ஜூன் 2008 ஆம் ஆண்டில், உயர்ந்த எரிபொருள் விலை மற்றும் மோசமான US பொருளாதாரம் ஆகியவற்றுடன், ஹோண்டா 1% விற்பனை அதிகரித்ததாக போட்டியாளர்களிடம் அறிவித்தது, அப்போது டெட்ராய்ட் பிக் த்ரீ மற்றும் டொயோட்டா, ஆகிய நிறுவனங்கள் இரண்டு-எண்ணுடைய இழப்புகளை அறிவித்திருந்தது. ஹோண்டாவின் விற்பனையானது, சென்ற ஆண்டின் அதே மாதத்தில் பெரும்பாலும் 20 சதவீதம் உயர்ந்திருந்தது. த சிவிக் மற்றும் அக்கார்டு ஆகியவை, விற்பனையில் முதல் ஐந்து இடப்பட்டியலில் இருந்தன. வல்லுனர்கள், இதை இரண்டு முக்கியக் காரணிகளுக்கு காரணம் கற்பித்தனர். முதலாவதாக, ஹோண்டாவின் தயாரிப்பு வரிசைகள், பெரும்பாலும் மத்திய அளவில் இருந்து சிறியதாகவும், உயர்ந்த எரிவாயுவிற்கு சாதகமான வாகனங்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டாவதாக, கடைசிப் பத்தாண்டுகளுக்கு மேலாக, ஹோண்டா அதன் தொழிற்சாலைகளை அதற்கு சாதகமான முறையில் வடிவமைத்துள்ளது, அதில் அவர்களால் எளிதாக அவர்களது எந்த ஹோண்டா உருமாதிரிகளையும் மீண்டும் வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, அது இயக்கத்தின் விரும்பிய அளவிலும் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

இருந்தபோதிலும், ஹோண்டா, நிசான் மற்றும் டொயோட்டா ஆகிய நிறுவனங்கள், 2008 இன் உலகளவிலான நிதி நெருக்கடியில் பாதிக்கப்படவில்லை, அவர்கள் தங்களது இலாபமில்லாத மதிப்பீடுகளைக் குறைத்துக் கொண்டுள்ளனர். பொருளாதார நெருக்கடி, மற்றொரு முக்கியமான காரணியாக இருந்து வாகனங்களைச் சார்ந்த தொழில்துறைகளிலும் பரவலான பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது. நவம்பர் 2009 இல், நிஹோன் கெய்ஜாய் ஷின்புன் தெரிவிக்கையில், ஹோண்டா மோட்டாரின் ஏற்றுமதிகள் 64.1% வீழ்ச்சியடைந்துள்ளதாகத் தெரிவித்துள்ளது.

2008 பீய்ஜிங் ஆட்டோ நிகழ்ச்சியில், ஹோண்டா லீ நியான் ("கருத்து" அல்லது "யோசனை") 5-கதவு ஹேட்ச்பேக்கை வழங்கியது, மேலும் USA வில் டொயோட்டாவின் ஸ்சியான் வணிகச்சின்னத்தைப் போன்றே சீன சந்தையில் நுழைவதற்காக தொடர்க்க நிலை வணிகச்சின்னத்தை உருவாக்குவதற்கு அவர்கள் திட்டமிட்டுக் கொண்டிருப்பதாக அறிவித்தது. கியூங்ஜூ ஆட்டோமொபைல் இண்டஸ்டிரி குரூப்புடன் 2007 இல் நிறுவப்பட்ட 50-50 இணை-வணிகம் மூலமாக இந்த வணிகச்சின்னத்தை உருவாக்க இருப்பதாகவும் அறிவித்தது.


விமானம்
ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் அறை
ரோபாட்டுகள்
தற்போதைய சந்தை நிலை