Українська ГТС незалежна складова європейської системи
У Брюсселі підписано спільну декларацію між Україною та ЄС щодо модернізації української ГТС.
Український уряд, Європейська комісія, представники Світового банку, Європейського банку реконструкції та розвитку та Європейського інвестиційного банку підписали спільну декларацію щодо модернізації української газотранспортної системи, яка передбачає збільшення її пропускної потужності на 60 мільярдів кубометрів газу. Цю декларацію було підписано у присутності голови Єврокомісії та українського президента, який заявив про наявність в Україні політичної волі до реформування системи. Пан Ющенко також висловив сподівання, що план модернізації української ГТС буде готовий до кінця цього року. Серед головних принципів декларації – невід’ємність української ГТС як складової європейської енергетичної системи, і, водночас, гарантії незалежності української ГТС. Крім того, у декларації ідеться про плани України приєднатися до європейського Енергетичного співтовариства. "Головною умовою підтримки модернізації української ГТС з боку Єврокомісії є виконання Україною взятих на себе зобов’язань," – заявила комісар з питань зовнішньої політики Беніта Ферреро-Вальднер. Вона також наголосила, що модернізація ГТС має відбуватися паралельно зі структурними реформами. Водночас український прем’єр Юлія Тимошенко заявила, що якщо вже докладати зусиль до збільшення потужності української ГТС, що коштуватиме, за оцінками української сторони від 2.5 до 5.5 мільярдів доларів, то і Україна, у свою чергу, повинна мати гарантії того, що транзит газу територією України здійснюватиметься у повному масштабі. Пані Тимошенко також підтвердила, що газотранспортна система залишатиметься власністю України. Крім того, як заявив спеціальний представник президента з енергетичних питань Богдан Соколовський, збільшення транзитної потужності української ГТС до 180-200 мільярдів кубометрів може стати альтернативою будівництва Південного та Північного потоків Наразі пропускна потужність трубопроводів, що проходять через територію України, становить 140 мільярдів кубометрів, проте реально впродовж останніх років транзит газу Україною становить 120 мільярдів кубометрів на рік. Тим часом російська делегація, яка також брала участь у міжнародній конференції з модернізації української ГТС, залишила залу засідань, пояснюючи це тим, що у підсумковій декларації були враховані лише інтереси європейських споживачів та України, як транзитера газу, і зовсім не згадувалося про постачальника газу – Росію. Голова російської делегації, міністр енергетики Росії Сергій Шматко заявив, що російську сторону не влаштовує показовий двосторонній характер декларації, тоді як ефективний спосіб модернізації української ГТС мав би передбачати три сторони – постачальників, транзитерів та споживачів газу. Крім того, російський урядовець також висловив занепокоєння намірами України приєднатися до європейського Енергетичного співтовариства, оскільки це може призвести до перегляду тарифів на транзит газу і перекладання частини тарифів на плечі постачальника. До того ж, вважає російський міністр енергетики, задекларований в україно-європейській угоді намір про збільшення потужності української ГТС суперечить намірам Росії та Європи диверсифікувати маршрути постачання газу, а відтак, спонукає Росію активніше міркувати над альтернативними ринками збуту свого газу. Водночас, за даними російських статистичних органів, падіння поточного видобутку Газпрому у порівнянні із відповідним періодом минулого року склало понад 25%. У другому кварталі цього року Україна платитиме за російський газ на 80 доларів менше У другому кварталі цього року Україна платитиме за російський газ 270-280 доларів за тисячу кубометрів – повідомив заступник голови Газпрому Валерій Голубєв. Це повністю відповідає попереднім прогнозам українського уряду, озвучений ще у січні. У першому кварталі цього року Україна купувала російський газ по 360 доларів за тисячу кубів. Останні україно-російські газові угоди передбачають залежність ціни на газ від цін на нафту на світовому ринку, але корегування відбувається приблизно із 6-місячною затримкою. Частка проблемних кредитів в українських банках у лютому поточного року зросла до майже 3% - повідомив НБУ. Проте в абсолютному обчисленні проблемні кредити за лютий зросли на майже 20% або на 3.695 мільярдів гривень, а від початку року проблемна заборгованість позичальників зросла на понад чверть. Виїзний туризм в Україні може скоротитися на 40% Провідні українські туристичні оператори передбачають скорочення обсягів зовнішнього туризму на 35-40% у порівнянні із попереднім роком. Серед причин турагенції називають не тільки скорочення доходів українців, але й різке падіння курсу гривні до головних світових валют. Індійська компанія Tata Motors розпочинає продаж найдешевшого у світі авто Нано Індійська компанія Tata Motors розпочинає продаж найдешевшого у світі авто Нано. Машина, розрахована на 5 пасажирів, коштуватиме менше 2 тисяч доларів. Попередньо перші продажі мали відбутися у жовтні минулого року. Її потужність – 33 кінських сил, і у неї немає радіо, кондиціонера, подушок безпеки. Голова компанії Ратан Тата заявив, що метою розробників нового авто було не створення найдешевшої машини, а машини, доступної більшості індійців:“Ми сподіваємося, що цей день стане початком існування нового виду транспорту. Ми ніколи не ставили собі за мету створити найдешевше авто. Ми хотіли створити авто, яке дало б можливість багатьом індійцям стати власниками машини. Я маю надію, що саме таке авто ми і створили.” Водночас оглядачі мають сумніви, що випуск Нано зможе виправити фінансовий стан Tata Motors, збитки якої за останній квартал минулого року склали 54 мільйони доларів. Компанія також має складності із поверненням позики на 3 мільярди доларів, отриманих влітку минулого року для покупки таких бреднів як Jaguar та Land Rover у Ford Motor.