தேஜாஸ் தற்போது விமானச் சோதனை நிலையில் இருக்கிறது. அது ஆரம்பச் செயல்பாட்டுத் தடைநீக்கத்தை (IOC) அடைந்தவுடன் IAF இனுள் நுழையும். இறுதிச் செயல்பாட்டுத் தடைநீக்கத்தை (FOC) அடைந்தவுடன் முழு அளவு நுழைவு மேற்கொள்ளப்படும். IOC சோதனை 2009 இலும் FOC 2010 இலும் நிறைவுறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சார்பற்ற ஆய்வாளர்கள் மற்றும் IAF இன் அதிகாரிகள் செயல்படும் "தேஜாஸ்" ஃபைட்டர்களின் விநியோகம் 2010 ஆம் ஆண்டில் மற்றும் போர் விமான சேவை நுழைவு 2012 ஆம் ஆண்டு வாக்கில் இருந்து ஆரம்பிக்கும் என எதிர்பார்க்கிறார்கள்.

IAF ஆனது ஏர் வைஸ் மார்ஷல் BC நஞ்சப்பா தலைமையில் IAF விமானிகள் மற்றும் அதிகாரிகள் இணைந்த 14 உறுப்பினர்கள் கொண்ட "LCA நுழைவுக் குழுவை" உருவாக்கி இருக்கிறது. அந்தக் குழுவின் குறிக்கோள்கள் LCA இன் நுழைவை மேற்பார்வை இடுதல், ஏதேனும் சவால்கள் ஏற்பட்டால் அதனைத் தீர்ப்பதற்கு உதவுதல், செயல்பாட்டுப் பயன்பாட்டுக்காக தேஜாஸைத் திருத்தியமைக்கும் உருவாக்குநர்களுக்கு உதவுதல் அத்துடன் கொள்கை உருவாக்கம், பயிற்சிச் செயல்திட்டங்கள், பராமரிப்புச் செயல்திட்டங்கள் ஆகியவற்றுக்கு உதவுதல் மற்றும் செயல்பாட்டுச் சேவைக்கான தேஜாஸை துரிதமாகக் கிடைக்கச் செய்வதற்கு IAF தயாராவதற்கு உதவுதல் ஆகியனவாகும். இது LCA உருவாக்கத்தில் IAF இன் அதிகப்படியான ஆர்வத்தையும் அத்துடன் புதிய ஆகாய விமானத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான அதன் தேவையையும் வெளிப்படுத்துகிறது. அந்தக் குழுவானது பெங்களூரில் இருந்து செயல்பட்டு வருகிறது.

மூத்த எச்ஏஎல் அதிகாரிகள் 2005 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் 20 "தேஜாஸ்" ஆகாய விமானங்களுக்காக IAF ரூபாய் 2,000 கோடி (US$450 மில்லியனுக்கும் மேல்) ஆர்டர் செய்திருப்பதாகவும் அதனுடன் அதனைத் தொடர்ந்து மற்றொரு 20 ஆகாய விமானத்துக்கான அதே போன்ற வாங்குதல் நடைபெறும் என்றும் கூறினர். 40 இல் அனைத்தும் F404-GE-IN20 இன்ஜின் கொண்டதாக இருக்கும். அதனால் ரூபாய் 4806.312 கோடி லைட் காம்பாட் ஏர்கிராஃப்ட்டின் பல்வேறு பதிப்புகளின் மேம்பாட்டுக்காக செலவிடப்பட்டிருக்கிறது.<ref name="MoD 3/3"></ref>

20 ஃபைட்டர் ஆகாய விமானங்களின் முதல் பிரிவு 2009-2010 இல் இந்திய விமானப் படையில் (IAF) நுழைவதாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதன் மூலம்தேஜாஸ் என்று பெயரிடப்பட்ட உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட லைட் காம்பாட் ஏர்கிராஃப்ட்டின் (LCA) முதல் படைப்பிரிவு, தெற்கு இந்திய மாநிலமான தமிழ்நாட்டில் பயன்படுத்தப்பட இருக்கிறது.

30 மே 2008 இல் நடத்தப்பட்ட லைட் காம்பாட் ஏர்கிராஃப்ட்டின் அதிவெப்பநிலை சோதனையோட்டம் வெற்றி அடைந்தது.
LCA 'தேஜாஸ்' இன் உருவாக்கப் பதிப்பு 16 ஜூன் 2008 இல் விண்ணில் பறந்தது.டிசம்பர் 2008 இல் இருந்து, லேவில் எச்ஏஎல் தேஜாஸ் அதி-உயர சோதனைகள் வெற்றி அடைந்திருக்கின்றன.

LCA தேஜாஸ் ஜனவரி 22, 2009 இல் 1000 சோதனை விமானங்களை நிறைவு செய்தது. தேஜாஸ் 530 மணி நேரங்கள் உள்-விமான சோதனையை நிறைவு செய்திருக்கிறது.

2009 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி மாதத்தில் ஏரோனாட்டிகல் டெவலெப்மெண்ட் ஏஜன்சி அதிகாரிகள், தேஜாஸ் ஆயுதங்களுடன் பறக்க ஆரம்பித்திருக்கிறது மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில்ரேடாருடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவது நிறைவடையும் என்று கூறினர். கிட்டத்தட்ட அனைத்து உருவாக்க நடவடிக்கைகளும் அந்த நேரத்தில் முழுமை அடைந்திருக்கும்.

இந்திய கடற்படை ஆறு கடற்படைக்கான LCAக்களின் ஆர்டரைச் செய்திருக்கிறது. அது ஒவ்வொரு ஆகாய விமானத்துக்கும் தோராயமான விலை US$31.09 மில்லியன் (Rs 150 கோடி) மதிப்புடையதாக இருக்கிறது, அது கடற்படைக்கான LCA செயல்திட்டத்திற்காக US$187 மில்லியன் (Rs 900 கோடி) வழங்க இருக்கிறது.

2009 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மாதம் இந்திய அரசாங்கம் இந்திய விமானப் படை மற்றும் இந்திய கடற்படைக்கான ஃபைட்டர் ஜெட் உருவாக்கத்தை ஆரம்பிப்பதற்காக ரூபாய் 8,000 கோடிகளுக்கு அனுமதி அளித்தது.

24 பிப்ரவரி 2010 அன்று வெளியிடப்பட்ட சமீபத்திய இந்திய அரசாங்கத்தின் பத்திரிகை வெளியீட்டில், LCA தேஜாஸ் 2011 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் இந்திய விமானப் படையினுள் நுழையும் எனக் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது. 20 LCAவுக்கான மேற்கண்ட ஒப்பந்தத்தில் கூடுதலாக இறுதிச் செயல்பாட்டு தடைநீக்க அமைவடிவத்தில் கூடுதலாக 20 LCA ஐப் பெறுவதற்கான முன் மொழிதல் செயல்பாட்டில் இருக்கிறது. LCA இன் விவரக்குறிப்புகள் IAF இனால் உருவாக்கப்பட்ட ஆகாய சேவைத் தேவைகளைச் சார்ந்து இருக்கின்றன.

தேஜாஸ் மார்க்-2 மற்றும் கடற்படைக்கான LCA
முன்மாதிரிகள்
தரநிலை
புதிய இன்ஜின் மதிப்பீடுகள்