query: Кто является этнической народностью Канады?

title: Канадцы

text: Канадцы (English: Canadian, French: Canadiens) — современное население Канады. С юридической точки зрения, канадцы — это все граждане страны, независимо от их этнических корней или веры. Аборигены — индейцы и эскимосы сейчас составляют не более 2 % жителей Канады[1], остальные — потомки колонизаторов и переселенцев.

title: Минахаса

text:
Бо́льшую часть жителей полуострова составляют представители коренных австронезийских народов и этнических групп. Крупнейшими из них — численность каждой составляет более одного миллиона человек — являются минахасцы (от названия этой группы близкородственных народностей и происходит название полуострова), болаанг-монгондоу и горонтало. Первые и вторые проживают на северо-восточной оконечности Минахасы, третьи — в центральной его части. Южная часть полуострова населена преимущественно небольшими по численности народностями: этнолингвистическая классификация некоторых из них не является общепризнанной. Наряду с этими по всему полуострову дисперсно проживает довольно значительное количество выходцев из других районов Сулавеси и с других островов Индонезии — в частности, яванцев (на 2010 год — более 100 тысяч человек), бугисов (более 30 тысяч человек), а также этнических китайцев (не менее 10 тысяч человек).
В религиозном плане население неоднородно: среди представителей основных коренных народностей в разной мере распространены христианство и ислам. Если абсолютное большинство минахасцев являются христианами (главным образом протестантами, но имеется и довольно значительная католическая община), то среди горонтало и болаанг-монгондоу превалирует ислам. При этом у всех этих этнических групп в той или иной степени сохраняются пережитки традиционных местных верований. Основную часть некоренного населения составляют мусульмане, незначительное меньшинство принадлежит к буддистской и индуистской общинам. По официальной статистике за 2010 год провинция Северный Сулавеси является преимущественно христианской (64 % протестантов и 5 % — католиков, 30 % — мусульман, чуть более 0,5 % индуистов и ещё меньше буддистов), а Горонтало — преимущественно мусульманской (около 97 % населения — мусульмане, чуть более 2 % — протестанты, представители всех других вероисповеданий совокупно составляют менее 1 %).
Исторически сосуществование различных религиозных общин на полуострове было достаточно мирным. Межконфессиональные противоречия здесь — как и в Индонезии в целом — обострились в конце 1990-х годов на фоне тяжёлого политического и социально-экономического кризиса, с которым в тот период столкнулась страна. Тем не менее случаи кровопролитных столкновений на религиозной почве были единичными и не переросли в серьёзный мусульманско-христианский конфликт, как это произошло, например, на соседних Молукках.

title: Новая Британия

text: Самой древней этнической группой Новой Британии являются папуасы. Вторыми по хронологической последовательности остров заселили поселенцы из Меланезии. Наиболее многочисленной этнической группой является народность толаи. Народность , живущая в горных местностях, обрела некоторую известность благодаря своему ритуальному «огненному танцу» и украшениям пениса. Помимо них, на острове проживают народы киленге, сулка и лакалаи.

title: Украинцы

text:
Переселение и компактное расселение украинцев на соседних к украинской этнической территории (Поволжье, Северный Кавказ, Молдавия, Добруджа, Сербия) и на весьма отдалённых (Казахстан, Южная Сибирь, Дальний Восток, Канада, США, Аргентина, Бразилия) землях привело к образованию большого количества этнических островов (анклавов) разной площади и конфигурации. Дисперсная (рассеянная) форма расселения украинцев препятствовала воспроизводству украинской этнической самобытности и содействовала их этнической ассимиляции.
В ХІХ в. и почти до середины XX в. украинская этническая территория выходила далеко за пределы современной территории Украины, охватывая некоторые районы современных государственных территорий Белоруссии, Российской Федерации, Молдавии, Румынии, Словакии и Польши.
Украинская этническая территория на время создания Украинской Народной Республики (1917 г.) и последующей борьбы за её независимость, по оценке одного из основоположников украинской географии С.Рудницкого, составляла от 905 тыс. км.² до 1056 тыс. км.² с населением 51,2 −53,9 млн жителей и удельным весом этнических украинцев 71,3-71,7 %. Другой украинский географ, В.Кубиевич (Кубийович), оценивал площадь украинской этнической территории на 1933 г. (без учёта последствий массового голода 1932—1933 гг) в 932 тыс. км², в том числе 728,5 тыс. км² составляла сплошная украинская этническая территория, 203,6 — смешанная.

title: Английская Канада

text: В политическом смысле слова английская Канада (то есть девять преобладающе англоязычных провинций Канады), прозванная оппозицией в Квебеке «Остальной Канадой» ("Rest of Canada", или "ROC"), насчитывает примерно 23 миллиона человек, то есть три четверти населения Канады (75 %). Практически все её жители англоязычны, но имеют разнообразные этнические корни, многие из них происходят из недавних иммигрантов: для неанглоязычных, поселившихся в английской Канаде, английский язык служит языком межкультурного сближения (чем не является французский язык в Квебеке).

title: Сомалийцы в Канаде

text: Сомалийская община в Канаде представлена рядом общественных организаций. Крупнейшей из них является , возгавляемый Ахмедом Хуссеном (). Конгресс работает в тесном сотрудничестве с национальными и региональными властями в целях укрепления взаимоотношений сомалийцев с другими этническими группами Канады. В провинции Альберта существует Совет сомалийских канадцы Альберты (. В Эдмонтоне существует Культурное общество сомалийских канадцев в Эдмонтоне (), которое обеспечивает социальные, образовательные, рекреационные, культурные и религиозные программы и услуги для сомалийской общины в этом городе. Наконец, последней крупной организацией сомалийской диаспоры является , которая предлагает различные социальные, развлекательные и образовательные программы для сомалийской молодёжи.

title: Ла-Саль (Монреаль)

text: Население Ла-Саля этнически разнообразно, около 35 % его жителей (свыше 25 тысяч человек) родились за пределами Канады. Наиболее часто среди стран исхода встречаются Италия, Индия, Алжир и Китай. Английский является первым родным языком для 37 %, а французский для 43 % жителей, для многих родными являются итальянский, испанский, панджаби и арабский. При этом почти 90 % населения являются канадскими гражданами.

title: Иммиграция в Канаду

text: Канада — очень разнообразная страна с этнической точки зрения. По переписи 2001 в Канаде живут 34 этнических группы, состоящих как минимум из 100 тысяч человек. Самая большая этническая группа называет себя «канадцами» (39,4 %), поскольку большинство канадцев, особенно те, чьи предки приехали во времена колонизации, рассматривают себя как канадский этнос. Далее следуют те, кто называет себя британцами (34,4 %), французами (25,7 %), немцами (3,6 %), итальянцами (2,8 %), украинцами (1,7 %), аборигенами (индейцами и эскимосами 1,5 %), китайцами (1,4 %), голландцами (1,4 %), поляками (0,9 %).

title: Этногенез башкир

text: С. И. Хамидуллин считает, что этнические группы туранского (североиранского) происхождения сыграли большую роль в формировании башкирского народа, что отразилось не только на гено- и фенотипе башкир, но и в их духовной культуре. Потомки массагето-сармато-аланских кочевников стали той основой, на которой складывалась народность южноуральских башкир, вобравших в себя этнические реликты предшествующих исторических эпох. Туранский субстрат является одним из самых древних и самых значительных в этнической стратификации башкир.

title: Этнический состав населения административных образований КНР

text: Некоторые этнические группы, например народность мосо, хотя и классифицируются как наси, не считают себя одной из 56 групп, определённых правительством КНР. Некоторые учёные предполагают, что они являются потомками монголов.

title: Культурная мозаика (концепция)

text:
Культурная мозаика ()— это концепция смешения этнических групп, языков и культур, которые сосуществуют в одном обществе, сохраняя свои отличительные черты. Концепция культурной мозаики предлагает форму мультикультурализма, отличающуюся от других концепций, таких как «плавильный котёл» и «салатница», которые часто используют для описания предполагаемого идеала ассимиляции в Соединенных Штатах. Канадское статистическое агентство подготовило этнокультурный профиль страны, в которым говорится о том, что в самом начале 21 века нация стала ещё более многонациональной и мультикультурной. В введении доклада это явление описывается следующим образом:
Иммиграция в Канаду за последние 100 лет сформировала Канаду в её сегодняшнем виде, каждая новая волна иммигрантов вносила свой вклад в этническую и культурную композицию нации. Полвека назад большинство иммигрантов прибывали из Европы, а в настоящее время большинство приезжают из Азии. В результате, количество существующих этнических меньшинств в Канаде растет. Так, канадцы разделились на более 200 этнических групп, когда отвечали на вопрос об этническом происхождении во время переписи населения 2001 года, что отражает разнообразную, богатую культурную мозаику нации, входящей в новое тысячелетие.

title: Канадские тамилы

text: Канадские тамилы (. ) — это канадцы Тамильского этнического происхождения, в основном выходцы из Индии и Шри-Ланки. Первая группа из 150 тамилов появилась в Канаде в 1983 году. Ныне тамилы являются одним из наиболее многочисленных этнических меньшинств в Большом Торонто. По итогам переписи 1991 года тамилы были самой быстрорастущей этнической группой в городе. Канадские тамилы являются крупнейшим тамильским этническим меньшинством в мире - только в  Торонто живёт более 200 000 человек.

title: Народная религия

text: Вторым затруднением, возникающим в употреблении понятия «народная религия», является то, что некоторые учёные, особенно работающие в области социологии религии, используют его в качестве синонима понятия «этническая религия» (также известной как национальная религия, племенная религия), означающего религию, тесно связанную с определённой этнической или национальной группой, которая, таким образом, противопоставляется «всеобщей религии», которая пересекает этнические и национальные границы. Среди тех учёных, кто придерживается такого видения, был Е. Уилбур Бок.

title: Брейдинг (африканские прически)

text:
Брейдинг традиционно является народным искусством. Заплетение брейдов было традиционно во многих африканских этнических группах таких как: Туареги, Сомалийцы, Бедуины и многих других. У Азиатских этнических групп и у этнических групп Северной и Южной Америки в том числе чироки, Инки, Майя, Ацтеки.
Брейднг берет своё историческое начало из Восточной Африке. Древнейшие из известных изображений брейдинга относятся к временам правления I династии Фараона Менеса.

title: Русский язык в Канаде

text: Русский язык в Канаде — родной и/или разговорный язык граждан Канады или постоянных жителей Канады, родившихся в России, являющиеся этническими русскими или имеющими русское происхождение. Следует учитывать, что не всегда этническая идентификация и родной язык русских канадцев совпадают с этническим происхождением в силу межэтнического смешения и процессов ассимиляции, миграции и т. д. Как показала перепись населения Канады 2001 года, русский язык в Канаде считали родным более 100 тысяч человек (около 0,3 % всего населения), причём 90 % из них — это относительно недавние иммигранты из России и стран СНГ. По распространенности русский язык занимал 15 строчку в списке языков Канады. Согласно переписи 2006 года, русский является родным языком для 133,6 тыс. канадцев, и ещё 2,65 тысяч назвали его в качестве второго родного.

title: Народы Лаоса

text: Народы Лаоса — совокупность народов и других этнических общностей, проживающих на территории Лаосской Народно-Демократической Республики. Лаос является многонациональным государством, в стране насчитываются десятки различных народов, народностей, этнических и субэтнических групп. Власти Лаоса учитывают в переписи 49 народов и этнических групп, ещё от 100 до 150 субэтнических групп официальной статистикой не учитываются.

title: Этнические группы Анголы

text: Наиболее крупными в этой стране являются три народности: конго, амбунду и овимбунду. Каждая из них проживает компактными группами в различных районах Анголы. Так, представители народа конго (около 13 % населения) живут на севере страны, также в ангольском анклаве Кабинда, отделённом от основной территории устьем реки Конго, входящем в состав ДРК. Основная этническая территория народности конго, кроме Анголы, лежит также в Народной Республике Конго и в Демократической Республике Конго. Конго делятся на несколько племенных групп — это сосо, солонго, йембе, яка. На северо-востоке Анголы разрозненными группами расселены бантуязычные пигмеи ква. Амбунду (25 % населения) населяют территории, лежащие к югу от земель конго, по течению реки Кванза. Амбунду преимущественно являются и жителями столицы Анголы — Луанды. Ещё южнее, в центральной, возвышенной части страны, проживают овимбунду. Овимбунду — наиболее многочисленный из этносов, населяющих Анголу (37 % от общего числа жителей страны). Все эти три народа составляют примерно 72-75 % от общего населения Анголы.

title: Языки Луганской области

text: Луганская область характеризуется повышенной концентрацией русскоязычного населения, которое в целом преобладает на её территории (68,8 % против 29,6 % по Украине в целом по переписи 2001 года). По доле лиц, считающих русский язык родным, область занимает третье место на Украине после АР Крым и Донецкой области. Особенностью этноязыковой динамики Луганской области (как и соседней Донецкой) является несовпадение этнических и языковых тенденций в период после распада СССР: несмотря на сокращение доли жителей области, считающих себя этническими русскими, происходит рост доли считающих русский язык родным при сокращении доли русскоязычных по Украине в целом. При этом следует упомянуть несовершенный механизм учёта всех нюансов этноязыковой картины населения Украины, Госкомстат которой в ходе переписей населения не оперирует такими понятиями как "язык домашнего обихода", "рабочий язык", не учитывает два или более этнических происхождения переписываемых, два или более родных языка, два или более языка домашнего обихода и т. д. (как это делается, например, в Канаде).

title: Канада

text: Канада — очень разнообразная страна с этнической точки зрения. По переписи 2006 года, в Канаде живут 43 этнических группы, состоящие как минимум из человек. Самая большая этническая группа называет себя «канадцами» (30,9 %), поскольку большинство канадцев, особенно те, чьи предки приехали во времена колонизации, рассматривает себя как канадский народ. Далее следуют те, кто называет себя англичанами (20,1 %), французами (15,1 %), шотландцами (14,5 %), ирландцами (13,3 %), немцами (9,7 %), итальянцами (4,4 %), китайцами (4,1 %), индейцами (3,8 %), украинцами (3,7 %), голландцами (3,2 %), поляками (3 %), индийцами (3 %), русскими (1,5 %).

title: Народный танец

text: Термины «этнический танец» и «традиционный танец» используются, чтобы подчеркнуть культурные корни танца. В этом смысле почти все народные танцы являются этническими.

title: Нутка (народ)

text: Нутка, или нуу-ча-нульт — индейское племя, большая часть которого живёт на территории Канады. Термин ну-ча-нульт относится к пятнадцати раздельно живущим, но этнически связанным народностям, считающим своим домом остров на Тихоокеанском побережье Канады — Ванкувер. Во времена первых контактов, народов было гораздо больше, но оспа и другие последствия контактов вылились в исчезновение некоторых групп, и объединение оставшихся наций в большие соседства. Племя нутка родственно племенам квакиутль, хейсла и нитинат. Язык нутка входит в группу вакашских языков.

title: Мехико

text: Большинство жителей города — метисы (люди смешанного европейского происхождения и коренного населения). Хотя относительно метисов коренное население Мексики составляет лишь один процент от всех жителей столицы, во всём федеральном округе индейские народности Мексики представлены шире. Более чем 360 тыс. мексиканских индейцев почти всех этнических групп страны проживают в столичном федеральном округе. Самая большая по численности этническая группа, которая проживает в Мехико — народность науа. Другие представители коренных народов, проживающих в федеральном округе, не являются родными для региона, а являются выходцами из других территорий. В городе ещё живут миштеки, отоми, сапотеки и масауа, пурепеча, майя и другие малочисленные группы.

title: Канада

text: Английский язык является родным для 57,8 % населения, французский — для 22,1 %. 98,5 % канадцев владеют хотя бы одним из официальных языков (только по-английски говорят 67,5 %, только по-французски 13,3 %, обоими языками владеют 17,7 %). Около 5 200 000 чел. указали при переписи населения, что их родным языком является один из неофициальных языков: на первом месте по числу говорящих в последнее время уверенно утвердился китайский (в том числе кантонский) — при 853 745 чел., за ним следует итальянский (469 485), затем немецкий (438 080) и, благодаря самому многочисленному сикхскому населению за пределами Индии, пенджабский (271 220). При этом необходимо учитывать, что эти данные не отражают в полной мере этнический состав Канады, так как родными эти языки являются только для иммигрантов первого поколения и пожилых родителей — их дети и внуки быстро переходят по приезде на английский или французский, или уже говорят на этих языках с детства.

title: Калмыки

text: Как уже было сказано, предками калмыков являются ойратские племена, откочевавшие в конце XVI — начале XVII веков из Джунгарии на территорию современного Казахстана и в Восточную Сибирь, а затем — на Нижнюю Волгу и в Северный Прикаспий. В процессе заселения этими племенами территории современной Калмыкии (и соседних регионов, впоследствии частично включённых в состав Калмыцкого ханства) сформировалась этногруппа — калмыцкая народность, которая по прошествии многих поколений приобрела определённую этническую и языковую специфику. Со временем в состав калмыцкой народности в незначительном количестве влились тюркские, русские и некоторые другие этнические компоненты.

title: Турецкая музыка

text: Румелия относится к области Турции, которая является частью Юго-Восточной Европы. Народные песни из этого региона имеют сходство с балканской, албанской и греческой народной музыкой, особенно у этнических меньшинств и выходцев из Фракии. Кипрская народная музыка также народными мелодиями схожа с этим регионом, например, танцем чифтетелли. Эти виды народных песен также имеют близкое сходство с музыкой османского двора.

title: Канадско-украинские отношения

text: Согласно данным переписи населения 2006 года в Канаде проживает 1 209 085 украинцев (3,87 % населения страны, 9-я по численности культурно-этническая группа в Канаде). Украинская диаспора в Канаде является второй по численности в мире после России.

title: Мультикультурализм

text: Многие квебекцы, несмотря на официальную национальную политику двуязычия, считают, что мультикультурализм угрожает их национальной идентичности. Квебек имеет тенденцию к поощрению межкультурных связей, приветствуя людей любого происхождения, настаивая при этом, что они интегрируются во франкоязычную культуру большей части Квебека. В 2008 году, в ходе консультации "Комиссии по проживанию", обсуждающей культурные различия, которую возглавляли социолог Жерар Бушар и философ Чарльз Тейлор, было признано, что Квебек является де-факто плюралистическим обществом, но канадская модель мультикультурализма «не очень хорошо проявляется в условиях Квебека». Комиссарами комиссии были названы четыре причины против мультикультурализма в квебекском обществе: а) беспокойство по поводу языка не является важным фактором в английской Канаде; б) не было найдено фактов отсутствия безопасности меньшинств; в) в Канаде больше не существует этнической группы большинства (гражданами британского происхождения являются 34 % населения Канады, тогда как гражданами франко-канадского происхождения являются 79 % населения Квебека); г) наименее всего заботятся о сохранении основ культурных традиций в английской Канаде. Интеркультурализм, признают комиссары, «стремится примирить этнокультурное многообразие с целостностью франкоязычного ядра и сохранения социальной связи».

title: Войчишин, Владимир Иосифович

text: Его работы находятся в различных странах мира. ОАЭ были только началом дальних странствий Владимира Иосифовича. Он побывал в четырех десятках стран – в Германии, Кении, Великобритании, Канаде, США, Голландии… И в каждой задерживался не на пару недель, а на несколько месяцев, а иногда и лет. Здесь он зарабатывал на хлеб, впитывал культуру, перенимал опыт местных мастеров. В Африке учился секретам работы с эбонитом («черным деревом») у кенийских народных мастеров. В Нью-Йорке отливал шоколадные скульптуры для праздничных церемоний, работал в мастерских ювелиров. В Канаде перенимал у этнических индейцев опыт работы с деревом, при этом сам изготовил около 300 скульптур из канадского кедра. Выставки работ Владимира Войчишина проходили в галерее современного искусства в Нью-Джерси (США), в частной галерее в Найроби (Кения), в музее антропологии в Ванкувере (Канада) и др. Работы мастера находятся в частных коллекциях Фиделя Кастро, голливудского актера Хью Гранта, певицы Селин Дион, российских VIPов.

title: Северная Канада

text: Регион является малонаселенным. По состоянию на 2006 год, численность населения составляет всего лишь 101,310 человек, которые жили на территории, по площади большей, чем Западная Европа. Территория богата запасами полезных ископаемых, но в большинстве случаев их добыча нерентабельна и опасна для окружающей среды. Хотя и процент ВВП на душу населения больше, чем где-либо еще в Канаде, регион остается относительно бедным, в основном из-за высокой стоимости жизни и цен на товары народного потребления, поэтому регион достаточно сильно субсидируется Правительством Канады. Около 51% населения трех территории составляют , инуиты, Первые нации или . Инуиты являются самой большой группой коренных народностей в Северной Канаде, 59% всех канадских инуитов живут здесь, причем на территории Нунавута их доля составляет 50%. В регионе также проживают несколько групп индейцев, в основном это представители народности Chipewyan. На каждой из трех территории проживает больше представителей коренных народностей, чем где-либо еще в Канаде. Здесь также много более поздних иммигрантов из разных концов света; из всех территории, в Юконе проживает наибольший процент не связанных исторически со страной жителей.

title: Клезтори

text: Клезтори () является канадским музыкальным ансамблем в стиле клезмер и этнической музыки. Коллектив был основан в 2000 году в Монреале. Ансамбль исполняет традиционный клезмер и этнический репертуар в своём собственном стиле, черпая вдохновение из джаза, классической музыки, цыганского фольклора, кантри, народной музыки и блюза. В 2007 году диск ансамбля «Nomade» получил Квебекскую премию Opus за лучший альбом в категории джаз / этнической музыки, а в 2012 году получил премию «Fürth klezmer Prize» на 3-ем международном фестивале еврейской музыки в Амстердаме.

title: Этническое самосознание

text: Уже в 1876 году на Петербургском международном статистическом конгрессе было установлено, что для точного определение национальности опрашиваемого необходимо выяснить его самосознание, при этом устранив всякое давление на опрашиваемого со стороны государственных органов, однако последняя оговорка мешала этому принципу закрепиться в практике переписей населения. К середине XX века в странах, вместе составляющих 74 % населения Европы, признак самосознания не использовался в переписях для определения этнического (национального) состава. Ещё в 1949 году этнограф П. И. Кушнер указывал, что «в капиталистическом обществе свободное выявление национального самосознания сопряжено с такими трудностями для представителей „неполноправных“ народностей и этнических групп, что пользоваться национальным самосознанием как основным этническим определителем при народных переписях и массовых опросах было бы крайне опрометчиво». Тот же автор указывает, что национальное (этническое) самосознание относится к «субъективным» признакам, тогда как «объективными» признаками принадлежности к той или иной этнической единице является язык, культурные особенности, религия. В СССР с 1926 года самосознание используется как этнический определитель, хотя ответы опрашиваемых относительно своей национальности подвергались обработке и приводились в соответствие с утверждённым перечнем национальностей.


query: В честь кого названа Ру́копись Во́йнича?

title: Рукопись Войнича

text: Книга носит имя антиквара Вильфреда Войнича, который приобрёл её в 1912 году[8]. В 1961 году букинист купил рукопись у наследницы Этель Войнич за 24 500 долларов США и в 1969 году подарил библиотеке редких книг Бейнеке Йельского университета[9][10], где она и хранится в настоящее время[11][12].

title: Ричард Алперт (Остаться в живых)

text: Этот герой получил своё имя в честь Рама Дасса, урождённого Ричарда Алперта, перешедшего в индуизм американского писателя, популярного в 1960-е и 1970-е годы. Продюсер «Остаться в живых» Дэймон Линделоф подтверждал, что Ричард назван в честь известной персоны, хотя и не уточнял, в честь кого именно. Нестор Карбонелл первоначально заключал контракт на одно появление в качестве «приглашённой звезды» в серии «Не в Портленде» с возможностью продолжения этой роли в дальнейшем. После того, как продюсеры были удовлетворены его игрой, контракт был продлён на ещё пять серий третьего сезона. Во время производства серии «Человек за ширмой» Карбонелл был занят на съёмках пилотной серии драматического сериала «» для канала CBS.

title: Войнич, Этель Лилиан

text: Э́тель Ли́лиан Во́йнич (; 11 мая 1864, Корк, Ирландия — 27 июля 1960, Нью-Йорк, США) — ирландская и английская писательница, композитор, дочь видного английского учёного и профессора математики Джорджа Буля, супруга Михаила-Вильфреда Войнича. В её честь назван кратер Войнич на Венере.

title: Умирзак

text: Расположен на берегу моря недалеко от Актау. Поселок Умирзак назван в честь директора совхоза «Ильич» Нурбаева Умирзака. В книге Натальи Задерецкой «Казах мунайынын ардактылары» на 21 стр.: «"Один из случаев, произошедших с участниками экспедиции Димакова, был описан местным писателем писателем Абулхаиром Спан: лагерь экспедиции был разбит у колодца Мастек. Это было жарким летом, солнце нещадно палило. У одной из участниц экспедиции случился солнечный удар. Что делать — поблизости ни воды, ни тени. Единственный медпункт на весь полуостров — в 120 километрах от лагеря. По счастливой случайности мимо проходил один из местных жителей, лекарь, славящийся своим врачеванием. Вылечил пациентку и исчез. Кого благодарить? Геологи отправились в ближайший аул. Там, в первой же кибитке, они узнали, что это знаменитый в пустыне Умирзак Нурбаев. Это в честь него впоследствии был назван поселок Умирзак, пригород Актау. Умирзак впоследствии активно поддерживал освоение степи геологоразведчиками."»

title: Фрейсине (полуостров)

text:
В 1642 году мимо этого полуострова проплывал голландский мореплаватель Абель Тасман. Он назвал соседний остров именем , одного из руководителей Голландской Ост-Индской компании — в английском произношении, остров Шутен.
Сначала считалось, что соседний полуостров состоит из цепи островов, но это заблуждение было развеяно в 1802—1803 годах экспедицией французского мореплавателя Николя-Тома Бодена, который назвал полуостров Фрейсине. В экспедиции Бодена старшими офицерами служили братья де Фрейсине, один из которых, Луи, стал впоследствии известным мореплавателем, а другой, — адмиралом. Очевидно, Боден назвал полуостров в честь кого-то из них.

title: История Запорожья

text: Нет однозначной точки зрения, в честь кого была названа крепость. Называются имена генерал-фельдмаршала Александра Голицына, князя Александра Вяземского; существует мнение, что крепость названа Екатериной II в честь святого, чьё имя было указано в церковном календаре за первую половину 1770 года.

title: Рукопись Войнича

text: Ру́копись Во́йнича, или Манускрипт Войнича, — иллюстрированный кодекс, написанный, предположительно, в первой половине XV века[1] неизвестным автором на неизвестном языке с использованием неизвестного алфавита.

title: Мемориальные доски Обнинска

text: Мемориальная доска безвременно умершему в возрасте 37 лет физику-экспериментатору, лауреату Ленинской премии (1960) Игорю Ильичу Бондаренко (1926—1964) установлена на площади Бондаренко на административном здании Физико-энергетического института, примыкающем к площади. Главное назначение мемориальной доски — объяснить, в честь кого названа площадь.

title: Улица Жилина (Тольятти)

text: Нумерация улицы начинается от Площади Свободы. Чётная сторона находится по левую руку. Всего адреса на улице Жилина имеют 60 объектов.На пересечении с улицей Мира расположен памятный знак-указатель, поясняющий в честь кого названа улица. Знак появился 7 мая 1985 года работы скульптора Николай Колесникова, выполнен из гранита и стали.

title: Мемориальные доски Обнинска

text: Мемориальная доска Александру Ильичу Лейпунскому (1903—1972) установлена на правой стороне фасада дома № 2 по улице Лейпунского. Сам Лейпунский ни в этом доме, ни на этой улице никогда не жил. Главное назначение мемориальной доски — объяснить, в честь кого названа улица.

title: Ованнисян, Армен Левонович

text: Родился 30 июня 1994 года. Имел трёх сестёр. Семья живёт в административном районе Аван города Еревана. До призыва в армию учился в Государственном колледже культуры. Занимался скульптурой и работал на мебельной фабрике. После завершения службы собирался продолжить учёбу. Дядя по отцовский линии погиб в возрасте 18 лет, в честь кого и был назван Армен.

title: Джулиус Хибберт

text: Имя Хибберту дал Джей Коген, назвав его в честь своей подруги Джулии Хибберт — первоначально доктор задумывался как женский персонаж. Дизайн персонажа разработал Мэтт Грейнинг совместно с Сэмом Саймоном.

title: Беернарт, Огюст

text: Также его именем названы улицы в названы в Берхеме (провинция Антверпен), Ле Коге, Кнокке-Хейсте, Остенде, Уотермаэль-Бойфорте и Зебрюгге. В здании бельгийского Сената установлен бюст политика, а его портрет работы Жака де Лалена размещен в Музее Гронинге в Брюгге. Бельгийская почта также выпустила марку в его честь.

title: Кудашев, Александр Николаевич

text:
28 апреля 2009 года на доме 120 по улице Кудашева была установлена мемориальная доска. Инициаторами открытия выступили учащиеся школы № 91, расположенной неподалёку. Они провели опрос среди местных жителей и выяснили, что люди плохо осведомлены о том, в честь кого названа улица. Сооружение профинансировал один из депутатов Тольяттинской городской Думы. На торжественной церемонии присутствовали и некоторые из пассажиров того злополучного рейса. На доске написано
«Эта улица названа в честь Александра Николаевича Кудашева, геройски погибшего 28 апреля 1997 года на трассе „Москва — Челябинск“, спасая пассажиров автобуса от террориста».

title: Улица Ярослава Гашека (Иркутск)

text: В основном на улице расположены жилые дома. Дом № 5 по левой стороне — административное здание. На доме № 4 находится мемориальная доска, о том в честь кого названа улица — чешского писателя Ярослава Гашека. На доме № 6 находится мемориальная доска, посвящённая артисту театра А. П. Тишину.

title: Черница (Григориопольский район)

text: г. Григориополь был основан в 1792 году армянскими переселенцами из Измаила, Килии, Аккермана, позже — Каушан и Бендер. Существуют документы, свидетельствующие о двух версиях, в честь кого был назван город. По одному предписанию князь Потёмкин повелел назвать новый город армян Григориополем "в честь ангела своего", а по другому предписанию "повелел составить из селения их город во имя святого Григория Просветителя всея Армении".

title: Куликово (село, Омская область)

text: Село Куликово основано в 1767 году Петром Григорьевичем Куликовым, в честь кого оно и названо.

title: Болеслав Добжинский

text: Болеслав родился между 1303 и 1306 годами. Не известно, в честь кого из родственников он был назван. Возможно, что он получил имя в честь князя Болеслава II Плоцкого (ум. 1313), двоюродного брата его отца.

title: Бруния

text: Этот род был назван в 1785 году французским ботаником Жаном Батистом Ламарком, но достоверно неизвестно, в честь кого именно: предположительно, либо в честь английского судового врача и собирателя растений конца XVII века Александра Брауна ("Alexander Brown"), либо в честь голландского путешественника, художника, фармацевта и собирателя растений Корнелиуса Бруна ("Cornelis de Bruyn", "Cornelis de Bruijn", "Cornelius Le Brun", 1652 — ок. 1727), побывавшего на Ближнем Востоке, в России, Персии, Индонезии и многих других странах.

title: Похлёбкин, Вильям Васильевич

text: Похлёбкин родился в семье революционера Василия Михайловича Михайлова, который взял себе подпольный псевдоним Похлёбкин. По признанию самого Похлёбкина, его прадед был крепостным и служил поваром и преуспел в приготовлении похлёбок, откуда, предположительно, и пошла фамилия: "«Больше ни у кого в роду склонности к поварской профессии не отмечалось, а мне, похоже, передалось, у меня есть что-то в кончиках пальцев»". По одной версии Вильям Похлёбкин был назван в честь Уильяма Шекспира, по другой — Вил-Август, по инициалам В. И. Ленина и в честь Августа Бебеля, что затем превратилось в Вильям. В семье, тем не менее, Вильяма называли Августом.

title: Константиновка (Кораблинский район)

text: Деревня Константиновка, Ценин хутор тож, располагалась близ трассы Ряжск – Пронск. Возникла она в первой половине XIX века. Владелицей деревни являлась помещица Ценина. Вероятно, селение названо в честь кого-то из близких ей людей.

title: Дорлеак, Франсуаза

text: 15 октября 2010 года в Курсон-Монтелу Катрин Денев приняла участие в презентации нового сорта камелии, названной в честь Франсуазы Дорлеак. Денёв так отозвалась об этом событии: «Я очень тронута, что кто-то пожелал назвать цветок именем моей сестры. Об этом говорили в течение двух лет. Моя сестра была бы очень счастлива. Дать растению имя того, кого ты любил, это что-то непреходящее, это очень утешительно».

title: Баллени

text: Острова открыл английский мореплаватель Джон Баллени в 1839 году, в честь кого они и были названы.

title: Августовка (сабля)

text: Августовка () — тип польской сабли отличающийся наличием на клинке надписей и изображений в честь одного из трёх польских королей носивших имя Август — Августа II, Августа III или Станислава Августа Понятовского. Другое их название — «памятные сабли Конституции 3-го мая», или просто «третьемайские» (). Каких либо конструктивных отличий или других, помимо изображений, характерных признаков, августовки не имели. В этом отношении августовки продолжили традицию других польских «именных» сабель названных в честь королей: баторовки (в честь Стефана Батория), зигмунтовки (в честь Зигмунта III Вазы), яновки (в честь Яна III Собеского). В то же время, такая сабля как костюшковка, как раз имела характерную конструкцию эфеса, но не имела надписей и изображений того, в честь кого она получила своё название (Тадеуша Костюшко), что и выделяет её на фоне остальных «именных» сабель.

title: Бионикл: Маска света

text: События фильма происходят на тропическом острове Мата-Нуи. Согласно легендам, Великий дух Мата Нуи спустился с небес и принёс на Землю тех, кого называют Матораны, и поселил их на острове, названном в свою честь. Брат Мата Нуи, Макута, позавидовал оказанной чести и предал его, погрузив того в глубокий сон. Сам же он в свою очередь решил обрести власть над островом и погрузить его в пучину зла. Два местных жителя, Такуа и Джала находят Маску света, легендарную реликвию, которую питает сила стихий. По легенде, она поможет разбудить Мата Нуи, но для этого ей понадобится помощь избранного Тоа света. Два друга должны отправиться в далёкое и опасное путешествие, чтобы принести мир на свой остров и пробудить Великого Духа.

title: Днепровская оборонительная линия

text:
Согласно проекту, три крепости планировались батальонными, остальные — двуротными
Нет однозначной точки зрения, в честь кого были названы крепости. Для Александровской крепости называются имена князя Александра Вяземского, генерал-фельдмаршала Александра Голицына; существует мнение, что крепость названа Екатериной II в честь святого, чьё имя было указано в церковном календаре за первую половину 1770 года.

title: Запорожье

text: До 1921 г. город назывался Александровском по имени Александровской крепости, заложенной в 1770 г. Однозначной точки зрения, в честь кого была названа крепость нет. Называются имена генерал-фельдмаршала Александра Голицына, князя Александра Вяземского[3][4].

title: Завенягин, Авраамий Павлович

text: Памятная доска в Норильске на доме № 1 по улице Завенягина, поясняющая, в честь кого названа улица (1976).

title: Who Named It?

text: Who Named It? ("в честь кого это названо") — англоязычный библиографический словарь медицинских эпонимов.

title: Ирод Филипп II

text:
Иосиф Флавий пишет про Филиппа следующее:
Секвестровав имущество Архелая и окончив перепись в тридцать седьмом году после поражения Антония Цезарем Августом при Акции, Квириний сместил первосвященника Иоазара за то, что он не поладил с народом, и назначил на его место Анана, сына Сефа. Ирод и Филипп получили каждый по предназначенной им тетрархии. Ирод затем окружил стенами Сепфорис, красивейший город всей галилейской страны, и посвятил его императору, а другой город, Вифарамфту, он также окружил стеною и назвал его в честь императрицы Юлиадою. Филипп, со своей стороны, отстроил расположенную у истоков Иордана Панеаду и назвал её Кесарией. Местечко Вифсаиду, расположенное у Генисаретского озера, он обратил в город, увеличив число жителей и снабдив его всем нужным, и назвал его Юлиадою в честь Юлии, дочери императора.
Тогда же, на двадцатом году правления Тиберия, умер и брат тетрарха Ирода, Филипп, после того как в течение тридцати семи лет правил Трахоном, Гавланитидой и Батанеею. Его правление отличалось мягкостью и спокойствием. Он провёл всю жизнь в пределах подчинённой ему области. Когда ему случалось выезжать, он делал это в обществе нескольких избранных. При этом за ним всегда возили его кресло, сидя на котором, он творил суд. Если по пути к нему являлся кто-либо с жалобою, то он, недолго думая, тут же ставил кресло, садился на него и выслушивал обвинителя. Виновных он тут же подвергал наказанию и немедленно отпускал тех, кого обвинили несправедливо. Филипп умер в Юлиаде. Труп его был доставлен в мавзолей, который он сам заранее воздвиг для себя, и торжественно похоронен там. Так как Филипп не оставил после себя потомства, то Тиберий взял его область себе и присоединил её к Сирии. Впрочем, доходы с этой тетрархии он распорядился сохранить за нею.

title: Анастасиевка (Ростовская область)

text:
Название села – Анастасиевка – вызывает споры у историков, исследователей и жителей Матвеево-Курганского района на протяжении многих лет. Все они сходятся в одном - хутор на этих территориях основал Адриан Карпович Денисов в 1806 году. Он заселил эту местность крестьянами, ранее проживавшими в Павловском уезде Воронежской губернии. Краеведы озвучивали версию, что хутор был назван Денисовым Анастасиевкой в честь жены Анастасии, в браке с которой было рождено три сына и дочь. Однако есть и другая версия, полностью опровергающая первую. В ней уверены жители хутора Анастасиевка, и их доводы подтверждаются фактами в литературе.
В книге «Донские дворянские роды», датированной 1902 годом, указывалось, что основатель села был похоронен на его территории. Но его женой была не Анастасия, а Мария Персидская, которая происходила из богатого казачьего рода. Их брак не был счастливым, потому что был заключен без любви. У Денисовых была единственная дочь Екатерина, а ее мужем был полковник лейб-гвардии казачьего полка Иван Афанасьевич Егоров.
Не известно, сколько детей было у Екатерины Денисовой и ее мужа, но одного из них точно звали Адриан. Он сохранил воспоминания своего деда, передал их литератору Адаму Петровичу Чеботарёву для того, чтобы те публиковались в журнале «Русская старина». Вторым внуком Денисова мог быть есаул Андрей Егоров, который упоминается в документах как владелец земли на здешней территории. А вот мать Денисова звали Анастасией Ивановной. В честь нее и было названо село. Сохранились ведомости, что могилы жены, дочери, зятя и самого Денисова располагались рядом с церковью, хотя после революции 1917 года могила атамана была уничтоженаВ честь кого назвали Анастасиевку//Донской временник.


query: Кто был главным конструктором Chevrolet Camaro?

title: Chevrolet Camaro

text: Работы над новым автомобилем начались в августе 1964 года. Ему был дан внутренний код XP-836, но, за пределами GM, в прессе его чаще называли Пантера (Panther), это было одним из обсуждавшийся имён будущего автомобиля. руководил проектом на начальной стадии, но в 1965 году ушел на повышение и , став главой Chevrolet, курировал окончание проекта. Генри Хага была поручена разработка внешнего вида будущего автомобиля, Джорж Энгерсбах (George Angersbach) занимался интерьером, а Дон Макферсон (Don McPherson) был главным конструктором по двигателям и трансмиссии в то время[3].

title: Chevrolet Camaro

text: Даже на этой поздней стадии у пони кара Chevrolet не было официального имени. Чаще всего использовалось имя Panther, но Nova и Chaparral также были на слуху. По некоторым сведениям, предлагалось использовать аббревиатуру GM в имени нового автомобиля: G-Mini, GeMini или Geminin. По другим сведениям Wildcat было одним из предложений, но и от него отказались[4]. Маркетологи Chevrolet оставались допоздна, штудируя журналы поклонников марки, газеты и другие источники информации. Выбор имени будущего автомобиля длился месяцами, работники Chevrolet выдвинули около 5 тысяч идей. После перебора названий всех животных, минералов, овощей и небесных объектов, Боб Ланд (Bob Lund) менеджер по продажам Chevrolet предложил, чтобы первой буквой в названии нового автомобиля была буква «С», как у Chevy, Corvair, Chevelle и Corvette. Он и Эд Роллет (Ed Rollet) вице-президент GM по грузовикам, стали просматривать попавшийся им под руку англо-французский словарь на букву «C» и остановились на слове «camarade», приятель. Оно было быстро преобразовано в Camaro и чем больше они повторяли это слово, тем больше оно им нравилось. Выбор был сделан.

title: Chevrolet Camaro

text: В 1977 модельном году вновь появилась комплектация Z28, новая разделённая выхлопная система которой состояла из одного нейтрализатора и двух глушителей-резонаторов с пониженным сопротивлением и очень сочным звуком выхлопа. Понимая, что прирост мощности будет незначительным, инженеры Chevrolet уделили много времени подвеске, добившись утончённой управляемости[19]. В этом модельном году Camaro впервые обогнал Mustang по объёму продаж, хотя этому во многом поспособствовал крайне невнятный Mustang II. В 1978 году Camaro был вновь модернизирован. Большие пластиковые панели закрыли энергопоглощающие передний и задний бампера, изменились передние крылья, решётка радиатора, передняя и задняя светотехника. По заказу на любую модель можно было установить прозрачные съёмные панели крыши над водителем и пассажиром. Когда их убирали, Camaro превращался в автомобиль с кузовом тарга. В 1979 модельном году люксовую Type LT заменила не мене комфортабельная Berlinetta с блестящей решёткой радиатора и различными декоративными элементами снаружи и внутри. И вновь рост продаж, в этом модельном году было изготовлено 282½ тысячи Camaro, рекорд, которой вряд ли удастся превзойти.

title: Chevrolet Camaro (первое поколение)

text: Fred Gibb, один из крупных продавцов Chevrolet в октябре 1968 года обратился на фирму с заказом на 50 автомобилей Camaro в специальном исполнении для участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Главной особенностью созданного автомобиля, который получил код COPO 9560, был новый полностью алюминиевый (блок и головки цилиндров) 7-литровый (427 cid) мотор LZ1. Двигатель развивал мощность в 430 л.с. (bhp) и с учётом веса в 1500 кг, Camaro ZL1 получился одним из самых энерговооруженных автомобилей того времени. На двигатель была установлена транзисторная система зажигания и усиленная система охлаждения, он комплектовался либо новой автоматической трансмиссией Turbo Hudra-Maric 400, либо одной из механических четырёхступенчатых коробок передач. Кроме того, автомобиль имел специальный задний мост и передние дисковые тормоза. В конце декабря первые автомобили начали поступать к заказчику. Они имели полный набор сертификатов, требуемых для эксплуатации на дорогах общего пользования, и заводскую гарантию Chevrolet. К сожалению, автомобиль оказался значительно дороже, чем предполагалось, и поэтому плохо продавался. К началу весны Gibb сумел договориться о возврате большей части заказанных экземпляров обратно на фирму. Другие дилеры также заказали ещё 19 экземпляров этого автомобиля, то есть всего было изготовлено 69 Camaro COPO 9560. В 2012 году традиция по изготовлению специальных гоночных COPO Camaro LZ-1 была возобновлена. С тех пор ежегодно изготавливается по 69 таких автомобилей.

title: Chevrolet Camaro

text: В 1980 модельном году шестицилиндровый рядный двигатель, устанавливаемый на Camaro с самого первого года выпуска, был заменён на новый, более экономичный V-образный шестицилиндровый мотор. Camaro старел, а когда новый Mustang третьего поколения вновь стал спортивным автомобилем, продажи стали падать. Но на Chevrolet уже готовили замену, и в конце лета 1981 года началась перестройка производства под выпуск модели следующего поколения. За двенадцать лет выпуска было изготовлено почти два миллиона автомобилей и, несмотря на множество тяжелейших проблем, Camaro второго поколения стал самым успешным в истории марки.

title: Chevrolet Camaro

text: На Chevrolet не хотели раньше времени рассказывать о новом автомобиле, и вокруг него ходило множество слухов. В конце концов, Пит Эстес собрал 29 июля 1966 года общенациональную пресс-конференцию, возможно, самую большую, из всех когда-либо проводившихся. Автомобильные журналисты находились в 14 городах по всей стране, а Эстес был в Детройте. В каждом конференц-зале были установлены микрофоны и динамики, так что все слышали всё, что говорилось. В своей речи Эстес объявил имя нового автомобиля, при этом он старательно дистанцировался от Mustang, заявив, что Camaro является продолжением спортивной линии машин Chevrolet начатой с Corvette. 12 сентября Camaro был представлен избранной группе журналистов в испытательном центре GM. Эстес долго показывал журналистам все новинки 1967 модельного года, затем рассказывал о новой рыночной нише, на которую нацелен Camaro. Автомобиль был, тем временем, накрыт чехлом. После долгого томления покрывало было сброшено, и Camaro впервые предстал публике — это был кабриолет SS 350 Convertible, который медленно вращался на подиуме. 26 (29) сентября 1966 года новый Camaro дебютировал в салонах Chevrolet по всей Америке[5].

title: Chevrolet Camaro

text: Работы над автомобилем третьего поколения начались в марте 1975 года, предполагалось что новый Camaro поступит в продажу в 1980 модельном году[Комм. 1]. В те годы на рынке стали массово появлятся переднеприводные модели и у корпорации GM уже имелся такой готовый автомобиль — Chevrolet Citation. На его базе и предполагалось сделать Camaro, который должен был стать меньше и легче. К началу 1977 года дизайн-проект нового автомобиля в основном был готов и он был сделан под любую конфигурацию, так как решение о типе привода пока ещё не было принято[20].

title: Chevrolet Camaro (третье поколение)

text: Chevrolet Camaro () — культовый американский спортивный автомобиль, pony car, выпускаюшийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors. Автомобили третьего поколения производились с конца 1981 до середины 1992 года. Название Camaro является производным от французского "camarade" — друг, приятель.

title: Chevrolet Camaro

text: В сентябре 1966 года[6] первые Chevrolet Camaro появились в продаже, как автомобили 1967 модельного года (м.г.)[Комм. 1]. У Camaro был ярко выраженный спортивный силуэт с длинным капотом, коротким багажником и смещённым назад салоном. Выпускались две модели: закрытое двухдверное купе (Sport Coupe) и открытый двухдверный кабриолет (Convertible), они были четырёхместными с передними раздельными сидениями и задним сплошным диваном.

title: Chevrolet Camaro (первое поколение)

text: Такие крупные продавцы марки Chevrolet, имевшие тесные связи с руководством фирмы, как или фирмы и Baldwin-Motion Performance с самого появления Camaro экспериментировали с установкой на него больших и мощных моторов, но дальше всех пошёл . Он долгие годы занимался самостоятельной модернизацией автомобилей Cevrolet, но это было длительным и дорогостоящим процессом. Поэтому осенью 1968 года Yenko обратился на фирму Chevrolet с просьбой установить обычный (чугунный) мотор большого объёма на Camaro. Такой автомобиль получил код COPO 9561 и двигатель L72 рабочим объёмом 7 литров (427 cid), мощностью 425 л.с. (bhp) и практически ни чем не отличался от COPO 9560. Получившаяся версия Camaro была значительно дешевле и неплохо продавалась, поэтому и другие дилеры стали заказывать автомобили в таком исполнении. Всего было изготовлено 1015 экземпляров Camaro COPO 9561.

title: Chevrolet Camaro

text: Ли Якокка, глава Ford на тот момент, понимал важность прорыва на молодёжный рынок. Он предложил своим дизайнерам и конструкторам сделать шаг вперёд и создать совершенно новый четырёхместный спортивный автомобиль на шасси Falcon. Получившийся Mustang продавался так хорошо, что полностью изменил взаимоотношения бэби-бумеров и автоиндустрии. Ford представил Mustang 17 апреля 1964 года, к концу дня было продано более 22 тысяч машин, до конца года — 263 434 автомобилей, а за полный первый год Ford продал 418 812 спортивных машин, побив все рекорды, установленные ранее. Главное отличие автомобиля Mustang было в кузове. Короткий багажник, длинный капот и агрессивный внешний вид не имели ничего общего с профилем автомобилей экономкласса. Когда Mustang оборудовался самым мощным мотором, он становился самым быстрым компактным автомобилем. Своим Mustang фирма Ford создала новый класс автомобилей — пони кар (pony car)[1].

title: Chevrolet Camaro

text: Camaro 1969 модельного года был признан лучшим автомобилем за всю историю Chevrolet. Голосование проводилось среди почитателей марки на сайте фирмы и было приурочено к её столетию[11]. Выпуск этих автомобилей продолжался до ноября 1969 года, модели следующего поколения появились только в феврале 1970 года.

title: Хага, Генри

text: Генри Хага родился в Милуоки штат Висконсин, год проучился в университете Висконсина (), затем перебрался в Калифорнию, где окончил школу дизайна в Пасадине (). В 1953 году в составе группы талантливой молодёжи отобранной , вице-президентом по дизайну General Motors, попал в Детройт. Первой его работой была должность ассистента в художественной студии Cadillac. Позже он поработал во всех дизайнерских подразделениях концерна: в Chevrolet, Pontiac, Buick и Oldsmobile. В 1963 году , новый главный дизайнер General Motors, поставил Хага во главе вновь созданной дизайн-студии №2 Chevrolet. Именно здесь под его непосредственным руководством были созданы такие легендарные автомобили Chevrolet, как Corvette, Camaro и Vega.

title: Chevrolet Camaro (пятое поколение)

text: 10 августа 2006 года, главный исполнительный директор General Motors Рик Вагонер заявил, что компания построит новую версию Chevrolet Camaro на основе отмеченного наградами концепта, который дебютировала на NAIAS в январе. Начать производство абсолютно нового Camaro первоначально планировалось в конце 2008 года, однако в марте этого года General Motors заявило, что производство будет отложено до февраля 2009 года.

title: Muscle car

text: GM снял с производства Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird в 2002 году, но вернул Pontiac GTO в 2004 году. В 2009 году вышло новое поколение Chevrolet Camaro (включая более мощные версии RS и SS).

title: Chevrolet Camaro (второе поколение)

text: Chevrolet Camaro (Шевроле́ Кама́ро) — культовый американский спортивный автомобиль, pony car, выпускающийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors. Автомобили второго поколения производились с февраля 1970 по август 1981 года, всего было произведено почти два миллиона экземпляров. Название Camaro является производным от французского "camarade" — друг, приятель.

title: Chevrolet Camaro (первое поколение)

text: Красота автомобиля является субъективным показателем и обычно не учитывается в тестах, но в течение длительных испытаний мы не услышали ни одного плохого отзыва о внешнем виде Camaro, отмечал в своей статье журналист . Благодаря жёсткому кузову, автомобиль был тихим, при езде по плохой дороге не наблюдалось ни каких дополнительных вибраций, а двери закрывались с приятным звуком. Что касается качества, то Camaro похоже сделал первый шаг от «дрянного мастерства» остальных моделей Chevrolet, у него не было пятен в окраске, детали кузова и салона были подогнаны ровно, и всё работало.

title: Chevrolet Camaro (первое поколение)

text: Camaro 1969 модельного года считается лучшим автомобилем за всю историю фирмы Chevrolet. Голосование проводилось среди почитателей марки на сайте фирмы и было приурочено к её столетию.

title: Chevrolet Camaro

text: 15 мая 2002 г. General Motors заявил, что приостанавливает производство Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird и закрывает завод в Канаде, где эти машины производились. Такое решение основано на анализе специалистов с Уолл-стрит, которые сказали, что у «большой американской тройки» слишком много заводов в США и Канаде. Слухи о сворачивании производства Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird ходили уже давно, основываясь на непрерывном падении спроса на эти автомобили. Так, в 2002 году продажи упали на 26 %, за август было продано 38 564 Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird, что очень мало, если сравнить с 112 242 Ford Mustang, проданными за тот же период.

title: Chevrolet Camaro (первое поколение)

text: Chevrolet Camaro () — культовый американский спортивный автомобиль, pony car, выпускаюшийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors. Автомобили первого поколения производились с августа 1966 по ноябрь 1969 года, всего было изготовлено немногим менее 700 тысяч штук. Название Camaro является производным от французского "camarade" — друг, приятель.

title: Chevrolet Camaro

text: Одновременно главный инженер проекта Том Циммер (Tom Zimmer) доказал, что небольшой спортивный автомобиль с большим двигателем V8, абсолютно необходимым компонентом пони кар, не может быть переднеприводным. Постепенно этот вопрос и огромное множество других прояснялись. Планируемая дата выхода Camaro была перенесена на 1982 модельный год, что дало проектировщикам время на отработку всех деталей. А когда новый автомобиль появился на улицах стало понятно, что время потрачено не зря[21].

title: Chevrolet Camaro (пятое поколение)

text:
Для 2011 модельного года, двигатель Camaro V6 был с мощностью 312 л.с. (233 кВт).
Также были внесены изменения в комплектации авто.
Цвет Synergy Green от 2010 Special Edition стал доступен на всех Camaro 2011 модельного года. Был добавлен новый Head-Up дисплей, представляющий модифицированную версию дисплея Chevrolet Corvette.

title: Chevrolet Camaro

text: В 2009 году появился Camaro 2010 года. Две модификации двигателей: на Camaro LT — V6 304 л. с., Camaro SS — V8 427 л. с. Способно развивать скорость до 245 км/ч.

title: Chevrolet Camaro

text: Зато спортивная ветвь автомобиля активно развивалась. В те годы фирма Chevrolet была генеральным спонсором , которая проводилась на специально подготовленных Camaro. Так что, в 1985 модельном году появилась IROC-Z, сначала как дополнительная опция спортивной версии Z28, а потом как отдельная модель. Автомобиль имел надпись Camaro по центру передка, противотуманные фары по бокам от неё, окрашенный в тон кузова более низкий аэродинамический обвес понизу, крупные надписи IROC-Z на дверях, оборудовался спортивным шасси со специальными колёсами и шинами и использовал самые мощные двигатели[28]. В этом модельном году все версии Camaro получили небольшое внешнее обновление: решётка радиатора, подфарники, нижний спойлер спереди, воздухозаборники и задние фонари стали новыми, а на модели Z28 появились новые, «в решёточку» декоративные накладки на капоте[29].

title: Chevrolet Camaro

text: Chevrolet Camaro — культовый американский спортивный автомобиль, pony car, выпускающийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors с 1966 года. Производство было прекращено в 2002 году и возобновлено на новой технической базе в 2009 году. Название Camaro является производным от французского camarade — друг, приятель.

title: Chevrolet Camaro (третье поколение)

text: Самым важным событием 1987 модельного года стало возвращение кабриолетов (Convertible), правда, эти автомобили были не совсем Chevrolet. Покупатель заказывал такой Camaro у обычного дилера, оговаривая цвет и комплектацию. Автомобиль собирался на одном из заводов Chevrolet, а затем отправлялся в Мичиган на фирму (ASC). Там с него срезалась верхняя часть, и добавлялись усилители кузова. Затем монтировался тканевый верх и отсек для хранения крыши. В заключении устанавливалась короткая крышка багажника со спойлером по всему контуру. Готовый автомобиль напрямую отправлялся к заказчику. Поднималась и опускалась крыша вручную, но её механизм был так хорошо спроектирован и изготовлен, что весь процесс занимал всего несколько секунд.

title: Chevrolet Camaro (пятое поколение)

text: Chevrolet Camaro — обзорная статья.

title: Chevrolet Camaro (первое поколение)

text: Автомобиль 1967 модельного года имел слегка утопленную чёрную пластмассовую решётку радиатора в хромированной окантовке с эмблемой Chevrolet по центру, две круглые с блестящими ободками фары по краям, круглые подфарники располагались рядом внутри. Задние прямоугольные фонари в блестящей окантовке были разделены на две секции: красные снаружи и белые секции заднего хода внутри, между фонарями по центру задней панели располагалась заправочная горловина. На сплошные бамперы и спереди и сзади могли быть установлены опционные «клыки». Переднее и заднее стёкла (по заказу — тонированные) имели блестящую окантовку, по верху порога проходил алюминиевый молдинг, а на передних крыльях размещались надписи «Camaro» и «V8» или «L6» в зависимости от установленного двигателя. На переднем краю капота и на крышке багажника располагались надписи «Chevrolet Camaro». Автомобили окрашивались в цвета 15 оттенков. Двухцветных кузовов в этом году не предлагалось, но можно было заказать виниловое покрытие крыши чёрного или бежевого цветов.

title: Chevrolet Camaro (пятое поколение)

text: Chevrolet Camaro пятого поколения — пони кар производства General Motors, который продавался под брендом Chevrolet. Производство нового Camaro началось 16 марта 2009 года после нескольких лет перерыва с предыдущим поколением, производство которого закончилось в 2002 году. Camaro V поступил в продажу в 2009 году.

title: Chevrolet Camaro (третье поколение)

text: Для сопровождения проведения 500 миль Индианаполиса проходившей 30 мая 1982 года на кольце Indianapolis Motor Speedway, фирмой Chevrolet была изготовлена партия из 160 разных автомобилей, включая серебристо-голубые Camaro.


query: Сколько было выпущено Т-70 за годы производства?

title: Т-70

text: Т-70— советский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Разработан в октябре— ноябре 1941 года на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) под руководством Николая Александровича Астрова, ведущего разработчика всей отечественной линейки лёгких танков того периода. В январе 1942 года Т-70 был принят на вооружение Рабоче-крестьянской Красной армии и серийно выпускался на нескольких машиностроительных заводах. Производство Т-70 продолжалось до октября 1943 года, когда, по результатам боевых действий лета этого года и большой надобности РККА в самоходно-артиллерийских установках СУ-76 на его базе, было принято решение о прекращении его серийного выпуска. Всего был выпущен 8231[1][2] танк этого типа.

title: Т-70

text: Считаю решение о прекращении производства танка Т-70 преждевременным. Выпуск танка следует сохранить, усилив его вооружение за счёт перехода к 45-мм пушке обр. 1942 года или полковой пушке обр. 1943 года.

title: Т-50

text: Тем не менее, и после 1942 года предпринимались попытки восстановить производство Т-50, поскольку армия нуждалась в современном лёгком танке, а Т-70 и «Валентайн» только частично удовлетворяли требованиям, которые боевой опыт выдвигал по отношению к этому классу боевых машин. Однако по ряду причин (в том числе невозможности наладить производство некоторых комплектующих) в 1943 году этого сделать не удалось. Впоследствии, когда стало ясно, что PzKpfw III, равноценный Т-50 по мнению советских военных специалистов, больше уже не является основным танком вермахта, вопрос о производстве «пятидесятки» был закрыт окончательно.

title: Т-70

text: Удлинённая ходовая часть танка Т-70М послужила базой для самоходно-артиллерийской установки непосредственной поддержки пехоты СУ-76, вооружённой широко распространённой и популярной в РККА 76-мм дивизионной пушкой ЗИС-3. Поскольку разместить габаритное боевое отделение на исходном варианте Т-70 оказалось невозможным по компоновочным соображениям, его базу удлинили с добавлением шестого опорного катка на борт. Для высвобождения места в корме машины также потребовалось перекомпоновать внутренние узлы и агрегаты (радиатор, топливные баки). После постройки нескольких опытных образцов, варьирующихся частными конструктивными решениями, в конце 1942 года САУ на базе танка Т-70М была запущена в серийное производство под индексом СУ-76. В дальнейшем эта боевая машина стала совершенствоваться независимо — в начале 1943 года появилась модификация СУ-76М с устранёнными недостатками моторно-трансмиссионной группы, а в конце 1944 года — зенитная самоходная установка ЗСУ-37 на её базе. В их серийном выпуске 1944—1945 гг. широко использовались узлы и агрегаты Т-70М, который к тому времени был уже снят с производства.[9]

title: Т-70

text: Сложнее дело обстояло с двухместной башней для «семидесятки». Хотя Н.А.Астров и его сотрудники сразу же, с апреля 1942 года, занялись этим вопросом, быстро решить его не удалось. Сама конструкция двухместной башни особенной трудностью не являлась, но уже на стадии аванпроекта стало ясно, что её установка утяжелит танк до 10,5—11,5 тонн. Хотя стандартная «спарка» ГАЗ-203 мощностью 140л.с. обеспечивала потяжелевшей машине удельную мощность 12,2—13,3 л.с./т, что больше, чем у Т-60 (10—11 л.с./т), вызывала большие сомнения надёжность ходовой части, унаследованной от Т-60. Испытания догруженного до 11,5тонн Т-70 подтвердили опасения— ломались траки, лопались торсионы подвески, быстро изнашивались резиновые бандажи опорных катков, в тяжёлых условиях быстрее выходили из строя узлы и агрегаты трансмиссии, работавшей с большей нагрузкой из-за возросшего сопротивления движению утяжелённого танка. Поэтому основная работа развернулась в плане усиления деталей и узлов танка, оказавшихся недостаточно прочными, а также форсированию силового агрегата до 170л.с. В августе— октябре 1942 года все необходимые компоненты (двигатель, двухместная башня, усиленная ходовая часть) испытывались на опытном варианте Т-70, который был рекомендован к принятию на вооружение РККА. Однако этого так и не было сделано, а в конструкцию серийных Т-70 решили внести изменения, касающиеся только усиленной ходовой части. Эта модификация получила обозначение Т-70М и с начала октября 1942 года была запущена в серийное производство на ГАЗе, чуть позже— и на заводе №38. По всей видимости, причиной отказа от производства Т-70 с двухместной башней послужила подготовка к серийному производству более совершенного лёгкого танка Т-80, который являлся дальнейшим развитием «семидесятки» с учётом всех требований по улучшению эргономики, энерговооружённости и защищённости последнего.[1][3]

title: Т-70

text: В предыдущем разделе отзывы о лёгком танке Т-70 уже дают значительную часть оценки этой машины, но помимо этого существует ряд достойных внимания обстоятельств. Основной идеей «семидесятки», создававшейся в экстремальных условиях военного времени, было получение максимальной технологичности и надёжности конструкции, созданной на базе агрегатов массовых армейских автомобилей, с усилением вооружения и бронирования до уровня, адекватного противотанковой артиллерии противника и защите его танков. Как результат такого подхода, объёмы производства Т-70 на неспециализированных предприятиях оказались весьма высокими, сам танк лучшим по надёжности в сравнении с Т-34 или КВ-1 выпуска 1942 года, но ценой за эти достоинства стали небольшой потенциал дальнейшего развития конструкции и функциональная перегруженность командира машины. Попытка преодолеть наиболее серьёзный второй недостаток натолкнулась на «подводные камни» первого. Хотя трёхместный усовершенствованный вариант Т-70 был построен, принят на вооружение РККА под маркой Т-80 и даже запущен в серию, недостаточная мощность силовой установки ГАЗ-203 заставила конструкторов её форсировать со значительным снижением надёжности, что практически сразу же привело к рекламациям из войск. В лице своего «наследника» Т-80 «семидесятка» фактически имела задействованными последние резервы своей конструкции. Главное преимущество вышеупомянутого подхода к созданию лёгких танков исчезло в результате неизбежного роста требований к боевым свойствам танка. В то же время к 1943 году производство Т-34 было оптимизировано с целью снижения стоимости, а их качество уже стало считаться удовлетворительным.

title: Т-70

text: В процессе серийного выпуска лёгкого танка Т-70 был задействован не только ГАЗ, но и многие другие предприятия Поволжского и Вятского регионов страны. Бронекорпуса для «семидесятки» поставляли заводы в Выксе, Кулебаках и Саратове. По механическим частям, оптике, вооружению, электрике и контрольно-измерительным приборам смежниками выступало большое количество предприятий Горького, Горьковской области и других регионов СССР. По сравнению с Т-60 новый лёгкий танк требовал вдвое больше двигателей, более толстой (то есть более сложной и трудоёмкой в изготовлении) катаной брони, поэтому изначально с планами по выпуску Т-70 справлялся только ГАЗ, завод №38 в Кирове вышел на установленный правительством уровень производства только в июне 1942 года. Завод №37 в Свердловске сумел выпустить только 10 Т-70, после чего из-за производственных и организационных трудностей к этому заданию не возвращался, продолжая выпускать Т-60. Большинство Т-70 было выпущено на ГАЗе, причём общее число выпущенных «семидесяток» могло быть ещё более крупным, но перед Курской битвой немцы совершили ряд глубинных воздушных рейдов на Горький.[3]

title: Т-55

text: В 1958 году в Советском Союзе было развёрнуто серийное производство танков Т-55 и его модификаций на Заводе № 75, Заводе № 183 и Заводе № 174, продолжавшееся до 1979 года. За годы серийного производства только на заводе № 174 было выпущено 13 032 танка Т-55 (включая танки Т-55 с плавсредствами), Т-55К, Т-55А и Т-55АК. По сведениям западных СМИ, всего в СССР было выпущено 20 тыс. машин всех модификаций. Помимо СССР танки Т-55 выпускались и в ряде других стран:

title: СУ-76

text: Тем не менее, необходимость в лёгкой САУ была настолько острой, что вернувшийся на должность Народного комиссара танковой промышленности В. А. Малышев объявил конкурс на лучший проект машины такого типа. В нём приняли участие коллективы завода № 38 под руководством Н. А. Попова и Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) под руководством Н. А. Астрова, главного разработчика всей отечественной линейки лёгких и плавающих танков. Их прототипы отличались по ряду элементов конструкции, но главным их новшеством было использование спаренной установки двигателей ГАЗ-203 от лёгкого танка Т-70, в которой оба мотора располагались последовательно и работали на общий вал. Соответственно, машина была перекомпонована, чтобы вместить в себя большую по длине силовую установку. С конца 1943 года (после снятия с серийного производства лёгких танков Т-70 и Т-80) оба этих завода, а также вновь организованный завод № 40 в г. Мытищи начали крупносерийное производство лёгкой САУ с силовой установкой ГАЗ-203, которая получила армейский индекс СУ-76 (тот же, что и первоначальный вариант, без индекса «М»). В результате СУ-76 (всех моделей) стала самой массовой после Т-34 боевой бронированной машиной в Красной Армии ВС Союза ССР. Всего было выпущено 13684 модернизированных СУ-76, из них 9133 самоходки построил ГАЗ. Серийное производство СУ-76М завершилось в октябре 1945 года, несколькими годами позже они были сняты с вооружения Советской Армии.

title: Т-80 (лёгкий танк)

text: Лёгкий танк Т-80 предназначался для замены в войсках лёгкого танка Т-70 и должен был применяться в составе отдельных танковых бригад, танковых полков и бронебатальонов. Однако ввиду объективной слабости Т-70, с ноября 1943 года организационно-штатная структура была пересмотрена в сторону их исключения из состава танковых бригад (единые штаты № 010/500 — 010/506), а с 4 марта 1944 года Генеральным штабом РККА была выпущена директива № Орг/3/2305 об исключении Т-70 из состава танковых полков. Т-80 начали поступать на фронт уже по ходу этой реорганизации, поэтому установить точно их место и количество в организационно-штатной структуре пока не представляется возможным. Уцелевшие Т-70 и новые Т-80 передавались в разведывательные бронебатальоны (в их составе была рота лёгких танков численностью 7 машин, остальные — бронеавтомобили БА-64) и, для использования в качестве командирских машин, в части самоходной артиллерии, вооружённые САУ СУ-76, которые имели однотипные с Т-70М и Т-80 узлы и агрегаты ходовой части.

title: Стюарт (танк)

text: В сравнении с БТ-7 «Стюарт» несколько уступал в огневой мощи и незначительно — в скорости, но полностью превосходил советскую машину по бронированию, которое у БТ-7 надёжно защищало только от пуль винтовочного калибра. Самый массовый советский лёгкий танк Второй мировой войны, Т-70, заметно легче и меньше «Стюарта». Т-70, несмотря на более мощную 45-мм пушку, имел одноместную башню, так что по сравнению с обслуживаемым двумя членами экипажа и снабжённым стабилизатором орудием «Стюарта» проигрывал американскому танку в огневой мощи. По бронированию оба танка были примерно равноценны, а по подвижности Т-70, снабжённый относительно маломощной двигательной установкой, заметно уступал американской машине. В принципе сравнимым со «Стюартом» можно считать лёгкий танк Т-80 — дальнейшее развитие Т-70. В то же время, мелкосерийный Т-50, чьё небольшое производство в годы войны было обусловлено организационно-техническими причинами, превосходил «Стюарт» почти по всем показателям. Т-50, при близких к нему размерам, имел гораздо более удачную компоновку, обладая трёхместной башней с 45-мм пушкой и рациональными углами наклона брони, по толщине сравнимой со средним Т-34. При этом за счёт мощного двигателя Т-50 не уступал «Стюарту» и в подвижности. С другой стороны, советский танк был заметно сложнее и дороже в производстве, и несмотря на очевидное превосходство над «Стюартом» по боевым качествам, эффективно бороться со средними танками противника он был также неспособен.

title: Лёгкий танк Проворнова

text: Лёгкий танк Проворнова (ЛТП) — эскизный проект советского лёгкого танка, разработанный в июле 1942 года лейтенантом Константином Яковлевичем Проворновым из Ульяновска. Прототип выпущен не был. Проект был передан в Отдел изобретений Главного автобронетанкового управления Красной Армии, где и остался лежать в забвении, так как конкуренции аналогичному и уже запущенному в производство танку Т-70 танк ЛТП составить бы не смог.

title: СУ-71

text: По ходатайству ГАУ РККА, ГКО принял решение № 2429сс о разработке и подготовке серийного производства «артиллерийских самоходов» всех необходимых калибров. На базе унифицированного шасси, которое предназначалось для создания машин различного значения, в КБ Горьковского автозавода под руководством Н.А. Астрова, была создана самоходная установка СУ-71. Узлы и агрегаты в ней,  были применены от легких танков Т-60 и Т-70. Осенью того же года было выпущено два опытных образца, один из которых прошел заводские испытания, но на вооружение СУ-71 не приняли.

title: Т-80 (лёгкий танк)

text: Серийный выпуск Т-80 был начат в Мытищах на заводе № 40 в апреле 1943 года. Несмотря на все трудности, уже в апреле 1943 года в Мытищах запустили сборку первых Т-80. Хотя сборка танков велась в очень напряжённой обстановке, к 1 мая удалось сдать 5 танков, из них 2 радийных. К 1 июня удалось сдать ещё 7 танков, при этом все ранее выпущенные машины оснастили радиостанциями. Далее производство Т-80 на месяц полностью остановилось. В июне заводчане собрали 8 танков, но военные их не приняли. Начало июля завод встретил, имея задел из 22 танков. Фактически за июль собрали всего 3 новых танка, остальные доводились. В задел попало и 11 танков апреля-мая 1943 года, которые подверглись серьёзной доработке. Этот факт привёл к ошибке в оценке числа выпущенных заводом №40 Т-80. В июле произошли и первые отправки: 6 Т-80 ушло в Горьковское танковое училище, ещё 5 машин — в Сызранское танковое училище. Отправлять в боевые части самые первые Т-80 руководство РККА не решилось. Массовое производство началось только в августе, когда было сдано 40 танков. Но уже после Курской битвы руководство ГАБТУ КА пришло к выводу, что далее производить Т-70 и Т-80 нет смысла. Согласно постановлению ГКО №3964сс от 21 августа 1943 года, с 1 сентября производство Т-80 на заводе №40 прекратилось. По документам Главного бронетанкового управления РККА, всего было построено 70 «восьмидесяток». Однако отчёты народного комиссариата танковой промышленности содержат несколько иные цифры. По данным этого ведомства, за 1943 год был выпущен 81 танк Т-80, а за всю войну — 85. Однако в это число могут быть включены прототипы, опытные и предсерийные машины. Также некоторые авторы включают построенные ГАЗом опытные машины в общее число выпущенных Т-80. По данным завода № 40 в 1943 году было изготовлено всего 66 танков, причём 11 из них сдавали дважды. Отсюда и неразбериха. В общей сумме, вместе с четырьмя образцами завода ГАЗ, было построено 70 машин, не считая нескольких танков, уничтоженных при бомбежке Горького. В то же время завод № 176 успел изготовить 334 комплекта корпусов и башен; все неиспользованные пошли в переплавку.

title: Т-70

text: Т-70 с 45-мм пушкой ВТ-42 — проект КБ ГАЗ и ОКБ № 172 1942—1943 гг. От базового варианта этот танк отличался только установкой новой более мощной 45-мм пушки ВТ-42 в штатной башне. Орудие ВТ-42 было разработано в ОКБ № 172 под руководством И. И. Иванова и по своей сути являлось танковым вариантом 45-мм противотанковой пушки обр. 1942 г. (М-42). От стандартной пушки 20-К ВТ-42 отличалась более длинным стволом (длина 68,6 калибра), конструкцией противооткатных устройств и горизонтальным расположением клинового затвора. В 1943 году было изготовлено два опытных образца Т-70 с пушкой ВТ-42, которые успешно выдержали испытания, но к моменту их завершения сам Т-70 был снят с производства. Поэтому было решено продолжить работы по установке пушки ВТ-42 в лёгкий танк Т-80.

title: Т-70

text: 6 марта 1942 года постановлением №1394сс Государственного комитета обороны (ГКО) за подписью И.В.Сталина новый танк принимался на вооружение РККА под индексом Т-70. В том же документе содержался приказ ГАЗу начать серийное производство «семидесятки» при устранении выявленных недостатков конструкции, а последовавшим через три дня постановлением ГКО №1417сс к серийному выпуску Т-70 подключались заводы № 37 и № 38. Поскольку литая башня продемонстрировала плохую стойкость даже к огню немецких 20-мм пушек, а утолщение её брони было невозможно по целому ряду конструктивных и производственных причин, Т-70 оснастили сварной шестигранной башней.

title: Т-80 (лёгкий танк)

text: Разработан летом — осенью 1942 года в танковом конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) под руководством Н. А. Астрова, ведущего разработчика всей отечественной линейки лёгких танков того периода. В декабре 1942 года Т-80 был принят на вооружение Рабоче-крестьянской Красной армии ВС Союза ССР и серийно выпускался на Мытищинском заводе № 40. Производство Т-80 продолжалось до сентября 1943 года, когда он был заменён на сборочных линиях завода № 40 самоходно-артиллерийской установкой СУ-76М. Всего было выпущено 70 шт. (из них 5 прототипов) этих танков, которые приняли участие в боях Великой Отечественной войны в 1943 году. Т-80 стал последним лёгким танком отечественной разработки военного времени.

title: Горьковский автомобильный завод

text: В начальный период войны в кратчайшие сроки был освоен выпуск легкового армейского автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-64. В октябре 1941 года завод освоил выпуск лёгкого танка Т-60, конструкция которого была усовершенствована заводчанами с целью повышения его эксплуатационных характеристик. Тогда же с учётом бо́льших возможностей ГАЗа по сравнению с московским заводом № 37, разработавшим Т-60, началось проектирование нового лёгкого танка Т-70 с усиленным бронированием и вооружением, в декабре 1941 г. был построен его прототип, в серию боевая машина пошла с апреля 1942 года. Впоследствии Т-70 стал вторым по численности танком Красной Армии. Одновременно, весной 1942 года на производство встал лёгкий бронеавтомобиль БА-64, разработанный на базе армейского внедорожника ГАЗ-64. В 1943 году были освоены модернизированный (с уширенной колеёй) бронеавтомобиль БА-64Б и унифицированный с ним по шасси легковой армейский автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-67. Танковое конструкторское бюро ГАЗ под руководством Николая Александровича Астрова в течение второй половины 1942 года работало над усилением ходовой части Т-70, стремясь устранить его недостаток — одноместную башню. В октябре 1942 года с конвейера стал сходить модернизированный Т-70М, а в декабре того же года был успешно испытан и принят на вооружение новый лёгкий танк Т-80 с двухместной башней. Поскольку очень велика была потребность Красной Армии в самоходной артиллерии, в производство на ГАЗе была запущена лёгкая самоходно-артиллерийская установка (САУ) СУ-76 (СУ-12). Поскольку переход на изготовление лёгкого танка Т-80 мог повлечь за собой снижение выпуска Т-70М и СУ-76, его производство перенесли в Мытищи на заводе № 40, а горьковчане построили пять опытных и предсерийных машин этого типа. В 1943 году работы танкового КБ были сосредоточены на совершенствовании САУ СУ-76, поскольку её первый вариант обладал серьезным конструктивным дефектом моторно-трансмиссионной группы, усовершенствованная модель (СУ-15, а позже СУ-76М второй версии) была избавлена от этого недостатка. Также конструкторы ГАЗа разработали несколько опытных образцов колёсной и гусеничной бронетехники, которые не пошли в серию по различным причинам, например, САУ КСП-76, ГАЗ-74 и так далее. В в сентябре 1943 года был освоен модернизированный легковой армейский автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-67Б, выпускавшийся и в послевоенное время. Кроме того, ГАЗ массово выпускал двигатели, миномёты и прочую продукцию военного назначения. Ведущую роль в конструировании советских автомобилей повышенной проходимости сыграл конструктор Виталий Андреевич Грачёв, удостоенный в 1942 году Сталинской премии за создание броневика БА-64.

title: Т-70

text: После завершения серийного производства лёгких танков Т-70, в ноябре 1943 года был принят новый штат танковой бригады (авмарте 1944 года— и танкового полка), в котором все машины этих подразделений были только Т-34[18][15]. По мере выбывания оставшихся Т-60 и Т-70 на эти штаты постепенно были переведены все танковые бригады и полки РККА. Однако небольшое количество Т-70 воевало до самого конца войны в самых разнообразных частях Красной армии в качестве разведывательных танков, бронированных тягачей буксируемых орудий и командирских машин лёгких самоходно-артиллерийских полков, вооружённых СУ-76.[3]

title: Я-12

text: В июле 1943 года — когда производство Я-11 оказалось невозможным из-за отсутствия моторов — на ЯГАЗ прибыла первая партия импортных силовых агрегатов. В течение двух недель была разработана компоновка тягача с новым мотором и КПП, выпущены рабочие чертежи на новые системы. Новый тягач получил наименование Я-12 и был поставлен на серийное производство. С августа до конца 1943 года было выпущено 218 тягачей (считая опытные машины), в 1944 году — 965, в 1945 году — 1666 тягачей (из них до 9 мая 1945 года — 1066 машин), а в 1946 году — 67 тягачей (при плане 70). Всего в Ярославле было выпущено 2296 тягачей.

title: Т-34

text: По воспоминаниям одного из создателей танка — А. А. Морозова[6]: Танк Т-34 хорош не столько своими боевыми качествами, сколько предельной простотой в производстве, эксплуатации и ремонте, надёжностью, низкой стоимостью и возможностью массового производства на любом машиностроительном заводе.

title: Т-90

text: Серийное производство танка началось в 1992 году. До конца 1992 года Уралвагонзавод выпустил 13 танков установочной серии. В 1992—1998 годах было выпущено около 120 танков Т-90 для ВС России[12]. В связи со снижением финансирования вооружённых сил производство танков остановилось и было возобновлено лишь в 2001 году после подписания экспортного контракта с Индией от 18 февраля 2001 года. В 2001 году в Индию были поставлены первые 40 Т-90С и 84 Т-90С в 2002 году, что дало возможность покупателю сформировать четыре танковых батальона[13]. В 2004—2006 годах танк был существенно модернизирован и возобновилось его производство для ВС России под индексом Т-90А. В 2005 году Т-90А был официально принят на вооружение ВС России[14]. Было выпущено 32 танка Т-90А образца 2004 года и 337 танков образца 2006 года, в том числе около 80 Т-90АК с 2004 по 2011 год.

title: Т-60

text: В январе 1942 года на вооружение РККА был принят лёгкий танк Т-70, и начиная с марта того же года начался постепенный переход всех заводов (кроме № 264, который оказался в зоне боевых действий), выпускающих лёгкие танки, на производство «семидесятки». В мае 1942 года был завершён выпуск Т-60 на заводе № 38, по мере израсходования задела бронекорпусов для «шестидесятки» во второй половине 1942 года на выпуск Т-70 перешёл ГАЗ (в действительности с апреля), и последние Т-60 собрал завод № 37 в Свердловске в самом начале 1943 года[1].

title: Компоновка танков

text: Главной задачей общей компоновки является получение наиболее высоких показателей боевых свойств танка при заданных массе и габаритах.Советские танки (за исключением Т-26 и созданных Николаем Астровым Т-30, Т-60, Т-70) имеют компоновку с задним расположением двигателя и трансмиссии, хотя впервые компоновка с задним расположением двигателя и трансмиссии и башней посередине танка была применена на Рено FT ещё в 1917 году, но в 1933-1940 с этой компоновкой было выпущено около 8 тысяч (больше танков, чем в остальных странах за это время) танков типа БТ, а в 1940-1950 годах с этой компоновкой выпущено около 60 тысяч танков Т-34 и КВ (Т34 - самый массовый танк Второй мировой войны), .

title: Т-80 (лёгкий танк)

text: Начиная с самого первого момента принятия лёгкого танка Т-70 на вооружение РККА, советские военные специалисты указывали на его главную слабость — одноместную башню. Но конструкция танка ещё имела резервы, которые можно было задействовать для устранения этого недостатка. 15 июля 1942 года состоялось совещание по улучшению конструкции танка Т-70, на котором одним из пунктов модернизации значилась двахместная башня. С нуля новый танк строить не стали. За основу был взят Т-70 с серийным номером 208207, изготовленный в августе 1942 года. Это был один из танков, проходивших испытания по программе усиления ходовой части и бортов. В связи с этим толщина бортов у него составляла не 15, а 25 мм. Изменения в шасси вносились минимальные. В связи с тем, что диаметр погона у двухместной башни вырос с 966 до 1112 мм, пришлось переделывать крышу боевого отделения. Переделка Т-70 под двухместную башню была закончена ближе к концу сентября 1942 года. 27 сентября начались заводские испытания, которые продолжались до 2 октября. Танк, который в отчёте получил название Т-80, был рекомендован для принятия на вооружение Красной армией после устранения недостатков. Но на пути к серийному производству встали два препятствия.

title: Т-26

text:
Такая ситуация привела к возобновлению работ над Т-19 и ТММ, а также созданию упрощённого малого танка Т-34, с помощью которого предлагалось компенсировать численную нехватку танка сопровождения в случае угрозы войны. Тем не менее, принятый в сентябре 1931 года план, предусматривавший выпуск 3000 Т-26 в 1932 году, скорректирован не был даже после того, как стала ясной неспособность СТЗ присоединиться в то время к производству. Лишь в феврале 1932 года Комиссия обороны разрешила заводу вносить в конструкцию танка любые изменения, которые «не снижали бы боевых качеств и способствовали увеличению выпуска». Кроме того, для лучшей организации работ танковое производство на заводе «Большевик» было с февраля выделено в отдельный завод № 174. Число предприятий-смежников к концу 1932 года достигло пятнадцати, в их число входили: «Ижорский завод» (броневые корпуса и башни), «Красный Октябрь» (коробки передач и карданные валы), «Красный путиловец» (ходовая часть), «Большевик» (полуфабрикаты двигателей) и Завод № 7 (котельно-жестяные изделия). Кроме того, к производству двигателей планировалось привлечь НАЗ и АМО. На ряде из них с производством столь сложных узлов возникли проблемы, в результате чего сроки поставок комплектующих затягивались, а процент брака, по докладу директора завода № 174 К. Сиркена от 26 апреля, доходил до 70-88 % по двигателям и 34-41 % по корпусам. В результате всего этого план производства танков вновь был сорван: к июлю сдан армии был лишь 241 танк в дополнение к принятым в 1931 году, а всего до конца года заводу удалось изготовить, по разным данным, 1341 или 1410 танков, из которых предъявлен к сдаче был 1361, а приняты только 950.
Конструкция танка в ходе производства постоянно совершенствовалась. Помимо ввода новых башен, в 1931 году двигатель был отодвинут к корме, чтобы обеспечить ему лучшие условия работы, а с начала 1932 года были введены новые топливный и масляный баки, а с 1 марта того же года на Т-26 начали устанавливать короб над решёткой воздуховывода, защищавший двигатель от попадания атмосферных осадков. С. Гинзбург также предлагал в марте 1932 года перейти на наклонную лобовую деталь корпуса, что позволило бы повысить как технологичность, так и защищённость танка, но эта инициатива поддержана не была. В январе — марте 1932 года была выпущена партия из 22 машин со сварными корпусами, но из-за отсутствия производственной базы в тот период сварка распространения не получила. Тем не менее, в 1932—1933 годах постепенно начала внедряться сварка в конструкции корпусов и башен, при этом параллельно могли выпускаться корпуса как цельноклёпаной и цельносварной конструкции, так и смешанные клёпано-сварные. На корпуса, независимо от конструкции, могли устанавливаться как клёпаные или сварные, так и смешанной конструкции башни, причём на один танк порой попадали башни разных типов. С сентября 1932 года была усилена бронезащита танка заменой 13-мм бронелистов на 15-мм.

title: Т-70

text: По результатам Курской битвы в руководстве страны возобладало мнение, что лёгкий танк Т-70 более не нужен РККА, акценты сместились в сторону выпуска САУ СУ-76М на его базе. Поэтому в октябре 1943 года производство Т-70 было официально завершено, хотя ещё какое-то время «семидесятки» поставлялись в войска за счёт созданного ранее задела бронекорпусов.

title: Т-60

text: Т-60 — советский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Разработан в августе 1941 года на московском заводе № 37 под руководством Николая Александровича Астрова, ведущего разработчика всей отечественной линейки лёгких танков того периода. В сентябре того же года Т-60 был принят на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной армии и серийно выпускался на нескольких машиностроительных заводах. Производство Т-60 продолжалось до февраля 1943 года, когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком Т-70. Всего было выпущено 5920[1][2] лёгких танков Т-60, которые приняли активное участие в боях Великой Отечественной войны в 1941—1943 годах. Небольшое число уцелевших в боях Т-60 использовалось как танки-разведчики, тягачи, учебные машины вплоть до конца войны. На базе Т-60 в 1941 году была построена первая самоходная установка БМ-8-24 класса реактивных систем залпового огня на танковом шасси. Вскоре после окончания войны Т-60 был снят с вооружения Советской Армии, до настоящего времени сохранилось шесть[3] подобных танков в музеях России и Финляндии.

title: Т-70

text: Целью этих налётов были различные предприятия и объекты инфраструктуры города, который, несмотря на наличие авиазавода №21, не имел истребителей-перехватчиков в своей системе ПВО, которая включала затемнение и зенитные батареи. Последние концентрировались в основном у стратегически важных точечных объектов— мостов через Оку и Волгу и административного центра города, промышленные зоны защищались гораздо слабее. В результате этого бо́льшая часть урона пришлась на известные немецкому командованию предприятия города (вмосты попаданий не было, в историческую часть города попали единичные бомбы). В первую очередь пострадали ГАЗ, который потерял почти половину единиц своего оборудования[3], и завод имени Ленина, директор и руководство которого погибли в результате прямого попадания авиабомбы в командный пункт завода. Последнее предприятие также выступало смежником в производстве Т-70, поставляя коммуникационное радиооборудование для всех танковых производств города. Была разрушена трамвайная линия, которая в военное время помимо доставки рабочих и служащих ГАЗа на работу использовалась и для грузовых перевозок в интересах завода[5], разбомблённым оказалось и паровозное депо предприятия. Несмотря на самоотверженный труд горьковчан (трамвайную линию восстановили через сутки, удалось вернуть в строй бо́льшую часть повреждённого оборудования), ГАЗ резко снизил выпуск своей продукции. Пришлось приостановить выпуск грузовиков и бронеавтомобилей БА-64, но Т-70 непрерывно продолжали сходить со сборочных линий завода. Однако выпуск мая 1943 года удалось перекрыть только в октябре того года, когда производство Т-70 уже заканчивалось.[3]

title: Горьковский автомобильный завод

text:
За годы Великой Отечественной войны было выпущено:
В годы войны завод стал одной из главных целей немецких бомбардировок в Горьком. В 1943 году налеты были наиболее массовыми, только за месяц, с 4 по 22 июня, германская авиация бомбила ГАЗ семь раз. Серьёзные разрушения получили 50 корпусов и зданий. Прервалось поточное производство. 35 тыс. ремонтников, монтажников и строителей, работая по 18—19 часов в сутки, восстановили завод за 100 дней. Однако пришлось отказаться от выпуска технологически сложного трёхосного грузовика ГАЗ-ААА, на некоторое время было остановлено производство и прочей автомобильной техники и броневиков БА-64. Однако изготовление и сдача войскам лёгкого танка Т-70 не прекращались ни на день, хотя майские показатели заводчанам удалось перекрыть только в октябре 1943 года. Выдающимися конструкторами — новаторами в создании боевой техники показали себя А. А. Липгарт, Н. А. Астров, В. А. Дедков, В. А. Грачёв, А. М. Кригер, Л. В. Косткин, Ю. Н. Сорочкин, В. К. Рубцов.