瀬戸市駅
駅構造
高架駅であり、相対式ホーム2面2線を持つ。上下線ではホームの有効長が異なり、開業当初からある高蔵寺方面のホームは10両編成の列車にも対応しているが、岡崎方面のホームは4両分までしか客扱いができない。平日にJR中央本線から直通してくる瀬戸口行き列車は、かつて6～8両編成で運行されていた時期があり、後ろ寄りの車両でドアカットを行っていた。
もともとは国鉄岡多線から瀬戸線が分岐する2面4線のホームの駅として計画されていたが、多治見方面ルート構想の頓挫や当時の需要予測から規模が大幅に縮小された（不自然な形状の高架、駅周辺の区画線、高蔵寺方面ホームの上屋などにその名残がみられる）。当初は単式ホーム1面1線で開業し、ホームの北側に高蔵寺行き、南側に岡崎方面行きが停車していた。その後、2002年に行われた瀬戸市 - 高蔵寺間の複線化工事とともに駅舎が増築され、岡崎方面にホームが新設された。
終日有人駅であり、自動改札機やバリアフリー対応型の自動券売機が導入されている。また、2013年までは改札口のそばにキヨスクが存在した。