Het gevolg is dat de BMW op slecht wegdek bergaf beter remt dan de FJR op vlak en superstrak asfalt.
We gaan weer richting de hemel, waar een kudde robuust soort koeien het zout van het gegroefde asfalt likt. Hier moet je op je hoede zijn. Net als op de Trophy worden op de FJR twee van de vier remzuigers rechtsvoor door het rempedaal bediend. Het remhendel van de FJR bedient de overige zes zuigers, met prima doseerbaarheid. Al remmend wil de Yamaha echter nauwelijks insturen. Soepeler verloopt het wanneer je alleen de voetrem bedient, dus voor slechts lichtjes mee remt. Daarbij is het afregelen van het ABS de op één na grootste motorfabrikant ter wereld onwaardig. Nota bene op hun toer-vlaggenschip. Je voelt duidelijk de regelpulsen in het hendel, dat terug gedrukt wordt. Bovendien neemt het ABS ook irritant lang de remdruk weg. Het gevolg is dat de BMW op slecht wegdek bergaf beter remt dan de FJR op vlak en superstrak asfalt.