ஒரு நேர்மறையான இடமாற்ற விசையியக்கக் குழாய், அதற்குள்ளாக குறிப்பிட்ட அளவிற்கான திரவத்தைப் பிடித்து பின்னர் வெளியேற்றும் விசையியக்கக் குழாய்க்குள்ளாக பிடிக்கப்பட்ட கொள்ளளவை அழுத்துவதால் (இடமாற்றுதல்) அது நகர்வதற்கு காரணமாகிறது. ஒரு நேர்மறையான இடமாற்ற விசையியக்கக் குழாய் திரவத்தை வெளியேற்றுவதற்கு அது பயன்படுத்தும் இயக்கவியலின்படி மேற்கொண்டு வகைப்படுத்தப்படுகிறது:

திரவத்தை நகர்த்தும் நேர்மறை இடமாற்ற சுழல் விசையியக்கக் குழாய்கள் சுழற்சிக் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. குழாயின் சுழற்சியால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த வெற்றிடம் நீர்மத்தில் பிடிக்கப்பட்ட அதைப் பெற்றுக்கொள்கிறது. சுழல் விசையியக்கக் குழாய்கள் மிகவும் பயன்மிக்கவை, ஏனென்றால் அவை இயல்பாகவே காற்றை குழாய்களிலிருந்து நீக்கிவிட்டு கைமுறையாக குழாய்களிலிருந்து காற்றை வெளியேற்றுவதற்கான தேவையை நீக்கிவிடுகின்றன.

நேர்மறை இடமாற்ற சுழல்முறை விசையியக்கக் குழாய்கள் அவற்றிற்கேயுரிய பலவீனங்களையும் கொண்டிருக்கின்றன. விசையியக்கக் குழாயின் இயல்பின் காரணமாக சுழலச்செய்யும் குழாய் மற்றும் வெளிப்புற முனைக்கு இடையிலுள்ள வெறுமை நெருக்கமானதாக இருக்க வேண்டும், விசையியக்கக் குழாய்கள் மெதுவாகவும் சீரான வேகத்தோடும் சுழல வேண்டியிருக்கிறது. சுழல்முறை விசையியக்கக் குழாய்கள் உயர் வேகங்களில் செயல்படுத்தப்படும்போது திரவங்கள் உள்ளரிப்பிற்கு காரணமாக அமையும், இது கடல் அலைகள் கற்களை பளபளப்பாக்குவது அல்லது பாறையை மணலாக அரிப்பது போன்றது. இதுபோன்ற அரிப்பை எதிர்கொள்ளும் சுழல்முறை விசையியக்கக் குழாய்கள் பெரிதாக்கப்பட்ட வெறுமையாதலின் அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன, இது திரவம் அதன் வழியாக நழுவவும் குழாயின் திறனிலிருந்து விலகிச் செல்லவும் உதவுகிறது.

நேர்மறை இடமாற்ற சுழல்முறை விசையியக்கக் குழாய்களை மூன்று முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கலாம். கியர் விசையியக்கக் குழாய்கள் சுழல்முறை குழாய்களின் எளிதான வகையாகும், இது இரண்டு குழாய்கள் அதன் வாய்ப்பகுதிகள் ஒன்றையொன்று கவ்விக்கொண்டிருக்க பக்கத்திற்கு பக்கம் அமைந்திருக்கும் இரண்டு கியர்களைக் கொண்டதாக இருக்கிறது. இந்த கியர்கள் ஒன்றிலிருந்து ஒன்று திரும்பியிருக்கின்றன, இது கியரில் உள்ள பல் மற்றும் வெளிப்புற உறைக்கு இடையே திரவத்தை பிடித்துவைக்கும் ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது, முடிவில் விசையியக்கக் குழாயின் வெளியேற்றப் பக்கத்தில் பல்லானது சிக்கவைக்கப்பட்டு மீண்டும் திரும்புகையில் திரவத்தை வெளியிடுகிறது. பல சிறிய பற்கள் திரவத்தின் சீரான ஓட்டத்தை தக்கவைக்கின்றன, அதேசமயம் பெரிய பற்கள் திரவங்களை சுருக்கமான, துடிப்பு ஓட்டங்களாக வெளியேற்றுவதற்கு விசையியக்கக் குழாய்க்கான தூண்டுதலை உருவாக்குகிறது.

திருகு விசையியக்கக் குழாய்கள் சுழல்முறை விசையியக்கக் குழாய்களின் மிகவும் சிக்கலான வகை, இது எதிரெதிர் பின்னலாக இரண்டு திருகுகளைப் பெற்றிருக்கிறது - அதாவது ஒரு திருகு கடிகார சுற்றுப்படியும் மற்றொன்று கடிகார எதிர் சுற்றுப்படியும் திரும்பும். திருகுகள் ஒன்றோடொன்று இணையாக செயல்படும் தண்டில் ஏற்றப்படுகின்றன; தண்டுகளும்கூட தண்டுகளை ஒன்றாக சுழலச்செய்யும் விதமாக ஒவ்வொன்றுடனும் பிடித்துக்கொள்ளும் அவற்றின்மீது கியர்களைக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதோடு எல்லாவற்றையும் அதனதன் இடத்திலேயே வைத்துக்கொண்டிருக்கிறது. திருகுகளின் திருப்பம் மற்றும் அடுத்தடுத்து அவை அமைந்துள்ள தண்டுகள் விசையியக்கக் குழாயின் வழியாக திரவத்தைப் பெற்றுக்கொள்கின்றன. மற்ற வகைப்பட்ட சுழல்முறை விசையியக்கக் குழாய்களின் வடிவங்களோடு நகரும் பாகங்கள் மற்றும் விசையியக்கக் குழாய் உறைக்கும் இடையிலுள்ள வெறுமை சிறிதாக இருக்கிறது.

காற்று திசைகாட்டி விசையியக்கக் குழாய்கள் சுழல்முறை விசையியக்கக் குழாய்களின் மூன்றாவது வகையாகும், இது ஒரேவிதமாக வடிவமைக்கப்பட்டதில் உருளைவடிவ சுழல்பகுதியை உள்ளிட்டிருக்கிறது. சுழல்பகுதி திரும்புவதால் காற்று திசைகாட்டியானது திரவத்தை சுழல்பகுதிக்கும் உறைக்கும் இடையில் பிடித்துவைக்கிறது, திரவத்தை விசையியக்கக் குழாய் வழியாக பெற்றுக்கொள்கிறது.


நேர்மறை இடமாற்ற விசையியக்கக் குழாய்கள் உறிஞ்சும் பக்கத்தில் வெற்றிடத்தை விரிவாக்கச் செய்கின்றன என்பதோடு வெளியேற்றும் பக்கத்தில் வெற்றிடத்தை குறைக்கவும் செய்கின்றன. திரவமானது உறிஞ்சும் பக்கத்திலுள்ள வெற்றிடம் விரிவடைவதால் விசையியக்கக் குழாய்களுக்குள்ளாக பாய்கின்றன என்பதோடு வெற்றிடம் சிதைவுறும்போது வெளியேற்றத்திலிருந்து திரவம் பாய்கிறது. கொடுக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு செயல்பாட்டு சுழற்சியிலும் கொள்ளளவு சீரானதாக இருக்கிறது.

நேர்மறை இடமாற்ற குழாய்களை இரண்டு முக்கியமான வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்


இந்த விசையியக்கக் குழாய் பின்வருவனவாக இருந்தால் நேர்மறை இடமாற்றக் கொள்கை பொருந்தும்


நேர்மறை இடமாற்ற விசையியக்கக் குழாய்கள் பிரிமுகம் அல்லது ரோட்டோ-டைனமிக் விசையியக்கக் குழாய்களைப் போன்று அல்லாமல், வெளியேற்ற அழுத்தத்தின் பொருட்டின்றி கொடுக்கப்பட்ட வேகத்தில் (ஆர்பிஎம்) அதே ஓட்டத்தை உருவாக்கித் தரும்.


நேர்மறை இடமாற்ற விசையியக்கக் குழாய் மூடப்பட்ட வால்விற்கு எதிராக விசையியக்கக் குழாயின் வெளியேற்றப் பக்கத்தில் செயல்படுத்தப்படக்கூடாது, ஏனென்றால் இதில் பிரிமுகம் விசையியக்கக் குழாய்கள் போன்று மூடும் தலை கிடையாது. குழாய்கள் வெடிக்கும் வரையோ அல்லது விசையியக்கக் குழாய் கடுமையாக சேதமடையும் வரையோ - அல்லது இரண்டும் - வெளியேற்ற குழாயிலுள்ள அழுத்தம் அதிகரிக்கப்படும்வரை ஒரு நேர்மறை இடமாற்ற விசையியக்கக் குழாய் மூடப்பட்ட வெளியேற்ற வால்விற்கு எதிராக செயல்படுவது தொடர்ந்து ஓட்டத்தை உருவாக்கியபடி இருக்கும்.

நேர்மறை இடமாற்ற விசையியக்கக் குழாயின் வெளியேற்ற பக்கத்தில் இருக்கும் விடுவிப்பு அல்லது பாதுகாப்பு வால்வு முற்றிலும் அத்தியாவசியமானதாகும். விடுவிப்பு வால்வு உட்புறமானதாகவோ அல்லது வெளிப்புறமானதாகவோ இருக்கலாம். விசையியக்கக் குழாய் தயாரிப்பாளர் உட்புற விடுவிப்பு அல்லது பாதுகாப்பு வால்வுகளை வழங்குவதற்கான தேர்வைக் கொண்டவராக இருக்கிறார். உட்புற வால்வு பொதுவாக பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கையாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், உறிஞ்சும் பம்பு அல்லது அளிப்பு தொட்டிக்கான திரும்பும் குழாயுடனான வெளியேற்றக் குழாயில் ஒரு வெளிப்புற விடுவிப்பு வால்வு அமைக்கப்படுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பரிமாற்றமாக்கல் விசையியக்கக் குழாய்

வகைமாதிரியான பரிமாற்றமாக்கல் விசையியக்கக் குழாய்களாவன


ஒரு பிளன்ஜர் குழாய் அதனுள்ளாக ஒரு பரிமாற்ற பிளன்ஜர் உடன் ஒரு உருளையைக் கொண்டதாக இருக்கிறது. உறிஞ்சல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் உருளையின் தலைப்பகுதியில் அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன. உறி்ஞ்சும் வலிப்பில் பிளன்ஜர் விடுவிக்கப்பட்டு உறி்ஞ்சும் வால்வுகள் திறக்கப்படுவது உருளைக்குள்ளாக நீர்மத்தின் உறிஞ்சுதலுக்கு காரணமாகிறது. முன்னோக்கிய வலிப்பில் பிளன்ஜர் திரவத்தை வெளியேற்று வால்வுக்கு வெளியில் தள்ளுகிறது.

ஒரே ஒரு உருளையுடன் திரவ ஓட்டமானது மத்திய நிலைகளின் வழியாக பிளன்ஜர் நகர்கையில் அதிகபட்ச ஓட்டத்திற்கு இடையிலும், முடிவு நிலைகளில் பிளன்ஜர் இருக்கும்போது ஓட்டமற்ற நிலைக்கு இடையிலும் மாறுதலடைகிறது. விசையியக்க அமைப்பில் திரவம் உயர்த்தப்படும்போது பெருமளவிற்கான ஆற்றல் வீணாகிறது. அதிர்வு மற்றும் "தண்ணீர் வீச்சு" ஒரு கடுமையான பிரச்சினையாக இருக்கலாம். பொதுவாக இந்தப் பிரச்சினைகள் ஒன்றோடொன்று செயல்படாத இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உருளைகளை பயன்படுத்துவதன் மூலம் இழப்பீடு செய்யப்படுகிறது.

டயாபிராம் விசையியக்கக் குழாய்களில், பிளன்ஜரானது ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை அழுத்தச்செய்கிறது, இது விசையியக்க உருளையில் டயாபிராமை வளையச்செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. டயாபிராம் வால்வுகள் அபாயகரமான மற்றும் விஷத்தன்மையுள்ள திரவங்களை வெளியேற்றுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மிதவை விசையியக்கக் குழாய்கள்
தருவிப்பு-ஜெட் விசையியக்கக் குழாய்
அமுக்கப்பட்ட-காற்று-ஆற்றலுள்ள இரட்டை-டயாபிராம் விசையியக்கக் குழாய்கள்
இடமாற்ற விசையியக்கக் குழாய்கள்