千住大橋駅
駅構造
島式ホーム2面4線で、待避設備（1・4番線）を有する高架駅。成田空港駅への乗り入れ開始に合わせて改良工事が行われ、現在の形態となった。ホームの有効長は8両分ある。改札階とホームを結ぶエレベーターが設置されている。
以前は町屋管区の傘下（助役配置）であったが、管区再編により町屋から移管され、千住大橋管区（駅長配置）として町屋駅 - 堀切菖蒲園駅間の各駅を管轄している。
かつては急行も停車し、一部の急行列車は緩急接続を行っていたが、2002年10月12日に行われたダイヤ改正より普通列車のみの停車となっていた。その後は朝夕時間帯において優等列車の通過待避が行われていたが、2010年7月17日のダイヤ改正からは快速が当駅に停車し、再び緩急接続が図られている（ただし昼間時は京成上野発着の快速は運行されないため、普通しか停車しない）。
2003年までは行灯式の接近表示器が使われていたが、以降はLED式発車標が稼動している。
上野方に下り→上りの渡り線があり、3・4番線からも上野方面へ発車できるように信号が設置されている。