Yokohama W.drive V905, Rezulteo testinden geçiyor
Yokohama yeni ürününü piyasaya sürdü: W.Drive kış lastiği. Yokohama, İsveç'in kuzeyinde bulunan test ve geliştirme pisti üzerinde, yani Kuzey Kutup Dairesi'ne çok yakın bir bölgede bizlere bu lastikleri test etme imkanı sağladı.
Aynı konu hakkında
W.drive V905: Teknolojik açıdan dopdolu bir kış lastiği
W.drive V905, Yokohama markasının kış lastikleri gamına yeni eklenen gözde ürünlerden biri. Orta sınıf sedanlara, sedanlara ve SUV tipi araçlara yönelik bu lastik 15 ile 18 inç arasındaki boyutlarda mevcuttur.
Yokohama'nın bu lastiğin geliştirilmesi sırasında üzerinde durduğu hususlar aşağıdaki performans özelliklerini kapsıyor:
- Kar üzerinde kontrol edilebilirlik
- Kar ve ıslak zemin üzerinde frenleme mesafeleri
- Enerji verimliliği
Bir önceki modeli W.drive V902B lastiğine oranla V905'in genel olarak daha iyi sürüş özellikleri sunması adına bu faktörlerin ön plana alınması son derece mantıklı.
Tabi ki lastiğin bütün yönleri üzerinde özenle çalışılmış. Fakat hamur bileşimine ayrı bir dikkat gösterilmiş olup bu çalışmanın etkisi her türlü sürüş şartında hissediliyor. Yokohama mühendisleri portakal yağı içeren bir hamur bileşiminde karar kılmışlardır. Bu hamur bileşimi yuvarlanma direnci seviyesinden ödün vermeksizin bir kış lastiğinin ihtiyacı olan esnekliği temin eder.
Yönlü lastik sırtı, yol üzerinde istenen rijiditeyi sağlayacak 2 ve 3 boyutlu kılcal kanallardan ve diğer teknik çözümlerden oluşuyor. Zikzak şeklindeki kanallar ve değişken açılı kanallar kar üzerindeki sürüş performansını arttırıyor ve tahliyeyi kolaylaştırıyor.
Test
Bir Audi'nin direksiyonuna geçiyoruz
Genel performans seviyeleri açısından Yokohama bu yeni ürününün harika sonuçlar verdiğini belirtiyor; özellikle karlı zemin üzerinde... Bu iddiayı kanıtlamak isteyen Japon firması söz konusu lastiği taze karla kaplı bir yüzeyde test etmemizi önerdi.
Serbest sürüş konseptine sahip bu test sırasında W.drive V905'i iki farklı araç türünde (biri önden çekişli, diğeri arkadan itişli) test etme ve bir önceki modeli ile karşılaştırma şansını yakaladık.
Lastiği değerlendirmeye Audi A4 Break TDi (önden çekişli) ile başladık. Test için kullanılan pist orta seviyede hızlara izin veren hafif virajlı kısımların yanı sıra teknik sürüş gerektiren bölümlere de sahip. Lastiğin verdiği sürüş hissi harika olmakla beraber asıl potansiyelini bir önceki modeli olan W.Drive V902B ile karşılaştırıldığında ortaya koyuyor. Başta yanal tutunma alanında olmak üzere kaydedilen ilerlemeler gözle görülür ölçüde. V905, karlı pistte şahane bir denge sergilemenin yanı sıra tam bir güvenlik içerisinde yüksek hızda sürüşe olanak sağlıyor. Önceki nesil lastik ile yapılan karşılaştırma sonucunda eski modeldeki abartılı yetersiz dümenleme (ön lastik takımının kayması) ve aşırı dümenleme (arka lastik takımının kayması) özelliklerinin de azaltıldığı gözlemleniyor.
Hızlı alınan virajlarda V905, kategori lideri bir lastik gibi sedana taze kar üzerinde kontrollü bir dönüş kapasitesi kazandırıyor. Otomobil oynak veya eğlenceli bir sürüş temin etmiyor ancak kusursuz bir aktif güvenlik seviyesi sunuyor.
BMW'nin direksiyonuna geçiyoruz
Sıra bu lastiği arkadan itişli bir araçta denemeye geliyor. Önceki model ile yapılan karşılaştırmada avantaj, mantıklı olarak yine yeni lastikten yana. Ancak bu sefer aradaki fark daha belirgin.
Test için kullanımımıza açılan hızlı pist üzerinde sürüş destek sistemleri devre dışı bırakıldığı andan itibaren BMW 1 Serisi ile harika driftler atabiliyoruz. Sürüş her yönüyle akıcı ve tam bir kontrol altında. Özellikle de lastiklerin sunduğu hareket kabiliyeti kusursuz.
Bu yeni model ile yapılan karşılaştırma neticesinde V902B'nin oldukça gerilerde kaldığı söylenebilir. V902B ile alınan tur zamanı daha yavaş olmasa da arka lastik takımındaki kaymaları ve savrulmaları kontrol etmek üzere sürekli olarak direksiyon düzeltmesi yapmak gerekiyor.
Bu konfigürasyonda W.drive V905 sportif sürüş çerçevesinde hem son derece güvenli hem de zevkli ve tatmin edici bir performans sergiliyor.
Lastiğin temin ettiği bu harika izlenimi kategorinin liderleri karşısında da koruyup koruyamayacağını görmek için gelecekteki testleri iple çekiyoruz.
Aynı bölümden makaleler
- Continental CrossContact ATR karma lastikte çığır açıyor!
- Yeni Continental PremiumContact 6 ile spor ve konfor
- Roadhawk, uzun kullanım ömrü performansına sahip yeni Firestone lastiği
- Bridgestone Dueler A/T 001: Dört mevsim lastik ailesi genişliyor
- Firestone, Vanhawk 2 ile ticari araç seçeneğini yeniliyor
- Michelin Pilot Sport 4 S, sportif sürüşte bir adım daha ileri
- Cinturato Winter, Pirelli'nin uyum sağlayan kış lastiği
- Yeni Pirelli P-zero, gelişme mi yoksa devrim mi?
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, rezulteo testi
- Dunlop Sport Maxx RT2, rezulteo testi