Scuderia Italia even sent Sergio Rinland – who had designed the Dallara 188 used by the team in 1988 – to the Lola headquarters, only for him to be refused entry to the building.
Scuderia Italia wysłała nawet Sergio Rinlanda – który zaprojektował dla nich Dallarę F188 w 1988 roku – do siedziby Loli, ale Rinlandowi odmówiono prawa wstępu.