சாலைகள்:

இங்கிலாந்தில் போக்குவரத்து நிலைகள் அதிகரித்தவுடன் சாலைகள் சீர்கெட்டன. சுங்கவரிச் சாலைகள், "டர்ன்பைக் டிரஸ்ட்" ஸால் கட்டப்பட்டது, குறிப்பாக 1730–1770 ஆம் ஆண்டுகளுக்கு இடையில் டர்ன்பைக்ஸ் பின்னர் அமெரிக்காவிலும் கட்டப்பட்டன. அவை பொரும்பாலும் அரசு குடியுரிமையின் கீழ் தனியார் நிறுவனங்களால் கட்டப்பட்டன.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பகட்டங்களில் ஆறுகள் மற்றும் கால்வாய்கள் மீதான நீர் போக்குவரத்து அமெரிக்க எல்லைப்புறங்களிலிருந்து (அப்பால்சியன் மலைகள் மற்றும் மிசிசிப்பி ஆறுகளுக்கிடையில்) பல விளைநிலப் பொருட்களைக் கொண்டு சென்றது, ஆனால் மலைகள் மீதான குறுக்கு வழிகள் பல நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தது.

ஃப்ரான்சில், 1764 ஆண்டுவாக்கில், சாலை கட்டுவதற்கு முதல் அறிவியல் அணுகுமுறையை உருவாக்கியதாக பியர்ரெ-மேரி-ஜெரோமி ட்ரெஸாக்யூட் வெகுவாகப் போற்றப்படுகிறார். ஒரு அடுக்கு பெரும் பாறைகளாகவும் அடுத்த அடுக்கு சறளைக் கற்களால் மூடுவதாகவும் இருந்தது. ஜான் லௌடான் மெக்அடாம் (1756–1836), முதல் சமகாலத்து நெடுஞ்சாலையை வடிவமைத்து, மணல் மற்றும் கல் திரட்டுடன் கூடிய (மெக்அடாம் என்று அழைக்கப்பட்ட) ஒரு விலைகுறைந்த தளவரிசைப் பொருளை உருவாக்கினார்.

கால்வாய்கள்: 
ஐரோப்பாவில், குறிப்பாக இங்கிலாந்து மற்றும் அயர்லாந்தில், பின்னர் இளமையான அமெரிக்கா மற்றும் கனேடியன் காலனிகளில், தொழிற்துறை புரட்சியின் ஆரம்பகட்டத்தின் போது இரயில்ரோட்கள் வளர்ச்சிக்கு முன்னர் இன்லாண்ட் கால்வாய்கள் உருவாயின. இங்கிலாந்தில் 1760 ஆம் ஆண்டு முதல் 1820 ஆம் ஆண்டுக்கு இடையில் நூற்றுக்கும் மேலான கால்வாய்கள் கட்டப்பட்டன.

அமெரிக்காவில், கடற்பயணம் செய்யும் கால்வாய்கள் தொடர்பற்று இருந்த பகுதிகளுடன் இணைந்து அவற்றுக்குப் பின்னிருந்த உலகத்துடன் தொடர்பு ஏற்படுத்தின. 1825 ஆம் ஆண்டுக்குள் எறீ கனால், நீளம் 82 லாக்குகளுடன், மக்கள்தொகை நிறைந்த வடகிழக்கிலிருந்து பசுமையான பெரும் சமவெளிக்கு ஒரு தொடர்பினைத் திறந்தது. 19ஆம் நூற்றாண்டின்போது, கால்வாய்களின் நீளம் லிருந்து 4,000 க்கும் அதிகமாக நீண்டது, கனடாவுடன் இணைந்து ஒரு பெரும் சிக்கலான வலைத்தொகுப்புடன் கிரேட் லேக்குகளைக் கடற் பயணம் செய்யக்கூடியதாக மாற்றியது, இருந்தாலும் சில கால்வாய்கள் பின்னர் வடிக்கப்பட்டு ஒரு இரயில்ரோட் ரைட்ஸ் ஆஃப் வேவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

இரயில்வேக்கள்: 
ஆரம்பகால இரயில்வேக்கள் சுரங்கங்களில் அல்லது நீர்வீழ்ச்சிகளைக் கடப்பதற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது குதிரைகள் அல்லது மனிதர்களால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. 1811 ஆம் ஆண்டில் ஜான் ப்ளென்கின்சாப் முதல் வெற்றிகரமான மற்றும் பயன்படுத்துகிற வகையில் இருக்கக்கூடிய இரயில்வே என்ஜினை வடிவமைத்தார், மேலும் மிட்டில்டன் கோல்லியரியை, லீட்ஸில் இணைக்கும் ஒரு இரயில் பாதை கட்டப்பட்டது. உலகின் முதல் "இன்டர் சிட்டி" இணைப்பு எனக் கருதப்படும் லிவர்பூல் மற்றும் மான்செஸ்டர் இரயில்வே, 1826 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில், இங்கிலாந்து மற்றும் உலகம் முழுவதும் இரயில்பாதை பரவி, கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டு காலத்துக்கு தரைவழி போக்குவரத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் வழிவகையாக இருந்து வந்தது.

அமெரிக்காவில், மச்சாசுசெட்ஸில் உள்ள 1826 ஆம் ஆண்டு கிரானைட் இரயில்வேதான், ஒரு பொது கேர்ரியர்யாக தொடர்ச்சியான இயக்கங்களில் ஈடுபட ஆரம்பித்த முதல் வர்த்தக இரயில் பாதையாக ஆனது. 1830 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட பல்டிமோர் மற்றும் ஓயியோதான் முதன்முதலாக ஒரு பெரும் அமைப்பாக செயல்பட ஆரம்பித்தது. 1869 ஆம் ஆண்டில், உருமாதிரியாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த டிரான்ஸ்கான்டினென்டல் இரயில்ரோட், அமெரிக்காவில் உடாஹ், ப்ரோமோன்டரியில் கோல்டன் ஸ்பைக்கை ஓட்டியதன் மூலம் முழுமையடைந்தது.

தந்திச் சேவை :
முதல் "வர்த்தக" மின்சார தந்திச் சேவை, முதலில் ஜூலை 25, 1837 அன்று லண்டனில் இயூஸ்டன் மற்றும் கேம்டென் டவுன் இடையில் வெற்றிகரமாக நிகழ்த்திக்காட்டப்பட்டது. அது ஏப்ரல் 9, 1839 அன்று வர்த்தக பயன்பாட்டுக்காக கிரேட் வெஸ்டர்ன் இரயில்வேவில் பாட்டிங்க்டன் நிலையம் முதல் வெஸ்ட் ட்ரேய்டன் வரையில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

அமெரிக்காவில், தந்திச் சேவை சாமுவெல் மோர்ஸ் மற்றும் ஆல்ஃப்ரெட் வேய்ல் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. மே 24, 1844 அன்று மோர்ஸ் தன்னுடைய தந்தியின் முதல் பொதுமக்கள் செயல் விளக்கத்தை நிகழ்த்தினார், அப்போது அவர் யு.எஸ்.கேபிடல் இன் வாஷிங்க்டன், டி.சி.யில் உள்ள சுப்ரீம் கோர்ட் சேம்பரிலிருந்து பால்டிமோரில் இருக்கும் B&O இரயில்ரோட் "அவுட்டர் டிப்போ" (இப்போது இது B&O இரயில்ரோட் மியூசியம்) வுக்கு ஒரு தகவலை அனுப்பினார். அதைத் தொடர்ந்த இரு பத்தாண்டுகளில் மோர்ஸ்/வேய்ல் தந்தி விரைவாக ஆயத்தப்படுத்தப்பட்டது. அக்டோபர் 24, 1861 அன்று முதல் கண்டம் கடந்த தந்தி அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது.

முதல் வெற்றிகரமான டிரான்ஸ்அட்லாண்டிக் தந்தி கேபிள் ஜூலை 27, 1866 அன்று முழுமைபெற்று, முதல் முறையாக டிரான்ஸ்அட்லாண்டிக் தந்தி தொடர்பினை அனுமதித்தது. ஈயுஸ்டான் நிலையத்தில் முதன் முதலில் நிறுவிய 29 ஆண்டுகளுக்குள், அன்டார்டிகாவைத் தவிர ஒவ்வொரு கண்டத்திற்கும் தந்தி வலைத்தொகுப்பு சமுத்திரங்களைத் தாண்டி இணைப்பைக் கொடுத்தது. இது முதல் முறையாக உடனடி உலகளாவிய தொடர்பினை இயலச் செய்தது.

பொருளாதாரம், நிர்வாகம் மற்றும் பொறியியல்
1700 ஆம் ஆண்டு முதல் 1870 ஆம் ஆண்டு வரை
பொதுப் பணிகள் மற்றும் பொதுச் சேவைகள்
தொடர்புடைய கருத்துப்படிவங்கள்