三田駅 (兵庫県)
概要
三田市を代表する駅で、JR・神戸電鉄共に全営業列車が停車する。JRの駅はICOCA、神戸電鉄の駅ではPiTaPaおよびスルッとKANSAI対応各種カードの利用エリアに含まれており、相互利用可能なカードにも対応している。
JRの駅は直営駅（宝塚駅の被管理駅）で、「JR宝塚線」の愛称区間やアーバンネットワーク管内に含まれている。特急を含む全列車が停車する（ただし、国鉄時代の特急『まつかぜ』の一部は通過していた）。1943年までは、当駅を起点として有馬温泉まで国鉄有馬線が延びていた。現在でもJRの駅の保線基地の辺りにホームの跡が確認できる。
神戸電鉄の駅には当駅を終点とする三田線に加え、横山駅から分岐する公園都市線の列車も乗り入れている。冬場には車内温度維持のため、停車中は各車両の三田寄りの1つをのぞいてドアを閉め切る措置を執っている（神戸電鉄社内では「限定開」と称されている）。
ダイヤ
日中は1時間あたり6本で、丹波路快速が2本、普通電車が4本ずつ停車する。朝晩は本数が多くなる。
ダイヤ
平日・休日ともに、新開地方面行きとウッディタウン中央方面行きが終日を通して交互に発車しており、それぞれ1時間あたり4本ずつの合計8本が運行されている（早朝・深夜は例外あり）。
備考
国鉄時代には当駅で貨物の取り扱いも行われており、国鉄と神戸電鉄は電化された渡り線で接続されていた。神戸電鉄の駅の改築にあわせて撤去され、現在ではJR駅の保線車両が留置されている大阪寄りの引込み線に、その名残を留めている。
川崎重工業で製造された神戸電鉄の新製車両の搬入にもこの渡り線が活用されたが、JR福知山線の貨物取扱廃止後は現在のトレーラーによる輸送に切り替えられており、市場駅に隣接する保線基地に搬入されている。
バス路線
神姫バスと阪急バスが発着している。乗り場は南口に10か所（バスターミナル内に7か所、東側の県道上に3か所）、北口に3か所（うち1か所は未使用）ある。
神姫バスにとっては新三田駅と並ぶ同社の主要な停留所の一つで、市内各地を初め、加東市社（旧社町）や三木市方面への路線も運行している。阪急バスは、神鉄のバス部門である神鉄バスから継承した路線を運行している。
三木方面へはバスの他に神戸電鉄でもアクセスできるが、鈴蘭台駅での乗り換えが必要で大回りとなる神鉄に対し、バスは乗り換えなしで直通している。ただし、運賃や運行本数では神鉄の方が勝る。