The examples of this type sold to the Russian government and the first aircraft sold to the British Army were fitted with a third rudder hinged to the centre leading-edge interplane strut of the tailplane, but this was not made standard.
Egzemplarze sprzedane rosyjskiemu rządowi i pierwszy samolot sprzedany brytyjskiemu rządowi miały zamontowany trzeci ster kierunku zwieszony na środkowej rozpórce krawędzi natarcia statecznika poziomego, ale nie było to regułą.