Balatanın diske uyguladığı çevresel kuvvetin uygulama/baskı kuvvetine oranı olarak tanımlanmaktadır. Diskli frenlerin iç çevrim oranları kampanalı frenlerinkinden daha küçüktür. Kampanalı frenlerde iç çevrim oranı aynı zamanda kampananın sıcaklık etkisiyle genleşmesi nedeniyle de ortaya çıkmaktadır. Bir frenin iç çevrim oranı ne kadar küçükse, sıcaklık zayıflaması ve hız zayıflaması gibi etkiler de o kadar az hissedilmektedir. Bu nedenle iç çevrim oranlarının düşük olması diskli frenlerin en önemli avantajlarındandır.