ADA குழுவினால் உள்நாட்டு உருவாக்கத்திற்காக செய்யப்பட்ட மற்றொரு சிக்கலான தொழில்நுட்பப் பகுதி "தேஜாஸ் மல்ட்டி-மோட் ரேடார் (MMR) ஆகும். " இது ஆரம்பத்தில் LCA க்காக எரிக்சன் மைக்ரோவேவ் சிஸ்டம்ஸ் PS-05/A I/J-பேண்ட் பல்-செயல்பாட்டு ரேடாரைப் பயன்படுத்துவதற்குத் திட்டமிடப்பட்டது. அது எரிக்சன் மற்றும் ஃபெராண்டி டிஃபன்ஸ் அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பால் சாப் JAS-39 " கிரிப்பனுக்காக" உருவாக்கப்பட்டது. " "எனினும் 1990 ஆம் ஆண்டுகளின் ஆரம்பத்தில் மற்ற ரேடார்களைச் சோதனை செய்த பிறகு<ref name="AN/APG-66">குறிப்பு: வெஸ்டிங்ஹவுஸ் — தற்போது நார்த்ரோப் க்ரும்மன் — AN/APG-66, F-16 மீது எடுத்து வரப்படுவதாக இருக்கும் இது, 1992 இல் ADAவினால் ரேடார்களுக்கு இடையில் மதிப்பிடப்பட்டது. (பார்க்க ஷர்மா, ரவி (16-29 ஜூலை 2005). LCA பஸ்ஸில். ஃப்ரண்ட்லைன்".)"</ref> DRDO உள்நாட்டு உருவாக்கம் சாத்தியமானதே என்ற நம்பிக்கை கொண்டது. " "HAL இன் ஐதராபாத் பிரிவு மற்றும் LRDE இரண்டும் இணைந்து MMR செயல்திட்டத்திற்குத் தலைமைவகிக்கத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன; வடிவமைப்புப் பணிகள் எப்போது ஆரம்பிக்கப்பட்டன என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஆனால் ரேடார் உருவாக்க முயற்சி 1997 ஆம் ஆண்டில் ஆரம்பமானது."

DRDO இன் ஏர்போர்ன் ஸ்டுடியோஸ் அமைப்பு (CABS) MMRக்கான சோதனை செயல்திட்டத்தை இயக்குவதற்கான பொறுப்பு வகிக்கிறது. 1996 மற்றும் 1997க்கு இடையில், CABS சர்வைவிங் எச்ஏஎல்/HS-748M ஏர்போர்ன் சர்வைலன்ஸ் போஸ்ட் (ASP) சோதனைப்படுக்கையில் இருந்து LCAவின் ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் ரேடாருக்கான சோதனைப்படுக்கைக்கு மாறியது. ரோட்டோடோம் அசெம்ப்ளியின் நீக்கத்துக்குப் பின்னணியில் ஒரே முக்கிய கட்டமைப்பு மாற்றமான 'ஹேக்' என அறியப்படுவது MMRக்கு எதிரான LCAவின் முகப்புக் கூம்பின் கூடுதலாக இருந்தது.

2002 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் MMR இன் உருவாக்கம் பெருமளவு தாமதங்கள் மற்றும் செலவுகள் தீவிரமடைதலைச் சந்தித்ததாகத் தகவல்கள் வெளியாயியன. 2005 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில் ஏர்-டு-ஏர் லுக் அப் மற்றும் லுக் டவுன் மோடுகள் ஆகிய இரண்டு அடிப்படை மோடுகள் மட்டுமே வெற்றிகரமாக சோதனை செய்யப்பட்டதாக உறுதி செய்யப்பட்டன. 2006 ஆம் ஆண்டு மே மாதத்தில் சோதனை செய்யப்பட்ட பல மோடுகளின் செயல்பாடு இன்னும் "எதிர்பார்ப்புகளுக்கும் குறைவாகவே இருக்கிறது" என வெளியிடப்பட்டது. அதன் விளைவாக ADA, ஆயுத விநியோக பாடுடன் கூடிய வெப்பனைசேசன் சோதனைகளை இயக்குவதைக் குறைத்தது. அது முதன்மை உணர்கருவியாக இல்லாமல் இருக்கிறது சிக்கலான சோதனைகள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டன. சோதனை அறிக்கைகளின் படி சிக்கலின் புதிர் ஆனது ரேடார் மற்றும் LRDE இனால் உருவாக்கப்படும் மேம்பட்ட சமிக்ஞைச் செயலி மாட்யூல் (SPM) ஆகியவற்றுக்கு இடையில் இருக்கும் தீவிர பொருந்தும் தன்மையில் இருக்கும் சிக்கலில் இருக்கிறது. எல்டாவின் EL/M-2052 போன்ற "ஆஃப்-த-ஷெல்ஃப்" வெளிநாட்டு ரேடாரின் கையகப்படுத்தல் தீவிரமாகக் கருதப்படும் இடைக்கால விருப்பத் தேர்வாக இருக்கிறது.

LCA செயல்திட்டம்
முன்மாதிரிகள்
விமானக் கட்டுப்பாடுகள்
மல்ட்டி-மோட் ரேடார் (MMR)