Контрола летења на Балкану: Ко надгледа небо у региону
Авионе на небу изнад Босне и Херцеговине (БиХ), први пут након ратних сукоба деведесетих година, у потпуности ће наводити контрола летења земље коју прелећу.
Аеродром у Сарајеву биће један од центара из кога се контролише небо над БиХ, остали центри су Бањалука и Мостар У ноћи између 4. и 5. децембра, Агенција за пружање услуга у ваздушној пловидби Босне и Херцеговине (БХАНСА) преузела је контролу и над „горњим делом неба" који се пружа изнад десет хиљада метара. „Ово је велики дан за Босну и Херцеговину као државу, јер смо у релативно кратком временском периоду, као најмлађа европска агенција за пружања услуга у ваздушној пловидби, створили техничке, кадровске и све друге предуслове да сами, у целости, надзиремо ваздушни саобраћај изнад територија БиХ", стоји у изјави Даворина Приморца, директора БХАНСА-е, објављеној на сајту ове институције. Досадашњу контролу овог дела неба над БиХ заједнички су од 1997. године обављале контроле летења Хрватске са једне, а Србије и Црне Горе са друге стране. Доношењу овакве одлуке претходио је дуг пут, каже уредник сајта Екс-Ју Авиејшн (Еx-Yu Aviation) Лука Поповић. „БиХ се већ 15 година спрема да преузме контролу над горњим делом сопственог неба. „Процес је подразумевао школовање кадра, што је изузетно сложен процес, потписивање међудржавних споразума, набављање опреме која није нимало јефтина", додаје он. Контрола лета БиХ већ је надлежна за летове свих авиона на висинама мањим од десет хиљада метара. Небо изнад Сарајева Шта се мења? Према проценама босанскохерцеговачке контроле лета, до сада је ова институција контролисала око двадесет одсто летова, односно око 200 авиона дневно. После ове промене, БХАНСА ће контролисати и до 1600 авиона дневно. „Осим чињенице да БиХ тако заокружује суверенитет, ово је важно и због убирања прихода од прелетања над територијом. „До сада су од прелета над БиХ приходовале Хрватска и Србија које су контролисале тај део неба, а од сада ће сви приходи ићи у касу БиХ", каже Лука Поповић. Медији у Босни и Херцеговини процењују да би прикупљени новац могао бити око десет милиона конвертибилних марака (око пет милиона евра) на годишњем нивоу. За авионе који лете на висинама до десет хиљада метара, а то су углавном они који слећу у БиХ или суседне земље, промене нема - њих су и до сада наводили контролори БХАНСА-е. Радно место контролора летења БХАНСА-е Ко контролише горњи део неба у региону? Пратите нас на Фејсбуку и Твитеру. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk