செடெக் S என்பது உயர்ந்த ஃபீஸ்டா டிரிம் ஆகும், இருப்பினும் அதன் 1.6 16v சிக்மா எஞ்சின் பிற ஃபீஸ்டாக்களில் (ஃப்ரீஸ்டைல் போன்றவை) கிடைத்தது, செடெக் S 102 bhp க்கு தள்ளப்பட்டது, மேலும் அது முதன்மை மாற்றங்களை சஸ்பென்ஷனுக்கு, நேரான ஆண்டி-ரோல் பார்களை மற்றும் பூமாவுடன் பகிரப்பட்ட பிரேக்குகளையும் கொண்டிருந்தது.

செடெக் S உடனனடியான நேரடி வரிசை வேகத்திற்காக உருவாக்கப்படவில்லை. ஃபீஸ்டாவின் முதன்மை நோக்கம் சிறியதான மற்றும் வேகமான குடும்ப ஹாட்ச்பேக் இருப்பதே ஆகும்.

செடெக் S Mk 4 புதுப்பிப்பு ஓரளவு பெரிய அளவை பல்வேறு வலைத்தளங்கள் வாகனத்திற்கு சமர்பிக்கப்படுவதுடன் பின்தொடருகின்றது. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது ZSOC, செடெக் S உரிமையாளர்கள் கிளப் (www.zsoc.com).

இந்த ரகத்திற்கு மில்டெக் ஸ்போர்ட் போன்ற மதிப்புமிக்க நிறுவனங்களுடன் ஒரு இசைப் பண்பாடும் அளிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஷாவ்ஸ்பீடு சிக்மா எஞ்ஜினுக்காக தனிப்பட்ட முறையில் திறன்மிக்க பாகங்களை உருவாக்குகின்றது.

இந்த ரகம் ஃபோர்டு ஐகான் (குறியீட்டு பெயர் C195) அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, இது இந்தியாவிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு நான்கு-கதவு சலூன், இங்கு ஃபோர்டு இப்பொழுது மகேந்திரா உடன் கூட்டு முயற்சியில் கார்களை உற்பத்தி செய்கின்றது. ஐகான், பிரேசில் (இங்கு இது ஃபீஸ்டா சேடன் எனப்படுகின்றது), தென்னாப்பிரிக்கா, மெக்சிகோ மற்றும் சீனா போன்ற பிற வளரும் நாடுகளிலும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இங்கு சலூன்கள் (சேடன்கள்) ஹாட்ச்பேக்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகின்றன. அவை மிகவும் நம்பகமானவையாக உள்ளன, மேலும் ஃபோர்டின் வெற்றிகளில் ஒன்றானது. நான்கு டிரக் வகைகளும் இருந்தன, எளிதான "ஃபீஸ்டா வேன்" இருக்கின்றது, இது மூன்று-கதவு ஹாட்ச்பேக்காக பின்பகுதி ஜன்னல்கள் கால்வாசி வெறுமையாகவும் பின்பகுதி இருக்கை தவிர்க்கப்பட்டிருப்பதுடன் இருந்தது. பாக்ஸி பின்பகுதியைக் கொண்ட மற்றொரு வேன் மற்றும் அகலப்படுத்தப்பட்ட சக்கர அடிப்பகுதி ஆகியவை கூரியர் என்ற பெயரைப் பயன்படுத்துகின்றது மற்றும் இரண்டு பிக்அப் ரகங்களின்அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, ஒன்று 5-கதவு ஹாட்ச்பேக்குகளின் குறுகிய கதவுகளையும் மற்றும் சிறிய கால்விளக்குகளை பெரிய நீட்டிக்கப்பட்ட கேப் பிக்அப்களின் பாணியில் கொண்டுள்ளன, தென்னாப்பிரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்டது; மேலும் 3-கதவின் நீண்ட கதவுகளையும் கால் ஜன்னல்கள் இன்றியும் உள்ள மற்றொன்று, பிரேசிலில் உருவாக்கப்பட்டது.

2001 ஃபீஸ்டா இன்னமும் பிரிட்டனின் விற்பனையில் சிறந்த சூப்பர்மினியாக இருந்தது, இந்த நேரத்தில் பத்து ஆண்டுகள் பழைய வடிவமைப்பின் பயன்பாட்டில் உருவாக்கப்பட்டிருந்தது (இருப்பினும் பார்வை ரீதியாகவும் இயந்திர ரீதியாகவும் அதிகம் புதுப்பிப்பக்கப்பட்டது). மூன்று-கதவு வடிவத்தில், இது 2002 ஆம் ஆண்டின் ஏப்ரல் முதல் டிசம்பர் வரையில் Mk 5 ஃபீஸ்டாவுடன் இணைந்து விற்கப்பட்டது.

ஃபீஸ்டா மார்க் IV (1999–2002): புதுப்பிப்பு
வட அமெரிக்க சந்தைப்படுத்தல்
செடெக் S
மோட்டார் பந்தயம்