query: Где изобрели первый паровоз?

title: История паровоза

text: Прототип паровоза был построен во Франции в 1769 военным инженером Николя-Жозе Кюньо. (Первый прошедший испытания образец выставлен в Musée des arts et métiers.) Второй вариант был построен и испытан в конце 1770 года, но в декабре того же года изобретатель и заказчик были отправлены в ссылку как сторонники оппозиции. Эти разработки предназначались для транспортировки тяжёлых военных грузов (пушек) и представляли собой скорее паровой автомобиль.

title: Паровозы Черепановых

text: После испытаний первого паровоза Черепановы стали строить второй паровоз, который был достроен в марте 1835 года. Этот паровоз был несколько больше предыдущего и отличался от него некоторыми конструкционными особенностями. В отличие от первого паровоза, у второго паровоза колёса бегунковой пары имели меньший диаметр, чем колёса ведущей колёсной пары.

title: Паровоз

text: Как и в большинстве стран с железными дорогами, в России уже с момента появления паровозы стали постоянно улучшаться. Высокий рост грузо- и пассажирооборота требовал увеличения пропускной способности железных дорог. Основной упор был сделан на повышение веса поездов, что требовало применения паровозов с более высоким сцепным весом. Так как повышение осевых нагрузок представляло на то время затруднения (требовалось дорогостоящее усиление пути), то повышение сцепного веса осуществлялось за счёт повышения числа осей. В результате уже в 1858 году в России появляются практически первые в Европе товарные паровозы с четырьмя движущими осями (тип 0-4-0)[17], а в 1878 году — первые в мире пассажирские паровозы с тремя движущими осями (тип 1-3-0)[18]. В 1895 году на русские железные дороги поступили из США паровозы типа 1-5-0 — первые в Европе паровозы с пятью движущими осями в одной жёсткой раме[19]. Дальнейшее повышение числа осей ограничивалось по условиям вписывания в кривые, что привело к появлению на русских дорогах сочленённых паровозов, при этом активно использовался зарубежный опыт. Так, в 1872 году на Закавказскую дорогу поступили первые паровозы системы Ферли (серия Ф, сама схема появилась в 1870 году) типа 0-3-0—0-3-0 (две трёхосные тележки)[20], а в 1899 году российские заводы начали выпуск (было построено свыше 4 сотен штук) полусочленённых паровозов системы Маллета (появилась в 1889 году) типа 0-3-0+0-3-0[21].

title: Паровоз

text: Помимо этого, формируется российская школа паровозостроения. Так, в 1854 году инженером-конструктором А. Г. Добронравовым публикуются Правила для составления проекта паровоза. В 1870 году издаётся первый учебник «Курс паровозов», автор которого Л. А. Ермаков — профессор Петербургского технологического института. В 1880-е под руководством инженера А. П. Бородина при Киевских мастерских организуется первая в мире лаборатория по испытанию паровозов. Также из инженеров-железнодорожников того периода можно отметить Л. М. Леви, В. И. Лопушинского, А. С. Раевского и А. А. Холодецкого. При их непосредственном участии начинается улучшение теплотехнических показателей паровозов[22]. В 1882 году, по предложению А.. П. Бородина, на одном из паровозов простую паровую машину заменили на машину-компаунд, а в 1895 году Одесские железнодорожные мастерские выпустили несколько паровозов сразу с такой машиной (серия Пб). Применение такой машины, при некотором усложнении конструкции, позволяло экономить до 20 % топлива и воды. В результате с 1890-х подавляющее большинство русских паровозов (в том числе и такие массовые серии, как О, Н, А) начинают выпускаться с машинами-компаунд[23]. 7 сентября 1902 года на русские железные дороги поступает паровоз типа 2-3-0 Бп181 — первый из паровозов российской постройки, выпущенный сразу с пароперегревателем. Паровоз экономил до 25 % воды, а в устройстве был проще паровозов с машинами-компаунд, поэтому в дальнейшем русскими заводами выпускались паровозы исключительно с пароперегревателями. Хотя стоит отметить и попытки применения машины-компаунд при перегретом паре (предложено в 1911 году инженером А. О. Чечоттом), однако конструкция паровоза при этом излишне усложнялась, что повышало стоимость ремонта и не оправдывало получаемой экономии в топливе (при перегретом паре экономия от применения машины-компаунд не превышала 13 %)[24][25]. В 1907 году под руководством конструкторов К. Н. Сушкина и Е. Е. Нольтейна был разработан и построен паровоз серии К, на котором впервые в российском паровозостроении колосниковая решётка топки была вынесена над рамой. Отныне высоко поднятый паровой котёл становится характерной чертой конструкции русских паровозов[26].

title: Медиапотребление

text: Считается, что самым первым видом масс-медиа является древнейший способ передачи информации из уст в уста. Позже, когда была изобретена письменность, люди получили возможность обмениваться знаниями, передавая друг другу записки с определенным содержанием. Однако только с появлением печатных газет такой вид распространения информации стал самым ходовым. Иоганн Гутенберг - известный ювелир и бизнесмен - был первым, кто изобрел печатный станок. Именно его изобретение позволило массово издавать книги, журналы и печатать рекламные афиши. Считается, что появление газет было самым значительным для истории медиапотребления, поскольку каждый человек хоть раз в жизни листал страницы какого-нибудь печатного периодического издания. Спустя десятилетия, Павел Шиллинг изобрел новое чудо техники - телеграф, который продемонстрировал никому ранее неизвестный способ беспроводной связи; первые электронные сообщения были отправлены именно с этого изобретения. Позже люди получили возможность пользоваться телеграфом с помощью специального телефонного наушника и клавиатуры, на которой набирали специальный код на телеграфной ленте. Этот вид коммуникации называется «Азбука Морзе» в честь её изобретателя — Сэмуэля Морзе. Позже такие выдающиеся личности, как Александр Белл и Антонио Меуччи независимо друг от друга изобрели телефон. Он был довольно простым в использовании и не требовал знания определенных кодов или «азбук». Вскоре после «знакомства» с телефоном, мир узнал, что такое радио. На базе знаний, с помощью которых люди изобрели телефон и телеграф, в 1895 Гульельмо Маркони впервые успешно послал и получил радиосигнал. В итоге, после долгого периода совершенствования в 1947 году люди изобрели телевидение. Невозможно выделить определенного человека, кто изобрел это чудо техники, однако всем нам известно имя Владимира Зворыкина. Именно он в 1923 году запатентовал способ передачи телевизионного сигнала, полностью основанный на электронном принципе, в 1931 году создал кинескоп, а в 40-е смог разбить световой луч на три цвета, тем самым получив цветное изображение. По сей день телевидение является самой важной и «потребляемой» частью масс-медиа, поскольку оно позволяет распространять определенную информацию не только на слуху, но и визуально. Всемирно известная компания «Apple» в 1976 году выставила на продажу свой первый компьютер, что так же послужило началу коммуникации людей с помощью функции электронных писем.

title: История техники

text: В СССР Новому времени соответствовал период зарождения капитализма. Усовершенствование доменной печи позволило выплавлять чугун - основной материал в производстве пушек, что привело к широкому распространению огнестрельного оружия. К XVII веку дальность стрельбы пушек достигла 1 км. С XVII века каменный уголь начал превращаться в основное топливо, постепенно вытесняя дрова. В 1657 году Гюйгенс существенно усовершенствовал механические часы. Промышленный переворот совпал с усовершенствованием и механизацией ткацких станков (Прялка «Дженни» и Станок Жаккара). В 1771 году появилась "первая английская фабрика в собственном смысле слова". Появились паровые машины, пароходы и паровозы. Конкуренцию паровой машине вскоре составил двигатель внутреннего сгорания, позволивший создать мотоцикл и автомобиль. Еще в XVIII веке был построен первый летательный аппарат аэростат, который положил начало воздухоплаванию. В 1764 году в Англии изобрели механическую прялку. В особое направление развилась электротехника: электролампа, электродвигатель и электростанция. Появились коммуникационные технологии: телеграф (в т.ч. и использованием Азбуки Морзе), телефон и радио.

title: Тендер-конденсатор П11

text: Проектирование тендера началось в 1935 году на Коломенском заводе и велось конструкторами , , , и другими. Проектирование заняло 45 суток (с учётом разработки дополнительных устройств для паровоза). В 1936 году изготовление опытного тендера было завершено и его прицепили к паровозу СО17-85, который стал первым построенным в СССР паровозом с конденсацией отработанного пара. 1 марта того же года состоялась первая обкатка паровоза с новым тендером. К концу месяца аналогичный тендер был прицеплен и к паровозу СО17-84. Данные паровозы получили обозначение серии "СО", или как обозначалось на самих паровозах — "СО19". В следующем году началось серийное производство данных паровозов на ряде советских заводов, всего было выпущено 1438 таких паровозов. Тендеры и соответствующее оборудование для локомотивов изготовлял же только Коломенский завод. Также в 1937—1940 гг. завод оборудовал тендер-конденсаторами П11 восемнадцать паровозов серии Э (паровозы при этом получили обозначение Э). Паровозы с конденсацией отработанного пара получили широкое распространение в засушливых и отдалённых южных регионах страны.

title: ИС (паровоз)

text: В апреле из ЦЛПБ рабочие чертежи поступают на Коломенский завод, который при участии Ижорского завода 4 октября 1932 года выпустил первый пассажирский паровоз типа 1-4-2. По решению рабочих завода, новому паровозу была присвоена серия ИС (Иосиф Сталин), а полное обозначение — ИС20-1 (20 — осевая нагрузка от движущей колёсной пары на рельсы, в тс, № 1). 5 ноября была проведена первая обкатка паровоза, а 7 ноября, в день XV годовщины Октябрьской революции, он прибыл для показа в Москву. 20 декабря на Коломенском заводе был собран второй паровоз серии — ИС20-2, а в 1933 году ИС20-3. С апреля по декабрь 1933 года попеременно на трёх дорогах (Южной, Екатерининской и Октябрьской) были проведены испытания паровоза ИС20-2. В этих испытаниях паровоз показал мощность в 2500 л. с., что более чем вдвое превосходило мощность паровоза С, а в некоторых случаях значение мощности у ИС даже достигало 3200 л. с. Помимо этого, на паровозе была реализована необычайно высокая форсировка котла — до 80 кгс/м²•ч, — выше, чем у всех предыдущих советских паровозов, в том числе и ФД (65 кгс/м²•ч).

title: История паровоза

text: В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в 1812—1829 гг. не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону, способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом одной из первых общественных дорог Манчестер—Ливерпуль. Создание железнодорожной сети привело к взрывному росту промышленности с середины XIX века, особенно металлургической. Во многом, именно изобретение паровоза дало толчок к созданию того мира, в котором мы сейчас живем.

title: Теплотехника

text: Дени Папен заметил, что паровой котёл при нагревании создает давление, на этом принципе он в 1690 году создал паровой механизм по поднятию тяжести, который включал в себя поршень. В 1698 году Севери запатентовал паровой насос. В 1712 году был создан паровой насос Ньюкомена (). В 1783 году в воздух поднялся аэростат Монгольфьер. В том же году паровая машина была впервые использована для движения баржи "Пироскаф". Универсальная паровая машина () была изобретена Джеймсом Уаттом 1784 году. В 1803 году Ричард Тревитик изобрел первую модель паровоза (: "паровая карета").

title: Список персонажей мультсериала «Томас и его друзья»

text:
 № 1 Томас () (изначально № 70) — танк-паровоз синего (изначально тёмно-зелёного) цвета.
Осевая формула 0-3-0. Класс .
Первое упоминание — рассказ «Thomas and Gordon» книги «Thomas The Tank Engine».
Первое появление в сериале — серия «Серьезный урок» («Thomas and Gordon») 1 сезона.
Томас — веселый маленький паровоз, поначалу работавший маневровым локомотивом на большой станции, привозя вагоны для других паровозов и забирая их обратно после прибытия поездов. На первых порах из-за своей неопытности и небрежности он наломал немало дров. Так однажды он уехал, забыв свой поезд на станции, в другой раз чудом не сошел с рельсов, не справившись с упрямыми и буйными грузовыми вагонами. Позднее в награду за участие в спасении Джеймса после его аварии Томас получил собственную ветку, по которой теперь он возит маленький пассажирский поезд — два вагона по имени Энни и Кларабель. Из-за своего нетерпения и любопытства он часто ввязывается в приключения, а ещё чаще в неприятности. Суетливый и нахальный, он любит похвастаться и подразнить других, за что не раз бывал наказан. Тем не менее, Томас остается самым оптимистичным и жизнерадостным паровозом Содора.
№ 2 Эдвард () — тендерный паровоз синего цвета.
Осевая формула 2-2-0. Класс .
Первое упоминание — рассказ «Edward’s Day Out» книги «The Three Railway Engines».
Первое появление в сериале — серия «Эдвард и Гордон» («Edward and Gordon») 1 сезона.
Эдвард — добрый, мудрый и отзывчивый паровоз, всегда готовый прийти на помощь другу. Маленькие паровозы часто обращаются к нему за поддержкой и советом. К сожалению, большие паровозы считают его устаревшим и ненадежным и часто любят подшучивать над его возрастом. Отчасти это правда: Эдвард является одним из старейших локомотивов железной дороги Содора, которую он сам когда-то помогал строить. Но хоть он и уступает большим паровозам в силе и скорости, зато умнее и мудрее их. Поэтому, несмотря на свой возраст, Эдвард не раз доказывал, что может работать не хуже, а иной раз и лучше других. Ранее он был членом команды из восьми друзей.

title: Бестопочный паровоз

text: В Советском Союзе первый бестопочный паровоз появился лишь в 1928 году. Он был выпущен заводом Шварцкопф и поступил на Туапсинский нефтеперерабатывающий завод. Паровоз имел рабочую массу 90 т, а его длина составляла 8 м. Давление пара в котле могло достигать 18. В 1940 году на «Днепромаше» был выпущен паровоз БП1-01 — первый бестопочный паровоз советской постройки. Паровоз имел экипажную часть и паровую машину от 9П, котёл же был изготовлен в Таганроге на заводе «Красный котельщик». Вес паровоза в рабочем состоянии составлял 58 т. Паровой котёл имел объём 21 м³, начальное давление пара составляло 18. В 1955—1956 гг. ещё 2 аналогичных бестопочных паровоза выпустил Муромский паровозостроительный завод. Большинство бестопочных паровозов было списано в 1980-х, причём не из-за технического состояния (за всё время работы паровозам были необходимы лишь периодические обточки бандажей, регулярная смена теплоизоляции котла, а также ремонт парораспределительного механизма), а из-за морального устаревания конструкции.

title: Аксельрод, Григорий Семёнович

text: Газеты прославляли особо отличившихся рабочих‚ среди которых встречались и еврейские имена. Машинист крана металлургического завода в Ново-Липецке М. Кац. Закройщик обувной фабрики в Одессе Вайнер. Токарь Ф. Эйвина. Машинист металлургического стана М. Лернер. Наладчик станков М. Альтман. Машинист паровоза Каплан. Сварщик С. Ярхо. Фрезеровщик И. Передников из Биробиджана. Рабочий Г. Аксельрод, который изобрел автомат для изготовления «цепей Галля» и среди первых получил звание лауреата Сталинской премии.

title: G 12.1

text: Уже к 1913 году на прусских железных дорогах грузооборот возрос настолько, что требовались новые, более мощные паровозы. Эта потребность ещё больше в 1914 году, когда началась Первая мировая война. Однако прусские паровозостроители были не готовы сразу выпускать паровозы такого типа, поэтому лишь в 1915 году завод Henschel выпустил первые в Германии паровозы типа 1-5-0, которым присвоили обозначение G 12. Завод выпускал данные паровозы лишь до 1917 года, после чего перешёл на выпуск паровозов G 12, которые являлись двухцилиндровой версией G 12. Всего было выпущено 33 паровоза G 12, из них 21 паровоз поступил на Прусские железные дороги (были направлены в Эрфурт, Кассель и Саарбрюккен), а 12 на Имперскую железную дорогу в Эльзас-Лотарингии.

title: История грузовых паровозов в России

text: В 1898—1899 гг. Брянским и Путиловским заводами по проекту завода Хеншеля были построены первые российские сочленённые грузовые паровозы. Эти паровозы типа 0-3+3-0 получили серию Ѳ;. Сила тяги паровоза Ѳ; была такова, что рвались винтовые упряжи первых вагонов поезда. В 1949 г. Коломенским заводом был построен опытный образец сочленённого грузового паровоза П34 типа 1-3+3-1. В 1954 г. на том же заводе были построены два опытных сочлененных паровоза П38 типа «Маллет» 1-4+4-2. Расчётная сила тяги паровоза составляла 400 кН. Это был самый мощный советский паровоз.

title: Паровоз

text: Первые паровозы получали имена собственные («Ракета», «Планета», «Проворный»). Такая система обозначений довольно скоро показала свою несостоятельность, поэтому однотипные по конструкции паровозы стали объединять в группы, которым присваивали единое общее обозначение — серию. Обозначения серий могли быть выполнены как с применением букв, так и с применением цифр, а иногда и их сочетанием (например, финские H2)[32]. Однако ввиду того, что обозначения на каждой дороге присваивались по собственной системе, вскоре сложилась ситуация, когда у паровозов практически одинаковой конструкции было по несколько десятков вариантов серий, что привело к необходимости ввода единых обозначений серий паровозов по стране. Одной из первых такая система была применена в Российской империи, где в 1912 году Циркуляр Управления железных дорог Министерства путей сообщения ввёл буквенную систему обозначений серий паровозов, как для казённых, так и для частных железных дорог. Так, согласно ей, все старые товарные паровозы с 3 движущими осями (типы 1-3-0, 0-3-0, 0-3-1) получили обозначение серии Т (трёхосные), типа 0-4-0 выпущенные до паровозов «нормального типа» — Ч (четырёхосные), паровозы «нормального типа» — О (основные) и т. д.[33] Примерно в то же время в Польше перешли на буквенно-цифровое обозначение серий, при которой первая буква обозначала род службы локомотива (товарный, пассажирский или курьерский), вторая (нижний индекс) — осевую характеристику, а следовавшая далее цифровая часть — на конструктивные особенности. Например, обозначение паровоза Ty23 имеет следующую расшифровку: Towarowe («Товарный»), осевая характеристика — y (1-5-0), появился в 1923 году[34] В 1925 году в Германии Рейхсбан (Управление Государственными железными дорогами) ввёл единое двухцифровое обозначение серий паровозов для всех германских железных дорог и общую нумерацию для каждой серии. По такой системе в одну серию объединяли паровозы выпущенные до 1920-х и имевших общую осевую формулу, в результате чего паровозов каждой серии могло быть нескольких разновидностей (например, паровозов серии 56 было шестнадцать разновидностей)[35]. Подобную схему обозначений, только трёхцифровую, пытались ввести в 1920-х и в Советском Союзе, причём на начальном уровне сохраняя при этом буквенное обозначение, результатом чего явились буквенно-цифровые обозначения серий, например, Су212. Однако такая система на советских железных дорогах оказалась неэффективной, причём во многом из-за того, что номера каждой серии могли быть лишь в пределах от 1 до 99, тогда как паровозов каждой серии было построено гораздо больше (например, тех же Су было построено свыше 2 тысяч)[36].

title: Пенидаррен (паровоз)

text: «Пенидаррен» () — первый в мире запатентованный паровоз. «Пенидаррен» считается самым первым в мире рельсовым паровозом, однако ряд свидетельств указывают на то, что он, возможно, был вторым (после колбрукдэйлского, с которым его часто путают). Паровоз был построен под руководством талантливого инженера Ричарда Тревитика на металлургическом заводе Пенидаррен в одноимённом городе (Мертир-Тидвил, южный Уэльс) в 1803 году, однако часто годом постройки указывается 1804, когда на данный паровоз был получен патент. Этот же год считается годом рождения паровозов вообще.

title: Е (паровоз)

text: В 1914 году Российская империя вступила в Первую мировую войну. В результате на российских железных дорогах к народнохозяйственным перевозкам добавились ещё и военные, что требовало значительного повышения грузооборота. Основу локомотивного парка российских железных дорог на тот момент времени составляли паровозы типа 0-4-0 (серии О, Ч, Ы) и 1-4-0 (серии Р, Ц, Щ). Сцепной вес этих паровозов не превышал 64 т, что ограничивало силу тяги и не позволяло существенно увеличить вес поездов. Требовались паровозы с пятью движущими осями, но паровозов типа 0-5-0 (серия Э) к тому времени было выпущено всего около сотни (первые паровозы серии Э были выпущены в 1912 году). Паровозы этой серии в то время выпускал только Луганский паровозостроительный завод, другим же заводам требовалось время на освоение нового типа паровоза, к тому же они были загружены другими заказами. Тогда профессор Н. Л. Щукин (глава комиссии по подвижному составу Министерства путей сообщения), который ещё в 1910 году был одним из противников паровозов с пятью движущими осями, предложил заказать в Америке 400 товарных паровозов типа 1-5-0.

title: ФД

text: Паровоз ФД был создан в конце первой пятилетки, когда бурный рост советской промышленности требовал от железнодорожников повышения провозной способности железных дорог. В новом паровозе были реализованы три основных замысла: максимальное использование существующей железнодорожной сети без коренной реконструкции, применение винтовой сцепки, повышение скорости и веса товарных поездов. Паровоз ФД был первым советским паровозом, который был спроектирован с осевой нагрузкой 20 тс (против 18 тс, как у паровозов Э и СО). Его сцепной вес достигал 104 т — самый высокий среди всех серийных советских паровозов (паровозы со сцепной массой 115—160 т (23, АА, ОР23, П38 и другие) так и остались опытными). Благодаря этому сила тяги паровоза ФД составляла 21 200 кгс (расчётная — 23 300 кгс). Мощность паровоза ФД на скорости 30 км/ч составляла 3000 л. с. — вдвое больше, чем у паровоза Э. Сравнение характеристик паровоза ФД с некоторыми другими советскими локомотивами приведено в таблице.

title: Ракета (паровоз)

text: «Ракета» () — один из первых паровозов, построенный в 1829 году отцом и сыном Джорджем и Робертом Стефенсонами. Из ранних локомотивов «Ракета» является самым известным, причём во многом потому, что во-первых она выиграла единственные в своём роде соревнования паровозов — «Рейнхильские состязания» (), а во-вторых — это был первый в мире паровоз с трубчатым паровым котлом. В дальнейшем такая конструкция котла стала применяться на всех выпускавшихся паровозах.

title: Бостон

text: В Бостоне Александр Белл изобрел телефон. В 1944 году Говард Эйкен и Грейс Хоппер изобрели первый цифровой компьютер.

title: Ъ (паровоз)

text:
Следующими были сконструированы 10 паровозов Ъ (обозначались той же буквой, что и первые модели) в 1897 году. Паровозы были типа 1-3-1. Были построены на Ганноверском машиностроительном заводе в Германии; позже были переделаны в Ъ. В 1903 году в Рыбинских мастерских были переделаны из паровозов типа 1-2-1 Царскосельской железной дороги паровозы Ъ. Переделано 6 паровозов, вес Ъ составлял 71.3 т, сцепной вес — 43.1 т. Паровозы развивали скорость в 80 км/ч.
Следующими были сконструированы 10 паровозов Ъ (обозначались той же буквой, что и первые модели) в 1897 году. Паровозы были типа 1-3-1 с кулисным механизмом Джоя. Были построены на Ганноверском машиностроительном заводе в Германии, позже переделаны в Ъ. В 1903 году в Рыбинских мастерских были переделаны из паровозов типа 1-2-1 Царскосельской железной дороги паровозы Ъ. Переделано 6 паровозов, вес Ъ составлял 71.3 т, сцепной вес — 43.1 т. Паровозы развивали скорость в 80 км/ч.
Эксплуатировались на Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороге как локомотивы для «дачных поездов».

title: ФД

text:
Строительство паровоза продвигалось весьма быстро, поэтому уже в начале октября был поставлен вопрос о имени для нового паровоза. И тогда ударная бригада «золотниковых тяг и маятников», бригадиром которой был Шугаев, предложила:
Данное предложение, которое весьма ясно отражало итог совместной работы заводской общественности и ОГПУ, было единодушно поддержано рабочими и служащими завода. А в конце октября строительство нового паровоза, которому было присвоено полное обозначение ФД20-1 (20 — нагрузка от движущих осей в тс (НКПС в то время как раз ввёл новую систему обозначения серий), № 1) было завершено. Многое во внешнем виде нового паровоза говорило о влиянии североамериканской школы паровозостроения (достаточно сравнить с паровозами Т и Т американской постройки), в том числе: цилиндрический водоподогреватель, большая длина, решётчатый метельник (скотосбрасыватель), а также размещённый в центре фронтальной дверцы прожектор. Несколько портил вид 4-осный тендер, который никак не гармонировал с большим паровозом, но это объяснялось тем, что 6-осный тендер, который специально создавался для этого паровоза на Коломенском заводе, ещё не был готов, из-за чего, дабы не задерживать испытания, было решено использовать доработанный тендер от паровозов С и Э, а позже был спроектирован и построен другой 4-осный тендер для эксплуатации не только с первым ФД, но и первыми ИС ("подробнее см.: Тендер для паровоза ФД20-1"). Паровоз был построен в рекордно короткий по меркам мирового паровозостроения срок — 70 производственных дней. Создание нового мощного паровоза в такой короткий срок считалось успехом в индустриализации Советского Союза, а также крупным шагом в развитии советского локомотивостроения. Тогда же слёт ударников Луганского завода рапортовал Коллегии ОГПУ:

title: Колбрукдэйл (паровоз)

text: «Колбрукдэйл» или Колбрукдэйлский паровоз () — самый первый в мире рельсовый паровоз. Был построен в 1801 году (по другим данным в 1802), под руководством инженера Ричарда Тревитика в городе Колбрукдэйл, в честь которого и получил своё название. Часто за паровоз «Колбрукдэйл» принимают третий паровоз Ричарда Тревитика — «Пенидаррен», который является самым первым в мире запатентованным паровозом, но чертежей которого не сохранилось. Основное отличие «Колбрукдейла» от «Пенидаррена» заключается в расположении дымовой трубы: у первого она располагалось со стороны выхода штока поршня, тогда как у второго её перенесли ближе к маховику.

title: Ктесибий

text:
Ктесибий, вероятно, был первым заведующим Александрийского Музея. О его жизни, в отличие от его изобретений, практически ничего не известно. Считают (возможно, со слов Диогена Лаэртского), что Ктесибий был цирюльником или сыном цирюльника и, ещё будучи брадобреем, изобрел умное регулируемое противовесами зеркало. Также он изобрел:
Первый учёный реализовавший водяной интегратор.

title: 2-3-0+0-3-2

text: Первым паровозом данного типа поступивший в 1936 году на дорогу Union Pacific паровоз № 3900 производства ALCO и позже получивший наименование «Challenger» ("Челленджер"), что и дало название всему типу паровозов, поэтому на западе паровозы типа 2-3-0+0-3-2 известны также как "паровозы типа Челленджер". В то время на Union Pacific активно эксплуатировались паровозы типа 2-6-1 которые имели одну жёсткую раму. Однако Артур Феттер (Arthur H. Fetter), который был главным инженером компании, принял решение от однорамных паровозов перейти к двухрамным. Такое решение позволяло улучшить вписывание паровоза в кривые, и тем самым повысить скорость с 50 (ограничение для паровозов типа 2-6-1) до 70 миль/ч. 25 августа 1936 года состоялась первая обкатка паровоза на дороге, в ходе которой он показал достаточно удовлетворительные результаты, что и привело к решению о серийном заказе. Всего было построено 105 «Челленджеров» пяти модификаций.

title: Четырёхосный тендер паровозов ФД и ИС

text: Весной 1931 года эскизное проектирование нового мощного паровоза типа 1П (будущий ФД) уже подходило к концу. Так как он был мощней, чем все предыдущие паровозы советской постройки, то на Коломенском заводе велось проектирование первого в Советском Союзе 6-осного тендера. Однако, в отличие от проектирования паровоза, проектирование нового тендера велось довольно медлительно (данный проект так и не был завершён, а проектированием 6-осного тендера занялся Луганский паровозостроительный завод). Из-за этого возникла вероятность, что к выпуску паровоза тендер попросту не будет готов. Тогда в Техническом бюро Транспортного отдела ОГПУ (ТБ ОГПУ) было решено спроектировать для первого паровоза 4-осный тендер вмещающий 12 тонн топлива и 32 тонны воды, взяв за основу тендер паровозов Э.

title: Евстафьев, Фёдор Фёдорович

text: С 1877 года работал на Брянском заводе «Арсенал». Затем работал бурлаком, плотогоном и столяром. С 1902 года принимал участие в революционных событиях в России. В 1903 году поступил на работу в паровозное депо Гомель. Затем работал здесь же деревомодельщиком. Будучи незаурядным человеком, изобретал приспособления для паровозов и железнодорожных путей. Евстафьев изобрел также домкрат для подъёма вагонов, искроулавливатель для паровоза, эстакаду для подачи угля на паровозы.

title: Паровоз

text: Первым, кто сумел сделать катящуюся по рельсам паровую повозку, стал талантливый английский инженер Ричард Тревитик, который уже к концу XVIII века был известным из-за создания лёгких, но мощных паровых котлов. Тревитик создал несколько моделей паровозов, самый первый из которых, «Puffing Devil», был создан в 1801 году, а в 1802 году был создан паровоз «Coalbrookdale» для одноимённой угольной компании. Самая известная модель паровоза, которая получила имя «Pen-y-Darren», была создана в конце 1803 года, однако официальным годом её рождения считается 1804, когда Тревитик получил патент на своё изобретение. Паровоз сильно отличался от его «потомков». Так, на нём один цилиндр раскручивал большое колесо-маховик, от которого через зубчатую передачу приводились обе колёсные пары. Испытания данного паровоза проходили близ города Мертир-Тидвил (Уэльс, Великобритания), где 21 февраля паровоз впервые проехал с вагонетками, тем самым проведя первый в мире поезд. В 1808 году Тревитик создаёт новый паровоз, который начал использовать на кольцевой железной дороге-аттракционе «Поймай меня, кто сможет»[13].

title: Паровоз

text: Парово́з — автономный локомотив с паросиловой установкой, использующий в качестве двигателя паровые машины[комм 1]. Паровозы были первыми передвигающимися по рельсам транспортными средствами, само понятие локомотив появилось гораздо позже и именно благодаря паровозам. Паровоз является одним из уникальных технических средств, созданных человеком, и роль паровоза в истории трудно переоценить. Так, благодаря ему появился железнодорожный транспорт, и именно паровозы выполняли основной объём перевозок в XIX и первой половине XX века, сыграв колоссальную роль в подъёме экономики целого ряда стран. Паровозы постоянно улучшались и развивались, что привело к большому разнообразию их конструкций, в том числе и отличных от классической. Так, существуют паровозы без тендера, без котла и топки, с турбиной в качестве двигателя, с зубчатой трансмиссией. Однако с середины XX века паровоз был вынужден уступить более совершенным локомотивам — тепловозам и электровозам, которые существенно превосходят паровоз по экономичности. Тем не менее, паровозы ещё продолжают работать, водя поезда, а в ряде стран они и поныне продолжают работать на магистралях.

title: ФД

text: В 1935 году на Ворошиловградском паровозостроительном заводе, под руководством инженера П. А. Сороки, был разработан проект оборудования паровоза серии ФД пылеугольным отоплением. Угольная пыль при этом приготовлялась на центральной пылеприготовительной станции (по типу переоборудованного в 1933 году паровоза Э701-83). В том же году по этой схеме был оборудован паровоз ФД20-400, который затем поступил в депо Кашира и снабжался угольной пылью от Каширской ГРЭС. Так как из-за применения мелкотрубного пароперегревателя Элеско-Е (см. ниже), задняя трубная решётка быстро забивалась золой, в 1936 паровоз был переведён на слоевое отопление. В том же году тендер от этого паровоза был прицеплен к паровозу ФД20-894 (первый ФД с пароперегревателем Л40 системы Чусова). Результаты применения пылеугольного отопления на паровозе с широкотрубным пароперегревателем были удовлетворительными, но возникла проблема в снабжении паровоза угольной пылью. Поэтому на тендере была установлена паровая мельница. В ней кусковой уголь струёй пара направлялся на металлическую плиту, разбивался о неё и в виде пыли подавался в топку. После паровоз ФД20-894, который таким образом стал первым в СССР паровозом с индивидуальным пылеприготовлением, поступил для испытаний на Московско-Донбасскую железную дорогу, где использовался как стенд-лаборатория Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. По результатам этих испытаний, в 1940 году Ворошиловградский паровозостроительный завод выпустил паровоз ФД20-2759 также с индивидуальным приготовлением (по проекту инженеров П. И. Аронова, В. В. Филиппова и других). Также на Воронежском паровозоремонтном заводе несколько серийных паровозов ФД были оборудованы пылеугольным отоплением с индивидуальным приготовлением пыли. После Великой Отечественной войны паровозы были вновь переведены на слоевое отопление.


query: В каком году был написан роман Мертвые души?

title: Мёртвые души

text: По возвращении в Россию Гоголь читал главы из «Мёртвых душ» в доме Аксаковых в Москве в сентябре 1839 года, затем в Санкт-Петербурге у Василия Жуковского, Николая Прокоповича и других близких знакомых. Окончательной отделкой первого тома писатель занимался в Риме с конца сентября 1840 года по август 1841 года.

title: Тётя Мотя (роман)

text:
…то, что у другого автора послужило бы сюжетом для банальной мыльной оперы, у Кучерской становится основой для жёсткой экзистенциальной драмы о духовном перерождении и неизбежном возврате к вековым устоям. А преувеличенная ясность и бесстрашие её взгляда заставляют откликаться на «Тетю Мотю» не головой даже, а диафрагмой: да, всё так, всё правда.
Аналогично, Вера Копылова охарактеризовала «Тётю Мотю» как «блестяще написанный и совершенно не женский роман про женщину с филологической душой, противопоставленную простому сисадмину, „чёткому пацану“, каких у нас миллиарды».

title: Ками

text: После того как человек умирает, он также становится ками. Сразу после своей смерти человек становится буйным духом «аратама». Для его успокоения следует оказывать умершему знаки внимания и проводить соответствующие церемонии. Спустя несколько лет душа становится спокойным духом «нигитама» и, наконец, спустя 33 года становится ками, сливаясь с душами предков. Считается, что эти души дважды в год возвращаются на землю, чтобы встретиться со своими потомками. Первый раз мертвые возвращаются в новогодние праздники, изначальный смысл которых заключался в том, чтобы встретить предков. Второй раз мертвые возвращаются летом, во время фестиваля Обон. В это время полагается навещать могилы своих предков, как бы далеко они ни находились. Правда, некоторые современные японцы предпочитают посещать могилы виртуально, через интернет, а дни праздника использовать в качестве отпуска.

title: Третье царство

text: Саманта ведет Магистра Рала к смотровому окну, из которого одаренные деревни следили за состоянием врат. И они увидели, что барьер действительно пал, и, соответственно, все то зло, что было там заточено 3000 лет назад, вырвалось в мир жизни. На стенах коридора, ведущего к смотровому проему, Ричард увидел выгравированное послание, написанное на языке Сотворения во время Великой Войны колдуньей Наей Мун по просьбе первой Матери-Исповедницы Магды Сирус и её волшебника Мерритта. В этом послании рассказывался весь ход Великой Войны и также говорилось об ужасном оружии, созданном императором Древнего мира Сулаканом для войны с Новым миром. Волшебники-Творцы императора смогли создать ужасающие заклинания, позволяющие Сулакану использовать мертвых, пробужденных с помощью темной магии, в качестве воинов своей армии. Также эти волшебники создали еще больших монстров, так называемых полулюдей — то есть людей, у которых душа была отделена от тела. В дальнейшем с целью получить души, полулюди, вырвавшись из-за магического барьера, начали охотиться на людей с душами и убивали их, чтобы получить душу. Не получая желаемого, полулюди с каждым убийством становились все яростнее в своей цели обладать душой, так как без души они не могли уйти за завесу в Подземный мир и были вынуждены существовать в мире жизни, хотя полностью живыми их назвать нельзя. Данные изменения людей императору Сулакану и волшебникам по его приказу удалось претворить в жизнь путём искажения смысла Благодати.

title: Ламо, Адриан

text: Запись в социальной сети о смерти Адриана Ламо оставил его отец. Информации об обстоятельствах случившегося нет. Марио Ламо написал: «С великой печалью и разбитым сердцем я должен сообщить всем друзьям и ассигнациям Адриана, что он мертв. Яркий ум и сострадательная душа исчезли, он был моим любимым сыном»..

title: Безумный город: Улыбайся от всей души

text: Кармен Фокс из The Baltimore Sun написал, «„Улыбайся от всей души“ был одним из лучших эпизодов „Готэм“, показанный в последнее время. Несомненно, возвращение злодеев от мертвого трупа было сыграон больше, чем смех Джерома, но это — плохой парень Готэма — у города и шоу — есть нетерпеливо ожидание». Сидней Баксбоум из написал, «Если его психопатическое отношение и общее безумие не испугали вас прежде, теперь его внешняя сторона соответствует его внутренностям, делая Джерому 2.0 истинную силу, с которой будут считаться. Это тот момент, которого мы все ждали, ребята!»

title: Любич-Кошуров, Иоасаф Арианович

text: В 1904-05 годах Любич-Кошуров написал свыше 30 рассказов о Русско-японской войне (сборник «В Порт-Артуре» и др.), которую изображал в гуманистической традиции. Положительные герои — простые солдаты, сохраняющие живую душу в тяжелый испытаниях (рассказы «Георгиевский крест», «В землянке», «Сказки о жизни» и др.). Особой популярностью пользовался рассказ «Серый герой», выдержавший несколько изданий, причем автор всё время заострял мысль о типичности своего героя: «Самый обыкновенный, рядовой человек — сначала рядовой мужик, а потом рядовой солдат, каких у нас сотни и тысячи». Ряд рассказов посвящены событиям 1905 года: «Живая скрипка», (1906), «Роман сумасшедшего», «Иуда», «Анафема» (все три — 1908).

title: Атешгях

text: Близ храма-святилища находится четырёхугольная яма, теперь совершенно заваленная камнями, где прежде сжигали тела мертвых индусов на священном огне. Отшельники, насчитывающие несколько десятков человек, жившие в Атешгях, поклонялись огню, вели аскетичный образ жизни, истязая свою плоть и очищая душу. Они вешали на себя цепи, вес которых достигал более 30 кг, лежали на негашёной извести — до омертвления отдельных частей тела. Они не трудились, жили за счёт пожертвований индийских купцов. Отшельники верили, что душа человека после смерти перерождается и возвращается вновь на Землю. А в каком обличье — знатного человека или какого-нибудь животного — зависит от кармы — суммы добрых и злых дел.

title: Стрижёв, Александр Николаевич

text: В 1967 году он познакомился с А. И. Солженицыным, который одобрил написанный Стрижёвым в 1972 году роман «Хроника одной души», существенно отличавшийся от выходивших в 1970-х годах книг «деревенской прозы»; напечатан он был только в 1991 году, — в новых социально-политических условиях перестройки государства: Почему я назвал свою книгу «Хроника одной души»? Потому что душа была под запретом, само слово это было под запретом. Семён Индурский, главный редактор «Вечерней Москвы», говорил, что пока он здесь начальник, слово «душа» не пройдёт, что он не знает, где она находится.

title: Блох, Роберт

text: Стивен Кинг сравнил три психологических романа Блоха («Шарф», «Мертвая голова», «Психо») с Джеймсом М. Кейном («Почтальон всегда звонит дважды», «Компенсация в двойном объеме», «Милдред Пирс»): «По-своему романы, написанные Робертом Блохом в пятидесятых годах, повлияли на американскую литературу почти так же, как романы Кейна тридцатых годов, где главный герой был внешне бесчувственный, но в глубине души добросердечный парень».

title: Константиновский, Матвей Александрович

text: В ответ на прямые обвинения современников во вмешательство священника в творческий процесс писателя и сопричастность к сожжению Гоголем «Мёртвых душ», озвученные Тертием Филипповым («Вас обвиняют в том, что, как духовный отец Гоголя, вы запретили писать ему светские творения») Константиновский оправдывался следующим образом: «Неправда. Художественный талант есть дар Божий. Запрещения на дар Божий положить нельзя; несмотря на все запрещения, он проявится, и в Гоголе временно он проявлялся, но не в такой силе, как прежде. Правда, я советовал ему написать что-нибудь о людях добрых, то есть, изобразить людей положительных типов, а не отрицательных, которых он так талантливо изображал. Он взялся за это дело, но неудачно». — "Говорят, что вы посоветовали Гоголю сжечь второй том «Мертвых душ»? — «Неправда, и неправда… Гоголь имел обыкновение сожигать свои неудавшиеся произведения и потом снова восстановлять их в лучшем виде. Да едва ли у него был готов второй том: по крайней мере, я не видал его». Таким образом, Константиновский фактически признал, что способствовал сожжению второй части поэмы «Мёртвые души»[7].

title: Житомирский, Константин Григорьевич

text: […Не только Гоголь или Полонский, всю жизнь писавшие невероятно безграмотно, но и Лермонтов, Тургенев. В факсимиле Тургенева в издании Маркса шесть раз написано «как хорошы, как свежы были розы». Они едва ли окончили бы курсы в наши дни. Гоголь никогда не добрался бы до второго класса гимназии. И трудно допустить, чтобы при таком уровне образования он когда-нибудь все-таки написал бы «Мертвые души» или «Ревизора». К. Г. Житомирский

title: Разуваев, Владимир Николаевич

text: и медалиСоветский посол в КНДР генерал-лейтенант Владимир Разуваев — один из персонажей романа Сергея Анисимова «Год мертвой змеи» (2006), написанного в жанре альтернативной истории.

title: Спектр (роман)

text: Какого-либо конкретного толчка к написанию романа, по словам Лукьяненко, не было. Книга была написана на основе всего прошлого жизненного опыта. На композицию произведения повлиял роман российского и советского писателя Владимира Орлова «Альтист Данилов», после прочтения которого Лукьяненко задумался о том, чтобы написать очередной роман более «густым» языком. После этого несколько разных вариантов сюжета сложились в единый сюжет получившегося романа.

title: Бруно Травен

text: В 1920-х годах он приехал в Мексику, где жил под именем Торсван, работал сборщиком хлопка, золотоискателем, погонщиком скота. Впервые псевдоним Б. Травен появился в 1925 году, когда в берлинской газете «Форвертс», официальном органе Социал-демократической партией Германии, начал публиковаться роман о мексиканских крестьянах «Сборщики хлопка». Позже появились романы о моряках «Корабль мертвых» (1926) и о золотоискателях «Сокровища Сьерра-Мадре» (1927). Рукописи всегда отправлялись по почте, и сотрудники издательств никогда не встречались с Б. Травеном и не знали его настоящего имени. Однако в 1926 году немецкий поэт Эрих Мюзам предположил, что за этим псевдонимом скрывается Рет Мерут. Книги Травена быстро стали популярны, и в 1934 году статья о писателе появилась в энциклопедии «Брокгауз». В 1933 году Б. Травен послал английские рукописи ранее опубликованных романов в американское издательство Альфреда А. Кнопфа, утверждая, что он американец, а его романы были написаны на английском и только потом переводились на немецкий. Английские и немецкие варианты имеют существенные различия в объёме и в сюжете.

title: Нагие и мёртвые

text: Мейлер рассказывал, что он получал вдохновение от великих русских писателей, таких как Толстой. Он часто читал «„Анну Каренину“ задолго до того, как начал свою собственную работу». Мейлер верил, что Толстой дал ему возможность привнести в роман сострадание. Толстой научил его, что «сострадание бесполезно без жестокости». Мейлер был убежден, что он изобразил такое сострадание в романе «Нагие и мертвые», и это именно то, что позволило двадцатипятилетнему писателю создать невероятный роман о войне. Во время процесса написания Мейлер объяснял, что он «имел обыкновение писать двадцать пять страниц чернового варианта в неделю», что позволило его роману появляться страница за страницей. Мейлер чувствовал, что этот роман был самым легким для написания, так как он закончил его быстро и со страстью. Впоследствии Мейлер заявил, что какая-то его часть считала, что это была, возможно, величайшая книга со времен произведения Толстого «Война и мир». При этом он признавал свою писательскую незрелость в романе. Мейлер настаивает, что «роман во многих местах был написан неряшливо (слова приходили слишком быстро и легко), и в нём едва ли нашлось бы существительное, которое не имело ближайшее и наиболее общедоступное прилагательное». Несмотря на критику Мейлер верил, что книга заслуживает быть бестселлером. Он был написан со страстью и содержал яркие описания, позволившие читателю представить, какой была Вторая мировая война. Мейлер признался, что он время от времени возвращается к "Нагим и мертвым" и перечитывает некоторые отрывки, потому что они дают ему надежду «для всех нас».

title: С любовью, Хина

text: Два романа лайт-новел были написаны сценаристами аниме и проиллюстрированы Кэном Акамацу; они являются сюжетными ответвлениями основной истории. был написан Сё Аикавой под псевдонимом «Куро Хадзуки» и опубликован на территории Японии издательством Kodansha 17 мая 2001 года. В декабре того же года роман был переиздан в двуязычном издании (на английском и японском языках). Книга состоит из двух историй. Первая рассказывает о слухе, что в «Хинате» спрятано сокровище; все жильцы претендуют на его часть. Слух гласит, что ключ к сокровищу находится на теле Кэйтаро. Согласно второй истории, бабушка Хина обещала некоторым из прежних клиентов, что гостиница будет вновь открыта для них на несколько дней. Позднее жильцы «Хинаты» сами начинают встречать посетителей. Второй роман, , был написан Хироюки Кавасаки и опубликован в Японии 15 февраля 2002 года; в том же месяце вышло двуязычное издание. Данный роман также поделён на две части. Первая из них повествует о том, как Су и Сара создают механическую копию Кэйтаро. Механизм становится опасен, и девушки пытаются устранить угрозу. Второй рассказ посвящён Кицунэ и Мотоко. Мотоко собирается сдавать экзамены на поступление в университет, а в это время её посещает старшая сестра Цуруко, которая требует от неё выполнить технику обмена душами. Однако душа Мотоко меняется с Кицунэ, а не с Нару. Девушкам приходится оставаться в чужих телах, пока Мотоко не сможет поменять их обратно. Лицензия на оба романа была приобретена компанией Tokyopop, которая выпустила первый роман на английском языке под заглавием "Love Hina: The Novel, Volume 1" 11 апреля 2006 года, а второй под заглавием "Love Hina: The Novel, Volume 2" — 8 августа 2006 года.

title: Божественная комедия

text: После смерти Пушкина, с конца 30-х годов XIX века Н. В. Гоголь задумал создать произведение, подобное «Божественной комедии». В годы жизни в Италии Гоголь много читал Данте, и в Москве друзья постоянно заставали его за чтением «Божественной комедии». Идея и план «Мертвых душ», как их мыслил Гоголь, очень близки основной идее (нравственного совершенствования человека) и плану «Комедии». Как и Данте, Гоголь делит свою поэму на три части; внутренний смысл каждой из них должен был соответствовать дантовским «Аду», «Чистилищу» и «Раю». Ближайшие друзья Гоголя, сравнивая замысел «Мертвых душ» с «Божественной комедией», сомневались в том, что Гоголю удалось бы, «подобно Данту, довершить свою Divina Comedia Чистилищем и Раем» Можно заметить, что они оказались правы: Гоголь, закончив первую часть «Мертвых душ», на протяжении 10 лет, с 1842 по 1852 год, дважды пытался написать вторую часть, но также дважды все написанное отправлялось в огонь; в конце концов это привело к полному духовному истощению писателя.

title: Аникина, Ольга Николаевна

text:
Роман Сенчин о книге «С начала до конца»:
«Вроде бы ничего авангардистского, но чувствуется какое-то новое дыхание (не пыхтение, а именно дыхание) в этой довольно традиционной по форме прозе.  Автор предъявил здесь свое умение писать по-разному, заглядывать в души разных людей, описывать разные ситуации, истории, города... Хорошая книга написана Ольгой Аникиной. Нешумная, нескандальная, но настоящая».

title: Луполово (предместье Могилёва)

text: Именно в Могилёве он написал продолжение «Мертвых душ» Гоголя. Опубликованные в Москве, они были восприняты читателями как оригинальное, чудом спасенное произведение великого писателя. Позже с большим трудом Н. Ястребский сумел убедить литературоведов в том, что это «мистификация», а автор продолжения — именно он, а не Гоголь.

title: Потерянные души

text: «Семя Потерянных Душ» (), рассказ написанный в 1987—88, ставший основой для романа «Потерянные Души». Включает в себя предисловие и статью от автора о вампирах, интервью с автором примерно датированное временем публикации романа «Потерянные Души».

title: Сименон, Жорж

text:
Сименону не пришлось доучиться в колледже, поскольку его отец серьёзно заболел. Юноша отбыл воинскую повинность и после смерти отца отправился в Париж, надеясь устроить там своё будущее.
Какое-то время Сименон подрабатывал в газетах и журналах в отделах судебной хроники и взахлёб читал популярные в двадцатые годы развлекательные романы. Однажды он решил, что может написать роман не хуже, и за короткое время написал своё первое крупное произведение — «Роман машинистки», который вышел в 1924 году, и с того года всего за десять лет Сименон опубликовал 300 романов и рассказов под разными псевдонимами, в том числе и Жорж Сим.

title: Франческа да Римини (Чайковский)

text: "Данте, сопутствуемый тенью Вергилия, спускается во вторую область адской бездны. Воздух здесь оглашен стенаниями, воплями и криками отчаяния. Среди могильного мрака рвется и мечется буря. Адский вихрь неистово мчится, унося в своем диком кружении души людей, разум коих помрачила в жизни любовная страсть. Из бесчисленного множества кружащихся душ человеческих внимание Данте привлекают особенно две летящие в объятиях друг друга прекрасные тени Франчески и Паоло. Потрясенный раздирающим душу видом этой юной четы теней, Данте призывает их и просит поведать, за какое преступление они подверглись столь ужасному наказанию. Тень Франчески, обливаясь слезами, рассказывает свою печальную историю. Она любила Паоло, но была против воли выдана замуж за ненавистного брата своего возлюбленного, горбатого, кривого, ревнивого тирана Римини. Узы насильственного брака не смогли исторгнуть из сердца Франчески нежную страсть к Паоло. Однажды они читали вместе роман о Ланцелоте. "Мы были одни, - рассказывает Франческа, - и читали, ничего не опасаясь. Не раз мы бледнели, и смущенные взоры наши встречались. Но одно мгновение погубило нас обоих. Когда, наконец, счастливый Ланцелот срывает первое любовное лобзание, тот, с которым уже теперь ничто не разлучит меня, прильнул губами к трепетным устам моим, и книга, раскрывшая нам впервые таинства любви, выпала из наших рук!.." В это мгновение неожиданно вошел супруг Франчески и ударом кинжала умертвил её и Паоло. И, рассказав это, Франческа в объятиях своего Паоло снова уносится неистовым и дико мятущимся вихрем. Охваченный бесконечной жалостью, Данте изнемогает, лишается чувств и падает, как мертвый ("Ад". Поэма Данте. Песнь V).

title: Второй том романа «Братья Карамазовы»

text: Ещё при жизни Достоевского 26 мая 1880 года в газете «Новороссийский Телеграф» появилась заметка о возможном содержании продолжения романа: «…из кое-каких слухов о дальнейшем содержании романа, слухов, распространившихся в петербургских литературных кружках, я могу сказать  что Алексей делается со временем сельским учителем и под влиянием каких-то особых психических процессов, совершающихся в его душе, он доходит даже до идеи о цареубийстве…». При этом в заметке говорится только об идее, а не о совершенном действии. Мнения исследователей в этом случае расходятся. Либо автор заметки был недостаточно осведомлен или цензура не пропустила заметку про цареубийство. Либо развитие событий с цареубийством и казнью Алексея Карамазова было только одним из возможных вариантов продолжения романа.

title: Авакян, Юрий Арамович

text: Родился 24 сентября 1951 года в Тбилиси. Закончил Тбилисский Государственный Институт им. А.С. Пушкина. В 1972 году поступил на работу старшим научным сотрудником в филиал ВНИИ Генетика в Чаренцаване. В 1973 году поступил на работу в Институт истории, археологии и этнографии АН ГССР в лабораторию антропологии. Занимался изучением генетических особенностей населения западной Грузии, принимал участие в подготовке к изданию книги академика АН ГССР Малхаза Григорьевича Абдушелишвили «К краниологии древнего и современного населения Кавказа», для которой написал несколько разделов и выполнил более 50-ти иллюстраций. В 1974 году был зачислен в Институт кибернетики АН ГССР и по личной просьбе перевелся в город Сухуми, где изучал воздействие гомогената печени Катрана на течение и развитие различных форм онкозаболеваний. В 1977 году переехал в Москву. В должности старшего научного сотрудника поступил на службу в Московский филиал ВНИИХИМПРОЕКТ. В 1979 году устроился в магазин «Модный трикотаж» психологом-консультантом. В 1983 году был принят на должность Главного художника МПКиО «Сокольники». Руководил творческо-производственным коллективом из 20 человек. Награждён золотой медалью ВДНХ за концепцию оформления парка и подготовке к проведению праздников. Получил благодарность Главного управления культуры Мосгорисполкома за участие в подготовке и проведении XII международного фестиваля молодежи и студентов в Москве. В 1990 году создал координационно-консультивное агентство «Прогноз» МК ВЛКСМ, которое занималось издательско-полиграфической деятельностью. Также в 1990 он написал сборник повестей "Сын благословенный". С 1993 по 1999 год возглавлял различные коммерческие структуры в сфере издательско-полиграфической деятельности и производства продуктов питания. В 1993 году отдыхал в Веве, где ему пришла идея написать реконструкцию второго тома «Мертвых душ»; том был издан в 1994 году. В 1999 году создал и возглавил научно-внедренческую фирму "Ферда Муравей", на базе которой разработал лечебные продукты питания, нашедшие широкое применение в клинической практике. В 2007 году написал книгу Ферма. Книга 1. Сеть под псевдонимом Сергей Старшинов (книга была задумана как часть трилогии). В мае 2008 года написал реконструкцию третьего тома «Мертвых душ»; в 2013 году его опубликовала в интернете вдова писателя Светлана Авакян со своим предисловием. Умер 8 февраля 2009 года в Москве.

title: Конуэй, Энн

text: Самая известная работа Конуэй «Принципы самой древней и самой современной философии» была написана, скорее всего, в 1677 году. В ней заметно влияние Францискуса ван Хельмонта. Впервые «Принципы» были опубликованы в 1690 году в латинском переводе Жана ван Гельмонта с латинским же названием "Principia philosophiae antiquissimae et recentissimae." На английском книга вышла в 1692 году. В своей философской работе Конуэй развивает монистический взгляд на мир, согласно которому всё существующее имеет одно начало. Энн также критикует картезианскую теорию о том, что тело состоит из мертвой материи, понятие души, выдвинутое Мором в "Antidote Against Atheism" и дуалистические теории взаимосвязи души и тела.

title: Беженский роман

text: Главными вопросами первого этапа развития беженского романа были «судьба России и отношение к большевикам» («Купол св. Исаакия Далматского» Куприна А. (1928), «Солнце мертвых» Шмелёва И. (1923) и др.). Критики отмечают, что в первые годы эмиграции в русской литературе зарубежья главенствовал «культ русской берёзки», выражавшийся в обращении к истокам народной русской культуры. Желая вернуться на родину и отомстить («Души живые» Ренникова А. (1925) и др.), эмигранты одновременно потеряли надежду на спасение со стороны Запада («Среди потухших маяков: Из записок беженца» Наживина И.(1922) и др.).

title: Нагие и мёртвые

text: Нагие и мертвые () — роман американского писателя Нормана Кингсли Мейлера, впервые опубликованный в 1948 году. Сюжет романа частично основан на участии Мейлера в боевых действиях в ходе Филиппинской операции во Второй мировой войне. В 1958 году по роману был снят . В 1998 году издательство включила роман «Нагие и мертвые» в список 100 лучших романов 20 века на английском языке, поставив его на 51 место.

title: Новакович, Мирьяна

text: «Johann’s 501», второй роман писательницы, написанный на сей раз в жанре альтернативной фантастики, был опубликован в 2005 году. Книга была встречена более прохладно, однако получила Премию Лазара Комарчича за лучший фантастический роман года. В 2011 году на прилавках магазинов появился третий роман Мирьяны Новакович, политический триллер «Тито мертв» ("«Тито је умро»"). Роман стал бестселлером и вошел в шорт-лист Премии журнала НИН. Книга также была номинирована на международную награду «Балканика», едва не сделав Новакович победительницей: по результатам голосования роман занял второе место.

title: Два самоубийства

text: Этому бессмысленному, по мысли Достоевского, самоубийству дочери Герцена писатель противопоставляет другое, петербургское самоубийство, произошедшее десять месяцев спустя, 30 сентября 1876 года. Именно второе самоубийство подтолкнуло его написать о первом, о котором Фёдор Михайлович сообщает, что никак не мог написать о нём, не найдя к тому подходящей причины и объяснения. Во втором самоубийстве Достоевского поразила "«неслыханная ещё в самоубийстве черта»": бедная молодая девушка-швея, не найдя себе заработка, выбросилась из окна мансарды шестиэтажного дома, "держа в руках образ". "«Это уж какое-то кроткое, смиренное самоубийство. Тут даже, видимо, не было никакого ропота или попрёка: просто — стало нельзя жить, „Бог не захотел“ и — умерла, помолившись»", — делает вывод писатель, — "«Эта кроткая, истребившая себя душа невольно мучает мысль… Но какие, однако же, два разные создания, точно обе с двух разных планет! И какие две разные смерти! А которая из этих душ больше мучилась на земле, если только приличен и позволителен такой праздный вопрос?»"

title: Нестеров, Пётр Николаевич

text:
Для доказательства своей идеи, согласно которой «в воздухе для самолёта всюду опора», 27 августа 1913 года в Киеве над Сырецким полем П. Н. Нестеров впервые в мире выполнил на самолёте «Ньюпор—4» с двигателем «Гном» в 70 л. с. замкнутую петлю в вертикальной плоскости. Этим манёвром Нестеров положил начало высшему пилотажу.
Из иллюстрированного журнала «Искры», 25 мая 1914 года № 20:Он сделал мертвую петлю в Киеве на Сырецком военном аэродроме 27-го августа 1913 г. в 6 час. 15 мин. вечера. Это удостоверено в протоколе спортивного комиссара киевского общества воздухоплавания, где сказано, что Нестеров, действительно, совершил в это день «полет по замкнутой кривой в вертикальной плоскости или так называемую мертвую петлю». Уже после Нестерова французский авиатор Пегу, узнав об опыте русского авиатора, совершил в Париже свою первую мертвую петлю. 11 мая с. г. Нестеров совершил большой перелет из Киева в Гатчину, покрыв 1.200 верст в 8 часов. Он вылетел из Киева около 3-х часов утра, захватив с собою в качестве пассажира унтер-офицера киевского авиационного отряда Нелидова. Все время Нестеров летел на высоте 600 метров со средней скоростью 125 верст в час. Своим последним перелетом Нестеров побил все русские рекорды на продолжительность полета, на скорость, на скорость с пассажиром и т. д.
Из иллюстрированного журнала «Искры», 7 сентября 1914 года № 35:Нестеров обожал свою авиацию, усматривал в ней не только техническую победу над воздухом. Это был поэт в душе, смотревший на авиацию, как на особый вид искусства. Он не признавал шаблонных приемов. Его манила «мертвая петля», как новая красота, как новые мировые возможности. Нестеров был очень жизнерадостный человек, ценитель театра и литературы, жадно любивший жизнь. Часто он говорил:— Какое счастье жить, какое наслаждение дышать, летать и двигаться. Наряду с практическими занятиями на аэродроме П. Н. Нестеров, обладавший весьма значительными познаниями в технике и механике, отдавал все своё свободное время теоретической разработке вопросов воздухоплавания. Эти-то теоретические работы и привели его к мысли о возможности совершить в воздухе поворот в вертикальной плоскости или так называемую «мертвую петлю».— Я ещё не успел вполне закончить теоретической разработки этого вопроса, — рассказывал впоследствии П. Н. Нестеров, — когда узнал, что «мертвую петлю» готовится совершить и французский авиатор Пегу. Тогда я бросил теоретические расчеты и решил рискнуть. Совершить «мертвую петлю» было для меня вопросом самолюбия, — ведь более полугода я исследовал этот вопрос на бумаге. Как известно, П. Н. Нестеров блестяще выполнил поставленную им себе задачу: 27 авг. прошлого года на киевском аэродроме, в присутствии товарищей-летчиков и представителей печати, он описал в воздухе полную «мертвую петлю» огромного диаметра. Этот головоломный опыт Нестеров проделал на стареньком аппарате «Ньюпор», не имевшем никаких специальных приспособлений. Право Нестерова на первенство в этом отношении публично засвидетельствовал сам король «мертвой петли» Пегу во время своего последнего пребывания в Москве. «Мертвая петля» создала Нестерову широкую известность не только в России, но и за границей. Как только началась война, штабс-капитан Нестеров, собиравшийся уже подать в отставку с целью посвятить себя конструированию аэропланов, один из первых отправился на передовые позиции, где и нашёл славную смерть.


query: Имела ли Борьба Рима с Парфией во время Ри́мско-перси́дских во́йн экономические причины?

title: Римско-персидские войны

text: Борьба Рима с Парфией, а затем и с государством Сасанидов имела глубокие экономические причины. Торговля Римской империи с Индией и Китаем, важнейшее место в которой занимал шёлк, проходила через северную Месопотамию или юго-западную Армению, а затем через Иран или Среднюю Азию. Тем же путём товары шли в обратном направлении. Большое значение также имели пути из Месопотамии на север, в Армению и Грузию[1].

title: Армия Парфии

text:
Несмотря на наличие определённых недостатков в общем устройстве вооружённых сил Парфии, парфянские армии по сути оказались единственной действенной силой в мире, способной на равных противостоять армиям Римской империи, тем самым позволив Парфии выстоять в борьбе против Рима.
Все эти качества послужили причиной заимствования как парфянской стратегии и тактики, так и комплекса вооружения воинов многими соседними странами и народами. Так, при столкновении с парфянскими катафрактами Рим впервые познакомился с тяжёлой кавалерией восточного образца, успехи парфянских катафрактов подтолкнули Рим к формированию тяжёлой кавалерии. Взяв за образец парфянскую тяжёлую кавалерию, государства в дальнейшем проходили путь становления не только тяжёлой, но и собственно кавалерии как основного вида войска. Позже парфянское влияние ощущалось и в структуре войск Сасанидской державы, которая фактически полностью переняла стратегию, тактику, комплекс вооружений парфян. Благодаря сасанидскому наследию с парфянской, по сути, тяжёлой кавалерией, познакомилась и Византия, которая также стала формировать тяжёлую кавалерию, аналогичную Сасанидской.
Одним из наиболее устоявшихся образов парфян, сложившихся в результате их успешной борьбы с Селевкидами, позже с Римом, был образ парфянского богатыря как образца отважного, сильного и храброго воина, образ которого жив и по сей день. Во многих восточных языках, особенно в иранских и тюркских (в тюркских, даже несмотря на наличие тюркского синонима — «багадур», «игид»/«джигит»), спортсменов-борцов и просто физически сильных людей называют «пехливанами», дословно — «парфянами»/«подобными парфянам».

title: Римско-персидские войны

text: Ри́мско-перси́дские во́йны — обобщающее название серии войн между Римской империей (позднее — Византией) и сасанидским Ираном (Персией), начавшейся после прихода к власти в Иране династии Сасанидов в 226 году и ставшей логическим продолжением сопоставимых по продолжительности римско-парфянских войн.

title: Армяно-парфянская война

text: События стали развиваться не в угоду армянам. Неожиданно был расторгнут армяно-парфянский союз. Ородес был убит своим сыном Грагатом ΙV, который принял акцентированную антиармянскую политику. В ожидаемом римско-парфянском вооруженном столкновении Армения уже не смогла бы сохранить нейтралитет. Согласно разработанному в Риме плану, военный поход против Парфии должен был проходить по территории Армении. В конце концов пришел момент столкновения. После больших приготовлений к походу, в 36 году до н.э. Антоний лично прибыл на Восток. Он имел в своем распоряжении 100-тысячную армию и 300 повозок с осадной техникой. Вся эта сила сосредоточилась в провинции Карин, откуда и начался поход. Артавазд римлянам предоставил всего 13-тысячную армию. Безопасно и быстро пройдя по территории Армении, Антоний зашел в Атропатену и двинулся на её столицу Фрааспу. В этот момент Антоний совершил судьбоносную ошибку. Расчленив свою армию, он бросает основные силы на Фрааспу. Обоз на достаточном расстоянии следовал за авангардом. Поэтому охранные войска ничего не могли сделать, когда парфяне внезапной атакой окружили обоз. Осадные машины были разрушены и сожжены. Римляне только под стенами Фрааспы потеряли 20 тысяч войнов, в таких условиях оставаться во вражеской стране, без всякой надежды на победу, было бы глупостью. Поэтому Антоний пошел обратно. Немногим ранее, отказавшись от участия в дальнейших военный действиях, в Армению со своим войском вернулся Артавазд ΙΙ. Этот шаг армянского царя был расценен как предательство. Позже Антоний считал причиной всех своих неудач армянского царя. Официальный Рим принял это обвинения.

title: Римская история (Моммзен)

text: «Ри́мская исто́рия» () — фундаментальный труд Теодора Моммзена по истории Древнего Рима, самая известная из его научных работ. Основан на корпусе исторических источников, найденных автором во время путешествий по Италии. По оценкам современников, «„Римская история“ в один прекрасный день сделала Моммзена знаменитым».

title: Вологез I

text: Во время долгого путешествия в Рим Тиридата сопровождали 3000 всадников, жена, его собственные сыновья, а также сыновья его двух братьев Пакора и Вологеза I, и царя Адиабены Монобаза, на содержание, которых из римской государственной казны были выделены большие суммы денег. Прибыв в Рим, Тиридат вновь продемонстрировал смирение перед Нероном, который затем, в присутствии огромных толп народа, провозгласил его царём Армении и возложил ему на голову диадему. Пробыв какое-то время в Риме, Тиридат вернулся домой. С собой он привёз много дорогих подарков и большое количество ремесленников для того, чтобы восстановить столичный город Артаксату. Таким образом, по итогам войны с Римом был заключён мир на условиях того, что царями Армении будут Аршакиды, а утверждать их будут в Риме. Такой исход, несомненно, следует признать успехом Парфии, которая укрепила своё влияние в Армении.

title: Луций Корнелий Сулла

text: После преторства в Риме Сулла отправился в Киликию, где был наместником (возможно, в ранге проконсула). По поручению сената Сулла попытался посадить на трон в соседней Каппадокии проримски ориентированного Ариобарзана I, получившего прозвище Филоромей ("любящий римлян"). Около 97 года Ариобарзан был избран на трон проримской группировкой, после чего понтийский царь Митридат VI попытался свергнуть Ариобарзана чужими руками. Поэтому Сулле, располагавшему небольшим отрядом, пришлось столкнуться с каппадокийским узурпатором Гордием и армянским царём Тиграном II, армия которых была разбита Суллой. Во время наместничества Сулла также был первым римским должностным лицом, принявшим посольство из Парфии. Сулла провёл «трёхсторонние переговоры» по вопросу о дружбе и союзе между Парфией и Римом, установив при этом три кресла — одно для парфянского посла Оробаза, второе — для себя, третье — для Ариобарзана; сам он сидел в центральном кресле. Это противоречило римской традиции, в соответствии с которой международные переговоры находились в ведении сената, а все договоры утверждались народным собранием. Кроме того, это было знаком того, что Рим не намерен общаться с Парфией на равных. После возвращения в Рим Сулла был привлечён к суду по обвинению во взяточничестве, но вскоре обвинения против него были сняты. Он также не стал выдвигать свою кандидатуру в консулы, хотя традиционно люди, прошедшие через претуру, спустя три года участвовали в выборах консулов.

title: Митридат I (царь Парфии)

text: Где-то между октябрём и декабрём 141 года до н. э. Митридат вынужден был двинуться в Гирканию. Причиной его ухода из Месопотамии в этот критический момент его кампании стал, вероятно, набег саков, которые незадолго до 165 года до н. э. были изгнаны из своей родины в Туркестане юэчжами и к этому времени находились достаточно близко к восточным пределам Парфии. Войска в Месопотамии были переданы в подчинение парфянскому командующему, и Митридат никогда больше не возвращался в этот регион, так как оставшееся время своего царствования был занят в кампаниях в Восточной и Центральной Парфии. Его уход из Двуречья в Гирканию позволил эламитам совершить набег на Апамею на реке Силху.

title: Армия Парфии

text: Парфянская «армия» была ярким отражением самой сути и действительности Парфянского царства, со всеми его преимуществами и недостатками. Она наиболее ярко выражала настрой парфянского общества, его взгляды и мировоззрение. Как и само Парфянское царство, его вооружённые силы, несомненно, обладая высочайшими качествами, при этом были также сильно подвергнуты влиянию тех или иных течений в обществе и исторических событий. Будучи высокопрофессиональной и боеспособной, при этом испытывавшей на себе сильное влияние своих командиров, фактически являясь армией самих вождей и племён, нежели государства и царя, ещё не полностью отошедшая от тесных родоплеменных отношений, она показывала примеры неистового героизма и профессионализма, в то же время сочетая это с беспримерной анархией, неподчинением царю в пользу вождей своих племён, умудряясь временами терпеть сокрушительные поражения, причинами которых являлось не отсутствие нужных качеств, а своеволие командиров, более искавших собственной выгоды, нежели заботившихся о нуждах государства. Весьма обоснованными причинами этой по сути анархии являлись не только личное своеволие, но и суровая реальность самого Парфянского Царства. Фактически конфедерация, без сильной центральной власти, с постоянными распрями между претендентами на парфянский престол, не могла сформировать атмосферу, способную выработать дух единения, она скорее способствовала формированию местечковых взглядов. Единственным, объединявшим разные племена в единую силу, была высочайшая ненависть парфян к эллинизму (точнее, укладу жизни) и его олицетворению (для парфян) в лице Рима. Именно стремление к самосохранению самих себя, своей культуры, собственных взглядов в борьбе против Рима сплачивало парфян в единую силу, позволяя им демонстрировать на полях сражений все свои лучшие качества, которые, при всех недостатках, позволили парфянам выстоять в тяжёлой борьбе против Рима.

title: История Древнего Рима

text: В 63 году в Риме был раскрыт и подавлен заговор Катилины — заметная попытка насильственного изменения республиканского строя. Основную роль в раскрытии заговора сыграл оратор и консул этого года Марк Туллий Цицерон, провозглашённый «отцом отечества». В 60 году Гаю Юлию Цезарю было отказано в триумфе, что стало причиной разрыва Цезаря с Сенатом. Это было связано с тем, что традиционно хорошо организованный триумф был способом значительно увеличить расположение народа к себе, а в случае Цезаря — ещё раз напомнить о себе и своей прежней щедрости после отсутствия в Риме. В результате недовольные по разным причинам Сенатом Цезарь, Гней Помпей Великий и Марк Лициний Красс организовали первый триумвират на антисенатской основе, в рамках которого контролировали политическую жизнь Рима в несколько последующих лет. Однако вскоре искусственность триумвирата стала очевидной, а после смерти дочери Цезаря и жены Помпея Юлии Цезарис (54 год до н. э.) и гибели Красса в походе против Парфии (53 год до н. э.) триумвират распался.

title: Митридат II (царь Парфии)

text: Появление парфян в Месопотамии серьёзно обеспокоило римлян, которые к тому времени начали своё продвижение на Восток и вели упорную борьбу с Митридатом Понтийским. В 92 году до н. э. Сулла, который должен был восстановить на престоле Каппадокии римского ставленника Ариобарзана, изгнанного армянским царём Тиграном, начал переговоры с парфянами. Неясно пришли ли стороны к какому-нибудь соглашению, известно только, что парфянский посол Оробаз был впоследствии казнён за то, что не сумел дать отпор вызывающему поведению Суллы во время переговоров. Это было первое знакомство парфян с римлянами и их политическими методами на Востоке. Этот первый опыт, несомненно, содействовал временному сближению Митридата II со своими западными соседями — Митридатом Понтийским и Тиграном Армянским, однако парфяне ещё не понимали всей опасности, грозившей им со стороны Рима.

title: Аршакиды (цари Парфии)

text: По сложившейся традиции, все цари Парфии (возможно, за несколькими исключениями, так как не все из них выпускали монеты) при коронации также принимали тронное имя Аршак, что отмечали греческие и римские писатели, когда сравнивали данную титулатуру с тем, что все (или почти все) императоры Рима носили тронное имя Император Цезарь Август. Причём, Аршак II — сын (или брат) и преемник Аршака I — носил это имя именно как личное имя, а не только как титул (похожая ситуация была и с последним императором Запада — Ромулом, который имя Август носил не как титул, а как личное имя). Отчасти именно это является причиной возникающих сложностей при исследовании генеалогии династии Аршакидов — так как подавляющее число монет парфянских царей не содержит собственного имени монарха, в царствование которого чеканились монеты. Единственным исключением был царь Пакор II — которому, вероятно, приходилось в течение царствования отбиваться от двух, а то и от трёх претендентов и узурпаторов одновременно (хотя монархическое положение его предполагаемого брата Хозроя (Ороза) I до конца не прояснено — возможно, это был царь-соправитель для западных земель царства Аршакидов). Совпадения времени царствований многих парфянских царей связаны с чередой междоусобных войн, непризнанием власти короновавшихся царей другими претендентами на трон, и самопровозглашение ими самих себя царями, что часто приводило к двоецарствию в Парфии.

title: Айас

text: В древности носил имя Эгея. Ввиду экономической и стратегической значимости города за него боролись Византия, Рим, Парфия, Армения. Для Юлия Цезаря это было место стратегической важности для проникновения в Сирию, как и для поздней Римской Империи в борьбе против парфян. Во времена императора Нумериана (283—284) здесь претерпел мученичество Фалалей, святой православной церкви. Это, вероятно, был также родной город святых Космы и Дамиана (IV век).

title: Октавиан Август

text: Ключевым вопросом восточной политики Октавиана стали отношения с Парфией — крупнейшим государством Ближнего Востока, в военном и экономическом отношении почти не уступавшим Риму. Борьба за трон в Парфии предоставила римлянам шанс воспользоваться слабостью своего самого сильного соперника, но Октавиан предпочёл сохранить нейтралитет. По-видимому, это было обусловлено необходимостью тщательной подготовки к войне (Красс и Антоний терпели поражение в Парфии), которая была невозможна сразу после длительных гражданских войн[276]. В конце 20-х годов до н. э. Октавиан перебросил в Сирию крупную армию во главе с Тиберием. Целью операции, вероятно, была только демонстрация силы, и при первой же возможности римляне отказались от войны в обмен на возвращение знамён армии Красса и пленных. Октавиан же широко пропагандировал свой дипломатический успех с помощью поэзии придворных авторов, надписей и рисунков на монетах и монументального строительства; даже на панцире Августа из Прима-Порта — самого известного скульптурного изображения императора — изображена сцена передачи парфянами трофейного знамени[277]. В 20 году до н. э. к императору прибыли послы из Индии, которые, вероятно, надеялись организовать союз против Парфии. Октавиан даже заключил с послами договор, положив начало индо-римским отношениям[278][279]. В 10 году до н. э. Фраат IV отправил в Рим своих сыновей от первого брака. Хотя заложников-родственников обычно отправляли вассалы Рима, Фраат этим шагом решал внутренние проблемы, избавляя сына от брака с римлянкой Музой от возможных междоусобиц после своей смерти. Около 7 до н. э. в Армении умер Тигран III, возведённый на престол армией Тиберия, и трон занял не римский ставленник Артавазд, а Тигран IV, придерживавшийся антиримской ориентации. Октавиан приказал Тиберию уладить ситуацию, но наследник отказался от назначения и неожиданно для всех удалился на Родос (см. раздел «Проблема наследования»). Во 2 году до н. э. стало известно, что Фраат IV умер. Новый правитель Фраат V поддержал Тиграна IV, что заставило Октавиана отправить на Восток Гая Цезаря с крупной армией. Тем не менее, вооружённого столкновения удалось избежать личной встречей римского наследника и молодого парфянского царя на острове на Евфрате. В результате, был заключён договор о дружбе между Римской империей и Парфией, оказавшийся весьма прочным. Стороны согласились считать границей сфер влияния Евфрат, хотя Парфия признала Армению сферой влияния Рима[280]. Наконец, в правление Октавиана были установлены прямые контакты с Китаем: в Рим впервые прибыли послы династии Хань[281].

title: Реформы Юлия Цезаря

text:
Рядом с этими основными реформами идёт ряд мер экономического характера, вызванных постоянными язвами экономической жизни Рима: страшной задолженностью и богатых, и бедных, ростом крупных поместий в ущерб мелкой собственности, быстрым увеличением количества рабов, все более и более вытеснявших свободный труд. Коренного тут ничего предпринять было нельзя, но были моменты особого обострения отношений, когда не вмешаться было невозможно. Таков был момент после революции Целия Руфа и Долабеллы, когда Ю. Цезарь принуждён был зачесть проценты в счёт уплаты капитала и сложить часть квартирной платы с наиболее бедных квартиронанимателей.
Борьба против латифундий шла так же, как и раньше, то есть путём надела бедных граждан землёй. Аграрный закон Ю. Цезаря 59 г. представляет собой одновременно борьбу с убылью населения в Италии, даруя особые права тем, кто имел более 3 детей. Надел ветеранов землёй в Италии, наряду с его политическим значением, также имел определённый экономический смысл.
Для борьбы с рабством Ю. Цезарь опять-таки воспользовался старым трибунским арсеналом, потребовав сокращения числа рабов в крупных поместьях, установив обязательный процент свободных рабочих. Новее была мера, которой определённым категориям лиц запрещался выезд из Италии. Впрочем, в этом запрещении надо видеть скорее меру военного характера, облегчавшую набор (за время с 49 по 44 г. было набрано в Италии более 200000 рекрутов), чем меру экономическую. В связи с экономическими реформами Ю. Цезаря стоят и его реформы как praefectus morum, а именно воздействие на роскошь путём так называемых leges sumptuariae, ограничивавшими, между прочим, роскошь стола. В связи с этим находится и установление таможенных пошлин на заморский привоз, главным образом на предметы роскоши.

title: История Грузии

text: К 65 году до н. э. в результате войны с Римом и Парфией Армения потеряла существенную часть своей территории, а Понтийское царство перестало существовать и было включено в состав Римской империи. В частности, Колхида была преобразована в провинцию, управляемую римским легатом. В дальнейшем Иверия оказалась в центре борьбы между Римом и Персией за влияние на Ближнем Востоке. Только во II веке при Фарсмане II Иверия достигла полной независимости. В III веке Лазика получила достаточно широкую автономию, и в конце того же века на её территории образовалось Лазское царство (Эгриси). Оно существовало 250 лет, пока в 562 году не было поглощено Византией.

title: Тигран II

text: Потерпев поражение от Рима и Парфии в борьбе за статус мировой державы, Армения на протяжении длительного времени продолжала оставаться сильным государством. Римский историк I века н. э. Гней Помпей Трог так описывает Армению:

title: Парфянское царство

text:
Первый контакт между Парфией и Римом произошёл в начале I века до н. э. (во время войны римлян с понтийским царём Митридатом VI Евпатором). По соглашению 92 г. до н. э. границей между Парфией и Римом был признан Евфрат. При парфянском царе Ороде II (около 57—37/36 до н. э.) римские войска под командованием Марка Лициния Красса вторглись в Месопотамию, входившую в состав Парфии, но потерпели сокрушительное поражение в битве при Каррах. К 40 до н. э. парфяне захватили почти всю Малую Азию, Сирию и Палестину. Это угрожало владычеству Рима, и в 39—37 до н. э. римляне восстановили свой контроль над этими областями, однако поражение Антония (36 до н. э.) в Мидии Атропатене приостановило продвижение Рима за Евфрат.
Со времени Августа римские императоры вмешивались в междоусобия за парфянский престол. Римляне попытались использовать внутреннюю борьбу в Парфии между рабовладельческой знатью греческих и местных городов Месопотамии и Вавилонии, а также парфянской знатью этих районов, которые были заинтересованы в развитии торговли с Римом, — и, с другой стороны, знатью коренных районов Парфии, связанной с кочевыми племенами, которая занимала непримиримую позицию по отношению к Риму и стремилась к широким территориальным захватам. Борьба этих группировок вылилась в несколько гражданских войн и достигла своего апогея в начале I в. н. э. В 43 г. было подавлено антипарфянское восстание в Селевкии на Тигре, автономии были лишены греческие города, возросли антиэллинистические и антиримские тенденции. При Вологезе I (около 51/52—79/80) была достигнута внутренняя стабилизация, которая позволила вновь вести активную политику, в результате чего в 66 на престоле Великой Армении укрепился брат Вологеса Тиридат I (см. Аршакиды). Воспользовавшись смутами в Парфянском царстве, и смертью парфянского царя Митридата II, Тигран начал войну против парфянского наместника Вавилонии, Готарза. Сам Готарз вероятно не принадлежал к династии Аршакидов, был назначен Митридатом в качестве наместника, с титулом царя Вавилонии, и признан соправителем Митридата в западных областях Парфии. В 88 г. до н. э. Тигран начал успешную войну на востоке против Готарза. Прежде всего он отвоевал у них обратно 70 долин, уступленных им в качестве выкупа за своё освобождение. Также была взята область Ахбак в Атропатене. После этого Тигран совершил поход против Адиабены и подверг опустошению районы Ниневии и Арбелы. Покорив все эти области, он двинулся на юг и захватил летнюю резиденцию парфянских царей город Экбатаны. После этого он присвоил себе титул «царя царей».

title: Фраат IV

text: Пришедший к власти в Риме Октавиан повёл относительно Парфии осторожную политику. Ему была необходима передышка в борьбе за Ближний Восток, так как сначала он стремился восстановить положение в Средиземноморье, поколебленное многолетними гражданскими войнами в Риме. Поэтому он удовлетворился возвращением знамён и пленных, захваченных у Красса и Антония. 12 мая 20 года до н. э., когда Октавиан Август находился в Сирии, римские пленные и боевые знамена были вручены Тиберию, посланному их принять. Этому символическому акту примирения в Риме придавали большое значение, как это видно по многочисленным монетам, выбитым в честь этого события, по упоминаниям о нём в надписях и литературных произведениях того времени.

title: Парфянское царство

text: Из Бактрии, по одной из версий, происходил и Аршак I Парфянский, основатель парфянской династии Аршакидов. Кочевые племена парнов (дахов) под его предводительством вторглись в селевкидскую провинцию Парфию, расположенную на территории северо-восточного Ирана (238 г. до н. э.). В ходе долгих и кровопролитных войн парфяне подчинили себе почти всю территорию Ирана, Месопотамию, а на востоке — области, отвоёванные у Греко-Бактрии. В начале I в. до н. э. при парфянском царе Митридате II (123—88 гг. до н. э.) устанавливаются первые контакты парфян с римлянами; в дальнейшем Парфия становится главным противником Рима на Востоке. Борьба между ними идёт с переменным успехом: на поражения Красса и Антония (соответственно в 53 и 36 гг. до н. э.) римляне ответили походами императоров Траяна, Луция Вера (соправитель Марка Аврелия, боевыми операциями не руководил, будучи лишь номинальным командующим) и Септимия Севера (115—117, 162—165 и 198—199 гг. н. э.), в ходе которых они трижды захватывали парфянскую столицу Ктесифон на реке Тигр. Изнурительные войны с Римом и отсутствие внутренней стабильности привели к ослаблению державы парфян. В этих условиях в провинции Парс (совр. Фарс) возвышается род Сасанидов, которые объявили себя наследниками персидских Ахеменидов. В 226 г. н. э. последний Аршакид царь Артабан V погиб в борьбе с Ардаширом (Артаксерксом) из рода Сасанидов.

title: Марк Лициний Красс

text:
Изначальные военные планы Марка Лициния в 55 году до н. э. неизвестны. Сирия могла стать базой для наступления как на Парфию, так и против Египта. Но в апреле 55 года в Рим пришли известия, что действующий сирийский наместник Авл Габиний уже вторгся в Египет. Красс, недовольный этим, окончательно сделал выбор в пользу войны с Парфией. Плутарх сообщает о грандиозных планах консула, наконец, получившего шанс на новые победы:
…Возгордясь безмерно и утратив рассудок, уже не Сирией и не парфянами ограничивал он поле своих успехов, называл детскими забавами походы Лукулла против Тиграна и Помпея против Митридата, и мечты его простирались до бактрийцев, индийцев и до моря, за ними лежащего.
В Риме планы Марка Лициния встретили сильное сопротивление. Парфия не казалась угрозой интересам Рима, зато успех похода опасно усиливал честолюбивого политика. Враги Красса настаивали, что война является нечестивой, так как мир нарушается без законного повода при существовании заключенного Помпеем договора о мире и дружбе. Во время собрания, на котором был проведен закон о распределении провинций, против Марка Лициния особенно активно выступал народный трибун Атей: он даже приказал ликтору арестовать Красса, а когда из этого ничего не вышло, подверг консула религиозному проклятию. Красс отправился в провинцию, вопреки установившейся традиции не дожидаясь даже окончания своего консульского года. В 54 году до н. э. он вторгся в Месопотамию и занял ряд городов за Евфратом. Для зимовки он вернулся в Сирию, и Плутарх назвал это серьёзной ошибкой: по его мнению, Марк Лициний дал врагу время подготовиться, хотя мог тогда же занять Вавилон и Селевкию.

title: Дербент

text: Преемниками Рима и Парфии в борьбе за Кавказ в раннем Средневековье стали Византия и сасанидский Иран.

title: Артабан V

text: В период правления Артабана V римский император Каракалла, задумавший воспользоваться междоусобной борьбой в Парфии, подражая Александру Македонскому, являвшемуся кумиром Каракаллы, решил покорить Парфию и раздвинуть границы Рима до Индии, восстановив империю Александра Македонского. В 216 г. римская армия под личным командованием Каракаллы перешла Тигр и вторглась в пределы Парфии. На начальных этапах войны римлянам сопутствовал успех, были взяты важные пограничные города и крепости парфян в Месопотамии.

title: Калигула

text: Сразу же после прихода к власти Калигула пересмотрел отношения с Парфией — единственным влиятельным соседом Римской империи и соперником в борьбе за влияние на Ближнем Востоке. Парфянский царь Артабан III враждебно относился к Тиберию и готовил вторжение в римскую провинцию Сирия, но усилиями её наместника Вителлия был достигнут мир. По свидетельству Светония, Артабан продемонстрировал уважение к Калигуле, когда «воздал почести римским орлам, значкам легионом и изображениям Цезарей». Своего сына Дария VIII он отдал заложником в Рим. Возможно, в результате переговоров между Римом и Парфией Калигула отошёл от проводимой Августом и Тиберием политики и добровольно ослабил римское влияние в спорной Армении. Для этого он отозвал правившего там Митридата, назначенного Тиберием, заключил его в тюрьму и не стал посылать ему замену. Впрочем, потепление римско-парфянских отношений не в последнюю очередь было вызвано междоусобицами в Парфии.

title: Артабан V

text: Вскоре после победы при Нисибисе Артабану V пришлось столкнуться с более опасным противником, чем Рим. Недовольство народа, фактическая анархия в Парфии, истощённые ресурсы вследствие непрекращающихся войн с Римом вызвали бурю недовольства во всех слоях населения. Одним из восставших против власти парфян стал наместник провинции Парс — Ардашир I из рода Сасана. Артабану на начальном этапе борьбы удалось одержать верх над Ардаширом, но силы Ардашира росли — особенно, учитывая, что на сторону последнего стали переходить парфянские владетельные роды. Только род Каренов сохранил верность Аршакидам.

title: Падение Западной Римской империи

text: Паде́ние За́падной Ри́мской импе́рии ("паде́ние Ри́мской импе́рии", "паде́ние Ри́ма") — затяжной процесс упадка Западной Римской империи, в результате которого государство оказалось неспособно управлять своей огромной территорией, которая вследствие этого оказалась разделена на несколько государственных образований — преемников Римской империи. В 410 году вестготами был взят Рим, а 4 сентября 476 года вождь германцев Одоакр заставил последнего императора Западной Римской империи Ромула Августа отречься от престола. Таким образом завершилось многовековое владычество Рима.

title: История буддизма

text:
В течение I века н. э. торговля по Великому Шёлковому Пути была ограничена по причине
подъёма Парфии, находившейся во вражде к Риму, хотя римляне богатели и их потребности в азиатской роскоши возрастали.
По этой причине стали широко использоваться морские пути между Средиземноморьем и Китаем через посредство Индии.
С этого времени влияние Индии на страны Юго-восточной Азии возросло. Торговые пути соединяли Индию с южной Бирмой,
центральным и южным Таиландом, нижней Камбоджей и южным Вьетнамом, где были построены города и укрепления.

title: Парфянский поход Каракаллы (216—217)

text: Но в 217 году Каракалла был убит в результате заговора префекта претория Макрина во время поездки в Карры. Макрин стал императором и вернулся в Антиохию, где он встретился со своим сыном Диадуменом, которого провозгласил императором. Военные действия продолжались в Месопотамии, поскольку Артабан V был полон решимости вернуть утраченные территории. Действительно, ему удалось разгромить римлян при Нисибисе, когда некогда победоносное римское войско было по сути уничтожено, Парфии была выплачена огромная контрибуция, хотя Риму удалось сохранить свою часть Месопотамии, Рим возвращал Парфии все ранее захваченные парфянские территории. Провинция Месопотамия была увеличена, вероятно до города Хатра, и оставалась под контролем Рима по крайней мере до 230 года, когда новая династия Сасанидов начала её завоевание. Царство Армения продолжало быть предметом раздора в течение ближайших двух столетий.

title: Парфянское царство

text: По первой, при конфликте в державе Селевкидов, правители Бактрии Диодот и Парфии — Андрагор добились независимости. Диодот укрепил свою власть над Бактрией, а Андрагор властвовать не смог. На Парфию напали с севера парны, в борьбе с которыми Андрагор погиб, а власть над страной получил властитель парнов Аршак (Арсак). Со временем Парфянское царство, привлекавшее северян, стало устойчивым соперником Рима на Востоке. Эта версия наиболее популярна

title: Иран

text: После смерти Александра Македонского в 323 году до н. э. его империя распалась на несколько отдельных государств. Большая часть территории современного Ирана отошла к Селевкии, однако парфянский царь Митридат I вскоре начал завоевательные походы против селевкидов и включил в состав своей державы Персию, а также Междуречье. В 92 году до н. э. между Парфией и Римом была проведена граница по руслу Евфрата, но римляне почти сразу вторглись в пределы западных парфянских сатрапий и потерпели поражение. В ответном походе парфяне захватили весь Левант и Анатолию, но были отброшены войсками Марка Антония обратно к Евфрату. Вскоре после этого в Парфии одна за другой вспыхивали гражданские войны, вызванные вмешательством Рима в борьбу между парфянской и греческой знатью.