It was also license-built in Romania as the IAR 330; two advanced, unlicensed derivatives, the Denel Rooivalk and Atlas Oryx, were made in South Africa.
Tamén foi fabricado baixo licenza en Romanía como o IAR 330, e en Suráfrica producíronse dous derivados avanzados sen licenza, o Denel Rooivalk e o Atlas Oryx.