ஹோண்டாவின் உலகளவிலான தயாரிப்புகளானது, பிட், சிவிக், அக்கார்டு, இன்சைட், CR-V, ஒடிசே மற்றும் S2000 ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. வாகனங்களைத் தயாரிப்பதற்கு அதன் முந்தைய ஆதரவளார்களின், மாறுபட்ட தேவையை வழங்குவதற்கும், உலகளவில் சந்தைகளைச் செய்வதற்கும், ஹோண்டாவின் தயாரிப்புகள் நாடுகளி வேறுபடுகின்றன, மேலும் அந்தக் குறிப்பிட்ட பிரதேசத்திற்குத் தேவைப்படும் வாகனங்களையும் உருவாக்குகின்றன. சொகுசு செடனான நவீன அக்கூரா TL மற்றும் ஹோண்டாவின் முதல் எடைகுறைவான பிக்-அப் டிரக்கான ரிட்ஜ்லைன் இதற்கு சில எடுத்துக்காட்டுகளாகும். இரண்டுமே, வட அமெரிக்காவிலே முதன் முதலின் தயாரிக்கப்பட்டதாகும், மேலும் அங்கு தனிப்பட்ட முறையில் தயாரிக்கப்பட்டு விற்பனையும் செய்யப்படுகிறது.
ஹோண்டா சிவிக், கச்சிதமான கார்களின் வரிசையில், ஹோண்டாவால் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டதாகும். வட அமெரிக்காவில், சிவிக் என்பது ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து நீண்டகாலமாய் தொடர்ந்து ஓடிக்கொண்டிருக்கும் பெயர் பலகையாகும்; மற்றொன்று டொயோட்டா கரோலா, 1968 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதுவும் நீண்ட காலமாய் தயாரிப்பில் உள்ளது. அக்கார்டு மற்றும் பிரிலுயூடுடன் சிவிக்கானது, இந்த உருமாதிரி தயாரிப்பு விரிவாக்கப்பட்ட போது, 1990 ஆம் ஆண்டுகள் வரை வட அமெரிக்காவில் ஹோண்டாவின் வாகனங்களுடன் சேர்த்து விற்பனை செய்யப்பட்டது. பல்வேறு தலைமுறை மாற்றங்களைத் தாண்டியும், சிவிக்கானது மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் அதிகமான வளர்சந்தையைக் கொண்டிருக்கிறது, இது தற்போது பிட் மற்றும் அக்கார்டுக்கு இடையில் திட்டமாக உள்ளது.
ஹோண்டா ஆட்டோமொபைல்களானது, (டொயோட்டா, நிசான் மற்றும் ஹூண்டாயுடன்) பிக் ஆசியன் ஃபோர்களில் ஒன்றாகும்.

2006 ரிட்ஜ்லைன், யுனி-பாடி டிரக்கின் கருத்துப்படிவத்தை மறு அறிமுகம் செய்ததாகும். முந்தைய 
சுபாரு பிராட் மற்றும் பாஜா போன்ற கருத்துப்படிவங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள், வோல்க்ஸ்வேகன் ரேபிட் பிக்-அப் மற்றும் டாட்ஜ் ராம்பேஜ்/பிளேமவுத் ஸ்காம்ப் ஆகும்.

செப்டம்பர் 2008 ஆம் ஆண்டில், ஹோண்டா தனது உலகளாவியத் தயாரிப்பை உயர்த்தியது, U.S. இல் சிறிய கார்களின் எதிர்பார்ப்பை பூர்த்தி செய்யவும், சந்தைகளில் வெளிப்படுத்திக் கொள்ளவும் இவ்வாறு செய்தது. பளுவற்ற டிரக்கின் விற்பனை நலிவுற்றவுடன், சில மினிவேன்கள் மற்றும் விளையாட்டு ஆதாயமுள்ள வாகனங்களை உருவாக்கிக் கொண்டிருக்கையில், தொழிற்சாலைகளை சுறுசுறுப்பாக வைத்திருப்பதற்கும், கார் வெளிப்பாடை ஊக்குவிப்பதற்கும் U.S. தயாரிப்புகளை இந்நிறுவனம் மெதுவாகச் செய்தது.

டொயோட்டா புரியஸ்ஸுடன் போட்டியிடுவதற்கான ஒரு விலைகுறைந்த கலப்பின மின் வாகனமான இன்சைட்டை ஹோண்டா தயாரித்தது.

பிக்-அப் பகுதிகளினுள் அதன் முதல் நுழைவான, மிதப் பளுவுடைய ரிட்ஜ்லைன், 2006 ஆம் ஆண்டில் "மோட்டார் டிரெண்ட்" பத்திரிகையின் ஆண்டிற்கான சிறந்த டிரக்கை வென்றது (மேலும் 2006 ஆம் ஆண்டில், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சிவிக் ஆண்டிற்கான சிறந்த காரையும் அந்தப் பத்திரிகையில் இருந்து வென்று, ஹோண்டாவிற்கு மோட்டார் டிரண்டு கெளரவங்களின் அறிய இரட்டை வெற்றியை அளித்தது).

ஆட்டோமொபைல்கள்
ரோபாட்டுகள்
கலப்பின மின்னாற்றல்
எஞ்ஜின்கள்