一志嬉野インターチェンジ
概要
IC周辺に開発された工業団地への誘致を目的に、全国で最初の第三セクターで設置された開発インターチェンジである。
IC自体は、当初1,300台/日の計画に対し近隣のゴルフ場利用者を中心に2,000台/日と大幅に利用実績を挙げていた。しかしその後、景気低迷により工業団地の販売が進まない事情から、第三セクター事業を解散することとなった。
歴史
1996年（平成8年）3月8日、それまで暫定2車線区間だった久居IC - 松阪IC間が、4車線化された20日後の3月28日に一志嬉野ICが新たに開通となった。