Die is met zijn 73 pk een stuk minder krachtig dan de Aprilia, maar is ook dik 2.000 euro goedkoper.
Koopt er nog iemand een sportmotor om daarmee op de openbare weg te rijden? Weinigen, want ze zijn te duur, te snel en te oncomfortabel. Toch blijven de motormerken hard inzetten op hun paradepaardjes, want de supersports zijn een technisch uithangbord. Het kan ook anders. Door supersports eenvoudiger, goedkoper en meer aangepast aan reële snelheden te maken. Aprilia introduceerde al enige tijd geleden de RS660. Een mooie, fijn sturende en 100 pk sterke wegracer, waarmee je niet bang hoeft te zijn om binnen twee straten je rijbewijs kwijt te zijn. Yamaha bleef niet achter en maakte op basis van het succesvolle CP2-platform de R7. Die is met zijn 73 pk een stuk minder krachtig dan de Aprilia, maar is ook dik 2.000 euro goedkoper. Bovendien weet iedereen die al met het CP2-motorblok heeft gereden, dat dat een stuk krachtiger aanvoelt. We konden het al in de praktijk testen, ook op circuit, en konden alleen maar concluderen dat een duel tussen de Aprilia RS660 en Yamaha R7 wel eens heel spannend zou kunnen zijn. We hopen erop!