Le bicylindre est également un élément du châssis qui est soumis à des contraintes, ce qui permet de réduire le poids.
La toute nouvelle Revolution Max est un bicylindre en V de 1252 cm3, mais ce n'est pas le bicylindre en V de votre grand-père. Celui-ci est refroidi par liquide avec des arbres à cames en tête, réglé pour produire 150 chevaux. Le bicylindre est également un élément du châssis qui est soumis à des contraintes, ce qui permet de réduire le poids.