Similarly, the IndyCar Series uses a 105% rule and NASCAR has a 115% rule, mainly for performance on track, though INDYCAR and NASCAR often adjust the rule for tracks with very abrasive surfaces (such as Atlanta Motor Speedway) where lap times can be considerably faster when a car has newer tires.
Do mesmo xeito, a Serie IndyCar utiliza unha regra do 105% e a NASCAR ten unha regra de 115%, aínda que a IndyCar e a NASCAR a miúdo axustan a norma segundo o abrasivas que sexan as superficies das pistas (como a Atlanta Motor Speedway), onde os tempos de volta poden ser considerablemente máis rápidos cando un coche ten pneumáticos novos.