04.03.2000 - 01:00 | Son Güncelleme: 04.03.2000 - 01:00
Boğazlar büyüteç altında
İstanbul Sanayi Odasında düzenlenen Büyüteç Altında Türk Boğazlar Bölgesi sempozyumuna katılan panelistler, Türk Boğazlarında yük gemisi geçişlerinin artarak devam ettiğini, bu konuda tedbir alınması gerektiğini belirttiler
Türkiyenin büyük problemlerinden biri olan Boğazlardan tehlikeli yük taşıyan gemilerin geçişi ile ilgili konu sempozyumla masaya yatırıldı. İstanbul Sanayi Odasında, Türkiye Çevre Koruma ve Yeşillendirme Kurumu ile Marmara Rotary Kulübünün de katıldığı Büyüteç Altında Türk Boğazlar Bölgesi konulu sempozyum düzenlendi. İki oturumla gerçekleştirilen sempozyumun birinci bölümünde konuşan Prof. Dr. Metin Sözen, İstanbul Boğazının coğrafi sebebiyle üzerinde farklı biçimde durulması ve sorumlulukların bilinciyle bu büyük varlığa yaklaşılması gerektiğini belirterek, İstanbulun doğal yapısının sağladığı özel durum ve imkanlar, tarihin her döneminde yerleşmeye ve egemen olmaya çalışanlar açısından da büyük önem taşımış, Boğaziçinin aşılması, iki yakasının birlikte değerlendirilmesi gereken özel bir su olarak görülmüştür dedi. Dr. Barbaros Göneçgil ise, Türk Boğazlar Bölgesinin fiziki yapısını ele alarak bazı istatistiki bilgiler verdi. RİSKLİ BÖLGELER NERELER? Sempozyumun ikinci bölümünde konuşan Doç. Dr. Necmettin Akten, Türk Boğazlarının dar geçitten oluştuğunu, bu yüzden de gemilerin geçişlerinin zor olduğunu söyleyerek şu bilgileri verdi: Günün her saatinde ortalama 6 transit geminin bu seyir alanlarından geçmekte oluşu, kaza riskini yüksek tutmaktadır. Gemilerin büyüklükleri 70li yıllarda 40 bin dedveyt ton iken bu oran bugün 300 bin dedveyt tondur dedi. İstanbulun gemi kazaları riski en yüksek yerlerin ise (oturma ve kıyıya çarpma kazaları olarak), Umur Bankı, Yeniköy, Bebek, Kandilli; (Çarpma ve çatışma kazaları yönünde ise) Beşiktaş, Bebek, Kandilli, Kanlıca, Yeniköy, Beykoz ve Sarıyer yöreleridir. Doç. Dr. A. Güldem Cerit ise denizde güvenlik yönetimi ve Türk Boğazları konusunda bilgi verirken, İstanbul Boğazının dünyanın en kalabalık su yollarından biri olduğunu ve Panama Kanalının 4 katı, Süveyş Kanalının ise 3 katı daha fazla trafiğe sahne olduğunu söyledi.