A.B.D ‘ de tasarlanan Çinde üretilip tüm dünya satılan en ekonomik neodimyum mıknatıslı elektrikli araç motoru ME0709 ‘u söktük,
Hava soğutmalı ME0709 ; 8 inç , 8 mıknatıslı , fırçalı , Doğru akımda sürekli 125 amper çekiyor.Maksimum verim değeri % 83-85 aralığında bulunan motor 36 – 72 volt aralığında çalışabiliyor. Sürekli 8 Hp 6 Kw güç verebilen motor kısa süreli 300 amper çekebiliyor.
İçini açtığımız motorun ölçüleri şöyle ;
Uzun menzilli elektrikli araçların ve tam hibrit araçların 10 -15 bin dolar / euro olacağı beklentisi , bilinçsiz bir şekilde yayılıyor.
Pasta içerisinde yağ , kıvam artırıcılar , meyve aromaları, çikolata , kakao ….. gibi malzemeler bulunurken ekmekte bulabileceğimiz bileşenler un ,su ,tuz, mayadan öteye gitmez. Bu örnek elektrik motor tahrikli araçlar ile İçten yanmalı motorlu araçları beklenti / fiyat olarak açıklamakta.
Hibrit araçların mimarisi her markada farklılaştığı için tamamen üreticinin batarya kapasitesi ,toplam ağırlık , motor teknolojisi ve tüm teknolojisini uyumlu halde kullanmasına bağlı olarak sistem değişiyor. Fakat tam elektrikli araçlarda ister üretici olsun isterse amatör olarak araçlarını çevirenler aynı teknolojileri uluslararası marketlerden yakın fiyatlara satın aldığından ortaya çıkan teknik özellikler de çok yakın oluyor.
Bu yazımızda daha önce 250 – 500 kg arası bir paletli bomba imha robotunda ve akülü hizmet aracında seçilen tüm hareket tahrik sistemleri için kullanılan temel iş güç enerji hesaplamaları tecrübesi ile elde edilen yaklaşık sonuçlu işlemleri bir binek otomobil için bilgilerinize sunuyoruz.
Otomobil , City Car , Van , LSV , NEV , Bisiklet , 3 Teker , Ters 3 Teker , Bot ,Yat , Tekne ,Gemi , Feribot , Kano , Deniz Bisikleti , Denizaltı , Gemi , Tren , Tramway , Troleybüs , Tram , Otobüs , Minibüs , Kamyon , Kamyonet , TIR , Mini Helikopter -Uçak , Paramotor , Yelken Kanat , …. Mümkün olan tüm kara , hava ve su taşıtında kullanılabilecek elektrik motor üreticileri listesi.
Elektrik motorlarında ağırlık ve verim kazanımı sağlamanın temel yolu kütleyi küçültüp akı yoğunluğunu artırmak ve ısı sorununa çözümler geliştirmektir (sürtünmeyi ve mıknatıs yapıları ihmal etmeden) 1 – Statoru dışta bulunan enine sargılı yapı , kabuğa yakın olduğu için ısı yayılımı dış atmosfere daha kolay olacaktır buna karşın manyetik çizgiler daha kolay dağılacaktır. 2 – Statorun…
Elektrik motorlarında stator ve rotor arasındaki itme çekme etkileşimi arz talep şeklindedir.Bu arz talep olayında devrin yükselmesi ile tork ihtiyacı azalır ,Hız aşırma (over drive / yüksek hız ) için frekansı artırmaktan başka seçenek yoktur.Yüksek frekansın yan etkileri düşünüldüğünde ‘alan zayıflatma’ yüksek hız için tek seçenek olarak kalıyor.Alan zayıflatmayı fiziksel olarak benzetirsek ; elektrik motorunun…
Genel anlamıyla otomotivde “babayiğit” olmaya kalkınca ; Basit bir motorlu araçta bile bulunan binlerce parçayı tedarik etmeli , üretim süreçlerine hakim olmalı ,teknoloji geliştirmeli en sonunda vitrine konulan ürünün devamlı olmasını sağlamalısınız.Bu yöntem dünyadaki ilk 5-10 üreticinin becerebildiği zor bir iş.Konu otomotiv olunca ülkemizde çoğu kişi kendini dev aynasında görüyor , öyle ki ; Derme…