Le premier levier pour réduire l’impact des transports est évidemment la diminution des besoins de mobilité et la diminution des distances parcourues, notamment pour passer sous le seuil des monopoles des transports motorisés les plus énergivores.
Elle est plus ou moins subie car elle résulte d’une organisation de l’espace qui tend à spécialiser les territoires par fonction (lieu de travail, lieu de résidence, lieu de commerce, lieu de loisir, etc.) et à augmenter les distances à parcourir. Le premier levier pour réduire l’impact des transports est évidemment la diminution des besoins de mobilité et la diminution des distances parcourues, notamment pour passer sous le seuil des monopoles des transports motorisés les plus énergivores. Cela passe notamment par la réorganisation des espaces aussi bien dans les zones urbaines que dans les zones rurales. Cela passe aussi, par exemple, par le développement du télétravail qui permet de réduire la fréquence des déplacements domicile-travail, en veillant à ne pas entraîner d’effet rebond sur la distance.