Таксисти и блокада Београда: Субвенције за нова возила изазвале буру
Грађани Београда су се у првој половини октобра више бавили рекреацијом него иначе - хтели то или не.
Таксисти су сваког дана блокирали централне улице Београда Шетало се доста, понекад и с једног дела града у други, зато што је центар Београда био у потпуности блокиран, што се често „разливало" и на остале делове престонице. Таксисти су 12 дана протестовали, тражећи укидање апликације Кар:Го, а чак су најављивали и блокаду мостова. Ипак, до тога није дошло, а протест је окончан након састанка лидера побуњених таксиста са председником Вучићем. Детаљи договора нису познати, али јесте да је држава таксистима обећала субвенције - што се многима не свиђа. Шта је одлучено? Не зна се тачно, осим да су субвенције део договора. Незванично се може чути да је реч о субвенцијама од 5.000 евра за набавку нових возила, преноси Н1. Блиц додаје да ће таксисти моћи сами да бирају марку возила, али не и боју, која ће морати да буде бела. Они истичу и да ће куповина возила имати три корака - таксисти ће дати учешће, држава субвенцију, а остатак ће бити покривен кредитом или лизингом. Услови су да је такси превозник регистрован и да нема дуговања према држави. Преговори таксиста и Министарства финансија наставиће се и у наредном периоду, а поједини таксисти најављују штрајк глађу ако договор не буде испуњен. Када је реч о апликацији Кар:ГО, из табора таксиста кажу да „треба пустити државне органе да раде свој посао", као и да закључке „треба доносити кад прође неко време". Блокада је углавном трајала по неколико сати, што би у граду изазвало прави колапс Какве су реакције? Бурне, барем на интернету. Ко још добија субвенције? У Закону о буџету Републике Србије за 2019. годину, субвенције су распоређене на следећи начин: Процене су да таксиста у Београду има око 7.000 и ако свако добије по 5.000 евра, то значи да ће држава њима субвенционисати око 4.100.000.000 динара. Међутим, да би добили новац таксисти прво морају да до 5. новембра регулишу сва дуговања пореза према држави. Лист Данас пише да дуговања има готово половина таксиста. Шта је уопште био проблем? Београдска такси удружења почела су протест 30. септембра 2019. године, захтевајући укидање апликације Кар:Го и поштовање Закона о превозу путника у друмском саобраћају. Кар:Го не подлеже том закону, пошто је регистрован као удружење грађана за обављање консултантске делатности у области информационе технологије. Дакле, кажу да се не баве превозом путника, већ да само дају апликацију која повезује људе са возилима и оне којима је потребан превоз. То значи да Кар:Го возачи не плаћају порезе које таксисти морају да плате, а таксистима се није свидела ни јефтинија цена нове конкуренције. Уколико договор не буде испуњен таксисти најављују штрајк глађу Шта кажу званичници? Током протеста таксиста и блокаде Београда званичници се нису много оглашавали, осим министарке Зоране Михајловић и премијерке Ане Брнабић. Њих две су углавном биле на супротним странама. Михајловић је истицала да Закон о превозу путника у друмском саобраћају мора да се поштује, а Брнабић да Кар:Го ништа не ради лоше, већ да су нашли „рупу у закону". „Не видим никакав проблем у томе да је председник разговарао са таксистима", каже Михајловић, преноси Н1. „Знате шта је најважније - да они више не блокирају град Београд и да немамо блокаде по другим градовима", додаје. Министарку су питали и да ли ће апликација Кар:Го бити укинута, на шта је она одговорила: „Не укида Министарство саобраћаја апликацију." Представник Уговорне привредне такси коморе Србије Бошко Вукојевић каже да је држава „дала максимум који је могла" и да је важно да ће се „закон интензивно спроводити". Наслове у медијима да ће „грађани таксистима плаћати аутомобиле из буџета" описао је као злонамерне, истичући да ће тиме само бити омогућени бољи услови такси превоза. За то време из компаније Кар:Го најављују тужбу против таксиста због блокаде града. Пратите нас на Фејсбуку и Твитеру. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk