Several proposals in late 1852 and early 1853 had strong support, but they failed because of disputes over whether the railroad would follow a northern or a southern route.
Kilka kolejnych propozycji z końca roku 1852 i początku 1853 zdobyło mocne poparcie, ale ostatecznie wszystkie upadły, bowiem ustawodawcy nie mogli dojść do porozumienia, czy powinna zostać wybrana droga północna czy południowa.