天幕駅
駅名の由来
地名より。由来は諸説ある。
もともと同地は現在の上越・中越などとともに、アイヌ語で「道・越える（＝越える道）」を表す、ルベシベ（ルペシュペ）と呼ばれていたが、1889年（明治22年）から1893年（明治26年）にかけて中央道路（のちの国道39号に相当）建設にあたって天幕（テント）が張られたことから「天幕」と名付けられたとされ、『駅名の起源』ではこの説を採る。この天幕については、測量時に張られたテントであったという説や、天幕張りの事務所であったという説がある。
このほか、後述の天幕三次郎と自称した男性に由来するとした説があり、しばしば人名由来の地名・駅名と紹介される。
天幕三次郎
中央道路建設と同時期の1890年（明治23年）から、同地の留辺蘂川畔で清水三次郎という男（以下三次郎）が小屋で狩猟生活をしており、天幕三次郎と呼ばれていた。この呼び名は中央道路測量のテントを張った場所に住みついたことから三次郎が自称したとする説や、三次郎が天幕生活をしていたことからついた名とする説などがある。
三次郎は1897年（明治30年）頃には広い家を建て、同地で私設の駅逓の役割を果たしていたが、1903年（明治36年）に同棲していた未亡人の連れ子である、お花という女性と駆け落ちし、六号野上（現在の遠軽町栄野）の駅逓で駅逓夫として働いた。
しかし、住民との間にお花とのうわさ話が広まり、1年後の10月に中央道路の郵便駅逓が廃止されたのを機に、瀬戸瀬にある沢（現在の隠れ沢）でお花と共に再び猟業生活を始めたが、三次郎は翌春までに熊の害に遭い死亡してしまったという。
田辺朔朗と三次郎
三次郎が天幕の地で暮らしていたころの、1896年（明治29年）8月21日、当地北海道庁鉄道建設部長として鉄道敷設調査を行っていた土木技師、田辺朔郎らの一行は、同地で泊地を探している途上で彼の小屋に一泊することとなった。三次郎は、寝食の世話をし、風呂までこしらえるなどの歓待をした。
このため、1973年に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』をはじめとし、田辺による三次郎への感謝の気持ちの表れ、として、同地に設置される駅の名称が「天幕」となったと紹介する文献もある。
その後、1933年（昭和8年）6月に田辺は開通4年後の石北線に乗車し、天幕駅を通過した際、三次郎を思い出し、恩返しをしたいと思い立ち、当時の遠軽駅長に「おそらく亡くなっているであろうが、もし遺族がいたらこれを届けてほしい」と香典を託した。その後、駅長は雄武で暮らしていたお花のもとへ香典を届け、お花は駅長の計らいで旭川駅に立ち寄った田辺と鉄道電話で三次郎の思い出話を交わしたという。
現況
駅舎は解体されたが、信号関係の建物は今でも残っている。かつての構内を通る本線の線形は2016年現在でも直されておらず、駅舎側に寄ったそのままの形に残されている。
駅舎があった所には旭川支社が建立した記念碑が設置された。