L’idea è anche rendere automatico il comando di frenata del veicolo che segue, se la vettura precedente invia il comando di rallentamento.
L’idea è anche rendere automatico il comando di frenata del veicolo che segue, se la vettura precedente invia il comando di rallentamento. Oppure sarà possibile ricevere dati in tempo reale riguardo la velocità consigliata. Questo è fondamentale per risolvere problemi di viabilità come gli incolonnamenti, che spesso sono causa di incidenti gravissimi. Inoltre, applicando queste tecnologie a una colonna di camion è possibile ridurre la distanza di sicurezza a valori molto più bassi rispetto a quelli previsti attualmente dalla legge, perché la reazione è automatizzata. Il veicolo che segue non deve eseguire una misurazione della distanza o della velocità del precedente, ma è quello davanti che comunica a bassissima latenza la posizione, ed eventualmente la mappa del suo itinerario. In questo modo, è previsto anche un grande risparmio di carburante. La caratteristica principale di questa tecnologia è la trasmissione di dati a latenze bassissime».