1970年のル・マン24時間レース
概要
フォードは目的を達したとしてヨーロッパのレース出場を止めた。
ポルシェワークスは撤退したが、前年勝利できなかったポルシェ・917を、前年までライバルのフォード監督でレース運営を熟知していたジョン・ワイヤーに託した。ガルフ・オイル（現シェブロン）が大スポンサーとしてつき資金面でも盤石であった。
マツダ・10A型エンジンが日本製エンジンでは初めてリーバイス・レーシングのシェブロンB16マツダ、48号車に搭載された。
イギリス勢はドナルド・ヒーリー・モーターカンパニーの34号車がV型8気筒、2,995ccエンジンを搭載しロジャー・エネヴァー/アンドリュー・ヘッジズ組で参戦した。
決勝
安全性に配慮し1971年のル・マン24時間レースからは通常のローリングスタートとなったので、結果としてル・マン式スタートが行われた最後の年となった。
出走したのは51台。
シェブロンB16マツダ、48号車は19周でリタイヤした。
ドナルド・ヒーリー、34号車はは24時間目にエンジントラブルでリタイヤした。