celal caglar
celal caglar Haberleri
Hürriyet Oto’nun yeni yazarlarının ilk yazıları yayınlandı. Rüya takımın yazılarına ulaşmak için Hurriyet Oto'dan 'YAZARLAR' kısmına tıklayarak ulaşabilirsiniz...
Türkiye otomotiv piyasasında gündemi değiştirecek bir görev değişimi yaşanıyor. Renault Mais'te 16 yıllık İbrahim Aybar Genel Müdürlüğü dönemi bitti. Aybar'ın yerine eski Doğuş Otomotiv CFO'su Berk Çağdaş Genel Müdür oldu. Bu görev değişiminin otomotiv dünyasında liderlik yarışını kızıştırması bekleniyor. Doğuş Otomotiv bünyesindeki Volkswagen ile Renault uzun yıllardır en çok satan marka yarışında ilk 2 sırada yer alıyor. Diğer taraftan İbrahim Aybar'ın Berk Çağdaş'ın Genel Müdür olması sonrası Renault Mais'in Yönetim Kurulu Başkanlığı görevine getireleceği belirtiliyor.
Renault’un Türkiye’deki gücü ve etkisi Japon ortağı Nissan’ı da harekete geçirdi. Önce Renault-Nissan’ın CEO’su Carlos Ghosn yatırım sinyalini verdi, ardından Oyak Grubu ortaklık çağrısı yaptı. Tüm bunlarından ardından geçtiğimiz yıl Nissan, Türkiye’deki temsilciliği satın alıp başına 22 yıllık Renault tecrübesi bulunan Sinan Özkök’ü geçirdi. Özkök, “İlk hedefim 2 yıl içinde 40 bin adetlik satışa ulaşmak. Bu olursa yatırım kaçınılmaz” açıklamasını yaptı.
Yeni Megane üretimini İspanya’ya kaptıran Oyak Renault, boşluğu Clio ve Fluence ile doldurmaya hazırlanırken, motor üretiminde ise yeni müşteri buldu. Oyak Otomotiv Grubu Başkanı Celal Çağlar, Bursa’da ürettikleri 1.5 litre dci motoru Renault ve Dacia’dan sonra Mercedes’e de satacaklarını açıkladı.
Oyak Otomotiv Grubu Başkanı Celal Çağlar, “İşçi eylemleri yüzünden Türkiye’den ürün tedariğinin durması nedeniyle Fransa’dan Çin’e kadar Renault fabrikalarında üretimin aksadı” dedi. Renault Avrasya Bölge Başkanı Jean Christophe Kugler ise, “Eylemler devam ederse, uzun vadeli yatırım planlarımızı gözden geçirebiliriz” dedi.
Satışların rekor kırdığı, ihracatın arttığı bir dönemde işçilerin yaptığı eylemin tatlarını kaçırdığını belirten Oyak Otomotiv Grubu Başkanı Celal Çağlar, “Şu anda kaybımız dakikada 1 araç. Ayrıca Renault diğer fabrikaları için motor, şanzıman ve yedek parça da ihraç ediyoruz. Yani global bir köydeyiz. Dolasıyla Türkiye’de duran üretim yurdışındaki fabrikalardaki üretimi de durduruyor, imajımızı bozuyor” dedi.
Türkiye’de uzun süredir tartışılan Nissan yatırımına ilişkin Oyak Otomotiv ve Çimento Grubu Başkanı Celal Çağlar, “Suyun kaynaması için 100 dereceye ulaşması lazımdır. Biz de doğru zamanı bekliyoruz. 2020’ye kadar OYAK–Nissan olarak Türkiye’ye 500 milyon dolarlık bir ortak yatırımı muhakkak yapacağız” dedi.
Oyak Otomotiv ve Çimento grubu başkanı Celal Çağlar, Oyak Grubu'nun Renault ile yürüttüğü ortaklığın yanı sıra, Japon Nissan ile de Türkiye'de üretim yapmak istediklerini, 2-3 yıl içinde özellikle Nissan yatırımı için ciddi bir şans olabileceğini söyledi. Çağlar, yatırımın İskendurun ya da Bursa'da olabileceğini belirtti.
FRANSIZ Renault’un Türk ortağı Oyak’ın Otomotiv Grubu Başkanı Celal Çağlar, “IŞİD riskini Türkiye’de üreten düşünsün’ diyen PSA Grubu Ortadoğu ve Afrika Direktörü Jean-Christophe Quemard’a, “Bugün Türkiye’de üretim yapan markalar krizlerden kurtuldu. PSA Grubu’nu iflasa sürükleyen yanlış ülkelere yatırım oldu. Türkiye’ye yatıran her zaman kazanır” cevabını verdi.
Japon otomotiv devi, Türkiye’de fabrika yatırımı için son düzlüğe girdi.
2010 yılında Paris’te yaptığı açıklamada, Nissan’ın Türkiye’deki pazar payından memnun olmadığını belirten Renault ve Nissan CEO’su Carlos Ghosn, Renault’nun başarısını örnek göstererek, Türkiye’de Nissan’ın büyümesi için üretim yapmasının kaçınılmaz olduğunu söylemişti.
Başbakan Tayyip Erdoğan’ın Türk markalı oto çağrısına Fiat’tan sonra Renault da talip oldu. Renault Euromed Bölge Başkanı Jean-Christophe Kugler, “‘En Türk’ üretici biziz. Eğer bir Türk markası yaratma arzusu varsa bunu en hızlı biz yapabiliriz” dedi.
OYAK Çimento Grubu, 2011’de 10.5 milyon ton çimento satışı yaparak, bu rakama ulaşan ilk çimento şirketi oldu. 350 milyon lira yatırım yapacaklarını belirten Oyak Otomotiv ve Çimento Grubu Şirketleri Başkanı Celal Çağlar, yurtiçinde yapacakları satın almalar için Rekabet Kurumu’na takılabileceğini belirtti.
Yerli otodaki yatırımcı son dönem yapılan açıklamalardan biraz belli olmaya başladı gibi. Çünkü, yerli otoyla ilgili tüm gelişmelerde ortaya atılan tek bir isim var. O da Kibar Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Ali Kibar...
Başbakan Tayyip Erdoğan’ın ‘Türk malı oto’ talebine Ford Avrupa Başkanı ve CEO’su Stephen Odell’den uyarı geldi. Odell, “Mevcut pazar büyümezse Türk malı otomobil, orada yatırımı olan uluslararası markaların canını yakabilir. Bu konuda dikkatli olunması lazım. Aksi takdirde Türkiye’ye yönelik yeni senaryolar gündeme gelebilir” dedi.
Oyak Otomotiv ve Çimento Şirketleri Yönetim Kurulu Başkanı Celal Çağlar, Akdeniz Bölgesi’nin yarım asırlık sanayi tesislerinden olan Adana Çimento’nun bölgesel liderliğini devam ettirmek ve Türkiye’nin büyümesine paralel artan çimento ihtiyacını karşılamak üzere İskenderun’da 80 milyon dolara mal olacak klinker üretim hattı yatırımına başlayacaklarını açıkladı.
YOĞUN iş ve seyahat tempomdan dolayı pek televizyon dizisi seyrettiğimi söyleyemem. 8 yaşındaki kızım benden daha iyi bir dizi takipçisidir.
Türkiye, otomotivde 14 yıl sonra ilk dev yatırıma çok yakın. Japon Nissan’ın Türkiye’de büyümesi için yatırım yapmasının kaçınılmaz olduğunu açıklayan Renault-Nissan Dünya Başkanı ve CEO’su Carlos Ghosn, 5 Temmuz’da düğmeye basmak için Türkiye’ye geliyor. Ghosn, Bursa ve İstanbul’da temaslarda bulunduktan sonra İskenderun’a gidip Oyak Grubu’nun Nissan yatırımı için önerdiği arazileri inceleyecek. Ghosn, hükümetten yatırım için daha çok “cazibe” isteyecek.
Başbakan Erdoğan’ın istediği ‘Türk malı oto’nun faturasının bir ay önce Oyak Grubu tarafından sunulduğu belirlendi. Oyak Otomotiv Grubu Başkanı Celal Çağlar, Erdoğan’a Türk malı oto maliyetinin 2 milyar doları aşacağını belirterek, “Bu işin altına elini sokacak girişimci bulmak zor. Devletin de ortak olması şart” dediğini söyledi.
Japon Nissan’ın Türkiye’de büyümesi için yatırım yapmasının kaçınılmaz olduğunu açıklayan Renault-Nissan Dünya Başkanı Carlos Ghosn’a Türkiye’deki ortağı Oyak Grubu’ndan teklif gitti. Oyak Otomotiv ve Çimento Grubu Başkanı Celal Çağlar, Ghosn’a “Arazimiz, liman, mühendislik ve sermaye var. Karar verin hemen Nissan yatırımına başlayalım” teklifi yaptıklarını açıkladı.
Oyak Çimento Grubu’nun yılbaşında yüzde 97’sini 130.3 milyon Euro’ya Lafarge’dan aldığı Aslan Çimento’nun piyasa değeri 6 ayda 7 kat artarak 1.8 milyar Euro’ya yükseldi. Oyak Çimento’nun devraldığı günlerde Aslan Çimento’nun piyasa değeri 245 milyon Euro’ydu.
Oyak Otomotiv ve Çimento Grubu Başkanı Celal Çağlar, geçen yılın aynı dönemine göre bu yılın ilk üç ayında üretimlerinin yüzde 75 yukarıda olduğunu belirterek, “Oyak Renault olarak 2010’un, 2009’dan daha iyi olacağını öngördük. İç satışların canlı seyrediyor olması tahminlerimizin ne kadar doğru olduğunu gösteriyor. Bu yıl ümidimiz yıllık 300 bin adetlik üretimi aşmak” dedi.
Aslan Çimento’nun piyasa değeri, hisseler Oyak Grubu’na geçtiği günlerde 500 milyon TL civarındaydı; 1 ayda iki kattan fazla arttı. Şirketin piyasa değeri 1 milyar 144 milyon TL’ye (550 milyon Euro) çıktı.
Fransız Renault, Türkiye’ye otomotivde yeni yılın ilk müjdesini verdi. Renault, şu an Fransa ve Bursa’da ürettiği küçük sınıftaki başarılı modeli Clio’nun 2011 yılı sonunda 2012 model olarak üretilmesi planlanan yeni neslini sadece Türkiye’de üretebileceğini söyledi.
Aslan Çimento’yu LaFarge Grubu’ndan şimdiki piyasa değerinin neredeyse yarısına, 130.3 milyon Euro’ya alan Oyak’ın Otomotiv ve Çimento Grubu Başkanı Celal Çağlar, “Türkiye’de 41 çimento fabrikası var. ‘Hangisi pırlanta’ deseydiniz Aslan Çimento derdim. Deniz kenarında, 1.5 milyon metrekare arazisi, limanı var. 4-5 grup finale kaldı, ipi biz göğüsledik” dedi.
Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün ve Devlet Bakanı Zafer Çağlayan, Uluslararası 63. Frankfurt Otomobil Fuarı'nı ziyaret etti.
ANKARA - Ordu Yardımlaşma Kurumu, a Turkish army pension fund, plans to buy cement companies in western Europe, Hürriyet reported yesterday, citing Celal Çağlar, head of the fund’s cement and auto unit.
Oyak Otomotiv ve Çimento Şirketleri Yönetim Kurulu Başkanı Celal Çağlar, çimento sektöründe Avrupa ülkelerinde satın alma planları olduğunu açıkladı.
OYAK Otomotiv ve Çimento Şirketleri Yönetim Kurulu Başkanı Celal Çağlar, otomotivde ÖTV indiriminin 15 Haziran gibi bitmesinin ardından sektöre yeni bir açılım bulunması gerekeceğini belirterek, 'Ben gerçek çözüm için muhakkak hurda kanununun geçmesi gerektiği üzerinde duruyorum” dedi.
Oyak Çimento Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Celal Çağlar, şirketlerinde tasarrufun her zaman ön planda olduğunu belirterek, "Küresel krizle ilgili özel olarak aldığımız bir önlem yok. Kriz yokken nasıl şampanya içmediysek, ’kriz var’ diye de su içmeyeceğiz" dedi.
ISTANBUL - Contraction in the Turkish cement industry is predicted to continue next year, and falling cement prices will not increase for at least five years, said the director of one of the sector’s prominent firms.
Oyak Çimento Yönetim Kurulu Başkanı Çağlar çimento fiyatlarında düşüşün devam edeceğini belirtti.
Oyak Grubu’na bağlı Bolu Çimento, kendi geliştirdiği alternatif akıt yakma patenti sayesinde çimento maliyetini yüzde 9 azaltmayı başardı.
Dünya otomotiv devleri Cenevre Fuarı’nda sergiledikleri yeni ürünleriyle moral bulmaya çalışırken, Avrupa’da 10-16 fabrikanın önümüzdeki süreçte kapanma riskiyle karşı karşıya bulunduğu belirtildi. Oyak Otomotiv Grubu Başkanı Celal Çağlar, "Türk otomotiv sektörü kriz deneyimleri sayesinde kapanma kararlarından etkilenmeyecek" dedi.
ISTANBUL - Turkish car companies including Doğuş Otomotiv gained in Istanbul trading after the government said it will announce a plan to help the industry cope with the global credit crunch.