国鉄タ1000形貨車
タ1000形
タ1000形は、1928年（昭和3年）の車両称号規程改正により、1922年（大正11年）から1925年（大正14年）にかけて製造されたア1640形11両（タ1000 - タ1010）、ア1680形10両（ア1680 - ア1689→タ1011 - タ1020）およびア2070形7両（ア2070 - ア2076→タ1021 - タ1027）の合計28両（タ1000 - タ1027）を改番し誕生した形式である。改番以降も増備は続き1952年（昭和27年）2月7日までに、14両（タ1028 - タ1037、タ1044 - タ1047）が落成した。これらの車両も全て他形式からの改造またはの戦災復旧車であった。またなぜかタ1038 - タ1043は飛び番である。様々な形式にをまとめた形式なので車体寸法、荷重、専用種別などは車両により様々である。
車両称号規程改正時点での所有者は紐育スタンダード石油、三井鉱山の2社であった。
車体色は黒色、寸法関係は一例として全長は7,177mm、全幅は2,134mm、全高は3,124mm、軸距は3,353mm、実容積は12.5m³、自重は8.5t - 9.3t、換算両数は積車2.0、空車0.8、走り装置はシュー式の二軸車で、最高運転速度は65km/hであった。
1977年（昭和52年）8月26日に最後まで在籍した1両（タ1034）が廃車となり、同時に形式消滅となった。