シャティバ
地理
フカル川の支流であるアルバイダ川の右岸（南岸）にある。シャティバの街は肥沃な平原の上に築かれており、穀物、果物、ワイン、オリーブオイル、コメの生産が盛んである。
交通
道路交通としては、アルヘシラスからバルセロナまでスペインの地中海岸を通るA-7号線（地中海線）がシャティバを通っている。
自治体内には鉄道駅としてシャティバ駅がある。バレンシア都市圏では近郊鉄道のセルカニアス・バレンシアが運行されており、C-2線はモヘンテ/モイシェントからシャティバを通ってバレンシア中心部に至る。シャティバ駅は地中海回廊線（スペインの地中海沿岸を走る路線の総称）の一部となっている。バレンシアとムルシアを結ぶ路線、バレンシアとアルバセテを結ぶ路線がシャティバ駅で分岐している。
歴史
ローマ時代のシャティバ（ラテン語: Saetabis)はリネン生地の産地として知られ、ラテン語詩人のオウィディウスやガイウス・ウァレリウス・カトゥルスがシャティバに言及している。
西ゴート王国時代（483年-711年）にはカトリック教会の司教が管轄する地域(英語版)となった。8世紀以降にはイスラーム教徒の下で繁栄を謳歌した。12世紀にはイスラーム教徒によってシャティバ(アラビア語: شاطبة‎: Shāṭiba)に紙の生産技術がもたらされ、ヨーロッパにおける初期の紙生産の中心地でもあった。12世紀のシャティバは学校・教育・学習サークルの存在で知られていた。
1242年にはキリスト教徒のアラゴン王ハイメ1世がこの地域を再征服（レコンキスタ）した。イスラームの学者アル・シャティビ(????-1388)の姓はこの街の名称に由来し、彼はここに生きてここで死んだ。15世紀から16世紀にかけてのボルジア家の人物の多くがシャティバに生まれている。第209代ローマ教皇カリストゥス3世（在位1455年-1458年）と、第214代ローマ教皇アレクサンデル6世（在位1492年-1503年）はそれぞれシャティバ生まれのボルジア家の一員である。17世紀に活躍したバロック画家ホセ・デ・リベーラもシャティバ出身である。
18世紀初頭のスペイン継承戦争中には、1707年4月25日のアルマンサの戦いでスペイン・フランス連合軍が勝利した後、5月8日から6月6日にはフェリペ5世の下で9,000人から11,000人のスペイン・フランス連合軍がシャティバ包囲を行い、フェリペ5世はシャティバを焼き尽くして街の名称をサン・フェリペ(San Felipe)に改称するように命じた。この屈辱の歴史から、シャティバにあるラルモディ博物館ではフェリペ5世の肖像画が上下さかさまに展示されている。
1748年の地震では大きな被害を受け、サンタ・テクラ教会が崩壊したほか、シャティバ城は事実上放棄された。1776年にはマドリードとバレンシアを結ぶ新道（今日のA-7号線）の建設が始まり、この新道はシャティバの郊外を通過した。1787年には人口が12,655人にのぼるまでスペイン継承戦争の影響から立ち直っている。
スペイン立憲革命下の1822年にスペイン領土の行政区分(英語版)が行われた際、シャティバはシャティバ県の県都となった。今日のバレンシア州域にはバレンシア県、カステリョン県、アリカンテ県、シャティバ県の4県が置かれている。1823年には絶対君主制が復活し、1833年に現在の50県の基となる1833年スペイン地方行政区分再編が行われた。この行政区分でシャティバ県はふたつに分割されてバレンシア県とアリカンテ県に統合され、シャティバはバレンシア県の一部となった。
1930年代後半のスペイン内戦では共和派に忠実だった。1939年2月12日にはイタリア空軍によって主に鉄道駅が爆撃を受け、混雑するプラットフォームにいた女性や子どもなど、129人が死亡して200人以上が負傷した。1940年代から1960年代には経済が失速し、自治体の人口自体はゆっくりと増加していたものの、農村部では人口の流出が起こった。