையின் மேல் நோக்கித் தள்ளுவதை ஈடுபடுத்துவது, இயல்பாக-வீழ்ச்சியடையும் சுட்டு சட்டத்திற்கு மதித்து ஒரு முடுக்கமானி மேல்நோக்கி முடுக்குவதற்கான (அதன் சொந்த உறை) சுட்டு சட்டம் ஆகும். இந்த சுட்டு சட்ட முடுக்கத்தின் விளைவானது, கருவியின் மூலமாக வேறு ஏதாவது முடுக்க அனுபவம் பெற்றதில் இருந்து பிரித்தறிய முடியாததாக உள்ளது.

முடுக்கமானியானது, இயல்பான வீழ்ச்சியின் போது "பூஜ்ஜியத்தை" க் குறிக்கும்.
விண்கலம் புவியை வலம் வரும் பயன்பாட்டை இது உள்ளடக்கியிருக்கிறது, ஆனால் மீண்டும் ஒருமுறை 1 g முடுக்கம் மேல்நோக்கி சுட்டிக்காட்டும் சாதனத்தின் புள்ளியில் இறுதித் திசைவேகத்தை அடையும் வரை, தடைவிசைகள் முடுக்கத்தை குறைக்கும் இடத்தில் காற்று (இயல்பற்ற) எதிர்ப்புத்தன்மையுடன் வீழ்ச்சியடைவதில்லை.

முடுக்கம் அளவீடு செய்யப்படுகிறது
SI அலகுகளில் ஒரு விநாடியின் ஒரு விநாடி மீட்டர்கள் (மீ/வி),
cgs அலகுகளில் gal (Gal),
அல்லது பிரபலமாக g-போர்ஸ் என்ற சொல்லில் ("g" ) முடுக்கம் அளவீடு செய்யப்படுகிறது.

பயிற்சி நோக்கத்திற்காக, இன்னெர்சியல் நேவிகேசன் சிஸ்டம் போன்ற புவியை சார்ந்திருக்கும் பொருள்களின் முடுக்கத்தை கண்டுபிடிப்பதற்கு, உள்நிலை புவியீர்ப்பின் அறிவு தேவைப்படுகிறது. ஒய்வு நிலையில் சாதனத்தின் அளவீடு மூலமாகவோ அல்லது தோராயமான தற்போதைய நிலையின் புவியீர்ப்பின் உருமாதிரியை அறிவதில் இருந்தோ இது அடையப்பெறலாம்.

போக்குவரத்து
அமைப்பு
இயற்பியல்சார் கொள்கைகள்
வழி நடத்தல்