query: Крейсер «Корморан» был потоплен в бою?

title: Бой между «Сиднеем» и «Кормораном»

text: Бой между австралийским лёгким крейсером «Сидней» под командованием капитана Джозефа Барнета и германским вспомогательным крейсером «Корморан»(I) под командованием фрегатенкапитана Теодора Дитмерса произошёл 19 ноября 1941 во время Второй мировой войны. Два корабля встретились примерно в 196 км от острова Дерк-Хартог у побережья западной Австралии. В ходе получасового боя сражавшиеся корабли нанесли друг другу большие повреждения, вследствие которых они затонули.

title: Бой между «Сиднеем» и «Кормораном»

text: Утром 24 ноября шесть самолётов Lockheed Hudson из 14-й эскадрильи австралийских ВВС с базы Пирс начали поиски крейсера[80]. Когда стало известно, что передача «Зеландии» прошла, как предусмотрено авиапоиски начались и в Яванском море[81]. В полдень 24 ноября австралийский флот получил первые новости о бое «Сиднея» с «Кормораном»: британский танкер Trocas сообщил, что в 15.00 подобрал плот с 25 немецкими моряками (один из них пропал) в точке с координатами24°6′S 111°40′E24.100°S 111,667°E[82][83]. После дальнейших переговоров с танкером военно-морской совет пришёл к выводу, что моряки были с рейдера «Корморан», вступившим бой с каким-то неизвестным кораблём, в ходе которого сражавшиеся уничтожили друг друга. Совет заключил, что кораблем, погибшим во время боя с «Кормораном», был крейсер «Сидней»[82].

title: USS Fletcher (DD-445)

text: 5 октября 1942 года корабль прибыл в Нумеа, Новая Каледония и сразу же приступил к активному несению конвойной и патрульной службы в ходе операций на Гуадалканале, 30 октября обстреливал аэродром в Лунга-Пойнт. 9 ноября вышел в море с Эспириту Санто для прикрытия высадки десанта. 12 ноября участвовал в отражении налёта японской авиации на транспортные суда, сбив несколько самолётов. В ходе первой фазы сражения за Гуадалканал сыграл важную роль в его морской части — в ближнем бою огнём артиллерии и торпедами было потоплено два японских эсминца, а также повреждён линейный крейсер Хиэй, позже добитый морской авиацией. После боя эсминец вернулся на Эспириту Санто для отдыха, а затем вновь вышел в море на противолодочное патрулирование. 30 ноября 1942 года вошёл в состав соединения кораблей, целью которых был перехват японских транспортов, доставлявших подкрепления на Гуадалканал. "Fletcher" шёл впереди отряда через пролив Ленго и первым установил радиолокационный контакт с противником у мыса Тассафаронга незадолго до полуночи. В результате боя был потоплен японский эсминец "Takanami", тяжёлые повреждения получили американские крейсера "Minneapolis", "New Orleans" и "Pensacola", а тяжёлый крейсер "Northampton" был потоплен. Выживших моряков с него подобрал "Fletcher".

title: SMS Cormoran (1892)

text: 16 октября «Корморан» и недавно вошедший в строй крейсер того же класса «Кондор» покинули Германию направившись к берегам восточной Африки. 15 декабря корабли прибыли в Лоуренсу-Маркеш, столицу португальской восточной Африки, где «Корморан» провёл следующие семь месяцев. В январе 1895 «Корморан» отбуксировал португальский крейсер «Альфонсо Альбукерке» обратно в Лоуренсу-Маркеш. В июле «Кондор» прибыл в Лоуренсу-Маркеш чтобы заменить «Корморан», которому предстояло вернуться к первоначальному назначению в восточноазиатские воды. 5 июля корабль покинул Восточную Африку, по дороге остановился в Маскате (Оман) где нанёс официальный визит султану. 5 августа при проходе Ормузского пролива был повреждён предохранительный клапан на цилиндре низкого давления машины правого борта. Ввиду этого крейсер направился в Бушер (Персия) для ремонта, после чего отправился в Басру по реке Шатт-эль-Араб, где нанёс визит местному германскому консулу и турецким властям.

title: Корморан (вспомогательный крейсер, 1909)

text: 4 августа 1914 к юго-востоку от Корейского полуострова «Рязань» была захвачена лёгким крейсером «Эмден» и стала первым призом Первой мировой войны, захваченным у Российской империи.. «Рязань» была отведена к Циндао в немецкую колонию в бухте Цзяочжоу и перестроена в вооружённый рейдер-торговец. Новый рейдер «Корморан» ("SMS Cormoran") заменил корабль «Корморан» маленький крейсер с небольшой осадкой отслуживший долгую службу в составе кайзеровского флота на Тихом океане и принимавший участие в событиях приведших к включению Цзяочжоу в состав германской колониальной империи. Старый «Корморан» находился в Циндао, и ввиду серьёзных проблем с ремонтом не мог выйти в море, всё его вооружение было переставлено на новый рейдер.

title: Торпедный катер

text: Они же и следующий тип «55-футовые катера» () были применены 17 июня 1919 г против Балтийского флота Советской России. На Большом Кронштадтском рейде был потоплен стоящий на якоре крейсер «Олег». Затем 18 августа в Средней гавани был потоплен старый крейсер «Память Азова» (во время первой мировой использовавшийся в качестве плавбазы для подводных лодок), поврежден линкор «Андрей Первозванный». Из семи нападавших три катера были потоплены огнём эсминца «Гавриил». Британское Адмиралтейство сообщало: во время налёта английских торпедных катеров 18 августа 1919 года были потоплены линкоры «Петропавловск», «Андрей Первозванный» и миноносец, повреждён крейсер, «сильнейшая морская крепость мира была разгромлена небольшим количеством отлично дисциплинированных и бесстрашных британцев» В плен попали английские офицеры. Один из пленных английских офицеров говорил: «Англичане будут очень удивлены, узнав о таких больших потерях в катерах при Кронштадтской операции. Действие русской артиллерии блестяще». «Гавриил» на тот момент поставил рекорд по количеству торпедных катеров, уничтоженных артогнём в одном бою (3 из 7). 15 сентября «Петропавловск» указан в числе действующих кораблей ДОТа (действующий отряд кораблей Балтийского моря). (За столь краткий срок серьёзные повреждения исправить невозможно.)

title: HMAS Sydney (1934)

text: «Сидней» добился крупного успеха в начале Второй мировой войны в бою у мыса Спада, однако 19 ноября 1941 года был потоплен немецким вспомогательным крейсером «Корморан», являвшимся по сути переделанным торговым судном. В том бою весь экипаж корабля (645 человек) погиб, что сделало гибель крейсера самой большой потерей австралийского флота в истории. Это также был самый большой союзный корабль, погибший со всей командой.

title: Бронепалубные крейсера типа «Газелле»

text: 28 августа 1914 года в ходе боя в Гельголандской бухте артиллерийским огнём британских линейных крейсеров был потоплен «Ариадне», на котором погибло 64 моряка. 7 ноября 1915 года на Балтике от двух торпед британской подводной лодки Е-19 погиб «Ундине» (вместе с кораблем погибло 14 членов экипажа). В ходе Ютландского сражения торпедами британского крейсера «Саутгемптон» потоплен «Фрауэнлоб». Потери экипажа составили 324 человека.

title: Бой между «Сиднеем» и «Кормораном»

text: Сократив разрыв в расстоянии, австралийский крейсер потребовал, чтобы «Корморан» опознал себя[35]. При помощи сигнального прожектора подавался сигнал «NNJ» (Вам следует приготовить свои сигнальные письма) но команде рейдера был неизвестен этот сигнал, который редко использовался и ответа не последовало[35][36]. «Сидней» продолжал подавать сигнал 30 минут, после чего подал флагами сигнал «VH» (Вам следует поднять свои сигнальные письма), при этом сигнальный прожектор продолжал передавать сообщение[36][37]. После задержки «Корморан» поднял на штаге сигнал «PKQI», сигнал-название голландского торгового судна Straat Malakka и поднял голландский флаг[33]. Когда «Сидней» приблизился на 15 км с задней стороны правого борта, сигнал-название оказался скрыт за дымовой трубой «Корморана». Немецкие источники называют разные причины происшедшего: желанием поддержать вид торгового судна, стремлением подманить «Сидней» поближе или ошибкой сигнальщика[38][39]. «Сидней» просигналил: «Покажите ваше сигнальное письмо яснее». Сигнальщик «Корморана» ответил, протянув флаги на фале и размахивая ими вдоль правого борта. К 16.35 когда «Сидней» был в 8 км неисправность двигателя «Корморана» была устранена, но Дитмерс решил приберечь его для резерва[39][40].

title: Бой между «Сиднеем» и «Кормораном»

text: Во время восьмого или девятого залпа «Корморана» одна из двух торпед запущенных в начале боя поразила «Сидней» в районе башни А у гидролокатора (слабейший участок корпуса судна) пробив дыру в борту, крейсер начал заваливаться на нос[58][60]. После попадания торпеды «Сидней» стал с трудом поворачиваться, немцы подумали, что команда крейсера желает пойти на таран, но крейсер прошёл за кормой[61][62]. В ходе манёвра десятый залп немцев разбил крышу башни В и разрушил корпус башни А[63].

title: Бой между «Сиднеем» и «Кормораном»

text: Большинство источников сообщают, что первые залпы всех восьми орудий «Сиднея» прошли над «Кормораном», хотя часть немцев заявили, что снаряды прошли, не взорвавшись, через трубу и радиорубку на мостике и упали в воду с дальней стороны рейдера[48][54]. В одном из анализов заявлялось, что это был только предупредительный выстрел над надстройками рейдера или попытка уничтожить мостик рейдера, чтобы вынудить его команду к капитуляции[54]. Когда два орудия «Корморана» дали залп (два центровых орудия рейдера ещё не были готовы к стрельбе из-за задержки в демаскировке) орудийный офицер попытался накрыть мостик крейсера, но у него не получилось, снаряды поразили борт крейсера или прошли над трубами[55]. Одновременно с орудийным залпом «Корморан» произвёл одновременный торпедный залп из двух аппаратов правого борта. Близкое расстояние позволило команде рейдера пустить в ход зенитное вооружение и защитные орудия близкого действия, что не дало команде «Сиднея» воспользоваться дополнительным вооружением[48][56].

title: Бой между «Сиднеем» и «Кормораном»

text: Начиная с 24 ноября, после того как «Сидней» не смог вернуться в порт и больше не отвечал на радиозапросы, авиация и флот начали его поиски. В море были найдены шлюпки с «Корморана», другим шлюпкам удалось достигнуть побережья Австралии к северу от г. Карнарвон. Из 399 человек команды «Корморана» выжили 318. Из 645 человек экипажа австралийского крейсера не выжил никто. Потеря «Сиднея» стала самой большой потерей в истории Королевского австралийского флота. «Сидней» стал самым большим кораблём Союзников, потерянным со всем экипажем в годы Второй мировой войны[1]. Австралийские власти узнали о судьбе крейсера от выживших моряков с «Корморана», которых отправили в лагеря пленных до конца войны. Место затопления двух кораблей было найдено только в 2008 году. Потеря «Сиднея» со всем экипажем в территориальных водах Австралии нанесла сильный удар по военному духу австралийцев.

title: SMS Cormoran (1892)

text: 13 сентября «Корморан» прибыл в Сингапур и присоединился к германской восточно-азиатской крейсерской эскадре под командованием контр-адмирала Хофмана, поднявшего свой флаг на броненосном крейсере «Кайзер». В июле 1896 года крейсер принял участие в снятии с мели канонерки "Iltis". В октябре-ноябре 1897 года «Корморан» отправился по реке Янцзы в Ханкоу. Крейсер принял участие в захвате концессии в бухте Цзяочжоу. В ходе американо-испанской войны корабль в мае 1898 года пришёл к Филиппинам, однако американский крейсер «Райли» не позволил ему войти в Кавите. В ноябре крейсер отбуксировал «Кайзер» из залива Самсах в Фуцзяне в Гонконг для ремонта. Ввиду обострившейся политической обстановки в Германском Самоа штаб адмиралтейства приказал «Корморану» отправиться туда чтобы усилить группировку из двух крейсеров того же типа: «Буссард» и «Фальке».

title: Вторая Тихоокеанская эскадра

text: Дальнейшие события описаны в отдельной статье. Здесь лишь кратко подведём итоги боя. Русский флот потерпел самое катастрофическое поражение за всю свою историю. Из 12 броненосных кораблей, составлявших основу эскадры, три броненосца — «Ослябя», «Император Александр III» и «Бородино» — были потоплены японской артиллерией в дневном бою 14 мая, а флагманский «Князь Суворов» полностью выведен из строя и позже добит миноносцами. Ещё три корабля — броненосцы «Сисой Великий» и «Наварин» и броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» — были потоплены ночью миноносцами (точнее, «Сисой» и «Нахимов», торпедированные ночью, затонули уже утром, что позволило спастись большей части их команд). Отставший из-за повреждений от остатков эскадры броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков» на следующий день был потоплен японскими броненосными крейсерами, а оставшиеся четыре корабля — «Император Николай I», «Орёл» «Адмирал Сенявин» и «Генерал-адмирал Апраксин» — сдались в плен.

title: SMS Cormoran (1892)

text: В середине июня 1900 года «Корморан» вернулся в Сидней для ежегодного капитального ремонта. Часть экипажа была отправлена в Китай на подавление Восстания боксёров. 2 октября «Корморан» бросил якорь в Апиа перед тем как отправиться в тур по германским колониям на Тихом океане. С 15 марта по 1 мая 1901 года корабль находился на ремонте в Сиднее. В этот период «Корморан» и броненосный крейсер «Ганза» представляли Германию на первом парламенте Австралии в Мельбурне. На обратном пути к Самоа «Корморан» был отправлен к остовам Сент-Маттиас где был убит германский исследователь Менцке вместе со своим ассистентом. Прибыв к островам «Корморан» и конвойный корабль «Мёве» атаковали островитян, ответственных за убийство. 28 июля «Корморан» вернулся в Апиа. В течение ноября крейсер нёс конвойную службу и совершал походы к другим островам.

title: Сума (бронепалубный крейсер)

text: 27 мая 1905 года в Цусимском сражении крейсер «Сума» действовал во главе 6-го боевого отряда под флагом контр-адмирала Того Масамити. С утра 27 мая, после обнаружения русской эскадры, «Сума» и «Чиода» с двумя отрядами миноносцев первыми вышли со стоянки в заливе Одзаки на острове Цусима. По приказанию вице-адмирала Катаока 6-й боевой отряд занял положение впереди курса русской эскадры, ведя за ней наблюдение. Около 11:55 «Сума» и «Чиода» были обнаружены на русской эскадре слева на траверзе. После начала боя главных сил 6-й отряд получил приказ вице-адмирала Катаока атаковать обнаруженные южнее транспорты, однако это оказались японские вспомогательные крейсера. Затем 6-м отрядом были обнаружены госпитальные суда Орёл и Кострома. Контр-адмирал М.Того направил к ним вспомогательные крейсера «Садо-мару» и «Маньшу-мару», а сам направился к месту боя главных сил. Около 15:20 6-й отряд присоединился к 4-му боевому отряду и вступил в бой с русскими крейсерами. Около 16:00—16:20 огнём крейсеров 6-го отряда был потоплен буксирный пароход «Русь», брошенный командой после столкновения с транспортом «Анадырь». Затем в течение около 30 минут крейсера 6-го отряда вели огонь по русским крейсерам «Олег», «Аврора», «Владимир Мономах», «Дмитрий Донской», а также по броненосцам. Затем, чтобы напасть на арьергард русской эскадры, 6-и отряд повернул на юг, где обнаружил тяжело повреждённый броненосец «Князь Суворов» и лишившуюся хода плавучую мастерскую «Камчатка». С 4000—6000 м 6-й отряд открыл огонь по «Камчатке», затем, с подошедшими кораблями 4-го и 5-го боевых отрядов с 1200—4000 м — по «Суворову». «Камчатка» была потоплена около 18:30, «Суворов» затонул около 19:30. Во время боя «Сума» получил незначительные повреждения, три матроса из его экипажа получили ранения.

title: Бой между «Сиднеем» и «Кормораном»

text: Последующие залпы рейдера были более точными. Второй залп из трёх снарядов разрушил мостик «Сиднея» и повредил верхние надстройки, включая систему управления огнём, радиорубку и фок-мачту[55]. К этому времени четвёртое 150-мм орудие было готово к бою, начали стрелять все четыре орудия, третий и четвёртый залп вывели из строя башни А и В крейсера, до того как они смогли выстрелить во второй раз, пятый залп попал в ватерлинию «Сиднея» приблизительно у переднего машинного отделения, хотя один снаряд ушёл вверх и уничтожил гидросамолёт[48][57]. Следующие три залпа «Корморан» произвёл по ватерлинии и верхней палубе «Сиднея»[58]. После шестого залпа рейдера крейсер открыл огонь из кормовых башен. Башня Y выстрелила около четырёх раз с небольшим эффектом, но ряд залпов башни Х накрыли «Корморан», повредили машинное отделение, ранили прислугу одного из орудий, а в одном из нефтяных танков начался пожар[48][59].

title: Корморан (вспомогательный крейсер)

text: ДатаНазвание суднаТипПринадлежностьТоннаж, бртГрузСудьба~ 6 января 1941Antonisгрузовое судно Греция~ 3 7294 800 тонн угляпотоплено подрывными зарядами~ 18 января 1941British Unionтанкер Великобритания~ 6 987потоплено торпедой~ 29 января 1941Africa Starрефрижератор Великобритания~ 11 9005 708 тонн мяса и 634 тонны маслапотоплено подрывными зарядами~ 29 января 1941Eurylochusгрузовое судно Великобритания~ 5 72316 тяжёлых бомбардировщиков без двигателейпотоплено торпедой~ 22 марта 1941Agnitaтанкер Великобритания~ 3 552потоплено торпедой~ 25 марта 1941Canadoliteтанкер Канада~ 11 309отправлено во Францию как приз~ 9 апреля 1941Craftsmanгрузовое судно Великобритания~ 8 022большая противолодочная сеть для защиты гавани Кейптаунапотоплено артиллерией и торпедой~ 12 апреля 1941Nicolas D.L.грузовое судно Греция~ 5 486потоплено торпедой~ 26 июня 1941Velebitгрузовое судно Югославия~ 4 153потоплено артиллерией~ 26 июня 1941Mareebaгрузовое судно Великобритания~ 3 4725 000 тонн сахарапотоплено подрывными зарядами~ 26 сентября 1941Stamatios G Embiricosгрузовое судно Греция~ 3 941потоплено подрывными зарядами~ 19 ноября 1941Sydneyлёгкий крейсер Австралия6 830 тонн—потоплен артиллерией в бою

title: Бой между «Сиднеем» и «Кормораном»

text: В 17.45 «Сидней» произвёл залп двумя торпедами из аппаратов правого борта (хотя несколько немцев заявили, что выстрелов было больше)[65]. Перед торпедным залпом крейсера Дитмерс решил окончательно уничтожить «Сидней» и приказал рейдеру повернуть назад так, чтобы можно было давать залпы из всех четырёх орудий, благодаря этому манёвру торпеды прошли за кормой «Корморана»[61][66]. После завершения манёвра «Корморан» был вынужден остановиться, его машины из-за боевых повреждений полностью отказали, в то время как «Сидней» продолжал уходить на юг на низкой скорости[61]. Остановившись, «Корморан» продолжал вести интенсивный огонь, некоторые немецкие матросы утверждали, что в ходе второй фазы битвы было выпущено 450 снарядов и отмечали попадания в крейсер, хотя с увеличением расстояния между кораблями многие снаряды прошли мимо цели[67]. Последний выстрел рейдер произвёл в 17.50, находясь на расстоянии 6 км от крейсера, в 18.00 был произведён пуск торпеды, но она не попала в «Сидней»[61].

title: SMS Cormoran (1892)

text: 13 ноября «Корморан» принял на борт губернатора Хербертсхёэ и сначала отправился во Фридрих-Вильгельмсхафен, затем в Ганзахафен а потом к реке Кайзерин-Аугуста, прошёл 339 км по вверх по её течению прежде чем получил приказ разворачиваться. 22 ноября крейсер достиг устья реки, 8 января 1910 года прибыл в Апиа. Корабль принял участие в отмечании десятилетия германской аннексии островов продлившейся с 28 февраля по 3 марта. По дороге в Гонконг крейсер попал в ураган, нанёсший значительные повреждения. Его борта оказались слегка вдавлены, все шлюпки повреждены. Временный ремонт был проведён в Нумеа (Новая Каледония). 3 мая «Корморан» прибыл в Гонконг, 15 июля вернулся в Апиа. Затем «Корморан» присоединился к крейсеру «Кондор», броненосному крейсеру «Шарнхорст» и лёгким крейсерам «Эмден» и «Нюрнберг» из Восточно-азиатской эскадры. Пять кораблей плыли вместе пока 13 декабря находясь в Рабауле не получили приказ идти к Понпею для подавления восстания племени Сокехов. Крейсера прибыли туда 19 декабря и действовали там до 22 февраля, «Корморан», «Эмден» и «Нюрнберг» высаживали десанты для поддержки полиции ("Polizei-Soldaten") из германской Новой Гвинеи..

title: Броненосные крейсера типа «Касуга»

text: Оба корабля являлись самыми новыми броненосными крейсерами Японии к началу Русско-японской войны и приняли в ней активное участие, особенно после гибели двух японских броненосцев, эти крейсеры заменили их в первой боевой линии, участвуя, в том числе в бою в Жёлтом море и Цусимском сражении. Впоследствии оба корабля принимали участие в Первой мировой войне. В 1922 году, в соответствии с условиями Вашингтонского договора, оба крейсера были частично разоружены и использовались после этого в роли учебно-тренировочных судов. «Ниссин» был потоплен в роли артиллерийской мишени в 1936 году, тогда как «Касуга» был потоплен в конце Второй мировой войны при авианалёте 18 июля 1945 года.

title: SMS Cormoran (1892)

text: «Корморан» — небронированный крейсер класса Буссард, пятый корабль из шести кораблей этого класса. Построен для ВМС Германской империи для несения службы за рубежом. Киль крейсера был заложен в Данциге в 1890, корабль был спущен на воду в мае 1892, вступил в строй июле 1893. Вооружение крейсера составляла главная батарея из восьми 105 мм орудий. «Корморан» развивал скорость в 15,5 узлов (28,7 км/ч).

title: Первая мировая война на море

text: Германский крейсер «Корморан» (переквалифицированный в канонерку) в августе находился на ремонте в доках Циндао и был в сентябре затоплен рабочими доков. Его орудия были переданы на захваченный российский пароход «Рязань», преобразованный во вспомогательный крейсер «Корморан». В декабре 1914 года исчерпавший запасы угля «Корморан» зашёл на остров Гуам, что привело к двухлетнему противостоянию с местной американской администрацией. После вступления США в войну, команда затопила крейсер 7 октября 1917 года .

title: SMS Cormoran (1892)

text: 8 июня 1909 года находясь на Мальте, крейсер получил приказ идти к малой Азии, где происходила германская интервенция вызванная восстанием в Турции и насилием против армян. «Корморан» присоединился к крейсерам «Штеттин» и «Любек», хотя последний был отозван в Германию после того как обстановка разрядилась. В ходе инцидента «Корморан» принял на борт 300 армян, чтобы их защитить. 9 июля находясь в Порт-Саиде «Корморан» получил приказ продолжить свой поход на Тихий океан. Крейсеру пришлось остановиться в Джидде для ремонта котлов. Достигнув Тихого океана, корабль приступил к конвойной службе, десантный отряд предпринял карательную экспедицию против каннибалов на Земле кайзера Вильхельма. 3 ноября крейсер принял участие в церемонии подъёма флага в Бланш-бей в годовщину германского владения Новой Померанией. Три дня спустя крейсер принял участие в церемонии закладки первого камня при строительстве башни Бисмарка в городе Томе (расположен к юго-западу от столицы Хербертсхёэ).

title: Керчь (крейсер)

text: В январе 1942 года он продолжил несение службы по охране конвоев, прикрывая конвой T18 в Триполи. В феврале крейсер участвовал в безуспешных поисках английского конвоя с Мальты. Уже в июне в составе 8-й дивизии крейсеров «Дюка д'Аоста» вступил в бой против группировки английских крейсеров и эсминцев: в том бою был потоплен английский эсминец «Бедуин». К концу года корабль был в Неаполе: 4 декабря американцы организовали мощный авианалёт на морскую базу Италии, но крейсер чудом не получил крупных повреждений.

title: Бой между «Сиднеем» и «Кормораном»

text: В ходе обмена сообщениями и передачи сигнала бедствия «Сидней» шёл параллельным курсом по правому борту рейдера в 1.300 м от него[48]. Дитмерсу не было известно: готов ли австралиец к бою, его главные орудия были направлены на «Корморан», гидросамолёт был готов к взлёту, что побудило Дитмерса отдать приказ команде готовиться к бою. Однако у 100 мм орудий «Сиднея» не было прислуги, команда крейсера находилась на верхней палубе[48][49]. Выполняя манёвр «Сидней» поднял сигнал «IK» (краткую форму сигнала «Вам следует быть готовыми к циклону, урагану или тайфуну») на который «Корморан» не ответил, поскольку с немецкой точки зрения сигнал не имел смысла[36][50]. Немцы не подозревали о том, что сигнал «Сиднея» был серединой секретного позывного настоящего Straat Malakka: «IIKP» для подтверждения своей идентификации, австралийцы просто убрали из него крайние буквы[36][48]. В 17.25 взлёт самолёта был отменён, катапульта возвращена в исходную позицию, корабли были слишком близко друг к другу для безопасного взлёта[51].

title: SMS Cormoran (1892)

text: С обострением политической ситуации в Европе в июле 1914 года командир крейсера «Эмден» фрегаттенкапитан Карл фон Мюллер как старший по чину офицер в Циндао приказал ускорить ремонтные работы на «Корморане». После начал войны в августе «Эмден» захватил русский пароход «Рязань» и привёл его в Циндао. Поскольку «Корморан» всё ещё не находился в строю он был выведен из флота, его экипаж пополнил команду «Рязани», переквалифицированной во вспомогательный крейсер «Корморан». Люди с канонерок «Илтис» и «Фатерлянд» вместе с прочими добровольцами тоже пополнили команду нового вспомогательного крейсера. Большая часть вооружения канонерки «Корморан» была 6 августа 1914 года снята для укрепления береговой обороны Циндао для защиты концессии от британского нападения. В ночь с 28 на 29 сентября 1914 года канонерка была затоплена коллективом имперских доков, чтобы её не захватил неприятель.

text: 10 августа 1914 новый «Корморан» или «Корморан II» вышел из залива Циндао и преследуемый японскими кораблями отправился в Океанию.. 14 декабря «Корморан II» вошёл в гавань Апра острова Гуам, в его бункерах оставалось всего 50 тонн угля.

title: Бой между «Сиднеем» и «Кормораном»

text: Первая часть боя завершилась в 17.35, когда «Сидней» пошёл на юг и стал замедлять ход, в то время как «Корморан» шёл тем же курсом, не изменяя скорость[48][58]. Основное вооружение «Сиднея» было полностью выведено из строя (передние башни были повреждены или уничтожены, кормовые были заклинены у левого борта и не нацелены на «Корморан»)[64]. Крейсер был окутан дымом от пожаров в машинном отделении и передних надстройках и вокруг авиационной катапульты[61]. «Корморан» более не вёл огонь залпами, но кормовые орудия продолжали стрелять поодиночке, когда «Сидней» был в направлении кормы рейдера[61][62].

title: Корморан (вспомогательный крейсер)

text: 19 ноября 1941 года, у берегов Западной Австралии, во второй половине дня, «Корморан» встретил легкий крейсер «Сидней». В открытом бою с легким крейсером у рейдера были весьма призрачные шансы на победу. Но немецкий капитан пошел на хитрость, подняв голландский флаг и представившись торговым судном. Эта уловка сработала и «Сидней» подошёл к «Корморану» с кормы на расстояние в 1000 м для проведения стандартной процедуры досмотра. «Корморан» внезапно открыл огонь практически в упор. «Сидней» получил попадание 150-мм снаряда в командирский мостик и еще несколько других в борт, а торпеда с рейдера попала в крейсер в районе передних орудийных башен, выведя их из строя. «Сидней» попытался протаранить вспомогательный крейсер или, возможно, просто потерял управление - но корабли разошлись. Выпущенные им торпеды прошли мимо цели, однако один из залпов вызвал пожар в машинном отделении «Корморана» - при тушении которого погибла вся аварийная команда. Корабли продолжали обстреливать друг друга. На австралийском крейсере также возник сильный пожар. Обе команды боролись с огнём - но безуспешно. И оба судна получили сильный дифферент на нос. «Корморан» был вынужден остановиться, команда покинула судно и через несколько часов оно взорвалось. «Сидней», весь окутанный дымом, скрылся за горизонтом, но так и не добрался до родного порта. (По: Фридрих Руге. Война на море 1939—1945 гг)


query: Отмечают ли в Европе «День защи́тника Оте́чества»?

title: День защитника Отечества

text: «День защи́тника Оте́чества» — праздник, отмечаемый ежегодно 23 февраля в России, Белоруссии, Таджикистане и Киргизии. Был установлен в РСФСР 27 января 1922 года, когда Президиум ВЦИК РСФСР опубликовал постановление о четвёртой годовщине Красной армии, в котором говорилось: «В соответствии с постановлением IX Всероссийского съезда Советов о Красной армии Президиум ВЦИК обращает внимание исполкомов на наступающую годовщину создания Красной армии (23 февраля)»[1].

title: Шиповник

text: 30 августа в Латинской Америке и 23 августа в Европе католики празднуют День Святой Розы. Этот день отмечают все женщины, чьи имена связаны с розой, как свои именины[207].

title: День святого Мартина (Нидерланды)

text: Традиция отмечать день памяти Св. Мартина Турского распространена в странах Европы и США. Праздник олицетворяет собой празднования в честь этого святого, который считается покровителем нищих, солдат, домашних животных, птиц. Также это мероприятие совпадает со временем окончания сбора урожая. Традиционно, много лет назад к этой дате завершались приготовления к зиме, а также последние работы в поле и хозяйствах. Голландцы считали, что этот день являлся первым днем зимы. Согласно исследованиям шотландского антрополога Джеймса Фрэзера, корни этого праздника уходят глубоко в древние времена, когда язычниками отмечался ритуальный праздник встречи зимы, а также поклонение священному огню. Во время процесса христианизации народов Европы католическая церковь прибегала к подмене языческих праздников новыми, католическими.

title: Медаль «За заслуги в увековечении памяти погибших защитников Отечества»

text: Меда́ль «За заслу́ги в увекове́чении па́мяти поги́бших защи́тников Оте́чества» — ведомственная медаль Министерства обороны Российской Федерации, учреждённая приказом Министра обороны Российской Федерации № 55 от 4 декабря 2007 года.

title: Американцы еврейского происхождения

text: В отличие от Европы, в США с их декларированной религиозной свободой евреи никогда не подвергались преследованиям. Пол Джонсон отмечает, однако, в ранней истории Америки случаи, когда иудеи подвергались наказаниям за то, что работали в воскресенье, святой для христиан день; однако по сравнению с Европой подобные преследования выглядят незначительными.

title: День памяти павших

text: В Норвегии с 2011 года 8 мая отмечается . Норвежский парламент постановил его отмечать в тот же день, в который отмечается День Победы в Европе. Все церемонии проходят в крепости Акерсхус в присутствии норвежского монарха. На первой подобной церемонии состоялось награждение Военным крестом двух норвежских спецназовцев-участников войны в Афганистане. Церемония сопровождается салютами в честь вооружённых сил Норвегии.

title: Холокост в Люксембурге

text:
Список массовых депортаций
День памяти жертв Холокоста отмечался в Люксембурге с 1946 года ежегодно 10 октября. С 2009 года Люксембург отмечает Международный день памяти жертв Холокоста 27 января как и большинство стран Европы.
6 июля 1969 года в присутствии великого герцога и членов правительства был открыт мемориал, посвященный депортациям евреев Люксембурга в лагеря смерти. С тех пор памятная церемония традиционно проводится здесь в первое воскресенье июля. За помощь евреям в спасении от геноцида в годы оккупации Институт Катастрофы и героизма Яд ва-Шем в 1971 году присвоил министру юстиции Люксембурга Виктору Бодсону звание праведника мира. Рискуя жизнью, Бодсон спас около 100 евреев, бежавших из Германии. В честь Бодсона назван на юге страны.

title: День Европы

text: День Европы — ежегодный праздник мира и единства в странах Европейского союза, Совета Европы. Существуют два отдельных Дня Европы, которые отмечаются 5 и 9 мая, созданные Советом Европы (СЕ) и Европейским союзом (ЕС) соответственно. В ЕС праздник также известен как «День Декларации Шумана».

title: Всемирный день НПО

text: 27 февраля 2014 года в Хельсинки, Финляндия, впервые на международном уровне отмечался Всемирный день НПО. Отмечая официальное признание нового Всемирного дня НПО на международном уровне, министерство иностранных дел Финляндии пожелало поддержать значимость Всемирного дня НПО и укрепление этой традиции в международной среде, оказав тем самым содействие в организации форума Всемирного дня НПО в Хельсинки, Финляндия. На форуме Всемирного дня НПО выступили также различные лидеры, такие как министр Финляндии по вопросам международного развития Пекка Хаависто (Pekka Haavisto), Государственный секретарь министерства иностранных дел Финляндии, руководитель Бюро по обслуживанию проектов (UNOPS) ООН, руководитель Совета министров Северных стран, бывшая министр Ирана по делам женщин и руководитель Программы развития ООН, бывшая премьер-министр Новой Зеландии, комиссар Евросоюза по развитию, а также представители от ЮНЕСКО и других международных организаций.Всемирный день НПО широко отмечается в различных странах, например, в Пакистане, Инди, Афганистане, Непале, США и различных странах Африки, Азии, Южной Америки и Европы. Всемирный День НПО, как правило, отмечается в виде различных широкомасштабных мероприятий: дискуссий, форумов, семинаров, лекций, дружеских вечеров, выставок, информационных мероприятий о работе НПО на телевидении, радио, в школах и т. д. Всемирный день НПО 27 февраля используется как символ также и частными предприятиями, которые предоставляют таким образом свои услуги и товары неправительственным организациям бесплатно или с большими скидками.

title: День победы в Европе

text: День Победы в Европе ("V-E Day", или "Victory in Europe Day") — праздник, во время которого США, Великобритания и большинство стран Западной Европы отмечают день капитуляции Германии и, соответственно, завершения Второй мировой войны в Европе. Официально отмечался только один раз — 8 мая 1945 года.

title: День святого Мартина

text: В кельтской общине существовал праздник Самайн, который во время христианизации Европы трансформировался в — День почитания святого Мартина. Язычники отмечали время окончания сбора урожая и начала зимы — жжением костров, ритуальными песнями и празднованиями, принесением в жертву животных с последующим пиром.

title: День защитника Украины

text: День защи́тника Украи́ны () — государственный праздник Украины, отмечаемый 14 октября. Установлен в 2014 году. С 2015 года этот день является нерабочим.

title: Международный мужской день

text: Международный мужской день (, IMD) — ежегодный международный праздник, отмечаемый 19 ноября. Впервые его отметили в 1999 году в Тринидаде и Тобаго. Впоследствии этот праздник нашёл поддержку в Австралии, странах Карибского бассейна, Северной Америки, Ближнего Востока, Европы и ООН.

title: День без покупок

text: Впервые «День без покупок» отмечался в Канаде в сентябре 1992 г. С 1997 г. в Северной Америке его отмечают в «Чёрную пятницу», а в Европе — в субботу, следующую за этим днем.

title: Греческий военно-морской флот во Второй мировой войне

text: Сегодня Греция отмечает ежегодно этот ответ и начало войны как День Охи (День «Нет»). Ни Муссолини, ни оккупированные страны Европы (кроме Британии), склонившие голову перед фашизмом, не ожидали этого ответа от маленькой страны. Андре Жид, обращаясь в тот же день к К. Димарасу, как представителю Греции, говорил: «Вы представляете для нас пример мужественной добродетели и реального достоинства. И какую благодарность и восхищение вы вызываете, поскольку вы, в очередной раз, дали всему человечеству веру, любовь и надежду».

title: День святого Мартина (Нидерланды)

text: День Св. Мартина в Нидерландах — ежегодный праздник, который отмечается 11 ноября в отдельных регионах Нидерландов, большинстве стран Европы и США. Празднования приурочены к дню памяти Мартина Турского — католического епископа, впоследствии канонизированного.

title: Партия защитников Отечества

text: Па́ртия защи́тников оте́чества () — политическая партия на территории Украины.

title: День Европы

text: Из-за политического характера праздника, в этот день проводят образовательные мероприятия о Европейском союзе или выступают в поддержку европейской интеграции. Флаг играет важную роль в общих торжествах в качестве ещё одного символа. Несмотря на предпочтение 9 мая, некоторые европейцы по-прежнему отмечают этот праздник 5 мая, подчёркивая роль Совета Европы в защите прав человека, парламентской демократии и верховенства закона. В отличие от этого, декларация Шумана является лишь предложением объединить французский и немецкий уголь и сталь. Кроме того, 9 мая совпадает с Днём Победы в конце Второй мировой войны на территории бывшего Советского Союза (празднуется 8 мая в Западной Европе).

title: День защиты данных

text: День защиты данных ( или "Data Privacy Day") — международный день, который отмечают ежегодно 28 января. Целью Дня защиты данных является повышение осведомленности и пропаганда приватности и лучших способов защиты данных. Сейчас отмечается в США, Канаде и 47 странах-участницах Совета Европы.

title: День победы над Японией

text: "VJ Day" (по аналогии с "VE Day" — День Победы в Европе) отмечается на официальном уровне 15 августа в Великобритании, в то время, как США празднуют его 2 сентября. В Японии 15 августа известен как «День памяти окончания войны» , но официально называется «День траура по погибшим и мольбы за мир» . Это название было принято постановлением правительства Японии в 1982 году.

title: День освобождения (Германия)

text: День освобождения () — день памяти, отмечаемый в Германии 8 мая в годовщину дня безоговорочной капитуляции вермахта и окончания Второй мировой войны в Европе 8 мая 1945 года. В 1950—1966 годы и в 1985 году в ГДР этот день отмечался в качестве государственного праздника.

title: День Европы

text: День Совета Европы отмечает его собственное создание в 1949 году, в то время как Европейский союз празднует день, когда в 1950 году основателями ЕС было предложено его создание. День Европы является одним из целого ряда европейских символов, созданных для укрепления единства среди европейцев.

title: Лужичане

text: Серболужицкие праздники подверглись значительному немецкому влиянию. Лужичане, как и другие народы Европы, отмечают христианские праздники. На пасху красят варёные яйца, которые дарят детям. По яркости и разнообразию они уступают крашеным яйцам словаков, украинцев и южнославянских народов[78]. На день святого Петра — 22 февраля сжигали соломенное чучело зимы[79]. С 1541 года известно проведение пасхальной кавалькады, когда мужчины во фраках и цилиндрах верхом на лошадях отправляются с вестью о воскресении Иисуса Христа. Процессию возглавляют всадники с хоругвями, статуями и распятиями[80]. Отмечался и день святого Иоанна Крестителя — 24 июня. На Иванов день гадали и прыгали через костры. В отличие от других народов Европы у лужичан не было обрядов, связанных с водой[81]. Праздник урожая, известный во всей Германии, отмечался в августе—сентябре. В Верхней Лужице празднество возглавляли состоятельные крестьяне. Бедные крестьяне и батраки поздравляли хозяина и дарили ему венок в благодарность за хлеб и работу. В Шпревальде совершался обычай «рвать петуха» и «бить петуха». По поверьям лужицких сербов, после уборки урожая петух, наделённый силой охранять урожай, выполнил свою задачу и должен быть убит, иначе он причинит зло[82]. Осенью отмечали день святого Михаила — 29 сентября, праздник «всех святых» — 1 ноября, детский праздник Мартинов день — 11 ноября[83]. С 1875 года отмечается праздник лужицкой молодёжи скадованка[84].

title: День Европы

text: 9 мая отмечается в разных формах в большинстве государств — членов Европейского союза и соседних стран, таких как Турция, Украина, Молдова, хотя, как правило, не отмечается в Великобритании в связи с евроскептицизмом. Кроме того, на Украине на официальном уровне отмечают День Европы с 2003 года в третью субботу мая.

title: День российской почты

text:
День росси́йской по́чты — профессиональный праздник работников почтовой связи, отмечаемый в России ежегодно во второе воскресенье июля.
История почты России насчитывает более тысячи лет. Русская почта является одной из старейших в Европе. (Подробнее см. "История почты России".)

title: День сурка

text: В Древнем Риме 2 февраля отмечался День ежа. Метеорологический прогноз в этот день строился по поведению разбуженного ежа, который видел или не видел свою тень. Народы Западной Европы сохраняли эту традицию и в более поздние периоды. В северной Германии в это время пробуждался барсук (в некоторых местах — медведь), и по его поведению судили о продолжительности холодов и сроках наступления весны.

title: Символы Европы

text: «День Европы» представляет собой общеевропейский ежегодный праздник, проходящий 5 или 9 мая из-за разногласий между СоЕ и ЕС. 9 мая 1950 года — дата провозглашения «Декларации Шумана» с предложением объединить угольную и сталелитейную промышленность Франции и Западной Германии. Этот день считается одним из моментов основания современного ЕС, и был утверждён днём флага в 1985 году на саммите Европейского совета в Милане. Совет Европы был создан 5 мая 1949 года и, следовательно, отмечает годовщину в этот день. Такая дата была утверждена в 1964 году, несмотря на предпочтение многих отмечать День Европы 9 мая, так как СоЕ играет важную роль в защите прав человека, парламентской демократии и верховенства закона, в то время Декларация Шумана заключалась лишь в предложении объединение французский и немецкий уголь и сталь. Кроме того, 9 мая совпадает с Днем Победы, завершившим Вторую мировую войну и отмечаемым на территории бывшего Советского Союза (это же событие отмечается в Западной Европе 8 мая).

text: Европейский день памяти жертв сталинизма и нацизма отмечается 23 августа, в день подписания договора о ненападении между Германией и Советским Союзом, «который разделил Европу на сферы влияния». Провозглашён Европейским парламентом 2 апреля 2009 года.

title: Большие французские хроники

text: Историки отмечают значение монахов Сен-Дени: «В написании истории французской монархии монахи Сен-Дени сыграли беспрецедентную роль, вершиной которой стали Grandes Chroniques de France. Именно в Сен-Дени была заложена традиция систематического написания истории Франции с главным акцентом на деяния и роль царствующего монарха, непрерывно продолжавшаяся с XII по XV столетие, не имеющая аналогов не только во Франции, но и во всей средневековой Европе. Монахи Сен-Дени стали фактически первыми национальными историками Франции»..

title: Прогул (в школе)

text:
В Польше день весеннего равноденствия (в фенологии стран севера Европы считается первым днём весны) 21 марта — неофициальный повод для школьников если не «прогуливать», то, по крайней мере, в «День прогульщика» () имитировать прогул, придя в школу. В США и Канаде «День прогульщика» () имеет свои традиции и дату проведения для разных школ.
В Литве день прогульщика неофициально отмечается 21 марта во всех школах страны.


query: Кто был первым издателем путеводителя «Зелёная книга»?

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: «Зелёная книга» (English: The Green Book) — краткое название ежегодного путеводителя для чернокожих автомобилистов, который издавался в США с 1936 по 1966 год, первоначально под полным названием «Зелёная книга негритянского автомобилиста»[К 1] (The Negro Motorist Green Book), затем — под названиями «Зелёная книга чернокожих путешественников» (The Negro Travelers’ Green Book) и «Зелёная книга путешественников» (The Travelers’ Green Book)[1]. Справочник был составлен почтовым служащим из Нью-Йорка Виктором Хьюго Грином (1892—1960), после смерти которого публикацию продолжила его вдова Элма Грин[2]. Книга издавалась в эпоху законов Джима Кроу[К 2], когда на Юге США была узаконена сегрегация, а в штатах Севера открыто практиковалась дискриминация чернокожих. Несмотря на широкое распространение расовой дискриминации и бедности, которые ограничивали владение автомобилями среди чернокожих, представители зарождавшегося афроамериканского среднего класса покупали машины. На дороге они сталкивались с различными неудобствами и опасностями — от отказа в обслуживании до произвольного ареста. В ответ Грин составил собственный путеводитель по местам, относительно дружественным к афроамериканцам.

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Нью-Йоркской публичной библиотеки опубликовал оцифрованные копии «Зелёной книги», датированные 1937—1966 годами; в общей сложности всего 23 номера. В дополнение к оцифрованной версии книги сотрудники библиотеки разработали интерактивную визуализацию каждого номера, чтобы веб-пользователи могли моделировать свои собственные поездки и обозревать тепловые карты доступных им заведений. Сьюзен Хеллман, специалист в области изучения памятников архитектуры и управляющий историческим объектом , занималась изучением всех упоминаемых в «Зелёной книге» объектов в пределах Содружества Виргинии. Результаты исследований представлены на карте Google и веб-сайте Karma Sense Wellness[60]. Независимый проект «Green Book Project», при поддержке «Афроамериканского ресурсного центра» , опубликовал на веб-сайте цифровую карту объектов «Зелёной книги»[61].

title: Грин, Виктор Хьюго

text: Виктор Хьюго Грин (, 9 ноября 1892 — 1960) — афроамериканский почтовый служащий из Гарлема, Нью-Йорк. Наиболее известен как автор «Зелёной книги», путеводителя для чернокожих автомобилистов, который издавался в США с 1936 по 1966 год. В период публикации книги выбор места ночлега, ресторана и даже заправочных станций был ограниченным для чернокожих людей не только в южных штатах, но и за их пределами. Сначала путеводитель издавался под названием "The Negro Motorist Green Book" (), а затем "The Negro Travelers’ Green Book" (). Грин публиковал обзоры отелей и ресторанов, которые вели бизнес с афроамериканцами во времена действия в Соединённых Штатах законов Джима Кроу и расовой сегрегации. Тираж его издания ежегодно составлял около 15 000 экземпляров.

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Слоган «Зелёной книги», размещённый на обложке, призывал чёрных путешественников: «Носите с собой свою „Зелёную книгу“ — она может вам понадобиться»[36]. В издании 1949 года приводилась цитата из Марка Твена — «Путешествия гибельны для предрассудков», но в другом смысле, противоположном тому, что вкладывался Твеном; и как писал Коттон Сейлер, «тут хозяева, а не гости, обнаруживали себя обогащёнными встречей»[40]. В 1940 году Грин отмечал, что «Зелёная книга» дала чёрным американцам «нечто подлинно подходящее, чтобы передвигаться, и сделала поездку для негров более удобной»[37]. Её главная цель состояла в том, чтобы предоставить чёрным точную информацию о дружественных им заведениях и решить мучивший всякого чернокожего автомобилиста вопрос: «Где же ты переночуешь?» Помимо информации о гостиницах, автозаправочных станциях и автомастерских, книга содержала описание мест, доступных афроамериканцам для проведения досуга, включая салоны красоты, рестораны, ночные и загородные клубы[41].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: В издании 1949 года содержалось обращение сотрудников компании Esso к читателям: «Как представители Esso Standard Oil Co., мы рады рекомендовать „Зелёную книгу“ для ваших комфортных поездок. Держите её под рукой ежегодно, и когда вы планируете свои поездки, позвольте туристической службе Esso предоставить вам карты и полные маршруты, а для по-настоящему „приятного вождения“ — используйте продукцию Esso и сервисы Esso везде, где вы найдёте знак Esso»[13]. На страницах «Зелёной книги» печатались фотографии некоторых афроамериканских предпринимателей, владевших бензоколонками Esso[38].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Одним из самых известных путеводителей для афроамериканцев является задуманное ещё в 1932 году издание The Negro Motorist Green Book, которое спустя четыре года впервые было опубликовано его автором, Виктором Хьюго Грином, ветераном Первой мировой войны, почтальоном, а затем и турагентом, проживавшим в Нью-Йорке. Грин говорил, что его целью было «предоставить негритянскому путешественнику информацию, позволяющую ему избежать трудностей, смущений и сделать его путешествие более приятным»[35]. Согласно предисловию редактора Новеры Дашиелл к изданию 1956 года, «идея окончательно оформилась, когда не только [Грин], но и несколько его друзей и знакомых пожаловались на трудности, с которыми столкнулись; зачастую болезненные ситуации могли испортить отпуск или же командировку»[36].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: мини|справа|175пкс|С 1952 года используется название The Negro Travelers’ Green Book — «Зелёная книга чернокожих путешественников» мини|справа|175пкс|С 1960 года путеводитель известен как The Travelers’ Green Book — «Зелёная книга путешественников»

title: Michelin

text: Компания известна не только как производитель шин, но и как издатель одного из наиболее авторитетных рейтингов ресторанов Европы, так называемого «Красного гида» (). Также известен и «Зелёный гид» — туристический путеводитель. Красный гид начал издаваться с 1900 года, зелёный впервые вышел в 1968 году. В настоящий момент издаются красные гиды для большинства европейских стран и некоторых городов США. Выпуск зелёных гидов на русском языке осуществляется издательством ABBYY Press ().

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Через несколько лет после публикации ... белый бизнес также признал ценность [Зелёной книги], которой в настоящее время пользуются Esso Standard Oil Co., The American Automobile Assn. и её филиалы автомобильных клубов по всей стране, прочие автомобильные клубы, авиалинии, бюро путешествий, служба помощи путешественникам, библиотеки и тысячи подписчиков[53].

title: Тысячелетие России

text: Специально к открытию были выпущены два путеводителя по Новгороду (первые в истории города). В конце апреля-начале мая 1862 года вышел «Путеводитель по Новгороду с указанием на его церковные древности и святыни» (Автор — митрополит Макарий; СПб, 1862. — 32 с.). В июле-августе — «Путеводитель по Новгороду: Справочная книга для едущих на открытие памятника тысячелетию России» (Книга была выпущена анонимно. Автор —В. А. Долгоруков. СПб, 1862. С.27).

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Книга неоднократно экспонировалась на выставках. В 2007 году книга была представлена на передвижной выставке «Places of Refuge: The Dresser Trunk Project», организованной Уильямом Дэрилом Уильямсом, директором школы архитектуры и дизайна интерьера Университета Цинциннати. Основу экспозиции составляли экспонаты и места, связанные с путешествиями чернокожих в период расовой сегрегации[53]. В конце 2014 года в , организовал постоянную экспозицию и предоставил посетителям возможность ознакомиться с имеющимися материалами, среди которых была копия «Зелёной книги» 1956 года, а также видеоинтервью людей, пользовавшихся ею ранее[56]. В 2016 году экземпляр издания 1941 года был выставлен в Смитсоновского института[38]. В июне 2016 года экземпляр книги, хранящийся в Нью-Йоркской публичной библиотеке, был показан на выставке [57].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: После того, как Закон о гражданских правах 1964 года фактически объявил вне закона расовую дискриминацию в общественных местах, потребность в справочнике исчезла, и два года спустя было опубликовано последнее издание «Зелёной книги»[13]. В последнее издание были внесены значительные изменения, отражающие перспективы принятого закона. Название также изменилось на Traveler’s Green Book: International Edition — уже не только для негров и автомобилистов, поскольку издатели стремились повысить свою привлекательность. И хотя содержание по-прежнему освещало доступные для чернокожих варианты отдыха, на обложке красовалась «образцовая блондиночка»[54], катающаяся на водных лыжах, — признак того, что «„Зелёная книга“ подверглась „отбеливанию“ и интернационализации сферы деятельности, оставаясь верной своей основополагающей миссии по обеспечению безопасности афроамериканских путешественников как в США, так и за рубежом»[53].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Хотя «Зелёная книга» была призвана облегчить жизнь страдающим от законов Джима Кроу, её автор с нетерпением ждал того времени, когда такие путеводители больше не понадобятся. В предисловии к первому изданию Грин писал: «В ближайшем будущем наступит день, когда это руководство не придётся публиковать. Именно тогда мы как раса будем иметь равные возможности и привилегии в Соединённых Штатах. Это будет великий день для нас, чтобы приостановить её публикацию, а потом мы сможем отправиться, куда нам заблагорассудится, и без смущения»[47].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: «Зелёная книга» 1951 года рекомендовала чернокожим предпринимателям повысить качество обслуживания, поскольку путешественники «не желают больше платить высокие цены за помещения и обслуживание низкого качества». Мониторинг жилищных условий чернокожего населения позволял выявить целый ряд несоответствий, и даже многие зажиточные афроамериканцы считали свои жилища второсортными по сравнению с теми, которые принадлежали белым[52]. В 1952 году Грин переименовал издание в The Negro Travelers’ Green Book («Зелёная книга чернокожих путешественников»), с учётом того, что путеводитель уже имел международный охват и позволял отправиться в путешествие на самолёте или корабле[13]. Хотя в американском обществе всё ещё сохранялась сегрегация, широкое распространение «Зелёной книги» вызвало интерес со стороны белых бизнесменов, желавших привлечь потенциальных клиентов среди чернокожего населения. В издании 1955 года отмечалось:

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Первоначально книга продавалась за 25 центов, но к 1957 году её цена возросла до 1,25 доллара США[51]. Благодаря успеху своей книги Грин к тому времени ушёл из почтового отделения и нанял небольшой издательский коллектив, работавший в офисе, располагавшемся в доме 200 на 135-й западной улице в Гарлеме. В 1947 году он основал службу бронирования отпусков, поскольку в послевоенный период сильно вырос спрос на досуг и отдых[13]. К 1949 году изменился формат «Зелёной книги», включавшей в себя уже более 80 страниц — вместо десяти страниц в первом издании[46].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Эрл Хатчинсон-старший, отец журналиста , негодовал и возмущался, когда писал о своём переезде 1955 года из Чикаго в Калифорнию, потому что «вы буквально не покинете дом без „Зелёной книги“»[47]. «Зелёная книга», в частности, была «одним из способов выживания в сегрегированной жизни» , одного из «литл-рокской девятки», который в 1950-х преодолел путь, равный 1600 км, от Арканзаса до Виргинии[48]. Как вспоминал позднее , американский борец за гражданские права, его родители пользовались «Зелёной книгой», поскольку в справочнике можно было найти информацию «не о том, где лучше всего поесть, а где вообще имелась такая возможность»[3]. Бонд высказывался следующим образом:

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: К началу 1960-х годов маркетинговая значимость «Зелёной книги» начала стремительно сокращаться; активность афроамериканцев в области гражданских прав имела последствия даже до принятия Закона о гражданских правах 1964 года, запрещающего расовую сегрегацию в общественных местах. Всё большее число афроамериканцев среднего класса стали сомневаться в том, что такие путеводители, как «Зелёная книга», могут решить проблемы чернокожего гражданина, направляя в места относительно дружелюбные, а не побуждая его бороться за равные возможности. Чернокожие владельцы отдалённых от автомагистралей мотелей потеряли клиентов с появлением нового поколения десегрегированных мотелей, расположенных вблизи развязок федеральных шоссе. В 1963 году «Зелёная книга» констатировала, что активность движения за гражданские права «уравняла возможности общественно доступного жилья для всех», и в то же время выступала за сохранение в перечне позиций дружественных к чернокожим компаний[52].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Путеводитель упоминался и в литературных произведениях. Афроамериканский драматург Кэлвин Александр Рэмси опубликовал детскую книгу «Рут и Зелёная книга»[62], о совершённой чикагской семьёй поездке в Алабаму в 1952 году, в которой персонажи использовали «Зелёную книгу» в качестве справочника[48]. Писатель в 2016 году опубликовал повесть «», где была представлена беллетризованная версия путеводителя Грина по Чикаго под названием «Safe Negro’s Travel Guide»[63][64].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Сегрегация ограничивала возможности афроамериканских автомобилистов, однако и белые, и чёрные предприниматели видели выгоду в продаже товаров и услуг чернокожим покупателям[8]. Задача путешественников заключалась лишь в том, чтобы найти такие «оазисы» посреди «пустыни» дискриминации, поэтому афроамериканские писатели подготовили ряд путеводителей, включая списки отелей, лагерей, придорожных закусочных и ресторанов, обслуживающих чернокожих. Еврейские путешественники, которые также подвергались дискриминации в местах отдыха, составляли путеводители для своего сообщества, хотя им было легче раствориться в массе основного населения[32][33]. Афроамериканцы, в свою очередь, начали выпускать аналогичные издания, такие как Hackley and Harrison’s Hotel and Apartment Guide for Colored Travelers 1930 года, обложки которого содержали заголовки типа «Питание, проживание, автомастерские и т. п. в 300 городах Соединённых Штатов и Канады»[34].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: «Зелёная книга» привлекла внимание спонсоров и получила финансовую поддержку ряда коммерческих организаций, в числе которых оказались и афроамериканские газеты из Кливленда и из Луисвилла[45]. Корпорация Standard Oil (позднее Esso) выступила в качестве спонсора благодаря Джеймсу Джексону, первому афроамериканскому торговому представителю компании Esso[37]. «Расовая группа» сотрудников отдела маркетинга Esso способствовала популяризации «Зелёной книги» среди чернокожих клиентов компании, в отличие, например, от , которая, как известно, отказывалась обслуживать небелых[46].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: «Зелёная книга» впервые была издана в Нью-Йорке в 1936 году, но её популярность была такова, что с 1937 года она распространялась по всей стране, в частности благодаря Чарльзу Макдауэллу, сотруднику правительственного агентства по вопросам негров при Американском бюро путешествий[35]. Публикация «Зелёной книги» была приостановлена во время Второй мировой войны и возобновилась в 1946 году[50]. За годы публикаций география путеводителя существенно расширилась: если первое издание охватывало Нью-Йоркскую агломерацию, то впоследствии руководство содержало справочную информацию по объектам, находившимся практически на всей территории Соединённых Штатов и частично Канады, Мексики и Бермудских островов. Основная информация относилась к восточному побережью США, наименьшую часть составляли расположенные на Великих равнинах штаты, такие как, например, Северная Дакота, где доля цветного населения была незначительной. Ежегодный объём продаж «Зелёной книги» в среднем составлял около экземпляров, распространявшихся по почте чернокожими предпринимателями, включая станции технического обслуживания Esso, некоторые из которых принадлежали афроамериканцам (что было редкостью для нефтяной промышленности того времени)[3].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: В 2015 году вышел короткометражный фильм 100 Miles to Lordsburg, рассказывающий о чёрной паре, которая с помощью «Зелёной книги» пересекает Нью-Мексико (действие происходит в 1961 году)[38]. В рамках документального фильма The Green Book Chronicles (2016) драматург Кэлвин Рэмси и Бекки Уибл Сёрлс взяли интервью у людей, путешествовавших вместе с «Зелёной книгой», а также родственников Виктора Грина[65]. В ноябре 2018 года вышел фильм «Зелёная книга», в котором актёры Махершала Али и Вигго Мортенсен исполнили роли пианиста и вышибалы . В фильме показана история известного джазового пианиста и его шофёра, которые во время концертного тура по южным штатам руководствуются рекомендациями «Зелёной книги»[66].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Грин получал письма от благодарных читателей, хотя сам обычно воздерживался от комментариев в «Зелёной книге». Уильям Смит из Хакенсака, штат Нью-Джерси, отмечавший в своём письме, опубликованном в издании 1938 года, его «заслуги перед негроидной расой», заявил следующее:

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Перечисляемые в «Зелёной книге» архитектурные объекты были официально задокументированы фотографом Кэндеси Тейлор в рамках программы сохранения коридора автомагистрали 66 службой национальных парков США[58][59]. На 2015 год она планировала опубликовать другие материалы по аналогичным объектам[38].

title: Трое в лодке, не считая собаки

text: Первоначально планировалось, что книга будет путеводителем, освещающим местную историю по мере следования маршрута. Сначала Джером собирался назвать книгу «Повесть о Темзе». «Я даже не собирался сначала писать смешной книги», — признавался он в мемуарах. Книга должна была сосредоточиться на Темзе и её «декорациях», ландшафтных и исторических, и только с небольшими смешными историями «для разрядки». «Но почему-то оно так не пошло. Оказалось так, что оно всё стало „смешным для разрядки“. С угрюмой решительностью я продолжал… Написал с дюжину исторических кусков и втиснул их по одной на главу». Первый издатель, Ф. У. Робинсон, сразу выкинул почти все такие куски и заставил Джерома придумать другой заголовок. «Я написал половину, когда мне в голову пришло это название — „Трое в лодке“. Лучше ничего не было».

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Грин вскоре расширил географию своего путеводителя, ориентированного в первом издании 1936 года лишь на Нью-Йоркскую агломерацию, — справочник охватил большую часть Северной Америки, включая территории Соединённых Штатов, частично Канады, Мексики, Карибского бассейна и Бермудских островов[3]. Впоследствии автор открыл собственное туристическое агентство. «Зелёная книга», мало известная за пределами афроамериканского сообщества, стала «„библией“ путешествий чернокожих во времена Джима Кроу»[4], позволяла находить ночлег, различные сервисы и автозаправочные станции, которыми путешественники могли бы беспрепятственно воспользоваться. Вскоре после принятия , который пресекал попытки расовой дискриминации в американском обществе, книга утратила свою актуальность, и её публикация прекратилась. Интерес к книге возродился в начале XXI века в связи с исследованиями поездок чернокожих автомобилистов в эпоху «законов Джима Кроу».

title: Абрис (издательство)

text: Издательство «Абрис» выпускает «Познай свой край», серию краеведческих справочников, также с 1996 года выпускает железнодорожный путеводитель «Уральский перекресток», а с 1997 года газету «Приглашение к путешествию». Является издателем первых челябинских карт-путеводителей и тематических атласов: «Место встречи», «Челябинск с точностью до дома», «Достопримечательности Урала» а также другие серии. Кроме того, издание выпустило следующие книги и программы:

title: Грин, Виктор Хьюго

text: В 1930-х годах Грин начал свою работу со сбора данных о магазинах, мотелях и заправочных станциях в районе Нью-Йорка, которые готовы были работать с чернокожими путешественниками, и уже в 1936 году опубликовал первый путеводитель. Аналогичные руководства пользовались спросом среди еврейских путешественников, которые иногда сталкивались с дискриминацией. Путеводитель Грина был настолько популярен, что автор впоследствии расширил его географию, охватив новые маршруты в Северной Америке. После ухода из почтовой службы Грин продолжил работу над обновлением «Зелёной книги». Кроме того, он развил бизнес, связанный с туристическим агентством, которое основал в 1947 году.

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: Вы думаете о вещах, которые большинство путешественников или просто большинство людей принимают как должное. Если я поеду в Нью-Йорк и захочу постричься, мне будет довольно легко найти место, где такое можно осуществить, но тогда это было нелегко. Белые парикмахеры не стригли чёрных. Белые салоны красоты не обслуживали чернокожих женщин, как и отели, и так далее, во всём. Вам была нужна «Зелёная книга», чтобы узнать, куда вы можете пойти без опасения, что перед вашим носом захлопнут дверь[33].

title: Зелёная книга (путеводитель)

text: В 2000-х годах проблемами миграции чернокожего населения в Соединённых Штатах в эпоху Джима Кроу заинтересовались учёные, художники, писатели. Результатом исследований стал целый ряд проектов, книг и других работ[53]. «Зелёная книга» приобрела высокую ценность как предмет коллекционирования; «частично повреждённый» экземпляр издания 1941 года был продан на аукционе в марте 2015 года за 22 500 долларов[55].


query: Когда был восстановлен купол Рейхстага?

title: Рейхстаг (здание)

text: Проект изначально предполагал плоскую крышу — навес над зданием. Но в таком виде здание рейхстага лишилось бы своего символа величия и единения. В 1999 году свет увидел новый грандиозный купол из стекла и стали диаметром 40 м и высотой 23,5 м, который реализовал британский архитектор лорд Норман Фостер.

title: Знамя Победы над рейхстагом (фото Морозова)

text: Событие, которое произошло во время Берлинской операции 30 апреля 1945 г. в 22 часа 40 минут по местному времени. Флаг (под номером 5), который был установлен на крыше рейхстага, вначале был установлен в отверстие короны скульптуры Богини Победы В. Н. Маковым, Г. К. Загитовым, А. П. Бобровым, А. Ф. Лисименко и М. П. Мининым, а 2 мая был перенесён на купол здания Михаилом Егоровым, Абдулхакимом Исмаиловым и Алексеем Ковалёвым.

title: Рейхстаг (здание)

text: Сегодня здание рейхстага — одна из туристических достопримечательностей Берлина. До ноября 2010 года в купол здания и на смотровую площадку на крыше был открыт свободный доступ. Однако в связи с повышенной террористической угрозой со стороны исламистов здание было обнесено временными металлическими заграждениями, а купол закрыт для туристов[11]. В настоящее время купол открыт для посещения туристов по предварительной записи на сайте бундестага[12]. Также проводятся экскурсии по зданию, выставки, существует возможность посещения заседаний бундестага[13].

title: Знамя Победы

text: В документальном фильме «Знамя Победы» полковник Ф. М. Зинченко вспоминал: «Я подозвал Егорова и Кантария к окну. Видите купол? Вот там должно быть знамя.»; С. А. Неустроев добавил: «Чтобы было надёжно, решили послать Береста. Он дойдёт обязательно — мощный, сильный, волевой. Если что случится с Егоровым и Кантария, он доберётся». Участвовавший в съёмках фильма Кантария вспоминал: «Нам сказали — знамя прикрепите к колонне. Через некоторое время была поставлена другая задача — Бересту, мне и Егорову пробираться на купол рейхстага. Задача Береста — охранять Егорова и Кантария. Мы пробрались на крышу. Показали знамя, чтобы все видели»[19].

title: Купол Рейхстага

text: Футуристический и прозрачный дизайн купола Рейхстага делает его уникальной достопримечательностью и символизирует попытку Берлина отойти от нацистского прошлого, а вместо этого к будущему с более тяжёлым акцентом на единой, демократической Германии.

title: Рейхстаг (здание)

text: Сгоревший купол Рейхстага был слегка отремонтирован, тогда как пострадавший от пожара пленарный зал и прилегающие к нему помещения ремонтировать не стали.

title: Знамя Победы над рейхстагом (фото Тёмина)

title: Герцогская площадь

text: На гравюре, датированной 1780 годом, все четыре купола ещё присутствуют на своих местах. Поэтому можно утверждать что демонтаж куполов произошел после Революции. В ходе частичной реконструкции площади в конце XX века был восстановлен один из куполов, а именно купол на "башне Нотр-Дам".

title: Купол Рейхстага

text: Купол Рейхстага — это большой стеклянный купол с панорамным видом на 360 градусов на город. Его можно увидеть снизу, из сессионного зала Бундестага, немецкого парламента. Зеркальный конус в центре купола направляет солнечный свет в здание, и так посетители смогут увидеть работы палаты. Купол открыт для публики, в него можно попасть через два стальных, спиралевидные пандуса, которые напоминают двойную спираль. Он символизирует, что народ выше власти, а не так как это было во времена национал-социализма.

title: Купол Рейхстага

text: Стеклянный купол был также разработан Фостером экологически чистым. Энергосберегающие функции, связанные с использованием дневного света сквозь зеркальный конус, эффективно уменьшает выбросы углекислого газа в здании. Большой солнцезащитный козырек автоматически отслеживает движение солнца и блокирует прямые солнечные лучи.

title: Купол Рейхстага

text: 27 февраля 1933, купол был разрушен вместе с остальным зданием во время поджога Рейхстага, в котором обвинили коммунистов, несмотря на то, что было мало доказательств, чтобы определить, кто на самом деле устроил пожар. Остатки здания и купол были снесены еще во время бомбардировок Берлина по Второй мировой войны и окончательно, во время падения Берлина  в 1945 году. В то время как рейхстаг был частично реконструирован в 1960-х годах в качестве конференц-центра, купол восстанавливать не стали. Большую часть купола и орнаменты, украшавшие его, уже убрали к тому времени.

title: Берест, Алексей Прокопьевич

text: 30 апреля 1945 года по приказу первого коменданта рейхстага, командира 756-го стрелкового полка, полковника Ф. М. Зинченко, лейтенант Берест Алексей Прокопьевич возглавил выполнение боевой задачи по водружению знамени Военного совета 3-й ударной армии на куполе здания Рейхстага. В ночь на 2 мая по заданию командования, переодевшись в форму советского полковника, Алексей Прокопьевич Берест лично вёл переговоры с остатками гарнизона рейхстага, принуждая их к капитуляции. За «исключительную отвагу и мужество, проявленную в боях» 3 августа 1946 года был представлен к награждению Золотой Звездой Героя Советского Союза, но 22 августа 1946 года награждён был орденом Красного Знамени.

title: Знамя Победы

text: Однако, об обстоятельствах перенесения Знамени на купол Рейхстага участник штурма Рейхстага С. А. Неустроев вспоминал: «Помню, как кричал командир 756-го полка Зинченко: „Где знамя? Не на колонне оно должно быть. Наверх надо, на крышу рейхстага! Чтобы все видели!“ Через некоторое время бойцы вернулись подавленные — темно, нет фонарика, не нашли выход на крышу. Зинченко матерился так, что стены дрожали как при артобстреле. Прошло больше часа. Думали, всё: нет никого в живых. И вдруг видим: на фоне стеклянного купола рейхстага пляшут трое. Понятно, что не от радости. Просто, если двигаешься, меньше вероятности попасть под пулю»[19].

title: Знамя Победы над рейхстагом (фото Халдея)

text: Согласно мемуарам участника штурма рейхстага И. Ф. Клочкова, 2 мая Знамя Победы, перенесенное к тому времени уже на купол рейхстага, было сфотографировано военным корреспондентом «Правды» Виктором Тёминым. На самолете снимок доставили в Москву, а 3 мая он был опубликован в газете «Правда», а затем обошёл весь мир. Согласно «Антологии советской фотографии» под редакцией Анри Вартанова, он сделал эту фотографию, поднявшись на самолете в небо Берлина, и в тот же день лично доставил снимок в Москву и вернулся в Берлин с номером газеты «Правда» с фотографией на развороте.

title: Знамя Победы

text: В полдень 1 мая с борта самолёта По-2 крыша Рейхстага была сфотографирована фотокорреспондентом газеты «Правда» В. А. Тёминым. Снимок обошёл газеты и журналы десятков стран мира. Лётчик Иван Вештак впоследствии вспоминал: «В связи с очень сложной обстановкой нам, к сожалению, удалось всего только раз пролететь вблизи Рейхстага, где развевался красный флаг. Вот так и появился этот единственный снимок»[17]. Однако, на оригинальном кадре Тёмина на куполе здания не было Знамени Победы (так как на купол Рейхстага знамя было перенесено только 2 мая), и оно было лишь пририсовано перед публикацией в газетах; при этом художник-ретушёр пририсовал флаг в 2-3 раза больше настоящего знамени[70][~ 6].

title: 150-я стрелковая дивизия (3-го формирования)

text: 22 апреля 1945 года в ходе Берлинской наступательной операции дивизия приняла от Военного Совета 3-й ударной армии знамя № 5, одно из девяти специальных знамён, предназначенных для водружения над рейхстагом. В ходе боя за Рейхстаг штурмовой флаг 150-й дивизии был установлен над главным входом в здание лейтенантом Рахимжаном Кошкарбаевым и рядовым Григорием Булатовым. В последующем подобные знамена были установлены в разных частях здания, в том числе Знамя Победы, водруженное на куполе Рейхстага воинами 756 стрелкового полка дивизии: Алексеем Берестом, Михаилом Егоровым и Мелитоном Кантария. Сокращённое наименование дивизии указано на Знамени Победы.

text: Существует, однако, версия, согласно которой на оригинальном кадре Тёмина не было Знамени Победы (так как на купол Рейхстага знамя было перенесено только 2 мая), и оно было лишь пририсовано перед публикацией в газетах.

title: Рейхстаг (здание)

text: На крышу Рейхстага от западного портала поднимаются два больших лифта. Террасой возвышается прозрачный купол. Две круговые рампы спирального вида, протяженностью 230 м, выводят на смотровую площадку, оборудованную под вершиной купола. Оттуда с высоты более 40 м открывается взору круговая панорама Берлина. Эта воронка тянется вверх из пленарного зала и расширяется до 16 м в диаметре. Завораживает необыкновенная игра света, вызванная отражениями 360 зеркал. Особое зеркальное покрытие способно не только отражать, но и пропускать свет.

title: Голобоков, Иван Максимович

text: 30 апреля 1945 года отделение старшины Голобокова в числе других групп автоматчиков прикрывало Егорова и Кантарию, продвигавшихся с Красным знаменем к куполу рейхстага. Огнём из автоматов и пулеметов, гранатами, нередко и в рукопашной схватке бойцы Голобокова прокладывали дорогу знаменосцам. На личном счету старшины прибавилось 7 солдат и офицеров врага, пулемет с прислугой. Ожесточенное сопротивление противника было сломлено, и над рейхстагом взвилось Знамя Победы. За участие в этой операции Иван Максимович был награждён орденом Славы I степени.

title: Купол Рейхстага

text: Оригинальное здание Рейхстага было предложено в связи с необходимостью увеличения помещений для парламента. Строительство было начато не сразу из-за споров между Отто фон Бисмарком и членами рейхстага. В 1894 году, после архитектурного конкурса, победителем был избран франкфуртский архитектор Пауль Валлот, который спроектировал здание, в котором фигурирует очень большой купол.

title: Купол Рейхстага

text: Современный купол Рейхстага — это стеклянный купол, построенный наверху реконструированного здания Рейхстага в Берлине. Он был спроектирован архитектором Норманом Фостером и построен с целью символизировать воссоединение Германии. Появление этого купола сделало его одной из достопримечательностей Берлина.

title: Булатов, Григорий Петрович

text: Позже сам Мелитон Кантария, отвечая на вопросы для газеты, рассказывал: «Утром 30 апреля увидели перед собой рейхстаг — огромное мрачное здание с грязно-серыми колоннами и куполом на крыше: В рейхстаг ворвалась первая группа наших разведчиков: В. Провоторов, Гр. Булатов. Они укрепили флаг на фронтоне. Флаг тотчас же заметили воины, лежавшие под огнём противника на площади».

title: Знамя Победы

text: Вакуров И. П. (на палехской миниатюре воин-победитель держит Знамя Победы над куполом Рейхстага); Божко В. Н. ; Мочальский Д. К. (1947); Логинов П., Памфилов В. Е. (развевающееся на куполе Рейхстага Знамя изображено с надписями «150 стр. ордена Кутузова II ст. Идриц. Див.», «79 Ск» и «3 УА 1 БФ», которые в действительности были нанесены на Знамя только после снятия с крыши здания); Соломатин Г. М. «Жуков в Берлине»; Титов В. Г. «Знамя Победы».

title: Исмаилов, Абдулхаким Исакович

text: Он сам описывал это событие так: «28 апреля наша 83-я гвардейская разведрота 82-й гвардейской стрелковой дивизии выходит к Рейхстагу. Плотность войск огромная, артобстрел ведется нещадный, но Рейхстаг для немцев - святыня и символ, и сопротивляются они в тысячу раз упорнее обычного. Четыре раза в этот день войска штурмуют рейхстаг. С огромными потерями и безуспешно. Находясь в непосредственной близости от дворца германского парламента, мы не можем продвинуться ни на метр. Командир нашей разведроты Шевченко получает приказ выслать разведку и, в свою очередь, поручает это задание трем разведчикам - мне и двум моим друзьям: украинцу Алексею Ковалеву и белорусу Леониду Горычеву. Подошли ко дворцу. Проскочили первый этаж здания, полный немцев - безумных, пьяных. Поднялись на второй. Я чуть не погиб там. Спасла случайность. Задержавшись на пороге огромного зала, в котором залегли отстреливавшиеся фашисты, увидел в большом дворцовом зеркале притаившихся за дверью двух немецких автоматчиков. Убил их. Побежал дальше, надо было выполнять разведывательную работу. В конце концов мы втроем с товарищами оказались на крыше. Внизу шел бой. Перестрелка. Грохот артиллерии. Такого задания - водрузить флаг - нам не давали. Но у всех, кто штурмовал Рейхстаг, на всякий случай флаг с собой имелся. Был и у нас. Вот мы его и установили. Не на главном куполе, а на одной из башенок».

title: Баумгартен, Пауль

text: Иногда ошибочно считается, что Пауль Баумгартен был сыном архитектора Пауля Отто Августа Баумгартена (1873 года рождения), но на самом деле он с ним никак не связан.Здание Рейхстага было основано в 1884 году, до 1933 года в нём находился немецкий парламент. После пожара в 1933 году оно утратило своё значение и использовалось нацистами для своих целей. Здание сильно пострадало от бомбардировок в 1945 году. По сути оно представляло собой сплошные руины. Купол был разрушен, стены почернели от гари и копоти. На территории возле здания разбили что-то вроде огорода, где посадили репу и картофель для голодающих людей. В начале пятидесятых годов из соображений безопасности руины были очищены от мусора, остатков купола и других следов разрушения. Рейхстаг окончательно стал символом разделенной Германии. В начале 60-х был объявлен конкурс на лучший проект по восстановлению. Его победителем и стал Пауль Баумгартен. Согласно его плану здание было восстановлено и модернизировано в трезвом стиле 60-х годов. Купол же из-за высокой стоимости работ возводить заново не стали, зато четыре угловые башни были сокращены на один этаж. Фасад лишился штукатурки и приобрел более строгий вид, прямые линии и гладкие поверхности стали доминировать. После того как в 1972 году реконструкция была закончена, здание Рейхстага было решено задействовать в качестве Немецкого исторического института. 20 последующих лет в нём находилась выставка под названием «Вопросы немецкой истории», которую успели посетить сотни тысяч человек. После объединения Германии в 1990 году новый общегерманский парламент провел в здании Рейхстага своё первое совещание. В 1995—1999 годах здание Рейхстага в очередной раз обновили, творцом нового облика здания немецкого парламента стал Норман Фостер.

title: Купол Рейхстага

text: С воссоединением Германии и решением о переносе столицы из Бонна обратно в Берлин, было также решено, что первоначальный рейхстаг будет восстановлен вместе с новым куполом, что должно символизировать единую Германию. Архитектор Норман Фостер выиграл конкурс, чтобы спроектировать и перестроить Рейхстаг в 1993 году. Фостер изначально хотел здание в виде зонта, а не купол, но его оригинальный дизайн был отклонен, отчасти из-за непосильных затрат. Конструкция купола была сначала воспринята противоречиво, но была признана одной из наиболее важных достопримечательностей Берлина. Это предложение было впервые выдвинуто Готфридом Бёмом, который ранее предложил купол из стекла с посетителями, которые могли идти по спирали, в 1988 году. Его дизайн был добавлен в информацию о конкурсе в 1992 году, который выиграл Фостер. Позже Бундестаг решил, что купол должен был быть построен, и Фостер не сопротивлялся этому решению. Фостер повторил идею спиральной дорожки в конической структуре для дизайна мэрии в Лондоне несколько лет спустя. Купол был построен Waagner-Биро.

title: Знамя Победы

text: В соответствии с договором с союзниками, район Берлина, в котором находился рейхстаг, становился оккупационной зоной Великобритании. Поэтому вскоре, в связи с передислокацией соединений 3-й ударной армии, Знамя Победы было снято с купола рейхстага. Вместо него было поставлено другое красное знамя большего размера. В донесении начальника политотдела 150-й стрелковой дивизии подполковника М. В. Артюхова командиру 79-го корпуса С. Н. Перевёрткину сообщалось, что Знамя Победы было снято с рейхстага 5 мая. А. Н. Дементьев называет другую дату — 9 мая (в другом источнике — 8 мая[9]; тогда же, по мнению Дементьева, на куполе рейхстага Егоров и Кантария установили другой флаг, на котором серп с молотом и звезда располагались в центре полотнища). Командир 150-й дивизии Шатилов датой снятия назвал 12 мая.[20]

title: Знамя Победы

text: Предназначенный для водружения над Рейхстагом штурмовой флаг 150-й стрелковой дивизии 3-й ударной армии 1-го Белорусского фронта, ставший Знаменем Победы, был установлен на крыше Рейхстага 30 апреля в 22 часа (по «берлинскому» времени[~ 3]; 1 мая по Московскому времени[~ 4]). Он стал четвёртым по счёту знаменем из установленных на крыше здания. Первые три знамени были уничтожены в результате ночного дальнобойного немецкого артобстрела крыши рейхстага. В результате артобстрела был разрушен также стеклянный купол Рейхстага, остался только каркас. Но вражеская артиллерия не смогла уничтожить закреплённое на восточной крыше знамя, водружённое Берестом, Егоровым и Кантария[12].

title: Уральский военный округ

text: В апреле 1945 года два уральских соединения — 150-я (командир — генерал-майор В. М. Шатилов) и 171-я (командир — полковник А. И. Негода) стрелковые дивизии — первыми прорвались к рейхстагу. Знамя Победы над куполом рейхстага водрузили разведчики 756-го полка 150-й стрелковой дивизии сержанты М. А. Егоров и М. В. Кантария.

title: Рейхстаг (здание)

text: См. также: Купол Рейхстага