Kanal Rhône-Rajna
<s>Kanal Rhôna-Rajna (francuski: Canal du Rhône au Rhin) je dug 237 km, počinje od Saône 4 km uzvodno od predgrađa Lyona - Saint-Symphorien, i završava u Alzasu kod Niffera gdje se spaja sa Velikim alzaškim kanalom koji se kod Vogelgruna spaja sa Rajnom.</s>

<s>Karakteristike</s>

<s>Kanal je izgrađen između 1784. i 1833. godine, sa namjerom da poveže Sjeverno more sa Sredozemnim.</s><s>Danas ga koriste ponajviše jahtaši iz Njemačke i 
Švicarske na putu za Mediteran, za razliku od tog transport šlepovima je vrlo slab.</s>

<s>Prva dionica kanala duga 17 km vodi do Dolea i rijeke Doubs.</s><s>Nakon tog se u velikom dijelu koristi kanalizirani Doubs sve do mjesta L'Isle-sur-le-Doubs.</s><s>Slijedeća dionica do Mulhousea je potpuno artificijelna jer prelazi vododjelnicu Saôna-Rajna na nadmorskoj visini od 340 metara.</s>

<s>Dionica od Mulhousea do Niffera, slijedi bivši krak kanala Kembs-Niffer, a prokopan je za standardne šlepove od 1350 tona.</s>

<s>Na kanalu postoje dva tunela, kod Thoraisea dug 185 metara, i kod Besançona 394 m. Oba su uska (6 m) i dozvoljavaju samo jednosmjerni promet.</s><s>Pored toga na kanalu postoje i brojni uski mostovi (5,18 m), akvadukti i usjeci koji dopuštaju samo jednosmjerni prolaz.</s>

<s>Rijeka Ill pritoka Rajne, kanalizirana je u dužini od 11 km kroz alzašku ravnicu i grad Strasbourg, osiguravajući vezu od sjevernog kraka kanala Rhôna-Rajna sa Kanalom Marna-Rajna kod Strasbourga.</s>

<s>Najatraktivniji dio kanala nalazi se u Departmanu Jura, u pitoresknoj dolini rijeke Doubs i dva historijska grada Dole i Besançon.</s>

<s>Historija</s>

<s>Prvi dio kanala od Saône do Dolea (Canal de Franche-Comté, kako se tada zvao) odobrilo je Burgundsko vijeće 1783. a dovršen je 1802.</s>

<s>Napoleon je zbog inferiornosti svoje mornarice nastojao razviti veze unutarnjim plovnim putovima, a trasa između Rhône-Rajne bila je od strateške važnosti, pa je nastavio graditi kanal i dao svoje ime projektu - Canal Napoléon.</s><s>Problem je bilo financiranje, pa je careva administracija osmislila je preteču današnjeg modela javno-privatnog partnerstva, prodajući postojeće kanale privatnim firmama, kako bi osigurala sredstva za nove.</s><s>Prihodi su ipak preusmjereni za rat, pa su radovi nastavljeni tek 1821. pod novim imenom Canal Monsieur, koji je dovršen 1833.</s>

<s>Kanal je poboljšan smanjenjem broja brodskih prevodnica između 1882. - 1904.</s>

<s>Ideja da se iskopa novi veći kanal dugo postoji kao projekt, ali ga je francuska vlada odbacila.</s><s>1997.</s>

<s>Izvori</s>

<s>Vanjske veze</s>

<s>''Information about the 237km long Canal du Rhône au Rhin'</s>

<s>Kanali u Francuskoj
Rajna</s>

