Airline customers were uninterested in the 767-X proposals, and instead wanted an even wider fuselage cross-section, fully flexible interior configurations, short- to intercontinental-range capability, and an operating cost lower than any 767 stretch.
As aeroliñas non quedaron impresionadas coas propostas do 767-X, procurando no seu lugar unha sección transversal aínda máis ancha, configuracións interiores totalmente flexibles, capacidade de alcance curta a intercontinental e un custo operacional menor ó de calquera variante de 767.