大阿賀橋
概要
橋長887.9 m、幅員11.5 mを有する鉄筋コンクリート製の桁橋。開通以来、上流側の橋梁を使用した暫定2車線で供用しており、完成4車線を予定している（ただし着工時期は未定）。このため現在は歩道部も、上流側のみを供用している。
当橋梁の下流側には新潟県道3号新潟新発田村上線の泰平橋、白新線の阿賀野川橋梁と日本海東北自動車道の阿賀のかけはしが、上流側には新潟県道586号水原亀田線の横雲橋がそれぞれ架橋されている。
歴史
橋周辺の地域では元々渡船により両岸が結ばれていたが、自動車交通が盛んになると橋建設に向けた運動が高まった。
主要地方道新潟中央環状線は、北区の新潟東港からほぼ同心円状に市域郊外を結びながら西蒲区の角田浜に至る路線である。現在は旧道区間を指定して供用しているが、将来的には全線を2車線もしくは4車線によるバイパス道路として整備する予定で、当橋梁はこのバイパス化の一環として、豊栄市（当時、現北区）浦木から当橋梁までの区間が開通したのと同時に1997年（平成9年）7月に供用を開始したものである。西詰側は当初、阿賀野川の左岸堤防上を経由する新潟県道17号新潟村松三川線と直接接続していたが、車線数が少ないため交通上障害が生じやすく、また将来の環状線の延伸などを見込んで、2004年に西詰部分を520m延伸して広域農道と接続すると共に、県道17号との接続部を堤防下へ移設して立体交差する方式に変更され、相互間を接続する交差点を西詰築堤の終端部付近に増設した。