ルカ・マルモリーニ
ルカ・マルモリーニ（Luca Marmorini、1961年6月17日 - ）はイタリア出身のF1エンジニアである。トヨタF1やスクーデリア・フェラーリのエンジン・エレクトロニクス部門責任者を務めた。
トヨタに所属していた頃は「Brain」というニックネームをつけられていた。
経歴
子供のころは、エンジニアになりたいと思っていた。さらに、フェラーリのエンジニアになることが夢であったという。
1986年にピサ大学を卒業し、1990年に博士号を取得した。マサチューセッツ工科大学で研究者としての活動を始めるころに、マクラーレンからフェラーリに移籍したスティーブ・ニコルスからエンジン設計者としてのオファーを受けた。マルモリーニはそれを受諾し、1990年にフェラーリに入社した。
1995年の412T2に搭載された3.0LV12エンジン(Tipo044)ではじめて開発の責任者を務め、以後、2000年のF1-2000に搭載された3.0LV10エンジン(Tipo049)まで担当した。
1999年にフェラーリは16年ぶりのコンストラクターズチャンピオンを獲得するが、マルモリーニはそれをともに祝うことなく同年9月にトヨタ（TMG）に移籍した。当初はエンジン部門のプロジェクトリーダーに、2003年からはエンジン担当ゼネラルマネージャーに就任した。
2009年1月にトヨタからの離脱を発表。去就が話題となったが、同年9月に古巣のフェラーリにエンジン・エレクトロニクス部門責任者として移籍することを発表した。
2014年7月31日をもってフェラーリを去ったことがチームから公式に発表された。
現在はモデナ在住である。