Avrupa Birliği ülkeleri, 2035’te yeni fosil yakıtlı otomobil satışlarının aşamalı olarak kaldırılmasını ve düşük gelirli vatandaşları CO2 maliyetlerinden korumak için milyarlarca avroluk bir fonu destekleyerek, iklim değişikliğiyle mücadele için önerilen yasalar üzerinde Çarşamba günü anlaşma sağladı.
16 saatten fazla süren müzakerelerin ardından, Avrupa Birliği’nin 27 üye devletinden çevre bakanları, bu on yıl içinde gezegenin ısınmasına neden olan emisyonları azaltmaya yönelik daha geniş bir önlem paketinin parçası olan beş yasa üzerinde ortak tavır almaya karar verdiler.
AB iklim politikası sorumlusu Frans Timmermans, “İklim krizi ve sonuçları açıktır ve bu nedenle politika kaçınılmazdır,” dedi ve Ukrayna’nın en büyük gaz tedarikçisi Rusya tarafından işgal edilmesinin ülkeleri fosil yakıtları daha hızlı bırakmaya teşvik ettiğini düşündüğünü de sözlerine ekledi.
Çevre bakanları, 2035’ten sonra AB’de satılan yeni arabaların sıfır karbondioksit salmasını gerektiren bir yasa da dahil olmak üzere, Avrupa Komisyonu’nun geçen yaz önerdiği paketin temel kısımlarını destekledi. Bu, içten yanmalı motorlu arabaları satmayı imkansız hale getirecektir.
Anlaşma, teklifin AB yasası haline gelmesini muhtemel kılıyor. Bakanların anlaşmaları, nihai yasalar konusunda AB Parlamentosu ile yapılacak müzakerelerde pozisyonlarını oluşturacak. Parlamento, 2035 otomobil hedefini zaten destekledi.
Mevcut hibrit modeller yeterince ileri gitmiyor
İtalya, Slovakya ve diğer devletler, aşamalı çıkışın 2040’a ertelenmesini istemişti. Ülkeler sonunda 2035 hedefini koruyan bir uzlaşmayı destekledi.
Bakanlar tarafından kabul edilen ve Reuters tarafından görülen anlaşmanın bir kopyasına göre, ülkeler Brüksel’in 2026’da plug-in hibrit araçların gelişimini ve hedefe katkı sağlayıp sağlayamayacaklarını değerlendirmesini istiyor.
Timmermans, Komisyonun “açık fikirli” olacağını, ancak bugün hibritlerin yeterli emisyon kesintisi sağlamadığını söyledi.
İklim önerileri, dünyanın en büyük üçüncü sera gazı salıcısı olan AB’nin, 2030 hedefine net emisyonları 1990 seviyelerine göre yüzde 55 oranında azaltmasını sağlamayı amaçlıyor.
Bunu yapmak, hükümetlerin ve endüstrilerin daha temiz üretim, yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlara büyük yatırım yapmasını gerektirecektir.
Bakanlar, ulaşımda ve binalarda kullanılan kirletici yakıtlara CO2 maliyeti uygulamak için yeni bir AB karbon piyasasını desteklediler, ancak bunun başlangıçta planlanandan bir yıl sonra, 2027’de başlaması gerektiğini söylediler.
Dolu dolu müzakerelerden sonra, düşük gelirli vatandaşları 2027-2032 döneminde politikanın maliyetlerinden korumak için 59 milyar avroluk bir AB fonu oluşturmayı kabul ettiler.
Polonya, Letonya ve yeni CO2 piyasasının vatandaşların enerji faturalarını artırabileceğinden endişe duyan diğer ülkelerle birlikte daha büyük bir fon arayışında başarısız olan Litvanya, nihai anlaşmalara karşı çıkan tek ülke oldu.
Fona geri alacaklarından daha fazlasını ödeyecek olan daha zengin ülkeler olan Finlandiya, Danimarka ve Hollanda fonun daha küçük olmasını istemişti.
Bakanlar ayrıca, AB’nin mevcut karbon piyasasına yönelik, sanayi ve enerji santrallerini kirlettikleri zaman ödeme yapmaya zorlayan reformların arkasında yürüdüler.
Ülkeler, Komisyonun 2030 yılına kadar emisyonları yüzde 61 oranında azaltmak ve bunu nakliyeyi kapsayacak şekilde genişletmek için piyasayı güçlendirme önerisinin temel unsurlarını kabul etti. Ayrıca, CO2 fiyatlarındaki artışlara yanıt olarak AB’nin müdahale etmesini kolaylaştıracak kurallar üzerinde de anlaştılar.
Kaynak : https://www.cbc.ca/news/climate/eu-climate-law-deal-1.6505262?cmp=rss