大山崎ジャンクション
概要
名神高速道路の高槻バスストップ (BS) から大山崎BSに至る天王山トンネル区間は、左ルートと右ルートに分岐しており、当JCTは左ルートからしか利用が出来ない。また、大山崎インターチェンジ (IC) が併設されている。
京滋バイパス開通に際して、以前から存在した大山崎BSを挟む形で建設されたため、名神高速道路の左ルートのみにバス停留所が併設されていて、名神高速道路の右ルート、京滋バイパス、京都縦貫道にはバス停留所がない。
名神高速道路（大阪方面）から京滋バイパスへ分岐するランプウェイの線形は比較的簡単であるが、これ以外の方向は複数の分岐と合流があり複雑である。
京滋バイパスから名神高速道路（大阪方面）へ流入する場合、京都縦貫道が接続する前は大津・大山崎出口方面との分岐後は、左車線走行であったが、接続後は左に分岐が必要となった。
限られたエリアにフルセットのJCTとICを後付で作っているため、小半径の急カーブや走行ラインがクロス交差する箇所もある。
当JCTとICは東海道新幹線の上を跨ぎ下を潜る形になっている。
京都縦貫道との接続により、宮津天橋立方面へのアクセスが大きく改善された。