TFX (航空機)
開発
トルコは2010年9月の時点で、韓国のKFX計画への参加に興味を示していた。しかし、同年12月15日、トルコの調達担当の上級職員は「戦闘機の開発において、我々は真に対等な協力関係を必要としている。問題は、韓国が対等な関係には合意しそうにないことだ」と述べ、事実上KFX計画への参加を撤回した。また同時に、ユーロファイターコンソーシアムが申し出ていたユーロファイター タイフーン60機のトルコへの販売および共同開発についても「ユーロファイターはトルコの議題から外れている」と述べ同様に拒否した
2011年6月15日、トルコの防衛産業実行委員会（SSIK）は、次世代戦闘機を開発、設計、製造することを決定し、フィジビリティスタディを開始した。TAIによる2年間の概念設計には2000万USドルが割り当てられた。TAIとツサスエンジン産業（TEI）は、ジェット戦闘機のエントリーと開発プロセスにおいてリードする。TEIは、2015年までに完成するエンジンの生産にもっと焦点を当てる。TAIは機体やそのほかのパーツを担当する。研究では採用されるであろう機械および電子システムを含めた場合の開発コストや軍用航空の機会と課題をより広い視点で明らかとする。
2013年9月29日、概念設計作業が完了した。
2015年3月13日、トルコ防衛産業庁(SSM)は予備設計作業を開始するために、TFX開発計画に関する最終版情報提供依頼（RFI）を発出した。これに対し、BAEシステムズ、SAAB、瀋陽飛機工業集団、エアバスドイツ、アレーニア・アエルマッキとシエラネバダ社（SNC）が回答した。今後、2015年の第3四半期に提案依頼書(RFP)を発出する見通しである。
2015年12月3日、設計支援のための協力企業としてBAEシステムズが選ばれたことが発表された。
2016年3月3日、ディフェンスニュースは計画が遅れていると報道した。当局者は、調達決定を監督する防衛産業執行委員会からの許可なしにBAEとの協議が進んでいることを認め、「これは管理上問題があるかもしれない」とした。また調達関係者は、この計画が進展していないもう一つの理由として軍と調達関係者の間で、外国パートナーが技術移転、輸出許可、価格に関するトルコの基準を最も満たしているとの意見の相違であると述べ、「このプログラムの民間人経営とエンドユーザーの間で、最良の選択肢に対する理解はまだ現れていない」と語った。計画に精通した軍関係者は、「意見の相違が大きく、このプログラムは、我々が望むべきものとして進展していない」と述べた。
2016年8月5日、初期設計フェーズ1ステージ1の契約がTAIと締結された。
2016年8月17日、同年に発生したトルコのクーデター未遂事件の余波により、トルコ航空宇宙産業とBAEシステムズとの間の正式な協力についての詳細な契約締結が遅れ、計画も延滞していることがブルームバーグにより報じられた
2017年1月28日、BAEシステムズはトルコ航空宇宙産業とTF-Xプログラムの将来契約に関する合意に署名した。これによりBAEシステムズは最初の開発段階で協力し、必要なスキル、技術、技術的専門知識の協力を支援することになる。ただしこれは基本同意であり、正式契約まで拘束力を持たない。英首相報道官が記者団に語ったところによると、共同開発の初期の規模は1億ポンド（約140億円）相当だが、戦闘機の寿命である約20年間に数十億ポンド相当の追加契約が締結される可能性があるという。
アメリカによる圧力
新暁新聞の報道に寄れば、トルコは統合打撃戦闘機計画にも参加しているため、アメリカはF-35調達の停止を材料とする圧力をかけているとされる。
設計
TFXは運用中のF-16を代替し、F-35の空対空性能における弱点を補完する機体となる。TAIの副社長はアヴィエーションウィークのインタビューに対し、複座と無人のオプションを検討しており、複座の場合パイロットとは別にもう一人のパイロットがミッションの司令官として無人機を操作することを示唆している
アビオニクス
レーダーはアセルサンが開発しているGaNを使用したアクティブフェーズドアレイレーダーを採用する予定である。また、UAV（おそらくアンカ）とのデータリンクも付加される。
エンジン
単発案ではTAIは当初、F-35との共通性のためのF135エンジンを獲得することを望んだが、F135はアメリカが輸出を認めない可能性があるためF-16E/Fに採用されたF110-GE-132を検討、双発案ではEJ200をそれぞれ検討していた。双発案は単発案と比べ価格や作業の面で60%増しとされた。その後双発案が採択され、2014年初めにトルコはTFXのユーロジェット・ターボ、プラット・アンド・ホイットニー、ゼネラル・エレクトリックの3社にエンジン供給を求めた。
エンジンはまだ決定されていないが、アセルサンは2015年1月20日にユーロジェットとの間で協力を促進するための覚書を締結、EJ200エンジンプログラムの枠組みの中で制御システム、保守監視システムのソフトウェアを開発するために協力する。
調達
トルコ空軍ではF-16の後継として100から150機のTFXを調達する予定で、実用化は2023年を目標とし2030年からの運用を予定している。また、2016年8月にパキスタンの防衛生産(MoDP)大臣は国営テレビネットワークのPTVによるインタビューの中でトルコから開発に招待されていることを明らかとした。