マーベラスサンデー
出生 - デビューまで
1992年、北海道新冠町の早田牧場に生まれる。通算12回のリーディングサイアーを獲得したサンデーサイレンスの初年度産駒であるが、幼駒の頃は貧弱な馬体が目立ち、長らく買い手が付かなかった。このため、早田牧場生産のマーベラスクラウンを管理する大沢真を説得し、本馬の受け入れを取り付ける。また大沢の計らいにより、馬主はマーベラスクラウン所有者の笹原貞生に決まり、競走年齢に達した1994年3月、栗東トレーニングセンターの大沢厩舎に入った。
以後、秋のデビューを目指して調教が積まれる。調教が進むに連れて優れた瞬発力を見せ始め、8月に行った調教では、素質馬と評判の高かった年長のオースミタイクーンを10馬身突き放し、関係者を驚嘆させた。この時、同馬を管理する武邦彦から要請があり、マーベラスサンデーの騎手は邦彦の三男・豊に決まった。しかし、この調教後に右膝の骨折が判明し、放牧に出される。さらに放牧先で発症した疝痛をこじらせ、一時重篤な状態となった。早期に治療が行われ一命は取り留めたものの、これらの経緯からデビュー予定は大幅に遅れた。
4-5歳時（1995-1996年）
翌1995年2月4日、京都競馬場の新馬戦でデビュー。かねて予定の武豊を鞍上に、2着に2馬身半差を付けて初戦勝利を挙げる。次走の条件戦も連勝すると、クラシックへの出走権を確保するため、毎日杯に登録した。しかし直後に右膝を再び骨折し、休養を余儀なくされる。秋に帰厩、態勢立て直しが図られたが、今度は左後脚を骨折して再度の休養に入った。
翌1996年4月に復帰。初戦は競走中の不利もあり4着に終わったが、次走で1年2ヶ月振りの勝利を収める。続く準オープン戦も制してオープンクラスに昇格すると、6月のエプソムカップで重賞に初出走、ユウセンショウ以下を退けて重賞初勝利を挙げた。以降は天皇賞（秋）を目標に、夏から秋にかけ札幌記念、朝日チャレンジカップ、京都大賞典と重賞を連勝。6連勝で天皇賞（秋）に臨んだ。当日は春の天皇賞馬サクラローレルに次ぐ2番人気に支持される。しかし同馬をマークした結果、先に抜け出したバブルガムフェロー、マヤノトップガンを捉えきれず、さらにサクラローレルにも交わされての4着に終わった。
競走後は連戦の疲労が見られたため、ジャパンカップを回避。年末に出走した有馬記念では、サクラローレル、マヤノトップガンとの「新三強」との評を取った。レースでは直線で一旦先頭に立つも、サクラローレルに躱され、2馬身半差の2着で当年のシーズンを終えた。
6歳時（1997年）
翌1997年は、4月に産経大阪杯から始動。これを快勝して天皇賞（春）に臨むと、ローレル、トップガンとの再度の三強対決が注目を集めた。レースはサクラローレルをマークして進み、直線で同馬と激しい競り合いとなった。しかし直後に後方からマヤノトップガンが一気の追い込みを見せ、3分14秒4という芝3200m世界レコードタイムで勝利。マーベラスサンデーはゴール前でローレルに半馬身遅れての3着に終わった。しかし、敗れはしたものの、本競走は天皇賞史上屈指の名勝負として高く評価された（レース詳細は第115回天皇賞を参照）。
次走に迎えた春のグランプリ・宝塚記念は、マヤノトップガンが秋に備え休養、サクラローレルはフランス遠征と、共に回避を表明していたため出走馬選定のファン投票で第1位に選ばれる。当日もGI競走で初めての1番人気に支持された。レースでは後方で脚を溜め、道中で徐々に先団に進出。直線では前年秋に敗れたバブルガムフェローとの競り合いをクビ差制し、念願のGI制覇を果たした。
しかし競走中に4度目の骨折をしていたことが判明し、休養に入る。これで秋の目標としていたジャパンカップを断念、年末の有馬記念に目標を切り替えての調整が進められた。迎えた有馬記念では、同じく武が主戦騎手を務めていたエアグルーヴも出走していたが、武は本馬を選択。当日は同馬を抑え1番人気に支持された。レースでもエアグルーヴを交わして勝利目前であったが、ゴール直前で大外から追い込んだシルクジャスティスにアタマ差交わされ、2着に敗れた。
翌1998年も現役を続行。しかし初戦に予定していた阪神大賞典への調整中に右前脚屈腱炎を発症。そのまま競走生活から退き、種牡馬入りとなった。
種牡馬時代
競走馬引退後は、北海道新冠町のCBスタッドで種牡馬となる。供用4年目の2003年にCBスタッドが倒産・閉鎖したため、以後は優駿スタリオンステーションに繋養されていた。2004年に初年度産駒のシルクフェイマスが日経新春杯を制し、種牡馬としての重賞初勝利。2008年にはキングジョイが中山大障害に優勝し、GI初勝利も挙げている。中央リーディングサイアーランキングでは芝の最高位が17位、ダートは15位（ともに2004年）、障害ではJG1馬を出すなど、馬場を問わず産駒が活躍し、7シーズンで100頭以上の交配相手を確保する人気種牡馬となった。
2012年に一時種牡馬を引退し、大西ステイブルで功労馬として余生を送っていたが、2014年に元の繋養先である優駿スタリオンステーションで種牡馬に復帰。この年限りで再び種牡馬を引退し、功労馬として余生を送る。2016年6月30日、老衰のため死去。24歳であった。
主な産駒
※括弧内は当該馬の勝利重賞競走。
競走馬としての特徴
非常に気性が激しい面があり、同じく気の荒いことで知られたマーベラスクラウンの担当者・古川代津雄が厩務員を務めた。しかしレースが近いことを察知すると自然に大人しくなっていき、競馬では全く荒い面を見せなかった。武豊は「騎手の指示通り動くし、変なことをしないところ」という点を長所として挙げている。一方、ゴール前で自分から力を緩める傾向があったといい、これを念頭に置いたレース運びをしていたため、勝つときは常に僅差であった。
爆発的な能力には欠けたとも言われ、特にサクラローレルとの力量差は関係者からも指摘されているが、15戦10勝、敗れた5戦も全て4着以内を確保した安定性は特筆すべきものと評価を受けている。