Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileri, ekonomik gerekçelerle gündeme getirilen bu yöntemin, 'Boğaz'da bir çizgi gibi uzanan silüete zarar vereceğini, bu mantıktan hareketle üçüncü köprünün de iki kata uygun bir tasarımla inşa edilmeyeceğini' belirtti.
Yeni köprü yerine mevcut köprüye ikinci kat yapmanın maliyeti iki - üç kat aşağıya çekebileceğini söyleyen yetkililer, estetik kaygıların yanı sıra yeni bir güzergaha da ihtiyaç duyulduğuna işaret etti.
Karayolları yetkilileri, yalnız köprülerdeki sıkışıklığın değil, bölgeledeki yetersiz ulaşım altyapısının da problem yarattığını vurguladı.
''Şehirlerarası trafiğin şehir içi trafiğinden soyutlanması, uzun yol sürücülerinin İstanbul'u geçerken sıkıntı çekmemeleri ve İstanbul trafiğine sıkıntı yaşatmamaları amacıyla üçüncü köprü önem arzediyor" diyen yetkililer, üçüncü köprünün İzmit - Tekirdağ otoyolunun bir bölümünü oluşturacağını söyledi.
Kat çıkma önerisi
Asma köprüler konusunda uzman Yüksek Mimar Mühendis Orhan Erdil, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerine 'kat çıkma' önerisinde bulunmuştu.
Köprülere ikinci katın mevcut yolun altına asılması gerektiğini belirten Erdil, gerek Boğaziçi, gerekse Fatih Sultan Mehmet köprülerinin denizden yüksekliği minimum olduğu için ikinci katın yolun üstüne yapılabileceğini söylemişti.
Erdil ayrıca, üçüncü köprünün iki katlı olacak şekilde tasarlanması gerektiğini, dördüncü köprüye ihtiyaç olduğunda, bunun yerine üçüncü köprüye bir kat asılabileceğini ifade etmişti.
Erdil söz konusu uygulamaların maliyetinin, yeni köprü yapmanın yüzde 25'ine denk geleceğini vurgulamıştı.
800 hektar orman yok olacak
Harita Mühendisleri Odası, üçüncü köprünün İstanbul'un kuzeyinden geçmesi halinde 800 hektarlık orman alanının yok olacağı konusunda uyarıyor.
Oda, köprüye bağlı otoyolun 60 - 65 kilometre uzunluğundaki bölümünün orman arazilerinden geçeceğini, bunun da İstanbul'un akciğeri sayılan ormanlık arazi ve su havzaları için büyük tehlike oluşturacağını belirtiyor.
Bir köprü ve buna bağlı otoyolun hem ormanı, hem de kentin su havzalarını talan edeceği bildiriliyor.
Zira üçüncü köprüde karar kılınırsa bağlantı yollarının Kemerburgaz'dan başlayıp, Sarıyer üzerinden Beykoz'a ulaşacağı kaydediliyor.
Köprünün yapımını kim üstlenecek?
Malezyalı yatırımcıların köprüye ilişkin fizibilite çalışması yaptıkları iddia ediliyor. Ancak Malezyalılar köprüye birinci, ikinci ve yapılacak üçüncü köprünün 13 -14 yıllık geliri karşılığında talip.
Asıl tartışma ise köprünün nereden geçeceğinden çok köprüye bağlı otoyolların hangi arazilerin değerini artıracağı noktasında düğümleniyor.
Uzmanlar, "bırakın projeyi biz yapalım, siyasi otorite buna kaynak bulmakla yükümlü olsun, doğrusu budur" görüşünde.Kaynak:CNNTURKDenizHaber.Com
- Valkyrie Project, rekor kırmaya hazırlanıyor
- Fransızlar, Akdeniz sahilindeki çöpleri topladı
- Victoria Gölü, ‘Su Yolu Projesi’yle Akdeniz'e bağlanacak
- Manyas Gölü’nde avlanan İsrail sazanı, Suriye’ye ihraç ediliyor
- 6 bin 208 tekne Türk bayrağına geçti
- İran, denizaltından füze fırlatma testleri yapacak
- Didim’de tonlarca balık karayoluna saçıldı
- Fransa, Libya'ya göçle mücadele için 6 adet gemi gönderecek
- Haliç’teki 600 yıllık tarih, Tersane İstanbul Projesi’yle halka açılıyor
- 9. deniz üssünün alan tahsisi yapıldı
- ‘Deepsea Metro-1’ isimli sondaj gemisi, Yalova'ya ulaştı
- ‘Efe Murat’ isimli Türk gemisi, İtalya'da karaya oturdu
- UZMAR, AltaGas Terminali için ürettiği römorkörü teslim etti
- Kabatepe-Gökçeada hattında feribot seferleri iptal edildi
- DTÖ, küresel ticarette yavaşlama uyarısında bulundu
Köprüye kat çıkmaya engel!
Karayolları Genel Müdürlüğü, üçüncü köprü yerine, İstanbul Boğazı'ndaki köprülere kat çıkma teklifine sıcak bakmıyor.
Diğer Haberler
Haliç’teki 600 yıllık tarih, Tersane İstanbul Projesi’yle halka açılıyorHaliç kıyılarındaki 600 yıllık Tersane-i Amire’yi dünyanın en önemli kültür ve turizm merkezlerinden birine dönüştürecek Tersane İstanbul Projesi’nin temeli Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından atıldı.
Binali Yıldırım: Silivri'ye 450 tekne kapasiteli yat limanı yapılacakSilivri'ye 450 tekne kapasiteli yat limanı yapılacağını açıklayan AK Parti İstanbul Büyükşehir Belediye Başkan Adayı Yıldırım, bu limanda 120 metrelik 8 adet yüzer iskele olacağını söyledi.
Ege Bölgesi’nin ihracatı yüzde 14 arttıTürkiye’de ihracatın başladığı yer olan Ege Bölgesi, 2018 yılında ihracatını yüzde 14’lük artışla 18 milyar 177 milyon dolardan, 20 milyar 745 milyon dolara çıkardı.
Cahit Turhan: Kosterlerin yenilenmesi gerekiyorUlaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, gemi sayısının 569’dan bin 511’e çıktığını belirterek koster gemilerinin yaşlandığını ve yenilenmesinin sağlanması gerektiğini söyledi.
Ufuk Teker: Sigortacılığın doğuşu deniz sigortasıyla başladıTürk P&I’ın katkılarıyla düzenlenen “Türk Denizciliğine Bakış”ta isimli programda konuşan Türk P&I Genel Müdürü Ufuk Teker, sigortacılığın doğuşunun deniz sigortasıyla başladığını söyledi.
- UZMAR, AltaGas Terminali için ürettiği römorkörü teslim etti
- TÜDEV Olağan Mütevelliler Kurulu gerçekleştirildi
- BAYK Kış Trofesi 2. ayak yarışları tamamlandı
- İMEAK DTO Şubat Ayı Meclis Toplantısı yapıldı
12345678
- Göbeklitepe ve Karagül suyla buluştu
- Yütek Gemi İnşa San, M/F Arslantepe'yi suyla buluşturdu
- Dünya'nın en büyük dalgası
- Denizde muhteşem görüntüler
12345678
SERBEST KÜRSÜ
- Savunma Sanayi İcra Komitesi Toplantısı, Beştepe'de yapıldıCumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan başkanlığında Beştepe'de yapılan Savunma Sanayii İcra Komitesi Toplantısı, 3 saat sürdü.
- ABD Hazine Bakanlığı, Türk şirketi SIA FALCON'a yaptırım kararı aldıAmerikan Hazine Bakanlığı'ndan İstanbul merkezli SIA Falcon'a isimli şirkete ve şirketin ortakları Hüseyin Şahin ve Erhan Çulha'ya BMGK Kararlarını ihlal etmesi nedeniyle yaptırım kararı aldı.
- Rize açıklarında meydana gelen hortum korkuttuRize'nin Fındıklı ilçesinde etkili olan yağışın ardından sahilden açıkta oluşan hortum, çevredeki vatandaşlar tarafından merakla izlendi.
- Trafik mağdurları için saygı dalışı yapılıyorTrafikte meydana gelen kazalara dikkat çekmek için Büyükada Kartal Belediyesi Tesisleri’nde bir dalış gerçekleştirilecek.
LİMANLAR
- Trabzon Limanı'nda işlem hacmi 82 milyon liraya ulaştıDoğu Karadeniz'in en büyük limanı olan Trabzon Limanı'nda geçen yıl 82 milyon liralık işlem gerçekleştirilirken Trabzon Liman İşletmeciliği AŞ Genel Müdürü Ermiş, “2018 yılı ciromuz 82 milyon lira, bunun 39,2 milyon lirası net kar” dedi.
- Venezuela, limanlarından gemi çıkışını yasakladıABD'nin gönderdiği insani yardımların ülkeye sokulmasını engellemeye çalışan Venezuela hükümeti, Pazar gününe kadar limanlarını gemi çıkışına geçici olarak kapattığını açıkladı.
- Çaltılıdere Yat İmalat Yeri Projesi'nde geri sayım başladıAvrupa ve Akdeniz çanağının en büyük yat imal, onarım ve çekek yeri olacak Çaltılıdere Yat İmalat Yeri Projesi'nde sona yaklaşıldı. YATEK Başkanı Aslan Bilgi, bu yıl temeli atılacak olan projede bir süre sonra dolguya başlanacağını söyledi.
- Setur Marinaları, özel fırsatlarıyla CNR Avrasya Boat Show’da olacakSetur Marinaları, 23 Şubat-3 Mart tarihleri arasında bu yıl 14. kez kapılarını ziyaretçilerine açmaya hazırlanan CNR Avrasya Boat Show’a katılarak fuara özel sunduğu fırsatları ve 2019 yılı kampanyalarını paylaşacak.
IMO VE AB
- İstanbul Denizcilik işletmesindeki M/V ATLANTIC HARMONY, Belçika'da tutuklandıİran'ın ambargo listesinde bulunan 4 konteyner gemisini işleten İstanbul Denizcilik ve Deniz Taşımacılığı A.Ş.'nin işletmesinde bulunan M/V ATLANTIC HARMONY isimli kuruyük gemisi Belçika'nın Antwerpen Limanı'nda tutuklandı.
- Birleşmiş Milletler'in 'Göç Mutabakatı' Avrupa Birliği’ndeki ayrılığı derinleştirdiYasa dışı göç ve insan kaçakçılığıyla mücadelede iş birliğini artırmayı öngören BM Küresel Göç Mutabakatı, AB ülkeleri arasında bölünmüşlüğü tekrar ortaya çıkardı.
- Leyal Gemi Söküm ve Leyal Demtaş, Onaylı Gemi Geri Dönüşüm Listesi'ne girdiİzmirli Leyal Gemi Söküm firması, Avrupa Komisyonu Onaylı Gemi Geri Dönüşüm Listesi'ne AB dışında giren üç tesisten ikisinin sahibi olarak bu konuda rüşdünü ispat etti.
- IMO, Türk Loydu’nun klas kurallarının GBS uygunluğunu onayladıIMO’nun en önemli komitelerinden olan Deniz Emniyeti Komitesi, Türk Loydu’nun klas kurallarının GBS uygunluğunu onaylarken Türk Loydu, kuralları IMO tarafından doğrulanmış olan IACS dışındaki ilk kuruluş olarak önemli bir başarıya imza attı.