ஹோண்டாவின் நிறுவனரான சோய்செரோ ஹோண்டாவிற்கு (本田 宗一郎, "ஹோண்டா சோய்செரோ") அவரது இளவயதில் இருந்தே, ஆட்டோமொபைல்களின் மேல் சிறப்பான ஆர்வம் இருந்தது. அவர் ஜப்பானிய பழுது பார்க்கும் நிலையமான ஆர்ட் சோக்காயில் ஒரு மெக்கானிக்காக பணிபுரிந்தார், அங்கு கார்களைப் பழுது பார்த்து அவைகளை பந்தயங்களில் தகுதி பெற செய்வார். தானாகவே தொழில் பழகிய பொறியாளராக அவர், பின்னர் பிஸ்டன் வடிவமைப்பில் பணியாற்றினார், அதை டொயோட்டாவிடம் விற்கலாம் என நம்பிக்கை கொண்டிருந்தார். அவரது வடிவமைப்பின் முதல் திட்டக்குறிப்புகள் நிராகரிக்கப்பட்டன, அவரது வடிவமைப்பை முழுமையாக்குவதற்கு சோய்செரோ மிகவும் முனைப்புடன் பணிபுரிந்தார், பள்ளிக்கு மீண்டும் சென்றாலும், மனைவியின் நகை அடகுக்கடையில் ஒத்திசைவாக இருந்தாலும் இதில் முனைப்புடன் ஈடுபட்டார். இதன் பயனாய், டொயோட்டாவுடனான ஒப்பந்தத்தை அவர் வென்றார், மேலும் அவர்களுக்காக பிஸ்டனை உருவாக்குவதற்கு தொழிற்சாலையை கட்டினார், இது ஒரு பூகம்பத்தில் அழிந்து போனது. இரண்டாம் உலகப்போரின் போது எரிவாயு பற்றாக்குறையின் காரணமாக, ஹோண்டாவால் அவருடையக் காரைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை, மேலும் அவரது மிதிவண்டியில் சிறிய இஞ்சினை பொறுத்தும் அவரது புதுவகையான யோசனையில், இதை அறியவேண்டுமென்ற ஆவலை ஏற்படுத்தியது. பின்னர் அவர், சிறிய 2-சக்கர மோட்டார்பைக் எஞ்ஜின்களை தயாரித்து வழங்குவதற்கு, ஜப்பானில் உள்ள ஹமாமாட்சூவில் ஹோண்டா தொழிநுட்ப ஆராய்ச்சி நிலையத்தை நிறுவினார். போரின் மூலமாக ஏற்பட்ட எதிர்மறையான விளைவுகளில் இருந்து, புதியவற்றை உருவாக்கும் ஒரு பகுதியாக, ஜப்பான் முழுவதும் 18,000 மிதிவண்டியகங்களின் உரிமையாளர்களும் அவரை அழைத்தனர், இதனால் அவரது முதல் மோட்டார்சைக்கிளான ஹோண்டா கப்பை உருவாக்குவதற்கு தேவையான பணத்தை சோய்செரோ பெற்றார். இது ஹோண்டா மோட்டார் நிறுவனத்தின் தொடக்கமாக சந்தையில் இடப்பட்டது, இவர்கள் மிகவும் குறுகிய காலத்திலேயே வளர்ந்து 1964 ஆம் ஆண்டின் போது, உலகின் மிகப்பெரிய மோட்டார் சைக்கிள்களின் உற்பத்தியாளர் எனப் பெயர் பெற்றனர்.

ஹோண்டாவிடம் இருந்து முதல் ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பாக, டி360 குறும் பிக்-அப் டிரக் இருந்தது. ஒரு சிறிய 356 cc நேரடி-4 கேஸாலின் இஞ்சின் மூலமாக இதற்குத் திறனளிக்கப்பட்டது, இது விலை மலிவான கேய் கார் வரி அடைக்குறியின் கீழ் தரம் பிரிக்கப்பட்டது. ஹோண்டாவிடம் இருந்து முதல் கார் தயாரிப்பானது, S500 விளையாட்டுக் காராகும். ஹோண்டாவின் மோட்டார் சைக்கிள் தொடக்கங்களுக்கு இதன் சங்கிலியால் இயக்கப்படும் பின்பகுதி சக்கரங்கள் முக்கியப் பகுதியாக இருந்தது.

அழுத்தப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு
வரலாறு
மின்னாற்றல் மற்றும் பதிலீடு எரிபொருள் வாகனங்கள்
மோட்டார் சைக்கிள்கள்