In the 1935 German Grand Prix he raced for Auto Union, and he finished third in the 1935 Italian Grand Prix before leaving the team with its hard-to-drive rear engines.
No Gran Premio de Alemaña de 1935 correu para Auto Union, e rematou en terceiro lugar no Gran Premio de Italia de 1935 antes de deixar o equipo cos seus motores traseiros de difícil manexo.