Ô tô nhập rẻ hơn xe trong nước? Chủ nhật, 08/ 09/ 2013 06: 16 AM GMT+ 7 Thị trường xe nhập khẩu đang dần chiếm lĩnh thị trường ô tô Việt Nam? Nóng lòng chờ xe nhập khẩu' đại hạ giá' Nhập khẩu ôtô xuống đáy, xe từ Thái Lan lên ngôi Hàng loạt doanh nghiệp ôtô theo nhau xin gia hạn thuế. Những dự báo về cuộc tháo lui của các hãng xe nước ngoài vì không thể duy trì hoạt động sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam; thế chỗ vào đó là một thị trường ôtô mới- xe nhập khẩu tại Việt Nam. Đó là những diễn biến mới trên thị trường ôtô Việt Nam hiện nay. Đua nhau đi xin, đi vay Từ việc Công ty CP Ôtô Trường Hải được Chính phủ cho phép gia hạn nộp 1.200 tỉ đồng thuế, như một phản ứng dây chuyền dẫn đến việc hàng loạt doanh nghiệp ôtô cũng xin gia hạn thuế với rất nhiều lý do chính đáng như dồn sức để vượt qua khó khăn, tổng lực để phát triển ngành công nghiệp ôtô nước nhà Đó là Tổng Công ty Máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam( VE AM)- doanh nghiệp 100 vốn Nhà nước, 1 trong 4 đơn vị được Chính phủ giao nhiệm vụ phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam; Công ty CP Ôtô TMT; Công ty CP Tập đoàn Thành Công; Công ty TNHH Ôtô Đông Phương, Công ty TNHH Hoàng Trà đều có những kiến nghị xin Chính phủ gia hạn đóng thuế. Thực tế, với những lý do thuận cả tình lẫn lý của các doanh nghiệp ôtô trong nước; cộng thêm tính pháp lý mà theo Luật Quản lý thuế và các văn bản hướng dẫn, người nộp thuế có quyền được gia hạn nộp thuế, tiền phạt còn nợ nếu không có khả năng nộp thuế đúng hạn do gặp khó khăn đặc biệt. Thẩm quyền gia hạn do Thủ tướng Chính phủ quyết định theo đề nghị của Bộ Tài Chính. Nhưng theo các chuyên gia tài chính nhận định, với những trường hợp khó khăn đặc biệt- theo tình hình hiện nay đây là tình cảnh chung của thị trường ôtô trong nước khi kinh tế trong nước và thế giới có nhiều biến động, sản lượng sụt giảm, giảm mạnh về doanh số. Việc hầu hết đối tượng xin đều thuộc tốp đại gia xin giảm thuế khiến dư luận đặt câu hỏi có hay không việc né thuế bằng cách kéo dài thời gian để giải bài toán xin- cho(?) Nhìn vào thực tế, cho thấy sẽ có sự rút lui hàng loạt của các hãng xe nước ngoài vì không thể duy trì hoạt động sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam. Và dự kiến năm 2018 được lấy làm điểm mốc cho một kịch bản lớn trên thị trường ôtô. Có rút sẽ có vào- đó là sự đổ bộ của xe nhập khẩu nguyên chiếc. Từ lâu đã có nhiều dự báo về viễn cảnh tháo lui đồng loạt, nhưng dự báo vẫn chỉ là dự báo nếu nó chưa xảy ra thì chẳng mấy ai giật mình, để đến bây giờ ngành công nghiệp ôtô vẫn chẳng lấy gì làm cơ sở để đủ sức cạnh tranh. Hơn 10 năm trước, thương hiệu ông lớn BMW đã ra đi, để đến năm 2007 lại quay trở lại thị trường Việt Nam qua kênh nhập khẩu chính thức. Sau đó, lần lượt những thương hiệu hàng đầu thế giới Audi, Porsche, Vols wagen, Rena ul, Land Rover, Rolls- Royce tiếp tục trình làng tại Việt Nam qua con đường nhập khẩu với những thế mạnh không cần phải so sánh. Một viễn cảnh tươi sáng của xe nhập khẩu nguyên chiếc, thế chỗ cho những hãng xe sản xuất, lắp ráp mới tại Việt Nam. Sự hoán đổi vị trí này dường như đã được chuẩn bị cho một thị trường ôtô mới tại Việt Nam- đó là xe nhập khẩu. Thời điểm này, các hãng ôtô đã bắt đầu chuẩn bị cho giai đoạn sôi động cuối năm chính là sự kiện Triển lãm Ôtô Việt Nam năm 2013- thời điểm thị trường mới thật sự bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt nhất bởi đây là thời điểm mà các hãng xe tham gia triển lãm chính thức giới thiệu các sản phẩm mới của mình và tung ra các chiêu bán hàng, khuyến mãi để kích cầu. Sự kiện này được kỳ vọng sẽ tạo nên một cú hích lớn cho thị trường cùng với tâm lý người tiêu dùng thường mua xe nhiều vào dịp cuối năm Thị trường sôi động trở lại, người tiêu dùng chịu chi, các hãng bán được xe, doanh số tăng lên- đó là những niềm vui nhỏ trên một sân chơi nhỏ khi khó khăn chung của nền kinh tế chưa có dấu hiệu phục hồi, đặc biệt là người tiêu dùng vẫn đang trong giai đoạn thắt chặt nguồn chi, nhất là để dành cho một tài sản lớn đắt tiền như ôtô. Nghi án 5 xe Lexus bị' bỏ rơi' ở Cảng Đà Nẵng Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc giảm giá sốc Tăng thời gian nhập khẩu ôtô trước thông tư 20 Ô tô nhập chạm đáy vì ế