சுவிட்சர்லாந்தில் நீர் மின்சாரம் மூலம் 56% மற்றும் அணுசக்தி இலிருந்து 39% மின்சாரம், உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இதில் 5% மின்சாரம் பொதுவாக ஏற்றுக் கொள்ளப்பட்ட மின்சக்தி ஆதாரங்களால் கிடைக்கிறது, அவை ஏறத்தாழ CO அற்ற-மின்சாரம்-உருவாக்கும் நெட்வொர்க்காக உள்ளன.

18 மே 2003 இல், அணுசக்திக்கு எதிராக எடுக்கப்பட்டு மறுக்கப்பட்ட இரண்டு முன்முயற்சிகள்: "மாரட்டோரியம் பிளஸ்" , புதிய அணுசக்தி உலைகள் கட்டப்படுவதைத் தடுத்தலை நோக்கமாகக் கொண்டது (ஆதரவு 41.6%, எதிர்ப்பு 58.4%), அணுசக்தி இன்றி மின்சாரம் (ஆதரவு 33.7% மற்றும் எதிர்ப்பு 66.3%). 1990 இல் நடத்தப்பட்ட வாக்கெடுப்பில் 54.5% சரி என்றும் 45.5% இல்லை என்றும் பெற்று, வென்ற குடிமக்களின் முனைப்பின் விளைவாக, முந்தைய புதிய அணுசக்தி உலைகள் கட்டப்படுவது பத்தாண்டுகள் தள்ளிவைக்கப்பட்டன. பெர்ன் மண்டலத்தில் புதிய அணுசக்தி உலை தற்சமயம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆற்றலுக்கான சுவிஸ் கூட்டமைப்பு அலுவலகமே (SFOE), சுற்றுச்சூழல், போக்குவரத்து, ஆற்றல் மற்றும் தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றின் கூட்டமைப்புத் துறையின் (DETEC) ஆற்றல் வழங்கல் மற்றும் ஆற்றல் பயன்பாடு ஆகியவை தொடர்பான அனைத்துக் கேள்விகளுக்கும் பதிலளிக்குமான அலுவலகமாகும். இது 2050 ஆம் ஆண்டில் பாதிக்கும் மேலான தேசத்தின் ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் குறைக்க 2000-வாட் சங்கம் தொடக்க முயற்சியை ஆதரிக்கிறது.
சுவிஸ் தனியார் மற்றும் அரசாங்கத்தால் நிர்வகிக்கப்படும் சாலை அமைப்பு, சாலை சுங்கவரிகள் மற்றும் வாகன வரிகளால் நிதி பெறுகிறது. சுவிஸ் ஆட்டோபான்/ஆட்டோரூட் அமைப்பு வரிவடிவம் (டோல் ஸ்டிக்கர்) வாங்க வற்புறுத்துகிறது-அதன் விலை 40 சுவிஸ் பிராங்க்குகள்-ஒரு ஆண்டுக்கு அதன் சாலைகளைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளின் கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்கு அது பயன்படுத்தப்படுகின்றது. சுவிஸ் ஆட்டோபான்/ஆட்டோரூட் அமைப்பு மொத்தம் 1,638 கி.மீ (2000 இல்) நீளமுள்ளது, மேலும் 41,290 கி.மீ² பரப்பளவையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது உலகின் உயர்ந்த வாகனச் சாலை அடர்த்தியுள்ள சாலை அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். சுவிட்சர்லாந்தின் மிகப்பெரிய சர்வேதச விமான நுழைவாயில் ஜூரிச் விமான நிலையம் ஆகும், இது 2007 இல் 20.7 மில்லியன் பயணிகளுக்கு சேவை வழங்கியது. இரண்டாவது பெரிய ஜெனீவா கோயிண்ட்ரின் சர்வதேச விமான நிலையம் 10.8 மில்லியன் பயணிகளையும் மூன்றாவது பெரிய யூரோ விமான நிலையம் பேசல்-மல்ஹவுஸ்-ஃப்ரைபர்க் 4.3 மில்லியன் பயணிகளையும் கையாளுகின்றன, இரண்டு விமான நிலையங்களும் பிரான்சுடன் பகிரப்பட்டுள்ளன.

சுவிட்சர்லாந்தில் 5,063 கி.மீ கொண்ட ரயில்வே அமைப்பு வருடந்தோறும் 350 மில்லியன்களுக்கும் மேலான பயணிகளைக் கொண்டு சேர்க்கிறது. 2007 இல் ஒவ்வொரு சுவிஸ் குடிமகனும் சராசரியாக ரயில் மூலம் 2,103 கி.மீ தூரம் பயணம் செய்துள்ளனர், இது அவர்களை சிறந்த ரயில் பயணிகளாக்குகின்றது. க்ரௌபண்டென் தவிர, இந்த அமைப்பு முழுவதும் கூட்டமைப்பு ரயில்வேஸ் மூலமே முக்கியமாக நிர்வகிக்கப்படுகின்றது, அங்குள்ள 366 கி.மீ குறுகிய ரயில்பாதை ராடியன் ரயில்வேஸ் மூலம் இயக்கப்படுகின்றது மேலும் சில உலக பாரம்பரிய பாதைகளும் இவற்றில் அடங்குகின்றன. ஆல்பஸ் மலை வழியாக கட்டப்படுகின்ற புதிய ரயில்வே அடித்தள சுரங்கங்கள் வடக்கு மற்றும் தெற்குப் பகுதிகளுக்கு இடையேயான பயண நேரத்தைக் குறைக்கும் வழியாகும்.

சுவிட்சர்லாந்து, மறுசுழற்சி மற்றும் குப்பைகூள எதிர்ப்பு விதிமுறைகளில் மிகவும் தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகின்றது, அது உலகின் மறுசுழற்சி செய்யும் சிறந்த நாடுகளில் ஒன்றாகும், அங்கு மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய பொருட்களில் 66% முதல் 96% வரையில் மறுசுழற்சி செய்யப்படுகின்றன. சுவிட்சர்லாந்தில் பல இடங்களில், வீட்டுபயோகக் குப்பை அகற்றத்திற்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. குப்பை (ஆபத்தான பொருட்கள், பேட்டரிகள் போன்றவை தவிர) பைகளில் இருந்தால் அது பணம்செலுத்துதல் ஸ்டிக்கர் ஒட்டப்பட்டோ அல்லது அலுவலகப் பைகளிலோ இருந்தால் மட்டுமே சேகரிக்கப்படுகிறது, அது வாங்கும்போதே கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தப்பட்டதற்கான பைகளில் கொடுக்கப்பட்டால் மட்டுமே வாங்கப்டுகின்றது. மறுசுழற்சி இலவசமானது என்பதால், இது முடிந்தவரை மறுசுழற்சிக்கு ஊக்க நிதி அளிக்கின்றது. சுவிஸ் சுகாதார அதிகாரிகள் மற்றும் காவல்துறையினர், அகற்றுதலக்கான கட்டணம் செலுத்தப்படாத குப்பைகூளங்களை, அவை சார்ந்த குடும்பம்/நபரைக் கண்டறிய உதவும் பழைய ரசீது போன்ற ஆதாரங்கள் பையில் உள்ளதா எனப் பார்க்க அவ்வப்போது அவற்றைத் திறக்கின்றனர். அகற்றுதலுக்கான கட்டணம் செலுத்தாமைக்கு, 200 முதல் 500 CHF வரை அபராதம் விதிக்கப்படுகின்றது.

முற்கால வரலாறு
அகக்கட்டமைப்பும் சூழ்நிலையும்
அயல்நாட்டு உறவுகளும் சர்வதேச அமைப்புகளும்
சுவிட்சர்லாந்தும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும்