NHỮNG CÂU CHUYỆN VỀ VĂN HOÁ CÒI XE( 14/ 03/ 2017 Lượt xem: 1001) Có lẽ tất cả những người đang sống trong các thành phố lớn tại VN đang phải chịu đựng tiếng còi kinh khủng hàng ngày phát ra trên đường phố không chỉ có tiếng còi từ xe tải xe bus mà cả xe máy... Văn hoá còi xe, hay rộng hơn là văn hoá ứng xử nói chung, là những thứ ăn vào tiềm thức, gốc rễ. Dừng ứng xử theo kiểu bản năng gây cho người xung quanh những sự khó chịu không đáng có. Và đây là những chuyện về văn hoá còi Câu chuyện thứ 1- trích mục Bạn đọc viết trên VN Express Có những người đi cách người phía trước mình đến cả vài mét đã ấn còi inh ỏi; có người thì lại sát sàn sạt người phía trước rồi mới vội vã ấn còi và quay lại chửi!( Thuy) Câu chuyện thứ 2 từ vn Media vn Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và cũng rất hy hữu xảy ra vào khoảng 9 h hôm nay, tại đường Trần Phú, quốc lộ 1 A, đoạn qua thành phố Thanh Hoá, khiến một phụ nữ đi xe máy chết tại chỗ. Một số người dân chứng kiến vụ tai nạn kể lại, ô tô biển có kiểm soát Nghệ An đi sau xe máy do chị Hàn Thị Sen, 40 tuổi, thường trú tại ngõ 106, đường Trần Hưng Đạo, phường Nam Ngạn, thành phố Thanh Hoá điều khiển. Cũng theo những người chứng kiến, do muốn vượt xe máy, tài xế ô tô bóp còi, làm chị Sen giật mình ngã xuống đường, ô tô không phanh kịp đã chèn qua đầu chị Sen, làm chị chết tại chỗ. Sau khi gây tai nạn tài xế ô tô bỏ chạy. Kết quả khám nghiệm tử thi ban đầu cho thấy, chị Sen bị đa chấn thương. Cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hoá tiếp tục điều tra làm rõ vụ tai nạn Câu chuyện thứ 3 từ phu nu net com Nhiều nghiên cứu về tiếng ồn đường phố gần đây đã chỉ ra rằng mức độ tiếng ồn trên đường phố Hà Nội và TP HCM nhìn chung đều đã vượt quá mức cho phép. Một số kết quả điều tra xã hội học cũng cho thấy: ngày càng nhiều người bị tác động bởi tiếng ồn từ giao thông hơn bất cứ tiếng ồn nào khác. Tiếng ồn gây cho con người không nghe được những âm thanh cần thiết hoặc giảm khả năng nghe. Nếu tiếng ồn ở mức độ cao(> 90 đề xi ben) thì nó sẽ trở thành nguyên nhân gây bệnh thần kinh, nhức đầu, mất ngủ, giảm trí nhớ,... Ngành giao thông cũng có cái khó khi phải phân trần rằng họ chưa thể phạt vi phạm về tiềng còi xe vì bên công an giao thông chưa có máy đo đề xi ben. Do thiếu thiết bị nên không biết dựa vào đâu để phạt. Nhiều loại máy đo tiếng ồn mua về đã phải... xếp kho. Và thế là trước mắt chỉ xử phạt xe máy gắn các loại còi không đúng quy định, các loại còi đồng âm với các loại xe ưu tiên. Khi các hình thức xử phạt còn gian nan với tiếng còi thì càng khó nâng cao được" văn hoá còi". Nếu hỏi văn hoá còi ở đâu, làm sao để khắc phục thì có lẽ câu trả lời là ở chỗ làm sao để văn hoá của mỗi người tham gia điều khiển phương tiện giao thông... không bao giờ còi cọc. Bản thân mỗi hãng sản xuất xe đều đã chế tạo ra các loại còi xe đi cùng phương tiện một cách khoa học, theo những nghiên cứu riêng. Lẽ nào, với xe bán cho người VN thì nhà sản xuất phải kích lên tiếng còi xe ở mức tối thiểu to lên một chút để phố phường... nghe cho rõ? Nói Việt Nam là đất nước của xe máy thì nghe vừa buồn vừa vui. Nhưng nếu nói Việt Nam còn là đất nước của tiếng còi, vì tiếng còi đã" hoà tấu" lên những bản nhạc đường phố mà có nhạc sĩ theo đuổi thể loại" noi se music" đã tận dụng đắc địa chuyện còi xe ấy để đưa vào các tác phẩm thể nghiệm của mình- thì thử hỏi: nên vui hay buồn? Câu chuyện thứ 4 tử Tin moi vn Tôi có một anh bạn người Mỹ có tên là James Wayland. Anh bạn tôi sang Việt Nam làm việc đã được ba năm. Wayland chia sẻ, dù đã đi ba năm trên phố Hà Nội và Sài Gòn rồi mà anh vẫn không thể nào quen được với tiếng còi xe ở đây. Anh đã từng qua New Delhi của Ấn Độ, Đài Bắc của Đài Loan và Jakarta của Indonesia những thành phố còn chật chội hơn cả Hà Nội và Sài Gòn, nhưng ở đó người ta cũng chẳng sử dụng còi bừa bãi như ở ta. Thế mới biết, thói quen sử dụng còi xe của người Việt Nam chẳng phải bắt nguồn từ điều kiện đường sá. Văn hoá còi xe của chúng ta kém quá... Câu chuyện thứ 5 trích từ báo Dân Trí: Ông Tây nói chuyện còi xe ở Việt Nam Thiên Ân tổng hợp TỔNG LƯỢT TRUY CẬP: 1038822