航空事故調査局 (イギリス)
沿革
イギリスにおける航空事故調査の始まりは1912年イギリス飛行クラブが発行したサリーにあるブルックランズで発生した死亡事故（英語版）にまつわる報告書にさかのぼる。
AAIBは1915年にイギリス陸軍航空隊内に設置されたAccidents Investigation Branch(AIB)が前身となる。George Bertram Cockburnは事故調査官となり、戦争省の軍事航空局長（英語: Director General of Military Aeronautics）に直接報告を行っていた。
第一次世界大戦の終戦後、民間航空局は空軍省を設立し、AIBはその傘下となると同時に、民間および軍事すべての航空事故を調査することとなった。
第二次世界大戦後は、民間航空省が設立されAIBもその傘下となった。しかし、イギリス空軍の事故調査にあたるなど実情に変化はなかった。
その後貿易産業省などいくつかの省のもとで調査を続け、AIBは1983年運輸省傘下となる。1987年11月には名称を現在の航空事故調査局（英語: Air Accidents Investigation Branch、AAIB）に変更する。2002年には、運輸省の一部門として改組された。
調査
AAIBは「事故」あるいは「重大インシデント」の2つのカテゴリに沿って調査を行う。「事故」は、致命傷や重傷を負った人がいるなど人命にかかわるものや、航空機が損傷したり構造に異常が発生している、あるいは行方不明になるなどの全損の場合にあたる。「重大インシデント」は、事故につながるようなインシデントを言う。
AAIBはイギリスとその海外領土で発生した民間航空機の事故と重大インシデントの調査について責任をもつ。アンギラ、バミューダ諸島、イギリス領ヴァージン諸島、ケイマン諸島、ジブラルタル、フォークランド諸島、モントセラトとタークス・カイコス諸島がその海外領土となる。
そのほか、国外での事故調査であっても、英国籍の航空機や英国で作られた航空機、英国の航空会社の事故調査や、事故調査国から要望のある場合は調査にあたる。
本部
AAIBの本部はファーンバラとエルダーショットの間にあるファーンバラ・ハウスに置かれ、建物はファーンバラ空港の敷地内に位置する。およそ1.75ヘクタールの敷地に3つの建物と駐車場が置かれ、ファーンバラ空港の主滑走路の南にある林の中にある。AAIBの建物はL形をしており、2階建てのオフィスビルと格納庫がある。建物にはオフィスと音響に関する研究所、レクチャー用のシアターが設けられている。
2012年より、敷地内に鉄道事故調査局の支部が置かれている。