Yêu cầu đảm bảo an toàn vị trí giao cắt đường bộ, đường sắt| Cơ quan thành viên| an toan giao thong gov vn Cập nhật lúc: 8: 49 AM, 25/ 10/ 2016 Bộ GTVT có Công điện hoả tốc yêu cầu tăng cường bảo đảm trật tự ATGT đường sắt tại các vị trí giao cắt. Chiếc xe ô tô chở 7 người bị tàu đâm sáng 24/ 10 đang được giữ tại cơ quan điều tra Chiều nay( 24/ 10), Bộ GTVT có Công điện hoả tốc yêu cầu tăng cường các giải pháp trọng tâm bảo đảm trật tự ATGT tại các ví trí giao cắt đường bộ và đường sắt. Công điện số 50 do Thứ trưởng Lê Đình Thọ ký, yêu cầu Cục Đường sắt VN, Tổng Công ty Đường sắt VN( VNR) và Sở GTVT các tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt đi qua thực hiện ngay các giải pháp trọng tâm bảo đảm ATGT tại các ví trí giao cắt đường bộ và đường sắt. Nội dung Công điện nêu, trong 9 tháng đầu năm 2016, số vụ TNGT đường sắt cơ bản được kiềm chế cả về số vụ, số người chết và số người bị thương. Tuy nhiên trong tháng 10, tình hình TNGT đường sắt diễn biến phức tạp. Cụ thể vào lúc 5 h 28 phút sáng 24/ 10 tại Km 15+ 380 khu gian Thường Tín Văn Điển, Hà Nội xảy ra vụ TNGT đường sắt đặc biệt nghiêm trọng, hậu quả khiến tàu khách số hiệu SE 2 chạy hướng TP. Hồ Chí Minh Hà Nội đâm vào xe ô tô làm 6 người chết và 1 người bị thương. Nguyên nhân đang được các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ. Để chấn chỉnh tình trạng này và tiếp tục tăng cường các biện pháp phòng ngừa các vụ tai nạn tương tự xảy ra, Bộ GTVT yêu cầu VNR khẩn trương khắc phục hậu quả vụ tai nạn, chủ động phối hợp với Bệnh viện Việt Đức, Bệnh viện Nông nghiệp để cứu chữa, thăm hỏi người bị thương, hỗ trợ gia đình các nạn nhân. Chủ động phối hợp với Công an TP. Hà Nội và các cơ quan liên quan trong việc điều tra, phân tích, xác minh nguyên nhân vụ tai nạn và xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân( nếu có) gây ra vụ tai nạn theo đúng quy định pháp luật. VNR và Sở GTVT các địa phương tăng cường phối hợp phương thực hiện tốt Quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT và UBND các tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua trong việc bảo đảm trật tự ATGT tại các điểm giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt; tổ chức cảnh giới hoặc chốt gác tại các đường ngang và lối đi dân sinh có nguy cơ cao xảy ra TNGT. Trong đó, tập trung xây dựng thiết bị cảnh báo tại đường ngang như cần chắn, dàn chắn tự động, gờ giảm tốc tại đường ngang và hoàn thiện hệ thống đường gom, hàng rào cách ly; tiếp tục rà soát các vị trí đường ngang để bổ sung biển báo và cương quyết không để phát sinh đường ngang trái phép qua đường sắt. Cục Đường sắt VN chỉ đạo lực lượng thanh tra đường sắt phối hợp với công an các tỉnh, thành phố có đường sắt và các cơ quan liên quan trong việc điều tra, phân tích, xác minh nguyên nhân các vụ tai nạn và xử lý các trường hợp vi phạm trong lĩnh vực bảo đảm trật tự ATGT đường sắt và có các giải pháp cụ thể đối với từng vị trí mất an toàn. Công điện cũng yêu cầu Sở GTVT có đường sắt đi qua tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp bảo đảm trật tự ATGT đường sắt, đặc biệt là xử lý tình trạng mở đường ngang trái phép qua đường sắt, tình trạng lấn chiếm hành lang ATGT đường sắt, vi phạm các quy định khi điều khiển phương tiện qua đường ngang và xử lý nghiêm người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ vi phạm các quy định về bảo đảm ATGT đường sắt. Tập đoàn Pháp muốn hợp tác cải tạo các ga đường sắt 30/ 10/ 2018 Nên uỷ quyền cho bộ, ngành phê duyệt quy hoạch chi tiết 25/ 10/ 2018 Việt Nam- Cuba đẩy mạnh hợp tác hàng không, hàng hải 25/ 10/ 2018 Cách nào huy động vốn làm cao tốc Bắc- Nam? 26/ 10/ 2016 Tàu hoả đâm nát ô tô: Thứ trưởng GTVT chỉ đạo gấp 26/ 10/ 2016 Bộ GTVT siết kỷ cương làm việc tại cơ quan, công sở 03/ 11/ 2016 Vì sao cấp thiết làm cao tốc Bắc- Nam? 08/ 11/ 2016 740 tỷ đồng thi công hạng mục bổ sung cao tốc Nội Bài- Lào Cai 08/ 11/ 2016 Tai nạn giao thông là nỗi ám ảnh, bi kịch nạn nhân và gia đình Tổng lượt truy cập: 7 996 607 Lượt truy cập trong ngày: 1 089