ベローラ駅
歴史
1887年4月7日、メイン・ノース線がホーンズビー - ホークスバリー・リバー間で延伸されると同時に開業した。1909年には当駅付近の複線化にしたがって、現在の島式ホームが建てられた。
1983年10月23日に下り副本線が完成し、列車の折り返しが可能な駅となった。このため、これまで隣駅のコワン駅までだった近郊電車の運行の北限が、1992年1月より当駅にとって代わることなった。
2006年8月28日、「CityRail Clearways Project」に基づいてこれまでホームのなかった下り副本線に新しく単式ホームを増設した。これにより、近郊電車が2番線の下りホームに停車中でも、都市間列車が新たにできた3番線ホームに同時停車することができるようになっている。また、同プロジェクトには駅設備の更新も含まれており、エレベーター付きの跨線橋が新たに建設され、ホームの屋根部分が延伸された。
駅構造
単式ホーム1面1線（ホーム長：200m）と島式ホーム1面2線（ホーム長：181m）の計2面3線のホームを有する地上駅である。東側の島式ホームの外側が1番線（上り主本線）、内側が2番線（下り主本線）、西側の単式ホームが3番線（下り副本線）となっている。セントラル方面より運行される近郊電車は当駅までの運行であり、折り返しのために近郊電車は2番線ホームに停車する。
利用状況
2013年度の1日平均乗車人員は1,750人である。Sydney Trains および NSW TrainLink 管内の駅では第124位である。