Tutta l’auto appare smussata, scavata e “fluida”, senza splitter, spoiler e alettoni, fatta eccezione per l’ala mobile (uno spoiler retrattile, per essere precisi).
L’abitacolo è raccolto e sottile, così da minimizzare l’impatto sulla larghezza e consentire un design più aerodinamico. Tutta l’auto appare smussata, scavata e “fluida”, senza splitter, spoiler e alettoni, fatta eccezione per l’ala mobile (uno spoiler retrattile, per essere precisi).