2005 ஆம் ஆண்டு, க்ரிஸ்லர் (பின்னர் டைம்லெர்கிரிஸ்லெரின் பகுதி) தொழிற்சாலையிலிருந்து அமெரிக்க சந்தையில் 5% பயோடீசல் கலப்புகளைக் கொண்ட ஜீப் லிபர்ட்டி CRD டீசல்களை வெளியிட்டது, இது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய டீசல் எரிபொருளின் கூட்டுப்பொருளாக பயோடீசல் குறைந்தபட்ச பகுதியளவு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதைக் குறிக்கின்றது. 2007 ஆம் ஆண்டில், பயோஎரிபொருள் தரம் அமெரிக்காவில் தரநிலையாக்கப்பட முடியும் என்பதால் டைம்லெர்கிரிஸ்லர் 20% பயோடீசல் கலப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் நோக்கத்தை குறிப்பிட்டனர்.

2004 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில், ஹலிபாக்ஸ் மாநகரம் அதன் பேருந்து போக்குவரத்து அமைப்பை மாநகரப் பேருந்துகள் தொகுப்பு முழுவதையும் மீன் எண்ணெய் அடிப்படையான பயோடீசலில் இயங்க அனுமதிக்கும் மேம்பாட்டிற்கு முடிவுசெய்திருந்தது. இது நகரில் சில தொடக்க இயந்திரச் சிக்கல்களை விளைவித்தது, ஆனால் பல ஆண்டுகளின் மேம்பாட்டிற்குப் பின்னர், முழுத் தொகுப்பும் வெற்றிகரமாக மாற்றப்பட்டது.

2007 ஆம் ஆண்டில், ஐக்கிய இராச்சியத்தின் மேக்டொனால்டு நிறுவனம் அதன் உணவுவிடுதிகளின் கழிவு எண்ணெய் துணைப்பொருளிலிருந்து பயோடீசல் தயாரிப்பைத் தொடங்கவிருப்பதாக அறிவித்தது. இந்த எரிபொருள் அதன் வண்டி தொகுதியை இயக்கப் பயன்படுத்தப்படும்.

விநியோகம்
வரலாற்று பின்புலம்
வாகனம் சார்ந்த பயன்பாடும் உற்பத்தியாளர் ஏற்பும்
சுற்றுச்சூழலில் பாதிப்புகள்