リカルド・ロセット
F3
フォーミュラオペル・ユーロシリーズを卒業後、1993年にアラン・ドッキング・レーシングからイギリス・フォーミュラ3選手権に参戦する。シリーズランキングは6位でペドロ・デ・ラ・ロサと同位であった。シリーズでの最高結果はシルバーストンでの2位であった。1994年にはAJSチームに移籍し、ヤン・マグヌッセンが支配した同年のシリーズを5位という結果で終えた。F3での初優勝はスネッタートンでのレースであり、このレースではマグヌッセンはリタイアした。
F3000
1995年にはスーパーノヴァ・レーシングから国際F3000選手権に参戦する。チームメイトは経験豊富なイタリア人ドライバーのヴィンセンツォ・ソスピリであり、同年のシリーズチャンピオンを獲得している。シリーズはスーパーノヴァが支配するものとなり、ロセットはソスピリのバックアップを務め、シーズンで2勝を挙げた。ロセットはシリーズ2位でシーズンを終えた。
F1
1996年、ヨス・フェルスタッペンのチームメイトとしてフットワーク・アロウズに加入したが、フェルスタッペンのペースに合わせることができなかった。トム・ウォーキンショーがチームを買収し、車の開発は停止したものの、フェルスタッペンは全てのレースの予選においてロセットを上回った。
1997年にはマスターカード・ローラに移籍する。ローラではF3000時代のチームメイトであったソスピリと再びチームメイトとなる。しかしながらチームはオーストラリアGPをもって撤退し、ロセットはシーズンを棒に振ることとなった。
1998年、ティレルを買収したクレイグ・ポロックはロセットを持参金が多いという理由からセカンドドライバーとして選択した。皮肉なことにケン・ティレルはフェルスタッペンを選択しており、この結果に激怒し、消滅を待たずしてチームを離脱した。ポロックはB・A・Rを設立するためにティレルを買収したのであり、ロセットを選択した理由は彼の持つ個人スポンサーマネーが不可欠であるとしたためであった。1998年シーズンでもロセットは成績不振であり、マレー・ウォーカーがロセットがF1をドライブするレベルにあるかどうかという議論の存在に言及した際、マーティン・ブランドルは『それはかなり短い議論だろう』とジョークを言った。後にモナコGPの予選でロセットは車にダメージを受けスチュワードから警告を受けたが、メカニック達は怒り狂ってロセットがパドックで乗るスクーターに、彼の姓をもじった「tosser」（自慰野郎）の文字を貼り付けた。
ロセットはまた、スペインGPでは6/100秒で予選落ちし、ドイツGPでは負傷のため予選を行うことができなかった。ベルギーGPでは豪雨のため12台が関係したクラッシュに巻き込まれ、再スタートできなかった。ティレル最後のレースとなった日本GPでは、レース前にローラーコースターに乗って負傷したため予選に出場することもできず、そのF1キャリアを終えることとなった。ケン・ティレル、ハーベイ・ポスルスウェイト、ティレルのメカニックからは忌み嫌われており、「高木虎之介を優先し、ポンコツロセットは後回し」といわれるほどの扱いを受け、事実上ティレル自身がロセットを離脱するように導いた。ティレルでの経験は彼の実績に何の益にもならなかった。
F1後
シーズン終了後チームを離れたロセットは、レーサーを引退し故郷のブラジルでスポーツウェアビジネスを手がけた。しかしながら、2008年に復帰し、映画制作者のウォルター・サレスと組みブラジルGT3選手権に参戦した。ペアは4勝を挙げ、シリーズ2位でシーズンを終えた。
この成果に励まされたロセットは、1996年にドライブしたフットワーク・FA17を購入し、2009年のヒストリックF1シリーズへの参加を計画していた。