Um die Ausbreitung des Schalls vom Entstehungsort (Schall-Emission) bis zum Immissionsort besser vorhersagen zu können, müssen Topografie, Wetter und die atmosphärischen Schichten bei den jeweiligen Anlagen in die Modellierung einfließen.
Die durch Windräder entstehenden Geräusche sind oft ein kritischer Punkt. Aus meiner Forschung weiß ich, dass es vielfältige Möglichkeiten gibt, diese Schall-Emissionen weiter zu verringern. Heutiger Standard ist der Einsatz von sogenannten Serrations. Das sind gezackte Hinterkanten an den Rotorblättern. Sie reduzieren den Schall dort, wo er entsteht. Auch bei der Anlagenregelung gibt es einiges an Spielraum, um im Betrieb leiser und effizienter zu werden. Wie lästig man Lärm empfindet, hängt von der Lautstärke ab, aber auch von der Art des Schalls am Immissionsort – also dort, wo man sich befindet. Mit der Drehung der Rotorblätter zeitlich schwankender Schall stört mehr als ein gleichmäßiges Rauschen. Um die Ausbreitung des Schalls vom Entstehungsort (Schall-Emission) bis zum Immissionsort besser vorhersagen zu können, müssen Topografie, Wetter und die atmosphärischen Schichten bei den jeweiligen Anlagen in die Modellierung einfließen.