調川駅
駅構造
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎はないが、待合室とトイレ、公衆電話がある。
エピソード
1943年4月5日の夕方、当駅で脱線事故が発生した。引き込み線から引き上げて来た貨物列車がポイント付近で脱線したもので、事故自体は大きなものではなかったが、本線の運行に支障が出るため大急ぎで復旧作業に取りかかった。しかしすでに辺りは真っ暗であったことに加え、警戒警報（空襲警報）と燈火管制の影響で灯りをともすことができず、作業が全くはかどらなかった。このため当時の丸山七郎駅長は悩んだ末に灯りをともし作業を完了させたが、その行為が近くの山上にあった軍の監視所に確認されてしまった。丸山駅長はその後、この事故と軍命令違反の責任をとって自らの出発合図で発車する機関車に飛び込み自殺した。
この報はすぐに上部へ伝わり、八田嘉明鉄道大臣から遺族に異例の称頌状と弔慰金が下付された。また国鉄職員で結成する国有鉄道門司地方奉公会と当時の調川村長の呼びかけにより、当時の額で約17,280円もの募金が集まり、養育費として遺族に贈られたほか、その一部を使って1945年5月、駅構内に円柱状の称頌碑が立てられた。
国鉄時代、駅が有人であった頃には毎年、駅の職員が花を手向け、丸山駅長を慰霊する光景が見られたという。