シマノ・Deore XT
Deore XT（デオーレ エックスティー）は、株式会社シマノが開発、販売するマウンテンバイク向けコンポーネントである。
概要
シマノの提供するマウンテンバイク(MTB)向けコンポーネントとしては、現在最上位グレードのXTRに次ぐグレードであり、SLX（Deore LX）、Deore、Alivioの上位に相当する。
同社のマウンテンバイク向けコンポーネントとしては、もっとも長い歴史を持ち、非舗装道路におけるレース向けグレードの中核に位置づけられている。
1983年、ランドナー向けコンポーネントDeore（現在のDeoreとは全くの別物）の派生モデルとして登場、1992年にXTRが発売されるまではシマノのMTB用コンポとしては最上位グレードであった。
軽量設計であるが、きわめて堅牢であり、高い信頼性を持つ。完成車では定価20万円以上で販売されるものに採用されていることが多い。
モデルチェンジ・M770番台投入
2007年9月末発売。全般に軽量化が重視され、それまでシマノではあまり積極的に採用されていなかったカーボンコンポジット製パーツが投入されている。
それまでのクロスカントリーMTB向けのパーツに加え、オールマウンテン向け機能を持ったパーツとして、ローギアでは全体がハブ軸の内側に隠れるシマノ・シャドー・リアディレイラーと、20ミリのフロントハブ軸が新たにラインナップに追加されている。クロスバイク向けには、48Tをアウターギアとするクランクセットや、3フィンガータイプのブレーキレバーなどが投入された。ブレーキは従来通り油圧式ディスクブレーキとVブレーキだが、後者は、それまでの特徴だったパラレルリンク構造が採用されず、一般的な形式になっている。
Deore XTのグループには、クロスカントリー系MTB向けと、オールマウンテンMTB系向けパーツが共に含まれ、さらにクロスバイク向けのパーツも含まれることになったため、Deore XTを称するパーツは非常に種類が多くなった。下位にあたるDeore LXシリーズが、モデルチェンジに際してオールマウンテンMTB向けパーツをSLXとして独立させ、クロスバイクに的を絞ったパーツ構成になったのとは、対照的である。
さらに2010年、M773orM77*-10系としてフロントが3段でリアを10段変速とし、増加した1速分を変速範囲の拡大ではなく、既存の範囲の細分化に当て、全体をクロスギア化した新機軸のドライブトレインが追加された。