タコマ路面電車惨事
タコマ路面電車惨事（タコマろめんでんしゃさんじ、英: Tacoma Streetcar Disaster）とは、1900年7月4日にワシントン州タコマで発生した公共交通機関の事故である。過積載の路面電車がカーブを曲がりきれず、現在のサウス・タコマ・ウェイにかかっていたトレッスル橋付近の築堤を転落した。この事故により43人が死亡、約85人が負傷し、多くが重傷を負った。
背景
タコマではいくつかの個人所有の路面電車会社が1888年から運行していた。1900年までには市街地からいくつかの郊外地域へ向かう路線があり、タコマのダウンタウンエリアにある急勾配を上り下りするものもあった。それらの会社のうちの1社に、タコマ - スパナウェー間とタコマ - ステイラクーム間の路線を運行していたタコマ・レイルウェイ・アンド・パワー (Tacoma Railway & Power) があった。
事故
事故を起こした車両は午前8時00分にエジソン地区（現在はサウス・タコマとして知られている）から始発した。車両は郊外からやってきたタコマの独立記念日パレードへ向かう人々であふれており、定員を超過していた。条件は湿っていた。車両が急カーブへ向けてデリン・ストリートに沿って丘を下っていた時、列車を十分に減速させられないことが明らかになり、乗客は飛び降り始めた。南26丁目と「C」ストリートの交差点付近（線路が北へ曲がりトレッスル橋を渡る場所）で、車両が脱線し100フィート (30 m)以上転落し渓谷に突っ込んだ。
同地区の住民やそばにいた人は衝突音を聞き、急いで救助に向かった。現場は修羅場であり、多くの被害者が残骸の下に閉じ込められ恐ろしい光景であったと記述された。死者数は事故当日は37人であったが、後日、傷がもとでさらに6人が死亡した。
事故後
翌日、ピアース郡の検視官により審問が開催された。最終的に、事故は運転士のF・L・ベーム（F. L. Boehm）が車両を速度超過で運転したことが原因であるとされた。ベームは車両が過積載でなければカーブを曲がりきれたかもしれないと証言した。タコマ・レイルウェイ・アンド・パワー・カンパニー (Tacoma Railway and Power Company) はその後すぐにそのトレッスル橋を使用することをやめ、1910年に取り壊した。