纽约、纽黑文和哈特福德的11千伏电力系统是什么时候转换成12.5千伏的？
在美国，在华盛顿特区和纽约市之间的东北走廊和哈里斯堡、宾夕法尼亚州和费城之间的Keystone走廊上，美国铁路公司的25Hz牵引供电系统使用的是一度通用的25Hz工业频率，电压为12kV。SEPTA的25Hz牵引供电系统在费城东北部的接触网上使用相同的12千伏电压。这允许列车在美国铁路公司和SEPTA电力系统上运行。除了具有相同的接触网电压外，美国铁路公司和SEPTA的配电系统也有很大的不同。美国铁路公司的配电系统有一个138千伏的输电网络，向变电站供电，然后将电压转换为12千伏，为接触网系统供电。SEPTA配电系统采用2:1比例自耦变压器系统，接触网供电电压为12千伏，回线供电电压为24千伏。纽约、纽黑文和哈特福德铁路在纽约市和康涅狄格州纽黑文之间使用了一个11千伏的系统，1987年改为12.5千伏60赫兹。
1987