தேஜாஸ் ஆனது வாலில்லாத கூட்டு டெல்ட்டா-விங் பிளென்ஃபார்ம் சிறப்புக்கூறுகளுடைய ஒற்றை இன்ஜினை உடைய பல்பணி ஃபைட்டராக இருக்கிறது. மேலும் இது மாற்றக்கூடிய தன்மைக்காக "ரிலேக்ஸ்ட் ஸ்டேடிக் ஸ்டெபிலிட்டியுடன்" வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கிறது. இது முதலில் இரண்டாம் நிலை "குண்டு தேக்கும்" தரை-தாக்குதல் பங்களிப்புடன் கூடிய ஏர் சுப்பிரியாரிட்டி ஆகாய விமானமாகச் சேவை புரிவதற்குத் திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. இந்த வடிவமைப்பு அணுகுமுறையின் நெகிழ்தன்மை பல நன்கு சுழலும் பல்பணி மற்றும் மல்ட்டிமிஷன் திறன்களுக்காக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பலவகை கைடட் ஏர்-டு-சர்ஃபேஸ் மற்றும் ஆண்டி-ஷிப்பிங் ஆயுதங்களை அனுமதிக்கிறது.

வாலில்லாத கூட்டு-டெல்ட்டா பிளேன்ஃபார்ம் "தேஜாஸ்" ஐ சிறயதாக மற்றும் எடை குறைவானதாக வைத்திருப்பதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டதாகும். இந்த பிளேன்ஃபார்மின் பயன்பாடு தேவைப்படும் கட்டுப்பாட்டுப் புறப்பரப்பு குறைதல், (டெயில்பிளேன்கள் அல்லது ஃபோர்பிளென்கள் இல்லாமல் வெறும் ஒற்றை செங்குத்து வால்துடுப்புடன் உடையது), மிகவும் பரவலான வரம்பில் வெளிப்புறச் சேமிப்புக்கான கேரேஜை அனுமதித்தல் மற்றும் மற்ற க்ரூசிஃபார்ம்-விங் வடிவமைப்புடன் ஒப்பிடுகையில் அதனைக் காட்டிலும் சிறந்த க்ளோஸ்-கம்பாட், உயர்-வேகம் மற்றும் உயர்-ஆல்பா செயல்பாட்டுப் பண்புகளை வழங்குதல் ஆகியவற்றையும் அளிக்கிறது. அளவு மாதிரிகளின் மீது விரிவாக்கப்பட்ட விண்ட் டன்னல் சோதனை மற்றும் சிக்கலான கணக்கீட்டுத் திரவ விசையியக்க ஆய்வுகள் LCA இன் ஏரோடைனமிக் அமைவடிவாக்கத்தினைக் கட்டாயமற்றதாகக் கொண்டிருக்கின்றன. அது குறைந்தபட்ச சூப்பர்சோனிக் டிராக், குறைவான விங்-லோடிங் மற்றும் ரோல் மற்றும் பிட்ச்சின் உயர் விகிதங்கள் ஆகியவற்றைக் கொடுக்கிறது.

அனைத்து ஆயுதங்கள் மொத்த திறன் 4,000 கிலோ கிராமுக்கும் அதிகமாக இருப்பதுடன் ஒன்று அல்லது ஏழுக்கும் மேற்பட்ட ஹார்ட்பாய்ண்டுகளில் எடுத்துச்செல்லலாம்: ஒவ்வொரு விங்குங்கும் அடியில் மூன்று நிலையங்களும் விமான உடற்பகுதியின் மையவரிசைக்கு அடியில் ஒன்றும் இருக்கின்றன. மேலும் எட்டாவதாக பல்வேறு பாடுகள் (FLIR, IRST, லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்/டெசிக்னேட்டர் அல்லது வேவுப்பணி) செய்ய முடிகிற போர்ட்-சைட் இன்டேக் ட்ரங்குக்கு கீழ் ஆஃப்செட் நிலையத்தில் இருக்கிறது. அது விமான உடற்பகுதி நிலையத்துக்குக் கீழ் மற்றும் ஒரு ஜோடி இன்போர்ட் விங்க் நிலையங்களுக்கு மத்திய வரிசையில் இருக்கலாம்.

"தேஜாஸ்" ஆனது விமான உடற்பகுதியிலும் விங்கிலும் மற்றும் முன் விமான உடற்பகுதியின் ஸ்டார்போர்ட் பக்கத்தில் நிலையான இன்ஃபிளைட் ரிஃபூயலிங் ப்ரோப் ஆகிய இடங்களில் 3,000 கிலோ கிராம் அளவில் எரிவாயு நிரப்பக்கூடிய முழுமையான உட்புற எரிவாயுத் தொட்டியைக் கொண்டிருக்கிறது. வெளிப்புறத்தில் இன்போர்ட் மற்றும் மிட்-போர்ட் விங்க் நிலையங்கள் மற்றும் விமான உடற்பகுதி நிலையத்தின் மத்திய வரிசை ஆகியவற்றின் மீது மூன்று 1,200 லிட்டர் அல்லது ஐந்து 800 லிட்டர் (320- அல்லது 210-US காலன்; 260- அல்லது 180-Imp காலன்) வரையிலான எரிவாயுத் தொட்டிகளுக்கான "உலராத" ஹார்ட்பாயிண்ட் ஏற்பாடுகள் இருக்கின்றன.

உருவாக்கம்
வடிவமைப்பு
ஏர்ஃபிரேம்
மாற்றுகள்