

Sivil
Havacılık Genel Müdürlüğünden:
SÜREKLİ
UÇUŞA ELVERİŞLİLİK VE BAKIM
SORUMLULUĞU
YÖNETMELİĞİ
(SHY M)
BİRİNCİ
BÖLÜM
Amaç,
Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
Amaç
MADDE 1 (1) Bu
Yönetmeliğin amacı, sivil hava taşımacılığı yapmak üzere Genel Müdürlük
tarafından yetkilendirilen hava taşıma işletmelerinin, faaliyette bulunduğu
süre boyunca bünyelerinde bulunan hava araçlarının sürekli uçuşa
elverişliliğinin sağlanmasının temini için gereken bakım sisteminin
kurulması ve gereken önlemlerin alınması konusundaki usul ve esasları
düzenlemektir.
Kapsam
MADDE 2 (1) Bu
Yönetmelik, 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu, 5431 sayılı Sivil
Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun kapsamında;
a) Ticari hava taşımacılığı yapmak üzere
yetkilendirilmiş gerçek ve tüzel kişiler ile bu amaçla kullanılacak hava
araçlarını,
b) Ticari olmayan hava taşımacılığı yapmak üzere
yetkilendirilmiş gerçek ve tüzel kişiler ile bu amaçla kullanılacak azami
kalkış ağırlığı 2730 kilogramdan fazla olan hava araçları, azami kalkış
ağırlığı 3175 kilogram üzerinde olan helikopterler ve çok motorlu
helikopterleri,
c) Genel Müdürlük tarafından uçuş eğitimi yapmak üzere
yetkilendirilmiş gerçek ve tüzel kişiler ile bu amaçla kullanılacak hava
araçlarını,
ç) Sürekli uçuşa elverişlilik hizmeti vermek üzere
yetkilendirilmiş kuruluşları ve bu kuruluşlarda görev yapan yönetici ve ilgili
teknik personeli,
kapsar.
Dayanak
MADDE 3 (1) Bu
Yönetmelik;
a) 14/10/1983 tarihli ve 2920 sayılı Türk Sivil
Havacılık Kanununun 85 ve 86 ncı maddelerine ve 10/11/2005 tarihli ve 5431
sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında
Kanununun 8 inci maddesine dayanılarak,
b) 7/12/1944 tarihli Şikago Konvansiyonunun
Uluslararası Operasyon konulu Ek-6, Uçuşa Elverişlilik konulu Ek-8 ve
962/2010 sayılı Avrupa Komisyonu kararı ile güncellenmiş olan 2042/2003
sayılı Avrupa Komisyonu Regülasyonu temel alınarak EASA tarafından
yayımlanan Part-Me paralel olarak,
hazırlanmıştır.
Tanımlar ve
kısaltmalar
MADDE 4 (1) Bu
Yönetmelikte geçen;
a) APU: Yardımcı güç ünitesini,
b) Bakan: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanını,
c) Bakanlık: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığını,
ç) Bakım çıkış sertifikası: Hava aracı veya
komponentinin bakım sonrasında onaylı bakım kuruluşu tarafından yayınlanan
servise hazır olduğunu belirten belgeyi,
d) Birinci seviye bulgu: Bu Yönetmeliğe aykırı olan,
hava aracının emniyet standardını düşüren ve uçuş emniyetini ciddi olarak
etkileyen ve tespit tarihinden itibaren en fazla on gün içerisinde
giderilmesi gereken önemli bir yetersizlik veya kusuru,
e) CDL: Konfigürasyon sapma listesini,
f) EASA: Avrupa Havacılık Emniyet Ajansını,
g) Genel Müdür: Sivil Havacılık Genel Müdürünü,
ğ) Genel Müdürlük: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünü,
h) Hava aracı: Havalanabilen ve havada seyredebilme
kabiliyetine sahip her türlü aracı,
ı) Hava aracı sahibi: Hava aracının mülkiyetine sahip
olan gerçek ve tüzel kişiyi,
i) ICAO: Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatını,
j) İkinci seviye bulgu: Bu Yönetmeliğe ve ICAO Personel
Lisanslandırma konulu Ek-1, Uçuşa Elverişlilik konulu Ek-8 ve Bakım
Kuruluşu Onayı konulu SHY 14501/ EASA Part-145e aykırı olan, emniyet
standardının düşmesine yol açabilecek ve uçuş emniyetini etkileyebilecek
herhangi bir yetersizlik veya kusuru,
k) İşletmeci: Uçuş operasyonu gerçekleştirmek amacıyla
Genel Müdürlükten işletme ruhsatı almış gerçek ve tüzel kişileri,
l) Komponent: Herhangi bir hava aracı motoru, pervanesi,
parça veya cihazı,
m) MEL: Hava aracının sınırları belirlenmiş şartlar
dahilinde belirli gayrifaal teçhizatla işletilebilmesine olanak sağlamak
için üretici tarafından yayımlanan, işletmeci tarafından hazırlanan ve
Genel Müdürlük tarafından onaylanarak yürürlüğe giren el kitabını,
n) Onaylayıcı personel: Bir hava aracının veya bir
komponentin bakım çıkışından sorumlu olan personeli,
o) Onaylı bakım kuruluşu: SHY 14501 veya EASA PART145
kapsamında yetkilendirilmiş bakım kuruluşunu,
ö) Otorite: ICAO üyesi ülkelerin sivil havacılık
organizasyonlarından sorumlu kurumu,
p) SHY-6A: 1/6/2007 tarihli ve 26539 sayılı Resmî
Gazetede yayımlanan Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliğini,
r) SHY 14501: 17/7/2007 tarihli ve 26585 sayılı Resmî
Gazetede yayımlanan Onaylı Bakım Kuruluşları Yönetmeliğini,
s) SHY 6601: 16/5/2007 tarihli ve 26524 sayılı Resmî
Gazetede yayımlanan Hava Aracı Bakım Personeli Lisans Yönetmeliğini,
ş) SHY 66 lisanslı personel: Hava Aracı Bakım Personeli
Lisans Yönetmeliği (SHY 6601) kapsamında lisans tanzim edilen gerçek
kişiyi,
t) SUEYK: Sürekli uçuşa elverişlilik yönetimi
kuruluşunu,
u) SUYEK: Sürekli uçuşa elverişlilik yönetimi el
kitabını,
ü) Tip sertifikası: Hava aracı veya komponent için
üretimini gerçekleştiren ülke otoritesi tarafından onaylanmış teknik
veriyi,
v) Uçuş öncesi kontrol: Hava aracının uçuş için
elverişli olduğundan emin olmak için uçuş öncesinde yapılan ve arıza
giderimini kapsamayan kontrolü,
y) Üçüncü seviye bulgu: İlgili sivil havacılık
düzenlemelerinde emniyet standardının artırılmasına yönelik yapılan
tavsiyeyi,
z) Yenileştirme: Hava aracının ve hava aracı parçasının
işlevsel ömrünü arttırmak için onaylanmış standartlara uygun olarak tetkik
ve parça değiştirilmesi ile restorasyonunu,
ifade eder.
(2) Bu Yönetmelikte yer almayan tanımlar için, 2920
sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu ile 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel
Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun ve ülkemizin üyesi bulunduğu
Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu, ICAO ile EASA tarafından
yayımlanan belgelerde belirtilen tanımlar esas alınır.
İKİNCİ
BÖLÜM
Genel
Esaslar
Sorumluluk
MADDE 5 (1) Bir
hava aracının sürekli uçuşa elverişliliğini sağlamaktan o hava aracının
işletmecisi, işletmecisinin bulunmadığı durumlarda ise sahibi sorumludur.
(2) İşletmeci;
a) Hava aracının uçuşa elverişli bir durumda
tutulmasını,
b) Hava aracında bulunan işletme ve acil durum
donanımının doğru bir şekilde takılı ve faal durumda tutulmasını veya gayrifaal
durumunun açık şekilde belirlenmesini,
c) Hava aracı ve komponent bakım işlemlerinin 8 inci
maddede belirtilen bakım programına uygun gerçekleştirilmesini,
sağlamadan söz konusu hava aracıyla herhangi bir uçuş
gerçekleştiremez.
(3) İşletmeci, uçuş öncesi kontrollerin ilgili tipte
yetkili SHY 66 lisanslı personel veya yeterliliği bulunan eğitimli bir
pilot tarafından uygun bir şekilde tamamlanmasından sorumludur.
(4) Hava aracı veya komponent bakımını yapan gerçek veya
tüzel kişiler yaptıkları iş ve görevlerden sorumludurlar. İşletmeci
sorumluluklarını yerine getirmek için, hava aracının sürekli uçuşa
elverişliliğine ilişkin görevleri, ilgili maddelerde belirtilen
gereklilikleri sağlayan onaylı bir SUEYKe, Ek-7ye uygun yazılı bir
sözleşmeye göre yaptırır. Bu durumda bahsi geçen görevlerin usulüne uygun
ve tam olarak yerine getirilmesi sorumluluğu SUEYKe aittir.
(5) İşletmeci, hava aracının sürekli uçuşa
elverişliliğini sağlamak amacıyla;
a) Asgari beş ve üzeri hava aracı işletiyor ise
işlettiği hava aracı tiplerinde SUEYK gerekliliklerini karşılayarak Genel
Müdürlükten onay alır.
b) İşletilen hava aracı sayısı beşten az ise işlettiği
hava aracı tiplerinde SUEYK gerekliliklerini karşılayarak onay alır veya bu
tipte yetkili onaylı bir SUEYK ile Ek-7ye uygun bir sözleşme yapar.
c) Hava aracı ve komponentlerinin tüm bakımlarının
onaylı bakım kuruluşu tarafından uygulanmasını sağlar.
(6) Sürekli uçuşa elverişlilik sorumluluğu olan
işletmeci;
a) Dördüncü fıkrada belirtilen koşulların yerine
getirilmesini sağlar.
b) Hava aracının bakımlarının onaylı bakım programına
uygun olarak yapılmasını sağlar.
c) Dördüncü fıkrada belirtilen uçuşa elverişliliğin
devam etmesinin sağlanması ile ilgili görevlerin onaylı bir SUEYK
tarafından yerine getirilmesini sağlar.
ç) SUEYK ile anlaşma yaptığı durumda; anlaşmayı ve
revizyonlarını Genel Müdürlüğe gönderir.
d) Hava aracı ve komponentlerinin tüm bakımlarının
onaylı bakım kuruluşu tarafından uygulanmasını sağlar.
(7) İşletmeci, Genel Müdürlüğün bu Yönetmelik
koşullarına uyumun devam edip etmediğini belirlemek amacıyla ilgili
kuruluşa ve hava aracına erişmesini sağlamaktan sorumludur.
Olay
bildirimi
MADDE 6 (1) 5 inci
maddeye göre sorumlu olan gerçek veya tüzel kişiler, hava aracında veya
herhangi bir komponentte tespit edilen ve uçuş emniyetini tehlikeye düşüren
olay veya durumları Genel Müdürlüğe ve tip sertifikası veya ilave tip
sertifikasından sorumlu olan kuruluşa bildirmek ve rapor etmekle
sorumludur.
(2) Bu raporlama Genel Müdürlük tarafından belirlenen
direktifler doğrultusunda yapılır ve durum veya olay hakkında tüm bilgileri
içerir.
(3) Hava aracının sahibi veya işletmecisi tarafından
bakım yapmak üzere anlaşma yapıldığı durumlarda, hava aracının bakımını
yapan gerçek veya tüzel kişi de, bu olay ve durumu Genel Müdürlüğe olay
veya durumun meydana geldiği tarihten itibaren onbeş gün içerisinde rapor
eder. Hava aracının bakımını yapan gerçek veya tüzel kişi hava aracı
sahibine ve hava aracı işletmecisine veya SUEYKe de durumu rapor eder.
(4) Bildirimler olayla karşılaşıldıktan sonra en fazla
yetmişiki saat içerisinde yapılır.
(5) Olayların bildirimine ilişkin uygulama esasları
Genel Müdürlük tarafından belirlenir.
ÜÇÜNCÜ
BÖLÜM
Uygulama
Esasları
Sürekli
uçuşa elverişlilik
MADDE 7 (1) Bir
hava aracının sürekli uçuşa elverişliliği ile operasyonel ve acil durum
ekipmanının kullanılabilirliğini sağlamak için aşağıdaki hususlar yerine
getirilir:
a) Uçuş öncesi kontrollerin yapılması.
b) MEL ve eğer varsa hava aracı tipi için CDL göz önüne
alınarak, hava aracının emniyetli operasyon gerçekleştirmesini etkileyen
herhangi bir arıza veya hasarın uygulanabilir güncel verilere uygun
giderilmesi.
c) Hava aracının tüm bakımlarının Genel Müdürlük
tarafından onaylanan hava aracı bakım programına uygun olarak zamanında
uygulanması.
ç) Bu Yönetmelik kapsamındaki hava araçları için onaylı
bakım programının etkinliğinin analizinin yapılması.
d) Yayımlanan uygulanabilir operasyonel direktiflerin,
uçuşa elverişlilik direktiflerinin ve Genel Müdürlük tarafından zorunlu
kılınan ve duyurusu yapılan direktiflerin ve önlemlerin uygulanması.
e) Modifikasyonlar veya tamirlerin 10 uncu maddeye ve
ilgili mevzuata uygun olarak uygulanması.
f) Komponent bakımlarının Beşinci Bölüme ve ilgili
mevzuata uygun gerçekleştirilmesi.
g) Zorunlu olmayan modifikasyonlar veya kontroller için
değerlendirme, takip ve uygulama politikasının oluşturulması ve bu
politikaya uygun olarak modifikasyonların uygulanması.
ğ) Hava aracı için gerekli görülmesi durumunda kontrol
uçuşlarının yapılması.
Bakım
programı
MADDE 8 (1) Hava
araçlarının bakımları, imalatçı tarafından yayımlanan ilgili gövde, motor,
pervane ve diğer komponent bakım el kitapları doğrultusunda hazırlanarak
Genel Müdürlük tarafından onaylanan bir bakım programına uygun olarak
onaylı bakım kuruluşu tarafından yapılır.
(2) Bakım programı ve bakım programında yapılan
değişiklikler Genel Müdürlüğün onayına tabidir.
(3) Bakım programı;
a) Tip sertifikası ve ilave tip sertifikası sahiplerinin
ya da bu konuda veri yayımlamaya yetkili onaylı kuruluşların uçuşa elverişliliğin
sürekliliğini sağlamak için yayımladığı talimatlara,
b) Genel Müdürlük tarafından yayımlanmış direktiflere,
c) Yeterli değerlendirmenin yapıldığının gösterilmesi ve
uçuş emniyetiyle ilgili bakım kartı uygulama aralıklarında değişiklik
içermemesi koşuluyla Genel Müdürlük tarafından onaylandığı takdirde
işletmeci ya da sürekli uçuşa elverişlilik yönetim kuruluşu tarafından
yayımlanmış ilave ya da alternatif talimatlara,
uygun olmak zorundadır.
(4) Bakım programı tüm bakım işlemlerinin periyotlarını ve
detaylarını içerecek şekilde hazırlanır. Bakım programı aşağıdakilere
dayanarak hazırlanmış ise bir güvenirlilik programı da içerir:
a) Üretici firma tarafından her bir hava aracı tipi için
oluşturulan bakım yönetim kurulunun yayımladığı talimatlar.
b) Temel olarak durum izleme mantığı.
c) Özel operasyon bakım gereklilikleri.
(5) Sürekli uçuşa elverişliliğin SUEYK yönetimi altında
olduğu durumlarda, bakım programı ve değişiklikleri bu SUEYKin SUYEKinde
Genel Müdürlüğün uygun göreceği bir dolaylı onaylama prosedürünün
detaylandırılması ve uygun görülmesi koşuluyla onaylanır.
(6) Bakım programı periyodik olarak gözden geçirilerek
gerektiğinde değişiklikler yapılarak Genel Müdürlük onayına sunulur. Bu
gözden geçirmeler ile operasyon deneyimleri doğrultusunda ve tip
sertifikası, ilave tip sertifikası Genel Müdürlük veya EASA tarafından
yetkilendirilen bir tasarım kuruluşu tarafından yayımlanan güncel bakım
talimatları da göz önüne alınarak bakım programının güncel ve geçerli
olması sağlanır.
(7) Bakım programı, gerçekleştirilen operasyonla ilgili
özel bakımlar dâhil tüm bakım işlemlerini ve uygulama sıklıklarını içerir.
(8) Bakım Programı, yürürlükte olan uçuşa elverişlilik
ile ilgili belgelerdeki zorunlu kural gerekliliklerini yansıtır.
Uçuşa
elverişlilik direktifleri
MADDE 9 (1) Genel
Müdürlük tarafından aksi belirtilmedikçe, üretici firmanın bağlı bulunduğu
yetkili otorite, EASA veya Genel Müdürlük tarafından yayımlanan
uygulanabilir uçuşa elverişlilik direktiflerinin ve sadece bakım
sorumluluğu içeren operasyon direktiflerinin uygulanması zorunludur.
(2) Aynı bakım işlemi için yayımlanmış birden fazla
uygulanabilir uçuşa elverişlilik ve sadece bakım sorumluluğu içeren
operasyon direktiflerinin bulunması durumunda, daha kısıtlayıcı olan
direktif uygulanır.
(3) Hava aracı ve komponentlerine yönelik uygulanabilir
ilgili tüm uçuşa elverişlilik direktiflerinin, uygulanması zorunlu
direktiflerin ve operasyonel direktiflerin değerlendirilmesi, planlanması
ve takibi için Genel Müdürlük tarafından kabul edilecek bir sistemin
kurulması gereklidir.
Modifikasyon
ve tamir verileri
MADDE 10 (1) Hava
aracındaki hasarın değerlendirilmesi ve belirtilen limitler dâhilindeyse,
giderilmesi; onaylı veriler kullanılarak onaylı bakım kuruluşu tarafından
gerçekleştirilir.
(2) İlgili belgelere göre limit dışı olan veya
yayımlanmış onaylı tamir verilerinde yer almayan hasarların tamirinde
aşağıdaki hususlardan en az biri yerine getirilir:
a) Hasarlı parçanın değiştirilmesi.
b) Tip sertifikası sahibinden veya ilave tip sertifika
sahibinden temin edilen güncel verilere göre giderilmesi.
c) Genel Müdürlük veya EASA tarafından yetkilendirilen
bir tasarım kuruluşu tarafından onaylanmış verilere göre giderilmesi.
(3) Hasarın tip sertifika veya ilave tip sertifika
sahibi tarafından büyük olarak değerlendirilmesi veya temin edilen
verilerde otorite onayının talep edilmesi durumunda temin edilen veriler
Genel Müdürlük onayına tabidir.
(4) Modifikasyonların Genel Müdürlük tarafından onaylı
veya Genel Müdürlük tarafından uygun görülen bir tasarım kuruluşu
tarafından yayımlanmış onaylı veriler doğrultusunda onaylı bakım kuruluşu
tarafından uygulanması sağlanır.
Sürekli
uçuşa elverişlilik kayıt sistemi
MADDE 11 (1) Her
bakım işleminin sonunda ilgili onaylı bakım kuruluşu tarafından yayımlanan
bakım çıkış sertifikası, Genel Müdürlük tarafından uygun görülen bir
sistemle SUEYK tarafından hava aracı uçuşa elverişliliğin sürekliliği
kayıtlarında tutulur. Yapılan her bakım işlemi, tamamlandığı günden
itibaren otuz günü geçmeyecek şekilde ve mümkün olan en kısa zaman
içerisinde SUEYK tarafından kayda girilir. Bu süre zarfında bakım
kayıtlarının erişimi yetkili kişilerle sınırlandırılır.
(2) Sürekli uçuşa elverişlilik kayıtları; işletmeci
teknik kayıt defteri, hava aracı kayıt defteri, motor kayıt defterleri veya
motor modül kayıt kartları, pervane kayıt defterleri, uçuşa elverişlilik ve
operasyon direktifleri ve ömürlü komponentler için tutulan kayıt
kartlarından oluşur.
(3) Hava aracı kayıt defterlerine uçağın tipi ve tescil
işareti, tarih ve ayrıca uçuş zamanı veya uçuş veya iniş sayısı gibi
veriler kaydedilir.
(4) Sürekli uçuşa elverişlilik kayıtları aşağıdaki
bilgilerin güncel durumunu içerir:
a) Uçuşa elverişlilik direktifleri ve ayrıca uçuş
emniyetinin sağlanması için Genel Müdürlüğün belirlediği direktifler.
b) Tamir ve modifikasyonlar.
c) Onaylı bakım programında belirtilen her bir bakım
süresine uyum.
ç) Ömürlü komponentler.
d) Ağırlık ve denge raporu.
e) Ertelenen bakım ve arızalar listesi.
(5) Hava aracına takılan veya takılı bulunan komponentler
için; bakım çıkış sertifikasına ek olarak, ilgili motor veya pervane kayıt
defterine, motor modülü veya ömürlü komponent kayıt kartına aşağıdaki
bilgiler de girilir:
a) Komponentin tanımı.
b) Komponentin söküm ve takım referansı ile birlikte, bu
komponentin önceden takılı olduğu hava aracının tipi, seri numarası ve
tescil bilgileri.
c) Komponentin toplam uçuş zamanı veya iniş veya uçuş
sayısı veya takvim günü verileri.
ç) Dördüncü fıkrada belirtilen bilgilerin güncel durumu.
(6) Ömürlü komponentlerin durum bilgisi; ömürlü
komponent üretim veya yenilenme tarihini, hava aracına takılma tarihini,
takıldığı tarihteki hava aracı veya komponente ait uçuş saati ve uçuş
sayısı bilgilerinden uygun olanını, yenilenme ve ömür aralığını, bir
sonraki yenileneceği veya değiştirileceği tarih, uçuş saati ve uçuş sayısı
bilgilerini ve kalan süreyi açık şekilde içerir.
(7) Uçuşa elverişlilik direktiflerinin, uygulanması
zorunlu direktiflerin ve operasyonel direktiflerin durum bilgisi; bu
direktiflerin uygulanabilirlik durumunu, revizyon numarasını, uygulama
tarihini, uygulama anındaki hava aracı veya komponente ait uçuş saati ve
uçuş sayısı bilgilerinden uygun olanını, farklı metodlar içeriyorsa
uygulanan metod bilgisini ve hangi bölümlerin uygulandığı bilgilerini, bir
sonraki uygulanacağı tarih, uçuş saati ve uçuş sayısı bilgilerini ve kalan
süreyi içerir.
(8) Modifikasyon ve tamir durum bilgisi; uygulanan tamir
ve modifikasyon listesini, bunların uygulama referansı ve tarihi ile
birlikte uygulama anındaki hava aracı veya komponente ait uçuş saat ve sayı
bilgilerini, uygulamada kullanılan tüm çizim ve uygulama talimatlarını ve
varsa tekrar kontrol zamanını, mühendislik analizlerini, yer veya uçuş test
raporunu, ağırlık denge değişikliği bilgisini, bakım ve uçuş el kitabına getirdiği
değişiklikleri, bakım programı değişikliklerini içerir.
(9) 7 nci maddede belirtilen uçuşa elverişliliğin
sürekliliğini sağlama görevlerinin yönetiminden sorumlu olan kuruluş, bu
maddede ayrıntılarıyla belirtilen kayıtları kontrol eder ve talep edilmesi
halinde bu kayıtları yirmidört saati geçmeyecek şekilde Genel Müdürlüğe
sunar.
(10) Sürekli uçuşa elverişlilik kayıt sistemine girişi
yapılan tüm bilgilerin açık ve doğru olması gerekir. Bir kaydın
düzeltilmesi gerektiğinde, bu düzeltme işlemi orijinal kayıt imha edilmeden
açıkça görülecek bir şekilde yapılır.
(11) İşletmeci, belirtilen sürelerle aşağıdaki
kayıtların saklanmasını sağlayacak bir sistem kurar:
a) Hava aracı ve hava aracına takılan veya takılı
bulunan ömürlü komponentlerle ilgili ayrıntılı bakım kayıtlarının tümü,
hava aracının veya komponentin hizmetten tamamen çekildiği tarihten
itibaren en az otuzaltı ay süreyle saklanır.
b) Hava aracının ve hava aracına takılan veya takılı
bulunan ömürlü komponentlerin tümünün toplam uçuş zamanı ve uçuş sayısı ile
ilgili kayıtlar, hava aracının veya komponentin hizmetten tamamen çekildiği
tarihten itibaren en az yirmidört ay süreyle saklanır.
c) Ömürlü bir komponentin son periyodik bakım tarihinden
itibaren geçen uçuş zamanı ve uçuş sayıları ile ilgili kayıtlar, en az o
komponentin iş kapsamı ve detayları eşdeğer düzeyde olan başka bir
periyodik bakımı yapılana kadar saklanır.
ç) Genel Müdürlük tarafından onaylanan hava aracı bakım
programının, bakım programında belirtilen sürelere uyumu ile ilgili güncel
durumu hakkında bilgi ve kayıtlar, hava aracının veya o komponentin
periyodik bakımının yerine iş kapsamı ve detayları eşdeğer düzeyde olan
başka bir periyodik bakımı yapılana kadar saklanır.
d) Uygulanabilir olan uçuşa elverişlilik direktiflerinin
güncel durumu hakkında bilgi ve kayıtlar, hava aracının veya komponentin
hizmetten tamamen çekildiği tarihten itibaren en az oniki ay süreyle
saklanır.
e) Hava aracında, motorlarda, pervanelerde ve hava
aracının uçuş operasyonunu doğrudan etkileyen diğer komponentlerde yapılan
güncel modifikasyon ve tamir işlemlerinin ayrıntıları ve kayıtları,
bunların hizmetten daimi olarak çekildiği tarihten itibaren en az oniki ay
süreyle saklanır.
(12) Sürekli uçuşa elverişlilik kayıtları, SUYEKte
belirtilmesi, Genel Müdürlük tarafından uygun görülmesi ve gerekli güvenlik
önlemlerinin alınması koşuluyla basılı veya elektronik ortamda
saklanabilir. Bu kayıtlara erişim yetkili personel ile sınırlandırılır ve
verilerin değiştirilmesine, yangına ve sele karşı gerekli tedbirler alınır.
(13) Elektronik ortamda saklanan kayıtlar, yirmidört
saati geçmeyen aralıklarla güncellenir ve bu kayıtlar için en az bir
yedekleme sistemi kurularak farklı bir yerde muhafaza edilir.
İşletmecinin
hava aracı teknik kayıt sistemi
MADDE 12 (1) İşletmeci,
11 inci maddede belirtilen gerekliliklere ek olarak teknik kayıt sistemi
kurar. Teknik kayıt sisteminde aşağıdaki bilgiler yer alır:
a) Sürekli uçuş emniyetini temin etmek için her bir uçuş
hakkında bilgi.
b) Güncel bakım çıkış sertifikası.
c) Periyodik olmayan ve bir sonraki periyodik bakımların
yapılması gereken tarihler, Genel Müdürlük tarafından onaylı SUYEK
prosedürüne göre başka bir yerde tutulabilen, periyodik olmayan ve bir
sonraki periyodik bakımların yapılması gereken tarihler.
ç) Hava aracının operasyonunu etkileyen tüm ertelenmiş
arızalar.
d) Bakım destek anlaşmaları konusunda Genel Müdürlük
tarafından belirlenen direktifler ile rehber bilgiler.
(2) Teknik kayıt sistemi, Genel Müdürlüğün uygun
göreceği şekilde basılı form veya bilgisayar sistemi şeklinde olur veya her
ikisinin karışımından oluşur.
(3) Hava aracı kabini, kargo bölmesi ve var ise mutfağı
ile ilgili arızalar teknik kayıt defterinde veya teknik kayıt defterinin
bir parçası olarak farklı bir defterde kayıt altına alınır.
(4) Teknik kayıt sistemi ve bu sistemde daha sonra
yapılabilecek değişiklikler Genel Müdürlüğün onayına tabidir ve SUYEK
revizyonu şeklinde onaylanır.
(5) İşletmeci, hava aracı teknik kayıtlarının son kayıt
tarihinden itibaren en az otuzaltı ay süreyle saklanmasını sağlar.
Sürekli
uçuşa elverişlilik kayıtlarının devredilmesi
MADDE 13 (1)
İşletmeci, hava aracı başka bir işletmeciye devredildiğinde, 11 ve 12 nci
maddelerde belirtilen kayıtların da hava aracıyla birlikte devredilmesini
sağlar.
(2) İşletmeci, uçuşa elverişliliğin sürekliliği
yönetimini bir SUEYKe sözleşmeyle devrettiğinde, 11 ve 12 nci maddelerde
belirtilen kayıtların da bu kuruluşa devredilmesini sağlar.
(3) Hava aracının yeni işletmecisi veya SUEYK 11 ve 12
nci maddelerde belirtilen kayıtların tutulma sürelerine uymakla yükümlüdür.
DÖRDÜNCÜ
BÖLÜM
Bakım
Standartları
Bakım
verileri
MADDE 14 (1) Bir
hava aracının veya komponentin bakımını yapan kişi veya kuruluş;
modifikasyonlar ve tamirler dâhil tüm bakımların uygulanmasında gerekli
güncel bakım verilerini temin ederek bu verileri kullanır.
(2) Geçerli bakım verileri;
a) Genel Müdürlük tarafından yayımlanmış ilgili
gereklilik, prosedür, standart veya bilgilerden,
b) Geçerli ve uygulanabilir uçuşa elverişlilik
direktifleri, uygulanması zorunlu direktifler ve operasyonel direktiflerden,
c) Tip sertifikası, ilave tip sertifikası sahipleri ve
Genel Müdürlük tarafından uygun görülen bir tamir veya modifikasyon
kuruluşu tarafından yayımlanmış sürekli uçuşa elverişliliğe yönelik geçerli
talimatlardan,
ç) SHY 14501in 18 inci maddesine uygun verilerden,
oluşur.
(3) Bir hava aracının veya komponentin bakımını yapan
kişi veya kuruluş, geçerli tüm bakım verilerinin güncel ve gerektiğinde
kullanıma hazır olmasından sorumludur.
(4) Kişi veya kuruluş, bakım esnasında kullanılacak bir
çalışma kartı veya çalışma tablosu sistemi kurar. Bakım verilerini bakım
kartının uygun şekilde tamamlanmasını sağlayacak şekilde çalışma kartlarına
veya çalışma tablolarına uyarlar veya bu gibi bakım verilerinin içindeki
ilgili bakım kartlarına açık şekilde atıfta bulunur.
Bakımın
uygulanması
MADDE 15 (1) Hava
aracı veya komponetlerin tüm bakımları, onaylı bakım programına göre SHY
14501in ilgili gerekliliklerine uygun gerçekleştirilir.
(2) İşletmeci, uygulanan bakımların SHY 145-01in
gerekliliklerine uygun gerçekleştirilmesini takip eder.
Hava aracı
arızaları
MADDE 16 (1) Uçuş
emniyetini doğrudan etkileyen herhangi bir arıza giderilmeden uçuş
gerçekleştirilemez.
(2) Bu Yönetmelik kapsamında sadece SHY/EASA Part145
kapsamında yetkili onaylayıcı personel; bu Yönetmelik kapsamındaki hava
araçları için SHY 14501in ilgili madde gerekliliklerine uygun bakım
verilerini kullanarak bir arızanın uçuş emniyetini doğrudan etkileyip
etkilemediğine ve hangi arıza gideriminin uçuştan önce gerçekleştirileceğine
ve hangi arızanın ertelenebileceğine imalatçı firmanın ilgili belgesine
göre karar verir. Bu durum;
a) Bakım kısıtlaması ve bakım uygulaması gerektirmeyen
ve sadece operasyonel kısıtlama getiren durumlarda Genel Müdürlük
tarafından onaylanan MELin pilot tarafından kullanılmasını,
b) Hava aracının Genel Müdürlük ve üretici tarafından
kabul edilebilir olarak tanımlanan arızaları veya hasarı,
kapsamaz.
(3) Uçuş emniyetini doğrudan etkilemeyen arızalar bakım
verilerinde belirtilen limitler içerisinde giderilir.
(4) Ertelenen arızalar uçuştan önce sürekli uçuşa
elverişlilik kayıt sistemi ve teknik kayıt sistemine kaydedilir. İşletmeci,
kayıt altına alınan arızaların uygun sürelerde giderildiğinden emin
olunacak bir sistem kurmakla yükümlüdür.
(5) İşletmeci, tekrarlayan arızaların takibi ve uygun
standartlarda giderilmesi için bir sistem kurar.
BEŞİNCİ
BÖLÜM
Komponentler
Komponentlerin
kullanımı
MADDE 17 (1) SHY
14501in 17 nci madde gerekliliklerini sağlamayan komponentler hava
aracına takılamaz.
(2) Kişi veya onaylı bakım kuruluşu, bir komponenti hava
aracına takmadan önce bu komponente uygulanabilir modifikasyonlar ve uçuşa
elverişlilik direktifleri bakımından komponentin takılmaya uygun olmasından
sorumludur.
(3) Standart parçalar, yalnızca bakım verilerine uygun
olması ve uygunluk belgesinin bulunması durumunda bir hava aracı veya bir
komponent üzerine takılır.
(4) Hammadde veya sarf malzemeler; yalnızca hava aracı
veya komponent imalatçısı tarafından ilgili bakım verilerinde belirtilmesi,
gerekli özellikleri karşılaması ve uygunluk belgesinin bulunması durumunda
bir hava aracı veya bir komponent üzerinde kullanılır.
Komponentlerin
bakımı
MADDE 18 (1) Hava
araçlarında bulunan tüm komponentlerin tüm bakımları onaylı bakım kuruluşu
tarafından yapılır.
(2) Hava aracı bakım verileri veya Genel Müdürlüğün
uygun görmesi halinde komponent bakım verileri doğrultusunda herhangi bir
komponentin bakımı, bu komponent hava aracına takılı kaldığı sürece
SHY/EASA Part 145 kapsamında A kategorisinde yetkili onaylı bakım kuruluşu
tarafından yapılır. Hava aracı bakım verileri erişimin kolaylaştırılması
için bu komponentin hava aracından sökülmesine müsaade ediyorsa ve bu durum
ilave bakım gerektirmiyorsa bu komponentin bakım için geçici olarak
çıkarılır. Bu durumda komponente değil hava aracına bakım çıkış sertifikası
düzenlenir.
(3) Motor veya APU bakım verileri veya Genel Müdürlüğün
uygun görmesi halinde komponent bakım verileri doğrultusunda herhangi bir
motor veya APU komponentinin bakımı, bu komponent motor veya APU üzerinde
takılı kaldığı sürece SHY/EASA Part 145 kapsamında B kategorisinde yetkili
onaylı bakım kuruluşu tarafından yapılır. Motor veya APU bakım verileri
erişimin kolaylaştırılması için bu komponentin motor veya APU üzerinden
sökülmesine müsaade ediyorsa ve bu durum ilave bakım gerektirmiyorsa bu
komponentin bakım için geçici olarak çıkarılır.
Hizmet ömrü
sınırlı komponentler
MADDE 19 (1) Hava
aracına takılan veya takılacak olan hizmet ömrü sınırlı komponentler
üretici tarafından belirlenen ve onaylı bakım programında belirtilen hizmet
ömrünü aşamaz. İşletmeci; hizmet ömrü sınırlı komponentler için takip
sistemi kurar.
(2) Takip sisteminde onaylı hizmet ömrü uygun olarak
takvim günü, uçuş saati, iniş sayısı veya uçuş adedi olarak belirtilir.
(3) Periyodik bakım süresi dolan komponent, bakım için
hava aracından sökülür.
(4) Hizmet ömrü dolan komponent, bir daha kullanılmamak
üzere hava aracından sökülür.
Gayrifaal
komponentlerin kontrolü
MADDE 20 (1) Bir
komponent aşağıdaki durumlarda gayrifaal sayılır:
a) Bakım programında belirtilen hizmet ömrünün dolması.
b) Uygulanabilir uçuşa elverişlilik direktiflerine,
uygulanması zorunlu direktiflere, operasyonel direktiflere ve Genel
Müdürlük tarafından zorunlu tutulan diğer sürekli uçuşa elverişlilik
gerekliliklerine uymaması.
c) Uçuşa elverişlilik durumunu veya hava aracına
takılması için elverişli olduğunu belirlemek için gereken bilgilerin
bulunmaması.
ç) Arıza veya işlev bozukluğuna dair kanıtların olması.
d) Faal olmasını etkileyecek olası bir olaya veya kazaya
karışmış olması.
(2) Gayrifaal komponentler, belirlendikten sonra
komponentlerin gelecekteki durumu konusunda bir karar alınana kadar yetkili
bir bakım kuruluşunun kontrolü altında güvenli bir yerde gerekli bilgileri
içerecek şekilde etiketlenerek depolanır.
(3) Onaylı hizmet ömürlerini doldurmuş veya onarılamaz
bir arıza içeren komponentler kurtarılamaz olarak tanımlanır ve onaylı
hizmet ömürleri uzatılana veya standartlara uygun bir onarım çözümü
bulunana kadar komponentin ikmal sistemine tekrar girmesine izin verilmez.
(4) Bu Yönetmelik kapsamında sorumlu kişi veya işletme;
a) Kurtarılamaz komponentlerin yetkili bir bakım
kuruluşunda muhafaza edilmesini sağlar veya;
b) Bu gibi komponentlerin ekonomik kurtarma limitleri
veya onarım dışı olduğunun tespit edilmesini müteakip, tekrar
kullanılmalarını önleyecek şekilde imha edilmelerini sağlar.
(5) Kullanılamaz olarak tanımlanmış komponentler olduğu
şekliyle imha edilir veya eğitim veya araştırma amaçlı olarak ilgili
kuruluşa sorumluluğu ile birlikte devredilir.
ALTINCI
BÖLÜM
SUEYK
SUEYK
gerekliliği
MADDE 21 (1) SUEYK;
hava aracı uçuşa elverişliliğinin sürekliliğini sağlamak için gerekli
organizasyonu kurar.
(2) Sürekli uçuşa elverişliliği talep edilen hava aracı,
SUEYK onay sertifikasında belirtilmediği müddetçe operasyona başlayamaz.
(3) Ek-8de yer alan SUEYK Onay Sertifikası; Genel
Müdürlük tarafından düzenlenen işletme ruhsatının bir parçasıdır.
(4) İşletme ruhsatının geçerliliği, SUEYK Onay
Sertifikasının geçerliliğine bağlıdır.
(5) Genel Müdürlükçe hava taşıma işletme ruhsatı
düzenlenmeyen ancak bu Yönetmelik gerekliliklerini sağlayan kuruluş için de
SUEYK Onay Sertifikası düzenlenir.
SUEYK
yetkileri
MADDE 22 (1) Onaylı
SUEYK aşağıda belirtilen yetkilere sahiptir:
a) SUEYK Onay Sertifikasında belirtilen hava aracı
tiplerinin uçuşa elverişliliğinin sürekliliğini sağlamak amacıyla rapor
düzenlemek.
b) SUEYK Onay Sertifikasında ve işletme ruhsatında
belirtilmesi durumunda, hava araçlarının uçuşa elverişliliğinin
sürekliliğini sağlamak.
c) Sahip olduğu SUEYK Onay Sertifikasında belirtilmesi
koşuluyla; uçuşa elverişliliğin sürekliliği görevlerinin bir kısmını, kendi
kalite sistemi gözetiminde çalışan anlaşmalı bir diğer kuruluşa yaptırmak.
ç) Genel Müdürlük tarafından tanzim edilen ve Ek-9da yer
alan Uçuşa Elverişlilik Sertifikasını bu Yönetmelikte yer alan hükümlere
uygun olarak temdit etmek.
(2) Onaylı bir SUEYK ayrıca, bu Yönetmelik
gerekliliklerini karşılaması halinde uçuşa elverişlilik gözden geçirme
konusunda yetkilendirilir ve bunlara ek olarak;
a) Yetkisi kapsamında Uçuşa Elverişlilik Sertifikasını
bu Yönetmeliğe uygun olarak temdit etmek,
b) Ek-10da yer alan Sürekli Uçuşa Elverişlilik Tavsiye
Formu düzenleyerek Genel Müdürlüğe göndermek,
c) SUEYK Onay Sertifikasında belirtilen hava aracı
tipinde, başka bir ülkenin hava aracının uçuşa elverişliliği hakkında,
sicil ülkesinin sivil havacılık otoritesine tavsiyelerde bulunmak,
yetkilerine sahiptir.
(3) Onaylı bir SUEYK ayrıca uçuşa elverişlilik
sertifikası temdit etmeye yetkili olduğu tipteki hava araçları için Genel
Müdürlük tarafından test ve kontrol uçuş müsaadesi yayımlama konusunda
yetki alma hakkına sahiptir. Bunun için gereklilikler Genel Müdürlük
tarafından belirlenir.
Başvuru
MADDE 23 (1)
SUEYKin, yetki başvurusu yapmadan önce Ek-4te yer alan SUEYK Yetki
Belgesi Başvuru Formu ve Ek-1de belirtilen belgeleri sunarak Genel
Müdürlükten ön izin alması gerekir.
(2) SUEYK; uçuşa elverişliliğin sürekliliği yönetim
sisteminin onaylanması amacıyla veya yetki kapsamında değişiklik olması durumunda,
ilgili hava aracının operasyona başlama tarihinden en az kırkbeş gün önce
Genel Müdürlüğe yazılı olarak başvuruda bulunmak zorundadır.
(3) Bu Yönetmelik kapsamında ilk defa yetkilendirilmek
üzere veya yetki kapsamında değişiklik yapılması için başvuran
kuruluşlardan Ek-2 veya Ek-3te belirtilen bilgi ve belgeler istenir.
(4) Başvuru sahibinin istenen bilgi ve belgeleri tam ve
eksiksiz olarak göndermesi ve gerekli nitelikleri taşıdığına Genel Müdürlük
tarafından kanaat getirilmesi halinde başvuru tarihinden itibaren en geç
otuz gün içerisinde kuruluşun yönetim tesislerinde yerinde denetleme
yapılır.
Denetleme
MADDE 24 (1)
SUEYKin Ek-2 veya Ek-3te belirtilen belgelerle Genel Müdürlüğe
başvurusunun ardından Genel Müdürlük, söz konusu belgeler üzerinde ve
işletmeci bünyesinde inceleme ve denetleme gerçekleştirir.
(2) Yapılan denetlemelerde EASA Part-Mde yer alan
Form-13 kullanılır.
(3) Denetleme sonucunda varsa eksiklikler ile bunlara
ilişkin görüş ve öneriler SUEYKe yazılı olarak en geç otuz gün içerisinde
bildirilir.
(4) Denetleme esnasında kuruluşun sorumlu müdürü ve
Genel Müdürlük tarafından uygun görülecek diğer personeli ile bir toplantı
yapılır.
(5) Genel Müdürlük, SUEYKin faaliyetlerini,
yazışmalarını, kayıtlarını ve benzer iş ve işlemlerini bu Yönetmelik ve
ilgili talimatlarda belirtilen esaslara göre haberli veya habersiz olarak
denetler. Ayrıca, uluslararası kuruluşlar tarafından Genel Müdürlüğe
yapılan denetimlerde bu uluslararası kuruluşların denetçileri de SUEYKe
yapılacak denetimde gözlemci olarak katılma hakkına sahiptir.
İlk
yetkilendirme ve yetkinin uzatılması
MADDE 25 (1)
Yapılan denetlemeler sonucunda SUEYKin bu Yönetmelikte istenen koşulları
sağladığının Genel Müdürlük tarafından tespit edilmesi halinde, SUEYK adına
SUEYK Onay Sertifikası; ilk verilişte en fazla bir yıl için düzenlenir ve
en fazla üç yıl süre ile yenilenir.
(2) SUEYK, Genel Müdürlük tarafından yetkilendirilmediği
sürece faaliyetlerine başlayamaz.
(3) İlave olarak sorumlu yönetici personel adına
düzenlenmiş Ek-5te yer alan Form-4, SUEYKe ait SUYEK ve onay kapsamında
bulunan hava araçlarının bakım programları onaylanır. SUYEK, bu onayın
verilmesi için gereken çalışmanın ve işin kapsamını açıklar.
(4) SUEYK, SUEYK Onay Sertifikasının geçerliliğinin
sağlanması amacıyla denetlenerek bu Yönetmelikte istenen koşulların
sağlandığının tespit edilmesi halinde SUEYK Onay Sertifikası en fazla üç
yılda bir uzatılır.
(5) SUEYKin bu Yönetmelikte belirtilen ilgili
gerekliliklerinin tespiti için yapılacak denetleme aralıkları oniki aydan
fazla olamaz.
(6) Yetkisi uzatılacak kuruluşun uzatma işlemleri
yapılmadan önce sorumlu müdürü ve Genel Müdürlük tarafından uygun görülecek
diğer personeli ile önemli uygunsuzluklar hakkında oniki ayda bir toplantı
yapılır.
Yetkinin
kapsamı
MADDE 26 (1)
SUEYKin yetki kapsamı, Genel Müdürlük tarafından düzenlenen SUEYK Onay
Sertifikası üzerinde belirtilir.
(2) SHY-6A kapsamında yetkilendirilen işletmelerin
ruhsatında onaylı SUEYK belirtilir.
(3) Yetki kapsamında gerçekleştirilebilecek faaliyetler
SUYEKte uygun şekilde belirtilir.
Yetkinin
geçerliliği
MADDE 27 (1) Onay,
en fazla otuzaltı aylık bir süreyle geçerli olmak üzere verilir.
(2) SUEYKin yetkisi; geçerlilik süresinin dolmadığı,
verilen SUEYK Onay Sertifikasının iptal edilmediği veya askıya alınmadığı
durumlarda ve;
a) SUEYKin bu Yönetmelikte belirtilen şartları
sağlaması,
b) SUEYKin Genel Müdürlük tarafından görevlendirilen
denetçilere yine Genel Müdürlük tarafından belirlenecek tarihlerde denetim
yapmalarına imkân vermesi,
c) Genel Müdürlük ücret tarifesinde belirtilen ücretin
ödenmesi,
şartıyla geçerlidir.
(3) Onayın yürürlükten kaldırılması veya iptal edilmesi
halinde, onay sertifikası, bakım programları onay belgeleri Genel Müdürlüğe
iade edilir.
SUEYKe
ilişkin değişiklikler
MADDE 28 (1) SUEYK,
aşağıda belirtilen hususlarda bir değişiklik yapmadan önce, Genel
Müdürlükten izin alır:
a) Kuruluşun adı ve unvanı.
b) Kuruluşun yeri.
c) Kuruluşun kullandığı ek yerler.
ç) Sorumlu yönetici.
d) 31 ve 32 nci maddelerde belirtilen kişilerin
değişikliği.
e) Onayı etkileyebilecek tesisler, prosedürler, iş
kapsamı ve personel.
(2) Personelde yapılacak veya kuruluş yönetiminin
haberdar olmadığı değişiklikler; değişiklik tarihinden itibaren onbeş gün
içerisinde Genel Müdürlüğe bildirilir.
SUYEK
MADDE 29 (1) SUEYK,
SUYEKi aşağıdaki hususları da içerecek şekilde Ek-6ya uygun olarak
hazırlar:
a) Kuruluşun her zaman bu Yönetmeliğin gerekliliklerine
ve el kitabına uygun hareket edeceğini ve çalışacağını teyit etmek için
sorumlu yöneticinin imzaladığı bir beyan.
b) Kuruluşun iş kapsamı.
c) 31 inci maddede belirtilen şahısların unvanları ve
isimleri.
ç) Sorumluluk ve görev alanlarının belirtildiği
organizasyon şeması.
d) 32 nci maddede belirtilen uçuşa elverişlilik gözden
geçirme personelinin havacılık tecrübelerinin de belirtildiği isim listesi.
e) Tesisler hakkında genel bir tanımlama ve tesislerin
yeri hakkında bilgiler.
f) SUEYKin bu Yönetmeliğin gerekliliklerine ve
koşullarına uyumu sağlamak amacıyla uyguladığı prosedürler.
g) Bu Yönetmelik kapsamındaki hava araçları için onaylı
bakım programları listesi, diğer hava araçları için genel veya temel bakım
programları listesi.
(2) SUYEKte ve bu maddede belirtilen değişiklikler
yürürlüğe girmeden önce Genel Müdürlük onayına tabidir.
(3) SUYEKte yapılacak küçük ve geçici değişiklikler,
SUEYKin SUEYK Onay Sertifikasında belirtilen işlemleri etkilememesi
koşuluyla ikinci fıkra hükmünden ayrı olarak, Genel Müdürlük tarafından
onaylı bir prosedürle uygulanır.
Tesisler
MADDE 30 (1)
Tesisler ile ilgili aşağıdaki şartlar aranır:
a) Tüm tesislerde yangına karşı gerekli önlemlerin
alınması.
b) Çalışma ortamı için uygun bir ofis yerleşiminin
sağlanması.
c) Çalışma ortamının, havalandırma, aydınlatma,
sıcaklık, nem ve gürültü yönlerinden yapılan işe uygun ve personelin
verimli çalışmasını sağlayacak şekilde olması.
Personel
gereklilikleri
MADDE 31 (1) SUEYK,
aşağıda belirtilen organizasyon yapısını kurar:
a) Tüm uçuşa elverişliliğin sürekliliği yönetim
faaliyetlerinin bu Yönetmeliğe uygun olarak yürütülmesinden sorumlu bir
yönetici tayin eder. Sorumlu yöneticinin; kuruluşun tüm faaliyetlerini ve
aktivitelerini Genel Müdürlük tarafından gerekli kılınan standartları ve
tanımlanan ilave şartları yerine getirmek üzere finanse edebilecek ve yürütecek,
ayrıca kuruluşu tek başına temsil edecek yetkiye sahip olması ve müşteri
tarafından istenen tüm faaliyetlerin bu Yönetmelik şartlarına göre
yapılmasını sağlaması ve bu Yönetmelik ve Part-M ve SHY 145-01/Part145
konularında temel bilgiye sahip olması gerekir. Sorumlu yönetici, emniyet
ve kalite politikasını kurmaktan ve geliştirmekten sorumludur.
b) SUEYK yetkisi bulunan işletmecinin sorumlu
yöneticisi, bir sürekli uçuşa elverişlilik yöneticisi tayin eder. Bu kişi,
sürekli uçuşa elverişlilik faaliyetlerinin yönetiminden ve gözetiminden
sorumlu olup, nihai olarak sorumlu yöneticiye karşı sorumludur.
c) Sürekli Uçuşa Elverişlilik faaliyetlerinden sorumlu
yöneticinin SUEYK yetkisindeki hava araçlarından en az birini kapsayan
geçerli bir SHY66ya göre lisanslı kategori B1 veya kategori C lisansına
sahip olan ve üç yılı bakım ortamında olmak üzere en az on yıllık sivil
havacılık sektöründe lisanslı personel olarak iş tecrübesine sahip bir
teknisyen veya üç yılı bakım ortamında olmak üzere en az on yıllık sivil
havacılık sektöründe iş tecrübesine sahip havacılık, uçak, uzay, elektrik,
elektronik veya makine mühendisi olması, insan faktörleri, SUYEK, Part145,
PartM ile kalite sistemi hakkında bilgi ve eğitime sahip olması gerekir.
ç) Sürekli uçuşa elverişlilik yöneticisi, işletmeciyle
sözleşmesi bulunan bir bakım kuruluşunda görev yapamaz.
d) SUEYK, yetki kapsamı devam ettiği müddetçe uygun
niteliğe sahip yeterli sayıda personel çalıştırır.
e) Sürekli uçuşa elverişlilik yönetiminde görev alan
personelin tümünün nitelikleri güncellenerek Genel Müdürlüğe her altı ayda
bir gönderilir.
f) Sürekli uçuşa elverişlilik yönetiminde görev alan tüm
personelin nitelikleri kayıt altına alınır.
g) SUEYK; sürekli uçuşa elverişlilik yönetimi, uçuşa
elverişlilik gözden geçirme veya kalite denetim faaliyetlerinde görev alan
personeli gerçekleştirdikleri işe uygunluğunu değerlendiren ve Genel
Müdürlük tarafından uygun görülen SUYEK prosedürüne uygun bir sistem kurar.
Uçuşa
elverişlilik gözden geçirme personeli
MADDE 32 (1)
SUEYKin uçuşa elverişlilik gözden geçirme kontrolleri yapma ve
uygulanabilirse uçuş müsaadesi yayımlama yetkisine sahip olabilmesi veya
yetkisinin devam edebilmesi için, Uçuşa Elverişlilik Sertifikası temdit
edebilecek, Sürekli Uçuşa Elverişlilik Tavsiye Formu yayımlayabilecek ve
uygulanabilirse test ve kontrol uçuş müsaadeleri yayımlayacak uygun bir
uçuşa elverişlilik gözden geçirme personeline sahip olması gerekir.
(2) Bu Yönetmelik kapsamına giren hava araçları için bu
görevi gerçekleştirecek uçuşa elverişlilik gözden geçirme personeli asgari
aşağıdaki koşulları sağlar:
a) İlgili hava aracı bakımı ve uçuşa elverişlilik
konusunda asgari beş yıllık tecrübeye sahip olmak.
b) SUEYKin yetkisinde bulunan ve uçuşa elverişliliği
gözden geçirilecek hava aracı ve motor tipinde Genel Müdürlük tarafından
uygun görülen tip eğitimine sahip olmak.
c) SHY 6601 kapsamında B1 veya C kategorisi açık ve
ilgili tipte yetkili SHY66 lisansına sahip veya havacılık, uçak, uzay,
elektrik, elektronik veya makine mühendisliği mezunu olmak.
ç) Havacılık bakımı kapsamında uçuşa elverişlilik ile
ilgili mevzuatlar, operasyonel prosedürler ve gereklilikler, sürekli uçuşa
elverişlilik yönetim organizasyonu el kitabı, bakım metodları konularında
eğitime ve Genel Müdürlüğün gerekli gördüğü ilave eğitimlere sahip olmak.
(3) Uçuşa elverişlilik gözden geçirme personeli;
SUEYKte uygun sorumlulukları üstlendiği bağımsız bir pozisyonda görev
yapar.
(4) SUEYK tarafından görevlendirilen uçuşa elverişlilik
gözden geçirme personelinin Genel Müdürlük gözetiminde bir uçuşa
elverişlilik gözden geçirme faaliyetini bu Yönetmelik gerekliliklerine
uygun gerçekleştirmesi ve Genel Müdürlük tarafından Ek-5te yer alan
Form-4ün kabul edilmesi halinde SUEYK tarafından SUYEKte belirtilir ve bu
personele yetki kapsamını açık şekilde gösteren bir yetki belgesi
düzenlenir.
(5) SUEYK, hava aracı uçuşa elverişlilik gözden geçirme
personelinin sürekli uçuşa elverişlilik yönetimi konusunda güncel deneyime
sahip olmasını sağlar. Bu kapsamda, İşletme uçuşa elverişlilik gözden
geçirme personelinin son iki yıl içerisinde en az altı ay aktif olarak
sürekli uçuşa elverişlilik yönetim aktivitelerinde görev almasını veya
yılda en az bir adet hava aracının uçuşa elverişlilik durumunu gözden
geçirmesini sağlar.
(6) SUEYK; uçuşa elverişlilik gözden geçirme
personelinin güncel bilgilere sahip olmalarını sağlamak amacıyla en geç iki
yılda bir Part-M, Part66, Part145 ve uçuşa elverişliliği gözden
geçirilecek ilgili hava aracı tipinde Teknolojik Gelişim eğitimlerini
almasını sağlar.
(7) Uçuşa elverişlilik gözden geçirme personelinin ismi,
yetkilendirme belgeleriyle birlikte SUYEKte listelenmek suretiyle
tanımlanır.
(8) SUEYK, uçuşa elverişlilik gözden geçirme konusunda
yeterli personele sahip olduğunu gösteren bir adam-saat planı hazırlar ve
Genel Müdürlüğe sunar.
(9) SUEYK, tüm uçuşa elverişlilik gözden geçirme
personelinin kayıtlarını tutmak zorundadır. Bu kayıtlar, o personelin sahip
olduğu uygun niteliklere ilişkin ayrıntılı bilgileri, uçuşa elverişliliğin
sürekliliği yönetimi konusunda sahip olduğu deneyim ve aldığı eğitime
ilişkin özet bilgilerle birlikte yetki belgesinin bir suretini içerir. Bu
kayıtlar, ilgili uçuşa elverişlilik gözden geçirme personeli kuruluştan
ayrıldıktan sonra en az iki yıl süreyle SUEYK tarafından saklanır.
Uçuşa
elverişliliğin süreklilik yönetimi
MADDE 33 (1)
Sürekli uçuşa elverişlilik yönetimine ilişkin tüm işlemler, Üçüncü Bölüme
uygun olarak gerçekleştirilir.
(2) SUEYK, uçuşa elverişlilik yönetimi gerçekleştirdiği
her hava aracı için;
a) Yürürlükteki ilgili güvenilirlik programı da dahil,
yönetilen hava aracına ilişkin bir bakım programı hazırlayarak, Genel
Müdürlük onayına sunar. Onaylanmasına müteakip bu programın uygulanmasını
takip eder.
b) Hava aracı bakım programını ve bu programda
yapılabilecek ve üretici firma tarafından yayımlanan değişiklikleri;
değişiklik tarihinden itibaren en fazla doksan gün içerisinde onay için
Genel Müdürlüğe sunar.
c) Modifikasyon ve onarım işlemlerinin onaylanması
sürecini yönetir.
ç) Tüm periyodik bakım işlemlerinin onaylı bakım programına
uygun olarak yürütülmesini ve hava aracının SHY/EASA Part-145 ilgili madde
gerekliliklerine uygun servise verilmesini sağlar.
d) Hava aracına uygulanabilir olan operasyonel
direktifin, uçuşa elverişlilik direktiflerinin ve Genel Müdürlük tarafından
zorunlu kılınan direktiflerin ve önlemlerin uygulanmasını sağlar.
e) Planlı bakım sırasında tespit edilen veya rapor
edilen tüm arızaların yetkili bir bakım kuruluşu tarafından uygun bir
şekilde giderilmesini sağlar.
f) Hava aracı bakımlarının onaylı bakım kuruluşu
tarafından yapılmasını sağlar.
g) Hava aracının planlı bakım işlemlerini, uçuşa
elverişlilik direktifleri uygulamasını, ömürlü parçaların değişim zamanı
geldiğinde değiştirilmesini ve komponent kontrolü işlemlerini koordine
eder.
ğ) Sürekli uçuşa elverişlilik kayıtlarının veya
işletmeci teknik kayıt defterlerinin bir örneğini bulundur ve arşivlenmesini
sağlar.
h) Ağırlık ve denge raporunun, hava aracının güncel
mevcut durumunu doğru yansıtmasını sağlar.
(3) İşletmecinin SHY/EASA Part-145e uygun olarak
yetkisinin bulunmadığı durumlarda; işletmeci, onaylı bir bakım kuruluşu ile
7 nci maddenin birinci fıkrasının (b), (c) ve (d) bentlerinde tanımlanan
işlemlerin yaptırılmasını sağlayacak bir bakım anlaşması yapar. Söz konusu
bakım anlaşması; 36 ncı maddede belirtilen kalite sistem takibini de
içerir.
(4) SHY/EASA Part145 yetkisinin geçerliliğini
kaybetmesi halinde; en geç ondört gün içerisinde onaylı bakım kuruluşu ile
yeni bir anlaşma yapılarak Genel Müdürlüğe sunulur.
(5) Hava aracı üs bakımı, planlı hat bakım ve motor
bakım sözleşmeleri ve bunlarla ilgili her türlü değişiklik, Genel Müdürlüğe
bildirilir.
(6) Hava aracının plansız hat bakım ve plansız motor
dâhil komponent bakımı işlemleri, onaylı bakım kuruluşu ile anlaşma
yapılmaksızın da iş emri formları ile de ilgili bakım konusunda yetkili
onaylı bakım kuruluşu tarafından uygulanır.
SUEYK bakım
verileri
MADDE 34 (1) Onaylı
SUEYK, gerekli güncel bakım verilerine sahip olmak ve bu verileri sürekli
uçuşa elverişlilik görevlerinin yerine getirilmesi sırasında kullanmaktan
sorumludur. Bakım verileri; SUEYK ile yapılan anlaşmada açık şekilde
belirtilmesi halinde, hava aracı sahibi veya işletmecisi tarafından
sağlanır.
Uçuşa
elverişlilik gözden geçirilmesi
MADDE 35 (1) Onaylı
SUEYK, 40 ıncı maddede belirtilen hava aracının Uçuşa Elverişlilik
Sertifikasının geçerliliğini sağlamak için aşağıdaki hususları sağlamak
zorundadır:
a) Hava aracının gövde, motor ve pervane uçuş
saatlerinin ve iniş sayılarının uygun olarak kaydedilmesi.
b) Uçuş el kitabının hava aracı konfigürasyonu için
geçerli olması ve en son revizyon durumunu yansıtması.
c) Onaylı bakım programına göre hava aracında yapılması
gereken tüm bakım işlemlerinin zamanında yapılması.
ç) Bilinen tüm arızaların giderilmesi veya ilgili
belgeye uygun olarak ertelenmesi.
d) Hava aracına uygulanabilir olan her türlü operasyonel
direktifin, uçuşa elverişlilik direktifinin ve Genel Müdürlük tarafından
zorunlu kılınan direktiflerin uygulanması ve uygun bir şekilde
kaydedilmesi.
e) Hava aracında yapılan tüm modifikasyon ve onarım
işlemlerinin onaylı kuruluş tarafından gerçekleştirilmesi ve kaydedilmesi.
f) Hava aracında takılı olan tüm ömürlü komponentlerin
usulüne uygun tanımlanması, kaydedilmesi ve bunların onaylı ömür
sürelerinin aşılmaması.
g) Hava aracına uygulanan tüm bakım işlemlerinin sonunda
SHY 14501in ilgili maddesine uygun olarak servise verilmesinin
sağlanması.
ğ) Ağırlık ve denge raporunun geçerli olması ve hava
aracının güncel durumunu doğru yansıtması.
h) Hava aracının Genel Müdürlük tarafından uygun görülen
tip tasarım onayının en son revizyonuna uygun olması.
ı) Gerekliyse, hava aracının güncel konfigürasyonunu
yansıtan bir gürültü sertifikasına sahip olması.
i) Genel Müdürlük tarafından uçuşa elverişlilik ile
ilgili yayımlanan talimata uygun olması.
(2) Hava aracında fiziksel bir gözden geçirme işlemi,
onaylı SUEYKin uçuşa elverişlilik gözden geçirme personeli tarafından
yapılır. Bu gözden geçirme işlemi için, uçuşa elverişlilik gözden geçirme
personeline ilgili hava aracı tipinde yetkili en az bir SHY 6601 lisansına
sahip başka personel yardımcı olur. Bu işlem kayıt altına alınır.
(3) Fiziksel gözden geçirme işleminde komponentlerin
çalıştırma kontrolü, acil durum ekipmanlarının testi, panel açımı
gerektiren gözle kontrol gibi işlemler gerektirmesi halinde, kontroller
sonrası ilgili tipte yetkili SHY 6601 lisansına sahip personel tarafından
SHY 14501in 20 nci madde gerekliliklerine uygun bakım çıkış sertifikası
düzenlenir.
(4) Hava aracının fiziksel gözden geçirme işlemi ile
uçuşa elverişlilik gözden geçirme personeli;
a) Gereken tüm işaretlerin ve tabelaların hava aracında
uygun yerlere takılı olmasını,
b) Hava aracının onaylı uçuş el kitabı ve tip
sertifikası ile uyumlu durumda olmasını,
c) Hava aracının güncel konfigürasyonunun ilgili onaylı
veriler ile uyumlu durumda olmasını,
ç) Hava aracı arızalarına yönelik 16 ncı maddeye uygun
işlem gerçekleştirilmesini ve herhangi bir görünür arızanın bulunmamasını,
d) Birinci fıkraya göre belgelendirilmiş kayıt gözden
geçirme sonuçları ile hava aracı arasında herhangi bir tutarsızlığın
bulunmamasını,
sağlar.
(5) Hava aracının fiziksel gözden geçirmesi işlemi, hava
aracının uçuşa elverişlilik gözden geçirme sürecinden en fazla doksan gün
önceden yapılır.
(6) Uçuşa elverişlilik gözden geçirme işleminin uçuşa
elverişlilik gözden geçirme personeli tarafından bu Yönetmeliğin
gerekliliklerine uygun olarak yapıldığına kanaat getirilmesi halinde;
a) Onaylı SUEYK tarafından uçuşa elverişlilik gözden
geçirme işleminin eksiksiz gerçekleştirildiğinden ve uçuş emniyetini
etkileyen herhangi bir uygunsuzluk olmadığından emin olunduktan sonra;
Uçuşa Elverişlilik Sertifikası temdit edilir ya da Ek-10da yer alan
Sürekli Uçuşa Elverişlilik Tavsiye Formu yayımlanır.
b) Fiziksel kontrol ve kontrol edilen belgelere uyumu gösteren
kayıtlar Sürekli Uçuşa Elverişlilik Tavsiye Formu ile birlikte Genel
Müdürlüğe iletilir.
(7) Bir hava aracı için temdit edilen Uçuşa Elverişlilik
Sertifikasının bir sureti de, on gün içerisinde Genel Müdürlüğe gönderilir.
(8) Uçuşa elverişlilik gözden geçirme görevleri başka
bir kişi veya kuruluşa devredilemez.
(9) Uçuşa elverişlilik gözden geçirme sonuçlarının bu
Yönetmelikte belirtilen koşulları sağlamadığı hallerde, bu durum 6 ncı
madde kapsamında Genel Müdürlüğe yazılı olarak bildirilir.
Kalite
sistemi
MADDE 36 (1) Onaylı
SUEYK; hava aracının uçuşa elverişli olmasını sağlamak amacıyla,
prosedürlerin yeterliliğini kontrol etmek ve bu prosedürlere uyulup
uyulmadığını izlemek amacıyla sorumlu bir kalite sistem yöneticisi
belirler. Kalite sistemi; uçuşa elverişliliğin uygunluğunun takibi, gerekli
düzeltici ve önleyici önlemlerin sağlanması için doğrudan sorumlu
yöneticiye bilgi verecek bir geri besleme sistemini de içerir.
(2) Kalite sistemi, bu Yönetmeliğin ilgili bölümlerinde
belirtilen faaliyetleri takip eder. Bu sistem asgari aşağıda belirtilen
görevleri içerir:
a) SUEYK faaliyetlerinin tümünün onaylanmış prosedürlere
uygun olarak yapılıp yapılmadığını izlemek.
b) Tüm sözleşmeli bakım işlemlerinin ilgili sözleşmeye
uygun olarak yürütülüp yürütülmediğini izlemek.
c) Bu Yönetmeliğin güncel gerekliliklerine sürekli uyum
takibini sağlamak.
(3) SUEYKin gereklilikleri kapsamında yürütülen
faaliyetlerin ne zaman ve ne sıklıkla denetleneceği hususunda; onaylı
SUYEKte belirtilen prosedüre uygun bir denetleme planı hazırlanarak, Genel
Müdürlüğün bilgisine sunulur.
(4) Kalite denetlemeleri bağımsız olarak
gerçekleştirilir.
(5) Bağımsız kalite denetimi sonrası neyin kontrol
edildiğini, uygulanabilir gereklilikler, prosedürler ve ürünlere karşı
tespit edilen uygunsuzlukları, uygunsuzluk tespit edilen biriminin
yöneticisinin görüşü alınarak belirlenen düzeltici işlem tarihini içeren
denetleme raporu ilgili birime en geç bir hafta içerisinde gönderilir.
Denetleme raporları, kontrol listeleri ve belgelerle desteklenir.
(6) Bu Yönetmeliğe uyum kapsamında gerçekleştirilen tüm
faaliyetler yılda en az bir kez kalite birimi tarafından kontrol edilir.
(7) Sorumlu Müdür, tespit edilen uygunsuzluklar ve
düzeltici önleyici işlemler konusunda yılda en az iki toplantı düzenler. Bu
toplantılar tüm birim yöneticilerinin ve işletmeci sorumlu yöneticisinin
katılımı ile yapılır.
(8) Kalite sisteminin ilgili kayıtları en az beş yıl
süreyle SUEYK tarafından saklanır.
(9) Kalite sistemi Genel Müdürlük tarafından onaylı olan
kuruluşun aynı zamanda SUEYK yetkisi var ise; kalite sistemleri
birleştirilir veya ayrı bir kalite sistemi oluşturulur.
(10) Ticari hava taşımacılığında, kalite sistemi
işletmecinin kalite sisteminin birleşik bir parçasıdır.
(11) Bu Yönetmelik kapsamındaki hava araçları için Uçuşa
Elverişlilik Sertifikası temdit etmeyen ve sürekli uçuşa elverişliliğini
yönetmeyen en fazla beş tam zamanlı personelin çalıştığı küçük
organizasyonlar 36 ncı maddeye uygun bir kailte sistemi kurar veya kalite
sistemi, uygun şekilde yapılacak anlaşma ile denetleme planı, adam-saat
planı, tecrübe uygunluğu gösterilerek Genel Müdürlük tarafından uygun
görülen dış organizasyon tarafından kontrol edilir.
Kayıt
sistemi
MADDE 37 (1) SUEYK,
yaptığı işlerle ilgili tüm detayları kaydeder. 11 inci maddeye ve duruma
göre 12 nci maddeye göre gereken tüm kayıtlar saklanır.
(2) Onaylı SUEYK, temdit ettiği her bir Uçuşa
Elverişlilik Sertifikası veya yayımladığı Sürekli Uçuşa Elverişlilik
Tavsiye Formunun birer suretini, gereken tüm destekleyici belgelerle
birlikte saklar.
(3) Onaylı SUEYK, ikinci fıkrada bahsi geçen tüm
kayıtların birer suretini, hava aracının hizmetten kaldırıldığı tarihten
itibaren en az iki yıl süreyle saklamak zorundadır.
(4) Kayıtlar, her türlü hasara, tahrifata ve hırsızlığa
karşı uygun korunmayı sağlayan bir yöntemle saklanır.
(5) Yedeklemeyi sağlamak amacıyla kullanılan tüm
bilgisayar donanımları, çalışma verilerini içeren bilgisayar
donanımlarından farklı bir yerde ve bunların uygun koşullarda
bulundurulmasına olanak sağlayan bir ortamda saklanır.
(6) Elektronik ortamda saklanan kayıtların her yeni
kayıt sonrası yirmidört saat içerisinde yedekleneceği bir sistemin
kurularak, bu kayıtların muhafaza edilmesi sağlanır.
(7) Bir hava aracının uçuşa elverişliliğin sürekliliği
yönetimi görevlerinin başka bir kuruluşa veya şahsa devredildiği
durumlarda, tutulan kayıtların tümü bu kuruluşa veya şahsa teslim edilir.
Kayıtların saklanması için öngörülen süreler, bu kuruluşa veya şahsa da
uygulanmaya devam edilir.
(8) SUEYKin faaliyetine son vermesi durumunda tuttuğu
tüm kayıtlar hava aracının işletmecisine veya sahibine teslim edilir.
YEDİNCİ
BÖLÜM
Bakım Çıkış
Sertifikası
Hava aracı
bakım çıkış sertifikası
MADDE 38 (1) Hava
aracının onaylı bakım kuruluşu tarafından hizmete sunulması haricinde,
bakım çıkış sertifikası bu Bölüme göre düzenlenir.
(2) Her bakım ve arıza giderme işlemi sonrası bakım
çıkış sertifikası düzenlenmeden hava aracı uçuşa verilemez.
(3) Hava aracının tahmin edilemeyen nedenlerden ötürü
onaylı bakım kuruluşu ve yetkili onaylayıcı personel bulunmayan bir yerde
kalması durumunda hava aracı işletmecisi veya sahibi, en az beş yıllık
uygun bakım tecrübesi bulunan ve ICAO tarafından yayınlanmış Personel
Lisanslandırma konulu Ek-1e denk bir lisans sahibi olan bir teknisyen
yetkilendirilir. Bu durumda, hava aracına uygulanan bakım detayları,
teknisyenin niteliklerine ait kayıtlar saklanır, yapılan iş onaylı bakım
kuruluşuna üç günü geçmeyecek şekilde en kısa zamanda tekrar yaptırılır ve
Genel Müdürlük ve varsa hava aracının sürekli uçuşa elverişlilik
yönetiminden sorumlu organizasyon en geç yedi gün içerisinde bu durum
hakkında bilgilendirilir. Bahsi geçen onaylayıcı personele bakım işlerinin
uygulanmasında onaylayıcı personelin direk ve sürekli kontrolü altında
olmak şartıyla bir veya daha fazla sayıda kişi yardımcı olur.
(4) Bakımın tamamlanamaması durumunda, onaylı hava aracı
limitleri dahilinde kalmak şartıyla bakım çıkış sertifikası yayımlanır. Bu
durumda işletmecinin ya da SUEYKin oluru alındıktan sonra tamamlanamayan
bakım detayları ve varsa uçuşa elverişlilik ve operasyon kısıtlamalarını
içerecek şekilde bakım çıkış formu düzenlenir.
(5) Uçuş emniyetini ciddi olarak tehlikeye sokacak
herhangi bir uygunsuzluğun tespit edilmesi durumunda bakım çıkış
sertifikası düzenlenemez.
Komponent
bakım çıkış sertifikası
MADDE 39 (1) Bir
hava aracı komponentine sadece ilgili komponent kategorisinde onaylı bir
bakım kuruluşu tarafından uygulanan bakım sonrası bakım çıkış formu
düzenlenir.
SEKİZİNCİ
BÖLÜM
Uçuşa
Elverişlilik Sertifikası
Hava aracı
sürekli uçuşa elverişlilik gözden geçirme işlemi
MADDE 40 (1) 35
inci maddede belirtilen koşulları sağlayan hava aracı için Uçuşa
Elverişlilik Sertifikası Genel Müdürlük tarafından tanzim edilir.
(2) Hava Aracı Uçuşa Elverişlilik Sertifikasının geçerliliğinin
sürdürebilmesi için, hava aracında ve ilgili uçuşa elverişliliğin
sürekliliği kayıtlarında, uçuşa elverişlilik gözden geçirme işlemi bir yılı
geçmeyen aralıklarla yapılır.
(3) 35 inci maddede belirtilen koşulları sağlayan hava
aracının, son oniki ay içerisinde sürekli olarak aynı SUEYK tarafından
yönetilmesi ve hava aracı bakımlarının SHY 14501 veya EASA PART145
hükümlerine uygun gerçekleştirilmesi halinde, hava aracı kontrol altında
olarak değerlendirilir.
(4) Kontrol altında bulunan hava aracı için, son oniki
ay içerisinde uçuşa elverişlilik gözetimini gerçekleştiren ve uçuşa
elverişlilik gözden geçirme yetkisine sahip SUEYK tarafından azami bir
yıllık Uçuşa Elverişlilik Sertifikası temdit edilir.
(5) Kontrol altında bulunan hava aracı için, son oniki
ay içerisinde uçuşa elverişlilik gözetimini gerçekleştiren SUEYK, sürekli
uçuşa elverişlilik sertifikasının geçerlilik süresini, 35 inci madde
gerekliliklerini karşılaması halinde her seferinde birer yıl süreyle en
fazla iki kez temdit eder.
(6) Kontrol altında veya uçuşa elverişlilik gözden
geçirme yetkisi bulunan onaylı SUEYK gözetimi altında bulunmayan hava
araçları için işletmeci, ilgili tipte yetkili SUEYK tarafından hava aracı
için düzenlenen Sürekli Uçuşa Elverişlilik Tavsiye Formu ile birlikte Genel
Müdürlüğe başvurur. Uygun görülmesi durumunda Genel Müdürlük tarafından
Uçuşa Elverişlilik Sertifikası yayımlanır veya temdit edilir.
(7) SUEYKin hava aracının uçuşa elverişli olmadığını
tespit etmesi durumunda Uçuşa Elverişlilik Sertifikası, 35 inci maddede
belirtilen koşulları sağlayana dek yayımlanmaz veya temdit edilmez. Bu
durum en geç üç gün içinde Genel Müdürlüğe bildirilir.
(8) Uçuş emniyeti açısından sakınca görülmesi veya
işletmecinin emniyetli uçuşlar sürdürebileceği konusunda Genel Müdürlükçe
bir şüphe doğması halinde Genel Müdürlük, uçuşa elverişlilik gözden geçirme
işlemini yaparak Uçuşa Elverişlilik Sertifikasını kendisi yayımlar veya
temdit eder. Genel Müdürlük tarafından hava aracının Uçuşa Elverişlilik
Sertifikasının yayımlanması veya temdit edilmesi için işletmeci gerekli
belgeyi ve SHY66 lisanslı destek personelini temin eder.
(9) Genel Müdürlük, hava aracı başka bir otorite
tarafından yetkilendirilmiş bir SUEYK tarafından yönetiliyorsa uçuşa
elverişlilik gözden geçirme işlemi yapmaya ve Uçuşa Elverişlilik
Sertifikası yayımlamaya yetkilidir.
(10) Genel Müdürlüğün uçuşa elverişlilik gözden geçirme
işlemi yapması ve Uçuşa Elverişlilik Sertifikası yayımlaması gerektiği
durumlarda işletmeci aşağıdakileri sağlar:
a) Genel Müdürlüğün talep ettiği belgeleri sunar.
b) Denetleme personeli için uygun bir yerde uygun
çalışma imkânı sağlar.
c) Gerektiğinde, SHY66 veya dengine uygun nitelikte
destek personeli temin eder.
(11) Hava aracının uçuşa elverişli olmadığına dair bir
bulgu tespit edilmesi durumunda; tespit edilen bulgular giderilmeden Uçuşa
Elverişlilik Sertifikasının geçerlilik süresi temdit edilmez.
Uçuşa
elverişlilik sertifikasının geçerliliği
MADDE 41 (1) Uçuşa
Elverişlilik Sertifikası aşağıdaki koşullardan en az birisi gerçekleştiğinde
geçerliliğini yitirir:
a) Uçuşa Elverişlilik Sertifikasının askıya alınması
veya iptal edilmesi.
b) Hava aracının Türk sicilinden düşürülmesi.
c) Uçuşa Elverişlilik Sertifikasının dayandığı tip
sertifikasının askıya alınması veya iptal edilmesi.
(2) Hava aracının Uçuşa Elverişlilik Sertifikası
geçersiz ise ya da aşağıdaki koşulların her hangi birinin gerçekleşmesi
durumunda uçuş yapılmaz:
a) Hava aracının veya hava aracına takılan herhangi bir
komponentin bu Yönetmeliğin ilgili maddelerinde belirtilen koşulları
sağlamaması.
b) Hava aracının onaylı ve güncel tip sertifikasına
uygunluğunu kaybetmesi.
c) Gerekli önlemler alınmadan, üretici tarafından
yayımlanmış uçuş el kitabının veya Uçuşa Elverişlilik Sertifikasının
öngördüğü sınırlamaların dışında operasyon yapması.
ç) Hava aracında uçuşa elverişliliği etkileyen bir kaza
veya olay meydana gelmesi ve tekrar uçuşa elverişli hale gelmesi için
gereken uygun tedbirlerin alınmaması.
d) Her hangi bir modifikasyon veya onarım işleminin 10
uncu maddeye aykırı gerçekleştirilmesi.
(3) Uçuşa elverişlilik sertifikası, geri alındığı veya
iptal edildiği takdirde, Genel Müdürlüğe iade edilir.
Hava aracı
sicil kaydının Türkiye içerisinde devredilmesi
MADDE 42 (1) Bir
hava aracı sicil kaydının Türkiye içerisinde devredilmesi halinde, yeni
hava aracı işletmecisi yeni bir Uçuşa Elverişlilik Sertifikası talebiyle
Genel Müdürlüğe başvurur.
(2) Hava aracının kontrollü ortamda kalması durumunda,
mevcut Uçuşa Elverişlilik Sertifikası Genel Müdürlüğün uygun görmesi
halinde sertifika geçerlilik tarihine kadar geçerliliğini korur. Bu durumda
hava aracının uçuşa elverişliliğini yürüten SUEYK, uçuşa elverişlilik
gözden geçirme işlemini yeniden yaparak Genel Müdürlüğe Sürekli Uçuşa
Elverişlilik Tavsiye Formunu gönderir.
İthal edilen
hava aracında sürekli uçuşa elverişlilik yenileme işlemi
MADDE 43 (1) Türkiye
sicil kaydına bir hava aracı ithal edildiğinde işletmeci aşağıdaki
gereklilikleri sağlar:
a) Genel Müdürlükten teknik uygunluk onayı alır.
b) Yeni bir Uçuşa Elverişlilik Sertifikası talebiyle,
ithal edilecek otorite tarafından Genel Müdürlük adına düzenlenmiş ihraç
uçuşa elverişlilik sertifikası ile Genel Müdürlüğe başvurur.
c) Onaylı bakım programına uygun olarak tüm bakım
işlemlerini onaylı bakım kuruluşuna yaptırır ve güncel bakım çıkış
sertifikasını Genel Müdürlüğe sunar.
ç) Yeni hava araçları hariç, onaylı SUEYKe uçuşa
elverişlilik gözden geçirme işlemi yaptırır.
(2) Hava aracının ilgili gerekliliklere uygun olması
durumunda, Uçuşa Elverişlilik Sertifikasının yayımlanması için Sürekli
Uçuşa Elverişlilik Tavsiye Formu SUEYK tarafından Genel Müdürlüğe
gönderilir.
(3) İşletmeci, Genel Müdürlüğün kontrol amacıyla hava
aracına erişmesine olanak sağlar.
(4) Hava aracının bu Yönetmeliğin ilgili madde
gerekliliklerini karşılaması durumunda, Uçuşa Elverişlilik Sertifikası
tanzim edilir.
(5) Genel Müdürlük, geçerlilik süresini sınırlamak için
emniyet sebepleri bulunmadıkça, azami bir yıl süreyle geçerli bir Uçuşa
Elverişlilik Sertifikası yayımlar.
DOKUZUNCU
BÖLÜM
Çeşitli ve
Son Hükümler
İdari
yaptırımlar
MADDE 44 (1) Bu
Yönetmelikte belirtilen kurallara uymayan işletmeciye, SUEYKe ve ilgili
personele 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun 143 üncü maddesine
göre işlem yapılır.
(2) Ayrıca, SUEYKe aşağıdaki belirtilen durumlarda
idari yaptırımlar uygulanır.
a) Yapılan denetimde bu Yönetmeliğe aykırı olan, emniyet
standardını düşüren ve uçuş emniyetini doğrudan ciddi olarak etkileyen ve
birinci seviye bulgu olarak değerlendirilebilecek önemli bir yetersizlik
veya kusur tespit edilmesi ve tespit tarihinden itibaren on gün içerisinde
SUEYKin ilgili düzeltici faaliyeti gerçekleştirememesi halinde; SUEYK
yetkisi tespit edilen eksiklik giderilinceye kadar askıya alınır.
b) SUEYK yetkisinin ikinci defa askıya alınması halinde
SUEYK yetki belgesi iptal edilir. Söz konusu organizasyon, yetki iptal
tarihinden itibaren bir yıl içerisinde SUEYK onayı başvurusu yapamaz.
c) Yapılan denetimde uçuş emniyetini doğrudan
etkilemeyen, ancak bu Yönetmelikte belirtilen koşulların tamamının veya bir
kısmının kaybedildiğinin tespit edilmesi ve ikinci seviye bulgu olarak
değerlendirilmesi halinde SUEYKe en fazla üç ay süre verilerek
eksikliklerin tamamlanması istenir. Verilen süre içerisinde eksiklikleri
tamamlamayan SUEYKin bu eksikliklere ilişkin faaliyeti durdurulur.
ç) SUEYK yetkisinin askıya alınması veya iptal edilmesi
durumunda yetki belgesinin aslı, sorumlu yönetici personel onay formları
ile SUYEK onay sayfasının aslını Genel Müdürlüğe iade etmeyen kuruluşun
sorumlu müdürü en az iki yıl süreyle başka bir SUEYKde, bakım kuruluşunda
veya hava taşıma işletmesinde yönetici personel olarak görev yapamaz.
Teknik
düzenlemeler
MADDE 45 (1) Bu
Yönetmelikte yer almayan ve istisnai özellik arz eden teknik konular ile bu
Yönetmelikte belirtilen konulara ilişkin açıklamalar, ICAO ve EASA
tarafından bu konulara ilişkin olarak yapılan değişikliklere ilişkin
esaslar, EASA IR Part-Mde belirtilen uygulamalara paralel olarak Genel
Müdürlük tarafından düzenlenir.
Uyum
MADDE 46 (1)
SUEYKlerin, Türkiyenin üyesi bulunduğu Uluslararası Sivil Havacılık
Organizasyonu, ICAO ile EASA tarafından hava aracı uçuşa elverişliliği ile
ilgili yayımlanan standartlarda oluşan yenilik ve değişikliklere Genel
Müdürlük tarafından aksi belirtilmedikçe faaliyeti süresince uyum sağlanır.
Yürürlükten
kaldırılan yönetmelik
MADDE 47 (1)
19/8/2004 tarihli ve 25558 sayılı Resmî Gazetede yayımlanan Ticari Hava
Taşıma İşletmeleri Bakım Sistemi Yönetmeliği (SHY-M) yürürlükten
kaldırılmıştır.
Geçiş
süreci
GEÇİCİ
MADDE 1 (1) İşletmeci, bu Yönetmeliğin yürürlüğe girdiği
tarihten itibaren oniki ay içinde bu Yönetmelik gerekliliklerini sağlar.
Yürürlük
MADDE 48 (1) Bu
Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
Yürütme
MADDE 49 (1) Bu
Yönetmelik hükümlerini Sivil Havacılık Genel Müdürü yürütür.
Ekleri için tıklayınız.