இவற்றைச் செயல்படுத்துதல் என்பது மற்றொரு முக்கியமான ஆனால் சிக்கல் மிக்க அம்சமாகும். செயல்திறன் மிக்க MRV அம்சங்களும் செயல்படுத்தலும் இல்லாதபட்சத்தில் படிநிதியின் மதிப்பு குறைகிறது. செயல்படுத்தல் என்பதை அபராதம் விதித்தல் அல்லது படிநிதியை மீறிய நிறுவனங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தல் உள்ளிட்ட பல வழிகளில் செய்யலாம். இதில் MRV க்கான செலவு மற்றும் செயல்படுத்தல் மற்றும் நிறுவனங்கள் உண்மையாக உமிழ்வுக் குறைப்பு செயல்களைச் செய்யாமல் தவறாக நடந்துகொள்ள முயற்சித்தல் அல்லது மற்றொரு தரப்பிடமிருந்து படிநிதி அல்லது ஆஃப்செட்டை வாங்கி தங்கள் பற்றாக்குறைக்குக் கணக்குக் காண்பிப்பது போன்ற ஆபத்துகள் போன்றவை இதிலுள்ள முக்கிய விவகாரங்களாகும். குறைபாடு கண்டுபிடிப்பு முறைமைகள் அல்லது மோசமாக நிர்வகிக்கப்படும் அல்லது நிதியளிக்கப்படும் ஒழுங்குப்படுத்துதல் அமைப்பின் நிகர விளைவு உமிழ்வு செலவில் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டு உண்மையான உமிழ்வில் அது (மறைந்துள்ள) அதிகரிப்பாகக் கருதப்படலாம்.

நோர்தாஸ் (Nordhaus) (2007, ப. 27) அவர்களின் கருத்துப்படி EU ETS உறுப்பு நிறுவனங்களிலும் நாடுகளிலும் கியோட்டோ நெறிமுறையினை கண்டிப்பு மிக்க முறையில் செயல்படுத்துவதைக் காண முடிகிறது. எல்லர்மேன் மற்றும் பச்னெர் (Ellerman மற்றும் Buchner) (2007, ப. 71) EU ETS க்கு உள்ளேயே அனுமதி பற்றாக்குறையினைச் செயல்படுத்துவதில் ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் (EC இன்) பங்கைப் பற்றி கருத்து கூறியிருந்தனர். இது ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளதாக உறுப்பினர் நாடுகள் முன்மொழிந்துள்ள அனுமதிகளின் மொத்த எண்ணிக்கையினை EC மறுஆய்வு செய்த போது கூறப்பட்டது. அமைப்பு ரீதியான மற்றும் செயல்படுத்தல் விவகாரங்களின் அடிப்படையில் குரூகர் (Kruger) "மற்றும் சிலர்" (2007, ப. 130–131) வளரும் நாடுகளில் உமிழ்வுத் தடுப்பு வர்த்தகமானது விரைவில் அடையக்கூடிய இலக்காக இருக்க வாய்ப்பில்லை எனக் கூறினர். பர்னியாக்ஸ் (Burniaux) "மற்றும் சிலர்" . (2008, ப. 56) தன்னாட்சி மாகாணங்களுக்கு எதிரான சர்வதேச விதிமுறைகளைச் செயல்படுத்துவதிலுள்ள சிரமத்தினால், கார்பன் சந்தையின் மேம்பாட்டுக்கு பேரமும் உடன்பாடு ஏற்படுத்துவதும் அவசியமாகலாம் என வாதிட்டனர்.

அமலாக்கம்
ஆஸ்திரேலியா
அமெரிக்கா
மாசு வெளிப்பாடுகள் மீதான பார்வைகள்