பொதுமக்கள் போக்குவரத்துகளை மும்முரமாக பயன்படுத்துவதிலும் சொந்தமாக கார் உடைமை கொண்டிராமலும் அமெரிக்காவில் மன்ஹாட்டன் ஒரு தனித்தன்மையுடையதாக இருக்கிறது. நாடெங்கிலும் 88% அமெரிக்கர்கள் தங்கள் பணியிடத்திற்கு கார் ஓட்டிச் செல்கிறார்கள் வெறும் 5% சதவிகித்தினர் மட்டுமே பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மன்ஹாட்டனின் குடியிருப்புவாசிகளுக்கு மாஸ் டிரான்சிட் தான் முதன்மையான போக்குவரத்து சாதனமாக இருக்கிறது, பெருநகரின் 72% குடியிருப்புவாசிகள் பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர், 18% சதவிகித்தினர் மட்டும் தங்கள் பணிக்கு வாகனம் ஓட்டிச் செல்கின்றனர். அமெரிக்க மக்கள்தொகை கணக்கெடுப்பு, 2000 த்தின்படி 75% க்கும் மேலான மன்ஹாட்டன் குடும்பங்கள் காரை உடைமையாகக் கொண்டிருக்கவில்லை.

2007 ஆம் ஆண்டில், மேயர் ப்ளூம்பெர்க் கன்ஜெஷன் ப்ரைசிங் அமைப்பைப் பரிந்துரைத்தார். மாநில சட்டமன்றம் அந்தப் பரிந்துரையை ஜூன் 2008 அன்று நிராகரித்தது.

டிராக் மைலேஜ்படி உலகிலேயே மிகப் பெரிய சப்வே அமைப்பான நியூ யார்க் நகர சப்வே, நிலையங்களின் எண்ணிக்கையிலும் மிக அதிகமான இது, நகருக்குள்ளேயே பயணம் செயவதற்கான முதன்மை வழிமுறையாகும், ஸ்டேடென் தீவைத் தவிர மற்ற எல்லா மாவட்டத்தையும் இது இணைக்கிறது. இரண்டாவது சப்வேவான போர்ட் அதாரிடி டிரான்ஸ்-ஹட்சன் (PATH) அமைப்பு மன்ஹாட்டனை வடக்கு நியூ ஜெர்சியுடன் இணைக்கிறது. பயணிகள் கட்டணங்களை பே-பெர்-ரைட் மெட்ரோஅட்டைகள் மூலம் செலுத்துகிறார்கள், இது அனைத்து நகரப் பேருந்துகள் மற்றும் சப்வேக்களிலும் அல்லது PATH இரயில்களிலும் கூட செல்லுபடியாகும். பேருந்து அல்லது சப்வேவில் ஒருவழிக் கட்டணம் $2.25, மற்றும் PATH இன் கட்டணம் $1.75. தினசரி, 7-நாள், 14-நாள் மற்றும் 30-நாள் மெட்ரோ அட்டைகள் கிடைக்கப்பெறுகிறது, இது அனைத்து சப்வேக்களிலும் (PATH தவிர) கணக்கில்லாப் பயணங்களை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கிறது மற்றும் எல்லா MTA பேருந்து வழித்தடங்களிலும் (விரைவுப் பேருந்துகள் தவிர) அனுமதிக்கப்படுகிறது. PATH குய்க்கார்ட் படிப்படியாக நீக்கப்பட்டு வருகிறது, PATH மற்றும் MTA இரண்டும் மெட்ரோஅட்டைகளுக்கு மாற்றாக "ஸ்மார்ட் கார்ட்" கட்டண அமைப்பைப் பரிசோதித்து வருகின்றனர். மன்ஹாட்டனில் இயங்கும் கம்யூட்டர் ரயில் சேவைகள், லாங் ஐலாண்ட் ரயில் ரோட் (இது மன்ஹாட்டன் மற்றும் இதர நியூ யார்க் நகர பெருநகர்களிலிருந்து லாங் ஐலாண்ட்டை இணைக்கிறது), மெட்ரோ-நார்த் ரயில்ரோட் (இது மன்ஹாட்டனை வெஸ்ட்செஸ்டர் மாவட்டம் மற்றும் தென்மேற்கு கன்னெக்டிகட்டை இணைக்கிறது) மற்றும் நியூ ஜெர்சியின் பல்வேறு இடங்களுக்கு நியூ ஜெர்சி டிரான்சின் டிரெய்ன்ஸ்.

MTA நியூ யார்க் நகரப் பேருந்து, மன்ஹாட்டனுக்குள்ளாகவே சென்று வருவதற்குப் பல வகையான உள்ளூர் பேருந்துகளை வழங்குகிறது. மன்ஹாட்டனை நோக்கிச் செல்லும் வழக்கமான பயணிகள் மற்றும் இதர பயணிகளுக்கு விரைவுப் பேருந்துகளின் பரந்தகன்ற நெட்வர்க் சேவை புரிகிறது. 2004 ஆம் ஆண்டில் பேருந்து அமைப்பு 740 மில்லியன் பயணிகளுக்குச் சேவை புரிந்தது, இது நாட்டிலேயே மிக அதிகமான எண்ணிக்கை மற்றும் இரண்டாவது இடமான லாஸ் ஏஞ்சல்சை விட இருமடங்குக்கும் மேலாக இருந்தது.

நியூ யார்க்கின் அடையாளத்திற்குரிய மஞ்சள் வாடகை வண்டிகள், நகரெங்கும் 13,087 எண்ணிக்கையைக் கொண்டு பெருநகரெங்கும் காணப்பெறும் இவை வீதியில் அழைக்கப்படும் குரலுக்கு பிக்அப் செய்ய அதிகாரமளிக்கும் அவசிய முத்திரையை வைத்திருக்கவேண்டும். மன்ஹாட்டன் ஆயிரக்கணக்கிலான மிதிவண்டி பயணிகளையும் காண்கிறது. வட அமெரிக்காவில் இருக்கும் இரு கேபிள் கார் அமைப்புகளில் ஒன்றான ரூஸ்வெல்ட் ஐலாண்ட் டிராம்வே, ரூஸ்வெல்ட் தீவு மற்றும் மன்ஹாட்டன் இடையில் பயணிகளை ஐந்து நிமிட நேரத்தில் கொண்டு சேர்க்கிறது, மேலும் இது 1978 ஆம் ஆண்டு முதல் அந்த தீவில் சேவை புரிந்து வருகிறது. (வட அமெரிக்காவில் இருக்கும் மற்றொரு அமைப்பு போர்ட்லாண்ட் ஏரியல் டிராம்.) ஆண்டுக்கு 365 நாளும், 24 மணி நேரம் இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் ஸ்டேடென் ஐலாண்ட் ஃபெர்ரி, மன்ஹாட்டன் மற்றும் ஸ்டேடென் தீவுகளுக்கிடையிலான 5.2 மைலில் (8.4 கிமீ) ஆண்டுதோறும் 19 மில்லியன் பயணிகளைக் கொண்டு செல்கிறது. ஒவ்வொரு வாரநாளிலும், ஐந்து படகுகள் 110 டிரிப்புகளில் 65,000 பயணிகளைக் கொண்டு சேர்க்கிறது. 1997 முதல் அந்த ஃபெர்ரி கட்டணம் இல்லாத சேவையைப் புரிந்து வருகிறது, அப்போது 50 சென்ட் கட்டணம் நீக்கப்பட்டது.

மெட்ரோ பிராந்தியத்தின் கணினிமையமாக்கப்பட்ட ரயில் லைன்கள் பென் நிலையம் மற்றும் கிராண்ட் சென்ட்ரல் டெர்மினல் இல் இணைகிறது, அவை முறையே மிட்டவுன் மன்ஹாட்டனின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு புறங்களில் குவிகிறது. இவைதான் அமெரிக்காவிலேயே மிக பரப்பரப்பாக இருக்கும் இரு இரயில்வே நிலையங்களாகும். மாஸ் டிரான்சிட்டைப் பயன்படுத்தும் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கினரும், நாட்டிலுள்ள இரயில்வே பயணிகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கினரும் நியூ யார்க் மற்றும் அதன் புறநகரங்களிலும் வசிக்கின்றனர். பென் ஸ்டேஷனிலிருந்து பாஸ்டன், பிலடெல்பியா, பால்டிமோர் மற்றும் வாஷிங்க்டன், டி.சி.; அப்ஸ்டேட் நியூ யார்க், நியூ இங்கிலாண்ட்; ஆகியவற்றுக்கு அம்டிராக் இன்டர்-சிட்டி பாஸஞ்சர் ரயில் சேவையை வழங்குகிறது; மேலும் டொரன்டோ மற்றும் மான்ட்ரியல்; தென் மற்றும் மிட்வெஸ்ட் இடங்களுக்கு எல்லை தாண்டிய சேவையையும் வழங்குகிறது.

நியூ ஜெர்சி மற்றும் மன்ஹாட்டன் இடையில் ஹட்சன் ஆற்றின் கீழே நாளொன்றுக்கு 120,000 வாகனங்களைக் கொண்டுசெல்லும் லிங்கன் டன்னல் தான் உலகிலேயே மிகவும் பரப்பரப்பாக இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் வாகனச் சுரங்கப்பாதையாகும். நியூ யார்க் துறைமுகம் ஹட்சன் வழியாக மன்ஹாட்டனின் அலைதாங்கி வழியாக பயணம் செய்த பெரும் பயணிகள் கப்பல்கள் மற்றும் சரக்குக் கப்பல்களுக்குத் தடங்கலற்ற வழிப்பாதையை அனுமதிப்பதற்காக, பாலத்துக்குப் பதிலாக சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது. மன்ஹாட்டனை குயின்ஸ் மற்றும் ப்ரூக்ளினுடன் இணைக்கும் பாலங்களில் ஏற்படும் நெரிசலைப் போக்குவதற்காகக் கட்டப்பட்ட குய்ன்ஸ் மிட்டவுன் டன்னல், 1940 ஆம் ஆண்டில் முழுமைப்பெற்றபோது அந்த நேரத்தில் அது தான் மிகப்பெரிய குடியரசற்ற திட்டமாக இருந்தது. ஜனாதிபதி ஃப்ராங்க்லின் டி.ரூஸ்வெல்ட் அதன் ஊடாக பயணம் செய்த முதல் நபராவார்.

எஃப்டிஆர் டிரைவ் மற்றும் ஹர்லெம் ரிவர் டிரைவ் ஆகியவை கிழக்கு ஆற்றின் நெடுகிலும் மன்ஹாட்டனின் கிழக்கு புறத்தில் சுற்றி வரும் வரையறுக்கப்பட்ட அணுக்கத்தைக் கொண்டிருக்கும் இரு வழித்தடங்களாகும், இது சர்ச்சைக்குரிய நியூ யார்க் மாஸ்டர் பிளானர் ராபர்ட் மோசஸ் அவர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டது.

மன்ஹாட்டன் மூன்று பொது ஹெலிபோர்ட்களைக் கொண்டிருக்கிறது. அமெரிக்க ஹெலிகாப்டர், டௌன்டவுன் மன்ஹாட்டன் ஹெல்போர்ட்டை குய்ன்ஸில் ஜான் எஃப். கென்னடி பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையத்துடனும் நியூ ஜெர்சியில் நிவார்க் லிபர்டி பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையத்துடனும் இணைக்கும் காலஅட்டவணைக்குரிய ஹெலிகாப்டர் சேவைகளை வழங்குகிறது.

நாட்டிலேயே நியூ யார்க் தான், மிக அதிகமான சுத்தமான-காற்று டீசல்-கலப்பினம் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட இயற்கை வாயுக்களுடைய பேருந்து படையைக் கொண்டிருக்கிறது. அது சில முதல்தர கலப்பின டாக்சிகளையும் கொண்டிருக்கிறது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை மன்ஹாட்டனில் இயங்குகின்றன.

போக்குவரத்து
குடியிருப்பு
பயனுடைமைகள்
20 ஆம் நூற்றாண்டு