エキスポタワー
特徴
日本庭園入口を北端に、万博美術館・お祭り広場・太陽の塔・万国博協会ビルと、会場内を南北に伸びる都市軸（シンボルゾーン）の南端部に位置する。
正三角形に立てられた垂直に伸びる3本の主柱で支え高さ60mから85mの中間部に大型（直径10ｍ・重量30t）4個・小型（直径7m・重量20t）3個の当時の未来の住居モデルであった多面体のキャビン（展望室）が設置され、3本の主柱の真ん中にはエレベーターがあったが囲いが無く、雨水にさらされ傷みやすくなっていた。
歴史
1966年10月に展望台を含むランドマーク建設計画が表面化し、当初案では高さ130mから180mの回転展望台・ロープウェイ乗降駅を設け1967年度より着工し開催2年前に完成させ万博開催へ向けての広告塔としての役割を持たせるとした。
その後1967年4月に万博会場計画の立案に携わった丹下健三ら13名の建築家による高さ400mの案が提出されたが予算不足から万博協会は難色を示し、代替案として1967年6月に三菱グループが350m級の回転展望台付きタワーの建設を申し入れたが7月の参議院運輸委員会で運輸省が高度300m付近にあたる大阪国際空港の小型機旋回地点に重なり離着陸に支障が出ることから展望塔の高さを180m級までとする意向を示し万博協会に申し入れを行い、左藤義詮大阪府知事も閉会後の企業広告塔としての利用に難色を示した事もあり万博協会は建設中止を持ちかけ三菱グループによる計画は取り止めとなった。
1968年3月には万博協会より建築家・菊竹清訓による高さ170mの四本柱構造の設計案が提示されたものの入札不調に終わり、予算等の関係で3本柱で高さ127mに縮小し大成建設を中心とした5社共同企業体により1969年1月に着工。1970年の万博開催当時はタワー全体が銀色に塗装され展望塔と会場内全体の無線通信の中継アンテナとして用いられた。
万博閉幕後は赤と白に塗り替えられ、1972年3月15日のエキスポランドの再開園と共にエキスポランドのアトラクションのひとつとして有料で塔に登ることができたが来場者は少なく、1990年9月30日をもって展望塔としての営業を終了し塔は閉鎖され解体までほぼ放置された。また、携帯電話のアンテナとしても使われていた。
2010年からは、旧鉄鋼館を改装し開業したEXPO'70パビリオンにキャビンパネルの一部や塔頂上に設置されていたキセノン投光器が展示されている。