Uzağı görebilmek ve hamle yapmak çoğu yöneticinin harcı değil gibi,değişen dünya siyaset ve ekonomiler geleceği görmeyi engellese de hallen bu işi yapabilip başarılı olanlar var.Bunlardan biri de Çin Hükümeti.
Çin hem jeopolitik hem de yaşayacağı olası ekonomik engelleri aşmak için çok büyük bir savaşın içinde. Bu savaşların en büyüğünü de ezeli düşmanı ABD ye karşı vermekte. Bu savaşta güçlü olabilmesi için ise enerjiye petrole ihtiyacı var. Çin toplam petrol ihtiyacının yaklaşık %80’ini ithal etmekte,ithal edebilmesi içinde sağlam bir alt yapıya ve lojistik sistemlere sahip olması gerekiyor. Bunu fark eden Çin olası riskleri ortadan kaldırabilmek için,ve gelecekte komşu ülkelerin Çin gemilerinin, MALAKA Boğazından geçişinin engelleyebileceğini ön görerek, rotasını Pakistan a çevirdi. Böylelikle olası bir tehdit de kendisine yeni bir rota çizmiş olacaktı. Bu rotanın kalbi ise GWADAR limanı idi. Çin hükümeti Kaşgar’dan başlayan ve Gwadar ’a kadar uzanan 3 bin kilometrelik Çin Pakistan ekonomik koridoru için ortalama 40 milyar dolarlık bir bütçe ayırdı. Bunun haricinde ise yine aynı iki ülke Çin ve Pakistan hükümetlerinin öncülüğünde bu hattı ve limanı korumak için en iyi askerlerinden yeni bir ordu kurup CPEC’ i koruma altına aldı. Bu ordunun büyüklüğünün 15 bin Askerden oluştuğu söyleniyor.
Peki bu lojistik alanda diğer ülkeleri uzun vadede etkiler mi bence etkiler . Bir seçenek olarak bu hattı tercih ettiğinde ekonomik ve siyasi olarak bir çöküş söz konusu olabilir. Tabi bu uzun vadede görülebilecek bir durum. Ama bu sayede Çin; Ortadoğu, Afrika ve Avrupa ile kısa, ucuz ve güvenli bağlantı sağlamayı hedefliyor"
Biliyorsunuz Pakistan almak istediği krediyi IMF yerine Çin’den almak istemesi büyük olay olmuştu.Çin ortalama 500 milyar dolar krediyi Çin’den doğrudan istemişti. Çin ise 230 milyar dolarlık havalimanı yapma isteğini tekrar Pakistan’a bildirmişti.
Bu günlerde ise hiç hoşlanmadığım siyasi tavırları ile ABD yalağı Suudi Arabistan, bu koridora katılmak için hazırlanıyor. Burada hem risk hem de avantaj söz konusu olabilir çünkü bu projeye bir çok Avrupa ülkesi ve ABD mualefet edip CPEC denilen yapının bir borç tuzağı olduğu mualefetini yapıyorlar.
SuudiArabistan bu kanal projesine katıldığında Suudi Arabistan ile çok yüksek ticareti olan ülkeler mualefetini biraz yumuşatmak zorunda kalacaklardır. Aynı zamanda da bu proje ekonomisi büyük olan olan Suudi Arabistan’ın desteği ile gelişecektir.Son zamanlarda tüm dünyada Pakistan a yatırım yapan kazanacak söylemleri Suudi Arabistan’ın bu ortaklığın içinde olacağı yorumları ile güçleniyor.Tabi SUUDİ lerin bu yatırımın karşılığı olarakPakistan dan çok da hoş olmayacak siyasi talepleri olacaktır. Umarım bu Yemen halkına büyük sıkıntılar çıkarmaz.
Bu gelecek anlamında Pakistana olumlu olumsuz neler getirir bilmiyorum ama Suudi Arabistan petrol bakanının Pakistan’a Dünyanın en büyük petrol rafinerisini kurmak istiyoruz demesi Pakistan’ı bağımlı ve zengin hale getirebilir.Bu arada bu rafineri Pakistan’ı petrol zenginleri arasına bence sokar.
Pakistan da Türk şirketleri 200 e yakın proje yapıyor diye biliyoruz,ama bizim hem lojistik hemde yapı olarak bu ülkedeki stratejimizi ivedi şekilde hızlandırmamız ve değiştirmemiz gerektiği düşüncesindeyim.
Aslında en büyük yatırımı TAI gerçekleştirdi ama bu bizim için bir başlangıç olmalı.Pakistan geleceğin zengini olabilir ve alt yapısı en baştan değişmeye ihtiyaç duyulabilir.
Türkiye ile Pakistan ticaretinin çokta iç acıcı olmadığını verilerle iletebilirim.
İthalatında Türkiye 32. Ülke:Toplam 260 Milyon USD
İhracatında Türkiye:20.Ülke 237 Milyon USD
Bu arada Pakistan’a ihracatımızda 2011 yılından buyana %50 den fazla düşüş söz konusu ve Pakistan’a ihracat yapan firma sayımız ortalama 2000 civarı(KDV li çıkışımız yok gibi bir şey)
Not: Pakistan MİLGEM leri alırsa Türkiye’nin Pakistan’a ihracatı 5 milyar dolar.Bu rakamı bir kenara yazın.
Bu aşamada LOJİSTİK sektörümüzün hızlıca yatırımlarına devam etmesi için devletimizle ortak adımlar atması gerekiyor.Uzun vadede yatırımlar için Pakistan doğru bir ülke.Unutmayın Pakistan bir çok okulunda Çince dil dersini mecburi kıldı.Bilmem durumu anlatabiliyor muyum?
İhracatımız bol olsun