ザクスピード・871
概要
ザクスピード・861の後継車として開発され、自社開発の1.5リッター直列4気筒ターボエンジン、1500/4を搭載した。エンジンは920 bhp (686 kW; 933 PS)を発揮した。 ドライバーはマーティン・ブランドルとクリスチャン・ダナーを起用。ブランドルはティレルで3年間を過ごしファーストドライバーとして加入した。ザクスピードで2年を過ごしたジョナサン・パーマーがティレルに加入したため、ドライバーを交換したような形となった。セカンドドライバーのダナーは1985年の国際F3000選手権タイトルを獲得しており、アロウズからの移籍であった。
レース戦績
シーズン開幕戦のブラジルには間に合わず、前年型の861を使用したが、第2戦サンマリノグランプリではブランドルが871を使用し、15位で予選通過、決勝は5位で2ポイントを獲得した。この2ポイントはザクスピードがF1で獲得した唯一のポイントとなった。
前年型と比べると信頼性が向上したが、その反面ダウンフォース不足に悩まされ、リタイヤも少なくなかったが、終わってみればコンストラクターズ10位と前年よりも好成績を残した。
871は1988年シーズンには後継のザクスピード・881にとって代わられた。チームのメインスポンサーはドイツのたばこ会社、ウエストであった。