Maar bij een lekke band zijn er enkele reparatiemethoden die het meeste gebruikt worden: reparatie met een spuitbus, proppen met een veter, een manchet of een paddenstoel.
Ten eerste moet je altijd het ventiel controleren. Een ventiel kan ook uitdrogen of scheuren en moet dan vervangen worden. Maar bij een lekke band zijn er enkele reparatiemethoden die het meeste gebruikt worden: reparatie met een spuitbus, proppen met een veter, een manchet of een paddenstoel. Een anti-lek spuitbus kan worden gebruikt als een tijdelijk reparatiemiddel om thuis te komen. Je spuit dan een schuim in de band dat het gat van binnenuit tijdelijk afdicht. Bij pech onderweg zal de monteur ter plaatse vaak een “prop schieten”, bij deze veel voorkomende reparatie wordt de band alleen aan de buitenkant gerepareerd met een “veter” of plug. Dit is niet ideaal omdat de binnenkant van de band niet gecontroleerd wordt. Een beschadiging in het loopvlak kan worden gerepareerd met een zogenaamde manchet of pleister aan de binnenzijde. Radiaal personenwagenbanden met een snelheidsindicatie tot H (210 km/h) mogen volgens deze methode worden gerepareerd. Maar de methode die de hoogste zekerheid biedt voor een goede reparatie is met het gebruik van de Paddenstoel.