Three weeks later in China, Lotus F1 filed a formal protest against the system, citing Article 3.15 of the technical regulations — which states that "any device that influences the car's aerodynamics must remain immobile in relation to the sprung part of the car" — as the basis for their challenge.
Tres semanas máis tarde, en China, Lotus F1 presentou unha protesta formal contra o sistema, citando o artigo 3.15 das normas técnicas, que establece que "calquera dispositivo que inflúe na aerodinámica do coche debe permanecer inmóbil en relación á parte suspendida do vehículo", como base para a súa impugnación.