The reduced pressure caused the engine thrust to be diminished by 2%, but MRO automatically compensated by extending the burn time by 33 seconds.
Heeliumipaagi arvatust madalam temperatuur vähendas mootori tõukejõudu 2 protsendi võrra, kuid pardaarvuti korrigeeris selle automaatselt, lastes mootoril töötada 33 sekundit ettenähtust kauem.