Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın çılgın proje olarak duyurduğu Kanal İstanbul için hazırlanan Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporu açıklandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın hazırladığı son dönemin en çok tartışılan konuları arasında yer alan çılgın proje Kanal İstanbul için hazırlanan son şekli verilen Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporu yeterli bulunarak Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından bugün halkın görüşüne açıldı. “Nihai” olarak kabul edilen ÇED raporu 10 gün süre ile görüş ve öneriler için askıda kalacak.
75 milyar TL'lik yatırım bedeliyle dikkat çeken Kanal İstanbul için hazırlanan son ÇED raporuna göre; çılgın projenin 7 yılda tamamlanması planlanıyor.
Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy ve Başakşehir ilçelerinden geçecek yaklaşık 45 kilometre uzunluğunda ve 20.75 metre derinliğinde olan Kanal İstanbul projesinin kazı aşamaları da 4 sene sürecek. Senede yaklaşık olarak 275 milyon metreküp kazı yapılacak. Kanaldan çıkacak toplam hafriyat miktarı yaklaşık 1 milyar 155 milyon 668 bin metreküp şeklinde belirtildi. Bu miktarın 1 milyar 79 milyon 252 bin metreküpünü kara kazısı, 76 milyon 416 bin metreküpünü ise deniz ve göl taraması oluşturacak. Kanal boyunca karada yapılması planlanan yaklaşık olarak 1,1 milyar metreküplük kazının 800 milyon metreküplük bölümü Karadeniz’e bağlanılan kesimde yapılacak.
Kanal üzerinde planlanan köprü geçişleri doğrultusunda kanaldan geçebilecek en büyük gemi boyutları; 275 -350 metre uzunluk, 49 metre genişlik, 17 metre su çekimi ve su seviyesinden 58 metre yükseklik olarak belirlendi.
Kanal İstanbul Projesi kapsamında işletme (trafik) simülasyonu ve kanal işletme prensibinin belirlenmesi dahilinde gerçekleştirilecek çalışmalar sonucunda da kanalın tek yönlü işletmesine karar verildi. Çılgın proje kapsamında; kanal içerisinde acil bağlama alanları, acil müdahale merkezleri, kanal giriş ve çıkış yapıları, gemi trafik sistemleri gibi alt ve üst yapılar, liman, lojistik merkez, yat limanı, kanal içerisinde ihtiyaç duyulan noktalarda karşıdan karşıya ulaşımı deniz yolu ile sağlayacak kıyı yapıları, tahkimat ve dolgu alanları gibi kıyı tesisleri inşa edilmesi planlanıyor.
Çılgın proje Kanal İstanbul Projesi ile entegre olarak hayata geçirilecek projeler; Marmara ve Karadeniz Konteyner Limanları, Küçükçekmece Yat Limanı ve Karadeniz kıyısında rekreasyon amaçlı dolgu ile lojistik alan dolgusu şeklinde belirtildi.
Karadeniz kıyısına rekreasyon ve lojistik alanları için toplamda 54 milyon 605 bin 865 metrekare dolgu yapılacak. Yapılacak bu dolgularda kanal hafriyatından çıkacak malzemeler kullanılacak.
Suni adalar projeden çıkartıldı
Bir önceki ÇED raporundaki Kanal İstanbul'da üç suni ada kurulması çalışması ise yeni ÇED raporunda iptal edildi. Hazırlanan raporda "Söz konusu adaların mali açıdan etkin görülmediği belirlenmiş olup projeden çıkarılmıştır. Böylece balık ve kuş göç yolları, yaşam ve üreme alanları üzerinde herhangi bir etki söz konusu olmayacaktır" ifadelerine yer verildi.
8-10 bin kişi çalışacak
Kanal İstanbul'un inşaat aşamasında yaklaşık olarak 8-10 bin kişinin, işletme aşamasında ise 500-800 kişinin çalışması planlanıyor. Çalışma alanı olarak tanımlanan ve inşaat faaliyetlerinin yürütüleceği kesim yaklaşık olarak 63.2 milyon metrekare şeklinde hesaplandı. Projenin inşaat faaliyetleri tamamlandıktan sonra kanal yapı yaklaşım sınırına kadar olan kesim diğer kamu ihtiyaçları için terk edilecek alan 25.75 milyon metrekare olarak belirlendi. Kanal için kullanılacak alan ise 37.5 milyon metrekare şeklinde açıklandı.
Önerilen Bağlantılar : Yeni konut projeleri