Росія, Болгарія та Греція домовилися про нафтогін
Росія створює ще одну нішу для транспортування російської нафти на європейські ринки - в Афінах підписано попередні домовленості між Росією, Грецією та Болгарією щодо будівництва нафтогону понад 300 кілометрів завдовшки.
Нафтогін проляже територією Греції та Болгарії і допоможе Росії уникнути заленості від Босфорської протоки - єдиного південного шляху, яким російська нафта дістається міжнародних ринків. Європейський Союз не раз озвучував своє бажання зменшити свою залежність від російських енергоносіїв. Чи доводить цей проект, що втілення таких намірів є практично неможливим? Говорить Стівен О'Салліван - аналітик United Financial Group, яка базується в Москві. С. О'Салліван: Окремо взяті країни переслідують свої інтереси. Наприклад, Греція - потенційний споживач нафти. Ринки газу та нафти дуже відрізняються. Щодо газу, Європа дуже сильно пов'язана з російським газом з огляду на існуючу мережу газопроводів. Нафта натомість є глобальним товаром. Її постачатиме якщо не одна, то інша країна. Росія більше контролює європейський газовий ринок, аніж нафтовий. Наприклад, нафту до Греції постачають кілька країн - Лівія, Єгипет та Росія. Греція ж розглядає Росію як близького та зручного постачальника. Новий нафтогін як конкурент Баку-Джейхан Бі-Бі-Сі: Президенти Болгарії та Росії та прем'єр-мініcтр Греції домовилися, що угоду про створення нової компанії буде підписано вже в грудні. Цей нафтопровід транспортуватиме каспійську нафту з порту Новоросійськ до болгарського порту Бургас, а потім суходолом до грецького порту Александрополіс, і звідти - до споживача в Європі та Північній Америці. Дехто вважає, що таким чином він буде прямим конкурентом нафтошляху Баку - Джейхан. Чи Ви з цим погоджуєтеся? С. О'Салліван: Так, вони будуть конкурувати, але тією ж мірою, якою конкурує будь-який постачальник нафти. Наприклад, Баку - Джейхан постачає нафту до східної частини Середземномор'я, сюди ж приходить і єгипетська нафта. Картина від цього суттєво не змінюється. Це ще один постачальник до цього регіону. А звідти цю нафту постачатимуть і в північноєвропейські країни, і в Італію, й у Францію, й у Сполучені Штати. Бі-Бі-Сі: Чи можна очікувати, таким чином, що ціни для цих споживачів знизяться із будівництвом цього нафтопроводу? С. О'Салліван: Слід пам'ятати, що цей нафтогін замінює собою багато російських танкерів, які везуть нафту через Босфорську протоку, яка є надзвичайно перевантаженою. Тому не варто очікувати різкого збільшення постачань російської нафти до Середиземномор'я. Просто вона тепер надходитиме нафтопроводом, а не морем. Одеса - Броди: Росії не вигідно заповнювати нафтогін на повну? Бі-Бі-Сі: Щодо місця України на цій геополітичній шахівниці - Україна тривалий час намагалася законтрактувати нафту для нафтогону Одеса-Броди, що їй так і не вдалося зробити. Зараз цей нафтопровід переганяє російську нафту до Одеси. Чи змінить якось ситуацію, на Вашу думку, поява нового нафтопроводу через Болгарію та Грецію? С. О'Салліван: Ідея цього нафтопроводу полягала в транспортуванні каспійської нафти з Новоросійська, потім на Північ і до Центральної та Північної Європи. З'ясувалося, що центральноєвропейські НПЗ не надто зацікавлені в каспійській нафті. Це ринок. Є привабливіші шляхи отримати нафту, ніж везти її з Новоросійська. З економічної точки зору мало би сенс збільшити обсяги транспортування нафти до Чорного моря. І цілком можливо, що нафта, яка зараз іде до Одеси, а потім через Босфор, натомість із Одеси піде до Болгарії. Тому немає особливої різниці, якби вона надходила з Новоросійська. Усім треба одне - надійний і економний шлях, щоби вивести свою нафту на ринок. Бі-Бі-Сі: Отже, Україні було б вигідно, якби ділянку Броди - Одеса заповнили на повну потужність. Із Одеси танкери вивозили б цю нафту або до Босфору, або до Бургаса. Хіба не був би цей варіант однаково вигідний і для України, і для Росії, і для Європи? С. О'Салліван: Це залежить від економічної ситуації в конкретно взятий момент. Зрозуміло, що якщо ТНК-ВР використовує нафтопровід лише на половину потужності, вони вбачають у цьому економічний сенс. Значить у них є інші, більш вигідні шляхи збуту своєї нафти через нафтопровід 'Дружба', або шляхом переробки та продажу кінцевого продукту. Якби вони заробляли більше грошей на заповненні Бродів-Одеси на повну, вони би це зробили.