阪神3011形電車の車体の主な色は？
阪神3011形電車
登場から30年経過した1984年以降、老朽化のため、同年から製造が開始された8000系により代替が進められることとなり、翌1985年末までに3567 (Mc) - 3568 (Mc) の2両固定1編成以外は廃車となった。この2両のみは西大阪線（現・阪神なんば線）の運用で残ったが、これは青木駅で乗客（児童）が通過列車の風圧により転倒死する事故が発生した際の当事車両だったこと（最終期の西大阪特急で運用されていた際に発生した事故）から、その裁判資料（証拠品）とされたためである。なお2両固定編成だったことから、洲先 - 武庫川団地前間延伸後の武庫川線への入線も一応可能になってはいたが、実際に入線することはなかった。裁判の終結により、この2両も1989年9月に実施されたさよなら運転ののち、同年11月29日付で廃車となり形式消滅した。また、7901形に編入された3021改め7922号車も1990年7月16日付で同形式初の廃車車両となり消滅した。譲渡および保存車両は存在しない。