query: Сколько стран подписали Комплекс мер по выполнению Минских соглашений, Второе минское соглашение?

title: Второе минское соглашение

text: Комплекс мер по выполнению Минских соглашений, Второе минское соглашение — документ, согласованный на саммите в Минске 11—12 февраля 2015 года руководителями Германии, Франции, Украины, России в формате «нормандской четвёрки» и подписанный контактной группой, состоящей из представителей Украины, России, ОБСЕ и непризнанных Донецкой и Луганской народных республик, с целью деэскалации вооружённого конфликта на востоке Украины.

title: Второе минское соглашение

text: В ночь с 9 на 10 августа произошли боестолкновения в районе Старогнатовки. Стороны конфликта обвинили друг друга в нарушении перемирия в районе Старогнатовки. Вечером 16 августа были обстреляны украинские поселки Лебединское (бывш. Новоазовский район) и Сартана (Ильичёвский район Мариуполя). В результате погибли два мирных жителя, шестеро получили ранения, были повреждены около 50 домов. 17 августа в Мариуполе был объявлен траур по погибшим. Представители ОБСЕ, изучив воронки от снарядов, установили, что обстрел шёл в основном с востока, со стороны повстанцев, с применением 122-мм или 152-мм артиллерийских снарядов. Повстанцы обвинили в обстреле украинских военных. Этот обстрел стал очередным нарушением минских соглашений. 24 августа в ходе переговоров в Берлине Меркель, Олланд и Порошенко заявили, что минские соглашения являются фундаментом мирного урегулирования конфликта в Донбассе. 26 августа в районе Александровки под Марьинкой прошел бой между повстанцами и украинскими военными. В этот же день Контактная группа договорилась о прекращении огня к 1 сентября. После этого должна начаться реализация Комплекса мер от 12 февраля 2015 года.

title: Второе минское соглашение

text: В итоге представители России, Украины и ОБСЕ подписали новое соглашение[6]. Документ также подписали Александр Захарченко и Игорь Плотницкий[6][7].

title: Хронология вооружённого конфликта на востоке Украины

text: 1 сентября в силу вступил режим прекращения огня, который был согласован 26 августа на переговорах в Минске. По данным ОБСЕ за 1 сентября не было зафиксировано никаких нарушений режима прекращения огня. На линии соприкосновения установилось затишье. По словам обеих сторон конфликта должна начаться реализация Минских соглашений от 12 февраля 2015 года. 3 сентября МИД РФ заявил, что удовлетворён прекращением огня в Донбассе. Также МИД РФ заявил, что Киев должен выполнить свои обязательства прописанные в Минске-2. 8 сентября ДНР прекратила поставки угля на Украину. По словам властей ДНР поставки угля на Украину возобновятся лишь после снятия или ослабления экономической блокады Донбасса. 27 сентября официальный представитель администрации президента Украины по вопросам спецоперации Александр Мотузиняк заявил, что около месяца в Донбассе сохраняется затишье. 28 сентября глава ПАСЕ Анн Брассер заявила, что миссия наблюдателей от ПАСЕ будет участвовать в мониторинге выборов в ДНР и ЛНР. 29 сентября Контактная группа по Украине подписала документ об отводе тяжёлых вооружений калибром менее 100 мм. От Украины подпись поставил Леонид Кучма, от России Азамат Кульмухаметов, от ОБСЕ Мартин Сайдик. Документ об отводе вооружений калибром менее 100 миллиметров является дополнением к Комплексу мер от 12 февраля 2015 года. Согласно документу вооружение калибром менее 100 мм должно быть отведено обеими сторонами от линии соприкосновения на 15 км. 30 сентября главы ДНР и ЛНР подписали документ об отводе тяжёлого вооружения калибром менее 100 мм. В этот же день Денис Пушилин заявил, что соглашение об отводе тяжёлого вооружения калибром менее 100 мм фактически является окончанием войны в Донбассе.

title: Нормандская четвёрка

text: Самая продолжительная встреча лидеров четырех государств состоялась 11 - 12 февраля 2015 года в Минске и продолжалась 17 часов. Тогда был принят Комплекс мер по выполнению Минских соглашений и разработаны шаги по имплементации Минского соглашения.

title: Вооружённый конфликт на востоке Украины

text: С середины января 2015 года возобновились активные боевые действия на всём протяжении фронта, в результате которых к началу февраля 2015 года вооружённым формированиям непризнанных республик удалось добиться значительных успехов. В ходе новых переговоров в Минске 11—12 февраля был согласован новый комплекс мер по выполнению сентябрьского соглашения о перемирии.

title: Донецкая Народная Республика

text: 12 февраля 2015 года в результате переговоров лидеры «Нормандской четвёрки» приняли декларацию в поддержку комплекса мер по выполнению Минских соглашений, принятого Контактной группой по урегулированию ситуации на Украине. Комплекс мер по выполнению Минских соглашений предусматривал «незамедлительное и всеобъемлющее прекращение огня в отдельных районах Донецкой и Луганской областей Украины и его строгое выполнение» с 00:00 15 февраля по киевскому времени, отвод тяжёлых вооружений обеими сторонами на равные расстояния в целях создания зоны безопасности, а также мониторинг и верификацию ОБСЕ режима прекращения огня и отвода тяжёлого вооружения с применением всех необходимых технических систем, включая спутники, БПЛА и радиолокационные системы. Новое соглашение подписали руководители ДНР и ЛНР, а также представители России, Украины и ОБСЕ[67].

text: 11-12 февраля 2015 года на саммите в Минске лидерами России, Германии, Франции и Украины был согласован комплекс мер по выполнению Минских соглашений, направленный на деэскалацию конфликта.

title: Второе минское соглашение

text: 12 сентября в Париже прошла встреча министров иностранных дел стран нормандской четвёрки. Германия и Франция согласились с предложением России продлить сроки выполнения минских соглашений на 2016 год.

title: Второе минское соглашение

text: В ходе переговоров 24 августа в Берлине с Меркель и Олландом Порошенко назвал выборы в ДНР обманом. В свою очередь Олланд заявил, что в Донбассе должны пройти выборы по украинским законам. 29 августа глава ДНР Александр Захарченко пригласил наблюдателей БДИПЧ ОБСЕ на мониторинг местных выборов в ДНР 18 октября. По словам Захарченко, наблюдателям ОБСЕ будет гарантирована безопасность. В свою очередь ОБСЕ заявила, что её наблюдатели будут обеспечивать безопасность на выборах в ДНР 18 октября. В этот же день Порошенко заявил, что в поправках в Конституцию Украины нет ни слова об особом статусе Донбасса. Также Порошенко заявил, что особый статус не предусмотрен минскими соглашениями. В ДНР и ЛНР эти заявления назвали очередным нарушением Минска-2. Также представители самопровозглашённых республик заявили, что особый статус предусмотрен минскими соглашениями. 31 августа Верховная Рада Украины в первом чтении приняла поправки в Конституцию Украины по децентрализации власти. В ДНР и ЛНР назвали эти поправки имитацией минских соглашений, так как эти поправки не предусматривают особого статуса.

title: Второе минское соглашение

text: 26 ноября представитель Украины в Контактной группе по Украине Леонид Кучма заявил, что минские соглашения не могут быть реализованы в полной мере до конца 2015 года. Таким образом сроки полной реализации Минска-2 сдвигаются на 2016 год.

title: Второе минское соглашение

text: 13. Интенсифицировать деятельность Трёхсторонней Контактной группы, в том числе путём создания рабочих групп по выполнению соответствующих аспектов минских соглашений. Они будут отражать состав Трёхсторонней Контактной группы.

title: Второе минское соглашение

text: Многие политологи и аналитики довольно скептически относятся к подписанному 12 февраля 2015 года Комплексу мер, поскольку нет гарантий выполнения этих соглашений и политической воли обеих сторон к их соблюдению[42][43].

title: Трамп, Дональд

text: 11 апреля Трамп подписал протокол о вступлении Черногории в НАТО[98] .18 апреля Дональд Трамп подписал указ «Покупай американское, нанимай американцев» о поддержке американских рабочих и товаров. Суть документа — стимулирование производства внутри страны[99]. 21 апреля Дональд Трамп подписал указы о реформировании финансовой системы США. Цель указов — стимулирование роста экономики страны[100]. 28 апреля Дональд Трамп подписал указ, который расширяет добычу нефти и газа на участках Атлантического, Тихого и Северного Ледовитого океанов и в Мексиканском заливе[101]. В ходе очередного саммита НАТО 25 мая 2017 года Трамп убедил альянс вступить в международную коалицию по борьбе с ИГИЛ[102]. 26-27 мая 2017 года прошёл очередной саммит G7, на котором присутствовал Дональд Трамп. На саммите обсуждались такие вопросы, как конфликт на Украине, ситуация в Сирии, ситуация вокруг КНДР, борьба с терроризмом и другие. Президент США заявил, что его страна не готова выполнить обязательства в рамках Парижского соглашения[103]. По итогам обсуждения северокорейской проблемы, Трамп и одни из лидеров ЕС Туск и Юнкер договорились усилить давление на КНДР с целью, чтобы Пхеньян прекратил ядерные испытания. 1 июня 2017 года Дональд Трамп заявил о выходе США из Парижского соглашения по климату. Причиной выхода стали невыгодные условия для страны, например, экономические расчёты показали, что к 2025 году выполнение условий соглашения, включая ограничения в энергетической сфере, может стоить США приблизительно до 2,7 миллионов рабочих мест. Трамп подчеркнул, что это решение было принято с целью начать новые переговоры о повторном присоединении США к соглашению на более выгодных для Америки условиях или заключении нового соглашения[104][105]. 7 июня 2017 года Трамп представил план по улучшению инфраструктуры США. План будет способствовать созданию новых рабочих мест и стимулировать рост американской экономики. Предполагаются вложения инвестиций в инфраструктуру из государственного бюджета в размере 200 миллиардов долларов, а также они могут быть увеличены за счёт частных инвесторов до 1 триллиона долларов. Эти средства будут вкладываться в проекты, подверженные реновации, управление воздушным движением, сельское хозяйство[106]. 13 июня 2017 года Трамп продлил действие Указа 13405 от 2006 года в отношении Белоруссии. Таким образом, режим санкций против отдельных представителей белорусских властей продолжился после 16 июня 2017 года[107]. 20 июня 2017 года Дональд Трамп встретился с Президентом Украины Петром Порошенко. В ходе встречи Трамп заявил о поддержке США территориальной целостности Украины, о поддержке проведения на Украине реформ. Также Президент США отметил важность мирного урегулирования конфликта в Донбассе в рамках минских соглашений. Трамп сообщил своему украинскому коллеге, что США вовлечены в дела Украины[108][109][110].

title: История Минска

text: 5 сентября 2014 года был подписан Минский протокол, предусматривавший, в частности, прекращение огня на территории Донецкой и Луганской областей Украины. 12 февраля 2015 года был подписан Второе минское соглашение.

title: Второе минское соглашение

text: 30 декабря 2015 года между лидерами стран «нормандской четвёрки» состоялся телефонный разговор. В ходе этого разговора лидеры стран «нормандской четвёрки» договорились об окончательном продлении действия минских соглашений на 2016 год.

title: Второе минское соглашение

text: 2 октября в Париже встретились лидеры стран нормандской четвёрки. По итогам встречи Меркель и Олланд заявили о возможном продлении сроков выполнения Минска-2 на 2016 год. 6 ноября в Берлине прошли переговоры министров иностранных дел стран нормандской четвёрки. Стороны договорились о переносе сроков реализации минских соглашений на 2016 год.

title: Противостояние в Донецке (2014—2015)

text: 11-12 февраля был согласован и подписан Комплекс мер по выполнению Минских соглашений. С 00:00 15 февраля в силу вступило прекращение огня. В тот же день глава ДНР Александр Захарченко объявил о том что вся территория Донецка вместе с пригородами и районами города находится под контролем ДНР.

title: Второе минское соглашение

text: 10 марта 2016 года Госдеп США заявил, что США надеются на имплементацию (реализацию) Минских соглашений в 2016 году. 18 марта Денис Пушилин заявил, что выполнение «Минска-2» может растянуться на 10-15 лет.

title: Порошенко, Пётр Алексеевич

text: Несмотря на подписание Кучмой, который был назначен Порошенко официальным представителем Украины[96], Минских соглашений о мирном урегулировании в Донбассе, Порошенко впоследствии делал заявления и принимал решения, которые расценивались как противоречащие тому, что в этих соглашениях написано[97][98]. Впоследствии Порошенко заявил, что война закончится только тогда, когда Украина вернёт себе Донбасс и Крым[99]. Согласно Комплексу мер по выполнению Минских соглашений, одобренному резолюцией Совета безопасности ООН S/RES/2202, Украине предписывается провести амнистию и восстановить с регионами Донбасса социально-экономические связи, от чего украинские власти уклоняются[100]. Также по согласованию с представителями неподконтрольных районов Донецкой и Луганской областей власти Украины должны принять закон о проведении в данных районах местных выборов и провести их, а также провести глубокую политическую реформу с внесением изменений в Конституцию и принятием закона об особом статусе этих территорий. Только реализация данных положений, согласно Комплексу мер, даёт возможность начать процесс передачи Украине контроля над границей между самопровозглашёнными ДНР и ЛНР и Россией: как указывает документ (пункт 9), данная передача должна начаться в первый день после проведения местных выборов и закончиться после всеобъемлющего политического урегулирования[101]. Украинская сторона во главе с Порошенко полностью игнорирует эти условия: она требует передать ей контроль над границей, так и не приступив к выполнению своей части обязательств[100][102][103]. Даже для проведения выборов в неподконтрольной части Донбасса Порошенко требует передачи украинским вооружённым формированиям контроля над границей, что прямым образом противоречит Минским соглашениям. При этом, благодаря его усилиям, в закон о временном порядке местного самоуправления на данных территориях была внесена поправка, по которой этот закон вопреки имеющимся договорённостям вступит в силу только после проведения выборов по украинским законам[104]. Также украинский президент вообще отвергает возможность предусмотренного Комплексом мер особого статуса для отдельных районов Донбасса[105], а возможность снятия с отколовшихся районов экономической блокады тоже увязывает с передачей контроля над границей[106]. Тем не менее, Пётр Порошенко отмечает и пользу, которую принесели Украине Минские соглашения: с его точки зрения, они дали ей время для «укрепления обороноспособности»[107].

title: Второе минское соглашение

text: В результате переговоров лидеры «четвёрки» приняли Декларацию в поддержку Комплекса мер по выполнению Минских соглашений, принятого Контактной группой по урегулированию ситуации на Украине. Комплекс мер по выполнению Минских соглашений включает 13 пунктов и предусматривает «незамедлительное и всеобъемлющее прекращение огня в отдельных районах Донецкой и Луганской областей Украины и его строгое выполнение» с 00:00 15 февраля по киевскому времени, отвод тяжёлых вооружений обеими сторонами на равные расстояния в целях создания зоны безопасности, а также мониторинг и верификацию ОБСЕ режима прекращения огня и отвода тяжёлого вооружения с применением всех необходимых технических систем, включая спутники, БПЛА и радиолокационные системы[6].

title: Второе минское соглашение

text: 1 сентября начал действовать режим тишины, который был согласован Контактной группой в Минске 26 августа. По данным ОБСЕ, за 1 сентября не было зафиксировано обстрелов. На линии соприкосновения установилось затишье. 3 сентября МИД РФ заявил, что удовлетворён прекращением огня в Донбассе. Стороны конфликта также заявили, что ситуация в зоне конфликта остается спокойной с 1 сентября. 27 сентября официальный представитель администрации президента Украины Александр Мотузиняк заявил, что около месяца в Донбассе сохраняется затишье. 29 сентября Контактная группа по Украине подписала документ об отводе тяжелых вооружений калибром менее 100 мм. Сам документ является дополнением к Комплексу мер от 12 февраля 2015 года. 30 сентября главы ДНР и ЛНР подписали соглашение об отводе тяжелого вооружения калибром менее 100 мм. В этот же день председатель Народного совета ДНР Денис Пушилин заявил, что подписание соглашения об отводе тяжелого вооружения калибром менее 100 миллиметров фактически является окончанием войны в Донбассе.

title: Президентство Петра Порошенко

text: 12 февраля 2015 года в Минске Порошенко, Путин, Меркель и Олланд подписали Комплекс мероприятий по выполнению Минских соглашений. Во время переговоров Порошенко и Путин не скрывали пренебрежения друг к другу.

title: История Донецкой Народной Республики

text: В ходе 16 часов переговоров лидеров России, Германии, Франции и Украины был подписан Комплекс мер по выполнению Минских соглашений. Эти переговоры проходили 11—12 февраля в Минске. Согласно Комплексу мер огонь должен прекратиться с 00:00 по киевскому времени, отвод тяжёлого вооружения на 50 км должен начаться со второго дня перемирия. За процессом должна следить ОБСЕ. Дальше должен быть обмен пленными, свободное передвижение людей через линию соприкосновения. Украина согласно Комплексу мер должна снять блокаду с ДНР и ЛНР. До конца 2015 года Киев должен провести конституционную реформу и провести децентрализацию власти. ДНР и ЛНР согласно этим соглашениям должны стать автономией с широкими политическими, экономическими и культурными правами в составе Украины. Также Донбасс должен иметь особый статус, а для повстанцев должна быть амнистия. С 15 февраля в силу вступил режим прекращения огня. Бои в Дебальцево шли до 18 февраля. После занятия Дебальцево силами ЛНР начался отвод тяжёлого вооружения от линии соприкосновения. В начале марта по заявлению представителей ДНР и ЛНР они закончили отвод тяжёлого вооружения от линии фронта. В апреле началось увеличиваться количество обстрелов. В мае ОБСЕ заявила, что ни повстанцы, ни армия Украины не отвели военную технику от линии фронта.

title: План Мореля

text: План предусматривает проведение выборов в отдельных районах Украины по специальному закону, что значительно будет отличаться по содержанию от , действительных на остальной территории страны. План не предусматривает исполнение таких обязательных, согласно Минским соглашениям, элементов урегулирования, как "разоружение боевиков" и "контроль Украины над границей". По мнению опрошенных DW экспертов, план таит в себе множество имиджевых и электоральных угроз для украинской власти, особенно учтя кровавый опыт столкновений возле Верховной Рады 31 августа 2015 года. Тогда же голосовался законопроект, направленный на выполнение Минских соглашений.

title: Второе минское соглашение

text: Согласно пункту 11 Комплекса мер от 12 февраля 2015 года украинские власти должны провести конституционную реформу. Ключевым элементом этой реформы должна стать децентрализация власти. Местное самоуправление на Украине должно получить больше полномочий. Отдельные районы Донбасса должны получить особый статус. 12 марта СНБО Украины определило границы отдельных районов Донбасса, которые должны получить особый статус. Согласно постановлению СНБО Дебальцево не получит особого статуса, хотя этот город контролируется повстанцами. В ДНР постановление СНБО назвали нарушением минских соглашений со стороны Украины. Также власти ДНР заявили, что Дебальцево тоже должно получить особый статус. 17 марта Верховная Рада Украины приняла постановление, в котором ДНР и ЛНР назывались «временно оккупированной территорией». В ДНР и ЛНР это постановление назвали очередным нарушением минских соглашений. 6 апреля свою работу начала украинская Конституционная комиссия. Конституционная комиссия имела задачу подготовить проект конституционной реформы, которая должна обеспечить децентрализацию власти. 6 мая заработала подгруппа по политическим вопросам. Эта подгруппа обсуждает особый статус отдельных районов Донбасса (ДНР и ЛНР), децентрализацию власти и местные выборы. ДНР и ЛНР несколько раз направляли свои предложения по конституционной реформе украинской стороне и Контактной группе по Украине. В этих предложениях ДНР и ЛНР соглашались остаться в составе Украины, а взамен Украина должна не вступать в блок НАТО, сохранить свой внеблоковый статус. Также Украина, по мнению повстанцев, должна дать Донбассу постоянный особый статус (максимальную автономию), сотрудничать с Россией и запретить деятельность «Правого сектора». В конституционной реформе Украина должна дать Донбассу широкие полномочия. Украинские власти ответа на эти предложения не дали.

title: Торнадо (РСЗО)

text: В докладе Armament Research Services указывается на то, что некоторые источники указывают на наличие у ополченцев на востоке Украины систем «Торнадо», скорее всего «Торнадо-Г», а не «Торнадо-С», которое ещё не принято на вооружение, при этом авторы доклада отмечают, что организация не может независимо проверить эти сообщения. «Торнадо-Г», «Торнадо-У» и «Торнадо-С» упоминаются в Минском протоколе в числе артиллерийских систем, которые необходимо отвести от линии соприкосновения сторон вооружённого конфликта на востоке Украины. В комплексе мер по выполнению второго минского соглашения упомянуто только «Торнадо-С». По мнению сотрудников института внешней политики Финляндии, «Торнадо-С» поступило на вооружение в 2012 году, а в тексте Минских соглашений оказались упомянуты случайно. В то же время это, по их мнению, указывает на причастность России к конфликту на основании того факта, что «Россия, так и украинские сепаратисты одобрили этот текст».

title: Белорусско-израильские отношения

text: В 1997—2002 гг. Израиль в Белоруссии представлял М. Пелед-Флакс. Летом 2003 г. израильское посольство в Минске по экономическим причинам было закрыто. Интересы Израиля в Белоруссии стал представлять израильский посол в Москве. Однако в конце 2003 г. было принято решение о возобновлении деятельности израильского посольства в Минске. В апреле 2000 г. Израиль и Белоруссия подписали соглашение об избежании двойного налогообложения и соглашение о поощрении и взаимной защите инвестиций. В октябре 2000 г. было подписано соглашение о торговле и экономическом сотрудничестве между двумя странами.

title: Второе минское соглашение

text: Камнем преткновения стала ситуация вокруг Дебальцева, где находилась большая группировка украинских войск[14]. По минским договорённостям стороны должны были отвести тяжёлое вооружение от текущей линии соприкосновения, но при этом у обеих сторон конфликта было своё собственное видение по поводу Дебальцева: представители ДНР и ЛНР считали его своей внутренней территорией, на которой в окружении находились украинские войска, в то время как украинские власти говорили о безусловности выполнения первого пункта соглашений о прекращении огня и об отсутствии окружения и полном контроле над территорией[15].

text:
11-12 февраля 2015 года на 17-часовых переговорах в Минске лидеры России, Германии, Франции и Украины согласовали Комплекс мер по выполнению Минских соглашений.
Согласно Комплексу мер с 15 февраля в силу вступил режим прекращения огня. Несмотря на вступившее в силу перемирие, до 18 февраля в Дебальцево шли бои. Лишь после занятия Дебальцево повстанцами на линии соприкосновения наступило полное затишье.


query: Когда Emirates Airlines был выполнен самый длинный беспересадочный полет?

title: Emirates (авиакомпания)

text: По показателю пассажирокилометры, Emirates четвертая в мире среди авиакомпаний, осуществляющих регулярные коммерческие перевозки,[5] четвертая по количеству перевезенных пассажиров на международных рейсах,[6] и вторая по показателю перевезенного груза в тоннокилометрах. С марта 2016 года по февраль 2017 года авиакомпания выполняла самый длинный беспосадочный коммерческий рейс из Дубая в Окленд.

title: WestJet

text: В 2009 году руководство "WestJet" заявило, что ведёт переговоры с 70-ю авиакомпаниями мира о возможных интерлайн-соглашениях. К потенциальным партнёрам перевозчика эксперты относят авиакомпании Virgin America, Emirates Airline, Japan Airlines, China Eastern Airlines и Philippine Airlines.

title: Танкреду Невес (аэропорт)

text: Португальская авиакомпания TAP Portugal начала предлагать беспересадочные рейсы между Лиссабоном и Белу-Оризонти c 11 февраля 2008 года. Частота рейсов — пять раз в неделю на самолёте Airbus A330. Этот рейс связывает Белу-Оризонти и 42 европейских места назначения через Лиссабон. 21 августа того же года, авиакомпания Copa Airlines начала рейсы в город Панама, используя Boeing 737-700 (также пять раз в неделю) и, 5 ноября American Airlines открыла четыре раза в неделю, беспересадочные рейсы в Майами на самолётах Boeing 767-300.

title: Emirates (авиакомпания)

text: 2001/2002 финансовый год оказался одним из самых сложных для Emirates. В результате бомбардировки аэропорта Коломбо, были уничтожены три и повреждены еще три из двенадцати самолетов авиакомпании SriLankan. Несколько месяцев спустя, после терактов 11 сентября, из-за снижения интереса к авиаперевозкам, последовали многочисленные отмены рейсов. Авиакомпания объявила о замораживании набора персонала, но не сделала никаких сокращений. Была снижена частота полетов по многим направлениям. Нестабильная ситуация в регионе, однако, принесла пользу Emirates, так как другие авиакомпании сократили рейсы в Дубай и снизили конкуренцию.[23]

title: Airbus A350 XWB

text:
28 февраля 2018 года на заводе Airbus в Тулузе собран первый A350 XWB с увеличенной дальностью полета (A350 Ultra Long Range). Это самая новая модификация семейства A350 XWB, стартовым эксплуатантом которой станет авиакомпания Singapore Airlines.
В общей сложности Singapore Airlines заказала семь самолетов A350-900 Ultra Long Range, которые она уже в этом году начнет эксплуатировать на рейсах из Сингапура в США, среди которых будет и самый длинный в мире коммерческий рейс Сингапур - Нью-Йорк.

title: Дубай (аэропорт)

text: "Международный аэропорт Дубай" находится в ведении Управления гражданской авиации ОАЭ и является базовым аэропортом для национальной авиакомпании страны Emirates Airline. Транзитный узел (хаб) Emirates Airline обрабатывает до 60 % всех пассажирских перевозок аэропорта и обслуживает около 37 % всех операций по взлётам/посадкам самолётов, представляя собой крупнейший авиационный узел Ближнего Востока и Африки. Аэропорт также является базовым для бюджетной авиакомпании Flydubai. Кроме того, "Международный аэропорт Дубай" используется в качестве вторичного хаба авиакомпаниями Jazeera Airways, Iran Aseman Airlines, airblue, Royal Jordanian и является одним из основных пунктов назначения для регулярных маршрутов авиакомпаний Singapore Airlines, Yemenia, Biman Bangladesh Airlines, Air India, Pakistan International Airlines и региональных перевозчиков Dolphin Air, Falcon Express Cargo Airlines и Aria Air.

title: Усово (станция)

text: Самая дальняя точка беспересадочного сообщения на Москву (на 2018 год) — Москва-Пасс.-Смоленская (Белорусский вокзал). В предыдущие годы были более длинные беспересадочные маршруты на Савёловское и Курское направления МЖД, но в 2017 году все усовские маршруты укорочены.

title: China Eastern Airlines

text: 20 апреля 2006 в СМИ появились сообщения, что китайское правительство может продать до 20 % акций из собственного пакета ряду иностранных инвесторов, среди которых назывались авиакомпании Singapore Airlines, Emirates Airline и Japan Airlines. Singapore Airlines подтвердила факт переговоров .

title: Беспосадочные авиарейсы

text: 3 февраля 2004 года авиакомпания Singapore Airlines ввела рейс из Сингапурского аэропорта Чанги в Лос-Анджелес, а 28 июня 2004 года — из Сингапура в Международный аэропорт Ньюарк Либерти. Данные рейсы по сей день являются самыми протяжёнными и наиболее долгими среди всех остальных рейсов в мире, но с осени 2013 года выполнение рейсов прекращено. Сверхдальний маршрут Нью-Йорк—Гонконг является самым длинным беспосадочным маршрутом в мире, рейсы по которому выполняются чаще одного раза в день и более, чем одной авиакомпанией. Максимальное количество авиакомпаний работает на сверхдальних прямых рейсах Нью-Йорк-Мумбаи и Нью-Йорк-Гонконг. По показателю наибольшего числа сверхдальних перелётов в мире лидирует авиакомпания Emirates Airline, при этом восемь рейсов выполняется из Международного аэропорта Дубая в Лос-Анджелес, Сан-Паулу, Хьюстон, Сан-Франциско, Сидней (EK412), Окленд, Мельбурн (EK406) и Брисбен (EK434).

title: Continental Airlines

text: Alaska Airlines American Eagle Airlines (только по штату Калифорния) Cape Air Emirates Airline EVA Air Hawaiian Airlines Horizon Air Island Air Kingfisher Airlines Qantas US Helicopter Virgin Atlantic

title: Airbus A380

text: A380-800 Singapore Airlines A380-800 Qantas A380-800 Lufthansa A380-800 Air France A380-800 Emirates A380-800 British Airways A380-800 Thai Airways International A380-800 Korean Air A380-800 Malaysia Airlines A380-800 China Southern Airlines A380-800 Etihad Airways A380-800 Hi Fly

title: Транссибирская магистраль

text: Хотя Владивосток является конечной станцией Транссиба, на ветке на Находку есть более удалённые от Москвы станции Мыс Астафьева и Восточный порт. По Транссибу курсировал самый дальний в мире поезд № 53/54 Харьков — Владивосток, преодолевавший 9714 км пути за 7 суток 6 часов 10 минут. С 15 мая 2010 года этот поезд был «обрезан» до станции Уфа[31], однако курсирование беспересадочных вагонов было сохранено. С ноября 2011 года этот поезд был окончательно отменён. Самым дальним в мире вагоном беспересадочного сообщения на долгое время являлся Киев — Владивосток, расстояние 10259 км, время проезда 7 суток 19 часов 50 минут. С ноября 2011 года он также был отменён из-за нерентабельности. По состоянию на октябрь 2014 года самыми дальними поездами Транссиба являлись поезда Москва — Владивосток и Москва — Пекин. Самый «быстрый» поезд Транссиба — № 002Щ/001М «Россия»[32], сообщением Москва — Владивосток. Он проходит Транссиб за 6 суток 1 час 59 минут (средняя скорость 64 км/ч). Поезд № 019Ч/020Ч «Восток»[33] Москва — Пекин и поезд № 5/6 Москва — Улан-Батор участок Иркутск-Москва проходят быстрее на 1 час, чем поезд «Россия». На Ярославском вокзале Москвы, в Новосибирске, а также во Владивостоке установлены специальные километровые столбы с указанием протяжённости магистрали: «0 км» на одной грани и «9298 км» на другой (в Москве), «3336 км» (в Новосибирске), «9288 км» (во Владивостоке). В 1970-х — 1980-х годах по Транссибу планировалось запустить беспересадочный вагон Москва — Ханой, который стал бы длиннейшим в мировой истории (длина маршрута 11 967 км), однако он совершил только несколько рейсов.[34]

title: Continental Airlines

text: AeroRepública Alaska Airlines и Horizon Air American Eagle Airlines (только на рейсы в штате Калифорния) Cape Air Emirates Airline EVA Airways Hawaiian Airlines Island Air US Helicopter Virgin Atlantic Airways

title: Virgin Australia

text: В 2006 году, пытаясь усилить конкуренцию с Qantas, Virgin Blue начала обращать внимание на возможности соглашений с другими перевозчиками. Были заключены договорённости о взаимном признании программ для часто летающих пассажиров с Emirates Airline, Hawaiian Airlines и Malaysia Airlines. Кроме того Virgin Blue заключила интерлайн-соглашение с австралийской региональной авиакомпанией Regional Express Airlines.

title: Рейс 370 Malaysia Airlines

text: В целях улучшения экономической ситуации авиакомпании, Malaysia Airlines заключила код-шеринговое соглашение с авиакомпанией Emirates, что позволило расширить географию полётов для клиентов обеих авиакомпаний[153]. В июле 2016 года Malaysia Airlines заключила сделку о покупке новых 25 самолётов Boeing 737 MAX 8 за $2,75 млрд. Поставки должны начаться в 2019 году[154].

title: Форт-Лодердейл/Холливуд (аэропорт)

text: 11 октября 2016 года Emirates объявила, что будет выполнять рейс из Дубая в Форт-Лодердейл на самолете Boeing 777-200LR. Авиакомпания приняла решение о полетах в Форт-Лодердейл вместо Майами, который имеет значительно более длинные взлетно-посадочные полосы и лучшие условия для дальнемагистральных рейсов, из-за его код-шерингового соглашения с JetBlue. Авиакомпания начала полеты в декабре 2016 года. 6 июля 2017 года авиакомпания British Airways начала полеты из лондонского аэропорта Гатвик три раза в неделю.

title: Emirates (авиакомпания)

text: Air India Air Mailta Air Mauritius Copa Airlines Flybe Flydubai Japan Airlines Jet Airways JetBlue Jetstar Airways Jetstar Asia Airways Korean Air LATAM Malaysia Airlines Qantas S7 Airlines SNCF ( железная дорога ) South African Airways TAP Air Thai WestJet

title: International Lease Finance Corporation

text: Компания является крупнейшей в мире авиационной лизинговой компанией по стоимости активов, однако их основной конкурент компания GECAS, подразделение General Electric владеет большим количеством самолётов. Компания сдаёт в лизинг самолёты Boeing и Airbus и работает преимущественно с крупными авиакомпаниями. Среди клиентов ILFC — авиакомпании Aeroméxico, Air Canada, Asiana Airlines, Korean Air, Cathay Pacific, Cyprus Airways, Air France-KLM, Lufthansa, Alaska Airlines, American Airlines, Air India, United Airlines, Norwegian Air Shuttle, Pakistan International Airlines, Emirates, Gulf Air, а с недавним пор и Delta Air Lines.

title: Мельбурн (аэропорт)

text: Терминал 2 обслуживает все международные рейсы из Мельбурнского аэропорта кроме рейса Jetstar в Сингапур, рейс которого идёт через аэропорт Дарвина. В терминале 16 гейтов, при этом гейты 12-16 не оборудованы телетрапами. В трёх гейтах установлены двойные телетрапы, остальные восемь — одинарные. Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Qantas, Singapore Airlines, Air New Zealand/United Airlines и Emirates Airline имеют свои залы в терминале.

title: Emirates (авиакомпания)

text: Авиакомпания Emirates была создана в марте 1985 года при поддержке королевской семьи Дубая. Одной из причин было сокращение своего присутствия в Дубае авиакомпании Gulf Air.[9] Два первых самолета, Boeing 737-300 и Airbus A300B4-200, были взяты у Pakistan International Airlines в мокрый лизинг.[10] Еще два самолета Emirates получили от авиакомпании правительства Дубай Dubai Air Wing, это были два подержанных Boeing 727-200.[11] Начальный капитал авиакомпании составлял всего 10 миллионов долларов США. Первый рейс авиакомпании, рейс EK600, по маршруту Дубай–Карачи, был совершен 25 октября 1985 года.[11] Председателем правления Emirates стал Ахмед бен Саид Аль-Мактум, который остается им по сей день. Генеральным директором (CEO) компании стал Морис Фланаган, ранее работавший в British Airways, Gulf Air и BOAC[12]. В 2000 году Фланаган был удостоен Ордена Британской империи (CBE), а в 2010 был удостоен и рыцарского звания (KBE). За первый год авиакомпания перевезла около 260 тысяч пассажиров и 10 тысяч тонн грузов.[13] Gulf Air с первого года деятельности Emirates потерпела 56% снижение прибыли, а со следующего года начала терпеть убытки.[14]

title: Airbus A330

text: A330-200 эксплуатируется авиакомпаниями Аэрофлот, Air China, Air France/KLM, Austrian Airlines, China Eastern, China Southern, Emirates, Etihad, Korean Air, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Qantas, Swiss International Air Lines, TAP Portugal, Vietnam Airlines, Yemenia и многими другими.

title: SriLankan Airlines

text: В 1998 году находившаяся в государственной собственности Air Lanka была частично приватизирована Emirates Group (Дубай) после того, как Эмираты и правительство Шри-Ланки подписали соглашение о десятилетнем стратегическом партнерстве. Это соглашение включало эксклюзивные права на наземное обслуживание для самолетов и кейтеринг в аэропорту Коломбо Бандаранаике. Эмираты приобрели 40 % акций Air Lanka общей стоимостью $70 млн. (который позже увеличился до 43,6 %), приступив к модернизации воздушного флота и принятию мер, направленных на повышение имиджа авиакомпании. Правительство Шри-Ланки сохранило контрольный пакет акций перевозчика, однако предоставило Emirates Group полные права на совершение инвестиций и принятие управленческих решений. В 1998 году Air Lanka переименована в SriLankan Airlines.

title: Airbus A380

text: Представлен 18 января 2005 в Тулузе. Первый испытательный полёт Airbus А380 совершил 27 апреля 2005 в Тулузе. Первоначально планировалось совершить этот полёт в первом квартале 2005. 19 марта 2007 первый трансатлантический перелёт с пассажирами на борту, самолёт приземлился в международном аэропорту им. Джона Кеннеди. Авиалайнеру немецкой авиакомпании Lufthansa, вылетевшему из Франкфурта-на-Майне, потребовалось на перелёт примерно 8 часов. В Нью-Йорк прилетели 519 пассажиров и 23 члена экипажа. Пассажирами дебютного перелёта стали сотрудники компании Airbus, создавшей этот колоссальный пассажирский лайнер, и немецкой авиакомпании Lufthansa, а также журналисты. Через пятнадцать минут в международном аэропорту Лос-Анджелеса приземлился другой А-380. Лайнер коснулся посадочной полосы в 09:28 по местному времени (19:28 мск). Он вылетел из французского города Тулузы, где расположена штаб-квартира корпорации Airbus[28]. 15 октября 2007 года было объявлено о первой поставке этого авиалайнера компании Singapore Airlines. Самолёт выполнен в трёхклассной компоновке и вмещает 471 пассажира[29][30]. 25 октября 2007 года А380 компании Singapore Airlines совершил первый коммерческий рейс. Самолёт вылетел из Сингапура в 08.16 (04.16 по московскому времени) и, проведя в небе 7,5 часов, благополучно приземлился в Сиднее. Первым рейсом отправились 455 пассажиров, также на борту находились около 30 членов экипажа, включая четырёх пилотов. В честь этого исторического события всем пассажирам раздали памятные сертификаты и бесплатно подавали шампанское в течение всего полёта Минимальная цена билета на первый рейс лайнера составляла 550 долларов. За максимальную сумму — 100 380 долларов — выкупил два места класса «люкс» британец Джулиан Хейвард, которому предоставили право первым из пассажиров подняться на борт[31]. 11 января 2008 года второй лайнер А380 был передан авиакомпании Singapore Airlines. Как и первый A380, самолёт имеет 471 пассажирское место в трёх классах комфортности[32]. 18 марта 2008 года A380 совершил первый коммерческий рейс в Европу. Самолёт компании Singapore Airlines вылетел из сингапурского аэропорта Чанги и, проведя в воздухе около 13 часов, успешно приземлился в лондонском Хитроу. Самолёт был оснащён двигателями производства Rolls-Royce[33]. 28 июля 2008 года состоялась передача первого лайнера A380 авиакомпании Emirates Airline. Самолёт имеет 489 пассажирских мест (14 первого класса, 76 бизнес-класса и 399 экономкласса). Церемония, на которой присутствовало свыше пятисот гостей, прошла в немецком городе Гамбург[34]. 16 октября 2009 года в 11:56 по пути из Тулузы в Сеул А380 совершил первую посадку на территории России — в московском аэропорту Домодедово — единственном в тот момент в стране, готовом принимать подобные самолёты. 20 ноября 2009 года — первый коммерческий перелёт через Атлантику (с 538 пассажирами на борту). Парижский аэропорт Руасси — Нью-Йорк. Декабрь 2010 года — пять авиакомпаний эксплуатируют сорок один Airbus А380. Декабрь 2010 года — построено пятьдесят шесть Airbus А380. 2005—2011 пятьдесят девять лётных экземпляров для авиакомпаний Airbus, Prince Al-Walid, Singapore Airlines, Emirates Airline, Qantas Airways, China Southern, Air France, Korean Air, Lufthansa сделали свой первый полёт. Январь 2011 года — построено пятьдесят девять Airbus А380. Январь 2011 года — пять авиакомпаний эксплуатируют сорок три Airbus А380. 30 апреля 2011 года — новосибирский аэропорт Толмачёво стал вторым аэропортом в России, получившим сертификат на приём Airbus А-380 в качестве запасного для рейсов европейцев в Азию. Планов совершать полёты на А-380 в Новосибирск нет[35][36][37]. 17 июня 2011 года — шесть авиакомпаний эксплуатируют пятьдесят Airbus А380. 1 августа 2012 — Шереметьево допущен к приёму А380. 31 октября 2012 — девять авиакомпаний эксплуатируют восемьдесят девять Airbus A380. 1 декабря 2012 — Самолёты A380 начали выполнять регулярные рейсы в Россию. Это рейсы EK-131/EK-132 авиакомпании Emirates Airline по маршруту Дубай — Москва — Дубай. Март 2013 года — сотый A380 передан авиакомпании Malaysia Airlines. Сто первый А380 передан авиакомпании Thai Airways. Декабрь 2014 года — Airbus Group заявила о возможной приостановке производства А380 в 2018 году ввиду незначительного спроса и ошибок в оценке рынка двухпалубных самолётов.[38]. 18 июня 2017 года — Airbus представил более экономичную версию A380. Новый самолёт, названный A380plus, оснащён усовершенствованным крылом, что улучшает его аэродинамику и уменьшает потребление топлива. Тем самым A380plus вмещает на 80 пассажиров больше (всего 853 человека) или может пролететь на 300 морских миль (500 км) больше. Усовершенствования снизили потребление топлива на 4 %, в целом же с учётом увеличения числа мест себестоимость места в A380plus снижается на 13 % в сравнении с A380.

title: Вена-Швехат (аэропорт)

text: Самый новый Терминал 3 используется авиакомпанией Austrian Airlines, а также Star Alliance и их партнерами. Кроме того, этот терминал также принимает рейсы Emirates и El Al.

title: Манчестер (аэропорт)

text: Аэропорт обслуживает большое количество регулярных рейсов во все стороны мира от 85 авиакомпаний. Основными североамериканскими перевозчиками в аэропорту Манчестера являются American Airlines и Delta Air Lines из США, а также Air Canada, Air Transat и Zoom Airlines из Канады. Английские компании, работающие на североамериканском направлении — Virgin Atlantic Airways и British Airways. Singapore Airlines, Emirates Airline, Pakistan International Airlines, Air Blue, Qatar Airways, Etihad Airways, Libyan Airlines, Saudi Arabian Airlines и Syrian Arab Airlines — крупнейшие перевозчики из Манчестера на азиатских направлениях. Манчестерский аэропорт — международный хаб для BMI, которая обслуживается в Терминале 3. Чартерные авиакомпании MyTravel, Thomas Cook и Thomsonfly используют Манчестерский аэропорт как основную базу. Аэропорт Манчестера является также хабом для Flybe, Jet2.com, bmibaby, British Airways, Virgin Atlantic Airways и Pakistan International Airlines. Ряд других британских авиакомпаний также имеют сильное присутствие.

title: Finnair

text: В 1981 году Finnair открыла маршруты в Сиэтл и Лос-Анджелес. Авиакомпания стала первым оператором, открыв беспосадочные маршруты из Западной Европы в Японию, выполняя рейсы Хельсинки-Токио на самолете McDonnell Douglas DC-10-30ER в 1983 году. Ранее, такие рейсы осуществлялись через Москву, авиакомпаниями Аэрофлот, SAS и British Airways, или большинством перевозчиков через Анкоридж. Finnair удалось обойти ограничение воздушного пространства СССР, маршруты ее рейсов пролегали севернее, над Северным полюсом и Беринговым проливом. Используемые самолеты были оснащены дополнительными топливными баками, полет занимал 13 часов. Маршруты через воздушное пространство СССР и с посадкой в Москве занимали такое же время, но полеты через Анкоридж требовали уже 16 часов, что дало Finnair конкурентное преимущество. Решение советского правительства весной 1986 года открыть небо для иностранных авиакомпаний, таких как Air France и Japan Airlines, для беспосадочных полетов Париж-Токио поставило Finnair в невыгодное положение.

title: Уральские авиалинии

text: Авиакомпания «Уральские авиалинии» не входит в авиационные альянсы, однако имеет более 50 интерлайн-соглашений с российскими и зарубежными авиакомпаниями, в их числе Czech Airlines (Чехия), Emirates (ОАЭ), Air China (Китай) и другими. Компания также осуществляет полеты на условиях пятой свободы воздушного пространства в Китай и Таиланд.

title: Emirates (авиакомпания)

text: Emirates Airlines (Arabic: طيران الإمارات) — одна из крупнейших мировых авиакомпаний, базируется в Дубае (ОАЭ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Является дочерней структурой The Emirates Group[1]. Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока,[2] выполняющая более 3600 рейсов в неделю, в более чем 150 пунктов назначения в 80 странах мира на шести континентах.[3] Грузовые перевозки осуществляются авиакомпанией Emirates SkyCargo.[4]

title: Уналашка (Аляска)

text: После прекращения полетов крупнейшего на Аляске авиаперевозчика Alaska Airlines в Уналашку в 2004 году местный аэропорт Датч Харбор обслуживает единственная авиакомпания — PenAir (Peninsula Airlines), код-шеринговый партнёр Alaska Airlines. Регулярные рейсы осуществляются в Анкоридж, Джуно и некоторые другие города Аляски. Кроме того, самолеты PenAir выполняют полеты и в Россию: в Анадырь и поселок Провидения. Аэропорт расположен на острове Амакнак. Оснащен асфальтовой ВПП длиной 1 189 метров.

title: Катастрофа DC-6 под Уилмингтоном

text: На 5 января 1960 года National Airlines зафрахтовала у авиакомпании Pan American World Airways реактивный авиалайнер Boeing 707-121 с бортовым номером N710PA. Этот самолёт должен был выполнить беспересадочный рейс из Нью-Йорка в Майами по перевозке группы пассажиров. Время вылета из аэропорта Айдлуайлд по расписанию было 21:15 EST, но «Боинг» прибыл из Майами с задержкой, поэтому вылет перенесли на час позже. Далее в ходе предполётной проверки выяснилось, что в фонаре кабины в заднем правом окне (со стороны второго пилота) есть трещина, что требовало замену окна. Эти работы могли продлиться 8 часов, поэтому авиакомпания National Airlines для доставки пассажиров была вынуждена использовать два своих винтовых самолёта: Lockheed L-188A Electra борт N5003K, на который сели 76 пассажиров, и Douglas DC-6B борт N8225H, на который сели 29 пассажиров.

title: Kangaroo Route

text: К 2003 году рейсы из Австралии в Великобританию предлагали около 20 авиакомпаний, включая Air China, Air New Zealand, British Airways, Cathay Pacific, China Airlines, China Eastern Airlines, Emirates, Etihad Airways, Japan Airlines, Korean Air, Malaysia Airlines, Qantas, Thai Airways, Singapore Airlines и Virgin Atlantic.


query: Какая была численность населения Одессы на 2019 год?

title: Одесса

text: Третий по населению город страны. Численность населения города на 1 января 2018 года составила 993 831 постоянный житель и 1 011 494 человека наличного населения[2]. В пределах агломерации проживает свыше 1,2 млн человек. Национальный состав населения: 61,7 % украинцев, 29,0 % русских, 1,3 % болгар, 1,2 % евреев (2001 год)[3]. Расположена на берегу Одесского залива Чёрного моря.

title: Нарва

text: В последние годы численность населения города снижается. По состоянию на 1 января 2019 года в городе проживало 57 842 человека, что на 8 000 меньше, чем 10 лет назад.

title: Сочи

text: Численность населения муниципального образования город-курорт Сочи — чел. (), в том числе городское население — чел. (). По численности населения Сочи занимает 5-е место среди городов Южного федерального округа — после Ростова-на-Дону (), Волгограда (), Краснодара (), Астрахани (); и 49-е место в России. Среди городов на Чёрном море Сочи до 2014 года занимал 3-е место по числу жителей, уступая Одессе и Самсуну и немного опережая Севастополь, Трабзон и Варну. В 2015 году его опередил Севастополь, население которого бурно растёт.

title: Эстония

text: Численность населения на 1 января 2019 года — 1 323 824 человек.

title: Шымкент

text: Согласно утвержденному генплану Шымкента, вероятным сроком достижения численности населения города в один миллион жителей являлся 2015 год. Однако в конце 2014 года аким Шымкента предположил, что миллионной отметки численность населения города достигнет к 2019 году.

title: Население Калининградской области

text: Численность населения Калининградской области по данным территориального органа Росстата по состоянию на 1 января 2018 года составляла ' человек, а по состоянию на 1 октября 2018 года достигла 1 000 915 человек. В 2014—2019 годах население области обновило свои исторические максимумы: первый пик наблюдался в 1999 году. Плотность населения — ' чел./км (). Городское население — % (). Порядка 3/4 населения области проживает в пределах Калининградской агломерации с населением свыше 715 тысяч человек (2012).

title: Фрам (Парагвай)

text: По данным переписи населения 2002 года, население округа составляло 6923 человека. С тех пор переписей в Парагвае не проводилось, поэтому точных данных о численности населения муниципалитета в наше время нет, однако в официальном издании 2015 года, содержащем данные о проекции роста населения регионов страны, предполагаемое население Фрама в 2019 году указано как 10401 человек.

title: Турманское сельское поселение

text:
По результатам Всероссийской переписи населения 2010 года
численность населения муниципального образования составила 2019 человек, в том числе 977 мужчины и 1042 женщин.

title: ФК «Черноморец» Одесса в сезоне 2018/2019

text: Сезон 2018—2019 годов стал для ФК «Черноморец» Одесса 28-м в чемпионатах и розыгрышах кубка Украины, а также 81-м со дня основания футбольного клуба. Это 24-й сезон команды в высшем дивизионе чемпионата Украины и 10-й в Премьер-лиге Украины. Официальные матчи в сезоне прошли с 25 июля 2018 года по июнь 2019 года.

title: Посёлок «Судостроитель» (Одесса)

text: Посёлок «Судостроитель» — историческое название микрорайона в Одессе, включающего в себя высотную и усадебную застройку вдоль Адмиральского проспекта. Территориально примерно половина посёлка относится к Киевскому району Одессы, а другая — к Малиновскому (также как и Черёмушки, частью которого собственно и является пос. «Судостроитель»). Численность населения посёлка судостроителей составляет около 15 тыс. чел.

title: Израиль

text: По данным Центрального статистического бюро Израиля на 1 января 2019 года общая численность населения Израиля составляет 8 миллионов 972 тысячи человек. Из них:

title: Проводное вещание

text: По состоянию на 1 октября 2018 года у населения ещё остаётся 469 530 работающих радиоточек. Юридическим лицам принадлежат 94 913 радиоточек. В таких городах — областных центрах, как Винница и Николаев, не осталось ни одного абонента проводного вещания. Из-за массового отказа радиослушателей от проводного радио с 1 января 2019 года «Укртелеком» прекратил проводное вещание в Одессе, а с 1 апреля — в Днепре.

title: Турма (Иркутская область)

text: По данным Всероссийской переписи, в 2010 году численность населения посёлка составляла 2019 человек (977 мужчин и 1042 женщины).

title: Северный сельсовет (Алтайский край)

text: По результатам Всероссийской переписи населения 2010 года, численность населения муниципального образования составила 2019 человек, в том числе 910 мужчин и 1109 женщин.

title: Новая Одесса

text: В январе 1959 года численность населения составляла .

title: Эктор (округ)

text: Округ Эктор () расположен в США, штате Техас. На 2000 год численность населения составляла человек. По оценке бюро переписи населения США в 2009 году население округа составляло человек. Окружным центром является город Одесса.

title: Одесса

text: По всеукраинской переписи населения 2001 г. численность наличного населения Одессы составило 1 029 049 жителей (из них — 480 341 мужчин или 47 % и 548 708 женщин или 53 %)[26], постоянное население — 1 010 298 жителей[27]. Одесса — традиционно многонациональный город. Многонациональность Одессы объясняется относительно поздним возникновением города (по сравнению с другими крупными городами данного региона), географическим расположением в районе исторического стыка нескольких государств, интенсивным развитием города как крупного морского транспортного узла. Здесь проживают представители десятков национальностей. Первоначальными поселенцами Одессы были греки, итальянцы, албанцы, армяне[28]. Наиболее многочисленной этнической группой в Одессе были русские (49 % населения в конце XIX века)[29]. Национальный состав Одессы в1926 году: 39,2 % русских, 36,9 % евреев, 17,7 % украинцев, 2,4 % поляков и другие[30].

title: Шымкент

text: Тем не менее оценки численности населения города, даваемые КазСтатом, говорят о том, что на 1 января 2018 года численность населения Шымкента составила 951 605 человек, а средний темп прироста населения Шымкента составлял (в период с 1 января по 1 января 2017 года) в среднем 3275 чел. в месяц, то есть около 40 тыс. чел. в годовом исчислении. Достижение отметки в 1 миллион (при сохранении сложившихся в 2017 году темпах прироста населения) может произойти не в 2017 году, а в первой половине 2019 года.

title: Посёлок Таирова (район Одессы)

text: Посёлок Таирова — второй по численности населения жилой массив (микрорайон) в Одессе, уступающий лишь Посёлку Котовского. Территориально входит в состав Киевского района Одессы. Таирова представляет собой сплошной район преимущественно многоэтажной застройки, простирающийся от улицы Инглези и 4-й станции Люстдорфской дороги на севере до Архитекторской улицы на юге. На востоке посёлок граничит с частным сектором Дмитровки и Большого Фонтана, западная же граница одновременно является чертой города. Исторически сложилось, что под именем «Таирова» на самом деле объединено пять различных микрорайонов: собственно Таирова, Южный, Школьный, Вузовский и Дерибасовка (ранее — посёлок Моряков). Численность населения «объединённого» Таирова составляет около 160 тыс. чел. (из них собственно Таирова — 65 тыс. чел.).

title: Мидленд (Техас)

text: Ми́дленд () — город в США, расположенный в западно-центральной части штата Техас. Административный центр округа Мидленд. Население — 111 147 чел. по оценке на 2010 год. Вместе с Одессой составляет агломерацию «Мидленд—Одесса», численность которой в совокупности составляет 241 316 чел. по оценке на 2004 год. Центр нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности. Крупный транспортный пункт межштатной автомагистрали I-20.

text:
Города Европы с населением более 500 тысяч человек.
Таких городов в Европе по состоянию на начало 2019 года насчитывалось 95, среди которых 34 городов имеют население более 1 млн жителей. В списке приведены официальные данные о численности населения городов, без пригородов и административно подчинённых населенных пунктов. По состоянию на 2019 год Москва является крупнейшим городом в Европе. Население городов указано в пределах соответствующих муниципалитетов и не включает в свой состав население их агломераций.

title: История Одессы

text: С XVIII по начало XX веков в Одессе, входившую в черту оседлости, проживала . Так по переписи 1897 года Одесса была четвёртым по численности городом в стране (после Санкт-Петербурга, Москвы и Варшавы соответственно), а еврейское население составляло до 31 %, или около 130 тыс. человек.

title: Одесса (Техас)

text: Оде́сса () — город в США, расположенный в западно-центральной части штата Техас, окружной центр округа Эктор. Население — 110 720 чел. по оценке на 2014 год. Вместе с Мидлендом составляет агломерацию «Мидленд—Одесса», численность которой в совокупности составляет 241 316 чел. по оценке на 2004 год. Центр нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности. Крупный транспортный пункт федеральной трассы № 20.

title: Ауэ—Бад-Шлема

text: Ауэ—Бад-Шлема () — город районного подчинения в немецкой федеральной земле Саксония. Возник 1 января 2019 года путём добровольного объединения прежде самостоятельных города Ауэ и общины Бад-Шлема, став тем самым крупнейшим по численности населения городом района Рудные Горы (район Германии). Подчиняется административному округу Хемниц. Население составляет 20 789 человек (на 31 декабря 2017 года). Занимает площадь 36,43 км².

title: Города Украины

text: В период с 2001 по 2012 годы количество городов-миллионеров по численности наличного населения в стране сократилось с пяти (Киев, Харьков, Днепропетровск, Одесса, Донецк) до трёх (Киев, Харьков, Одесса), а по численности постоянного населения — до двух (Киев, Харьков).

title: Черёмушки (район Одессы)

text: Черёмушки – жилой массив (микрорайон) в Одессе, по численности населения (около 120 тысяч жителей) уступающий лишь посёлкам Котовского и Таирова. Территориально входит в состав Малиновского района и Киевского района Одессы. Границы «Черёмушек» (включая Юго-Западный массив) проходят по улицам Генерала Петрова, Радостной, Ицхака Рабина, Маршала Малиновского, Адмиральскому проспекту, улице Павла Шклярука, Люстдорфской дороге, улицам Космонавта Комарова и 25-й Чапаевской Дивизии. 85 % жилого фонда «Черёмушек» приходится на «хрущёвки». Район сформировался в 1960-70-е годы, после чего здесь строятся лишь единичные объекты.

title: Сальск

text: Согласно генеральному плану расчётная численность населения города Сальска до 2019 года должна составить — 69,6 тыс. чел., а до 2029 года — 89,7 тыс. чел.

title: Шымкент

text:
Численность населения города на 1 апреля 2018 составляла 961 279 человек, то есть её прирост с начала года составил 9674 жителей (3224 в месяц), это означало, что при сохранении данных темпов необходимые для достижения миллионной отметки 39 тысяч человек могут быть достигнуты в первой половине 2019 года (как это предполагал прежний аким города в 2014 году). Тем не менее 17 мая 2018 года президент Казахстана Нурсултан Назарбаев заявил, что население Шымкента уже превысило миллионную отметку:
"Казахстан начал реализацию стратегии развития агломераций. Если у нас был раньше только один город с миллионным населением — город Алматы, то теперь прибавились Астана и Шымкент, то есть три города."

title: Израиль

text: Изра́иль (, ), официально — Госуда́рство Изра́иль ( "Медина́т Исраэ́ль", "Да́улят Исра’и́ль") — государство на Ближнем Востоке, население на 1 января 2019 года , территория — . Занимает 95-е место в мире по численности населения и 148-е по территории.

title: Одесса


query: Какое расстояние от Краснодара до Москвы?

title: Краснодар

text: Краснода́р (до 1920 года — Екатеринода́р) — город на юге России, расположенный на правом берегу реки Кубани, на расстоянии 120 км от Чёрного моря (по автодороге от пос. Джубга), 140 километров от Азовского моря (по автодороге от станицы Голубицкой) и 1300 км к югу от Москвы (по автодороге М-4 «Дон»)[1]. Административный центр Краснодарского края. Вместе с прилегающими сельскими населёнными пунктами образует муниципальное образование город Краснодар со статусом городского округа.

title: Агломерации России

text: Агломерация при городе-миллионере Краснодаре стала 1,1—1,3-миллионной благодаря высокой плотности населения на окружающей город территории Краснодарского края и Адыгеи. Уступая Ростову и его агломерации, является вторым межрегиональным центром социально-экономического развития и притяжения юга России. Местные власти стремились к достижению Краснодаром статуса города-миллионера за счет присоединения ближних поселений — существующих из агломерации и застройки новых, что позволило в сентябре 2018 года официально объявить город шестнадцатым по счёту «миллионником» России. Характерным является исключительно сельский характер пригородной зоны, так как вокруг Краснодара на расстоянии 60 км в пределах Краснодарского края нет других городов. Благодаря благоприятному геополитическому и климатическому положению, жилищным и прочим инвестициям из остальной России, положительному сальдо миграции с Северного Кавказа и Закавказья агломерация имеет перспективы дальнейшего роста.

title: Краснодар

text: В 2011 году Краснодар стал первым в истории городом России после Москвы, представленным в высшем футбольном дивизионе двумя клубами («Кубань» и «Краснодар»).

title: Васюринская (станица)

text: Железнодорожная станция на ветке «Краснодар—Кропоткин» (в 1 км западнее станицы), пригородные поезда. Расстояние до Динской — 16 км, до Краснодара — 30 км.

title: Патрушев, Сергей Владимирович

text: …поэт, с которым я очень любил работать, на какое-то время увлёкся восточными теориями, потом сельскохозяйственными увлечениями внутри страны. И вдруг он мне звонит (его зовут Сергей Патрушев, я с ним много в своё время написал музыки) и сообщает, что всё, он опять готов писать. А я без него как без рук. Это то же самое, что, привыкая к одной студии, очень трудно найти другую, в которой ты что-то можешь сделать.  он, наконец-то, вернулся. Он под Краснодаром построил дом. Я спросил: «Зачем тебе дом под Краснодаром?» — «Понимаешь, там тепло, там здорово! Там фрукты, овощи, там до моря недалеко и вообще там погода, климат, там тишина, там не Москва». Прошёл год. Звоню: «Ну как?» — «Всё. Продаю. Не могу. Тоска гремучая. Здесь слишком хорошо. Не могу без Москвы». — «Ну, давай, давай». — «Всё, готов опять писать, работать». Мы просто из другого поколения, из других слов.

title: Краснодар (футбольный клуб)

text: В 2011 году сразу два краснодарских клуба — ФК «Краснодар» и «Кубань» вышли в премьер-лигу, таким образом в России появился второй город со своим футбольным дерби на высшем уровне после Москвы. Первый матч состоялся 18 июня 2011 года на стадионе «Кубань», все предматчевые расклады были в пользу «Кубани», так как до этого у неё уже был опыт выступлений в Премьер-Лиге и возраст команды исчисляется десятками лет, а «Краснодару» на тот момент было всего три года и он впервые выступал на таком уровне. Матч получился напряжённым и драматичным — за фол последней надежды в пределах штрафной был удалён футболист «Краснодара» и назначен пенальти, но реализовать его «Кубань» не смогла: мяч попал в штангу. После у «Кубани» были шансы дожать соперника, который остался в меньшинстве, но этого у них не получилось. «Краснодар», играя вдесятером, смог забить гол на 67 минуте, автором которого стал полузащитник Никола Дринчич. Этот гол остался единственным в матче и «Краснодар» победил, войдя в историю, как победитель первого немосковского дерби в Премьер-Лиге.

title: Качалова, Юлия Николаевна

text: Юлия Качалова родилась 13 декабря 1989 года в Москве, однако через какое-то время переехала на постоянное жительство в Краснодар. Активно заниматься греблей начала в возрасте четырнадцати лет, проходила подготовку под руководством тренеров С. Г. Шаповалова и О. П. Баталовой. Первого серьёзного успеха добилась в 2005 году, когда попала в состав сборной России и выиграла несколько медалей на юниорских европейском и мировом первенствах. В 2008 году дебютировала на взрослом чемпионате Европы, на соревнованиях в Милане с байдаркой-двойкой на двухсотметровой дистанции пробилась в финал и в итоге пришла к финишу восьмой. Год спустя на европейском чемпионате в Бранденбурге завоевала бронзовую медаль в эстафете, также участвовала здесь в дисциплине K-1 500 м, но попасть в число призёров не смогла.

title: Сальск

text:
Расстояние по прямой до столицы Российской Федерации города Москвы составляет 1067 км, до города Ростова-на-Дону 163 км, до города Ставрополь 163 км, до города Краснодара 255 км, до города Волгограда 334 км, до самого ближайшего города Пролетарска — 29 км.
Согласно классификации климатов Кёппена-Гейгера Сальск расположен в зоне влажного континентального климата с умеренно холодной зимой и жарким летом.

title: Крахмалёва, Клара Сергеевна

text: Клара Сергеевна Крахмалёва родилась 25 декабря 1926 года в Краснодаре. Её мать Мария Антоновна была батрачка из Курской области и, будучи ещё маленькой девочкой, приехала в Краснодар с семьёй продавца мороженого. Будущая актриса занималась в хоровом кружке Дворца пионеров. Поступила в Краснодарское музыкальное училище им. Н. А. Римского-Корсакова. Однако, после 1-го курса её педагог К. А. Ардатов посоветовал попытать счастья в Москве, где она поступила в музыкальное училище им. А. К. Глазунова, после которого вернулась в Краснодар.

title: Краснодар

text: Краснодар располагается недалеко от двух тёплых морей и занимает выгодное экономико-географическое положение[16]. Расстояние до Чёрного моря — 78 км, до Азовского — 95 км.

title: Челно-Вершинский район

text: Район расположен в северной части Самарской области. Общая площадь муниципального образования составляет 1162,3 кв. км. Имеет вытянутость с севера на юг 60 км, с запада на восток 19 км. На севере район граничит с Республикой Татарстан, на западе — с Кошкинским районом, а на юге — с Сергиевским районом, на востоке — с Шенталинским районом. Районный центр находится в селе Челно-Вершины и связан с областным центром — городом Самарой — железной дорогой и асфальтовым шоссе. Расстояние от районного центра до г. Самара 185 км. Железнодорожная станция Челна находится в райцентре. Например с железнодорожной станции пассажирскими поездами без пересадок можно доехать до Москвы, Челябинска, Перми, Новосибирска, Стерлитамака, Краснодара, Сочи, Адлера, Казани и других городов.

title: Шапсугская

text: Расстояние до Абинска — 18 километров, расстояние до Краснодара — около 100 километров.

title: Краснодар

text: На конец 2015 — начало 2016 года в Краснодаре было зарегистрировано больше всего, среди российских городов, автомобилей на душу населения. Если для Москвы этот показатель равен 417 автомобилям на 1000 человек, то в Краснодаре — 437 автомобилей. В летнее время немаловажную роль начинает играть транзитный транспорт, когда автомобильный поток увеличивается до 2 миллионов автомобилей[19].

title: Крушение на станции Каменская

text: В 00:45 со станции Лихая в сторону станции Каменская (расстояние между ними составляет 24 км) отправился пассажирский поезд сообщением Краснодар — Москва, а за ним в 00:55 — поезд № 335 Ростов-на-Дону — Москва. Эти два поезда были пущены следом за грузовым , а следом за пассажирскими было решено пустить . В 01:02 грузовой поезд отправился со станции в северном направлении. На ведущем его электровозе ВЛ80−887/842 управление велось из третьей дополнительной секции. Электровоз с места поезд тронул с трудом, преодолевая усилие от так и не отпустивших тормоза вагонов хвостовой части состава. Однако машинист, не имея достаточного опыта вождения поездов большой массы, предположил, что для тяжеловесных поездов подобное трогание с места вполне нормальное явление.

title: Стритбол в России

text:
"Схема проведения чемпионата России:"
Сначала проводится отборочный турнир в одну из лиг (с 2008 года лиги: Москва, Санкт-Петербург, Пермь, Краснодар, Владивосток, Калининград, Красноярск, Иваново, Хабаровск).
После чего проводятся отдельные чемпионаты в каждой лиге, по итогам которых определенное количество команд попадает в Москву на Финал Чемпионата России (Москва - 7 команд, Санкт-Петербург - 4, Пермь - 2, Краснодар, Владивосток, Красноярск, Хабаровск, Калининград, Иваново, Новосибирск - 1). Победители лиг становятся соответственно чемпионом своей лиги.

title: Экологическая вахта по Северному Кавказу

text: В настоящее время «Экологическая вахта» осуществляет следующие общественные кампании:Деятельностью «Экологической вахты по Северному Кавказу» в период между конференциями помимо координатора и его заместителей, руководит Совет. На последней конференции ЭВСК, состоявшейся 1 марта 2015 г. в Совет были выбраны: Александр Бирюков (Приморско-Ахтарск), Сурен Газарян (Краснодар), Владимир Кимаев (Сочи), Иван Карпенко (Новороссийск), Александр Коровайный (Ейск), Валерий Курлов (Абинск), Юлия Набережная (Сочи), Андрей Рудомаха (Майкоп), Софья Русова (Москва), Татьяна Трибрат (Новороссийск), Игорь Харченко (Краснодар) Дмитрий Шевченко (Краснодар), Алексей Яблоков (Москва).

title: Ростов-на-Дону

text: Расстояние от Ростова-на-Дону до ближайших крупных городов (по автодорогам)[9] Сумы ~ 678 км Харьков ~ 489 км Донецк ~ 218 км Луганск ~ 190 км Москва ~ 1092 км Липецк ~ 691 км Воронеж ~ 563 км Богучар ~ 336 кмСаратов ~ 872 км Волгоград ~ 479 км Таганрог ~ 72 км Мариуполь ~ 191 км Запорожье ~ 411 км Днепр ~ 476 км. Элиста ~ 455 км Астрахань ~ 773 км Симферополь ~ 641 км Евпатория ~ 692 км Севастополь ~ 714 км Краснодар ~ 258 км Новороссийск ~ 428 км Туапсе ~ 437 км Сочи ~ 561 км Ставрополь ~ 331 км Пятигорск ~ 509 км Нальчик ~ 590 км Владикавказ ~ 691 км

title: Кокорин, Александр Александрович

text: 7 октября 2018 года после матча «Зенит» — «Краснодар» в Санкт-Петербурге Кокорин вместе с полузащитником «Краснодара» Павлом Мамаевым арендовали купе-переговорную поезда «Сапсан» и отправились в Москву, ведя себя неподобающим образом и потребляя много алкоголя. Они собирались отметить юбилей «10 лет дружбы». Поезд отправился из Санкт-Петербурга в 21:00 и прибыл в Москву в 0:47, они отправились в ночной стриптиз-клуб «Эгоист Пекин» около метро «Маяковская».

title: Боковский район

text: Административный центр — станица Боковская — удален от Ростова-на-Дону на 340 км. Ближайшие к ней районные центры   Кашары, расположенные на расстоянии 70 км, Обливская — 97 км, Миллерово — 118 км, Вешенская — 50 км. Расстояние от Боковской до Волгограда составляет 280 км, до Краснодара — 604 км, до Москвы — 889 км.

title: Мотивация персонала

text:
В этой теории долг руководителя заключается в том, чтобы тщательно наблюдать за своими подчиненными, своевременно выяснять, какие активные потребности движут каждым из них, и принимать решения по их реализации с целью повышения эффективности работы сотрудников.
Одна из российских рекрутинговых компаний провела исследование на тему: «Влияние дополнительных сервисов в офисе на мотивацию персонала». В исследовании приняли участие 650 сотрудников компаний из различных отраслей. Из них 46 % женщин и 54 % мужчин, 80 % опрошенных младше 35 лет, и 80 % представителей HR-служб. География исследования — Российская Федерация, представленная в следующих городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Казань, Краснодар, Ростов-на-Дону.

title: Лабинск

text:
Город расположен на правом берегу реки Лаба (приток Кубани) в предгорье Главного Кавказского хребта, в 180 км от Краснодара. Расстояние до Москвы 1415км. Расстояние до Чёрного моря 202 км (по автомобильной дороге г. Туапсе). Через реку Лаба город соединен двумя автомобильными мостами с Кошехабельским районом республики Адыгея. В городе имеется Железнодорожная станция Лабинская, на ветке до Курганинска. Пассажирское движение на ветки прекращено в 2000 году из-за малого пассажиропотока,в настоящее время ветка используется для активного движения товарных составов. Имеется аэропорт местных воздушных линий.В городе находится автовокзал Лабинский осуществляющий пассажирские перевозки практически во все направления юга России.
В 4 километрах севернее Лабинска расположен поселок Прохладный, который входит в состав Лабинского
городского поселения. Общественный транспорт в городе представлен в виде маршрутных такси, 9 городских маршрутов. Развита сеть пассажирских перевозок в виде частных такси. С Лабинска осуществляется прямое автобусное сообщение с Москвой.

title: Абинск

text: Город расположен на Азово-Прикубанской низменности, на реке Абин. Через город проходит автотрасса «Краснодар — Новороссийск». Расстояние до Краснодара — 80 км, до Крымска — 12 км.

title: Крис Касперски

text:
Далее были какие-то попытки снова открыть бизнес с коммерсантом из Армавира, поездки в Краснодар и Ростов. Занесло его и в Москву.
Первая статья, написанная Крисом, увидела свет, когда он ещё учился в школе. Её напечатал журнал «Звездочёт», а сама статья была посвящена астрономии.

title: Северская

text: Железнодорожная станция на линии Краснодар—Крымск. Проходит автотрасса Краснодар—Новороссийск. Расстояние до Краснодара — 34 км, до Новороссийска — 110 км.

title: Тацинская

text: Станица расположена в северо-восточной части области, в 20 км от реки Быстрой. От Тацинской до Ростова-на-Дону 226 км. От Волгограда и Краснодара Тацинскую отделяют 306 км и 474 км соответственно, расстояние от Тацинской до Москвы составляет 1051 км.

title: Лазурный (Краснодарский край)

text: Населённый пункт расположен в северо-восточной части Краснодара. Посёлок делится на две части: центральную усадьбу учхоза и небольшое поселение, расположенные между собой на расстоянии 2,5 км по разным сторонам Восточного обхода Краснодара.

title: Макарова, Мария Владимировна

text: Маша начинала музыкальную деятельность в Краснодаре, где работала диджеем на радиостанции. В середине 1990-х начала выступать в группах Краснодара и . В 1996 году Маша передала демозапись своих песен гастролировавшему в Краснодаре солисту группы «Мегаполис» Олегу Нестерову. Уже в 1997 году она подписала контракт с Олегом Нестеровым, который стал её продюсером. В этом же году Маша собрала музыкантов и создала группу , переехала в Москву.

title: Краснодар

text: В Краснодаре в настоящее время действует свыше 80 гостиниц[76], крупнейшие из них — «Интурист-Краснодар», «Кавказ», «Турист», «Москва»[77]. Гостиницы, прошедшие классификацию по Единой системе классификации гостиниц и других средств размещения[78]:

title: Энем

text: Расстояние от поселка Энем до Краснодара 10 км. Через поселок проходит федеральная автотрасса А-146 Краснодар —Новороссийск (Верхнебаканский) и железнодорожные ветки Северо-Кавказской ЖД в Крымск и Туапсе.

title: Климат Краснодара

text: Краснодар (до 1920 года — Екатеринодар) — город, расположенный на правом берегу реки Кубани, на расстоянии 90—120 километров к востоку от Черного и Азовского морей, и 1450 км к югу-западу от Москвы.


query: Когда был выпущен M24?

title: M24 Чаффи

text: M24 (English: Light tank M24) — лёгкий танк США времён Второй мировой войны. Широко известен также под его британским названием «Чаффи» (English: Chaffee) или, реже, «Генерал Чаффи» (English: General Chaffee), данным ему в честь Э. Р. Чаффи-младшего, первого командира танковых войск США. Создан в 1943—1944 годах, серийное производство было начато в апреле 1944 года и продолжалось до августа 1945 года, всего был выпущен 4731 танк этого типа[1]. M24 принимал участие во Второй мировой войне, хотя из-за сравнительно позднего появления использовался войсками в ограниченных количествах. После окончания войны M24 оставался на вооружении США до начала 1950-х годов. Он активно использовался в Корейской и Вьетнамской войнах.

title: M24 Чаффи

text: В состав трансмиссии M24 входили:

title: M24 Чаффи

text: Парадоксально, но более успешной стала обратная конверсия, заключавшаяся в установке башни M24 на шасси AMX-13. Её появление было вызвано тем, что длинноствольная пушка AMX-13, обладая высокими противотанковыми свойствами, отличалась сравнительно слабым действием осколочно-фугасного снаряда (что является общей проблемой пушек с высокой баллистикой), тогда как аналогичный снаряд пушки M24 был гораздо более эффективен. Французские войска, воевавшие в то время в Алжире, не испытывали необходимости в борьбе с современной бронетехникой и предпочли более эффективную против небронированных целей пушку M24[27]. Первый прототип AMX-13 с башней M24 был закончен в мае 1959 года, и в марте 1960 года был выдан заказ на производство 150 таких машин, получивших название «AMX-13-Чаффи» (French: AMX-13 Chaffee)[27]. Впоследствии эти машины, со снятым вооружением, использовались в роли учебных.

title: M24 Чаффи

text: Первые французские M24 прибыли в Индокитай в конце 1950 года[47], сменив устаревшие лёгкие M3/M5 «Стюарт», а также средние M4 «Шерман». C 1951 года M24 составляли основу французских бронетанковых подразделений в регионе[55]. Использование бронетехники в Индокитайской войне носило ограниченный характер, вследствие крайне плохого состояния дорожной сети, в сочетании с партизанской тактикой Вьетминя. Танки использовались, как правило, лишь для охраны конвоев либо обороны гарнизонов и населённых пунктов. В этих условиях появление надёжных и высокомобильных M24 значительно повысило боеспособность французских бронетанковых сил[56]. M24 получили во французских войсках прозвище «Бизон» (French: Bison)[57]. Они использовались, хотя и в ограниченных количествах, в боях второй половины войны, в частности, в решающей битве при Дьенбьенфу, где сравнительно малая масса M24 позволила доставить их в район боевых действий воздушным путём, в частично разобранном виде. Десять доставленных к Дьенбьенфу M24 (маршевый эскадрон из состава 1-го конно-егерского полка) использовались вплоть до капитуляции гарнизона, танки неоднократно повреждались и ремонтировались вновь; окончательно вышедшие из строя M24 превращались в долговременные огневые точки[57].

title: M24 Чаффи

text: Франция обладала самым большим после США парком M24, и уже в 1956 году предприняла первую попытку модернизировать начинавший устаревать к тому времени танк[27]. Наиболее слабым его местом являлась 75-мм пушка, к тому времени неспособная сколько-нибудь эффективно бороться даже со средними танками. В опытном порядке на один M24 была установлена башня французского лёгкого танка AMX-13 с 75-мм пушкой с длиной ствола в 70 калибров. Такая гибридная машина получилась не слишком удачной, и дальнейшие работы в этом направлении были прекращены[27].

title: M24 Чаффи

text: M24 стали первыми танками США, использованными в Корейской войне. К началу наступления северокорейских войск, войска Южной Кореи были недостаточно вооружены и экипированы. Вдобавок, южнокорейская армия не обладала эффективным противотанковым вооружением, а её бронетанковые войска состояли лишь из 27 бронеавтомобилей M8 «Грейхаунд»[49]. В этих условиях США пришлось спешно перебрасывать в Корею все возможные силы, чтобы хоть как-то замедлить продвижение северокорейской армии. Единственными танками США, находившимися в том регионе, были M24, состоявшие на вооружении дислоцированных в Японии оккупационных частей, которые и были срочно направлены в Корею[50].

title: M24 Чаффи

text: 90-мм самоходная пушка T78 (English: 90mm Gun Motor Carriage T78) — предложенный к созданию в июле 1943 года проект противотанковой САУ на шасси M24, вооружённой 90-мм пушкой в аналогичной САУ M36 установке. Поскольку M24 к тому времени ещё не дошёл даже до стадии прототипа, проектирование T78 в августе того же года было прекращено до получения удовлетворительных результатов с M24. Тем не менее, несмотря на запуск последнего в серийное производство, работы по T78 возобновлены так и не были[21].

title: M24 Чаффи

text: После окончания Второй мировой войны, M24 стал стандартным лёгким танком войск США, в то время как все более ранние машины были сняты с вооружения в процессе массовой демобилизации[47]. Уже к концу 1940-х годов число M24 в действующей армии начало постепенно сокращаться, однако значительное их количество оставалось на вооружении вплоть до 1950-х годов. Так, в 1949 году в составе армии всё ещё насчитывалось 3833 M24[2]. Сравнительно лёгкие, подвижные и надёжные M24 использовались для вооружения оккупационных частей, в частности, в Японии, где четыре вооружённые ими роты составляли весь танковый контингент, поскольку дороги и мосты Японии не были рассчитаны на более тяжёлую технику[48].

title: M24 Чаффи

text: В дальнейшем, по мере дальнейшего поступления M24 в Европу, приоритет в перевооружении новой техникой был отдан разведывательным частям в составе кавалерийских эскадронов. Лишь после полного их перехода на новую технику M24 начали отправлять и в другие подразделения[44]. В составе разведывательных частей танк также получил самые положительные оценки[45]. Некоторые командиры даже отдавали ему предпочтение перед средним M4, поскольку M24 почти всем параметрам соответствовал M4 с 75-мм пушкой или превосходил его, а более мощное бронирование среднего танка также не давало от германской противотанковой артиллерии почти никакой защиты[45].

title: M24 Чаффи

text: Наиболее обширная программа модернизации M24 была осуществлена в Норвегии. К концу 1960-х годов стоявшие на вооружении норвежской армии M24, несмотря на свою надёжность, уже не соответствовали современным требованиям, в связи с чем было принято решение о кардинальной модернизации всего парка норвежских танков этого типа[28]. Заказ на переоборудование одного прототипа был выдан фирме Thune-Eureka A/S. Спаренная силовая установка M24 была заменена V-образным 6-цилиндровым дизельным двигателем Allison MT 650 мощностью 250 л. с., была также изменена система охлаждения двигателя и установлена новая трансмиссия. Устаревшая 75-мм пушка была заменена низкоимпульсной 90-мм французской D/925. Другие изменения включали в себя установку лазерного дальномера, пассивных приборов ночного видения, усовершенствованных систем пожаротушения, дымовых гранатомётов, более эффективных систем отопления, необходимых в условиях норвежского климата, ликвидацию курсового пулемёта и замену спаренного на 12,7-мм M2HB, а также ряд других, более мелких изменений[28].

title: M24

text: M24 ("кириллицей") может относиться к:

title: M24 Чаффи

text: В начале 1980-х годов, после успешной модернизации норвежских M24 фирмой Thune-Eureka A/S, американская фирма NAPCO приобрела лицензию на производство комплектов для аналогичной модернизации M24, рассчитывая продать их на мировом рынке странам, где он ещё оставался на вооружении. Из-за общей устарелости базовой машины заинтересованность проявили лишь две страны — Греция и Тайвань[29]. Тайвань ограничился приобретением комплектов для замены двигательной установки, тогда как в греческой армии, после демонстрации им модернизированного образца, предприняли попытку аналогичной конверсии своими силами. Для замены были использованы двигатели, оставшиеся после модернизации Грецией своего парка БТР M113, но установка их на M24 оказалась неудачной, и вскоре все машины этого типа были сняты с вооружения греческой армии[29]. Часть из них была впоследствии превращена в неподвижные огневые точки береговой обороны[30].

title: M24 Чаффи

text: Первый модернизированный прототип был передан на испытания в январе 1973 года и по их результатам был принят на вооружение норвежской армии под обозначением NM-116. Всего с января 1975 по октябрь 1976 года по этому стандарту были модернизированы 54 M24, не считая прототипа[29]. Ещё восемь M24 были переделаны в БРЭМ для их поддержки[30]. NM-116 оставались на вооружении Норвегии до начала 1990-х годов[31].

title: M24

text: M24 ("латиницей") может относиться к:

title: M24 Чаффи

text: Объёмы поставок M24 в другие страны по программе ленд-лиза были невелики. Причиной этому был как поздний запуск танка в производство, так и крайняя необходимость для США в перевооружении собственных частей. Единственной страной, получившей его в значительных количествах, стала Великобритания, получившая, по разным данным, от 289[1] до 302[33] танков. Хотя первые M24 прибыли в Великобританию ещё в 1944 году, в боевые части они попали только к апрелю 1945 года и их использование было ограниченным[33].

title: M24 Чаффи

text: Около 4400 M24 было поставлено союзникам США и нейтральным странам[2], танк использовался ими в Индокитайской, Алжирской, Вьетнамской и Третьей индо-пакистанской войнах. Модернизируясь в ряде использовавших его стран, M24 оставался на вооружении ряда государств на протяжении нескольких десятилетий, прежде чем был заменён более современными типами танков. По состоянию на начало 2000-х годов, M24 всё ещё состоят на вооружении некоторых стран[3].

title: M24 Чаффи

text: В другие страны во время войны M24 в сколько-нибудь значительных количествах не поставлялись. Два танка были поставлены в СССР для оценки, но слишком поздно для начала массовых поставок, ещё один танк был британцами передан для испытаний канадским войскам[33]. Вопрос о поставке M24 французским частям также поднимался, но был отклонён из-за нехватки M24[33].

title: M24 Чаффи

text: Однако прибытие M24 не смогло серьёзно повлиять на ситуацию. Первое же сражение танков Корейской войны, произошедшее 10 июля 1950 года, в котором группа M24 сошлась в бою с несколькими Т-34-85, составлявшими основу северокорейских танковых сил, выявило неспособность M24 сколько-нибудь на равных бороться с советскими танками, хотя в том бою M24 и удалось уничтожить один Т-34-85 ценой потери двух машин[50][51]. Выяснилось, что 75-мм пушка почти полностью неэффективна против лобовой брони Т-34-85, в то время как 85-мм пушки последних пробивали тонкую броню M24 практически на любой дистанции прицельной стрельбы[51]. Вдобавок, M24 оказались уязвимы даже для 14,5-мм противотанковых ружей советского производства, имевшихся на вооружении северокорейской армии. Всё это привело к деморализации вооружённых M24 танковых частей и в дальнейшем их действия были крайне осторожными, но несмотря на это, уже к августу того же года большая часть прибывших из Японии M24 оказалась уничтожена[48]. Тем не менее, M24 продолжали использоваться в этой роли вплоть до прибытия в начале августа 1950 года более боеспособных «Шерманов» и «Першингов» и их вступления в бой во второй половине того же месяца[51]. После прибытия полноценных средних танков, лёгкие M24 были наконец переведены на роль вспомогательных и разведывательных танков, для которой они и были предназначены. Три M24 находились в каждой разведывательной роте[52]. В таком качестве M24 продолжали использоваться в Корее вплоть до 1953 года[51]. Американские «Чаффи» несли серёзные потери, только с 1 июля 1950 года по 6 октября 1951 года было выведено из строя 195 танков M24.[53][54]

title: M24 Чаффи

text: С середины 1960-х годов M24 в составе бронетанкового корпуса Южного Вьетнама постепенно начали заменяться поставлявшимися из США танками M41 Уокер Бульдог, поэтому к началу активизации боевых действий их число было уже сравнительно незначительным[60]. Тем не менее, M24 продолжали оставаться на вооружении южновьетнамских частей ещё как минимум до 1972 года[61] и применялись, в частности, в ходе отражения Тетского наступления 1968 года[62].

title: M24 Чаффи

text: В 1980-е годы решение о модернизации M24 было принято и в Уругвае. Модернизация включала в себя замену устаревшего орудия на бельгийскую 90-мм низкоимпульсную пушку фирмы Cockerill и спаренной двигательной установки на дизельную, фирмы Scania AB. Модернизированные таким образом M24, по состоянию на начало 2007 года, всё ещё оставались на вооружении уругвайской армии[3][30]. В 2014 году планируется замена оставшихся 17 экземпляров на полученные от Бразилии 25 легких танков M41 Уокер Бульдог.[32].

title: M24 Чаффи

text: ЗСУ T77 Самоходный миномёт T38 Установка 105-мм безоткатных орудий на шасси M24 75-мм автоматическая пушка T22 на шасси M24

title: M24 Чаффи

text: Значительным изменениям в ходе серийного производства M24 не подвергался. Единственным заметным изменением, пошедшим в серию, было введение на машинах поздних выпусков креплений для установки на M24 комплекта понтонов, превращавших его в плавающий танк. Эти понтоны были разработаны в 1944 году, по типу японских плавающих танков, таких как «Ка-Ми». Схема их использования была такова: оборудованная понтонами машина должна была сгружаться с борта десантного корабля, добираться до занятого противником берега вплавь, после чего сбрасывать понтоны и вступать в бой. В серийное производство понтоны, однако, так и не поступили, поскольку будучи необходимого для удержания на плаву 18-тонной машины объёма, они увеличивали её длину более чем вдвое, делая недопустимо неповоротливой[9].

title: M24 Чаффи

text: 2 сентября 1943 года T24 был принят на вооружение, и был выдан заказ на производство первой серии из 1000 машин, вместо такого же количества уже запланированных к выпуску M5[7]. Первый прототип новой машины был закончен 15 октября того же года и поступил на испытания на Абердинский полигон. После устранения выявленных во время испытаний многочисленных проблем, серийное производство T24 было начато в апреле 1944 года на заводах подразделения «Кадиллак» фирмы «Дженерал Моторс». В июле к производству танка подключилась также заводы компании «Мэсси Харрис»[1]. Приказом от 22 июня того же года T24 был стандартизирован как лёгкий танк M24 (English: light tank M24), одновременно устаревшие танки M5 были переведены в категорию «ограниченно стандартных». Для поставок по программе ленд-лиза танк, в соответствии со сложившейся практикой, получил имя собственное — «Чаффи» (English: Chaffee), в честь Э. Р. Чаффи-младшего, первого командира танковых войск США[5]. Производство M24 продолжалось на обоих предприятиях «Мэсси Харрис» и «Дженерал Моторс», вплоть до июня и июля 1945 года, соответственно, и было свёрнуто в связи с близившимся окончанием Второй мировой войны[5]. Всего был выпущен 4731 танк этого типа[1]. Стоимость производства одного M24 на 30 сентября 1945 года составляла $39 653, но в эту сумму не входили вооружение, оптические приборы и некоторые другие части, которые поставлялись заводу-изготовителю «бесплатно» (English: free of charge)[8].

title: Olivetti M24

text: В отличие от других персональных компьютеров того времени, M24 был в высокой степени совместим с IBM PC. Но в отличие от IBM PC, в котором использовался процессор Intel 8088 с тактовой частотой 4,7 МГц, в Olivetti M24 использовался более мощный Intel 8086, с частотой в 8 МГц и шиной в 16 бит.

title: M24 Чаффи

text: Французы до вывода своих войск из Индокитая передали значительное число M24 армиям Южного Вьетнама и Лаоса. Несколько захваченных при Дьенбьенфу боеспособных M24 достались также частям Вьетминя, но ими они использовались лишь в учебных и пропагандистских целях[34]. До 1956 года южновьетнамские части использовали бронетанковую технику ограниченно, как по причине сильного её износа, так и из-за низкого уровня подготовки экипажей[58]. Несколько улучшилась ситуация лишь с появлением в Южном Вьетнаме военных советников США, однако и после этого уровень боевой подготовки южновьетнамских частей продолжал оставаться невысок[59].

title: M24 Чаффи

text: Несмотря на значительные объёмы поставок нового танка, до окончания боевых действий в Европе в мае 1945 года, M24 всё ещё не успел сменить M5. На начало мая в составе боевых частей имелось всего 1163 M24[33], что составляло лишь 34 % от всех лёгких танков в войсках США на этом ТВД[46]. На других фронтах, имевших меньший приоритет в перевооружении новой техникой, ситуация была ещё хуже. В Италию первые M24 прибыли лишь в январе 1945 года, и в сколько-нибудь значительных количествах использовались только с марта того же года. На Тихоокеанский же ТВД M24 так и не поступили до окончания войны[46].

title: M24 Чаффи

text: Конец истории M24 в войсках США положил принятый в 1951 году на вооружение более современный лёгкий танк M41 «Уокер Бульдог», представлявший по сути увеличенный M24, но вооружённый значительно более мощным орудием. С его появлением завоевавшие себе в войсках не лучшую репутацию в Корейской войне M24 были полностью сняты с вооружения к 1953 году и стали активно поставляться на экспорт[2].

title: NM-116

text: В 1967 году французская фирма Ingénieurs de Bourges предложила модернизацию M24 путём установки 90-мм пушки D/925 с низким давлением в канале ствола. Один M24 был переоборудован подобным образом и продемонстрирован французской армии, однако интерес к такому варианту модернизации проявила лишь Норвегия. В 1972 году норвежская армия приняла решение оставить на вооружении 54 M24 в качестве разведывательных и противотанковых машин, после их модернизации, включающей установку 90-мм пушки и новой силовой установки. Причиной для такого решения стало то, что армия по опыту эксплуатации была вполне довольна надёжностью и долговечностью M24, в то время как стоимость его модернизации, по расчётам, должна была составить лишь треть от стоимости закупки нового современного лёгкого танка.

title: NM-116

text: Испытания прототипа были начаты в январе 1973 года и после успешного их завершения модернизированный танк был принят на вооружение Сухопутных войск Норвегии под обозначением NM-116, после чего Thune-Eureka был выдан заказ на капитальный ремонт и переоборудование оставшихся M24. Первый серийный танк был сдан армии в январе 1975, а последний — в октябре 1976 года, всего по программе переоборудованы были 54 NM-116. По оценкам норвежских экспертов, стоимость модернизации NM-116 составила 1 млн. крон за единицу. Некоторое количество немодернизированных M24 при этом было оставлено на вооружении войск территориальной обороны. Помимо выпуска для норвежской армии, NM-116 заинтересовал фирму NAPCO, приобретшую для экспортных поставок лицензию на производство модернизационного комплекта. Комплект предлагался Греции и Тайваню, всё ещё сохранявшим на вооружении значительные количества M24. Однако Тайвань ограничился закупкой модернизированной силовой установки, которой была переоснащена по крайней мере часть его M24 в начале 1980-х годов, тогда как Греция предпочла попытаться осуществить подобную модернизацию своими силами, с использованием иного двигателя и трансмиссии.

title: NM-116

text: В ходе воссоздания Сухопутных войск Норвегии после Второй мировой войны, ядро их бронетанковых сил составили поставленные из США по программе военной помощи в конце 1940-х — начале 1950-х годов лёгкие танки M24; в большинстве источников приводится цифра в 72 норвежских M24, хотя С. Залога приводит цифру в 123 танка. Позднее они в этой роли были сменены значительно более эффективными средними танками M48, полученными в 1950-х годах, и германскими «Леопардами», поставленными к 1971 году. Хотя Норвегия сохраняла M24 на вооружении и в целом давала им высокую оценку, к концу 1960-х годов общая устарелость танка побудила командование армии предпринять меры.