什么样的制度也能补充步行和骑自行车？
有轨电车系统现在纵横交错穿过历史悠久的市中心，与步行和骑自行车相辅相成。该中心已转变为步行优先区，通过使这些积极的交通方式舒适、安全和愉快，使步行和骑自行车成为可能，并受到欢迎。这些属性是通过应用“过滤渗透”的原则，以现有的不规则网络的街道。这意味着，网络适应有利于积极的交通，并通过减少穿过市中心的街道数量，有选择地“过滤”汽车。虽然某些街道对汽车来说是不连续的，但它们与贯穿整个中心的步行和自行车道网络相连。此外，这些道路穿过公共广场和开放空间，增加了旅行的乐趣。这种对交通方式进行过滤的逻辑在一个综合的社区和地区布局模型中得到了充分的表达——融合电网。
有轨电车