ブロードブラッシュ
2 - 3歳時
1985年10月に競走馬としてデビューを迎え、2戦目で初勝利。以後翌年の春まで迎えるまで8戦6勝・2着1回という快進撃で、9戦目のウッドメモリアルインビテーショナルステークスでG1競走を初制覇を果たす。ここまで9戦7勝の成績であったが、この年の三冠路線はスノーチーフが大本命であり、ブロードブラッシュはケンタッキーダービーでは7番人気の低評価であった。レースは失速するスノーチーフに対してブロードブラッシュはよく伸び、3着。続くプリークネスステークスでは4番人気に支持されるも、スノーチーフから10馬身以上離された3着に敗れ、最後のベルモントステークスを断念。代わって出走したオハイオステークスに勝利した。その後夏場に出走したG1連戦では、トラヴァーズステークスで2位から4位への降着を経験するなど精彩を欠いたが、3歳シーズン最後に出走したメドウランズカップハンデキャップではスキップトライアルを下して2つ目のG1競走に優勝した。
4歳時
4歳シーズン夏まで競走生活を過ごし、サンタアニタハンデキャップとサバーバンハンデキャップの二つをG1タイトルに加える。中でもサンタアニタハンデキャップは、プリークネスステークスの1~3着馬、スノーチーフ、ファーディナンド、ブロードブラッシュが一堂に会し、ブロードブラッシュのベストバウトとも云えるレースであった。8月のホイットニーハンデキャップ3着を最後に競走馬を引退、ケンタッキー州のゲインズウェイファームで種牡馬となった。競走馬時代は確実に月1走以上のペースで出走を続けたにも関わらず、掲示板を外したのはデビュー戦のみと、タフさと安定度を重ね備えた馬であった。
種牡馬時代
当時の流行からは大きくかけ離れた血統であり、種牡馬入り当初は競走成績に比して人気は低かった。しかし産駒が走り始めると、初年度産駒28頭が重賞優勝馬を含めて全て勝ち上がるという滑り出しを見せる。2年目の産駒からはショスバーグ (Schossberg) がG1競走2勝を挙げ、さらに3世代目の産駒 コンサーン (Concern) がアメリカ最高峰の競走・ブリーダーズカップ・クラシックを制した。これらの活躍により、ブロードブラッシュは1994年、同期のストームキャット等を抑え北米リーディングサイアーを獲得。当初1万5000ドルに設定されていた種付け料は、10万ドルにまで跳ね上がった。以降、80パーセントを越える産駒勝ち上がり率を保ち、その種牡馬生活を通して北米屈指の名種牡馬としての地位を不動のものとした。日本にも少ないながら産駒が輸入され、そのうちからノボトゥルー、ブロードアピールといった馬が活躍を見せた 。
2004年の種付けシーズンを最後に種牡馬を引退、功労馬として余生を過ごしていた。2009年5月15日、「人道的な理由」によって安楽死の処置が施されて死亡した。26歳であった。