ஒரு பகுதியால் ஒரே நேரத்தில் ஓரளவுக்கு கட்டையாக மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாகவே கட்டையாகவும் இருக்க முடியும். இது ஒரு ASBR-ஐ செயல்படுத்தல் இடத்தில், உதாரணத்திற்கு, ஒரு புதிதாக கைப்பற்றப்பட்ட துணைஉதவியுடன், ஒட்டுமொத்தமாகவே கட்டையான பகுதியில் வைக்கையில் ஏற்படுகிறது. அது போன்ற நிலைகளில், வெளிப்புறங்களை, ஒட்டுமொத்தமாகவே கட்டையான பகுதிக்குள் ASBR அனுப்புவதில்லை, அது அதே பகுதிக்குள் உள்ள OSPF பேசிகளிடம் கிடைக்கப்பெறும். Ciscoவின் செயல்படுத்தல்களில், வெளிப்புற திசைகளை, அவை ஒட்டுமொத்தமாகவே கட்டையான பகுதிக்குள் செலுத்தப்படுமுன் தொகுக்கப்பட முடியும். பொதுவாக, ASBR இயல்புநிலையாக TSA-NSSA -விற்குள் விளம்பரம் செய்யப்படக்கூடாது, இருப்பினும் இது மொத்தமான ஒரு பாதுகாப்பான வடிவமைப்பு மற்றும் இயக்கத்தில் செயல்படலாம், அதுவும் அப்படிப்பட்ட விளம்பரங்கள் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கக்கூடிய வரையறுக்கப்பட்ட சிறப்பு விஷயங்களில் மட்டுமே.

ஒட்டுமொத்த கட்டையான பகுதியையும் NSSA என அறிவிப்பதால், இயல்புநிலை திசையைத் தவிர, பின்புலத்தில் இருந்து எந்த வெளிப்புற திசைகளோ, கலந்துரையாடியபடி இந்த பகுதிக்குள் நிழைவதில்லை. வெளிப்புறங்கள் TSA-NSSA வழியாக 0.0.0.0 பகுதிக்குள் நுழையும், ஆனால் இயல்புநிலை திசையைத் தவிர வேறு திசைகள் எதுவும் TSA-NSSA -விற்குள் நுழைவதில்லை. TSA-NSSAவில் உள்ள திசைவிகள் எல்லா போக்குவரத்தையும், ASBR -ஆல் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டதைத் தவிர அனைத்தையும் ABRக்கே அனுப்பும்.

உரிமையாள விரிவாக்கங்கள்
போக்குவரத்து பொறியியல்
பகுதி ஓர திசைவி
மேலோட்டப் பார்வை