2008 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டு ECOnetic மாடலைப் பற்றிய விவரங்களை வெளிப்படுத்தியது, அது 98g/km கார்பன் டை ஆக்சைடை உமிழும் எனவும் குறிப்பிட்டது. அந்த கார் 2009 இல் விற்பனைக்கு வந்தது. அதில் 1.6 Duratorq TDCi இலிருந்து வந்த எஞ்சின் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் டீசல் பர்ட்டிகுலேட் ஃபில்டருடன் வந்தது. ஃபீஸ்டா ECOnetic, எடைக் குறைப்பு மற்றும் காற்றியக்கவியல் சரிசெய்தல்கள் ஆகியவற்றால் அதன் சுற்றுச்சூழல் மதிப்புகளைப் பெற்றது, மேலும் அதன் உமிழ்வு மதிப்பின் காரணமாக அது யூ.கே வாகன நடைமுறை சுங்க வரியிலிருந்து விலக்கு பெற்றது. ECOnetic மதிப்பிடப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்ச்சி அளவு ஆக இருந்தது. ஹைப்ரிட் கார்கள் சிறப்பக செயல்பட செய்யப்படும் நெடுஞ்சாலை மைலேஜ் மற்றும் உமிழ்வு சோதனை திட்டங்களில் சோதிக்கப்பட்ட போது, ECOnetic டொயோட்டா ப்ரியஸை விஞ்சியது.
இந்த மாடல் அமெரிக்காவில் கிடைக்காது, ஏனெனில் "பிசினஸ் வீக்" பத்திரிகை குறிப்பிட்டது போல, நிறுவனமானது" இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ECOnetic இன் மீது போதிய பணத்தை வசூலிக்க முடியும் என நம்பவில்லை", மேலும் அந்த மாடலை அவர்கள் வட அமெரிக்காவில் உற்பத்தி செய்வதற்கு மெக்சிக்கோ தொழிற்சாலையில் செய்யப்பட வேண்டியிருந்த மேம்பாடுகளுக்கான செலவான 350 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை ஈடுசெய்யுமளவுக்கு போதிய எண்ணிக்கையிலான கார்கள் விற்பனையாகும் என நினைக்கவில்லை.

ஃபீஸ்டா மார்க் I (1976–1983): முதலாம் தலைமுறை
ECOநெட்டிக் மாடல்
விற்பனை விவரங்கள்
வணிகரீதியான வகைகள்