Корона вирус, украдени бицикли и „Укро мами": Како да ваш бицикл не добије ноге
Епидемија корона вируса довела је до праве помаме за бициклима широм Србије, али они који су дуго на точковима за ББЦ кажу да то значи и већи број крађа.
„Пошто је више бицикала, наравно да је и више крађа, поготову што нови власници нису толико искусни у томе како да сачувају бицикл", каже за ББЦ на српском Јован Ераковић са сајта Циклонаут, намењеног бициклистима. „Често ни они који редовно возе не пазе довољно, али нови возачи нарочито лака мета ", додаје он. Из Министарства унутрашњих послова за ББЦ наводе да је у првих шест месеци 2020. једино у Новом Саду повећан број крађа бицикала, у односу на исти период прошле године. Међу онима који су недавно остали без бицикла је и Момчило Попов из Новог Сада. „Био је везан на спољној тераси зграде, која је закључана и где не може да уђе нико са стране", наводи он за ББЦ на српском. „Изигравао сам Шерлока Холмса неко време, било је главних осумњичених и нагађања ко би то могао да уради, али нисам га пронашао". Међутим, та ситуација инспирисала га је да покрене сајт Укр'о мами, намењен његовим сапатницима који су такође остали без љубимца на два точка. „Циљ је да пронађено украдене бицикле којих је све више и више", истиче. Укр'о мами Момчилова истрага је била дуга и темељна, али безуспешна. „Бицикл је био у високом приземљу, прилично је компликована процедура доћи до тамо", истиче. „Размишљао сам да ли се неко можда селио, па да нису можда у зграду долазили људи са стране да носе намештај или тако неко ко не живи у згради. „Ту сам већ довољно дуго да не верујем да би остале комшије то урадиле", додаје. Тражи се бицикл више у Београду - сервисери и продавци кажу да не дижу главу од посла, а ево шта ви треба да знате ако тек почињете да возите бицикл у граду. Сви желе на бицикл због епидемије вируса корона Случај, каже, није пријавио полицији „због компликоване ситуације са короном", али је покренуо портал Укр'о мами. „Дошао сам на посао, препричавао колегама шта се десило и онда је некоме синула идеја да брзински направимо сајт и помогнемо људима", каже 26-годишњи Попов, иначе веб дизајнер. На његовом порталу људи могу да објаве фотографије украдених бицикала и оставе податке, како би им се неко јавио у случају да налети негде на тај бицикл. „Ти подаци нису јавни, већ ако неко пронађе бицикл или га види негде, онда може да контактира власника тако што му пошаље поруку на мејл", истиче Попов. Како наводи, до сада су преко његовог сајта два украдена бицикла враћена власницима, али да је проблем продаја украдених бицикала у деловима. „Јављали су се људи који желе да објаве украдене делове и такву претрагу", наводи. „А украдене бицикле људи често налазе на бувљацима у другим градовима, то је нека пракса… Крадљивци их само однесу тамо и продају". Ераковић има утисак да су крађе бицикла до сада ишле „у таласима". „Појави се ваљда нека организована група која то ради и крађе се дешавају док им неко не стане у крај или се та група распадне", наводи. На порталу Циклонаут, у делу насловљеном Бицикли и лопови, истиче се да крађе увек треба пријавити полицији, иако људи мисле да за то нема сврхе. „Према речима инспектора украдени бицикли у доста високом проценту буду пронађени и враћени власницима", наводи се на Циклонауту. „Они често имају пун магацин заплењених бицикала за које не знају коме треба да их врате, јер људима очигледно не пада на памет да им се обрате", додају. Шта каже МУП Из Министарства унутрашњих послова за ББЦ наводе да у првих шест месеци 2020. има мање пријава крађа бицикала у односу на исти период прошле године. Како наводе, у Србији је од јануара до јула 2019. пријављено 690 украдених бицикала, а ове године 551. "У Београду је, према пријавама, у првих шест месеци прошле године украдено 116 бицикала, док је у истом периоду ове године 78", истичу у писаном одговору. "И у осталим градовима је пријављен мањи број крађа бицикала у односу на исти период прошле године. Једино је у Новом Саду тај број већи", додају из МУП-а Из МУП-а истичу и да су у првих шест месеци 2019. године расветљена 452 кривична дела крађе и тешке крађе где је украден бицикл, док је ове године - за сада расветљено укупно 319 ових кривичних дела. У ранијем одговору за ББЦ из полиције су навели и да у случају крађе бицикла, потребно је да власник поднесе кривичну пријаву полицијској станици, а пожељно је да то буде станица на чијем подручју је извршена крађа. "Приликом подношења кривичне пријаве потребно је дати што више података о бициклу или доставити фотографије предмета", наводи се у одговору. Из МУП-а истичу и да је у заштити од потенцијалне крађе "потребно обезбедити бицикл на адекватан начин, без обзира на колико времена и на које место се бицикл оставља". "Такође, пожељно је бицикл држати у просторијама које се закључавају (стан, подрум) и додатно обезбедити на пример. катанцем или сајлом", истичу. О крађама бицикала Ераковић каже да је у току „други велики талас куповине бицикала у последњих двадесетак година", тако да је долази и до више крађа. „Први је био када је било бомбардовање 1999. године, тада је исто на хиљаде људи куповало бицикле", присећа се он. Како каже, кад год испадне нека криза људи се сете да је бицикл сасвим фино превозно средство. „Тај талас прође и већина бицикала заврше у подрумима, али опет остане неки број људи да вози и повећа се број активних бициклиста", истиче. Ераковић има 61 годину, по струци је машински инжењер, али се већ деценијама бави бициклима, бициклистичким рутама и турама. Педале, каже, врти од 26 године, али му бицикл никада нису украли. „Не зато што нисам правио грешке или зато што сам нешто паметан… Једноставно сам имао среће", наводи. Критична маса: Три критичне тачке за бициклисте у Београду Критична маса: Три критичне тачке за бициклисте у Београду Како онда спречити крађу бицикла? Ераковић каже да постоји неколико критичних тачака крађе бицикала. „Прва је кад људи 'само за тренутак' уђу у продавницу и оставе бицикл испред. То је сасвим довољно да он нестане. „Друго место су заједничке просторије у зградама, ходници и подруми, где често стоји десетак бицикала људи који живе ту. „Кључеве би требало да имају само они, али ко зна ко их је све добијао, копирао… Могли су да буду у још стотину руку. И само једног дана нема ниједног бицикла". Многи би сад рекли да су баш зато купили одређена средства заштите бицикала, попут сајлица или катанаца којим закључавају љубимца кад нису са њим. Међутим, Ераковић нема баш поверење у такве ствари. „Те сајлице се купују за мали новац и углавном ништа не значе. Једна јача кљешта то часком среде. А браве су такође смешне. „Постоје и поуздане ствари, али неко ко има елегантан спортски бицикл тешко да ће носити са собом сајлу тешку килограм", додаје. Минимални прихватљив квалитет је да систем заштите буде од отврднутог челика, наводи се на порталу Циклонаут. Како сачувати бицикл? Решење је једноставно, каже Ераковић - не остављати бицикл нигде ни за тренутак. „Чак и ако на тренутак улазите у неку приземну продавницу у крају га треба закључати. „А поготову ако је реч о самопослузи, тржном центру или нечему сличном, где немате поглед на бицикл. „Ја никад не бих оставио бицикл тако", истиче. Ипак, постоји и неколико трикова како да ваш бицикл не добије ноге. „Могућност крађа и то што немате где да га оставите доста смањује мобилност по граду, ја га често не возим када морам да нешто завршавам. „Једна од могућности је да имате веома стар бицикл, а који се иоле пристојно котрља. Имам неке другаре који тако раде. „Закључају га негде ако морају да их остављају на улици, ти бицикли нису баш примамљиви људима, а чак и да га неко украде није велика штета". Други трик је скинути ланац са зупчаника. „Ја понекад то радим када имам осећај да бицикл не би требало да буде сам, а немам чиме да га закључам". „Мало се олабави на задњем мењачу, прстом се притисне само и нико не може да прилети, скочи и одвезе га", наводи Ераковић. Управо се то, истиче, једном десило екипи бициклиста у Скадру. „Сели да попију нешто, бицикли били наслоњени на ограду, момак притрчао, сео и отишао. А бицикл скуп, тркачки… „Лавиринт уличица, не можете да га јурите, а не би било баш ни препоручљиво". Проналазак украденог бицикла могао би да буде олакшан и уколико вам је бицикл регистрован, а један од најпопуларнијих портала за то је Бајс база. Како да вам сигурно украду бицикл На порталу Циклонаут наводи се и шта треба радити уколико баш желите да вам неко украде бицикл: Зашто возити бицикл? А зашто да не, рекли би бициклисти. Углавном се ту истичу две ствари - здравље и смањење гужве у саобраћају, каже Ераковић. „Мада је аргумент да је здраво возити га се толико користи да је већ похабан", наводи уз осмех. „Додуше, има и теорија да су бициклисти који се крећу по граду заправо више изложени издувним гасовима возила него они у аутомобилу и аутобусу". Због тога он на прво место ставља смањење гужве у саобраћају. „У суштини, што је више бициклиста на улицама, то се и више људи одлучује да их вози… То је као она грудва снега која се котрља па постане огромна. „И обрнуто - када људи виде да је бициклиста мало онда их не возе, јер се брину за безбедност, а ни возачи аутомобила нису толико навикли на бициклисте". А кад има бициклиста онда има и прихода у туризму, истиче Ераковић. „То је у Европи огроман бизнис, а цифра која се врти је толика да ми је дуго било потребно да се навикнем на њу и питам се да ли сам нешто погрешно запамтио - 50 милијарди евра", каже. Електрични тротинети - од забране до нових закона Електрични тротинети: забране или нови закони Како наводи, то не значи само преноћишта, већ и производњу бицикала, сервисе, литературу и све друго што је везано за вожњу и циклотуризам. „Код нас је то важно зато што бициклисти углавном неће одлазити на места која су пуна туриста, већ иду у природу, где је туризам мање развијен. „Ако једне године оду у неко село које је богу иза ногу, па их следеће године дође више… Тиме доносе приход крајевима који су економски неразвијени". Тако се, каже, он заљубио у бициклизам. „Са 26 сам кренуо на прву туру по Словенији, око Триглава. Прво сам планинарио и схватио да у Словенији има лепих путева да се обиђу, али да нема времена то урадити пешице. „Следећег пролећа сам кренуо бициклом и заразио се планинарењем на два точка. Одлазак у природу је била главна ствар". Од тада, истиче, нема где није возио - правио је бициклистичке руте у Националном парку Тара, трасирао дунавску руту по Србији, водио туре дуж Дунава, путовао од Немачке до Црног мора… „Приватно задовољство ми је постало професија, већ годинама само радим бициклистичке пројекта", наводи. Међутим, за то је пре свега потребна једна ствар - да имате шта да возите. Шта даље? Па, извесно је да ће бицикли барем још неко време бити у моди, јер делује да се епидемија корона вируса неће смирити у скорије време. Попов истиче да планове за куповину новог бицикла нема, а од пријаве крађе полицији је одустао. „Мислим да је прошло превише времена", каже кратко. Ипак, има неке нове идеје за сајт. „Желимо да додамо још неке опције… На пример, могућност да порука када бицикл буде пронађен стигне и на телефон, СМС поруком. „А размишљали смо и да ступимо у контакт са полицијом и видимо да ли бисмо могли да некако аутоматизујемо процес пријаве украдених бицикала. „Такође, да видимо и да ли би пријава на нашем сајту могла да буде валидна пријава полицији, како бисмо могли да оптимизујемо тај процес". Ераковић се ипак нада да ће корона вирус довести и до већег броја сталних бициклиста. „Тако су неки људи и те 1999. схватили да је лепо возити бицикл, или се барем подсетили, па наставили да их возе и постали озбиљни бициклисти. „Дефинитивно ће и сада људи више возити, део ће кренути да вози по Србији, а то је само једна од користи". Још само када би и пазили на своје бицикле… „Најбоље формулисано правило гласи - једна од ове три ствари треба да је увек на бициклу: Твоја рука, твоја гуза, или добар катанац", наводи се на Циклотрону. Пратите нас на Фејсбуку и Твитеру. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk