Kontrola letenja na Balkanu: Ko nadgleda nebo u regionu
Avione na nebu iznad Bosne i Hercegovine (BiH), prvi put nakon ratnih sukoba devedesetih godina, u potpunosti će navoditi kontrola letenja zemlje koju preleću.
Aerodrom u Sarajevu biće jedan od centara iz koga se kontroliše nebo nad BiH, ostali centri su Banjaluka i Mostar U noći između 4. i 5. decembra, Agencija za pružanje usluga u vazdušnoj plovidbi Bosne i Hercegovine (BHANSA) preuzela je kontrolu i nad „gornjim delom neba" koji se pruža iznad deset hiljada metara. „Ovo je veliki dan za Bosnu i Hercegovinu kao državu, jer smo u relativno kratkom vremenskom periodu, kao najmlađa evropska agencija za pružanja usluga u vazdušnoj plovidbi, stvorili tehničke, kadrovske i sve druge preduslove da sami, u celosti, nadziremo vazdušni saobraćaj iznad teritorija BiH", stoji u izjavi Davorina Primorca, direktora BHANSA-e, objavljenoj na sajtu ove institucije. Dosadašnju kontrolu ovog dela neba nad BiH zajednički su od 1997. godine obavljale kontrole letenja Hrvatske sa jedne, a Srbije i Crne Gore sa druge strane. Donošenju ovakve odluke prethodio je dug put, kaže urednik sajta Eks-Ju Aviejšn (Ex-Yu Aviation) Luka Popović. „BiH se već 15 godina sprema da preuzme kontrolu nad gornjim delom sopstvenog neba. „Proces je podrazumevao školovanje kadra, što je izuzetno složen proces, potpisivanje međudržavnih sporazuma, nabavljanje opreme koja nije nimalo jeftina", dodaje on. Kontrola leta BiH već je nadležna za letove svih aviona na visinama manjim od deset hiljada metara. Nebo iznad Sarajeva Šta se menja? Prema procenama bosanskohercegovačke kontrole leta, do sada je ova institucija kontrolisala oko dvadeset odsto letova, odnosno oko 200 aviona dnevno. Posle ove promene, BHANSA će kontrolisati i do 1600 aviona dnevno. „Osim činjenice da BiH tako zaokružuje suverenitet, ovo je važno i zbog ubiranja prihoda od preletanja nad teritorijom. „Do sada su od preleta nad BiH prihodovale Hrvatska i Srbija koje su kontrolisale taj deo neba, a od sada će svi prihodi ići u kasu BiH", kaže Luka Popović. Mediji u Bosni i Hercegovini procenjuju da bi prikupljeni novac mogao biti oko deset miliona konvertibilnih maraka (oko pet miliona evra) na godišnjem nivou. Za avione koji lete na visinama do deset hiljada metara, a to su uglavnom oni koji sleću u BiH ili susedne zemlje, promene nema - njih su i do sada navodili kontrolori BHANSA-e. Radno mesto kontrolora letenja BHANSA-e Ko kontroliše gornji deo neba u regionu? Pratite nas na Fejsbuku i Tviteru. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk