Als we dan naar de motorblokken kijken, zien we een strijd
Als we dan naar de motorblokken kijken, zien we een strijd
tussen de tweecilinders en de viercilinders. Het aantal driecilinders wordt
beperkt door het aantal merken dat triples bouwt. Alleen de zescilinder is met
slechts één afvaardiging nog beperkter aanwezig. Pas de laatste jaren zien we een
ware wederopstanding van de driepitter, met zowel MV Agusta’s, Yamaha’s en
natuurlijk Triumphs met drie-in-lijnblokken in het assortiment. Met 3,8 procent
van de motoren aangedreven door een driecilinder kun je zelfs van een
verwaarloosbaar percentage spreken. Daar zal de komende tien à twintig jaar wel
verandering in komen als ze ook geregeld voorbijkomen in Marathonmotor. De
eencilinders vallen ook af, ondanks dat de eenpitter met 24 motoren (6,42
procent) nog opvallend goed vertegenwoordigd is.