対戦車車両
対戦車車両（たいせんしゃしゃりょう）は、戦車の撃破を目的として、軍用車両に対戦車兵器を搭載したものであり、多くは自走対戦車砲または自走式対戦車ミサイルである。
なお、対戦車車両と似た言葉に、駆逐戦車（ドイツ語および英語でJagdpanzer）と戦車駆逐車（英語ではtank destroyer、ドイツ語ではPanzerjäger）がある。この両者はしばしば対戦車車両と混同され、同義語として扱われる場合もあるが、厳密には駆逐戦車は戦車に近い存在であり、一般的な対戦車車両とは異なる性質を持つ。戦車駆逐車は前述の特定の語に対する訳語、より広義の存在であるアメリカ合衆国のGMC（Gun Motor Carriage（tank destroyerとも）、戦車駆逐大隊を参照）の訳語などとして用いられる。
概要
対戦車車両の装甲は、いずれもほぼ皆無か、あっても極めて限定的なものとなっている。これは、コストや重量の点で戦車と差別化し、異なるニッチを獲得するためのものである。
元来、もっとも有力な対戦車車両とされているのは戦車そのものである。戦車は、堅牢な装甲によって、敵の戦車砲を含めてほとんどあらゆる攻撃手段に（少なくともある程度は）抗堪でき、強力な火砲によって、敵のあらゆる装甲戦闘車両に対して（少なくともある程度は）損害を与えることができ、無限軌道を備えた走行装置によって、極めて優れた戦術機動力を発揮することができる。しかし一方で、戦車は高価であるため大量配備は困難であり、また、大重量のため空挺部隊などに配備するのは不可能である。このことから、より軽量であるために戦略機動力に優れ、より廉価であるために手軽に調達できる兵器システムとして用いられるのが対戦車車両である。
対戦車車両は通常、戦車連隊ではなく、通常の歩兵連隊や、あるいは専門の対戦車隊に配備される。
特徴
対戦車車両は、対戦車砲を主武装にしたものと、対戦車ミサイルを主武装にしたものに大別できる。第二次世界大戦頃までは前者が主流であったが、冷戦期以降は後者が主流となっている。
車体
砲を装備する時代の対戦車車両は、砲撃時の反動を抑える目的などから大半が装軌式車両であった。対戦車ミサイルを装備する現代の対戦車車両には、装輪式車両も多く見られる。ミサイルは砲より反動・重量が少ないため、装輪式でも問題が無いからである。
駆逐戦車と対戦車車両
駆逐戦車とは一言で表すと「戦車を駆逐するための戦車」である。主に第二次世界大戦時のドイツ陸軍が数多く運用した。
当初ドイツ陸軍が運用していた対戦車自走砲は、装甲が薄いため防御力が低く、車高の高さから敵に発見され易く、損耗率が高かった。そのため、全高の低い固定式戦闘室に厚い装甲を施した対戦車自走砲が作られるようになった。これらの車両は高い防御力を有するため、「自走砲」と言うより「旋回砲塔を持たない戦車」に近い存在であるため、戦車駆逐車（Panzerjäger）ではなく駆逐戦車（Jagdpanzer）と呼ばれるようになった。実際にIV号駆逐戦車の一部のタイプなどは「戦車」に分類され、戦車大隊に配属されていた。
ただし、構造が駆逐戦車に似ていれば駆逐戦車と訳される場合もある。アメリカ陸軍が運用した対戦車自走砲のM10、M18などは、軽装甲で旋回砲塔式の対戦車自走砲であり、正式にはgun motor carriage（機動砲架）に分類されていた。この種の車両の訳語としては、Tank Destroyerに由来する戦車駆逐車が充てられるが、T28重戦車のように構造上駆逐戦車と同一であれば、駆逐戦車と訳される場合もある。