Ondertussen zoeken we naar mogelijkheden om weer meer gebruik te maken van de grachten voor zwaar vervoer als bouwlogistiek en horeca.
Dit gebruik van het water voor transport heeft tot in de jaren 60 van de vorige eeuw standgehouden. Vanaf halverwege de 19e eeuw was inmiddels de helft van de Amsterdamse grachten gedempt. Tot aan begin 20e eeuw was dit vooral om hygiënische redenen, maar later ook om het verkeer over de weg meer ruimte te geven. Waar men eerst met handkar of paard en wagen langs de grachten trok, waren het 100 jaar later 10, 20, 30 of zelfs 40 tonners die over de bruggen en de kades denderen. Maar daar is sinds 2021 paal en perk aan gesteld. Door zwaar verkeer in de stad steeds meer aan banden te leggen, met name binnen de s100, verminderen we het gewicht op de zwakkere bruggen en kademuren. Ondertussen zoeken we naar mogelijkheden om weer meer gebruik te maken van de grachten voor zwaar vervoer als bouwlogistiek en horeca. Net zoals we dat vroeger deden.