七里駅
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は大宮方面ホーム側（南側）にあり、船橋方面ホームとは跨線橋により連絡している。さいたま市による橋上駅舎化及び自由通路整備計画がある（後述）。
当駅はエスカレーターやエレベーター等のバリアフリー設備が完備されている。
自動券売機
自動券売機は3台（定期券発売機能付き2台、特急券発売機能付き1台）設置されている。パスネットやPASMO導入以前は4台設置されていたが、導入後きっぷ購入者が減少したため、自動券売機更新の際に1台撤去された。
2009年（平成21年）のリニューアル工事前までは撤去した箇所が長い間残っていたが、当該工事時に券売機周辺も一新されたため、現在はその痕跡は無い。
自動改札機
自動改札機は5機（通路）設置されている。導入当初は6機（通路）設置されていたが、PASMO導入時に一番東側の1機（通路）を閉鎖し、空いたスペースに柵を設置、改札内にICカードチャージ機を設置した。
自動精算機
自動精算機は設置されていないが、ICカード（PASMO、Suica等）で乗車し下車時に金額不足が生じた場合は、下車前にICカードチャージ機で積み増しする事で、通常通りに下車できる。しかし、きっぷで乗車して乗り越し・区間変更する場合等は、駅係員に現金で精算を行う必要がある。
逆に乗車時にチャージが必要な場合、改札外にはチャージ機が設置されていないので自動券売機で行う。また、全台ICカードチャージに対応しており、かつ10円単位でのチャージも可能。
駅周辺
同じ見沼区にある隣の大和田駅同様に駅の規模は小さいが、当駅の一日の平均利用者数（乗降人員）は大和田駅より多い。駅南側の駅前広場や道路は狭く、混雑する。駅周辺は住宅地が広がり、道路沿いに店舗も多いが、駅から離れるほどに農地が広がる。
駅北側は長らく一面雑木林だったため、北側の地区から駅へ行くには、駅の大和田・岩槻方それぞれ数百メートル離れた踏切を使うしかない。現在は、さいたま市の土地区画整理事業により全て伐採され、橋上駅舎化及び自由通路整備による北口開設計画がある。2019年度に着工、2023年度に供用開始の予定としている。
区画整理に伴い、近年はコインパーキングの設置が目立っている。