கார்பன் கசிவு என்பது ஒரு நாட்டின்/துறையின் வெளிப்பாடுகளின் ஒழுங்குமுறையின் விளைவுகளை அதேப் போன்ற ஒழுங்குமுறைகளற்ற இதர நாடுகள்/துறைகள் மீது ஏற்படுத்துவதாகும் (பார்க்கர் "முதலியோர்" , 2007). நீண்ட கால கார்பன் கசிவு அள்வு பற்றிய கருத்தொற்றுமைகள் ஏதுமில்லை. (கோல்டெம்பெர்க் "முதலியோர்." , 1996, ப. 31).

க்யோட்டோ புரடக்காலில் (க்யோட்டோ உடன்படிக்கை), இணைப்பு ஒன்று நாடுகள் மாசு வெளிப்பாடுகளின் மீதான வரையறைகளைப் பொருத்தவையாகும். ஆனால் இணைப்பு ஒன்றின் கீழ் வராத நாடுகள் அவ்வாறானவையல்ல. பார்க்கர் "முதலியோர்" . (2007) கசிவு பற்றிய ஆவணங்களை ஆராய்ந்தனர். கசிவு விகிதம் என்பது உள்நாட்டில் தடுப்பு நடவடிக்கைகளை ஏற்ற நாடுகளின் வெளியே CO வெளிப்பாடுகளின் உயர்வு, உள்நாட்டில் தடுப்பு நடவடிக்கை எடுக்கும் நாடுகளின் மாசு வெளிப்பாடுகளின் குறைப்பினை வகுப்பதால் கிடைப்பதுவே என்று விளக்கப்படுகிறது. அதற்கிணங்க, ஒரு கசிவு விகிதம் 100% ற்கு அதிகமாக இருப்பது என்பதன் பொருள் உள்நாட்டில் மாசு வெளிப்பாட்டை குறைக்கும் நடவடிக்கைகள் பேரளவில் இதர நாடுகளில் மாசு வெளிப்பாடுகளை அதிகரிக்கும் விளைவினை கொண்டிருக்கும், அதாவது உள் நாட்டு தடுப்பு உண்மையில் உலகளவிலான மாசு வெளிப்பாடுகளின் அதிகரிப்பிற்கு வழிவிட்டுள்ளது.

க்யோட்டோ உடன்படிக்கையின் கீழான கழிவு விகிதங்களின் மதிப்பீடுகள் 5 முதல் 20% அளவில் விரிந்திருந்தது. அது விலை போட்டியிடும் தன்மையின் இழப்பின் விளைவாக இருப்பதாகும். ஆனால் இத்தகைய கசிவுகள் மிக நிச்சயமற்றதாக காணப்படுகின்றன. ஆற்றல்-தேவையுள்ள தொழில்களுக்கு இணைப்பு ஒன்றின் நடவடிக்கைகளின் மூலமான தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி பலனளிக்கும் விளைவுகள் கணிசமானவையாக இருப்பதால் சாத்தியமுடையவையாகப் பார்க்கப்படும். இந்த பலனளிக்கும் விளைவு, நம்பகத்தன்மையுடையதாக அளவீடு செய்யப்படுகிறது. அவர்கள் ஆராய்ந்த அனுபவ சாட்சியங்களின் மீது பார்கர் "முதலியோர்" (2007) அப்போதைய காலத்தின் தடுப்பு நடவடிக்கைகளின் இழப்புகள், எ.கா. EU ETS ஆகியவை கணிசமானவையல்ல என்று முடித்தனர்.

கார்பன் கசிவு
கார்பன் சந்தை
ஐரோப்பிய ஒன்றியம்
மாசு வெளிப்பாடுகள் மீதான பார்வைகள்