Bangkok: Erfolgreiche Testlandung auf dem neuen Flughafen Suvarnabhumi
{{Artikelstatus: Fertig|18:47, 29. Jul. 2006 (CEST)}}

{{Beginn|Bangkok|Thailand|29.07.2006}} Am Samstagmorgen (Ortszeit) landete das erste Flugzeug im Rahmen eines kommerziellen Testfluges auf dem neuen Bangkoker Flughafen [[w:Flughafen Bangkok (Suvarnabhumi)|Suvarnabhumi]], dessen offizielle Eröffnung in zwei Monaten geplant ist und der dann den bisherigen Flughafen [[:w:Flughafen Bangkok (Don Muang)|Don Muang]] ([[:w:International Air Transport Association|IATA]]-[[:w:IATA-Code|Code]]:BKK) ablösen soll.

Für den heutigen Tag sind insgesamt 20 Flüge geplant, die von den thailändischen Fluggesellschaften [[:w:Thai Airways International|Thai Airways International]], [[:w:Bangkok Airways|Bangkok Airways]], Thai AirAsia, [[:w:One-Two-GO|One-Two-Go Airlines]], [[:w:Nok Air|Nok Air]] und [[:w:PBair|PBair]] durchgeführt werden. Das erste Flugzeug, eine [[:w:Boeing|Boeing]] vom Typ [[:w:Boeing 747|747-400]] der Thai Airways mit dem noch amtierenden Premierminister [[:w:Thaksin Shinawatra|Thaksin Shinawatra]] und weiteren Kabinettsmitgliedern an Bord, landete sicher um 8:09 Uhr Ortszeit. Die Liste der Abflughäfen der für heute geplanten Flüge liest sich wie eine Aufstellung aller Flughäfen Thailands: [[:w:Flughafen Chiang Mai|Chiang Mai]], Lampang, Udon Thani, Nakhon Phanom, Trat, Samui, [[:w:Flughafen Hat Yai|Hat Yai]], [[:w:Flughafen Phuket|Phuket]] und Narathiwat. Bereits seit dem 3. Juli werden alle Einrichtungen des Flughafens getestet, angefangen von der Klimaanlage des achtstöckigen Gebäudekomplexes, der eine Gesamtfläche von 563.000 Quadratmetern umfasst, über die Passagierabfertigung bis hin zu den Bombendetektoren.

Am Vorabend hatte die [[w:International Civil Aviation Organization|International Civil Aviation Organization]] (ICAO) noch 93 Sicherheitsmängel festgestellt, darunter auch Sicherheitsmängel am Ende der Landebahnen. Der noch amtierende thailändische Transportminister Pongsak Raktapongpaisal sagte, diese Mängelliste beruhe auf einer inzwischen überholten Datenbasis, auf die sich der Bericht der ICAO stütze. Die kritisierten Sicherheitsstandards bezüglich der Landebahn sind jedoch noch nicht erfüllt. Die ICAO hatte 2004 neue Standards erlassen, die eine Länge von 90 Metern für die Sicherheitszone am Ende der Landebahnen verlangen. Nach Aussage des Generaldirektors der Luftfahrtabteilung im Transportministerium, Chaisak Angkasuwan, sei hinter den Landebahnen noch genügend freie Fläche verfügbar, um die Kriterien der ICAO zu erfüllen. Zurzeit besitzt der Flughafen nur eine zeitweilige Betriebserlaubnis, die den heutigen Test ermöglicht. Für die Aufnahme des regulären Flugbetriebs am 28. September muss jedoch eine dauerhafte Betriebsgenehmigung erteilt werden. Ursprünglich war die Inbetriebnahme zum [[60. Kronjubiläum: Thailand feiert seinen König|60. Krönungsjubiläum des thailändischen Königs]] am 12. Juni 2006 geplant gewesen.

Der neue Flughafen gilt als ausgesprochenes Prestigeprojekt, dessen Gesamtkosten auf vier Milliarden US-Dollar geschätzt werden. Allein fünf Gates sind für die Abfertigung des neuen Großraumflugzeugs von Airbus, des [[:w:Airbus A380|Airbus A-380]], ausgelegt. Die Kapazität des Flughafens ist auf jährlich 45 Millionen Passagiere und drei Millionen Tonnen Luftfracht ausgerichtet. In der Endausbaustufe sind  vier Start- und Landebahnen geplant. Der Flughafen soll in Design und Technik modernsten Ansprüchen genügen und als Aushängeschild des Königreiches nach außen dienen. Außerdem wird der Flughafen nach seiner Inbetriebnahme der größte Flughafen im südostasiatischen Raum sein. Ein deutsch-amerikanischer Architekt, [[:w:Helmut Jahn|Helmut Jahn]], zeichnet für die Konstruktion des Stahldachtragwerkes des Abfertigungsgebäudes verantwortlich.

== Themenverwandte Artikel ==

* [[Bangkoks neuer internationaler Flughafen der Presse präsentiert]] (30.09.2005)
* [[Portal:Thailand]]

== Quellen ==

* {{Quelle|
Medium=Bangkok Post Online|
Wikipedia=Bangkok Post|
URL=http://www.bangkokpost.com/News/29Jul2006_news02.php|
Titel=AoT confident airport will be safe for September opening|
Datum=29.07.2006|
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* {{Quelle|
Medium=TouristikPresse.net|
URL=http://www.touristikpresse.net/news/1796/Eroffnung-des-Suvarnabhumi-Airports-Bangkok-am-28-September-2006.html|
Titel=Eröffnung des Suvarnabhumi Airports Bangkok am 28. September 2006|
Datum=29.07.2006}}
* {{Quelle|
Medium=Bangkok Post|
Wikipedia=Bangkok Post|
URL=http://www.bangkokpost.com/Business/29Jul2006_biz43.php|
Titel=All systems go for historic Suvarnabhumi flights today|
Datum=29.07.2006|
Sonstiges={{en}}|
Offline=Offline}} 
* {{Quelle|
Medium=Thailand-ticket.de|
URL=http://www.thailand-ticket.de/airport-thailand/bangkok-suvarnabhumi-airport.htm|
Titel=New Bangkok Suvarnabhumi Airport|
Datum=am 29.07.2006 aufgerufen}}

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[[Kategorie:Flughafen Bangkok (Suvarnabhumi)]]
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[[Kategorie:ICAO]]
[[Kategorie:Veröffentlicht]]
Am Samstagmorgen (Ortszeit) landete das erste Flugzeug im Rahmen eines kommerziellen Testfluges auf dem neuen Bangkoker Flughafen Suvarnabhumi, dessen offizielle Eröffnung in zwei Monaten geplant ist und der dann den bisherigen Flughafen Don Muang (IATA-Code:BKK) ablösen soll.

Für den heutigen Tag sind insgesamt 20 Flüge geplant, die von den thailändischen Fluggesellschaften Thai Airways International, Bangkok Airways, Thai AirAsia, One-Two-Go Airlines, Nok Air und PBair durchgeführt werden. Das erste Flugzeug, eine Boeing vom Typ 747-400 der Thai Airways mit dem noch amtierenden Premierminister Thaksin Shinawatra und weiteren Kabinettsmitgliedern an Bord, landete sicher um 8:09 Uhr Ortszeit. Die Liste der Abflughäfen der für heute geplanten Flüge liest sich wie eine Aufstellung aller Flughäfen Thailands: Chiang Mai, Lampang, Udon Thani, Nakhon Phanom, Trat, Samui, Hat Yai, Phuket und Narathiwat. Bereits seit dem 3. Juli werden alle Einrichtungen des Flughafens getestet, angefangen von der Klimaanlage des achtstöckigen Gebäudekomplexes, der eine Gesamtfläche von 563.000 Quadratmetern umfasst, über die Passagierabfertigung bis hin zu den Bombendetektoren.

Am Vorabend hatte die International Civil Aviation Organization (ICAO) noch 93 Sicherheitsmängel festgestellt, darunter auch Sicherheitsmängel am Ende der Landebahnen. Der noch amtierende thailändische Transportminister Pongsak Raktapongpaisal sagte, diese Mängelliste beruhe auf einer inzwischen überholten Datenbasis, auf die sich der Bericht der ICAO stütze. Die kritisierten Sicherheitsstandards bezüglich der Landebahn sind jedoch noch nicht erfüllt. Die ICAO hatte 2004 neue Standards erlassen, die eine Länge von 90 Metern für die Sicherheitszone am Ende der Landebahnen verlangen. Nach Aussage des Generaldirektors der Luftfahrtabteilung im Transportministerium, Chaisak Angkasuwan, sei hinter den Landebahnen noch genügend freie Fläche verfügbar, um die Kriterien der ICAO zu erfüllen. Zurzeit besitzt der Flughafen nur eine zeitweilige Betriebserlaubnis, die den heutigen Test ermöglicht. Für die Aufnahme des regulären Flugbetriebs am 28. September muss jedoch eine dauerhafte Betriebsgenehmigung erteilt werden. Ursprünglich war die Inbetriebnahme zum 60. Krönungsjubiläum des thailändischen Königs am 12. Juni 2006 geplant gewesen.

Der neue Flughafen gilt als ausgesprochenes Prestigeprojekt, dessen Gesamtkosten auf vier Milliarden US-Dollar geschätzt werden. Allein fünf Gates sind für die Abfertigung des neuen Großraumflugzeugs von Airbus, des Airbus A-380, ausgelegt. Die Kapazität des Flughafens ist auf jährlich 45 Millionen Passagiere und drei Millionen Tonnen Luftfracht ausgerichtet. In der Endausbaustufe sind  vier Start- und Landebahnen geplant. Der Flughafen soll in Design und Technik modernsten Ansprüchen genügen und als Aushängeschild des Königreiches nach außen dienen. Außerdem wird der Flughafen nach seiner Inbetriebnahme der größte Flughafen im südostasiatischen Raum sein. Ein deutsch-amerikanischer Architekt, Helmut Jahn, zeichnet für die Konstruktion des Stahldachtragwerkes des Abfertigungsgebäudes verantwortlich.
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