Zeer licht, maar matig doseerbaar is de BMW-koppeling te bedienen.
Reeds vanaf lage toerentallen trekken de drie motoren er flink aan en je kunt heerlijk vroeg opschakelen. Zeer licht, maar matig doseerbaar is de BMW-koppeling te bedienen. Deze zit nu aan de voorkant van het blok en draait tegengesteld aan de krukas. Het zwaarst gaat het koppelingshendel van de Yamaha. De versnellingsbak van de Trophy werkt op z’n Triumphs, dus wat grof. Bij het wegrijden echter voelt de kolos aangenaam verrassend goed aan. De dikzak gaat kaarsrecht van de plek, zonder geslinger naar links of rechts. De balans klopt.