In early 2007, Airbus reportedly advised carriers to reduce cargo in the forward section by 5.0 t (11,000 lb) to compensate for overweight first and business class sections; the additional weight caused the aircraft's centre of gravity to move forward thus reducing cruise efficiency.
A principios de 2007 Airbus aconsellou ás aeroliñas reducir a carga 5 toneladas na sección dianteira para compensar o sobrepeso das seccións de primeira clase e business; o peso adicional causaba que o centro de gravidade do avión se movese cara adiante reducindo a eficiencia en voo de cruceiro.