ケル・キャラザース
経歴
オートバイショップを営む両親のもとに生れたキャラザースは、幼い頃からオートバイに慣れ親しんで育った。
1960年代前半に125cc、250cc、350cc、500ccの各クラスのオーストラリア国内チャンピオンになった後、家族と共にヨーロッパに渡り、アエルマッキのファクトリー・チームからロードレース世界選手権に参戦を開始した。
1969年、ベネリのファクトリー・チームに移籍したキャラザースは、ケント・アンダーソン、サンチャゴ・ヘレロとの熾烈なタイトル争いを制し、250ccクラスのワールドタイトルを獲得した。
1970年のシーズン終了後、キャラザースは活動の場をアメリカに移す。ケニー・ロバーツという若いアメリカ人ライダーを育てて欲しいという、ヤマハからのオファーに応えてのことだった。1973年には現役ライダーとしては引退し、USヤマハチームでロバーツのチーフメカニックとなった。
キャラザースの指導を得てロバーツは1973年、1974年と2年連続でAMAグランドナショナルチャンピオンとなった。この時はダートトラックだけはハーレーダビッドソンのマシンの方が速かったのだが、ヤマハはハーレーと争う道を選ばず、やがてロードレース世界選手権を戦うためにロバーツとキャラザースをヨーロッパに送り込んだ。そしてロバーツは1978年から3年連続で500ccクラスワールドタイトルを獲得したのである。
1978年のロバーツはコース習熟のために250ccクラスにもエントリーしていたが、この時乗っていた市販マシンTZ250にはフレームをはじめ随所にキャラザースの手が加えられていた。このスペシャルTZはヤマハの開発ライダーの評価も高く、次期モデルのフレームの参考にされた。
ロバーツの引退後は、エディ・ローソンの500ccタイトル獲得をサポートした。
1995年までいくつかのグランプリチームを渡り歩いたキャラザースは、1996年から水上バイクレースのシードゥー・ファクトリーチームに加わり、いくつかの国内タイトルや世界タイトルの獲得に貢献した。1998年にはモーターサイクルレースの世界に戻り、モトクロスレースでヤマハのサテライトチームを運営した。
1985年にオーストラリア・スポーツ殿堂入り、1999年にはAMAモーターサイクル殿堂入りを果たした。