Mersin Limanı’nda bir yılda 16,5 milyon ton yük elleçlendi
Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) verilerine göre Mersin Limanı'nda son altı yılda konteynerle taşınan yük oranlarının her yıl ortalama yüzde 15 artış kaydettiği belirtiliyor.
Bu yıl özelleştirme kararı verilen Mersin Limanı’nın özel sektör işletmeciliğiyle çok daha verimli çalışır hale gelmesi beklenirken, konteylerli yükler için bölgenin en öncelikli limanı olduğu da hatırlatılarak, limana çok hızlı bir şekilde yeni yatırımların gerçekleştirilmesi gerektiğine dikkat çekildi. Mersin Limanı 2004 yılı yük trafiği son 6 yılın en yüksek değerine ulaşarak, toplam 16.522.466 ton olarak gerçekleşti. Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) verilerine göre limana 3 bin 968 geminin operasyon için uğradığı ve son beş yıl verilerine bakıldığında ağırlık bazında yükleme-boşaltma değerlerinde; kabotajda önemli düşüşler yaşandığı gibi ihracatta küçük dalgalanmalara rağmen önemli bir değişiklik olmadığı ve ithalatta her yıl önemli artışlar olduğu gözleniyor.
Transit taşımacılıkta ise, 1999 ve 2002 arasında ortalama 500 bin ton kapasitede gerçekleşen taşıma değeri 2004’de yüzde 24 artışla, 1.294.603 tona ulaştı.
Petrol ürünleri ilk sırada
Mersin Limanı’ndan yüklenen ve boşaltılan yükler incelendiğinde, petrol ürünlerinin, genel değer için daima ilk sırada ve toplam tonajda yüzde 43 gibi önemli bir kısmını teşkil ettiği görülüyor.
Petrol ürünlerinin limana kazandırdığı yükleme boşaltma gelirlerinin azlığı yanında, liman kullanıcıları ve limandan yükletilen boşaltılan yüklerle bağlantılı diğer sektörlere kazandırdığı gelirin düşüklüğü nedeniyle, petrol ürünleri ile diğer yükleri ayırarak tonaj değerlendirmesi yapmanın daha uygun olacağı belirtiliyor.
Mersin Limanı’nda son altı yılın konteyner verilerine bakıldığında, konteyner taşımacılığında doğru orantılı olarak önemli artışlar olduğuna işaret edilerek, şu değerlendirme yapılıyor: “Petrol dışı yüklerde 2003 ve 2004 yılları hariç önceki dört yıl yükleme boşaltma değerlerinde önemli bir değişim olmadığı, ancak konteynerle taşınan yük oranlarının her yıl ortalama yüzde 15 arttığı görülmektedir.
Güvenlik sistemi yenilenmeli
Mersin Limanı fiziki sınırları içersinde bulunan MESBAŞ- Mersin Serbest Bölgesi 540 metre rıhtımıyla kendi yükünü kendi limanında elleçleyen bir diğer liman potansiyelini meydana getiriyor.
Mersin son altı yıllık süreçte yıllık ortalamaya göre 200-300 bin ton arasında değişen yükleme, 250-660 bin ton arasında değişkenlik gösteren tahliye dikkate alındığında Mersin Limanı'nın bölgesel olarak ağırlığı da ortaya çıkıyor.
Konteynerli yük hareketinde gözlemlenen hızlı artış da Mersin Limanı raylı gantry vinç envanterinin post-panamax vinçlerle yenilenmesini ve liman terminalindeki tüm aktarma donanımlarının bir taraftan takviye edilirken, yenilenmesini ve on-line kumanda, yazılım programı kadar, liman güvenlik sisteminin yenilenmesini de kaçınılmaz kılıyor.
1999'da 244,022 adet konteynerin elleçlendiği Mersin Limanı'nda bu rakam 2003'te yüzde 91'lik artışla 466.262 konteynere ulaştı. Ocak 2005 sonu verilerine göre Mersin Limanı'na 275, şubat ayında 268 olmak üzere 543 gemi giriş çıkışının yapıldığına işaret edilerek, 2005 sonuna kadar sayının teu bazında 100'den 30 gibi çok çarpıcı bir seviyeye ulaşmasının beklendiği vurgulanıyor.
Yüksek teu kapasiteli gemilere yoğun ilgi
Konteynerli yük taşımacılığında değişen işletmecilik stratejileri 5000-6000 teu kapasiteli konteyner gemilerini taşımacılığın çoğunluk tipleri olmaya yönlendirirken, Türk limanlarına da bu tarz gemilerin seferleri giderek artıyor.
Mersin Limanı'na ilk seferi tarihinin en büyük konteyner gemisi olmak gibi bir ünvanla hatırlanacak Arkas Denizcilik grubunca temsil edilen MSC Nerissa ile kaydedildi. Ocak 2005’de Mersin Limanı'na yanaşan 5,600 teu kapasitesine sahip, 294 metre uzunluğunda olan MSC Nerissa, 54,681 dwt.
(Kaynak: Referans Gazetesi/05.05.2005 / Osman Öndeş / Haber)