Il s'inspire également de la ligne DR de Suzuki, du système ride-by-wire, du régulateur de vitesse, de l'antipatinage, du nouveau levier de vitesses bidirectionnel, des modes de conduite, du système Easy Start, de l'IMU (nouveau pour 2020), du système de freinage combiné, du Hill Hold Control, du Slope Dependent Control, de la suspension KYB de 43 mm, de l'écran couleur TFT de 5 pouces, et de bien d'autres choses encore.
Cela se traduit par un empattement plus long, un angle de chasse plus important, une garde au sol plus élevée et un guidon plus large. Il s'inspire également de la ligne DR de Suzuki, du système ride-by-wire, du régulateur de vitesse, de l'antipatinage, du nouveau levier de vitesses bidirectionnel, des modes de conduite, du système Easy Start, de l'IMU (nouveau pour 2020), du système de freinage combiné, du Hill Hold Control, du Slope Dependent Control, de la suspension KYB de 43 mm, de l'écran couleur TFT de 5 pouces, et de bien d'autres choses encore. Comme vous pouvez le constater, même si la V-Strom prend de l'âge, elle vieillit comme un bon vin et s'adapte à son époque.