Свемир и Русија: Алексеј Леонов - човек који је могао да буде први на Месецу
Пионирски космонаут Алексеј Архипович Леонов био је човек коме су се дивили и други астронаути и космонаути, а његови подвизи у орбити били су легендарни.
Алексеј Леонов Такође је сматран човеком велике саосећајности, који је био дубоко погођен смрћу колега и пријатеља у револуционарном, али опасном надметању у простору између суперсила - СССР и САД.. Ипак, његова страст за уметношћу учинила га је помало нетипичним за „ракетне људе челичних очију" који су током 1960-их чинили корпус астронаута и космонаута. Његов хоби није увек одговарао технократској природи совјетског свемирског напора. Шеф ракетног програма СССР-а седамдесетих година, Василиј Мишин, уверен је да је проблем са првом светском свемирском станицом Саљут-1 био изазван једном Леоновом оловком за цртање која је лебдела у вентилационом систему и заглавила се. Накнадна мисија инспекције станице оповргла је идеју. На крају, Леонов ће остати упамћен као прва особа која је шетала свемиром. Ко је био Алексеј Леонов? Алексеј Леонов рођен је 1934. године у малом селу Листвјанка у централном Сибиру. Имао је три године када је његов отац погрешно затворен без суђења током једне од злогласних чистки Јосифа Стаљина. Леонови су били етикетирани као субверзивци, а комшије су охрабриване да претраже њихов дом. Алексеј је одбацио овај тежак почетак. Показао је рано талент за уметност, али је до раних двадесетих на крају дипломирао као пилот - ловац. Недуго након дипломирања, позван је да се такмичи за прилику да оде у свемир. Био је успешан и придружио се првобитној класи од двадесет космонаута заједно са Јуријем Гагарином, који је требало да постане први човек у свемиру у априлу 1961. У овој фази нико није знао како ће људско тело одговорити на боравак у свемиру. Тако су космонаути били подвргнути режиму интензивног тренинга који је тестирао њихове физичке и менталне границе. Леонов се присећа: „Морали сте бити у физичкој форми. Сваког дана сам трчао најмање пет километара и пливао седамсто метара." Прва шетња свемиром Прочитајте причу о првој шетњи свемиром и како се мисија замало није вратила на Земљу. Рођен у сибирском селу Листвјанка 1934. године, Леонов је био дечак када је његов отац био затворен у Стаљиновим чисткама. Пошто је добио подстрек власти, комшије су се постројиле за претрес дома Леонових - док је породица гледала. Упркос уметничком потенцијалу који је показивао током одрастања, Леонов је дипломирао као пилот - ловац. Неколико година касније, изабран је за једног од првих у класи СССР-а од двадесет космонаута, заједно са Јуријем Гагарином који је 1961. године постао прва особа у свемиру. Њих двојица су постали најбољи пријатељи. У марту 1965. Леонов је први пут полетео Восходом-2, првом мисијом шетње у свемиру. Привезан за свемирску летелицу каблом дужине скоро пет метара, скочио је из ваздушне коморе на надувавање, одгурнуо се и лебдео изнад Земље. Планета се простирала у свим правцима попут величанствене панораме. Леонов је 2014. године за ББЦ рекао да се због тога осећао „попут зрна песка". Али први излет ван свемирске летелице није прошао како је планирано - Леонов је убрзо приметио да му се одело надуло. „Руке су ми исклизнуле из рукавица, стопала из чизама. Одело ми се олабавило око тела", рекао је Леонов. НАСА, Марс и Истрајност: Упознајте Драгану Перковић-Мартин Вратио се у летелицу, али тек пошто је из свог скафандера испустио половину ваздуха, због чега је осетио ране симптоме декомпресијске болести, познате и као „завоји". Мисија је налетела на друге ванредне ситуације након шетње свемиром, а космонаути су морали да се врате на Земљу ручним управљањем, а не аутоматском контролом. Успело је, али летелица је слетела у завејане планине Урала, далеко од предвиђеног места слетања. Леонов и колега члан посаде Павел Бељајев морали су да издрже изузетно ледене услове док их спасилачка група није лоцирала. Током Восхода-2, Леонов је доказао да има „праве ствари" међу адутима - мирно решавајући сложени и животно опасан проблем. Није изненађујуће што је касније изабран за заповедника првог покушаја Совјетског Савеза да слети на Месец. Гагарин (лево) и Леонов били су најбољи пријатељи Док су се успеси и неуспеси америчког програма Аполо одвијали под оштрим оком јавности, Совјетски Савез је у тајности радио на сопственим месечевим напорима. План СССР за слетање на Месец делио је многе сличности са Аполом, али постојале су и кључне разлике. „За разлику од Апола, наш лендер је носио само једног космонаута. Било је теже, наравно, али тако је мисија и замишљена", рекао је Леонов у интервјуу за веб страницу Музеја науке. „Када бих се приближавао Месецу, морао бих да шетам свемиром од модула за спуштање све до месечевог лендера. „У одређено време, свемирска летелица и модул за месечев силазак би се одвојили. „Био бих једина особа на месечевом лендеру." Модул за обуку месечевог лендера ЛК-3 изложен током изложбе космонаута у лондонском Музеју науке Рус се обучавао за слетање на Месец у модификованом хеликоптеру Ми-4. На сто десет метара изнад тла зауставио је мотор хеликоптера и приземљио га у ауторотацију (где се ротор окреће само дејством ваздуха који се кроз њега креће према горе). На овој висини, хеликоптер је одговарао вертикалној брзини слетања током његовог спуштања на месечеву површину. „То је луда идеја, изузетно опасна. Али, девет пута сам слетео", рекао је Леонов 2014. године за ББЦ документарни филм о космонаутима. Међутим, напору је нанет ударац 1966. године када је Сергеј Королев, главни дизајнер и покретачка снага совјетског свемирског програма, умро током нечега што је требало бити рутинска операција. Програм је изгубио замах после његове смрти. Поред тога, Совјети нису могли да покрену своју огромну Месечеву ракету. Н-1 је био висок сто пет метара и био је одговор СССР-а на Насину лансирну ракету Сатурн 5. Н-1 је имао прву фазу напајања од тридесет мотора распоређених у два прстена, док је Сатурн В имао само пет мотора. Да су ствари ишле другачије, Леонов (Л) би можда први шетао по Месецу уместо Нила Армстронга (Д). Ова фотографија је снимљена у јуну 2011. године, на фестивалу на Канарским острвима Дизајн Н-1, са мноштвом мањих мотора спојених заједно, значио је да ако само један доживи деструктивни квар, могао би уклонити све остале. То је значило да је поузданост система за Н-1 морала бити много боља од Сатурна В. Сва четири лансирања совјетске ракете завршила су катастрофалним неуспехом. Али Леонов је и даље био уверен да би, да је Королев био жив, проблеми са Н-1 били брзо исправљени. Пошто су се Армстронг и Алдрин спустили у Месечево море спокојства 20. јула 1969, СССР је отказао Месечев програм. Spejs Iks Ilona Maska poslao je dva astronauta na Međunarodnu svemirsku stanicu. Како се први човек који је закорачио у свемиру замало није вратио на Земљу Алексеј Леонов се није осећао као да је у покрету док се пењао према спољној страни свемирске летелице, петсто километара изнад Земље. У стварности, јурио је око наше планете брзинама које су многоструко брже од млазних летелица. Пространа, живописна географија наше планете пружала се пред њим - џиновско платно контрастних боја и текстура. Био је први од његове врсте који је видео нашу планету у тако величанственом аспекту. Руса је тај призор брзо савладао. „Једноставно то не можете да схвате. „Само тамо можете осетити величину - огромну величину свега што нас окружује." Вест о првој шетњи свемиром примљена је са шоком и одушевљењем 18. марта 1965. године. Догодила се усред битке за превласт у свемиру између САД и СССР. Мисија Восход 2 поздрављена је као пропагандни удар Совјетског Савеза и као ударац америчком поносу. Овај тријумфални наратив имао је мало сличности са оним што се заиста догодило иза кулиса. Леонов, је дао редак интервју за ББЦ у којем говори о низу хитних случајева због којих је повратак на Земљу достојан било ког холивудског филма. Неколико минута након што је закорачио у свемир, Леонов је схватио да му се одело надуло попут балона, спречавајући га да се врати унутра. Касније су космонаути за длаку избегли да буду збрисани у огромној ватреној стихији када се ниво кисеоника винуо унутар летелице. И при повратку на Земљу, посада је била изложена огромним силама гравитације, слетевши стотинама километара од циља у забачени кутак Сибира насељен вуковима и медведима. После тога, совјетске власти нису откриле ништа о проблемима. Годинама је мало људи знало истину. Ово није било необично. Амерички успеси и неуспеси одвијали су се у пуном сјају пажње јавности. Али Совјети су били опсесивни у контролисању порука кроз тајност и цензуру. Хокеј на леду забрањен је пошто је повређено неколико колега вежбача. Замењен је фудбалом, одбојком и кошарком. Путовање у свемир изложило је тело високим силама гравитације. Тако су се полазници вртели у центрифугама, понекад док се нису онесвестили. Такође су били закључани у комори за чулну депривацију. Али атмосфера богата кисеоником у соби учинила је да је изнутра опасно запаљива. Валентин Бондаренко је 1961. године случајно бацио комадић вате натопљене алкохолом на грејну плочу док је тренирао у комори. Обузела га је ватрена стихија, па је преминуо у болници сатима касније од стравичних повреда. После тога, инжењери су прешли на коришћење обичног ваздуха. Почетком 1963. године космонаути су добили позив за ОКБ-1, главни центар у Москви за пројектовање и изградњу свемирских бродова. Позвао их је Сергеј Королев, шеф свемирског програма СССР-а. Свемирска летелица је изгледала слично свемирским бродовима којима су летели Гагарин и други космонаути. Али једна од њих била је другачија. Опремљена је провидном цеви дужине око три метра и ширине 1,2 метра - ваздушне коморе. Летом од три сата оборен досадашњи рекорд. Док су се знатижељни космонаути окупљали око овог необичног возила, Королев им се обратио: „Морнар мора да зна да плива у мору. Исто тако, космонаут мора бити у стању да плива у свемиру." Затим је издвојио Леонова и рекао му: „Ти, мали орле, обуци то одело." После посматрања са стране више од годину дана, ово је тренутак који је Алексеј Леонов чекао. Алексеј Леонов је добио два сата да увежба шетњу свемиром у једном од нових возила. После истека времена, морао би да се јави Королеву са својим утисцима о томе како најбоље безбедно изаћи и ући у свемирску летелицу. „Моје срце је почело да туче", каже Леонов. „Како бих могао да израдим извештај?". Леонов је брзо савладао нервозу и приступио задатку. После брифинга, Јуриј Гагарин му је пришао напољу: „Мислим да су те изабрали. Ти ћеш бити задужен за шетњу свемиром." За мисију, названу Восход (Излазак сунца) 2, потребан је шетач по свемиру (такође навигатор) и командант за пилотирање свемирског брода. Леонов је снажно лобирао да његов пријатељ Павел Бељајев седне на место команданта. Успео је, упркос забринутости лекара због повреде ноге коју је Бељајев задобио током падобранске обуке. Бељајев је био десет година старији од Леонова и имао је искуства у акцијама борбеног авиона у последњим данима Другог светског рата, летећи против Јапана са руског далеког истока. Био је храбар и способан. Обука за мисију је озбиљно започела. Пар је морао да научи како да лети и управља свемирском летелицом, као и да симулира сваки тренутак свемирске шетње у бестежинским условима. То се могло учинити само на авиону Тупољев-104 који лети у низу параболичних лукова. Д ок је авион прелазио врх лука, путници су доживљавали нулту гравитацију по двадесет пет секунди. Мисија Восход 2 састављена је у кратком временском оквиру. Совјети су били нестрпљиви да изведу шетњу свемиром пре Американаца и знали су да Наса припрема астронаута Еда Вајта за тај задатак. Др Асиф Сидики, са Универзитета Фордам у Њујорку, био је критичан: „Свемирски бродови (Восход) су изузетно опасни јер нема довољно уграђене сигурности, нема довољно технолошког вишка. Они су једнократни, готово искључиво у пропагандне сврхе, а дизајнирани су да надмаше Сједињене Државе." Георгиј Гречко, космонаут који је летео у неколико совјетских свемирских мисија, каже да су се обе стране такмичиле: „Одрадили смо посао - био је сложен и ризичан. „Желели смо да будемо испред САД-а, а они су желели да буду испред нас." Ујутро, 18. марта 1965. године, космонаути су се пробудили за лет. Обавили су лекарски преглед, а затим су извели неколико ритуала који су настали након Гагариновог лансирања. Јуриј је отворио флашу шампањца и наточио је у чаше да космонаути пијуцкају. Затим су потписали флашу, обећавши да ће попити остатак по повратку из свемира. После су мокрили на један од точкова аутобуса који их је превозио до лансирне рампе на Бајконуру. У седам ујутру, ракетни мотори Р-7 упалили су се и отиснули двојицу космонаута у небо. По доласку у орбиту, Бељајев је поставио ваздушну комору, док је Леонов везао систем за одржавање у животу. Тада се, ударивши Бељајева шаком по леђима, како би га испратио, Леонов увукао у ваздушну комору и затворио отвор за собом. Леонов је стрпљиво чекао док је Бељајев изједначио притисак у ваздушној комори са нултим притиском у свемиру. То би помогло прочишћавању гаса азота из Леоновог тела, штитећи га од декомпресијске болести, такође познате као „завоји". На крају је дато „зелено светло" да се потпуно отвори спољни отвор. Док је Леонов гледао према Земљи, ноћ се претварала у дан, а Африка му је испуњавала видно поље. Сергеј Поздњаков, генерални директор „Звезде", која производи свемирска одела за руске космонауте, каже да је било тешко знати како ће Леонов даље реаговати: „Главна сумња била је у психолошком стању особе која је била у свемиру. У броду имате зидове, имате комуникацију са Земљом, заштићени сте." „Али отићи у свемир... то је стрес, по мом мишљењу, толико висок да је немогуће предвидети како ће се особа понашати у овој ситуацији." „Слободно лебдење" Леонов се попео до руба ваздушне коморе где је филмска камера правила снимке његовог историјског корака у непознато. Посматрачима у свемиру чини се да се Земља непрестано окреће испод њих. У ствари, и планета која се окреће око своје осе и кретање свемирске летелице одређују који су делови Земље видљиви доле. Са његове тачке гледишта, Леонов је сада могао да види Грчку, Балкан, Крим и Балтик. Леонов скафандер се надуо током његове шетње свемиром у марту 1965. године Поглед испод њега био је запањујући - географија наше планете изложена је у невероватној панорами. „Осећао сам да сам зрно песка." Леонов је био везан за ваздушну комору помоћу пет метара дуге „пупчане врпце" која је спречила да одлети у свемир. Космонаут је одлучио да тестира ограничења свог покрета лансирањем са бока свемирске летелице. Одмах се окренуо, али га је кабл зауставио. Када је Леонов добио упутство да се врати у летелицу, био је напољу десет минута. Доказао је да је совјетско свемирско одело деловало у отвореном свемиру. Нерадо се спремао за повратак. У том тренутку, космонаут је схватио да нешто није у реду. Недостатак атмосферског притиска у свемиру полако је довео до тога да му се скафандер надуо попут балона. „Одело ми је постајало деформисано, руке су ми исклизнуле из рукавица, стопала из чизама. „Одело ми се олабавило око тела. Морао сам нешто да предузмем." „Нисам могао да се повучем помоћу кабла. И шта више, са овим неисправним оделом било би немогуће проћи кроз ваздушну комору." За пет минута био би у Земљиној сенци и заронио у потпуну таму. Без јављања контроли лета, космонаут је одлучио да испусти половину ваздуха из свог одела кроз вентил у његовој постави. То би ризиковало да његово тело изгладни кисеоником, али ако не би могао да се врати унутра у капсулу, ионако би био мртав. Леонов је испуштао мало кисеоника да смањи притисак. Али док је то чинио, почео је да осећа прве наговештаје декомпресијске болести. „Почео сам да добијам прободе у ногама и рукама. Улазио сам у опасну зону, знао сам да би ово могло бити кобно." Почео је да мота кабл како би се извукао назад. Кад је коначно стигао до ваздушне коморе, гурнуо је камеру, ухватио се за бокове и право се залетео главом. Екстремни физички напор изазвао је скок његове температуре. Сада је био у опасности од топлотног удара и неконтролисаног знојења. Капљице су му испуниле кацигу, заклањајући му вид. Леонов је прво требало да уђе стопалима у ваздушну комору. Погрешан пут значио је да се морао окренути у скученом простору како би био сигуран да је „пупчана врпца" унутра и да је отвор закључан. Каже: „Било је најтеже: ја сам у овом оделу и морао сам да се окренем у ваздушној комори. Али од зноја нисам могао да видим ништа." „Иначе се не знојим пуно, али тог дана сам смршао шест килограма." Пошто се склупчао у свом гломазном оделу, у тако уском простору, Леонов се коначно вратио унутар летелице. Сео је на своје место поред Бељајева и на брзину скинуо кацигу како би могао да обрише очи. Ваздушна комора је сада одслужила своју сврху, али када су космонаути испалили мале експлозивне набоје да би је избацили у свемир, ударац је изазвао ротацију летелице. Ефекат је дезоријентисао космонауте, али ништа се није могло учинити да се исправи. Тада су постали свесни још једног, озбиљнијег проблема. Инструменти свемирске летелице показали су да се ниво кисеоника непрекидно пење алармантном брзином. Губитак Валентина Бондаренка, човека који је умро послен испуштања парчета вате, Совјетима је задао тешку лекцију. Како је притисак кисеоника растао, кабина Восход-2 постала је опасно запаљива. Космонаути су махнито радили на снижавању температуре и влажности. Ово је зауставило немилосрдни пораст притиска кисеоника, иако је неко време остао висок. На крају је ниво почео да опада. Леонов објашњава: „Срећом, мотори нису изазвали варнице. Искра би изазвала експлозију и ми бисмо испарили." Прошло би неколико сати пре него што је дошло време да се Леонов и Бељајев припреме за повратак на Земљу. Али неколико минута пре него што су ретро-ракете требале да испале, покрећући спуст кроз атмосферу, систем аутоматског поновног уласка свемирске летелице је заказао. Космонаути би морали да испаљују ракете ручно - нешто што никада није урађено и захтевало је невероватну прецизност. Ако је сагоревање било прекратко, Восход 2 би ударио у атмосферу под премалим углом, одбијајући се назад у свемир. Али ако би се сагоревање наставило предуго, спустио би се под превисоким углом. То би проузроковало његов нагли пад сувише велике брзине - и био би уништен. Са правилним трајањем сагоревања, у право време, капсула би заронила кроз атмосферу на путањи која би је сигурно приземљила. Ракетирање је ишло добро, али космонаути су имали мало контроле над тим где ће слетети. Најбоље чему су се могли надати било је да ће летелица слетети негде на огромној копненој површини Совјетског Савеза. Да ли пухови имају кључ за путовања у свемир? Изгубљени у шуми Током спуштања на Земљу, модул опреме свемирске летелице, који је садржао моторе и погонско гориво, није успео да се потпуно одвоји како је планирано. Космонаути су били изложени високим силама гравитације, док су и опрема и спуштајући модули свемирске летелице почели да се преврћу. Међутим, искушење се завршило када је изгорео кабл који је повезивао модуле, ослобађајући капсулу космонаута. Модул за спуштање лебдео је кроз облаке на свом падобрану. Спустио се у најдубљем Сибиру, усред шуме бреза и јеле. Леонов се присећа: „Слетели смо и отворили отвор. Ваздух је био хладан, навалио је унутра. „Поставили смо наш радио канал и почели да емитујемо наш кодирани сигнал." „Тек након седам сати, надзорна станица у Западној Немачкој јавила је да су чули кодирани сигнал који сам послао." Обојица космонаута одрасли су на рубу шуме и разумели су њене опасности. У њој су живели вукови и медведи, а март је био сезона парења, када су животиње биле најагресивније. После још неколико сати, космонаути су чули непогрешив звук лопатица хеликоптера. Отишли су до чистине, где су видели да је реч о цивилном хеликоптеру. Пилот и посада су жарко желели да их спасу, бацивши мердевине од ужета. Али Леонову и Бељајеву је било сувише климаво да се пењу у својим тешким скафандерима. Одбили су понуду. Посада хеликоптера мора да је другима рекла где се мушкарци налазе. Кад су друге летелице почеле да круже изнад њих, посаде су бацале космонаутима све предмете: боцу коњака - која се разбила у тренутку када је ударила у снег - тупу секиру и топлу одећу, од којих је већина запела у гранама високог дрвећа. Приватни авиони су били и јесу релативно чести у Сибиру, због великих удаљености за путовање. Како се смрачило, космонаути су схватили да ће морати да истисну влагу из одела како би избегли озеблине. Леонов се толико знојио у шетњи свемиром да му се зној сада спуштао у оделу, до колена. Није било начина да се покрије отвор гротла, па су морали да се сналазе најбоље што су могли како су температуре падале на минус двадесет пет степени целзијуса. Леонов се сећа да су се он и Бељајев пробудили под звуцима спасилачке екипе која се приближавала: „Слетели су девет километара даље и дошли на скијама. „Направили су нам малу колибу и донели нам велики котао који смо напунили водом и поставили на ватру. Затим смо се окупали у њему." Мушкарци су морали да проведу још једну ноћ у шуми, али овог пута у угоднијем окружењу њихове нове брвнаре. Следећег дана, Бељајев и Леонов навукли су скије за пут од девет километара до чистине на којој је хеликоптер чекао да их одвезе до града Перма. Леонов се присећа: „Када смо излетели одатле, спасиоци су рекли да су видели вучје трагове око свемирске летелице." „Вукови су врло паметни, дошли су да погледају шта је са неба сишло на њихову територију." Из Перма су мушкарци пребачени назад на Бајконур, где су их на писти дочекали Королев и Гагарин. Током разговора о мисији, Леонов је морао да објасни зашто је прекршио протокол испуштајући ваздух у свемир, а да није рекао контроли лета. Одговорио је: „Шта бисте учинили да сам вам рекао? Формирали бисте комисију. Комисија би изабрала председника, а председник би разговарао са мном." „Знао сам да ми је остало још само тридесет минута и нисам желео да контрола лета паничи." Сергеј Королев, главни свемирски дизајнер, подржао га је рекавши: „Алексеј је у праву". Пошто су се космонаути вратили, власти нису ништа саопштиле новинарима о проблемима с којима су се сусрели у мисији. Требало је много година да би се сазнала истина о првој, историјској мисији шетње свемиром. Годинама су на Западу совјетски свемирски програм доживљавали као мање софистицираног претендента него Насу, чија се достигнућа у доба слетања на Месец сматрају високим критеријумом у људском истраживању свемира. Али свемирски пионири Совјетског Савеза кренули су трагом - ризикујући, правећи грешке, али на крају померајући границе људског знања. „Ако постоје неки људи који мисле да је оно што смо урадили било примитивно, не баш занимљиво, не вреди - пустите их да лете у свемир, изађу у свемир и искусе ваздух који цури из вашег одела или сигурносни отвор који одбија да се затвори", каже космонаут Георгиј Гречко. „Тада ће схватити да су наш понос и срећа заслужени." Гагарин је погинуо у авионској несрећи 1968. године Личне трагедије Леонова су током живота погодиле многе трагедије. Једна је била смрт његовог доброг пријатеља Јурија Гагарина у авионској несрећи. Гагарин је 27. марта 1968. авионом Миг-15 полетео из војне базе ван Москве како би на рутинском лету поново потврдио пилотске вештине. Међутим, авион се није вратио. Леонов се придружио потрази за Гагарином у шуми која је окруживала базу и идентификовао је свог пријатеља од остатака његовог тела. У књизи „Две стране Месеца", коју је касније написао у сарадњи са астронаутом НАСЕ Дејвом Скотом, Леонов је рекао да му је Гагарин био попут брата: „Смрт никада није деловала ближе, нити страшније", написао је. „У годинама које су уследиле, направио сам много цртежа и слика тог грозног места пада. Ишчупана стабла, дим, олупине." Први свемирски шетач одбио је да верује гласинама да је Гагарин пио или закључку званичне истраге - да се авион сударио са балоном. Посада Сојуза 11 страдала је током приземљења. С лева: Виктор Пацајев, Георгиј Доброволски (наслоњен) и Владислав Волков Уместо тога, провео је године промовишући сопствену теорију да се, у сагласју са извештајима очевидаца, на том подручју свакодневно тестира надзвучни млазњак. Веровао је да је пилот авиона прошао преблизу Гагариновом авиону док је путовао надзвучном брзином. То је довело до превртања и пада система МиГ-а. Године 1969. Леонов је за длаку избегао повреду када је дезертер совјетске војске отворио ватру на лимузину са шофером у којој је био. Аутомобил је путовао Москвом у склопу колоне са совјетским премијером Леонидом Брежњевим, који је био мета атентатора. Возача лимузине убио је један од метака. Почетком 70-тих, Рус је добио задатак да командује мисијом на првој светској свемирској станици са посадом, Саљут-1. Међутим, главна посада замењена је резервним тимом када је један од космонаута Валериј Кубасов током лекарског прегледа показао могуће знаке туберкулозе (испоставило се да је то била алергија). Резервни тим имао је мало времена за тренинг пре лансирања. Леонов је протестовао због одлуке, али су га претпостављени одбили. Посада пробног пројекта Аполо-Сојуз. С лева: Слејтон, Стафорд, Бренд, Леонов, Кубасов Мисија Сојуз 11 покренута је 1971. године и све је ишло добро док није дошло време за повратак космонаута. Капсула Сојуз имала је отворе за ваздух између два модула свемирске летелице. Требало је да се аутоматски затворе за поновни улазак, а затим поново отворе када се капсула нађе на сигурној надморској висини. Али Леонов је сумњао да су они слабост дизајна и упозорио је посаду да их затвори ручно пре повратка на Земљу. Нажалост, поступак је пропуштен. Отвори за вентилацију отворили су се пре времена и сва три космонаута су умрла за неколико секунди док је ваздух усисаван из њихове кабине. Леонов је касније написао: „Иако нисам био крив, кривио сам себе за оно што се догодило". Након слетања Апола 11 на Месец, напетости хладног рата су попустиле између САД и СССР-а. У потезу који је некада био незамислив, две земље су се сложиле да сарађују у свемирској мисији, названој тестни пројекат Аполо-Сојуз. Две суперсиле би одвојено лансирале свемирске летелице које би се потом усидриле у орбити. Леоновљева слика свемирске летелице Аполо која се усидрила за Сојуз Историјско руковање Леонова (лево) и Стафорда Леонов (десно) са Диком Слејтоном током лета Леонов је заповедао совјетском страном мисије, а придружио му се и Кубасов. Америчку страну мисије предводио је Томас Стафорд, ветеран са три свемирска лета. Придружили су му се Венс Бренд и Дик Слејтон, обојица на првом лету у свемир. Након повезивања две свемирске летелице, Леонов је прешао у заједнички модул за пристајање и сачекао да НАСА-ини астронаути отворе отвор. Дочекао га је Стафорд и, први пут, Совјет је успоставио директан контакт са Американцем у орбити. Тестни пројекат Аполо-Сојуз отворио је пут даљим заједничким пројектима Током два дана, летелица је остала усидрена, тројица Американаца и двојица Совјета разменили су заставе и поклоне, међусобно се посетили у летелицама и заједно јели. Свака посада морала је да научи језик оне друге - а Леонов ће се касније шалити да су посаде говориле руски, енглески и „оклахомски", позивајући се на Стафордов акценат у Оклахоми. Мисија је била први минијатурни корак ка већој сарадњи у свемиру између две нације. Утрт је пут за друге заједничке активности на совјетској свемирској станици Мир и, на крају, на Међународној свемирској станици (ИСС). После мисије Аполо-Сојуз, Леонов је постао главни космонаут и био је заменик директора Центра за обуку космонаута „Јуриј Гагарин" ван Москве, где је надгледао инструкције посаде. Преминуо је у московској болници Бурденко после дуге болести. Иза њега су остали супруга Светлана и ћерка Оксана. Пратите нас на Фејсбуку и Твитеру. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk