query: Был ли Джон Франклин офицером Королевского военно-морского флота?

title: Экспедиция Франклина (1845—1847)

text: Экспедиция Франклина 1845—1847 годов или Пропавшая экспедиция Франклина (English: Franklin's lost expedition) — экспедиция по освоению Арктики, проходившая под руководством сэра Джона Франклина в 1845 году. Будучи офицером Королевского военно-морского флота и опытным исследователем, он участвовал в трёх арктических предприятиях, в двух из них — в качестве командира. В возрасте 59 лет Франклин предпринял свою четвёртую экспедицию. Её целью были исследование неизвестной части Северо-Западного прохода и завершение его открытия. Однако экспедиция на двух судах со 129 членами экипажа, включая самого Франклина, пропала.

title: Экспедиция Франклина (1819—1822)

text: Экспедиция Франклина 1819—1822 годов или Первая экспедиция Франклина — экспедиция по освоению северного побережья Канады в устье реки Коппермайн, организованная Королевским военно-морским флотом Великобритании в рамках попытки отыскать и нанести на карту Северо-Западный проход. Эта была первая из трёх арктических экспедиций, должность руководителя в которых занимал сэр Джон Франклин. В штате предприятия числились также Джордж Бак и Джон Ричардсон, сами ставшие впоследствии известными полярными исследователями.

title: Маркем, Клементс

text: К концу плавания устремления Маркема изменились: он больше не хотел делать карьеру военно-морского офицера, а мечтал стать географом и исследователем. По прибытии в Портсмут в июле 1848 года он сообщил отцу о своём желании покинуть военно-морской флот, однако тот смог убедить его остаться[12]. После непродолжительного периода службы в Средиземном море Маркем несколько месяцев провёл в бездействии на якорной стоянке Спитхед и в гавани Кова, что ещё сильнее уменьшило его интерес к службе[13]. Однако в начале 1850 года Клементс узнал, что эскадра из четырёх кораблей готовится к выходу на очередные поиски пропавшей экспедиции сэра Джона Франклина[14]. Маркем, благодаря влиятельным членам семьи, смог обеспечить себе место в этом предприятии. 1 апреля 1850 года его перевели на HMS Assistance, один из двух основных кораблей эскадры[15].

text: До 1910 года береговую охрану Канады осуществляли Военно-морские силы Великобритании. 4 мая 1910 года была создана Военно-морская служба Канады, которая 29 августа 1911 года стала именоваться Королевским канадским военно-морским флотом. В 1968 году Королевский канадский военно-морской флот, Королевские военно-воздушные силы Канады и Армия Канады были слиты, флот стал частью объединения Канадских вооружённых сил и был известен как Морское командование () до 2011 года, когда флоту было возвращено название «Королевский канадский военно-морской флот». На протяжении своей истории флот принимал участие в Второй мировой войне, Корейской войне, первой войне в Персидском заливе, нескольких миротворческих миссиях Организации Объединённых Наций и операциях НАТО.

title: Ден, Ян

text: Ян Ден (в оригинале "Джон Дин" или "Джон Ден", или ; 1679 — 18 августа 1761) — с 1711 года по 1722 год офицер военно-морского флота Российской империи. В 1719 году был осуждён военно-морским судом, и в 1722 году уволен со службы. С 1723 года он служил Великобритании, предоставляя различные сведения о флоте Российской империи.

text: Поскольку Канада является королевством в личной унии с Великобританией, боевые корабли Королевского канадского военно-морского флота имеют префикс "HMCS" () — Канадский Корабль Её (Его) Величества. Для подводных лодок Королевского канадского военно-морского флота используется тот же префикс — "HMCS", который в данном случае расшифровывается как () — Канадская подводная лодка Её/Его Величества.Офицеры канадских вооружённых сил имеют звания, соответствующие кодам НАТО в пределах от "OF-1" до "OF-9". Звание ранга "OF-9" только у начальника штаба обороны, который может быть офицером одного из трех видов вооружённых сил. Высшим званием в современной структуре Королевского канадского военно-морского флота является звание ранга "OF-8", вице-адмирал, Командующий Королевским канадским военно-морским флотом и начальник штаба флота. Ранги с "OF-6" (коммодор) до "OF-9" (адмирал) — флагманы, с "OF-3" (лейтенант-коммандер) до "OF-5" (капитан) — старшие офицеры, "OF-1" (младший лейтенант) и "OF-2" (лейтенант) — младший офицерский состав. Морские кадеты — низшие офицеры. Все кроме низших офицеров получают полномочия от королевы Канады. Документ о полномочиях подписывается генерал-губернатором Канады в качестве главнокомандующего и министром национальной обороны. Кадеты при получении звания младший лейтенант флота — стажёр, получают свои полномочия.

title: Гор, Джон

text: Сэр Джон Гор (, , Ирландия — , Дэтчет, Букингемшир) — британский морской офицер; вице-адмирал Королевского военно-морского флота Великобритании.

title: Военно-морские силы Вьетнама

text: Академия готовит также офицеров и специалистов для Королевского военно-морского флота Камбоджи и Лаосского Народного Флота.

title: Фиппс, Константин Джон

text: Константин Джон Фиппс, 2-й барон Малгрейв (, 1744 — 1792) — британский ботаник, мореплаватель и полярник. Офицер Королевского военно-морского флота. Депутат парламента. Член Лондонского королевского общества и Лондонского общества антикваров.

title: Морские офицеры Первой мировой войны

text: Через два дня Коуп направил лорду Диллону ответное письмо, в котором высоко оценил честь, оказанную ему предложением о написании одного из групповых портретов, отметив, что «я не знаю, предполагается ли вообще, что художникам будет предоставлена свобода выбора своего предмета, но, при всём уважении, я бы — если бы это было возможно — в значительной степени предпочёл бы написать полотно с военными моряками, чем с государственными деятелями». Коуп пояснил, что причины этого решения сформировались под влиянием мнений многочисленных друзей и собственного интереса к флоту, признавшись в том, что он «сам немного моряк», в то время как в отношении к политике — «немного холоден». После этого предложение о написании группы государственных деятелей было направлено Джону Сингеру Сардженту, однако он тоже отказался, но в то же время взялся за картину «Генералы Первой мировой войны», тогда как к работе над полотном «Государственные деятели Первой мировой войны» приступил Джеймс Гатри. По словам историка , отказавшись писать портреты государственных деятелей, Коуп и Сарджент таким образом выразили широко распространённое среди общественности мнение о том, что именно политики причастны к развязыванию войны. В конце концов попечители согласились с предложением Коупа и отдали ему заказ на картину в память о высших офицерах Королевского военно-морского флота, участвовавших в Первой мировой войне.

text: Военно-морских офицеров готовят в Королевском военном колледже Канады на базе «Кингстон», Онтарио, в Королевском военном колледже Сен-Жан в Сен-Жан-сюр-Ришелье, Квебек, в Учебном центре морских офицеров на базе «Эскуаймолт», Британская Колумбия и в Военно-морском инженерном училище на базе «Галифакс», Новая Шотландия. Отдельные кандидаты может стать офицерами без посещения королевского военного колледжа; такой способ известен как способ прямой записи в офицеры ("DEO"). Старший сержантский состав также может стать офицерами по предложению комиссии на основании того, что их уровень подготовки и опыта даёт сопоставим с знаниями специалиста; это называется способом полномочий из рейтинга ("CFR"). Сержанты, которым предлагается такая возможность, как правило, старшины 1-й статьи или выше, с 20 или более лет выслуги.

title: Паркер, Майкл

text: Лейтенант командир Джон Майкл Эвисон Паркер, CVO (23 июня 1920 — 4 января 2002) — бывший офицер Королевского австралийского Военно-Морского Флота и личный секретарь герцога Эдинбургского между 1947 и 1957 годами.

title: Чиф-петти-офицер

text: Чиф-петти-офицер (, "CPO") — воинское звание петти-офицеров Военно-морских сил США, Королевского военно-морского флота Великобритании и Королевского канадского военно-морского флота.

title: Статуя Скотта

text: Статуя Скотта в Лондоне была заказана вдове путешественника Кетлин Скотт, — ученице Родена, офицерами Королевского флота. Друг Скотта, адмирал , назначенный в 1911 году , провёл кампанию по сбору пожертвований среди своих подчинённых и собрал 1000 £. Комитет по созданию особого, флотского мемориала обратился к Уинстону Черчиллю с просьбой выделить место в Лондоне, особо отметив, что в столице на тот момент было всего два известных мемориала, посвящённых морякам: Колонна Нельсона и статуя Джона Франклина. Вопрос о месте решило Лесное управление (), предложив установить памятник на Ватерлоо-Плейс напротив статуи Джона Франклина.

title: Росс, Джон

text: Джон Росс родился в семье шотландского священника. На службу в Королевский флот поступил в качестве ученика в 9-летнем возрасте. До 1789 года служил в Средиземноморье, затем на Ла-Манше. Отличился в войне с Францией; с 1808 года на Балтийском море. Хорошо зная шведский язык, выполнял поручения по связи между Королевским флотом и военно-морским флотом Швеции. В 1812 году Джону Россу было присвоено звание командора шведского флота.

text: Королевский канадский военно-морской флот управляется Командующим королевским канадским военно-морским флотом через штаб флота. Командующий королевским канадским военно-морским флотом базируется в Штаб-квартире Министерства национальной обороны, Оттава, Онтарио. Вице-адмирал Марк Норман — нынешний Командующий Королевским канадским военно-морским флотом и начальник штаба флота.

title: Бэкон, Реджинальд

text: Реджинальд Хью Спенсер Бэкон (; 6 сентября 1863 ― 9 июня 1947) ― адмирал Королевского военно-морского флота, известный своими техническими новациями. Был отрекомендован первым морским лором адмиралом Джоном Фишером как «светлейшая голова среди офицеров военно-морского флота».

text: Законопроект о Военно-морской службе был подготовлен премьер-министром сэром Уилфридом Лорье. Согласно законопроекту Военно-морская служба Канады ("NSC") была отдельным военно-морским флотом для доминиона, который в случае необходимости мог перейти под британский контроль. Законопроект получил королевскую санкцию 4 мая 1910 года. Изначально флот состоял из двух бывших кораблей Королевского военно-морского флота Великобритании, «Рейнбоу» и «Найоби». Служба была переименована в Королевский канадский военно-морской флот королём Георгом V .

title: Нейпир, Тревельян

text: Тревельян Нейпир родился в семье морского офицера вице-адмирала Джерарда Джона Нейпира () и его жены Эллы Луизы (Уилсон). Поступил на службу в Королевский военно-морской флот, стал лейтенантом 14 декабря 1887 года и коммандером 1 января 1889 года. В апреле 1902 года Нейпир получил назначение старшим помощником на королевскую яхту () "". В июне 1903 года получил звание капитана военно-морского флота Великобритании, в этом же году Нейпир был назначен командиром яхты "HMY Victoria and Albert". В 1911 году он был назначен командиром линейного корабля "HMS Bellerophon". В ноябре 1913 года Нейпир получил звание контр-адмирала. С этого года Нейпир работал в Старом Королевском военно-морском колледже и занимался вопросами организации и мобилизации Флота метрополии в июне-июле 1914 года.

title: Фишер, Джон Арбетнот

text: Сэр Джон Арбетнот «Джеки» Фишер, 1-й барон Фишер оф Кильверстоун (), GCB, OM, GCVO (25 января 1841 года, Цейлон — 10 июля 1920 года, Лондон) — адмирал Королевского Британского военно-морского флота, оказывавший огромное влияние на тактику, стратегию, развитие и материально-техническое оснащение Королевского военно-морского флота Великобритании.

title: Торрингтон, Джон

text: Джон Торрингтон (; 1825, Манчестер, Англия — , остров Бичи, Канада) — британский кочегар Королевского военно-морского флота Великобритании. Участвовал в экспедиции Джона Франклина, искавшей Северо-Западный проход. Погиб в начале экспедиции и был похоронен на острове Бичи. Его тело, эксгумированное в 1984 году для выяснения причин смерти, оказалось одним из лучших сохранившихся трупов, известных истории, со времён обнаружения мумии, найденной возле села Толлунд в Дании в 1950 году.

text: После войны Королевскому канадскому военно-морскому флоту были переданы определенные обязанности Морской службы Министерства транспорта. Медленно началось строительство флота, первые военные корабли, специально предназначенные для флота быть введены в эксплуатацию в 1932 году. К началу Второй мировой войны Королевский канадский военно-морской флот имел 11 боевых кораблей, 145 офицеров и 1674 моряков. Во время Второй мировой войны Королевский канадский военно-морской флот значительно увеличился и, в конечном счете, стал отвечать за весь Северо-Атлантический театр военных действий. К концу войны Королевский канадский военно-морской флот стал третьим в мире по величине флотом союзников после Военно-морских сил США и Королевского военно-морского флота Великобритании. Во время битвы за Атлантику Королевский канадский военно-морской флот потопил 31 подводную лодку и потопил или захватил 42 вражеских надводных корабля. Флот потерял 24 кораблей и 1797 моряков на войне.

title: Начальник Флота (Новая Зеландия)

text: Королевский флот Новой Зеландии был создан 1 октября 1941 года, и с того дня им начал руководить Начальник Штаба флота и Первый военно-морской член. В соответствии с обычной британской практикой, названия руководителей и офицеров Королевского флота были переняты и Новой Зеландией. К тому же, пост Начальника Штаба ВМС до 1960 года всегда занимал британский офицер, до того как на эту должность был назначен Питер Фиппс. В 1970 году название должности было изменено на пост Начальника Штаба флота, и в 2003 году — Начальника Флота.

title: Стэнли, Оуэн

text: В пятнадцатилетнем возрасте Оуэн Стэнли поступил в Королевскую военно-морскую академию в Портсмуте, девять лет прослужил под началом Филипа Кинга, плавая на его исследовательском судне «Эдвенчур», затем плавал под началом Джона Франклина. В 1836 году он отправился в Арктику в качестве офицера по научной части на корабле Джорджа Бэка «Террор». В 1838 году Оуэн Стэнли получил под командование судно «Бритомарт», и отплыл на нём в Австралию, откуда вернулся в 1843 году. В марте 1842 года он был избран в члены Лондонского королевского общества.

title: Маркем, Клементс

text: Маркем начал военно-морскую карьеру как кадет Королевского военно-морского флота. Став мичманом, отправился в Арктику на корабле HMS «Assistance», который был послан на поиски пропавшей экспедиции сэра Джона Франклина. Позже Маркем служил географом в Управлении по делам Индии, а также был ответственным за сбор плодов хинных деревьев в перуанских лесах и последующее взращивание их в Индии. Таким образом индийское правительство получило свой источник хинина. Маркем также являлся географом абиссинских экспедиционных сил сэра Роберта Нейпира в Англо-эфиопской войне и присутствовал при падении Магдалы в 1868 году.

title: Экспедиция Франклина (1845—1847)

text: В 1804 году сэр Джон Барроу стал Вторым секретарём Адмиралтейства и занимал эту должность на протяжении 41 года (за исключением годичного перерыва 1806—1807 гг.). Барроу призвал Королевский военно-морской флот завершить Северо-Западный проход над северной частью Канады и исследовать возможность достижения Северного полюса по морю. В течение следующих четырёх десятилетий такие исследователи, как Джон Росс, Дэвид Бьюкен, Уильям Эдвард Парри, Фредерик Уильям Бичи, Джеймс Кларк Росс, Джордж Бак, Питер Уоррен Дис и Томас Симпсон, внесли существенный вклад в освоение канадской Арктики. Среди них был и Джон Франклин, командир одного из двух кораблей экспедиции, целью которой было достичь Берингова пролива, пройдя через Северный полюс. В 1819 и 1825 годах он же организовал две сухопутные экспедиции по арктическому побережью Канады[4].

title: Джон Пол Джонс (фильм)

text: Во Франции всё это время его ожидают друзья — Бенджамин Франклин и Эйми де Теллисон. Через Польшу Пол Джонс пускается в долгий обратный путь. Однако в Париж он возвращается уже смертельно больным. Своим друзьям он оставляет последнее завещание — слова пожелания и наставления о том, каким должен быть будущий образцовый офицер военно-морского флота США.

title: Джон Гамильтон, 1-й маркиз Аберкорн

text: Родился в семье морского офицера, капитана Королевского военно-морского флота Великобритании Джона Гамильтона, племянник Джеймса Гамильтона, 7-го графа Аберкорн.

title: Френч, Джон

text: Сын офицера Королевского военно-морского флота. В 1866 году поступил юнгой во флот, затем учился в военно-морском училище в Портсмуте. Однако вскоре после его окончания в 1870 году перешел в милиционные войска, а с 1874 года служил в 8-м Королевском Ирландском гусарском полку в чине лейтенанта. В 1880 году произведён в капитаны. В 1884—1885 годах участвовал в колониальной экспедиции британских войск в Судан, известной как «Нильская экспедиция».

title: Острова Трежери

text: Острова были открыты в 1788 году офицером Королевского военно-морского флота Великобритании Джоном Шортлэндом.


query: В каком году Сталинград был переименован в Волгоград?

title: Волгоград

text: Волгогра́д — город на юго-востоке европейской части Российской Федерации с населением человек (). Административный центр Волгоградской области. До 1925 года он носил название Цари́цын, с 1925 по 1961 год — Сталингра́д. Город-герой, важнейший пункт обороны Царицына и Сталинградской битвы. Образует городской округ город Волгоград. Волгоград принимал матчи Чемпионата мира в 2018 году.

title: Улица Мира (Волгоград)

text: После Сталинградской битвы предпринимались попытки восстановить здание, но в итоге старое снесли, а в 1954 (1955) году построили новое — построили пятиэтажную гостиницу «Сталинград» в тех же габаритах в плане, архитектор А. В. Куровский.. В 1961 году вместе с городом переименована в «Волгоград».

title: История Волгограда

text: 10 апреля 1925 г. — ВЦИК постановил переименовать Царицын в Сталинград, Царицынский уезд — в Сталинградский уезд, Царицынскую губернию — в Сталинградскую губернию.

title: Овчинников, Григорий Семёнович

text: После демобилизации в 1923 году Григорий Семёнович приехал в город Сталинград (ныне Волгоград). В Сталинграде он в разные годы работал кассиром, инкассатором, заведующим зернофypaжногo лабаза, прокурором района.

title: Харьковка (Волгоградская область)

text: 22 июня 1922 года в результате «округления» немецкой области к ней были присоединены соседние сёла с преимущественно русским и украинским населением. Харьковка также вошла в состав Палласовского кантона Трудовой коммуны Немцев Поволжья.20 февраля 1924 года постановление ВЦИК и СНК закрепило преобразование АО Немцев Поволжья в АССР Немцев Поволжья.11 июня 1928 в результате объединения АССР Немцев Поволжья, Калмыцкой АО, Саратовской, Сталинградской и Астраханской губерний образован Нижневолжский край с центром в Сталинграде. Нижневолжский край состоял из АССР Немцев Поволжья, Калмыцкой АО и 73 округов (с 1930 — районов, территория бывших губерний). АССР Немцев Поволжья делилась на 12 кантонов (с 1932 — 13), её центром был Покровск (с 1931 — Энгельс).1 января 1934 Нижневолжский край разделен на два края — Саратовский, с центром в городе Саратов, и Сталинградский, с центром в городе Сталинград. АССР Немцев Поволжья осталась в составе Саратовского края.18 января 1935 путём разукрупнения существовавших ранее кантонов образованы новые. Из состава Палласовского кантона был выделен Гмелинский кантон, в состав которого вошла Харьковка.10 января 1936 АССР Немцев Поволжья выделена из состава Саратовского края, который в связи с этим переименован в Саратовскую областьВ связи с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 сентября 1941 «Об административном устройстве территории бывшей республики Немцев Поволжья» Гмелинский район, в том числе и село Харьковка, переданы в состав Сталинградской области.27 июля 1950 Гмелинский район включён в состав Старополтавского района Сталинградской областиВ 1961 Сталинград был переименован в Волгоград, а Сталинградская область — в ВолгоградскуюВ 1926 году к Харьковскому сельскому совету относился также посёлок Кубской — 36 домохозяйств с населением 202 человека.

title: Сталинград (значения)

text:
Сталинград и Ковентри в 1943 году стали первыми городами-побратимами, зародив это международное движение.
Одним из элементов связки городов-побратимов является название улиц с именем города, поэтому во многих городах побратимах Волгограда есть улица Сталинградская (некоторые из них в рамках десталинизации переименованы в "Волгоградскую").
Были позднее переименованы:

title: Экология Волгограда

text: Почвы на значительной территории города загрязнены. Заметная часть Волгограда и Волжского расположены на строительных и промышленных отвалах не редко представленных в качестве не рекультивированный хвостохранилищ, представляющих опасность для почвы и гидроресурсов городов и их окрестностей. Местами их толщина достигает 8 метров. Наличествуют также другие виды захламления и загрязнение почвы. Появившиеся в Волгограде и Волжском начиная с 1958 года строительные и промышленные отвалы по некоторым данным имели и политические причины: ими старались скрыть нечто нежелательное для какой-то политической ситуации, может, с их помощью, власти хотели скрыть ими от глаз простых людей, разного рода артефакты истории и географических особенностей Волгограда и Волжского, что в полне возможно и подходит под стратегию властей по отношению к Волгограду в целом. Возможно, причина их появления в таком не оправдано большом количестве, в жадности иногородних архитекторов и строителей, работавших в Сталинграде, Волгограде и Волжском в советское время, и их откровенное наплевательское и безалаберное отношения к Волгограду и Волгоградской области в целом. Пробовали, так же, на Сталинграде, затем и Волгограде и Волжском такие виды строительства многоэтажных зданий города с большим количеством строительных отвалов и применение пром. отвалов в архитектурном планирование города и его окрестностях, по прошествии не большого количества времени такой опыт назвали: "как строить категорически нельзя" и более его нигде никогда не применяли. Такое строительства было признано самым не подходящим во всех смыслах и был отменен для последующего примирения. По сути дела только Волгограде и Волжским иногородние архитекторы такой опыт опробовали и более его нигде никто не применял.

title: Зелёное кольцо Волгограда

text: Зелёное кольцо Волгограда — территория, представляющая особую ценность для сохранения объектов животного и растительного мира, занесенных в Красную книгу Волгоградской области на территории уникального природного комплекса — искусственно созданного лесного массива, расположенного вблизи рабочего поселка Городище в Городищенском районе Волгоградской области входит в систему лесополос и является из связующим звеном созданных в 1940-х 1950-х годах Камышин - Сталинград и Сталинград-Степной-Черкесск лесополос .

title: Волгоград

text: Ещё во время боев 1919 года советская власть учла, что по численности населения и промышленности город давно перерос масштаб уездного, и в этом году образуется Царицынская губерния. По окончанию Гражданской войны стала налаживаться мирная жизнь, были отменены продразверстка и элементы военного коммунизма, хозяйственные отношения стали определяться НЭПом. Активно возрождалось сельское хозяйство и промышленность, город восстановил темпы роста населения. В первые мирные годы были восстановлены царицынские предприятия: Баррикады (бывший Царицынский орудийный завод), Красный Октябрь (бывший ДЮМО), химическая фабрика «Лазурь» (бывший Нобелевский городок) и другие. Во время массовой компании по переименовыванию названий населенных пунктов, избавлению в топонимах от всего связанного с монархией и православной религией, в честь признания заслуг Сталина по обороне города 10 апреля 1925 года Царицын переименован в Сталинград, река Царица в Пионерку.

title: Красноармейский район (Волгоград)

text: В 1920 году Сарепта переименована в посёлок Красноармейск, который в 1931 году был присоединён к Сталинграду и до 1944 года был в составе Кировского района.До района можно добраться на автобусе, маршрутном такси, электропоезде.

title: Десталинизация

text: После выноса тела Сталина из Мавзолея в короткие сроки была проведена хрущёвская кампания по очищению от наследия Сталина в общественной сфере. В процессе десталинизации все населённые пункты, улицы и площади, предприятия и колхозы, которые носили имя Сталина, были повсеместно переименованы. 11 ноября 1961 года Сталинабад, столица Таджикской ССР, получил прежнее название Душанбе. Сталинири, столице Юго-Осетинской АО, было возвращено историческое название Цхинвали. 9 ноября 1961 года Сталино (ранее Юзовка) переименовали в Донецк. 5 ноября 1961 года Сталинск (старейший город Кузнецк) был переименован в Новокузнецк. В 1960 году в верхней части вестибюля станции «Сталинская» был снят огромный круглый барельеф с изображением Сталина. Сама станция метро «Сталинская» в Москве была переименована в «Семёновскую» (30 ноября 1961 года). 30 октября 1961 года Военная академия имени Сталина была переименована в Военную академию имени Ленина. 3 ноября Сталинский район Москвы был переименован в Первомайский. 5 ноября в 15 городах РСФСР были переименованы Сталинские районы. 11 ноября 1961 года Сталинград был переименован в Волгоград. В Болгарии городу Сталин было возвращено название Варна, в Польше Сталиногруд вновь стал Катовице, в Румынии городу Сталин вернули название Брашов и т. д. Даже Сталинградскую битву стали именовать «битвой на Волге». В выпущенной же в 1963—1965 годах многотомной «Истории Великой Отечественной войны» имя Сталина упоминалось нечасто и в основном в негативном контексте. А в изданном в 1962 году сборнике «Советская историческая наука от XX к XXII съезду КПСС» Сталину давалась исключительно негативная характеристика.

title: Черникова, Надежда Елисеевна

text:
Умерла в 2010 году в своей мастерской в Волгограде.
Её муж Александр Никифорович Червоненко (15 августа 1912, село Петропавловка Астраханской области — 1994, Волгоград) также был советским и русским живописцем и графиком, а также членом Союза художников России. Рисовать начал в клубе художественной самодеятельности. По окончанию семилетней школы, работал фрезеровщиком на сталинградском заводе «Баррикады». В 1932 году получает комсомольскую путёвку на поступление в Саратовское художественное училище, из которого сразу переводится в Сталинградское художественное училище. Во время учёбы познакомился с Надеждой Черниковой, и 1938 году после окончания техникума они поженились. В 1939 году вместе с женой поступил в Харьковский художественный институт на живописный факультет. В 1941 году был призван в Красную Армию. Участник обороны Сталинграда, закончил войну в 1945 году в Кёнигсберге. Вернувшись с фронта домой в Сталинград, работал в Сталинградском товариществе художников. В 1946 году был принят в Союз художников СССР. Умер в 1994 году. Похоронен в городе Волгограде.

title: Берёзовский район (Волгоградская область)

text: Указом Президиума ВС РСФСР от 10 ноября 1961 года Сталинградская область была переименована в Волгоградскую, г. Сталинград — в г. Волгоград.

title: Волжский

text: Толчком к основанию на месте села Верхняя Ахтуба нового посёлка послужило строительство Сталинградской ГЭС. Начальником строительной организации «Сталинградгидрострой», осуществлявшей это строительство, был назначен Фёдор Георгиевич Логинов, считающийся основателем города. Строители были размещены в домах жителей села. Из Сталинграда на это место было перенесено и управление строительством. Позднее «Сталинградгидрострой» был переименован в «Волгоградгидрострой». Эта строительная организация осуществляла застройку города, включая промышленные предприятия. Также «Волгоградгидрострой» участвовал в строительстве мемориального комплекса на Мамаевом кургане в Волгограде.

title: ФК «Спартак» Москва в сезоне 1943

text: Факт проведения игры в разрушенном войной Сталинграде имел международный резонанс и упоминается в истории мирового футбола. Большое историческое и социальное значение матча признаётся футбольными хронистами со стороны «Спартака», «Ротора» (современное название «Трактора»), футбольными и волгоградскими властями. В Волгограде неоднократно проводились мемориальные матчи и турниры, посвящённые матчу «На руинах Сталинграда». Последняя такая встреча с участием футбольных ветеранов московского «Спартака» и Волгограда состоялась 30 апреля 2008 года на стадионе «Олимпия».

title: Волгоград

text: Царицын был рожден как застава на Волжском торговом пути, и с 1589 до 1708 года административно подчинялся отвечающему за речную торговлю Казанскому приказу (в современных терминах совмещении полномочий губернии и министерств внутренних дел, иностранных дел, торговли для своего региона), который назначал воевод всем «понизовым городкам» (волжские города Нижнего Поволжья). В 1708 году Петр I провел территориальную реформу, отменив ставшие анахронизмом воеводства, и разделил Империю на губернии, уезды и волости (с 1797 года). Царицын относился к следующим губерниям: Казанской (1708—1719), Астраханской (1719—1773), Саратовское наместничество (1773—1796), Пензенской (1796—1797), Саратовской (1797—1919). Царицынский уезд смогли образовать только в 1780 году, ранее это было невозможно, так как из-за набегов кочевников мирная жизнь могла быть только внутри крепостных стен. В 1919 году Царицын сам становится центром Царицынской губернии, которая в 1925 году вместе с губернским центром (Царицын в Сталинград) переименовывается Сталинградскую. В мае 1928 году губерния вошла в состав Нижне-Волжской области, которая уже в июне 1921 года преобразована в Нижневолжский край. В 1932 году Сталинград стал краевым центром Нижневолжского края, в этот период ему были административно подчинены Саратов, Астрахань, Элиста. В 1934 году Нижневолжский был разделен на Сталинградский и Саратовский край, в 1936 Сталинградский край разделен на Сталинградскую область, Астраханский округ и Калмыцкую АССР. В 1961 году город был переименован в Волгоград, область соответственно в Волгоградскую.

title: Волгоградская улица (Липецк)

text: Прежнее название — Сталингра́дская у́лица (по городу-герою Сталинграду). 8 декабря 1961 года получила нынешнее имя после переименования Сталинграда в Волгоград.

title: Сарепта-на-Волге

text: Накануне первой мировой войны Сарепта насчитывала свыше 6 тыс. человек. Она превратилась в один из крупных рабочих пригородов Царицына. В 1920 году Сарепта переименована в посёлок Красноармейск, который в 1931 году был присоединён к Сталинграду и до 1944 года был в составе Кировского района. С 1944 года Сарепта находится в составе Красноармейского района Волгограда.

title: Волгоград (гостиница)

text: Первоначально планировалось восстановить здание, но в итоге старое снесли, а в 1954—1955 годах на фундаменте старого построили новое — пятиэтажную гостиницу «Сталинград» в тех же габаритах в плане (архитектор А. В. Куровский). В 1961 году вместе с городом переименована в «Волгоград».

title: Куличенко, Леонид Сергеевич

text: Достаточно быстро рос по партийной линии, чему способствовала его успешная работа в Сталинградском обкоме КПСС. С 1953 по 1957 год он трудился на посту второго секретаря Сталинградского обкома КПСС, а в 1957-1961 годах — на посту первого секретаря Сталинградского горкома КПСС. В январе 1961 года Куличенко вновь был назначен вторым секретарём Сталинградского обкома КПСС и занимал эту должность до января 1963 года. В ноябре 1961 года, в связи с десталинизацией город Сталинград был переименован в Волгоград и, соответственно, Куличенко продолжил работу в также переименованном Волгоградском областном комитете КПСС.

title: Волгоград

text: Приказом Верховного главнокомандующего от 1 мая 1945 года № 20[184] Ленинград, Сталинград, Севастополь и Одесса были названы городами-героями. 8 мая 1965 года, Указом Президиума Верховного Совета СССР[185] городу вручена медаль «Золотая Звезда» и ордена Ленина. 29 ноября 1943 года — Уинстон Черчилль вручил городу выкованный по указу короля Великобритании Георга VI меч Сталинграда (сейчас экспонат музея-заповедника «Сталинградская битва», находится в экспозиции музея-панорамы). 23 июня 1984 года — президент Франции Франсуа Миттеран вручил Волгограду Орден Почётного Легиона.

title: Культ личности Сталина

text: В 1961 году тело И. В. Сталина было вынесено из Мавзолея Ленина — Сталина. Прошли массовые переименования. В частности, город Сталинград был переименован в Волгоград, столица Таджикской ССР Сталинабад — в Душанбе. Почти повсеместно в 1956-63 гг. был произведен демонтаж памятников И. В. Сталину. По решению правительства многие художественные киноленты были подвергнуты цензуре и освобождены от «навязчивого образа» (И. В. Сталина).

title: Волгоград

text: Царицын и довоенный Сталинград. Произведения: очерк «Царицынское пожарище» А. И. Куприна (1901), художественный фильм «Оборона Царицына» (1942 год), роман И. К. Реброва «Хищники» о строительстве Волго-Донской железной дороги (1959). Сталинградская битва. Самый упоминаемый период[164], нашедший отражение в наибольшем количестве произведений искусства о сражениях в городе. С развитием технологий появились компьютерные игры, в которых в трёхмерном пространстве по фотографиям и топографическим картам смоделированы здания Сталинграда 1942—1943 годов, где происходили самые известные уличные бои. Возрождённый из руин Волгоград. Произведения: стихотворение, ставшее песней «Растёт в Волгограде берёзка» Маргариты Агашиной (1962 год).

title: Волгоград

text: 1950-е годы стали рассветом архитектуры Сталинграда. В первые послевоенные годы были восстановлены самые необходимые объекты и с начала нового десятилетия началась масштабная застройка Сталинграда монументальными зданиями в стиле сталинского ампира, определяющие облик города и сегодня. Архитекторами Симбирцевым, Левитаном, Масляевым в это десятилетие был создан облик образцового социалистического города, в едином стиле был перестроен весь исторический центр города — Сталинский район. Для создания новой сетки улиц была изменена историческая планировка, повторяющая обводы крепостных стен. Первой перестроенной стала открытая в 1950 году улица Мира, задавшая на десятилетие стиль строительства послевоенного Сталинграда. Жертвуя уцелевшими в боях домами купеческого Царицына, советские архитекторы создали послевоенные шедевры: Аллея Героев, Площадь Павших Борцов, Центральная Набережная, железнодорожный вокзал Волгоград I, проспект Ленина, которые уже более 60 лет являющееся главным архитектурными ансамблями Волгограда. Горожане массово переселялись из землянок и бараков в сталинки, до нашего времени составляющие значительный жилой фонд. Ещё одним символом победившего города стал введённый в эксплуатацию в 1952 году Волгодонской канал имени Сталина. Как многие архитектурные объекты времени культа личности Сталина, вместе с своим транспортным функционалом он прославлял стоявшего во главе СССР «отца народов» — вместе с каналом была построена 24-метровая статуя Сталина, на момент строительства самая большая статуя реальному человеку. На центральной набережной начал работу дебаркадер. Существующие предприятия города в результате модернизаций значительно увеличили довоенный объём продукции, начали работать новые заводы: Проволочно-канатный, 1954 год, Тяжпромэлектропроект, ТЭЦ-2, 1956 год, нефтеперебатывающий (сейчас — Лукойл-Волгограднефтепереработка), 1957 год, Алюминиевый, 1959 год. Был основан строительно-архитектурный институт, 1951 год, а существовавшие ранее учебные заведения получили новые просторные здания: Медицинский, 1950 год, Педагогический, 1952 год, Консерватория, 1957 год.

title: Сталинградская битва

text: Сталинградская битва как перелом во Второй мировой войне оказала большое влияние на мировую историю. В кинематографе, литературе, музыке постоянно происходит обращение к сталинградской теме, само слово «Сталинград» приобрело многочисленные значения. Во многих городах мира есть улицы, проспекты, площади, связанные с памятью о битве. Сталинград и Ковентри (См. Бомбардировки Ковентри) в 1943 году стали первыми городами-побратимами, зародив это международное движение[49]. Одним из элементов связки городов-побратимов является название улиц с именем города, поэтому в городах-побратимах Волгограда есть улицы Сталинградская (некоторые из них в рамках десталинизации переименованы в Волгоградскую). Название, связанное с Сталинградом, получили: парижская станция метро «Сталинград», астероид «Сталинград», тип крейсеров Сталинград.

title: Волгоград

text: Сталинградское радио начало работу 5 сентября 1933 года, и работает с перерывом на 1942—1943 годы по настоящее время, сейчас является составной частью «Радио России»[181]. Регулярное телевещание в Волгограде началось 16 марта 1958 года, после завершения строительства телецентра на Мамаевом кургане. Сразу же в магазинах города возник ажиотажный спрос на телевизоры. Шла Холодная война, телевизоры подлежали обязательному учёту и обком партии знал их точное количество в 1959 году: 14021 В Сталинграде, 2086 в Волжском, 527 в прилегающих селах[182]. На 2015 год волгоградское новостное телевещание осуществляют 2 государственных канала — региональное подразделение канала Россия-24 ГТРК Волгоград-ТРВ и Муниципальное Телевидение Волгограда.

title: Сталинградская битва (музей-заповедник)

text: Музей-заповедник «Сталинградская битва» ведёт свою историю от Музея обороны Царицына имени товарища Сталина, открытого 3 января 1937 года. В январе 1943 года он был реорганизован в Музей обороны Царицына — Сталинграда имени товарища Сталина, а в 1962 году, в связи с преодолением последствий культа личности Сталина и переименованием Сталинграда в Волгоград — в Волгоградский государственный музей обороны. 31 мая 1982 года он был преобразован в Волгоградский государственный музей-панораму «Сталинградская битва» и размещён в новом здании, построенном по проекту института «Волгоградгражданпроект». Автором проекта стал Вадим Масляев — главный архитектор Волгограда.

title: О (паровоз)

text: Возле локомотивного депо Волгоград (ТЧ-3) установлен Ов−5109. Этот паровоз в период Сталинградской битвы доставлял на передовые позиции поезда с боеприпасами и горючим. В ноябре 1967 года паровоз был установлен в качестве памятника. На паровозе установлена мемориальная доска с текстом: «Паровозы этой серии водили бронепоезда в годы Гражданской и Великой Отечественной войн. Обслуживались и ремонтировались рабочими депо Царицын— Сталинград». На тендере надпись «Локомотивное депо Царицын — Сталинград — Волгоград. Основано в 1871 г.».[23][29] Примечательно, что на этом же самом паровозе ещё до революции взорвался котёл. На станции Лев Толстой Юго-Восточной железной дороги установлен Ов−5804. 31 октября (13 ноября) 1910 года на этой станции (тогда ещё Астапово[30]) сошёл простудившийся по дороге Лев Толстой, а утром 7 (20) ноября писателя не стало. Станция и посёлок были переименованы, а вскоре возле здания станции был поставлен на вечную стоянку Ов−5804. На тендере паровоза прикреплена табличка с надписью: «Паровоз этой серии 31 октября (13 ноября) 1910 года доставил пассажирский поезд № 12 Смоленск — Козлов на станцию Астапово. С ним ехал тяжело заболевший в пути Л. Н. Толстой. Здесь на станции прошли последние дни его жизни».[31][32] Возле локомотивного депо Брянск-2 установлен Ов−7587. В годы Великой Отечественной войны этот паровоз был переоборудован в бронепаровоз и принимал участие в боях в составе бронепоезда.[18] В 2005 году был отреставрирован и установлен на территории Брянского завода паровоз Од−1976, выпущенный в 1897 году.[19][33][34]

title: Волгоградский государственный социально-педагогический университет

text: В 1961 году в ходе политических реформ хрущёвского периода город Сталинград был переименован в Волгоград, что соответственно внесло коррективу и в название — Волгоградский государственный педагогический институт. В 60-70-е годы на базе ВГПИ сформировались известные в истории педагогики исследовательские центры Б. Ф. Райского и В. С. Ильина.

title: Центральный район (Волгоград)

text: Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 4 февраля 1948 года, Ерманский район Сталинграда был переименован в Сталинский, а 5 ноября 1961 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Сталинский район был преобразован в Центральный.

title: Волгоград

text: После смерти Сталина в 1953 году началось возвышение будущего главы СССР Хрущева, выступившего на XX съезде КПСС в 1956 году с речью «О культе личности и его последствиях», с которой начался процесс десталинизации. В ходе этого процесса все памятники Сталину были снесены, все названные в его честь объекты были переименованы, в том числе 10 ноября 1961 года Сталинград был переименован в Волгоград. Названный хрущёвской оттепелью коренной перелом произошёл во всех сферах жизни, в том числе и в архитектуре города. Было принято постановление «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», которое признавало ошибочным и расточительным стиль строительства 1930-х—1950-х годов. К концу 1950-х годов постепенно произошёл отказ сталинского ампира в архитектуре, последними объектами в таком стиле стал спроектированный в 1960 году комплекс зданий Политехнического института. Новые здания стали строиться в более функциональном стиле, без масштабных декоративных украшений: Физкультурная академия, 1960 год, Академия МВД, 1967 год. Для ускоренного и экономного решения жилищной проблемы в масштабе всей страны было применено серийное изготовление типовых серий домов в виде сборных панелей, получивших неофициальное название хрущёвки. Они были построены в большом количестве во всех без исключения районах и микрорайонах Волгограда, и сейчас составляют огромную часть жилого фонда. В память о Сталинградской битве был построен мемориальный комплекс Мамаев Курган — 1967 год. Были введены в эксплуатацию новые промышленные объекты: Волжская ГЭС, 1961 год, Моторостроительный завод, 1963 год. Специализация Волгограда дополнилось химической промышленностью: Каустик 1967, завод технического углерода 1964. В 1965 году была запущена ЛЭП Волгоград-Донбасс, крупнейшая в мире на момент создания линия по схеме HVDC. Начала складываться современная транспортная инфраструктура, где основная роль принадлежит автотранспорту, в 1964 году введен в эксплуатацию Астраханский мост, началось соединение улиц в Вторую продольную магистраль.


query: Когда был изобретен первый электромобиль?

title: Электромобиль

text: Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году.

title: Rimac Concept One

text: Rimac Concept One (иногда Concept_One) — двухместный спортивный электромобиль, спроектированный и производившийся хорватской компанией Rimac Automobili. При общей мощности в 1088 л. с., ускорении от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды и цене в 980 000 долларов, Concept One называли первым в мире электрическим суперкаром. Стал самым быстрым электромобилем в мире в 2013 году. В период с января 2013 года по октябрь 2014 года были проданы все восемь автомобилей ограниченной серии.

title: Ford Transit

text: В октябре 2009 года компании Ford и Azure Dynamics заключили соглашение о совместной разработке электромобиля на базе Ford Transit Connect. Первые экземпляры были представлены на автошоу в Чикаго в феврале 2010 года. В декабре 2010 года первые экземпляры электромобиля были поставлены потребителям в США и Великобритании.

title: Порше, Фердинанд

text: В 1898 году у Порше появляется революционная идея автомобиля с электроприводом. Перед ним была поставлена непростая задача — сконструировать такой автомобиль на электрической тяге, который бы быстро передвигался и при этом хорошо продавался. Природные данные Фердинанда Порше раскрылись с первых же недель работы над новым проектом. Опытный образец получился удачным. Машина была компактной, быстрой — она могла передвигаться с неплохой для конца XIX века скоростью 40 километров в час, — но при этом тяжёлой. Значительную часть веса машины составляли ёмкие свинцовые аккумуляторные батареи. Их запас хода был невелик — от одной зарядки автомобиль мог проехать около часа. После её презентации Лонеру он получает должность главного конструктора компании и приступает к разработке. Самодвижущийся экипаж, получивший название "Lohner-Porsche", имел два электромотора мощностью две с половиной лошадиных сил каждый. Механическая трансмиссия отсутствовала, а электромоторы располагались в ступицах передних колёс — это был первый переднеприводный электромобиль. Кроме того, машина не была чисто электромобилем, в ней стоял небольшой бензиновый двигатель, вращающий генератор. Генератор вырабатывал ток, который подзаряжал аккумулятор, а тот в свою очередь питал силовые электродвигатели. Таким образом это была первая демонстрация гибридной силовой установки, состоящей из двигателя внутреннего сгорания, аккумуляторов и электродвигателей. Это изобретение получило Гран-при Парижской всемирной выставки 1900 года. Лонер считал образец очень удачным и с удовольствием разъезжал на электромобиле Порше, однако сам Фердинанд Порше считал этот проект до конца нереализованным.

title: Электромобиль

text: Технико-экономические параметры данного типа электромобилей, прежде всего, зависят от характеристик применяемых аккумуляторных батарей. Величина желаемого пробега электромобиля на один заряд батареи (запас хода) прямо пропорциональна отношению веса аккумуляторной батареи к полному весу электромобиля. Зависимость веса батареи от грузоподъемности электромобиля значительно выше, чем зависимость веса карбюраторного двигателя от грузоподъемности автомобиля[19].

title: Электромобиль

text: Аккумуляторные электромобили являются самым первым и простым видом электромобилей. Первые работоспособные модели были построены ещё в конце XIX века. Активно использовались в США вплоть до 20-х годов XX века. В течение 30-40 гг. наиболее активно применялись в Германии. С 1947 г. широко используются в Англии[19].

title: Drive Electro

text: Компания была создана в 2004 году. В 2009 году компанией НИИКЭУ совместно с ОИЦ Группа ГАЗ был создан грузовой электромобиль ГАЗель — первый в России коммерческий электромобиль с накопителями энергии на основе литий-ионных аккумуляторов. Пробег на одной зарядке первого коммерческого электромобиля составлял 100 км. Бу Андерссен, генеральный директор группы «ГАЗ» презентовал модель на ММАС-2009.

title: Электромобиль

text: В начале 90-х годов штат Калифорния был одним из самых загазованных регионов США. Поэтому Калифорнийским Комитетом Воздушных Ресурсов (CARB) было принято решение — в 1998 году 2 % продаваемых в Калифорнии автомобилей не должны производить выхлопов, а к 2003 году — 10 %. Компания General Motors отреагировала одной из первых и с 1996 года начала серийный выпуск модели EV1 с электрическим приводом. Некоторые автопроизводители также начали продажи электромобилей в Калифорнии. Основной массой пользователей EV1 стала голливудская богемная публика. Всего с 1997 года в Калифорнии было продано около 5500 электромобилей разных производителей.

title: Lucid

text:
Lucid Motors — американский производитель электромобилей созданный в 2007 году в Калифорнийском Ньюарке, наиболее известный седаном премиум-класса электромобилем Lucid Air.
Компания была создана при поддержке Китайской инвестиционной компании Tsinghua Holdings .Первый серийный электромобиль был представлен в 2014 году . 17 сентября 2018 года Lucid Motors объявила, что ведет переговоры с государственным инвестиционным фондом Саудовской Аравии о финансировании на сумму более $1 млрд. инвестиции стали важной вехой для компании, которая планирует запустить свою модель Lucid Air в коммерческую эксплуатацию в 2020 году.основная часть финансирования — $ 700 млн-пойдет на строительство своего завода-изготовителя в Каса-Гранде, штат Аризона это также позволит завершить инженерные разработки и испытания автомобиля, и последующее начало коммерческого производства его розничных продаж.

title: Synchronous (электромобиль)

text: По утверждению ряда изданий, Synchronous является первым прототипом электромобиля, полностью разработанным и собранным на Украине.

title: Renault ZOE

text: Первые поставки электромобиля во Франции начались в декабре 2012 года. За первый год во Франции было отгружено 5511 ед., что сделало его самым продаваемым электромобилем с 2010 года. В январе 2014 года был продан десятитысячный Renault ZOE, причём большая часть из них в Европе.

title: Buddy (электромобиль)

text: Buddy — шестое поколение городского электромобиля Kewet, который первоначально разрабатывался с 1988 года в Дании, в городе Хадсунд, где и была выпущена первая модель в 1991 году. В 1992 году производство было полностью перенесено в Осло. В течение первых пяти поколений Kewet было выпущено более 1 тыс. электромобилей, которые поставлялись в 18 стран. Осенью 2005 года была выпущена модель "Kewet Buddy Citi-Jet 6", более известная как "Buddy Classic". В 2010 году выпущена модель "Buddy M09". Всего за существование компании Pure Mobility было произведено и реализовано примерно 2,3 тыс. электромобилей, из которых 1,3 тыс. единиц приходится на Buddy. Несмотря на относительно высокую цену (€21 тыс. по состоянию на 2011 год), Buddy пользуется спросом в Норвегии, небольшое количество автомобилей экспортируется. По состоянию на июль 2011 год компания Pure Mobility выпускает 5-6 автомобилей Buddy в неделю.

title: Электромобиль

text: В 2012 году в серию запущен электромобиль EL Lada по инициативе министра энергетики, промышленности и связи Ставропольского края Саматова Дмитрия Рафаиловича. Lada Ellada получила практическое применение в городе-курорте Кисловодск Ставропольского края, в качестве легкового такси. Этот проект стал первым в России по использованию электромобиля в пассажирских перевозках.

title: Электромобиль

text: Специальный рекордный электромобиль с пулевидным кузовом La Jamais Contente 29 апреля либо 1 мая 1899 года, управляемый гонщиком Камилем Женацци, первым преодолел 100-километровый (62 мили/ч) барьер скорости на суше. Официальный рекорд скорости составил 105,882 км/ч. Позже известный американский конструктор электромобилей Уолтер Бейкер достиг скорости в 130 км/ч. Рекорд по дальности пробега на одной зарядке поставил электромобиль фирмы «Борланд Электрик», проехавший 103,8 мили (167 км) от Чикаго до Милуоки. На следующий день (после перезарядки) электромобиль вернулся в Чикаго своим ходом. Средняя скорость составила 55 км/ч.

title: Nissan LEAF

text: Nissan Motor заявляет о модели Leaf как о первом в мире массовом и доступном на глобальном рынке электромобиле. Если с утверждением о «глобальности» и можно согласиться, то достаточно массовые электромобили выпускались ещё столетие назад. Так, еще в 1910-х годах в Нью-Йорке работало до 7 тысяч электромобилей-такси, а развозные фургоны и пикапы того времени вообще были преимущественно аккумуляторными. В первой четверти 20 века, только в Америке насчитывалось десятки фирм по производству электромобилей, наиболее известными из которых были Baker Electric, Columbia Electric и Detroit Electric, причем последняя из них завершила выпуск электромобилей (конвертированных из обычных автомобилей марки Ford) только в 1942 году. В Англии специальные развозные электромобили (т. н. milk float) с 1950-х активно применяются для утренней развозки молока, благодаря чему, например, в 1967 году электромобильный парк Великобритании был больше, чем весь остальной мировой. В 2004 году в США эксплуатировалось 55 852 автомобиля на электрическом ходу, а их мировой парк по оценкам превышал 300 000 экземпляров.

text: Слово святого Григория, изобретено в толцех, или «"Сло́во об и́долах"» (полное название: «Слово святаго Григорья, изобретено в толъцех о том, како первое погани суще языци кланялися идолом и требы им клали, то и ныне творят») — компиляция, составленная на основании "Слова" (поучения) "Григория Богослова на Богоявление", направленного против античного язычества, в которое добавлены вставки против славянских языческих верований и обрядов.

title: Geely Automobile

text: В 2008 году Geely на базе модели Geely (LC) Panda закончили разработку своего электромобиля Geely LC-E, с максимальным запасом хода до 80 км, при скорости 65 км/ч. Параллельно Geely разработали и представили в рамках Пекинского автосалона 2008 года концепт электромобиля Geely (FC-E) EEBS, а уже в 2009 году заключено соглашение с компанией Yulon Group о совместном производстве электромобилей. Тогда же на Шанхайском автосалоне Geely представили две модели электромобилей Geely Gleagle EK-1 и Geely Gleagle EK-2. Обе модели также построены на базе модели , и имеют запас хода в 80 км и 150 км, соответственно. В 2011 году в рамках Шанхайского автосалона Geely показали электромобиль Geely McCar со встроенным электрическим скутером и запасом хода в 149 км.

title: Электромобиль

text: В 2009 году в Санкт-Петербургском государственном политехническом университете сконструировали первый в России солнечный электромобиль (СЭМ). За ночь его можно зарядить от обычной электророзетки, а днём он питается от солнечных батарей, расположенных на капоте. Скорость СЭМа — 40 км/час, а запас хода на одной зарядке аккумуляторной батареи — 60 километров. Электродвигатель мощностью 3 кВт[11].

title: Зарядная станция

text: Великобритания: в Лондоне в декабре 2006 года были открыты две первые «заправочные станции» для электромобилей, расположенные на улице; до этого в Лондоне на автостоянках и в гаражах действовали 48 бесплатных пунктов зарядки электромобилей.

title: Электромобиль

text: В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров. Его общая компоновка была заимствована у английских кэбов, где извозчик располагался на высоких ко́злах позади пассажиров. Экипаж был двухместным и четырёхколёсным, передние колёса по диаметру были больше задних. На первом электромобиле использовался свинцовый аккумулятор системы Бари, имевший 36 банок (вольтовых столбов). Он требовал подзарядки каждые 60 вёрст (~64 километра). Суммарная мощность автомобиля составляла 4 лошадиные силы. Разработка экипажа была заимствована у моделей американской фирмы «Моррис-Салом», которая выпускала автомобили с 1898 года. Электромобиль изменял скорость движения в девяти градациях от 1,6 до 37,4 км/час. Романов также разработал схему городских маршрутов для этих прародителей современных троллейбусов и получил разрешение на работу. Однако найти нужные инвестиции не смог, поэтому дело не получило развитие.

title: Rimac Automobili

text: Rimac Automobili d. o. o. — хорватская автомобильная компания, располагающаяся в городе Света-Неделя (около Загреба) и специализирующаяся на разработке и производстве электромобилей, трансмиссий и аккумуляторных систем. Первая модель компании — Concept One — была известна как самый быстрый в мире электромобиль. Кроме продукции под собственным брендом, фирма также производит запчасти для других компаний: к примеру, Applus + IDIADA от компании Volar-E.

title: Электромобиль

text: В октябре 2011 года в России начал продаваться первый электромобиль — Mitsubishi i-MiEV. За первые три месяца был продан 41 электромобиль. Министерство энергетики США назвало i-MiEV самым экономичным автомобилем (). Mitsubishi i-MiEV получил «Экологический знак качества» общероссийской общественной экологической организации «Зеленый патруль».

title: Гибридный автомобиль

text: При применении электротрансмиссии двигатель, работающий на обычном топливе, вращает электрогенератор; вырабатываемый ток через систему управления передаётся на электродвигатели, которые и приводят в движение транспортное средство. В этом случае уместно сравнение с размещённой на электромобиле электростанцией, вырабатывающей электричество для его движения. Схема работы гибридного автомобиля в целом аналогична, но значительно модифицирована, в первую очередь добавлением промежуточного накопителя энергии — как правило, аккумуляторной батареи, имеющей меньшую, чем у «чистого» электромобиля, ёмкость и, соответственно, вес.

title: Drive eO

text: Drive eO — латвийская компания, которая занимается разработкой электромобилей и гибридных электроавтомобилей. Основана в 2011 году. Её инженеры создали первый гибридный электроавтомобиль для ралли Дакар 2012, который успешно финишировал (экипаж — Марис Сауканс и Андрис Дамбис). Компания также разработала серию электромобилей для гонок Pikes Peak International Hill Climb, а в 2015 году пилот Рис Миллен на гоночном автомобиле eO PP03 установил рекорд для электромобилей и одержал итоговую победу.

title: Электромобиль

text: В 2004 году в США эксплуатировалось 55852 электромобиля. Кроме этого, в США эксплуатируется большое количество самодельных электромобилей. Наборы комплектующих для конвертации автомобиля в электромобиль продаются в магазинах.

title: Медиапотребление

text: Именно с того времени, когда изобрели телеэкраны, видеокамеры и фотоаппараты, началось медиапотребление. Первая камера появилась в 1600 году. Свет в ней зеркально отображался через специальное отверстие или наружные линзы и проектировался на поверхность или на экран, создавая динамичное изображение. Также в 1860-х годах были изобретены такие механизмы, как зоотроп, мутоскоп и праксиноскоп, которые позволяли делать объемные движущиеся картинки. Эти изображения показывали специально в публичных заведениях для большого количества людей. Это можно сравнить с современным просмотром фильма в кинотеатре. Прорыв в сфере кинематографа в 1880-х годах, а точнее усовершенствование кинокамеры, позволило совмещать отдельные кадры, превращая их в настоящий фильм, который затем показывали публике на большом экране. Благодаря этому изобретению, зародился новый способ самовыражения. Впервые в жизни люди смогли доносить публике свои эмоции, мысли и чувства, засняв своё кино, а позже распространять свою работу по всему миру. В 1927 году в Сан-Франциско было успешно продемонстрировано электрическое телевидение. Уже к 1941 году на Нью-Йоркской телевизионной станции канал CBS вещал раз в день пятнадцатиминутную информационную передачу, которую слушала небольшая аудитория. Однако до 21 века телевидение не могло добиться такого успеха, каким оно обладает сейчас. Время шло, телевидение становилось цветным, появлялись различные телеканалы. В 1960 году был изобретен первый персональный компьютер, а уже в 1975 году компанией IBM они были выставлены на продажу. Спустя два года, всемирно известный бренд Apple стал новым конкурентом на международном рынке, выпустил свои новые первые компьютеры. Уже в 1991 году мир узнал, что такое интернет. Почти пятнадцать лет назад было изобретено это средство поиска информации, без которого сейчас не обойдется ни один человек. С тех пор были изобретены социальные сети, такие как Facebook, Twitter, Вконтакте и многие другие. В свою очередь, Facebook и Twitter по сей день занимают одно из первых мест в мировом рейтинге по посещаемости. В целом, со времен "движущихся картинок" медиапотребление колоссально выросло, переступив в новую эру социальных сетей и интернета.

title: Daewoo Matiz

text: В октябре 2011 года General Motors анонсировала производство электромобиля Chevrolet Spark EV, а в ноябре 2012 года автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе. Производство электромобиля началось в 2013 году на рынках Южной Кореи и США. Электромобиль был оснащён мотором мощностью в 130 л.с. Производство электромобиля закончилось в 2016 году.

title: Кто убил электромобиль?

text: «Кто убил электромобиль?» () — документальный фильм 2006 года, рассказывающий о появлении, использовании, и провале электромобиля в США, точнее о EV1. Фильм раскрывает роли автопроизводителей, нефтяной промышленности, Правительства США, электрических аккумуляторов, водородных авто, и потребителей в ограничении разработок и распространения электромобилей.

title: Nissan LEAF

text:
В странах Евросоюза средняя цена Leaf была заявлена на уровне 35 000 евро, с оговоркой, что она будет корректироваться вниз в зависимости от государственных и муниципальных льгот в каждой стране, предусмотренных для экологически чистых транспортных средств. Первой европейской страной, где с января 2011 года началась реализация электромобиля Leaf, стала Португалия. За ней последовали Ирландия (февраль), Великобритания (март) и Нидерланды (июнь). В 2011 году в Китай и Мексику также были поставлены несколько партий электромобиля для ознакомительной эксплуатации в государственных и корпоративных гаражах. В июле 2011 года Nissan Leaf был представлен в России, но Nissan пока не планирует продавать электромобиль, прежде всего потому, что в стране отсутствует необходимая инфраструктура.
Несмотря на активность компании Nissan в России, производство, а также поставка этих машин организованы не были. Несмотря на это, дилеры "Ниссана" иногда готовы привезти эту машину на заказ . Так же "серым" импортом эти машины ввозятся в Россию из ЕС и Японии, с левым и правым рулём соответственно. По данным агентства «Автостат количество проданных в России "лифов" за 2018 год составило 80 штук . Виной тому в основном неразвитость электромобильной инфраструктуры в России, низкая автономность этой модели и другие недостатки. Российские владельцы "лифов" и других электромобилей заряжают их самыми разными способами. Цена такой машины по объявлениям Avito в России может быть порядка 400 тыс. - 1 100 тыс. рублей в зависимости от состояния, что достаточно дорого для машины компакт-класса .

title: Nissan LEAF

text: Nissan LEAF — электромобиль японского концерна Nissan, серийно выпускаемый с весны 2010 года. Мировая премьера состоялась на международном Токийском автосалоне в 2009 году. Заказы на модель японские и американские дилеры компании начали принимать 1 апреля 2010 года, сборка первых серийных экземпляров началась в Японии (г. Оппама), затем с 2012 года Nissan развернул производство электромобилей Leaf на заводах в США (г. Смирна, штат Теннеси), а с марта 2013 года — в Великобритании (г. Сандерленд). Предполагалось также производство в Португалии. Продажи Nissan Leaf в Соединённых Штатах начались 11 декабря 2010 года и первоначально были ограничены отгрузками по предварительному онлайн резервированию. В Европе продажи развернулись с первой половины 2011 года.


query: Был ли президент Ливана Башир Жмайель христианином?

title: Жмайель, Башир

text: Башир Пьер Жмайель (Arabic: بشير الجميّل, French: Bachir Gemayel; 10 ноября 1947 года, Бейрут — 14 сентября 1982 года, там же) — ливанский политический и государственный деятель, один из лидеров фалангистской партии Катаиб. Младший сын Пьера Жмайеля, брат Амина Жмайеля. Активный участник гражданской войны, один из ведущих лидеров правохристианского лагеря. Командовал вооружёнными формированиями Катаиб и Ливанскими силами. Представлял радикальное крыло правохристианской коалиции Ливанский фронт. В 1982 году был избран президентом Ливана, но убит до вступления в должность.

title: Силы регулирования Катаиб

text: 23 августа 1982 года Башир Жмайель был избран президентом Ливана. Ливанская фаланга пришла к власти на фоне израильского вторжения в Ливан. По ряду признаков, президент Жмайель намеревался завершить консолидацию силовых структур, интегрировав «Ливанские силы» в правительственную армию.

title: Абу Надер, Фуад

text:
"Башир Жмайель"
В августе 1982 Башир Жмайель был избран президентом Ливана и вскоре погиб в результате теракта. Командование «Ливанскими силами» и фалангистской милицией Жмайель-младший незадолго до смерти передал Фади Фрему. Начальником штаба «Ливанских сил» был назначен Фуад Абу Надер.

title: Жмайель, Надим

text: Отец Надима Жмайеля — Башир Жмайель, был выдающимся христианским лидером и избранным президентом Ливана (1982). Башир Жмайель был убит 14 сентября 1982 года, 21 день после избрания президентом. Надиму было всего 5 месяцев, когда его отец был убит.

title: Резня в Сабре и Шатиле

text: Резня произошла после того, как 14 сентября 1982 года был убит президент Ливана — христианин Башир Жмайель и ещё 26 человек, которых, по предположению фалангистов, убили члены Организации Освобождения Палестины (ООП). На следующее утро 15 сентября израильские войска, вопреки ранее достигнутым договорённостям между США и Израилем, заняли Западный Бейрут (США ранее гарантировали ООП безопасность гражданских лиц западного Бейрута и что израильские войска туда не войдут).

title: Жмайель, Соланж

text:
После гибели мужа Соланж Жмайель объявила о намерении продолжать дело фалангистского «президента навеки». Она основала и возглавила "Фонд Башира Жмайеля". Придерживалась в Катаиб традиционной фалангистской линии в духе Башира и Пьера.
Ещё одна сила, с которой нужно считаться — Соланж, вдова Башира Жмайеля, которая стала символом бескомпромиссоной маронитской воинственности.
В период сирийской оккупации Ливана Соланж Жмайель находилась в жёсткой оппозиции, требовала вывода сирийских войск и восстановления ливанского суверенитета. Участвовала в акциях протеста, выступала на антисирийских митингах. Резко критиковала тогдашнее руководство Катаиб, особенно Карима Пакрадуни, за просирийскую позициию, измену заветам Жмайелей. Соланж Жмайель выступала значительно радикальнее, чем её деверь Амин Жмайель, являвшийся тогда лидером традиционалистов Ливанской фаланги. Резкость Солнаж Жмайель сравнивалась с Сетридой Джааджаа, женой Самира Джааджаа, находившегося тогда в заключении.

title: Марада

text: В 1982 году «Марада» осудила израильское вторжение в Ливан и бойкотировала избрание Башира Жмайеля президентом Ливана. Сулейман Франжье называл Жмайеля-младшего «потенциальным произраильским диктатором». Франжье изолировал контролируемый «Марадой» район, укрепил союз с Хафезом Асадом и даже начал переговоры о сотрудничестве с палестинскими боевиками. Однако ситуация изменилась после гибели Башира Жмайеля в результате теракта, организованного сирийскими спецслужбами.

title: Жмайель, Пьер

text: 23 августа 1982 Башир Жмайель-младший был избран президентом Ливана. 14 сентября 1982 он был убит, не успев официально вступить в должность. Новым президентом был избран старший сын Пьера Жмайеля — Амин Жмайель. Он, однако, не обладал авторитетом младшего брата, и его лидерство даже в правохристианском лагере определялось в основном поддержкой со стороны отца.

title: Жмайель, Амин Пьер

text: 23 августа 1982 года Башир Жмайель был избран президентом Ливана. 14 сентября 1982, ещё до официального вступления в должность, Башир Жмайель погиб в результате теракта, организованного сирийскими спецслужбами.

title: Жмайель, Башир

text: 6 июня 1982 года в Ливан вторглись израильские войска. «Ливанские силы» не принимали активного участия в боевых действиях, но в принципе были на стороне Израиля в войне против ООП (министр обороны Израиля Ариэль Шарон заранее предупредил Башира Жмайеля о предстоящем ударе). В августе палестинские формирования были изгнаны из Ливана. Несколько ранее, 24 июля 1982 года, Башир Жмайель выдвинул свою кандидатуру и 23 августа 1982 был избран президентом Ливана. За него проголосовали 57 депутатов ливанского парламента при 5 воздержавшихся.

title: Гражданская война в Ливане

text: Израильское вторжение в Ливан 1982 закончилось изгнанием палестинских боевиков и оккупацией Израилем южных районов Ливана. Жители юга страны восторженно встречали израильские части, видя в них защиту от произвола и насилия палестинских организаций, обосновавшихся на юге. На север и в центральную часть были введены дополнительные части сирийской армии (общая численность контингента составила 17 тысяч солдат). В августе 1982 года Башир Жмайель, 34-летний командующий Ливанскими силами, был избран на пост президента Ливана. Однако 14 сентября 1982 года он погибает от взрыва в штаб-квартире партии «Катаиб». Это убийство организовали сирийские спецслужбы, выполнявшие указание президента Сирии Хафеза Асада. Исполнителем теракта стал Хабиб Шартуни, член Сирийской социал-национальной партии Ливана и агент сирийских спецслужб. Христианскую армию возглавил заместитель Башира Фади Фрем, которого позже сменил племянник Башира — Фуад Абу Надер. Вскоре после убийства Башира Жмайеля несколько сотен христианских ополченцев ворвались в палестинские лагеря Сабра и Шатила, убив, по разным данным, от 150 до 2000 палестинцев. На внеочередном заседании парламента Ливана президентом был избран старший брат Башира Жмайеля — Амин, безвольный и слабый, хотя и амбициозный политик, не обладавший ни способностями, ни популярностью младшего брата.

title: Резня в Сабре и Шатиле

text:
В некоторых публикациях утверждается, что поводом к резне послужила месть за массовое убийство мирного населения в христианском городе Дамур, устроенное в 1976 году отрядами Организации освобождения Палестины и их союзниками, а также за убийство Башира Жмайеля, христианина-маронита, избранного президентом Ливана, но не успевшего вступить в должность.
Существуют утверждения очевидцев, что резня была спровоцирована сирийской разведкой, или что израильские солдаты принимали непосредственное участие в резне.

title: Жмайель, Сами

text: Родился в авторитетном маронитском семействе Жмайель. Пьер Жмайель, дед Сами Жмайеля, был основателем правохристианской фалангистской партии Катаиб. Амин Жмайель, отец Сами Жмайеля, с 1982 по 1988 был президентом Ливана. Башир Жмайель, дядя Сами Жмайеля, возглавлял фалангистскую милицию и Ливанские силы во время гражданской войны, был избран президентом и погиб в результате теракта. С детства Сами Жмайель воспитывался в традициях Ливанской фаланги, в условиях культа деда и дяди.

title: Фрем, Фади

text:
13 сентября 1982 года избранный президентом Ливана Башир Жмайель-младший назначил Фади Фрема командующим правохристианскими вооружёнными формированиями Ливанские силы (ранее этот пост занимал сам Жмайель). На следующий день Башир Жмайель был убит.
Я заверяю всех ливанцев: «Ливанские силы» сохранят верность курсу президента-мученика. Шейх Башир живёт в нас.

title: Жмайель, Башир

text: Башир Жмайель остаётся кумиром христианской общины Ливана, особенно партии Катаиб и её сторонников. Все видные правохристианские деятели — даже враждующие друг с другом — постоянно апеллируют к его образу. Ветераны-фалангисты называют Башира Жмайеля «наш президент навеки»[21]. Образ Башира Жмайеля почитается в международных кругах правой христианской демократии и солидаристских организациях (в том числе российских)[22].

title: Жмайель, Башир

text: В июне 1982 года Башир Жмайель стал членом Совета национального спасения, созданного президентом Ливана Ильясом Саркисом. Этот орган, в который вошли многие влиятельные христианские и мусульманские деятели Ливана, был призван разработать схему политического урегулирования и прекращения гражданской войны.

title: Осада Бейрута

text: 14 сентября, в результате взрыва бомбы были убиты избранный 23 августа президент Ливана Башир Жмайель (считавшийся рядом источников союзником Израиля) и ещё 26 человек. Христиане обвинили в произошедшем сирийцев и палестинцев. Позже за это убийство был осужден ливанский христианин, Хабиб Шартуни, член Сирийской Социал-Национальной партии Ливана, предполагаемый агент сирийских спецслужб.

title: Жмайель, Пьер

text:
Пьер Жмайель (;
6 ноября 1905, Бикфайя — 29 августа 1984, там же) — ливанский правохристианский политик и государственный деятель, глава семейного клана Жмайель. Основатель и бессменный лидер правохристианской партии «Катаиб» («Ливанские фаланги»). Один из лидеров христианской общины Ливана. Неоднократно занимал различные министерские посты. Активный участник ливанской гражданской войны. Отец президентов Ливана Башира Жмайеля и Амина Жмайеля, дед известных ливанских политиков Пьера Амина Жмайеля, Сами Жмайеля, Надима Жмайеля.

title: Жмайель, Башир

text: После гибели Башира Жмайеля президентом Ливана стал его старший брат — Амин Жмайель. «Ливанские силы» возглавил заместитель Башира — Фади Фрем, начальником штаба стал племянник Башира — Фуад Абу Надер. Через четыре дня после убийства христианские формирования под командованием Ильяса Хобейки уничтожили палестинские лагеря Сабра и Шатила[20].

title: Израильско-ливанский мирный договор (1983)

text: Ближе к концу Ливанской войны был убит только что избранный президент Ливана Башир Жмайель, что повлекло за собой ввод израильских войск в Бейрут и массовое убийство жителей палестинских лагерей Сабра и Шатила преданными клану Жмайелей христианами-фалангистами, винившими в его гибели палестинцев. Новым президентом Ливана был избран брат Башира Амин Жмайель.

title: Шамун, Дани

text: В августе 1982 года Башир Жмайель был избран президентом Ливана. В сентябре Жмайель-младший погиб в результате теракта, предположительно организованного сирийскими спецслужбами. Незадолго до смерти он предложил Шамуну-младшему вернуться в Ливан. Дани Шамун принял это предложение уже после гибели Башира Жмайеля.

title: Резня в Сабре и Шатиле

text: 15 сентября, после убийства 14 сентября Башира Жмайеля, ливанского христианина, выбранного менее чем за месяц до этого президентом Ливана, израильские войска, вопреки ранее заключённым договорённостям, вошли в Западный Бейрут. Ливанские христиане считали, что в гибели Жмайеля виноваты палестинцы.

title: Катаиб

text: В начале 1981 года в Бекаа началась Битва при Захле между правохристианами и сирийско-палестинскими силами. В результате полугодовых боёв правохристиане под командованием Башира Жмайеля одержали стратегическую победу. Лично Башир Жмайель-младший, как член высшего партийного органа — политбюро Катаиб, командующий фалангистскими вооружёнными силами и партийной службой безопасности, выдвинулся в фактические лидеры партии, хотя формально председательский пост продолжал занимать Пьер Жмайель-старший. В июне 1982 года Башир Жмайель стал членом Совета национального спасения, созданного президентом Ливана Ильясом Саркисом.

title: Милиция Тигров

text: События 1982 года — израильское вторжение, изгнание из Ливана палестинских формирований, избрание Башира Жмайеля президентом и его убийство до официального вступления в должность — изменили военно-политические расклады. Гибель Башира Жмайеля сильно подорвала позиции Катаиб. Дани Шамун вернулся в Ливан. Национал-либеральная партия предприняла попытки восстановить прежнее влияние.

title: Ливанские силы

text:
Гибель Башира Жмайеля стала сильнейшим ударом по «Ливанским силам» и в целом по правохристианскому лагерю. Новым президентом Ливана был избран Амин Жмайель, но он не обладал политическим и военным потенциалом младшего брата. «Ливанские силы» постепенно выходили из-под контроля политического руководства. Открытый конфликт произошёл весной 1984 года, когда президент Жмайель объявил о расторжении ливано-израильского мирного договора. «Ливанские силы» не признали это решение и подтвердили союз с Израилем. Окончательный раскол сдерживался авторитетом Пьера Жмайеля-старшего. Но 29 августа 1984 Пьер Жмайель скончался.
По мнению аналитиков, смерть Пьера Жмайеля приведёт к вакууму силы в верхушке его фалангистской партии и альянса католиков-маронитов, известного как Ливанский фронт. Христианская боевая милиция, называемая Ливанскими силами, все более отчуждается от партии и призывает к «децентрализации», означающей переход к системе кантонов, создаваемых религиозными группами. Милиция, созданная Баширом, жестоким младшим сыном Пьера Жмайеля, давно не доверяет Амину. Она управляет христианским анклавом, контролирует его налоговую систему, порты, таможни, имеет военную и полицейскую власть.

title: Жмайель, Надим

text: Надим Жмайель родился в Бикфайе 1 мая 1982 года в семье Соланж Жмайель (урожденная Тутунжи), и Башира Жмайеля, христианин-Маронит из Бикфайя, горный Ливан. Дедом Надима был основатель партии Катаиб Пьер Жмайель. Надим моложе своих двух сестёр, Юмна (род. 1980) и Майя (род. 1978). Майе было всего 18 месяцев от роду, она была убита в 1980 году в результате взрыва заминированного автомобиля, который был предназначен для её отца.

title: Жмайель, Женевьева

text: Пьер и Женевьева Жмайель имели двух сыновей и четырёх дочерей. Их младшим сыном был Башир Жмайель — харизматичный командир фалангистской милиции и правохристианских Ливанских сил. В 1982 году Башир Жмайель был избран президентом Ливана, но погиб в результате теракта до вступления в должность. Старший сын Амин Жмайель был президентом Ливана в 1982—1988 годах. Дочь Арзе — восточно-католическая монахиня.

title: Жмайель, Пьер Амин

text: В период гражданской войны семья Жмайелей находилась за пределами Ливана. Но в 1982 году часть семьи вернулась в Ливан. В этот период отец Пьера Амин вступил в должность президента. Он занял высший государственный пост вслед за братом — Баширом Жмайелем, погибшим в результате теракта в 1982 году. В 1988 году отец Пьера Амин Жмайель в связи с угрозой его жизни со стороны ряда правохристианских кругов в Ливане был вынужден скрыться опять во Франции, откуда вернулся только в начале XXI века.

title: Жмайель, Башир

text: 1 сентября 1982 года в Нагарии состоялась встреча Башира Жмайеля с премьер-министром Израиля Менахемом Бегином. Несмотря на фактический союз, достичь договорённости не удалось. Бегин требовал немедленного заключения мирного договора на израильский условиях, Жмайель, добивавшийся ухода из Ливана всех иностранных вооружённых сил — палестинских, сирийских, израильских[16] — настаивал на установлении срока вывода ЦАХАЛ. Встреча завершилась безрезультатно, стороны остались недовольны друг другом[17]. Однако в целом избрание Жмайеля президентом создавало перспективу превращения Ливана в израильского союзника[18].

title: Жмайель, Башир

text: Исполнителем убийства являлся член Сирийской социал-националистической партии Ливана (ССНП) Хабиб Шартуни, агент сирийских спецслужб. Шартуни жил с семьёй в небольшой квартире на верхнем этаже штаб-квартиры партии Катаиб, его дядя был охранником Башира, а сестра подругой одного из помощников избранного президента. Узнав о том, что 14 сентября Жмайель выступит в штаб-квартире с прощальной речью, так как покидает партийный пост перед вступлением в должность, Шартуни ночью установил в комнате на втором этаже мощное взрывное устройство. Оно было снабжено взрывателем японского производства, позволявшим детонировать заряд с расстояния в несколько километров. Когда Башир Жмайель поднялся в конференц-зал, Шартуни сел в автомобиль и выехал в направлении Восточного Бейрута.