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# «LaFerrari» : tutti i dati e le informazioni  È la prima ibrida della storia della casa

## Più di 950 cavalli è il frutto di anni di ricerca in Formula 1

ferrari «laferrari»

«LaFerrari» : tutti i dati e le informazioni

È la prima ibrida della storia della casa

Più di 950 cavalli è il frutto di anni di ricerca in Formula 1



GINEVRA - Cattivissima. Potentissima. Super-tecnologica. Eccola l’erede della Enzo. Un debutto in grande stile qui al Salone di Ginevra, davanti a un mare di giornalisti e fotografi arrivati da tutto il mondo. Con il presidente Luca Cordero di Montezemolo emozionato e gongolante che ha scelto personalmente il nome. L’ha chiamata LaFerrari. Così, tutto attaccato. Perché altro non potrebbe essere questo bolide se non una Ferrari.

MIRACOLI DEL KERS-Un altro nome non ne avrebbe sintetizzato meglio la sua essenza. È una stradale sulla quale è stata trasferita buona parte della tecnologia applicata oggi da Maranello sulle vetture d Formula uno. La Ferrari è spinta dal sistema ibrido Hy-Kers. Il motore V12 di 6.262 cc aspirato, 800 cavalli, 9.250 giri al minuto – si tratta di un record per questa cilindrata: 128 cv/litro -, è accoppiato a due motori elettrici da 163 cavalli, per una potenza complessiva di 963 cavalli. La coppia è di oltre 900 Nm. I due motori elettrici (prodotti dalla Magneti Marelli) erogano potenza in modo diverso: uno alle ruote, l’altro ai sistemi ausiliari. Le batterie pesano solo 60 chili e si ricaricano durante le frenate e ogni volta che il motore termico produce coppia in eccesso, per esempio in curva. La potenza è impressionante: accelerazione da 0–100 km/h in meno di 3 secondi, 0-200 km/h in meno di 7. Il tempo sul giro nei test a Fiorano è inferiore a 1’20”, 5 secondi più rapida della Enzo e oltre 3 secondi rispetto alla F12berlinetta.

A tu per tu con «LaFerrari»

di Savina Confaloni

PRODUZIONE LIMITATA- «Sarà proodotta in 499 esemplari», spiega Luca di Montezemolo, «anche se abbiamo già oltre 700 richieste scritte di cui 40 dall'Italia. Toccherà a me scegliere i clienti ai quali far acquistare "LaFerrari" e come criterio per la scelta mi baserò sulla loro fedeltà al marchio. Perché questa è un'auto per collezionisti».

ISPIRATA A BATMAN- E veniamo agli interni. Il sedile è fisso e viene fatto su misura del cliente. Il volante ha un nuovo disegno con i comandi integrati e leve cambio fissate al piantone. I freni con dischi carbo-ceramici di nuova generazione e pinze più leggere sono Brembo. Fernando Alonso e Felipe Massa hanno dato il loro contribuito ai progettisti su questo tipo di assetto personalizzato. Flavio Manzoni e la sua squadra sembra che nel disegnare La Ferrari si siano ispirati a Batman. Vista di fronte, con le portiere aperte in verticale (come la Enzo), sembra proprio il supereroe pronto a spiccare il volo. Sul musetto spicca l’alettone che assomiglia alla coda di un delfino. Ovviamente ogni dettaglio di questa «scultura» è pensato in funzione aerodinamica. La Ferrari verrà prodotta in soli 499 esemplari e costerà intorno agli 1,2 milioni di euro.

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Savina Confaloni

LA SCELTA DEL NOME- «Avevo scelto il nome "Enzo" nel 2002 per rendere omaggio al "Drake" e perché quella era la più straordinaria Ferrari prodotta fino ad allora. Questa non potevo certo chiamarla "Dio", io normalmente ho sempre associato un nome a un numero come 599 Fiorano o 360 Modena. Poi ho pensato che i nostri clienti dicono "ho una Ferrari", ma questa non è una Ferrari, ma "LaFerrari". E in fondo è la prima disegnata prima a Maranello". Senza l'intervento di Pininfarina, anche se la collaborazione- ha assicurato Montezemolo-continuerà.

B ONUS AI DIPENDENTI- Con i risultati record raggiunti dalla Ferrari nel 2012, i 3 mila dipendenti riceveranno un premio triennale di 7 mila euro.

SCHEDA TECNICA Sistema HY-KERS

Potenza complessiva max963 CV

Coppia complessiva max>900 Nm

Potenza motore termico*800 CV @9000 rpm

Regime massimo9250 rpm

Coppia motore termico 700 Nm @6750 rpm

Potenza motore elettrico120 Kw (163 CV)

Emissioni CO2**330 g/km ù

Prestazioni

Velocità massima oltre 350 km/h

0-100 km/h<3 sec 0-200 km/h<7 sec 0 - 300 km/h15 sec Motore termico TipoV12, 65° Alesaggio e Corsa94 x 75,2 mm Cilindrata totale 6262 cm3

Rapporto di compressione 13,5:1 Potenza specifica128 CV/l Dimensioni Lunghezza 4702 mm Larghezza 1992 mm Altezza 1116 mm Passo 2650 mm

Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post

Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni Anteriori a triangoli sovrapposti

Posteriori Multilink

Pneumatici(Pirelli Pzero) Anteriori 265/30 - 19 Posteriori345/30 - 20

Freni carbo ceramici (Brembo) Anteriori 398 x 223 x 36 mm Posteriori380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici

ESC Controllo stabilità ABS prestazionale/EBDSistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore elettronico di frenata EF1-TracControllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido

E-Diff 3Terza generazione differenziale a controllo elettronico SCM-E FrsControllo magnetoreologico sospensioni con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)

Aerodinamica Attiva

5 marzo 2013
(modifica il 7 marzo 2013)

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Maurizio Donelli

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