query: Где находится устье реки Снейк?

title: Снейк

text: Снейк (English: Snake River) — река на северо-западе США, крупнейший приток реки Колумбия. Её длина составляет около 1735[1] км. Площадь бассейна — 278 450[2] км². Берёт начало на западе штата Вайоминг, на территории национального парка Йеллоустон, и протекает через плато Снейк-Ривер, каньон Хеллс и холмистую местность Палус. Впадает в реку Колумбия на востоке штата Вашингтон. Бассейн реки Снейк охватывает части территории шести штатов США и представляет собой главным образом горы, разделённые равнинами. Средний расход воды реки составляет около 1550[3] м³/с.

title: Льюистон (Айдахо)

text: Льюистон расположен на пересечении текущей на север реки Снейк и текущей на запад — Клируотер. Река Снейк образует естественную границу города со штатом Вашингтон и в частности с городом Кларкстон. Рельеф Льюистона неравномерен: колебания в высоте достигают более 200 метров — от 232 метров до 430 метров в южной части города. На северо-западе Льюистона, в месте перехода реки Снейк в штат Вашингтон расположена самая низкая точка штата Айдахо, высотой 232 метра. Площадь города составляет 44,5 км², из которых 1,8 км² (4,0 %) занято водной поверхностью. В Льюистоне одна из самых высоких средних температур по штату. Частично это обусловлено поступлением влажного морского воздуха по ущелью реки Колумбия. Через Льюистон проходят автомагистрали US 12, US 95 и SH-128. Город обеспечен аэропортом окружного значения, обслуживающим примерно 70 000 пассажиров в год (на 2007 год — 69 726 пассажиров). В Льюистоне располагается наиболее углублённый в северо-западную часть США порт: расстояние от порта до устья реки Колумбия, в которую впадает река Снейк, составляет 465 миль (примерно 748 километров).

title: Колумбия (река)

text: Американский капитан Роберт Грэй и британский мореплаватель Джордж Ванкувер, исследовавшие реку в 1792 году, доказали возможность пересечения побочня в устье Колумбии. Многие проблемы связанные с прохождением между Тихим океаном и рекой остались и сегодня, несмотря на инженерные изменения устья[98]. Судоходство на Колумбии началось с хождением парохода Beaver в 1836 году[99]. Начало хождения американских судов в 1850 году стало мощным толчком к экономическому развитию региона[100][101]. Пароходы использовались на нескольких участках реки: от Тихого океана до порогов Каскейдс, от Каскейдс до водопадов Селио, от Селио до устья реки Снейк, на Венатчи-Рич в восточном Вашингтоне, а также в Британской Колумбии.

title: Снейк

text: Пассажирское и грузовое пароходное сообщение осуществлялось на участке ниже Льюистона на протяжении последних десятилетий XIX века, несмотря на строительство железных дорог в сельскохозяйственном регионе в районе холмов Палус, до тех пор, пока в низовьях реки не были возведены плотины. Плотины обеспечили возможность прохождения барж, что способствовало резкому снижению использования как пароходного сообщения, так и железных дорог. Довольно типичным был речной путь из городка Уаллула на реке Колумбия, в 190 км выше устья реки Снейк и далее до Льюистона[65]. Орегонская пароходная компания пустила пароход «Shoshone» из города Форт-Бойсе в 1866 году, который обеспечивал пассажирское и грузовое сообщение с верхней частью реки Снейк, шахтами Бойсе и Овайхи[66].

title: Снейк

text: Первая плотина, Сван-Фолс, была построена на реке Снейк в 1901 году. Сегодня на реке построено в общей сложности 15 плотин, которые играют важную роль в жизни населения региона. Все эти плотины можно разделить на 3 участка. Первый участок тянется от истока до ущелья Хеллс; здесь имеется несколько небольших плотин, построенных главным образом для нужд орошения. В районе ущелья Хеллс плотины обеспечивают производство электроэнергии. Плотины третьего участка (от ущелья Хеллс до устья) построены преимущественно для поддержания навигации. Над строительством плотин на реке работали многие государственные и частные компании.

title: Metal Gear Solid 4: Guns of the Patriots

text: Наоми объясняет, что останки Биг Босса находятся в руках группы сопротивления из Восточной Европы. Снейка приводит член сопротивления к их лидеру-Еве, ныне известной под прозвищем Биг Мама. Она говорит, что является суррогатной матерью Снейка и Ликвида, созданных в рамках проекта клонирования. Вооружённые силы Ликвида нападают на Снейка, а Биг Мама тем временем собирается перевезти останки Биг Босса в безопасное место. Снейк помогает Биг Маме сбежать к реке (именно там в действительности хранятся останки Биг Босса), но сталкивается с опередившим его Ликвидом. Ликвид говорит, что ему больше не нужно тело Биг Босса, и что он уже сумел войти в систему «Сыны Патриотов» благодаря действию троянской программы. Появившиеся войска США приказывают Ликвиду сдаться, но он выводит из строя их оружейную систему и уничтожает их.

title: Солт (приток Снейка)

text: Берёт начало в районе горного хребта Солт-Ривер, вблизи горы Вагнер (3192 м). Течёт сперва на запад, а затем главным образом в северном направлении, вдоль границы Вайоминга и Айдахо. Впадает в Снейк недалеко от города Алпайн, в нескольких милях ниже по течению от устья реки Грейс, на высоте 1714 м над уровнем моря, в районе водохранилища Палисейдс. Бассейн реки Солт включает западную часть хребта Солт-Ривер и восточную часть хребта Карибу.

title: Снейк

text: Экспедиция Льюиса и Кларка 1804-06 годов была первой американской экспедицией, которая пересекла Скалистые горы и спустилась вниз по рекам Снейк и Колумбия до Тихого океана[39]. Сам Льюис был, вероятно, первым человеком, увидевшим бассейн реки Снейк 12 августа 1805 года, за несколько дней до остальной части экспедиции, а также увидевшим долину реки Салмон с перевала Леми, в нескольких милях от современного города Салмон. Далее экспедиция направилась на север, спустившись по рекам Леми и Салмон и пытаясь спуститься по реке Снейк, однако сочла это невозможным из-за опасных порогов. Продвигаясь далее на север, Льюис и Кларк прошли через реки Клируотер и Лочса, после чего спустились в низовья реки Снейк и далее попали в реку Колумбия.

title: Снейк

text: В середине XIX века была проложена так называемая Орегонская тропа, значительная часть которой проходила вдоль реки Снейк. Тропа пересекала реку вблизи современного города Онтарио, штат Орегон; через несколько лет на этом месте была основана паромная переправа. Другое пересечение тропой реки Снейк находилось выше по течению, в месте, известном как «Переправа трёх островов», недалеко от устья реки Бойсе. В данном месте на реке располагались 3 острова (откуда и название), которые разделяли Снейк на 4 рукава, каждый из которых имел ширину около 60 м. Некоторые переселенцы решались переходить Снейк вброд, следовать вдоль западной стороны реки и вновь пересекать её вблизи Форт-Бойсе, в каньоне Хеллс, продолжая идти по восточной стороне каньона, либо спускаясь далее по рекам Снейк и Колумбия до реки Уилламетт, которая и была конечным пунктом тропы. Разумным аргументом использовать «Переправу трёх островов» была лучшая обеспеченность травой и водой[43]. Позже на реке стали действовать несколько паромных переправ[44][45].

title: Снейк

text: Согласно легенде, не-персе изначально проживали в долине реки Клируотер — одного из нижних притоков реки Снейк. На протяжении этой реки располагалось 26 поселений не-персе, и ещё 11 располагались на реке Снейк между её устьем и рекой Клируотер. Имелось также несколько деревень на реках Салмон, Гранд-Ронд и Туканнон, а также в нижней части каньона Хеллс. Количество лосося, ежегодно проходившего в те времена, оценивается в 4 миллиона особей в удачные годы. В отличие от многих племён, живших на юго-востоке бассейна реки Снейк, не-персе вели оседлый образ жизни и проживали в постоянных поселениях. Они поддерживали торговые отношения с салишами и племенами, проживавшими в средней части реки Колумбия. В то же время, не-персе были врагами шошонов и других племён, живших в верхней части бассейна реки Снейк[36].

title: Хобек (река)

text: Берёт начало в Скалистых горах и течёт сперва на северо-восток, через национальный лес Титон. Затем поворачивает и течёт в северо-западном направлении вплоть до своего устья вблизи городка Хобек, сразу ниже по течению долины Джексон-Хоул. Крупнейший приток Хобек — река Саут-Форк, которая впадает в Хобек вблизи города Бондурант. Большая часть реки протекает через узкие горные долины, а в своём нижнем течении — через каньоны с отвесными склонами. На всём течении Хобек нет ни одной дамбы. Около 48 км ниже по течению от устья Хобек, уже на территории штата Айдахо, река Снейк перегорожена плотиной Палисейдс.

title: Снейк

text: На территории бассейна находятся следующие горные хребты: Титон, Биттеррут, Клируотер, Севен-Дивлс, а также северо-западная оконечность хребта Уинд-Ривер. Самая высокая точка бассейна Снейка — гора , высота которой составляет 4199 м над уровнем моря. Самая низкая точка, 109 м над уровнем моря, находится в месте впадения реки Снейк в Колумбию[17].

title: Снейк

text: Канадский первопроходец Дэвид Томпсон, спускавшийся от верховьев к устью в 1800 году, записал индейское название реки как Shawpatin. Участники экспедиции Льюиса и Кларка 1805 года дали реке название «Льюис» или «Льюис-Форк» в честь Мериуэзера Льюиса, который был первым из экспедиции, кто увидел реку[31]. Они также отметили, что местные индейские племена (шошоны) называют реку Ki-moo-e-nim или Yam-pah-pa по названию травы, которая повсеместно растёт вдоль её берегов[32]. Более поздние исследователи бассейна реки, многие из которых ранее участвовали в экспедиции Льюиса и Кларка, используют ещё несколько названий. Участник Асторской экспедиции, первопроходец Уилсон Прайс Хант, называет реку «Сумасшедшей» (Mad River). Другие названия, относящиеся к реке, включают «Шошони» (по названию племени) и «Сэптин»[17]. В конце концов, однако, за рекой закрепилось английское название «Снейк».

title: Колумбия (река)

text: Капитан королевского военно-морского флота Великобритании Джордж Ванкувер проплыл мимо устья реки в апреле 1792 года и обнаружил в этом месте изменение цвета воды, однако, приняв во внимание доклад Миреса, проплыл мимо, продолжив своё путешествие к северу. Немногим позже, в том же месяце, Ванкувер встретился с американским капитаном Робертом Грэем в проливе Хуан-де-Фука. Грэй утверждал, что видел устье Колумбии и провёл 9 дней в надежде войти туда, однако безуспешно[67]. 12 мая 1792 года Грэй вернулся к югу, исследовал устье реки и прошёл на 21 км вверх по течению. Миссию Грэя по торговле пушниной финансировали бостонские купцы, снарядившие его судно под названием Columbia Rediviva — «Возрождённая Колумбия». 18 мая Грэй дал реке имя по названию своего судна[64][68]. Исследование реки Колумбия Грэем впоследствии использовали США как аргумент в своих притязаниях на территорию Орегона[69]. В октябре 1792 года Ванкувер послал второго человека в своей команде, Уильяма Броутона, вверх по реке. Броутон дошёл до реки Сенди на западной оконечности каньона реки Колумбия, что находится примерно в 160 км от устья реки. Броутон формально объявил реку, её бассейн и прилегающее побережье британской территорией. В отличие от него, сам Грэй никаких претензий от имени США не делал[70][71]. В связи с тем, что Колумбия находится на одной широте с рекой Миссури, предположения о существования сообщения между ними оставались популярными. На британской карте 1798 года это сообщение было даже обозначено пунктирной линией[64]. В своей экспедиции 1803—1805 годов Льюис и Кларк исследовали обширную часть американского запада, не обнаружив сообщения между реками. После пересечения Скалистых гор исследователи построили каноэ и спустились вниз по реке Снейк. Достигнув Колумбии, они сперва поднялись на несколько миль вверх по течению, а затем спустились вниз вплоть до устья реки, где основали Форт-Клатсон, просуществовавший менее трёх месяцев[64].

title: Гранд-Титон (национальный парк)

text: Начинаясь в районе плато Ту-Оушинс, на территории национального парка Йеллоустон, река Снейк пересекает территорию парка Гранд-Титон с севера на юг, протекая через озеро Джексон. Ниже озера на реке имеется плотина, после которой Снейк продолжает течь на юг, через долину Джексон-Хоул, выходя с территории парка к западу от аэропорта Джексон-Хоул. Через все другие крупные озёра парка также протекает либо непосредственно река Снейк, либо её притоки. Крупнейшими притоками Снейк здесь являются реки Пасифик-Крик и Буффало-Крик близ городка Моран, а также река Грос-Вентр — на южной границе парка. Спускаясь по долине Джексон-Хоул, река Снейк имеет градиент 19 футов на милю (5,8 м на 1,6 км), тогда как другие реки и ручьи, спускающиеся в долину с гор, имеют более значительные градиенты. В местах, где градиент менее всего, река Снейк создаёт протоки и каналы, а в местах, где градиент максимален — вымывает в материале, отложенном некогда ледником, террасы.

title: Снейк

text: справа|210px|мини|Река Салмон Список основных притоков реки Снейк от истока к устью:

title: Палус (река)

text: Протекает сперва через округ Лейта штата Айдахо, а затем через округ Уитмен штата Вашингтон. Впадает в реку Снейк ниже плотины Литл-Гус и выше плотины Лоуэр-Монумент. В 6,4 км выше устья река спускается в виде водопадов Палус, высота которых составляет 61 м. Образование каньона реки связано с катастрофическими Миссульскими наводнениями, которые происходили во время последнего ледникового периода. Потоки, вызванные прорывом ледяной дамбы древнего озера Миссула, пересекали территорию Колумбийского плато, стекая по направлению к реке Снейк и промывая себе путь.

title: Снейк

text: В 1960—1970-е годы в нижнем течении реки Снейк инженерными войсками США были построены 4 плотины для улучшения возможностей навигации. Таким образом была обеспечена прокладка глубокого судоходного фарватера, соединившего через систему водохранилищ и шлюзов Тихий океан с городом Льюистон, штат Айдахо, который расположен в 230 км от устья реки Снейк и в 748 км от устья реки Колумбия. Это дало возможность использовать тяжёлые баржи для перевозки грузов в глубоководные порты в нижнем течении Колумбии, такими как Портленд. Основным грузом, перевозимым на баржах по реке из Айдахо и восточного Вашингтона, является сельскохозяйственная продукция. Это главным образом пшеница, которая составляет более 85 % от всех грузов в нижнем течении реки Снейк. Пшеница экспортируется из портов в низовьях Колумбии. Другие грузы, перевозимые на баржах по реке Снейк, включают чечевицу, продукцию лесной промышленности и нефтепродукты[70].

title: Снейк

text: Бассейн реки Снейк граничит с множеством других водосборов, реки которых несут свои воды в Тихий и Атлантический океаны, а также в бессточные области. На юго-западе бассейн граничит с бессточным водосбором Харни. На юге он граничит с водосбором реки Гумбольдт и озера Большое Солёное (реки Бэр, Джордан и Вебер), а на юго-востоке — с бассейном реки Грин-Ривер (приток Колорадо). На востоке, на небольшом участке водосбор Снейка граничит с бассейном реки Бигхорн (приток реки Йеллоустон), а на севере — с бассейном реки Джефферсон (одно из верховий Миссури). На остальной части течения бассейн реки Снейк граничит с водосборами нескольких притоков Колумбии, главным образом Спокан (на севере), Кларк-Форк (на северо-востоке) и Джон-Дей (на западе). Из них Кларк-Форк (через Панд-Орей) и Спокан впадают в Колумбию выше Снейка, а Джон-Дей — ниже Снейка, в ущелье реки Колумбия[16].

title: Снейк

text: справа|230px|мини|Верховья реки Снейк по-прежнему занимают густые леса, что особенно характерно для различных природоохранных территорий Бассейн реки Снейк отличался в прошлом и продолжает отличаться довольно большим разнообразием растительных сообществ[5], чему способствует разнообразие климатических зон, от полупустынь до альпийского пояса. Большая часть бассейна, особенно плато Снейк-Ривер и Колумбийское плато, была ранее покрыта кустарниковой и травянистой степной растительностью. Вдоль течения реки Снейк и её притоков были распространены речные сообщества и сообщества болот. На больших высотах распространены хвойные леса, где преобладает жёлтая сосна. В лесах верхней части бассейна распространены также осина, псевдотсуга и ель, которые составляли когда-то около 20 % от общей площади бассейна. В предгорьях основой растительности была полынь. Из-за обезлесения около одной четвёртой прежней площади лесов также оказалось занято травянистой растительностью. В то же время, сосна скрученная широкохвойная увеличила территорию своего распространения по сравнению с исторической. В бассейне реки Снейк произрастает более 118 редких или эндемичных видов растений[5].

title: Снейк

text: справа|230px|мини|Неизвестный пароход на реке Снейк, 1898 год При организации пароходного сообщения на реке Снейк пришлось решать гораздо более сложные проблемы, чем на реке Колумбия. Перепад высот Колумбии от истока до устья составляет лишь 820 м, тогда как у реки Снейк этот показатель составляет более 2600 м, притом что Колумбия почти на 320 км длиннее. С 1860 по 1940 годы пароходное сообщение осуществлялось на участке от устья реки примерно до места впадения в неё реки Аймнаха, в нижней части каньона Хеллс[62]. При этом большинство пароходов работали лишь на коротком участке от устья до города Льюистон, расположенного в устье реки Клируотер[63]. Этот участок был наиболее простым для навигации и с наименьшим перепадом высот, хотя и здесь насчитывалось более 60 порожистых участков[64].

title: Ванапам

text: Ванапам, иногда неверно ванапум, "Wanapum" — племя индейцев Плато, проживавшее ранее вдоль реки Колумбия от (участок реки Колумбия) и до устья реки Снейк, ныне территория штата Вашингтон. В настоящее время около 60 ванапамов живут вблизи .

title: Снейк

text: Река Снейк берёт своё начало на западе штата Вайоминг, на территории национального парка Йеллоустон, в результате слияния трёх небольших речушек, и далее течёт в западном и южном направлении, впадая в озеро Джексон. Свои первые 80 км река протекает через долину Джексон-Хоул, разрезающую местность между горным хребтом Титон и американским континентальным водоразделом. Далее река поворачивает на северо-восток и проходит через каньон, который прорезает горный хребет Снейк-Ривер; здесь она вначале принимает такие притоки, как Хобек и Грейс, прежде чем войти в водохранилище Палисейдс, где Снейк принимает приток Солт. После прохождения плотины Палисейдс, Снейк выходит на плато Снейк-Ривер — обширный физико-географический регион, простирающийся на юге штата Айдахо вдоль Скалистых гор и подстилаемый водоносным горизонтом Снейк-Ривер, одним из наиболее продуктивных водоносных горизонтов в США[4][5][6][7].

title: Снейк

text: Река Снейк проходит в 48 км к югу от столицы Айдахо, города Бойсе, и вскоре после этого поворачивает на север, чуть выше того места, где она принимает такие притоки, как Овайхи и Бойсе. Начиная с этого же места, на протяжении 320 км река формирует границу между штатами Айдахо и Орегон. Граница проходит по ущелью Хеллс, которое прорезает горные хребты Салмон-Ривер-Маунтинг и Блу-Маунтинс. Примерно на середине своего пути через каньон Хеллс Снейк принимает свой крупнейший приток — реку Салмон, впадающую справа. Вскоре после впадения Салмона, Снейк составляет небольшой участок границы Айдахо и Вашингтона. Здесь река принимает правый приток Клируотер, в устье которого расположен город Льюистон. После выхода из каньона, река протекает через холмы Палус в восточном Вашингтоне. Снейк впадает в реку Колумбия в районе водохранилища Уаллула, образованного плотиной Мак-Нери, в 523 км от устья Колумбии[4][7].

title: История Айдахо

text:
О трудностях, сопровождавших первопроходцев, свидетельствует экспедиция Тихоокеанской пушной компании 1811 года под руководством У. Прайса Ханта (, точное имя неизвестно: либо Уильям, либо Уилсон) и Дональда Мак-Кензи (). Её целью был проход до пушной фактории Форт Астория в устье реки Колумбия со стороны континента. Изначально исследователи планировали сплавляться по рекам на каноэ, но по достижении каньона реки Снейк им пришлось идти по суше. Экспедицию сопровождали недостаток провизии и сложная навигация. Тем не менее, 18 января 1812 года группа вышла к устью Колумбии.
В рамках этого похода Мак-Кензи исследовал регион Бойсе и берега реки Снейк в западной части Айдахо. В 1812 году он также основал зимний лагерь близ нынешнего Льюистона. В 1816 году Мак-Кензи стал главой Северо-Западной компании и стал активно популяризировать бассейн реки Снейк как охотничье угодье. Так, в 1816—1817 и 1817—1818 годах экспедиции Северо-Западной компании исследовали соответственно низовья и верховья реки Снейк. В июле 1818 года был основан Форт Не-Персе, ставший форпостом трапперов бассейна реки Снейк. Экспедиция 1818—1819 годов исследовала горы Блу-Маунтинс и сплавилась по реке Снейк до реки Беар. К 1818 году трапперы Северо-Западной компании охотились на территории от Бойсе до озера Беар и от верховьев реки Снейк до Йеллоустона. В том же году между США и Великобританией был заключён договор сроком на 10 лет, определивший границу между владениями двух держав по параллели 49° с. ш.. Британия отказалась продлевать границу до Тихого океана, поэтому Орегонская земля, куда входила территория Айдахо, объявлялась «свободной и открытой» для обеих держав. 6 апреля 1821 году Северо-Западная компания вошла в состав британской компании Гудзонова залива. Объединённая компания начала проводить политику опустошения пушных ресурсов бассейнов рек Колумбии и Снейк. Эти действия были направлены на то, чтобы превратить территории в буферную зону, сдерживавшую бы экспансию России и США в регионе. 4 сентября того же года российский император Александр I издал указ, запрещавший торговлю и даже приближение иностранных судов на расстояние менее ста миль к берегам российских колоний, а также расширявший владения России до 51-й параллели С. Ш..
В 1823 году президент США Джеймс Монро озвучил в конгрессе доктрину, запрещавшую дальнейшую европейскую колонизацию американского континента. Доктрина также предполагала распространение присутствия США в Орегонских землях. В ответ на эту инициативу Компания Гудзонова залива в продолжение своей политики опустошения значительно усилила добычу пушнины. В 1824 году, после трёх лет переговоров, между США и Россией был заключён новый договор, согласно которому южная граница российских колоний была утверждена по параллели 54°40′, северной границе Орегонских земель. В том же году Пушная компания Скалистых Гор послала экспедиции, возглавляемые Генри Эшли () и Джедедайей Смитом (), на реки Портнуф и Беар.

title: Снейк

text: Бонневильское наводнение было меньших масштабов. Тем не менее, именно оно принесло огромное количество осадочного материала, отложенного на юге современного штата Айдахо, и сформировавшего среднее течение реки Снейк. Наводнение произошло около 14,5 тысяч лет назад и связано с прорывом огромного озера Бонневиль, сформированного в последний ледниковый период в Большом бассейне, после чего вода устремилась вниз по реке Портнёф в бассейн реки Снейк. Наличие здесь высокопроницаемых пород привело к образованию водоносного горизонта Лейк-Ривер — одного из крупнейших на территории США. Многие реки, стекающие с северной стороны плато, уходят под землю, питая водоносный горизонт, вместо того чтобы впадать в реку Снейк. Группа этих рек и их бассейн известны как «потерянные ручьи Айдахо»[26]. Водоносный горизонт, залегающий на территории около 26 000 км² и имеющий толщину слоя до 400 м, содержит около 120 км³ воды[27]. В то же время, большая часть воды, «потерянная» в бассейне реки Снейк, возвращается обратно в реку на западной оконечности водоносного горизонта в виде многочисленных артезианских источников[6][28][29]. Каньон Хеллс в результате Бонневильских наводнений был значительно расширен, однако не был углублён[30].

title: Снейк

text: Среди рек США Снейк занимает тринадцатое место по длине[10]. Бассейн реки, площадь которого составляет около 280 000 км², является десятым по величине среди всех рек Северной Америки и охватывает части территории шести штатов США: Вайоминга, Айдахо, Невады, Юты, Орегона и Вашингтона. Большая часть бассейна находится на территории Айдахо, между Скалистыми горами на востоке и Колумбийским плато на западе. Бассейн Снейка составляет около 41 % от площади всего бассейна реки Колумбия. Расход воды в устье реки составляет 31 % от расхода воды Колумбии в этом же месте[11]. Кроме того, до места слияния двух рек длина Снейка (1735 км) превосходит длину Колумбии (1493 м), а площадь бассейна Снейка примерно на 4 % превосходит площадь бассейна Колумбии выше впадения Снейка[12].

title: Снейк

text: Коренное индейское население проживало в бассейне реки Снейк на протяжении последних 11 000 лет. Хозяйственная деятельность этих людей основывалась преимущественно на лове рыбы, поднимающейся вверх по реке на нерест. Ко времени, когда экспедиция Льюиса и Кларка пересекла Скалистые горы и вышла в долину реки Снейк, преобладающими этническими группами здесь были индейцы не-персе и шошоны. Контакты с европейцами, у которых индейцы переняли использование лошадей, сильно изменили жизнь местного населения ещё до прихода сюда исследователей и трапперов. В середине XIX века вдоль значительной части реки Снейк проходит переселенческая Орегонская тропа, ведущая далее на запад, к побережью Тихого океана. Происходит активное заселение бассейна реки Снейк; в конце XIX и начале XX века вдоль реки строятся железные дороги, развивается судоходство и горная промышленность. Начиная с 90-х годов XIX века бурное течение Снейк используется для производства электроэнергии. Строительство на реке 15 плотин способствует улучшению судоходства и орошению близлежащих сельскохозяйственных угодий.

title: Туканнон

text: Берёт начало в районе горного хребта Голубые горы и течёт преимущественно в северо-западном направлении. Впадает в реку Снейк примерно в 6 км выше устья реки Палус и парка штата Лайонс-Ферри. Длина реки составляет около 100 км. Площадь бассейна — около 1300 км². Высота бассейна над уровнем моря варьирует от 165 м в устье реки до 1950 м в Голубых горах на территории национального леса Уматилла. Реки бассейна питаются преимущественно за счёт атмосферных осадков и подземных вод.

title: Малад (река)

text: Образуется при слиянии рек Биг-Вуд и Литл-Вуд, вблизи города Гудинг. Течёт сперва на юг, затем поворачивает на запад и впадает в реку Снейк вблизи города Хагерман, округ Гудинг. Высота устья — 810 м над уровнем моря.

title: Колумбия (река)

text: Колумбия принимает более 60 значительных притоков, крупнейшими из которых являются Снейк, Уилламетт, Кутени и Пенд-Орейл. Каждая из этих четырёх рек имеет средний расход воды более 570 м³/с и площадь бассейна более 52 000 км². Крупнейший приток — река Снейк. В месте слияния рек длина Снейка превосходит длину Колумбии, кроме того, площадь бассейна Снейка в этом месте также больше территории бассейна самой Колумбии.


query: Был ли Гомер слепым?

title: Гомер

text: Традиционно Гомер изображается слепцом. Наиболее вероятно, что это представление исходит не из реальных фактов его жизни, а представляет собой реконструкцию, характерную для жанра античной биографии[3]. Также, имя «Гомер» по одной из версий его чтения означает «незрячий» ()[6]. Поскольку многие выдающиеся легендарные прорицатели и певцы были слепыми (например, Тиресий), по античной логике, связывавшей пророческий и поэтический дар, предположение о слепоте Гомера выглядело весьма правдоподобным. Кроме того, певец Демодок в «Одиссее» слепой от рождения[8], что также могло восприниматься автобиографично.

title: Don’t Fear the Roofer

text: Мардж решает сдать Гомера в психбольницу, и проснувшись, Гомер замечает что он привязан к кровати. Доктор Хибберт объясняет Гомеру, что он здесь из-за того, что Гомер вообразил себе несуществующего друга — Рэя Маджини, потому что никто его не видел ни Фландерс, ни Барт, ни бармен. Доктор Хибберт угрожает Гомеру, что он ничего не сделает. Получив плевок в лицо, Хибберт бьёт Гомера колотушкой по голове и уговаривает Мардж отказаться от претензий. Гомер пытается выкрутиться и признаёт, что был не прав. Но вдруг он видит Рэя. Видя, что ситуация не из простых, он берётся за дело, и так же начинаются издевательства над беззащитным Гомером со стороны Джулиуса. Шесть недель спустя, Гомер избавился от воображения. Но тут приходит Рэй, посчитав за воображение, Гомер бьёт его стулом. Все видят Рэя и выясняются причины почему его никто не видел. Нед не видел Рэя из-за дымохода, Бармен не видел из-за повязки на глазу. Но почему же Барт не видел? Стивен Хокинг объясняет, что он выявил пространственно-временные чёрные дыры которые в сочетании с частичками металла отразили свет так, что Барт не увидел Рэя. Всё объясняется, кроме вопроса — Почему Рэй так и не приходил? На что Рэй говорит, что он же патрульщик.

title: The Greatest Story Ever D’ohed

text: Нед Фландерс, в очередной раз разочаровавшись в Гомере, который баловался во дворе во время сеанса чтения Библии, приглашает его в Иерусалим по совету Преподобного Лавджоя. Гомер скептически относится к предложению, но Мардж убеждает его поехать. По прибытии в Иерусалим, Гомер больше времени проводит в буфете, чем на экскурсиях. В храме Гроба Господня Гомер засыпает и Нед пытается переубедить его, что он должен оказать почтение этим местам, но Гомер его не слушает. Тогда Фландерс злится и начинает кричать на Гомера и его выставляют из храма и запрещают туда входить навсегда. Нед высказывает Гомеру все, что он о нем думает и выходит за стену города, за которой находится пустыня и Гомер, думая, что Нед убежал в пустыню, принимается за поиски Фландерса. Но когда Гомер на верблюде уже далеко выясняется, что Нед просто захотел чаю и пошел в чайную, которая находилась за спиной.

title: The Computer Wore Menace Shoes

text: Гомер зря тратит день, придя на Спрингфилдскую АЭС. Оказалось, что в это день на станции морили тараканов, об этом по электронной почте уведомили всех работников (кроме Гомера, не имеющего компьютер). Этот случай подталкивает Гомера к покупке компьютера. Не сумев разобраться в новинке, Гомер быстро выбрасывает её на помойку. И тогда Лиза решает настроить компьютер так, чтобы в нём разбирался кто угодно, даже Гомер. Вскоре глава семейства обращает внимание на веб-сайты жителей города и решает создать свой собственный. Гомер всего лишь немного копирует с каждого известного ему сайта и называет себя Мистером Икс. Но в таком варианте страница Гомера никому не интересна. Гомеру помогает Барт — он рассказывает то, что услышал от Нельсона и Джимбо: якобы Мэр Квимби построил нелегальный бассейн за деньги из городского бюджета. Гомер размещает этот слух у себя на сайте и вскоре толпа разъярённых журналистов действительно обнаруживает у мэра в подвале секретный бассейн. О загадочном Мистере Икс пишут в газетах и Гомер решает продолжить выкладывать секреты горожан. Так, вскоре пресса узнает о том, что сушки в магазине Апу - не что иное как пончики недельной давности, что Шеф Виггам жарит курицу на электрическом стуле, а больше всего город потрясает известие о том, что мистер Бернс продавал террористам оружейный уран (последнего даже арестовали агенты ФБР). Гомер хранит свою анонимность, пока не узнаёт, что Мистер Икс получит Пулитцеровскую премию за свои открытия. Узнав, что в случае неявки на церемонию премиальные деньги отдадут сиротам, Гомер раскрывает свою личность и становится героем города. Однако теперь горожане Спрингфилда не доверяют «Мистеру Икс» и не делятся с ним никакими секретами, в результате рейтинг веб-сайта Гомера стремительно падает. Не желая отойти в небытие, Гомер начинает публиковать вымышленные факты вроде появления новой расы возле Денвера или мозгового контроля людей с помощью прививок от гриппа. Вскоре Гомер заходит в магазин Апу, который оказывается поддельным грузовиком. Гомера похищают!

title: Jaws Wired Shut

text: Новая жизнь Гомера становится невыносимо скучной: он не может есть любимую еду и рассказывать другим о своих делах. Но вскоре Гомер придумал выход: он достал дощечку, на которой можно писать и начал интересоваться у членов семьи, как их дела, что их беспокоит и так далее. Новый слушающий Гомер нравится всей семье куда больше старого болтливого. Близится Спрингфилдский званый ужин. Раньше Мардж не хотела брать с собой Гомера, ведь в прошлом году он испортил праздник своими выходками. Но теперь Гомер стал более спокойным и культурным. Поэтому Симпсоны идут на званый ужин, и там Гомер показывает себя с лучшей стороны, чем в прошлый раз. Этим он завоёвывает интерес и уважение многих знатных людей. Но на следующий день Доктор Хибберт снимает Гомеру пластины. Мардж боится, что её муж вернётся к своему бывшему состоянию, но Гомер слишком рад новым открытиям, которые он открыл благодаря сломанной челюсти, и не меняется. Вскоре его и Мардж приглашают на шоу Линдси Нейгал «Полуденный Трёп». Там Гомер торжественно клянётся, что теперь он будет таким спокойным и рассудительным всегда и больше не позволит себе совершать глупости. Угадайте, сколько Мардж смогла спокойно прожить с новым Гомером? Пять очень скучных дней. Мардж очень быстро понимает, что без выходок Гомера ей самой стало очень скучно жить. Поэтому Мардж решает кардинально разнообразить свою жизнь и идёт на дерби «Гонки На Выживание», на которые Гомер купил билет ещё до того как сломал челюсть. Там она довольно неплохо таранит другие автомобили, но быстро попадает в неприятность, когда неизвестный гонщик решает разбить её машину вдребадан. Гомер узнаёт о поступке Мардж и вместе с детьми спешит на стадион дабы её спасти. Рассудительный Гомер не знает, как спасти Мардж, но банка пива Дафф быстро придаёт Гомеру смелости. Он прискакал на трассу на осле, а когда тот уснул, Гомер голыми руками спас Мардж от смерти, ведь спустя секунду машина Мардж перевернулась и взорвалась. Мардж понимает, что их семье нужен «живчик» и пускай им будет Гомер. Обнявшаяся пара уходит со стадиона, на котором неизвестный гонщик продолжает таранить другие машины…

title: Полифем (циклоп)

text: С Полифемом связан один из драматичных эпизодов поэмы Одиссеи Гомера. Во время своего возвращения на Итаку с Троянской войны царь Одиссей высаживается со спутниками на острове циклопов и попадает в пещеру, оказавшуюся жилищем Полифема. Тот обнаруживает пришельцев, берёт их в плен, запирает в пещере и пожирает три пары спутников Одиссея. Хитроумный Одиссей дожидается, пока Полифем уснёт, и во сне выкалывает колом единственный глаз циклопа. Пленникам удаётся покинуть пещеру разъяренного, но слепого Полифема, спрятавшись в стаде овец. Однако Одиссей называет циклопу своё настоящее имя, и Посейдон начинает мстить герою по просьбе Полифема.

title: Гомер угадал

text: На электростанции Гомер ест пончики с желе. Из одного пончика желе брызгает на пульт системы безопасности и вызывает аварийную ситуацию. АЭС находится на грани ядерного взрыва, и Гомер, видимо, единственный человек, который может это остановить. Но он не имеет никаких навыков, не может вспомнить что делать, и, в отчаянии, выбирает кнопку посредством считалки. Взрыв предотвращён, Спрингфилд спасен, и Гомера чествуют как героя. Мистер Бёрнс награждает его званием «Служащий Месяца» (хотя им всегда был Смитерс), ветчиной и мемориальной доской. Даже Лиза начинает восхищаться своим отцом, как образцом для подражания, но Гомеру не по себе. Он знает (и боится, что все остальные поймут), что его «героизм» был просто везением. Гомера приглашают прочитать речь на электростанции Шелбивилла. На выступлении ситуация повторяется — станции грозит атомный взрыв. Гомер у всех на глазах при помощи считалки вновь спасает завод. Хозяин Шелбивиллской фабрики благодарит Гомера за спасение, но выражает недовольство тем, что Гомер все сделал «с помощью дурацкого стишка». Имя Гомера (глагол «to Homer» можно перевести как «гомерить») добавлено в ежегодный справочный словарь. Теперь оно означает случайную удачу, граничащую с идиотством.

title: Trash of the Titans

text: Симпсоны отмечают День Любви, хитро придуманный корпорацией по производству подарков для вытягивания денег из людей. Гомер отказывается выносить полный бак мусора, пока случайно не натыкается на него и не роняет весь мусор на пол. Вынося мусор, Гомер успевает подраться с мусорщиками, которые больше не обслуживают Симпсонов. Тогда Гомер решает выбрасывать весь мусор из окна, чтобы он не собирался в доме. Образуется гигантская куча мусора. Мардж просит Гомера извиниться перед мусорщиками, но он не хочет сдаваться. И его уловка срабатывает — мусор исчезает! Но не из-за упорства Гомера, а из-за письма Мардж с извинениями. Но Гомер не сдается и решает забрать письмо. В муниципалитете происходит стычка между Гомером и Рэем Патерсоном, главой отдела санитарного состояния. Гомер решает сам стать главой этого отдела. Он начинает баллотироваться на должность, но горожане не слишком доверяют Гомеру, и тогда он идет на хитрость — он выступает со своей речью на концерте группы «U2» (исполняющих песню Pride (In the Name of Love)). Поначалу ему разрешает выступить Боно, но увидев, что у Гомера нет конкретной цели, тут же прогоняет его. Гомер думает, что провалился, но тут Мо предлагает ему придумать какой-нибудь лозунг, и Гомер придумывает фразу «Пусть кто-нибудь другой». Этой фразой, а также разными «бредовыми россказнями», Гомер и добивается победы над Патерсоном.

title: Maximum Homerdrive

text: Тем временем Гомер и Барт продолжают своё путешествие. Однажды ночью Гомер уснул за рулём, однако машина не разбилась, а автоматически объехала вокруг крутой горы. Удивленный Гомер рассказывает об этом на заправке. Оказывается, в каждом грузовике есть автопилот, но это большая тайна дальнобойщиков и если Гомер кому-нибудь об этом расскажет, то остальные дальнобойщики убьют его. Неудивительно, что Гомер разбалтывает эту тайну туристам, заметившим Гомера и Барта на капоте машины без водителя. Ехавший рядом дальнобойщик сообщает об этом по рации своим и за Гомером начинается погоня. Гомеру удаётся оторваться от преследователей, и даже без помощи автопилота. И только по прибытию в Атланту Гомер узнаёт, что именно перевозил Рэд: шокеры и нелегальных иммигрантов. Выполнив обещание, Гомер и Барт задумываются о том, как попасть домой. Тут выясняется, что рядом отправляется поезд в Спрингфилд, нагруженный напалмом, и машинист отказывается везти его. Так Гомер становится машинистом…

title: Children of a Lesser Clod

text: Барту с Лизой некогда сидеть с Гомером, даже у Дедушки есть свои дела. Но к счастью Гомеру улыбается удача: Нед Фландерс собирается на христианский рок-концерт (на самом деле он достал билет на концерт рэпера Криса Рока, о чём сам Фландерс не догадывается) и ему не с кем оставить своих детей. Гомер с радостью соглашается принять Рода и Тода к себе и весь вечер весело проводит с ними время, рассказывая им свои жизненные истории. По возвращению с концерта Фландерс случайно подаёт Гомеру идею, как сделать так, чтобы в доме у Симпсона появилось больше детей — открыть свой детский сад. Гомер так и поступает (намеренно сделав его владельцем Мардж, на всякий случай). «Детским садом Дядюшки Гомера» немедленно пользуются многие родители Спрингфилда и у Гомера появляется очень много маленьких поклонников. Вскоре нога Гомера заживает, но он по-прежнему продолжает посвящать свою жизнь своим детсадовцам. Но в своих благородных деяниях Гомер забывает об очень важной части своей жизни — о собственных детях! Барт и Лиза были уверены, что чужие дети будут с Гомером до тех пор, пока у него не заживёт колено, но теперь их отец так увлёкся воспитанием других детей, что своих он начал в упор не замечать, что разумеется не может не раздражать Барта и Лизу, так как все их друзья постоянно нахваливают Гомера и демонстрируют всем его подарки. Барт и Лиза пытаются мирно напомнить Гомеру о себе, показав ему их семейную фотографию, но тот лишь использует рамочку от неё, чтобы вставить туда свой сертификат!

title: Barting Over

text: Мардж решает вернуть Барта в семью. Для этого в законный день встречи с Бартом семья решает попросить мальчика вернуться домой, ссылаясь на то, что они очень изменились. Но на деле видно, что ничего в характере Гомера не поменялось, а даже если бы и поменялось, Барт всё равно отказался бы: он вместе с Тони Хоуком уезжает на полгода в экстремальное турне. Симпсоны едут вместе с Бартом. На соревновании Гомер просит Тони Хоука подыграть ему, дабы Барт смог увидеть, какой у него крутой отец, и вновь полюбил Гомера. Тони даёт Гомеру специальную доску, которая автоматически выполняет все трюки самостоятельно. И вот Гомер выходит на трек и бросает вызов самому Тони Хоуку (Лиза замечает, что это уже 300-ый фокус Гомера, на что Мардж удивлённо отвечает, что думала, что это уже 302-й, на что Лиза тихонько шикает ей). Благодаря супер-доске Гомер впечатляет публику и одновременно унижает Хоука, поэтому обиженный скейтбордист, не желающий терять своих фанатов, устраивать Гомеру экстремальную дуэль. Её он проигрывает, а довольный Гомер теперь думает, что Барт уж точно вернётся к отцу. Но мальчик отказывается: хотя Гомер и стал самым крутым на фестивале, это не означает, что он вернул Барту самого важного: отцовской заботы. Гомер понимает, что ради сына нужно сделать то, чем когда-то глава семейства унизил Барта, а именно: сняться в рекламе и все деньги отдать сыну. Тут откуда ни возьмись появляется Линдси Нигал. Она предлагает Гомеру сняться в рекламе нового препарата от облысения и импотенции «ВиаграШерсть». Гомер согласен, ведь по его словам он «и лыс, и потен».

title: Станцы Рафаэля

text: Фреска «Парнас». В центре — Аполлон, играющий на лире да браччо. Вокруг него девять муз и литераторы — античные, средневековые и ренессансные. Слева изображены слепой Гомер, Вергилий, Данте, Петрарка, Анакреонт, Сапфо и другие, справа — Теренций, Ариосто, Овидий, Гораций, Боккаччо и другие.

title: Homer Badman

text:
Гомер и Мардж уезжают на конфетный съезд, нанимая няней Барта, Лизы и Мэгги Эшли Грант, феминистскую аспирантку. На съезде Мардж, одетая в негабаритный плащ и Гомер крадут столько конфет, сколько может поместиться в карманы Мардж, в том числе и редкую тянучку в форме Венеры Милосской.
В ту ночь Гомер ищет среди краденного Венеру Милосскую, но не находит. Мардж уговаривает Гомера подвезти до дома Эшли, и Гомер неохотно соглашается. Когда Эшли выходит из машины, Гомер видит, что на брюки Эшли прилипла Венера Милосская. Гомер невинно отдирает конфету, после чего Эшли видит похотливую слюну Гомера, пущенную из-за конфеты. Искажая его голод и слюну, она решает, что это сексуальное домогательство, спланированное заранее. Она с ужасом выбегает из машины, в то время, как Гомер радостно съедает конфету.

title: Sex, Pies and Idiot Scrapes

text: Вечером Гомер, сидя на кухне, разговаривает с Мардж и узнает, что она эротический пекарь. Гомер огорчается, что Мардж не рассказывала ему об этом, но она его успокаивает, предложив: «А что, если я, ты и пирог отправимся в постель?», на что Гомер отвечает: «А может мне, тебе и пирогу сперва принять душ?». Днём позже Нед приходит к залоговому брокеру, чтобы закончить карьеру охотника за головами, но брокер хочет, чтобы он исполнил последнее дело и поймал Гомера Симпсона! Нед хотел отказаться, но когда увидел, кто мог пойти ловить Гомера, он соглашается. Когда Гомер возвращается домой, Нед уже ждёт его там, сидя в темноте на стульчике. После разговора с Недом Гомер прыгает в окно и убегает. Начинается погоня, в которой оба демонстрируют прямо-таки чудеса ловкости. В итоге они оказываются на крыше строящегося здания, а потом перепрыгивают на железную балку, которую держит кран. Гомер прыгает на другую балку, а Нед, не допрыгнув, хватается за край. И тут Гомер вспоминает всё хорошее, что с ними произошло, и когда Нед уже отпускает край, Гомер хватает Неда за руку. Но не удержавшись, они падают вниз и попадают в сырой цемент, и тот застывает.

title: The Great Louse Detective

text: Позже Гомер и Боб идут в Таверну Мо, где убийца появляется в дверях, держа в руках пистолет, и стреляет в Гомера, но промахивается и разбивает банку с маринованными яйцами Мо, после чего он уезжает на эвакуаторе. Боб предлагает Гомеру на время скрыться из виду, чтобы быть в безопасности, однако выясняется, что Гомер был назван королём Спрингфилдского Марди Гра, на котором он должен весь день ездить на троне. Боб узнаёт, что Гомер выиграл лишь потому, что все бланки голосования были написаны одним человеком. Гомер решает участвовать в параде в надежде заманить убийцу. На параде Боб узнаёт, что у двигателя трона, на котором будет ехать Гомер, возникли проблемы в связи с неправильным ремонтом. Боб догадывается, что убийца — это Младший, который запер Гомера в парилке гаечным ключом, а также уехал на эвакуаторе от Мо. Он спасает Гомера, выстрелив собой из пушки, уцепившись за воздушный шар и захватив Гомера своими огромными ногами под мышками, и вовремя: как раз перед тем, как трон врезается в «Музей Рыбы-меча». Гомер и Боб на ходулях догоняют убийцу, который передвигается аналогичным способом. Выясняется, что убийца действительно механик Гомера Младший. Он говорит, что его зовут Фрэнк Граймс-младший, и обвиняет Гомера в смерти своего отца в эпизоде «Homer’s Enemy». Шеф Виггам и полиция арестовывают Граймса-младшего и усыпляют Боба дротиком со снотворным.

title: Labor Pains

text: Гомер говорит Мардж, что задержится на работе, но на самом деле он играет в покер с Ленни, Карлом, Барни и Мо. Гомер их покидает, заходит в лифт и неожиданно сталкивается с беременной девушкой по имени Гретчен, которая скоро должна родить. Лифт останавливается, и Гомеру приходится самому принимать роды. Гретчен называет младенца Гомером-младшим, и Гомер начинает регулярно нячиться с ним. Узнав об этом, Мардж позволяет Гомеру проводить время с Гомером-младшим, но не желает, чтобы тот забывал о собственных детях. Гомер посещает зоопарк вместе со своими детьми и Гомером-младшим. Однако после того, как Гомер-младший чуть не сталкивает коляску Мэгги в вольер к луговым собачкам, Мардж велит Гомеру расстаться с младенцем. Гомер возвращает Гомера-младшего Гретчен к приезду вернувшегося отца-солдата.

title: Simpson Tide

text: Гомер быстро вживается в роль морского резервиста, получая разные льготы за свою должность. Вскоре Гомера вместе с друзьями отправляют на ядерную подводную лодку. Доверчивый капитан делает Гомера главным, не думая о последствиях: капитан отправился прочищать одну из засоренных торпед, а Гомер, завидев врага, сразу дал сигнал «пли», выстрелив капитаном. Сами же враги, недолго думая, выстрелили по Гомеру настоящими торпедами. Гомер без всяких приспособлений пытается довести субмарину до Спрингфилда, и ему почти удается, но в самый последний момент он резко поворачивает вправо и доплывает до вод России. Представитель России в ООН говорит, что «Советский Союз отпустит Ваше судно». На вопрос о том, что Советский Союз распался, поняв, что проговорился, он отвечает «Мы пошутили!», и Россия снова становится Советским Союзом — из-под флага хиппи выпадает серп и молот, из аттракционов выезжают танки, вырастает Берлинская стена, а в мавзолее оживает Ленин. Американцы сбрасывают на субмарину мины, и одна из них делает пробоину. Гомер уверен, что им конец, и советует команде подумать о своих родных. Самому Гомеру вспоминается Барт с сережкой. Мальчик советует Гомеру заткнуть пробоину сережкой, которую Гомер отобрал у него перед отплытием. Гомер слушает свой внутренний голос и закрывает пробоину. Но, всплыв на поверхность, Гомер оказывается меж двух огней — американцами, японцами, китайцами, викингами и даже пингвинами! Гомера спасает фраза «Я сегодня первый день на работе», ранее чуть не спасшая его от увольнения на АЭС. Гомера отпускают домой, а там с позором увольняют из флота. Но Гомер и так доволен, ведь он чудом избежал смерти, и помог ему именно Барт, который тут же просит у отца сделать себе татуировку, вдруг пригодится…

title: Гомер

text: За месяц до этого стихотворения Пушкин отдал дань природному юмору и написал эпиграмму, вызванную каламбурным стечением обстоятельств (Гомер был слеп, а Гнедич — крив). Эпиграмма в рукописи старательно зачёркнута Пушкиным.

title: Инвалидность в искусстве

text: Древнегреческого поэта Гомера, автора «Одиссеи» и «Илиады», зачастую описывают как слепого, причем физический недуг поэта не являлся для него препятствием к созданию ярких образов и никак не влиял на признание его современниками.

title: Демодок

text: Демодок () — персонаж «Одиссеи» Гомера. Слепой аэд (певец) у феаков. Демодок исполняет поэмы под аккомпонемент лиры, на которой играет сам. Во время пира во дворце царя феаков Алкиноя Демодок поет трижды. Первый раз он поет о героях: о ссоре храброго Ахилла и мудрого Одиссея. Причем, Одиссей, никем неузнанный присутствует на пиру и, слушая Демодока, плачет (Ахилл к этому времени погиб, как и многие другие герои, друзья Одиссея). Второй раз Демодок поет о том, как Афродита изменила мужу Гефесту с Ареем и как Гефест поймал их на супружеском ложе и призвал богов посмотреть на любовников. Эта песня веселит гостей Алкиноя и Одиссея. Третий раз Демодок поет по просьбе самого Одиссея, который хочет услышать историю о том, как хитроумный Одиссей придумал сделать коня, с помощью которого греки взяли Трою. Слушая песню, Одиссей снова не может сдержать слез

title: Гомер

title: Полковник Гомер

text: Гомер устраивает для Ларлин выступление на передаче «Ya-Hoo!» (). В ночь до выступления Гомер остается у Ларлин в трейлере, и она поёт ему свою новую песню «Спи со мной». Однако Гомер не понимает намёка и уходит домой к семье. На следующий день во время выступления Ларлин агент просит Гомера продать ему контракт, но тот отказывает. В примерочной Ларлин говорит о том, как много для неё значит Гомер, обнимает его и пытается поцеловать. Перед глазами Гомера проносится вся его жизнь с Мардж, он отстраняет Ларлин и говорит ей, что всего-лишь хотел поделиться с миром её голосом. Гомер выходит и случайно сталкивается с агентом, которому продаёт контракт за 50 баксов. Когда Гомер приходит домой, обнажённая Мардж смотрит шоу. Как раз в этот момент на сцене появляется Ларлин. Она говорит, что посвящает свою следующую песню Гомеру, и надеется, что Мардж знает, какая она счастливая.

title: El Viaje Misterioso de Nuestro Jomer (The Mysterious Voyage of Homer)

text:
Гомер вдруг вспоминает о ежегодном конкурсе на лучшего повара соуса из перца чили, хотя Мардж пытается его отвлечь. Она говорит, что она пыталась запретить Гомеру присутствовать на этом конкурсе из-за его пьяных выходок на прошлогоднем конкурсе, и позволяет Гомеру ехать только при условии, что он не будет пить пиво. На конкурсе Гомер демонстрирует способность терпеть горячую пищу, пока он не пробует сваренный шефом Виггамом чили из необычайно жгучего перца "кельтцлакацатенаго", который «выращивается в первобытных джунглях жителями гватемальской психиатрической больницы». Решив во что бы то ни стало съесть этот перец, Гомер выпивает свечу, чтобы у него во рту был воск, который помешает ему почувствовать вкус перца. Он съедает перец, но это вызывает у него галлюцинации: он сталкивается с большим змеем, гигантской бабочкой и черепахой, он случайно разрушает солнце и встречается со своим ангелом-хранителем — койотом. Этот койот сообщает ему, что он должен найти родственную душу. Между тем Мардж сообщили о странном поведении Гомера, она полагает, что Гомер нарушил обещание.
Гомер приходит в себя, возвращается домой и находит Мардж очень разгневанной: ведь она считает, что Гомер не сдержал слово. Гомер решает, что Мардж — не его родственная душа, и начинает искать свою родственную душу, однако не может найти её. В конце концов он решает, что его родственная душа — это смотритель маяка, поскольку они оба одиноки,
но обнаруживает, что смотритель маяка — машина. Увидев плывущий корабль, Гомер разбивает лампу в надежде, что корабль приблизится и её пассажиры помогут Гомеру. В маяк заходит Мардж, так как она догадалась, что Гомер в маяке. Гомер понимает, что Мардж — его родственная душа. Он вставляет новую лампу, чтобы судно не врезалось в маяк. Однако корабль садится на мель, и все жители Спрингфилда берут по паре шортов, которые были в трюме.

title: Гомер Симпсон

text: В сериале Гомер Симпсон является неуклюжим мужем Мардж и отцом Барта, Лизы и Мэгги. Он является сыном Моны и Абрахама Симпсонов. Гомер работал на 188 различных должностях в первых 400 эпизодах сериала[2]. В большинстве эпизодов он работает в качестве инспектора ядерной безопасности на Спрингфилдской АЭС, эту должность он занимает с эпизода «Homer’s Odyssey», третьего по счёту в мультсериале[3]. На электростанции Гомер часто игнорируется, его начальник мистер Бёрнс совершенно не помнит его, а сам Гомер на работе постоянно засыпает и пренебрегает своими обязанностями. Мэтт Грейнинг заявил, что он решил дать Гомеру работу на электростанции из-за того, что Гомер может создать там хаос[4]. Каждая из других работ Гомера длится лишь в течение одного эпизода. В начальных эпизодах авторы делают объяснение по поводу того, как Гомер был уволен с АЭС и нанят на новую должность. В более поздних сериях он часто поступал на новую работу импульсивно, без упоминания о его постоянной должности[5]. Сериал «Симпсоны» использует «плавающую шкалу», в которой персонажи не имеют физического возраста, а шоу, как правило, проходит в текущем году. Тем не менее в ряде эпизодов события в жизни Гомера были связаны с определёнными периодами времени. Эпизод «Mother Simpson» (седьмой сезон, 1995 год) изображает мать Гомера, Мону, как радикалку, скрывавшуюся в середине 60-х годов от закона[6], эпизод «The Way We Was» (второй сезон, 1991 год) показывает, как Гомер влюбляется в Мардж Бувье во время учёбы в Спрингфилдской средней школе в 70-х годах[7], а эпизод «I Married Marge» (третий сезон, 1991) предполагает о том, как Мардж забеременела Бартом в 1980 году[8]. Тем не менее, эпизод «That ’90s Show» (девятнадцатый сезон, 2008 год) противоречит большей части этой предыстории, изображая Гомера и Мардж в начале 1990-х годов как бездетную пару[9].

title: Brake My Wife, Please

text: Доктор Хибберт диагностирует у Гомера сломанный таз. Мардж клянётся, что сделала это случайно: она перепутала педаль тормоза с педалью газа. Доктор предупреждает Мардж, что пока Гомер болеет ей придётся выполнять всю домашнюю работу по дому. Жена согласна. Вскоре Гомер излечивается, но одно неосторожное прикосновение Мардж — и травма снова болит! Гомер вспоминает аварию, ранее пролитый на него суп, теперь вот этот пинок и понимает ужасную вещь: жена хочет его убить! Жена клянётся в обратном, но тут же взрывается и кричит, что ненавидит Гомера! Муж и жена решают обратиться к брачному консультанту, чтобы решить эту проблему. Во время разговора проявляется крайняя эгоистичность Гомера, которую как раз и ненавидит Мардж. Она уходит первой и муженёк просит у консультанта помощи. Тот предлагает устроить жене романтический ужин. Вместе с детьми Гомер в Баре Мо разрабатывает план по созданию романтического ужина. К нему присоединяются все его друзья и знакомые. И вот разозлённая Мардж едет домой, желая при встречи высказать Гомеру всё, что она о нём думает. Она заходит на задний двор, где её ожидает сюрприз — романтический ужин со всеми жителями Спрингфилда! Кроме Неда Фландерса, который уехал в Монтану на «встречу с Иисусом» (такое письмо ему написал Гомер). Ужин включает в себя известного певца Джексона Брауна, который под заказ Гомера исполняет романтическую серенаду о недавних событиях. После этого все жители города пьют вино за Мардж. В конце торжества Гомер вызывает официантов из Франции («то есть Америки»), чтобы они убрали посуду, а после прогоняет всех остальных гостей, включив поливалку. Разумеется после этого ужина Мардж прощает Гомера и они снова счастливы вместе!

title: Rednecks and Broomsticks

text:
Симпсоны мучаются по дороге домой с горнолыжной трассы из-за постоянной игры Барта, Лизы и Мэгги в игру «Bonk It!». Мардж пытается спрятать от них батарейки, но Барт вскоре их находит. В конечном счёте, Гомер отвлекается на детей и только в самый последний момент замечает едущий на них грузовик. Гомер успевать свернуть с обочины, потеряв контроль над машиной. Симпсоны терпят крушение и попадают на замёрзшее озеро, напоминающее озеро из мультфильма «Бэмби».
Таинственный человек спасает Симпсонов, перетаскивая их с озера. Позже выясняется, что этим таинственным человеком был Клетус. Клетус рассказывает Гомеру о самогоне, который они варят и предлагает ему стать дегустатором.
Тем временем, Лиза, чтобы провести время, решает сыграть с дочерьми Клетуса в прятки и прячется так, что вечером уже не может найти дорогу домой. Она встречает трёх девушек, практикующих викканство. Поначалу Лиза показывает скептическое к ним отношение, но после того, как пророчество, сказанное девушками, сбылось, становится заинтересованной в них. Девушки предлагают Лизе вступить в их союз, и она соглашается. Но позже девушек арестовывают после звонка Неда Фландерса, увидевшего Лизу, бегающую в костюме ведьмы, в полицию. Лиза становится главным свидетелем по этому делу.
Многие горожане становится слепыми (в том числе директор Скиннер, клоун Красти и Луан Ван Хутен). Они обвиняют в этом девушек, представших перед судом. Когда суд оправдывает девушек, горожане решают устроить им испытание. Вилли строит стул, принцип работы которого состоит в окунании сидящего на нём а ледяную воду. По его словам, если девушки после этого выживут — они ведьмы, если нет — значит, они невиновны. Лиза вмешивается и объясняет, что во всём виноваты бочки самогона, сброшенные Гомером и его друзьями в реку. Девушек отпускают.

title: Hungry, Hungry Homer

text: Гомер приходит к хозяину «Изотопов» Говарду Даффу-Восьмому. Хозяин быстро даёт знать Гомеру, что не собирается возвращать деньги за билеты, но Гомер, пытаясь найти выход, обнаруживает комнату с кучей символики «Изотопы Альбукерке». Гомер понимает, что любимая спрингфилдская команда собирается переехать в другой город. Помощник Говарда Даффмэн вкалывает Гомеру снотворное, чтобы заставить того забыть об этом, но Гомер не забывает и на следующий день приводит на стадион толпу журналистов. Но в каморке, где накануне Гомер увидел то, чего не должен был увидеть, сейчас пусто! За это журналисты называют Гомера лжецом и теперь никто не верит ему. Не желая мириться с ужасными планами Говарда Даффа по продаже бейсбольной команды, Гомер объявляет голодовку.

title: Одноглазость

text:
Одноглазость знаменитостей часто становится поводом для шуток. Так, Пушкин писал о Гнедиче:
Крив был Гнедич поэт, преложитель слепого Гомера,
Боком одним с образцом схож и его перевод.
Пётр Вяземский рассказывает, как Пётр Плетнёв однажды неумышленно задел того же Гнедича, произнеся у него в гостях «Без соли стол кривой».

title: Three Gays of the Condo

text: На следующий день Грэйди и Гомер как обычно сидят перед телевизором, как вдруг стоящий на балконе Хулио сообщает, что к Гомеру пришла Мардж с детьми. Чтобы помириться с мужем, Мардж пригласила самого Эла Янковича, который поёт песню о непростых отношениях Гомера и Мардж. После этого Гомер соглашается на предложение Мардж прийти на примирительное свидание. Гомер старательно готовится к свиданию и даже немного нервничает. Его приятели-геи решают расслабить Гомера и дают ему коктейль «Маргарита» для спокойствия. Гомер воспринимает это как знак свыше и выпивает его… А тем временем Мардж ждёт Гомера в кафе «Рыцарский Турнир». Муженёк приходит лишь под конец мероприятия и естественно налицо выглядит пьяным. Яростная Мардж сообщает Гомеру, что благодаря этому поступку их отношения окончательно разорваны и уходит домой на глазах у шокированных знакомых. Грустный Гомер возвращается домой и сообщает Грэйди о случившемся. Но тот говорит, что Гомеру нужно идти дальше… и страстно целует Симпсона, давая понять, что гей любит его. Гомер долго молчит, не зная как отреагировать на такое, а потом резко бросается к окну, выпрыгивает из него и убегает, попутно говоря, что он разбил бы Грэйди сердце. Опечаленный гей остаётся в одиночестве, а Гомер тем временем прибегает в Бар Мо и рассказывает бармену о своих несчастьях. Мо в ответ лишь поит Гомера спиртным, пока у того снова не случается алкогольное отравление. Испуганный бармен доставляет беднягу в больницу и поспешно убегает, как бы его не наказали за такое поведение. Уже в больнице Доктор Хибберт показывает откачанному Гомеру кассету с записью его первого алкогольного опьянения (в те времена доктор установил камеры, дабы узнать, кто ворует медицинский инвентарь). Оказывается, Мардж очень переживала за Гомера и не особо сердилась на него, ей намного важнее, что Гомер — хороший человек! После этого к Гомеру приходит Мардж и они страстно целуются, возродив свою любовь.

title: Pokey Mom

text: Тем временем Доктор Хибберт ставит Гомеру диагноз: у него серьёзное искривление позвоночника. Современная медицина не может исправить эту проблему, поэтому Хиберт даёт Гомеру визитку хиропрактика. Тот делает Гомеру массаж, от которого у главы семейства ненадолго перестаёт болеть спина. Не желая зависеть от нового лечения, Гомер пытается придумать что-нибудь другое. По случайности Гомер падает на мусорный бак и полностью исцеляет себе спину. Тогда он решает открыть свою собственную клинику по лечению позвоночников с помощью того же бака, который Симпсон-старший назвал «Чудесным—Исправляющим Спины—Волшебным Цилиндром Доктора Гомера». Новый бизнес Гомера успешно развивается и вскоре у него на сеансах побывала половина города. Разумеется, это не понравилось хиропрактикам, дело которых пошло под откос. Не сумев убедить Гомера прекратить отбирать клиентов, они попросту крадут его «волшебный» бак и превращают его в металлолом. Гомер хочет отомстить наглецам, но Мо отговаривает главу семейства от войны с хиропрактиками, которая вряд ли будет для Гомера успешной…


query: Когда появился первый паровоз в России?

title: История паровоза

text: В России первая железная дорога протяжённостью 27 километров была открыта 12 ноября 1837 года между Петербургом и Царским Селом. Паровоз, который вёл поезд, был куплен у Джорджа Стефенсона в Англии.

title: Танк-паровоз

text: Паровозы такого рода появились в России из Англии — завод Шеплинг (Глазго) построил два таких локомотива для Либаво-Кошедарской дороги в 1870 г. В дальнейшем вертикальный котёл использовался в производстве паровозо-вагонов — в 1882 г. Коломенский завод начал выпуск паровозо-вагонов с отцепляемой головной частью, которая легко превращалась в полноценный танковый локомотив путём подкатки под переднюю часть бегунковой оси. Но маневровые паровозы такой конструкции не выпускались вплоть до 1900 г., когда был создан танк-паровоз «Рак». «Раки» строились Невским и Харьковским заводами и завоевали популярность на металлургических и машиностроительных заводах.

title: Паровоз

text: Как и в большинстве стран с железными дорогами, в России уже с момента появления паровозы стали постоянно улучшаться. Высокий рост грузо- и пассажирооборота требовал увеличения пропускной способности железных дорог. Основной упор был сделан на повышение веса поездов, что требовало применения паровозов с более высоким сцепным весом. Так как повышение осевых нагрузок представляло на то время затруднения (требовалось дорогостоящее усиление пути), то повышение сцепного веса осуществлялось за счёт повышения числа осей. В результате уже в 1858 году в России появляются практически первые в Европе товарные паровозы с четырьмя движущими осями (тип 0-4-0)[17], а в 1878 году — первые в мире пассажирские паровозы с тремя движущими осями (тип 1-3-0)[18]. В 1895 году на русские железные дороги поступили из США паровозы типа 1-5-0 — первые в Европе паровозы с пятью движущими осями в одной жёсткой раме[19]. Дальнейшее повышение числа осей ограничивалось по условиям вписывания в кривые, что привело к появлению на русских дорогах сочленённых паровозов, при этом активно использовался зарубежный опыт. Так, в 1872 году на Закавказскую дорогу поступили первые паровозы системы Ферли (серия Ф, сама схема появилась в 1870 году) типа 0-3-0—0-3-0 (две трёхосные тележки)[20], а в 1899 году российские заводы начали выпуск (было построено свыше 4 сотен штук) полусочленённых паровозов системы Маллета (появилась в 1889 году) типа 0-3-0+0-3-0[21].

title: Военно-полевые железные дороги

text: Упомянутые русскую и французскую железные дороги также не принято называть военно-полевыми, поскольку на них использовали не паровую, а конную тягу. В зарубежных и отечественных источниках перед Первой мировой войной для их обозначения часто использовали термин «Переносная железная дорога» ("Portable Railway"), но большее распространение в России для такого рода путей сообщения получило наименование «конно-полевая железная дорога». Возникновением военно-полевых железных дорог в собственном смысле этого слова следует считать 1888 г., когда во Франции появился первый локомотив для такого рода «переносных» военных дорог: паровоз Пешо-Бурдона. Примерно в это же время появился и декавилевский 8-ми тонный военный танк-паровоз.

title: Орёл (локомотивное депо)

text: Первые паровозы появившееся в депо в 1868—1870 годах были в основном иностранные машины, заказанные Российским правительством из стран западной Европы (Германия, Англия, Франция, Австрия) с заводов Борзиг, Шварцкопф, Зигль, Дубс, Шарп-Стюарт и др. И это неудивительно для того времени локомотивная промышленность в Российской Империи начанала только развиваться. По легенде, даже паровоз, который привёз первый поезд в Орёл 15 августа 1868 вёл машинист-иностранец (предположительно, англичанин). Ранние машины имели осевые характеристики 0-3-0, 0-4-0 (только что появившейся к концу 1860-х годов тип) для товарных поездов, и пассажирские типы: 2-2-0, 1-3-1, а также у паровозов для курьерских поездов: 1-1-1. Отопление локомотивов до 1874 года было дровами. И лишь к 1884 году паровозы на Орловщине затопили углём. Машины были несовершенны, тихоходны, имели примитивные конструкции паровой машины и механизмов.

title: Циркуляционные трубы

text: Циркуляционные трубы активно использовались на американских железных дорогах в 1910-е, но впоследствии ряд заводов стали устанавливать в топках вместо труб термосифоны. На российских паровозах циркуляционные трубы впервые появились в 1915 году — на импортированных из США паровозах серии Е. Однако в советском паровозостроении циркуляционные трубы были впервые установлены в 1931 году на первом паровозе серии ФД. До этого были попытки применить на советских паровозах термосифоны (например на некоторых паровозах Э), но результаты эксплуатации паровозов, оборудованных ими, в Советском Союзе были неудовлетворительными, и поэтому было признано, что для советских дорог предпочтительней использование именно циркуляционных труб.

title: Бестопочный паровоз

text: В Советском Союзе первый бестопочный паровоз появился лишь в 1928 году. Он был выпущен заводом Шварцкопф и поступил на Туапсинский нефтеперерабатывающий завод. Паровоз имел рабочую массу 90 т, а его длина составляла 8 м. Давление пара в котле могло достигать 18. В 1940 году на «Днепромаше» был выпущен паровоз БП1-01 — первый бестопочный паровоз советской постройки. Паровоз имел экипажную часть и паровую машину от 9П, котёл же был изготовлен в Таганроге на заводе «Красный котельщик». Вес паровоза в рабочем состоянии составлял 58 т. Паровой котёл имел объём 21 м³, начальное давление пара составляло 18. В 1955—1956 гг. ещё 2 аналогичных бестопочных паровоза выпустил Муромский паровозостроительный завод. Большинство бестопочных паровозов было списано в 1980-х, причём не из-за технического состояния (за всё время работы паровозам были необходимы лишь периодические обточки бандажей, регулярная смена теплоизоляции котла, а также ремонт парораспределительного механизма), а из-за морального устаревания конструкции.

title: Ъ (паровоз)

text: Первые танк-паровозы серии Ъ появились в 1869—1870 годах. Было построено 13 товаро-пассажирских паровозов типа 0-2-2 (все 13 были построены в Великобритании.). Паровозы эксплуатировались на Поти-Тифлисской железной дороге. Имели средную скорость 66 км/ч. Впоследствии по примеру этих паровозов начали строиться другие, такие как Ъ и Ъ. Создалась целая паровозная группа, объединённая буквой Ъ. В неё входили: Ъ, Ъ, Ъ, Ъ, Ъ, Ъ, Ъ, Ъ.

title: Паровоз

text: Первый паровоз (или, как его тогда называли, сухопутный пароход, что можно слышать и теперь при исполнении известного произведения Глинки «Попутная песня» (1840)) в Российской империи появился в 1834 году. Этот паровоз был построен на Выйском заводе (Нижнетагильские заводы) Ефимом и Мироном (отец и сын) Черепановыми, при его создании учитывался опыт англичан. В августе того же года паровоз совершил первые поездки, в ходе которых возил поезд весом более 200 пудов (3,3 т) со скоростью до 16 км/ч. В следующем году Черепановыми был создан второй, более мощный паровоз. Но вскоре, в основном из-за давления подрядчиков конского извоза, испытательные поездки были прекращены. Однако уже 30 октября 1837 года поезд с паровозной тягой прошёл по первой российской общественной железной дороге — Царскосельской.

title: История грузовых паровозов в России

text: В 1898—1899 гг. Брянским и Путиловским заводами по проекту завода Хеншеля были построены первые российские сочленённые грузовые паровозы. Эти паровозы типа 0-3+3-0 получили серию Ѳ;. Сила тяги паровоза Ѳ; была такова, что рвались винтовые упряжи первых вагонов поезда. В 1949 г. Коломенским заводом был построен опытный образец сочленённого грузового паровоза П34 типа 1-3+3-1. В 1954 г. на том же заводе были построены два опытных сочлененных паровоза П38 типа «Маллет» 1-4+4-2. Расчётная сила тяги паровоза составляла 400 кН. Это был самый мощный советский паровоз.

title: ИС (паровоз)

text: Изображение паровоза ИС на советских почтовых марках появлялось три раза. Паровоз дважды появлялся на почтовых марках сталинских времён: первое изображение появилось на почтовой марке в серии, выпущенной 23 января 1941 года ; во второй раз изображение советского локомотива появилось 30 сентября 1948 года . На советской почтовой марке от 15 октября 1986 года изображен ФД20-578 (переименованный ИС20-578; с литерами "«СССР»" на фронтоне вместо "«И. СТАЛИН»"), как памятник "«в честь трудовой славы советских железнодорожников»" в Киеве. Этот паровоз стал также основой для сюжета почтовой марки, выпущенной в Либерии 13 декабря 2004 года .

title: Паровоз

text: 8 февраля 1837 года в отчётах впервые появляется слово «паровоз», а 30 октября паровоз «Проворный», проведя пассажирский поезд, официально открыл движение по дороге. В 1848 году открывается железная дорога длиной 308 км от Варшавы до границы с Австрией[2]. На обеих указанных дорогах паровозы были заграничного производства. Годом начала русского паровозостроения можно считать 1845, когда Александровский завод в Санкт-Петербурге выпустил первые паровозы: товарные типа 0-3-0 (часть позже была переделана в тип 1-3-0 — впервые в мире) и пассажирские типа 2-2-0. Через год эти паровозы начали работать на ещё строящейся магистрали Санкт-Петербург — Москва, а 1 ноября 1851 года крупнейшая в мире на тот момент времени двухпутная железнодорожная магистраль была официально открыта, благодаря чему время в пути между двумя крупнейшими в стране городами сократилось с трёх суток до менее чем 22 часов. На 1860 год в России было менее 1000 км магистральных железных дорог, и мощностей одного паровозостроительного завода вполне хватало. Однако уже в середине 1860-х в стране начинается рост строительства железных дорог, что соответственно приводит и к росту потребностей в паровозах. 15 марта 1868 года царское правительство заключает контракты с рядом российских заводов на срок в 5 лет по строительству паровозов. В следующем году свои первые паровозы выпускают Камско-Воткинский и Коломенский заводы, причём последний сразу показывает высокий темп производства и вскоре становится крупнейшим локомотивостроительным предприятием в России. В 1870 году начинают строить паровозы заводы Невский и Мальцевский[16].

title: Е (паровоз)

text: Из мастерских Харбина паровозы Е, Е и Е направлялись в европейскую часть России. По первоначальному плану (ещё во время заказа) паровозы должны были работать на Екатерининской и Южных железных дорогах, на которых в качестве топлива использовали низкокалорийные угли, либо антрациты. И именно из-за этого у паровозов были такие относительно неглубокие топки. Но вместо этого, помимо Екатерининской, локомотивы направлялись для работы также на Пермскую и Самаро-Златоустовскую железные дороги. Результатом этого стало то, что на Пермской железной дороге паровозы топились длиннопламенными сортами угля, которые к тому же отличались повышенным содержанием серы. Топки для такого угля оказались недостаточно глубокими, отчего уголь в сочетании с серой начинал разъедать медную обшивку топки и связи. Противоположная ситуация сложилась на Самаро-Златоустовской железной дороге, где в качестве топлива использовали нефть, для которой топка имела слишком большую площадь, что требовало необходимости установки дополнительной кладки свода, а это в свою очередь вело к увеличению нагрузки на задние движущие оси. В результате даже появилось предложение, чтобы на паровозах Е Самаро-Златоустовской дороги убрать кирпичные своды и кипятильные трубы, после чего переделанные паровозы отправить на Северную железную дорогу, где их бы топили дровами. Однако, к счастью, от этой идеи отказались, так как потом паровозы были бы просто не приспособлены к возврату на угольное отопление. В результате 50 паровозов Е (№ 351—400) и 30 Е были отправлены на Пермскую железную дорогу, где они получили номера соответственно 9001—9050 и 9301—9330.

title: История паровоза

text: В первой половине XIX века паровозы в Россию, в основном, ввозились из-за рубежа. Серийное производство было налажено только в 1870-е годы. До этого, с 1845 года в России производилось небольшое количество паровозов иностранной разработки. И если в 1869 году было выпущено всего около 20 машин, то уже к 1880 году производство паровозов выросло почти до трех сотен и продолжало увеличиваться. Считается даже, что Россия была первой страной, разрушившей монополию Англии на их производство. Но, несмотря на это, в конце 1870-х годов отечественные паровозы составляли чуть более 1/3 общего парка, во многом благодаря чиновникам, полагавшим, что импортное заведомо лучше своего.

text: История железнодорожного транспорта Великобритании до 1830 года описывает период вплоть до открытия железной дороги Ливерпуль — Манчестер, первой в мире междугородней пассажирской железной дороги, под управлением только паровозов. Самые ранние формы железных дорог, конка, появилась в XVI веке в Германии. Тем не менее первый паровоз появился именно в Великобритании. Изобретение рельс из кованного железа, а также создание первого паровоза Ричардом Тревитиком позволило создать первую в мире настоящую железную дорогу.

title: ФД

text: В течение первой пятилетки экономика СССР переживала бурный подъём. Однако уже в первой половине 1930 года появились серьёзные симптомы отставания транспорта (особенно железнодорожного), который, буквально, не поспевал за высокими темпами развития промышленности. В результате 10 марта того же года НКПС выдаёт срочное поручение Центральному планово-техническому управлению (ЦПТУ НКПС) на проведение технико-экономических расчётов по определению основных параметров паровозов со сцепным весом от 115 т и нагрузкой на ось не менее 23 тс для сочленённых паровозов и паровозов с одной жёсткой рамой. Параллельно в Техническом бюро Транспортного отдела ОГПУ (ТБ ОГПУ) проводятся аналогичные расчёты для локомотивов всех типов (паровозов, тепловозов, электровозов), но с учётом проводившейся в то время реконструкции советского железнодорожного транспорта. Особенно остро в то время стояла, так называемая «паровозная проблема», то есть требовалось создать за короткое время такой паровоз, который бы позволил как можно более значительно увеличить провозную способность железных дорог при как можно меньших капитальных затратах и расходах на эксплуатацию. Поэтому техническое задание на товарный паровоз включало в себя следующие условия:

title: Детские железные дороги

text: Как правило, на ДЖД использовался тот же подвижной состав, что и на обычных узкоколейных железных дорогах Советского Союза. До войны и в первые послевоенные годы это были паровозы, в частности Гр, паровозы проекта П24 (различные модификации) и другие. С шестидесятых годов паровозы стали заменяться тепловозами, но на некоторых ДЖД они проработали до восьмидесятых и даже до девяностых годов, а на Киевской и Ростовской ДЖД паровозы Гр (Гр-185 в Ростове-На-Дону и Гр-336 в Киеве) продолжают работать до сих пор (по состоянию на 2017 год). На Малой Горьковской ДЖД (в Нижнем Новгороде) до сих пор работает паровоз Кп4-430 (модификация П24). С 1 июня 2014 года на Малой Октябрьской ДЖД появился паровоз Кп4-447.

title: 0-3-0

text: Тип 0-3-0 — паровоз с тремя движущими осями в одной жёсткой раме. В России такой тип паровозов впервые появился в марте 1845 года - такой тип имели первые грузовые паровозы, изготовленные на Александровском заводе.

title: 1-3-0

text: Впервые в мире такой тип локомотивов появился в 1850-е на Петербурго-Московской железной дороге путём переделки нескольких товарных паровозов типа 0-3-0. С 1872 года паровозы данного типа стали поступать на российские железные дороги непосредственно с заводов — сперва с заграничных, а после с российских. Первые в мире пассажирские паровозы типа 1-3-0 также были изготовлены в России — в 1878 году Коломенский завод для Уральской Горнозаводской железной дороги изготовил 16 паровозов данного типа. С 1896 года российские заводы выпускали более совершенные пассажирские паровозы серий Н и Я, но их вскоре вытеснили паровозы типов 2-3-0 и 1-3-1.

title: О (паровоз)

text: В депо Москва-Сортировочная установлен Ов−7024. Это один из трёх паровозов, отремонтированных на первом коммунистическом субботнике 12 апреля 1919 года в депо Москва-Сортировочная: тогда пятнадцать рабочих остались в цехе на ночь, чтобы восстановить паровозы. 2 марта 1959 года был отремонтирован на коммунистическом субботнике в депо Хабаровск-2 и в холодном состоянии отправлен в Москву. 12 апреля 1959 года в 40-летний юбилей первого коммунистического субботника паровоз был торжественно установлен на вечную стоянку в цехе № 2 периодического ремонта депо Москва-Сортировочная.[18][22][23] Возле локомотивного депо Пермь-2 установлен Ов−14, окрашенный в зелёный цвет.[18] В Нижнем Новгороде установлен бронепоезд «Козьма Минин», локомотивом которого является Оп−139.[24] В Каневе установлен бронепоезд, локомотивом которого является Од−1147.[19] В Муроме установлен бронепаровоз Ов−3346 (из состава бронепоезда «Илья Муромец»).[18] В Сарапуле на привокзальной площади установлен Ов−3705. Он был обнаружен в 1970-е гг. на одном из заводов центральной части России. После его установки на постамент появилась легенда о перевозке хлеба в годы Гражданской войны на данном паровозе с Сарапульского хлебоприёмного пункта в Москву. В июне 2006 года руководство Ижевского отделения Горьковской железной дороги решило не производить реставрацию этого паровоза, а заменить его на паровоз серии Эр.[25] Это вызвало массовые протесты жителей города и даже был проведён митинг в защиту паровоза. В результате 9 сентября того же года отреставрированная «овечка» была вновь установлена на привокзальной площади.[26][27] В Одессе возле мемориала обороны установлен макет бронепоезда, состоящий из паровоза Ов−3818 и нескольких платформ того времени. Судя по табличке, установленной на паровозе, данный локомотив в период 1927—1973 гг. работал на железных дорогах Украинской ССР, а летом 1973 года силами локомотивного депо Одесса-Сортировочная был собран и 15 августа установлен бронепоезд, в состав которого вошёл и указанный паровоз.[28]

title: 1-5-1

text:
Тип 1-5-1 — паровоз с пятью движущими осями в одной жёсткой раме, одной бегунковой и одной поддерживающей осями. Является дальнейшим развитием типов 1-4-1 и 1-5-0. Данный тип отличается от типа 1-5-0 тем, что позволяет разместить колосниковую решётку над поддерживающей колёсной парой, позволяя увеличить её площадь, а от типа 1-4-1 большей силой тяги.
Первый в мире паровоз с осевой формулой 1-5-1 был спроектирован и построен в Северной Америке в 1903 году, и предназначался для железной дороги Atchison, Topeka & Santa Fe. Из-за этого и появилось американское название данного типа — «Santa Fe». Паровозы типа 1-5-1 эксплуатировались во многих странах мира, но особенно массово в СССР и КНР.
В Северной Америке паровозы данного типа выпускались относительно недолго — с 1916 по 1920 гг. Всего было построено порядка 2200 локомотивов, причём первым их серийное производство начал завод «Балдвин» для железной дороги Baltimore And Ohio. Так как нумерация этих паровозов начиналась с 6000, то за ними закрепилось прозвище «Большая шестёрка» (), а весь класс получил обозначение S. Паровозы были достаточно мощными и сильными, но вскоре их выпуск прекратили для производства более мощных и сильных паровозов с 6 движущими осями. С 1951 года началась замена паровозов тепловозами, и в 1959 году эксплуатация паровозов типа 1-5-1 была практически прекращена.

title: DRG 01

text: Первым эксплуатировавшимся BR 01 стал паровоз не с номером 001, а 008, позже попавший в экспозицию железнодорожного музея Bochum-Dahlhausen в Германии. Серийный выпуск был отложен по причине того что в 1920-х годах не было необходимости в паровозах с нагрузкой на ось 20 тонн, а также не было депо с поворотными кругами достаточного для BR 01 диаметра. Лишь к началу 1930-х класс 01 стал преобладающим пассажирским локомотивом Deutsche Reichsbahn. К 1938 году 231 паровоз работал со скорыми поездами повышенной комфортности. Остальные 10 паровозов (01 111, 01 233–241) появились в период с 1937 по 1942 год в результате переоборудования опытных BR 02 в двухцилиндровые. Оставшееся на многих линиях ограничение по нагрузке на ось, стало причиной того, что в начале 1930-х годов был начат выпуск двухцилиндровых паровозов BR 03, с нагрузкой на ось 18 тонн, 298 из которых к тому времени (1937-1942) уже были построены. В 1939 году появилось дальнейшее развитие BR 01 - трехцилиндровый паровоз, получивший обозначение BR 01.10

title: 0-5-0

text: Тип 0-5-0 — паровоз с пятью движущими осями в одной жёсткой раме, не имеющий бегунковых и поддерживающих осей. Впервые на железных дорогах России паровозы такого типа (серия Э) появились в 1912 году (паровозы типа 1-5-0 — в 1895 году).

title: Ty37

text: Ty37 ("Towarowe" (), осевая характеристика — y (1-5-0), появился в 1937 году) — польский магистральный тяжёлый грузовой паровоз типа 1-5-0. Был создан на базе паровоза Ty23 и предназначался для его замены на грузонапряжённых направлениях. От прототипа, новый паровоз отличался прежде всего более мощным паровым котлом первый паровоз был выпущен заводом Цегельского в 1937 году, однако уже в 1939, в связи с военной обстановкой, их производство было прекращено. Всего же с 1937 по 1939 гг. было построено 27 паровозов, 15 из которых попали на территорию Германии, где им присвоили серию "58.29". Помимо этого, до 1941 года немцами было собрано ещё 10 паровозов серии. также около 8 паровозов (причём 5 — в 1940 году) попали и на территорию Советского Союза, где им присвоили серию "Т37" (латиницу заменили на кириллицу). В самой же Польше после войны оставалось 17 паровозов, которые проработали до 1970-х. В 1978 году был списан последний из оставшихся паровозов — Ty37-17, который был сохранён и передан в железнодорожный музей в Xабовке.

title: Механический путешественник

text: Спустя два века такая конструкция кажется смешной и необычной, однако стоит отметить, что тогда паровозы только появились, и у публики, да и инженеров ещё не было чёткого представления о принципе их работы (даже пароход тогда ещё только появился). Рост цен на корма (в основном из-за наполеоновских войн) привёл к тому, что многие предприятия стали пытаться заменить лошадей на машины. Первые паровозы были созданы ещё в 1804 году Ричардом Тревитиком и использовались поначалу для развлечения публики. В 1811 году была предпринята попытка использовать паровоз для грузовой службы. Однако паровоз не смог потянуть тяжёлый состав, а стал боксовать на месте. Из-за этого даже сложилось ошибочное мнение, что паровоз с гладкими колёсами на гладких рельсах не способен реализовать достаточную силу тяги. Сам Тревитик рекомендовал применить дополнительное шипованное колесо, которое бы зацеплялось за деревянную балку, уложенную вдоль пути, тем самым приводя поезд в движение. Впоследствии было построено несколько паровозов, которые имели зубчатое движущее колесо, зацепляющееся за зубчатую рейку возле рельсов.

title: Паровоз

text: Парово́з — автономный локомотив с паросиловой установкой, использующий в качестве двигателя паровые машины[комм 1]. Паровозы были первыми передвигающимися по рельсам транспортными средствами, само понятие локомотив появилось гораздо позже и именно благодаря паровозам. Паровоз является одним из уникальных технических средств, созданных человеком, и роль паровоза в истории трудно переоценить. Так, благодаря ему появился железнодорожный транспорт, и именно паровозы выполняли основной объём перевозок в XIX и первой половине XX века, сыграв колоссальную роль в подъёме экономики целого ряда стран. Паровозы постоянно улучшались и развивались, что привело к большому разнообразию их конструкций, в том числе и отличных от классической. Так, существуют паровозы без тендера, без котла и топки, с турбиной в качестве двигателя, с зубчатой трансмиссией. Однако с середины XX века паровоз был вынужден уступить более совершенным локомотивам — тепловозам и электровозам, которые существенно превосходят паровоз по экономичности. Тем не менее, паровозы ещё продолжают работать, водя поезда, а в ряде стран они и поныне продолжают работать на магистралях.

title: Механический углеподатчик

text: Появление всё более тяжёлых составов требовало создания всё более мощных паровозов. Поскольку мощность паровоза напрямую зависит от паропроизводительности котла, а значит от его объёма и площади колосниковой решётки, возникла необходимость заменить ручной труд помощника машиниста при подаче угля в топку. Первые попытки создания углеподатчика — стокера предпринимались в США в 1889 г., но оказались неудачными. Лишь через несколько десятилетий удалось создать надёжно работающий механизм автоматической подачи угля. В СССР первые стокеры появились на паровозах серии ФД и имеющих аналогичные котлы паровозах серии ИС.

title: Людиново

text: В 1866—1867 годах на Людиновском заводе запущены первые в России две мартеновские печи. В первой половине 1850-х годов Людиновским заводом были окончены работы по сооружению первой очереди водопровода в Москве. Функционировала первая в России частная узкоколейная железная дорога с множеством веток. В 1870 году, менее чем через год после начала организации паровозостроения, Людиновский завод выпустил первый русский товарный паровоз. В 1871 году было выпущено 19 паровозов, а в следующем году — 30 паровозов для юго-западных железных дорог.

title: Железная дорога Суонси и Мамблза

text: Хотя первый паровоз появился уже в 1804 году, а к 1830-м годам это транспортное средство уже вышло из экспериментальной стадии и стало широко использоваться, на железной дороге Суонси первый паровоз появился только в 1877 году.

title: Паровозы Черепановых

text: Парово́зы Черепа́новых — первые паровозы, построенные в России. Первый паровоз был построен в 1833 году, второй — в 1835. Железнодорожный путь, по которому ходили паровозы, имел ширину колеи 1645 мм (2 аршина и 5 вершков).

title: Е (паровоз)

text: Примечательно, что в то же время были и сторонники (в том числе и сам Н. Л. Щукин) заказа паровозов типа 1-5-1 («Santa Fe»), то есть с дополнительной поддерживающей осью. В качестве довода было указано, что паровозы такого типа на американских дорогах получили гораздо большее распространение, нежели паровозы типа 1-5-0. Однако причиной распространения паровозов типа 1-5-1 на американских дорогах являлось то, что у американских грузовых паровозов диаметр колёс был принят равным 1500—1600 мм, что при довольно стеснённых габаритах требовало размещения топки не над движущими колёсными парами, а над дополнительной поддерживающей. Но для русских паровозов типа 1-5-0 был принят диаметр движущих колёс 1320 мм, что при российском габарите подвижного состава (5300 мм — самый высокий в мире) позволяло разместить топку над движущими колёсными парами. К тому же отсутствие задней поддерживающей оси позволяло уменьшить длину паровоза, что позволяло новым паровозам помещаться на поворотных кругах диаметром 19—20 м. Первые паровозы типа 1-5-1 появились на уже советских железных дорогах лишь в 1932 году (Т, ФД, а позже ЛВ, ОР21 и так далее). В то же время были и сторонники (в том числе и Ломоносов Ю. В.) заказа паровозов типа 0-5-0, у которых характеристики были бы близки к характеристикам паровоза Э. Однако при данном типе было бы невозможно значительно развить котёл, поэтому от этой идеи также отказались.