KTMエレクトリック・トレイン・サービス
概要
ETSとは、マレー鉄道のうち複線電化された区間を、最高速度140km/hで運行する都市間高速電車のことである。マレー鉄道の電化複線化の歴史は1995年にクアラ・ルンプール近郊区間から始まり、同区間はKTMコミューターが運行されている。これに引き続きウエスト・コースト線の電化複線化工事が進められ、2010年にイポー～ラワン間の電化複線が完成して、既に完成していた区間と合わせると、イポーからスレンバンまでが電化複線の線路でつながった。
同年8月に、イポー～KLセントラル～スレンバン間で最初のETSの運行が始まった。しかし、2012年の10月に一旦KLセントラル～スレンバン間のETSの運行が取りやめられ、イポー～KLセントラル間での運行となった。
2010年11月1日現在
種別は、急行(Express Train)と普通(Transit Train)がある。
イポー～スレンバン間は、走行距離は約280kmで、所要時間は急行で3時間0分である。
イポー～クアラ・ルンプール・セントラル間は、走行距離は約208kmで、所要時間は急行で2時間5分、普通で2時間17分である。
2015年7月現在
速達性（停車駅パターン）により ETS GOLD と ETS SILVERと称され、運賃も異なる。
パダン・ブサール～クアラ・ルンプール・セントラル間が1日1往復、イポー～クアラ・ルンプール・セントラル間が1日13往復、パダン・ブサール～バターワース間が1日1往復、パダン・ブサール～バターワース間が1日1往復、それぞれ設定されている（曜日により運休する設定あり）。
イポー～クアラ・ルンプール・セントラル間の最速は9208、9209列車の2時間10分、もっとも多い停車駅パターンでは2時間35分。
運賃
同区間を運行しているKTMインターシティの1等座席車(AFC)と2等座席車(ASC)の中間程度に設定されている。
運営
ETSの運行サービスは、マレーシア鉄道公社100%出資のETSサービス会社 (ETS Service Sdn Bhd)が運営している。