Kinh tế 29/ 05/ 2017, 16: 03 GMT+ 7 Đây là lần đầu tiên mà WB tài trợ cho việc phát triển đường cao tốc tại Việt Nam. Các khoản tín dụng ký kết hôm nay sẽ cung cấp vốn cho đầu tư cơ sở hạ tầng tại các thành phố có tiềm năng phát triển và góp phần hỗ trợ thực hiện các cải cách của Việt Nam, bà Victoria Kwak wa, Giám đốc WB tại Việt Nam khi đó phát biểu tại lễ ký kết. Đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi rất được kỳ vọng của người dân và chính phủ Việt Nam cũng như những nhà đầu tư quốc tế. Theo Am Cham Viet nam thì số tiền của các khoản tín dụng trên được sử dụng để tài trợ cho Dự án đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi với giá trị là 613 5 triệu USD, tài trợ cho Dự án phát triển hạ tầng đô thị với giá trị là 210 triệu USD và khoản tín dụng dành cho Dự án Hỗ trợ giảm đói nghèo với giá trị là 150 triệu USD. Trong số các gói tín dụng đó thì Dự án đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi rất được kỳ vọng, được đánh giá là sẽ nâng cao hiệu quả trong việc hỗ trợ năng lực cần thiết cho sự tăng trưởng của khu vực Trung Bộ trong tương lai, giúp giảm thiểu tai nạn giao thông, tạo điều kiện cho thúc đẩy thương mại trong nước và quốc tế thông qua hội nhập khu vực. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam( VEC) đã được giao làm chủ đầu tư của Dự án đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi. Ngày 19.5.2013 Dự án đã được khởi công và dự kiến 65 km đầu tiên được thông xe vào cuối năm 2016, đến năm 2018 sẽ thông xe toàn tuyến. Vậy nhưng, ngày 23.7.2016, VEC cho biết đã phát hiện những gian dối trong sử dụng vật liệu nền đường tại gói thầu A3 có giá trị đầu tư là 1.360 tỉ VND, thuộc Dự án Đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi( DA ĐN QN). VEC đã buộc nhà thầu Giang Tô, Trung Quốc phải lập tức dừng thi công tại những vị trí trên, cho đến khi loại bỏ và thay thế vật liệu đạt chuẩn. Vậy là bao nhiêu kỳ vọng về dự án đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi, một công trình trọng điểm, nay đã dần trở thành nỗi thất vọng gắn liền với những sai phạm liên tiếp của nhà thầu Trung Quốc tại gói thầu A3. Thứ nhất, phần thiệt hại tính toán được bằng số liệu đó là thiệt hại về tài chính: Vốn đối ứng của Việt Nam là 28.000 tỉ 13.300 tỉ= 14.700 tỉ VND. Dự án sử dụng nguồn vốn từ trái phiếu chính phủ( TPCP), lãi suất khoảng 7/ năm. Thứ hai, phần thiệt hại chưa thể tính toán bằng số liệu như ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế của vùng, khu vực và cả nước. Và phần thiệt hại này chắc chắn sẽ không thua gì thiệt hại đã tính toán được, như về lãi vay của vốn đầu tư. Cùng với những thiệt hại về kinh tế tài chính, việc chậm tiến độ, nhất là với những công trình trọng điểm, còn gây ra rất nhiều hệ luỵ cho kinh tế xã hội tại khu vực được hưởng lợi nhờ dự án. Nguồn: Ngọc Việt/ mot the gioi Tố nhà thầu Trung Quốc làm ẩu dự án đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi, kỹ sư xây dựng Việt bị trù dập Ông Lê Trọng Danh, kỹ sư cầu đường, hiện công tác tại gói thầu A3 dự án... Nhà thầu Trung Quốc thi công gian dối tại dự án đường cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi Chỉ thi công 10 6 km( thuộc gói thầu A3) của dự án đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi, nhưng... chậm tiến độ Dự án đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi nhà thầu trung quốc