比叡山坂本駅
歴史
開業時の駅名は叡山駅（えいざんえき）であった。湖西線が開業する前の1969年（昭和44年）11月1日まで付近を走っていた江若鉄道にも同名の叡山駅が存在したが、その位置は当駅よりも唐崎寄りの下阪本にあった。当駅のある場所には同鉄道の日吉駅が存在していた。
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。
堅田駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。かつてはみどりの窓口が設置されていたが、2014年2月15日をもって営業を終了し2月16日よりみどりの券売機プラスの供用を開始した。
駅構内には発車標・情報案内ディスプレイ・タッチパネル式自動券売機（交通系iCカード決済対応）・交通系iCカード対応自動改札機・化粧室・エレベーター・売店などがある。
分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホーム有効長は新快速の停車に対応しており、12両編成である。
改札口は地上に1か所ある。改札口からホームへは、エレベーターと階段がそれぞれ1本通じている。ホーム上に待合室が1か所設置されている。湖西道路の高架橋が、湖西線の西側に並行して、線路面より数メートル高い位置を走っているため、当駅のホームから比叡山・比良山系方面は、ほとんど見えない。
ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり4本（土曜・休日は5本）が停車する。朝時間帯の京都・大阪方面は本数が多くなる。また、2016年（平成28年）3月25日までは緩行線電車が入線しており、朝には西明石行き、夜には西明石（平日ダイヤ）・新三田（土休日ダイヤ）発近江舞子行きの設定があった。