Eerst wilt hij bijna niet overeind, vervolgens lijkt hij naar de andere kant om te willen vallen.
We vertrekken van de parkeerplaats en gaan genieten. De Triumph is werkelijk enorm, een echte kolos bij duwen en manoeuvreren. Door het hoge zwaartepunt voelt hij bij het rechtop zetten extreem zwaar aan. Eerst wilt hij bijna niet overeind, vervolgens lijkt hij naar de andere kant om te willen vallen. Oef, 317 kilo is 35 kilo meer dan de van alle accessoires voorziene RT, die net als zijn voorganger 282 kilo weegt. Optisch doet de Yamaha eleganter en compacter aan dan de twee omvangrijkere Europeanen. Toch weegt de FJR een stevige 306 kilo.