1
Serisi’nde, 8 ileri otomatik şanzımanla kombine edilmiş 3 silindirli bir motor mu? Ne kombinasyon ama! Test sırasında ne yazık ki BMW’de manuel versiyon yoktu. Bu yüzden makyajlı 1 Serisi’ni otomatik şanzımanlı olarak konuk etmek zorunda kaldık ve hayal kırıklığına uğramadık. Mini’den alınan modern dizel motor hem Mini’de, hem de 2 Active Tourer’da beğenimizi kazanmıştı. Alt devirlerden itibaren güçlü bir çekişe sahip ama Peugeot ya da Audi’nin motorları kadar rahat değil. Dikkat çekici bir sessizlikle çalışan motor, sadece üst devirlerde ve tam gazda biraz ses yapıyor. Ancak bu sesler rahatsız edici değil. Her zaman olduğu gibi otomatik şanzıman da oldukça canlı. Ancak küçük motor, 1435 kg gibi oldukça yüksek bir ağırlığı hareket ettirmek zorunda. Aracın süspansiyon ayarları çok iyi, dengesi harika. Hassas ve direkt direksiyonla birlikte gayet kıvrak olsa da, yüksek ağırlık sürekli hissediliyor. İç mekan genişliği hiçbir zaman 1 Serisi’nin uzmanlık alanı olmadı. Yani yüksek bir beklentiniz olmamalı. Ön sırada her şey çok iyi ama arka kısım oldukça kısıtlı. Asıl bombaysa, test aracımız 116d’nin Almanya fiyatının 34 bin 520 Euro gibi inanılmaz bir rakam olması. Aracın Türkiye fiyatı da buna yakın (36 bin 500 Euro yani 103 bin 700 TL). Manuel versiyonu ise 9 bin TL daha ucuza, 94 bin 500 TL’ye satın almak mümkün.