மும்பையில் உள்ள சத்ரபதி சிவாசி தொடருந்து நிலையத்திலிருந்து இருந்து "தானே" வரை இந்தியாவின் முதல் "ரயில்" 1853 ஏப்ரல் 16 அன்று "கிரேட் இந்தியன் பெனின்சுலார் இரயில்வே"யின் பாதை அமைக்கப்பட்டது. 1854 இல் பின்னர், இது "கல்யாண்" வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1856 இல் பின்னர், மேற்கு தொடர்ச்சி மலை அடிவாரத்தின் தென்கிழக்கு பகுதியான "கபோலி" வழியாக "பாலசாத்ரி" ரயில் நிலையம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1858 ஆம் ஆண்டில் "போர் காட்" முழுவதும் கட்டுமானப்பணி நடந்து கொண்டிருந்தபோது, "கந்தாலா"- "புனே" பாதையை பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்கு திறக்கப்பட்டது. கந்தாலாவுடன் இணைக்கப்பட்ட "பாலசாத்ரி - போர் காட்" இருப்புப்பாதை பணி 1862 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்டது, இதன் மூலம் மும்பை மற்றும் "புனே" இடயேயான பணி முடிவுற்றது. 1871 ஆம் ஆண்டில் "ராய்ச்சூரு"க்கு அதன் பாதையை விரிவுபடுத்தியதுடன், சென்னை ரெயில்வேயை இணைத்தது. இதனால் மும்பை-சென்னை நேரடி இணைப்பு ஏற்பட்டது.

தென்னிந்தியாவில் முதல் மற்றும் இந்தியாவில் மூன்றாவது ரயில் சேவையான சென்னை ரெயில்வே தனது சேவையை ராயபுரத்திலிருந்து வியாசர்பாடியில் ஆரம்பித்தது. பைபூர் முதல் கடலுண்டி வரை (கோழிக்கோடு அருகே) விரிவாக்கியது, மற்றும் 1861 ஆம் ஆண்டில் இப்பணியானது அரக்கோணத்தின் வடமேற்கில் இருந்து தொடங்கப்பட்டு ரேணிகுண்டாவை அடைந்தது. 1871 ஆம் ஆண்டில் மற்றொரு பாதை அரக்கோணத்திலிருந்து ராய்ச்சூரை அடைந்தது, இந்தப்பாதை "கிரேட் இந்தியன் பெனின்சுலார் ரயில்வே"யுடன் இணைக்கப்பட்டது.

பிரிவுகள்
பயணிகள் இயக்கம்
மின்மயமாக்கல்
வரலாறு