問寒別駅
駅名の由来
所在地名より。現在の問寒別川を指すアイヌ語の「トイカムペッ（toy-kamu-pet）」（土・被さる・川）に由来する。食用土が多かったことによる名であるとされる。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北東側（稚内方面に向かって右手側）に存在する。分岐器を持たない棒線駅となっている。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。当時は互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側（東側）が上下本線（共用）、対向側ホームが下り線となっていた（番線表示なし）。そのほか対向側ホーム外側への副本線を1線有し、また上下本線の旭川方から分岐し駅舎東側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線とその途中から分岐した側線を1線有していた。側線を含め交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた。
無人駅となっている。駅舎は構内の北東側に位置しホーム中央部分に接している。有人駅時代からの駅舎は改築され、ヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎となっている。旧駅舎の基礎の上に設置されている。出入口には砕石で盛り土をした上にアスファルト敷きのスロープが新たに設置されている。駅舎とは別棟でプレハブのトイレ棟を有する。
駅の後方には鉄道林がある。 
また以前は当駅から殖民軌道問寒別線（後の幌延町営軌道）が接続していた（1930年（昭和5年）9月10日開業、1971年（昭和46年）6月1日廃止）。