Sur le terrain, cette particularité peut se traduire par une grosseur alternée des supports.
On remarque qu'à chaque travée du vaisseau central correspondent deux travées dans les bas-côtés. Cette disposition présente l'inconvénient de répartir inégalement les poussées entre piliers forts (A) et piliers faibles (B). Sur le terrain, cette particularité peut se traduire par une grosseur alternée des supports.