道場三室線
全線開通後の期待される効果
埼大通りも国道17号（中山道）と同じくしばしば渋滞が発生する道路であるが（原因は信号機が多い、沿道に商業施設が多い、片側1車線に加えて自転車専用レーンの整備により道幅が狭く自転車の通行や路上駐車が多いなど）、道場三室線は起点で埼玉県道57号さいたま鴻巣線現道（大谷場高木線として4車線に拡幅予定）と結ばれる予定で、同路線は4車線の浦和所沢バイパスと交差しているため、最終的に越谷浦和バイパスと国道463号本線の下大久保交差点（桜区）以西（浦和所沢バイパス以西）は、埼大通りも通らずに接続することが可能となる。また、全線で4車線化されることから所要時間の短縮、埼大通りの渋滞緩和が見込まれる。
開通後の接続する道路の位置関係
（越谷方面）越谷浦和バイパス - 道場三室線 - 埼玉県道57号さいたま鴻巣線（大谷場高木線）  - 浦和所沢バイパス（所沢方面）