Deux aspects doivent être pris en compte : la quantité d’énergie consommée par kilomètre et par voyageur ou par kilomètre et tonne de marchandise transportée et les impacts environnementaux générés.
Ce n’est qu’après avoir défini les conditions d’une mobilité raisonnée, mesurée, responsable, soutenable, qu’il convient de s’interroger sur les modes de transport les mieux adaptés et compatibles avec un monde durable. Deux aspects doivent être pris en compte : la quantité d’énergie consommée par kilomètre et par voyageur ou par kilomètre et tonne de marchandise transportée et les impacts environnementaux générés. Sur ce second aspect, il faut en particulier considérer les émissions de GES liées à la quantité d’énergie utilisée pour mouvoir un véhicule, mais il faut également prendre en compte celles qui résultent de la fabrication des véhicules et celles qui résultent de la construction des infrastructures. Le Bilan GES est l’un des outils indispensables pour analyser cette problématique. Au-delà, de l’impact climatique, il faut également prendre en considération les autres impacts : artificialisation des sols, pollution, biodiversité, etc.