トヨタ・マークIIブリット
概要
先代のマークIIクオリス（MARK II Qualis）の後継車として2002年1月に発売。クオリスはマークIIを名乗りながらもカムリ/ウィンダムがベースのFF（前輪駆動）車であったが、ブリットはX110系マークIIをベースとしたFR（後輪駆動）車となった。グレードは全てセダンのスポーティーグレードである「iR」系で統一され、セダンのラグジュアリーグレードである「グランデ」は採用されなかった。
2004年11月9日にはX110系マークIIがマークXへとフルモデルチェンジしたため、マークIIの名を残すのはブリットのみとなった。
2004年12月にマイナーチェンジが実施され、ヘッドランプエクステンション・フロントグリルの変更、ストップランプのLED化などの変更が加えられた。
また、アリストの生産中止により、それ以降は新車の国産ガソリン車で唯一直列6気筒ターボエンジンを搭載する車種となった。しかし、2006年5月をもって平成17年の排ガス適合基準をクリアできないターボエンジン搭載車の生産が終了しており、モデル末期は直列6気筒ターボ車は廃止されNAエンジン車のみとなった。
2007年6月30日、クラウンエステートやカルディナ、プログレ、ブレビスなどと共に販売を終了（いずれも同年3月末までに生産終了）した。これにより、（コロナマークII名義を含め）39年続いた「マークII」の商標及び車名は名実ともに消滅した。
後継車種はマークXジオである。