De briesende 1.215 cc driepitter rochelt bij het weer zakken van het toerental uit de driehoekige uitlaatdemper.
De Triumph-driecilinder verhoogt het stationair toerental na de start (we stonden blijkbaar toch langer van het uitzicht te genieten dan we dachten) ettelijke seconden tot liefst 2.500 toeren, als in de tijd van de oude Kawasaki-chokes. De briesende 1.215 cc driepitter rochelt bij het weer zakken van het toerental uit de driehoekige uitlaatdemper.