Accidents due to design deficiencies included TWA Flight 800, where a 747-100 exploded in mid-air on July 17, 1996, probably due to sparking electricity wires inside the fuel tank; this finding led the FAA to propose a rule requiring installation of an inerting system in the center fuel tank of most large aircraft that was adopted in July 2008, after years of research into solutions.
Accidentes debido a deficiencias de deseño foron o voo 800 de TWA, un 747-100 que estoupou no aire o 17 de xullo de 1996, probablemente debido a chispas de cables eléctricos no depósito de combustible; este achado levou á FAA a propoñer unha regra requirindo a instalación dun sistema de inertización no tanque de combustible central dos avións máis grandes que foi adoptado en xullo de 2008, despois de anos de investigar unha solución.