北海道旅客鉄道苗穂工場
苗穂工場
旧・日本国有鉄道（国鉄）時代から各種車両の製造、改造、整備、廃車解体を行っている。北海道内で車両の製造ができる工場は苗穂工場・釧路工場の二箇所だけであった。また、鋳鉄制輪子・銘板などの鋳物も製造しており、特に摩擦係数の高い特殊鋳鉄制輪子（ブレーキシュー）は冬季間の降雪・レール凍結時において、最高速度の130km/hから600m以内の制動距離で停止させることが可能で、これを使用しなければ十分な制動能力は得られない。なお、JRの車両工場で鋳物職場が現存するのは当工場と東日本旅客鉄道（JR東日本）長野総合車両センターのみである。
JR北海道に在籍する機関車（蒸気・ディーゼル・電気）全車、電車全車、7割以上のディーゼル動車（気動車）を受け持つ。なお、函館運輸所に配置されている電車と電気機関車は途中非電化区間があり自力回送が不可能なため、ディーゼル機関車で牽引されて当工場まで回送される。
年に1回（例年10月）、工場内を一般公開している（2013年は事故や車両トラブルが相次いだことによるメンテナンス強化の面で、2018年は北海道胆振東部地震の影響で中止）。ただし、2010年は9月11日に、2012年は9月8日にそれぞれ公開された。
実績
1980年代から1990年代初頭にかけては「アルファコンチネンタルエクスプレス」「ニセコエクスプレス」など、北海道内を走る一連のリゾート列車の改造や製作を担当した。そのうち「フラノエクスプレス」は1987年のブルーリボン賞を受賞した。
1991年には721系電車を全般検査の実施を控え組み付けなどの実習（研修）教材として車両メーカーより半完成品の状態で受領し、当工場で完成させている。このほか、1996年には283系気動車の試作中間車（キハ283-2001 のちにキハ282-2001に改番）を制作し、2006年から2007年にかけては261系気動車を構体と台車を川崎重工業から購入の上、内装の艤装を行い落成させている。
変わったケースでは、国鉄時代に余剰の貨車・客車の売却を行なう際に、内装まで含めた店舗としての整備も含めたケースや、当時自社直営であったバス事業において使用するボンネットバスの修復整備なども行なっている。
苗穂車両所輪西派出
苗穂車両所輪西派出（なえぼしゃりょうじょ・わにしはしゅつ）は、北海道室蘭市にあるJR貨物の車両工場である。旧鷲別機関区輪西派出。
JR貨物が保有するコンテナ車や有蓋車、JR北海道が保有する貨車の全般検査を担当する。また、道内で走行する私有貨車の交番検査を受け持っている。
1998年（平成10年）4月から2000年（平成12年）3月にかけて、ワム80000形貨車のチップ輸送専用化（480000番台）改造を行った。
所在地
北海道室蘭市仲町0（室蘭線東室蘭 - 輪西間に隣接）
北海道鉄道技術館
北海道鉄道技術館（英称:Hokkaido Railway Technology Museum）とはJR北海道苗穂工場内に存在する鉄道の展示資料館である。
「さっぽろ・ふるさと文化百選」、北海道遺産「札幌苗穂地区の工場・記念館群」の一施設として選定されている。
交通アクセス
JR苗穂駅北口より徒歩で15分。
また、アリオ札幌から徒歩で移動すると至便である。