The effectiveness of DRS seems likely to be determined by the level of downforce at a given circuit (where the cars are in low drag trim at circuits like Monza, the effects may be smaller), by the length of the activation zone, and by the characteristics of the track immediately after the DRS zone.
A eficacia do DRS parece determinada polo nivel de carga aerodinámica nun circuíto dado (onde os coches teñen baixo arrastre como Monza, os efectos poden ser máis pequenos), pola lonxitude da zona de activación e polas características da pista inmediatamente logo da zona de DRS.