Корона вирус и саобраћај: Треба држати социјалну дистанцу и на друмовима
Током ванредног стања је било мање аутомобила на коловозима, али то не значи да су улице биле безбедније.
Мање возила на путевима није довело до знатно мањег броја саобраћајних несрећа Према подацима Управе саобраћајне полиције, током ванредног стања је забележено више од 2.000 саобраћајних незгода, а 31 особа је изгубила живот, тврди Дамир Окановић, председник Комитета за безбедност саобраћаја. „Неки незванични закључак је да је, сразмерно броју возила, значајно повећан број погинулих у саобраћајним несрећама у односу на редовно стање", изјавио је Окановић за ББЦ на српском. Он сматра да су се возачи опустили из више разлога, што је резултирало управо оваквим билансом саобраћајних незгода. Две стране медаље Окановић истиче да Комитет за безбедност саобраћаја још увек није добио детаљне податке о томе колика је била густина саобраћаја током ванредног стања. „Постоје мерачи саобраћаја уз помоћ којих можете да добијете прецизне податке о томе колики број возила се кретао одређеном деоницом пута", објашњава Окановић. Он додаје да је број људи страдалих на путевима у Србији преполовљен у односу на исти период прошле године, али да то није случај и са бројем возила. „Број возила није преполовљен, пре ће бити да је десеткован." Узевши то у обзир, добија се другачији поглед на стање на путевима. Незванични закључак комитета је да је, сразмерно броју возила током ванредног стања, број погинулих у саобраћајним несрећама повећан у односу на редовно стање. „Постоји нека сразмера - што више возила, то већи број могућности за саобраћајне незгоде. Ако бисмо испоштовали ту сразмеру, требало би да за онолико колико је смањен број возила буде и смањен број погинулих, али то није био случај", каже Окановић. Он додаје да од 31 особе које су изгубиле живот у овом периоду, седморо страдало управо током полицијског часа, од којих петоро није имало дозволу за кретање у то доба дана. Парадокс о саобраћајним несрећама у 2020. години уочен је нешто раније. Закључно са 20. априлом, на српским путевима је забележено 1.699 несрећа мање, као и 970 мање повређених него у истом периоду прошле године, али је 17 људи више погинуло, истакла је директорка Агенције за безбедност саобраћаја Јасмина Милошевић приликом гостовања на РТС-у 24. априла. Милошевић је додала да такви подаци указују да су несреће које су се дешавала биле фаталније, иако их је бројчано било мање. Окановић каже да се очекују детаљне анализе које ће бавити тиме колико је саобраћајних незгода и страдања било сразмерно броју возила. „Претпостављам да ћемо добити одговор на питање зашто је било тако", рекао је. Многи возачи су возили у супротном смеру или пијаном стању, свесни да их „нико не види". Сада ме видиш - сада ме не видиш Окановић сматра да су празне улице и путеви мотивисале возаче да возе знатно брже. „Претпоставке су да је понашање возача било условљено тиме да када немате сведока, ваше понашање је доста слободније." „Многи возачи нису поштовали дозвољен смер кретања, возили су под дејством алкохола и слично." Друштвене мреже и медије преплавиле су фотографије два случаја која су се десила дан за даном, када су се аутомобили сударили на потпуно празној улици. „Претпостављам да је дошло до опуштања возача. Када закључите да сте релативно сами у саобраћају, онда сте опуштенији, било да сте возач или пешак", каже Окановић. Социјално дистанцирање и на друму Ванредно стање је укинуто. На улицама има више пешака, аутомобила, мотора и бицикала. Неки скоро два месеца нису сели за волан, а директор Комитета за безбедност саобраћаја истиче да су препоруке за понашање у саобраћају исте као и током ванредног стања. „Закони физике су непроменљиви и не зависе од тога да ли је у току пандемија или не", каже Окановић. „Било би прилично бизарно да неко ко је носио маску, редовно дезинфиковао руке и стајао у реду испред апотеке да купи алкохолни раствор, седне у аутомобил, не веже појас и страда због тога." Он истиче да треба извући поуке из пандемије корона вируса и направио неке паралеле са мерама заштите, „Као што је битно да држимо одстојање од других људи због епидемије, тако је битно да држимо одстојање од других учесника у саобраћају." „Као што је битно да током епидемије носимо маску, тако је битно да увек у саобраћају вежемо појас или ставимо маску." Опрез на путу остаје Како су границе још увек затворене, Окановић се не усуђује да прави прогнозе за даљи период, нарочито за летње месеце који се сматрају туристичком сезоном, која је такође под знаком питања. „Оно што је сигурно је да ће транзитни саобраћај бити смањен, али како ће то утицати на број саобраћајних незгода, видећемо." „Да ли ће смањење транзитног саобраћаја довести до смањења броја погинулих, да ли ће он остати исти или већи, не усуђујем се да прогнозирам." Пратите нас на Фејсбуку и Твитеру. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk